ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายสีพยาล่าง ซอย ๑๒/๑ หมู่ ๑๐ ตำบลสีพยา อำเภอท่าใหม่ จังหวัดจันทบุรี

• เพื่อก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) สายสีพยาล่าง ซอย 12/1 ให้ได้มาตรฐานงานทาง
• เพื่อปรับปรุงเส้นทางคมนาคมในหมู่บ้านให้มีความมั่นคงแข็งแรงและปลอดภัย
• เพื่อจัดให้มีระบบระบายน้ำที่เหมาะสมกับพื้นที่โครงการ

• งานเตรียมพื้นทาง: การเกลี่ยปรับแต่งระดับและบดอัดชั้นลูกรังให้ได้ความหนาแน่นตามมาตรฐาน (Modified Proctor Density)
• งานก่อสร้างผิวจราจร คสล.: กว้าง 4.00 ม. ยาว 210 ม. หนา 0.15 ม. พร้อมการติดตั้งเหล็กเสริม Dowel Bar และ Tie Bar ตามระยะที่กำหนด
• งานรอยต่อคอนกรีต: การตัดรอยต่อ (Joint), การยาแนวด้วยวัสดุยืดหยุ่น (Mastic Joint Sealer) และการใช้แผ่นพลาสติกกันน้ำ
• งานระบบระบายน้ำ: ก่อสร้างรางระบายน้ํา คสล. พร้อมปรับระดับดินที่ท้องรางและติดตั้งบ่อพักน้ำในจุดที่จำเป็น
• งานตกแต่งผิวทาง: การทำผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบ และการตีเส้นจราจร (Center Line) ด้วยสีเทอร์โมพลาสติกตามมาตรฐาน มอก. 542

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) ความกว้าง 4 เมตร ยาว 210 เมตร หนา 0.15 เมตร
• ระบบรางระบายน้ำ คสล. พร้อมบ่อพักน้ำตามจุดที่กำหนด
• การตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
• งานปรับปรุงและบดอัดชั้นพื้นทางลูกรังตามมาตรฐาน

ไม่ได้ระบุระยะเวลาในเอกสาร (ควรตรวจสอบจากสัญญาจ้างหลัก)

• Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน มช. 201 - บทช.203 และมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
• Material Standards: เหล็กเสริมต้องเป็นไปตาม มอก. 20 และ มอก. 24, วัสดุยาแนวต้องได้รับรองตาม มอก. 479 หรือ มอก. 104 (กรณีใช้แอสฟัลต์)
• Technical Capabilities: ผู้รับจ้างต้องมีความสามารถในการบดอัดดินให้ได้ค่าความหนาแน่นตามที่กำหนด และการควบคุมคุณภาพคอนกรีต (Slump และ Compressive Strength) ให้เป็นไปตามข้อกำหนดของโครงการ

ไม่ได้ระบุเกณฑ์การตัดสินคะแนนในเอกสารนี้ (มักพิจารณาจากราคาและเทคนิคตามระเบียบพัสดุ)

• ความหนาคอนกรีต: 0.15 เมตร สำหรับผิวจราจร และ 0.20 เมตร สำหรับส่วนที่กำหนดพิเศษ
• กำลังอัดคอนกรีต (Compressive Strength): ไม่น้อยกว่า 200 กก./ตร.ซม. (สำหรับถนน) และไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. (สำหรับรางระบายน้ำ) ที่อายุ 28 วัน
• การบดอัด: ชั้นลูกรังต้องได้ความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 35% Modified Proctor Density
• วัสดุเสริมเหล็ก: สามารถใช้ Welded Wire Mesh แทน Bar Mesh ได้หากมีพื้นที่หน้าตัดเหล็กไม่น้อยกว่าที่กำหนดในตาราง
• ระยะเวลาออกแบบ: รองรับน้ำหนักรถบรรทุก 15 ตัน และปริมาณจราจร (ADT) 200 คัน/วัน

• การบ่มคอนกรีต: ต้องบ่มอย่างน้อย 7 วันหลังจากคอนกรีตแข็งตัว
• การตรวจรับงาน: ต้องเป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบทและข้อกำหนดในแบบแปลน

• ถนนมีความกว้างและยาวเท่าใด? - กว้าง 4.00 เมตร ยาว 210 เมตร
  • ความหนาของชั้นคอนกรีตผิวจราจรเป็นเท่าใด? - หนา 0.15 เมตร
  • ต้องใช้เหล็กเสริมมาตรฐานใด? - มอก. 20 และ มอก. 24
  • การบ่มคอนกรีตต้องทำนานเท่าใด? - ไม่น้อยกว่า 7 วันหลังจากคอนกรีตแข็งตัว
  • ค่ากำลังอัดของคอนกรีตสำหรับรางระบายน้ำต้องไม่น้อยกว่าเท่าใด? - ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน
  • สามารถใช้ Wire Mesh แทน Bar Mesh ได้หรือไม่? - ได้ หากมีพื้นที่หน้าตัดเหล็กไม่น้อยกว่าที่กำหนดในตาราง
  • การตีเส้นจราจรต้องใช้สีประเภทใด? - สีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก. 542
  • วัสดุยาแนวรอยต่อคอนกรีตเป็นชนิดใด? - Mastic Joint Sealer หรือแบบยืดหยุ่นเทร้อน
  • ความหนาของชั้นทรายหยาบก่อนเทคอนกรีตคือเท่าใด? - หนา 0.05 เมตร
  • การออกแบบถนนรองรับน้ำหนักรถบรรทุกได้สูงสุดเท่าใด? - รองรับน้ำหนักรถบรรทุกได้ 15 ตัน

โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายสีพยาล่าง ซอย ๑๒/๑ หมู่ที่
อําเภอท่าใหม่ จังหวัดจันทบุรี
๑๐ ตําบลสีพยา
ขนาดกว้าง ๔.๐๐ เมตร ยาว ๒๑๐ เมตร หนา ๐.๑๕ เมตร
หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๔๔๐.๐๐ ตารางเมตร
ตามแบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ ทถ-๒-๒๐๓
แผนที่สังเขปแสดงบริเวณสถานที่ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายสีพยาล่าง ซอย 12/1 หมู่ 10 ตําบลสีพยา อําเภอท่าใหม่ จังหวัดจันทบุรี
สวนชื่อตรง
แสดงสถานที่ก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
สายสีพยาล่าง ซอย 12/1 หมู่ 10 ตําบลสีพยา อําเภอท่าใหม่ จังหวัดจันทบุรี
ขนาดกว้าง 4.00 เมตร ยาว 210 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 840 ตารางเมตร
ข้างใหญ่ไมตรี
คําบล สีพยา
อําเภอท่าใหม่ จันทบุรี 22120
Street View
12.580532, 102.030682
X
www.yotathai.com
0.05 0.05
DOWEL BAR RB19 131.22 0.5011.0.3031.C/C
RB6 มม. 0.40ม.
RB9 301.00.30.
TIE BAR OB12 31.2 0.501.00.5031.C/C
0.050,05
0.50
10.08+– To.ost
2.00
2.00
0.05
0.05
10.004
0.50
0.05
T
ใหล่ทางลูกรัง (บดอัดแน่น
ใหม่ทางลูกรัง (บดอัดแน่น)
10.00
รูปแปลนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER
EXTRUDING JOINT FILLER
NON-
0.025
40.025
R-0.5 W.
0.60
.60
1 0.075 !
0.15
SMOOTH DOWEL BAR
RB19 มม.ยาว 0.50ม.0.30.C/C
0.15
L
10.075
T
FIRST SLAB
0.05
0.80
0.25
254 0.30 0.25
0.05
0.05
พื้นทางจราจร คสล. ชั้นทรายหยาบ
ชั้นของพื้นทางลูกรัง)
0.10
0.25
รอยต่อตามขวาง รอยต่อตามยาว
0.30 |
ทรายหยาบดอัดแน่น หนา 0.05 ม.
RB9101.60.201
5-RB911.
รูปตัดรางระบายน้ํา คสล. ในหมู่บ้าน
0.80
0.25 0.30 0.25
SV.V.
ก. รายการก่อสร้างถนน คสล. ในหมู่บ้าน
(นายพงศ์กฤต ปาวงศ์) ผู้อํานวยการกองช่าง
10
0.10
-0.05 0.05-
6-RB9101.
RB9101.80.1531.
.10
0.20
แนวท่อน้ําทิ้งจากบ้าน
METAL OR PVC CAP PAINTED & GREASED แผ่นพลาสติก
RBม.ยาว0.10 1.60.203.
ANCHORAGE BAR
ขยายรอยคอ EXPANSION
JOINT
เซาะร่อง
0.00
0.0375
0.60
วัสดุยารอยต่อ ( MASTIC JOINT SEALER )
0.05
0.15
0.05
T
0.10
ทาลีหรือน้ํามันหล่อลื่น
0.60
DOWEL BAR RB1930.
ยาว 0.50ม.co.301.c/c
แผ่นพลาสติก
กรณีเป็น CONTRACTION JOINT รอยต่อจะไม่ตัดขาด
ขยายรอยตอ CONSTRUCTION JOINT และ CONTRACTION JOINT
0.50-1.20
พื้นทางจราจร คสล.
นายย
ายหยาบ
L 50x50x431.
ชั้นของพื้นทางลูกรัง)
0.15
0.50
0.15
RB83.CO.204.
[email protected].
รูปตัดบ่อพักน้ํา คสล.
ท่อ คสล. ขนาด 8 0.40 ม. ใช้กรณีต้องการระบายน้ําจากบ้าน คอนกรีตหยาบ 1:3:5 ของพื้น ทรายหยาบดอัดแน่น
RBBN.CO. 15.
10-R86H.

1. การก่อสร้างถนน คสล.ในหมู่บ้านให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง มช. 201 - บทช.203 ( เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง )
2. EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่นคงหรือบริเวณทางแยกที่เป็นถนนคอนกรีต
   วัสดุยารอยต่อคอนกรีตแบบยืดหยุ่นชนิดเทร้อน( CONCRETE JOINT SEALER HOT - POURED ELASTIC TYPE ตาม มอก. 479 4. วัสดุแอสฟัลต์อุดรอยต่อคอนกรีต( NON - EXTRUDING JOINT FILLER ใช้กระดาษชานอ้อยรุ่นยางมะตอยตาม มอก. 104)
4. ส่วนยุบคอนกรีต( SLUMP ไม่มากกว่า 7 ชม. และแรงอัด ( COMPRESSIVE STRENGTH ) ของแท่งคอนกรีตตัวอย่างขนาด 15x15x15 ซม.
   ปี 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 200 กก./ตร.ซม.
5. เหล็กเสริมใช้เหล็กมาตรฐาน มอก. 20 และ มอก. 24
6. ให้ใช้ WELDED WIRE MESH ( มอก. 737 ) ตามตารางที่ 1.แทน BAR MESH ได้ โดยให้ผู้รับจ้างแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิตและ แจ้งให้ผู้ควบคุมงานทราบก่อนดําเนินการ โดยการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวไม่มีผลทําให้ระยะเวลาและค่าก่อสร้างเปลี่ยนแปลง กรณีที่ใช้
   WIRE MESH ขนาดอื่นนอกเหนือไปจากตาราง พื้นที่หน้าตัดเหล็กตะแกรง (STEEL AREA) ที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า ที่ระบุไว้ในตาราง 8. วัสดุก่อสร้างทางที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบนี้ ให้มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
7. มิติต่างๆ ที่แสดงไว้เป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
8. สวด WELDED WIRE MESH ที่จะใช้ทุกขนาดจะต้องมี MINIMUM YIELD STRENGTH ไม่น้อยกว่า 5,500 กก./ตร.ซม.
9. การทําผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบ ให้ทําโดยลากไม้แปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังชอบอีกด้านหนึ่งโดยร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
10. การตีเส้นจราจร ให้ตีเฉพาะเส้นแบ่งทิศทางจราจร ( CENTER LINE ) โดยใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก.542
    และให้เป็นไปตามมาตรฐานการตีเส้นแบ่งทิศทางการจราจร ตามแบบเลขที่ 70. -3-109
11. แผ่นพลาสติกที่ใช้จะต้องหนาอย่างน้อย 0.07 มม. กว้าง1.20 ม. ยาวเท่ากับความกว้างผิวทางจราจร ซึ่งจะต้องมีรอยฉีกขาดไม่เกิน 7%
    ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ แผ่นพลาสติกจะต้องโปร่งแสงและกันน้ําได้
12. ระยะเวลาการออกแบบ 15 ปี รับน้ําหนักรถบรรทุก 15 ตัน ปริมาณจราจร (ADT) 200 คันต่อวัน
    ข. รายการก่อสร้างรางระบายน้ํา คสล.ในหมู่บ้าน
13. การพิจารณาตําแหน่งก่อสร้างรางระบายน้ํา คสล. ในหมู่บ้าน ให้พิจารณาตามความเหมาะสมและตามความจําเป็น
14. คอนกรีตมีส่วนผสม ดังนี้ ปูนซีเมต์ปอร์ตแลนด์ ( TYPE : ) ไม่น้อยกว่า 350 กิโลกรัม ทราย 430 ลิตร หินย่อยหรือกรวด 850 ลิตร
15. ส่วนชุบคอนกรีต, SLUMP ไม่มากกว่า 10 ชม. และแรงอัด COMPRESSIVE STRENGTH ) ของแท่งคอนกรีตตัวอย่างขนาด 15x15x15 ซม.
    ที่ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม.
16. ให้ผู้รับจ้างปรับระดับดินที่ท้องรางระบายน้ํา เพื่อรางระบายน้ําสามารถระบายน้ําได้และกําหนดจุดเปิดช่องให้มีการระบายน้ําออกจาก
    รางระบายน้ําตามความเหมาะสม
17. ก่อนเทคอนกรีตจะต้องพรมน้ําให้ทั่วจนได้รับความชื้นสูงสุด การเทให้เทเป็น SECTION ยาวสุดไม่เกิน 3.00 ม. หรือหากเป็น PRECAST
    ให้ยาวขึ้นละไม่เกิน 0.90 ม. รอยต่อระหว่าง SECTION กว้างไม่เกิน 1 ชม. และยาแนวรอยต่อด้วยทรายผสมแอสฟัลต์ อัตราส่วน 4:1
18. การบ่มคอนกรีต เมื่อคอนกรีตแข็งแล้ว ต้องบ่มอยู่เสมอไม่น้อยกว่า 7 วัน
19. การทาบเหล็กเสริม การงอขอปลายเหล็ก ให้เป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
20. ท่อกลม คสล. ต้องมีคุณภาพตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม “ท่อคอนกรีตเสริมเหล็กสําหรับงานระบายน้ํา” มอก. 128
    ชั้นคุณภาพ คสล.3
21. เหล็กเสริมให้ใช้มาตรฐาน มอก. 20
    ตารางที่ 1. แสดงขนาดของ WIRED MESH ที่ใช้แทน BAR MESH
    BAR MESH (fs 1,200 Ksc )
    ( เหล็กเส้นกลม SR 24 )
    WIRED MESH (fs 2,750 Kec )
    ( เหล็กเชื่อมตะแกรงสําเร็จรูป :
    ผิวจราจร 4.00 ม.
    เบาะรอง
    0.01
    วัดยาแนว (MASTIC JOINT SEALER) แบบขยาย I.
    พลทาง
    0.50’
    2.00
    2.00
    2X
    2%
    0.50’ 4%
    10.074
    0.0375
    SIDE SLOPE 2:1
    0.15
    SIDE SLOPE 2:1
    DIA SPACING
    STEEL AREA
    6 301. 0.40 1.
    ( ดร.ชม./ม )
    0.710
    ( ตร.ซม./ม )
    TIE BAR 08 1230.
    2 9 มม. 0.30 ม.
    2.12
    Ø 4 มม. 0.30 ม.
    Ø 6 AM.G 0.30 ม.
    0.419
    0.940
    ยาว 0.500.00.50ม.c/0
    DIA / SPACING
    STEEL AREA
    0.01
    0.04_0.08
    T 0.01
    0.0%
    แบบขยาย {
    1.00
    ขยายรอยตอ LONGITUDINAL JOINT
    ผิวทางคอนกรีตในหมู่บ้าน
    บ่อพักใช้ในกรณีที่ต้องการระบายน้ําจากบ้าน
    รางระบายน้ํา คสล.
    รางระบายน้ํา ขนาด 8 2 1/2
    10.00
    1.00
    10.00
    1.00
    แปลนรางระบายน้ํา คสล.ในหมู่บ้าน
    ..
    TIE BAR D3 12 มม.ยาว 0.50.00.50.C70
    ส้นทาง คสล. หนา 0.15 ม.
    R89101.00.3011.
    RB6141.00.3011.
    ชั้นทรายหยาบของพื้นทาง หนา 0.05 ม.
    รองพื้นทางเดิมเกลี่ยปรับแต่งระดับและบดอัดแน่นให้ลูกรังมี
    หมายเหตุ
    แบบถนน คสล.ภายในหมู่บ้าน(แบบมีรอยต่อยาว) ปรับปรุงจากแบบเลขทช. -2-203/48 ของกรมทางหลวงชนบท
    ความหนา 0.20 ม. CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY ชั้นดินถมคันทาง ค่า CBR + 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ไหล่ทางลูกรังมากัดแผน หินคลม อัดแน่น
    รูปตัดถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
    1
    • ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวางให้ใช้ SIDE SLOPE 2 (แนวราบ : แนวดิ่ง)
    (นายพงศ์กฤต ปาวงศ์) ผู้อํานวยการกองช่าง
    (นายพงศ์กฤต ปาวงศ์) ผู้อํานวยการกองช่าง
    กรมทางหลวง!!!
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    ถนน คสล. ภายในหมู่บ้าน (แบบมีรอยต่อตามยาว)
    แบบเลขที่ ทฤ-2-203
    แผ่นที่ 14