ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงถนนลาดยางชนิดแอสฟัลต์คอนกรีต สาย ตง.ถ๑ - ๐๑๓๑ นาเกลือ - บ้านพระม่วง ตำบลนาเกลือ อำเภอกันตัง จังหวัดตรัง

องค์การบริหารส่วนจังหวัดตรัง
โครงการ ปรับปรุงถนนลาดยางชนิดแอสฟัลต์คอนกรีต
สาย ตง.ถ๑ - ๐๑๓๑
นาเกลือ - บ้านพระม่วง
ตําาบลนาเกลือ อําเภอกันตัง จังหวัดตรัง
ผิวจราจร กว้าง 5.00 เมตร ไหล่ทางข้างละ ๑.๕๐ เมตร หนา ๐.๐๕ เมตร
ระยะทาง ๕๖๕ เมตร
(ตามแบบแปลนที อบจ.ตรัง กําหนด )
องค์การบริ
วันจังหวัด
โครงการ
ปรับปรุงถนนลาดยาง แบบแอสฟัลต์คอนกรีต
สาย คง 09 - 00๓๑
นาเกลือ - บ้านพระม่วง
สถานที่
สํารวจ
สํารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ออกแบบ/ตรวจ
คราง
ตรวจ
เห็นชอบ
อนุมัติ
แบบแสดง
แผ่นที่
จํานวน
Tw
นายช่างโยธาชํานาญงาน
ตําบลนาเกลือ
อําเภอกันตัง จังหวัดตรัง
Ahn Jnusú Jnü
นาย ศรายุทธ ส่วนไตรรัตน์ นาย อํานวยโชค ทองนอก
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
นาย ปัทพงษ์ ปักษี
Man
นาย พงศ์พิพัฒน์ ปาลานุสร วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
นางสาว เรวดี รองเดช วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
นาย ภารดี กอบกิจ หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
สารบัญแบบและ A-01 36
รายการประกอบแบบก่อสร้าง
ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
นาย เสริมชัย ทองคง ผู้อํานวยการกองช่าง
วันที่ 1 มีนาคม 2569
รายการแบบ
แบบ สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง แบบ แผนที่โดยสังเขป
แบบ รูปตัด โครงสร้างถนน
แบบ CURVE DATA, RP
แบบ PLAN PROFILE
แบบ CROSS SECTION
รายการแบบมาตรฐาน
หมวดงานทาง
แบบ สัญลักษณ์และคําย่อ
แบบ ตัวอย่างทางเชื่อม
แบบ ทางเชื่อมทางหลวงและรูปตัดทางเชื่อม
แผ่นที
สารบัญแบบ
รายการแบบมาตรฐาน
หมวดงานเครื่องหมายจราจรและอํานวยความปลอดภัย
แบบ ป้ายจราจร ป้ายบังคับและป้ายเตือน
A-01
A-02
A-03
แบบ ป้ายจราจร ป้ายบังคับ
A-04
แบบ ป้ายจราจร ป้ายบังคับ
A-05 ถึง A-06
A-07 ถึง A-09
แบบ ป้ายจราจร ป้ายเตือน
แบบ ป้ายจราจร ป้ายเตือน
แบบ ป้ายจราจร ป้ายเตือน
แบบ ป้ายจราจร ป้ายแนะนํา
แบบเลขที่
ทด-3-101
ทก-3-102
ทก-3-103
ทถ-3-104
ทถ-3-105
ทถ-3-106
ทก-3-107
ทฤ-3-108
ทก-3-109
ทถ-3-110 (1)
แบบ การติดตั้งป้ายจราจร (แบบป้ายเดี่ยว)
แบบเลขที
แบบ การติดตั้งป้ายจราจร (แบบป้ายชุด)
ทล-1-100
แบบ เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
ทถ-2-101
ทก-2-102
แบบ เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร) แบบ เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ( ประเภทข้อความ )
ทถ-3-110 (2)
ทด-3-110 (3)
แบบ เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ( ข้อกําหนดงานก่อสร้าง)
ทฤ-3-110 (4)
ท0-3-11 2
ทก-3-113
แบบ หลักนําโค้งและหลักเขตทาง
แบบ ตัวอักษรและตัวเลข
แบบ ป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง
แบบ ป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง
งานบํารุงทาง
แบบงานเสริมผิวผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
แบบงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
(ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
แบบงานแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
หมวดงานเครื่องหมายจราจร
แบบ มาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (1/3)
หมวดงานอื่นๆ
แบบ ป้ายประชาสัมพันธ์ตามหนังสือกรมบัญชีกลาง แบบ หลักกิโลเมตร
หมายเหตุ 1. พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ตามเงื่อนไขดังนี้

1. วัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60
   ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
2. เหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ (ตามข้อ 1 และ 2) ภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาต่อไป เว้นแต่กรณีที่ระยะเวลาดําเนินการตามสัญญาไม่เกิน 60 วัน
   ทถ-3-301
   ทถ-3-302
   แบบเลขที่
   ทก-7-201
   ท -7-601
   ทถ-7-602
   แบบเลขที่
   จร-201-61
   แบบเลขที่
   2 แผ่น
   แบบเลขที่ 3/4
   นาย สิทธิศักดิ์ ศักดิ์ศรี นาย ปิ่นเส้ง โล่สถาพรพิพิธ ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดตรัง นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดครั้ง
   รายการประกอบแบบก่อสร้าง
3. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม
   ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการ
   ปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
4. วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการ กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในงานก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้น
5. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวัง โดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน 4. ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด ( BM.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น
6. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
7. ผู้ควบคุมงาน หมายถึงผู้ควบคุมงาน และ/หรือผู้แทนของ อบจ.ตรัง หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของ อบจ.ตรัง
8. มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้างทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2562
9. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม
   โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
10. สาธารณูปโภค และสาธารณูประการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้น
    ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
11. ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง
12. ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านท่อได้ 12. จํานวนท่อ และตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
    โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
13. ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจร, รางระบายน้ํา, และบ่อพัก อาจปรับแต่งให้เหมาะสม
    กับสภาพพื้นที่ได้โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
14. ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 15. การแก้ไขเปลี่ยนแปลงและการปรับแต่งตามข้อ 12, 13, และ 14 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการ
    น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
15. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง
    หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้างฯ 17. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้นๆ
    จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทํา หรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
16. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้างตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
    หมายเหตุ 2. - กรณี แบบมาตรฐาน มาตรฐานงานทาง และมาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทาง ไม่ได้ระบุในแบบแปลนหรือระบุคลาดเคลื่อนให้ใช้ตามข้อกําหนดดังนี้
17. แบบมาตรฐานงานทางนอกเหนือจากที่กําหนดในแบบแปลนนี้ ให้ใช้แบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. ปี 2552 (เล่มปกเขียว) เป็นแนวทางในการปฏิบัติงาน
18. ให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น ปี 2562 หรือมาตรฐานงานทางเทียบได้ไม่ต่ํากว่านี้
19. ให้ใช้มาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทางหลวงท้องถิ่น ปี 2562 หรือมาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทางเทียบได้ไม่ต่ํากว่านี้
    ส่วนจังหวัดครั้ง ซึ่ง
    8.00 กิโลเมตร
    ทช.ตง.5039
    ไปท่าเรือบ้านนาเกลือ
    โครงการ
    สถานที่
    ปรับปรุงถน แบบแอสฟัลต์คอนกรีต
    งถนนลาดยาง
    สาย คง 09 - oope นาเกลือ - บ้านพระม่วง
    ตําบลนาเกลือ
    อําเภอกันตัง จังหวัดตรัง
    สํารวจ
    สํารวจ
    เขียนแบบ
    ออกแบบ
    ออกแบบ/ตรวจ
    ตรวจ
    ตรวจ
    เห็นชอบ
    อนุมัติ
    แบบแสดง
    Es
    Cal
    M
    นาย ศรายุทธ ส่วน ไตรรัตน์ นาย อํานวยโชค ทองนอก
    ผู้ช่วยนายช่างโยธ
    นายช่างโยธาชํานาญงาน
    Jnusú Inů
    นาย ปัทพงษ์ ปักษี ผู้ชายนายช่างเขียนแบบ
    แผ่นที่
    จํานวน
    A-02 36
    поа
    แผนที่สังเขป
    นาย พงศ์พิพัฒน์ ปาลานุสร วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
    นางสาวเรวดี รองเดช วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
    นาย ภารดี กอบกิจ หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
    นายเสริมชัย ทองคง ผู้อํานวยการกองช่าง
    นาย สิทธิศักดิ์ ศักดิ์ศรี
    นาย รุ่นเส็ง โล่สถาพรพิพิธ ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดครั้ง นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดครั้ง
    วันที่ 1 มีนาคม 2569
    ไปอําเภอกันตัง
    ทช.ตง.
    ไปบ้านปากเมง
    →
    จุดเริ่มต้นสายทาง กม. 0+000.000
    พิกัด N 07.33778
    E 099.44638
    แผนที่โดยสังเขป
    จุดเริ่มต้นโครงการ กม. 0+900.000 พิกัด N 07.329749
    E 099.447169
    จุดสิ้นสุดโครงการ กม. 1+465,000
    พิกัด N 07.324903
    E 099.448496
    องค์การบ
    ย่ําารวจ
    เขียนแบบ
    ขณเบบ
    ออกแบบ/ตรวจ
    ตรวจ
    ตรวจ
    เห็นชอบ
    อนุมัติ
    แบบแส
    แผ่นที่ จํานวน
    A
    In Ind
    ก
    HN
    W
    รูปตัดโครงสร้างถนน
    นาย ปัพพงษ์ ปักษี ผู้ช่วยนายท่านเรียน
    วิชาการโรปฏิบัติการ
    วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
    รายการที่ กอบกิจ หัวหน้าค่ายวางแลyes not
    นาย เสริมชัย ทอง ผู้อํานวยการกองร่าง
    นายสิทธิศักดิ์ ศักดิ์ศรี นาย ปิ่นเส็ง ใส่สถาพรพิพิธ
    ปลัดองค์การบริหารส่วนจังวัดครั้ง นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดตรัง
    A-03
    วันที่ 1 มีนาคม 2569
    36
    เขตทN
    โครงการ : ปรับปรุงถนนลาดยาง
    แบบแอสฟัลต์คอนกรีด
    N.Do-ope นาเกลือ - บ้านพระม่วง
    สถานที่ :
    คําบลนาเกลื
    อําเภอกันตัง จังหวัดตรัง
    สํารวจ
    Ero
    Ah an
    นาย ศรายุทธ ส่วนไตรรัตน์ นายอํานวยโชค ของนอก
    ผู้ช่วยนายทรง
    นางร่างบา
    เขตทาง
    SIDE SLOPE 1.5:1
    ใหล่ทาง
    กว้าง 1.50 เมตร
    เส้นจราจรบนผิวทางสีขาว
    กว้าง 0.15 ม.
    นาย พงศ์พิพัฒน์ ปานานุสร นางสาวเรวดี ของเคร
    ครึ่งผิวจราจร 3.00 เมตร
    3.00 เมตร
    เส้นแบ่งทิศทางจราจร เส้นจราจรบนผิวทางสีเหลือง
    กว้าง 0.15 ม.
    ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
    คันทาง
    PRIME COAT
    ผิวจราจรกว้าง 6,00 เมตร
    SLOPE 2.5% (หรือ SLOPE พื้นทางเดิม)
    ครึ่งผิวจราจร 3.00 เมตร ผิวจราจรเดินกว้าง 6.00 เมตร
    -ระดับก่อสร้าง
    เส้นจราจรบนผิวทางสีขาว
    กว้าง 0.15 ม.
    SLOPE 2.5% (หรือ SLOPE พื้นทางเดิม)
    ใหล่ทาง กว้าง 1.50 เมตร
    SIDE SLOPE
    ลําดับที่
    1
    รายการ
    ผิวทางและไหล่ทาง PARA ASPHALT CONCRETE
    2
    PRIME COAT
    3
    TACK COAT
    เส้นแบ่งทิศทางจราจร
    พื้นทาง
    PRIME COAT
    ปรับระดับชั้นพื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE CBR > 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
    ผิวทางลาดยางเดิม (แอสฟัลต์คอนกรีต) ปรับปรุงหินคลุก 0.40 - 0.15 เมตร
    ทําผิวทางแบบ ASPHALT CONCRETE หนา 0.05 เมตร โครงสร้างทางเดิม
    CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE CBR > 80%
    บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY หนา 0.20 เมตร รองพื้นทาง (SOIL AGGREGATE CBR >25%)
    บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY หนา 0.20 เมตร
    ดินถมคันทาง CBR 12% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY คันทางเดิม (คนเดิม)
    รูปตัดโครงสร้างทาง
    ข้อก้าหนด
    อ้างถึง " มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต " มท0.230-2562
    .
    อ้างถึง " มาตรฐานงานไพร์มโค้ช (PRIME COAT)* มทถ.225-2562
    อ้างถึง " มาตรฐานงานแทค โค้ช (TACK COAT)" มทส.227-2562
    NOT TO SCALE
    อ้างถึง " มาตรฐานงานทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง " ทล. 241-2562
    (Reflective Thermoplastic Road Maring Material)
    หมายเหตุ
20. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
    และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่ดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของ อบจ.ครั้ง
21. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้
    ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ อาคารสาธารณะ
    และบริเวณทางแยกสาธารณะ ในระยะทางไม่เกินเขตทาง โดยการดําเนินการบริเวณดังกล่าว จะต้องมีขั้นตอนการดําเนินงาน และคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมี ความหนาเฉลี่ยไม่น้อยกว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
22. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงกลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้
    โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ
    ของ อบจ.ตรัง
23. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1,2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
24. ความหนาของผิวทางแบบ ASPHALT CONCRETE จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
25. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร, หลักกันโค้ง, หลักกิโลเมตร
    และ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    องค์การบาง
    จังหวัดตรัง
    โครงการ :
    สถานที่ :
    ปรับปรุงถนนลาดยาง
    แบบแอสฟัลต์คอนกรีต
    สาย คง ถ๑ - 0909 นาเกลือ - บ้านพระม่วง
    ตําบลนาเกลือ
    สํารวจ
    สํารวจ
    เขียนแบบ
    ออกแบบ
    ออกแบบ/ตรวจ
    ตรวจ
    ตรวจ
    เห็นชอบ
    อนุมัติ
    แบบแสดง
    แผ่นที่
    จํานวน
    Ci
    Ah
    CURVE DATA
    n
    Jnujú Jou
    haw
    A-04
    36
    RP.
    อําเภอกันตัง จังหวัดตรัง
    นาย ศรายุทธ ส่วนไตรรัตน์ นาย อํานวยโชค ทองนอก
    ผู้ช่วยนายช่างโยธา
    นายช่างโยธาชํานาญงาน
    นาย ปัทพงษ์ ปักษี ผู้ชายนายช่างเขียนแบบ
    นาย พงศ์พิพัฒน์ ปาลานุสร นางสาวเรวดี รองเดช
    วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
    วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
    นาย ภารดี กอบกิจ หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
    นายเสริมชัย ทองคง ผู้อํานวยการกองช่าง
    นาย สิทธิศักดิ์ ศักดิ์ศรี นาย ปูนเล้ง โล่สถาพรพิพิธ
    กม. 0-900 ถึง กม. 17 523
    วันที่ 1 มีนาคม 2569
    ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดตรัง นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดตรัง
    CURVE DATA NO. 6
    PI. STA. 0+934.300
    CURVE DATA NO. 7
    PI. STA. 1+131.346
    CURVE
    DATA NO. 3
    PI. STA. 1+270.372
    A
    =
    39-49’-2.00" RT
    E =
    7.003
    M.
    Δ
    = 62-44’-50.00" LT
    E
    =
    20.024
    D
    =
    52-00-00"
    SPEED
    KPH.
    D
    =
    49-00-00"
    SPEED
    M. KPH.
    Δ
    =28-44’-18.00" RT
    E =
    5.700
    M.
    D
    =
    32-27’-40"
    SPEED
    KPH.
    R
    =
    110.134 M.
    SE =
    M/M.
    R
    =
    116.930 M.
    SE =
    M/M.
    R
    =
    176.507 M.
    SE =
    M/M.
    T
    1=1
    39.905 M.
    Ts =
    M.
    T
    1=
    =
    76.572 M.
    W
    =
    M.
    L
    H
    71.301 M. 128.056 M.
    Ts
    =
    M.
    T
    =
    W
    =
    M.
    L
    =
    45.218 M.
    88.532 M.
    Ts =
    M.
    W
    =
    M.
    SE. ATTAINED STA.
    SE. REMOVED STA.

TO STA. TO STA.
SE. ATTAINED STA.
TO STA.
SE. ATTAINED STA.
TO STA.
SE. REMOVED STA.
TO STA.
SE. REMOVED STA.

TO STA.
PI. STA. 0+934.300
PI. STA. 1+131.346
RP.1 มุม 77 -01- 42” ระยะ
RP.2 มุม 132 - 44-59” ระยะ
6.74 ม. ต้นยางพารา 5.97 ม. ต้นยางพารา
RP.1 มุม 164 - 57 - 36" ระยะ
RP.2 มุม 232 – 11"-33" ระยะ
9.03 ม. ต้นปาล์ม 7.08 ม. ต้นปาล์ม
PI. STA. 1+270.372
RP.1 มุม 2431 - 30 - 34” ระยะ 15.39 ม. เสาไฟฟ้า RP.2 มุม 311" - 30 - 59" ระยะ 13.58 ม. เสาไฟฟ้า