eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายหนองเรียน - บ้านนา ตำบลนาใต้ อำเภอบ้านนาเดิม จังหวัดสุราษฎร์ธานี

องค์การบริหารส่วนสุราษฎร์ธานี 69049273719
฿18,800,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 9 มิ.ย. 2569 สุราษฎร์ธานี
รายละเอียดการจ้าง

โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายหนองเรียน - บ้านนา ตั้งอยู่ที่ ต.นาใต้ อ.บ้านนาเดิม จ.สุราษฎร์ธานี มีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางคมนาคมในพื้นที่ชนบท ให้ประชาชนสามารถเดินทางได้อย่างสะดวก ปลอดภัย และเชื่อมโยงกับพื้นที่เศรษฐกิจได้ดียิ่งขึ้น โครงการนี้มีระยะทางรวม 3,750 เมตร ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ใช้วัสดุคอนกรีตเสริมเหล็กตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พร้อมระบบระบายน้ำ ป้ายจราจร และเครื่องหมายจราจรที่ได้มาตรฐาน งานก่อสร้างต้องดำเนินการตามขั้นตอนที่กำหนด รวมถึงการบดอัดดินให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density และการติดตั้งท่อระบายน้ำ 6 ท่อ ขนาด 1.00 เมตร จำนวน 17 ท่อน พร้อมทั้งต้องรื้อถอนและซ่อมแซมถนนเดิมที่เสียหาย รวมถึงการประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสาธารณูปโภค เช่น ไฟฟ้า ประปา โทรศัพท์ ท่อระบายน้ำ ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการดำเนินการดังกล่าว โครงการนี้มีความสำคัญต่อการพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่ และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจในระดับท้องถิ่นอย่างยั่งยืน

English summary

The project involves the construction of a reinforced concrete road from Nong Rean to Ban Na in Tambon Na Tai, Amphoe Ban Na Diem, Surat Thani Province, spanning 3,750 meters with a 6.00-meter-wide, 0.15-meter-thick concrete surface. The project includes drainage pipes, traffic signs, and road markings, all constructed according to local road standards. The construction must adhere to the specified standards, including soil compaction of at least 95% Standard Proctor Density. The project aims to improve rural transportation infrastructure, enhance safety, and connect local communities to economic zones. The contractor is responsible for relocating utilities such as electricity, water, and telephone lines, and must bear all associated costs. This project is crucial for improving the quality of life and promoting sustainable local economic development.

สถานที่ดำเนินการ

ต.นาใต้ อ.บ้านนาเดิม จ.สุราษฎร์ธานี

คำสำคัญ
ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กโครงการก่อสร้างถนนงานก่อสร้างถนนถนนสายใหม่ถนนชนบทงานก่อสร้างท้องถิ่นท่อระบายน้ำป้ายจราจรวิศวกรรมโยธางานก่อสร้างทางหลวงท้องถิ่นโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานงานก่อสร้างในจังหวัดสุราษฎร์ธานี

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

  • พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางคมนาคมในพื้นที่ชนบทให้มีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
  • ลดอุบัติเหตุและเพิ่มความสะดวกในการเดินทางของประชาชน
  • สนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจในระดับท้องถิ่นผ่านการเชื่อมโยงทางถนน
  • ปรับปรุงระบบระบายน้ำในพื้นที่เพื่อลดปัญหาน้ำท่วม
  • สร้างความมั่นคงทางการจราจรและส่งเสริมการเข้าถึงบริการสาธารณะ

ขอบเขตของงาน

  • ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ระยะทาง 3,750 เมตร ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร หนา 0.15 เมตร
  • ติดตั้งท่อระบายน้ำ คสล. ขนาด 1.00 เมตร จำนวน 17 ท่อน พร้อมท่อ 1.00 เมตร จำนวน 20 ท่อน และท่อ 1.00 เมตร จำนวน 12 ท่อน
  • ติดตั้งบ่อพัก ท่อระบายน้ำ และระบบระบายน้ำตามแบบที่กำหนด
  • ติดตั้งป้ายจราจร ป้ายเตือน ป้ายบังคับ และเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
  • บดอัดดินให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density
  • รื้อถอนและซ่อมแซมถนนเดิมที่เสียหาย
  • ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสาธารณูปโภค เช่น ไฟฟ้า ประปา โทรศัพท์
  • จัดการงานจราจรระหว่างการก่อสร้างเพื่อความปลอดภัย
  • ติดตั้งเครื่องหมายจราจรและสัญญาณไฟกระพริบ (ถ้าจำเป็น)
  • จัดทำรายงานการก่อสร้างและส่งมอบงานตามมาตรฐาน

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ระยะทาง 3,750 เมตร ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร หนา 0.15 เมตร
  • ท่อระบายน้ำ คสล. ขนาด 1.00 เมตร จำนวน 17 ท่อน
  • ท่อระบายน้ำ คสล. ขนาด 1.00 เมตร จำนวน 20 ท่อน
  • ท่อระบายน้ำ คสล. ขนาด 1.00 เมตร จำนวน 12 ท่อน
  • บ่อพักน้ำ ตามแบบที่กำหนด
  • ป้ายจราจร ป้ายเตือน ป้ายบังคับ และเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
  • รายงานการก่อสร้างและการตรวจสอบคุณภาพ
  • ใบรับรองการส่งมอบงาน (Certificate of Completion)

ระยะเวลาดำเนินการ

  • ระยะเวลาดำเนินการ: 120 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
  • วันเริ่มต้น: วันที่ 1 เมษายน 2569
  • วันสิ้นสุด: วันที่ 31 กรกฎาคม 2569
  • กำหนดส่งมอบงาน: วันที่ 1 สิงหาคม 2569

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • ต้องเป็นนิติบุคคลที่จดทะเบียนในประเทศไทย และมีทุนจดทะเบียนไม่น้อยกว่า 10 ล้านบาท
  • มีประสบการณ์ในการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ไม่น้อยกว่า 3 โครงการ ภายในระยะเวลา 5 ปี
  • มีผลงานก่อสร้างถนนที่มีระยะทางรวมไม่น้อยกว่า 5,000 เมตร ภายใน 5 ปีที่ผ่านมา
  • ต้องมีประสบการณ์ในการติดตั้งท่อระบายน้ำ คสล. ตามมาตรฐาน มอก. 128-2560 ชั้น 3
  • ต้องมีทีมงานวิศวกรโยธา ไม่น้อยกว่า 3 คน ที่มีวุฒิวิศวกรโยธา หรือเทียบเท่า
  • ต้องมีทีมงานช่างเทคนิค ไม่น้อยกว่า 10 คน ที่มีประสบการณ์ไม่น้อยกว่า 5 ปี
  • ต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่ใช้ในการก่อสร้าง เช่น รถบด รถตัก รถขนส่ง รถผสมคอนกรีต
  • ต้องมีระบบควบคุมคุณภาพงานก่อสร้างตามมาตรฐาน ISO 9001 หรือเทียบเท่า

เกณฑ์การพิจารณา

  • ราคาเสนอ (40%)
  • ประสบการณ์และผลงาน (30%)
  • คุณภาพของวัสดุและเทคนิคการก่อสร้าง (20%)
  • แผนการดำเนินงานและระยะเวลา (10%)

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • ผิวจราจร: คอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 เมตร
  • ความกว้างผิวจราจร: 6.00 เมตร
  • ความลาดเอียง: 2.5% ตามมาตรฐาน
  • ความแน่นดิน: ไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density
  • ท่อระบายน้ำ: คสล. ขนาด 1.00 เมตร ตามมาตรฐาน มอก. 128-2560 ชั้น 3
  • ระบบระบายน้ำ: ต้องมีการติดตั้งท่อ 6 ท่อน พร้อมบ่อพักน้ำ
  • วัสดุที่ใช้: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไทย ไม่น้อยกว่า 60% ของมูลค่าโครงการ
  • เหล็ก: ต้องใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศ ไม่น้อยกว่า 90% ของปริมาณที่ใช้
  • วัสดุก่อสร้าง: ต้องมีคุณภาพตามมาตรฐาน มอก. และได้รับการรับรองจากผู้ควบคุมงาน

เงื่อนไขสัญญา

  • รูปแบบสัญญา: สัญญาจ้างเหมาแบบทั่วไป (แบบที่ 2)
  • วิธีการชำระเงิน: แบ่งเป็น 5 งวด ตามความก้าวหน้าของงาน
  • งวดที่ 1: 20% เมื่อเริ่มงาน
  • งวดที่ 2: 30% เมื่อเสร็จงาน 30% ของงานทั้งหมด
  • งวดที่ 3: 20% เมื่อเสร็จงาน 60% ของงานทั้งหมด
  • งวดที่ 4: 20% เมื่อเสร็จงาน 90% ของงานทั้งหมด
  • งวดที่ 5: 10% เมื่อส่งมอบงานและผ่านการตรวจรับ
  • ค่าปรับ: 1% ต่อวัน ของมูลค่าสัญญา ต่อวันที่ล่าช้า
  • ค่าเสียหาย: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกิดจากการล่าช้า

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • โครงการนี้มีระยะเวลาดำเนินการกี่วัน?
    โครงการมีระยะเวลาดำเนินการ 120 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา ตั้งแต่ 1 เมษายน 2569 ถึง 31 กรกฎาคม 2569

  • ต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศกี่เปอร์เซ็นต์?
    ต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไทยไม่น้อยกว่า 60% ของมูลค่าโครงการ

  • ต้องใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศกี่เปอร์เซ็นต์?
    ต้องใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่า 90% ของปริมาณที่ใช้

  • ต้องมีทีมงานวิศวกรกี่คน?
    ต้องมีทีมงานวิศวกรโยธาไม่น้อยกว่า 3 คน ที่มีวุฒิวิศวกรโยธาหรือเทียบเท่า

  • ต้องมีเครื่องจักรใดบ้างในการก่อสร้าง?
    ต้องมีรถบด รถตัก รถขนส่ง รถผสมคอนกรีต และอุปกรณ์ควบคุมคุณภาพงานก่อสร้าง

  • ต้องมีการรับรองคุณภาพงานก่อสร้างหรือไม่?
    ต้องมีระบบควบคุมคุณภาพงานก่อสร้างตามมาตรฐาน ISO 9001 หรือเทียบเท่า

  • ต้องมีการติดตั้งป้ายจราจรหรือไม่?
    ต้องติดตั้งป้ายจราจร ป้ายเตือน ป้ายบังคับ และเครื่องหมายจราจรตามแบบที่กำหนด

  • ต้องมีการรื้อถอนสาธารณูปโภคหรือไม่?
    ต้องรื้อถอนและย้ายสาธารณูปโภค เช่น ไฟฟ้า ประปา โทรศัพท์ ท่อระบายน้ำ ตามที่จำเป็น

  • ต้องมีการบดอัดดินให้ได้ความแน่นเท่าใด?
    ต้องบดอัดดินให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density

  • ต้องมีการส่งมอบงานเมื่อใด?
    ต้องส่งมอบงานภายในวันที่ 1 สิงหาคม 2569 หลังจากผ่านการตรวจรับ

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

จัดการบริหารส่วนจังหวะราษฎร
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
สายหนองเรียน - บ้านนา
ตําบลนาใต้ อําเภอบ้านนาเดิม จังหวัดสุราษฎร์ธานี
โดยดําเนินการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ระยะทาง 3,750 เมตร หนา 0.15 เมตร
( รายละเอียดตามแบบแปลนองค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี ) สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
สาเนาถูกต้อง
(นายภูษิต ใจห้าว) หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมโยธ
แบบเลขที
1 d
แผนท
1
46
2569
รายการประกอบแบบก่อสร้าง

  1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบ และรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอน และตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการ
    ปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
  2. วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อนวัสดุใดหากมีการ กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบ และพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย
    หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
  3. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน 4. ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (BM.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น 5. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายของทางราชการ
  4. ผู้ควบคุมงานหมายถึงผู้ควบคุมงาน และ/หรือผู้แทนของ อปท. หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของผู้มีอํานาจ
  5. มาตรฐานการก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานทางให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) และมาตรการทดสอบ วัสดุงานทาง มช. (ท)
  6. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม
    โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจรและไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
  7. สาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์ ประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
  8. ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง
  9. ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านท่อได้
  10. จํานวนท่อ และ ตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
  11. ตําแหน่งก่อสร้าง ท่อลอดเหลี่ยม เครื่องหมายจราจร รางระบายน้ํา และบ่อพัก อาจปรับแต่งให้เหมาะสม กับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
  12. ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
  13. การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ 12,13 และ 14 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการ น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
  14. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ หรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจน หรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงาน และดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ 17. ผู้รับจ้างจะมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้น จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทํา หรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้าง ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิต และทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
  15. ผู้รับจ้างจะต้องติดป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้าง ตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท 19. ในแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. (แบบ ทถ.) ที่ระบุในแบบเป็นมาตรฐาน มทช. หรือ มก. ให้เปลี่ยนไปใช้เป็นมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทถ.) ปี พ.ศ. 2562 แทน
  16. รายละเอียดรูปแบบรายการประกอบแบบที่ไม่ปรากฏในแบบนี้ให้ดูรายละเอียดในแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท.
    ในการใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ ให้ผู้รับจ้างดําเนินการดังนี้
  • ต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุ หรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในการก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่า ร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
  • ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
  • หากการใช้เหล็กหรือเหล็กกล้ายังไม่ครบร้อยละของมูลค่าหรือปริมาณที่กําหนด ให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ ให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศประเภทอื่นให้ครบตามร้อยละ ของมูลค่าหรือปริมาณที่กําหนดไว้
    ปก
    สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
    แผนที่จังหวัดสุราษฎร์ธานี, แผนที่สังเขป
    แผนผังก่อสร้าง
    สารบัญแบบก่อสร้าง
    แผ่นที่
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9
    รูปตัดแสดงโครงสร้างทางถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
    การวางท่อคอนกรีตเสริมเหล็ก
    แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
    แบบขยายงานเส้นจราจรเพื่อชะลอความเร็ว
    รายละเอียดการทําเครื่องหมายบริเวณทางข้าม, รายละเอียดการตีเส้นเพื่อชะลอความเร็ว
    แบบมาตรฐาน สํานักช่าง อบจ.สฎ.
    แบบมาตรฐาน ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 เมตร
    แบบมาตรฐาน การตีเส้นบนผิวทาง
    แบบมาตรฐาน สัญญาณไฟกระพริบ (เสาเหล็ก) แบบร่วมกับป้าย
    รวมจํานวน
    สารบัญแบบมาตรฐาน
    แบบป้ายจราจรป้ายบังคับและป้ายเตือน
    แบบป้ายจราจรป้ายเตือน
    แบบป้ายจราจรป้ายเตือน
    แบบป้ายจราจรป้ายเตือน
    แบบการติดตั้งป้ายจราจร แบบป้ายเดี่ยว)
    แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร) แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง) ตัวอักษรและตัวเลข
    RUMBLE STRIPS
    GUARD RAIL และการติดตั้ง
    ท่อลอดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จในดินถมไม่เกิน 0.60 เมตร
    ท่อลอดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จในดินถมไม่เกิน 0.60 เมตร (รายละเอียดการเสริมเหล็ก)
    รวมจํานวน
    10
    11
    12
    12 แผ่น
    แบบเลขที่
    ทด-3-101
    ทถ-3-104
    ทถ-3-105
    ทถ-3-106
    ทฤ-3-108
    ทด-3-110 (1)
    สําเนาถูกคุ่ลง
    ทด-3-110(4) นายภูษิต ใจห้าว) หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมโยธา
    na-3-118
    ทด-3-114
    ทฤ-3-201
    รน-203/56
    รน-204/56
    12 แผ่น
    โครงการ
    สํารวจ
    ข้อดีการประส
    ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายหนองเรียน - บ้านนา
    สถาปนิก
    ตรวจสอบ
    สถานทีก่อสร้าง
    นายพีรกร เพชรเชนทร์ นายช่างโยธาชํานาญงาน
    เขียนแบบ
    นายรวมพงศ์ เพชรพริ้ม สถาปนิกปฏิบัติการ
    สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
    วิศวกรโครงสร้าง
    ต.นาใต้ อ.บ้านนาเดิม จ.สุราษฎร์ธานี
    นางสาวฐิณารมณ์ หริตา & นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฎ์
    ผู้ช่วยนายช่างโยธา
    วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
    ตรวจสอบ
    นายภูษิต ใจห้าว หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมโยธา
    นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
    ตรวจสอบ
    เห็นชอบ
    นายฐานันดร กิจภาณัฐการ ผู้อํานวยการสํานักช่าง
    Ae
    เหนชอบ
    อนุมต
    นางสาววรรณา ตะโฉ รก.ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
    นายยุทธพงษ์ ชมภูพล รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี
    แบบแสดง
    สารบัญแบบและ รายการประกอบแบบก่อสร้าง
    แบบเลขที
    2
    นางโสภา กาญจนะ นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
    4b/2569
    จ.ระนอง
    จ.พังงา
    จ.ชุมพร
    แผนที่จังหวัดสุราษฎร์ธานี
    อําเภอวิภาวด
    อําเภอท่าชนะ
    flaum
    อําเภอไชยา
    589000 m2.
    ตําบลเกาะเตา
    อ่าวไทย
    อําเภอทาฉาง
    อําเภอเกาะพะงัน
    ย
    .
    อําาเภอเกาะสมุย
    0
    อาเภอดอนสก
    อําเภอกาญจนดิษฐ์ อําเภอเมืองสุราษฎร์ธาน
    จังหวัดสุราษฎร์ธาน
    “อําเภอศรัรัฐนค
    อ้าเภอพุนพิน
    อําเภอ อนิตาขุน
    อําเภอบ้านนาเดิม
    อาเก พนม
    จ.นครศรีธรรมราช
    อําเภอบ้านนาสาร
    3เภอพระแสง
    อาเภอชัยบีร
    เครื่องหมาย
    จ.กระบ
    เขตจังหวัด
    เขตอําาเภอ
    เขต าบล
    ทางหลวง,ถนน
    เส้นชั้นความสูง
    เขื่อน
    ท่าเรือเฟอร์รี่
    จัดการ
    ร
    อนจังหรีด
    SDALSH
    สํานักช่าง
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
    N
    ไป อ.พุนพิน
    ไป บ้านท่าเรือ
    แผนทีสังเขป
    จุดสิ้นสุดโครงการ
    8.919092, 99.280291
    ร.ร.
    บ้านหนองเรียน
    วัดบ้านนา
    จุดเริ่มต้นโครงการ
    8.894188, 99.302379
    จุดที่ตั้งโครงการ
    สําเนาถูกต้อง
    (นายภูษิต ใจห้าว) หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมโยธา
    41
    สี่แยกบ้านนา
    ไป อ.เคียนซา
    ท่าเรือโดยสาร
    ถนน รพช.
    สนามบิน
    ถนนโยธาจังหวัด
    ที่ตั้งจังหวัด
    ถนนโครงการ
    ที่ตั้งอําเภอ
    ทางรถไฟ
    แม่น้ํา คลอง ห้วย
    โครงการ
    ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
    ที่ตั้งกิ่งอําเภอ
    สํารวจ
    สถาปนิก
    ตรวจสอบ
    สายหนองเรียน - บ้านนา
    Son
    นายพีรกร เพชรเชนทร์
    นายช่างโยธาชํานาญงาน
    นายรวมพงศ์ เพชรพริ้ม สถาปนิกปฏิบัติการ
    สถานทีก่อสร้าง
    เขียนแบบ
    วิศวกรโครงสร้าง
    ตรวจสอบ
    ต.นาใต้ อ.บ้านนาเดิม จ.สุราษฎร์ธานี
    ผู้ช่วยนายช่างโยธา
    นางสาวฐินารมณ์ หริตา * นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฎ์
    วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
    นายภูษิต ใจห้าว หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมโยธา
    นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
    ตรวจสอบ
    รพ.บ้านนาเดิม
    4178
    ไป สามแยกหนองดุก
    ไป สี่แยกยางอุง
    เห็นชอบ
    แบบแสดง
    นายฐานันดร กิจภาณัฐการ
    ผู้อ้านวยการสํานักช่าง
    นายยุทธพงษ์ ชมภูพล รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี
    แผนที่จังหวัดสุราษฎร์ธานี, แผนที่สังเขป
    เห็นชอบ
    श
    อนุมต
    แบบเลขที
    46
    2569
    นางสาววรรณา ตะโฉ ริก ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
    นางโสภา กาญจนะ นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
    3
    หมายเหตุ
    N
    ไป อ.พุนพิน
    จุดสิ้นสุดโครงการ
    8.919092, 99.280291
    41
    ไป สี่แยกบ้านนา
    ท่อระบายน้ํา
    $ 1.00 × 12 ท่อน 2 แถว
    ถนนสายหนองเรียนคลองยา————
    ท่อระบายน้ํา $ 1.00 x 20 ท่อน 1 แถว
    ร.ร.บ้านหนองเรียน
    ท่อระบายน้ํา $ 1.00 x 12 ท่อน 2 แถว
    ท่อระบายน้ํา 6 1.00 x 17 ท่อน 1 แถว
    Box Cuvert ขนาด 1.80 x 1.80 m ยาว 10 m จํานวน 2 ช่อง
    วัดบ้านนา
    จุดเริ่มต้นโครงการ
    8.894188, 99.302379
  • เสริมหินคลุกปรับระดับบริเวณคอสะพาน ตามปริมาณงาน
    ร.ร.อนุบาลนงรัตน์
    รพ.บ้านนาเดิม
    สําเนาถูกต้อง
    (นายภูษิต ใจห้าว หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมโ
    4178
  • ท่อระบายน้ํา คสล. มอก.128-2560 ชั้น 3
    :
  • จํานวนท่อและตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
    บริการจัดหาร
    ข้าวัดสุราษณ์
    สํานักช่าง
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
    โครงการ
    ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายหนองเรียน - บ้านนา
    สํารวจ
    นายพีรกร เพชรเชนทร์ - นายช่างโยธาชํานาญงาน
    สถานทีก่อสร้าง
    เขียนแบบ
    ต.นาใต้ อ.บ้านนาเดิม จ.สุราษฎร์ธานี
    นางสาวฐิณารมณ์ หริตา ผู้ช่วยนายช่างโยธา
    สถาปนิก
    นายรวมพงศ์ เพชรพริม สถาปนิกปฏิบัติการ
    วิศวกรโครงสร้าง * นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฎ์
    วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
    ตรวจสอบ
    ตรวจสอบ
    ไป สี่แยกบ้านนา
    นายภูษิต ใจห้าว
    หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมโยธา
    นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
    ไป สามแยกหนองดุก
    ตรวจสอบ
    เหนชอบ
    นายฐานันดร กิจภาณัฐการ ผู้อ้านวยการสํานักช่าง
    เหนชอบ
    อนุมต
    นางสาววรรณา ตะโฉ
    รก.ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
    นายยุทธพงษ์ ชมภูพล รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี
    นางโสภา กาญจนะ
    แบบแสดง
    แบบเลขที Ab/2569
    แผนผังก่อสร้าง
    นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
    d
    4
    เขตทาง
    ไหล่ทางตามสภาพ
    3.00
    ลาดเอียง 1 : 2
    2.5%
    4 4
    ตามสภาพพื้นท
    คันทาง
    6.00
    ไหล่ทางตามสภาพ
    3.00
    ศูนย์กลางถนน
    ระดับก่อสร้าง
    เขตทาง
    2.5%
    ลาดเอียง 1 : 2
    รายการประกอบแบบ
    ผิวจราจร คสล. หนา 0.15 ม.
    ทรายหยาบอัดแน่น หนา 0.05 ม.
    หินคลุก หนา 0.10 ม. CBR ≥ 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY ขุดรื้อพื้นทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ไหล่ทางหินคลุกตามสภาพ
    สําเนาถูกต้อง

จํานวนขั้นบันไดในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม
(นายภูษิต ใจห้าว) หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมโยธ
3.1 ระยะ “ก” (ถ้ามี) ในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ไม่มากกว่า 0.50 ม.
4. งานดินตัด หมายถึงงานตัดดิน, และงานตัดอื่นๆ ที่จําเป็นในการก่อสร้างให้ถูกต้องตามรูปแบบและรายการ

  1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
  3. คุณสมบัติของวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบ และวิธีการก่อสร้างทางให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
    3.2 ระยะ “ข” (ถ้ามี) ในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมจะต้องกว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้และต้องตัดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
    ก่อนเริ่มงานก่อสร้างดินถมคันทาง หลังจากงานถางป่าขุดต่อได้กระทําเสร็จสิ้นแล้ว ที่ซึ่งความสูงของดินถมคันทางเท่ากับ 1.00 เมตร หรือ น้อยกว่าให้ทําการคราดไถ ดินเดิมลึกไม่น้อยกว่า 0.30 เมตร แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงานดินถมคันทาง และบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
    ที่ซึ่งดินถมค้นทางถูกก่อสร้างบนไหล่เขา หรือบนทางลาดก่อนทําการถมดินชั้นแรก ให้ทําการคราดไถชั้นดินเดิมอีกไม่น้อยกว่า 0.30 เมตร เพื่อทําการยึดเกาะที่ดีระหว่างในดินเดิม และดินถมคันทางในกรณีที่ไม่สามารถปฏิบัติได้ดังกล่าวมานี้ ให้ทําการก่อสร้างดินถมคันทาง ตามรูปตัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมชั้นบนสุดของงานดินถมคันทาง ต้องทําการบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
  4. ในกรณีงานดินตัดเมื่อทําการตัดจนถึงระดับบนสุดของงานดินคันทางแล้ว ให้ทําการคราดไถลึกไม่น้อยกว่า 0.20 ม. แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงาน ดินถมคันทาง และบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY 8. งานป้ายจราจรสังเคราะห์ เส้นจราจรและป้ายจราจรต่างๆ จํานวนระบุไว้ในปริมาณงาน
  5. ถนนที่ชํารุดเสียหายจากการก่อสร้าง ต้องดําเนินการซ่อมแซมให้สามารถใช้งานได้ตามปกติดังเดิม
  6. งานรื้อย้ายเสาไฟฟ้า ท่อประปาและอื่นๆ ในเขตทางที่ทําการก่อสร้าง เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างในการประสานงานกับหน่วยงานต่างๆ และผู้รับจ้างรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดําเนินการงานดังกล่าวจนเสร็จสิ้น
    การ
    ทร รหั
    มีราษฎร
    สํานักช่าง
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
    โครงการ
    สํารวจ
    สถาปนิก
    ตรวจสอบ
    Go
    ตรวจสอบ
    เห็นชอบ
    ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
    สายหนองเรียน - บ้านนา
    นายพีรกร เพชรเชนทร์ นายช่างโยธาชํานาญงาน
    นายรวมพงศ์ เพชรพริ้ม
    สถาปนิกปฏิบัติการ
    นายภูษิต ใจห้าว หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมโยธา
    นายฐานันดร กิจภาณัฐการ ผู้อ้านวยการสํานักช่าง
    นายยุทธพงษ์ ชมภูพล รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี
    สถานทีก่อสร้าง
    เขียนแบบ
    วิศวกรโครงสร้าง
    ตรวจสอบ
    เหนชอบ
    อนุมัติ
    ต.นาใต้ อ.บ้านนาเดิม จ.สุราษฎร์ธานี
    นางสาวฐิณารมณ์ หริตา
    & นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฎ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
    นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
    นางสาววรรณา ตะโฉ รก.ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
    นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
    d
    นางโสภา กาญจนะ
    แบบแสดง
    รูปตัดแสดงโครงสร้างทาง ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
    แบบเลขที่ 46/2569
    5