ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการขยายถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก พร้อมปรับปรุงผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอยทองใบอุทิศ หมู่ที่ ๔ ตำบลคลองนิยมยาตรา อำเภอบางบ่อ จังหวัดสมุทรปราการ

• ขยายถนนคอนกรีตเสริมเหล็กเดิมให้มีความกว้าง 0.50 เมตร ยาว 322.00 เมตร หนา 0.15 เมตร
• ปรับปรุงผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีตให้มีความกว้าง 5.00 เมตร ยาว 322.00 เมตร หนา 0.05 เมตร
• เพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่
• ลดปัญหาการจราจรติดขัด
• ยกระดับคุณภาพชีวิตของชุมชน

• การขยายถนนคอนกรีตเสริมเหล็กเดิม: ความกว้าง 0.50 เมตร, ความยาว 322.00 เมตร, ความหนา 0.15 เมตร
• การปรับปรุงผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต: ความกว้าง 5.00 เมตร, ความยาว 322.00 เมตร, ความหนา 0.05 เมตร
• การจัดหาและใช้งานวัสดุก่อสร้างตามมาตรฐานที่กำหนด
• การควบคุมคุณภาพงานก่อสร้างให้เป็นไปตามแบบและรายการประกอบแบบ
• การจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้าง
• การทำความสะอาดพื้นที่ก่อสร้างหลังแล้วเสร็จ

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่ขยายแล้ว
• ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ปรับปรุงแล้ว
• งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
• เอกสารรับรองคุณภาพวัสดุและการทดสอบต่างๆ

• ระยะเวลาดำเนินการก่อสร้าง: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสาร แต่มีข้อกำหนดให้เสนอแผนปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1/2 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1/4 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา และได้สิ้นสุดสัญญาแล้วไม่เกิน 5 ปี
  • (หมายเหตุ: ข้อกำหนดผลงานอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามประกาศจัดซื้อจัดจ้าง)
• Standards Compliance:
  • วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรม (มอก.) ที่เกี่ยวข้อง
  • การก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มท.ช. 231-2564, แบบมาตรฐานงานทางสำหรับ อปท., แบบมาตรฐานทางหลวงชนบท ในส่วนที่เกี่ยวข้อง
  • การทดสอบวัสดุ เช่น เหล็ก คอนกรีต ต้องทดสอบและรับรองโดยหน่วยงานของราชการที่ได้รับความเชื่อถือเท่านั้น
• Experience:
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา (ตามรายละเอียดข้างต้น)
• Previous Project Cost:
  • วงเงินผลงานไม่น้อยกว่า 1/2 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา
  • หรือ วงเงินผลงานไม่น้อยกว่า 1/4 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา (หากสิ้นสุดสัญญาไม่เกิน 5 ปี)
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือ เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับงานก่อสร้างถนนคอนกรีตและแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
  • มีความสามารถในการดำเนินการตามขั้นตอนและเทคนิคที่ระบุในแบบและรายการประกอบแบบ
• Personnel:
  • มีวิศวกรควบคุมงาน (ถ้ามีระบุใน TOR)
  • (หมายเหตุ: TOR ฉบับนี้ไม่ได้ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากรอย่างละเอียด แต่โดยทั่วไปโครงการลักษณะนี้ต้องการวิศวกรโยธาที่มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพ)

• การพิจารณาจากเอกสารประกวดราคา
• การพิจารณาคุณสมบัติของผู้เสนอราคา
• การพิจารณาข้อเสนอด้านเทคนิค
• การพิจารณาข้อเสนอด้านราคา
• (หมายเหตุ: รายละเอียดเกณฑ์การประเมินที่ชัดเจนจะระบุในเอกสารประกวดราคาฉบับสมบูรณ์)

• คอนกรีต:
  • คอนกรีตหยาบ: อัตราส่วน 1:3:5
  • คอนกรีตผิวจราจร: กำลังอัดประลัยอายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม. (ตาม มทช.231-2564)
  • เหล็กเสริม: เหล็กเส้นกลมผิวเรียบ SR.24, เหล็กข้ออ้อย SD.40
• แอสฟัลท์ติกคอนกรีต:
  • การปรับปรุงผิวจราจร: ความหนา 0.05 เมตร (5 ซม.)
  • Tack Coat: ยางแอสฟัลต์ชนิด CRS, ปริมาณการใช้ 0.10-0.35 ลิตร/ตร.ม.
  • การบดอัด: ใช้รถบดล้อเหล็กและล้อยางตามลำดับ
• วัสดุอื่นๆ: หินต้องเป็นเหลี่ยมคม ไม่ผุ, ทรายเป็นทรายน้ำจืดสะอาด, น้ำสะอาด
• การตีเส้นจราจร: ใช้สีเหลือง ขนาดและความหนาตามมาตรฐานที่กำหนด (เส้นทึบ, เส้นประ, เส้นขอบทาง)
• มาตรฐานการก่อสร้าง: ใช้มาตรฐาน มท.ช. 231-2564, แบบมาตรฐานงานทางสำหรับ อปท., แบบมาตรฐานทางหลวงชนบท

• การจ่ายเงิน: ไม่ระบุรายละเอียดงวดการจ่ายเงินในเอกสารที่ให้มา
• ค่าปรับ: ไม่ระบุอัตราค่าปรับในเอกสารที่ให้มา (โดยทั่วไปจะเป็นไปตามระเบียบพัสดุภาครัฐ)
• การใช้วัสดุผลิตในประเทศ: ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด โดยเฉพาะเหล็กต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
• การส่งมอบงาน: ผู้รับจ้างต้องทำความสะอาดบริเวณที่ทำการก่อสร้างและจัดซ่อมวัสดุสิ่งของที่ชำรุดเสียหายก่อนส่งมอบงานงวดสุดท้าย

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อขยายและปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็กเดิม พร้อมทั้งปรับปรุงผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต เพื่อเพิ่มความสะดวก ปลอดภัย และลดปัญหาการจราจรในพื้นที่ซอยทองใบอุทิศ
• Q: พื้นที่ก่อสร้างโครงการอยู่ที่ไหน?
  A: บริเวณซอยทองใบอุทิศ หมู่ที่ 4 ตำบลคลองนิยมยาตรา อำเภอบางบ่อ จังหวัดสมุทรปราการ
• Q: ขนาดความกว้างและความยาวของถนนที่จะขยายคือเท่าใด?
  A: ขยายถนนคอนกรีตเสริมเหล็กเดิม กว้าง 0.50 เมตร ยาว 322.00 เมตร และปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต กว้าง 5.00 เมตร ยาว 322.00 เมตร
• Q: วัสดุหลักที่ใช้ในโครงการมีอะไรบ้าง?
  A: คอนกรีตเสริมเหล็ก, แอสฟัลท์ติกคอนกรีต, เหล็กเส้น, หิน, ทราย, และน้ำสะอาด
• Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศหรือไม่?
  A: มี ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด และเหล็กต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
• Q: มาตรฐานการก่อสร้างที่สำคัญคืออะไร?
  A: มาตรฐาน มท.ช. 231-2564, แบบมาตรฐานงานทางสำหรับ อปท., และแบบมาตรฐานทางหลวงชนบท
• Q: ผู้รับจ้างต้องมีผลงานประเภทใดบ้าง?
  A: ต้องมีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1/2 หรือ 1/4 ของราคากลาง (ตามเงื่อนไขที่ระบุ)
• Q: การทดสอบคอนกรีตต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด?
  A: กำลังอัดประลัยอายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม. ตามมาตรฐาน มทช.231-2564
• Q: การตีเส้นจราจรมีข้อกำหนดอย่างไร?
  A: ใช้สีเหลือง ขนาดและความหนาตามมาตรฐานที่กำหนด รวมถึงเส้นทึบ เส้นประ และเส้นขอบทาง
• Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการจัดการจราจรระหว่างก่อสร้างหรือไม่?
  A: ผู้รับจ้างต้องจัดการและควบคุมการจราจรให้ปลอดภัย และไม่ให้เกิดความเสียหายต่อผิวทางที่ก่อสร้างใหม่

งานยองยาเรา
ต.ค.
อบต.คล
ลงนิยมยาตรา
อบต.ดอ
క
ชา
โครงการขยายถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก พร้อมปรับปรุงผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอยทองใบอุทิศ
หมู่ที่ 4 ตําบลคลองนิยมยาตรา อําเภอบางบ่อ จังหวัดสมุทรปราการ
4
ขยายถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดความกว้าง 0.50 เมตร ยาว 322.00 เมตร หนา 0.15 เมตร
หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 161.00 ตารางเมตร
บางอ
กองช่าง
องค์การบริหารส่วนตําบลคลองนิยมยาตรา
โครงการก่อสร้าง
ขยายถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
พร้อมปรับปรุงผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ซอยทองใบอุทิศ สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 4 คําบลคลองนิยมยาตรา อําเภอบางบ่อ จังหวัดสมุทรปราการ สํารวจ
นายอ้านาจ แบ่งทา
นางสาวฉัตรวิมล ศรีประวัติ
เขียนแบบ ออกแบบ
นายอนุรักษ์ แย้มสรวล
ตรวจสอบ
ผู้อํานวยการกองช่าง
พร้อมปรับปรุงผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ขนาดความกว้าง 5.00 เมตร
ยาว 322,00 เมตร หนา 0.05 เมตร
นายทศพล มุ่งประสงค์ธนา
หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,610.00 ตารางเมตร
เห็นชอบ
ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
อนุมัติ
นายทรงวุฒิ ประกอบธรรม
นายกองค์การบริหารส่วนตําบล
Ju
นายธงชัย มั่นคง
เลขที่แบบ ลงวันที่
002/2569
แผนที่
01
14
จํานวน
ระยะและขนาดที่แสดงในแบบก่อสร้างทั้งหมดนี้ จะต้องปรับให้เข้ากับสถานที่ก่อสร้างจริงก่อน
ทําการก่อสร้าง ห้ามวัดขนาดจากแบบก่อสร้างนี้ โดยเด็ดขาด ให้ใช้ระยะจากตัวเลขในแบบเท่านั้น
รายละเอียดประกอบแบบ
วัสดุ - อุปกรณ์
ในบรรดาสรรพวัสดุ ทุกรายการที่จะนํามาใช้ในงานก่อสร้าง ผู้ว่าจ้างจะต้องเป็นผู้จัดหาตัวอย่าง หรือเอกสารรับรองของวัสดุและอุปกรณ์ตามที่ระบุในแบบรายการก่อสร้าง ให้สถาปนิก วิศวกร และหรือเจ้าของอาคารได้ตรวจสอบ เพื่อรับรองวัสดุก่อนนําออกมาใช้ ผู้ว่าจ้างสงวนสิทธ์ที่จะ ดําเนินการตรวจสอบวัสดุ - อุปกรณ์ ได้ในทุกรายการ แม้จะผ่านการตรวจรับวัสดุมาก่อนก็ตาม โดยไม่มีเงื่อนไขวัสดุ - อุปกรณ์ ทุกชนิดที่นํามาใช้ในงานต้องเป็นของใหม่ไม่หมดอายุการใช้งาน ไม่เก่าเก็บหรือผ่านการใช้งานมาก่อนยกเว้นไม้แบบ วัสดุ – อุปกรณ์ใดๆที่มีกําหนดแล้วในมาตราฐาน อุตสหกรรม ( มอก. ) ก็ให้ใช้วัสดุ - อุปกรณ์ ยี่ห้อนั้น ยกเว้นที่ระบุไว้เป็นอย่างอื่นในแบบ การเปลี่ยนแปลงวัสดุ - อุปกรณ์ ผิดจากรูปแบบและรายการและข้อตกลงที่กระทําไว้ในลายลักษณ์

• อักษรทั้งหมด ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบทั้งหมด
  คอนกรีต
  คอนกรีตหยาบใช้ในอัตราส่วน 1 : 3 : 5 การผสมคอนกรีต ทุกครั้งให้ผสมด้วยเครื่องผสม คอนกรีตห้ามผสมโดยกรรมวิธีอื่น คอนกรีตที่ผสมได้ในแต่ละครั้ง จะต้องถูกนําไปใช้ให้หมดในเวลา ไม่เกิน 30 นาที ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ที่จะขอเก็บตัวอย่างในแต่ละครั้งที่ทําการผสมเพื่อนําไปตรวจสอบ
  ผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ชม.
  2
  ( หรือตามมาตราฐาน มทช.231–2564 ข้อ 7 การพิจารณาตรวจสอบ )
  รายละเอียด และขั้นตอนการก่อสร้างให้ใช้มาตราฐาน มท.ช. 231-2564, แบบมาตราฐานงานทางสําหรับ อปท., แบบมาตราฐานทางหลวงชนบท ในส่วนที่เกี่ยวข้อง รายละเอียดตามแบบที่ อบต.กําหนด
  หิน
  กลาย
  1
  หินต้องเป็นหินที่เป็นเหลี่ยมคม ไม่ผุ และสะอาด ก่อนผสมทุกครั้งให้ล้างด้วยน้ําสะอาด ทราย เป็นทรายน้ําจืดที่สะอาดไม่มีเศษวัสดุ และวัชพืชเจือปน ทรายสําหรับงานฉาบ (ทรายละเอียด) ให้ผ่าน ตะแกรงร่อนทุกครั้ง น้ําเป็นน้ํา จุดที่สะอาดไม่มีสารเคมีหรือตะกอนแขวนลอยเจือปน
  เหล็ก เหล็กเสริมคอนกรีต ใช้เหล็กขนาดตามแบบที่กําหนด (เหล็กเส้นกลมผิวเรียบใช้มาตราฐาน SR.24 เหล็กข้ออ้อยใช้ SD,40) เหล็กที่นํามาใช้ต้องเป็นเหล็กใหม่ไม่เป็นสนิม
  หมายเหตุ
  มาตราฐาน มช. 231-2564

7. การพิจารณาตรวจสอบ
   คอนกรีตที่นํามาใช้ในการก่อสร้าง จะต้องมีผลการออกแบบส่วนผสมของคอนกรีต และผลการ ทดสอบกําลังอัดประลัยของแต่งตัวอย่างลูกบาศก์คอนกรีตที่เก็บจากหน้างาน โดยทดสอบตาม บทช. (1) 105.1: มาตรฐานการทดสอบความต้านแรงอัดแท่งตัวอย่าง ซึ่งต้องเป็นไปตามข้อกําหนดต่อไปนี้ 7.1 การพิจารณาตรวจรับงานคอนกรีตที่อายุ 28 วัน ต้องมีผลการออกแบบส่วนผสมคอนกรีตที่อายุ 28 วัน และกําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างลูกบาศก์คอนกรีตที่เก็บจากหน้างานต้องไม่ต่ํากว่า 325 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบกําหนด ถ้าแต่งตัวอย่างลูกบาศก์คอนกรีตใดมีกําลังอัด ประสบต่ํากว่าที่กําหนด ค่ากําลังอัดประลัยเฉลี่ยทั้ง 3 ตัวอย่าง ต้องสูงกว่า กําหนดไม่น้อยกว่าร้อย ละ 5 และค่ากําลังอัดประลัยที่ต่ําสุด ต้องแตกต่างจากค่าที่กําหนดไม่เกินร้อยละ 10 7.2 การพิจารณาตรวจรับงานคอนกรีตก่อนอายุคอนกรีตครบ 28 วัน แต่ต้องไม่น้อยกว่า 7 วัน ต้องมีผล
   การออกแบบส่วนผสมคอนกรีตที่มีอายุวันเท่ากับอายุของแท่งตัวอย่างลูกบาศก์คอนกรีตที่เก็บจาก หน้างาน และกําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างลูกบาศก์ตอนกรีตที่เก็บจากหน้างานต้องไม่ต่ํากว่า 325 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร หรือตาม แบบก้านด
   30มยาว
   มาตรา
   คลองนิยม
   อบต.ซิล
   กองช่าง องค์การบริหารส่วนตําบลคลองนิยมยาตรา
   โครงการก่อสร้าง
   ขยายถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
   พร้อมปรับปรุงผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
   ขอยทองไปอุทิศ สถานที่ก่อสร้าง
   หมู่ที่ 4 ตําบลคลองนิยมยาตรา อําเภอบางบ่อ จังหวัดสมุทรปราการ การล
   7.3 กรณีตรวจรับงานคอนกรีตที่อายุ 28 วัน หากปรากฏว่าค่ากําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างตัวอย่าง ลูกบาศก์คอนกรีตต่ํากว่า 325 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบกําหนด ผู้รับจ้างมีสิทธิที่ จะขอให้ทําการตรวจสอบค่าความต้านแรงอัดของคอนกรีตในช่วงงานนั้นๆ เพิ่มเติม โดยการเจาะเก็บห ตัวอย่างขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 10 เซนติเมตร และมีอัตราส่วนระหว่างความสูงและเส้น ผ่านศูนย์กลางประมาณ 2.1 มาทดสอบ ตาม พุทธ (1) 105.1 : มาตรฐานการทดสอบความต้าน แรงอัด ของแท่งคอนกรีต โดยค่ากําลังอัดประลัยต้องไม่ต่ํากว่า 200 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร การเจาะ เก็บตัวจะต้องดําเนินการภายใน 60 วัน นับจากวันที่เทคอนกรีตช่วงนั้นๆ โดยเจาะ 3 จุดมา พิจารณา ร่วมกัน จุดที่ 1 กําหนดโดยคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ จุดที่ 2 กําหนดโดยผู้ควบคุมงาน ร่วมกัน จุดที่ 1 กําหนดโดยคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ จุดที่ 2 กําหนดโดยผู้ควบคุมงาน และจุดที่ 3 กําหนดโดยผู้รับจ้าง
   7.4 การทดสอบหาค่ากําลังอัดประลัย ผู้รับจ้างจะต้องส่งให้หน่วยงานของกรมทางหลวงชนบท หรือ
   หน่วยงานที่ผู้ว่าจ้างเห็นชอบ เป็นผู้ทําการทดสอบ ค่าใช้จ่ายในการดําเนินการ ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้ ออกค่าใช้จ่าย งสั้น
   อุปสรรคต่างๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างก่อสร้าง เช่น ต้น ไม้ เสา ไฟฟ้า ท่อประปา ผู้รับจ้างเป็นผู้เคลื่อนย้าย รวมทั้งค่าใช้จ่ายในการดําเนินการต่างๆ ผู้อื่นซองประกวดราคา จะต้องไปดูสถานที่ก่อสร้างจริงเพื่อป้องกันข้อผิดพลาด โดยถือว่าผู้รับจ้างเข้าใจและคิดราคาจากรายการก่อสร้างที่กําหนดไว้ถูกต้อง เรียบร้อย และให้ถือว่าเป็นการส่งมอบสถานที่ให้ผู้รับจ้างทราบแล้ว เมื่อลงนามในสัญญาแล้วจะเรียกค่าเสียหายในการก่อสร้างอีกไม่ได้ ก่อนส่งงวดงานงวดสุดท้าย ผู้รับจ้างจะต้องทําความสะอาดบริเวณที่ทําการก่อสร้างและจัดซ่อมวัสดุสิ่งของที่ชํารุดเสียหาย เนื่องจากการก่อสร้าง รายการใดไม่ตรง หรือไม่มีรายละเอียดครบสมบูรณ์ ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง
   ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียด การก่อสร้าง และวัสดุ ต่อผู้ควบคุมงาน ของผู้ว่าจ้างอนุมัติก่อนดําเนินการก่อสร้างให้เรียบร้อย
   การทดสอบความหนาแน่นของชั้นพื้นทาง, การทดสอบวัสดุ เหล็ก คอนกรีต จะต้องทดสอบและรับรองโดยหน่วยงานของราชการที่ได้รับความเชื่อถือเท่านั้น
   รายละเอียดอื่นๆ ในการดําเนินการก่อสร้าง ที่มิได้ระบุไว้ในรายการก่อสร้าง ให้ดําเนินการให้ถูกต้อง ตามหลักวิชาการก่อสร้างที่ดี ในกรณีเกิดปัญหา
   การขัดแย้งระหว่างแบบและรายการ จะต้องแจ้งให้ผู้ควบคุมงานรับทราบทันที
   การแก้ปัญหาให้ขึ้นอยู่กับดุลพินิจของ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ โดยผู้รับจ้าง จะไม่มีสิทธิเรียกร้องค่าเสียหายหรือค่าใช้จ่ายใดๆทั้งสิ้น
   นาย านาจ แบ่งทา นางสาวฉัตรวิมล ศรีประวัติ
   เขียนแบบ ออกเเบบ
   นายอนุรักษ์ แย้มสรวล
   อําานวยการกองช่าง
   ตรวจสอบ
   เน่ วม
   อนุมัติ
   นายทศพล มุ่งประสงค์ธนา
   ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
   MA
   นายทรงวุฒิ ประกอบธรรม
   นายกองค์การบริหารส่วนตําบล
   Bew
   นายธงชัย มั่นคง
   เลย แบบ 002/2569
   ลงวันที่ แผนที่
   จํานวน 02 14
   ระยะและขนาดทีแสดงในแบบก่อสร้างทั้งหมดนี้ จะต้องปรับให้เข้ากับสถานที่ก่อสร้างจริงก่อน
   ทําการก่อสร้าง ห้ามวัดขนาดจากแบบก่อสร้างนี้ โดยเด็ดขาด ให้ใช้ระยะจากตัวเลขในแบบเท่านั้น
   ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง เพื่อส่งเสริมการใช้ สินค้า/ผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตในประเทศ
8. ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง(ถ้ามี) ตาม
   โครงการก่อสร้างนี้ โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายใน ประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนี้ ทั้งนี้หาก งานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิต ภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างน้
9. ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายใน ประเทศตามสัญญาจ้างก่อสร้างนี้ ตามเอกสาร ภาคผนวก 2 และ ภาคผนวก 3 (ภาค ผนวก 3 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้าง ตามระยะ เวลาที่กําหนดในสัญญาจ้าง ถ้ามี] แต่ต้องไม่ช้ากว่า 30 วันหลังลงนามในสัญญาจ้าง ก่อสร้าง หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนด ถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมี สิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้
   แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อให้ มูลค่า/ปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้างฯ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อย ละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อนตําเนินการน่าวัสดุ ก่อสร้างฯ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ต้องก่อนการส่งมอบงาน
   แต่ละงวด
10. ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็น
    ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณี แสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้างว่าวัสดุก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ ที่ผู้รับ จ้างนามาใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศหรือไม่ ดังนี้

1. ส้าเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailad [MiT) ที่ออกโดย สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
   2] ฉลากสินค้า ที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย
   3] หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่ เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ เช่นตําแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน ท่าทราย บ่อดิน เป็นต้น
   ทําน
   คารางการ ค านการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
   STONES KUHNEJUAR***UUSNIEDZERINTEINAULTIERREZANI WAS ADDe Terava Spoon) and vapaa
   รายการพัสดุ จก กัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้พัสดุ ผลิตภายในประเทศ
   หมายเหตุ
   36กล
   หน่วย
   ราคา หน่าย เป็นฟัน ทัสดุ
   มห
   (130)
   พัสดุ ในประเทศ แระเทศ
   សប
   (คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
   ราคาต่อหน่วยที่ใส่ในตารางการจัดทําแผนการใช้ ดุก่อสร้างภายในประเทศ เป็น ราคาตามใบแจ้งปริมาณงานและราคาซึ่งแบบสัญญาก่อสร้าง ซึ่งจัดทําตามหนังสือ ที่ คค กวจ) 0405.2/ว452 ลว 17 กันยายน 2562 (2452] และกรณีที่จัดจ้าง ด้วยวิธีการเฉพาะเจาะจง ให้เป็นราคาแนบท้ายสัญญา ที่ผ่านการดําเนินการด้วยวิธี การเดียวกันกับหนังสือ 2452
   ตารางการจัดท่าแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
   โครงการ
   รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ปริมาณเหลือทั้งโครงการ xxx (ต้น)
   าคัน
   รวม
   ควา
   รักและ
   รายการ
   XXX
   มาตรา
   สบพ.คลองหา
   “ปราง
   กองช่าง
   องค์การบริหารส่วนตําบลคลองนิยมยาตรา
   โครงการก่อสร้าง
   ขยายถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
   พร้อมปรับปรุงผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
   อยทองใบอุทิศ สถานที่ก่อสร้าง
   หมู่ที่ 4 ตําบลคลองนิยมยาตรา อําเภอบางบ่อ จังหวัดสมุทรปราการ
   สํารวจ
   นายอํานาจ แบ่งทา
   นางสาวฉัตรวิมล ศรีประวัติ
   เขียนแบบ ออกแบบ
   นายอนุรักษ์ แย้มสรวล
   ตรวจสอบ
   หน่วย จริมาณ
   เหล็ก
   เหล็ก
   เห็นชอบ
   ในประเทศ ต่างประเทศ
   ลงชื่อ
   (คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
   C
   }
   อนุมัติ

อ้านวยการกองช่าง
นายทศพล มุ่งประสงค์ธนา
ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
12
นายทรงวุฒิ ประกอบธรรม
นายกองค์การบริหารส่วนตําบล
นายธงชัย มั่นคง
เลขทีแบบ
002/2569
ลงวันที แผนที่ 03
นวน
14
ระยะและขนาดที่แสดงในแบบก่อสร้างทั้งหมดนี้ จะอองปรับให้เข้ากับสถานที่ก่อสร้างจริงก่อน ทําการก่อสร้าง ห้ามวัดขนาดจากแบบก่อสร้าง โดยเด็ดขาด ให้ใช้ระยะจากตัวเลขในแบบเท่านั้น
N
ถนนทางหลวงชนบท สบู่ 5004
บ่อประมงเกษตรกร
ขยายผิวจราจรคอนกรีตขนาดความกว้าง 0.50 เมตร ยาวไม่น้อยกว่า 322.00 เมตร
คลองพระยาสมุทร
เขตตําบลเทพราช
ร้านก๋วยเตี๋ยวเจ๊สา
เจ้แหม่ม อาหารตามสั่ง
322.00 WMS.
ถนน ซอยทองไปอุทิศ กลางประมาณ 4.50 ม
กําแพงกันดิน (ดูแบบขยาย) ยาวไม่น้อยกว่า 322.00 เมตร
แปลนปรับปรุงส่วนขยายผิวจราจร
NOT TO SCALE
บ่อประมงเกษตรกร
อบต.
มาตรา
อนิยมยา
LLUL
กองช่าง
องค์การบริหารส่วนตําบลคลองนิยมยาตรา
โครงการก่อสร้าง
ขยายถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
พร้อมปรับปรุงผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ชอยทองใบอุทิศ สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 4 ตําบลคลองนิยมยาตรา อําเภอบางบ่อ จังหวัดสมุทรปราการ สํารวจ
นายอํานาจ แบ่งทา
นางสาวฉัตรวิมล ศรีประวัติ
เขียนแบบ ออกแบบ
นายอนุรักษ์ แย้มสรวล
ตรวจสอบ
ผู้อ้านวยการกองช่าง
เห็นชอบ
อนุมัติ
เลยแบบ
ลงวันที่
นายทศพล มุ่งประสงค์ธนา
ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
14 7
นายทรงวุฒิ ประกอบธรรม
นายกองค์การบริหารส่วนตําบล
Su
นายธงชัย มั่นคง
002/2569
แผนที่ 04
จํานวน 14
ระยะและขนาดที่แสดงในแบบก่อสร้างทั้งหมดนี้ จะต้องปรับให้เข้ากับสถานที่ก่อสร้างจริงก่อน
ทําการก่อสร้าง ห้ามวัดขนาดจากแบบก่อสร้างนี้ โดยเด็ดขาด ให้ใช้ระยะจากตัวเลขในแบบเท่านั้น
N
Ө
ถนนทางหลวงชนบท สบู่ 5004
จุดเริ่มต้นโครงการ
STA 0+000
บ่อประมงเกษตรกร
อบต.คล
เคลอ
รามยาตรา
ปรับปรุงถนนด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ขนาดความกว้าง 5.00 เมตร ยาว 322.00 เมตร หนา 0.05 เมตร
หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,610 ตารางเมตร
เขตต์หลเทพราช
ร้านก๋วยเตี๋ยวเจ้สา
คลองพระยาสมุทร
เจ้แหม่ม อาหารตามสั่ง
พ.
กองช่าง องค์การบริหารส่วนตําบลคลองนิยมยาตรา
โครงการก่อสราง
ขยายถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
พร้อมปรับปรุงผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ซอยทองไปอุทิศ สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 4 ตําบลคลองนิยมยาตรา อําเภอบางบ่อ จังหวัดสมุทรปราการ สักวาลุ
นายอํานาจ แบ่งทา
นางสาวฉัตรวิมล ศรีประวัติ
เขียนแบบ ออกแบบ นายอนุรักษ์ แย้มสรวล ตรวจสอบ ผู้อําานวยการกองช่าง
322.00 US
แปลนปรับปรุง ถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
NOT TO SCALE
บ่อประมงเกษตรกร
เห็นชอบ
จุดสิ้นสุดโครงการ
STA 0+322
อนุมัติ
นายทศพล มุ่งประสงค์ธนา
ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
MA
นายทรงวุฒิ ประกอบธรรม
นายกองค์การบริหารส่วนตําบล
Su นายธงชัย มั่นคง
002/2569
เลขที่แบบ
ลงวันที
แผนที่
จํานวน
05
14
ระยะและขนาดที่แสดงในแบบก่อสร้างทั้งหมดนี้ จะต้องปรับให้เข้ากับสถานที่ก่อสร้างจริงก่อน
การก่อสร้าง ห้ามวัดขนาดจากแบบก่อสร้างนี้ โดยเด็ดขาด ให้ใช้ระยะจากตัวเลขในแบบเท่าน
N
ถนนทางหลวงชนบท สบู่ 5004
เส้นทิบ แบ่งทิศทางจราจร
ยาว 24 ม.
ดูแบบการตีเส้นจราจร
จุดเริ่มต้นโครงการ
STA 0+000
เสนหยุดยาว 2.50 ม.
ดูแบบการ เส้นจราจร
บ่อประมงเกษตรกร
อบต.ซิฟิก
จนิยมย
Leian
เขตตําบลเทพราช
จ.
กองข่าง องค์การบริหารส่วนตําบลคลองนิยมยาตรา
โครงการก่อสร้าง
ขยายถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
พร้อมปรับปรุงผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ชอยทองใบอุทิศ สถานที่ก่อสร้าง
A
คลองพระยาสมุทร
ร้านก๋วยเตี๋ยวเจ้สา
เจ้แหม่ม อาหารตามสั่ง
เส้นประ แบ่งทิศทางจราจร ดูแบบการตีเส้นจราจร
322.00 เมตร
บ่อประมงเกษตรกร
เส้นหีบ แบ่งทิศทางจราจร
ยาว 25 ม
ดูแบบการตีเส้นจราจร
ty of the forede fonded WAREHE 199944 RE
หมู่ที่ 4 ตําบลคลองนิยมยาตรา
อําเภอบางบ่อ จังหวัดสมุทรปราการ
นายอํานาจ แบ่งทา
นางสาวฉัตรวิมล ศรีประวัติ
เขียนแบบ ออกแบบ
นายอนุรักษ์ แย้มสรวล
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
จุดสิ้นสุดโครงการ
STA 0+-322
อนุมัติ
วยการกองช่าง
นายทศพล มุ่งประสงค์ธนา
ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
As t
นายทรงวุฒิ ประกอบธรรม
นายกองค์การบริหารส่วนตําบล
Leu
นายธงชัย มั่นคง
002/2569
แปลนแสดงการตีเส้นจราจร
NOT TO SCALE
เลย แบบ
ลงวันที่
แผนที่
06
เส้นประและเส้นทึบ มีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 11.80 ตารางเมตร
จํานวน
ระยะและ
14
ในแบบก่อสร้างทั้งหมดนี้
จะต้องปรับให้เข้ากับสถานที่ก่อสร้างจริงก่อน
ทําการก่อสร้าง ห้ามวัดขนาดจากแบบก่อสร้างนี้ โดยเด็ดขาด ให้ใช้ระยะจากตัวเลขในแบบเท่านั้น
.
A
D
0
D.c
E
騾
จุดเริ่มต้น
รอบกายเช่น
ปลา บริเทนแข่ง
เต็มรับตามเหลื่อม
การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งราย
ระยะทางมองเห็น สส สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
ความเร็วสําคัญ (กม. / ชม. ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแข่ง (ม.
#1710
54
A
70
AG
100
210
ให้ลืมตั้งฉ่าย ศ.23
เล่นชอบท
ในราย
เด่น บ
เส้นขอบ คนที
การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลดลง
ไปล่า
เนท บท
เม น
ในต่าง
1
การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างขอ ใน ทาง ดิสน
f
ไ
E
ความสะพานมากกว่าความกว้างถนน
ใหม่ทาง
Na g
ใน TA
IRABOUND
เส้นทีม
ลองนิยมย
อบต.คล
บางบ่อ
ยาตรา
CLULA
8
E
4,8
翻
ระยะของเป็นพยานรับการแสง (ตาราง)

• นาย
  110 1.
  ดุ ม น ารบริ ณ ามแซง
  การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งตั้ง
  0.10
  การตีเส้นจราจรทางน
  ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนตัวทาง
  A

1. แบ่งสรร

• เสีย
  ข) เส้นขอบ พ
  9.00
  .
  0.10
  4,18
  0.30
  -ไฟหน
  เส้น สยทาง-
  กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
  เส้นขอบทาง
  โพสน
  เป็นของไม่น้อยกว่า 24 ม.
  การตีเส้นจราจรบริเวณสะพาน
  ร้านก
  รายการประกอบแบบ

1. มีต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. เส้นแบ่งที่ทางเราจะ ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 10 ซม. เส้นทางจราจรตลอดแนว
   3.1 เป็นประเป็นเส้นสีเหลืองบางของการจราจรบนสายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้รถแข่งขึ้นม
   ขนาด ความยาว และการเป็นของขยะเป็นประกาหนดไว้ดังนี้
   สายหลวงในเขตชุมชน เส้น 1 ม. เป็น 3 ม.
   2.2 เส้นทีมเดี่ยว เป็นเส้นทึบสีเหลือง ใช้เป็นต้นแบบที่สามในบริเวณที่ห้ามนางสายทอง 8 ช่องจราหรือ
   หรือบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนของเรา ความยาวเป็นหีบต้องไม่น้อยกว่า 24 4,
   ในทา
   กองช่าง
   องค์การบริหารส่วนตําบลคลองนิยมยาตรา
   โครงการก่อสร้าง
   ขยายถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
   พร้อมปรับปรุงผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
   ชอยทองไปอุทิศ สถานที่ก่อสร้าง
   หมู่ที่ 4 ตําบลคลองนิยมยาตรา อําเภอบางบ่อ จังหวัดสมุทรปราการ สํารวจ
   นายอํานาจ แบ่งทา
   นางสาวฉัตรวิมล ศรีประวัติ
   เขียนแบบ
   get
   ออกบน
   นายอนุรักษ์ แย้มสรวล
   ผู้อําานวยการกองช่าง
   ตรวจสอบ
   สื่อกที่ งาน
   2.3 เส้นประตูกับเส้นใน เป็นเส้นสีเหลือง ขนานไปกับเส้นประสีเสียน้อยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ไม่ใช่เส้นทับกับเส้นประ เห็นชอบ
   เป็นเส้นที่มาราม ในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่ง
   ส่วนด้านที่ยอมให้แซง ใช้เป็นประ
   แต่ยอมให้รถที่มาตรงข้ามแซงได้ บ้านที่ห้ามจะใช้เส้นพื้น
   2.4 การเล่นห้ามแซง บริเวณทางโค้งรายและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
   2.5 กรณีที่พระราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งที่ทางจราจร
   ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง, ระยะ 50 เมตรก่อนเสียบริเวณดังกล่าว
   และภายในโค้งที่มีรัศมีกว่า 300 ม. ระยะ 33 รองบ้านหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
3. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นใบยาว กว้าง 10 ซม. ทั้ง 2 ชั้น ตลอดแนว
4. เป็นนตัวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ( เคนซี, แฟลต, คนเหล็ก
   เป็นเทอมพลาสมา ตาม มอก. 542 หนาน้อยกว่า 3 มม.
   เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
   4
   เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ( ตีเส้นจราจร )
   หมายเหตุ
   อนุมัติ
   เลอ แบบ
   ลงวันที่ แผนที่
   นายทศพล มุ่งประสงค์ธนา
   ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
   นายทรงวุฒิ ประกอบธรรม
   นายกองค์การบริหารส่วนตําบล
   นายธงชัย มั่นคง
   002/2569
   07
   จํานวน 14
   ระยะและขนาดที่แสดงในแบบก่อสร้างทั้งหมดนี้
   คัดลอกจากแบบมาตราฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น จะต้องปรับให้เข้ากับสถานที่ก่อสร้างจริงก่อน
   แบบเลขที่ ท -3-110(1) แผ่นที่ 49
   ท
   ทําการก่อสร้าง ห้ามวัดขนาดจากแบบก่อสร้างนี้ โดยเด็ดขาด ให้ใช้ระยะจากตัวเลขในแบบเท่านั้น
   V ชั้นดินเติม
   งานผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 5 ชม
   ทํา TACK COAT พื้นทาง
   โครงสร้างถนนคสล. เดิม คงไว้
   5.00
   slope
   slope
   0.50
   ความกว้างส่วนที่ขยายผิวจราจร
   เหล็กเสริม
   08 12 มม ม 6.50 10.50 1
   ราคาคอนกรีต หนา 0.15 ม
   ตะแกรงวาย 8 8 8 8 3.20 4
   เสาเข็มคอนกรีตอัดแรง รูปสี่เหลี่ยม
   ขนาด 0.18 x 0.18 ม. ยาว 3.00 ม เฉลี่ย 1.00 1
   SCALE
   รูปตัด
   1:30
   สมคลอง Nบควา
   V ในดินเติม
   ทรายหยาบ อัดแน่น หนา 0.20 ม.
   กําแพงกันดิน แบบขยาย
   บ่อประมงเกษตรกร
   กองช่าง องค์การบริหารส่วนตําบลคลองนิยมยาตรา
   โครงการก่อสร้าง
   ขยายถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
   พร้อมปรับปรุงผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
   อยทองในอุทิศ สถานที่ก่อสร้าง
   หมู่ที่ 4 ตําบลคลองนิยมยาตรา อําเภอบางบ่อ จังหวัดสมุทรปราการ สํารวจ
   นาย านาจ แบ่งทา
   นางสาวฉัตรวิมล ศรีประวัติ
   เขียนแบบ ออกแบบ
   นายอนุรักษ์ แย้มสรวล
   ตรวจสอบ
   ผู้อ้านวยการกองช่าง
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   เลส แบบ
   ลงวันที่
   แผนท
   นายทศพล มุ่งประสงค์ธนา
   ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
   A
   นายทรงวุฒิ ประกอบธรรม
   นายกองค์การบริหารส่วนตําบล
   จํานวน
   Sar
   นายธงชัย มั่นคง
   002/2569
   08
   14
   ระยะและขนาดที่แสดงในแบบก่อสร้างทั้งหมด จะต้องปรับให้เข้ากับสถานที่ก่อสร้างจริงก่อน
   ทําการก่อสร้าง ห้ามวัดขนาดจากแบบก่อสร้างนี้ โดยเด็ดขาด ให้ใช้ระยะจากตัวเลขในแบบเท่าน
   บ่อประมงเกษตรกร
   ดเฉลย1.50
   เฉลี่ย 1.50
   Olañ£1.50
   ดูเฉลี่ย 1.50
   คานทับหลัง B
   0.25
   P1
   P1
   P1
   P1
   P1
   0.20
   4.00
   3.80
   3
   2
   ร
   คานกับหลัง 31
   รูปด้าน
   SCALE
   1:40
   2
   1
   SCALE
   แบบขยายกําแพงกันดิน
   0.25
   1:40
   0.25
   คานทับหลัง B1
   แผ่นพื้นสําเร็จรูปชนิดท้องเรียบ
   ขนาด 0.35x3.00 0.05 % จํานวน 4 แผ่น
   ยาแนวด้วยปูนทราย (MOTAR) คอยต่อแผ่นพื้น
   P1
   เสาเข็มคอนกรีตอัดแรง รูปสี่เหลี่ยม
   ขนาด 0.18 x 0.18 ม. ยาว 4.00 ม. เฉลี่ย 1.50 ม
   4-08 12 mm.
   0.20
   1885 30 0.15 1.
   คานทับหลัง B1
   SCALE
   สูป.เซล
   8
   มาตรา
   LLUNA
   0.20
   4.00
   3.80
   กองช่าง
   องค์การบริหารส่วนตําบลคลองนิยมยาตรา
   โครงการก่อสราง
   ขยายถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
   พร้อมปรับปรุงผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
   ซอยทองใบ ทิศ สถานที่ก่อสร้าง
   หมู่ที่ 4 ตําบลคลองนิยมยาตรา อําเภอบางบ่อ จังหวัดสมุทรปราการ สํารวจ
   นายอํานาจ แบ่งทา
   นางสาวฉัตรวิมล ศรีประวัติ
   เขียนแบบ ออกแบบ
   นายอนุรักษ์ แย้มสรวล
   ตรวจสอบ ผู้อําานวยการกองช่าง
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   1:40
   เลขที่แบบ
   ลงวันที่
   แผนที่
   รกองช่าง
   นายทศพล มุ่งประสงค์ธนา
   ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
   лад
   นายทรงวุฒิ ประกอบธรรม
   นายกองค์การบริหารส่วนตําบล
   Sear
   นายธงชัย มั่นคง
   002/2569
   รูปตัด
   จํานวน
   09
   14
   ระยะและขนาดที่แสดงในแบบก่อสร้างทั้งหมด จะต้องปรับให้เข้ากับสถานที่ก่อสร้างจริงก่อน
   ท้าการก่อสร้าง ห้ามวัดขนาดจากแบบก่อสร้างนี้ โดยเด็ดขาด ให้ใช้ระยะจากตัวเลขในแบบเท่านั้น
   อบต…
   ลองนิย
   สยามตรา
   รายการประกอบแบบงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลติกคอนกรีต
5. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อสํานักผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้
   แผนการปฏิบัติงาน
6. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบหรือออกแบบผิวทาง
   ตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
7. งานดินถมคันทาง
   3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมกันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุถมคันทาง (มท. 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้
   ย
   ใช้โดเลว
   3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละขั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ํา ตามจํานวนที่ต้องการ ใช้รถเกรดบาดเกลี่ยให้วัสดุมีความชื้นสม่ําเสมอ
   ก่อน การบอกแน่น
   3.3 การถมดินทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร ทุกขั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 Standard Proctor Density
   3.4 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Security) ออกและผสม คลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด จะต้องนําวัสดุนั้นออกและ
8. $79
   น่าวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
   Tack Coat 371 237-2548
   4.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS– ปริมาณการใช้ 0.10-0.35 ลิตร/ตารางเมตร
   4.2 ก่อนที่จะทําการ Tock Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
   4.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวขึ้นต่อไป
9. งานแอสฟัลติกคอนกรีต
   5.1 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
   5.2 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแข่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร
   ริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือแต่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การขึ้นทางแอสฟัลติกคอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแต่งก่อน ถ้ามองลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชิ้นๆ หนาๆไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
   5.3 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลติกคอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้น
   คอนกรีตออกให้หมดล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Coat ก่อน
   ปูแอสฟัลติกคอนกรีต
   5.4. อุณหภูมิของส่วนผสมแอสฟัลติกคอนกรีตขณะไม่ควรคลาดเคลื่อนไปจากอุณหภูมิ เมื่อออกจากโรงงาน
   ผสมที่กําหนดเกินกว่า 14 C แต่ทั้งนี้จะต้องไม่ต่ํากว่า 120 C
   5.5 การปูแอสฟัลติกคอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่น
   สม่ําเสมอ ทั้งทางด้านตามความและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) คอยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shoving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไข
   นที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
   5.5 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลติกคอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก
   2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 ต้น จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนัก ประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอยร่องล้อด้วยรถบด ล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
   7 การตรวจสอบแอสฟัลติกคอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
   7.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่
   สม่ําเสมอ ไม่ปรากฎความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pult) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหาย ดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
   7.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อน ตัวอย่าง ความหนาไม่น้อยกว่า กําหนดไว้ในแบบ หากความหนา กว่าที่กําหนดให้เจาะตัวอย่าง *นวน 3 ก้อน ตัวอย่างในแนวตั้งฉากกับถนน และก่อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 ม ทั้งนี้ อนุญาตให้มีความหนาก่อนตัวอย่างต่ําสุดไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของความหนาที่กําหนดและนํามาหา ค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
10. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีต
    ให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดรอยรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจร พร้อมอุปกรณ์ควบคุม การจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่กรมทางหลวงชนบทกําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่าน จะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิด
    พื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตเสียหาย
    ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
    ูบางบั
    กองช่าง
    องค์การบริหารส่วนตําบลคลองนิยมยาตรา
    โครงการก่อสร้าง
    ขยายถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
    พร้อมปรับปรุงผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
    ซอยทองไปอุทิศ สถานที่ก่อสร้าง
    หมู่ที่ 4 ตําบลคลองนิยมยาตรา อําเภอบางบ่อ จังหวัดสมุทรปราการ
    สํารวจ
    นายอํานาจ แบ่งทา
    นางสาวฉัตรวิมล ศรีประวัติ
    เขียนแบบ ออกแบบ
    นายอนุรักษ์ แย้มสรวล
    ตรวจสอบ
    เห็นชอบ
    อนุมต
    เลขแบบ
    ลงวันที่
    แผนที่
    ผู้อํานวยการกองช่าง
    นายทศพล มุ่งประสงค์ธนา
    ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
    นายทรงวุฒิ ประกอบธรรม
    นายกองค์การบริหารส่วนตําบล
    Sen
    นายธงชัย มั่นคง
    002/2569
    10
    บวบ 14
    ระยะและขนาดที่แสดงในแบบก่อสร้างทั้งหมดนี้ จะต้องปรับให้เข้ากับสถานที่ก่อสร้างจริงก่อน
    ทําการก่อสร้าง ห้ามวัดขนาดจากแบบก่อสร้างนี้ โดยเด็ดขาด ให้ใช้ระยะจากตัวเลขในแบบเท่านั้น
    sope
    5.00 N
    siape
    รูปตัดโครงสร้างทาง
    NOT
    TO SCALE
    จ.คลองนิยมยาตรา
    อบต.คล
    บาง
    งานผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 5 ซม
    ทํา TACK COAT พื้นทาง
    โครงสร้างทางเดิม คงไว้
    ขั้นตอนซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต
11. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหลทางเดินที่ชํารุดและโครง
    สร้างไม่แข็งแรงทําการเกลี่ยปรับ แล้วบดทับให้ได้รูปร่างและความแน่น
    ตาม ก้าหนด
12. TACK COAT พื้นทางและฟันไหล่ทาง
    หมายเหตุ
13. รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ใน
    ดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง
14. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอน
    ใดก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่
    ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณทางแยกสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทาง หลวง โดยการดําเนินการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอนการดําเนินงาน และ
    คุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความหนาเฉลี่ยไม่น้อย กว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุม
    งาน
15. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถ
    เปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายใน สายทางตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง
16. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1 2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่
    คําหนดไว้ในแบบ
    กองช่าง
    องค์การบริหารส่วนตําบลคลองนิยมยาตรา
    โครงการก่อสราง
    ขยายถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
    พร้อมปรับปรุงผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
    ชอยทองใบอุทิศ สถานที่ก่อสร้าง
    หมู่ที่ 4 ตําบลคลองนิยมยาตรา อําเภอบางบ่อ จังหวัดสมุทรปราการ จักรกล
    นายอํานาจ แป้งทา
    นางสาวฉัตรวิมล ศรีประวัติ
    เขียนแบบ ออกแบบ
    นายอนุรักษ์ แย้มสรวล
    ตรวจสอบ
    เห็น บ
    อนุมัติ
    ผู้อํานวยการกองช่าง
    นายทศพล มุ่งประสงค์ธนา
    ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
    AA
    นายทรงวุฒิ ประกอบธรรม
    นายกองค์การบริหารส่วนตําบล
    ข้อกําหนดในการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต
    ลําดับที่
    รายการ
    ผิวทางและผิวไหล่ทาง ASPHALTIC CONCRETE
    1
    2
    TACK COAT
    ข้อกําหนด
    ละ
    มาตรฐานงานแอสฟัลติกคอนกรีต ASPHALTIC CONCRETE NMI230-2545
    อ้างถึง
    อ้างอิง
    "
    ง มาตรฐานงานไพร์มโคท (PRIME COAT)
    UM1225-2545
    เลย แบบ
    ลงวันที
    แผนที
    นายธงชัย มันยัง
    002/2569
    11
    จํานวน 14
    ระยะและขนาดที่แสดงในแบบก่อสร้างทั้งหมดนี้ จะต้องปรับให้เข้ากับสถานที่ก่อสร้างจริงก่อน ทําการก่อสร้าง ห้ามวัดวนา จากแบบก่อสร้าง โดยเด็ดขาด ให้ใช้ระยะจากตัวเลขในแบบเท่านั้น
    …
    COLD MIX 194 HOT MIX
    PRIME COAT
    วทาง
    คันทางเดิม
    หินคลุกชันฟันทาง
    ลูกรังกรณีที่ชั้นเสียหายลึกเกินชั้นพื้นทาง ขุดรื้อค้นทางเดิมถึงขั้นที่เสียหายแล้วบดทับ
    DEEP PATCH
    คันทางเล
    ขุดรื้อผิวทางเดิมที่ชํารุด
    PRIME COAT
    COLD MIX ve HOT MIX
    SKIN PATCH
    ผิวทาง
    LEVELLING
    COLD MIX Wậ@ HOT MIX
    TACK COAT
    รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
17. งานชุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH) เป็นการซ่อมเพื่อแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT) หมายถึง งานชุดชั้นต้นทางในบริเวณที่ค้นทางเดิมชํารุดเสียหาย
    (SOFT SPOT) และไม่สามารถรับน้ําหนักบรรทุกได้ ต้องทําการขุดรื้อลึกถึงชั้นที่เสียหาย แล้วเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ แล้วทําการปิดทับให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด 1.1 วิธีการก่อสร้าง
    1.) ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
    2.) ขุดรื้อผิวทางและชั้นทางที่ชํารุดออกจนถึงขึ้นโครงสร้างทางที่เสียหาย ตลอดความกว้างของชั้นทางหรือตามพื้นที่ที่เสียหายตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
    3.) ทําการปิดทับกันทางเดิมให้แน่นตามมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบทของวัสดุในทางนั้นๆ
    4.) ลงวัสดุตามชั้นคันทางเดิมหรือดีกว่า แล้วใช้เครื่องจักรกลที่เหมาะสม ตีแผ่ เกลี่ยวัสดุ คลุกเคล้า ผสมน้ําโดยที่ประมาณว่าให้ปริมาณน้ําที่ OPTIMUM MOISTURE CONTENT + 35%
    5.) เกลี่ยปรับแต่งวัสดุจนได้ที่ แล้วทําการปิดทับด้วยเครื่องมือปิดทับที่เหมาะสม บดทับจนสม่ําเสมอจนได้ความแน่นตามข้อกําหนด การก่อสร้างชั้นดินทางต้องก่อสร้างเป็นชั้นๆ
    โดยให้มีความหนาหลังบดทับชื้นละไม่เกิน 200 มิลลิเมตร และทดสอบความแน่นของการปิดทับ
    8.) เกลี่ยปรับแต่งวัสดุให้ได้แนว ระดับ ความลาด ขนาดและรูปตัดตามแบบสายทางจนไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุ หลุดหลวมไม่แน่นอยู่บนผิว
18. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
    อบต.คล
    ® บางบอ
    งานตรา
    การปรา
    กองช่าง
    องค์การบริหารส่วนตําบลคลองนิยมยาตรา
    โครงการก่อสราง
    ขยายถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
    พร้อมปรับปรุงผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
    ซอยทองใบอุทิศ
    สถานที่ก่อสร้าง
    อําเภอบางบ่อ จังหวัดสมุทรปราการ ลักล
19. งานปะซ่อมผิวทางเดิม (SKIN PATCH) เป็นงานซ่อมเพื่อแก้ไขเฉพาะผิวทางเดิมที่ชํารุดเสียหายเท่านั้น ความเสียหายไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหาย หมู่ที่ 4 ตําบลคลองนิยมยาตรา
    ที่จะต้องทําการปะย่อม (SKIN PATCH) ได้แก่ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวแบบหนังจะเข้
    มีรอยแตกร้าวแบบหนังจรเข้ (ALLIGATOR CRACKS) ที่มีรอยแตกร้าวกว้างไม่เกิน 3 มิลลิเมตร ผิวทางที่มีรอยแตกร้าว จากการกดไถ (SLIPPAGE CRACKS) เป็นต้น
    2.1 วิธีการก่อสร้าง
    1.) ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
    2.) ขุดรื้อผิวทางเดิมที่เสียหาย ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม

3. M PRIME COAT
   4.) กรณีต้องทําผิวทางให้วัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX หรือวัสดุผิวทางชนิดเดิม แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
   5.) บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น

6. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
7. งานปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELLING) เป็นงานซ่อมเพื่อปรับระดับผิวทางเดิมให้ราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่นก่อนที่จะทําการฉาบผิวหรือเสริมผิว (OVERLAY)
   เป็นการปรับระดับผิวทางเท่านั้น ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทางหรือชั้นผิวทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการปรับระดับ (LEVELING) ได้แก่ ผิวทางที่ทรุดตัว
   ตามแนวชุดฝังท่อ (UTILITY CUT DEPRESSION) ผิวทางที่ยุบลงไปตามแนวร่องล้อ (RUT) ผิวทางที่ยุบเป็นแอ่งมีระดับต่ํากว่าบริเวณอื่น (DEPRESSION) เป็นต้น
   3.1 วิธีการก่อสร้าง
   1.) ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิต
   ตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
8. ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
9. ทํา TACK COAT
   4.) วัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
   5.) ปิดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER)
   หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
   6.) ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
   นายอํานาจ แบ่งทา
   นางสาวฉัตรวิมล ศรีประวัติ
   เขียนแบบ
   นายอนุรักษ์ แย้มสรวล
   ผู้อํานวยการกองช่าง
   ตรวจ อป
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   นายทศพล มุ่งประสงค์ธนา
   ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
   лад นายกองค์การบริหารส่วนตําบล
   นายทรงวุฒิ ประกอบธรรม
   นายธงชัย มั่นคง
   เลขที่แบบ
   002/2569
   ลงวันที่
   แผนท
   12
   จํานวน
   14
   ที่แสดงในแบบก่อสร้างทั้งหมดนี้
   จะต้องปรับให้เข้ากับสถานที่ก่อสร้างจริงก่อน
   การก่อสร้าง ห้ามวัดขนาดจากแบบก่อสร้างนี้ โดยเด็ดขาด ให้ใช้ระยะจากตัวเลขในแบบเท่านั้น
   0.06
   น.
   0.05
   LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
   TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
   ร.ต
   T
   LONGITUDINAL JOINT
   รูปตัดตามขวางผิวจราจร คสล.
   MASTIC JOINT SEALER
   0.05
   D750
   เหล็ก DOWEL BAR
   แปลนการวางเหล็ก DOWEL BAR
   EXPANSION JOINT
   CONTRACTION JOINT,
   TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
   DEFORMED TIE BARS
   SMOOTH DOWEL GARS
   LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
   อบต.เด
   บางบอ
   งบ48
   มาตรา
   ราชเทวี
   3.60
   T1/2
   D.AD
   T4
   SAWED JOINT 10.00 M. c/c
   0.60
   1 to
   PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
   ระยะห่างจาก ตารางที่ 2

วางแผ่นพลาสติก หนา 0.07 14 4 1.20 3
ซึ่งจะต้องมีรอยฉีกขาดไม่เกิน 7 % ของแผ่นพลาสติกที่ได้
ซึ่งโปร่งแสงและกันน้ําได้
แผ่นพลาสต
CONTRACTION JOINT
0.0
·MASTIC JOINT SEALER
0.028
NON
EXTRUDING JOINT FILTER
0.023
0.05
0.025-0.035
+
0.80
แผ่นพลาส ก
METAL OR PVC CAP
PAINTED & GREASED
SMOOTH DOWEL BAR
EXPANSION
JOINT
0.01
1/4
7/2
7/2
0.50
DETAIL
0.008–0012
CONTRACTION
10.00
แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.
10.25 T-0.35 T
DOWEL BAR
[0.10
0.10
0.10
0.10
MASTIC JOINT SEALER
DETIAL
A
REINFORCING STEEL
SAWED JOINT
DETIAL
B
DEFORMED TIE BAR
LONGITUDINAL JOINT
(62 useum)
-0.018
0.45
MASTIC JOINT SEALER
1/4 1
0.01
แปลนไม้กวาด
0.60
PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
(ขนาด ความยาวและระยะห่าง ดูตารางที่ 2)
CONSTRUCTION JOINT
8.01
0.09
0.075
9,825 …..
รูปด้านหน้า
แบบขยายไม้กวาดลากผิวพื้น คสล.
หมายเหตุ
รูปด้านข้าง
SEE DETAIL 8
JOINT
40.10
10.10
LONGITUDINAL JOINT
คัดลอกจากแบบมาตราฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ ทถ-2-202 แผ่นที่ 13
กองช่าง
องค์การบริหารส่วนตําบลคลองนิยมยาตรา
โครงการก่อสร้าง
ขยายถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
พร้อมปรับปรุงผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ซอยทองใบอุทิศ สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 4 ตําบลคลองนิยมยาตรา อําเภอบางบ่อ จังหวัดสมุทรปราการ สํารวจ
นายอํานาจ แบ่งทา
นางสาวฉัตรวิมล ศรีประวัติ
เขียนแบบ อาคนน
นายอนุรักษ์ แย้มสรวล
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
อนุมัติ
เลยแบบ
ลงวันที่ แผนที่
ผู้อําานวยการกองช่าง
นายทศพล มุ่งประสงค์ธนา
ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
ле
นายทรงวุฒิ ประกอบธรรม
นายกองค์การบริหารส่วนตําบล
Ser
นายธงชัย มั่นคง
002/2569
13
จํานวน 14
ระยะและขนาดทีแสดงในแบบก่อสร้างทั้งหมดนี้ จะต้องปรับให้เข้ากับสถานที่ก่อสร้างจริงก่อน
การก่อสร้าง ห้ามวัดขนาดจากแบบก่อสร้างนี้ โดยเด็ดขาด ให้ใช้ระยะจากตัวเลขในแบบเท่านั้น
อบต.คล
ของยาตรา
ตารางที่ 1.TEMPERATURE STEEL
LONGITUDINAL REINFORCEMENT
TRANSVERSE REINFORCEMENT
MINIMUM EQUIVALENT
STEEL AREA OF WRE MESH
(12,750 #sc Simm/m }
หมายเหตุ
2

1. ฝึกการคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์ 15x15x15 ซม
   อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก. / ชม. ( หรือตามมาตราฐาน ม.231-2564 ข้อ 7 การพิจารณาตรวจสอบ)
2. EXPANSION JOINT จะต้องก่อสร้างทุกระยะ 90-120 เมตร ทั้งนี้ให้ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของนายช่างโครงการ
3. MASTIC JOINT SEALER 11gTU AASHTO M. 173-60(1974),ASTM. D. 190-74
4. JOINT FILLER ให้ใช้ตาม AASHTO M. 153-70, ASTM. 1753-87(1973)
5. ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ WIRE MESH (มอก 737) แทนเหล็กเส้นตามตารางที่ 1 ได้โดยผู้รับจ้างจะต้อง
   แสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิตให้ผู้ว่าจ้างอนุมัติก่อนดําเนินการและในกรณีที่มีการต่อทาง WIRE MESH ระยะการต่อทาบจะต้องไม่น้อยกว่า 5 ชม ทั้งนี้ พื้นทีหน้า เหล็กตะแกรงที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า
   MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH ที่ระบุไว้ในตารางที่ 1
   SLAE THICKNESS
   ( CM. )
   DIAMETER/SPACING
   MÁNIAUNAN SR24 (j=1,200 koc)
   STEEL AREA
   Sq.mm en
   MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH (j=2,750 ksc)
   LANE WIDTH
   mámdunew SR24 (f=1,200 ksc)
   (M)
   STEEL AREA
   DIAMETER/SPACIMO
   { $q.mm/ )
   « 2.50
   Smm.co.co.
   Sq.me/t
   1
   62
   3.00
   [email protected].
   141
   62
   18
   9mm.80.23m.
   277
   121
   3.50
   [email protected].
   156
   82
   4.00
   Sram, p. S
   188
   82
   < 2.60
   mm. C2.2On.
   141
   62
   3.00
   Smm. C0.,20m.
   $2
   20
   [email protected].
   318
   129
   3.60
   6mm.00.15m.
   188
   82
   4.00
   6mm.$0.15m.
   188
   82
6. วัสดุที่ไม่ได้กําหนดในแบบนี้ ให้มีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
   < 2.50
   [email protected].
   159
   69
   3.00
   [email protected].
   159
   69
   23
   9mm.00.18m.
   353
   154
   3.50
   9mm.$0.30m.
   212
   93
   4.00
   $mm.00.30m.
   212
   93
   < 2.50
   9mm.90.35m.
   182
   79
   3.00
   Smm.CO.JS.
   182
   79
   25
   นา
   9mm.80.15m.
   424
   185
   3.50
   9mm.80.25m.
   254
   {1}
   4.00
   9mm.80.25m.
   254
   111
   ตารางที
   2 TIE BARS-DOWEL BARS
   SLAB THICKNESS (cm.)
   TIE BARS/DOWEL BARS
   STEEL TYPE
   DIMETER {m}
   LENGTH
   SPACING
   ( cm )
   ( cm )
   ALL
   MIE BARS
   DE
   12
   50
   50
   DOWEL BARS
   RB
   19
   50
   30
   18
   DOWEL BARS
   RB
   19
   50
   30
   20
   DOWEL BARS
   RE
   25
   50
   30
   23
   DOWEL BARS
   RB
   25
   50
   25
   25
   DOWEL BARS
   RB
   25
   50
   23
   20
7. เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กตสริมมาตรฐาน มอก 20-2527 และ มอก. 24-2527
8. มิติเป็น “เมตร” ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
9. รอยต่อในคอนกรีต ยกเว้น EXPANSION JOINT ให้ทํารอยต่อด้วยเครื่องเซาะร่องคอนกรีต
10. การเทคอนกรีตให้ใช้ CONCRETE PAVER ในกรณี ทําเป็นจะต้องเทคอนกรีตด้วยแรงคนให้เทคอนกรีตได้เฉพาะช่วง
    ที่เว้นไว้ยาวติดต่อไม่เกิน 30 เมตร
11. การ ผิวหน้า หยาน ให้ทาโดยจากแปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่งอย่างสม่ําเสมอ และให้เหลื่อม
    กันไทยร่องที่น่าจะต้องฝึกไม่เกิน 2 มม
    การเตรียมร่องคอนกรีตสําหรับหยอดยางยาแนว
12. ให้ทําการเป่าร่องคอนกรีตให้สะอาดด้วยเครื่องเป่าลมให้ปราศฝุ่นละอองและสิ่งสกปรก
    และ ร่องคอนกรีตจะต้องแห้งสนิทด้วย
13. ให้ทาร่องที่เตรียมด้วยยางรองพื้น PRIMER ที่ใช้โดยเฉพาะสําหรับยางยาแนว โดยทาด้วย แปรงหรือใช้เครื่องพ่นก็ได้แล้วทิ้งไว้ให้แห้ง จึงทําการหยอดยางยาแนวที่ได้ต้มให้ละลาย ให้อุณหภูมิที่ได้กําหนดไว้
14. ให้ทําการดัดและหยอด JOINT แบบต่างๆโดยทันทีที่สามารถจะกระทําได้
15. การหยอดยางที่ JOINT จะต้องทําการหยอดด้วยเครื่องหยอด
    กองช่าง
    องค์การบริหารส่วนตําบลคลองนิยมยาตรา
    โครงการก่อสร้าง
    ขยายถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
    พร้อมปรับปรุงผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
    ซอยทองใบอุทิศ สถานที่ก่อสร้าง
    หมู่ที่ 4 ตําบลคลองนิยมยาตรา อําเภอบางบ่อ
    จังหวัดสมุทรปราการ
    รวง
    นาย านาจ แบ่งทา
    นางสาวฉัตรวิมล ศรีประวัติ
    เขียนแบบ ออกบน
    นายอนุรักษ์ แย้มสรวล
    ตรวจสอบ
    เห็นชอบ
    ผู้อํานวยการกองช่าง
    นายทศพล มุ่งประสงค์ธนา
    ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
    นายทรงวุฒิ ประกอบธรรม
    หมายเหตุ
    คัดลอกจากแบบมาตราฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ ทฤ–2–202 แผ่นที่ 13
    อนุมัติ
    นายกองคการบริหารส่วนตาบล
    เลขที่แบบ
    นายธงชัย มั่นคง
    002/2569
    ลงวันที่
    แผนที่
    จํานวน
    14
    14
    ระยะและขนาดที่แสดงในแบบก่อสร้างทั้งหมดนี้ จะต้องปรับให้เข้ากับสถานที่ก่อสร้างจริงก่อน ทําการก่อสร้าง ห้ามวัดระนาดจากแบบก่อสร้าง โดยเด็ดขาด ให้ใช้ระยะจากตัวเลขในแบบเท่านั้น