ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงรอยต่อผิวจราจร ทางพิเศษกาญจนาภิเษก (บางพลี-สุขสวัสดิ์)
การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) มีความประสงค์จะจ้างปรับปรุงรอยต่อผิวจราจรบนทางพิเศษกาญจนาภิเษก (บางพลี-สุขสวัสดิ์) เนื่องจากรอยต่อปัจจุบันมีการใช้งานสูงและเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว ส่งผลกระทบต่อความสะดวกและปลอดภัยของผู้ใช้ทาง วัตถุประสงค์หลักของโครงการคือการปรับปรุงสภาพรอยต่อดังกล่าวให้มีประสิทธิภาพและทนทาน โดยใช้วัสดุที่มีคุณลักษณะเฉพาะตามแบบรูปรายการงานก่อสร้าง ขอบเขตงานครอบคลุมถึงการสำรวจสภาพรอยต่อเดิม การรื้อถอนรอยต่อเก่า และการติดตั้งรอยต่อผิวจราจรใหม่ชนิด Strip Seal Aluminum Alloy จำนวน 630 เมตร ผู้รับจ้างต้องดำเนินการภายใต้มาตรการควบคุมคุณภาพ ความปลอดภัย การจัดการจราจร การป้องกันมลพิษ และการปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO 14001 รวมถึงการจัดหาบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมและเครื่องจักรที่พร้อมใช้งาน โครงการมีระยะเวลาดำเนินการ 240 วัน แบ่งการส่งมอบงานเป็น 2 งวด โดยมีวงเงินงบประมาณ 16,050,000 บาท
English summary
The Expressway Authority of Thailand (EXAT) intends to contract for the improvement of expansion joints on the Kanchanaphisek Expressway (Bang Phli-Suksawat) due to current joints experiencing high usage and rapid deterioration, impacting user convenience and safety. The project’s primary objective is to restore the condition of these joints to be efficient and durable using specified construction materials. The scope of work includes surveying existing joints, removing old joints, and installing new Strip Seal Aluminum Alloy expansion joints totaling 630 meters. The contractor must operate under strict quality control, safety, traffic management, pollution prevention measures, and ISO 14001 standards, including providing qualified personnel and operational machinery. The project duration is 240 days, with two payment installments, and an estimated budget of 16,050,000 Baht.
ทางพิเศษกาญจนาภิเษก (บางพลี-สุขสวัสดิ์)
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- ปรับปรุงสภาพรอยต่อผิวจราจรบนทางพิเศษกาญจนาภิเษก (บางพลี-สุขสวัสดิ์) เพื่อความสะดวกและปลอดภัยแก่ผู้ใช้ทาง
- ใช้วัสดุที่มีคุณลักษณะเฉพาะตรงตามแบบรูปรายการงานก่อสร้างในการปรับปรุงรอยต่อ
ขอบเขตของงาน
- สำรวจสภาพรอยต่อผิวจราจรเดิม และจัดทำสรุปปริมาณให้สอดคล้องกับแบบก่อสร้าง หรือบริเวณความเสียหายอื่นๆ ที่มีความจำเป็นเร่งด่วน
- งานรื้อถอนรอยต่อเดิมและติดตั้งรอยต่อผิวจราจรใหม่ แบบ Strip Seal Aluminum Alloy จำนวน 630 เมตร
- ผู้รับจ้างต้องเสนอราคาค่างานทั้งหมด รวมวัสดุ อุปกรณ์ ค่าจัดการจราจร ค่าแรง และอื่นๆ
- ปฏิบัติงานตามมาตรการควบคุมป้องกันแก้ไขปัญหาฝุ่นละอองจากการก่อสร้าง
- จัดหาและส่งรายชื่อวิศวกรโยธาพร้อมใบประกอบวิชาชีพเพื่อควบคุมงาน
- ปฏิบัติงานโดยไม่เป็นอุปสรรคต่อการจราจรบนทางพิเศษ และมีมาตรการด้านความปลอดภัย
- จัดทำแผนการทำงานภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
- แจ้งขออนุมัติการนำรถยนต์และเครื่องจักรขึ้นปฏิบัติงานบนทางพิเศษ และปฏิบัติตามมาตรฐานการปฏิบัติงานบนทางพิเศษ รวมถึงมีรถคุ้มกัน
- แจ้งรายละเอียดงาน เวลา สถานที่ ให้ผู้ควบคุมงานทราบล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน โดยทั่วไปปฏิบัติงานได้เฉพาะช่วงเวลา 22:00 น. ถึง 14:00 น. ของวันรุ่งขึ้น
- ปฏิบัติตามระบบการจัดการสิ่งแวดล้อม ISO 14001 อย่างเคร่งครัด
- จัดทำแผนงานจัดการจราจร ประกอบด้วยแบบรูปการจัดวางอุปกรณ์ความปลอดภัย การติดตั้งอุปกรณ์ เครื่องหมายไฟสัญญาณ กรวยยาง แบริเออร์พลาสติก ป้ายสะท้อนแสง และรถคุ้มกัน
- ทำความสะอาดและแก้ไขความเสียหายบริเวณสถานที่ก่อสร้างในแต่ละวันให้เรียบร้อย
- เครื่องจักรและเครื่องมือที่ใช้ต้องอยู่ในสภาพใช้งานได้ดี และมีเครื่องมือสำรองพร้อมใช้งาน
- กรณีแบบก่อสร้างขัดแย้งกับสภาพหน้างานจริง ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์พิจารณาตัดสินวิธีการดำเนินงาน
- จัดหาบุคลากรที่มีฝีมือ และหากบุคลากรฝ่าฝืนหรือไม่ปฏิบัติตามคำสั่ง ผู้ว่าจ้างมีสิทธิยับยั้งไม่ให้ปฏิบัติงานและให้จัดหาบุคลากรใหม่
- ผู้ว่าจ้างไม่อนุญาตให้ผู้รับจ้างปลูกสร้างโรงเรือนที่พักอาศัยหรือที่เก็บวัสดุในเขตทางพิเศษ
- วัสดุ อุปกรณ์ เครื่องมือ น้ำประปา และไฟฟ้า ผู้รับจ้างต้องจัดหามาเอง
- กรณีไม่สามารถปฏิบัติงานให้แล้วเสร็จตามสัญญา ผู้รับจ้างต้องชำระค่าล่วงเวลาในการควบคุมงาน
- ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
- ติดตั้งป้ายชื่อแสดงเลขที่สัญญา ชื่อผู้รับจ้าง ระยะเวลาการรับประกัน
- ส่งใบรายงานการปฏิบัติงานพร้อมรูปถ่าย ก่อนและหลังการทำงานทุกสัปดาห์
- แก้ไขงานที่ตรวจพบว่าไม่เรียบร้อยภายใน 3 วัน นับจากวันที่ได้รับแจ้ง
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- รอยต่อผิวจราจรใหม่ แบบ Strip Seal Aluminum Alloy จำนวน 630 เมตร
- แผนการทำงาน
- แผนงานจัดการจราจร
- รายชื่อผู้เข้าร่วมปฏิบัติงานและวิศวกรโยธา
- รายงานการสำรวจตำแหน่งความเสียหายและรายละเอียดรอยต่อเดิม พร้อมภาพถ่ายสีและพิกัด GPS
- รายงานขั้นตอนการทำงาน (Method Statement)
- สูตรส่วนผสมวัสดุ Concrete Header
- รายงานวัสดุทุกชนิดที่ใช้ในงาน
- รายการเครื่องจักร อุปกรณ์
- ป้ายข้อมูลแนะนำโครงการ และป้ายเตือนเขตก่อสร้าง
- รายงานผลการปฏิบัติงานในรูปแบบ Presentation สำหรับการส่งมอบงานแต่ละงวด
- รายงานสุดท้าย (Final Report) พร้อมไฟล์เอกสารอิเล็กทรอนิกส์ (E-Document) ในรูปแบบ FLASH DRIVES จำนวน 3 ชุด สำหรับการส่งมอบงวดสุดท้าย
ระยะเวลาดำเนินการ
- ระยะเวลาส่งมอบงานภายใน 240 วัน นับถัดจากวันลงนามสัญญา
- กำหนดส่งมอบงานแบ่งออกเป็น 2 งวด:
- งวดที่ 1: เมื่อปฏิบัติงานแล้วเสร็จร้อยละ 55 ของงานตามสัญญา
- งวดสุดท้าย: เมื่อปฏิบัติงานแล้วเสร็จทั้งหมดตามสัญญา
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements:
- ต้องเป็นนิติบุคคล
- Standards Compliance:
- ต้องปฏิบัติตามระบบการจัดการสิ่งแวดล้อม ISO 14001 อย่างเคร่งครัด
- วัสดุแผ่นยางกันน้ำต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐาน ASTM หรือเทียบเท่า
- การทดสอบกำลังรับแรงอัดคอนกรีตต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ASTM C109 หรือเทียบเท่า
- Experience:
- มีผลงานก่อสร้างรอยต่อผิวจราจร ชนิด Finger Joint หรือ Strip Seal Joint หรือ Modular Joint ในวงเงินไม่น้อยกว่า 5,000,000 บาท (ห้าล้านบาทถ้วน) รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม
- ผลงานต้องเป็นคู่สัญญากับหน่วยงานของรัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่ กทพ. เชื่อถือ
- Previous Project Cost:
- ผลงานก่อสร้างรอยต่อผิวจราจร ต้องมีมูลค่าไม่น้อยกว่า 5,000,000 บาท (ห้าล้านบาทถ้วน) รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม
- Technical Capabilities:
- สามารถติดตั้งรอยต่อผิวจราจรแบบ Strip Seal Aluminum Alloy
- สามารถทำงาน Concrete Header ด้วยคอนกรีตประเภท High Early Strength Non – Shrink Concrete
- มีเครื่องจักรและเครื่องมือที่อยู่ในสภาพใช้งานได้ดีและพร้อมใช้งาน
- Personnel:
- ต้องมีวิศวกรโยธาพร้อมสำเนาใบประกอบวิชาชีพที่ไม่หมดอายุและไม่ถูกเพิกถอน
- บุคลากรหลักต้องผ่านการอบรมความปลอดภัยกับเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงานระดับวิชาชีพ (จป.วิชาชีพ) ของผู้ว่าจ้าง
เกณฑ์การพิจารณา
- เกณฑ์ราคา
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- รอยต่อผิวจราจร (Expansion Joint):
- รองรับการขยายตัวได้ไม่น้อยกว่า 40 มิลลิเมตร
- เป็น Metallic Expansion Joint Device ชนิด Strip Seal Aluminum Alloy
- ชิ้นส่วน Main Elements ทำจากโลหะ Aluminum Alloy Grade 6061 หรือ 6063 หรือ 6065 หรือ ASTM A357 หรือ EN1706 EN หรือ AC-42200 หรือ NF A57702 หรือเทียบเท่า
- รับประกันคุณภาพวัสดุ 10 ปี นับถัดจากวันที่ตรวจรับงานงวดสุดท้าย
- แผ่นยางกันน้ำ (Elastomeric Profile):
- ทำจากยางสังเคราะห์ Ethylene Propylene Diene Monomere (EPDM) หรือ Chloroprene (CR) หรือเทียบเท่า
- มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน ASTM หรือเทียบเท่า
- งาน Concrete Header:
- ใช้วัสดุคอนกรีตประเภท High Early Strength Non – Shrink Concrete
- กำลังรับแรงอัด (Compressive strength) ไม่น้อยกว่า 250 ksc. (ทรงลูกบาศก์) ภายใน 3 ชั่วโมง หลังหล่อตัวอย่าง (ทดสอบตาม ASTM C109 หรือเทียบเท่า)
- กำลังรับแรงอัด (Compressive strength) ไม่น้อยกว่า 400 ksc. (ทรงลูกบาศก์) ที่อายุ 24 ชั่วโมง
- การบ่มคอนกรีต (Curing of Concrete):
- ป้องกันการสั่นสะเทือนขณะคอนกรีตยังไม่แข็งตัว
- บ่มด้วยน้ำยาบ่มคอนกรีตหลังคอนกรีตแข็งตัว 4 ชั่วโมง
เงื่อนไขสัญญา
- การจ่ายเงิน:
- จ่ายเป็น 2 งวด
- งวดที่ 1: ร้อยละ 50 ของค่าจ้าง เมื่อปฏิบัติงานแล้วเสร็จร้อยละ 55 ของงานตามสัญญา
- งวดสุดท้าย: จ่ายค่างานส่วนที่เหลือทั้งหมด เมื่อปฏิบัติงานแล้วเสร็จทั้งหมดตามสัญญา
- ค่าปรับ:
- หากทำงานไม่เสร็จตามกำหนด ต้องชำระค่าปรับร้อยละ 0.25 ของวงเงินตามสัญญาต่อวัน
- การรับประกันความชำรุดบกพร่อง:
- ระยะเวลารับประกัน 2 ปี นับถัดจากวันที่ได้รับมอบงาน
- หากเกิดชำรุดบกพร่องจากความผิดของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างต้องแก้ไขโดยไม่ชักช้า
- หากผู้รับจ้างไม่แก้ไขภายใน 7 วัน ผู้ว่าจ้างมีสิทธิแก้ไขเองหรือจ้างผู้อื่น โดยผู้รับจ้างเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายทั้งหมด
- ค่าล่วงเวลาในการควบคุมงาน:
- กำหนดอัตราค่าล่วงเวลาสำหรับวิศวกร/ช่าง, พนักงานขับรถยนต์, รถยนต์ควบคุมงาน ในวันทำการและวันหยุดราชการ (รายละเอียดตาม TOR)
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
A: เพื่อปรับปรุงสภาพรอยต่อผิวจราจรบนทางพิเศษกาญจนาภิเษก (บางพลี-สุขสวัสดิ์) ที่เสื่อมสภาพ ให้มีความสะดวกและปลอดภัยต่อผู้ใช้ทาง - Q: ขอบเขตงานหลักของโครงการนี้คืออะไร?
A: การสำรวจรอยต่อเดิม, การรื้อถอนรอยต่อเก่า และการติดตั้งรอยต่อผิวจราจรใหม่แบบ Strip Seal Aluminum Alloy จำนวน 630 เมตร - Q: ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีคุณสมบัติทางด้านผลงานอย่างไร?
A: ต้องมีผลงานก่อสร้างรอยต่อผิวจราจร (Finger Joint, Strip Seal Joint, หรือ Modular Joint) ในวงเงินไม่น้อยกว่า 5,000,000 บาท และเป็นคู่สัญญากับหน่วยงานรัฐหรือเอกชนที่ กทพ. เชื่อถือ - Q: วัสดุรอยต่อผิวจราจรใหม่ที่ใช้ต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
A: เป็นชนิด Strip Seal Aluminum Alloy รองรับการขยายตัวได้ไม่น้อยกว่า 40 มม. และชิ้นส่วนหลักทำจาก Aluminum Alloy ตามเกรดที่กำหนด พร้อมรับประกันคุณภาพ 10 ปี - Q: โครงการนี้มีระยะเวลาดำเนินการทั้งหมดเท่าใด?
A: 240 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา - Q: การจ่ายเงินค่าจ้างจะแบ่งออกเป็นกี่งวด และมีเงื่อนไขอย่างไร?
A: แบ่งเป็น 2 งวด งวดแรก 50% เมื่องานเสร็จ 55% และงวดสุดท้ายคือส่วนที่เหลือทั้งหมดเมื่อเสร็จสมบูรณ์ตามสัญญา - Q: อัตราค่าปรับหากทำงานล่าช้าเป็นเท่าใด?
A: ร้อยละ 0.25 ของวงเงินตามสัญญาต่อวัน - Q: ระยะเวลาการรับประกันความชำรุดบกพร่องของงานคือเท่าใด?
A: 2 ปี นับถัดจากวันที่ได้รับมอบงาน - Q: ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมใดบ้าง?
A: ต้องปฏิบัติตามระบบการจัดการสิ่งแวดล้อม ISO 14001 อย่างเคร่งครัด - Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?
A: ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
๑. ความเป็นมา
แบบรูปรายการงานก่อสร้าง
ปรับปรุงรอยต่อผิวจราจร ทางพิเศษกาญจนาภิเษก (บางพลี-สุขสวัสดิ์)
เนื่องจากปัจจุบันรอยต่อผิวจราจรบนทางพิเศษกาญจนาภิเษก (บางพลี - สุขสวัสดิ์) มีปริมาณการใช้งานสูงกว่าปกติ ซึ่งรถบรรทุกขนาดใหญ่มีปริมาณการจราจรสูงที่สุดในระบบทางพิเศษปัจจุบัน จึงเป็นเหตุทําให้รอยต่อผิวจราจร เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว การทางพิเศษแห่งประเทศไทย จึงมีความจําเป็นต้องปรับปรุงสภาพรอยต่อผิวจราจร ดังกล่าว เพื่อความสะดวกและปลอดภัยแก่ผู้ใช้ทาง
๒. วัตถุประสงค์
การทางพิเศษแห่งประเทศไทย มีความประสงค์จะจ้างปรับปรุงรอยต่อผิวจราจร ทางพิเศษกาญจนาภิเษก (บางพลี-สุขสวัสดิ์) โดยใช้วัสดุที่มีคุณลักษณะเฉพาะตรงตามแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
ve
๓. คุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ
ผู้ยื่นข้อเสนอต้องเป็นนิติบุคคลและมีผลงานก่อสร้างรอยต่อผิวจราจร ชนิด Finger Joint หรือ Strip Seal Joint หรือ Modular Joint ในวงเงินไม่น้อยกว่า ๕,000,000.- บาท (ห้าล้านบาทถ้วน) รวมภาษี มูลค่าเพิ่ม และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่ กทพ. เชื่อถือ โดย จะต้องมีหนังสือรับรองผลงานพร้อมใบแจ้งปริมาณงานและราคามาในวันยื่นข้อเสนอ
๔. แบบรูปรายการงานก่อสร้าง
ปรับปรุงรอยต่อผิวจราจร ทางพิเศษกาญจนาภิเษก (บางพลี-สุขสวัสดิ์) มีขอบเขตการทํางาน ดังนี้ ๑) สํารวจสภาพรอยต่อผิวจราจรเดิม และจัดทําสรุปปริมาณให้สอดคล้องกับแบบก่อสร้าง หรือบริเวณความ
เสียหายอื่นๆที่มีความจําเป็นเร่งด่วนตามที่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุกําหนด
๒) งานรื้อถอนรอยต่อเดิมและติดตั้งรอยต่อผิวจราจรใหม่ แบบ Strip Seal Aluminum Alloy จํานวน
๖๓๐ เมตร รายละเอียดตามแบบแนบ
๔.๑ รายละเอียดทั่วไป
๔.๑.๑ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องเสนอราคาค่างานทั้งหมด โดยเสนอราคาที่เป็นราคารวมวัสดุ อุปกรณ์ ค่าจัดการ จราจรตลอดจนค่าแรง และอื่น ๆ ไว้เรียบร้อยแล้ว
ๆ
๔.๑.๒ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติงานตามมาตรการการควบคุมป้องกันแก้ไขปัญหาฝุ่นละอองจากการ
ก่อสร้างตามระเบียบข้อปฏิบัติของกรมควบคุมมลพิษ
๔.๑.๓ ก่อนเริ่มงานผู้รับจ้างต้องแจ้งรายชื่อผู้เข้าร่วมปฏิบัติงานและส่งชื่อวิศวกรโยธาพร้อมสําเนา ใบประกอบวิชาชีพที่ไม่หมดอายุ และไม่ถูกเพิกถอน พร้อมหนังสือยินยอมควบคุมงานฯ และรับผิดชอบต่อ ความเสียหายของงานฯ หรืออื่นใด ที่จะเกิดขึ้นในระหว่างการปฏิบัติงาน ให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
を
sof
gme
(นายจารุพงศ์ จิตรประเวศน์) นายพัฒนพงศ์ สงาม) (.. (นายฐิติพันธุ์ เจริญรัตน์) (นายกิตติคุณ รอดสกุล)
ประธานกรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
(นายณัฏฐนันท์ โรหิตเสถียร)
(นายอริญชย์ วิสิทธิ์ตระกูล)
กรรมการ
กรรมการ
(นายชานน เจริญฉาย)
กรรมการและเลขนานุการ
๓ ๑ ม.ค. ๒๕๖๙
-๒
พิจารณาและต้องทําหน้าที่ควบคุมงานฯ จนแล้วเสร็จ หากไม่มีวิศวกรโยธาควบคุมงานของผู้รับจ้างในแต่ละครั้ง ที่มีการปฏิบัติงาน คณะกรรมการตรวจรับพัสดุและผู้ควบคุมงานขอสงวนสิทธิ์ให้ผู้รับจ้างหยุดปฏิบัติงาน
ชั่วคราวจนกว่าจะมีวิศวกรโยธาควบคุมงาน
๔.๑.๔ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติงานฯ โดยไม่เป็นอุปสรรคต่อการจราจรบนทางพิเศษ รวมทั้งต้องมี มาตรการด้านความปลอดภัยระหว่างการทํางาน ให้กับบุคคลและทรัพย์สินตลอดระยะเวลาของสัญญาฯ โดยผู้รับจ้าง จะต้องปฏิบัติตาม “กฎหมายเรื่องความปลอดภัยในการทํางานของกระทรวงแรงงาน” ทั้งนี้ผู้รับจ้างจะต้องเป็น ผู้รับผิดชอบโดยตรง หากเกิดความสูญเสีย และความเสียหายที่เกิดขึ้นจากการทํางานฯ ต่อบุคคล ทรัพย์สิน และบุคคลที่สาม ไม่ว่าจะเป็นเหตุสุดวิสัยหรือไม่ก็ตาม
๔.๑.๕ คู่สัญญาต้องจัดทําแผนการทํางานมาให้ภายใน ๑๕ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา และแผนการทํางานดังกล่าวให้ถือเป็นเอกสารส่วนหนึ่งของสัญญา
๔.๑.๖ การนํารถยนต์และเครื่องจักร ขึ้นปฏิบัติงานบนทางพิเศษ ผู้รับจ้างต้องแจ้งรายละเอียดเพื่อ ขออนุมัติจากเจ้าพนักงานจราจรของ กทพ. ก่อนการปฏิบัติงาน และผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามวิธีการปฏิบัติงาน การวางกรวยยาง ป้าย สัญญาณไฟวับวาบบนทางพิเศษ และมาตรฐานการปฏิบัติงานบนทางพิเศษ ทั้งนี้ ผู้รับจ้างต้องมีรถคุ้มกันขนาดรถไม่น้อยกว่า 5 ล้อ ที่มีไฟสัญญาณจราจรวับวาบ ทุกครั้งในการขึ้นปฏิบัติงาน บนทางพิเศษ และในระหว่างการดําเนินการตามสัญญาผู้รับจ้างสามารถจอดรถยนต์และเครื่องจักรได้ชั่วคราว ในบริเวณเขตทางพิเศษที่ไม่มีผลกระทบกับการจราจรเฉพาะพื้นที่บริเวณที่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เป็นผู้กําหนดให้เท่านั้น ทั้งนี้ค่าผ่านทางพิเศษและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบ
๔.๑.๗ ผู้รับจ้างต้องแจ้งรายละเอียดของงานฯ เวลา สถานที่ ที่จะปฏิบัติงานและอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องให้ ผู้ควบคุมงานเห็นชอบล่วงหน้าอย่างน้อย 9 วัน และหากมีการแก้ไขเปลี่ยนแปลงจะต้องแจ้งผู้ควบคุมงาน ก่อนเวลา ๑๒.๐๐ น. ของวันที่จะปฏิบัติงานทุกครั้ง โดยทั่วไปกําหนดให้ผู้รับจ้างปฏิบัติงานบนทางพิเศษ ได้เฉพาะช่วงเวลา ๒๒.๐๐ น. ถึง ๑๔.๐๐ น. ของวันรุ่งขึ้นเท่านั้น โดยผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้พิจารณา หากอยู่ นอกเหนือเวลาดังกล่าว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับพื้นที่และสภาพการจราจรในพื้นที่ที่จะปฏิบัติงาน
๔.๑.๘ ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามระบบการจัดการสิ่งแวดล้อม ISO 14001 อย่างเคร่งครัด และก่อนเริ่ม ดําเนินงานผู้รับจ้างต้องเสนอแผนงานจัดการจราจร ประกอบด้วย แบบรูปการจัดวางอุปกรณ์ความปลอดภัย ทางด้านการจราจร การติดตั้งอุปกรณ์ เครื่องหมายไฟสัญญาณจราจรวับวาบ กรวยยาง แบริเออร์พลาสติก ป้ายสะท้อนแสง และรถคุ้มกันขนาดรถไม่น้อยกว่า 6 ล้อ ที่มีไฟสัญญาณจราจรวับวาบ ซึ่งผู้รับจ้างต้องจัดหามา ให้เป็นไปตามมาตรฐานระบบการจัดการสิ่งแวดล้อมมาตรฐาน ISO 14001 ว่าด้วยขั้นตอนการปฏิบัติงาน การวางกรวยยาง ป้าย สัญญาณไฟวับวาบ ในการทํางานบนทางพิเศษของ กทพ. และตามที่เจ้าพนักงานจราจร แจ้งให้ดําเนินการเพิ่มเติม อุปกรณ์ทั้งหมดจะต้องอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ดีมีความมั่นคงไม่ลื่นไถลเป็นอันตราย ต่อผู้ใช้ทาง
๔.๑.๙ การให้ความเห็นชอบหรือการอนุญาตของเจ้าหน้าที่ของผู้ว่าจ้างในเรื่องหนึ่งเรื่องใดที่เกี่ยวกับงานฯ นี้ หาทําให้ผู้รับจ้างพ้นจากความรับผิดชอบตามสัญญาฯ ข้อหนึ่งข้อใดไม่
๔.๑.๑๐ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุสงวนสิทธิในการปฏิเสธ การรับรองวัสดุที่ผ่านการตรวจสอบที่ แหล่งผลิตและได้จัดส่งมาถึงหน้างานแล้ว หากปรากฏว่ามีความจําเป็นต้องทําการตรวจสอบคุณภาพใหม่เมื่อใด ก็ได้จนแน่ใจว่าวัสดุที่ใช้งานได้คุณภาพครบถ้วนถูกต้อง โดยค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบ
น
(นายจารุพงศ์ จิตรประเวศน์) (นายพัฒนพงศ์ งาม
ประธานกรรมการ
กรรมการ
||
(นายฐิติพันธุ์ เจริญรัตน์)
(นายณัฏฐนันท์ โรหิตเสถียร)
(นายอริญชย์ วิสิทธิ์ตระกูล)
กรรมกง
กรรมการ
กรรมการ
рити
(นายชานน เจริญนาย กรรมการและเลขานุการ
(นายกิตติคุณ รอดสกุล)
กรรมการ
๑ ๑ มี.ค. ๒๕๖๙
I
๔.๑.๑๑ ผู้รับจ้างต้องทําความสะอาดและแก้ไขความเสียหายบริเวณสถานที่ก่อสร้างในแต่ละวันให้เรียบร้อย ตลอดจนบริเวณพื้นผิวจราจร ขอบกําแพง ราวสะพานและอุปกรณ์ต่าง ๆ บนทางพิเศษ รวมถึงในพื้นที่ที่จอดรถยนต์ และเครื่องจักรชั่วคราวที่เกิดความสกปรกและความเสียหายอันเนื่องมาจากการทํางานของผู้รับจ้างให้แล้วเสร็จ โดยเรียบร้อย โดยเฉพาะต้องทําความสะอาดท่อระบายน้ําซึ่งมีเศษวัสดุจากการทํางานออกให้หมดและต้อง
ดูแลไปอย่างต่อเนื่องทุกครั้งจนกว่างานจะแล้วเสร็จ ทั้งนี้ผู้ควบคุมงานสงวนสิทธิพิจารณาตรวจสอบบริเวณ
ดังกล่าวให้เรียบร้อยก่อน จึงจะอนุญาตให้ดําเนินงานต่อไป
๔.๑.๑๒ เครื่องจักรและเครื่องมือที่อยู่ในความครอบครองของผู้รับจ้างต้องมีสภาพใช้งานได้ดี สามารถ ใช้งานตามสัญญาได้ทันที ผ่านการตรวจสอบ และการตรวจปรับ ตามที่ผู้ควบคุมงานพิจารณาให้ดําเนินการแล้ว ในระหว่างการปฏิบัติงานตามสัญญา ผู้รับจ้างต้องบํารุงรักษาเครื่องจักร และเครื่องมือทุกชนิดให้อยู่สภาพใช้งาน ได้ดีตลอดเวลา และมีเครื่องมือ เครื่องจักรสํารอง พร้อมใช้งานทดแทนทันทีหากเครื่องจักรขณะปฏิบัติงานเสีย
๔.๑.๑๓ กรณีแบบก่อสร้างมีความขัดแย้งไม่ตรงกับสภาพหน้างานจริงผู้ว่าจ้างสงวนสิทธิ์ในการ
พิจารณาตัดสินวิธีการดําเนินงานเพื่อให้เป็นไปตามวัตถุประสงค์ของงาน โดยผู้รับจ้างจะไม่มีสิทธิ์เรียกร้อง ค่าใช้จ่ายใด ๆ ทั้งสิ้นที่เกิดขึ้นจากการดําเนินการดังกล่าว
๔.๑.๑๔ กรณีเอกสารแนบท้ายสัญญาที่ขัดหรือแย้งกับข้อความในสัญญานี้ให้ใช้ข้อความในสัญญานี้บังคับ และในกรณีเอกสารแนบท้ายสัญญาขัดแย้งกันเอง ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามคําวินิจฉัยของผู้ว่าจ้าง ซึ่งผู้ว่าจ้าง จะปฏิบัติเพื่อประโยชน์ของงานจ้างเป็นสําคัญ คําวินิจฉัยของผู้ว่าจ้างให้ถือเป็นที่สุด และผู้รับจ้างไม่มีสิทธิ์ เรียกร้องค่าจ้าง ค่าเสียหาย หรือค่าใช้จ่ายใด ๆ เพิ่มเติมจากผู้ว่าจ้างทั้งสิ้น
๔.๑.๑๕ ผู้รับจ้างต้องจัดหาบุคลากรที่มีฝีมือ สามารถปฏิบัติงานได้ดี ถ้าบุคลากรของผู้รับจ้าง กระทําการอันเป็นการฝ่าฝืน ไม่ปฏิบัติงานตามที่ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างแจ้งให้ดําเนินการ ให้แก้ไข ให้ปรับปรุงแล้ว คณะกรรมการตรวจรับพัสดุมีสิทธิที่จะยับยั้งไม่ให้บุคลากรผู้นั้นปฏิบัติงานได้และผู้รับจ้างต้องจัดหาบุคลากรใหม่ มาปฏิบัติงานแทนโดยทันที โดยต้องมีคุณสมบัติไม่น้อยกว่าบุคลากรเดิม และต้องเสนอให้คณะกรรมการ ตรวจรับพัสดุเห็นชอบก่อน
๔.๑.๑๖ หากผู้ควบคุมงานเห็นว่าการดําเนินการของผู้รับจ้าง อาจก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้ใช้ทาง ซึ่งผู้ควบคุมงานได้แจ้งให้ปรับปรุงแล้ว แต่ผู้รับจ้างไม่สามารถดําเนินการให้ได้ภายในกําหนดเวลา ผู้ว่าจ้าง ขอสงวนสิทธิ์ที่จะดําเนินการปรับปรุงแก้ไข โดยค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบ
๔.๑.๑๗ ผู้ว่าจ้างไม่อนุญาตให้ผู้รับจ้างทําการปลูกสร้างโรงเรือนที่พักอาศัย ที่เก็บวัสดุของผู้รับจ้าง
ในเขตทางพิเศษ
๔.๑.๑๘ วัสดุ อุปกรณ์ เครื่องมือ ตลอดจนน้ําประปา และไฟฟ้า ที่นํามาใช้งานนี้ผู้รับจ้างต้องจัดหา มาเองทั้งสิ้น
๔.๑.๑๙ หากผู้รับจ้างไม่สามารถปฏิบัติงานให้แล้วเสร็จตามสัญญาจ้าง เนื่องจากความผิดหรือ บกพร่องของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างต้องชําระค่าล่วงเวลาในการควบคุมงานให้ผู้ว่าจ้างในอัตราดังนี้
(นายจารุพงศ์ จิตรประเวศน์
ประธานกรรมการ
น
(นายพัฒนพงศ์ สีงาม)
กรรมการ
(นายฐิติพันธุ์ เจริญรัตน์)
(นายณัฏฐนันท์ โรหิตเสถียร)
(นายอริญชย์ วิสิทธิ์ตระกูล)
กรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
sof
Cne
(นายชานน เจริญฉาย) กรรมการและเลขานุการ
(นายกิตติคุณ รอดสกุล)
กรรมการ
๑ ๑ มี.ค. ๒๔๖๙
รายละเอียด
วิศวกรหรือช่าง (ต่อ ๑ คน)
พนักงานขับรถยนต์ (ต่อ ๑ คน)
รถยนต์สําหรับควบคุมงาน (ต่อ ๑ คัน)
- C -
วันทําการ
(เหมารวมไม่เกิน ๗ ชม.)
๑,๕๐๐.- บาท
๙๐๐.- บาท
๗๕๐.- บาท
วันเสาร์-อาทิตย์ และวันหยุดราชการ
หมายเหตุ ๑. ค่าล่วงเวลาในการควบคุมงานข้างต้นยังไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม
(เหมารวมไม่เกิน ๗ ซม.)
๓,๐๐๐.- บาท
๑,๘๐๐.- บาท
๗๕๐.- บาท
๒. ส่วนที่เกิน ๗ ชม. ให้คิดค่าล่วงเวลาเพิ่มเติมตามอัตราส่วนของค่าล่วงเวลาในแต่ละวัน
๔.๑.๒๐ ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายใน ประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานจ้างก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาและ ต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้าง ทั้งหมดตามสัญญา (ภาคผนวก ๑) โดยส่งให้หน่วยงานของรัฐ ภายใน ๖๐ วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา
๔.๒.๒๑ ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ ทั้งหมดตามสัญญา (ภาคผนวก ๒) และต้องจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา โดยส่งให้หน่วยงานของรัฐภายใน ๖๐ วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนาม
ในสัญญา
๔.๒ รายละเอียดเฉพาะ
๔.๒.๑ วัสดุรอยต่อผิวจราจร (Expansion Joint) สามารถรองรับการขยายตัวได้ไม่น้อยกว่า ๔๐ มิลลิเมตร และจะต้องเป็น Metallic Expansion Joint Device ชนิด Strip Seal Aluminum Alloy โดยชิ้นส่วน Main Elements ทําจากโลหะ Aluminum Alloy Grade 6061 หรือ 6063 หรือ 6065 หรือ ASTM A357 หรือ EN1706 EN หรือ AC-42200 หรือ NF A57702 หรือเทียบเท่า และรับประกัน คุณภาพของวัสดุรอยต่อผิวจราจร Aluminum Alloy ที่ติดตั้งในงานนี้ให้มีการรับประกันเป็นระยะเวลา ๑๐ (สิบ) ปี นับถัดจากวันที่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุตรวจรับงานงวดสุดท้าย
๔.๒.๒ แผ่นยางกันน้ํา Elastomeric Profile ที่ใช้ต้องทําจากยางสังเคราะห์ Ethylene Propylene Diene Monomere (EPDM) หรือ Chloroprene (CR) หรือเทียบเท่า และมีคุณสมบัติตามมาตรฐาน ASTM หรือเทียบเท่า
๔.๒.๓ งาน Concrete Header วัสดุสําหรับงาน Concrete Header จะต้องเป็นคอนกรีตประเภท High Early Strength Non – Shrink Concrete โดยเมื่อทําการหล่อก้อนตัวอย่างแล้ว ภายใน ๓ ชั่วโมง จะต้อง มีกําลังรับแรงอัด (Compressive strength) ไม่น้อยกว่า 250 ksc. ทรงลูกบาศก์ และทําการทดสอบตามมาตรฐาน ASTM C109 หรือเทียบเท่า ที่อายุ ๒๔ ซม. จะต้องมีกําลังรับแรงอัด (Compressive strength) ไม่น้อยกว่า 400 ksc. ทรงลูกบาศก์
๔.๒.๔ การบ่มคอนกรีต (Curing of Concrete) เมื่อเทคอนกรีตเสร็จแล้ว ในระหว่างที่คอนกรีตยัง ไม่แข็งตัว ต้องป้องกันมิให้คอนกรีตได้รับความกระเทือน และเมื่อพ้นระยะเวลา ๔ ชั่วโมง หรือเมื่อคอนกรีต แข็งตัวแล้ว ต้องจัดการบ่มคอนกรีตด้วยน้ํายาบ่มคอนกรีต
ม
ใน
(นายจารุพงศ์ จิตรประเวศน์)
(นายพัฒนพงศ์ สังคม
(นายฐิติพันธุ์ เจริญรัตน์)
กรรมการ
ประธานกรรมการ
(นายณัฏฐนันท์ โรหิตเสถียร)
(นายอริญชย์ วิสิทธิ์ตระกูล)
กรรมกาง
กรรมกา
を
กรรมการ
Che
(นายจานน เจริญฉาย) กรรมการและเลขานุการ
sunf
(นายกิตติคุณ รอดสกุล)
กรรมการ
ด ๑ มิค ๒๕๖๙ - C -
๔.๓ วิธีการทํางาน
๔.๓.๑ ผู้รับจ้างจะต้องเสนอเอกสารก่อนการดําเนินงานปรับปรุงรอยต่อดังกล่าว ให้คณะกรรมการ ตรวจรับพัสดุพิจารณาให้ความเห็นชอบ ดังนี้
๔.๓.๑.๑ คู่สัญญาต้องจัดทําแผนการทํางานมาให้ภายใน ๑๕ วัน นับถัดจากวันลงนามใน
สัญญาและแผนการทํางานดังกล่าวให้ถือเป็นเอกสารส่วนหนึ่งของสัญญา
๔.๓.๑.๒ แผนงานจัดการจราจรระหว่างการดําเนินงานให้คณะกรรมการพิจารณาอย่างน้อย
๗ วันทําการ และต้องได้รับการเห็นชอบก่อนการเริ่มงาน
๔.๓.๑.๓ รายชื่อผู้เข้าร่วมปฏิบัติงาน และชื่อวิศวกรโยธาพร้อมสําเนาใบประกอบวิชาชีพที่ไม่ หมดอายุ และไม่ถูกเพิกถอน พร้อมหนังสือยินยอมควบคุมงานฯ และรับผิดชอบต่อความเสียหายของงานฯ หรืออื่นใด ที่จะเกิดขึ้นในระหว่างการปฏิบัติงาน
๔.๓.๑.๔ รายงานการสําารวจตําแหน่งความเสียหายและรายละเอียดของรอยต่อผิวจราจรเดิม พร้อมจัดทําภาพถ่ายสี ทุกตําแหน่งที่มีการปรับปรุง พร้อมระบุพิกัด GPS
๔.๓.๑.๕ จัดทํารายงานขั้นตอนการทํางาน (Method Statement) อย่างละเอียด ให้สอดคล้อง กับข้อกําหนดของงานเพื่อใช้เป็นแนวทางในการควบคุมงาน
๔.๓.๑.๖ สูตรส่วนผสมวัสดุ Concrete Header งานรอยต่อผิวจราจรแบบ Strip Seal
Aluminum Alloy
๔.๓.๑.๗ วัสดุทุกชนิดที่ใช้ในงานปรับปรุงรอยต่อผิวจราจร ๔.๓.๑.๘ รายการเครื่องจักร อุปกรณ์
๔.๓.๑.๙ ป้ายข้อมูลแนะนําโครงการ ณ จุดเริ่มต้นงานจํานวน ๒ ป้าย และหากพื้นที่บริเวณใด จําเป็นต้องมีการปิดช่องจราจรตลอด ๒๔ ชั่วโมง ให้จัดทําป้ายจัดแบ่งช่องจราจร ทุกระยะ 5 เมตร และจะต้อง มีไฟวับวาบตลอด ๒๔ ชั่วโมง พร้อมแผ่นพับประชาสัมพันธ์ผู้ใช้ทางให้ทราบข้อมูลการปิดช่องเก็บค่าผ่านทางพิเศษ ล่วงหน้าไม่น้อยกว่า ๗ วัน หรือป้ายอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับโครงการ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของคณะกรรมการ ตรวจรับพัสดุและผู้ควบคุมงาน
๔.๓.๑.๑๐ ผู้รับจ้างจะต้องทําการติดตั้งป้ายเตือนเขตก่อสร้างที่ระยะ ๑,๐๐๐, ๕๐๐, ๓๐๐ และ ๑๐๐ เมตร ก่อนถึงพื้นที่ก่อสร้าง ที่บริเวณกําแพงกันตก (Parapet) ทั้งนี้ตําแหน่งติดตั้งป้ายเตือน ให้ขึ้น อยู่กับความเหมาะสมของสภาพพื้นที่ก่อสร้าง โดยเป็นดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานพิจารณาความเหมาะสมตาม
สภาพพื้นที่ทํางาน และจุดเริ่มต้นการเบี่ยงจราจรให้ใช้แบริเออร์พลาสติกในการเริ่มต้นเบี่ยงจราจรเป็นระยะ อย่างน้อย ๒๐๐ - ๓๐๐ เมตร ตามวิธีการปฏิบัติงาน การวางกรวยยาง ป้าย สัญญาณไฟวับวาบบนทางพิเศษ และมาตรฐานการปฏิบัติงานบนทางพิเศษ ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องมีรถคุ้มกันขนาดรถไม่น้อยกว่า 6 ล้อ ที่มีไฟสัญญาณ
จราจรวับวาบ ทุกครั้งในการขึ้นปฏิบัติงานบนทางพิเศษ
៦
๔.๓.๑.๑๑ ผู้รับจ้างต้องจัดหารถรับ-ส่ง ที่มีไฟวับวาบ พร้อมคนขับ เพื่อรับ-ส่งผู้ควบคุมงาน ของ กทพ. ตลอดระยะเวลาการดําเนินงานจนแล้วเสร็จตามสัญญา เพื่อตรวจสอบคุณภาพงานที่หน้างาน
โดยค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบ
๔.๓.๒ รูปแบบรอยต่อผิวจราจรที่ทําการเปลี่ยนใหม่ (Typical Expansion Joint Detail) ต้องสามารถ
รองรับการขยายตัวของรอยต่อผิวจราจรที่มีอยู่เดิม
ある
(นายจารุพงศ์ จิตรประเวศน์)
ประธานกรรมการ
…
(นายพัฒนพงศ์ สงาม)
(นายฐิติพันธุ์ เจริญรัตน์)
กรรมการ
(นายณัฏฐนันท์ โรหิตเสถียร)
(นายอริญชย์ วิสิทธิ์ตระกูล)
กรรมการ
กรรม,การ
กรรมการ
Cine
(นายกิตติคุณ รอดสกุล)
(นายชานน เจริญอาย) กรรมการและเลขานุการ
กรรมการ
๑ ๑ ม.ค. ๒๕๖๙
-b-
๔.๓.๓ ผู้รับจ้างจะต้องทดสอบกําลังการรับแรงอัด (Compressive strength) ของวัสดุงาน Concrete Header ของรอยต่อผิวจราจร ซึ่งเป็นคอนกรีตประเภท High Early Strength Non – Shrink Concrete ให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาให้ความเห็นชอบ ก่อนนําวัสดุดังกล่าวไปใช้งาน
กําหนด
๔.๓.๔ วัสดุเหล็กรอยต่อเดิมที่รื้อออกผู้รับจ้างจะต้องนํามากองเก็บบริเวณทางพิเศษตามที่ผู้ควบคุมงาน
๔.๓.๕ ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายชื่อแสดงเลขที่สัญญา ชื่อผู้รับจ้าง ระยะเวลาวันที่รับประกันและรูปแบบ ป้ายชื่อ เสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาก่อนดําเนินการ
๔.๓.๖ เมื่อปฏิบัติงานแล้วเสร็จในแต่ละวันผู้รับจ้างจะต้องส่งใบรายงานการปฏิบัติงานพร้อมแนบรูปถ่าย ก่อนและหลังการทํางาน เสนอให้กับคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเป็นประจําทุกสัปดาห์จนกว่างานแล้วเสร็จ
๔.๓.๗ ในกรณีที่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุตรวจสอบพบว่าการทํางานไม่เรียบร้อยและได้สั่งให้ แก้ไขงาน ผู้รับจ้างจะต้องแก้ไขงานให้แล้วเสร็จภายใน ๓ วัน นับถัดจากวันที่ได้รับแจ้งจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
๕. กําหนดเวลาส่งมอบพัสดุ
ระยะเวลาส่งมอบงานภายใน ๒๔๐ วัน นับถัดจากวันลงนามสัญญา โดยกําหนดให้ผู้รับจ้างส่งมอบงาน แบ่งออกเป็น ๒ งวด ตามรายละเอียดดังนี้
งวดที่ ๑ เมื่อผู้รับจ้างได้ปฏิบัติงานแล้วเสร็จร้อยละ ๕๕ ของงานตามสัญญา
งวดสุดท้าย เมื่อผู้รับจ้างปฏิบัติงานแล้วเสร็จทั้งหมดตามสัญญา รวมทั้งการทําสถานที่ก่อสร้างให้สะอาด เรียบร้อยตามที่กําาหนดไว้
ทั้งนี้ในการส่งมอบงานแต่ละงวดผู้รับจ้างจะต้องนําเสนอรายงานผลการปฏิบัติงานในรูปแบบ
Presentation ที่แสดงให้เห็นผลการปฏิบัติงานทั้งหมดของงวดนั้นๆ ประกอบด้วยรูปถ่ายที่แสดงให้เห็นความ ก้าวหน้าของงาน วิธีการทํางาน ระยะเวลา มูลค่างาน ผลการทดสอบวัสดุ ปัญหาและอุปสรรคทั้งหมด และใน การส่งมอบงานงวดสุดท้ายผู้รับจ้างจะต้องทํารายงานสุดท้าย (Final Report) ซึ่งประกอบด้วยรูปถ่ายที่แสดง ให้เห็นความก้าวหน้าของงาน วิธีการทํางาน ระยะเวลา มูลค่างาน ผลการทดสอบวัสดุ ปัญหาและอุปสรรค ทั้งหมด รวมทั้งรายละเอียดอื่นๆที่เกี่ยวข้อง จํานวน ๓ เล่ม (ภาพสี) พร้อมไฟล์เอกสารอิเล็กทรอนิกส์ (E-Document) ในรูปแบบ FLASH DRIVES จํานวน ๓ ชุด ส่งให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาพร้อมกับการตรวจรับงาน งวดสุดท้าย
- หลักเกณฑ์ในการพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ
เกณฑ์ราคา
๗. วงเงินงบประมาณ/วงเงินที่ได้รับจัดสรร
๑๖,๐๕๐,๐๐๐.- บาท (สิบหกล้านห้าหมื่นบาทถ้วน) รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม
玉イ
(นายจารุพงศ์ จิตรประเวศน์)
(นายพัฒนพงศ์ สิงาม)
ประธานกรรมการ
กรรมการ
ལ་
(นายฐิติพันธุ์ เจริญรัตน์)
(นายณัฏฐนันท์ โรหิตเสถียร)
(นายอริญชย์ วิสิทธิ์ตระกูล)
กรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
(นายชานน เจริญฉาย กรรมการและเลขานุการ
2
(นายกิตติคุณ รอดสกุล)
กรรมการ
๑๑ มี.ค. ๒๔๖๙
-๗ -
๘. งวดงานและการจ่ายเงิน
กทพ. จะจ่ายเงินค่าจ้างให้แก่ผู้รับจ้างเมื่อผู้รับจ้างได้ส่งมอบงานที่ได้ปฏิบัติงานทั้งหมดให้แล้วเสร็จตามสัญญา
และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุได้ดําเนินการตรวจรับเรียบร้อยแล้ว
โดยจะแบ่งการจ่ายเงินเป็น ๒ งวด ดังนี้
งวดที่ ๑ เป็นจํานวนเงินในอัตราร้อยละ ๕๐ ของค่าจ้าง เมื่อผู้รับจ้างได้ปฏิบัติงานแล้วเสร็จร้อยละ ๕๕ ของงานตามสัญญา
งวดสุดท้าย จะจ่ายค่างานในส่วนที่เหลือทั้งหมดให้ผู้รับจ้าง เมื่อผู้รับจ้างปฏิบัติงานแล้วเสร็จทั้งหมดตามสัญญา อนึ่ง ค่าใช้จ่ายในการทดสอบวัสดุหรือค่าใช้จ่ายอื่นใดที่เกิดขึ้นอันเกิดมาจากการดําเนินงานในครั้งนี้ ให้อยู่ใน ความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง
๙. อัตราค่าปรับ
หากผู้รับจ้างไม่สามารถทํางานให้แล้วเสร็จภายในที่กําหนดไว้ในสัญญาจะต้องชําระค่าปรับเป็นจํานวนเงิน
ร้อยละ ๐.๒๕ ของวงเงินตามสัญญาต่อวัน
๑๐. การกําหนดระยะเวลารับประกันความชํารุดบกพร่อง
เมื่องานแล้วเสร็จสมบูรณ์ และผู้ว่าจ้างได้รับมอบงานจากผู้รับจ้าง หรือจากผู้รับจ้างรายใหม่ในกรณีที่มีการ บอกเลิกสัญญา หากมีเหตุชํารุดบกพร่องหรือเสียหายเกิดขึ้นจากงานจ้างนี้ภายในกําหนด ๒ (สอง) ปี นับถัดจาก วันที่ได้รับมอบงาน ซึ่งความชํารุดบกพร่องหรือเสียหายนั้นเกิดจากความบกพร่องของผู้รับจ้างอันเกิดจากการใช้วัสดุ ที่ไม่ถูกต้อง หรือทําไว้ไม่เรียบร้อย หรือทําไม่ถูกต้องตามมาตรฐานแห่งหลักวิชา ผู้รับจ้างจะต้องรีบทําการแก้ไขให้ เรียบร้อยโดยไม่ชักช้า โดยผู้ว่าจ้างไม่ต้องออกเงินใด ๆ ในการนี้ทั้งสิ้น หากผู้รับจ้างบิดพลิ้วไม่กระทําการดังกล่าว ภายในกําหนด ๗ (เจ็ด) วัน นับแต่วันที่ได้รับแจ้งเป็นหนังสือจากผู้ว่าจ้างหรือไม่ทําการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อย
ภายในเวลาที่ผู้ว่าจ้างกําหนดให้ผู้ว่าจ้างมีสิทธิที่จะทํางานนั้นเองหรือจ้างผู้อื่นให้ทํางานนั้น โดยผู้รับจ้างต้องเป็น ผู้ออกค่าใช้จ่ายทั้งสิ้นซึ่งหมายรวมถึงค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นตามสัญญาที่ระบุในรายการละเอียดทั่วไป ข้อ ๔.๑.๑๙ ด้วย
๑๑. ความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทํางาน
๑๑.๑ บุคลากรหลักของผู้รับจ้างที่ปฏิบัติงาน จําเป็นต้องผ่านการอบรมความปลอดภัยการทํางานกับ เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทํางานระดับวิชาชีพ (จป.วิชาชีพ) ของผู้ว่าจ้าง
๑๑.๒ ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสิ่งแวดล้อมในการทํางาน และกฎหมายอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการทํางานนั้น และต้องปฏิบัติตามข้อบังคับและคู่มือว่าด้วยความปลอดภัย ในการทํางานสําหรับผู้รับเหมาของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย
ๆ
あ
میرے
(นายจารุพงศ์ จิตรประเวศน์)
ประธานกรรมการ
(นายพัฒนพงศ์ สีงาม)
กรรมกา
(นายณัฏฐนันท์ โรหิตเสถียร)
กรรมการ
马
(นายฐิติพันธุ์ เจริญรัตน์)
(นายอริญชย์ วิสิทธิ์ตระกูล)
กรรมการ
กรรมการ
Chp.
(นายชานน เจริญฉาย) กรรมการและเลขานุการ
под
(นายกิตติคุณ รอดสกุล)
กรรมการ
ด ๑ มิ.ค. ๒๔๖๙