ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานปรับปรุงเส้นจราจรและปรับปรุงรั้วตาข่ายบนทางพิเศษ
การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) มีความประสงค์จะดำเนินการประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานปรับปรุงเส้นจราจรและปรับปรุงรั้วตาข่ายบนทางพิเศษ เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดในจุดที่เป็นคอขวด (Bottle neck) และปรับปรุงเส้นจราจรบริเวณช่องเก็บค่าผ่านทางพิเศษอัตโนมัติที่เกิดการเสื่อมสภาพและค่าสะท้อนแสงลดลง รวมถึงซ่อมแซมรั้วตาข่ายบนทางด่วนเฉลิมมหานครที่ชำรุดเสียหาย เพื่อให้ทางพิเศษอยู่ในสภาพดีและผู้ใช้บริการได้รับความสะดวกและปลอดภัยสูงสุด โครงการนี้จะใช้วัสดุที่มีคุณลักษณะเฉพาะตามแบบรูปรายการงานก่อสร้าง ผู้ยื่นข้อเสนอต้องเป็นนิติบุคคลและมีผลงานก่อสร้างตีเส้นจราจรเทอร์โมพลาสติก ชนิด Profile Marking ในวงเงินไม่น้อยกว่า 4,000,000 บาท (สี่ล้านบาทถ้วน) โดยเป็นผลงานกับหน่วยงานรัฐหรือเอกชนที่ กทพ. เชื่อถือ ขอบเขตงานประกอบด้วย การสำรวจ, การลบเส้นจราจรเดิมด้วยน้ำแรงดันสูง, การตีเส้นจราจรเทอร์โมพลาสติกชนิด Dot Profile Marking และชนิดทั่วไป, การรื้อถอนรั้วตาข่ายเดิม และการติดตั้งราวรั้วตาข่ายใหม่ ผู้รับจ้างต้องมีเครื่องมือและเครื่องจักรที่ทันสมัยตามที่ระบุใน TOR รวมถึงต้องส่งเอกสารรับรองคุณภาพวัสดุและเครื่องจักรที่ใช้ในการทำงาน
English summary
The Expressway Authority of Thailand (EXAT) intends to procure construction services for the improvement of traffic lanes and the repair of mesh fences on expressways. This project aims to address traffic congestion at bottleneck areas and improve automated toll collection lanes that have deteriorated and lost reflectivity. It also includes repairing damaged mesh fences on the Chalerm Maha Nakhon Expressway to ensure optimal road conditions and enhance user convenience and safety. The project will utilize materials with specific characteristics as per the construction drawings and specifications. Bidders must be juristic persons with a proven track record in thermoplastic road marking (Profile Marking) projects valued at no less than THB 4,000,000 (four million Baht), with contracts awarded by government agencies or reputable private entities. The scope of work includes surveying, high-pressure water jetting for old line removal, thermoplastic road marking (Dot Profile Marking and standard type), removal of existing mesh fences, and installation of new fence posts. Contractors must possess modern machinery and equipment as specified in the TOR, along with documentation certifying material quality and operational capabilities.
บนทางพิเศษ
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์เป้าหมายโครงการ
- ปรับปรุงเส้นจราจรบนทางพิเศษในบริเวณที่มีการจราจรติดขัด (Bottle neck)
- ปรับปรุงเส้นจราจรช่องเก็บค่าผ่านทางพิเศษอัตโนมัติที่เสื่อมสภาพและค่าสะท้อนแสงลดลง
- ปรับปรุงรั้วตาข่ายบนทางด่วนเฉลิมมหานครที่ชำรุดเสียหาย
- ให้ผู้ใช้ทางพิเศษได้รับความสะดวกและปลอดภัยจากการใช้บริการ
- ใช้วัสดุที่มีคุณลักษณะเฉพาะตรงตามแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
ขอบเขตของงาน
- สำรวจสภาพเส้นจราจรเดิม รั้วตาข่ายเดิม และจัดทำสรุปปริมาณงานให้สอดคล้องกับตำแหน่งที่ระบุในแบบรูป
- งานลบเส้นจราจร (Ultra - High water pressure) พื้นที่ประมาณ ๘,๔๘๐.๑๑ ตารางเมตร
- งานตีเส้นจราจรเทอร์โมพลาสติก ชนิด Dot Profile Marking ความหนาไม่น้อยกว่า ๕ มม. พื้นที่ประมาณ ๕,๕๖๐.๗๑ ตารางเมตร
- งานตีเส้นจราจรเทอร์โมพลาสติก ความหนาเฉลี่ย ๓ มม. พื้นที่ประมาณ ๔,๕๘๖.๖๘ ตารางเมตร
- งานรื้อถอนรั้วตาข่ายเดิม พื้นที่ประมาณ ๒,๓๕๓.๐๕ ตารางเมตร
- งานติดตั้งราวรั้วตาข่าย พื้นที่ประมาณ ๒,๕๖๔.๐๐ ตารางเมตร
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- เส้นจราจรที่ได้รับการปรับปรุงตามมาตรฐาน
- รั้วตาข่ายที่ได้รับการติดตั้งใหม่ตามแบบ
- รายงานการสำรวจและสรุปปริมาณงาน
- แผนการทำงาน
- แผนการจัดการจราจร
- แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
- แผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
ระยะเวลาดำเนินการ
- (ไม่ระบุใน TOR)
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements:
- เป็นนิติบุคคล
- Standards Compliance:
- สีเทอร์โมพลาสติกต้องมีใบรับรองผลการทดสอบคุณสมบัติ มอก. ๕๔๒-๒๕๕๙
- สีเทอร์โมพลาสติกต้องมีผลทดสอบมาตรฐาน EN 1871 (ทนความร้อน, จุดอ่อนตัวสูง)
- สีเทอร์โมพลาสติกต้องมีผลทดสอบมาตรฐาน EN 1436 (การสะท้อนแสงเมื่อถนนเปียก)
- การปฏิบัติงานต้องสอดคล้องกับระบบการจัดการสิ่งแวดล้อม ISO 14001
- Experience:
- มีผลงานก่อสร้างตีเส้นจราจรเทอร์โมพลาสติก ชนิด Profile Marking ในวงเงินไม่น้อยกว่า ๔,๐๐๐,๐๐๐ บาท (สี่ล้านบาทถ้วน) รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม
- ผลงานต้องเป็นคู่สัญญากับหน่วยงานของรัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่ กทพ. เชื่อถือ
- Previous Project Cost:
- ไม่น้อยกว่า ๔,๐๐๐,๐๐๐ บาท (สี่ล้านบาทถ้วน) สำหรับผลงานตีเส้นจราจรเทอร์โมพลาสติก ชนิด Profile Marking
- Technical Capabilities:
- เครื่องตีเส้นชนิดขับรีดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ควบคุมการทำงานจากบนรถ ติดตั้งหม้อต้มสีอยู่บนเครื่องจักร ควบคุมการตีเส้นอัตโนมัติด้วยหน้าจอรถ ปรับขนาดความกว้างเส้นอัตโนมัติ มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
- เครื่องลบเส้นจราจรด้วยน้ำแรงดันสูงพิเศษ ควบคุมการทำงานจากบนรถ เป็นระบบปิดมีระบบดูดกลับเก็บเศษสี ป้องกันการฟุ้งกระจายของฝุ่น
- Personnel:
- ต้องมีวิศวกรโยธาพร้อมสำเนาใบประกอบวิชาชีพที่ไม่หมดอายุ และไม่ถูกเพิกถอน พร้อมหนังสือยินยอมควบคุมงานฯ
- บุคลากรหลักต้องผ่านการอบรมความปลอดภัยการทำงานบนทางพิเศษกับเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงานวิชาชีพ (จป.วิชาชีพ) ของผู้ว่าจ้าง
เกณฑ์การพิจารณา
- (ไม่ระบุใน TOR)
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- การลบเส้นจราจรด้วยน้ำแรงดันสูงพิเศษ (Ultra - High water pressure)
- การตีเส้นจราจรเทอร์โมพลาสติก ชนิด Dot Profile Marking ความหนาไม่น้อยกว่า ๕ มม.
- การตีเส้นจราจรเทอร์โมพลาสติก ความหนาเฉลี่ย ๓ มม.
- การติดตั้งรั้วตาข่าย
- คุณสมบัติสีเทอร์โมพลาสติก (มอก. ๕๔๒-๒๕๕๙, EN 1871, EN 1436)
- เครื่องจักรที่ใช้ในการตีเส้นจราจรและลบเส้นจราจร
เงื่อนไขสัญญา
- การเสนอราคาต้องเป็นราคารวมวัสดุ อุปกรณ์ ค่าจัดการจราจร ค่าแรง และอื่น ๆ
- ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติงานตามมาตรการควบคุมป้องกันแก้ไขปัญหาฝุ่นละอองจากการก่อสร้าง
- ผู้รับจ้างต้องแจ้งรายชื่อผู้เข้าร่วมปฏิบัติงานและส่งชื่อวิศวกรโยธาพร้อมเอกสารประกอบ
- ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติงานโดยไม่เป็นอุปสรรคต่อการจราจรและมีมาตรการด้านความปลอดภัย
- ผู้รับจ้างต้องจัดทำแผนการทำงานภายใน ๑๕ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
- การนำรถยนต์และเครื่องจักรขึ้นปฏิบัติงานบนทางพิเศษต้องได้รับอนุมัติจากเจ้าพนักงานจราจรของ กทพ.
- การปฏิบัติงานบนทางพิเศษทั่วไปกำหนดช่วงเวลา ๒๒.๐๐ น. ถึง ๑๔.๐๐ น. ของวันรุ่งขึ้น
- ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามระบบการจัดการสิ่งแวดล้อม ISO 14001
- วัสดุ อุปกรณ์ เครื่องมือ น้ำประปา และไฟฟ้า ผู้รับจ้างต้องจัดหามาเอง
- กรณีผู้รับจ้างปฏิบัติงานไม่แล้วเสร็จตามสัญญาเนื่องจากความผิดของผู้รับจ้าง ต้องชำระค่าล่วงเวลาในการควบคุมงานให้ผู้ว่าจ้างตามอัตราที่กำหนด
- ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๖๐ ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด
- ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- ผู้รับจ้างต้องมีผลงานประเภทใดบ้าง?
- ผู้รับจ้างต้องมีผลงานก่อสร้างตีเส้นจราจรเทอร์โมพลาสติก ชนิด Profile Marking ในวงเงินไม่น้อยกว่า ๔,๐๐๐,๐๐๐ บาท- วัสดุสีเทอร์โมพลาสติกต้องมีมาตรฐานอะไรบ้าง?
- ต้องมีใบรับรองผลการทดสอบคุณสมบัติ มอก. ๕๔๒-๒๕๕๙, ผลทดสอบมาตรฐาน EN 1871 และ EN 1436
- เครื่องจักรที่ใช้ในการตีเส้นจราจรต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
- เป็นเครื่องตีเส้นชนิดขับรีดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ควบคุมอัตโนมัติ ปรับขนาดความกว้างเส้นอัตโนมัติ และมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
- เครื่องจักรที่ใช้ในการลบเส้นจราจรต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
- เป็นเครื่องลบเส้นจราจรด้วยน้ำแรงดันสูงพิเศษ ควบคุมการทำงานจากบนรถ เป็นระบบปิดมีระบบดูดกลับเก็บเศษสี
- ผู้รับจ้างต้องจัดหาบุคลากรประเภทใดบ้าง?
- ต้องมีวิศวกรโยธาพร้อมใบประกอบวิชาชีพ และบุคลากรหลักต้องผ่านการอบรมความปลอดภัยการทำงานบนทางพิเศษ
- การทำงานบนทางพิเศษสามารถทำได้ในช่วงเวลาใดบ้าง?
- โดยทั่วไปกำหนดให้ปฏิบัติงานได้เฉพาะช่วงเวลา ๒๒.๐๐ น. ถึง ๑๔.๐๐ น. ของวันรุ่งขึ้น
- ผู้รับจ้างต้องจัดทำแผนอะไรบ้าง?
- ต้องจัดทำแผนการทำงาน, แผนการจัดการจราจร, แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ และแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
- มีข้อกำหนดเกี่ยวกับวัสดุที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?
- ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๖๐ ของมูลค่า และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐
- ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายใดบ้าง?
- ค่าผ่านทางพิเศษ, ค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการนำเครื่องจักรขึ้นปฏิบัติงาน, ค่าใช้จ่ายในการแก้ไขความเสียหายที่เกิดจากการทำงาน, และค่าล่วงเวลาในการควบคุมงานหากปฏิบัติงานล่าช้า
- หากแบบก่อสร้างขัดแย้งกับสภาพหน้างานจริง จะดำเนินการอย่างไร?
- ผู้ว่าจ้างสงวนสิทธิ์ในการพิจารณาตัดสินวิธีการดำเนินงาน โดยผู้รับจ้างจะไม่มีสิทธิเรียกร้องค่าใช้จ่ายใด ๆ เพิ่มเติม
- วัสดุสีเทอร์โมพลาสติกต้องมีมาตรฐานอะไรบ้าง?
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
แบบรูปรายการงานก่อสร้าง
งานปรับปรุงเส้นจราจรและปรับปรุงรั้วตาข่ายบนทางพิเศษ
๑. ความเป็นมา
การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) มีโครงการปรับปรุงเส้นจราจรบนทางพิเศษในบริเวณที่มี การจราจรติดขัด (Bottle neck) และปรับปรุงเส้นจรารจรช่องเก็บค่าผ่านทางพิเศษอัตโนมัติ บริเวณด่านฯ เนื่องจาก
เสื่อมสภาพจากการใช้งานรวมถึงค่าสะท้อนแสงลดลง รวมทั้งปรับปรุงรั้วตาข่ายบนทางด่วนเฉลิมมหานครเกิดการชำรุด เสียหาย กทพ.จึงมีความจำเป็นต้องปรับปรุงเส้นจราจรและปรับปรุงรั้วตาข่ายบริเวณดังกล่าวให้อยู่ในสภาพดี และให้ ผู้ใช้ทางพิเศษได้รับความสะดวกปลอดภัยจากการใช้บริการทางพิเศษ
๒. วัตถุประสงค์
กทพ. มีความประสงค์จะประกวดราคาจ้างก่อสร้างด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) งานปรับปรุงเส้นจราจรและปรับปรุงรั้วตาข่ายบนทางพิเศษ โดยใช้วัสดุที่มีคุณลักษณะเฉพาะตรงตามแบบรูปรายการงาน ก่อสร้าง
๓. คุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ
ผู้ยื่นข้อเสนอราคาต้องเป็นนิติบุคคลและมีผลงานก่อสร้างตีเส้นจราจรเทอร์โมพลาสติก ชนิด Profile Marking ในวงเงิน ไม่น้อยกว่า ๔,๐๐๐,๐๐๐ บาท (สี่ล้านบาทถ้วน) รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญา โดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่ กทพ. เชื่อถือ โดยจะต้องยื่นหนังสือรับรองผลงานและใบแจ้ง ปริมาณงานและราคาตามสัญญามาในวันยื่นข้อเสนอ
๔. แบบรูปรายการงานก่อสร้าง
งานปรับปรุงเส้นจราจรและปรับปรุงรั้วตาข่ายบนทางพิเศษ มีขอบเขตการทำงาน ดังนี้
๑) สำรวจสภาพเส้นจราจรเดิม รั้วตาข่ายเดิม และจัดทำสรุปปริมาณงานให้สอดคล้องกับตำแหน่งที่ระบุในแบบรูป ๒) งานลบเส้นจราจร (Ultra - High water pressure) พื้นที่ประมาณ ๘,๔๘๐.๑๑ ตารางเมตร ๓) งานตีเส้นจราจรเทอร์โมพลาสติก ชนิด Dot Profile Marking ความหนาไม่น้อยกว่า ๕ มม. พื้นที่ประมาณ ๕.๕๖๐.๗๑ ตารางเมตร
๔) งานตีเส้นจราจรเทอร์โมพลาสติก ความหนาเฉลี่ย ๓ มม. พื้นที่ประมาณ ๔,๕๘๖.๖๘ ตารางเมตร ๕) งานรื้อถอนรั้วตาข่ายเดิม พื้นที่ประมาณ ๒,๓๕๓.๐๕ ตารางเมตร
5) งานติดตั้งราวรั้วตาข่าย พื้นที่ประมาณ ๒,๕๖๔.๐๐ ตารางเมตร
๔.๑ รายละเอียดคุณลักษณะทั่วไป
ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องส่งเอกสารแสดงรายละเอียดคุณสมบัติของเครื่องมือและเครื่องจักรกลประกอบการ เสนอราคาในวันที่ยื่นข้อเสนอ ดังนี้
๔.๑.๑ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องยื่นใบรับรองผลการทดสอบคุณสมบัติ ของสีเทอร์โมพลาสติก (Thermo-Plastic) รายละเอียดมาตรฐานอุตสาหกรรม มอก. ๕๔๒-๒๕๕๙ และผลทดสอบมาตรฐาน EN 1871 (สามารถทนความร้อนได้ดี มีจุดอ่อนตัวสูง ไม่นิ่มเวลาอากาศร้อนจัด) และมาตรฐาน EN 1436 (สามารถสะท้อนแสงของสี เมื่อเวลาถนนเปียกหรือ เวลาฝนตกได้ดี) ซึ่งทดสอบโดยหน่วยงานราชการที่ กทพ. เชื่อถือ
ے
0.
.
(นายจารุพงศ์ จิตรประเวศน์) (นายคมสัน ตันทรงเจริญ) (นายกิตติคุณ รอดสกุล) (นายปิยภัค มหาโพธิ์) (นายณัฐดนัย ไล่ชะพิษ) ประธานกรรมการ กรรมการ กรรมการ กรรมการ กรรมการและเลขานุการ ๓ เม.ย. ๒๕๖๙
๔.๑.๒ ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องยื่นเอกสารแสดงรายละเอียดคุณสมบัติของเครื่องมือเครื่องจักร แคตตาล็อค (Catalog) หรือคู่มือ พร้อมระบุยี่ห้อผู้ผลิต รุ่นของเครื่องมือเครื่องจักรดังกล่าว ประกอบการเสนอราคา มีรายการ ดังนี้ (๑) เครื่องตีเส้นชนิดขับรีดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ควบคุมการทำงานจากบนรถ ติดตั้งหม้อต้มสีอยู่บน
เครื่องจักร ควบคุมการตีเส้นอัตโนมัติด้วยหน้าจอรถ ปรับขนาดความกว้างเส้น อัตโนมัติ มีระบบควบคุมความเร็ว อัตโนมัติ ตามแบบรูปรายการงานก่อสร้างฯ ข้อที่ ๔.๓.๒.๖
(๒) เครื่องลบเส้นจราจรด้วยน้ำแรงดันสูงพิเศษ ควบคุมการทำงานจากบนรถ เป็นระบบปิดมีระบบดูด กลับเก็บเศษสี ป้องกันการฟุ้งกระจายของฝุ่น ตามแบบรูปรายการงานก่อสร้างฯ ข้อที่ ๔.๓.๑.๑ โดยจะต้องส่งเอกสารตามจำนวนเครื่องมือเครื่องจักรที่ใช้งานให้ครบถ้วนทุกชุด
๔.๑.๓ ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องยื่นเอกสารแสดงความเป็นเจ้าของกรรมสิทธิ์ หรือครอบครองโดยการเช่า เครื่องจักรเครื่องตีเส้นชนิดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ และเครื่องลบเส้นจราจร ดังต่อไปนี้
(๑) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอราคาเป็นผู้นำเข้าเครื่องจักรให้แนบเอกสาร ดังนี้
- สำเนาเอกสารการนำเข้าเครื่องจักรของผู้นำเข้า
- สำเนาการชำระภาษีนำเข้าเครื่องจักรของผู้นำเข้า
(๒) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอราคาเป็นผู้เช่าเครื่องจักรให้แนบเอกสาร ดังนี้
สำเนาเอกสารการนำเข้าเครื่องจักรของผู้นำเข้า - สำเนาการชำระภาษีนำเข้าเครื่องจักรของผู้นำเข้า
- สำเนาสัญญาเช่าเครื่องจักรจากผู้ให้เช่า
(๓) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอราคาซื้อเครื่องจักรจากตัวแทนจำหน่ายในประเทศไทย ให้แนบเอกสารดังนี้ -สำเนาเอกสารการนำเข้าเครื่องจักรของผู้นำเข้า - สำเนาการชำระภาษีนำเข้าเครื่องจักรของผู้นำเข้า
- สำเนาใบเสร็จรับเงินเครื่องจักรจากตัวแทนจำหน่าย
๔.๒ รายละเอียดทั่วไป
๔.๒.๑ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องเสนอราคาค่างานทั้งหมด โดยเสนอราคาที่เป็นราคารวมวัสดุ อุปกรณ์ ค่าจัด การจราจรตลอดจนค่าแรง และอื่น ๆ ไว้เรียบร้อยแล้ว
๔.๒.๒ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติงานตามมาตรการการควบคุมป้องกันแก้ไขปัญหาฝุ่นละอองจากการก่อสร้างตาม ระเบียบข้อปฏิบัติของกรมควบคุมมลพิษ
๔.๒.๓ ก่อนเริ่มงานผู้รับจ้างต้องแจ้งรายชื่อผู้เข้าร่วมปฏิบัติงานและส่งชื่อวิศวกรโยธาพร้อมสำเนา ใบประกอบวิชาชีพที่ไม่หมดอายุ และไม่ถูกเพิกถอน พร้อมหนังสือยินยอมควบคุมงานฯ และรับผิดชอบต่อความเสียหาย ของงานฯ หรืออื่นใด ที่จะเกิดขึ้นในระหว่างการปฏิบัติงาน ให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาและต้องทำหน้าที่ ควบคุมงานฯ จนแล้วเสร็จ หากไม่มีวิศวกรโยธาควบคุมงานของผู้รับจ้างในแต่ละครั้งที่มีการปฏิบัติงานคณะกรรมการ ตรวจรับพัสดุและผู้ควบคุมงานขอสงวนสิทธิ์ให้ผู้รับจ้างหยุดปฏิบัติงานชั่วคราวจนกว่าจะมีวิศวกรโยธาควบคุมงาน
๔.๒.๔ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติงานฯ โดยไม่เป็นอุปสรรคต่อการจราจรบนทางพิเศษ รวมทั้งต้องมีมาตรการด้าน ความปลอดภัยระหว่างการทำงาน ให้กับบุคคลและทรัพย์สินตลอดระยะเวลาของสัญญาฯ โดยผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติ ตาม “กฎหมายเรื่องความปลอดภัยในการทำงานของกระทรวงแรงงาน” ทั้งนี้ ผู้รับจ้าง จะต้องเป็นผู้รับผิดชอบโดยตรง
L
9
(นายจารุพงศ์ จิตรประเวศน์) ประธานกรรมการ
(นายคมสัน ตันทรงเจริญ) กรรมการ
(นายกิตติคุณ รอดสกุล) กรรมการ
(นายปิยภัค มหาโพธิ์) (นายณัฐดนัย ไล่ชะพิษ) กรรมการ กรรมการและเลขานุการ - ๓ เม.ย. ๒๕๖๙
- ៣ -
หากเกิดความสูญเสีย และความเสียหายที่เกิดขึ้นจากการทำงานฯ ต่อบุคคล ทรัพย์สินและบุคคลที่สาม ไม่ว่าจะเป็นเหตุ สุดวิสัยหรือไม่ก็ตาม
๔.๒.๕ คู่สัญญาต้องจัดทำแผนการทำงานมาให้ภายใน ๑๕ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาและแผนการ ทำงานดังกล่าวให้ถือเป็นเอกสารส่วนหนึ่งของสัญญา
๔.๒.๖ การนำรถยนต์และเครื่องจักร ขึ้นปฏิบัติงานบนทางพิเศษ ผู้รับจ้างต้องแจ้งรายละเอียดเพื่อ ขออนุมัติจากเจ้าพนักงานจราจรของ กทพ. ก่อนการปฏิบัติงาน และผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามวิธีการปฏิบัติงานการวาง กรวยยาง ป้าย สัญญาณไฟวับวาบบนทางพิเศษ และมาตรฐานการปฏิบัติงานบนทางพิเศษ ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องมีรถคุ้มกัน ขนาดรถไม่น้อยกว่า 5 ล้อ ที่มีไฟสัญญาณจราจรรับวาบ ทุกครั้งในการขึ้นปฏิบัติงานบนทางพิเศษ และในระหว่างการ
ดำเนินการตามสัญญาผู้รับจ้างสามารถจอดรถยนต์และเครื่องจักรได้ชั่วคราวในบริเวณเขตทางพิเศษที่ไม่มีผลกระทบกับ การจราจรเฉพาะพื้นที่บริเวณที่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุเป็นผู้กำหนดให้เท่านั้น ทั้งนี้ค่าผ่านทางพิเศษและค่าใช้จ่าย อื่น ๆ ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบ
๔.๒.๗ ผู้รับจ้างต้องแจ้งรายละเอียดของงานฯ เวลา สถานที่ ที่จะปฏิบัติงานและอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง ให้ผู้ควบคุมงานเห็นชอบล่วงหน้าอย่างน้อย ๑ วัน และหากมีการแก้ไขเปลี่ยนแปลงจะต้องแจ้งผู้ควบคุมงาน ก่อนเวลา ๑๒.๐๐ น. ของวันที่จะปฏิบัติงานทุกครั้ง โดยทั่วไปกำหนดให้ผู้รับจ้างปฏิบัติงานบนทางพิเศษได้เฉพาะ ช่วงเวลา ๒๒.๐๐ น. ถึง ๑๔.๐๐ น.ของวันรุ่งขึ้นเท่านั้น โดยผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้พิจารณาหากอยู่นอกเหนือเวลา ดังกล่าวทั้งนี้ขึ้นอยู่กับพื้นที่และสภาพการจราจรในพื้นที่ที่จะปฏิบัติงาน
๔.๒.๔ ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามระบบการจัดการสิ่งแวดล้อม ISO 14001 อย่างเคร่งครัด และก่อนเริ่ม ดำเนินงานผู้รับจ้างต้องเสนอแผนงานจัดการจราจร ประกอบด้วย แบบรูปการจัดวางอุปกรณ์ความปลอดภัยทางด้าน การจราจร การติดตั้งอุปกรณ์ เครื่องหมายไฟสัญญาณจราจรวับวาบ กรวยยาง แบริเออร์พลาสติก
ป้ายสะท้อนแสง และรถคุ้มกันขนาดรถไม่น้อยกว่า 5 ล้อ ที่มีไฟสัญญาณจราจรวับวาบ ซึ่งผู้รับจ้างต้องจัดหามาให้ เป็นไปตามมาตรฐานระบบการจัดการสิ่งแวดล้อมมาตรฐาน ISO 14001 ว่าด้วยขั้นตอนการปฏิบัติงานการวาง กรวยยาง ป้าย สัญญาณไฟรับวาบ ในการทำงานบนทางพิเศษของ กทพ. และตามที่เจ้าพนักงานจราจรแจ้งให้ ดำเนินการเพิ่มเติม อุปกรณ์ทั้งหมดจะต้องอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ดีมีความมั่นคงไม่ ลื่นไถลเป็นอันตรายต่อผู้ใช้ทาง
๔.๒.๔ การให้ความเห็นชอบหรือการอนุญาตของเจ้าหน้าที่ของผู้ว่าจ้างในเรื่องหนึ่งเรื่องใดที่เกี่ยวกับงานฯ นี้หาทำ ให้ผู้รับจ้างพ้นจากความรับผิดชอบตามสัญญาฯ ข้อหนึ่งข้อใดไม่
๔.๒.๑๐ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธ การรับรองวัสดุที่ผ่านการตรวจสอบที่แหล่งผลิต และได้จัดส่งมาถึงหน้างานแล้ว หากปรากฏว่ามีความจำเป็นต้องทำการตรวจสอบคุณภาพใหม่เมื่อใดก็ได้จนแน่ใจว่าวัสดุ ที่ใช้งานได้คุณภาพครบถ้วนถูกต้อง โดยค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบ
๔.๒.๑๑ ผู้รับจ้างต้องทำความสะอาดและแก้ไขความเสียหายบริเวณสถานที่ก่อสร้างในแต่ละวันให้เรียบร้อย ตลอดจนบริเวณพื้นผิวจราจร ขอบกำแพง ราวสะพานและอุปกรณ์ต่างๆ บนทางพิเศษรวมถึงในพื้นที่ที่จอดรถยนต์และ เครื่องจักรชั่วคราวที่เกิดความสกปรกและความเสียหายอันเนื่องมาจากการทำงานของผู้รับจ้างให้แล้วเสร็จโดยเรียบร้อย
โดยเฉพาะต้องทำความสะอาดท่อระบายน้ำซึ่งมีเศษวัสดุจากการทำงานออกให้หมดและต้องดูแลไปอย่างต่อเนื่องทุก ครั้งจนกว่างานจะแล้วเสร็จ ทั้งนี้ผู้ควบคุมงานสงวนสิทธิ์พิจารณาตรวจสอบบริเวณดังกล่าวให้เรียบร้อยก่อน จึงจะ อนุญาตให้ดำเนินงานต่อไป
๔.๒.๑๒ เครื่องจักรและเครื่องมือที่อยู่ในความครอบครองของผู้รับจ้างต้องมีสภาพใช้งานได้ดี สามารถใช้งาน ตามสัญญาได้ทันที ผ่านการตรวจสอบ และการตรวจปรับ ตามที่ผู้ควบคุมงานพิจารณาให้ดำเนินการแล้วในระหว่างการ ปฏิบัติงานตามสัญญา ผู้รับจ้างต้องบำรุงรักษาเครื่องจักร และเครื่องมือทุกชนิดให้อยู่สภาพใช้งานได้ดีตลอดเวลา และมี เครื่องมือ เครื่องจักรสำรอง พร้อมใช้งานทดแทนทันทีหากเครื่องจักรขณะปฏิบัติงานเสีย
(นายจารุพงศ์ จิตรประเวศน์) ประธานกรรมการ
ے
(นายคมสัน ตันทรงเจริญ) กรรมการ
ال
(นายกิตติคุณ รอดสกุล) กรรมการ
(นายปิยภัค มหาโพธิ์) (นายณัฐดนัย ไล่ชะพิษ) กรรมการ กรรมการและเลขานุการ
-ต เม.ย. ๒๕๖๙ 12
๔.๒.๑๓ กรณีแบบก่อสร้างมีความขัดแย้งไม่ตรงกับสภาพหน้างานจริงผู้ว่าจ้างสงวนสิทธิ์ในการพิจารณาตัดสิน วิธีการดำเนินงานเพื่อให้เป็นไปตามวัตถุประสงค์ของงาน โดยผู้รับจ้างจะไม่มีสิทธิเรียกร้องค่า ใช้จ่ายใด ๆ ทั้งสิ้นที่ เกิดขึ้นจากการดำเนินการดังกล่าว
๔.๒.๑๔ กรณีเอกสารแนบท้ายสัญญาที่ขัดหรือแย้งกับข้อความในสัญญานี้ให้ใช้ข้อความในสัญญานี้บังคับ และ ในกรณีเอกสารแนบท้ายสัญญาขัดแย้งกันเอง ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามคำวินิจฉัยของผู้ว่าจ้าง ซึ่งผู้ว่าจ้างจะปฏิบัติเพื่อ ประโยชน์ของงานจ้างเป็นสำคัญ คำวินิจฉัยของผู้ว่าจ้างให้ถือเป็นที่สุด และผู้รับจ้างไม่มีสิทธิ์เรียกร้องค่าจ้าง ค่าเสียหาย หรือค่าใช้จ่ายใด ๆ เพิ่มเติมจากผู้ว่าจ้างทั้งสิ้น
๔.๒.๑๕ ผู้รับจ้างต้องจัดหาบุคลากรที่มีฝีมือ สามารถปฏิบัติงานได้ดี ถ้าบุคลากรของผู้รับจ้างกระทำการอัน เป็นการฝ่าฝืน ไม่ปฏิบัติงานตามที่ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างแจ้งให้ดำเนินการ ให้แก้ไข ให้ปรับปรุงแล้วคณะกรรมการ ตรวจรับพัสดุมีสิทธิที่จะยับยั้งไม่ให้บุคลากรผู้นั้นปฏิบัติงานได้และผู้รับจ้างต้องจัดหาบุคลากรใหม่มาปฏิบัติงานแทนโดย ทันที โดยต้องมีคุณสมบัติไม่น้อยกว่าบุคลากรเดิม และต้องเสนอให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุเห็นชอบก่อน
๔.๒.๑๖ หากผู้ควบคุมงานเห็นว่าการดำเนินการของผู้รับจ้าง อาจก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้ใช้ทางซึ่งผู้ควบคุมงาน ได้แจ้งให้ปรับปรุงแล้ว แต่ผู้รับจ้างไม่สามารถดำเนินการให้ได้ภายในกำหนดเวลา ผู้ว่าจ้างขอสงวนสิทธิ์ที่จะดำเนินการ ปรับปรุงแก้ไข โดยค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบ
๔.๒.๑๗ ผู้ว่าจ้างไม่อนุญาตให้ผู้รับจ้างทำการปลูกสร้างโรงเรือนที่พักอาศัย ที่เก็บวัสดุของผู้รับจ้างในเขต ทางพิเศษ
๔.๒.๑๘ วัสดุ อุปกรณ์ เครื่องมือ ตลอดจนน้ำประปา และไฟฟ้า ที่นำมาใช้งานนี้ผู้รับจ้างต้องจัดหามาเองทั้งสิ้น ๔.๒.๑๙ หากผู้รับจ้างไม่สามารถปฏิบัติงานให้แล้วเสร็จตามสัญญาจ้าง เนื่องจากความผิดหรือบกพร่องของผู้ รับจ้าง ผู้รับจ้างต้องชำระค่าล่วงเวลาในการควบคุมงานให้ผู้ว่าจ้างในอัตราดังนี้
รายละเอียด วันทำการ (เหมารวมไม่เกิน ๗ ชม.)
วันเสาร์-อาทิตย์ และ
วันหยุดราชการ
(เหมารวมไม่เกิน ๗ ชม.)
วิศวกรหรือช่าง (ต่อ ๑ คน) ๑,๕๐๐.- บาท ๓,๐๐๐.- บาท พนักงานขับรถยนต์ (ต่อ ๑ คน) ๔๐๐.- บาท ๑๘๐๐.- บาท รถยนต์สำหรับควบคุมงาน (ต่อ ๑ คัน) ๗๕๐.- บาท ๗๕๐.- บาท
หมายเหตุ ๑. ค่าล่วงเวลาในการควบคุมงานข้างต้นยังไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม
๒. ส่วนที่เกิน ๗ ชม.ให้คิดค่าล่วงเวลาเพิ่มเติมตามอัตราส่วนของค่าล่วงเวลาในแต่ละวัน
๔.๒.๒๐ บุคลากรหลักของผู้รับจ้างที่ปฏิบัติงานบนทางพิเศษ จำเป็นต้องผ่านการอบรมความปลอดภัยการ ทำงานบนทางพิเศษกับเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงานวิชาชีพ (จป.วิชาชีพ)ของผู้ว่าจ้าง ๔.๒.๒๑ ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายใน ประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ ๖๐ ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานจ้างก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาและ ต้องจัดทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๖๐ ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตาม สัญญาโดยส่งให้หน่วยงานของรัฐ ภายใน ๖๐ วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา
๔.๒.๒๒ ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด ตามสัญญา และต้องจัดทำแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ ทั้งหมดตามสัญญา โดยส่งให้หน่อยงานของรัฐ ภายใน ๖๐ วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา 52 Uay
(นายจารุพงศ์ จิตรประเวศน์) (นายคมสัน ตันทรงเจริญ ประธานกรรมการ กรรมการ
(นายกิตติคุณ รอดสกุล) กรรมการ
(นายปิยภัค มหาโพธิ์) (นายณัฐดนัย ไล่ชะพิษ) กรรมการ กรรมการและเลขานุการ 23