eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานรองรับการพัฒนาเมือง กิจกรรมหลัก กิจกรรมเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยทางถนนจังหวัดชลบุรี กิจกรรมย่อย งานจ้างเหมาปรับปรุงเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัย ทางหลวงหมายเลข 361 ตอน ทางเลี่ยงเมืองชลบุรี ระหว่าง กม.0+000 - กม.0+950 สะพานต่างระดับหนองไม้แดง ตำบลคลองตำหรุ อำเภอเมืองชลบุรี จังหวัดชลบุรี

ชลบุรี โดยแขวงทางหลวงชลบุรีที่ 1 69049268291
฿9,900,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 27 เม.ย. 2569 ชลบุรี
รายละเอียดการจ้าง

โครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานรองรับการพัฒนาเมือง โดยมีกิจกรรมหลักคือการเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยทางถนนในจังหวัดชลบุรี ซึ่งในส่วนของกิจกรรมย่อยนี้เป็นการจ้างเหมาปรับปรุงเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยบนทางหลวงหมายเลข 361 ตอนทางเลี่ยงเมืองชลบุรี บริเวณสะพานต่างระดับหนองไม้แดง ตำบลคลองตำหรุ อำเภอเมืองชลบุรี จังหวัดชลบุรี ในช่วงกิโลเมตรที่ 0+000 ถึง 0+950 วงเงินงบประมาณทั้งสิ้น 9,900,000 บาท ขอบเขตงานหลักประกอบด้วย การติดตั้งราวเหล็กป้องกันรถบรรทุกขนาดใหญ่สำหรับติดตั้งบนแบริเออร์ จำนวน 1,233 เมตร, การติดตั้งวัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อลดการลื่นไถล (Red Anti Skid Material) จำนวน 1,930 ตารางเมตร, การทาสีตีเส้นจราจรด้วย Thermoplastic Paint จำนวน 1,600 ตารางเมตร และการติดตั้งวัสดุเคลือบผิวจราจรด้วย Cold Plastic Material จำนวน 282 ตารางเมตร รวมถึงการบริหารจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้าง โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อยกระดับความปลอดภัยในการเดินทาง ลดอุบัติเหตุ และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานของโครงข่ายทางหลวงในพื้นที่

English summary

This project is part of the “Infrastructure Development to Support Urban Development” initiative, focusing on enhancing road safety in Chonburi Province. Specifically, it involves the improvement of Highway No. 361, the Chonburi Bypass section, between Km. 0+000 and Km. 0+950, near the Nong Mai Daeng interchange in Mueang Chonburi District. The budget allocated for this project is 9,900,000 Baht. The scope of work includes the installation of large truck guardrails (1,233 meters), the application of Red Anti Skid Material (1,930 sq.m.), thermoplastic road markings (1,600 sq.m.), and cold plastic road markings (282 sq.m.), along with traffic management during construction. The project aims to improve travel safety, reduce accidents, and enhance the efficiency of the highway network in the area.

สถานที่ดำเนินการ

ทางหลวงหมายเลข 361 ตอน ทางเลี่ยงเมืองชลบุรี

คำสำคัญ
ปรับปรุงทางหลวงชลบุรีเพิ่มความปลอดภัยทางถนนติดตั้งราวเหล็กRed Anti Skid Materialตีเส้นจราจรThermoplastic PaintCold Plastic Materialทางเลี่ยงเมืองชลบุรีสะพานต่างระดับหนองไม้แดงงานก่อสร้างทางหลวง

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

  • เพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยทางถนน
  • ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางหลวง

ขอบเขตของงาน

  • งานติดตั้งราวเหล็กป้องกันรถบรรทุกขนาดใหญ่สำหรับทางหลวง (สำหรับติดตั้งบนแบริเออร์) จำนวน 1,233 เมตร
  • งานติดตั้งวัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อลดการลื่นไถล (RED ANTI SKID MATERIAL) จำนวน 1,930.00 ตารางเมตร
  • งานทาสีตีเส้นจราจรด้วย THERMOPLASTIC PAINT จำนวน 1,600.00 ตารางเมตร
  • งานติดตั้งวัสดุเคลือบผิวจราจรด้วย COLD PLASTIC MATERIAL จำนวน 282.00 ตารางเมตร
  • งานบริหารจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้าง (TRAFFIC ADMINISTRATION DURING CONSTRUCTION) จำนวน 1.00 เหมาลาย

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ราวเหล็กป้องกันรถบรรทุกขนาดใหญ่ติดตั้งแล้วเสร็จ
  • วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อลดการลื่นไถล (Red Anti Skid Material) ติดตั้งแล้วเสร็จ
  • การตีเส้นจราจรด้วย Thermoplastic Paint และ Cold Plastic Material แล้วเสร็จ
  • การบริหารจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้าง

ระยะเวลาดำเนินการ

  • งบประมาณประจำปี พ.ศ. 2569
  • ระยะเวลาดำเนินการตามแผนงานที่กำหนด (ไม่ระบุชัดเจนในเอกสาร)

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Eligibility Requirements:
    • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้าง
    • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา
    • เป็นผู้ที่ผ่านการคัดเลือกผู้มีคุณสมบัติเบื้องต้นในการรับเอกสารประกวดราคา
  • Standards Compliance:
    • วัสดุเหล็กโครงสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐาน TIS 1227 หรือ TS 1228 (Grade SM400 or S400)
    • สลักเกลียวและน็อตต้องเป็นเกรด A325
    • สลักเกลียวและน็อตยึด ต้องเป็นเกรด A307
    • เหล็กโครงสร้างทั้งหมดต้องชุบกัลวาไนซ์แบบจุ่มร้อนตามมาตรฐาน TIS.107-2566
    • วัสดุเคลือบผิวจราจรต้องเป็นไปตามมาตรฐาน EN 1436 (STR unit), EN 13197, ASTM E303-2008, ASTM E2117, TIS. 142, TIS. 415, TIS. 843
  • Experience:
    • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา (ไม่ระบุจำนวนหรือมูลค่าขั้นต่ำ)
  • Previous Project Cost:
    • ไม่ระบุ
  • Technical Capabilities:
    • ความสามารถในการติดตั้งราวเหล็กป้องกันรถบรรทุกขนาดใหญ่
    • ความสามารถในการติดตั้งวัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อลดการลื่นไถล (Red Anti Skid Material)
    • ความสามารถในการทาสีตีเส้นจราจรด้วย Thermoplastic Paint และ Cold Plastic Material
    • ความสามารถในการบริหารจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้าง
  • Personnel:
    • ไม่ระบุคุณวุฒิหรือจำนวนขั้นต่ำของบุคลากร
  • Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…)
    • ไม่ได้ระบุในเอกสารที่ให้มา

เกณฑ์การพิจารณา

  • พิจารณาจากราคาที่เสนอ
  • พิจารณาจากคุณสมบัติของผู้เสนอราคา
  • พิจารณาจากผลงานของผู้เสนอราคา
  • พิจารณาจากเอกสารหลักฐานที่แสดงว่าผู้เสนอราคาได้ปฏิบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขของเอกสารประกวดราคา

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • ราวเหล็กป้องกันรถบรรทุก: สำหรับติดตั้งบนแบริเออร์, วัสดุเหล็กโครงสร้างเกรด SM400 หรือ S400, ชุบกัลวาไนซ์แบบจุ่มร้อน
  • วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อลดการลื่นไถล (Red Anti Skid Material): วัสดุประสานแข็งตัวด้วยปฏิกิริยาเคมี, เปิดการจราจรได้ไม่เกิน 30 นาที, วัสดุมวลรวมละเอียดสีเดียวกับวัสดุประสาน ขนาด 1-3 มม., ความหนาไม่ต่ำกว่า 3 มม., มีใบรับรองการทดสอบความต้านทานการลื่นไถล (EN 1436), ความทนทานต่อการสึกกร่อน (EN 13197), และค่า Skid Resistance ไม่ต่ำกว่า 60 BPN (ASTM E303-2008)
  • Thermoplastic Paint: สำหรับตีเส้นจราจร
  • Cold Plastic Material: วัสดุประสานแข็งตัวด้วยปฏิกิริยาเคมี, เปิดการจราจรได้ไม่เกิน 30 นาที, มีลูกแก้วสะท้อนแสง (ไม่น้อยกว่า 70% โดยน้ำหนัก), มีใบรับรองการทดสอบความต้านทานการลื่นไถล (EN 1436), ความทนทานต่อการสึกกร่อน (EN 13197), ค่า Skid Resistance ไม่ต่ำกว่า 50 BPN, ค่าการสะท้อนแสงสีแดงไม่ต่ำกว่า 50 mcd/Lx/m, ค่าการสะท้อนแสงสีขาวไม่ต่ำกว่า 300 mcd/Lx/m (ASTM E2117)
  • การตีเส้นจราจร: รูปแบบต่างๆ เช่น เส้นเดี่ยว, เส้นคู่, เส้นประ, เส้นแบ่งเลน, เส้นทางข้าม, เส้นหยุด, เส้นให้ทาง, ลูกศรนำทาง, Optical Speed Bar ตามรายละเอียดในแบบ

เงื่อนไขสัญญา

  • การจ่ายเงิน: เบิกจ่ายจากคลังจังหวัดชลบุรี (ไม่ระบุรายละเอียดงวดการจ่าย)
  • ค่าปรับ: ไม่ระบุรายละเอียดค่าปรับกรณีล่าช้า
  • การรับประกัน: วัสดุเคลือบผิวจราจรชนิดโคลพลาสติกมีใบรับประกันคุณภาพ 2 ปีจากผู้ผลิต

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
    • A: เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยทางถนนบนทางหลวงหมายเลข 361 ตอนทางเลี่ยงเมืองชลบุรี
    • Q: ขอบเขตงานหลักของโครงการนี้มีอะไรบ้าง?
    • A: ประกอบด้วย การติดตั้งราวเหล็ก, การติดตั้งวัสดุลดการลื่นไถล, การทาสีตีเส้นจราจรด้วย Thermoplastic และ Cold Plastic
    • Q: ระยะทางของพื้นที่ดำเนินการโครงการนี้คือเท่าใด?
    • A: ระยะทาง 950 เมตร ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 0+000 ถึง 0+950
    • Q: งบประมาณสำหรับโครงการนี้มีมูลค่าเท่าใด?
    • A: วงเงินงบประมาณ 9,900,000 บาท
    • Q: วัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อลดการลื่นไถล (Red Anti Skid Material) ต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
    • A: ต้องมีความต้านทานการลื่นไถลไม่ต่ำกว่า 60 BPN และผ่านการทดสอบตามมาตรฐานที่กำหนด
    • Q: วัสดุ Cold Plastic สำหรับตีเส้นจราจรต้องมีคุณสมบัติพิเศษอย่างไร?
    • A: ต้องมีลูกแก้วสะท้อนแสง, มีใบรับรองการทดสอบความทนทานและการลื่นไถล, และมีค่าการสะท้อนแสงตามที่กำหนด
    • Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับเหล็กโครงสร้างที่ใช้ในการติดตั้งราวเหล็กหรือไม่?
    • A: ต้องเป็นเกรด SM400 หรือ S400 และต้องชุบกัลวาไนซ์แบบจุ่มร้อนตามมาตรฐาน TIS.107-2566
    • Q: การตีเส้นจราจรมีรูปแบบใดบ้าง?
    • A: มีหลายรูปแบบ เช่น เส้นเดี่ยว, เส้นคู่, เส้นประ, เส้นแบ่งเลน, เส้นทางข้าม, เส้นหยุด, เส้นให้ทาง, ลูกศรนำทาง และ Optical Speed Bar ตามรายละเอียดในแบบ
    • Q: ผู้รับจ้างต้องมีหนังสือรับรองการเป็นตัวแทนจำหน่ายหรือไม่?
    • A: ผู้รับจ้างต้องมีหนังสือแต่งตั้งตัวแทนจำหน่ายจากผู้ผลิตสีเคลือบผิวจราจรชนิดโคลพลาสติก พร้อมแนบแคตตาล็อกและใบรับประกันคุณภาพ
    • Q: มีการระบุระยะเวลาการก่อสร้างที่ชัดเจนหรือไม่?
    • A: เอกสารไม่ได้ระบุระยะเวลาการก่อสร้างที่ชัดเจน แต่ระบุว่าเป็นงบประมาณประจำปี พ.ศ. 2569

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

X
แผนรายประมาณการ งบประมาณรายจ่ายประจําปี จังหวัดชลบุรี งบประมาณ พ.ศ.2569
โครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานรองรับการพัฒนาเมือง
กิจกรรมหลัก กิจกรรมเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยทางถนนจังหวัดชลบุรี
กิจกรรมย่อย งานจ้างเหมาปรับปรุงเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัย
ทางหลวงหมายเลข 361 ตอน ทางเลี่ยงเมืองชลบุรี ระหว่าง กม.0+000 - กม.0+950 สะพานต่างระดับหนองไม้แดง ตําบลคลองตําหรุ อําเภอเมืองชลบุรี จังหวัดชลบุรี
วงเงินงบประมาณ
(AUH)……….
9,900,000.00 บาท
(นายวีร์ตรา จันทนวรางกูร)
ผอ.ขท.ชลบุรีที่ 1
1
สรุปรายละเอียดประกอบแผนงาน เพื่อขออนุมัติเงินประจํางวด ประจําปีงบประมาณ พ.ศ. 2569
แขวงทางหลวงชลบุรีที่ 1 สํานักงานทางหลวงที่ 14 (ชลบุรี)
โครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานรองรับการพัฒนาเมือง
M งานจ้างเหมา
[ งานดําเนินการเอง
[ งานจ้างเหมาและงานดําเนินการเอง
ล่าดับ
ลักษณะงาน
ที่
1
กิจกรรมหลัก กิจกรรมเพิ่มประสิทธิภาพ
ทางหลวงหมายเลข, ตอน, กม.
อยู่ในเขตพื้นที่
งบประมาณ
ผลผลิต
หมายเหตุ
บริเวณ
จังหวัด
(บาท)
ตําบลคลองตําหรุ
1
9,900,000 เบิกจ่ายจากคลังจังหวัดชลบุรี
แห่ง
ความปลอดภัยทางถนนจังหวัดชลบุรี
กิจกรรมย่อย งานจ้างเหมาปรับปรุงเพิ่ม
ประสิทธิภาพความปลอดภัย
ทางหลวงหมายเลข 361
ตอน ตําบลคลองตําหรุ อําเภอเมืองชลบุรี อําเภอเมืองชลบุรี
ระหว่าง กม. กม. 0+000 - กม.0+950 จังหวัดชลบุรี
ตรวจสอบ
(RIKTH)…………
(นายจารุพัฒน์ คงวิญญู)
รวมเป็นเงินทั้งสิ้น
ตรวจสอบ
วิศวกรโยธาปฏิบัติการ (ลงนาม)……..
9,900,000
“ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ
อาจจะกําหนดให้กระทําตอนใด ได้ตามความเหมาะสม
หรืออาจกําหนดให้ทําการเพิ่มเติมตอนต้นหรือตอนปลาย
ภายในระยะทางไม่เกิน 5 กิโลเมตรเพื่อให้ได้ปริมาณ ตามที่กําหนดไว้”
.รอ.ชท.ชลบุรีที่ 1 (ว)
(นายปัณณทัต จ้อยศิริ)
13,4648)
W
188.OTEI
SDOTC)
BHMM
BUREAU OF HIGHWAYS MAINTENANCE MANAGEMENT
สํานักบริหารบํารุงทาง
N
()
10+880 (0315)-
[+924 (3701).
56-824 (3702)-
43+23 000
53+220 (3702)-
clans Sret
-521000 (5782)
3701]
9127
-5+000 (3127)
+251 (3702)
: (9Ï27).
2
+309 (3701) [285 (3702)
*24+240 (0315) ►
316 (3702)
0×800 (5408)-
817+450 (0003).
58+855 (0034),
0+000 (0361)—
0034
F
(3702)
| (3702) *
$127
-0+009 (3127
酒
(201)
(702) 05:15
@5+732 (3701)
| (3701) Ķ
preg
› (3707).
600 g:701) Oracle *89+825 (3702)

  • 701.4-300) (579-12)
    444651 (0315)-
    82+870 (0003)
    Y(0361)
    1+575 (0344)
    คารา
    72+835 (3702) 76+000 £3702)
    Fĺž 75ĺ450 (3702). * 761550 (3702)
    _77+400 (3701)-
    หงา
    จังหวัดชลบุรี
    EDLE LOZE
    導
    -711500 (3701)
    −71+508 (3702)
    -71 1580 (3707)
    5+500 (3344)
    k≥ 72+500 (3201) -72+670 (3702)
    —————73 +425 (1701)
    -73+780 (3701) % -74+890 (3731): 74+708 (3701)
    ราวกะ ทางหลวง 1s attr
    Rw
    0+000 (3138)
    te
    สนท
    3138
    106+700 (0331)
    จุดดําเนินการ
    ทางหลวงหมายเลข 361
    กม.0+000 – กม.0+950
    78-1-400 (2331)- 0+000 (3401)-
    EX
    -01000 (5340)

61732 (3280)
18+200 (3138)
-684-300 (0331)
-37+153 (0344)
+
0344
แผนที่ระยะทางควบคุม
สํานักงานทางหลวงที่ 14 แขวงทางหลวงชลบุรีที่ 1
tition
$245
การน
-811317 (3245)
Perez.tılay
รายละเอียดสัญลักษณ์
4
สานักงานทางหลวง
เชวงทางหลวง
หมวดทาง
รอบเรด หด
ถนนสายอื่นๆ
รายละเอียดหมายเลขทางหลวง
201
3340
0003
3245
0034
3246
(3245)
0315
3284
584 (3401).
at
0331
3289
0344
3340
****** 0349
3401
0361
3466
3127
3701
3138
3702
−22+142(2245)
กิโลเมตร
$2+800 (0344]
3.5
7
14
21
28
จังหวัดระยอง
ทน
LOBLET)
S190T US
1
Er
E C
แผนที่สังเขป
ทางหลวงหมายเลข 361 ตอน ทางเลี่ยงเมืองชลบุรี ตอนควบคุม 0100 ระหว่าง กม.0+000 - กม.14+216
อาสา
สารนิคมอุตสาหกรรมบางปะกง
STA14+216
เสม็ด
www
STA.0+000
ทอ
บะทราย
นายนวมินทราชินี (สนามยิงปืน
เข้า
คิดของลม
มะขามหยง สถานีดับเพลิง
บางปลาสร้อย
บานสว
ถนับไปป
344
จุดเริ่มโครงการ กม.0+000
A
จุดเริ่มโครงการ กม.0+950

44
2
งานติดตั้งราวเหล็กป้องกันรถบรรทุกขนาดใหญ่สําหรับทางหลวง (สําหรับติดตั้งบนแบริเออร์) จํานวน 1,233 เมตร (ดูแบบขยาย)
งานติดตั้งวัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อลดการลื่นไถล
(RED ANTI SKID MATERIAL)
จํานวน 1,930.00 ตร.ม. ( แบบขยาย)
THERMOPLASTIC PAINT
จํานวน 1,600.00 ตร.ม. ( แบบขยาย)
_ ไป ชลบุรี
หมายเหตุ : ตําแหน่งและรูปแบบการติดตั้งอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้โดยขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
DE REUBLISHPUTUS
ไป กรุงเทพฯ
Diamarelas 361
COLD PLASTIC MATERIAL จํานวน 282.00 ตร.ม. ( แบบขยาย)
แปลนแสดง บริเวณต่างระดับหนองไม้แดง
Not To Scdia
N
-W
แขวงทางหลวง
ชลบุรีที่ 1
สํานักงานทางหลวงที่ 14
รหัสควบคุม
03610100
PLAN
แผ่นที
ทางหลวงหมายเลข 361 ตอน ทางเลี่ยงเมืองชลบุรี
..เขียน
..ตรวจ
เห็นชอบ
(นายจารุพัฒน์ คงวิญญู) วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
(นายปัณณทัต จ้อยศิริ)
(นายวีร์ตรา จันทนวรางกูร)
รอ.ขท.ชลบุรีที่ 1 (ว)
ผอ.ขท.ชลบุรีที่ 1
1150
945
155
50
925
1150
SIDE VIEW
SCALE t: 15
SIDE VIEW
SCALE 1: 15
200
700
1250
1250
700
1250
200
700
1250
200
700
1250
REV.
ENGINEER
DESCRIPTION
DON
NO.
CHECKED
DATE CHECKED DATE
RAILING TYPE R1
SCALE
TRERT
1: 15
PLAN
SCALE 1: 15
1250
ELEVATION
SCALE 1 : 15
LARI
1250
1250
1250
1250
1250
1250
1250
PLAN
SCALE 1: 15
1250
ELEVATION
SCALE 1: 15
RAILING TYPE R2
SCALE
1: 15
KINGDOM OF THAILAND
SIGSTRY OF TRANSPÖRT
DEPARTMENT OF SUBSEWAY
יד
1250
1250
TEAM CONSULTING ENGINEERING
AND MANAGEMENT PCL
SUBMITTED
BY
นายไท พ จากใจน
(PROJECT MANAGER) BATE
95.
300
25
300
75
100
100
8
194
100 64
30
SIDE VIEW
SCALE
1: 7.5
194
100
54
30
-PL15 MM. (Thic)
KON SHRİNK GROUT
-2 CHEMICAL BOLT M20
200
་
DETAIL “1”
SCALE
1: 7.5
E
-PL15. MM.(Tha)
PL235x220x20 MM.(Thk.)
SIDE VIEW
SCALE
1 : 7.5
-NON SHRINK GROUT
2 CHEMICAL BOLT M20
DETAIL “2”
SCALE
1 : 7.5
13:04
สํานัก ารวจ ออกแบบ แมลงที
เด่นที
แบบรายละเอียดเพิ่มความสูง BARRIER
BACK VIEW
SCALE
200
1: 7,5
BACK VIEW
SCALE 1: 7,5
-PL.15 MM.(Thk.)
-PL_285x220x20 MM.(Thk.}
2 CHEMICAL, BOLT M20
-PL.15 MM.(Thk.)
-PL285×220x20 MM.(Thk.)
-2 CHEMICAL BOLT M20
L=250
g-100x50x3.2, 7,01 kg/m (2) -75x45x3.2, 5.50 kg/m
-100x100x2.3, 6.95 kg/m
-75x75x2.3, 5.14 kg/m
NOTES:

  1. ALL DIMENSION ARE IN MILLIMETERS UNLESS NOTED OTHERWISE.
  2. STRUCTURAL STEEL SHALL BE GRADE SM400 OR $5400
    ACCORDING TO TIS 1227 OR TS 1228,
  3. BOLTS AND NUTS SHALL BE GRADE A325.
  4. ANCHOR BOLTS AND NUTS SHALL BE GRADE A307.
  5. STRUCTURE STEEL ALL HOT DIP GALVANIZED CODE TIS.107-2566
    เห็นชอบ
    ผู้จ่านวยการสํานัก
    KARSTATELJ +
    DESIGNED :
    DRAWN 2
    CHECKED :
    นาย ทน นางสาว A
    นายไกรฤทธิ์ 1 #48798
    ก
    11282
    อนุญาต
    แทนครับ
    ᅡ
    3.00
    1.00
    3.00
    RURAL
    URBAN
    SINGLE BROKEN LINE
    SINGLE SOLD LINE
    +0.10**
    #210**
    +210**
    0.10 ** 0.10-0.40 TQ10 **
    3.00
    3.00
    $.00
    RURAL
    +100
    3.00
    URBAN
    BROKEN LINE
    199
    Jooooooood
    0.106
    020-0x0
    | 200|
    4.00
    WDE BROKEN LINE
    DOUBLE SOLD LINE
    210
    ___1_0.10 **
    鬥
    2.00
    0.10–0.40
    Ta10**
    SHORT BROKEN LINE
    1.00
    100
    BROKEN LINE & SOLID LINE
    3.00
    SOLD LINE
    La10 **
    0.10
    0.20-2.00 0.10
    LANE LINE MARKINGS
    0.10 **
    NOT
    10
    SCALE
    碑
    DOUBLE LINE WITH CROSS HATCHING
    CENTER LINE MARKINGS
    NOT
    TO
    0000000000
    ០៥០
    CROSSWALK MARKING WITH LONGITUDINAL LINES
    FOR ADDED VISIBILITY
    STOP LINE MARKINGS
    SCALE
    NOT
    70
    SCALE
    —-0.10*
    ᄆᄆᄆᄆ
    H
    0.30 0.00
    SCALE
    GIVEWAY LINE MARKINGS
    NOT
    TO
    SCALE
    EDGE LINE MARKING
    NOT
    то
  • STANDARD WOTH IS 10 CS, FOR UNINTERRUPTED-FLOW HIGHWAY WITH ADT.
    #MORE THAN 32,000 VEHICLE/DAY, THE WOTH SHALL BE 15 CM.
    ** STANDARD WIDTH IS 10 CM, THE ADJUSTED WIDTH SHALL CONFORM TO THE TABLE 1.
    TABLE 1: WIDTH OF CENTER LINE MARKING
    A TWO-LANE HIGHWAY
    ADT.
    (VEHICLE/ DAY)
    WOTH OF TRAVELLED WAY (METERS)
    7,00 OR LESS MORE THAN 7,00
    4,000 OR LESS
    0.10
    0.10
    MORE THAN 4,000
    0.15
    MORE THAN 8,000
    0.15
    0.15
    0.20
    3.00
    TRAFFIC DIRECTION =======
    J010## Xaro
    | 0.1000
    0.30(MIN.)
    == TRAFFIC DIRECTION
    STANDARD CROSSWALK MARKING
    CROSSWALK MARKINGS
    10.45MIN.)
    10.30(MIN)
    B. MULTILANE UNDIVIDED HIGHWAY (DOUBLE SOLID UNE)
    WOTH OF TRAVELLED WAY (METERS)
    ALT.
    (VEHICLE/ DAY)
    MORE THAN 8,000
    LESS THAN 14.00 (1)
    14.00
    MORE THAN 14.00
    MOKE THAN 18,000)
    MORE THAN 32,000
    WIDTH 6.10
    CAP 0.10 MOTH 0.10 CAP 4.10 MOTH 4.15 CAP 0.13
    MOTH 0.10
    CAP 0.10 MOTH (15
    CAP 0.15
    WOTH 4.20
    GAP 0.20
    WITH 0.10
    GAP 0.10
    MOTH 4.15
    WOTH 0.20
    3.00
    TRAFFIC DIRECTION ===
    001 ₤0.10    *
    taro
    10.450m.)
    10.10
    GAP 0.15-0.80 (2)
    TRAFFIC DIRECTION
    GAP 0.20-0.80 (2)
    C. MULTLANE DMDED HIGHWAY (SINGLE SOLID LINE)
    ACT.
    (VEHICLE/ DAY) WOTH OF LINE MARONG (METERS)
    32,000 OR LESS
    MORE THAN 32,000)
    0,10
    0.15
    –(1) FOR ÚLTIMATE, STAGE WHICH THE TRAVELLED WAY WOTH 38. LESS THAN 13.00 METERS,
  • THE CENTER LINE MANONGS SHALL BE TWO-LANE HIGHWAY FORMAT.
    (2) IF WIDTH OF GAP IS MORE THAN 40 CM, THE CENTER LINE MARKING
    SHALL BE DOUBLE LINE WITH CROSS HATCHING FORMAT,
    NOTES:
  1. ALL, DIMENSIONS ARE IN METERS UNLESS OTHERWISE ÎNDICATED
    E ALL WAPIGINGS SHALL BE IN ACCORDANCE WITH THE DEPARTMENT OF
    HIGHWAYS” TRAFFIC CONTROL DEVICE MANUAL,
  2. IVVEMENĮ MARIKING FOR THE ASPHALTIC CONCRETE AND THE REINFORCED
    CONGRELE PAVEMENTS SHALL BE REFLECTORIZED THERMĢIPLÁŠTIO PAINT,
    CONFORMING TO 75. 142, PAVEMENT MARKINGS FOR THE SURFACE TREATMENT
    IPAVEMENT SHALL BE REFLECTORIZED PAINT, CONFORMING TO TIS. 415 AND TIS. B43.
    CROSS HATCHING MARKING
    NOT
    TO
    SCALE
    TRAFFIC DIRECTION
    3.00
    Jara
    |0.10 # *
    TRAFFIC DIRECTION ==»
    A = 0.30-0.80 M.
    8 = 1,00 M.
    C-200-4.00 M
    D = 0.5 A
    E- 0.00 M.
    F = 0.20 M.
    To.45(MB<.)
    TRAFFIC DIRECTION ==
    3.00
    10.10*
    taro
    10.450MIN.)
    |0.10 #
    TRAFFIC DIRECTION
    CHEVRON HATCHING MARKING
    NOT
    то
    SCALE
    2.00
    2.30
    แขวงทางหลวง
    ชลบุรีที่ 1
    สํานักงานทางหลวงที่ 14
    รหัสควบคุม
    03610100
    MARKING DETAIL
    แผ่นที
    ทางหลวงหมายเลข 361 ตอน ทางเลี่ยงเมืองชลบุรี
    1.70
    0,75
    0.30
    0.85
    0.71
    -|| 0.15
    0.15 || 0.00 0.30
    0.15||-
    0.15 ||
    1.10
    2.00
    2.10
    1.20||
    OF LANE
    SHOULDER TRAFFIC LANE
    0.20
    TRAFFIC LANE SHOUL
    EDRAN (ANY TYPE)
    TRAFFIC LANE
    TRAFFIC LANE
    SIDE WALK
    OUTER EDGE
    LANE LINE-
    INNER EDGE
    MARKING AT PAVEMENT
    NOT
    SCALE
    4,09
    10.00
    2,50
    -0.20
    DIRECTIONAL ARROWS
    NOT
    JONAL
    SCALE
    004
    0.10
    1.20
    2.10
    OF LANE
    00°C
    12.00
    6.00
    20.00
    9.20||
    AT BEGINNING OF TAPER FOR
    DECELERATION LANE, FOR DIVIDED HIGHWAY
    INNER EXCE
    -LANE LINE
    -OUTER EDGE
    AT BEGINNING OF TAPER FOR DECELERATION LANE, FOR NORMAL, INSTALLATION
    LONG DIRECTIONAL ARROWS
    NOT
    13
    SCALE
    (นายจารุพัฒน์ คงวิญญู) วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
    .เขียน
    (นายปัณณทัต จ้อยศิริ) รอ.ขท.ชลบุรีที่ 1 (2)
    0.85
    30 9.15 p.30
    0.75
    .ตรวจ
    เห็นชอบ
    (นายวีร์ตรา จันทนวรางกูร) ผอ.ชท.ชลบุรีที่ 1
    4:4
    6.0
    3
    0.3
    ++
    0.3
    ช่วง A A 0.5L
    : หมายเหตุ
  3. รูปแบบการตีเส้นเพื่อชะลอความเร็ว (Speed Redduct lon Making)
    ไม่เหมาะสมในการใช้กับช่องจราจรที่แคบกว่า 3.50 ม.
  4. ให้พิจารณาระยะการตีเส้นตามความเร็วโดยเฉลี่ยที่ใช้งาน
  5. รูปแบบอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้โดยขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
    แบบขยายรูปแบบงานตีเส้น Optical Speed Bar
    3.0
    0.3
    10.3
    0.3
    1.0
    Io.
    0.3
    0.6
    0.6
    1.0
    0.6
    0.6
    1.0
    0.6
    3.0
    1.0
    0.6
    1.0
    ช่วง B
    0.3L
    ช่วง C
    0.2L
    เขียน
    (นายจารุพัฒน์ คงวิญญู) วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
    0.6
    0.6

0.3
0.3
ช่วง D
D
……………..ตรวจ
(นายปัณณทัต จ้อยศิริ)
รอ.ขท.ชลบุรีที่ 1 (2)
แขวงทางหลวง
ชลบุรีที่ 1
สํานักงานทางหลวงที่ 14
รหัสควบคุม
03610100
แผ่นที่
OPTICAL SPEED BAR DETAIL
ทางหลวงหมายเลข 351 ตอน ทางเลี่ยงเมืองชลบุรี
(นายวีร์ตรา จันทนวรางกูร) ผอ.ขท.ชลบุรีที่ 1
0.10 H
3.10 m. varies)
0.10 m.
0.10 m.t
3.10 m.(varies)
0.10 m.1
2.0 m.
10.0 m. or varies | 10.0 m. or varies | 10.0 m. or varies
3.10 m.(varies)
0.10 m.
0.10 m.T
3.10 m.(varies)
0.10 m./
แขวงทางหลวง
ชลบุรีที่ 1
สํานักงานทางหลวงที่ 14
รหัสควบคุม
03610100
RED ANTI SKID DETAIL
แผ่นที
ทางหลวงหมายเลข 361 ตอน ทางเลี่ยงเมืองชลบุรี
2.0 m.
แนวเส้นจราจร
10.0 m. or varies
10.0 m. or varies
10.0 m. or varies | 10.0 m. or varies
รายการประกอบแบบ
แบบขยายการติดตั้งวัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อลดการลื่นไถลสีแดง (Red Anti Skid Material)

  1. คุณลักษณะเฉพาะวัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อลดการลื่นไถลสีแดง (Red Anti Skid Material)
    คุณสมบัติเฉพาะ
    NOT TO SCALE
    1.1 วัสดุเคลือบผิวจะต้องผลิตจากวัสดุประสานที่ทําให้เกิดการแข็งตัวด้วยปฏิกิริยาทางเคมีโดยปฏิกิริยาจะเกิดหลังจากการผสมวัสดุ 2 ส่วนเข้าด้วยกัน และใช้เวลาแข็งตัว เพื่อสามารถเปิดการจราจรได้ไม่เกิน 30 นาที วัสดุประสานจะต้องให้สีที่สม่ําเสมอและสามารถยึดเกาะวัสดุมวลรวมละเอียด (Fine Aggregate) ได้เป็นอย่างดี
    1.2 วัสดุมวลรวมละเอียด (Fine Aggregate) ที่โรยลงไปจะต้องมีสีเป็นสีเดียวกับวัสดุประสานใช้ปริมาณไม่ต่ํากว่า 30 % ของน้ําหนักวัสดุประสานทั้งหมดที่ใช้ และวัสดุมวลรวมละเอียดจะต้องมีขนาดตั้งแต่ 1 มม ถึง 3 มม. ความหนาโดยรวมของวัสดุเคลือบผิวเมื่อทํางานเสร็จรจะต้องไม่ต่ํากว่า 3 มม.
    1.3 ผู้รับจ้างต้องมีหนังสือแต่งตั้งตัวแทนจําหน่ายจากผู้ผลิตสีเคลือบผิวจราจรชนิดโคลพลาสติก (Cold Plastic) พร้อมแนบแคตตาล็อก (Catalog) คุณสมบัติทางเคมี และมีใบรับประกันคุณภาพเป็นเวลา 2 บิจากผู้ผลิต
    1.4 ผู้รับจ้างต้องมีใบรับรองการผ่านการทดสอบความต้านทานการลื่นไถล ของยางรถยนต์ที่ความเร็วมาตรฐานที่จําลองขึ้นตามมาตรฐาน EN 1436 (STR unit) จากผู้ผลิตวัสดุโคลพลาสติก(Cold Plastic)
    1.5 ผู้รับจ้างต้องมีใบรับรองการผ่านการทดสอบค่าความทนทานต่อการสึกกร่อน (Wear resistance) ตามวิธี RPA test method ตามมาตรฐาน EN 13197 โดยให้ยางรถยนต์วิ่งด้วยความเร็วรอบ 60 km/h จํานวน 4,000,000 รอบซึ่งเมื่อทดสอบดังกล่าวแล้ววัสดุต้องอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ มากกว่า 90% จากผู้ผลิตวัสดุโคลพลาสติก (Cold Plastic)
    1.6 วัสดุเคลือบผิวจราจรต้องมีความสามารถความต้านทานการลื่นไถล (Skid Resistance) ไม่ต่ํากว่า 60 BPN โดยการทดสอบด้วยวิธี British Pendulum Machine ขณะปฏิบัติงานและในการตรวจรับงานผู้รับจ้างต้องจัดหาเครื่องมือทดสอบบนผิวทางที่มีคุณสมบัติเป็นไปตาม ASTM E303-2008 โดยมีใบรับรองเครื่องมือจากหน่วยงานที่เชื่อถือได้
  2. มิติต่างๆ เป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
  3. ตําแหน่งและรูปแบบการติดตั้งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสมโดยอยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
    :
    ཟ
    …..เขียน
    ตรวจ
    (นายจารุพัฒน์ คงวิญญู) วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
    เห็นชอบ
    (นายปัณณทัต จ้อยศิริ) รอ.ขท.ชลบุรีที่ 1 (2)
    (นายวีร์ตรา จันทนวรางกูร) ผอ.ขท.ชลบุรีที่ 1
    1000 cm.
    200 m. or varies
    100 m. or varies
    แบบการติดตั้งสัญลักษณ์จํากัดความเร็วบนผิวทาง (Cold Plastic Material)
    NOT TO SCALE
    แขวงทางหลวง
    ชลบุรีที่ 1
    สํานักงานทางหลวงที่ 14
    รหัสควบคุม
    03610100
    แผ่นที่
    COLD PLASTIC PAINT DETAIL
    ทางหลวงหมายเลข 361 ตอน ทางเลี่ยงเมืองชลบุรี
    300 cm.
    กรอบสีแดง
    พื้นลิชาว
    ตัวอักษรสีต่า
    500 cm.
    แบบขยายรูปแบบการติดตั้งวัสดุเคลือบผิวจราจรสีโคลพลาสติกบนผิวทาง
    คุณลักษณะเฉพาะของวัสดุเคลือบผิวจราจรโคลพลาสติก (cold Plastic)
    1.1 วัสดุเคลือบผิวจะต้องผลิตจากวัสดุประสานที่ทําให้เกิดการแข็งตัวด้วยปฏิกิริยาทางเคมีโดยปฏิกิริยาจะเกิดหลังจากการ ผสมวัสดุ 2 ส่วนเข้าด้วยกัน และใช้เวลาแข็งตัวเพื่อสามารถเปิดการจราจรได้ไม่เกิน 30 นาที วัสดุประสานจะต้องให้สีที่สม่ําเสมอ และสามารถยึดเกาะวัสดุมวลรวมละเอียด (Fine Aggregate) ได้เป็นอย่างดี
    1.2 โดยลูกแก้วสะท้อนแสง โดยลูกแก้วต้องใส สะอาดปราศจากสี มีลักษณะทรงกลมปราศจากรอยตําหนิ ไม่มีเหลี่ยมคม ความสมบูรณ์ตามลักษณะดังกล่าวต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 70 โดยน้ําหนัก
    1.3 วัสดุที่ใช้ต้องมีใบรับรองการผ่านการทดสอบความต้านทานการลื่นไถล ของยางรถยนต์ที่ความเร็วมาตรฐานที่จําลองขึ้น ตามมาตรฐาน EN 1436 (STR unit) จากผู้ผลิตวัสดุโคลพลาสติก (Cold Plastic)
    1.4 วัสดุที่ใช้ต้องมีใบรับรองการผ่านการทดสอบค่าความทนทานต่อการสึกกร่อน (Wear resistance)
    ตามวิธี RPA test method ตามมาตรฐาน EN 13197 โดยให้ยางรถยนต์วิ่งด้วยความเร็วรอบ 60 km/h จํานวน 4,000,000 รอบ ซึ่งเมื่อทดสอบดังกล่าวแล้ววัสดุต้องอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ มากกว่า 90% จากผู้ผลิตวัสดุโคลพลาสติก (Cold Plastic)
    1.5 วัสดุเคลือบผิวจราจรต้องมีความสามารถความต้านทานการลื่นไถล (Skid Resistance) ไม่ต่ํากว่า 50 BPN โดยการ ทดสอบด้วยวิธี British Pendulum Machine และต้องมีค่าการสะท้อนแสงของสีแดงไม่ต่ํากว่า 50 mcd/Lx/m ค่าการสะท้อนแสงของ สีขาวไม่ต่ํากว่า 300 med/Lx/m ขณะปฏิบัติงานและในการตรวจรับงาน ผู้รับจ้างต้องจัดหาเครื่องทดสอบบนผิวทาง ที่มีคุณสมบัติเป็นไปตาม ASTM E303-2008 และเครื่องวัดค่าสะท้อนแสงที่มีคุณสมบัติเป็นไปตาม ASTM E2117 โดยมีใบรับรอง เครื่องมือจากหน่วยงานที่เชื่อถือได้
    1.6 ตําแหน่งและรูปแบบการติดตั้งอาจมีการเปลี่ยนเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสมโดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
    แบบขยายสัญลักษณ์จํากัดความเร็วบนผิวทาง (Cold Plastic Material)
    NOT TO SCALE
    .เขียน
    …ตรวจ
    .เห็นชอบ
    (นายจารุพัฒน์ คงวิญญู) วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
    (นายปัณณทัต จ้อยศิริ) รอ.ขท.ชลบุรีที่ 1 (2)
    (นายวีร์ตรา จันทนวรางกูร) ผอ.บท.ชลบุรีที่ 1

1
ลําดับที
1
โครงการปรับปรุงเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัย
บริเวณทางแยกต่างระดับหนองไม้แดง บนทางหลวงหมายเลข 361
บัญชีรายการปริมาณงานก่อสร้าง
รายการ
1
งานติดตั้งราวเหล็กป้องกันรถบรรทุกขนาดใหญ่สําหรับทางหลวง (สําหรับติดตั้งบนแบริเออร์) งานติดตั้งวัสดุเคลือบผิวจราจรเพื่อลดการลื่นไถล (RED ANTI SKID MATERIAL)
THERMOPLASTIC PAINT
2
3
4
เว
5
TRAFFIC ADMINISTRATION DURING CONSTRUCTION
COLD PLASTIC MATERIAL
หน่วย
ปริมาณ
เมตร
1,233.00
ตร.ม.
1,930.00
ตร.ม
1,600.00
ตร.ม
282.00
เหมาลาย
1.00
แขวงทางหลวง
ชลบุรีที่ 1
สํานักงานทางหลวงที่ 14
รหัสควบคุม
03610100
แผ่นที่
บัญชีรายการปริมาณงานก่อสร้าง ทางหลวงหมายเลข 361 ตอน ทางเลี่ยงเมืองชลบุรี
เขียน
.ตรวจ
(นายจารุพัฒน์ คงวิญญู) วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
(นายปัณณทัต จ้อยศิริ) รอ.ขท.ชลบุรีที่ 1 (2)
(นายวีร์ตรา จันทนวรางกูร) ผอ.ขท.ชลบุรีที่ 1