ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงผิวจราจรงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต สายอรุณจรัสแสง หมู่ที่ 1 บ้านกระนวน ตำบลกระนวน

• ปรับปรุงผิวจราจรสายอรุณจรัสแสง หมู่ที่ 1 บ้านกระนวน ตำบลกระนวน ให้มีสภาพดีขึ้น
• เพิ่มความแข็งแรงและความทนทานของผิวจราจรด้วยการเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
• เพิ่มความปลอดภัยในการสัญจรด้วยการตีเส้นจราจรที่ชัดเจน

• งานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต ช่วงที่ 1: กว้าง 5 เมตร ยาว 208 เมตร หนา 0.05 เมตร (พื้นที่ประมาณ 1,040 ตร.ม.)
• งานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต ช่วงที่ 2: กว้าง 4 เมตร ยาว 355 เมตร หนา 0.05 เมตร (พื้นที่ประมาณ 1,420 ตร.ม.)
• งานตีเส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก สีขาว 2 เส้น ขอบทาง (พื้นที่ประมาณ 112.60 ตร.ม.)
• การเตรียมผิวทางเดิมก่อนการเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (เช่น การปรับระดับ, การซ่อมหลุม)
• การบดอัดและปรับระดับผิวทาง
• การควบคุมและอำนวยความสะดวกด้านการจราจรระหว่างการก่อสร้าง

• ผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตที่เสริมแล้วตามมาตรฐาน
• เส้นจราจรสีขาวที่ตีไว้อย่างถูกต้องตามแบบ
• พื้นที่ผิวจราจรที่ได้รับการปรับปรุงเรียบร้อย

• เริ่มต้นโครงการ: นับจากวันลงนามในสัญญา
• ระยะเวลาดำเนินการ: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสาร แต่มีกำหนดให้ประสานงานกับผู้ควบคุมงานเพื่อตรวจแบบภายใน 15 วัน

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในระยะเวลา 5 ปี ที่เป็นคู่สัญญาของส่วนราชการ หน่วยงานตามกฎหมายว่าด้วยระเบียบบริหารราชการส่วนท้องถิ่น รัฐวิสาหกิจ หรือหน่วยงานอื่นของรัฐ ที่มีวงเงินไม่น้อยกว่า 50% ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา
• Standards Compliance:
  • ต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
  • ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
• Experience:
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในระยะเวลา 5 ปี ที่เป็นคู่สัญญาของส่วนราชการ หน่วยงานตามกฎหมายว่าด้วยระเบียบบริหารราชการส่วนท้องถิ่น รัฐวิสาหกิจ หรือหน่วยงานอื่นของรัฐ
• Previous Project Cost:
  • วงเงินผลงานไม่น้อยกว่า 50% ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา
• Technical Capabilities:
  • มีความสามารถในการดำเนินการก่อสร้างตามแบบและรายการประกอบแบบ
  • มีความเข้าใจในมาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต, งาน Tack Coat, และการตีเส้นจราจร
• Personnel:
  • ไม่ระบุรายละเอียดเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับคุณวุฒิหรือจำนวนบุคลากร

• การพิจารณาจากผลงานของผู้เสนอราคา (ตามที่ระบุในคุณสมบัติผู้เสนอราคา)
• การพิจารณาด้านเทคนิคและราคา (โดยทั่วไปในการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ)

• วัสดุ:
  • วัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างต้องผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า 60%
  • เหล็กที่ใช้ต้องผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า 90%
  • วัสดุที่ใช้ในงานถมทางต้องมีคุณภาพตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท มท. 222-2541
  • วัสดุพื้นทางหินคลุกต้องมีคุณภาพตามมาตรฐาน มอก. 1253-2545
  • ยางแอสฟัลต์ (Tack Coat) เป็นชนิด MC 70 หรือ CSS 1, CR5-2 ตามมาตรฐานที่กำหนด
• การก่อสร้าง:
  • การเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต หนา 0.05 เมตร
  • การตีเส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก สีขาว 2 เส้น
  • การเตรียมผิวทางเดิม การปรับระดับ การบดอัด
  • การควบคุมอุณหภูมิของแอสฟัลต์คอนกรีตขณะปู
  • การบดอัดผิวแอสฟัลต์คอนกรีตด้วยรถบดล้อเหล็ก
  • การตรวจสอบคุณภาพผิวทาง (ความเรียบ, ความหนา, ความแน่น)
  • การซ่อมหลุมเจาะจากการเก็บตัวอย่าง
  • การควบคุมและอำนวยความสะดวกด้านการจราจร
• มาตรฐานอ้างอิง:
  • มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มท. 230-2545
  • มาตรฐานงานแทคโคท มท. 227-2545
  • แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ทล. 110(4)
  • แบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น

• การใช้พัสดุ:
  • ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า 60% ของมูลค่า
  • ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า 90% ของปริมาณ
• การจ่ายเงิน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสาร TOR นี้
• ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสาร TOR นี้

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อปรับปรุงผิวจราจรสายอรุณจรัสแสง หมู่ที่ 1 บ้านกระนวน ตำบลกระนวน ให้มีความแข็งแรงทนทานและปลอดภัยยิ่งขึ้น
• Q: พื้นที่ผิวแอสฟัลต์คอนกรีตที่ต้องดำเนินการมีขนาดเท่าใด?
  A: ช่วงที่ 1 ประมาณ 1,040 ตารางเมตร และช่วงที่ 2 ประมาณ 1,420 ตารางเมตร
• Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการใช้วัสดุหรือไม่?
  A: ใช่ ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า 60% และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า 90%
• Q: การตีเส้นจราจรจะใช้วัสดุและสีอะไร?
  A: ใช้สีเทอร์โมพลาสติกสีขาวตีเส้นขอบ 2 เส้น
• Q: โครงการนี้มีระยะเวลาดำเนินการนานเท่าใด?
  A: เอกสาร TOR ไม่ได้ระบุระยะเวลาดำเนินการที่ชัดเจน แต่กำหนดให้ผู้รับจ้างต้องประสานงานกับผู้ควบคุมงานภายใน 15 วันหลังลงนามสัญญา
• Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับประสบการณ์ของผู้รับจ้างอย่างไรบ้าง?
  A: ผู้รับจ้างต้องมีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในระยะเวลา 5 ปี ที่มีวงเงินไม่น้อยกว่า 50% ของราคากลาง
• Q: มาตรฐานที่ใช้อ้างอิงในการก่อสร้างมีอะไรบ้าง?
  A: อ้างอิงมาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มท. 230-2545, มาตรฐานงานแทคโคท มท. 227-2545 และแบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ทล. 110(4) เป็นต้น
• Q: การควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้างเป็นความรับผิดชอบของผู้ใด?
  A: เป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง โดยต้องจัดหาบุคลากรและอุปกรณ์ที่จำเป็นตามที่ผู้ว่าจ้างกำหนด
• Q: หากพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) ต้องทำอย่างไร?
  A: ต้องขุดคุ้ยวัสดุส่วนนั้นออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากคุณสมบัติไม่ถูกต้องต้องนำวัสดุใหม่มาใส่แทน
• Q: มีข้อกำหนดเรื่องการตรวจสอบคุณภาพผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตอย่างไร?
  A: มีการตรวจสอบความเรียบ ความหนา (เจาะตัวอย่างทุก 15 เมตร) และความแน่น (เจาะตัวอย่างทุก 250 เมตร) โดยความแน่นต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของ Marshall Density

เทศบาลตําบลซําสูง ตําบลกระนวน อําเภอซําสูง จังหวัดขอนแก่น
:
รายละเอียดโครงการ
A
โครงการปรับปรุงผิวจราจรงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต สายอรุณจรัสแสงหมู่ที่ 1 บ้านกระนวน ตําบลกระนวน แบ่งออกเป็น 2 ช่วง ช่วงที่ 1 กว้าง 5 เมตร ยาว 208 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ ผิวแอสฟัลต์คอนกรีตไม่น้อยกว่า 1,040 ตารางเมตร ช่วงที่ 2 กว้าง 4 เมตร ยาว 355 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ผิวแอสฟัลต์คอนกรีตไม่น้อยกว่า 1,420 ตารางเมตร พร้อมตีเส้นจราจรสีเทอโมพลาสติก สีขาวตีเส้นขอบ 2 เส้น หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 112.60 ตารางเมตร รายละเอียดตามแบบแปลนของ เทศบาลตําบล าสูง
น
โครงการ
1
1 11 11 1:
สถานที่
11.
7
.
| 1
i
หมายเหตุ

1. คู่สัญญาต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิต ภายในประเทศโดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
2. คู่สัญญาต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ ทั้งหมดตามสัญญา
   Trilobile
   สํารวจ/ออกแบบ/เขียนแบบ
   เห็นชอบ
   อนุมต
   (นายไชยยันต์ ม
   to
   ผู้อํานวยการกองช่าง
   (นายชาติ มณีสา)
   ปลัดเทศบาลตําบลสง
   V
   (นางจริญญาภรณ์ ศรีจินดา) นายกเทศมนตรีตําบลซั ขิง
   วัน/เดือน/ปี
   0
   .. บ
   7/4/2569
   •
   :
   จุดสิ้นสุดโครงการ
   พิกัด 480 16.53048:
   103.059140
   รร บ้านกระบวนซ่าสูง
   Google Earth
   rage
   ช่วงที่ 2
   ข่วงที 1
   จุดเริ่มต้นโครงการ
   Win 480 16.530463
   103.064579
   สภ.ชาลง
   บ
   1.4
   โครงการ

2 25 12 12 di toate but de er du? Tal
เ
vagy 1 min 5 das tu 208 u…AN MUN
WT:
•
4
สถานท
สถาน
"
LTM 1
OFT L
สํารวจ/ออกแบบ/เขียนแบบ
เหนชอบ
K
(นายเซนต์ รูม)
ง. CH
ผู้อํานวยการกองช่าง
G
1
N
อนุมัติ
(นายชาติ มณี) ปลัดเทศบาลตําบลสูง
จ
(นางจริญญาภรณ์ ศรีจินดา) นายกเทศมนตรีตําบลช้าง
วัน/เดือน/ปี
7/4/2569
!
บดินท
SIDE SLOPE
ม
รูปตัดโครงสร้างทาง
บ
ระดับ นม
SIDE SLOPE
Tues
:
Slupe
یہ دن ان کے
Resor
Det
Slope
Slope,
ผิวทางบบแ ส หอนกรีต
1 4 6 34 ผิวทางเดิม
โครงสร้างทางเต็ม
พลทาง
SIDE SLOPE
*****ระกอบแบ
**: 134 : : 12 :: :::: เทา และผิวในทางเดิมที่ชํารุดเสียหาย จนถึงขั้นโครงสร้างทาง
HA PN

• ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทองเดิมไม่ชํารุดเสียหายแต่ไม่สาถึง ครงสร้าง" ให้ทํา SKIN 14 ::: :::
  ให้เรียบร้อยเสียก่อน
• รับระดับผิวทางและผิวไหลทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น, กอนที่จะเสริมผิว

4. HE TALK COAT ROY และผิวไหลทาง
5. ทาผิวไหลทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
   13 ที่วางเทสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเสนอบทาง
   33
6. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงไปในด้านเรขาคณิต
   และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
   ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
7. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตร ตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการคอนโด ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําเพิ่มปริเวณทางแยก เพีย ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน

5. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ: สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
   ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
   10 การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 1. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง

12. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
13. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดท่าติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมายเหตุ
    รัฐ
    แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่3 ม. ปร. 3/2546 และแบบที่ 3 2(ม. ปร. 3. 2/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
    น
    ทาผิวใหลทางแอสฟัลต์คอนกรีต ทา Tack Coat ไหล่ทางเดิม
    ไหล่ทางลาดยางเดิม
    รูปตัดโครงสร้างทาง 2
    ท้าผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ท่า Tuck Coat ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิม
    O
    บ
    ขอกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
    ลําดับที
    รายการ
    ขอก้าหนด
    ไหลทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
    คางดีง
    →
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
    41
    HMT230-2545
    2
    ผิวทาง เอสฟัลต์คอนกรีต
    TACK COAT
    การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
    ล่าง ง
    4
    อ้างถึง
    ..
    มาตรฐานงานแทคโคท
    P
14. 2546
    ยาง ง
    ..
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มท 230–2545
    แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง " รถ - -3- 110 :)
    —
    110(4)
    •
    ་
    L
    : : :
    เบ
    קוי ריי-
    JPG 345 JAN
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานเริ่มตั้งแ ฟัง จนกล
    1
    MUURT MAH
    WE 94
    !
    1
    ผู้รับจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดลง ทางกายใน
    “เรีย ยบ…ทาง: มม. ตรฐาน : ทางหลว
15. !เนดินถมดินทาง
    "
    "
    ใน จากวันลงนามในสัญญา” เพื่อตรวจส
    11 วันที่ปใน สิเกมต้น : เป็น ที่มีคุณพระมาตรฐาน เดินกันที่ 14 - ม. 4 :: 2:44. ซึ่งไทย!! :: Tony ละรับรองให้ไว้ได้แล้ว
16. วัสดุที่จะทําการบดอัดและขึ้นต้องผสมให้เข้ากัน คน แล้วพรมน้ํา ตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรด: : เสียให้วัสดุ มีความชื้น เสมา จนท
    แนน
    43 การถมทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่ง หนาน 20 เซ็นติเมตร ทุกรุ่นต้องระเห็นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95% Standard Proctor Density
    จบ มอง ดง

• 1 วัสดุที่ใช้ในงานจะเห็นทาง ต้องเป็นวัสดุ ที่มีคุณภาพตามมาตรฐาน สารองพื้น : : : มทร. 22 - 22:41 ซึ่งได้ผ่าน VAส เละ! โหรดแล
  4 : :::จรเดิม หรือค้นทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดให้แน่นอน แล้วจึงน่ารองพื้นทางระย บทเป็น นๆ ชิ้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นและขึ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
  95% Mecified froctor Darsity
  5 งานขั้นพื้น
  :: วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (1253 2545) ได้จบการ ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
  5.2 บริเวณใดหรือทางใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Saority) ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่, หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
  ให้มาสดๆ นะอกและน่าสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
  5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างสยบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่แปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง Sieve Analysis และ Competition เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน General Test ได้
  1.4 ทดสอบความแบบในสนาม (Field Density) พื้นที่ 250 ตารางเมตร 1 หนุ่มตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอยางอื่น

6. 11 Prima Cool 71225 2543
7. ยางแอสฟัสต์ เป็นชนิด MC 70 หรือ css 1 :มาณการใช้ 3.80-140 3/1 นาง
   6.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุ
   . งาน
   Jock Coot Um1227 2545
   7.1 ทางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CR5-2 ปริมาณการใช้ 1 10-0.37 ตร/ตารางมตร
   1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Cock จะต้องทาการความนและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
   2.3 เ ย า า ย ที แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10 - 18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทาผิวขึ้นไป
   8 งาน.เอสฟัลต์คอนกรี
8. : ในผิว จะปูแอสฟัลคอนกรีตจะต้องทําการ Pring Con! ตาม 111275-2545 หรือ Tack Coat ตาม มา 277-2545 คน
   8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
   6.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นเองเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่คอขนตัว (Soft Spot) ถ้าแต่งสักไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อาจแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแข็งก่อน หรือจะปรามไปพร้อมกันกับ การปูชั่นทางแอสฟัลต์คอนกรีตได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งมีความหนารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร จากความหนาเกิน 80 มิลเนตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแข่งศึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชิ้นๆ หนาไม่เกินวันละ 35 มิลลิเมตร
   44 ผิวสะพานคอนกรีตที่จะต้องแสงคอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก! และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่พื้นคอนกรีตให้หมด ok (out กลม เคส คอนกรีต
   ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป๋าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็
   4 : คุณภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่สร้างจะต้องมีอุณภูมิควร ::: 1. และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีย มีไม่น้อย 12: DE VYNÁLõnglaroi esinevni avionu du? soos erzwums as thoning weesen ungeYOKOZ 2545 d เทืกหาขนาดคละของมวลรวม และเริง, เนส ฟิตเมนต์ที่ใช้
   4 : การเสพ คอนกรีตจะต้องมีความหมายว่าหน? และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความไม่เสมอทั้งทางด้านตามความและตาม โดยไม่มีรอย : Test ) รอกเคลื่อนเป็นแอ่ง : 0, 3, 4 แล้วชวนผสม หรือ เสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย - ให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มี: เป็นร้อนแข็งห้ามนํามาใช้
9. 4 - 6 ภายหลังจากที่ได้ประสาคอนกรีตลงบนผิวทางแล, เหยด ครั้งแรกด้วยรถเหล็ก 2 ส, หน : ละ ที่มีน้ําหนักประมา 5 0 ต้น จํานวน : เทียว แสง ตามด้วยรถามด้วยางหน้าหนักประมาณ 10 12 คน ทันที เมื่อ ความหนาแน ลองการแล้ว ลบรอย ร - อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ กงหนึ่ง

• การตรวจสอบแอสฟัลคอนกดก สร้างแส:

9. ลักษณะผิว (Ciracy Texture) จะต้องมีระดับความลาดตาม! : 1 กษณะ ..ละลักษณะการ ด ด ส เลม โปรร ความเสียหาย จน ผิวหน้า (Push: 29 (7) (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วประกาย ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
   หนานลมหรือ Segregatio: เป็นคลื่น จงกล่าวจะต้องคาเนินการแก้ไขให้

• 2 คามหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะ 15 เมตร จํานวน 1 กนง ท่านวน 3 ก้อน ว ง ในแบงจากแถน และนอกจะต้องห่างกัน มน ยก 200 เมตร และ มาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกวาที่ าหนดไว้ในแบ
  4 : ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบด แอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวเรียบร้อยแล้วให้การเจาะกอนตัวอย่าง เป็นคิวเทนของ นทาง ก ล า น ในสนาม สรวงเสร็จเรียบร้อยแก้ว เครี่องเจาะเก็บตัวอยงจํานวน ก่อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98
  TOMA) Marshall Density
  3.4 การซ่อมหลุมเจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อม ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 : ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด 10. การคํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างการสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องงัดและ ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่การสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรนานแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งเวยจราจร พร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
  นากามา 4 เนงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้อง
  งานเสริม และสระ แคล เกต
  150
  Ε
  term p
  B

แห เล
+
с
0.0’
VİTLEYİLİNG
การเส้นจราจร ลงรา
a.
150 AL
པཨམཾ
7
L
&
C
E.
2,0
wh south, sperms)

• Ukongando « The o
• บวบ แสง
  150 น
  ไร่พ
  150 L
  } 150 1 MAT)
  สําหรับ ช คน
  0.39 950 0.10
  when
  0 50
  $ 82 8 R
  $0
  80
  E)
  1BC
  70
  PC
  2401
  276
  150
  190
  916
  150 J
  (1501
  收
  1501
  ขนาด ระยะ 3 ก เส้นบก ราค
  ord
  2
  ੫੧ ਸ
  £
  3.00.
  2.00.
  3.00
  0.00
  trail: kasmaantu
  0.10
  150LL

£
11.00
3.00 £1.00
£1.001
bene
7. JEU
…0.10
เส้นจราจร การวางของให
SI LENG
10
A10
£
£
-0.10
£
YO VILLESLIEN
–W10
inwon
ใน
Lיידי
150 LA
*50 LAN >
unoth!
The A-20
ไม่
1
-เต๊นชลบ
(13014 MIN
Trots
T
ESCELL MIN
150 14
1501LUR
โรง
IN
:
150.
โทร
รายการประกอบแบบ
uñadenemeene su
2 mm lášukvlev mreže o m. konen ADEPUNE)
21 เ ประเมิน ห้องแบ่งของในรายทาง 2 องราวในบริเวณ แบบใหน ง น น อง ne DUM ATRATI URENta"vsovonuaňachemum keď
VENDSENTATI SEGUIRNu lēver a 11 tvning 9 11

• ทางหลวงในชุมชน เป็นยาว 1 1 เป็นของ 3 ม
  22 เททับ เป็นต้น สีเหลีออง ใช้เป็นบ่อพาไทย แแบ่งในตา กง 2 ช่องจราจร บริเวณก่อ bermund Ken wasenstvoST NETTLESTAÍRAM June 24 u
  23 ประกัน กับ เป็นต้นสีเหลือง คู่ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองท่านกับรางทอง ประ ให้ใช้เส้นที่บ กดชื่อเอง แต่ชอบให้ ล้าน บ้านแข่ง แข่ง MaxCadfueremosenses Ivesti arutlustarveferredoute unesulineformisanoaudi #nshrams ใบ ที่ยอมให้แรงในกับประ
  24 เส้นทาง บริการได้ทางได้แนวตั้งให้อยู่ในคุณพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  25 SKŘÍNATRO 5
  Miladine mRNA
  Dikawerufi chuqurrutiajante, vozačius, mat a kazándosulfanima sazarını bu boradikan au am, xa a unifilovepumzia mestskych vypients
  3 เส้นขอบทาง ให้ใช้เสียง กว้าง 2 คน ทั้ง 2 แนว

4. Eman@nementskohuan; un, und Meetin, nouifbubun)
   Tvildi vera laser min mu wen 542 wolno
   หมายเหตุ
   นกเครื่องหมายจราจร : นาง (เสียง ปรับปรุงจากแบบที่ทร. 1 109/53 (แก้ไขครั้งที่ 1) กรมทางหลนบท
   สําหรบองค์กรปกครองส่วนท้อง น