ซื้อยกเลิกประกาศเชิญชวน

ประกวดราคาซื้อชุดฝึกปฏิบัติการจำลองการทำงานของระบบการควบคุมการขับเคลื่อนและการเดินรถไฟฟ้า ตำบลบางปลา อำเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ 1 ชุด

มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี 69049266548

฿3,900,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 29 พ.ค. 2569 กรุงเทพมหานคร

รายละเอียดการจ้าง

โครงการจัดซื้อชุดฝึกปฏิบัติการจำลองการทำงานของระบบการควบคุม การขับเคลื่อน และการเดินรถไฟฟ้า โดยมหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี มีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งของไทยในระยะยาว (พ.ศ. 2561-2580) ซึ่งมุ่งเน้นการสร้างโครงสร้างพื้นฐาน ส่งเสริมอุตสาหกรรม นวัตกรรม และการพัฒนาที่ยั่งยืน (SDGs) โดยเฉพาะการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมระบบขนส่งทางรางของประเทศ โครงการนี้จะจัดหาชุดฝึกปฏิบัติการที่ครอบคลุมการทำงานของระบบต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเดินรถไฟฟ้า ได้แก่ โบกี้ขับเคลื่อนและหัวรถจักร, ระบบขับเคลื่อนหัวรถจักร, ระบบควบคุมการขับเคลื่อน, ระบบไฟฟ้าบนขบวนรถไฟ, ระบบอาณัติสัญญาณบนรถ, และทางพร้อมระบบโครงสร้างพื้นฐานการเดินรถไฟ รวมถึงอุปกรณ์ประกอบการฝึกปฏิบัติที่หลากหลาย เพื่อให้ผู้ใช้งานสามารถจำลองสถานการณ์การทำงานจริงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ชุดฝึกนี้จะถูกส่งมอบภายใน 180 วัน ณ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี จังหวัดสมุทรปราการ

English summary

This project involves the procurement of a simulation training set for the control, propulsion, and operation systems of electric trains. The training set is intended for the Dhonburi Rajabhat University, aiming to support the national strategy for transportation system development (2018-2037), which emphasizes infrastructure development, industrial promotion, innovation, and sustainable development (SDGs), particularly in enhancing the competitiveness of the country’s rail transport industry. The training set will cover various operational systems including the driving bogie and locomotive, propulsion system, control system, onboard electrical system, onboard signaling system, and track infrastructure. It will also include diverse training accessories to enable effective simulation of real-world operational scenarios. The delivery is scheduled within 180 days to the university campus in Samut Prakan.

สถานที่ดำเนินการ

ด้านข้างอาคาร 12 มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

สนับสนุนยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งของไทยระยะ 20 ปี (พ.ศ. 2561 - 2580)
ส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมที่ครอบคลุมและยั่งยืน พร้อมการส่งเสริมนวัตกรรม (Industry, Innovation and Infrastructure)
สอดคล้องกับเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน (SDGs)
พัฒนาเส้นทางการคมนาคมขนส่งอย่างบูรณาการ
เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันให้กับกลุ่มอุตสาหกรรมระบบขนส่งทางรางของประเทศ
จัดหาชุดฝึกปฏิบัติการจำลองการทำงานของระบบการควบคุม การขับเคลื่อน และการเดินรถไฟฟ้า เพื่อการเรียนการสอนและการวิจัย

ขอบเขตของงาน

จัดซื้อชุดฝึกปฏิบัติการจำลองการทำงานของระบบการควบคุม การขับเคลื่อน และการเดินรถไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
ประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังนี้:
- โบกี้ขับเคลื่อนและหัวรถจักร (พร้อมตู้โดยสาร)
- ระบบขับเคลื่อนหัวรถจักร
- ระบบควบคุมการขับเคลื่อน
- ระบบไฟฟ้าบนขบวนรถไฟ
- ระบบอาณัติสัญญาณบนรถ
- ทางและระบบโครงสร้างพื้นฐานการเดินรถไฟ (รวมถึงโรงจอดรถไฟ)
- อุปกรณ์ประกอบสำหรับฝึกปฏิบัติ (เช่น ชุดฝึกเครื่องยึดเหนี่ยวราง, ชุดฝึกประกับราง, ชุดฝึกปฏิบัติระบบตรวจจับขบวนรถไฟ, อุปกรณ์สำหรับฝึกปฏิบัติระขับเคลื่อนและตรวจจับขบวนรถไฟ)
ผู้ขายต้องทำการติดตั้งและทดสอบการเชื่อมโยงของอุปกรณ์ทั้งหมดให้สามารถทำงานประสานสัมพันธ์กันได้อย่างครบถ้วน
ผู้ขายต้องจัดฝึกอบรมถ่ายทอดเทคโนโลยีองค์ความรู้พื้นฐานด้านระบบขนส่งทางราง การติดตั้งและการซ่อมบำรุง
ผู้ขายต้องจัดทำคู่มือประกอบครุภัณฑ์เป็นภาษาไทย พร้อมเอกสารอิเล็กทรอนิกส์
ผู้ขายต้องรับประกันครุภัณฑ์พร้อมบริการซ่อมฟรีรวมอะไหล่
ผู้ขายต้องเข้ามาดำเนินการแก้ไขปัญหาการใช้งานภายใน 3 วันทำการ ตลอดอายุการรับประกัน
ผู้ขายต้องจัดทำแผนการส่งมอบ

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ชุดฝึกปฏิบัติการจำลองการทำงานของระบบการควบคุม การขับเคลื่อน และการเดินรถไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
คู่มือประกอบครุภัณฑ์ภาษาไทย (ฉบับรูปเล่มและอิเล็กทรอนิกส์) จำนวนอย่างน้อย 2 ชุด
การฝึกอบรมถ่ายทอดเทคโนโลยีองค์ความรู้พื้นฐานด้านระบบขนส่งทางราง

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะเวลาส่งมอบ: ภายใน 180 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญา
ระยะเวลายืนราคา: 90 วัน
ระยะเวลาการรับประกัน: ไม่น้อยกว่า 1 ปี

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements:
- ผู้ยื่นข้อเสนอต้องเป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพขายพัสดุที่สอบราคาซื้อ
- ผู้ยื่นข้อเสนอต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการและได้แจ้งเวียนปฎิบัติงานของหน่วยงานของรัฐในระยะเวลาที่ผู้เสนอราคานั้นเป็นผู้ทิ้งงาน
- ผู้ยื่นข้อเสนอต้องไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้เสนอราคานั้นได้มีคำสั่งให้สละสิทธิ์หรือความคุ้มกันเช่นว่านั้น
- ผู้ยื่นข้อเสนอต้องเป็นผู้ผลิต หรือต้องได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจำหน่ายจากผู้ผลิต หรือตัวแทนจำหน่ายในประเทศไทย (ต้องยื่นเอกสารขณะเข้าเสนอราคา)
Standards Compliance:
- (ไม่ระบุใน TOR)
Experience:
- (ไม่ระบุใน TOR)
Previous Project Cost:
- (ไม่ระบุใน TOR)
Technical Capabilities:
- มีความสามารถในการผลิตหรือจัดหาชุดฝึกปฏิบัติการจำลองการทำงานของระบบการควบคุม การขับเคลื่อน และการเดินรถไฟฟ้า ตามรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะที่กำหนด
- สามารถติดตั้งและทดสอบการเชื่อมโยงของอุปกรณ์ชุดให้สามารถทำงานประสานสัมพันธ์กันได้
- มีความสามารถในการจัดฝึกอบรมถ่ายทอดเทคโนโลยี
Personnel:
- (ไม่ระบุใน TOR)

เกณฑ์การพิจารณา

เกณฑ์ราคาและพิจารณาราคารวม

ข้อกำหนดทางเทคนิค

หัวรถจักร: ขนาดฟุตเกจ 30 ซม., มีพื้นที่นั่งขับ, มีโบกี้ขับเคลื่อน 2 โบกี้, ระบบส่งกำลังแบบโซ่, ระบบห้ามล้อแบบจานดิสก์, ไฟส่องสว่าง, ขอพ่วง, ระบบรองรับการสั่นสะเทือน, ท่อลมอัด, ชุดน้ำหนักกด, เครื่องกำเนิดลมอัด, ตู้โดยสาร 2 ตู้
ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ขับเคลื่อนไม่น้อยกว่า 3 กิโลวัตต์ จำนวน 2 ตัว, อินเวอร์เตอร์ 3 กิโลวัตต์ หรือเหมาะสม, ระบบระบายความร้อนอินเวอร์เตอร์แบบระบายด้วยน้ำหรือของเหลว
ระบบควบคุม: ควบคุมมอเตอร์พร้อมกัน 2 โบกี้, ใช้ไมโครคอมพิวเตอร์/PLC, ควบคุมและแสดงผลอุปกรณ์ไฟฟ้า, คันโยก Master, จอแสดงผลสถานะระบบ (ความเร็ว, แรงดันลม, อุณหภูมิ, สถานะไฟ, สถานะเครื่องกำเนิดลม, สถานะไฟฟ้า, สถานะแบตเตอรี่, สถานะการประจุ, สถานะระบบสื่อสารไร้สาย), จอตั้งค่าแบบสัมผัส (ขนาดไม่เกิน 1.2 นิ้ว, ความละเอียดไม่น้อยกว่า 200x1250 Pixel, หน่วยความจำคราว 3GB, หน่วยความจำถาวร 32GB, ตั้งค่าโหมด Auto/Manual, สื่อสารไร้สาย, แบตเตอรี่ 6,000mAh พร้อมอุปกรณ์ประจุ)
ระบบไฟฟ้า: แบตเตอรี่ 48V/90Ah, ระบบควบคุมการประจุ, อุปกรณ์แปลงผันพลังงาน (220Vac, 12Vdc, 24Vdc), สวิตช์ไฟตัดต่อ, ชุดฟิวส์ป้องกัน
ระบบอาณัติสัญญาณ: ทำงานสัมพันธ์กับระบบควบคุม, ระบบสื่อสารไร้สาย 2.4Ghz, ฟังก์ชัน ATP, ฟังก์ชัน ATO, อุปกรณ์อ่าน Balise (50kHz/100kHz/920MHz, ใช้บัตร UHF, แรงดัน 9-24Vdc, พอร์ต RS485), Balise จำลอง 10 ตัว
ทางและระบบโครงสร้างพื้นฐาน: ทางรถไฟฟุตเกจ 30 ซม. ความยาวไม่น้อยกว่า 60 เมตร, ราง 9kg, โครงสร้างรองรับทราย/หิน, หมอนคอนกรีต, ชุดวงจรไฟตอน 4 ชุด, เสาไฟสัญญาณ 4 ชุด, โรงจอดรถไฟ (ความยาวหัวรถจักร, กว้าง 2 ม., สูง 2 ม., หลังคา Metal Sheet, ทางรถไฟเชื่อมต่อ, ระบบไฟฟ้าแสงสว่างและประจุแบตเตอรี่)
อุปกรณ์ประกอบ: ชุดฝึกเครื่องยึดเหนี่ยวราง (e-clip, WJ7, W38, Type VI, 336), หมอนคอนกรีต/ไม้ทางมาตรฐาน, ชุดฝึกประกับราง (60Kg, UIC60, UIC54), ชุดฝึกปฏิบัติระบบตรวจจับขบวนรถไฟ (วงจรไฟตอนรีเลย์, แสดงผล Track occupied/free/Fault, แหล่งจ่ายไฟรีเลย์, รีเลย์ตรวจจับรถไฟ, แหล่งจ่ายไฟแสดงผล, ตัวต้านทานปรับค่าได้, รีเลย์คอยล์, หลอดไฟแสดงสถานะ), อุปกรณ์สำหรับฝึกปฏิบัติขับเคลื่อนและตรวจจับขบวนรถไฟ (แหล่งจ่ายไฟ, ตัวต้านทาน, หลอดไฟ, รีเลย์ตรวจจับ, รีเลย์คอยล์, กล่องอุปกรณ์, มอเตอร์, อินเวอร์เตอร์, ชุดวงจรกำเนิดสัญญาณ PWM, วงจรควบคุมความเร็ว, คอนเวอร์เตอร์, ชุดหางปลา, สายไฟ)
รายละเอียดอื่น ๆ: ผู้เสนอราคาต้องแนบแบบร่างและรายละเอียดคุณสมบัติทางเทคนิค, ผู้ขายต้องติดตั้งและทดสอบ, มีคู่มือภาษาไทย, แก้ไขปัญหาภายใน 3 วันทำการ, จัดฝึกอบรมถ่ายทอดเทคโนโลยี, รับประกัน 1 ปี

เงื่อนไขสัญญา

การชำระเงิน: (ไม่ระบุใน TOR)
การรับประกัน: รับประกันครุภัณฑ์ไม่น้อยกว่า 1 ปี พร้อมบริการซ่อมฟรีรวมอะไหล่
ค่าปรับ: (ไม่ระบุใน TOR)
การส่งมอบ: ส่งมอบภายใน 180 วัน
การยืนราคา: ยืนราคาภายใน 90 วัน

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q1: ชุดฝึกปฏิบัติการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
A1: เพื่อสนับสนุนการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งทางรางของประเทศ เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน และใช้ในการเรียนการสอน/วิจัยด้านระบบขนส่งทางราง
Q2: ชุดฝึกปฏิบัติการครอบคลุมระบบใดบ้าง?
A2: ครอบคลุมระบบการควบคุม, การขับเคลื่อน, การเดินรถไฟฟ้า, ระบบไฟฟ้าบนขบวนรถ, ระบบอาณัติสัญญาณ และโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ
Q3: ระยะเวลาในการส่งมอบชุดฝึกปฏิบัติการคือเท่าใด?
A3: ภายใน 180 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญา
Q4: สถานที่ส่งมอบชุดฝึกปฏิบัติการอยู่ที่ใด?
A4: ด้านข้างอาคาร 12 มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี สมุทรปราการ
Q5: การรับประกันครุภัณฑ์มีระยะเวลานานเท่าใด?
A5: ไม่น้อยกว่า 1 ปี พร้อมบริการซ่อมฟรีรวมอะไหล่
Q6: ผู้เสนอราคาต้องมีคุณสมบัติพิเศษอย่างไร?
A6: ต้องเป็นผู้ผลิต หรือได้รับการแต่งตั้งเป็นตัวแทนจำหน่ายจากผู้ผลิต/ตัวแทนจำหน่ายในประเทศไทย และต้องยื่นเอกสารยืนยันขณะเสนอราคา
Q7: ผู้ขายต้องดำเนินการติดตั้งและทดสอบระบบหรือไม่?
A7: ใช่ ผู้ขายต้องทำการติดตั้งและทดสอบการเชื่อมโยงของอุปกรณ์ให้สามารถทำงานประสานสัมพันธ์กันได้อย่างครบถ้วน
Q8: จะมีการฝึกอบรมการใช้งานชุดฝึกปฏิบัติการหรือไม่?
A8: ใช่ ผู้ขายต้องจัดฝึกอบรมถ่ายทอดเทคโนโลยีองค์ความรู้พื้นฐานด้านระบบขนส่งทางราง การติดตั้งและการซ่อมบำรุง
Q9: หากสินค้ามีปัญหา ผู้ขายต้องเข้ามาแก้ไขภายในกี่วัน?
A9: ภายใน 3 วันทำการ หลังจากได้รับแจ้ง ตลอดอายุการรับประกัน
Q10: ผู้เสนอราคาต้องยื่นเอกสารใดเพิ่มเติมในการเสนอราคา?
A10: ต้องแนบแบบร่าง, โบกี้, เครื่องยึดเหนี่ยวราง, ทางรถไฟ, วงจรไฟฟ้าควบคุม, วงจรไฟฟ้าตอน และรายละเอียดคุณสมบัติทางเทคนิคของชุดฝึก

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี
ชุดฝึกปฏิบัติการจําลองการทํางานของระบบการควบคุม การขับเคลื่อนและการเดินรถไฟฟ้า
ตําบลบางปลา อําเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ 1 ชุด
ตามประกาศเลขที่ ……………………………..
…./2569
งบประมาณแผ่นดิน ประจําปีงบประมาณ พ.ศ. 2569
उह ผู้ช่วยศาสตราจารย์ธวัชชัย สอนสนาม นายวรวิทย์ ลีลาวรรณ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประสิทธิ์ ภูสมมา
2
ชื่อโครงการ
จัดซื้อชุดฝึกปฏิบัติการจําลองการทํางานของระบบการควบคุม การขับเคลื่อน และการเดินรถไฟฟ้า ตําบลบางปลา อําเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ 1 ชุด
ความเป็นมาของโครงการ/เหตุผล ยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งของไทยระยะ 20 ปี (พ.ศ.2561 - 2580)
วัตถุประสงค์
มีเป้าหมายในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานและส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมที่
ครอบคลุมและยั่งยืน พร้อมการส่งเสริมนวัตกรรม (Industry, Innovation and Infrastructure) ให้สอดคล้องกับเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน (SDGs) โดยใน แผนปฏิบัติการใต้มีแผนในการพัฒนาเส้นทางการคมนาคมขนส่งอย่างบูรณาการ
เพื่อตอบโจทย์ความต้องการของกลุ่มอุตสาหกรรมในหัวข้องานที่เกี่ยวของกับการ เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันให้กับกลุ่มอุตสาหกรรมระบบขนส่งทางราง
ของประเทศให้สําเร็จและบรรลุวัตถุประสงค์ตามนโยบายของรัฐบาล
ระยะเวลาส่งมอบ
ส่งมอบภายใน 180 วัน
ยืนราคา
ยีนราคาภายใน 90 วัน
การรับประกัน
สถานที่ส่งมอบ
รับประกันครุภัณฑ์ไม่น้อยกว่า 1 ปี
ด้านข้างอาคาร 12 มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี สมุทรปราการ
วงเงินงบประมาณที่ได้รับจัดสรร
วงเงิน 3,900,000.- บาท (สามล้านเก้าแสนบาทถ้วน)
ราคากลาง (ราคาอ้างอิง)
เกณฑ์ในการพิจารณา
หน่วยงานที่รับผิดชอบ
ที่อยู่
3,893,766.67บาท
(สามล้านแปดแสนเก้าหมื่นสามพันเจ็ดร้อยหกสิบหกบาทหกสิบเจ็ดสตางค์)
เกณฑ์ราคาและพิจารณาราคารวม

คณะวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี
งานพัสดุ สํานักงานอธิการบดี มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี
172 ถ.อิสรภาพ แขวงวัดกัลยาณ์ เขตธนบุรี กรุงเทพฯ 10600
ผู้ช่วยศาสตราจารย์ธวัชชัย สอนสนาม นายวรวิทย์ ลีลาวรรณ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประสิทธิ์ ภูสมมา
เบอร์โทรศัพท์
เบอร์โทรสาร
(02) 890-1801 me 50231 - 4
(02) 890-1810
การเสนอแนะ
คณะกรรมการกําหนดคุณลักษณะ
หากท่านต้องการเสนอแนะ วิจารณ์ หรือมีความเห็นเกี่ยวกับคุณลักษณะดังกล่าว โปรดให้ความเห็นเป็นลายลักษณ์อักษรหรือทางเว็บไซต์ www.dru.ac.th หรือ
ทาง [email protected] โดยเปิดเผยตัว
1.ผู้ช่วยศาสตราจารย์ธวัชชัย สอนสนาม
2.นายวรวิทย์ ลีลาวรรณ
3.ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประสิทธิ์
ภูสมมา
ประธานกรรมการ
กรรมการ
กรรมการและเลขานุการ
द
<..
ผู้ช่วยศาสตราจารย์ธวัชชัย สอนสนาม นายวรวิทย์ ลีลาวรรณ
}
ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประสิทธิ์ ภูสมมา
3
ชุดฝึกปฏิบัติการจําลองการทํางานของระบบการควบคุม การขับเคลื่อนและการเดินรถไฟฟ้า ตําบลบางปลา อําเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ 1 ชุด
รายละเอียดทั่วไป
1.โบกี้ขับเคลื่อนและหัวรถจักร
ระบบขับเคลื่อนหัวรถจักร
ระบบควบคุมการขับเคลื่อน
ระบบไฟฟ้าบนขบวนรถไฟ
ระบบอาณัติสัญญาณบนรถ
ทางและระบบโครงสร้างพื้นฐานการเดินรถไฟ
รายละเอียดทางเทคนิค
2.1 โบกี้ขับเคลื่อนและหัวรถจักร
ราคากลางเป็นเงิน 1,096,666.67 บาท
จํานวน 1 ชุด
จํานวน 1 ชุด
จํานวน 1 ชุด
จํานวน 1 ชุด
จํานวน 1 ชุด
จํานวน 1 ชุด
จํานวน 1 ชุด
4
2.1.1 หัวรถจักรหรือรถไฟฟ้าหรือรถไฟความเร็วสูงย่อส่วนขนาดฟุตเกจ (30 เซนติเมตร) 2.1.2 มีพื้นที่ว่างสามารถขึ้นนั่งขับได้ไม่น้อยกว่า 1 คน
1
2.1.3 หัวรถจักรประกอบด้วยโบกี้ขับเคลื่อนขนาดฟุตเทจจํานวนไม่น้อยกว่า 2 โบกี้
2.1.4 โบกี้ขับเคลื่อนเป็นชนิด y-bogie มี 2 เพลา 4 ล้อ
2.1.5 โบกี้ขับเคลื่อนมีขนาดความกว้างทางเท่ากับ 30 เซนติเมตร ค่าความคลาดเคลื่อนไม่เกิน
(+1.5) CM วัด ณ จุดสัมผัสล้อกับราง
2.1.6 มีชุดส่งกําลังแบบใช้โซ่ถ่ายกําลังจากมอเตอร์มาที่เพลาที่ 1 และถ่ายกําลังจากดพลาที่ 1
ไปสู่เพลาที่ 2
2.1.7 มีระบบห้ามล้อแบบจานดิสก์สั่งงานด้วยน้ํามันหรือระบบลมอัดจํานวน 1 ชุด/เพล 2.1.8 มีไฟส่องสว่างด้านหน้าขนาดไม่น้อยกว่า 2 นิ้ว จํานวน 2 ดวง
2.1.9 มีขอพ่วงสําหรับต่อพ่วงตู้โดยสาร 2 ชุดติดตั้งไว้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
2.1.10 มีระบบรองรับการสั่นสะเทือนปฐมภูมิแบบคอล์ยสปริงหรือถุงลมจํานวนไม่น้อยกว่า 4 ชุด/โบ 2.1.11 มีระบบรองรับการสั่นสะเทือนทุติยภูมิแบบถุงลมจํานวนไม่น้อยกว่า 2 ชุด/โบ 2.1.12 มีท่อลมอัดพร้อมวาล์วเปิดปิดลมสําหรับต่อลมเบรกพ่วงตู้โดยสารทั้งสองด้าน 2.1.13 มีน้ําหนักกด 100 กิโลกรัมแบบสามารถเคลื่อนย้ายเข้าออกได้ติดตั้งที่หัวรถจักร 2.1.14 มีเครื่องกําาเนิดสมอัดขนาดไม่น้อยกว่า 5 บาร์ พร้อมถังลมขนาดไม่น้อยกว่า 4 ลิตร 2.1.15 มีตู้โดยสารขนาดฟุตเกจสามารถนั่งได้ไม่น้อยกว่า 4 คน จํานวน 2 ตู้ 2.1.16 ตู้โดยสารสามารถพ่วงได้ทั้ง 2 ด้าน
20
ผู้ช่วยศาสตราจารย์ธวัชชัย สอนสนาม นายวรวิทย์ ลีลาวรรณ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประสิทธิ์
ภูสมมา
5
2.2 ระบบขับเคลื่อนหัวรถจักร
ราคากลางเป็นเงิน 549,133.33 บาท
2.2.1 มีมอเตอร์ขับเคลื่อนขนาดไม่น้อยกว่า 3 กิโลวัตต์ จํานวนไม่น้อยกว่า 2 ตัว
2.2.2 มอเตอร์ขับเคลื่อนติดตั้งเข้ากับโบกี้ทั้งสองจํานวน 1 ตัว/โบกี้
จํานวน 1 ชุด
2.2.3 มอเตอร์ขับเคลื่อนติดตั้งเข้ากับเพลาล้อแบบขับ 1 หรือ 2 เพลา อย่างใดอย่างหนึ่ง
2.2.4 มอเตอร์ส่งผ่านกําลังขับเคลื่อนไปที่เพลาด้วยโซ่ หรือเฟือง หรือผ่านกล่องเพลา
2.2.5 มีอินเวอร์เตอร์แบบ 2 หรือ 3 เฟสที่มีขนาด 3 กิโลวัตต์ หรือเหมาะสมกับขนาดมอเตอร์ลากจูง
จํานวนไม่น้อยกว่า 2 ตัว
2.2.6 อินเวอร์เตอร์มีระบบระบายความร้อนอินเวอร์เตอร์แบบระบายด้วยน้ําหรือของเหลวมีความ
เหมาะสมกับอินเวอร์เตอร์
2.3 ระบบควบคุมการขับเคลื่อน
ราคากลางเป็นเงิน 699,633.33 บาท
2.3.1 ระบบควบคุมสามารถควบคุมการขับเคลื่อนมอเตอร์พร้อมกันทั้ง 2 โบกี้ 2.3.2 ชุดควบคุมการขับเคลื่อนประกอบไมโครคอมพิวเตอร์หรือพีแอลซีหรือดีกว่า
จํานวน 1 ชุด
2.3.3 ควบคุมเชื่อมประสานและแสดงผลการทํางานอุปกรณ์ไฟฟ้าควบคุมทุกตัวบนขบวนรถ
2.3.4 มีคันโยก (Master) สั่งขับเคลื่อนและสั่งห้ามล้อแบบชนิดคันโยกเดี่ยว 2 ฟังก์ชั่นหรือ
แยกเป็น 2 คันโยก
2.3.5 มีจอแสดงผลสําหรับแสดงสถานะของระบบควบคุมจํานวน 1 ชุดสามารถแสดงค่าต่าง ๆ
ดังต่อไปนี้
2.3.5.1 ความเร็วรอบเพลาล้อรถไฟ
2.3.5.2 ความเร็วรถไฟเป็นกิโลเมตร/ชั่วโมง
2.3.5.3 แรงดันลมอัดในถังลมและแรงดันถุงลม (ถ้ามี)
2.3.5.4 แรงดันลมจ่ายลงระบบห้ามล้อ (ถ้ามี)
2.3.5.5 อุณหภูมิชุดควบคุมการขับเคลื่อน
2.3.5.6 สถานะไฟส่องสว่างด้านหน้าและด้านหลัง
2.3.5.7 สถานการณ์ทํางานของเครื่องกําเนิดลมอัด
2.3.5.8 สถานะความพร้อมใช้ไฟฟ้าบนขบวนรถไฟ 220Vac,12Vdc,24Vdcและ 5Vdc
2.3.5.9 แรงดันไฟฟ้าอินพุทของระบบหรือของชุดประจุแบตเตอรี่
2.3.5.10 ระดับแรงดันแบตเตอร์รี่ขับเคลื่อน
2.3.5.11 สถานการประจุไฟแบตเตอรี่
2.3.5.12สถานะความพร้อมระบบสื่อสารไร้สาย
ผู้ช่วยศาสตราจารย์ธวัชชัย สอนสนาม
นายวรวิทย์ ลีลาวรรณ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประสิทธิ์ ภูสมมา
2.3.5 จอตั้งค่าการแสดงผลชุดระบบควบคุมการขับเคลื่อน
2.3.6.1 จอแบบสัมผัสขนาดน้อยกว่า 1.2 นิ้ว
2.5.6.2 ความละเอียด การแสดงผลไม่น้อยกว่า 200×1250 Pixel 2.3.6.3 มีชุดปฏิบัติการควบคุมจอตั้งค่าการแสดงผลชุดแบบมีลิขสิทธิ์ถูกต้อง 2.3.6.4 มีหน่วยความจํา คราวขนาดไม่น้อยกว่า 3GP
2.3.6.5 มีหน่วยความจําถาวรขนาดไม่น้อยกว่า 3265
2.3.6.6 มีชุดคําสั่งสําหรับการแสดงผลระบบขับเคลื่อนและการเข้าโหมดตั้งค่าระบบควบคุม
การขับเคลื่อน
2.3.6.7 สามารถตั้งค่าโหมดการขับแบบออโต้หรือแมนนวลผ่านจอตั้งค่าการแสดงผลได้ 2.3.6.8 สื่อสารกับชุดควบคุมแบบไร้สาย
2.3.6.9 มีแบเตอร์รี่จ่ายไฟเลี้ยงจอขนาดไม่น้อยกว่า 6,000mAh
2.3.6.1 มีอุปกรณ์ประจุให้แบตเตอร์รี่ชุดจอตั้งค่าการแสดงผลชุด
2.4 ระบบไฟฟ้าบนขบวนรถไฟ
ราคากลางเป็นเงิน 598,666.67 บาท
จํานวน 1 ชุด
2.4.1 มีแบตเตอร์ไม่น้อยกว่า 48V/90Ah พร้อมระงับจัดการแบตเตอร์รี่ จํานวน 1 ชุด 2.4.2 มีระบบควบคุมการประจุขนาดเหมาะสมกับแบตเตอร์รี่ จํานวน 1 ชุด
2.4.3 มีอุปกรณ์แปลงผันพลังงานบนรถจํานวน 1 ชุด ประกอบด้วย
2.4.3.1 แปลงใหง้า 220Vac ขนาด น้อยกว่า 54
2.4.3.2 แปลงไฟฟ้า 12Vdc ขนาดไม่น้อยกว่า 20A จํานวน 2 ชุด
2.4.3.3 แปลงไฟฟ้า 24VC ขนาดไม่น้อยกว่า 204 2 ชุด
2.4.4 มีละหานไฟตัดต่อชุดไฟเลี้ยงระบบ
2.4.5 มีชุดฟิวส์ป้องกันอุปกรณ์ไฟฟ้าในระบบครบถ้วนทุกตัว
2.5 ระบบอาณัติสัญญาณบนรถ
ราคากลางเนินเงิน 259,666.67 บาท
จํานวน 1 ชุด
2.5.1 ระบบอาณัติสัญญาณติดตั้งบนหัวรถจักรทํางานสัมพันธ์กับระบบควบคุมการขับเคลื่อน 2.5.2 มีระบบสื่อสารไร้สาย 2.4Ghz สามารถรับส่งสัญญาณสื่อสารกับอุปกรณ์ภายนอกได้
2.5.3 สื่อสารเพื่อสังขับเคลื่อนรถไฟจากระบบควบคุมภายนอก
2.5.4 มีฟังก์ชั่น ATP (Automatic train protector) สําหรับระบบป้อง หัวรถจักรตามแบบของ
อาณัติสัญญาณรถใน
ผู้ช่วยศาสตราจารย์ธวัชชัย สอนสนาม นายวรวิทย์ ลีลาวรรณ
ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประสิทธิ์
ฎสมมา
7
2.5.5 มีฟังก์ชั่น ATO (Automatic train operation) สําหรับระบบควบคุมการเคลื่อนที่หัวรถจักร
ตามแบบของอาณัติสัญญาณรถไฟ
2.5.6 มีอุปกรณ์อ่านบาลิสติดตั้งที่หัวรถจักรทั้งสองด้าน
2.5.6.1 อุปกรณ์อ่านบาลิสต์แบบ 50khz หรือ 100khz หรือ 920mhz อย่างใดอย่างหนึ่ง 2.5.6.2 ใช้กับบัตรบาลิสต์ชนิด UHF หรือเทียบเท่า
2.5.6.3 ใช้แรงดันไฟฟ้าระหว่าง 9-24Vdc
2.5.6.4 สามารถเชื่อมต่อสัญญาณด้วยพอร์ต RS485 หรือเทียบเท่า
2.5.7 มีบาลิสจําลองตามชนิดความถี่ของอุปกรณ์อ่านจํานวนไม่น้อยกว่า 10 ตัว
2.5.8 บาลิสจําลองติดตั้งที่ทางรถไฟระยะห่าง 5 เมตรตลอดแนวเส้นทางรถไฟ
2.6 ทางและระบบโครงสร้างพื้นฐานการเดินรถไฟ
ราคากลางเป็นเงิน 690,000.-บาท
2.6.1 ทางรถไฟสําหรับหัวรถจักร
จํานวน 1 ชุด
2.6.1.1 ทางรถไฟแบบฟุตเกจ (ความกว้างทางขนาดไม่น้อยกว่า 30 เซนติเมตร) ความยาว
ขนาดไม่น้อยกว่า 60 เมตร
2.6.1.2 ทางรถไฟประกอบจากรางรถไฟขนาดไม่น้อยกว่า 9kg
2.6.1.3 โครงสร้างรองรับทางเป็นทรายความหนาไม่น้อยกว่า 10 เซนติเมตร
2.6.1.4 มีการโรยหินโรยทางตลอดแนวเส้นทางรถไฟ
2.6.1.5 การเชื่อมต่อรางด้วยการเชื่อรางสําหรับทางตรง และต่อประกับแยกฉนวนสําหรับ
ช่วงต่อสําหรับติดตั้งวงจรไฟตอน
2.6.1.6 มีหมอนคอนกรีตขนาดความยาวไม่น้อยกว่า 40 เซนติเมตร ติดตั้งระยะห่างไม่เกิน
50 เซนติเมตร ติดตั้งตลอดทางวิ่ง
2.6.1.7 ทางรถไฟแบ่งช่วงสําหรับฝึกปฏิบัติวงจรไฟตอนระยะ 5 เมตร
จํานวนไม่น้อยกว่า 4 ตอน
2.6.1.8 มีการติดตั้งชุดวงจรไฟตอนแบบไฟฟ้ากระแสตรง จํานวน 4 ชุด
2.6.1.9 มีเสาไฟสัญญาณแสดงสถานะการครองทาง จํานวน 4 ชุด
2.6.2 โรงจอดรถไฟ 1 หลัง
1
2.6.2.1 โรงจอดรถไฟความยาวไม่น้อยกว่าความยาวหัวรถจักร
2.6.2.2 ขนาดความกว้างไม่น้อยกว่า 2 เมตร ความสูงไม่น้อยกว่า 2 เมตร
2.6.2.3 มีหลังคามุงครอบตลอดความยาวแบบเมทัลซีตหรือดีกว่า
2.6.2.4 มีทางรถไฟแบบฟุตเกจเชื่อมต่อกับชุดทางหลักเข้ามาในโรงจอด
2.6.2.5 มีการเดินไฟฟ้าแสงสว่างและไฟฟ้าสําหรับการประจุแบตเตอรรี่หัวรถจักร
ผู้ช่วยศาสตราจารย์ธวัชชัย สอนสนาม นายวรวิทย์ ลีลาวรรณ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประสิทธิ์ ภูสมมา
8
2.6.3 อุปกรณ์ประกอบสําหรับการฝึกปฏิบัติ จํานวน 1 ชุด
2.6.3.1 ทางรถไฟสําหรับฝึกปฏิบัติงานทาง
น
2.6.3.1.1 ชุดฝึกเครื่องยึดเหนี่ยวแบบ e-clip จํานวน 2 ชุด 2.6.3.1.2 ชุดฝึกเครื่องยึดเหนี่ยวแบบ WJ7 จํานวน 2 ชุด 2.6.3.1.3 ชุดฝึกเครื่องยึดเหนี่ยวแบบ W38 จํานวน 2 ชุด 2.6.3.1.4 ชุดฝึกเครื่องยึดเหนี่ยวแบบ Type VI จํานวน 2 ชุด 2.6.3.1.5 ชุดฝึกเครื่องยึดเหนี่ยวแบบ 336 จํานวน 4 ชุด
2.6.3.1.6 หมอนคอนกรีตทางมาตรฐานสําหรับเครื่องยึดเหนี่ยว WJ7 จํานวน 1 ท่อน 2.6.3.1.7 หมอนคอนกรีตทางมาตรฐานสําหรับเครื่องยึดเหนี่ยว WJ8 จํานวน 1 ท่อน 2.6.3.1.8 หมอนคอนกรีตทางมาตรฐานสําหรับเครื่องยึดเหนี่ยว Typell จํานวน 1 ท่อน 2.6.3.1.9 หมอนคอนกรีตทางมาตรฐานสําหรับเครื่องยึดเหนี่ยว 336 จํานวน 1 ท่อน 2.6.3.1.10 หมอนไม้ทางมาตรฐานสําหรับเครื่องยึดเหนี่ยว 336 จํานวน 1 ท่อน 2.6.3.1.11 ชุดฝึกประกับราง 60Kg จํานวน 1 ชุด
2.6.3.1.12 ชุดฝึกประกับราง UIC60 จํานวน 1 ชุด
2.6.3.1.13 ชุดฝึกประกับราง UIC54 จํานวน 1 ชุด 2.6.3.2 ชุดฝึกปฏิบัติระบบตรวจจับขบวนรถไฟ
2.6.3.2.1 วงจรไฟตอนแบบใช้รีเลย์ตรวจจับแรงดันต่ํา (1.4 และ/หรือ 1.72โวลต์)
ของจริงที่ใช้กับการรถไฟแห่งประเทศไทย จํานวน 1 ชุด
2.6.3.2.2 มีการแสดงผลการครองทาง (Track occupied) ทางว่าง (Track free) และ
ระบบผิดปกติ (Fault)
2.6.3.2.3 มีแหล่งจ่ายไฟรีเลย์ตรวจจับ 12 โวลต์แบบสวิตชิ่ง
2.6.3.2.4 มีรีเลย์ตรวจจับรถไฟ แบบ QTA2 คอล์ย 1.4 โวลต์ หน้าคอนแท็ก
2F-2B /ช็อกเก็ตรีเลย์ QTA หรือเป็นแบบ JWXC -2.3 คอล์ย 1.725 โวลต์ / ช็อกเก็ตรีเลย์ JWXC -2.3 อย่างใดอย่างหนึ่ง
2.6.3.2.5 มีแหล่งจ่ายไฟแสดงผล 24 โวลต์แบบสวิตชิ่ง จํานวน 2 ตัว
2.6.3.2.6 มีตัวต้านทานปรับค่าได้ 100/200 โอห์ม 1 ตัว
2.6.3.2.7 มีรีเลย์คอล์ย 24V จํานวน 2 ตัว
2.6.3.2.8 มีรีเลย์คอล์ย 12V จํานวน 1 ตัว
2.6.3.2.9 มีหลอดไฟแสดงสถานะทางว่างสีเขียว 1 ดวง - สีแดง 1 ดวง -
สีเหลือง 1 ดวง
2.6.3.2.10 ติดตั้งในกล่องขนาดไม่น้อยกว่า 255×300x132 ม.ม. (กว้างxยาวxสูง)
ผู้ช่วยศาสตราจารย์ธวัชชัย สอนสนาม นายวรวิทย์ ลีลาวรรณ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประสิทธิ์ ภูสมมา
2.6.3.2.1 ผู้เสนอราคาต้องเป็นผู้ผลิตหรือต้องได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจําหน่าย
จากผู้ผลิตหรือตัวแทนจําหน่ายในประเทศไทยโดยให้ยื่นขณะเข้าเสนอราคา
2.6.4 อุปกรณ์สําหรับฝึกปฏิบัติระ" ขับเคลื่อนและตรวจจับขบวนรถไฟ
2.6.4. มีแหลงจ่ายไฟแสดงผล 24 โวลต์แบบสวิส ซึ่งจํานวนไม่น้อยกว่า 10 ตัว
2.6.4.2 มีแหล่งจ่ายไฟแสดงผล 12 โวลต์..บบสวิตชิ่ง จํานวนไม่น้อยกว่า 5 ตัว 2.6.2.3 มีตัวต้านทานปรับค่าได้ 100 หรือ 200 โอห์ม 200 วัต จํานวน 5 ตัว 2.6.2.5 มีหลอดไฟ 24Vdc สีเขียว 5 ดวง - สีแดง 5 ดวง
2.6.4.6 มีรีเลย์ตรวจจับแบบ G2R แรงดันคอล์ย 5 โวลด์ พร้อมช็อกเก็ตรีเลย์ C2R
จํานวนไม่น้อยกว่า 5
2.6.4.7 มีรีโร คอล่ะ 24V พร้อมอก จํานวนไปน้อยกว่า 3 ตัว
2.6.4.8 มีรีเลย์คอล่ะ 12V พร้อมรอก อ จํานวนไม่น้อยกว่า 5 ว
2.6.0.3 มีกล่องอุปกรณ์ ขนาดไม่น้อยกว่า 255x300x132 ม.ม. (กว้างxยาวxสูง)
จํานา ไม่น้อยกว่า 5 กล่อง
2.6.4.10 มีมอเตอร์ 5 เฟลขนาดไม่น้อยกว่า 100 จํานวนไม่น้อยกว่า 3 ว 2.6.0.11 มอเตอร์กระแสตรงแรงดัน 12V หรือ 24V จํานวนไม่น้อยกว่า 3 ตัว 2.6.4.12 มีอินเวอร์เตอร์ input 220Vac Output 330Vac นวนไม่น้อยกว่า 3 ตัว 2.6.4.13 มีชุดวงจรกําเนิดสัญญาณ PWM จํานวนไม่น้อยกว่า 3 ตัว
2.5.4.1- มีวงจรควบคุมความเร็วและสลับทางหมุนมอเตอร์กระแสตรงจํานวนไม่น้อย
กว่า 5 ว
2.6.4.15 มีคอนเวอร์เตอร์ input 4-35V Output 12-48 จํานวนไม่น้อยกว่า 5 ตัว 2.6.4.16 มีชุดหางปลา จํานวนไม่น้อยกว่า 2 ถุง
2.5.4..7 มีสายไฟขนาด 0.55 Sq.mm., 1 Sq.mm. และ 1.5 Sq.m in. ยาว 100 เมตร
จํานวนไม่น้อยกว่าอย่างละ 2 ม้วน
2.7 รายละเอียดอื่น ๆ
2.1.1 ผู้ยื่นข้อเสนอต้องได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจําหน่ายจากผู้ผลิตหรือตัวแทนจําหน่ายใน
ประเทศไทย โดยให้ยื่นขณะเข้าเสนอราคา
2.7.2 ผู้ยื่นข้อเสนอต้องแนบแบบร่าง โบกี้ เครื่องยึดเหนี่ยวราง และทางรถไฟ วงจรไฟฟ้าควบคุม หัวรถจักรวงจรไฟฟ้าวงจร ตอน และรายละเอียดคุณสมบัติทางเทคนิคของชุดฝึกพร้อมกับ ไปเสนอราคาให้ยื่นขณะเข้าเสนอราคา สําหรับการพิจารณาความถูกต้องของครุภัณฑ์ 2.7.3 ผู้ขายต้องทําการติดตั้งและทดสอบ การอินเตอร์เฟสเชื่อมโยงของอุปกรณ์ชุด สามารถ ทํางานประสานสัมพันธ์กันระหว่างอุปกรณ์ ระบบกระดุมหรือซอฟแวร์ (ถ้ามี) ในระบบได้
อย่างครบถ้ว
ผู้ช่วยศาสตราจารย์ธวัชชัย สอนสนาม
นายวรวิทย์ ลีลาวรรณ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประสิทธิ์ ภูสมมา
10
2.7.4 มีคู่มือประกอบครุภัณฑ์ที่มีเนื้อหาการเรียนรู้เรื่อง โบกี้ ล้อเพลา รองรับน้ําหนัก ห้ามล้อ การ ตรวจสอบและตรวจวัดโบกี้รถไฟ และอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับงานระบบโบกี้รถไฟ การใช้และ การถอดประกอบโบกี้รถไฟฟ้า กําหนดค่าต่างๆเป็นภาษาไทย อย่างน้อย 2 ชุดพร้อมเอกสาร
อิเล็กทรอนิกส์ (ไฟล์ word, pdf)
ๆ
2.7.5 หากสินค้ามีปัญหาในการใช้งาน ผู้ขายจะต้องเข้ามาดําเนินการแก้ไขภายใน 3 วันทําการ
หลังจากได้รับแจ้ง ตลอดอายุการรับประกัน
2.7.6 หลังส่งมอบต้องมีการจัดฝึกอบรมถ่ายทอดเทคโนโลยีองค์ความรู้พื้นฐานด้านระบบขนส่ง ทางราง การติดตั้งและการซ่อมบํารุงหัวข้อตามเนื้อหาประกอบครุภัณฑ์โดยผู้เชี่ยวชาญ ระบบรถไฟฟ้าจํานวนไม่น้อยกว่า 1 วัน หรือ 1 ครั้ง หลังจากตรวจรับพัสดุ ไม่เกิน 30 วัน 2.7.7 มีการรับประกันครุภัณฑ์พร้อมบริการซ่อมฟรีรวมอะไหล่ ระยะเวลาไม่น้อยกว่า 1 ปี 2.7.8 ผู้ขายต้องทําแผนการส่งมอบมาให้มหาวิทยาลัย ภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามใน
สัญญา
2.7.9 ส่งมอบครุภัณฑ์ภายใน 180 วัน 2.7.10 กําาหนดยืนราคา 90 วัน
ผู้ช่วยศาสตราจารย์ธวัชชัย สอนสนาม นายวรวิทย์ ลีลาวรรณ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประสิทธิ์ ภูสมมา
แบบ บก.06
ตารางแสดงวงเงินงบประมาณที่ได้รับจัดสรรและรายละเอียดค่าใช้จ่าย การจัดซื้อจัดจ้างที่มิใช่งานก่อสร้าง
ชื่อโครงการ จัดซื้อชุดฝึกปฏิบัติการจําลองการทํางานของระบบการควบคุม การขับเคลื่อนและการเดินรถไฟฟ้า
ตําาบลบางปลา อําาเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ 1 ชุด
2.หน่วยงานเจ้าของเจ้าของโครงการ คณะวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี
3.วงเงินงบประมาณที่ได้รับจัดสรร วงเงิน 3,900,000.- บาท (สามล้านเก้าแสนบาทถ้วน)
!!!!…
4.วันที่กําหนดราคากลาง (ราคาอ้างอิง) วันที่ 20 11 25… เป็นเงินรวมทั้งสิ้น 3,893,766.67บาท (สามล้านแปดแสนเก้าหมื่นสามพันเจ็ดร้อยหกสิบหกบาทหกสิบเจ็ดสตางค์)
ชุดฝึกปฏิบัติการจําลองการทํางานของระบบการควบคุม การขับเคลื่อนและการเดินรถไฟฟ้า 1 ชุด ประกอบด้วย
1.โบกี้ขับเคลื่อนและหัวรถจักร
เป็นเงิน 1,096,666.67 บาท
จํานวน 1 ชุด
ระบบขับเคลื่อนหัวรถจักร
เป็นเงิน 549,133,33 บาท
จํานวน 1 ชุด
ระบบควบคุมการขับเคลื่อน
ระบบไฟฟ้าบนขบวนรถไฟ
ระบบอาณัติสัญญาณบนรถ
ทางและระบบโครงสร้างพื้นฐานการเดินรถไฟ
แหล่งที่มาของราคากลาง (ราคาอ้างอิง)ที่ได้มาจากการสืบราคาจากท้องตลาด จํานวน 3 ราย ได้แก่
เป็นเงิน 699,633.33 บาท
จํานวน 1 ชุด
เป็นเงิน 598,666.67 บาท
จํานวน 1 ชุด
เป็นเงิน 259,666.67 บาท
จํานวน 1 ชุด
เป็นเงิน 690,000.-บาท
จํานวน 1 ชุด
5.1 บริษัท เรลเวย์ ทรานสปอร์ตเทชั่น เทคโนโลยี จํากัด
เบอร์โทรศัพท์ 082-2649323
เบอร์โทรศัพท์ 02-951-9845
5.2 บริษัท เรืองณรงค์ จํากัด
5.3 บริษัท พีเอ็น เทคโนโลยี แอนด์ เซอร์วิส จํากัด
รายชื่อเจ้าหน้าที่ผู้กําหนดราคากลาง (ราคาอ้างอิง) ทุกคน
6.1 ผู้ช่วยศาสตราจารย์ธวัชชัย สอนสนาม
6.2 นายวรวิทย์ ลีลาวรรณ
6.3 ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประสิทธิ์
ภูสมมา
ประธาน
กรรมการ
กรรมการและเลขานุการ
..
เบอร์โทรศัพท์ 02-987-9918
Je
te