eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนน งานบำรุงถนนสาย รอ.๔๐๐๒ แยกทางหลวงหมายเลข ๒๑๑๖ - บ้านดงบัง อำเภอหนองพอก จังหวัดร้อยเอ็ด จำนวน ๑ แห่ง

กรมทางหลวงชนบท 69049299925
฿9,900,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 14 พ.ค. 2569 ขอนแก่น
รายละเอียดการจ้าง

โครงการงานบำรุงถนนสาย รอ.4002 แยกทางหลวงหมายเลข 2116 - บ้านดงบัง อำเภอหนองพอก จังหวัดร้อยเอ็ด ดำเนินการโดยสำนักงานทางหลวงชนบทที่ 6 (ขอนแก่น) กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อยกระดับความปลอดภัยและปรับปรุงสภาพทางหลวงชนบทให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น โดยครอบคลุมกิจกรรมสำคัญดังนี้:

  1. การอำนวยความปลอดภัยทางถนน:

    • รื้อย้ายและติดตั้งราวกันอันตราย (Guard Rail) ความยาวรวม 192 เมตร
    • ติดตั้งราวลูกกลิ้งป้องกันอุบัติเหตุสาธารณะ (Rolling Barrier) บริเวณ กม.ที่ 11+950 ความยาวรวม 192 เมตร
    • ดำเนินการคอนกรีตป้องกันเชิงลาดคันทาง บริเวณ กม.ที่ 11+950 จำนวน 288 ตารางเมตร

  2. งานจราจรสงเคราะห์:

    • รื้อย้ายป้ายจราจรเดิมและติดตั้งป้ายจราจรในตำแหน่งใหม่
    • ติดตั้งป้ายจราจรเพิ่มเติมตามความเหมาะสม

  3. งานจัดการจราจรระหว่างก่อสร้าง:

    • ดำเนินการตามมาตรการความปลอดภัยและจัดการการจราจรเพื่อลดผลกระทบต่อผู้ใช้ทาง

โครงการนี้เน้นการใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยกำหนดให้ใช้วัสดุไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และเหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ทั้งหมด เพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมภายในประเทศและสนับสนุนนโยบายของรัฐบาล

English summary

This project involves the maintenance of Rural Road No. รอ.4002, connecting Highway No. 2116 to Ban Dong Bang, in Nong Phok District, Roi Et Province. The primary objectives are to enhance road safety and improve traffic flow. Key activities include the removal and installation of guardrails and rolling barriers, concrete protection for road embankments, and the relocation and installation of traffic signs. Traffic management during construction will also be implemented to ensure the safety of road users. The project emphasizes the use of domestically produced materials, requiring at least 60% of the total material value and 90% of the total steel quantity to be locally sourced, in line with government policies and to support domestic industries.

สถานที่ดำเนินการ

ถนนสาย รอ.4002 แยกทางหลวงหมายเลข 2116 - บ้านดงบัง

คำสำคัญ
บำรุงถนน ร้อยเอ็ดกรมทางหลวงชนบทRolling BarrierGuard Railป้ายจราจรอำนวยความปลอดภัยทางถนนงานก่อสร้างถนนปรับปรุงถนนหนองพอกทางหลวงชนบท

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

  • เพื่ออำนวยความปลอดภัยทางถนน
  • เพื่อติดตั้งราวลูกกลิ้งป้องกันอุบัติเหตุสาธารณะ (Rolling Barrier)
  • เพื่อติดตั้งคอนกรีตป้องกันเชิงลาดคันทาง
  • เพื่อรื้อย้ายและติดตั้งป้ายจราจร
  • เพื่อจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้าง
  • เพื่อให้ถนนมีความปลอดภัยต่อผู้ใช้ทางมากยิ่งขึ้น
  • เพื่อยกระดับความปลอดภัยและปรับปรุงสภาพทางหลวงชนบทให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

ขอบเขตของงาน

  • งานรื้อย้ายราวกันอันตราย (Guard Rail) ความยาวรวม 192 เมตร
  • งานติดตั้งราวลูกกลิ้งป้องกันอุบัติเหตุสาธารณะ (Rolling Barrier) บริเวณ กม.ที่ 11+950 ความยาวรวม 192 เมตร
  • งานคอนกรีตป้องกันเชิงลาดคันทาง บริเวณ กม.ที่ 11+950 จำนวน 288 ตารางเมตร
  • งานรื้อย้ายป้ายจราจร พร้อมติดตั้งตำแหน่งใหม่
  • งานติดตั้งป้ายจราจร
  • งานจัดการจราจรระหว่างก่อสร้าง
  • ปรับระดับถนนบริเวณจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ รวมถึงทางแยกทางเชื่อม ให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่เป็นอุปสรรคต่อการจราจรและไม่เป็นอันตราย
  • การตรวจสอบและอนุมัติวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างโดยผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
  • การก่อสร้างด้วยความระมัดระวัง ไม่ให้เกิดความเสียหายแก่ทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
  • การปฏิบัติตามกฎหมายและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัดสำหรับรถขนวัสดุ เครื่องกล และเครื่องจักร
  • การป้องกันอุบัติเหตุจากการทำงานก่อสร้างตามมาตรฐานความปลอดภัยที่กฎหมายกำหนด
  • การใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด
  • การใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ทั้งหมด

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ราวกันอันตราย (Guard Rail) ติดตั้งแล้วเสร็จตามแบบ
  • ราวลูกกลิ้งป้องกันอุบัติเหตุสาธารณะ (Rolling Barrier) ติดตั้งแล้วเสร็จตามแบบ
  • คอนกรีตป้องกันเชิงลาดคันทาง ติดตั้งแล้วเสร็จตามแบบ
  • ป้ายจราจร ติดตั้งแล้วเสร็จตามแบบ
  • การจัดการจราจรระหว่างก่อสร้างที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
  • ถนนที่ได้รับการบำรุงรักษาตามมาตรฐาน

ระยะเวลาดำเนินการ

  • งบประมาณปี 2569 (เหลือจ่าย)
  • วันที่อนุมัติแบบ: 20/04/2569

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Eligibility Requirements:
    • เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่สอบราคาจ้าง
    • ไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนปราบปรามผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
    • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคาในคราวเดียวกัน
    • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทย เว้นแต่รัฐบาลของประเทศนั้นได้มีคำสั่งให้สละสิทธิ์
    • ไม่เป็นผู้ที่ถูกระงับการยื่นข้อเสนอ หรือทำสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราว หรือถาวร
    • เป็นผู้ที่ผ่านการคัดเลือกผู้มีคุณสมบัติเบื้องต้นในการรับเอกสารสอบราคา
    • ผู้เสนอราคาต้องลงทะเบียนในระบบ e-GP ของกรมบัญชีกลาง
    • ผู้เสนอราคาต้องเป็นนิติบุคคลที่จดทะเบียนในประเทศไทย
  • Standards Compliance:
    • การก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท ฉบับปัจจุบัน (มทส.)
    • คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุในแบบ ให้เป็นไปตาม เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง (มทช.)
    • วัสดุที่กำหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานการผลิต (มอก.) ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ มอก. นั้นๆ
    • ราวลูกกลิ้งต้องผ่านการติดตั้งและทดสอบตามมาตรฐานของ The Manual for Assessing Safety Hardware (MASH) Test Level 4 (TL-4) ซึ่งสอดคล้องตามมาตรฐานข้อกําหนดของ AASHTO
  • Experience:
    • ไม่ได้ระบุประสบการณ์เฉพาะเจาะจงใน TOR นี้ นอกเหนือจากคุณสมบัติทั่วไปของผู้รับจ้าง
  • Previous Project Cost:
    • ไม่ได้ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับมูลค่าโครงการที่เคยทำมาก่อนใน TOR นี้
  • Technical Capabilities:
    • ต้องมีความสามารถในการดำเนินการตามรายการในแบบและรายละเอียดประกอบแบบ
    • ต้องมีเครื่องจักรและเครื่องมือที่เหมาะสมกับการทำงาน
  • Personnel:
    • ไม่ได้ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากรใน TOR นี้ นอกเหนือจากข้อกำหนดทั่วไป
  • Exclude the basic requirements:
    • ผู้รับจ้างต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามที่ระบุในเอกสารสอบราคา

เกณฑ์การพิจารณา

  • การพิจารณาคัดเลือกผู้เสนอราคา จะพิจารณาจาก:
    • คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
    • ข้อเสนอทางด้านเทคนิค
    • ราคาที่เสนอ
  • การพิจารณาจะให้ความสำคัญกับข้อเสนอที่คุ้มค่าและเป็นประโยชน์ต่อทางราชการ
  • การพิจารณาจะดำเนินการตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • ราวกันอันตราย (Guard Rail): ติดตั้งตามแบบและปริมาณที่กำหนด
  • ราวลูกกลิ้งป้องกันอุบัติเหตุสาธารณะ (Rolling Barrier):
    • วัสดุ: เหล็กชุบกัลวาไนซ์ (HOT DIP GALVANIZING) และยาง E.V.A. หรือ PE
    • มาตรฐาน: MASH Test Level 4 (TL-4) สอดคล้อง AASHTO
    • การทดสอบ: การชนโดยรถยนต์ส่วนบุคคล (1,100 กก., 100 กม./ชม., 20-25 องศา) และรถบรรทุก (10,000 กก., 80 กม./ชม., 15 องศา)
    • องค์ประกอบ: เสากลมพร้อมฐาน, เสากลมลอย, ลูกกลิ้ง, แถบสะท้อนแสง, ราวกั้นนิรภัย, ข้อต่อ, แผงปิดหัว-ท้าย
    • ขนาดเสา: เส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 139 มม., ความหนาไม่น้อยกว่า 4.5 มม.
    • ขนาดลูกกลิ้ง: ผลิตจากยาง E.V.A. หรือ PE, สีเหลือง, น้ำหนักเบา
    • ขนาดราวกั้นนิรภัย/ข้อต่อ/แผง: เหล็กชุบกัลวาไนซ์ หนาไม่น้อยกว่า 2.5 มม.
  • คอนกรีตป้องกันเชิงลาดคันทาง: จำนวน 288 ตารางเมตร
  • ป้ายจราจร:
    • รื้อย้ายป้ายเดิมและติดตั้งใหม่ตามตำแหน่งที่เหมาะสม
    • ติดตั้งป้ายเตือนแนวทางโค้งขวาและโค้งซ้าย ชนิดพลังงานแสงอาทิตย์ (LED, โซล่าเซลล์, แบตเตอรี่)
    • ป้ายบังคับ ป้ายเตือน ป้ายแนะนำ ทำจากแผ่นเหล็กชุบสังกะสี หนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม. พร้อมแผ่นสะท้อนแสง
  • วัสดุ: ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และเหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ทั้งหมด
  • มาตรฐานการก่อสร้าง: กรมทางหลวงชนบท ฉบับปัจจุบัน (มทส.) และ มทช.

เงื่อนไขสัญญา

  • การชำระเงิน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR นี้
  • ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR นี้
  • การรับประกันผลงาน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR นี้
  • การใช้พัสดุในประเทศ:
    • ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
    • ต้องใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้หมดตามสัญญา
  • การตรวจสอบวัสดุ: วัสดุที่นำมาใช้ต้องผ่านการตรวจสอบและอนุมัติจากผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
  • การแก้ไขแบบ: หากมีความจำเป็นต้องดัดแปลงแก้ไขรายการใดในขณะก่อสร้าง ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานและเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
    A: เพื่ออำนวยความปลอดภัยทางถนนและปรับปรุงสภาพทางหลวงชนบทสาย รอ.4002 ให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
  • Q: กิจกรรมหลักของโครงการมีอะไรบ้าง?
    A: ประกอบด้วยการรื้อย้ายและติดตั้งราวกันอันตราย, ติดตั้งราวลูกกลิ้งป้องกันอุบัติเหตุ, ติดตั้งคอนกรีตป้องกันเชิงลาดคันทาง, รื้อย้ายและติดตั้งป้ายจราจร และจัดการจราจรระหว่างก่อสร้าง
  • Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการใช้วัสดุหรือไม่?
    A: กำหนดให้ใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และเหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ทั้งหมด
  • Q: ราวลูกกลิ้งป้องกันอุบัติเหตุ (Rolling Barrier) ต้องผ่านมาตรฐานใดบ้าง?
    A: ต้องผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน MASH Test Level 4 (TL-4) ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐาน AASHTO
  • Q: มีการกำหนดคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากรผู้รับจ้างหรือไม่?
    A: TOR นี้ไม่ได้ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากร นอกเหนือจากข้อกำหนดทั่วไปของผู้รับจ้าง
  • Q: หากพบว่าวัสดุที่ใช้ไม่ถูกต้องตามมาตรฐาน จะมีผลอย่างไร?
    A: ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบความเสียหายหรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
  • Q: การปรับเปลี่ยนตำแหน่งหรือระดับของงานก่อสร้างสามารถทำได้หรือไม่?
    A: สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่ โดยต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานและเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
  • Q: มาตรฐานการก่อสร้างที่ใช้คืออะไร?
    A: ใช้มาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท ฉบับปัจจุบัน (มทส.) และ มทช. ในส่วนที่เกี่ยวข้อง
  • Q: โครงการนี้มีระยะเวลาดำเนินการเท่าใด?
    A: TOR นี้ระบุว่าเป็นงบประมาณปี 2569 (เหลือจ่าย) และวันที่อนุมัติแบบคือ 20/04/2569 แต่ไม่ได้ระบุระยะเวลาสิ้นสุดโครงการที่ชัดเจน
  • Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับความปลอดภัยในการทำงานก่อสร้างอย่างไรบ้าง?
    A: ผู้รับจ้างต้องมีมาตรฐานในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ ตามที่กฎหมายกำหนด เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สิน

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

สามทา
DEPARTMENT
OF
XXO)
RURAL
ROADS
โครงการงานบําารุงถนน งบประมาณปี 2569 (เหลือจ่าย)
กิจกรรม บํารุงรักษาทางหลวงชนบท
ถนนสาย รอ.4002 แยกทางหลวงหมายเลข 2116 - บ้านดงบัง
อ้าเภอหนองพอก จังหวัดร้อยเอ็ด
จํานวน 1 แห่ง
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 6 (ขอนแก่น)
กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
กิจกรรม บํารุงรักษาทางหลวงชนบท
กรมทางหลวงชนบท
กระทรวงคมนาคม
ถนนสาย รอ.4002 แยกทางหลวงหมายเลข 2116 - บ้านดงบัง
อําาเภอหนองพอก จังหวัดร้อยเอ็ด
จํานวน 1 แห่ง
รายละเอียดประกอบกิจกรรมบํารุงรักษาทางหลวงชนบท
1.อ้านวยความปลอดภัยทางถนน
1.1 งานรื้อย้ายราวกันอันตราย ( Guard Rail ) ความยาวรวม 192 เมตร
1.2 งานติดตั้งราวลูกกลิ้งป้องกันอุบัติเหตุสาธารณะ ( Rolling Barrier )
กม.ที่ 11+950 ติดตั้งราวลูกกลิ้งป้องกันอุบัติเหตุสาธารณะ ( Rolling Barrier ) ความยาวรวม 192 เมตร
1.3 งานคอนกรีตป้องกันเชิงลาดคันทาง
กม.ที่ 11+950 งานคอนกรีตป้องกันเชิงลาดคันทาง จํานวน 288 ตารางเมตร
2. งานจราจรสงเคราะห์
2.1 งานรื้อย้ายป้ายจราจร พร้อมติดตั้งตําแหน่งใหม่
2.2 งานติดตั้งป้ายจราจร
3.งานจัดการจราจรระหว่างก่อสร้าง
รอ.5057 ด.เมยวด
ต.ภูเขาทอง
01
04
ต.ชุมพร
ด. วังสามัคคี
ต.กกโพธิ์
S
จุดสินสุดสายทาง
กม.ที่ 26+019
พิกัด 16.22597 N, 104.14361E
94
93
ต.พรมสวรรค์
ดโหนองพอก
50.4040
03
2136
จุดดําาเนินโครงการ
กม.ที่ 5 +450
พิกัด 16.27477N, 104.27293E
รอ.4002
งขุ่นใหญ่
ต.พรสวรรค์
หมายเหตุ

  • ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ดําเนินการซ่อมสร้างได้ตามสภาพพื้นที่
    โดยให้ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานแต่ได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    กําหนดให้ผู้รับจ้างปฏิบัติ ดังนี้
    1.ต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุคุรุภันฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศโดย
    ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา 2.ต้องใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กเหล็กที่ต้องใช้หมดตามสัญญา
    07
    ต.บึงงาม
    แผนทีสังเขป
    ต.โคกสว่าง
    2136
    4Z
    สารบัญแบบ
    รายการแบบก่อสร้าง
    ต.มาน อย
    จุดเริ่มต้นสายทาง กม.ท 0+000
    พิกัด 16.32131N, 104.27487E
    หน้าปก
    แผนที่ สารบัญ รายละเอียดประกอบแบบ
    รายการประกอบแบบ
    00
    97
    จุดดําาเนินโครงการ กม.ที 11+950
    พิกัด 16.24584N, 104.2541E
    92
    แบบแนะนํางานอํานวยความปลอดภัย บริเวณทางโค้ง
    แบบแนะนําางานอํานวยความปลอดภัย บริเวณทางแยก
    รายละเอียดงานติดตั้งราวลูกกลิ้งป้องกันภัยสาธารณะ (Safety Roller Barrier)
    รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะราวลูกกลิ้งป้องกันอุบัติเหตุสาธารณะ ( Rolling Barrier) แบบขยายงานติดตั้งป้ายเตือนแนวทางโค้งขวาและโค้งซ้าย (ต-63,0-66) พลังงานแสงอาทิตย์
    แผ่นที่
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    00
    ชื่อสายทาง
    กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 6 (ขอนแก่น)
    รอ.4002 แยกทางหลวงหมายเลข 2116 - บ้านดงบัง
    แสดงแบบ
    อําเภอหนองพอก จังหวัดร้อยเอ็ด
    แผนที่สังเขป รายละเอียดการติดตั้งๆ
    สารบัญแบบ
    นายอนุสรณ์ โชศรี
    Cran
    นางสาวศุภลักษณ์ มูลนาม ท นายกฤตภาส บุญรังษี 4-5
    นายสุภวัฒน์ มูลนาม
    แบบเลขที สทช.
    ที่
    6/012/2569
    แผ่นที่ 2
    สํารวจ เห็นชอบ
    เขียนแบบ
    (แทน) ผู้อํานวยการสํานักฯ
    ออกแบบ อนุมัติ
    (แทน) ผอ.สบณ
    ว/ด/ป
    จํานวน 8 แผ่น 20/04/2569
    (แทน) อธิบดี
    รายการประกอบแบบ
    ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่าง ๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนงานการปฏิบัติงานให้เหมาะสมตามขั้น ตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างในแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้
    ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ หากมิได้ระบุเป็นการเฉพาะเมื่อมีความจําเป็นจะต้องดัดแปลงแก้ไขรายการใด ใน ขณะก่อสร้าง ให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องจัดทําให้ ทั้งนี้จะต้องให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานโดยผู้ควบคุมงาน ต้อง เสนอแก่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
  1. วัสดุต่าง ๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานโดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอแก่คณะ กรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ วัสดุใดได้มีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานการผลิต (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัตินําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้น ๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามที่มาตรฐานกําหนดหรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างจะต้องรับ
    ผิดชอบความเสียหายหรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
  2. ในการดําเนินการก่อสร้างผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายแก่ทรัพย์สินของทาง
    ราชการและเอกชน
  3. รถขนวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้าง ต้องปฏิบัติตามกฎหมายและข้อกําหนดที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด
  4. ผู้ควบคุมงาน หมายถึงผู้ใดรับการแต่งตั้งจากผู้ว่าจ้างและผู้แทนของผู้ว่าจ้างหรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของ ผู้ว่าจ้าง มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท ฉบับปัจจุบัน (มทส.)
    ๆ
  5. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ ฯ รวมทั้งทางแยกทางเชื่อมให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิด อุปสรรคต่อการจราจร ไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
  6. สาธารณูปโภคและสาธารณูประการต่าง ๆ เช่น ท่อประปา เสาไฟฟ้า สายโทรศัพท์ใต้ดิน และบ่อพักสายไฟฟ้า ฯลฯ เป็นต้น ที่อยู่ บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่องานก่อสร้าง จะต้องให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะ กรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ มาจากการรื้อย้ายผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบทั้งสิ้น
  7. ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน ท่อลอดเหลี่ยม เครื่องหมายจราจร รางระบายน้ํา และบ่อพักอาจปรับตําแหน่งและระดับให้เหมาะสมกับ สภาพพื้นที่ได้ โดยจะต้องให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานโดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอแก่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อ พิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ โดยปริมาณงานไม่น้อยกว่าในแบบที่กําหนด
    ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมสภาพพื้นที่จริง จะต้องให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ ควบคุมงาน โดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอแก่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ โดยปริมาณ
    งานไม่น้อยกว่าในแบบที่กําหนด
  8. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ กําหนดไว้ไม่ชัดเจน มีความขัดแย้งกันหรือมีปัญหาในการดําเนินการก่อสร้าง ให้โดยผู้ควบคุม งานต้องเสนอแก่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบ ก่อนดําเนินการและให้ผู้รับจ้างเสนอรูปแบบแก้ไข
  9. ผู้รับจ้างต้องมีมาตรฐานในการป้องกันอุบัติเหตุต่าง ๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้น ๆ จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทํา หรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับ
    จ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างตามที่กฎหมายกําหนด
  10. คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุในแบบ ให้เป็นไปตาม เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง (มทช.)
  11. ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
  12. ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยจะต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในการก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
    TF
    แบบมาตรฐาน
    6f9
    รายละเอียดประกอบแบบ
    1 แบบมาตรฐานงานทาง จร.101/61 - จร.109/61
    2
    แบบมาตรฐานงานทาง จร.115/61, จร.116/61
    3 แบบมาตรฐานงานทาง จร.305/61, จร.306/61
    จํานวนแผ่น
    4
    แบบมาตรฐานงานทาง จร.406/61
    5
    แบบแนะนําการจัดการจราจรระหว่างก่อสร้าง ปภ.610/61
    1
    9
    2
    2
    1
    คู่มือมาตราฐานกรมทางหลวงชนบท (ทช.)
    แบบมาตรฐาน งานทางหลวงชนบท 2561
    แบบมาตรฐาน งานทางหลวงชนบท 2561 (หมวดงานจราจร)
    ชื้อสายทาง
    กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 6 (ขอนแก่น)
    นายอนุสรณ์ โชศรี
    รอ.4002 แยกทางหลวงหมายเลข 2116 - บ้านดงบัง
    045 194
    อําาเภอหนองพอก จังหวัดร้อยเอ็ด
    แสดงแบบ
    รายการประกอบแบบ
    สํารวจ
    นางสาวศุภลักษณ์ มูลนาม (35) เขียนแบบ นายกฤตภาส บุญรังษี | P
    นายสุภวัฒน์ มูลนาม
    แบบเลขที สทช. ที่ 6/012/2569
    แผ่นที่ 3
    Sam
    ออกแบบ
    (แทน) ผอ.สบณ
    ว/ด/ป
    จํานวน 8 แผ่น 20/04/2569
    เห็นชอบ
    (แทน) ผู้อํานวยการสํานักฯ
    อนุมัติ
    (แทน) อธิบดี
  • ติดตั้งราวลูกกลิ้งป้องกันภัยสาธารณะ ( Rolling Barrier ) บริเวณทางโค้ง ติดตั้งป้ายจราจรแบบ ต.63 + ต.66
  • และติดตั้งป้ายเตือนแนวทางซ้ายและขวา ชนิดพลังงานแสงอาทิตย์ เสาปูน
    โครงการงานบํารุงถนนสาย รอ.4002 แยกทางหลวงหมายเลข 2116 - บ้านดงบัง อําเภอหนองพอก จังหวัดร้อยเอ็ด จํานวน 1 แห่ง
    20.00
    50.00(VARIES)
    (VARIES)
    รูปแบบการติดตั้งป้ายและอุปกรณ์ บริเวณทางโค้ง
    จุดเริ่มต้นโค้ง
    30
    ติดตั้งป้าย บ.32
    จุดเริ่มต้นโค้ง
    សម ម២កខ្ទម
    20.00
    (VARIES)
    50.00(VARIES)
    50.00(VARIES)
    50.00(VARIES)
    30
    ติดตั้งป้าย บ.32
    உ
    50
    (ป้ายเสริม)
    ติดตั้งป้าย บ.32
    1
    ติดตั้งป้าย ต.1
    (รื้อย้าย-ติดตั้งใหม่)
    ติดตั้งป้าย ต.77
    50.00(VARIES)
    ติดตั้งป้าย ต.77
    50.00(VARIES)
    ติดตั้งบ่าย ค.2 (รื้อย้าย-ติดตั้งใหม่)
    50 ติดตั้งป้าย บ.32 (ป้ายเสริม)
    ปรับปรุงทางโค้งเพื่อความปลอดภัย ช่วง กม.ที่ 11+950 และ กม.ที่ 12+250
  1. ติดตั้งราวลูกกลิ้งป้องกันอุบัติเหตุสาธารณะ ( Rolling Barrier)
  2. รื้อย้ายราวกันอันตราย (Guard Rail)
  3. งานคอนกรีตป้องกันเชิงลาดค้นทาง
    ความยาวรวม 188.00 เมตร
    ความยาวรวม 188.00 เมตร
    จํานวน 282.00 ตารางเมตร
    จํานวน 2 ชุด
  4. ป้ายจราจรแบบ บ.32 (30)
    จํานวน 2 ชุด
  5. ป้ายจราจรแบบ บ.32 (50)
    จํานวน 2 ชุด
  6. ป้ายจราจรแบบ ต. 77
  7. ป้ายจราจรแบบ ต.63 + ต.66
  8. ป้ายจราจรแบบ ต.1 (เรื้อย้าย-ติดตั้งใหม่)
  9. ป้ายจราจรแบบ ต.2 (รื้อย้าย-ติดตั้งใหม่)
    จํานวน 4 ชุด
    จํานวน 1 ชุด
    จํานวน 1 ชุด
  10. ป้ายเตือนแนวทางซ้ายและขวา ชนิดพลังงานแสงอาทิตย์ เสาปูน
    จํานวน 3 ชุด
    หมายเหต
  11. รูปแบบนี้เป็นรูปแบบประยุกต์ด้านอํานวยความปลอดภัย ทั้งนี้การติดตั้งเครื่องหมายจราจรอื่นๆเพิ่มเติม ให้พิจารณาประกอบกับแบบมาตรฐานงานทางของกรมทางหลวงชนบท และ หากพื้นที่ ไม่สามารถดําเนินการได้หรือไม่เหมาะสม ให้ปรับเปลี่ยนได้โดยอ้างอิงจากแบบมาตรฐานงานทางของกรมทางหลวงชนบทเท่านั้น
  12. ให้ติดตั้งป้ายจํากัดความเร็ว (บ.32) ที่ระยะก่อนถึงจุดเริ่มต้นโค้ง 20 เมตร โดยตัวเลขจํากัดความเร็วให้คํานวณจากรัศมีโค้ง (R) และอัตราการยกโค้ง (e) หากความร็วที่เข้าโค้งได้อย่าง ปลอดภัยมีค่าต่ํากว่า 50 กม./ชม. ให้ติดตั้งป้ายจํากัดความเร็วเพิ่มเติมอีกป้ายหนึ่งก่อนหน้า (ป้ายเสริม) โดยให้จํากัดความเร็วสูงขึ้นไปอีก 30 กม./ชม.
  13. กรณีเป็นโค้งผสม (Compound curve) ให้ใช้ตัวเลขจํากัดความเร็วที่ได้จากการคํานวณของโค้งที่มีค่าน้อยที่สุด
  14. การทําเครื่องหมายจราจรจํากัดความเร็วบนผิวทาง ต้องสอดคล้องกับป้ายจํากัดความเร็วด้านข้าง
  15. การตีเส้นทึบในแบบแนะนํานี้ เป็นกรณีเส้นทึบเดียวเท่านั้น โดยความยาวเส้นทึบให้เริ่มอย่างน้อย 70 เมตร ก่อนถึงจุดเริ่มต้นโค้งไปจนถึงระยะ 70 เมตรหลังจุดสิ้นสุดโค้ง หรือกรณีตีเส้น หีบคู่ให้พิจารณาตามแบบมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบทเท่านั้น
  16. ป้ายลดความเร็ว (ต.77) ให้พิจารณาติดตั้งกรณีเป็นทางโค้งที่เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง หรือตามที่ผู้ออกแบบเห็นสมควร
  17. กรณีมีโค้งดิ่งอยู่ก่อนถึงทางโค้งราบ และทําให้ระยะการมองเห็นทางโค้งราบไม่เพียงพอ ให้พิจารณาติดตั้งป้ายเตือนทางโค้งราบล่วงหน้าก่อนถึงโค้งดิ่ง ตามเหมาะสม
    ชื้อสายทาง
    กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 6 (ขอนแก่น)
    รอ.4002 แยกทางหลวงหมายเลข 2116 - บ้านดงบัง อําาเภอหนองพอก จังหวัดร้อยเอ็ด
    แสดงแบบ
    แบบแนะนํางานอํานวยความปลอดภัย บริเวณทางโค้ง
    แบบเลขที่ สทช. ที่ 6/012/2569
    นายอนุสรณ์ โซ่ศรี
    อก
    สํารวจ
    นางสาวศุภลักษณ์ มูลนาม (4,336) เขียนแบบ นายกฤตภาส บุญรังษี ) วา
    นายสุภวัฒน์ มูลนาม
    แผ่นที่ 4
    ออกแบบ
    (แทน) ผอ.สบณ ว/ด/ป
    จํานวน 8 แผ่น 20/04/2569
    เห็นชอบ
    (แทน) ผู้อํานวยการสํานักฯ
    อนุมัติ
    (แทน) อธิบดี
    โครงการงานบํารุงถนนสาย รอ.4002 แยกทางหลวงหมายเลข 2116 - บ้านดงบัง
    อําเภอหนองพอก จังหวัดร้อยเอ็ด จํานวน 1 แห่ง
    รูปแบบการติดตั้งป้ายและอุปกรณ์ บริเวณทางแยก
    1
    50.00(VARIES)
    50.00(VARIES)
    100.00(VARIES)
    -ติดตั้งราวกันอันตราย บริเวณทางแยก (ถ้ามี)
    50.00(VARIES)
    100.00(VARIES)
    ติดตั้งบ่าย ต.75
    ר
    30
    ติดตั้งบ่าย บ.32
    ר
    ติดตั้งป้าย ด.13
    ( ย้าย-ติดตั้งใหม่)
    T
    ติดตั้งป้าย น.1
    คนช่า
    ติดตั้งป้าย ค.77
    50.00(VARIES) _ | 50.00(VARIES)
    ปรับปรุงทางแยกทางหลวงชนบทสายหลัก ช่วง กม.ที่ 5+450
    จํานวน 2 ชุด
  18. ป้ายจราจรแบบ ต. 77
  19. ป้ายจราจรแบบ ต.13 ( รื้อย้าย-ติดตั้งใหม่ )
    จํานวน 1 ชุด
  20. ป้ายจราจรแบบ ต.14 ( รื้อย้าย-ติดตั้งใหม่)
    จํานวน 1 ชุด
    จํานวน 2 ชุด
  21. ป้ายจราจรแบบ บ.32 (30)
  22. ป้ายจราจรแบบ น.1
    จํานวน 1 ชุด
    หมายเหตุ
  23. รูปแบบนี้เป็นรูปแบบประยุกต์ด้านอํานวยความปลอดภัย ทั้งนี้การติดตั้งเครื่องหมายจราจรอื่นๆเพิ่มเติม ให้พิจารณาประกอบกับแบบมาตรฐานงานทางของกรมทางหลวงชนบท และหากพื้นที่ ไม่สามารถดําเนินการได้หรือไม่เหมาะสม ให้ปรับเปลี่ยนได้โดยอ้างอิงจากแบบมาตรฐานงานทางของกรมทางหลวงชนบทเท่านั้น

กรณีต้องติดตั้งป้ายแนะนํา หรือมีป้ายแนะนําเดิมในบริเวณดังกล่าว ให้ดําเนินการรื้อย้ายและติดตั้งใหม่ในตําแหน่งที่เหมาะสม โดยไม่ให้ป้ายบดบังกัน และมีระยะระหว่างป้ายไม่น้อยกว่า 50 เมตร ขนาดและวิธีการติดตั้งเครื่องหมายจราจรให้เป็นไปตามแบบมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบทเท่านั้น
4. การทําเครื่องหมายจราจรจํากัดความเร็วบนผิวทาง ต้องสอดคล้องกับป้ายจํากัดความเร็วด้านข้าง
5. การตีเส้นทึบในแบบแนะนํานี้ เป็นกรณีเส้นทึบเดี่ยว โดยความยาวเส้นทึบบนสายทางหลักให้เริ่มอย่างน้อย 150 เมตร ก่อนถึงทางแยก และความยาวเส้นทึบสายรองให้เริ่มอย่างน้อย 50 เมตร ก่อนถึงทางแยก หรือพิจารณาตามแบบมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบทเท่านั้น
6. ป้ายลดความเร็ว (ต.77) ให้พิจารณาติดตั้งกรณีเป็นทางแยกที่เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง หรือตามที่ผู้ออกแบบเห็นสมควร
7. กรณีมีโค้งดิ่งอยู่ก่อนถึงทางทางแยก และทําให้ระยะการมองเห็นทางโค้งราบไม่เพียงพอ ให้พิจารณาติดตั้งป้ายเตือน,เครื่องหมายจราจรบนผิวทางล่วงหน้าเพิ่มเติมก่อนถึงโค้งดิ่ง ตามเหมาะสม
8. กรณีมีทางแยกตั้งแต่ 2 แยกขึ้นไปตั้งอยู่ใกล้กัน ให้พิจารณาติดตั้งป้ายเตือน, เครื่องหมายบนจราจรบนผิวทาง ในภาพรวม โดยคิดเสมือนเป็นทางแยกกลุ่มเดียวกัน
9.
การดําเนินการติดตั้งป้ายเตือน, เครื่องหมายบนจราจรบนผิวทาง บนถนนในความรับผิดชอบของหน่วยงานอื่น ให้พิจารณาเป็นกรณี ตามเหมาะสม โดยใช้ดุลยพินิจของผู้ออกแบบ
ชื่อสายทาง
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 6 (ขอนแก่น)
รอ.4002 แยกทางหลวงหมายเลข 2116 - บ้านดงบัง อําาเภอหนองพอก จังหวัดร้อยเอ็ด
แสดงแบบ
แบบแนะนํางานอํานวยความปลอดภัย บริเวณทางแยก
แบบเลขที่ สทช.ที่ 6/012/2569
นายอนุสรณ์ โซ่ศรี
นางสาวศุภลักษณ์ มูลนาม ท นายกฤตภาส บุญรังษี | App
นายสุภวัฒน์ มูลนาม
แผ่นที่ 5
จํานวน 8 แผ่น
สํารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
(แทน) ผอ.สบณ
ว/ด/ป 20/04/2569
เห็นชอบ
o
(แทน) ผู้อํานวยการสํานักฯ
อนุมัติ
(แทน) อธิบดี
รูปแบบที่ 1
แผงปิดหัว-ปิดท้าย
ลูกกลิ้ง
70050
700
50
700± 50
700 50
700 50
โครงการงานบํารุงถนนสาย รอ.4002 แยกทางหลวงหมายเลข 2116 - บ้านดงบัง อําเภอหนองพอก จังหวัดร้อยเอ็ด จํานวน 1 แห่ง
ภาพด้านหน้า
ภาพด้านข้าง
รายละเอียดลูกกลิ้ง ( Roller)
370 (min.)
1.50 เมตร (VARES}
G.L
1,000
ค.
1,000
480 (min.)
รูปแบบที่ 2
รูปแบบที่ 3
แผงปิดหัว-ปิดท้าย
ลูกกลิ้ง
ราวกั้นนิรภัย
เสากลมลอย
เสากลมพร้อมฐาน
8,000 ± 50
600± 50
600 ± 50
600 ± 50
60050
600 50
60050
ราวกั้นนิรภัย
8,000 50
500 ± 50
500 50
500 ± 50 500 50
500 50 500 ± 50
500 50
500 ± 50
แผงปิดหัว-ปิดท้าย

600 50
500 50 500 ± 50
ราวกั้นนิรภัย
เสากลมพร้อมฐาน
G.L
งานดา คอนกรีต หนา 5 ม
มีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่กําหนด
G.L
1.50 เมตร (VARES)
เสากลมลอย
เสากลมพร้อมฐาน
งานดา คอนกรีต 5 ชม.
มีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่กําหนด
ลูกกลิ้ง
G.L
1 50 เมตร
(VARES)
เสากลมลอย
งานคาดคอนกรีต หนา 5 ซม. มีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่กําหนด
รายละเอียดงานติดตั้งราวลูกกลิ้งป้องกันภัยสาธารณะ (Safety Roller Barrier)
หมายเหตุ : 1. รูปแบบราวกั้นนิรภัยและลูกกลิ้งสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามมาตรฐานของผู้ผลิต โดยอยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน
2. มิติต่างๆเป็นมิลลิเมตรนอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
NOT TO SCALE
ร
ชื่อสายทาง
G.L
1,000
1,200 (min.)
1,200 (min.)
1,000
1,200 (min.)
1.000
1,000
480 (min.)
442 (min.)
367 (min.)
345 (min.)
(ID
8xM16 Chemical
Anchor Bolt
ภาพขยายเพลทเหล็ก
IN
250
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 6 (ขอนแก่น)
รอ.4002 แยกทางหลวงหมายเลข 2116 - บ้านดงบัง อําาเภอหนองพอก จังหวัดร้อยเอ็ด
แสดงแบบ
รายละเอียดงานติดตั้งราวลูกกลิ้งป้องกันภัย
สาธารณะ (Safety Roller Barrier)
แบบเลขที่ สทช. ที่ 6/012/2569
นายอนุสรณ์ โซ่ศรี
2490 สํารวจ นางสาวศุภลักษณ์ มูลนาม 637961 | เขียนแบบ นายกฤตภาส บุญรังษี | pr
นายสุภวัฒน์ มูลนาม
แผ่นที่ 6
Emp
จํานวน 8 แผ่น
เห็นชอบ
(แทน) ผู้อํานวยการสํานักฯ
ออกแบบ อนุมัติ
(แทน) ผอ.สบณ
ว/ด/ป 20/04/2569
(แทน) อธิบดี
โครงการงานบํารุงถนนสาย รอ.4002 แยกทางหลวงหมายเลข 2116 - บ้านดงบัง
อําเภอหนองพอก จังหวัดร้อยเอ็ด จํานวน 1 แห่ง
รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะราวลูกกลิ้งป้องกันอุบัติเหตุสาธารณะ ( Rolling Barrier)

  1. ลักษณะทั่วไป
    1.1 เป็นราวลูกกลิ้ง (Safety Roller) ทําจากเหล็กชุบกัลวาไนซ์ (HOT DIP GALVANIZING) และยาง E.V.A. (ETHYLENE VINYL ACETATE) หรือ PE (POLYETHYENE) โดยจะติดตั้งบริเวณไหล่เขา ทางโค้ง ทางลาดชัน ทางแยก สะพานโค้งหักศอก และวงเวียน เพื่อป้องกันและลดความรุนแรงของอุบัติเหตุจากการใช้รถ ใช้ถนนและบุคคลที่ 3 อาคาร บ้านเรือน
    1.2 ราวลูกกลิ้งต้องผ่านการติดตั้งและทดสอบตามมาตรฐานของ The Manual for Assessing Safety Hardware (MASH) Test Level 4 (TL-4) ซึ่งสอดคล้องตามมาตรฐานข้อกําหนดของ AASHTO
    (The American Association of State Highway and Transportation Officials) โดยประเมินความสามารถด้านการชนในหัวข้อ Strength Test และ Occupants test จากหน่วยงานที่เชื่อถือได้โดยมีผลทดสอบ ดังนี้
    1.2.1 การทดสอบการชนโดยใช้รถยนต์ส่วนบุคคลขนาดไม่ต่ํากว่า (Vehicle weight) 1,100 กก.ที่ความเร็วไม่ต่ํากว่า (Impoct velocity) 100 กม./ชม. ที่มุมปะทะ (Impact angle) 20-25 องศา 1.2.2 การทดสอบการชนิดโดยใช้รถบรรทุกขนาดไม่ต่ํากว่า (Vehicle weight) 10,000 กก.ที่ความเร็วไม่ต่ํากว่า (Impact velocity) 80 กม./ชม. ที่มุมปะทะ (Impoct ongle) 15 องศา
  2. คุณสมบัติและองค์ประกอบ
    2.1 เสากลมพร้อมฐานราก มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 139 มิลลิเมตร ความหนาไม่น้อยกว่า 4.5 มิลลิเมตร
    2.2 เสากลมลอย มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 139 มิลลิเมตร ความหนาไม่น้อยกว่า 4.5 มิลลิเมตร
    2.3 ลูกกลิ้ง (Roller) ผลิตจากยางสังเคราะห์ E.V.A. (ETHYLENE VINYL ACETATE) หรือ PE (POLYETHYENE) มีสีเหลือง มีน้ําหนักเบา
    2.4 แถบสะท้อนแสง ทําจากแผ่นสะท้อนแสงสีขาวหรือสีเหลือง
    2.5 ราวกั้นนิรภัย, ข้อต่อราวกั้นนิรภัย, และแผงบิดหัว-ปิดท้าย ทําจากวัสดุเหล็กชุบกัลวาไนซ์ (HOT DIP GALVANIZING) มีความหนาไม่น้อยกว่า 2.5 มิลลิเมตร
    2.6 เสากลม, ราวกั้นนิรภัย, ข้อต่อราวกั้นนิรภัย, แผงบิดหัว-ปิดท้ายและโครงสร้างต่างๆ ต้องผลิตจากเหล็กแผ่นรีดร้อนชุบกัลวาไนซ์ (HOT DIP GALVANIZING)
    2.7 รูปแบบราวลูกกลิ้งป้องกันภัยสาธาณะตามที่ปรากฏในแบบ เป็นเพียงรูปแบบแนะนําเท่านั้น ขนาดมิติต่างๆ สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ตามมาตรฐานของผู้ผลิตโดยให้ยึดผลการทดสอบตามข้อ 1.2.1 และ 1.2.2 เป็นสําคัญ โดยผู้รับจ้างจะต้องเสนอรูปแบบราวลูกกลิ้งป้องกันภัยสาธาณะให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ พิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการติดตั้งตามตําแหน่งที่กําหนด
    หมายเหตุ : 1. รูปแบบราวกั้นนิรภัยและลูกกลิ้งสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามมาตรฐานของผู้ผลิต โดยอยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน 2. มิติต่างๆเป็นมิลลิเมตรนอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
    ชื่อสายทาง
    กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 6 (ขอนแก่น)
    รอ.4002 แยกทางหลวงหมายเลข 2116 - บ้านดงบัง อําาเภอหนองพอก จังหวัดร้อยเอ็ด
    แสดงแบบ
    รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะราวลูกกลิ้ง ป้องกันอุบัติเหตุสาธารณะ ( Rolling Barrier)
    แบบเลขที่ สทช. ที่ 6/012/2569
    นายอนุสรณ์ โบศรี
    สํารวจ
    2,980 นางสาวศุภลักษณ์ มูลนาม (My เขียนแบบ นายกฤตภาส บุญรังษี
    นายสุภวัฒน์ มูลนาม
    แผ่นที่ 7
    เห็นชอบ
    (แทน) ผู้อํานวยการสํานักฯ
    ออกแบบ อนุมัติ
    (แทน)
    ผอ.สบณ
    ว/ด/ป
    จํานวน 8 แผ่น 20/04/2569
    (แทน) อธิบดี
    0.05
    0.5A
    0.5A
    VARIES
    0.75 ม.
    0.75 ม.
    B
    .
    a
    ระดับก่อสร้าง
    8-RB6
    RB6 @ 0.15 m. รัดรอบ-
    0
    กลุ่มหลอด LED (สีเหลือง) พร้อมเลนส์ จํานวนไม่น้อยกว่า 90 หลอด
    -สัญลักษณ์สีดําา -แผ่นสะท้อนแสงตามมาตรฐาน
    มอก.606-2549 แบบที่ 9 พื้นสีเหลือง
    โค้งขวา(ต.63)
    0.40×0.40 ม.
    0.60 ม.
    toy po
    pep tee =po
    VARIES
    -กลุ่มหลอด LED (สีเหลือง) พร้อมเลนส์
    จํานวนไม่น้อยกว่า 90 หลอด
    -แผ่นสะท้อนแสงตามมาตรฐาน
    มอก.606-2549 แบบที่ 9 พื้นสีเหลือง
    -สัญลักษณ์สีดําา
    โค้งซ้าย(ต.66)
    0.20 ม.
    งานเสาป้ายคอนกรีตขนาด 0.12 x 0.12 ม. และทาสีทับหน้าด้วยสีขาวและสีดํา อย่างน้อย 2 ชั้น ตาม มอก. 327
    อุดด้วยปูนทราย
    คอนกรีต 1 : 2 : 4
    โครงเหล็กกล่อง 2.5×5.0×1.6 ซม. เชื่อมโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ชั้น แล้วทาสีน้ํามัน สีเทา 2 ชั้น
    งานเสาป้ายคอนกรีตขนาด 0.12 × 0.12 ม. และทาสีทับหน้าด้วยสีขาวและสีต่า อย่างน้อย 2 ชั้น ตาม มอก. 327
    แบบแสดงการยึดโครงป้ายกับเสา
    คุณสมบัติไฟกะพริบพลังงานแสงอาทิตย์ แบบทํางานกลางคืน
  3. การกะพริบ 60+/-15 ครั้ง / นาที แบบทํางานกลางคืน โครงสร้างประกอบด้วย
  4. โคมผลิตจากวัสดุเหล็กแผ่นหนา 1.2 mm, พ่นสีดํา
  5. หลอด Super bright High Intensity LED จํานวนไม่น้อยกว่า 90 หลอด เป็นแบบใช้ภายนอกทนต่อ
    รังสี UV และ มีอายุการใช้งานมากกว่า 100,000 ซม. อุณหภูมิการใช้งาน - 40° ถึง 85°c
  6. แผงโซล่าเซล ขนาด 10 วัตต์ จํานวน 2 แผง/ชุด
  7. แบตเตอรี่ Seal Lead ไม่น้อยกว่า 12 V, 7.0 AH จํานวน 2 ลูก/ชุด
  8. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
  9. ป้ายบังคับ ป้ายเตือนและป้ายแนะนําให้ทําด้วยแผ่นเหล็กชุบสังกะสี หนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม. มีคุณสมบัติตาม มอก.50 ด้านหน้าป้ายให้ติดแผ่นสะท้อนแสงแบบที่ 9 ตาม มอก.606/2549 ด้านหลังป้ายพ่นสีรองพื้นจับเหล็กแล้วพ่นสีแห้งเร็วทับอีก 1 ชั้น
  10. ตัวอักษรและตัวเลขที่ใช้เขียนข้อความลงในแผ่นป้ายให้ใช้ตามแบบมาตรฐานตัวอักษรและตัวเลข
    ตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
  11. ตําแหน่งติดตั้งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสมโดยอยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
    หมายเหตุ
    ทรายหยาบปรับระดับ
    รายละเอียดฐาน งานเสาป้ายคอนกรีต
    หมายเหตุ
    กําหนดให้ผู้รับจ้างปฏิบัติ ดังนี้
  12. ต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุคุรุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศโดย
    ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
  13. ต้องใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กเหล็กที่ต้องใช้หมดตามสัญญา
    สลักเกลียว ขนาด 3/8" ซุบสังกะสี รองด้วยแหวนชุบสังกะสีขนาด 25 มม. หัวท้าย ขันแน่นด้วยน๊อต
    —แผงโซลาเซลล่และ ทีเก็บแบ็ตเตอร์รี
    VARIES
    120 ม. (Min) OR VARIES
    -แผ่นป้ายจราจร
    ทาสีทับหน้าด้วยสีขาว อย่างน้อย 2 ชั้น
    -งานเสาป้ายคอนกรีตขนาด 0.12 × 0.12 ม.
    ระดับก่อสร้าง ทาสีทับหน้าด้วยสีดํา อย่างน้อย 2 ชั้น
    0.60 ม. OR VARIES
    ขอบไหลทาง
    คันทาง
    รายละเอียดการติดตั้งป้าย
    รายละเอียดป้ายเตือน ต.63-ต.66 พลังงานแสงอาทิตย์
    มาตราสวน
    NOT TO SCALE
  14. ตําาแหน่งติดตั้งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสมโดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน

ระยะต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
กับสัญญานี้ได้ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการก่อสร้างตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
3. กรณีที่กรมทางหลวงชนบทได้ออกแบบป้ายจํากัดความเร็วพลังงานแสงอาทิตย์ขึ้นได้เป็นแบบมาตรฐานแล้วและสามารถนํามาใช้
4. มิติของเส้นขอบป้ายและรายละเอียดอื่นๆ กรณีที่ไม่ระบุในแบบให้ใช้ตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท พ.ศ.2556 หรือตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ก่อสร้างได้ตามสภาพพื้นที่ โดยให้อยู่ ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ ในระหว่างดําเนินโครงการ หากมีการทําให้ป้ายจราจร, หลักนําโค้ง คสล. หลักกิโลเมตร ที่ติดตั้งอยู่เดิมชํารุด จะต้องดําเนินการซ่อมหรือติดตั้งทดแทนใหม่ให้มีสภาพดีเหมือนเดิม โดยผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายเอง
เส้นจราจรขอบทางสวนที่เป็นทางเชื่อม ให้เส้นปะยาว 0.50 ม. เว้น 0.50 ม.
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 6 (ขอนแก่น)
ชื่อสายทาง
นายอนุสรณ์ โชศรี
รอ.4002 แยกทางหลวงหมายเลข 2116 - บ้านดงบัง
แสดงแบบ
อําาเภอหนองพอก จังหวัดร้อยเอ็ด
แบบขยายงานติดตั้งป้ายเตือนแนวทางโค้งขวาและโค้งซ้าย (ต-63,7-66) พลังงานแสงอาทิตย์
นางสาวศุภลักษณ์ มูลนาม นายกฤตภาส บุญรังษี | Pr
นายสุภวัฒน์ มูลนาม
แบบเลขที่ สทช. ที่ 6/012/2569
แผ่นที
8
สํารวจ เห็นชอบ
เขียนแบบ
ออกแบบ
(แทน) ผอ.สบณ
ว/ด/ป
จํานวน 8 แผ่น 20/04/2569
(แทน) ผู้อํานวยการสํานักฯ
อนุมัติ
Com
(แทน) อธิบดี