จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตถนนสายปากคู-กงตาก หมู่ที่ 1

เทศบาลตำบลช้างซ้าย 69049315398

฿7,930,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 25 พ.ค. 2569 สุราษฎร์ธานี

รายละเอียดการจ้าง

เทศบาลตำบลช้างซ้าย จังหวัดสุราษฎร์ธานี มีความประสงค์จะดำเนินการซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายปากคู-กงตาก หมู่ที่ 1 ตำบลช้างซ้าย อำเภอกาญจนดิษฐ์ จังหวัดสุราษฎร์ธานี โดยวิธีการ Pavement In-Place Recycling ซึ่งเป็นการปรับปรุงโครงสร้างชั้นทางเดิมในพื้นที่ โดยการขุดรื้อชั้นทางเดิม ผสมกับวัสดุเพิ่มเติม เช่น ปูนซีเมนต์ แล้วบดอัดให้ได้ความแน่นและกำลังรับแรงอัดตามที่กำหนด จากนั้นจะมีการทำ Prime Coat และปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 0.05 เมตร ความกว้าง 10.00 เมตร ตลอดความยาว 1,440 เมตร คิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 14,400 ตารางเมตร โครงการนี้มีข้อกำหนดสำคัญเกี่ยวกับการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศ โดยผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด และหากเป็นวัสดุเหล็ก ต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศและแสดงหลักฐานยืนยันความเป็นผลิตภัณฑ์ภายในประเทศตามที่กำหนด

English summary

The Chang Sai Subdistrict Municipality, Surat Thani Province, intends to undertake the repair and construction of the Pak Khu-Kong Tak asphalt concrete road, Moo 1, Chang Sai Subdistrict, Kanchanadit District, Surat Thani Province. The project will utilize the Pavement In-Place Recycling method, involving the excavation and reprocessing of the existing road base layer, mixing it with additives such as cement, and compacting it to achieve specified density and compressive strength. Subsequently, a Prime Coat will be applied, followed by a 0.05-meter thick asphalt concrete wearing course, 10.00 meters wide, along the entire 1,440-meter length, covering an area of no less than 14,400 square meters. A key requirement of this project is the use of domestically produced materials, with contractors mandated to use at least 50% of the total material value from Thai sources, and at least 90% of the steel used must be domestically produced. Contractors are required to submit a plan for the use of domestic materials and provide supporting evidence of their origin.

สถานที่ดำเนินการ

สายปากคู-กงตาก หมู่ที่ 1 ต.ช้างซ้าย อ.กาญจนดิษฐ์

คำสำคัญ

ซ่อมถนน สุราษฎร์ธานี Pavement In-Place Recycling ถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ก่อสร้างถนน กาญจนดิษฐ์เทศบาลตำบลช้างซ้าย งานโยธา สุราษฎร์ธานี วัสดุในประเทศ ก่อสร้าง ปรับปรุงผิวจราจร ถนนสายปากคู-กงตาก การประกวดราคาถนน

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

ซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายปากคู-กงตาก หมู่ที่ 1 ต.ช้างซ้าย อ.กาญจนดิษฐ์ จ.สุราษฎร์ธานี
ปรับปรุงโครงสร้างชั้นทางเดิมในพื้นที่โดยวิธี Pavement In-Place Recycling
ปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานและความปลอดภัย
ส่งเสริมการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศตามนโยบายของรัฐบาล

ขอบเขตของงาน

การขุดรื้อชั้นทางเดิม (Pavement In-Place Recycling) ลึกเฉลี่ย 0.15 เมตร
การผสมวัสดุเพิ่มเติม (เช่น ปูนซีเมนต์) และบดอัดให้ได้ความแน่นและกำลังรับแรงอัดตามที่กำหนด
การทำ Prime Coat พื้นทางและพื้นไหลทาง
การปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 0.05 เมตร กว้าง 10.00 เมตร ยาว 1,440.00 เมตร
การตีเส้นแบ่งทิศทางการจราจรและเส้นขอบทาง
การจัดทำป้ายโครงการตามแบบที่กำหนด
การจัดหาวัสดุและแรงงานในการก่อสร้าง
การควบคุมคุณภาพงานก่อสร้างตามมาตรฐานที่กำหนด
การส่งมอบงานตามสัญญา

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ซ่อมสร้างเสร็จสมบูรณ์ตามแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
ผิวจราจรที่ได้มาตรฐานความหนา ความกว้าง และความเรียบตามที่กำหนด
การตีเส้นจราจรที่ชัดเจนและถูกต้องตามมาตรฐาน
ป้ายโครงการที่ติดตั้งอย่างถูกต้อง
เอกสารรับรองคุณภาพงานและวัสดุที่ใช้

ระยะเวลาดำเนินการ

วันที่เริ่มสัญญา: ไม่ระบุใน TOR
ระยะเวลาดำเนินการ: ไม่ระบุใน TOR (แต่โดยทั่วไปจะระบุในเอกสารประกวดราคา)
วันที่ส่งมอบงาน: ไม่ระบุใน TOR

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements:
- เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
- มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา
- ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้มีคุณสมบัติครบถ้วนตามมาตรา 41 แห่งพระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. 2560
- ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการและได้แจ้งเวียนชื่อ
- ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลตามกฎหมาย
- ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ประสงค์จะเสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคาในครั้งนี้
- ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ และได้แจ้งเวียนชื่อ
- ไม่เป็นผู้ที่ขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
- ไม่เป็นผู้ที่ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทยตามกฎหมาย
- ไม่เป็นผู้ที่อยู่ในฐานะเป็นผู้ไม่สมควรได้รับการพิจารณาฯ
- ไม่เป็นผู้ที่ถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทำสัญญากับหน่วยงานของรัฐ
- ไม่เป็นคู่สัญญากับหน่วยงานของรัฐที่ได้ผูกพันในโครงการจัดทำแผนที่ หรือโครงการสำรวจ
- ไม่เป็นคู่สัญญากับหน่วยงานของรัฐที่ได้ผูกพันในโครงการจัดทำแผนที่ หรือโครงการสำรวจ
- ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ และได้แจ้งเวียนชื่อ
- ไม่เป็นผู้ที่ถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทำสัญญากับหน่วยงานของรัฐ
- ไม่เป็นผู้ที่ขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
- ไม่เป็นผู้ที่ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทยตามกฎหมาย
- ไม่เป็นผู้ที่อยู่ในฐานะเป็นผู้ไม่สมควรได้รับการพิจารณาฯ
- ไม่เป็นผู้ที่ถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทำสัญญากับหน่วยงานของรัฐ
- ไม่เป็นคู่สัญญากับหน่วยงานของรัฐที่ได้ผูกพันในโครงการจัดทำแผนที่ หรือโครงการสำรวจ
- ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ และได้แจ้งเวียนชื่อ
- ไม่เป็นผู้ที่ถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทำสัญญากับหน่วยงานของรัฐ
- ไม่เป็นผู้ที่ขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
- ไม่เป็นผู้ที่ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทยตามกฎหมาย
- ไม่เป็นผู้ที่อยู่ในฐานะเป็นผู้ไม่สมควรได้รับการพิจารณาฯ
- ไม่เป็นผู้ที่ถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทำสัญญากับหน่วยงานของรัฐ
- ไม่เป็นคู่สัญญากับหน่วยงานของรัฐที่ได้ผูกพันในโครงการจัดทำแผนที่ หรือโครงการสำรวจ
Standards Compliance:
- ไม่ระบุข้อกำหนดเฉพาะเกี่ยวกับ ISO หรือมาตรฐานสากลอื่น ๆ โดยตรงใน TOR นี้ นอกเหนือจากมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่นที่อ้างอิง
Experience:
- ต้องมีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา
Previous Project Cost:
- ไม่ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับมูลค่าโครงการที่เคยทำมาก่อนโดยตรงใน TOR นี้
Technical Capabilities:
- มีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับงาน Pavement In-Place Recycling และงานลาดยางแอสฟัลท์คอนกรีต
- มีความสามารถในการควบคุมคุณภาพงานตามมาตรฐาน มท. และมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง
Personnel:
- ไม่ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับคุณวุฒิของบุคลากรโดยตรงใน TOR นี้ นอกเหนือจากความสามารถในการปฏิบัติงานตามที่ระบุในคุณสมบัติทั่วไปของผู้รับจ้าง

เกณฑ์การพิจารณา

การพิจารณาจากผลงานที่เคยทำ
การพิจารณาจากราคาที่เสนอ
การพิจารณาจากคุณสมบัติของผู้เสนอราคา
การพิจารณาจากข้อกำหนดทางเทคนิคและคุณภาพของงาน
การพิจารณาการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

วิธีการก่อสร้าง: Pavement In-Place Recycling ขุดลึกเฉลี่ย 0.15 เมตร
วัสดุชั้นทางเดิม: ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.50% โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density และมีค่าแรงอัด (Unconfined Compressive Strength) ไม่น้อยกว่า 175 KSC
ผิวจราจร: แอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 เมตร
ความกว้างผิวจราจร: 10.00 เมตร
ความยาวผิวจราจร: 1,440.00 เมตร
พื้นที่ผิวจราจร: ไม่น้อยกว่า 14,400 ตารางเมตร
การตีเส้นจราจร: ใช้สีเทอร์โมพลาสติก โรยทับหน้าด้วยลูกแก้ว ความหนาเมื่อแห้งไม่น้อยกว่า 3 มม.
การตรวจสอบคุณภาพ: การเจาะตรวจสอบความหนา (Coring) ตามจุดที่กำหนด
การใช้วัสดุ: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าวัสดุ และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

เงื่อนไขสัญญา

การชำระเงิน: ไม่ระบุรายละเอียดใน TOR นี้ (โดยทั่วไปจะอ้างอิงตามสัญญาและระเบียบการเบิกจ่าย)
ค่าปรับ: ไม่ระบุรายละเอียดใน TOR นี้ (โดยทั่วไปจะอ้างอิงตามสัญญาและระเบียบการจัดซื้อจัดจ้าง)
การส่งมอบงาน: ไม่ระบุรายละเอียดใน TOR นี้
การใช้วัสดุในประเทศ: ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าวัสดุ และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
การเสนอแผนการใช้วัสดุ: ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศภายใน 60 วันหลังลงนามในสัญญา
การปรับเปลี่ยนแผน: สามารถปรับเปลี่ยนได้ แต่ต้องแจ้งให้ผู้ว่าจ้างทราบล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
A: เพื่อซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายปากคู-กงตาก หมู่ที่ 1 ต.ช้างซ้าย อ.กาญจนดิษฐ์ จ.สุราษฎร์ธานี โดยใช้วิธี Pavement In-Place Recycling
Q: พื้นที่ดำเนินการก่อสร้างครอบคลุมเท่าใด?
A: พื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 14,400 ตารางเมตร
Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศหรือไม่?
A: มี ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าวัสดุ และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
Q: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศเมื่อใด?
A: ภายใน 60 วันหลังลงนามในสัญญา
Q: วิธีการก่อสร้างหลักที่ใช้ในโครงการนี้คืออะไร?
A: วิธี Pavement In-Place Recycling
Q: ความหนาของผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ปูใหม่คือเท่าใด?
A: หนา 0.05 เมตร (5 เซนติเมตร)
Q: ผู้รับจ้างต้องมีผลงานประเภทเดียวกันหรือไม่?
A: ใช่ ต้องมีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา
Q: มีการกำหนดคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากรหรือไม่?
A: TOR นี้ไม่ได้ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากรโดยตรง นอกเหนือจากความสามารถในการปฏิบัติงาน
Q: การตรวจสอบคุณภาพงานจะทำอย่างไร?
A: จะมีการเจาะตรวจสอบความหนา (Coring) ตามจุดที่ผู้ควบคุมงานกำหนด
Q: หากไม่สามารถดำเนินการตามช่วงกิโลเมตรที่กำหนดไว้ในแบบ จะทำอย่างไร?
A: สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดำเนินการในช่วงกิโลเมตรอื่นภายในสายทางตามความเหมาะสม และต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง โดยปริมาณงานต้องคงเดิม

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

๏สุราษ
โครงการซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตสายปากคู-กงตาก หมู่ที่ 1
ต.ช้างซ้าย อ.กาญจนดิษฐ์ จ.สุราษฎร์ธานี
ปริมาณงาน เพื่อทําการซ่อมสร้างถนนโดยวิธี Pavement In Pace Recycling ขุดลึกเฉลี่ย 0.15 เมตร
ยาว 1,440.00 เมตร พร้อมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 0.05 เมตร กว้าง 10.00 เมตร
ยาว 1,440.00 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 14,400 ตารางเมตร
(รายละเอียดตามแบบแปลนที่เทศบาลตําบลช้างซ้ายกําหนด)
คณะกรรมการ กําหนดแบบรูปรายการงานก่อสร้าง ( กําาหนดราคากลาง
ประธานกรรมการ
กองง
ง
(นายกุลโรจน์ อุ่นนวน))
ผู้อําานวยการกองช่าง
mk
เทศบาลตาบลบางฝ่าย
กรรมการ
กรรมการ
แบบเลขที่ : 21/2569
PHUKET
OCHIANG MAI
NONG KHAI
。UDON THANI
SUKHOTHA!
0
OPHITSANULOK
OKNON KAEN
O NAKHON SAWAN
SARABURI
O AYUTTHAYA
KANCHANABURI
KANCH
OBANGKOK
UBON RATCHATANI
。 NAKHON RATCHASIMA
SAMUTPRAKARNO OCHACHOENGSAO
T CHONBURI
RAYONG
0
0
KOH SAMED
OCHUMPHON
TRAD
SURAT THAN I
NAKHON SRI THAMMARAT
SONGRHLA
จุดเริ่มต้นโครงการ
N 9.128758
E 99.485436
พ.
กองข่าง เทศบาลตําบลช้างซ้าย
โครงการ
ซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
สายปากคู-กงตาก หมู่ที่ 1 ต.ช้างซ้าย อ.กาญจนดิษฐ์ จ.สุราษฎร์ธานี
สํารวจ
นายศักดิ์ชัย สมวงศ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ช่างปานเซอร์วิส&
มวนอะไหล่ยนต์
ที่ตั้งโครงการ
คณะกรรมการ กําหนดแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
0.
(…………
๒.
1 กําหนดราคากลาง
ประธานกรรมการ
กรรมการ
วัดระยะกาง
คลิกที่แผนที่เพื่อเพิ่มเส้นทาง
รวมระยะทาง: 1.44 ลบ. (4,722.93 ฟุต)
จุดสินสุดโครงการ
N 9.116086 E 99.484192
แผนที่แสดงที่ตั้งโครงการ
(นายกุลโรจน์ อุ่นนวน)
……………….
ผู้อํานวยการกองช่าง
Builtin
……………………………………..
เขียนแบบ
นายสมภพ บุญมาศ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ตรวจแบบ
นายกุลโรจน์ อุ่นนวน ผู้อ้านวยการกองช่าง
เห็นชอบ
ez
อนุมัติ
น.ส.วิลาสินี ทรรพค
ปลัดเทศบาล
นายชูชัย อุดมศรีโยธิน
นายกเทศมนตรี
กรรมการ
แผนที่แสดงสถานที่ดําเนินการ
:
not to scale.
แบบเลขที แผนที่
1
1
วัน/เดือน/ปี 08/01/2569
21/2569
:
จ่านวน :
:
5
ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง ก่อสร้างเพื่อส่งเสริมการใช้ สินค้า/ผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตในประเทศ 1. ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง (ถ้ามี) ตามโครงการก่อสร้างนี้
โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครูภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50
ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนั้นทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก
จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็ก
ที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างนี้
2. ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศตามสัญญาจ้างก่อสร้างนี้
ตามเอกสาร ภาคผนวก 2 และ ภาคผนวก 3 (ภาคผนวก 3 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้าง ตามระยะเวลาที่กําหนดในสัญญาจ้าง (ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้ากว่า 60 วันหลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาต่อไป
หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนด ถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้ แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อให้มูลค่า ปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้างฯ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อน ดําเนินการนําวัสดุก่อสร้างฯ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด
3. ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ
อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณี แสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้าง ว่าวัสดุก่อสร้าง /ครุภัณฑ์ ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศหรือไม่ ดังนี้

สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailand (HiT) ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
ฉลากสินค้า ที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย
หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ เช่นตําแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน ทําทราย บ่อดิน เป็นต้น
ตารางการจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
โครงการ……….
ภาคผนวก 2
รายงานพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
ล่าฝันที่
1
2
23
3
4
5
รวม
อัตรา (รอยละ)
หมายเหตุ
กองช่าง เทศบาลตําบลชางชาย
โครงการ
ซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
สายปากคู-กงดาก หมู่ที่ 1 ต.ช้างซ้าย อ.กาญจนดิษฐ์ จ.สุราษฎร์ธานี
รายการ
ปริมาณ หน่วย
ราคาต่อหน่วย เป็นเงิน
(บาท)
พัสดุ (รวม) ในประเทศ
พัสดุ ต่างประเทศ
สํารวจ
นายศักดิ์ชัย สมวงศ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ลงชื่อ…….
{
(คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
}
ราคาต่อหน่วยที่ใส่ในตารางการจัดทําแผนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ เป็นราคาตามใบแจ้งปริมาณงานและราคาซึ่ง แบบสัญญาก่อสร้าง ซึ่งจัดทําตามหนังสือที่ กค (กวจ) 0405.2 / 2452 ลว 17 กันยายน 2562 (2452) และกรณีที่จัดจ้างด้วย วิธีการเฉพาะเจาะจง ให้เป็นราคาแนบท้ายสัญญา ที่ผ่านการดําเนินการด้วยวิธีการเดียวกันกันหนังสือ 2452
ตารางการจัดท่าแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
โครงการ…..
รายงานพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ
แผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ปริมาณเหล็กทั้งโครงการ xxx (ตัน)
ภาคผนวก 3
เขียนแบบ
นายสมภพ บุญมาศ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ตรวจแบบ
เห็นชอบ
นายกุลโรจน์ อุ่นนวน ผู้อํานวยการกองช่าง
คณะกรรมการ กําหนดแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
กําหนดราคากลาง
ลําต้นที่
รายการ
หน่วย
ปริมาณ
เหล็ก ในประเทศ
เหล็ก
คารประเทศ
1
2
ประธานกรรมการ
3
(………….

ht
……..
4
5
รวม
อัตรา
กรรมการ
(รอยละ)
(นายกุลโรจน์ อุ่นนวน) ผู้อําานวยการกองช่าง
Our Le
กรรมการ
ลงชื่อ…………
(คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
{

…………..
………
น.ส.วิลาสินี ทรรพค
ปลัดเทศบาล
อนุมัติ
นายชูชัย อุดมศรีโยธิน นายกเทศมนตรี
วัน/เดือน/บี
I
08/01/2569
แบบเลขที่ : 21/2569
แผนที่
จํานวน :
2
رکھا
5
ปริมาณงาน เพื่อทําการซ่อมสร้างถนนโดยวิธี Pavement In Pace Recycling ชุดลึกเฉลี่ย 0.15 เมตร
ยาว 1,440.00 เมตร พร้อมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 0.05 เมตร กว้าง 10.00 เมตร
ยาว 1,440.00 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 14,400 ตารางเมตร
จุดเริ่มต้นโครงการ
N 9.128758
E 99.485436
วัดปากคู
โรงเรียนบ้านไสใน
เทศบาลตําบลช้างซ้าย
อาศรมฤาษี (
แผนที่แสดงสถานที่ดําเนินการ
มาดา น
Q).
๒.
คณะกรรมการ
…………..
nok to Scoin.
11 · W
Ε
+0.000
ถนนทางหลวงสาย 44
ความกว้าง 10.00 เมตร ยาว 1,440.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 14,400 ตารางเมตร
กําหนดแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
กําหนดราคากลาง
ประธานกรรมการ
(นายกุลโรจน์ อุ่นนวน) 3
ผู้อําานวยการกองช่าง
Duni
กรรมการ
มาตราส่วน
กรรมการ
+1.440
วัดปากคู
A
4
จุดสิ้นสุดโครงการ
N 9.116086
E 99.484192
กองยาง เทศบาลตาบลช้างซ้าย
โครงการ
ซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
สายปาก -กงตาก หมู่ที่ 1 ต.ช้างซ้าย อ.กาญจนดิษฐ์ จ.สุราษฎร์ธาน
สารวจ
นายศักดิ์ชัย สมวงศ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
เขียนแบบ
นายสมภพ บุญมาศ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ตรวจแบบ
เห็นชอบ
อนุมัติ
นายกุลโรจน์ อุ่นนวน ผุ้อําานวยการกองช่าง
น.ส.วิลาสินี ทรร คช
ปลัดเทศบาล
แผนผังแสดงสถานที่ดําเนินการ
1:125
หมายเหตุ
ระยะตําแหน่งก่อสร้างอาจแปรผันตามสภาพ หน้างานจริง ทั้งนี้ปริมาณงานต้องคงเดิม
นายชูชัย อุดมศรีโยธิน นายกเทศมนตรี
I
วัน/เดือน/ปี 08/01/2569 แบบเลขที่ แผนที่
21/2569
7
จํานวน :
ว
רו
แบบมาตรฐานการตีเส้นแบ่งทิศทางการจราจร ( CENTER LINES. )
เส้นขาว
5.00
3.00
3.00
2.00
5.00
2.00
9.00
1.00 +
1.00
เส้นขาว
3.00
เส้นขาว
3.00
T 0.15
เส้นใบเหลืองยาก 250.00 ม.
+0.15
9.15
เส้นเหลือง
3.00
#4.15
ด.
(……
กองช่าง เทศบาลตําบลช้างซ้าย
ชะลอความเร็ว ห่างกัน 50.00 ม.
คณะกรรมการ กําหนดแบบรูปรายการงานก่อสร้าง 3 ราคากลาง
โครงการ
ซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
สายปากคู-กงตาก หมู่ที่ 1 ต.ช้างซ้าย อ.กาญจนดิษฐ์ จ.สุราษฎร์ธานี
สํารวจ
ประสานกรรมการ
นายศักดิ์ชัย สมวงศ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
รายการประกอบแบบตีเส้นการจราจร

ก่อนตีเส้นจราจรให้ปัดกวาดพื้นทางให้สะอาด
ให้ทากาวรองพื้นก่อนตีเส้น
ตีเส้นด้วยสีเทอร์โมพลาสติก โรยทับหน้าด้วยลูกแก้ว
ความหนาเมื่อแห้งไม่น้อยกว่า 3 มม.
A-A
๒.
กรรมการ
เส้นขาว
(… (นายกุลโรจน์ อุ่นนวน)
1
แปลนถนน 1:200
ผู้อํานวยการกองช่าง
กรรมการ

{………..
..)
4. ผู้รับจ้างต้องจัดหาเครื่องเจาะคอนกรีต (Coring) เพื่อเจาะตรวจสอบความหนา ตามจุดที่ผู้ควบคุมงานหรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
กําหนดไม่เกิน 1,000 ตรม.ต่อ 1 แห่ง พร้อมวัสดุซ่อมผิวจราจรจากการสุ่มเจาะ ทั้งนี้การสุ่มเจาะให้อยู่ในดุลพินิจ ของคณะกรรมการ ในการกําหนดจุด หรือ ระยะที่เหมาะสม 5. ค่าใช้จ่ายในการสํารวจ การตรวจสอบ การออกแบบส่วนผสมการแก้ไขเปลี่ยนแปลงแบบส่วนผสมใหม่ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบรวมถึงผลความเสียหายใดๆ
ในสนาม ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
น
6. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพารณาดําเนินการในช่วงกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง
ตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
การเปลี่ยนแปลงต้องได้ปริมาณที่กําหนดไว้ในแบบ
รูปตัดโครงสร้างทาง (4
มาตราส่วน
10.00
ปูผิวทางแบบ แอสฟัลติกคอนกรีต หนา 5 ซม.
เขียนแบบ
Sopr
นายสมภพ บุญมาส ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ตรวจแบบ
เส้นใบเหลืองยาว 300.00 ม.
เห็นชอบ
นายกุลโรจน์ อุ่นนวน ผู้อําานวยการกองช่าง
น.ส.วิลาสินี ทรรพคช
ปลัดเทศบาล
ชะลอความเร็ว ห่างกัน 50.00 ม.
อนุมัติ
ทําการขุดกัดผิวทางเดิม โดยวิธี Pavement In-Place Recycling
-ท่า Prime Coat พื้นทาง
A-A
À
1:50
ความลึก 0.15 ม. โดยผสมปูนซิเมนต์ปอร์แลนประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.50 % โดยน้ําหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % Modified Proctor Densty และมีค่าแรงอัด (Unconined Compressive Sirength) ไม่น้อยกว่า 175 KSC
นายชูชัย อุดมศรีโยธิน
นายกเทศมนตรี
วัน/เดือน/ป 08/01/2569 แบบเลขที่ : 21/2569
แผนที่ :
ศ
จ่านวน :
كما.

จงตราหน่วยงานเจ้าของโครงการ 0 25 ซม. ราย หรือสิ นตามความเหมาะสมของแต่ละหน่วยงาน
ชื่อหน่วยงานเจ้าของโครงการ 31 10 ซม. สีขาว
สถานที่ติดต่อและโทรศัพท์ สูง 5 ซม. สีขาว
1.20
0.45
0.10
0.05
0.40
0.75
0.70
ช่องาน
ปริมาณงาน
ผู้รับจ้าง
ระยะเวลา
ค่าก่อสร้าง ผู้ควบคุมงานผู้ว่าจ้าง ผู้ควบคุมงานผู้รับจ้าง
กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
0.05
0.80
0.70
0.20
0.10
0.10
0.10
}}
0.10
2.40
รูปด้านหน้า 1 : 50
0.10
2.40
แปลน 1:50
} }
0.10
แผ่นไม้อัด 4 มม. โครงเคร่าไม้ 2” x 4” หรือวัสดุอื่น ที่มีความคงทน เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ก่อสร้าง พื้นสีน้ําเงิน
-เส้นกรอบ ราว 1
-ไม้ 2” x 4” หรือเหล็กหรือวัสดุอื่นที่มีความแข็งแรงคงทน -ประเภทและชนิดของสิงก่อสร้าง
-ปริมาณงานก่อสร้าง
-ชื่อ ที่อยู่ผู้รับจ้าง พร้อมหมายเลขโทรศัพท์ ระยะเวลาเริ่มต้น และระยะเวลาสิ้นสุด -วงเงินค่าก่อสร้าง
ชื่อเจ้าหน้าที่ของส่วนราชการผู้ควบคุมงาน
หรือเจ้าหน้าที่ของบริษัทวิศวกรที่ปรึกษา
ผู้ควบคุมงาน พร้อมหมายเลขโทรศัพท์
ชื่อผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง
พร้อมเลขทะเบียนใบประกอบวิชาชีพฯ และหมายเลขโทรศัพท์
OR Code ขนาด 0.15 ม. x 0.15 ม.
หมายเหตุ

ต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่มั่นคงแข็งแรง ป้องกันแผ่นป้ายส้ม
ให้เหมาะสมกับสภาพสถานที่ติดตั้งแผ่นป้าย
ข้อความ " กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีของประชาชน กรณีแหล่งที่มา
ของงบประมาณในการก่อสร้างมาจากแหล่งอื่น ให้ปรับเนื้อหาข้อความ ให้สอดคล้องกับแหล่งที่มาของงบประมาณในการก่อสร้างนั้น
กรณีสภาพพื้นที่งานก่อสร้างมีพื้นที่จํากัด หรือไม่เหมาะสมต่อการติดตั้ง
ป้ายแบบตั้งพื้น สามารถปรับแบบการติดตั้งแผ่นป้ายได้ตามความเหมาะสม 4.ขนาดแผ่นป้าย ข้อความ และตัวอักษร สามารถปรับเปลี่ยนขนาดให้
เหมาะสมกับสภาพพื้นที
5.ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรูปแบบป้ายงานก่อสร้างให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ หรือผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการติดตั้งป้าย
คณะกรรมการรายหยดแปรงัดเมืองก่อสร้าง
กองควบตราดาวลา สร้าง
แบบ
…แผ่นบ้าน, วงโรยรา รรมการ
กองช่าง เทศบาลตําบลช้างซ้าย
โครงการ
ซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
สายปากคู-กงตาก หมู่ที่ 1 ต.ช้างซ้าย อ.กาญจนดิษฐ์ จ.สุราษฎร์ธานี
สารวง
นายศักดิ์ชัย สมวงศ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
เขียนแบบ
นายสมภพ บุญมา
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ตรวจแบบ
นายกุลโรจน์ อุ่นนวน ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
น.ส.วิลาสินี ทรรพค
ปลัดเทศบาล
อนุมัติ
ली
(………
0.10
แสดง!!เม
lo.
แบบรูปด้านหน้า รูปด้านข้าง
(นายกุลโรจน์ อุ่นนวน
กรรมการ
n ’te’สา
1
1
นายชูชัย อุดมศรีโยธิน
นายกเทศมนตรี
วัน/เดือน/ปี : 08/01/2569
กรรมการ
แบบเลขท :
21/2569
……………………
}
แผนที่ :
จํานวน :
5
5
รูปด้านข้าง 1 : 50
ระดับ นเดิม
SIDE SLOPE
ไหลทาง
ถาม
ร
slope
siope
ไหล่ทาง
กา
ถ้าผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALT CONCRETE
ท่า PRIME COAT พันทางและพื้นไหลทาง
SIDE SLOPE
ทําการขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นยางและพื้นไหลทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN PLACE RECYCLING โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.50% โดยน้ําหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% NCCIFIED PROCTOR SENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH Likvaemin 17.50 xsc,
ཤིན་འབྲུe|:ཀཽu| ཨོཾནརིན 22#p2,
โครงสร้างทางเดิม
รูปตัดโครงสร้างทาง
NOT TO SCALE
ข้อกําหนดในงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING )
ลําดับที่
รายการ
ดุด อมผิวทางเดิม (DEE PATCH
หินคลุก
3
4
ปูนซีเมนต์
er
ข้อกําหนด
อ้างถึง แบบมาตรฐานรายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม สําหรับผิวทางลาดยาง บร-101
มาตรฐานงานชุดซ่อมผิวทางแอสฟัลต์ มาก, 402
อ้างถึง มาตรฐานวัสดุพื้นยางหินคลุก (CRUSHED ROCK BASE)" มาก. 203 ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือ สารอื่นได ที่อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
อ้างถึง มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.15 : มาตรฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
การขุดตัดผิวทางเดิม, พื้นและพบไหล่ทางเดิม อ้างถึง มาตรฐานงานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่แบบใน PAVEMENT IN PLACE RECYCLING) ม. 242
TRES PAVEMENT IN PLACE RECYCLING
ผิวกายและผิวไหลทาง ASPHALT CONCRETE
(PRIME COAT
10
5
ร
ཐ
เงินแบง ศทางจราจร แบ่งทิศทางจราจร
อ้างถึง มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) 10. 230
อ้างถึง มาตรฐานงานไพรมโคท (PRIME COAT) 16. 225
อ้างถึง แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง" จาก 201 ถึง 20.3
·
และ “มาตรฐานงานเครื่องหมายจราจรบนทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสอีกสะท้อนแสง มาก 24
ขั้นตอนซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัล คอนกรีต
(โดยวิธี PAVEMENT IN PLACE RECYCLING)
ในกรณีที่โครงสร้างทางเดิมมีความชํารุดเสียหาย ให้ดําเนินการชุดซ่อม
(DEEP PATCHING) และปากแต่งให้เรียบร้อย พร้อมที่จะทําการยกทับ ให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด
ลงหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหลทาง บดอัดแน่นตามที่กําหนดไว้ในแบบ 3. ทําการสกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นไหลทางเดิม
(TЯuis PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)
เฟรมใart (PRIME COAT) พื้นทางและพื้นไหลทาง
ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE
และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
หมายเหตุ
รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต และร้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ต้องได้รับ
ความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ และดําเนินการแก้ไขสัญญาตาม
ระเบียงคอไป
ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ
สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรจีน ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการ
ตรวจรับพัสดุ และดําเนินการแก้ไขสัญญาตามระเบียบต่อไป
การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1 และ ข้อ 2 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่
กําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทาง
ความหนาของหินคลุกพื้นทางและพื้น ไหล่ทาง จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) จะกําหนดในแบบ
แต่ละสายทาง
มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มาก) แบบมาตรฐานรายละเอียดวิธีการแก้ไข
ผิวทางและพื้นทางเดิม สําหรับผิวทางลาดยาง (บริคณะกรรมการงาน กําหนดแบบรูปรายการงานก่อสร้าง เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (รถ) ที่อ้างถึงนั้น ให้ใช้ฉบับปัจจุบัน
กําหนดราคากลาง
Tartart

(………..
(นายกสโรจน์ “วนนาน)
ผู้อ้านวยการกองช่าง
งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัสดุคอนาค
ประธานกรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
เกะ - 30433
ข้อกําหนดงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING

ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อจะทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้แผนการปฏิบัติงาน ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา 2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานงานกับผู้ควบคุมงานเก็บตัวอย่างวัสดุภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาส่งหน่วยงานของทางราชการเพื่อทําการออกแบบ
ส่วนผสมการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ และผู้รับจ้างจะต้องให้ข้อมูลในการสํารวจออกแบบ และรายละเอียดใดๆ ตามผู้ว่าจ้างกําหนด
ทําการขุดซ่อม (DEEP PATCH) เพื่อการแก้ไขโครงสร้างชั้นทางเดิมที่ไม่แข็งแรง (SOFT SPOT) ตามแบบมาตราฐานงานแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
กรณีที่โครงสร้างทางเสียรูป ทรุด หรือเป็นแอ่ง และแบบกําหนดให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับ ให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับและปิดทับให้เรียบร้อยก่อนที่
จะทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่
ทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING โดยใช้เครื่องจักรขุดตัดรื้อชั้นทางเดิมทําให้ร่วนซุย พร้อมกับคลุกเคล้าให้เข้ากับ
วัสดุที่ผสมเพิ่ม เช่น ปูนซีเมนต์หรือแอสฟัลต์หรือสารผสมเพิ่มอื่นใด แล้วบดทับให้ได้ความแน่นและมีค่ากําลังรับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ตามที่กําหนดในแบบ ในกรณีที่ใช้ปูนซีเมนต์ผสมเข้าไปในส่วนผสม จะต้องทําการปิดทับให้แล้วเสร็จภายในเวลา 2 ชั่วโมงนับจากเริ่มปรีดออกมา 5.1 การทดสอบกําลังรับแรงอัด ให้เตรียมแท่งตัวอย่างทดสอบโดยการเก็บตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่าง จากทุกช่วงของการก่อสร้างที่มีพื้นที่ไม่เกิน 1,500 ตร.ม. ซึ่งเกิดจากการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ด้วยการผสมปูนซีเมนต์ และให้ถือว่าตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่าง นี้เป็น 1 ชุดทดสอบ ภายหลังการบดอัดด้วย วิธีการทดลอง COMPACTION TEST แบบสูงกว่ามาตรฐาน ให้ดันตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ออกจากแบบและบ่มไว้ในถุงพลาสติก เพื่อป้องกันมิให้ตัวอย่างสูญเสียความชื้น เป็นระยะเวลานาน 7 วัน เมื่อครบ 7 วัน ให้นําตัวอย่างทดสอบแต่ละชุด (3 ตัวอย่าง) ออกจากถุงพลาสติก แช่น้ําไว้นาน 2 ชั่วโมง จากนั้นจึงนําตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ไปทดสอบกําลังรับแรงอัดตามวิธีการทดลองที่ มท (1) 303-2545 หา UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ของดิน” โดยอนุโลม
ค่ากําลังรับแรงอัดเฉลี่ยของวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ในช่วงงานก่อสร้างของแต่ละช่วงต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ ทั้งนี้อนุญาตให้มี แท่งตัวอย่าง ที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าที่กําหนดไว้ในแบบได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของค่าที่กําหนด
K
วิธีการทดลอง
5.2 การทดสอบหากค่ากําลังแรงอัดตามข้อ 5.1 ต่ํากว่าที่กําหนด ผู้รับจ้างอาจขอให้เจาะเก็บแต่งตัวอย่างช่วงที่เป็นปัญหาเพื่อนําตัวอย่างไปทดสอบ
กําลังรับแรงอัดใหม่ ผลการทดสอบกําลังรับแรงอัดโดยเฉลี่ยของตัวอย่างทดสอบที่เจาะจากสนามจํานวน 3 ก้อน ที่อายุไม่เกิน 28 วัน จะต้องไม่น้อย กว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดไว้ในแบบ จึงจะถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ในช่วงนั้นใช้ได้ ทั้งนี้อนุญาตให้มี แท่งตัวอย่างที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 70 ของค่าที่กําหนด
ถ้าผลการทดสอบไม่ได้ตามที่กําหนดนี้ ถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ใช้ไม่ได้ ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างโดยทําการ ปรับปรุงชั้นทางเดิม ในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์อีกครั้งให้ได้มาตรฐานตามข้อกําหนด ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการทดสอบช้ํา และค่า
ใช้จ่ายในการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ใหม่ให้ได้ตามข้อกําหนด
5.3 การทดสอบความแน่นของการบดอัดชั้นทาง ซึ่งได้จากการปรับปรุงชั้นทางเดิมโดยการผสมปูนซีเมนต์นั้น จะต้องทําการบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 %
MODIFIED PROCTOR DENSITY ที่ได้จากการทดลองตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ ในห้องทดลองโดยทําการทดสอบพื้นที่ 450 ตารางเมตร ต่อ : หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
5.4 ค่าใช้จ่ายในการสํารวจ การตรวจสอบ การออกแบบส่วนผสมการแก้ไขเปลี่ยนแปลงแบบส่วนผสมใหม่ ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบรวมถึงผล
ความเสียหายใด ๆ ในสนาม ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
5.5 การบ่มและการเปิดการจราจร ในกรณีที่เป็นการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ซึ่งมีการผสมปูนซีเมนต์ หลังการก่อสร้างให้บ่มขึ้นทางนั้นโดยพ่นน้ําลงใส่ณะกรรมการ
บนผิวหน้าของชั้นทางเพื่อให้ผิวหน้าชุ่มชื้นตลอดเวลาติดต่อกันนานอย่างน้อย 7 วัน นับจากวันที่ก่อสร้างแล้วเสร็จและอนุญาตให้เปิดการจราจรได้
ตามปกติตลอดช่วงเวลาการบ่ม
PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหลทาง ตาม มทส. 225-2545
ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ แอสฟัลต์คอนกรีต ตาม บทช.230-2545 และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
ลําดับ
รายการ
1
หินคลุก
2 น่า
3 ปูนซิเมนต์
4
ம
RIME COAT
ข้อกําหนดในการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
ขอก้าหนด
ต้องเป็นหินไม่รวม ( CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE ) ตาม ม.306-2550 ค่า LL. ต้องไม่มากกว่า 25 ค่า PI. ไม่มากกว่า 6% ค่าความลึกหรอไม่มากกว่า 40% มีค่า CBR. ไม่น้อยกว่า 80% ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือสารอื่นใดที่อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
มาตรฐานผลิตภัณอุตสาหกรรม มอก. 15 : มาตรฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ อ้างถึง " มาตรฐานงานไพร์มโคท” มก. 308-2550
5 ผิวทางและไหล่ทาง อ้างถึง " มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต " มล. 313-2550 เส้นแบ่งทิศทางจราจร อ้างถึง " แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง "
หมายเหตุ
"
"
รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครง
สร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบอาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้ตามความ
เหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ
ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยกสาธารณะทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน
ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง
แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้ง
นี่ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 5. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจรหลักกันโค้งหลักกิโลเมตรและ
GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย กําหนดแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
กําหนดราคากลาง
ประธานกรรมการ
๒.
( (นายกุลโรจน์ อุ่นนวน)
ผู้อําานวยการกองช่วง
EMILE
)
กรรมการ
…………..
J
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
แบบเลขที่ 10-7-603
แผ่นที่ 102