ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต สายบ้านตะพังมะกอก ช่วง กม.0+000 - กม.4+700 ระยะทาง 4.700 กิโลเมตร อำเภอเมืองสุโขทัย จังหวัดสุโขทัย
กรมทางหลวงชนบท โดยแขวงทางหลวงชนบทสุโขทัย ดำเนินโครงการตามแผนปฏิบัติราชการประจำปีของจังหวัดสุโขทัย ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 เพื่อดำเนินการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตบนสายบ้านตะพังมะกอก ตำบลบ้านกล้วย อำเภอเมืองสุโขทัย จังหวัดสุโขทัย ระยะทางรวม 4.700 กิโลเมตร โดยแบ่งการดำเนินงานออกเป็น 2 ช่วง ช่วงที่ 1 ตั้งแต่ กม.0+000 ถึง กม.1+700 ระยะทาง 1.700 กิโลเมตร จะดำเนินการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต และช่วงที่ 2 ตั้งแต่ กม.1+700 ถึง กม.4+700 ระยะทาง 3.000 กิโลเมตร จะดำเนินการเสริมผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต โครงการนี้ครอบคลุมการปรับปรุงชั้นทางเดิม การลาดแอสฟัลต์ไพร์มโค้ตและแท็คโค้ต การเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตหนา 0.05 เมตร การตีเส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก และการติดตั้งงานจราจรสงเคราะห์ (การ์ดเรล) รวมถึงการจัดการเครื่องหมายจราจรระหว่างการก่อสร้าง เพื่อยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกในการคมนาคมขนส่งในพื้นที่
English summary
The Department of Rural Roads, through the Sukhothai Rural Road District, is implementing a project under the Sukhothai Provincial Operational Plan for the fiscal year 2026. The project involves the repair and construction of asphalt concrete pavement on Ban Tapang Makok Road, Ban Kluay Subdistrict, Mueang Sukhothai District, Sukhothai Province, covering a total length of 4.700 kilometers. The work is divided into two sections: Section 1 (Km. 0+000 to Km. 1+700, 1.700 km) will involve the repair of the asphalt concrete pavement, and Section 2 (Km. 1+700 to Km. 4+700, 3.000 km) will involve overlaying the existing asphalt concrete pavement. The project scope includes improving the existing road base, applying prime coat and tack coat, overlaying with 0.05m thick asphalt concrete, installing thermoplastic road markings, and erecting traffic safety features (guardrails), along with managing traffic control during construction. The aim is to enhance road safety and facilitate transportation in the area.
สายบ้านตะพังมะกอก
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- ซ่อมสร้างและเสริมผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตบนสายบ้านตะพังมะกอก เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการเดินทาง
- ปรับปรุงโครงสร้างทางเดิมให้มีความแข็งแรงทนทานต่อการใช้งาน
- ยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกในการคมนาคมขนส่งในพื้นที่
ขอบเขตของงาน
- งานปรับปรุงชั้นทางเดิม ขุดลึกเฉลี่ยความหนา 0.20 เมตร
- งานลาดแอสฟัลต์ไพร์มโค้ตใช้ยาง EAP
- งานลาดแอสฟัลต์แท็คโค้ต
- งานชั้นผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ความหนา 0.05 เมตร (บนไพร์มโค้ต ยาง EAP)
- งานชั้นผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ความหนา 0.05 เมตร (บนแท็คโค้ต เสริมผิวบนท่อลอดเหลี่ยม)
- งานตีเส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก
- ติดตั้งงานจราจรสงเคราะห์ (การ์ดเรล)
- งานจัดการเครื่องหมายจราจรระหว่างการก่อสร้าง
- การติดตั้งป้ายจราจรให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ได้รับการซ่อมสร้างและเสริมใหม่
- เส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติกที่ตีใหม่
- อุปกรณ์จราจรสงเคราะห์ (การ์ดเรล) ที่ติดตั้งแล้ว
- เครื่องหมายจราจรที่ติดตั้งตามมาตรฐาน
- แผนการใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ
ระยะเวลาดำเนินการ
- ปีงบประมาณ: พ.ศ. 2569
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements:
- เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้างที่สอบราคาจ้าง
- ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนชื่อผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
- ผู้เสนอราคาต้องบรรลุนิติภาวะ
- ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่นที่เข้าเสนอราคา ณ วันที่ประกาศประกวดราคา
- ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ที่ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมาย ข้อบังคับ หรือข้อบังคับของทางราชการ
- ผู้เสนอราคาต้องเป็นบุคคลธรรมดา หรือนิติบุคคลที่จดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย
- ผู้เสนอราคาต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามที่ระบุในเอกสารประกวดราคา
- Standards Compliance:
- ต้องใช้วัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้าง
- เหล็กหรือเหล็กกล้าให้ใช้พัสดุที่ส่งเสริมผลิตภายในประเทศก่อนไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของมูลค่าหรือปริมาณเหล็กหรือเหล็กกล้าที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมด
- การออกแบบและก่อสร้างต้องเป็นไปตามแบบมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบท (มทช.) และมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
- Experience:
-
- (ไม่ระบุในเอกสาร)
-
- Previous Project Cost:
-
- (ไม่ระบุในเอกสาร)
-
- Technical Capabilities:
- มีเครื่องมือ เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับงานก่อสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
- มีความสามารถในการดำเนินการตามเทคนิคและวิธีการที่ระบุในแบบและรายการประกอบแบบ
- Personnel:
-
- (ไม่ระบุในเอกสาร)
-
เกณฑ์การพิจารณา
- (ไม่ระบุในเอกสาร)
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- ประเภทงาน: ซ่อมสร้างและเสริมผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
- วัสดุ: แอสฟัลต์คอนกรีต (A.C. GRADE 60-70), ยาง EAP, หินคลุก
- ความหนาชั้นผิวทาง: 0.05 เมตร
- ความหนาชั้นปรับปรุงทางเดิม: 0.20 เมตร
- ความกว้างผิวจราจร: 6.00 เมตร
- ความกว้างไหล่ทาง: 1.00 เมตร
- การบดอัด: ไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
- การควบคุมคุณภาพ: เป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท (มทช.)
- การตีเส้นจราจร: สีเทอร์โมพลาสติก
- อุปกรณ์ความปลอดภัย: การ์ดเรล
เงื่อนไขสัญญา
- การชำระเงิน: (ไม่ระบุในเอกสาร)
- ค่าปรับ: (ไม่ระบุในเอกสาร)
- การใช้พัสดุ: ต้องใช้วัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็ก/เหล็กกล้าไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
- การส่งมอบงาน: ต้องรายงานมูลค่าหรือปริมาณการใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตในประเทศให้ผู้ว่าจ้างทราบก่อนส่งมอบงานงวดสุดท้าย
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- คำถาม: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
- คำตอบ: เพื่อซ่อมสร้างและเสริมผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตบนสายบ้านตะพังมะกอก จังหวัดสุโขทัย เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการเดินทาง
- คำถาม: ระยะทางรวมของโครงการนี้คือเท่าใด?
- คำตอบ: ระยะทางรวม 4.700 กิโลเมตร
- คำถาม: การดำเนินงานแบ่งออกเป็นกี่ช่วง และแต่ละช่วงมีลักษณะอย่างไร?
- คำตอบ: แบ่งเป็น 2 ช่วง ช่วงแรกซ่อมสร้างผิวทาง ช่วงที่สองเสริมผิวทาง
- คำถาม: ความหนาของชั้นผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่เสริมใหม่คือเท่าใด?
- คำตอบ: ความหนา 0.05 เมตร
- คำถาม: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการใช้วัสดุในการก่อสร้างหรือไม่?
- คำตอบ: ต้องใช้วัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็ก/เหล็กกล้าไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
- คำถาม: โครงการนี้ดำเนินการภายใต้แผนงานใด?
- คำตอบ: โครงการตามแผนปฏิบัติราชการประจำปีของจังหวัดสุโขทัย ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569
- คำถาม: มีการติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยประเภทใดบ้าง?
- คำตอบ: มีการติดตั้งงานจราจรสงเคราะห์ (การ์ดเรล)
- คำถาม: การตีเส้นจราจรจะใช้วัสดุประเภทใด?
- คำตอบ: สีเทอร์โมพลาสติก
- คำถาม: ผู้รับจ้างต้องจัดทำแผนการใช้พัสดุเมื่อใด?
- คำตอบ: ภายใน 30 วัน นับถัดจากวันลงนามสัญญา
- คำถาม: มาตรฐานที่ใช้ในการออกแบบและก่อสร้างอ้างอิงจากหน่วยงานใด?
- คำตอบ: แบบมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบท (มทช.) และมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
ก ร ม ท า
ห ล ว ง
ก ร ม ท า ง ห ล ว ง ช น บ ท
ปกแบบ
ถือว่าไม่นับเป็นแบบในโครงการก่อสร้าง
DEPARTMENT OF
RURAL ROADS
โครงการตามแผนปฏิบัติราชการประจําปีของจังหวัดสุโขทัย
ประจําปีงบประมาณ พ.ศ.2569
งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
สายบ้านตะพังมะกอก ช่วง กม.0+000
4+700
แขวงทางหลวงชนบทสุโขทัย
१
ระยะทาง 4.700 กิโลเมตร
อ้าเภอเมืองสุโขทัย จังหวัดสุโขทัย
กรมทางหลวงชนบท
63
นพ
Wat Na Pho
14นายหลง
Ban Na Kalung
58
Ban Da Pha
บ้านนาโพธิ์
Ben Na Pho
จุดสิ้นสุดโครงการ กม.ที่ 4+700
พิกัด : 16.965689, 99.787751
โรงเรียนบ้านนาไทย
63
*53 : :
Rongan Ben No Pig
58
52
Kheng Yarg
บ้านนาโพธิ์ 256
บ้านนาโพธิ์
Ban Na Pha
Ban Ng Pho
54
Wat Kriun No Wang
62
โรงเรียนนานขุนนางวัง
Hangatan Ban Khan Na Wang
tent King
ลําดับที่
1
โครงการตามแผนปฏิบัติราชการประจําปีของจังหวัดสุโขทัย
ประจําปีงบประมาณ พ.ศ.2569
รงเรียนบ้านคลองบา
Bor Bang
Banhood Yann
52
ทล.101
Hayals Phos Sucks Chandwat
จุดเริ่มต้นโครงการ กม.ที่ 0+000
พิกัด : 16.96481, 99.73885
บ้านตะพังอยู่กอก 51. Hai Traphang Makot
บ้านนาไนล่อน
Bản Na Phai Lam
โรงเรียนนนน ในสม
Rongran Be Na Phasm
na.101
49
51
Was No Photo
54
52
Ban Khun Na Wang
สารบัญแบบ, แผนที่โดยสังเขป
สารบัญแบบมาตรฐาน
สารบัญแบบ
รายการแบบ
บานนาไผลอน
Ban Na Pha lon
50
แผ่นที่
1
2
2
3
รูปตัดทั่วไป กม ที่ 0+000 ปี 3+600 และรูปตัด 3+600 ถึง 4+700
3-4
4
รายละเอียดปริมาณงาน 1/2
5
เด
5
รายละเอียดปริมาณงาน 2/2
6
7
แปลนแสดงการติดตั้งเครื่องหมายจราจร
แบบแนะนําป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
2-16
17
รายละเอียดโครงการตามแผนปฏิบัติราชการประจําปีของจังหวัดสุโขทัย ประจําปีงบประมาณ พ.ศ. 2569
โครงการ : ซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต สายบ้านตะพังมะกอก อ.เมืองสุโขทัย จ.สุโขทัย
จุดดําเนินโครงการ : ระยะทางดําเนินการรวม 4.700 กิโลเมตร
:
ช่วงกม.ที่1 0+000 ถึง กม.ที่ 1+700 ระยะทาง 1.700 กม.ผิวจราจรกว้าง 6.00 ม. ไหล่ทางกว้าง 1.00 เมตร
ซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
ช่วงกม.ที่2 1+700 ถึง กม.ที่ 4+700 ระยะทาง 3,000 กม.ผิวจราจรกว้าง 6.00 ม.ไหล่ทางกว้าง 1.00 เมตร
เสริมผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
รายละเอียดดําเนินการ :
- งานปรับปรุงชั้นทางเดิมขุดลึกเฉลี่ย ความหนา 0.20 เมตร
งานลาดแอสฟัลต์ไพร์มโค้ตใช้ยาง EAP
งานลาดแอสฟัลต์แท็คโค้ต
งานชั้นผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ความหนา 0.05 เมตร ( บนไพร์มโค้ต ยาง EAP )
งานชั้นผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ความหนา 0.05 เมตร ( บนแท็คโค้ต เสริมผิวบนท่อลอดเหลี่ยม )
- งานตีเส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก
ติดตั้งงานจราจรสงเคราะห์ ( การ์ดเรล ) - งานจัดการเครื่องหมายจราจรระหว่างการก่อสร้าง
**
การติดตั้งป้ายจราจรให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ ขึ้นอยู่ดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
หมายเหตุ
- ให้ใช้วัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้าง
- เหล็กหรือเหล็กกล้าให้ใช้พัสดุที่ส่งเสริมผลิตภายในประเทศก่อนไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของมูลค่าหรือปริมาณเหล็ก
หรือเหล็กกล้าที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดในครั้งนั้น - ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุ ตามข้อ 1 กับผู้ว่าจ้างภายใน 30 วัน นับถัดจากวันลงนามสัญญา และรายงาน
มูลค่าหรือปริมาณการใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตในประเทศให้ผู้ว่าจ้างทราบก่อนส่งมอบงานงวดสุดท้าย
แบบมาตรฐานที่ใช้ประกอบด้วย
แบบมาตรฐานทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม อ้างอิง (มทช.) มาตรฐานงานทางหลวงชนบท
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 9 (อุตรดิตถ์)
สายทาง
ว่าที่ร้อยตรีธะเนตร นันทะวงษ์ |
สายบ้านตะพังมะกอก ต.บ้านกล้วย อ.เมือง จ.สุโขทัย ว่าที่ร้อยตรียะเนตร นันทะวงษ์ ปี
แบบแสดง
สารบัญแบบ แผนที่โดยสังเขป
ใช้แทนแผ่นหี
แบบเลขที
ซทช.สท./3.-01/59
นายพลากร ต้นยา
นายธนธัญ อินทา นายวินิตย์ แหมา
แผ่นที่ 1
จํานวน
17
2
แผ่น
สํารวจ เห็นชอบ
เขียนแบบ
ออกแบบ ผู้อํานวยการสํานักฯ
ตรวจแบบอนุมัติ
ผอ. ทช.สท.
ผอ.สบญ.
ว/ด/ป
OW
ผู้อํานวยการสํานักฯ
(แทน) อธิบดีฯ
แบบเลขที่
สารบัญแบบมาตรฐาน
ใช้ประกอบแบบ
รายการแบบงานทาง
ทางเชื่อมทางหลวง และรูปตัดทางเชื่อม
ระยะการมองเห็นบริเวณทางแยก
วิธีการยกโค้ง และการขยายผิวจราจรทางโค้ง
ถน-101/61
ถน–102/61
ถน-103/61
ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ชั้นรองพื้นทางลูกรัง)
ถน-201/61
ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ชั้นพื้นทางหินคลุก)
ถ-202/61
ถนน ASPHALT CONCRETE
ถน-303/61
งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต ( โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ) (1/2)
U9-205/56
รายการประกอบแบบงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING) (2/2)
US-206/56
ป้ายจราจรประเภทป้ายบังคับ และป้ายเตือน
จร-101/61
รายละเอียดป้ายบังคับ (1/3)
จร-102/61
รายละเอียดป้ายบังคับ (2/3)
รายละเอียดป้ายบังคับ (3/3)
9-103/61
จร-104/61
รายการแบบงานทาง
แบบเลขที่
ใช้ประกอบแบบ
ท่อลอดเหลี่ยม คสล. ชนิดช่องเดียว แบบ RIGID FRAME ท่อลอดเหลี่ยม คสล. ชนิดหลายช่อง แบบ RIGID FRAME
รน-201/61
รน-202/61
ท่อลอดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จในดินถมไม่เกิน 0.60 เมตร
รน-203/61
ท่อลอดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จในดินถมไม่เกิน 0.60 เมตร (รายละเอียดการเสริมเหล็ก)
รน-204/61
ท่อลอดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จในดินถมเกิน 0.60 เมตร
รน-205/61
ท่อลอดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จในดินถมเกิน 0.60 เมตร (รายละเอียดการเสริมเหล็ก)
รน-206/61
กําแพงปากท่อลอดเหลี่ยม คสล.
รน-207/61
กําแพงปากท่อลอดเหลี่ยม คสล. (แสดงขนาด และ ตารางเหล็กเสริม)
รน-208/61
การติดตั้ง ราวเหล็กบนท่อลอดเหลี่ยม
รน-209/61
ข้อกําหนดทั่วไปและสัญลักษณ์ ของสัญญาณไฟกระพริบ (เสาเหล็ก)
WW-101/61
ข้อกําหนดทั่วไปและสัญลักษณ์ ของสัญญาณไฟกระพริบ (เสาคอนกรีต)
WW-102/61
รายละเอียดและข้อกําหนดงานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง
WW-301/61–308/61
รายการและข้อกําหนดกล่องลวดตาข่าย
AW-0918/64
รายละเอียดป้ายเตือน (1/4)
จร-105/61
รายละเอียดป้ายเตือน (2/4)
จร-106/61
รายละเอียดป้ายเตือน (3/4)
รายละเอียดป้ายเตือน (4/4)
จร-107/61
จร-108/61
ป้ายจราจรแนะนํา (1/2)
จร-109/61
ป้ายจราจรแนะนํา (2/2)
จร-110/61
QR Code แบบมาตรฐานงานทาง 2561
ป้ายจราจรแนะนาแหล่งท่องเที่ยว
จร-111/61
ป้ายแสดงข้อมูลและบริการท่องเที่ยว
จร-112/61
ป้ายจราจรประเภทป้ายบังคับและป้ายเตือน ภาษาไทยและภาษาอังกฤษ
จร-113/61
การติดตั้งป้ายจราจร (1/2)
จร-115/61
การติดตั้งป้ายจราจร (2/2)
จร-116/61
การติดตั้งป้ายชุดแนะนํา แบบยื่นบนทางเท้า
จร-117/61
การติดตั้งป้ายแบบยื่น (ชนิดฐานแผ่)
จร-118/61
การติดตั้งป้ายแบบยื่น (ชนิดเสาเข็ม)
จร-119/61
การติดตั้งป้ายแบบแขวน
จร-120/61
ป้าย าหนด าหนักบรรทุก
จร-121/61
ป้ายกิโลเมตร
จร-122/61
ป้ายเตือนแนวทาง (โค้งขวาและโค้งซ้าย)
จร-123/61
ป้ายบอกชื่อทางแยก
จร-124/61
การติดตั้งป้ายจราจรทางน้ําส้นผ่าน
จร-125/61
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (1/2)
จร-201/61
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (2/2)
จร-202/61
ข้อความบนผิวทางจราจร
จร-203/61
“ข้อความ” บนผิวทาง
จร-204/61
การตี RUMBLE STRIPS
จร-205/61
การติดตั้งปุ่มสะท้อนแสง (Road Stud)
จร-206/61
หลักกิโลเมตร
จร-301/61
หลักนําโค้ง ขนาด 15.00 เซนติเมตร
จร-302/61
หลักเขตทาง
จร-303/61
GUARD RAIL (แสดงการติดตั้ง ) (1/2)
จว-305(1)/1
GUARD RAIL (แสดงรายละเอียดอุปกรณ์) (2/2)
27-306(17/61
✓
GUARD CABLE และการติดตั้ง
29-307/61
BARRICADE (ที่สามแยก สองช่องจราจร)
จร-308/61
สายทาง
ราวคอนกรีตกันตก
จร-306/61
กําแพงคอนกรีตแบ่งทิศทางจราจร
จร-311/61
ท่อระบายน้ํา คสล. ชนิดกลม (1/2) (ขนาดและการเสริมเหล็ก)
รน-101/61
ท่อระบายน้ํา คสล. ชนิดกลม (2/2) (รายละเอียดการติดตั้ง)
รน~102/61
กําแพง คสล. กันน้ําเซาะที่ปลายท่อ ชนิดกลม
รน-103/61
QR Code แบบมาตรฐานงาน สปร
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 9 (อุตรดิตถ์)
ว่าที่ร้อยตรีธะเนตร นันทะวงษ์ - สํารวจ เห็นชอบ
สายบ้านตะพังมะกอก ต.บ้านกล้วย อ.เมือง จ.สุโขทัย ว่าที่ร้อยตรีธะเนตร นันทะวงษ์ | 2 | เขียนแบบ
แบบแสดง
สารบัญแบบมาตรฐาน
ใช้แทนแผ่นที่
แบบเลขที
and.n./3.-01/69
นายธราพันธ์ สังข์อง
นายพลากร ต้นยา
นายธนธัญ กันทา นายวินิตย์ แหมา
แผ่นที่ 2
จํานวน
A
ออกแบบ ผู้อํานวยการสํานักฯ - ตรวจแบบอนุมัติ
ผอ. ทช.สก.
n
17 แผ่น
ผอ.สบญ.
ว/ด/ป
ผู้อ้านวยการสํานักง
(แทน) อธิบดีฯ
ระดับดินเดิม
ความกว้างไหล่ทาง
1.00 ม.
ความกว้างผิวจราจร
6.00 ม.
PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ความกว้าง 8.00 ม
ความกว้างไหล่ทาง
1.00 ม.
ตีเส้นจราจรสีขาว กว้าง 0.10 ม.
SLOPE VARIES
ตีเส้นจราจรสีเหลือง กว้าง 0.15 ม.
ตีเส้นจราจรสีขาว กว้าง 0.10 ม.
ระดับก่อสร้าง
SLOPE
SLOPE
SLOPE
VARIES
-ปูผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ใช้ A.C.GRADE 60-70) ความหนา 0.05 ม
PRIME COAT (UN EAP)
PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ความลึก 0.20 ม(ตามมาตรฐาน มทช.242-2555)
UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH 17.50 KSC. MIN.
บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
หินคลุกปรับระดับหลวม หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร ปริมาณงาน 677.20 ลบ.ม. ลงจุดที่มีสภาพ พื้นที่เกิดความเสียหาย หรือตามดุลพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน
โครงสร้างทางเดิม
รูปตัดทั่วไป กม. ที่ 0+000 - 1+700 ( งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต )
NOT TO SCALE
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 9 (อุตรดิตถ์)
สายทาง
ว่าที่ร้อยตรีธะเนตร นันทะวงษ์ | D สํารวจ เห็นชอบ
สายบ้านตะพังมะกอก ต.บ้านกล้วย อ.เมือง จ.สุโขทัย ว่าที่ร้อยตรีธะเนตร นันทะวงษ์
แบบแสดง
รูปติดทั่วไป
กม.ที่ 0+000 ถึง กม.1+700
ใช้แทนแผ่นที่
แบบเลขที
ทช.สท./จ.-01/69
นายธราพันธ์ สังข์อง
นายพลากร ต้นยา
นายธนธัญ กันทา นายวินิตย์ แทมา แผ่นที่ 3
จํานวน
ออกแบบ ผู้อํานวยการสํานักฯ
ตรวจแบบ/อนุมัติ
ม
… เขียนแบบ
02
แผ่น 12
ผอ.สบญ.
ผอ. ทช.สก.
ว/ด/ป
ผู้อํานวยการสํานักฯ
{10}
ตีเส้นจราจรสีขาว กว้าง 0.10 ม.
ระดับดินเดิม
SLOPE VARIES
ความกว้างไหล่ทาง
1.00 ม.
ความกว้างผิวจราจร
6.00 ม.
Slope
ตีเส้นจราจรสีเหลือง กว้าง 0.15 ม.
ระดับก่อสร้าง
Slope
ความกว้างไหล่ทาง
1.00 ม.
งาน Deep Patch
ตีเส้นจราจรสีขาว กว้าง 0.10 ม.
SLOPE
VARIES
ปูผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ใช้ A.C.GRADE 60-70) ความหนาเฉลี่ย 0.05 ม
TACK COAT
ซ่อมแซมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต เดิมเป็นช่วงๆ ให้อยู่ในสภาพที่สามารถเสริมผิว ASPHALT CONCRETE ได้
โครงสร้างทางเดิม
รูปตัดทั่วไป กม.ที่ 1+700,000 - กม.ที่ 4+700,000 ( เสริมผิวบนถนน ASPHALT CONCRETE เดิม )
NOT
TO SCALE
งาน Deep Patch
กม.
กว้าง x ยาว
พนท
สายทาง
2+085
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 9 (อุตรดิตถ์)
ว่าที่ร้อยตรีธะเนตร นันทะวงษ์
สายบ้านตะพังมะกอก ต.บ้านกล้วย อ.เมือง จ.สุโขทัย ว่าที่ร้อยตรีธะเนตร นันทะวงษ์ |
4 x 15
| สํารวจ เห็นชอบ
| เขียนแบบ
60
นายธราพันธ์ สังข์อง
ป
แบบแสดง
นายพลากร ต้นยา
Bal.
3+590
4 x 10
40
รูป ทั่วไป
นายธนธัญ กันทา
A
กม.ที่ 14700 ถึง กม.ที่ 54230
ใช้แทนแผ่นที่
แบบเลขที ทช.สท./จ.-01/69
นายวินิตย์ แหมา
แผ่นที่ 4
eL
ผอ.สบญ.
ว/ด/ป
จํานวน 17 แผ่น
ออกแบบ ผู้อํานวยการสํานักฯ
ตรวจแบบ
ผอ. ทช.สท.
อนุมัติ
06
ผู้อํานวยการสํานักฯ
(แทน) อธิบดีฯ