ประกวดราคาซื้อครุภัณฑ์การศึกษาชุดฝึกอบรมพัฒนาศักยภาพแรงงานรองรับการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
โครงการจัดซื้อชุดเรียนรู้การแพ็คแบตเตอรี่และการจัดการแบตเตอรี่ (BMS) และชุดฝึกอบรมพัฒนาศักยภาพแรงงานรองรับการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด โดยมีงบประมาณ 16,500,000 บาท วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อเสริมสร้างทักษะและความรู้ความสามารถของบุคลากรให้พร้อมสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเติบโต ชุดฝึกอบรมนี้ครอบคลุมองค์ประกอบสำคัญของยานยนต์ไฟฟ้า ได้แก่ รถยนต์ไฟฟ้า EV อเนกประสงค์ที่มีคุณสมบัติตามมาตรฐานสากล, ชุดฝึกระบบเบรก, ชุดฝึกระบบแบตเตอรี่แรงดันสูง, ชุดฝึกระบบปรับอากาศ, ชุดฝึกระบบบังคับเลี้ยว, ชุดฝึกระบบไฟฟ้าแรงต่ำ, ชุดฝึกระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลัง, หัวจ่ายประจุไฟฟ้าแบบ AC Normal Charger, เครื่องมือวัดและซ่อมบำรุง, เครื่องมือทดสอบสถานีอัดประจุไฟฟ้า, ชุดฝึกการสื่อสาร CAN bus, ชุดอุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคล, ชุดเรียนรู้สถานีอัดประจุไฟฟ้าแบบ DC Quick Charge, ชุดฝึกจักรยานยนต์ไฟฟ้า, รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า, รถจักรยานยนต์สำหรับปฏิบัติการ, ชุดอุปกรณ์ระบบไฟฟ้า, ชุดเครื่องมือสำหรับงานจักรยานยนต์, เครื่องวิเคราะห์แบตเตอรี่ และชุดทดสอบสมรรถนะรถมอเตอร์ไซค์ โดยเน้นรายละเอียดทางเทคนิคของรถยนต์ไฟฟ้าและชุดฝึกแต่ละประเภท เพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์ที่จัดหามีคุณภาพ ประสิทธิภาพ และตรงตามวัตถุประสงค์การฝึกอบรม
English summary
This project aims to procure one set of learning kits and training modules for electric vehicles (EVs) to enhance the workforce’s potential in supporting the EV industry. The procurement includes a multi-purpose EV, training kits for various EV systems such as braking, high-voltage battery, air conditioning, steering, low-voltage electrical, power electronics, AC normal chargers, EV maintenance tools, EV charging station testers, CAN bus communication training kits, personal protective equipment, DC quick charge station learning kits, electric motorcycle training kits, electric motorcycles, operational motorcycles, electrical system kits, motorcycle tool kits, battery analyzers, and motorcycle performance testers. The technical specifications for the EV and each training kit are detailed to ensure quality, performance, and suitability for training purposes. The budget allocated for this procurement is 16,500,000 Baht.
ผู้เสนอราคาและผู้ชนะ
ผู้ชนะการประมูล (1)
ผู้เสนอราคาทั้งหมด (0)
ไม่มีข้อมูลผู้เสนอราคา
โครงการนี้ไม่มีรายชื่อผู้เสนอราคา
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์เป้าหมายโครงการ
- พัฒนาศักยภาพแรงงานให้รองรับการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า
- จัดหาชุดเรียนรู้และชุดฝึกอบรมเกี่ยวกับยานยนต์ไฟฟ้า (EV) เพื่อการเรียนการสอนและการปฏิบัติ
- สร้างความรู้ความเข้าใจในหลักการทำงาน การบำรุงรักษา และการซ่อมแซมระบบต่างๆ ของยานยนต์ไฟฟ้า
- เตรียมความพร้อมของบุคลากรสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเติบโต
ขอบเขตของงาน
- จัดหารถยนต์ไฟฟ้า EV แบบอเนกประสงค์ จำนวน 1 ชุด พร้อมจดทะเบียนและติดสติ๊กเกอร์ตามที่กำหนด
- จัดหาชุดฝึกระบบเบรกยานยนต์ไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
- จัดหาชุดฝึกระบบแบตเตอรี่แรงดันสูงของรถยนต์ไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
- จัดหาชุดฝึกระบบปรับอากาศในยานยนต์ไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
- จัดหาชุดฝึกระบบบังคับเลี้ยวในรถยนต์ไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
- จัดหาชุดฝึกระบบไฟฟ้าแรงต่ำของยานยนต์ไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
- จัดหาชุดฝึกระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลัง จำนวน 1 ชุด
- จัดหาหัวจ่ายประจุไฟฟ้าแบบ AC Normal Charger จำนวน 1 ชุด
- จัดหาเครื่องมือวัดและซ่อมบำรุงงานยานยนต์ไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
- จัดหาเครื่องมือทดสอบสถานีอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
- จัดหาชุดฝึกการสื่อสารแบบมาตรฐานที่ใช้ในยานยนต์ไฟฟ้า CAN bus จำนวน 1 ชุด
- จัดหาชุดอุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคล จำนวน 1 ชุด
- จัดหาชุดเรียนรู้สถานีอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้าแบบ DC Quick Charge จำนวน 1 ชุด
- จัดหาชุดฝึกจักรยานยนต์ไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
- จัดหารถจักรยานยนต์ไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
- จัดหารถจักรยานยนต์สำหรับปฏิบัติการ จำนวน 1 ชุด
- จัดหาชุดอุปกรณ์ระบบไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
- จัดหาชุดเครื่องมือสำหรับงานจักรยานยนต์ จำนวน 1 ชุด
- จัดหาเครื่องวิเคราะห์แบตเตอรี่ จำนวน 1 ชุด
- จัดหาชุดทดสอบสมรรถนะรถมอเตอร์ไซค์ จำนวน 1 ชุด
- ส่งมอบครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ไม่เคยใช้งานมาก่อน
- ดำเนินการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าให้ถูกต้องตามกฎหมาย โดยผู้ขายเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด
- จัดทำแบบสติ๊กเกอร์ สัญลักษณ์ พร้อมชื่อ กรมพัฒนาฝีมือแรงงาน ติดบริเวณประตูหน้า ซ้าย - ขวา ของรถยนต์ไฟฟ้า
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- รถยนต์ไฟฟ้า EV แบบ อเนกประสงค์ จำนวน 1 ชุด
- ชุดฝึกระบบเบรกยานยนต์ไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
- ชุดฝึกระบบแบตเตอรี่แรงดันสูงของรถยนต์ไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
- ชุดฝึกระบบปรับอากาศในยานยนต์ไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
- ชุดฝึกระบบบังคับเลี้ยวในรถยนต์ไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
- ชุดฝึกระบบไฟฟ้าแรงต่ําของยานยนต์ไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
- ชุดฝึกระบบอิเล็กทรอนิกส์กําลัง จำนวน 1 ชุด
- ชุดหัวจ่ายประจุไฟฟ้าแบบ AC Normal Charger จำนวน 1 ชุด
- เครื่องมือวัดและซ่อมบํารุงงานยานยนต์ไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
- เครื่องมือทดสอบสถานีอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
- ชุดฝึกการสื่อสารแบบมาตรฐานที่ใช้ในยานยนต์ไฟฟ้า CAN bus จำนวน 1 ชุด
- ชุดอุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคล จำนวน 1 ชุด
- ชุดเรียนรู้สถานีอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้าแบบ DC Quick Charge จำนวน 1 ชุด
- ชุดฝึกจักรยานยนต์ไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
- รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
- รถจักรยานยนต์สําหรับปฏิบัติการ จำนวน 1 ชุด
- ชุดอุปกรณ์ระบบไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
- ชุดเครื่องมือสําหรับงานจักรยานยนต์ จำนวน 1 ชุด
- เครื่องวิเคราะห์แบตเตอรี่ จำนวน 1 ชุด
- ชุดทดสอบสมรรถนะรถมอเตอร์ไซค์ จำนวน 1 ชุด
- เอกสารคู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษาสำหรับอุปกรณ์ทุกรายการ
- ใบรับรองการเป็นตัวแทนจำหน่าย (สำหรับชุดฝึกบางรายการ)
ระยะเวลาดำเนินการ
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements:
- เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพขายพัสดุที่สอบราคา
- มีผลงานการจัดหารถยนต์ไฟฟ้า หรือชุดฝึกอบรมเกี่ยวกับยานยนต์ไฟฟ้า หรือระบบไฟฟ้ากำลัง หรือระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลัง หรือระบบควบคุมยานยนต์ไฟฟ้า หรือระบบสื่อสารยานยนต์ไฟฟ้า หรือระบบแบตเตอรี่ หรือระบบปรับอากาศ หรือระบบเบรก หรือระบบบังคับเลี้ยว หรือสถานีอัดประจุไฟฟ้า หรือจักรยานยนต์ไฟฟ้า หรือเครื่องมือวัดและซ่อมบำรุงยานยนต์ไฟฟ้า หรือเครื่องมือทดสอบสถานีอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้า หรือเครื่องวิเคราะห์แบตเตอรี่ หรือชุดทดสอบสมรรถนะรถมอเตอร์ไซค์ ในวงเงินไม่น้อยกว่า 33,000,000 บาท (สองเท่าของวงเงินงบประมาณ)
- ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีหนังสือรับรองการเป็นตัวแทนจำหน่ายจากบริษัทผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่ายในประเทศ (สำหรับชุดฝึกระบบเบรก, ชุดฝึกระบบแบตเตอรี่แรงดันสูง)
- Standards Compliance:
- ชุดแผงต้องใช้วัสดุฉนวนไฟฟ้าที่ผ่านการทดสอบตามมาตรฐานสากล (สำหรับชุดฝึกระบบเบรก, ชุดฝึกระบบแบตเตอรี่แรงดันสูง)
- Experience:
- มีผลงานการจัดหารถยนต์ไฟฟ้า หรือชุดฝึกอบรมเกี่ยวกับยานยนต์ไฟฟ้า หรือระบบไฟฟ้ากำลัง หรือระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลัง หรือระบบควบคุมยานยนต์ไฟฟ้า หรือระบบสื่อสารยานยนต์ไฟฟ้า หรือระบบแบตเตอรี่ หรือระบบปรับอากาศ หรือระบบเบรก หรือระบบบังคับเลี้ยว หรือสถานีอัดประจุไฟฟ้า หรือจักรยานยนต์ไฟฟ้า หรือเครื่องมือวัดและซ่อมบำรุงยานยนต์ไฟฟ้า หรือเครื่องมือทดสอบสถานีอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้า หรือเครื่องวิเคราะห์แบตเตอรี่ หรือชุดทดสอบสมรรถนะรถมอเตอร์ไซค์ ในวงเงินไม่น้อยกว่า 33,000,000 บาท (สองเท่าของวงเงินงบประมาณ)
- Previous Project Cost:
- ผลงานในวงเงินไม่น้อยกว่า 33,000,000 บาท (สองเท่าของวงเงินงบประมาณ)
- Technical Capabilities:
- สามารถจัดหารถยนต์ไฟฟ้า EV แบบอเนกประสงค์ ที่มีคุณสมบัติตามรายละเอียดทางเทคนิคที่กำหนด
- สามารถจัดหาชุดฝึกระบบต่างๆ ของยานยนต์ไฟฟ้า ที่มีคุณสมบัติตามรายละเอียดทางเทคนิคที่กำหนด
- สามารถจัดหาเครื่องมือวัด ซ่อมบำรุง และทดสอบที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ไฟฟ้า
- สามารถจัดหารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง
- Personnel:
-
- Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…)
-
เกณฑ์การพิจารณา
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- รถยนต์ไฟฟ้า EV แบบ อเนกประสงค์: มอเตอร์ PMSM กำลังสูงสุดไม่น้อยกว่า 140 kW, แรงบิดสูงสุดไม่น้อยกว่า 300 Nm, ความจุพลังงานไม่น้อยกว่า 50 kWh, ระยะทางวิ่งสูงสุดไม่น้อยกว่า 450 km, รองรับหัวชาร์จมาตรฐานสากล Type 2 หรือ CCS2, รองรับ AC Type 2 และ DC CCS2 ไม่น้อยกว่า 70 kW, ขนาดมิติตัวรถตามที่กำหนด, ระบบพวงมาลัย EPS, ระบบกันสะเทือน, ระบบเบรกดิสก์, ไฟหน้า/ท้าย LED, ระบบอำนวยความสะดวก (เบาะไฟฟ้า, จอแสดงผลดิจิทัล, ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ, กรองอากาศ PM 2.5), ระบบความปลอดภัย (ถุงลมนิรภัย, EPB, ABS, ESP, EBD, TCS, TPMS, ACC), ระบบเครื่องเสียง (จอสัมผัส 12 นิ้ว, Bluetooth)
- ชุดฝึกระบบเบรกยานยนต์ไฟฟ้า: ใช้ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์และระบบเบรก ABS จริง, มีอุปกรณ์ครบครัน (ปั๊มน้ำ, ล้อจำลอง, ชุดควบคุม ABS, แบตเตอรี่แรงดันต่ำ, คันเร่ง, ชุดควบคุม, สวิตช์สตาร์ท/เบรก EPB), ใช้สายเชื่อมต่อรถยนต์ดั้งเดิม, สายไฟฟ้าแรงสูงมีมาร์คจุดเตือนความปลอดภัย, แผงฉนวนไฟฟ้าทนทานตามมาตรฐานสากล, ชิ้นส่วนเป็นของจริงหรือคุณภาพสูง, โครงสร้างอะลูมิเนียมโปรไฟล์หรือเหล็กเคลือบสีกันสนิม, ขนาดตามที่กำหนด, ใช้ไฟฟ้า AC 230V, มีแผงพาเนลไดอะแกรมวงจร
- ชุดฝึกระบบแบตเตอรี่แรงดันสูง: ประกอบด้วยแบตเตอรี่ลิเธียม, แสดงการเชื่อมต่อและตำแหน่งติดตั้ง, โครงสร้างแบบแยกส่วน, ใช้สายเชื่อมต่อจากรถเดิม, มีปลั๊กวัดสัญญาณ, สัญญาณเชื่อมต่อกับตัวควบคุมบนบอร์ด, แผงฉนวนไฟฟ้าทนทานตามมาตรฐานสากล, ชิ้นส่วนเป็นของจริงหรือคุณภาพสูง, เป็นแบตเตอรี่ตรงรุ่นจากโรงงาน, โครงสร้างอะลูมิเนียมโปรไฟล์หรือเหล็กเคลือบสีกันสนิม, แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ไม่น้อยกว่า 350 V, ขนาดตามที่กำหนด, มีแผงพาเนลไดอะแกรมวงจร
- ชุดฝึกระบบปรับอากาศในยานยนต์ไฟฟ้า: ประกอบด้วยอีวาโปเรเตอร์, คอนเดนเซอร์, เอ็กแพนชั่นวาล์ว, ถังกักเก็บของเหลว, พัดลม, เซนเซอร์อุณหภูมิ, ตัวแลกเปลี่ยนความร้อน, สวิตช์ความดัน, ท่ออากาศ, อุปกรณ์ควบคุมแรงดันไฟต่ำ และอุปกรณ์ประกอบอื่น ๆ
- ชุดฝึกระบบบังคับเลี้ยวในรถยนต์ไฟฟ้า: -
- ชุดฝึกระบบไฟฟ้าแรงต่ำของยานยนต์ไฟฟ้า: -
- ชุดฝึกระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลัง: -
- ชุดหัวจ่ายประจุไฟฟ้าแบบ AC Normal Charger: -
- เครื่องมือวัดและซ่อมบำรุงงานยานยนต์ไฟฟ้า: -
- เครื่องมือทดสอบสถานีอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้า: -
- ชุดฝึกการสื่อสารแบบมาตรฐานที่ใช้ในยานยนต์ไฟฟ้า CAN bus: -
- ชุดอุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคล: -
- ชุดเรียนรู้สถานีอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้าแบบ DC Quick Charge: -
- ชุดฝึกจักรยานยนต์ไฟฟ้า: -
- รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า: -
- รถจักรยานยนต์สำหรับปฏิบัติการ: -
- ชุดอุปกรณ์ระบบไฟฟ้า: -
- ชุดเครื่องมือสำหรับงานจักรยานยนต์: -
- เครื่องวิเคราะห์แบตเตอรี่: -
- ชุดทดสอบสมรรถนะรถมอเตอร์ไซค์: -
เงื่อนไขสัญญา
- การส่งมอบ: ผู้ขายต้องส่งมอบครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ไม่เคยใช้งานมาก่อน
- การจดทะเบียน: ผู้ขายต้องนำรถไปจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าให้ถูกต้องตามกฎหมาย โดยผู้ขายเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด
- การติดสติ๊กเกอร์: ผู้ขายต้องจัดทำแบบสติ๊กเกอร์ สัญลักษณ์ พร้อมชื่อ กรมพัฒนาฝีมือแรงงาน ที่เด่นชัด บริเวณประตูหน้า ซ้าย - ขวา ขนาดตามระเบียบสำนักนายกรัฐมนตรีว่าด้วยรถราชการ พ.ศ. 2523
- การรับรอง: ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีหนังสือรับรองการเป็นตัวแทนจำหน่ายจากบริษัทผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่ายในประเทศ (สำหรับชุดฝึกบางรายการ)
- การทดสอบฉนวน: ชุดแผงต้องแสดงผลการทดสอบจากผู้ผลิตหรือห้องปฏิบัติการที่เชื่อถือได้ (สำหรับชุดฝึกบางรายการ)
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- คำถาม: ชุดฝึกอบรมนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
- คำตอบ: เพื่อพัฒนาศักยภาพแรงงานให้รองรับการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า
- คำถาม: รถยนต์ไฟฟ้า EV ที่จัดหามามีคุณสมบัติเด่นอย่างไร?
- คำตอบ: มีกำลังมอเตอร์ไม่น้อยกว่า 140 kW, ความจุพลังงานไม่น้อยกว่า 50 kWh, ระยะทางวิ่งไม่น้อยกว่า 450 km และรองรับการชาร์จมาตรฐานสากลทั้ง AC และ DC
- คำถาม: ชุดฝึกระบบแบตเตอรี่แรงดันสูงมีข้อกำหนดพิเศษอย่างไร?
- คำตอบ: ต้องเป็นแบตเตอรี่ตรงรุ่นจากโรงงาน, มีการออกแบบแยกส่วน, ใช้สายเชื่อมต่อจากรถเดิม และมีแรงดันไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 350 V
- คำถาม: ผู้ขายต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่?
- คำตอบ: ใช่ ผู้ขายเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้า
- คำถาม: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับวัสดุฉนวนของแผงวงจรในชุดฝึกหรือไม่?
- คำตอบ: ต้องเป็นวัสดุฉนวนไฟฟ้าที่ผ่านการทดสอบตามมาตรฐานสากล มีค่าความต้านทานฉนวนตามที่กำหนด และแสดงผลการทดสอบจากผู้ผลิตหรือห้องปฏิบัติการที่เชื่อถือได้
- คำถาม: ชิ้นส่วนที่ใช้ในชุดฝึกต้องเป็นของใหม่หรือไม่?
- คำตอบ: ชิ้นส่วนทั้งหมดต้องเป็นชิ้นส่วนรถยนต์จริงหรือชิ้นส่วนคุณภาพสูง และมีป้ายชื่อ/หมายเลขซีเรียลกำกับ
- คำถาม: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับโครงสร้างของชุดฝึกหรือไม่?
- คำตอบ: โครงสร้างต้องทำด้วยอะลูมิเนียมโปรไฟล์หรือเหล็กเคลือบสีกันสนิม มีความแข็งแรง ทนทาน และมีล้อเพื่อความสะดวกในการเคลื่อนย้าย
- คำถาม: ชุดฝึกการสื่อสาร CAN bus มีความสำคัญอย่างไร?
- คำตอบ: เป็นการฝึกอบรมเกี่ยวกับการสื่อสารข้อมูลมาตรฐานที่ใช้ในยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งจำเป็นต่อการวินิจฉัยและซ่อมบำรุง
- คำถาม: ผู้ขายต้องมีหนังสือรับรองการเป็นตัวแทนจำหน่ายหรือไม่?
- คำตอบ: ใช่ สำหรับชุดฝึกระบบเบรกและชุดฝึกระบบแบตเตอรี่แรงดันสูง ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีหนังสือรับรองการเป็นตัวแทนจำหน่ายจากบริษัทผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่ายในประเทศ
- คำถาม: ขนาดของหน้าจอสัมผัสในระบบเครื่องเสียงของรถยนต์ไฟฟ้าเป็นเท่าใด?
- คำตอบ: หน้าจอสัมผัสมีขนาดไม่น้อยกว่า 12 นิ้ว
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
๑๑. ชุดเรียนรู้การแพ็คแบตเตอรี่และการจัดการแบตเตอรี่ (BMS)
ชุดฝึกอบรมพัฒนาศักยภาพแรงงานรองรับการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า จํานวน ๑ ชุด
คุณลักษณะเฉพาะ (Specification)
รายละเอียดทั่วไป
งบประมาณ ๑๖,๕๐๐,๐๐๐ บาท
ชุดฝึกอบรมพัฒนาศักยภาพแรงงานรองรับการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า จํานวน ๑ ชุด
ประกอบด้วยรายละเอียดดังนี้
๑. รถยนต์ไฟฟ้า EV แบบ อเนกประสงค์
๒. ชุดฝึกระบบเบรกยานยนต์ไฟฟ้า
๓.
ชุดฝึกระบบแบตเตอรี่แรงดันสูงของรถยนต์ไฟฟ้า
๔. ชุดฝึกระบบปรับอากาศในยานยนต์ไฟฟ้า ๕. ชุดฝึกระบบบังคับเลี้ยวในรถยนต์ไฟฟ้า
5. ชุดฝึกระบบไฟฟ้าแรงต่ําของยานยนต์ไฟฟ้า
๗. ชุดฝึกระบบอิเล็กทรอนิกส์กําลัง
๔. ชุดหัวจ่ายประจุไฟฟ้าแบบ AC Normal Charger ๔. เครื่องมือวัดและซ่อมบํารุงงานยานยนต์ไฟฟ้า
เครื่องมือทดสอบสถานีอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้า
จํานวน ๑ ชุด
๑
จํานวน ๑
๑ ชุด
จํานวน ๑ ชุด
จํานวน ๑
๑ ชุด
จํานวน ๑ ชุด
จํานวน ๑ ชุด
จํานวน ๑ ชุด
จํานวน ๑
๑ ชุด
จํานวน ๑ ชุด
จํานวน ๑ ชุด
จํานวน ๑ ชุด
๑๒. ชุดฝึกการสื่อสารแบบมาตรฐานที่ใช้ในยานยนต์ไฟฟ้า CAN bus
จํานวน ๑ ชุด
จํานวน ๑ ชุด
ชุดอุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคล
๑๔.. ชุดเรียนรู้สถานีอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้าแบบ DC Quick Charge
จํานวน ๑ ชุด
จํานวน ๑ ชุด
๑๕. ชุดฝึกจักรยานยนต์ไฟฟ้า
๑๖. รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า
๑๗. รถจักรยานยนต์สําหรับปฏิบัติการ ๑๘. ชุดอุปกรณ์ระบบไฟฟ้า
๑๙. ชุดเครื่องมือสําหรับงานจักรยานยนต์
๒๐. เครื่องวิเคราะห์แบตเตอรี่
๒๑. ชุดทดสอบสมรรถนะรถมอเตอร์ไซค์
รายละเอียดทางเทคนิค
๑. รถยนต์ไฟฟ้า EV แบบ อเนกประสงค์ จํานวน ๑ ชุด มีรายละเอียดคุณลักษณะดังต่อไปนี้
มอเตอร์ต้นกําลังแบบ มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (PMSM) หรือดีกว่า
กําลังสูงสุด ไม่น้อยกว่า ๑๔๐ kW
๑.๑.
๑.๑.๑.
๑.๑.๒.
แรงบิดสูงสุด ไม่น้อยกว่า ๓๐๐ N m
จํานวน ๑ ชุด
จํานวน ๑ ชุด
จํานวน ๑ ชุด
จํานวน ๑ ชุด
จํานวน ๑ ชุด
จํานวน ๑ ชุด
๑.๑.๓.
๑.๑.๔.
ขนาดความจุพลังงานไม่น้อยกว่า 50 kWh ระยะทางวิ่งสูงสุดไม่น้อยกว่า ๔๕๐ km
๑.๒. ระบบประจุไฟฟ้า
๑.๒.๑.
๑.๒.๒.
๑.๒.๓.
๑.๓.
รองรับหัวชาร์จมาตรฐานสากล เช่น Type ๒ หรือ CCS๒
รองรับหัวชาร์จมาตรฐานสากล แบบ AC Type o
รองรับหัวชาร์จมาตรฐานสากล แบบ DC CCS๒ ไม่น้อยกว่า ๗๐ kW
ขนาดมิติตัวรถ
๑.๓.๑.
๑.๓.๒.
ความยาวไม่น้อยกว่า ๔,๒๕๐ มม.
ความกว้างไม่น้อยกว่า ๑,๗๕๐ มม.
ความสูงไม่น้อยกว่า ๑,๕๕๐ มม. ระยะฐานล้อไม่น้อยกว่า ๒,๖๕๐ มม. ล้ออัลลอย ขนาดไม่น้อยกว่า ๑๗
ระบบพวงมาลัยและช่วงล่าง
๑.๓.๓.
๑.๓.๔.
๑.๓.๕.
๑.๔.
๑.๔.๑.
๑.๔.๒.
๑.๔.๓.
๑.๔.๔.
๑.๔.๕.
๑.๕.
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน
ชุดพวงมาลัยควบคุมด้วยไฟฟ้า (EPS)
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า แบบแม็คเฟอร์สันสตรัท
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง แบบมัลติลิงค์
ระบบเบรกหน้าหลังแบบดิสก์เบรก หรือดีกว่า
อุปกรณ์ภายนอกและระบบไฟส่องสว่าง
๑.๕.๑. ไฟหน้าแบบ LED
ระบบอํานวยความสะดวก
๑.๕.๒.
ไฟท้ายแบบ LED
๑.๕.๓.
ระบบช่วยเปิด-ปิดไฟสูงอัตโนมัติ
๑.๖.
๑.๖.๑.
๑.๖.๒.
๑.๖.๓.
๑.๖.๔.
เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า ไม่น้อยกว่า 5 ทิศทาง
กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า
หน้าจอแสดงผลด้านคนขับแบบดิจิตอล ขนาดไม่น้อยกว่า ๔.๙ นิ้ว
ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ
๑.๖.๕. ระบบกรองอากาศ PM ๒.๕
ระบบความปลอดภัย
ถุงลมนิรภัยคู่หน้า
ระบบเบรกมือไฟฟ้า (EPB)
๑.๗.
๑.๗.๑.
๑.๗.๒.
๑.๗.๓.
๑.๗.๔.
ระบบป้องกันล้อล็อกแบบ (ABS)
๑.๗.๕.
๑.๗.๖.
ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถ (ESP)
ระบบควบคุมการกระจายแรงเบรก (EBD)
ระบบป้องกันการลื่นไถลขณะขับขี่ (TCS)
بس
ہلے
3
ระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง (TPMS)
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (ACC)
๑.๗.๗.
๑.๗.๘.
๑.๘.
ระบบเครื่องเสียง
๑.๘.๑.
๑.๙.
๑.๘.๒.
หน้าจอสัมผัสขนาดไม่น้อยกว่า ๑๒ นิ้ว
รองรับการเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือผ่านบลูทูธ ผู้ขายต้องส่งมอบครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ไม่เคยใช้งานมาก่อน
๑.๑๐. ผู้ขายจะต้องนํารถไปจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อสามารถใช้งานได้อย่างถูกต้องตามกฎหมาย
โดยผู้ขายเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด หลังจากส่งมอบครุภัณฑ์เรียบร้อยแล้ว ผู้ขายจะต้องจัดทําแบบสติ๊กเกอร์ สัญลักษณ์ พร้อมชื่อ กรมพัฒนาฝีมือแรงงาน ที่เด่นชัด บริเวณประตูหน้า ซ้าย - ขวา ขนาดตามระเบียบสํานักนายกรัฐมนตรีว่าด้วยรถราชการ พ.ศ. ๒๕๒๓
๒. ชุดฝึกระบบเบรกยานยนต์ไฟฟ้า จํานวน ๑ ชุด มีรายละเอียดคุณลักษณะดังต่อไปนี้
๒.๑.
รายละเอียดทั่วไป
๒.๑.๑.
๒.๑.๒.
ส่วนประกอบของระบบเบรกผลิตขึ้นโดยใช้ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ของรถยนต์ดั้งเดิม และระบบเบรก ABS ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์โดยใช้มอเตอร์แบบสามเฟส รูปแบบการฝึกมีระบบการประเมินข้อผิดพลาดอัจฉริยะเหมาะสําหรับใช้ในการเรียน
การสอนของหลักการและการซ่อมบํารุงรักษารถยนต์ไฟฟ้า
รายละเอียดทางเทคนิค
๒.๒.
๒.๒.๑.
๒.๒.๒.
๒.๒.๓.
ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์และระบบเบรก ABS ใช้ระบบการขับเคลื่อนจริงมีอุปกรณ์ ประกอบไปด้วยปั๊มน้ําหล่อเย็น ล้อจําลองทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ชุดควบคุม ABS แบตเตอรี่แรงดันต่ํา คันเร่ง ตัวเปลี่ยนเกียร์ อุปกรณ์การวัดแสดงผล สวิตช์สตาร์ท สวิตช์เบรก EPB และแผงควบคุมการทํางาน
ใช้สายเชื่อมต่อของรถยนต์ดั้งเดิมเชื่อมต่อตัวควบคุมหลักและกล่องควบคุมไฟฟ้าแรงดันสูง สายไฟฟ้าแรงสูงมีการติดมาร์คจุดเตือนความปลอดภัยตามที่ระบุในกระบวนการเรียน
การสอน
ชุดแผงต้องใช้วัสดุฉนวนไฟฟ้าที่ผ่านการทดสอบตามมาตรฐานสากล โดยมี ค่าความต้านทานฉนวนไม่น้อยกว่า ๒GQ ที่แรงดันไฟฟ้า ๕๐๐ โวลต์ และค่าฉนวน ความต้านทานไม่น้อยกว่า ๕GQ ที่แรงดันไฟฟ้า ๑,๐๐๐ โวลต์ หรือเทียบเท่าหรือดีกว่า และต้องแสดงผลการทดสอบจากผู้ผลิตหรือห้องปฏิบัติการที่เชื่อถือได้ ขนาดความหนา ไม่น้อยกว่า ๔ มม. ทนไฟและทนต่อความชื้น เคลือบทับด้วยแผ่นพิมพ์ด้วยแผนภาพ ไดอะแกรมวงจรสีและแผนผังของหลักการทํางาน ผู้เข้ารับการฝึกสามารถเปรียบเทียบ แผนผังของระบบเบรกรถยนต์ไฟฟ้ากับอุปกรณ์จริง สามารถเข้าใจและวิเคราะห์ หลักการทํางานของระบบเบรกรถยนต์ไฟฟ้า
lood
ཚ་
๒.๒.๔.
๒.๒.๕.
๒.๒.๖.
๒.๒.๗.
๒.๒.๘.
๔
ๆ
ชิ้นส่วนทั้งหมดเป็นชิ้นส่วนรถยนต์จริงหรือชิ้นส่วนรถยนต์คุณภาพสูง ชิ้นส่วนทั้งหมดเช่น มอเตอร์ขับเคลื่อน ปั๊มน้ําหล่อเย็น หม้อน้ํา ล้อขับเคลื่อนด้านหน้าและด้านหลัง ชุดควบคุม ABS แบตเตอรี่แรงดันต่ํา แป้นคันเร่ง ชุดคันเกียร์ สวิตช์เบรก EPB สวิตช์สตาร์ท และชิ้นส่วนอื่น ๆ มีป้ายอะคริลิก, สายไฟทั้งหมดมีป้ายหมายเลขซีเรียล, และการเดินสายไฟเรียบร้อยและสะดวกสําหรับการเรียนรู้และการบํารุงรักษา ตัวโครงสร้างชุดฝึกทําด้วยอะลูมิเนียมโปรไฟล์หรือเหล็กเคลือบสีกันสนิมแบบหนา ขนาดไม่น้อยกว่า ๔๐ x ๔๐ มม. หรือมากกว่า มีความแข็งแรงทนต่อน้ํา น้ํามันและสนิม และมีล้อจํานวน 4 ล้อ สะดวกในการเคลื่อนย้าย
ต้องสามารถใช้งานกับระบบไฟฟ้ากระแสสลับ ๑ เฟส แรงดันไฟฟ้าตามมาตรฐานระบบ จําหน่ายไฟฟ้าในประเทศไทย (๒๓๐V +๑๐%, ๕๐ Hz)
ขนาดชุดฝึกไม่น้อยกว่า ๑,๒๐๐ มม. x 9,000 มม. x ๑,๒๐๐ มม. (ยาว x กว้าง x สูง) มีแผงพาเนลไดอะแกรมวงจรขนาดไม่น้อยกว่า ๗๐๐ มม. X ๔๐๐ มม. (ยาว x กว้าง)
๒.๒.๙. ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีหนังสือรับรองการเป็นตัวแทนจําหน่ายจากบริษัทผู้ผลิตหรือ
ตัวแทนจําหน่ายในประเทศ โดยให้ยื่นขณะเข้าเสนอราคา
๓. ชุดฝึกระบบแบตเตอรี่แรงดันสูงของรถยนต์ไฟฟ้า จํานวน ๑ ชุด มีรายละเอียดคุณลักษณะดังต่อไปนี้
รายละเอียดทั่วไป
๓.๑.
๓.๑.๑.
๓.๑.๒.
๓.๑.๓.
เป็นชุดฝึกระบบแบตเตอรี่แรงดันสูงของรถยนต์ไฟฟ้าประกอบด้วย แบตเตอรี่ลิเธียม แสดงการเชื่อมต่อความสัมพันธ์การควบคุมและตําแหน่งการติดตั้งระหว่างส่วนประกอบ หลักของชุดแบตเตอรี่กําลัง แสดงโครงสร้างโดยรวมของแบตเตอรี่กําลัง
โครงสร้างชุดแบตเตอรี่ประกอบด้วย โมดูลแบตเตอรี่ไฟฟ้า กล่องแบตเตอรี่ ระบบการ จัดการแบตเตอรี่และเซลล์แบตเตอรี่ ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ในระบบ สายไฟ และ
อุปกรณ์อื่นๆ
รูปแบบการฝึกมีระบบการประเมินข้อผิดพลาดอัจฉริยะเหมาะสําหรับใช้ในการเรียน การสอนของ หลักการและการซ่อมบํารุงรักษารถยนต์ไฟฟ้า
รายละเอียดทางเทคนิค
๓.๒.
๓.๒.๑.
๓.๒.๒.
รูปแบบการองค์ประกอบของแบตเตอรี่กําลังใช้การออกแบบแบบแยกส่วน แบตเตอรี่ กําลังของรถยนต์ติดตั้งและยึดไว้ที่ฐานแบตเตอรี่กําลัง วงจรสัญญาณไฟฟ้าแรงดันต่ํา
และสายไฟเอาท์พุทแรงดันสูง โดยสายไฟแรงดันสูงมีการติดมาร์คจุดเตือนความปลอดภัย
ใช้สายเชื่อมต่อจากรถเดิมของระบบแบตเตอรี่กําลังเชื่อมต่อผ่านชุดสายไฟของรถยนต์ ติดตั้งปลั๊กวัดสัญญาณคู่ขนานกับปลั๊กเดิมลดการสูญเสียสายระหว่างการตรวจวัด สัญญาณ ปลั๊กแบบขนานมีหมายเลขพินกํากับไว้ตรงกับหมายเลขพินในไดอะแกรม วงจรดั้งเดิม เพื่อตอบสนองความต้องการของการตรวจจับสัญญาณแรงดันไฟฟ้าต่ํา ในกระบวนการฝึกอบรม สัญญาณที่เกี่ยวข้องของชุดควบคุมแต่ละชุดเชื่อมต่อกับ
cl
إلى
๓.๒.๓.
๓.๒.๔.
๓.๒.๕.
๓.๒.๖.
๓.๒.๗.
๓.๒.๘.
๓.๒.๙.
ตัวควบคุมบนบอร์ดผ่านชุดสายไฟของรถเดิมเพื่อให้วินิจฉัยข้อมูลและฟังก์ชั่นการอ่าน
ข้อมูลในกระบวนการฝึกและการสอน
ชุดแผงต้องใช้วัสดุฉนวนไฟฟ้าที่ผ่านการทดสอบตามมาตรฐานสากล โดยมี ค่าความต้านทานฉนวนไม่น้อยกว่า ๒GQ ที่แรงดันไฟฟ้า ๕๐๐ โวลต์ และค่าฉนวน ความต้านทานไม่น้อยกว่า ๕GQ ที่แรงดันไฟฟ้า ๑,๐๐๐ โวลต์ หรือเทียบเท่าหรือดีกว่า และต้องแสดงผลการทดสอบจากผู้ผลิตหรือห้องปฏิบัติการที่เชื่อถือได้ ขนาดความหนา ไม่น้อยกว่า ๔ มม. ทนไฟและทนต่อความชื้น เคลือบทับด้วยแผ่นพิมพ์ด้วยแผนภาพ ไดอะแกรมวงจรสีและแผนผังของหลักการทํางาน ผู้เข้ารับการฝึกสามารถเปรียบเทียบ แผนผังของรถยนต์ไฟฟ้ากับอุปกรณ์จริง สามารถเข้าใจและวิเคราะห์หลักการทํางาน ของระบบแบตเตอรี่กําลังของรถยนต์ไฟฟ้า
ชิ้นส่วนทั้งหมดเป็นชิ้นส่วนรถยนต์จริงหรือชิ้นส่วนรถยนต์คุณภาพสูง ชิ้นส่วนทั้งหมด เช่น โมดูลแบตเตอรี่ไฟฟ้า กล่องแบตเตอรี่กําลัง ระบบการจัดการแบตเตอรี่และ เซลล์แบตเตอรี่และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ในระบบมีป้ายชื่ออะคริลิก, สายไฟทั้งหมด
มีป้ายหมายเลข ซีเรียล, และการเดินสายไฟเรียบร้อยและสะดวกสําหรับการเรียนรู้ และการบํารุงรักษา
เป็นแบตเตอรี่ (Battery) ตรงรุ่นที่นําเสนอและผลิตมาจากโรงงานผู้ผลิต ไม่ได้มา แพ็คใหม่แต่อย่างใด
ตัวโครงสร้างชุดฝึกทําด้วยอะลูมิเนียมโปรไฟล์หรือเหล็กเคลือบสีกันสนิมแบบหนา ขนาดไม่น้อยกว่า ๔๐ x ๔๐ มม. หรือมากกว่า มีความแข็งแรงทนต่อ น้ํา น้ํามันและสนิม และมีล้อ จํานวน 4 ล้อ สะดวกในการเคลื่อนย้าย
ขนาดแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่กําลังไม่น้อยกว่า ๓๕๐ V
ขนาดชุดฝึกไม่น้อยกว่า ๒๐๐๐ มม. x 9,000 มม. x 9,000 มม. (ยาว x กว้าง x สูง) มีแผงพาเนลไดอะแกรมวงจรขนาดไม่น้อยกว่า ๗๐๐ มม. X ๔๐๐ มม. (ยาว x กว้าง)
๓.๒.๑๐. ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีหนังสือรับรองการเป็นตัวแทนจําหน่ายจากบริษัทผู้ผลิตหรือ
ตัวแทนจําหน่ายในประเทศ โดยให้ยื่นขณะเข้าเสนอราคา
๔. ชุดฝึกระบบปรับอากาศในยานยนต์ไฟฟ้า จํานวน ๑ ชุด มีรายละเอียดคุณลักษณะดังต่อไปนี้
รายละเอียดทั่วไป
๔.๑.
๔.๑.๑.
๔.๑.๒.
เป็นชุดฝึกที่นําระบบเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ไฟฟ้า เหมาะสําหรับการบํารุงรักษา
และการฝึกอบรมยานยนต์ไฟฟ้าตามหลักการโครงสร้างของระบบทําความเย็น
เครื่องปรับอากาศและระบบทําความร้อนไฟฟ้า
ชุดฝึกระบบปรับอากาศใช้อุปกรณ์ประกอบด้วย อีวาโปเรเตอร์ คอนเดนเซอร์ เอ็กแพนชั่นวาล์ว ถังกักเก็บของเหลว พัดลม เซนเซอร์อุณหภูมิที่อีวาโปเรเตอร์ ตัวแลกเปลี่ยนความร้อน เซนเซอร์อุณหภูมิที่ตัวแลกเปลี่ยนความร้อน เซนเซอร์อุณหภูมิ สวิตช์ความดัน ท่ออากาศ อุปกรณ์ควบคุมแรงดันไฟต่ํา และอุปกรณ์ประกอบอื่น ๆ
d’s