จ้างก่อสร้างยกเลิกประกาศเชิญชวน

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงผิวถนนลาดยางเป็นผิวถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หมู่ที่ 8 บ้านไร่ สายวิเชียร สุภาจากบ้านนายสมศักดิ์ แก้วภักดี

เทศบาลตำบลบ้านซ่อง 69049235402

฿600,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 28 พ.ค. 2569 ฉะเชิงเทรา

รายละเอียดการจ้าง

โครงการปรับปรุงผิวถนนลาดยางเป็นผิวถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หมู่ที่ 8 บ้านไร่ สายวิเชียร สุภา ดำเนินการโดยเทศบาลตำบลบ้านซ่อง อำเภอพนมสารคาม จังหวัดฉะเชิงเทรา มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อยกระดับคุณภาพและความคงทนของโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในพื้นที่ โดยการเปลี่ยนผิวจราจรลาดยางเดิมให้เป็นคอนกรีตเสริมเหล็ก ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการรับน้ำหนัก ลดการชำรุดเสียหาย และยืดอายุการใช้งานของถนนให้ยาวนานขึ้น โครงการนี้ครอบคลุมการก่อสร้างผิวจราจรกว้าง 5 เมตร ยาว 186 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่คอนกรีตไม่น้อยกว่า 930 ตารางเมตร ตามแบบแปลนที่เทศบาลตำบลบ้านซ่องกำหนด การปรับปรุงนี้จะช่วยอำนวยความสะดวกในการสัญจรของประชาชนในหมู่ที่ 8 บ้านไร่ สายวิเชียร สุภา และพื้นที่ใกล้เคียงให้มีความปลอดภัยและคล่องตัวมากยิ่งขึ้น

English summary

This project involves the improvement of the asphalt road surface to a reinforced concrete road surface in Moo 8, Baan Rai Sai Wichean Supa. The objective is to enhance the strength, durability, and lifespan of the road. The construction covers a traffic surface width of 5 meters, a length of 186 meters, and a thickness of 0.15 meters, or a concrete area of not less than 930 square meters, as specified by the Baan Song Subdistrict Municipality. This upgrade aims to provide improved convenience and safety for residents in the area.

สถานที่ดำเนินการ

หมู่ที่ 8 บ้านไร่ สายวิเชียร สุภา

คำสำคัญ

ปรับปรุงถนนคอนกรีต ฉะเชิงเทรา ก่อสร้างถนนพนมสารคาม ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก เทศบาลตำบลบ้านซ่อง งานโยธา ฉะเชิงเทรา ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน ถนนลาดยางเป็นคอนกรีต การจัดซื้อจัดจ้างก่อสร้างถนน ผู้รับเหมาถนน ฉะเชิงเทรา โครงการก่อสร้างท้องถิ่น

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

เพื่อปรับปรุงผิวถนนลาดยางเดิมให้เป็นผิวถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
เพื่อเพิ่มความแข็งแรงทนทานและยืดอายุการใช้งานของผิวจราจร
เพื่ออำนวยความสะดวกและความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่

ขอบเขตของงาน

การรื้อถอนผิวจราจรลาดยางเดิม
การปรับเกลี่ยแต่งชั้นพื้นทางเดิมให้เรียบและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density
การปูทรายรองพื้น หนา 0.10 เมตร
การเทคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 เมตร
การติดตั้งเหล็กเสริมคอนกรีตตามแบบแปลน
การทำรอยต่อคอนกรีต (Expansion Joint, Contraction Joint, Construction Joint) ตามที่กำหนด
การบดอัดดินเดิมและดินลูกรังชั้นรองพื้นทาง/พื้นทางที่ถมใหม่ให้แน่น
การทดสอบการบดอัดแน่นของแต่ละชั้น
การทดสอบคุณภาพคอนกรีตและเหล็กเสริม
การทำความสะอาดพื้นที่ก่อสร้างและบริเวณที่เกี่ยวข้อง
การจัดทำป้ายหรือสัญญาณเตือนอันตราย ณ สถานที่ก่อสร้าง

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ผิวถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หมู่ที่ 8 บ้านไร่ สายวิเชียร สุภา ความกว้าง 5 เมตร ยาว 186 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือพื้นที่คอนกรีตไม่น้อยกว่า 930 ตารางเมตร
รายงานผลการทดสอบคุณภาพวัสดุ (คอนกรีต, เหล็กเสริม, การบดอัด)
เอกสารรับรองการออกแบบส่วนผสมคอนกรีต (Mix Design)

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะเวลาการก่อสร้าง: ไม่ระบุในเอกสาร (ต้องตรวจสอบสัญญา)
วันเริ่มต้นโครงการ: ไม่ระบุในเอกสาร (ต้องตรวจสอบสัญญา)
วันสิ้นสุดโครงการ: ไม่ระบุในเอกสาร (ต้องตรวจสอบสัญญา)

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements:
- เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
- มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา
- ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนชื่อเป็นผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ หรือห้ามเข้าเสนอราคา
- ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายข้อบังคับของประเทศไทยได้
- ผู้เสนอราคาต้องเป็นบุคคลธรรมดา หรือนิติบุคคล ที่จดทะเบียนในประเทศไทย
- ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่น ณ วันที่ลงนามในใบเสนอราคา หรือไม่เป็นผู้กระทำการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
- ผู้รับจ้างต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามประกาศคณะกรรมการพัฒนาระบบสถาปัตยกรรม, ผังเมือง และภูมิสถาปัตยกรรมแห่งชาติ ว่าด้วยการกำหนดคุณสมบัติของผู้ให้บริการออกแบบทางด้านวิศวกรรมและสถาปัตยกรรม พ.ศ. 2555
Standards Compliance:
- การก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ 10-2-201(1) และ 18-2-202 ของกรมทางหลวงชนบท
- การใช้คอนกรีตต้องมีกำลังรับแรงอัดประลัย 325 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน
- การใช้เหล็กเสริมคอนกรีตต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. 20 และ มอก. 24
- การใช้ WIRE MESH ต้องเป็นไปตาม มอก. 737
- การใช้ MASTIC JOINT SEALER ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน AASHTO M. 173-60 (1974), ASTM, D. 190-74
- การใช้ JOINT FILLER ต้องเป็นไปตาม AASHTO M. 153-70, ASTM, 1753-67 (1973)
Experience:
- มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา (รายละเอียดวงเงินต้องตรวจสอบจากเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)
Previous Project Cost:
- ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา (รายละเอียดวงเงินต้องตรวจสอบจากเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)
Technical Capabilities:
- มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างถนนคอนกรีต
- มีความสามารถในการทดสอบคุณภาพวัสดุ (คอนกรีต, เหล็กเสริม, การบดอัด)
- มีความสามารถในการจัดทำ MIX DESIGN โดยวิศวกรโยธา
Personnel:
- ผู้รับจ้างต้องจัดให้มีช่างผู้ควบคุมงานตลอดระยะเวลาก่อสร้าง โดยมีวุฒิการศึกษาไม่ต่ำกว่าปริญญาตรี วิศวกรรมศาสตร์บัณฑิต สาขาวิศวกรรมโยธา และต้องมีใบประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมระดับภาคีวิศวกรโยธาขึ้นไป
Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…): ข้อมูลเหล่านี้ไม่ได้ระบุไว้ในส่วนที่ดึงมา แต่โดยทั่วไปจะเป็นข้อกำหนดพื้นฐาน

เกณฑ์การพิจารณา

การพิจารณาจะยึดถือผลประโยชน์ของรัฐเป็นที่ตั้ง
การประเมินจะพิจารณาจากความถูกต้อง ครบถ้วน และเป็นไปตามเงื่อนไขที่กำหนดในเอกสารประกวดราคา
รายละเอียดเกณฑ์การประเมินอื่นๆ (เช่น ราคา, คุณภาพ, เทคนิค) ต้องตรวจสอบจากเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ผิวจราจร: คอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 เมตร
ความกว้างผิวจราจร: 5 เมตร
ความยาวโครงการ: 186 เมตร
พื้นที่คอนกรีต: ไม่น้อยกว่า 930 ตารางเมตร
กำลังอัดคอนกรีต: ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน
เหล็กเสริม: เป็นไปตามแบบแปลนและมาตรฐานที่กำหนด (มอก. 20, มอก. 24)
รอยต่อ: Expansion Joint ทุกระยะไม่เกิน 40 เมตร, Contraction Joint / Construction Joint ทุกระยะไม่เกิน 10 เมตร
การบดอัด: ดินเดิมและดินลูกรังชั้นรองพื้นทาง/พื้นทางที่ถมใหม่ ต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density
วัสดุ: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด และเหล็กที่ใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด

เงื่อนไขสัญญา

การจ่ายเงิน: ไม่ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ดึงมา (ต้องตรวจสอบสัญญา)
ค่าปรับ: ไม่ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ดึงมา (ต้องตรวจสอบสัญญา)
การรับประกันความชำรุดบกพร่อง: ไม่ระบุระยะเวลาในเอกสารที่ดึงมา (ต้องตรวจสอบสัญญา)
การส่งมอบพื้นที่: ถือว่าเทศบาลได้ส่งมอบพื้นที่การก่อสร้างให้ผู้รับจ้างเรียบร้อยแล้ว นับแต่วันที่ผู้รับจ้างตกลงลงนามในสัญญา
การแก้ไขสัญญา: การเปลี่ยนแปลงใดๆ ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุและผู้ว่าจ้าง
การใช้ดุลยพินิจ: หากแบบแปลน สัญญา หรือรายการประมาณราคาขัดแย้งกัน ให้ยึดถือตามที่ผู้ว่าจ้างกำหนด โดยคำนึงถึงผลประโยชน์ของรัฐเป็นสำคัญ

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
A: เพื่อปรับปรุงผิวถนนลาดยางเดิมให้เป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก เพิ่มความแข็งแรงทนทาน และยืดอายุการใช้งานของถนน
Q: พื้นที่ก่อสร้างโครงการอยู่ที่ไหน?
A: หมู่ที่ 8 บ้านไร่ สายวิเชียร สุภา ตำบลบ้านซ่อง อำเภอพนมสารคาม จังหวัดฉะเชิงเทรา
Q: ขนาดของผิวจราจรที่จะก่อสร้างมีเท่าใด?
A: กว้าง 5 เมตร ยาว 186 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่คอนกรีตไม่น้อยกว่า 930 ตารางเมตร
Q: คุณสมบัติของคอนกรีตที่ใช้ในการก่อสร้างเป็นอย่างไร?
A: ต้องมีกำลังรับแรงอัดประลัยไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน
Q: ผู้รับจ้างต้องมีผลงานประเภทใดบ้าง?
A: ต้องมีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของราคากลาง
Q: ผู้รับจ้างต้องจัดหาบุคลากรที่มีคุณสมบัติอย่างไร?
A: ต้องมีช่างผู้ควบคุมงานที่มีวุฒิปริญญาตรี วิศวกรรมโยธา และมีใบประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมระดับภาคีวิศวกรขึ้นไป
Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศหรือไม่?
A: ใช่ ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด และเหล็กที่ใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด
Q: การทำรอยต่อคอนกรีตมีข้อกำหนดอย่างไร?
A: กำหนดให้ Expansion Joint ทุกระยะไม่เกิน 40 เมตร และ Contraction Joint / Construction Joint ทุกระยะไม่เกิน 10 เมตร
Q: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทดสอบวัสดุหรือไม่?
A: ใช่ ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการทดสอบคอนกรีต เหล็กเสริม และการบดอัด
Q: หากแบบแปลนหรือสัญญาขัดแย้งกัน ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามอย่างไร?
A: ผู้รับจ้างต้องยินยอมทำตามที่ผู้ว่าจ้างกำหนด โดยยึดถือเอาผลประโยชน์ของรัฐเป็นที่ตั้ง

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

พนมสารคา
2ฉะเชิงเทรา
โครงการปรับปรุงผิวถนนลาดยางเป็นผิวถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หมู่ที่ 8 บ้านไร่ สายวิเชียร สุภา จากบ้านนายสมศักดิ์ แก้วภักดี ผิวจราจรกว้าง 5 เมตร ยาว 186 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่คอนกรีตไม่น้อยกว่า 930 ตารางเมตร (ตามแบบแปลนที่เทศบาลตําบลบ้านซ่องกําหนด)
เทศบาลตําบลบ้านของ
อําเภอพนมสารคาม จังหวัดฉะเชิงเทรา
()
N
ตําบลหนองยาว
หมู่ที่
14
หมู่ที่
หมู่ที่ 1
วัดบ้านซ่อง
โรงเรียนวัดบ้านช่าง
仓
จุดเริ่มต้นโครงการ
จุดสิ้นสุดโครงการ
หมู่ที่ 8
แผนที่สังเขปพื้นที่ หมู่ที่ 8

ปราจีนบุรี
หมู่ที่ 9
ทางหลวงแผ่นดินสาย 319 พนมสาร
หมู่ที่
8
หมู่ที่ 3
หมู่ที่ 11
อ.พนมสาว
สํารวจ
คาบ
0.
ฉะเชิงเทรา
(นายอุกฤษฎ์ ป้องทองสกุล) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
เขียนแบบ
ตรวจ
ตรวจ
3)
(นายจักรินทร์ ตวยขันธ์) ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
(นางสาวสุภานัน นิลทรัพย์) ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
A sc (นายปัณณทัต จันทอนมุก)
เห็นชอบ
Des ผู้อํานวยการกองช่าง
โรงเรียนบ้านหนองสองห้อง
อนุมัติ
(นายพานิช รักษาทรัพย์) ปลัดเทคบาล
วัดหนองเค็ด
โรงเรียนหนองเค็ด
ไปฉะเชิงเทรา
โคกหัวข้าว โรงเรียนวัดโคกหัวข้าว
ตําบลท่าถ่าน หมู่ที่ 3
ทางหลวงแผ่นดินสาย 304 ฉะเชิงเทรา - กบินทร์บุรี ไปกบินทร์บุรี
วัดหนองสองห้อง
ตําบลเกาะขนุน
(นายจุมพล บุษบงษ์) นายกเทศมนตรีตําบลบ้านซ่อง
โครงการ
ปรับปรุงถนนลาดยาง เป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หมู่ที่ 8 บ้านไร่สายวิเชียร สุภ
สถานที่
หมู่ที่ 8 ต.บ้านซ่อง อ.พนมสารคาม
จ.ฉะเชิงเทรา
มาตราสวน แผ่นที่
แบบเลขที่

1
10/2569
รายการประกอบแบบ

ผู้รับจ้างต้องมาดูสถานที่ก่อสร้างจริงเพื่อรับทราบปัญหาและอุปสรรคในสถานที่ก่อสร้าง และจะนํามาเป็นเงื่อนไขในการต่อสัญญาหรือแก้ไขสัญญามิได้ และถือว่าเทศบาลได้ส่งมอบพื้นที่การก่อสร้างให้กับผู้รับจ้างเรียบร้อยแล้ว นับแต่วันที่ผู้รับจ้างตกลงทําการลงนามในสัญญาจ้าง แบบรูปรายการก่อสร้าง แบบแปลน และเอกสารรายการประกอบแบบต่างๆ ที่เป็นส่วนประกอบของสัญญาจ้างนี้
ผู้รับจ้างต้องตรวจสอบแบบแปลนให้ละเอียดและเข้าใจถึงวิธีการและขั้นตอนของการก่อสร้างทั้งหมด ถ้าในกรณีแบบแปลนหรือสัญญาของผู้ว่าจ้างไม่ละเอียดสมบูรณ์หรือไม่ชัดเจนให้ผู้รับจ้างติดต่อสอบถามผู้ออกแบบก่อสร้าง แล้วนําเสนอช่างผู้ควบคุมงาน และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเห็นชอบ และหากมีค่าใช้จ่ายใดเพิ่มขึ้นมาจากแบบแปลนและรายการประมาณราคาที่ได้ทําสัญญาไว้ ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบโดยไม่มีข้อเรียกร้องใดๆ ทั้งสิ้น
ระหว่างการก่อสร้างผู้รับจ้างต้องจัดให้มีช่างผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้างตลอดระยะเวลาก่อสร้างเพื่อให้งานก่อสร้างได้มาตรฐานที่กําหนดไว้ โดยมีวุฒิทางการศึกษาไม่ต่ํากว่าระดับ ดังต่อไปนี้ 3.1) ปริญญาตรี วิศวกรรมศาสตร์บัณฑิต สาขาวิศวกรรมโยธา และต้องมีใบประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมระดับภาคีวิศวกรโยธาขึ้นไป และถูกต้องตามที่กฎหมายกําหนดไว้
การเตรียมสถานที่ก่อสร้าง สถานที่ที่จะทําการก่อสร้างหากแนวการก่อสร้างมีต้นไม้ใหญ่ หรือสิ่งอื่นใดปรากฏเป็นสิ่งกีดขวางในการดําเนินการก่อสร้าง ให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างต้องทําการแก้ไขให้เรียบร้อย ในกรณีที่ผู้รับจ้าง จะต้องขุด โค่นต้นไม้ใหญ่ ต้องจัดหาบริเวณที่ทิ้งเศษไม้ กิ่งไม้ ตอไม้ ดังกล่าว ตลอดจนการจัดหาบริเวณเพื่อปลูกสร้างบ้านพักคนงาน โรงเก็บวัสดุก่อสร้างหรือโรงงานเพื่อก่อสร้างนี้ ผู้รับจ้างต้องแจ้งขอความยินยอมและ ได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อน จึงจะลงมือดําเนินการได้
ตลอดระยะเวลาดําเนินการก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องจัดให้มีป้ายหรือสัญญาณบอกเตือนอันตรายหรือระมัดระวังอุบัติเหตุ หรือทางเบี่ยง ณ สถานที่ก่อสร้างให้เห็นชัดเจนตลอดทั้งกลางวันและกลางคืน หากผู้รับจ้างมิได้ดําเนินการ ดังกล่าวและเกิดอุบัติเหตุขึ้น ยังผลให้เกิดความเสียหายต่อชีวิตหรือทรัพย์สินขึ้นทั้งแก่ฝ่ายผู้ว่าจ้าง ผู้รับจ้าง หรือประชาชน ในระหว่างการก่อสร้างผู้รับจ้างยินยอมชดใช้ค่าเสียหายและยอมรับผิดทั้งหมดตามกฎหมาย ทั้งทางแพ่ง หรือทางอาญาแต่ฝ่ายเดียว โดยจะเรียกร้องอื่นใดกับผู้ว่าจ้างมิได้
ระดับการก่อสร้างถนนให้อ้างอิงจากสภาพของถนนเดิมหรือสอบถามจากผู้ออกแบบ
แล้วน่าเสนอต่อช่างผู้ควบคุมงานและ
หากมีปัญหาการก่อสร้างจริงขึ้น ให้ผู้รับจ้างทําการแจ้งปัญหาพร้อมทั้งเขียนแบบแก้ไขการก่อสร้างจริงและต้องมีวิศวกรโยธา ระดับสามัญวิศวกรขึ้นไปรับรองการออกแบบดังกล่าวด้วย คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ พิจารณาตรวจสอบ และได้รับอนุมัติจากผู้ว่าจ้างก่อน จึงจะทําการก่อสร้างต่อได้ หากผู้รับจ้างมิได้ดําเนินการดังกล่าวและเกิดผลเสียหรือความเสียหายต่อโครงสร้างถนนขึ้นทั้งในระหว่างการก่อสร้าง หรือตลอดช่วงระยะเวลาประกันความชํารุดบกพร่อง ผู้รับจ้างยินยอมชดใช้ค่าเสียหาย และยอมรับผิดทั้งหมดตามกฎหมาย ทั้งทางแพ่งหรือทางอาญาแต่ฝ่ายเดียว โดยจะเรียกร้องอื่นใดกับผู้ว่าจ้างมิได้
ผู้รับจ้างต้องทําการบดอัดดินเดิมและดินลูกรังชั้นรองพื้นทาง/พื้นทางที่ถมใหม่ให้แน่น และต้องทําการทดสอบการบดอัดแน่นของแต่ละชั้นประเภทวัสดุ (กรณีถ้ามีกําหนดไว้ในแบบแปลน) ทุกระยะความยาวไม่เกิน 50 ม แต่ต้องไม่น้อยกว่า 2 จุด ของแต่ละขั้น หรือตามที่ช่างผู้ควบคุมงานกําหนดและสามารถสุ่มตรวจการก่อสร้างได้ทุกเมื่อ และต้องส่งผลการทดสอบให้กับหน่วยงานของรัฐ สถาบันที่เชื่อถือได้ หรือมหาวิทยาลัยที่รัฐรับรองตามมาตรฐาน ที่กําหนดและผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด
9.) คอนกรีตที่ใช้ก่อสร้างต้องมีกําลังรับแรงอัดประลัย 325 กก./ตร.ซม ที่อายุ 28 วัน และผู้รับจ้างต้องยินยอมให้ช่างผู้ควบคุมงานสุ่มตรวจคุณภาพคอนกรีตที่ใช้ก่อสร้างได้ทุกเมื่อ และต้องส่งผลทดสอบ กําลังของคอนกรีตให้กับหน่วยงานของรัฐ สถาบันที่เชื่อถือได้ หรือมหาวิทยาลัยที่รัฐรับรองตามมาตรฐานที่กําหนดทุกๆ ปริมาณการเทคอนกรีต 50 ลบ.ม.ต่อ 1 ชุดตัวอย่างทดสอบ (1 ชุดตัวอย่าง หมายถึง มีจํานวนลูกปูน คอนกรีตรูปลูกบาศก์ ขนาด 0.15 x 0.15 x 0.15 ม. จํานวน 3 ลูก ) และผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด
เหล็กเสริมคอนกรีต ให้ใช้ตามมาตรฐานที่กําหนดไว้ในแบบแปลน หรือหากมิได้ระบุไว้ให้ใช้ตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคมกําหนดไว้
ในระหว่างการก่อสร้างและเมื่อก่อสร้างเสร็จแล้ว ผู้รับจ้างต้องทําความสะอาดถนนบริเวณที่รถบรรทุกดิน รถขนวัสดุอุปกรณ์ก่อสร้าง หรือรถเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างให้สะอาด และให้คณะกรรมการพิจารณาอีกครั้ง หากถนนที่ใช้ในบริเวณก่อสร้างดังกล่าวสกปรกหรือเสียหายให้ผู้รับจ้างทําการซ่อมแซมให้ดีดังเดิมโดยจะเรียกร้องค่าใช้จ่ายจากผู้ว่าจ้างมิได้
ถ้ารายการอย่างหนึ่งอย่างใดในแบบแปลน รายการประมาณราคา หรือข้อความในสัญญาขัดแย้งกัน ผู้รับจ้างต้องยินยอมทําตามที่ผู้ว่าจ้างกําหนดโดยยึดถือเอาผลประโยชน์ของรัฐเป็นที่ตั้ง
รายการประกอบแบบทุกข้อถือว่าเป็นส่วนหนึ่งของแบบแปลน ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามโดยเคร่งครัด หากไม่ปฏิบัติตามคณะกรรมการตรวจรับพัสดุถือว่าผู้รับจ้างทําผิดสัญญาและไม่สามารถจ่ายเงินค่าก่อสร้างตามที่ตกลงไว้ในสัญญาได้
ผู้รับจ้างจะต้องใช้วัสดุหรือครุภัณฑ์ก่อสร้างที่ผลิตภายในประเทศที่ได้รับการรับรองจากสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย หรือได้รับการรับรองและออกเครื่องหมายสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย (Made in Thailand) ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา พร้อมทั้งต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุดังกล่าว ภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา (ตามแบบฟอร์ม ภาคผนวกที่แนบท้ายนี้
ในงานก่อสร้างผู้รับจ้างจะต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ที่ได้รับการรับรองจากสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย หรือได้รับการรับรองและออกเครื่องหมายสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย (Made in Thailand) ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ()
ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา (ตามแบบฟอร์ม ภาคผนวก ที่แนบท้ายนี้
อ.พ
“ผมสารการ
สํารวจ
2 ฉะเชิงเทรา
0/ (นายอุกฤษฎ์ น้องทองสกุล) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
เขียนแบบ
2920v. (นายจักรินทร์ ดวยขันธ์) ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
ตรวจ
(นางสาวสุภานัน นิลทรัพย์) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
ตรวจ
(นายปัณณทัต จันทอนธิมุต) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
(นายพานิช รักษาทรัพย์) ปลัดเทศบาลตาบลบ้านช่อง
อนุมัติ
(นายจุมพล บุษบงษ์) นายกเทศมนตรีตําบลบ้านช่อง
โครงการ
ปรับปรุงนนลาดยาง เป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
หมู่ที่ 8 บ้านไร่สายวิเชียร สุภา
สถานที่
หมู่ที่ 8 ต.บ้านซ่อง อ.พนมสารคาม
จ.ฉะเชิงเทรา
มาตราลวน แผ่นที่ 2
แบบเลขที่

10/2568
()
ไหลทาง
0,30-0.50 1.
ตามสภาพ
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
ชนิดผิวใหล่ทางลูกรัง
ผิวจราจรกว้าง 5 ม.
W = 2.50 ม.
W

2.50 ม.
ไหลทาง
0.30-0.50 ม. ตามสภาพ
รูปตัดโครงสร้างทาง
NOT TO SCALE
เทศบาล

พนมสารคา
งานของ
ฉะเชิงเ
SIDE SLOPE
ผิวทางคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 เมตร
ทรายรองพื้น หนา 0.10 ม.
ขุดรื้อผิวจราจรเดิม
ปรับเกลี่ยแต่งขั้นพื้นทางเดิมให้เรียบ และบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95%
STANDARD PROCTOR DENSITY
สํารวจ

(นายอุกฤษฎ์ ป้องทองสกุล) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
เขียนแบบ
(นายจักรินทร์ ดวยขันธ์) ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
ตรวจ
(นางสาวสุภานัน นิลทรัพย์) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
ตรวจ
2. Smar
(นายปัณณทัต จันทอนธิมา ผู้อ้านวยการกองช่าง
เห็นชอบ
รายการประกอบแบบ
(นายพานิช รักษาทรัพย์) ปลัดเทศบาลตําบลบ้านซ่อง
อนุมัติ
1.
อ้างอิงแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ 10-2-201(1) กรมทางหลวงชนบท (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องกับแบบแปลนนี้
หากผู้รับจ้างมีข้อสงสัย ให้สอบถามช่างผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณา เสนอผู้ว่าจ้างตัดสินและยึดถือปฏิบัติตามต่อไป
2. ระดับการก่อสร้างให้อ้างอิงจากระดับพื้นดินเดิม หรือสอบถามช่างผู้ควบคุมงานก่อนดําเนินการก่อสร้าง
3. กําหนดให้รอยต่อ EXPANSION JOINT ทุกระยะไม่เกิน 40 เมตร
4. กําหนดให้รอยต่อ CONTRACTION JOINT | CONSTRUCTION JOINT ทุกระยะไม่เกิน 10 เมตร
5. ผู้รับจ้างต้องส่งเหล็กหรือวัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในการก่อสร้าง ไปทดสอบคุณภาพตามมาตรฐานทางหลวงท้องถิ่นหรือตามที่ช่างผู้ควบคุมงานกําหนดก่อส่งมอบงานงวดสุดท้าย
6. ผู้รับจ้างต้องสู่การออกแบบส่วนผสมคอนกรีตที่นํามาใช้ในการก่อสร้าง (MIX DESIGN) โดยมีวิศวกรโยธาเป็นผู้รับรองการออกแบบ เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาอนุญาต 7. ระยะหรือตําแหน่งการก่อสร้าง สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามที่ช่างผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุกําหนด
(นายจุมพล บุษบงษ์) นายกเทศมนตรีตําบลบ้านซ่อง
โครงการ
ปรับปรุงถนนลาดยาง เป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หมู่ที่ 8 บ้านไร่สายวิเชียร สุภ
สถานที่
หมู่ที่ 8 ต.บ้านซ่อง อ.พนมสารคาม
จ.ฉะเชิงเทรา
มาตราสวน แผ่นที่ 3
แบบเลขที่
1
10/2568
TRANSVERSE/LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
ไหล่ทางลูกรัง (ตามสภาพ)
(WIRE MESH 6.0 mm. @ 0.25 m.) เหล็กกันร้าวที่มุมคอนกรีต-
DEFORMED TIE BARS (DB 12 mm. @ 0.50 m.)
ไหล่ทางลูกรัง (ตามสภาพ)
เหล็กกันร้าวที่มุมคอนกรีต
SMOOTH DOWEL BARS (RB 19 mm. @ 0.30 m.)
W

2.50 ม.
W = 2.50 ม.
ไหล่ทางลูกรัง (ตามสภาพ)
CONTRACTION JOINT-
เหล็กกันร้าว มุมคอนกรีต
ไหล่ทางลูกรัง (ตามสภาพ)
10.00
รูปแปลนแสดงการเสริมเหล็กและรอยต่อ

เหล็กเสริมมุม DB 9 มม.
เหล็กกันร้าวที่มุมคอนกรีต
LONGITUDINAL JOINT-
อ.พนมสาร
สํารวจ
กาบ
2.ฉะเชิงเทรา
(นายอุกฤษฎ์ ป้องทองสกุล) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
เขียนแบบ

(นายจักรินทร์ ตวยขันธ์)
ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
ตรวจ
(นางสาวสุภานัน นิลทรัพย์) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
ตรวจ
Pnee.s
(นายปัณณทัต จันทอนสมุก) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
1.00
30
30
30
1.00
-เหล็กเสริมมุม DB 9 มม.
แสดงการเสริมเหล็กกันร้าวที่มุมถนนคอนกรีต
รายการประกอบแบบ
อ้างอิงแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ 10-2-202 กรมทางหลวงชนบท (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องกับแบบแปลนนี้
หากผู้รับจ้างมีข้อสงสัย ให้สอบถามช่างผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณา เสนอผู้ว่าจ้างตัดสินและยึดถือปฏิบัติตามต่อไป
ระดับการก่อสร้างให้อ้างอิงจากระดับพื้นดินเดิม หรือสอบถามช่างผู้ควบคุมงานก่อนดําเนินการก่อสร้าง
กําหนดให้รอยต่อ EXPANSION JOINT ทุกระยะไม่เกิน 40 เมตร
กําหนดให้รอยต่อ CONTRACTION JOINT | CONSTRUCTION JOINT ทุกระยะไม่เกิน 10 เมตร
ผู้รับจ้างต้องส่งเหล็กหรือวัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในการก่อสร้าง ไปทดสอบคุณภาพตามมาตรฐานทางหลวงท้องถิ่นหรือตามที่ช่างผู้ควบคุมงานกําหนดก่อนส่งมอบงานงวดสุดท้าย
ผู้รับจ้างต้องส่งการออกแบบส่วนผสมคอนกรีตที่นํามาใช้ในการก่อสร้าง (MIX DESIGN) โดยมีวิศวกรโยธาเป็นผู้รับรองการออกแบบ เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาอนุญาต
ระยะหรือตําแหน่งการก่อสร้าง สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามที่ช่างผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุกําหนด
นายพานิช รักษาทรัพย์) ปลัดเทศบาลตําบลบ้านช่อง
อนุมัติ
фуму
(นายจุมพล บุษบงษ์)
นายกเทศมนตรีตําบลบ้านช่อง
โครงการ
ปรับปรุงถนนลาดยาง เป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
หมู่ที่ 8 บ้านไร่สายวิเชียร สุภา
สถานที่ หมู่ที่ 8 ต.บ้านช่อง
จ.ฉะเชิงเทรา
มาตราส่วน -
แบบเลขที่
อ.พนมสารคาม
แผ่นที่ 4
10/2568
0.05 0.05
0.05)
10.03
LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
|
ar
0.45
แปลนไม้
0.60
LONGITUDINAL JOINT
รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
MASTIC JOINT SEALER SAWED JOINT 10.00 M. C/C
0.01
T/4
0.60
0.05
PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
ระยะห่างจาก ตารางที่ 2
-วางแผ่นพลาสติก หนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ซึ่งจะต้องมีรอยฉีกขาด
ไม่เกิน 7 % ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ แผ่นพลาสติก ที่ใช้จะต้องโปร่งแสงและกันน้ําได้
CONTRACTION JOINT
TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
DEFORMED TIE BARS
SMOOTH DOWEL BARS
0.05
LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
CONTRACTION
10.00
แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
SEE DETAIL “B”
LONGITUDINAL JOINT
DOWEL BAR
REINFORCING STEEL
0.025-0.035
0.006-0.012
0.25 T-0.35 T
DETAIL
ชอบผิวจราจร
0.05
0.05
JOINT
DETAIL
ตารางที่ 1.TEMPERATURE STEEL
0.025
MASTIC JOINT SEALER NON - EXTRUDING JOINT, FILTER
0.025
0.05 SLAB THICKNESS ( CM. )
0.60
0.60
แผ่นพลาสติก
METAL or PVC CAP PAINTED & GREASED
SMOOTH DOWEL BAR
EXPANSION
JOINT
MASTIC JOINT SEALER
0.01
SAWED JOINT
7-DETAIL
DEFORMED TIE BAR
LONGITUDINAL JOINT
LONGITUDINAL REINFORCEMENT
เหล็กเส้นกลม SR24 (1,200 ksc) DIAMETER/SPAC IMG|
15
Smm.co.28n.
STEEL AREA ( Sq.mm/m )
227
MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH (2.750 ksc) CSq.mm/m )
99
TRANSVERSE REINFORCEMENT
LANE WIDTH เหล็กเส้นกลม SR24 (1,200 ksc)
(M)
MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH
(f2, 750 ksc)
(Sq.mm/m)
STEEL AREA
<2.50
3.00
DIAMETER/SPACIMG [email protected]. Brm.co.20m.
( sq.mm/m )
113
49
141
62
3.50
6mm.co. Ten.
157
69
4.00
6mm.@0. 15m.
188
82
(2.50
6mm. 0.20m.
141
62
3.00
6mm. 30. 18m.
157
69
18
Smn.c0.23mn.
277
121
3.50
6mm.GO. 15m.
188
82
4.00
cmmm.co.13m.
217
95
<2.50
6mm.co.18mm.
157
69
3.00
Grmen. co. I n.
188
82
20
[email protected].
318
139
3.50
6mm.co. 13mm.
217
95
4.00
Cmm.co.1 On.
283
123
<2.50
Carm.co.38m.
167
73
3.00
Sam.co.3on.
212
93
23
gmm.co.10mm.
353
154
3.50
Smm.co.25m.
254
111
4.00
Smm.co.23m.
277
121
<2.50
9mm.60.35m.
182
79
3.00
25
[email protected].
254
111
25
Smn.co.ISmn.
424
185
3.50
9mm.60.23m.
277
121
4.00
9mm.co.20mm.
318
139
20
รายการประกอบแบบ
ผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่งคงหรือบริเวณทาง แยกที่เป็นถนนคอนกรีต
MASTIC JOINT SEALERให้ใช้ตามมาตฐาน AASHTO M. 173-60 (1974), ASTM, D. 190-74
JOINT FILLER ให้ใช้ตาม AASHTO M. 153-70, ASTM, 1753-67 (1973)
ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ WIRE MESH (มอก. 737) แทนเหล็กเสริมตามตารางที่ 1 ได้โดยผู้รับจ้างจะต้องแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิตให้ผู้ว่าจ้างอนุมัติก่อนดําเนินการและ ในกรณีที่มีการต่อทาง WIRE MESH ระยะการต่อทาบจะต้องไม่น้อยกว่า 5 ชม. ทั้งนี้พื้นที่หน้าตัด เหล็กตะแกรงที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH ที่ระบุไว้ในตารางที่ 1
เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก. 20 และ มอก. 24
วัสดุที่ไม่ได้กําหนดในแบบนี้ ให้มีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
มิติเป็น “เมตร” ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
รอยต่อในคอนกรีตยกเว้น EXPANSION JOINT ให้ทํารอยต่อด้วยเครื่องเซาะร่องคอนกรีต
การเทคอนกรีตให้ใช้ CONCRETE PAVER ในกรณีที่จําเป็นจะต้องเทคอนกรีตด้วยแรงคนให้ เทคอนกรีตได้เฉพาะช่วงที่เว้นไว้ยาวติดต่อไม่น้อยกว่า 30 เมตร
การผิวหน้าให้หยาบ ให้ทําโดยลากแปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบ อีกด้านหนึ่ง อย่างสม่ําเสมอ และให้เหลื่อมกันโดยร่องที่เกิดจะต้องฝึกไม่เกิน 2 มม.
MASTIC JOINT SEALER
0.01
T/41 later
0.60
แผนพลาสติก
0.60
PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
( ขนาด ความยาวและระยะห่าง ดูตารางที่ 2)
CONSTRUCTION JOINT
ลวดสปริง 21.03.07 มม. 201
(62 เสนตอแถว)
10.015
szoo soo
*I-0.01
0.09
0.015
0.025
รูปด้านหน้า
แบบขยายไม้กวาดลายฟิวฟัน คล
ด้ามจับ
0.075
ตารางที่ 2 TIE BARS/DOWEL BARS
SLAB THICKNESS
TIE BARS/DOWEL BARS
STEEL TYPE
( cm. )
DIMETER (mm. )
LENGTH
SPACING
( cm. )
( cm. )
ALL
TIE BARS
08
12
15
DOWEL BARS
RB
19
สําเนาถูกต้อง
18
DOWEL BARS
RB
19
20
DOWEL BARS
RB
25
23
DOWEL BARS
R8
25
25
25
DOWEL BARS
RB
25
ཚི་8་ལྷ་༔་༔་༔
50
50
50
30
50
30
50
30
50
25
50
20
68
รูปด้านข้าง
(นายปัณณทัต จันทอนธิมุก)
ผู้อําานวยการกองช่าง
หมายเหตุ
แบบการเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็กปรับปรุงจากแบบเลขทช. -2-202/45
แก้ไขครั้งที่ 2 ของกรมทางหลวงชนบท
การเตรียมร่องคอนกรีตสําหรับหยอดยางยาแนว
ให้ทําการเท่าร่องคอนกรีตให้สะอาดด้วยเครื่องเป่าลมให้ปราศจากฝุ่นละอองและสิ่งสกปรก และ ร่องคอนกรีตจะต้องแห้งสนิทด้วย
ให้ทารองที่เตรียมด้วยยางรองพื้น PRIMER ที่ใช้โดยเฉพาะสําหรับยางยาแนวโดยทาด้วยแปรงหรือ
ใช้เครื่องพ่นก็ได้แล้วปล่อยทิ้งไว้ให้แห้ง จึงทําการหยอดยางยาแนวที่ได้ต้มให้ละลายให้อุณหภูมิ
ที่ได้กาหนดไว้
ให้ทําการตัดและหยอด JOINT แบบต่างๆโดยทันทีที่สามารถจะกระทําได้
การหยอดยางที่ JOINT จะต้องทําการหยอดด้วยเครื่องหยอด
-รม ดวงชนบท
แบบมาตรฐานงานทาง
สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
แบบเลขที่ 18-2-202
แผ่นที่ 13