ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงถนนแอสฟัลต์ติกคอนกรีตสายเลียบคลองโคกอ้อย-บ่อกุ้ง หมู่ที่ 4 ต.พิกุลทอง อ.เมืองราชบุรี จ.ราชบุรี
องค์การบริหารส่วนตำบลพิกุลทอง อำเภอเมืองราชบุรี จังหวัดราชบุรี มีความประสงค์จะดำเนินการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์ติกคอนกรีตสายเลียบคลองโค้กอ้อย - บ่อกุ้ง หมู่ที่ 4 ตำบลพิกุลทอง อำเภอเมืองราชบุรี จังหวัดราชบุรี โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชน โครงการนี้ครอบคลุมการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลต์ติกคอนกรีต ความกว้าง 6.00 เมตร ระยะทาง 683 เมตร ความหนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นผิวจราจรไม่น้อยกว่า 4,098 ตารางเมตร โดยอ้างอิงตามแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการตามข้อกำหนดทางเทคนิคที่ระบุไว้ในแบบ รวมถึงการขุดรื้อผิวทางเดิม การลงหินคลุก การทำ PRIME COAT และการทำผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต นอกจากนี้ ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และหากมีการใช้เหล็กในงานก่อสร้าง ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมดตามสัญญา
English summary
The Subdistrict-Administrative Organization of Pikulthong, Mueang Ratchaburi District, Ratchaburi Province, intends to improve the asphalt concrete road along Khlong Khok Oi - Bo Kung, Moo 4, Pikulthong Subdistrict, Mueang Ratchaburi District, Ratchaburi Province. The project aims to enhance the efficiency and safety of public transportation. The scope includes improving the asphalt concrete pavement to a width of 6.00 meters, a length of 683 meters, and a thickness of 0.05 meters, covering an area of at least 4,098 square meters, in accordance with the standard road construction designs for local administrative organizations. The contractor must adhere to the technical specifications outlined in the drawings, including excavation of the existing pavement, application of crushed stone, priming, and asphalt concrete surfacing. Furthermore, the contractor must use domestically produced materials for at least 60% of the total material value, and if steel is used, it must be domestically produced for at least 90% of the total steel quantity specified in the contract.
สายเลียบคลองโค้กอ้อย - บ่อกุ้ง หมู่ที่ 4 ตำบลพิกุลทอง
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- เพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชน
- ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้ได้มาตรฐาน
ขอบเขตของงาน
- ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์ติกคอนกรีตผิวจราจรกว้าง 6.00 ม. ระยะทาง 683 ม. ผิวจราจรหนา 0.05 ม. หรือมีพื้นผิวจราจรไม่น้อยกว่า 4,098 ตร.ม.
- ขุดรื้อผิวทางและไหล่ทางเดิม ขนทิ้ง แล้วบดทับ
- ลงหินคลุกพื้นทางและพื้นไหล่ทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
- ทำ PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหล่ทาง
- ทำผิวจราจรและผิวไหล่ทางแบบ แอสฟัลต์คอนกรีต
- ตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
- การเปลี่ยนแปลงแก้ไขด้านเรขาคณิตและโครงสร้างตามความเหมาะสมกับสภาพทาง (อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง)
- อาจมีการเปลี่ยนแปลงการดำเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กำหนด หรือดำเนินการในบริเวณทางเชื่อม หรือทางแยกสาธารณะ (อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน)
- การเปลี่ยนแปลงแก้ไขต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กำหนดไว้ในแบบ
- งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทำติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL (ถ้ามีในแบบ)
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ถนนแอสฟัลต์ติกคอนกรีตที่ปรับปรุงแล้วตามแบบรูปตัดโครงสร้างทาง
- การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
- เครื่องหมายจราจร (ถ้ามีในแบบ)
ระยะเวลาดำเนินการ
- ระยะเวลาดำเนินการก่อสร้าง: ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา
- วันเริ่มต้นโครงการ: ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา
- วันสิ้นสุดโครงการ: ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements:
- เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
- มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในครั้งนี้ ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1/2 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคาจ้าง
- (หมายเหตุ: ข้อกำหนดเรื่องผลงานอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามประกาศจัดซื้อจัดจ้างจริง)
- Standards Compliance:
- อ้างอิงตามแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ ทา -7-401 (2) และ ทด-7-601
- มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มทช.230–2545
- มาตรฐานงานไพร์มโคท มท.225-2545
- มาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวจราจร ทล-3-110(1) - 110(4)
- Experience:
- มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในครั้งนี้ ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1/2 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคาจ้าง
- Previous Project Cost:
- ไม่น้อยกว่า 1/2 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคาจ้าง (รายละเอียดราคากลางไม่ได้ระบุในเอกสารที่ให้มา)
- Technical Capabilities:
- มีเครื่องมือ เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับงานก่อสร้างแอสฟัลต์คอนกรีต
- สามารถดำเนินการตามข้อกำหนดทางเทคนิคที่ระบุในแบบและรายการประกอบแบบ
- Personnel:
- ไม่ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากรในเอกสารที่ให้มา (โดยทั่วไปจะกำหนดให้มีวิศวกรควบคุมงาน)
- Exclude the basic requirements:
- (ข้อกำหนดพื้นฐาน เช่น การจดทะเบียนพาณิชย์, การมีภูมิลำเนา, การไม่เป็นผู้ทิ้งงาน ฯลฯ ไม่ได้ระบุในเอกสารที่ให้มา)
เกณฑ์การพิจารณา
- การพิจารณาคัดเลือกผู้เสนอราคา จะพิจารณาจาก:
- ข้อเสนอทางด้านเทคนิค (Technical Proposal)
- ข้อเสนอทางด้านราคา (Price Proposal)
- (รายละเอียดเกณฑ์การประเมินไม่ได้ระบุในเอกสารที่ให้มา)
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- โครงสร้างทาง:
- ผิวจราจร: แอสฟัลต์ติกคอนกรีต หนา 0.05 ม.
- PRIME COAT พื้นทาง
- พื้นทาง: เสริมหินคลุก 40 ลบ.ม. ปรับเกลี่ย ปรับระดับพร้อมบดอัดแน่น 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
- ขุดรื้อผิวทางและไหล่ทางเดิม ขนทิ้ง แล้วบดทับ
- โครงสร้างทางเดิม
- ไหล่ทาง:
- ผิวไหล่ทาง: แอสฟัลต์คอนกรีต
- PRIME COAT พื้นไหล่ทาง
- พื้นไหล่ทาง: CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE C.B.R ไม่น้อยกว่า 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
- เกลี่ยปรับแต่งไหล่ทางเดิมแล้วปิดทับ
- วัสดุ:
- หินคลุกพื้นทางและพื้นไหล่ทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
- CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE มีค่า C.B.R. ไม่น้อยกว่า 80%
- การตีเส้นจราจร:
- ตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง ตามแบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวจราจร
- ข้อกำหนดเพิ่มเติม:
- การใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ
- การใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด (ถ้ามี)
เงื่อนไขสัญญา
- การใช้พัสดุ:
- คู่สัญญาต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุ หรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
- ถ้าใช้เหล็กในงานก่อสร้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
- การเปลี่ยนแปลงงาน:
- รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทาง (อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง)
- อาจกำหนดให้ทำการตอนใดก็ได้ตามความเหมาะสม หรือทำเพิ่มบริเวณทางเชื่อม หรือทางแยกสาธารณะ (อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน)
- การเปลี่ยนแปลงแก้ไขจะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กำหนดไว้ในแบบ
- การตรวจรับงาน:
- ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา
- การปรับ:
- ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา
- การจ่ายเงิน:
- ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
A: เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชน และปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้ได้มาตรฐาน - Q: พื้นที่ก่อสร้างโครงการอยู่ที่ไหน?
A: สายเลียบคลองโค้กอ้อย - บ่อกุ้ง หมู่ที่ 4 ตำบลพิกุลทอง อำเภอเมืองราชบุรี จังหวัดราชบุรี - Q: ขนาดของถนนที่จะปรับปรุงมีรายละเอียดอย่างไร?
A: กว้าง 6.00 เมตร ระยะทาง 683 เมตร ความหนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นผิวจราจรไม่น้อยกว่า 4,098 ตารางเมตร - Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการใช้วัสดุหรือไม่?
A: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ และหากใช้เหล็ก ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 - Q: ผู้รับจ้างต้องมีผลงานประเภทใดบ้าง?
A: ต้องมีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1/2 ของราคากลาง - Q: โครงสร้างทางที่จะดำเนินการปรับปรุงมีอะไรบ้าง?
A: ประกอบด้วย การขุดรื้อผิวทางเดิม, การลงหินคลุก, การทำ PRIME COAT, การทำผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต และการตีเส้นจราจร - Q: สามารถเปลี่ยนแปลงแบบหรือขอบเขตงานได้หรือไม่?
A: สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทาง โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้างหรือผู้ควบคุมงาน แต่ต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กำหนด - Q: มีการกำหนดมาตรฐานงานทางที่ต้องอ้างอิงหรือไม่?
A: อ้างอิงตามแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น และมาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต, งานไพร์มโคท, และเครื่องหมายจราจร - Q: โครงการนี้มีระยะเวลาก่อสร้างนานเท่าใด?
A: ระยะเวลาดำเนินการก่อสร้างไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารที่ให้มา - Q: หน่วยงานที่รับผิดชอบโครงการนี้คือหน่วยงานใด?
A: กองช่าง องค์การบริหารส่วนตำบลพิกุลทอง อำเภอเมืองราชบุรี จังหวัดราชบุรี
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
อําเภอเมืองราชบุรี จังหวัดราช
แบบโครงการ……….ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์ติกคอนกรีตสายเลียบคลองโค้กอ้อย - บ่อกุ้ง หมู่ที่ 4 ตําบลพิกุลทอง อําเภอเมืองราชบุรี จังหวัดราชบุรี
…..
หมายเหตุ คู่สัญญาต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุ หรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภาย ในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และถ้าใช้เหล็กในงานก่อสร้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณ
เหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
กองช่าง องค์การบริหารส่วนตําบลพิกุลทอง
อําเภอเมืองราชบุรี จังหวัดราชบุรี
2 หมู่ 3
4 หมู่ 2
7 หมู่
N
ตําแหน่งที่ตั้งโครงการ
ตําบลพิกุลทอ,
อําเภอเมืองราชบุรี จังหวัดราชบุรี -
โครงการ
สายเลียบคลองโลกอ้อย - ปอง หมู่ที่ 4
สํารวจ
สถานที่ก่อสร้าง
ตําบลพิกุลทอง อําาเภอเมืองราชบุรี จังหวัดราชบุรี
เขียนแบบ
ทรสิทธิ์
(นายภัทรสิทธิ์ อาทรสิริรัตน์) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ตรวจสอบ
(นางสาวณัฐพร เภตรามฤทธิ์) ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
(นายคทาวุธ ปัญจม ผู้อํานวยการกองช่าง องค์การบริหารส่วนตําบลพิกุลทอง
เห็นชอบ
(นายสุรัช ตันบุญเชิญ) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลพิกุลทอง
อนุมัติ
หมายเห
- ค่าพิกัดจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดสถานที่ตั้งโครงการเป็นเพียงค่าประมาณแสดงที่ตั้งโครงการเท่านั้น ไม่สามารถนําค่านี้มาตรวจนับเป็น
ปริมาณงานได้และอาจมีความคลาดเคลื่อนได้ โดยตําแหน่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามสภาพพื้นที่และสภาพแวดล้อม - สามารถเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสมของพื้นที่ หรือดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
แผนที่สังเขป
(นายภาสภณ ศรีฑา) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลพิกุลทอง
แบบเลขที
จํานวนแผ่น
คลองบางนกยูง
จุดเริ่มต้นโครงการ STA 0+000 m.
พิกัด N 13°35′21.59" E 99°52′22.03"
4 หมู่ 4.
คลองโคกอ้อย - บ่อกุ้ง
-ประตูน้ํา
4 หมู่ 6.
จุดสิ้นสุดโครงการ STA 0-683 m.
พิกัด N 13°35′24.55" E 99°52′44.09"
คลองโคกอ้อย - บ่อกุ้ง
ผังบริเวณ-แปลนจุดดําเนินการก่อสร้าง
N
องค์การบริหา
บลพิกุลทอง
*เภอเมืองราชบุรี จังหวัดราชบุรี
โครงการ
ปรับปรุงถนนเอก
สําารวจ
สถานทีก่อสร้าง
ตําบลพิกุลทอง อําเภอเมืองราชบุรี จังหวัดราชบุรี
เขียนแบบ
ตรวจสอบ
(นายภัทรสิทธิ์ อาทรสิริรัตน์) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
(นางสาวณัฐพร เกสรามฤทธิ์) ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
(นายคฑาวุธ ปัญจบ) ผู้อํานวยการกองช่าง องค์การบริหารส่วนตําบลพิกุลทอง
เห็นชอบ
28
หมายเหตุ - ค่าพิกัดจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดสถานที่ตั้งโครงการเป็นเพียงค่าประมาณแสดงที่ตั้งโครงการเท่านั้น ไม่สามารถนําค่านี้มาตรวจ
นับเป็นปริมาณงานได้และอาจมีความคลาดเคลื่อนได้ โดยตําแหน่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามสภาพพื้นที่และสภาพแวดล้อม - สามารถเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสมของพื้นที่ หรือดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
ปริมาณงาน - ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์ติกคอนกรีตผิวจราจรกว้าง 6.00 ม. ระยะทาง 683 ม. ผิวจราจรหนา 0.05 ม. หรือมีพื้นผิวจราจรไม่น้อยกว่า 4,098 ตร.ม. ตามแบบ อบต.กําหนด โดยอ้างอิงตามแบบมาตราฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ ทด -7-401 (2)
(นายสุรับบุญเจิญ) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลพิกุลทอง
อนุมัติ
(นายภาณาณ ศรีทา)
นายกองค์การบริหารส่วนตําบลพิกุลทอง
แบบเลขที่
จํานวนแผ่น
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
0.50
2.5%
2.5%
6.00
5.00
๑
0.50
2.5%
2.5%
SIDE SLOPE
รูปตัดตามขวางโครงสร้างทาง A
SCALE
noscale
หมายเหตุ - อ้างอิงตามแบบมาตราฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ ทา -7-401 (2) และ ทด-7-601
ทําผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 ม. - ทํา PRIME COAT พื้นทาง
พื้นทาง เสริมหินคลุก 40 ลบ.ม. ปรับเกลี่ย ปรับระดับพร้อมบดอัดแน่น
95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY - ขุดรื้อผิวทางและไหล่ทางเดิม ขนทิ้ง แล้วบดทับ
- โครงสร้างทางเดิม
องค์การบริหา
ตําบลพิกุลทอง
อําเภอเมืองราชบุรี จังหวัดราชบุรี
โครงการ
ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
4
สํารวจ
สถานที่ก่อสร้าง
ตําบลพิกุลทอง อําเภอเมืองราชบุรี จังหวัดราชบุรี
ตัท
โทร
(นายภัทรสิทธิ์ อาทรสิริวัฒน์) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
เขียนแบบ
ตรวจสอบ
(นางสาวณัฐพร เกตรามฤทธิ์) ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
(นายคฑาวุธ ปัญจเม ผู้อํานวยการกองช่าง องค์การบริหารส่วนตําบลพิกุลทอง
เห็นชอบ
(นายสุรัช คันบุญเชิญ) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลพิกุลทอง
อนุมัติ
ютуб
(นายภาสภณ ศรีทา) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลพิกุลทอง
แบบเลขที่
จํานวนแผ่น
ระดับดินเน
SIDE SLOPE
ในทาง
ผิวจราจร
ไหลทาง
2.5%
ท่าผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
-ทํา PRIME COAT ปืนไหล่ทาง
ฟันไหล่ทาง
2.5%.
CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE C.B.R ไม่น้อยกว่า 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
เกลี่ยปรับแต่งไหล่ทางเดิมแล้วปิดทับ
SIDE SLOPE
ทําผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
ทํา PRIME COAT พื้นทาง
พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE C.B.R. ไม่น้อยกว่า 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า
95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
-ชุดรื้อผิวจราจรเดิม ขนทิ้ง) แล้วบดทับ - โครงสร้างทางเดิม
รายการประกอบแบบ
- ทําการขุดรื้อผิวจราจรเดิม (ชนทิ้ง) แล้วบดทับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
- ทําการเกลี่ยปรับไหล่ทางเดิม แล้วบดทับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
- ลงหินคลุกพื้นทางและพื้นไหล่ทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY 4. PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหลทาง
- ทําผิวจราจรและผิวไหล่ทางแบบ แอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง 6. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครง สร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
- ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบอาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้ตามความ เหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ ใน ระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําเพิ่มบริเวณทางแยกสาธารณะทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน
- ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้ง
นี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง - การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7,8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
- ความหนาของหินคลุกพื้นทางและไหล่ทาง จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
- ความหนาของผิวจราจรแบบ แอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
- งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
รูปตัดโครงสร้างทาง
ข้อกาหนดงานซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีต
ลําดับที
รายการ
ข้อกําหนด
2
1 ไหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต ผิวจราจร แอสฟัลต์คอนกรีต
อ้างถึง
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มทช.230–2545
"
มทช.230-2545
หมายเหตุ
แบบงานซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตปรับจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่ 5.1
(มฐ. บร.5.1/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
3 PRIME COAT
4
5
พื้นทาง BASE และฟื้นไหล่ทาง
การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
อ้างถึง
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
อ้างถึง มาตรฐานงานไพร์มโคท " มท.225-2545
ต้องเป็นหินโม่รวม (CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE) ตาม มทร. 203-2545 ค่า LL. ต้องไม่มากกว่า 25% ค่า PL. ไม่มากกว่า 6% ค่าความสึกหรอไม่มากกว่า 40% การปิดทับต้องบดทับให้มีความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่า C.B.R. ไม่น้อยกว่า 80% หรือเท่ากับที่แสดงในแบบรูปตัดโครงสร้างทาง อ้างถึง แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวจราจร " ทล-3-110(1) - 110(4)
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งานซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต
แบบเลขที่ 10-7-401 (2)
แผ่นที่ 98