ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการซ่อมสร้างผิวจราจรโดยแอสฟัลต์ติกคอนกรีต สายที่ ๑ รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.๒๑ - ๐๒๓ สายที่ ๒ รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.๒๑ - ๐๒๔ หมู่ที่ ๕ บ้านท่าโป่งแดง ต.ผาบ่อง อ.เมือง จ.แม่ฮ่องสอน

• ซ่อมสร้างผิวจราจรให้มีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัย
• ปรับปรุงคุณภาพและความเรียบของผิวทางเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการสัญจร
• เพิ่มความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชนในพื้นที่

• ซ่อมสร้างผิวจราจรโดยแอสฟัลติกคอนกรีต สายที่ 1 รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.21-023
  • ช่วงที่ 1: กว้าง 4.00 เมตร, ระยะทาง 152.00 เมตร, หนา 0.05 เมตร (พื้นที่ไม่น้อยกว่า 605.00 ตร.ม.)
  • ช่วงที่ 2: กว้าง 3.50 เมตร, ระยะทาง 205.00 เมตร, หนา 0.05 เมตร (พื้นที่ไม่น้อยกว่า 717.50 ตร.ม.)
  • ช่วงที่ 3: กว้าง 4.00 เมตร, ระยะทาง 145.00 เมตร, หนา 0.05 เมตร (พื้นที่ไม่น้อยกว่า 580.00 ตร.ม.)
• ซ่อมสร้างผิวจราจรโดยแอสฟัลติกคอนกรีต สายที่ 2 รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.21-024
  • กว้าง 4.00 เมตร, ระยะทาง 115.00 เมตร, หนา 0.05 เมตร (พื้นที่ไม่น้อยกว่า 460.00 ตร.ม.)
• งานปรับปรุงพื้นทางเดิม
• งานลาดยาง Tack Coat และ Prime Coat
• งานตีเส้นจราจร กว้าง 0.10 เมตร ด้วยสีเทอร์โมพลาสติก สีขาว-เหลือง
• ติดตั้งป้ายโครงการ
• พื้นที่รวมทั้งหมดไม่น้อยกว่า 2,365.50 ตารางเมตร

• ผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีตที่ซ่อมสร้างเสร็จสมบูรณ์ตามแบบและมาตรฐาน
• เส้นจราจรที่ตีด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
• ป้ายโครงการ

• ระยะเวลาดำเนินการก่อสร้าง: ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบ TOR ฉบับเต็ม)

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1/4 ของวงเงินงบประมาณโครงการ
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1/2 ของวงเงินงบประมาณโครงการ
  • (หมายเหตุ: เงื่อนไขผลงานอาจมีการระบุรายละเอียดเพิ่มเติมใน TOR ฉบับเต็ม ควรตรวจสอบให้แน่ใจ)
• Standards Compliance:
  • ใช้แบบมาตรฐานงานทาง กรมทางหลวง (ทล.)
  • วัสดุที่ใช้ต้องมีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุของกรมทางหลวง (เช่น มอก. 201-2545, มอก. 203-2545, มอก. 310-2550, มอก. 309-2550, มอก. 313-2550, ทล.-3-110(1)-110(4), มอก. 547-2541, มอก. 34-2541)
• Experience:
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา (รายละเอียดวงเงินผลงานระบุไว้ใน Eligibility Requirements)
• Previous Project Cost:
  • (ระบุวงเงินขั้นต่ำของผลงานที่ผ่านมาตามที่ระบุใน Eligibility Requirements)
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างผิวแอสฟัลติกคอนกรีต เช่น รถบด, รถปูยาง, เครื่องเป่าลม
  • มีความสามารถในการควบคุมคุณภาพงานก่อสร้างตามมาตรฐาน
• Personnel:
  • มีวิศวกรโยธา (ผู้มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม ระดับสามัญวิศวกร) เป็นผู้เซ็นรับรองแบบ
  • มีผู้ช่วยช่างโยธา

• การพิจารณาคุณสมบัติของผู้เสนอราคา
• การพิจารณาข้อเสนอด้านเทคนิค
• การพิจารณาข้อเสนอด้านราคา
• (รายละเอียดเกณฑ์การประเมินอาจมีเพิ่มเติมใน TOR ฉบับเต็ม)

• การซ่อมสร้างผิวจราจรด้วยแอสฟัลติกคอนกรีต หนา 0.05 เมตร
• การปรับปรุงพื้นทางเดิม, การทำ Tack Coat, Prime Coat
• การตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก (สีขาว-เหลือง) กว้าง 0.10 เมตร
• การติดตั้งป้ายโครงการ
• การใช้วัสดุตามมาตรฐานกรมทางหลวง และมาตรฐาน มอก. ที่เกี่ยวข้อง
• การควบคุมคุณภาพงาน เช่น การทดสอบความหนาแน่น, ความเรียบ, ความทนทานของผิวทาง

• การชำระเงิน: (ระบุตามเงื่อนไขใน TOR ฉบับเต็ม)
• ค่าปรับ: (ระบุตามเงื่อนไขใน TOR ฉบับเต็ม)
• การรับประกันผลงาน: (ระบุตามเงื่อนไขใน TOR ฉบับเต็ม)

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อซ่อมสร้างผิวจราจรด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตบนทางหลวงท้องถิ่น 2 สาย เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกในการสัญจร
• Q: พื้นที่ดำเนินการก่อสร้างครอบคลุมที่ใดบ้าง?
  A: ทางหลวงท้องถิ่น สายที่ 1 รหัส มส.ถ.21-023 และ สายที่ 2 รหัส มส.ถ.21-024 ในพื้นที่ตำบลผาบ่อง อำเภอเมืองแม่ฮ่องสอน จังหวัดแม่ฮ่องสอน
• Q: ความหนาของชั้นแอสฟัลติกคอนกรีตที่ใช้ในโครงการนี้คือเท่าใด?
  A: หนา 0.05 เมตร
• Q: งานตีเส้นจราจรจะใช้วัสดุประเภทใด?
  A: สีเทอร์โมพลาสติก สีขาว-เหลือง
• Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับผลงานของผู้เสนอราคาอย่างไรบ้าง?
  A: ผู้เสนอราคาต้องมีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1/4 และ 1/2 ของวงเงินงบประมาณโครงการ (ควรตรวจสอบ TOR ฉบับเต็มเพื่อความชัดเจน)
• Q: วัสดุที่ใช้ในโครงการต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด?
  A: ต้องเป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวง และมาตรฐาน มอก. ที่เกี่ยวข้อง
• Q: โครงการนี้มีระยะเวลาก่อสร้างนานเท่าใด?
  A: ข้อมูลระยะเวลาดำเนินการก่อสร้างไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารที่ให้มา ต้องตรวจสอบจาก TOR ฉบับเต็ม
• Q: การตีเส้นจราจรจะดำเนินการเมื่อใด?
  A: จะดำเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางเสร็จสิ้นไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
• Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการควบคุมคุณภาพงานอย่างไรบ้าง?
  A: มีการกำหนดให้มีการทดสอบความหนาแน่น, ความเรียบ, ความทนทานของผิวทาง และการตรวจสอบคุณลักษณะของเครื่องหมายจราจร
• Q: ใครคือเจ้าของโครงการนี้?
  A: องค์การบริหารส่วนตำบลผาบ่อง

)
อบต.ผาบ่อ,
:)
6.

• เมืองแม่ฮองสอน
  จ.แม่ฮ่องสอน
  องค์การบริหารส่วนตําบลผาบ่อง
  โครงการ ซ่อมสร้างผิวจารจรโดยแอสฟัลติกคอนกรีต สายที่ 1 รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.21-023
  ช่วงที่ 1 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 152.00 เมตร หนา 0.05 เมตร ช่วงที่ 2 กว้าง 3.50 เมตร ระยะทาง 205.00 เมตร หนา 0.05 เมตร
  ช่วงที่ 3 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 145.00 เมตร หนา 0.05 เมตร
  หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,905.50 ตารางเมตร
  สายที่ 2 รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.21-024 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 115.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 460.00 ตารางเมตร
  องค์การบริหารส่วนตําบลผาบ่อง อําเภอเมืองแม่ฮ่องสอน จังหวัดแม่ฮ่องสอน
  ผมนํ้าปา
  ไปหมู่บ้านสบป่อง
  อ่างเก็บน่า
  ก
  สวนสาธารณะ
  อ่างเก็บนํ้า
  โดยสังเขปแสดงที่ตั้งโครงการ ซ่อมสร้างผิวการจรโดยแอสฟัลติ
  กรีด สายที่ 1 รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ก. 21-623
  ช่วงที่ 1 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 152.00 เมตร หนา 0.05 เมตร ช่วงที่ 2 กว้าง 3.50 เมตร ระยะทาง 205.00 เมตร หนา 0.05 เมตร ช่วงที่ 3 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 145.00 เมตร หนา 0.05 เมตร
  หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,905.50 ตารางเมตร
  สายที่ 2 รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ล.21-024 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 115.00 เมตร หนา 0.65 เมตร
  หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 460.00 ตารางเมตร
  องค์การบริหารส่วนตําบลผาบ่อง อําเภอเมืองแม่ฮ่องสอน จังหวัดแม่ฮ่องสอน
  กองข่าง
  องค์การ หางส่วนค่าบลผาบ่อง
  Exams:
  อมสร้าง กจราจร ด แอส ล็ ก น
  พร
  วัดท่าโปงแดง
  ປ່າ
  ศาลเจ้าแม่กวนอิม
  หมู่บ้านท่าโป่งแดง
  ก
  N
  เจ้า ธงโครงการ:
  จุดสิ้นสุดโครงการ สายที่ ช่วงที่ 1
  5
  จุดเริ่มต้นโครงการ สายที่ 2 ช่วงที่ 2
  1
  ñña E 189613,8 2131345
  2
  ชุดเริ่มต้นโครงการ สายที่ 2
  AÑA E 389614,8 7141257
  จุดเริ่มต้นโครงการ ขายที่ 2 ช่วงที่ 1
  TRIA E 189320NZJIJAN
  หมู่บ้านท่าโป่งแดง
  ณ กร กานด
  ค า ง อ ม น ง
  ทีค้าเบินการสร้าง :
  หมู่ 5 เท่า งดง กล่อง ยม แม่งสวน รวง
  ขอแบบ
  นรับ
  ชวนากรณ์ ผู้ชายช่างโยธา
  ใช้ตามแบบมาตรฐานงานทาง กระทงหลวงTUA
  เขียนแบบ
  นายปิยะาน ใน
  จุดสิ้นสุดโครงการ สายที่ 2
  พิกัด A JINSTIAN 11:5
  ศรษ
  ผู้ช่วยร่างโยช
  X2
  นายอาทิตย์ นน
  ผู้อ่านวยการกองช่าง
  เห็นรอบ:
  N นายอาทิตย์ หุ่นน ผู้อ่านวยการกองร่าง ปล สบพ. ง
  อด
  นายอภิชาติ ปัญญามูลวงษา
  จุดสิ้นสุดโครงการ ขายที่ 1 ช่วงที่ 2 นายกองค์การบริหารส่วนตําบลสามง
  MA € 349131,29 2131J37
  จุดเริ่มต้นโครงการ สายที่ 1 ช่วงที่
  จุดสิ้นสุดโครงการ สายที่ 1 ช่วงที่
  3
  (นายปฐม วงศ์โล) วิศวกรโยธา สย.12649
  แผ่นพ
  เนน : พนม
  01
  01
  07
  อบต
  1
  บัญชีรายการประกอบแบบ โครงการ ซ่อมสร้างผิวจารจรโดยแอสฟัลติกคอนกรีต สายที่ 1 รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.21-023
  ช่วงที่ 1 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 152.00 เมตร หนา 0.05 เมตร
  ช่วงที่ 2 กว้าง 3.50 เมตร ระยะทาง 205.00 เมตร หนา 0.05 เมตร ช่วงที่ 3 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 145.00 เมตร หนา 0.05 เมตร
  หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,905.00 ตารางเมตร
  สายที่ 2 รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.21-024 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 115.00 เมตร หนา 0.05 เมตร
  หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 460.00 ตารางเมตร
  องค์การบริหารส่วนตําบลผาบ่อง อําเภอเมืองแม่ฮ่องสอน จังหวัดแม่ฮ่องสอน
  กองช่าง องค์การบริหารส่วนค่าบลผาบ่อง
  โครงการ :
  ต่อมสร้างผิวจราจรโค น ส ง ก อน รีฟ
  น
  เจ๊ก งโครงการ : พ่อ
  ทางค่ายาง
  อ า ง อ ง ร่างจน
  ทําเนินการก่อสร้าง :
  หมู่ 5 บ้านท่าโปง
  พลา ง อ เมือง จ นนธงคอน ออกแบบ:
  รายการประกอบแบบ
  ใช้ตามแบบมาครวมงานท
  เนียมแบบ
  กรมทางหลว
  ล่าดับที
  รายการ
  1
  สายที่ 1 ช่วงที่ 1 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 152.00 เมตร หนา 0 05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 605.00 ตารางเมตร
  2
  สายที่ 1 ช่วงที่ 2 กว้าง 3.50 เมตร ระยะทาง 205.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 717.50 ตารางเมตร
  3
  4
  สายที่ 2 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 115.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 460.00 ตารางเมตร
  สายที่ 1 ช่วงที่ 3 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 145.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 580.00 ตารางเมตร
  พื้นที่รวมทั้งหมดไม่น้อยกว่า 2,365.50 ตารางเมตร
  นายปิยะธน รัตน์ ผู้ช่วยช่างโ
  A:
  นายอาทิตย์ บ ผู้อานวยการการข่ม
  เห้ยย.
  อนุมัติ:
  นายอาทิตย์ ม อ่านวยการร่าง
  ก. ปลัด อบต. บ่อง
  N CAN นายอภิรติ ปัญญา ลมษา นายกองค์การบริหารส่วนตาบลบ่อง
  DL
  yu
  (นายปฐม วงศ์โต) วิศวกรโยธา สย.12649
  02
  02
  07
  บัญชีปริมาณงาน โครงการ ซ่อมสร้างผิวจารจรโดยแอสฟัลติกคอนกรีต สายที่ 1 รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.21-023
  ช่วงที่ 1 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 152.00 เมตร หนา 0.05 เมตร
  ช่วงที่ 2 กว้าง 3.50 เมตร ระยะทาง 205.00 เมตร หนา 0.05 เมตร
  กองช่าง
  องค์การบริหารส่วน าบลผาบ่อง
  โครงการ :
  สร้างผิวจราจรโด น ส ล า น ต
  ลําดับที
  ช่วงที่ 3 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 145.00 เมตร หนา 0.05 เมตร
  หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,905.50 ตารางเมตร
  สายที่ 2 รหัสทางหลวงท้องถิ่น มส.ถ.21-024 กว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 115.00 เมตร หนา 0.05 เมตร
  หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 460.00 ตารางเมตร
  องค์การบริหารส่วนตําบลผาบ่อง อําเภอเมืองแม่ฮ่องสอน จังหวัดแม่ฮ่องสอน
  เจ้าของโครงการ:

• การ ในวร วน น ส ง เกง น น แม่มาสอน
  ค่าเนินการก่อสร้าง หมู่ที่ 5 บ้านท่าโมแล ดผาบ่อง ยน้อง จ แม่ร่องสอน ก แบม:
  ใช้ตามแบบมาตรฐานง กรNTINY
  รายการ
  บัญชีปริมาณน
  หน่วย
  ปริมาณงาน
  อ้างอิงแบบมาตรฐาน
  1
  งานปรับปรุงพื้นทางเดิม
  2.1 Tack Coat
  ตร.ม.
  2,355.50
  2.2 Asphaltic Concreta On Tack Coat หนา 0.05 เมตร
  ครม
  2,365.50
  2
  งานตีเส้นจราจร กว้าง 0.10 เมตร
  2.1 สีเทอร์โมพลาสติก ชาว-เหลือง
  3
  ป้ายโครงการ
  ตร.ม
  185.10
  ปาย
  1.00
  เรียบ:
  นายปิยะชน นิลรัตน์
  ผู้ชายช่วงไหล
  เอาทอง บ
  ผู้อานวยการกองร่าง
  เทย บ:
  หนุม
  22
  นายอาทิตย์ อุ่น
  ผู้อ่านวยการกลาง
  ร. ตัด อบต เท
  นายอภิชาติ ปัญญาภาษา นวยกองค์การบริหารส่วนตําบลผาบ่อง
  นา
  เช่น จํานวน รวม
  (นายปฐม วงศ์โต) วิศวกรโยธา สย.12649
  03
  03
  07
  อบต.ม อ
  CADE SLOPE
  Sloga
  รูปตัดโครงสร้างทาง 3
  Promot
  Slope
  SIDE SLOPE
  ท่าทางแบบ มอด นก
  „ÁS TACK COAT Romaka
  โครงสร้างทางม
  รายการประกอบแบบ
  1 ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและใหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงขั้นโครงสร้างทาง
  2 ระดับผิวและผิวไหล่ทางเดิมไม่มี ชุดเจียหายแต่ไม่ถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
  ให้รียบร้อยก่อน

3. ปรับระสบวาตะฝาไหล่ทางให้เรียบระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว
   4 ท่า TACK COAT ผิวทางและผิวในทาง
4. ท้าววให ทางแบบ คอนกรี
5. ท่าผิวทางแบบเอส จ า นก และ แบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
6. รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
   และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาวกทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
   ในดุลยพินิจของผู้พีพ
   4 ภายในระหว่างหลัก กิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนได ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เทีย ให้ได้ปริมาณงานตามกําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
7. ในกรณีที่ไม่สามารถต่เป็นการตามช่วงหลักกิโลเมตร ที่ท่านไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักโลเมตรขึ้นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
   ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
8. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
9. ความหนาของผิวทางแอส คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
10. งานให ทางจะกําหนดในแบบและสาย
11. งานซ่อมแชมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําเครื่องหมายาพร นคนโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพเรียบร้อย
    กองช่าง องค์การบริหารส่วนค่าบลผาบ่อง
    โครงการ :
    พอมสร้างผิวจราจรโดยเอส นกคอนกรีต
    เวทองโครงการ :
    องค์การ นห าน า ล ว ง
    ก A B หน่อง อน
    ท าเนินการสร้าง :
    : โปง
    ค ก ง อ เมือง จ แมลงสอน
    ออกแบบ:
    ใช้ตามแบบมารานงานทาง
    เขียนแบบ
    กรกล ค
    คร7:
    เวชนียะ น ใ น ผู้ช่วยช่างโอ า
    2/2
    นายอาทิตย์ อุ่นเช
    ผ้
    จ่านวยการกองช่าง
    ลําดับที่
    รายการ
    1
    TACK COAT
    2
    CRIME COAT
    3
    4
    5
    ผิวทางแอสฟัล จนเรี ไหล่ทางแอสฟัส คมกริ
    การตีเส้นจราจรบนทาง
    ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
    อก้าหนด
    อ้างถึง " มาตรฐานงานแทคโคท - มด 310 -2550
    อ้างถึง " มาตรฐานงาน CRIME COAT * มก. 309-2550 อ้างถึง " มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต - มก. 313-2550 อ้างถึง " มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต " มด 313-2550 อ้างถึง " มาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง * ทต. - 3 - 1 10(1) - 110(4)
    เห็นรอบ:
    นายอาทิตย์ ร่านวนทารก ช่าง ปลัด อบต.ผาบ่อง
    отобы นายอภิชาติ ปัญญามูลวงษา นายกองค์การบริหารส่วนตําบลผาบ่อง
    ผ่านด่า
    (นายปฐม วงศ์โต) วิศวกรโยธา สย.12649
    04
    04
    07
    ai
    บ.ผาบ่อง
    ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
12. ผู้รับจ้างจะต้องบนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญาว่าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ และอนุมัติให้ เป็นบาป งาน
    2 รับจ้างจะลงประสานกับควบคุมงานโดยทายใน 15 วัน นับจากวันในสัญญา เอวจสอบ มานงานคงระบบ
    พร้อมแบบผิวงานนครนาย
    3 นนท
    11 วัสดุที่ใช้ในงานเดินดินทอง นวัด มีคุณภาพสามารฐานวัสดุแค้นทาง (นพ. 201-2545) งานก nangının:Fire+luloomers
    12 วัสดุสะท้อนและขั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้ระบายให้วัสดุ มีความ นส นม ก่อนท่าการแน่น
    3.3 การเดินทางใน น มา ในหนึ่งๆ พนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกข์ต้องมาอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95% Standard Proctor Danelly
13. วน น อง บร
    4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองหนทาง คือ เป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มก 22-2545) ซึ่งผ่าน นะ นมให้ใช้ได้แต
    4.2 บนรายไป เรียนใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาก แผ่ นท น นๆ จีนหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ในโน่น้อยกว่าละ
    95% Modified Proctor Density
14. ทน น จง
    5.1 วัสดุในงานพันทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานในทางหินคลุก (203-2545) ซึ่งผ่านการ ทดสอบและรับใช้ในว
    3.2 บริเวณใดหรือร่วงได้พบว่าวัสดุพื้นทางพระยา (Segregator) จากนายแบต จะต้องขุดคุ้ย (Scarty) ออกและเสมอทุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ พาเหตุที่ทําการคลุกค้าใหม่นั้นควรพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามก่อกําหนด ให้น้าๆนั้นออกและ คุณสมบัติ อนนา แทน
    3.3 Control Test ก็ อ่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 บ ทุกตําแหน่งที่แปรเปลี่ยนทรง Slow Analysis และ Compaction เท่านั้น หากความสงฆ์เก็ตแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารสอบ
    งพน หy coord Test
    5.4 ทดสอบความพ่นในสนาม (Field Day) พื้นที่ 450 หยาบตรต่อ 1 พหุนตัวอย่าง หรือตามที่ท่านดไว้เป็นพ
    & Prime Coat MmL225-2545
    1 BR c-70 หรือ css-: ปริมาณ 0.50-1.40 /
    5.2 หน้าพื้นทางจะต้องสะกดปราศจากฝุ่นและหิน หยุดหรือวัสดุใด โดยการกวาดละบ้านวัสดุก
15. Tack Coat Um$227-2545
    2.1 นที เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณ 0.10-0.30 /
    2.2 ก่อนที่จะทํา Tank Chat จะต้องทําการกวนและพื้นที่หลุดออกให้หมดใช้เครื่องเป่าแบบฝุ่นออกให้หมด
    7.3 เมื่อลาดยาง สฟินจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-15 ชั่วโมง ก่อน จะ วนไป
16. mussaarlasinorunda
    1 พื้นผิวที่จะแอสฟัลท์คอนกรีตจะต้องการ Prime Coat ตาม ม.225-35-45 Teak Cost ตาม ม.1227-2535 ก่อน 1.2 คน จะต้องสะอาดปราศจากฝน หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
    3.3 ค้นพบ ร ว (Depression) เป็นแห่เฉพาะแห่ง นาไม่ใช่อ่อนตัว (Soft Spot) บ้านรุ่ง ไม่เกิน 30 เมตร จากครีมเพื่อประสบเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแย่งก่อน หรือจะปรามไปพร้อมกันกับ การปูนทางเฟดคนใดก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความพยายามที่จะจะต้องไม่เกิน 20 เมตร จากความหนาเกิน 20 Sales จะต้องแยกปูนเพื่อปรับระบเฉพาะส่วน หรือเป็นแอ่งก่อน ส่งใน 30 นคร จะต้องเริ่มปรับระดับสระส่วน อบ ก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ พนาไม่บ้าน และ 50 เมตร

• ผิว สะพานคอนกรีตที่จะต้องแอบกรีด จะต้องชุดนวหมาก และรอยต่อส่วนบ้านอยู่ ว นตอนออกให้หมด ต่างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แข็งแล้วใช้ช่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ว่า Tock Cout ก่อน สฟิล จน
  พ ค น
  8.5 อุณหภูมิ คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 1326 และเมื่อปูบนพื้นทาแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 5 ท่านเก็บ คุณดา คอนกรี หน้างาน พื้น 3,000 คราบตร : วาง สบ 1607-2545 เพราะบารม และปริมาณแคน ที่ใช้
  3.7 ปูนสอนจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นเมลทั้งทางด้านตามและตามขาก โดยไม่มีระ ก (Teerin รายคน เป็นแพ่ง (Showing) trmen ส่วนสมหมาย ๆ คน หากปรากฏว่ามีความเสียหาย อ นให้รับแทบทันที ส่วนผสมลักษณะจีบกัน นก่อนแรงตามปากไว้
  8 กบคนที่ได้แฟนหลงทางแล้ว ให้เดฟ กล้าจบ เหล็ก 2 ล้อ ทรง 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 คน จํานวน 2 เว แล้ว รถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 คัน พื้นที เมื่อได้ความหนาแน่นที่ต้องการค้า คอย ร่อง ด้วยกบ เด็ก 2 ล้อ รั้งหนึ่ง ย
  ก

• การตรวจสอบ ลา วิล ก่อสร้าง

8. กษณะ (Surless Testure) จะต้องมีระดับความสาระบบ มีลักษณะและลักษณะการบาด ม่านม ไม่ปรากฏความอาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Full) รอบ (Tea) หน้าแรมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นน (Apple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตาม ควบคุมาน สงคร
   1.2 ความหนาวทองคอนกรีตให้คะ อย่างความหนาๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อน อย่าง ท่านาน 3 ก้อน วาง ใน งานแนวถนน และฌอนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ 3 น่าาน าเจอความจะต้องไม่น้อยกว่าฟีก้านดไว้ในแบบ
   บอกฟิค
   2.3 ความแน่น (Dent) จาก ด้านนอก คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ท่านเราะก่อนตัวอย่าง เ น เพนทอง บทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบส เม า ว ศรีองเจาะ ตัวอย่าง จํานวน เป็นคิวพบของ
   1 ถอนตัวอย่าง ทุกรุ ระยะ 250 เมตร เค้ามองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 28 vesin Marshall Damelly
   และการ
   9.4 การซ่อมหลุบ จอน วอย่าง จะต้องความสะอาดนมให้เรียบร้อย และ การ Tock Coot ก่อนที่จะปะ ส า น ที่มีอุณหตุมิ เรา เส: ให้ชมทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบหมด 10. การอ่าน และควบคุมการระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างกระแสคอนกรีตจะต้องและ ควบคุมการจราจรไม่ใส่ผ่านมาทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าทางจะเย็นตัวลงมาพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ท่า ให้ดอกชมนวทางนั้น โดยต้องปารางพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่เป็นตามว่า กําหนดพร้อมดาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอล คอนเสียหาย ระยะวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
   irele
   กองช่าง องค์การบริหารส่วนค่าบลผาบ่อง
   โครงการ :
   ร่วมสร้างนิวจราจรโครนอส ก น น
   เจ้าของโครงการ :
   องค์การบริหาร งานสวนล แลอย่อย แม่ อน
   ค่าเนินการสร้าง
   หมู่ 3 บ้านท่าโป่งแ
   ด.ต อง เมียง แด่องคอน ออกแบบ :
   ใช้ตามแมนมาความงดง
   เรียนแถบ
   Aรวจ :
   กระทง TOM
   จริ
   นายปิยะ น นิลรัตน์
   22
   เทยอาทิตย์ ชุมนุ
   ผ้าเวยการกองช่าง
   2-2
   CHILTEU:
   อนุมัติ:
   นายอาทิตย์ รุ่น ผู้อ่านวยการกองร่วง
   ก. ปลัด ชมค บ่อง
   นายอภิชาติ ปัญญา สวงษา นายกองค์การบริหารส่วนตําบลผาบ่อง
   (นายปฐม วงศ์โต) วิศวกรโยธา สย.12649
   เทคน
   05
   เผ่น ร่าน
   355
   05
   07
   G
   ในบ ทํา A

• แ
  Fondmeta
  mฝน ย
  m : tanit
  mtt
  mamahalanckermavo, ka
  60
  8 8 2 2 8
  150
  ส
  200
  130
  B5
  ..
  หน
  เน E-m ป่า น
  100%
  เรื่องมากม
  A
  mkéveres maderaITEMSOVÝDNYT NEWMAN
  พร นรก กานกว่างของไฟรางเด
  สง ฟ
  • w
  AE
  An
  AALA
  AM

£
300
กองช่าง
องค์การบริหารส่วนตาบลผาบ่อง
100 14
teau
TIẾN
เบ
โครงการ :
LEDBATH
PYRÍNYIJYZYBREW KLAMKUNZÍNTRETEŽ ZERRNIN
Tavira
he
and
เสา
ก ประกอบแบบ เสก มี เ พ
ร
& Kareena käkodei mowin u na káuštena nemaPUNI
ปร
21 sha/möskvelomúaðarmatormbaramo z konkatadhani kama veőmér baratoria
VEN REILATI KARTA ZADOVOLTAJETranslini
ปล.ออ น า ม ปล - กอด ก เ A T

• พื้นใน เป็นยาไป ใบงาน กับมาใน ให้ใช้ในดิน Markahan Dashformenbat adiantaranïvenevdano sramulventkreekammeraanili indus เชไม เสา แพร่ น Kādu izurufebiusličara
  wakana isi läskemakain Ko Las, mar an saidałampuan/kmfchęca rapinatha

1. Lummum Vikichulen nie ma ma de a în moVƏ
   E
2. Emmalwandikshadwan ( vodu, korindoufa, maafikován) ไป
   พบท
   E
   เบส มาแจกนกพ จ ป . —-w/496 (41) ART
   (นายปฐม วงศ์ท) วิศวกรโยธา สย.12649
   ช่อมสร้างผิวการโคช เอส ด าล นา
   เจ้าของโครงการ :
   อง นท ชวนมาก
   ดเา ม อ เมืองแบ่งชน
   าเนินกากร: หมู่ที่ 5 บ้านโปงเง
   ส า อ เม แสงสน
   ออกแบบ:
   ใช้ตามแบบมาตรฐานงานทาง กลางหลม M
   เขียนแบบ:
   ตรวจ :
   นายปิยะชน นิลรัตน์ ผู้ช่วยช่างโยธ
   นายอาทิตย์ บ ผู้อ้านวยการกองช่าง
   เห น :
   อนุมัติ:
   นายอาทิตย์ น อ่านวยการกองร่าง
   รถปลัด อบต.ผาบ่อง
   นายอภิชาติ ปัญญาหลวง นายกองค์การบริหารส่วนด่านลา
   06
   azidi · Évenashar
   00
   07
   06
   อุปผาช
   กองช่าง องค์การบริหารส่วนตําบลผาบ่อง
   โครงการ :
   อมสร้างผิวจราจรโดน สฟ้า คอน
   ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
3. วิธีดาเนินการจัดทํา
   it moudramma: Samarrarthi
   เหรียเรื่องหมายจราจรต้องละลายแห่ง ต้องไม่ตายทางที่สกปรก มีฝาจีบ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงกันไปในวัดจะจะเต็มที่ที่สุด รองพื้น ต้องใช้วิธีห่มเพื่อให้แน่นกับผิวสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเป็นตัวและเปลี่ยนไปใน สารวัตร สังกล่าวต้องลองกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากทางก่อน ในกรณีที่มองหมายจราจรผมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเรื่องหมายรายที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
   รับสอบในการออกโดยใช้ครี่องจักรก
   1.2 ในประคองหมายบนผิวที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัป
   1.3 การเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้เทียนจะของเทอร์โมพลาสติเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่ากําหนดไว้ ต้องใช้
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะไต เมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
   นพ : นานาน 4 ชั่วโมงใช้งาน
   1.4 การเมือ : ต้องใช้เรือเมื่อ เอกรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัดต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่กําหนดไว้หากมีการทํามาหนึ่งขึ้น นไปต้องรถไฟ บราแห่งสันน
4. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
   11 Ayu (trailike Pant) หมายถึง การที่ใช้ในการจัดท่าเครื่องหมายโดยวิธีน เป็นเกณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งเครื่องหมายมาตรฐานกัณฑ์อุตสาหกรรม มอก
   +15 2m TĚNÁ Z
   22 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thirawanplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดหางาน 4 หรือปาก เป็นกัณฑ์ที่ทําในประเwศไทย แสดงเครื่องหมาย มาตรฐานผลิต ณ อุตสาหกรรม 11 547 เรโนล ระดับ 1 ซึ่งมีคุณมี แล้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนต้น เทรนการ แสงในศาส่วน 400-500 กรงกราบ
   23 คุก (Glass Beese) ที่ใช้กับวัสดุเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ท่าในประเทศไทยจึงแสดงเครื่องหมายมาตรฐานณฑ์อุตสาหกรรม บอก 34 น
   14 วัสดุรองพื้น (Tock Cast เรือ Primer) เป็นน้ําใช้แบบผิวทางก่อนทําเองหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเรื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผม วัสดุเลย มาฝาก าหนด
5. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   ตารางที่ 1 แสดงกณฑ์ท่านคณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   เจ้าของโครงการ:
   ง การ ท ม น า พ
   กล่อง เมือง 9 แม่ร่องสอน
   หอ amm
   ที ในการก่อสร้าง:
   ratti
   mamaya
   kr
   1.1
   415
   1.2 milime

• งาน,
  ว 9.
  trashing in

3.0
2.2
m ( นน
400
400

มา
บณ ณะเร็งกัน (เรา พบพัง,
241
12 กนในกา
AN
Lucianazwíðlšeni (summa pavlačno 4.1 นอนในมวย ใน
t

• เ อ า ะ
  ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจความหนาของเรื่องมาในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 คน ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะมารับในแมว เครื่องน
  จะผ่าน เมื่อคนหรือป่าวัสดุไปบนแผ่นโลหะแล้ว ให้นําความหนาของเครื่องหมายดังนี้
  (1) Art ( Trofile Post) ความหนาของเส้นจะพรและเครามายานเมื่อส่งต่อความหนาไม่น้อยกว่า 0.3 m
  (2) สโมรส ( Themoplastic) ความหนาคนครหมายจราจรทั้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 1.6 มีแสง หรือไม่น้อยกว่าท่าหนดไว้ในแบบ
  3.2 Punkundzestawas (Calloctance Wit Luminance Foctor)
  ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของทางจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 แห่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
  หมู่ที่ 5 บ้านท่าโป่งแพง
  เก ม อ เมือง นครสอบ
  ลูกแบบ:
  ใช้ตามแบบมาตรราพงาน ง กรมทางหลวงก
  2200
  a Soo 200
  6 au 1 nfa 12 Dec 1 afa
  12
  เขียนแบบ
  2 30 → 100
  X 180
  100
  24 ku
  ATAR:
  นายปิยะชน นิลรัตน์ ช่างโบร
  นายอาทิตย์
  ผ้ านวยการ ร่าง
  เท :
  อนุมัติ:
  หา อาทิตย์ อุ่นน ผู้ช่ําานวยการการช่าง
  ม.น่ ด อ ท.ผาบ่อง
  นายอภิชาติ ปัญญามูลมา นายกองค์การบริหารส่วนด่านลาก ง
  Servi
  : จ่าเ
  (นายปฐม วงศ์โต) วิศวกรโยธา สย.12649
  07
  07
  07