ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (โดยวิธี Pavement In - Place Recyling และปรับปรุงผิวทางโดยวิธี Hot Mix In - Plant Recyling) งานบำรุงถนนสาย อน.3011 แยกทางหลวงหมายเลข 333 - บ.ทองหลาง อ.ห้วยคต,บ้านไร่ จ.อุทัยธานี จำนวน 1 แห่ง

• บำรุงรักษาทางหลวงชนบทให้อยู่ในสภาพดี พร้อมใช้งาน และปลอดภัย
• ยืดอายุการใช้งานของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
• เพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการเดินทาง

• การซ่อมสร้างทางแอสฟัลต์โดยวิธี Pavement In-Place Recycling: ขุดกัดพื้นทางเดิมและปรับปรุงโครงสร้างทางเดิมในที่ ความลึก 0.20 ม. ผสมปูนซีเมนต์ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก และบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• การปรับปรุงผิวทางโดยวิธี Hot Mix In-Plant Recycling: รื้อผิวลาดยางเดิมโดยวิธี Milling ผิวแอสฟัลต์คอนกรีตลึก 4 ซม. (นำวัสดุเดิมกลับมาใช้ใหม่ ส่วนที่เหลือให้กองเก็บ)
• การทำ Prime Coat (ยาง EAP) บนพื้นทางและพื้นไหลทาง
• การทำ Tack Coat (CRS-2) บน Binder Course
• การปูผิวทางและผิวไหล่ทางด้วย Asphalt Concrete (Wearing Course) ความหนา 4 ซม. (AC.60-70)
• การปูผิวทางและผิวไหล่ทางด้วย Asphalt Hot Mix In-Plant Recycling (Binder Course) ความหนา 4 ซม. (AC.60-70)
• การตีเส้นจราจรสีขาวและสีเหลือง กว้าง 15 ซม.
• การจัดการและควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง

• ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ได้รับการซ่อมสร้างและปรับปรุงตามแบบ
• การตีเส้นจราจรที่ถูกต้องตามมาตรฐาน
• รายงานผลการทดสอบคุณภาพวัสดุและงานก่อสร้าง
• การจัดการจราจรที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

• ระยะเวลาโครงการ: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสารที่ให้มา แต่มีระบุช่วงดำเนินการในแบบตัดขวาง เช่น กม.ที่ 8+650 - 9+500 ระยะทาง 0.850 กม. และ กม.ที่ 9+500 - 9+830 ระยะทาง 0.330 กม.

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างเหมา
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในครั้งนี้ ในวงเงินไม่น้อยกว่า 50% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้
  • (หมายเหตุ: ข้อกำหนดพื้นฐาน เช่น การจดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย, การไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการฯ ไม่ได้ระบุไว้ในส่วนที่ดึงข้อมูลมา แต่เป็นข้อกำหนดทั่วไปของการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ)
• Standards Compliance:
  • ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่แบบในที่ (PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING) มทช.242-2567
  • ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานไพรมโคท มทช.225-2562
  • ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานแทคโค้ท มทช.227-2569
  • ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานแอสฟัลติกคอนกรีต ASPHALT HOT MIX IN - PLANT RECYCLING มทช.248-2568
  • ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานแอสฟัลติกคอนกรีต ASPHALT CONCRETE มทช.230-2563
• Experience:
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในครั้งนี้ ในวงเงินไม่น้อยกว่า 50% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้ (ไม่ระบุจำนวนปี หรือจำนวนโครงการที่ต้องมี)
• Previous Project Cost:
  • ผลงานประเภทเดียวกันในวงเงินไม่น้อยกว่า 50% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้ (วงเงินงบประมาณไม่ได้ระบุในเอกสารที่ให้มา)
• Technical Capabilities:
  • ความสามารถในการดำเนินการออกแบบส่วนผสม RECYCLED ASPHALT CONCRETE และส่งให้กรมทางหลวงชนบทเพื่อตรวจสอบ
  • ความสามารถในการควบคุมคุณภาพวัสดุและงานก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด
  • ความสามารถในการจัดการและควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง
• Personnel:
  • ไม่ได้ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับคุณวุฒิ หรือจำนวนบุคลากรที่ต้องใช้ในเอกสารที่ให้มา

• การประเมินคุณสมบัติของผู้เสนอราคา (Technical and Financial)
• การพิจารณาข้อเสนอทางด้านเทคนิค
• การพิจารณาข้อเสนอด้านราคา
• (หมายเหตุ: รายละเอียดเกณฑ์การประเมินที่ชัดเจนไม่ได้ระบุในเอกสารที่ให้มา เป็นเพียงภาพรวม)

• วัสดุ:
  • วัสดุเก่า: แอสฟัลต์คอนกรีตจากชั้นทางเดิม (RAP) ที่ร่อนผ่านตระแกรงขนาด 3/4 นิ้ว และค้างตระแกรงขนาด 4.75 มม. (เบอร์ 4)
  • วัสดุใหม่: อาจผสมแอสฟัลต์ซีเมนต์, สารปรับปรุงคุณภาพแอสฟัลต์, มวลรวม, หรือแอสฟัลต์คอนกรีตใหม่ ตามความจำเป็นและผลการออกแบบส่วนผสม
  • แอสฟัลต์ที่ใช้ผสมเพิ่ม: เป็นไปตาม มทช.230
  • สารปรับปรุงคุณภาพแอสฟัลต์: มีคุณสมบัติตาม ASTMD 4552-86
• การออกแบบส่วนผสม:
  • ต้องดำเนินการทดลองและออกแบบส่วนผสมเฉพาะงานที่เหมาะสม
  • ตรวจสอบสูตรส่วนผสมตามวิธี MARSHALL
  • ขนาดคละของมวลรวมภายหลังการผสมให้เป็นไปตามตารางที่ 1 (ระบุรายละเอียดขนาดตะแกรงและเปอร์เซ็นต์ผ่าน)
  • คุณสมบัติของ RECYCLED ASPHALT CONCRETE ให้เป็นไปตามตารางที่ 2 (ระบุค่า Stability, Flow, VMA, Strength Index)
• ความแน่น (Density):
  • ชั้นทาง RECYCLED ASPHALT CONCRETE ในสนามต้องมีความแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่าความแน่นเฉลี่ยจากห้องปฏิบัติการ
• การควบคุมการจราจร:
  • จัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านชั้นทางที่ก่อสร้างใหม่จนกว่าจะเย็นตัวลงพอที่จะไม่เกิดร่องรอย
  • ติดตั้งป้ายจราจรและอุปกรณ์ควบคุมที่จำเป็น พร้อมจัดบุคลากรเพื่ออำนวยความสะดวกและปลอดภัย
• ความหนา:
  • ผิวทางและผิวไหล่ทาง ASPHALT CONCRETE (WEARING COURSE) หนา 4 ซม. (AC.60-70)
  • ผิวทางและผิวไหล่ทาง ASPHALT HOT MIX IN - PLANT RECYCLING (BINDER COURSE) หนา 4 ซม. (AC.60-70)
• งาน PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING:
  • ความลึก 0.20 ม. กว้าง 9.00 ม. ผสมปูนซีเมนต์ไม่น้อยกว่า 3.5% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density ค่ารับแรงอัดไม่น้อยกว่า 17.5 ksc.

• การชำระเงิน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา
• ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา
• การใช้วัสดุ:
  • ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด
  • หากเป็นวัสดุที่เป็นเหล็ก ต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
  • ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุภายใน 30 วันหลังลงนามสัญญา หากไม่เสนอถือว่าผิดสัญญาและผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญา
  • ต้องแสดงหลักฐานการเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ เช่น ใบรับรอง Made in Thailand (MiT), ฉลากสินค้า, หรือหลักฐานแสดงที่ตั้งโรงงานผลิต
• ค่าธรรมเนียมการทดลอง: ผู้รับผิดชอบต้องชำระค่าธรรมเนียมการทดลองออกแบบและตรวจสอบการออกแบบส่วนผสม RECYCLED ASPHALT CONCRETE ตามอัตราที่กรมทางหลวงชนบทกำหนด

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  • A: เพื่อบำรุงรักษาทางหลวงชนบทให้อยู่ในสภาพดี พร้อมใช้งาน ปลอดภัย และยืดอายุการใช้งานของผิวทางแอสฟัลต์
  • Q: เทคนิคหลักที่ใช้ในการซ่อมสร้างและปรับปรุงผิวทางคืออะไรบ้าง?
  • A: ใช้เทคนิค Pavement In-Place Recycling และ Hot Mix In-Plant Recycling
  • Q: การใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศมีข้อกำหนดอย่างไร?
  • A: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
  • Q: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการใช้วัสดุภายในเมื่อใด?
  • A: ภายใน 30 วันหลังลงนามในสัญญาจ้าง
  • Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม (RAP) อย่างไร?
  • A: RAP ที่นำมาใช้ต้องเป็นส่วนที่ร่อนผ่านตะแกรงขนาด 3/4 นิ้ว และค้างตะแกรงขนาด 4.75 มม. (เบอร์ 4)
  • Q: การออกแบบส่วนผสมคอนกรีตต้องดำเนินการอย่างไร?
  • A: ผู้รับจ้างต้องนำวัสดุส่งกรมทางหลวงชนบทเพื่อทำการออกแบบส่วนผสม RECYCLED ASPHALT CONCRETE และตรวจสอบตามวิธี MARSHALL
  • Q: ความหนาแน่นของชั้นทาง RECYCLED ASPHALT CONCRETE ที่ยอมรับได้คือเท่าใด?
  • A: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่าความแน่นเฉลี่ยจากห้องปฏิบัติการ
  • Q: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทดลองใดบ้าง?
  • A: ค่าธรรมเนียมการทดลองออกแบบและตรวจสอบการออกแบบส่วนผสม RECYCLED ASPHALT CONCRETE
  • Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้างอย่างไร?
  • A: ผู้รับจ้างต้องจัดและควบคุมการจราจรให้สะดวก ปลอดภัย และไม่ทำให้ชั้นทางที่ก่อสร้างใหม่เสียหาย
  • Q: โครงการนี้ตั้งอยู่ที่จังหวัดใด?
  • A: จังหวัดอุทัยธานี อำเภอห้วยคต และอำเภอบ้านไร่

กรมท
DEPARTMENT
างหลว
วงชนบท
OF
RURAL
ROADS
9
แผนงานยุทธศาสตร์พัฒนาด้านคมนาคมและระบบโลจิสติกส์ฯ ประจําปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 (เพิ่มเติม ครั้งที่ 6)
กิจกรรม บํารุงรักษาทางหลวงชนบท
ประเภทงาน ซ่อมสร้างทางแอสฟัลต์ (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING และปรับปรุงผิวทางโดยวิธี HOT MIX IN PLANT RECYCLING)
งานบํารุงถนนสาย อน.3011
แยกทางหลวงหมายเลข 333
บ้านทองหลาง
อ.ห้วยคต บ้านไร่ จ.อุทัยธานี
จํานวน 1 แห่ง
แขวงทางหลวงชนบทอุทัยธานี สํานักทางหลวงชนบทที่ 8 (นครสวรรค์)
กรมทางหลวงชนบท
206
แผนงานยุทธศาสตร์พัฒนาด้านคมนาคมและระบบโลจิสติกส์ฯ
ประจําปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 (เพิ่มเติม ครั้งที่6)
งานบําารุงถนนสาย อน.3011
แยกทางหลวงหมายเลข 333

บ้านทองหลาง
อ.ห้วยคต, บ้านไร่ จ.อุทัยธานี
128
93 บ้านน้ําตก
115
A: เสา! ’
Ban Klang
92
Ban Bang ng
San PaKua
91
Ban Wang Bang
Ban Pa Phak
110
บ้านคลองไก่เถื่อน
Bat Khlong Ke Itwear!
242
91-
โรงเรียนไทยรัฐวิทยา
134
778
จุดสิ้นสุดสายทาง
กม.ที่ 28+200
N: 15.194656 E: 99.478928
242
Ban Chure Thaha
87
304
209
86
B Charp-Habari
236
85
245
177
Ban Talat Mai
Ben Kaset Sanghan
Amphic |
Khot
จุดสิ้นสุดโครงการ
กม.ที่ 8+650
N : 15.274153 E: 99.597598
Ban Norg Yang
Twit
פוד
papi
99
งานปั่นเงสั้น
Ben Jong Lon
110
124"
แผนที่สังเขป
TOI
Bon Nong Sham
96
77
39
จุดเริ่มต้นสายทาง
กม.ที่ 0+000
270
UNRIT
Bun Lari Yakhs
93
Bado Pha Lat
266
209
78
92
N: 15,288132 E : 99.682333
91
Hon Nang Nguves
79
90
Bop Nong Mayan
จุดเริ่มต้นโครงการ
กม.ที่ 9+830
N: 15,271992 E:99.609307
Re
88
87
We Way h
86
25
Atinent
Hin Khao Tap
85
139
RI87
รายละเอียดค่าพิกัด
พิกัดจุดเริ่มต้นสายทาง: ละติจูด :
พิกัดจุดเริ่มต้นก่อสร้าง: ละติจูด :
พิกัดจุดสิ้นสุดก่อสร้าง: ละติจูด :
พิกัดจุดสิ้นสุดสายทาง: ละติจูด
N : 15.288132
ลองติจูด :
E : 99.682333 กม.ที่
0+000
N : 15.271992
ลองติจูด :
E : 99.609307 กม.ที่
:8+650
N : 15.274153
ลองติจูด :
E : 99.597598 กม.ที่
:9+830
:
N:
15.194656
ลองติจูด :
E : 99.478928 กม.ที่ : 28+200
(15
แผ่นที่
7
1
1
สารบัญแบบ
รายการ
แผนที่สังเขป,รายละเอียดประกอบแบบ, สารบัญแบบ
2 รายการข้อกําหนดและมาตรฐานทั่วไป งาน HOT MIX IN - PLANT RECYCLING
3
4
5
6
11
12
รูปตัดตามขวางงานซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (โดยวิธี HOT MIX IN - PLANT RECYCLING)
รูปตัดตามขวางงานซ่อมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต (โดยวิธี HOT MIX IN - PLANT RECYCLING)
แบบแนะนําการตีเส้นจราจร
บัญชีปริมาณงาน
แบบมาตรฐานงานบํารุงทาง
แบบมาตรฐานงานทาง
หมายเหตุ
ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง

1. ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง (ถ้ามี) ตามโครงการก่อสร้างนี้โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็น
   ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของ มูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนี้ทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างนี้
2. ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศตามสัญญาจ้างก่อสร้างนี้ตามเอกสาร
   ภาคผนวก 2 และ ภาคผนวก 3 (ภาคผนวก 3 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้างปฏิบัติตามระยะเวลาที่กําหนด ในสัญญาจ้าง (ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้ากว่า 30 วันหลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนด ถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ ยกเลิกสัญญาได้
3. ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ อย่างใดอย่างหนึ่ง
   แล้วแต่กรณีแสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้างว่าวัสดุก่อสร้าง /ครุภัณฑ์ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้เป็นผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตในประเทศหรือไม่ ดังนี้
   3.1) สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailad (MiT) ที่ออกโดย สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
   3.2) ฉลากสินค้า ที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย
   3.3) หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ
   เช่น ตําแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน ท่าทราย บ่อดิน เป็นต้น
   แบบงาน
   กรมทางหลวงชนบท
   ซ่อมสร้างทางแอสฟัลต์ (โดยวิธี PAVEMENT IN - PLACE RECYCLING และปรับปรุงผิวทางโดยวิธี HOT MIX IN - PLANT RECYCLING)
   งานบํารุงถนนสาย อน.3011
   แยกทางหลวงหมายเลข 333
   แบบแสดง

บ้านทองหลาง อ.ห้วยคต บ้านไร่ จ.อุทัยธานี

แผนที่สังเขป

• สารบัญแบบ รายการประกอบแบบ
  เลขที่แบบ
  แผ่นที่ …1…
  แขวงทางหลวงชนบทอุทัยธานี
  นายดํารงศักดิ์ รัตนสูตร
  นายวุฒิเลิศ สุริยกานต์
  Tue, 26 นายชัยชนะ ธรรมแพทย์
  นายศราวุธ เดชอุ่ม นายศราวุธ เดชอุ่ม
  ผู้สํารวจ เห็นชอบ
  เขียนแบบ
  ออกแบบ
• นางสาวภิมลพรรณ์ สมนวล
  ตรวจแบบ
  ผู้อํานวยการสํานักฯ
  หัวหน้าฝ่าย
  อนุมัติ
  Or
  (แทน) ผอ.กวช.
  นายวรินทร์ สิสาริกร
  นายวีระพงษ์ เพ็ชรแกมทอง
  ผอ.ฃทช.อน
  ผอ.สบณ.
  จํานวนแผ่น …12…
  (แทน)อธิบดี
  รายการข้อกําหนดและมาตรฐานทั่วไป งาน HOT MIX IN
  1.วัสดุ
  ตารางที่ 1 ขนาดคละของมวลรวมภายหลังการผสม

PLANT RECYCLING
9.5
12.5
19.0
25.0
ขนาดที่ใช้เรียก
(3/8) (1/2) (3/4)
(1)
สําหรับชั้นทาง
WEARING WEARING BINDER BINDER
COURSE COURSE COURSE COURSE
40-70
40-80 70-100
วัสดุที่ใช้ทํา HOT MIX IN - PLANT RECYCLING ประกอบด้วยวัสดุเก่าคือ แอสฟัลต์คอนกรีตจากชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมโดยอาจใช้วัสดุใหม่ คือ แอสฟัลต์ซีเมนต์และหรือสารปรับปรุงคุณภาพแอสฟัลต์และหรือมวลรวมและหรือแอสฟัลต์คอนกรีตใหม่ผสมเพิ่มด้วยก็ได้ตามความจําเป็นซึ่งขึ้นอยู่กับ
คุณภาพของวัสดุเก่าที่นํามาใช้โดยจะต้องดําเนินการทดลองและออกแบบส่วนผสมเฉพาะงานที่เหมาะสม
1.1 แอสฟัลต์คอนกรีตจาากชั้นผิวทางเดิม ที่ได้จากการรื้อ ขูดไส หรือ ตัดชั้นผิวทางเดิม (RAP)
นําเอาแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมที่ได้ ไปผ่านกระบวนการคัดแยก และร่อนผ่านตระแกรง โดยวัสดุ (RAP) ที่นํามาใช้ คือส่วนที่ร่อนผ่านตระแกรง ขนาด 3/4 และค้างตระแกรงขนาด 4.75 มิลลิเมตร (เบอร์4)
1.2 แอสฟัลต์ที่ใช้ผสมเพิ่มให้เป็นไปตาม มทช.230 มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (ASHPALT CONCRETE)
1.3 สารปรับปรุงคุณภาพ แอสฟัลต์ (ASPHALT RECYCLING AGENT) เป็นสารประกอบที่มีคุณสมบัติทางเคมีและฟิสิกส์เหมาะสมที่จะใช้ปรับปรุง คุณภาพแอสฟัลต์ซีเมนต์ในแอสฟัลต์คอนกรีตจากชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมที่เสื่อมคุณภาพให้กลับมีคุณภาพตามข้อกําหนดที่ต้องการสาร ปรับปรุงคุณภาพแอสฟัตจะต้องมีคุณสมบัติตามข้อกําหนด ASTMD 4552-86
2.การออกแบบส่วนผสม RECYCLED ASPHALT CONCRETE โดยมีหลักเกณฑ์ดังนี้
STANDARD PRACTICE FOR CLASSIFYING HOT MIX RECYCLING AGENTS
2.1 ก่อนเริ่มงานผู้รับจ้างต้องนําวัสดุส่งสํานักวิเคราะห์ วิจัยและพัฒนา กรมทางหลวงชนบท เพื่อทําการออกแบบส่วนผสม RECYCLED ASPHALT CONCRETE 2.2 คุณภาพทั่วไปของวัสดุที่จะใช้ทํา HOT MIX IN - PLANT RECYCLING ASPHALT CONCRETE ให้เป็นไปตามข้อ 1
1
2.3 ปริมาณของแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมที่ใช้ผสมทําชั้นทาง RECYCLED ASPHALT CONCRETE ที่จะก่อสร้างซึ่งจะต้องเป็นตามผล
การทดลองและออกแบบ สูตรส่วนผสมเฉพาะงาน ที่ได้ทําล่วงหน้าไว้แล้ว
2.4 การตรวจสอบสูตรส่วนผสม RECYCLED ASPHALT CONCRETE โดยทดลองตามวิธี MARSHALL และจะต้องมีคุณภาพเป็นไปตามข้อกําหนด
2.5 กรณีที่ผู้รับจ้างออกแบบส่วนผสมกรมทางหลวงชนบทจะเป็นผู้ตรวจสอบเอกสารการออกแบบส่วนผสม
RECYCLED ASPHALT CONCRETE ให้เพื่อใช้ควบคุมงานนั้น
2.6 การทดลองออกแบบและตรวจสอบการออกแบบส่วนผสม RECYCLED ASPHALT CONCRETE ทุกครั้งหรือทุกสัญญาจ้าง
ผู้รับผิดชอบจะต้องชําระค่าธรรมเนียมตามอัตราที่กรมทางหลวงชนบทกําหนด
2.7 ขนาดคละของมวงรวมภายหลังการผสมให้เป็นไปตามตารางที่ 1 หากไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่น
2.8 คุณสมบัติของ RECYCLED ASPHALT CONCRETE ให้เป็นไปตามตารางที่ 2 หากไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่น
3.ความแน่น (DENSITY) ของก้อนตัวอย่าง RECYCLED ASPHALT CONCRETE
สําหรับชั้นผิวทางและชั้นรองผิวทางค่าความแน่นของชั้นทาง RECYCLED ASPHALT CONCRETE ในสนามจะต้องไม่น้อยกว่า
ร้อยละ 98 ของค่าความหนาแน่นเฉลี่ยของก้อนตัวอย่างจากห้องปฏิบัติการที่ใช้เปรียบเทียบประจําวัน หากความแน่น (DENSITY) แตกต่างจากที่ระบุไว้
ข้างต้นให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดในสัญญา
4.แอสฟัลต์คอนกรีตจากชั้นผิวทางเดิม (RAP)
อาจมีการสูญเสียจากการขุดรื้อ การขนส่ง และกระบวนการคัดแยก ทั้งนี้หากยังมีวัสดุ (RAP) ส่วนที่ยังเหลืออยู่ ให้ขนส่งนําไปกองเก็บ ณ สถานที่ ที่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุกําหนด
5.การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง
ในระหว่างการก่อสร้างผู้รับจ้างจะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านชั้นทาง RECYCLED ASPHALT CONCRETE ที่ก่อสร้างใหม่จนกว่าชั้น
ทาง RECYCLED ASPHALT CONCRETE จะเย็นตัวลงมากพอที่เมื่อเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดร่องรอยบนชั้นทาง RECYCLED ASPHALT CONCRETE โดยจะต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่กรมทางหลวงชนบทกําหนดพร้อมจัดบุคลากรเพื่ออํานวยการ จราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ชั้นทาง RECYCLED ASPHALT CONCRETE ที่ก่อสร้างใหม่นั้นเกิดความเสียหายระยะเวลาใน การปิดและเปิดการจราจรให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
6. รายละเอียดอื่นให้ใช้ตามข้อกําหนดตามมาตราฐานงานแอสฟัลติกคอนกรีต ASPHALT HOT MIX IN - PLANT RECYCLING ที่ มทช.248-2568
ความหนา
ขนาดตะแกรง
มิลลิเมตร
(นิ้ว)
25-35
ปริมาณผ่านตะแกรง ร้อยละโดยมวล
37.5
(1 1/2)
100
25.0
(1)
100
90-100
19.0
(3/4)
100
90-100
12.5
(1/2)
100
80-100
I
56-80
9.5
(3/8)
90-100

56-80
4.75
(เบอร์ 4 )
55-85
44-74
35-65
29-59
2.36
(เบอร์ 8 )
32-67
28-58
23-49
19-45
1.18
(เบอร์ 16 )

0.600
(เบอร์ 30 )

1

0.300
0.150
(เบอร์ 50 ) (เบอร์ 100 )
7-23
5-21
5-19
5-17

1
0.075
(เบอร์ 200 )
2-10
2-10
2-8
1-7
หมายเหตุ 1.กรมทางหลวงชนบทอาจพิจารณาเปลี่ยนแปลงขนาดครละของมวลรวมที่ใช้ แตกต่างจากตารางที่ 1 ก็ได้
ทั้งนี้ RECYCLED ASPHALT CONCRETE ที่ได้ต้องมีคุรสมบัติและความแข็งแรงถูกต้องตาตาราที่ 2 2.ความหนา ตามตารางที่ 1 เป็นความหนาแนะนําเท่านั้น
ตารางที่ 2 ข้อกําหนดในการออกแบบ RECYCLED ASPHALT CONCRETE
สําหรับชั้นทาง
BLOWS
STABILITY
ชั้นทาง
WEARING
COURSE
9.5 มม.
WEARING COURSE 12.5 มม.
BINDER BINDER COURSE COURSE
SHOULDER
75
75
75
75
50
MIN
8006
8006
8006
7117
7117
(LB) (1800)
(1800)
(1800)
(1600)
(1600)
FLOW 0.25 MM (0.01 IN)
8-16
8-16
8-16
8-16
8-16
PERCENT VOIDS IN MINERAL AGGREGATE
3-6
3-6
3-6
3-6
3-5
(VMA)
15
14
13
12
127
MIN
STABILITY/FLOW
N/0.25 MM
MIN
MIN
(lb/0.01 IN)
PERCENT STRENGTH INDEX
712
712
712
645
645
(160)
(160)
(160)
(145)
(145)
75
75
75
75
75
MIN
หมายเหตุ การทดลองหาค่า PERCENT STRENGTH INDEX ใช้วิธี ONTARIO VACUUM IMMERSION MARSHALL TEST หรือวิธีอื่นที่เทียบเท่า การทดลองรายการนี้กรมทางหลวงชนบทจะพิจารณาทําการทดลองตามความเหมาะสม
แบบงาน
ซ่อมสร้างทางแอสฟัลต์ (โดยวิธี PAVEMENT IN - PLACE RECYCLING
และปรับปรุงผิวทางโดยวิธี HOT MIX IN - PLANT RECYCLING)
งานบํารุงถนนสาย อน.3011
แยกทางหลวงหมายเลข 333 บ้านทองหลาง
แบบแสดง

อ.ห้วยคต บ้านไร่ จ.อุทัยธานี
กรมทางหลวงชนบท แขวงทางหลวงชนบทอุทัยธานี
รายการข้อกําหนดและมาตรฐานทั่วไป
งาน HOT MIX IN
PLANT RECYCLING
แผ่นที่ …2…
นายดํารงศักดิ์ รัตนสูตร
นายวุฒิเลิศ สุริยกานต์
6 นายชัยชนะ ธรรมแพทย์
นางสาวภิมลพรรณ์ สมนวล

Or
นายศราวุธ เดชอุ่ม นายศราวุธ เดชอุ่ม
นายวรินทร์ สิสาริกร
นายวีระพงษ์ เพ็ชรแกมทอง จํานวนแผ่น ….12…
ผู้สํารวจ เห็นชอบ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ตรวจแบบ
หัวหน้าฝ่าย
(แทน) ผอ.กวช.
ผอ.ฃทช.อน
ผอ.สบณ.
(แทนอธิบดี
เลขที่แบบ
ผู้อําานวยการสํานักฯ
อนุมัติ
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
ผิวจราจร
6.00

9.00
ผิวจราจร
ผิวไหล่ทาง
0.00-1.50 ม.
3.00 ม.
+
3.00 ม.
ตีเส้นจราจรสีขาว
กวาง 15 ซม.
SLOPE
ตีเส้นจราจรสีเหลือง
กวาง 15 ซม.
+
ผิวไหล่ทาง
0.00-1.50 ม.
ตีเส้นจราจรสีขาว
กวาง 15
ซม.
SLOPE -
SIDE SLOPE
ระดับดินเดิม
ผิวทางและผิวใหลทาง ASPHALT CONCRETE (WEARING COURSE) ความหนา 4 ซม. (AC.60-70)
TACK COAT (บน BINDER COURSE) (CRS-2)
ผิวทางและผิวไหลทาง ASPHALT HOT MIX IN - PLANT RECYCLING (BINDER COURSE) ความหนา 4 PRIME COAT (ยาง EAP) บนพื้นทางและพื้นไหลทาง
ซม. (AC.60-70)
งาน DEEP PATCH โครงสร้างที่ไม่แข็งแรง (ถ้ามี)
Ө
งานขุดกัดพื้นทางเดิม และปรับปรุงโครงสร้างทางเดิมในที่ (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)
ความลึก 0.20 ม. กว้าง 9.00 ม.โดยผสมปูนซีเมนต์ (ตาม มทช.242-2567) ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ําหนักและบดอัดแน่น ไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY มีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc. หินคลุกปรับระดับ (หลวม)
งานรื้อผิวลาดยางเดิม โดยวิธี MILLING ผิวแอสฟัลต์คอนกรีตลึก 4 ซม. (นํากลับมาใช้ใหม่ ส่วนที่เหลือกองเก็บไว้บริเวณในเขตทาง)
รูปตัดตามขวางงานซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (โดยวิธี HOT MIX IN
ล่าดับ
ช่วงต่าเนินการ
1.
8+650 -9+500
ระยะทาง (กม.) ความกว้างรวมไหล่ทาง (ม.)
0.850
9.00

หมายเหตุ
PLANT RECYCLING)
ไม่แสดงมาตราส่วน
ตารางส่วนผสม ASPHALT HOT MIX IN
ชั้นผิวทาง
PLANT RECYCLING
วัสดุผิวทางเดิม หินผสมแอสฟัลต์ (ใหม่)
BINDER COURSE ไม่เกิน 40%
ไม่น้อยกว่า 60%
สารปรับปรุงคุณภาพแอสฟัลต์
5% โดยน้ําหนักยาง AC
ข้อก้าหนดในการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (โดยวิธี HOT MIX IN - PLANT RECYCLING)
ล่าดับที่
รายการ
1
งาน PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
ข้อกําหนด
อ้างอิง มาตราฐานงานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่แบบในที่
(PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING) มทช.242-2567
อ้างอิง มาตราฐานงานไพรมโคท มทช.225-2562
อ้างถึง มาตราฐานงานแทคโค้ท มทช.227-2569
แบบงาน
กรมทางหลวงชนบท แขวงทางหลวงชนบทอุทัยธานี

PLACE RECYCLING
ซ่อมสร้างทางแอสฟัลต์ (โดยวิธี PAVEMENT IN
และปรับปรุงผิวทางโดยวิธี HOT MIX IN - PLANT RECYCLING) งานบํารุงถนนสาย อน.3011
แยกทางหลวงหมายเลข 333
แบบแสดง
.
บ้านทองหลาง
อ.ห้วยคต, บ้านไร่ จ.อุทัยธานี
นายดํารงศักดิ์ รัตนสูตร
นายวุฒิเลิศ สุริยกานต์
Air) นายชัยชนะ ธรรมแพทย์
ผู้สํารวจ เห็นชอบ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ตรวจแบบ
ผู้อ่านวยการสํานักฯ
หัวหน้าฝ่าย
อนุมัติ
아
นายศราวุธ เดชอุ่ม
(แทน) ผอ.กวช.
นายวรินทร์ สิสาริกร
c) นางสาวภิมลพรรณ์ สมนวล
นายศราวุธ เดชอุ่ม
2
งานไพรมโคท (PRIME COAT)
3
งานแทคโค้ท (TACK COAT)
4
5
ชั้นรองผิวทางและผิวไหล่ทาง
ผิวทางและผิวใหล่ทาง
อ้างถึง มาตราฐานงานแอสฟัลติกคอนกรีต ASPHALT HOT MIX IN

PLANT RECYCLING มทช.248-2568
(โดยวิธี HOT MIX IN

รูปตัดตามขวางงานซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
PLANT RECYCLING)
อ้างถึง มาตราฐานงานแอสฟัลติกคอนกรีต ASPHALT CONCRETE มทช.230-2563
เลขที่แบบ
แผ่นที่ …3…
นายวีระพงษ์ เพ็ชรแกมทอง
จํานวนแผ่น ….12…
ผอ.ขทช.อน
ผอ.สบถ.
(แทน)อธิบดี
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
ผิวไหล่ทาง
0.00-1.50 ม.
ตีเส้นจราจรสีขาว
กวาง 15 ซม.
SLOPE
ผิวจราจร
6.00

3.00 ม.
+
9.00
ผิวจราจร
3.00 ม.
+
ผิวไหล่ทาง
0.00-1.50 ม.
-ตีเส้นจราจรสีเหลือง
กว้าง 15 ซม.
SLOPE
ตีเส้นจราจรสีขาว
กวาง 15 ซม.
SIDE SLOPE
ระดับดินเดิม
โครงสร้างทางเดิม
ผิวทางและผิวไหลทาง ASPHALT CONCRETE (WEARING COURSE) ความหนา 0.04 ม. (AC.60-70)
TACK COAT (บน BINDER COURSE) (CRS-2)
ผิวทางและผิวใหล่ทาง ASPHALT HOT MIX IN - PLANT RECYCLING (BINDER COURSE) ความหนา 0.04 ม. (AC.60-70)
TACK COAT (CRS-2)
งานรื้อผิวลาดยางเดิม โดยวิธี MILLING ผิวแอสฟัลต์คอนกรีตสิก 4 ซม. (นํากลับมาใช้ใหม่ ส่วนที่เหลือกองเก็บไว้บริเวณในเขตทาง)
Ө
รูปตัดตามขวางงานซ่อมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต (โดยวิธี HOT MIX IN
—
ลําดับ
ช่วงคําเนินการ
ระยะทาง (กม.) ความกว้างรวมไหล่ทาง (ม.)
หมายเหตุ
1.
9+500 9+830
0.330
9.00
PLANT RECYCLING)
ไม่แสดงมาตราส่วน
ตารางส่วนผสม ASPHALT HOT MIX IN PLANT RECYCLING
ซันผิวทาง วัสดุผิวทางเดิม หินผสมแอสฟัลต์ (ใหม่) BINDER COURSE ไม่เกิน 40%
ไม่น้อยกว่า 60%
สารปรับปรุงคุณภาพแอสฟัลต์
5% โดยนํ้าหนักยาง AC
ข้อกําหนดในการซ่อมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต (โดยวิธี HOT MIX IN - PLANT RECYCLING)
ขอกําหนด
อ้างถึง มาตราฐานงานแอสฟัลติกคอนกรีต ASPHALT CONCRETE มทช.230-2563
ลําดับที่
รายการ
1
ผิวทางและผิวไหลทาง
2
3
งานแทคโค้ท (TACK COAT) อ้างถึง มาตราฐานงานแทคโค้ท มทช.227-2569
ชั้นรองผิวทางและผิวไหล่ทาง อ้างถึง มาตราฐานงานแอสฟัลติกคอนกรีต ASPHALT HOT MIX IN - PLANT RECYCLING มทช.248-2568
แบบงาน
กรมทางหลวงชนบท
ซ่อมสร้างทางแอสฟัลต์ (โดยวิธี PAVEMENT IN PLACE RECYCLING และปรับปรุงผิวทางโดยวิธี HOT MIX IN - PLANT RECYCLING)
งานบํารุงถนนสาย อน.3011
บ้านทองหลาง
แยกทางหลวงหมายเลข 333
แบบแสดง
อ.ห้วยคต, บ้านไร่ จ.อุทัยธานี
รูปตัดตามขวางงานซ่อมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
แขวงทางหลวงชนบทอุทัยธานี
นายดํารงศักดิ์ รัตนสูตร
นายวุฒิเลิศ สุริยกานต์
นายชัยชนะ ธรรมแพทย์
ผู้สํารวจ เห็นชอบ
เขียนแบบ
ออกแบบ

• นางสาวภิมลพรรณ์ สมนวล
  ตรวจแบบ
  d
  ผู้อําานวยการสํานักฯ
  นายศราวุธ เดชอุ่ม
  หัวหน้าฝ่าย
  อนุมัติ
  นายศราวุธ เดชอุ่ม
  (แทน) ผอ.กวช.
  นายวรินทร์ สิสาริกร
  ผอ.ฃทช.อน
  นายวีระพงษ์ เพ็ชรแกมทอง
  ผอ.สบณ.
  แผ่นที่ …4…
  จํานวนแผ่น
  …12…
  (แทนอธิบดี
  (โดยวิธี HOT MIX IN PLANT RECYCLING)
  เลขที่แบบ