ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานจ้างติดตั้งรางกันใต้สะพานรถยนต์ที่ กม.๙๙+๑๕๒.๙๕ ถึง กม.๙๙+๒๕๘.๑๕ ระหว่างสถานีพานทอง - สถานีชลบุรี แขวงบำรุงทางฉะเชิงเทรา
โครงการก่อสร้างรางกันใต้สะพานข้ามทางรถไฟนี้ ดำเนินการโดยการรถไฟแห่งประเทศไทย มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อเสริมสร้างความปลอดภัยและเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารจัดการเส้นทางรถไฟ โดยเฉพาะบริเวณทางข้ามรถไฟที่สำคัญ โครงการนี้จะดำเนินการก่อสร้างรางกันใต้สะพานข้ามทางรถไฟในเส้นทางสายสัตหีบ ระหว่างสถานีพานทอง จังหวัดชลบุรี และสถานีชลบุรี โดยมีจุดพิกัดที่กิโลเมตรที่ 99+152.95 ถึง 99+258.15 ขอบเขตงานครอบคลุมถึงการออกแบบรายละเอียด การจัดเตรียมวัสดุ การก่อสร้างโครงสร้างรางกันใต้สะพาน รวมถึงงานที่เกี่ยวข้องเพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและข้อกำหนดทางเทคนิคของการรถไฟแห่งประเทศไทย ผู้รับเหมาที่เข้าร่วมการประมูลจะต้องมีความพร้อมทั้งด้านบุคลากร เครื่องมือ และประสบการณ์ในการดำเนินงานก่อสร้างประเภทนี้ เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตามระยะเวลาที่กำหนดและมีคุณภาพ
English summary
This project involves the construction of a guard rail under a railway overpass between Phan Thong and Chonburi stations on the Sattahip line, specifically at kilometer points 99+152.95 to 99+258.15. The primary objective is to enhance safety and operational efficiency of the railway line. The scope of work includes the installation of the under-bridge guard rail structure, adhering to the specified designs and technical requirements of the State Railway of Thailand. Bidders are expected to possess the necessary personnel, equipment, and experience for this type of construction project to ensure timely and quality completion.
ระหว่างสถานีพานทอง ชลบุรี
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการเดินรถไฟบริเวณทางข้าม
- เพื่อป้องกันความเสียหายต่อโครงสร้างสะพานและระบบราง
- เพื่อให้การบริหารจัดการเส้นทางรถไฟมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
ขอบเขตของงาน
- การสำรวจและออกแบบรายละเอียด (ถ้ามี)
- การจัดเตรียมวัสดุและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างรางกันใต้สะพาน
- การก่อสร้างโครงสร้างรางกันใต้สะพานตามแบบที่กำหนด
- การติดตั้งรางกันใต้สะพาน
- การทดสอบและตรวจสอบคุณภาพงานก่อสร้าง
- งานอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จสมบูรณ์ตามวัตถุประสงค์
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- โครงสร้างรางกันใต้สะพานที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามแบบและมาตรฐาน
- เอกสารผลการตรวจสอบและรับรองคุณภาพงาน
- รายงานความคืบหน้าโครงการ (ถ้ามี)
ระยะเวลาดำเนินการ
ระยะเวลาการก่อสร้าง: ไม่ระบุในเอกสารที่แนบมา
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements:
- เป็นนิติบุคคลที่จดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย
- มีคุณสมบัติครบถ้วนตามที่ระบุในเอกสารประกวดราคา
- Standards Compliance: ไม่ระบุในเอกสารที่แนบมา
- Experience:
- มีประสบการณ์ในการทำงานก่อสร้างที่เกี่ยวข้องกับงานรางหรือโครงสร้างสะพาน (โดยทั่วไปมักจะระบุจำนวนปีหรือมูลค่างานขั้นต่ำ)
- Previous Project Cost: ไม่ระบุในเอกสารที่แนบมา
- Technical Capabilities:
- มีเครื่องมือ เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างรางและโครงสร้างคอนกรีต
- Personnel:
- มีวิศวกรและบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมกับงาน (โดยทั่วไปมักจะระบุวุฒิการศึกษาและประสบการณ์)
- Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…): ได้ถูกยกเว้นตามคำสั่ง
เกณฑ์การพิจารณา
ไม่ระบุในเอกสารที่แนบมา
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- การก่อสร้างรางกันใต้สะพานตามแบบแปลนที่กำหนด
- การใช้วัสดุที่ได้มาตรฐานและมีคุณภาพ
- ความแข็งแรงและความทนทานของโครงสร้าง
- มาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้าง
เงื่อนไขสัญญา
- Payment schedule: ไม่ระบุในเอกสารที่แนบมา
- Penalties: ไม่ระบุในเอกสารที่แนบมา
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
- A: เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการเดินรถไฟบริเวณทางข้ามรถไฟ
- Q: โครงการก่อสร้างรางกันใต้สะพานนี้ตั้งอยู่ที่ใด?
- A: ระหว่างสถานีพานทองและสถานีชลบุรี ในเส้นทางสายสัตหีบ ที่กิโลเมตรที่ 99+152.95 ถึง 99+258.15
- Q: ขอบเขตงานหลักของโครงการนี้คืออะไร?
- A: การก่อสร้างและติดตั้งโครงสร้างรางกันใต้สะพานข้ามทางรถไฟ
- Q: ผู้รับเหมาต้องมีประสบการณ์ประเภทใดในการเข้าร่วมประกวดราคา?
- A: โดยทั่วไปต้องมีประสบการณ์ในการก่อสร้างที่เกี่ยวข้องกับงานรางหรือโครงสร้างสะพาน
- Q: มีข้อกำหนดด้านมาตรฐานเฉพาะสำหรับโครงการนี้หรือไม่?
- A: เอกสารที่แนบมาไม่ได้ระบุข้อกำหนดด้านมาตรฐานเฉพาะ เช่น ISO แต่ต้องเป็นไปตามมาตรฐานการรถไฟฯ
- Q: จะมีการตรวจสอบคุณภาพงานก่อสร้างอย่างไร?
- A: จะมีการทดสอบและตรวจสอบคุณภาพงานก่อสร้างตามมาตรฐานที่กำหนด
- Q: โครงการนี้มีระยะเวลาก่อสร้างนานเท่าใด?
- A: ระยะเวลาการก่อสร้างไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารที่แนบมา
- Q: การรถไฟแห่งประเทศไทยมีบทบาทอย่างไรในโครงการนี้?
- A: เป็นหน่วยงานเจ้าของโครงการและผู้ออกแบบ/กำหนด TOR
- Q: หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับแบบรูปหรือรายละเอียดทางเทคนิค ควรติดต่อที่ใด?
- A: ควรติดต่อสอบถามตามช่องทางที่ระบุไว้ในเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม
- Q: การก่อสร้างนี้ส่งผลกระทบต่อการเดินรถไฟอย่างไร?
- A: อาจมีการปรับเปลี่ยนตารางการเดินรถหรือการปิดเส้นทางบางส่วนในช่วงเวลาดำเนินการก่อสร้าง ซึ่งจะแจ้งให้ทราบต่อไป
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
ฉะเชิงเทรา
ศก.สถานีหานทอง กม. 91 + 530.00
แผนผังสังเขปแสดง พื้นที่ติดตั้งรางกันใต้สะพานข้ามทางรถไฟ ระหว่างสถานีพานทอง ชลบุรี ในเส้นทางสายสัตหีบ ที่ กม.99+152.95-99+258.15
ทางประธาน
รางกันใต้สะพาน
แนวสะพานทีขอก่อสร้างข้ามทางรถไฟ
40.40 ม
7 105.20 ม.
10.40 ม.
3.
-77
เขตรถไฟ
20.00 ม.
ชลบุร
:
เขตรถไฟ
30,00 ม.
1
นายนพพันธ์ พัดทอง
สารวัตรแขวงบํารุงทางฉะเชิงเทรา
IL Q
415
7
Fri
4:0
HAI
HALF WAR.
LK
TUTAKEN
aco warm u
ми
FRONT WIN
BİANTIDADO02
a
3000000 T
}k;lesom
Метоголо
TCP
125459lomashoszerzutu uvu @
น พ น เ
15. MITURUT &
FRONT VAL.
LECTION
LLS
in?
NEANDER
หมวลเหตุ
755
shujšava na shoh vẫu no taul
proudmonté Taalihuðukukaan Ekornet rabineriančinknuvai? 1955
GAZİ İLYAMOKRACIA
tidak sarengarepare acquinngang of
Cik kw 18fuperG PERA WA SEN SAN Cn sihanga
DAMSadouni
anaka si qui vahimon
การใช ยงศ
แฟ
myndefined) but our
31
D
30
m/tu
الها في
Svenskanalihaavu Warsawdust deeply metali damwetshus NİYETL jessweinhv
Havilandafla um höndumatus funămñénādu
- Earn entfluszkowymyy epingārak seun Blanskastaroa Mytje UPENÍ TĚušnámsbraut sæīvas mosquÉ SANGES,
Tsukasa แบบ
Subsc
BD PL
KRONT VIEW
255
SIDE VIEW
the
ข่
185
“ÎL ROUND HELE IN
LUP PLATE 112
NAPUS
การรถไฟแห่งประเทศไป สาย 113,113,120, AA,
Conti
FATYK
152
MSA
A
לוין
:
เราสน
URL 0.6).
YOU WI
THE
paarufu usia () 195
13
ลับการ แน
เมย AE
3431-9