ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานก่อสร้างโครงสร้างป้องลาดดินพังทลายข้างทางรถไฟที่เส้นทางรถไฟสายเหนือ ระหว่าง กม.681+200 ถึง 681+300 และ กม.681+450 ถึง 681+550 แขวงบำรุงทางลำพูน 1 ช่วง จังหวัดลำพูน 1 แห่ง

• เพื่อป้องกันความสูญเสียที่จะเกิดขึ้นต่อชีวิตและทรัพย์สิน
• เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการให้มีความสมบูรณ์และถูกต้องตามรูปแบบและข้อกำหนดของสัญญาจ้างก่อสร้าง
• เพื่อให้มีคุณภาพตรงตามมาตรฐานด้านวิศวกรรมและสิ่งแวดล้อม
• เพื่อให้เพียงพอต่อความปลอดภัยในการใช้งาน

• ก่อสร้างโครงสร้างป้องกันลาดดินพังทลายข้างทางรถไฟที่เส้นทางรถไฟสายเหนือระหว่าง กม. ๖๘๑ (โดยประมาณ) แขวงบำรุงทางลำพูน
• งานติดตั้ง Soil nail
• งานปรับปรุงดินด้วยวิธี Permeation grouting
• งานคอนกรีตพ่น Steel fibres
• งานประกอบอื่นๆ ตามแผนผังสังเขปและแบบที่เกี่ยวข้อง
• ตรวจสอบปริมาณงานในภูมิประเทศจริงด้วยตนเอง
• ดำเนินการให้เป็นไปตามคู่มือบำรุงทาง พ.ศ. ๒๕๕๙, สมุดคู่มือว่าด้วยกฎแห่งความปลอดภัยของการรถไฟแห่งประเทศไทย, ข้อบังคับและระเบียบการเดินรถ พ.ศ. ๒๕๕๙, คำสั่งหรือคำแนะนำของวิศวกรโครงการ และแบบก่อสร้างเลขที่ ก.๐๐๒-๑๒-๒๕๖๔

• โครงสร้างป้องกันการพังทลายของลาดดินข้างทางรถไฟที่แล้วเสร็จสมบูรณ์ตามแบบและข้อกำหนด
• รายงานผลการดำเนินงานต่างๆ ตามที่ระบุในสัญญา

• ระยะเวลาการก่อสร้าง: ๑๒ เดือน นับถัดจากวันที่รับมอบสถานที่ไปดำเนินการ

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานประเภทนี้
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างครั้งนี้ ในวงเงินไม่น้อยกว่า ๕๐% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้สำหรับโครงการนี้
  • มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างครั้งนี้ ในวงเงินไม่น้อยกว่า ๒๕% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้สำหรับโครงการนี้
  • มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างครั้งนี้ ในวงเงินไม่น้อยกว่า ๑๐๐,๐๐๐,๐๐๐ บาท
  • ผู้รับจ้างต้องมีวิศวกรโยธา โดยถือใบอนุญาตไม่ต่ำกว่าสามัญวิศวกรสาขาโยธา ซึ่งได้รับใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมจากสภาวิศวกรที่ไม่ขาดอายุอย่างน้อย ๑ นาย เป็นผู้ควบคุมรับผิดชอบเพื่อให้การควบคุมงานเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ
  • ผู้รับจ้างต้องมีเจ้าหน้าที่ความปลอดภัย ระดับวิชาชีพ ดูแลด้านความปลอดภัยอย่างน้อย ๑ นาย
• Standards Compliance:
  • วัสดุที่ผลิตจากต่างประเทศต้องได้มาตรฐาน ISO:9001
  • วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่ระบุในรายการจำเพาะ (เช่น มอก., ASTM)
• Experience:
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างครั้งนี้ ในวงเงินไม่น้อยกว่า ๕๐% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้สำหรับโครงการนี้
  • มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างครั้งนี้ ในวงเงินไม่น้อยกว่า ๒๕% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้สำหรับโครงการนี้
  • มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างครั้งนี้ ในวงเงินไม่น้อยกว่า ๑๐๐,๐๐๐,๐๐๐ บาท
• Previous Project Cost:
  • ไม่น้อยกว่า ๕๐% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้สำหรับโครงการนี้
  • ไม่น้อยกว่า ๒๕% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้สำหรับโครงการนี้
  • ไม่น้อยกว่า ๑๐๐,๐๐๐,๐๐๐ บาท
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือเครื่องใช้และอุปกรณ์ต่างๆ ตลอดจนยานพาหนะที่ใช้ดำเนินการงานนี้
  • มีความสามารถในการจัดหาและติดตั้ง Soil nail, Permeation grouting, Steel fibres shotcrete
• Personnel:
  • ต้องมีวิศวกรโยธาไม่ต่ำกว่าสามัญวิศวกรสาขาโยธา อย่างน้อย ๑ นาย
  • ต้องมีเจ้าหน้าที่ความปลอดภัย ระดับวิชาชีพ อย่างน้อย ๑ นาย
  • ผู้รับจ้างต้องมีผู้ควบคุมงานเป็นผู้ควบคุมรับผิดชอบ

• การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้รับจ้างตามสัญญา
• การพิจารณาอนุมัติโดยได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง (สำหรับกรณีการแก้ไขเปลี่ยนแปลงงาน)
• การพิจารณาอนุมัติโดยวิศวกรโครงการของการรถไฟฯ หรือผู้ที่ได้รับมอบหมาย
• การพิจารณาของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ

• การติดตั้ง Soil nail ตามแบบและข้อกำหนด
• การปรับปรุงดินด้วยวิธี Permeation grouting ตามแบบและข้อกำหนด
• การพ่นคอนกรีต Steel fibres ตามแบบและข้อกำหนด
• การติดตั้งท่อระบายน้ํา (Flex Groove Drain, Weep Hole) ตามแบบและข้อกำหนด
• การติดตั้งตะปูยึดดิน (Soil Nail) ตามแบบและข้อกำหนด
• การพ่นคอนกรีตเสริมเหล็ก (Steel Fibres Shotcrete) ตามแบบและข้อกำหนด
• การใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐
• การใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๕๐

• Payment Schedule:
  • จ่ายค่าจ้างต่อหน่วยของงานแต่ละรายการที่ได้ทำสำเร็จจริงตามราคาต่อหน่วยที่กำหนด
  • การจ่ายเงินงวดสุดท้ายจะจ่ายเมื่องานทั้งหมดตามสัญญาได้เสร็จสิ้นทุกประการ
  • การจ่ายเงินค่าจ้างเป็นรายเดือนตามเนื้องานที่ทำเสร็จจริง
• Penalties:
  • ค่าปรับกรณีล่าช้ากว่ากำหนด (ตามพระราชบัญญัติจัดซื้อจัดจ้างฯ)
  • ค่าปรับกรณีไม่เป็นไปตามสัญญา
• Warranty:
  • ระยะเวลารับประกันความชำรุดบกพร่องของงานจ้างไม่น้อยกว่า ๒ ปี นับถัดจากวันที่การรถไฟฯ ได้รับมอบงาน

• Q1: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A1: เพื่อป้องกันการพังทลายของลาดดินข้างทางรถไฟสายเหนือ และเพื่อความปลอดภัยต่อชีวิตและทรัพย์สิน
• Q2: ขอบเขตงานหลักของโครงการนี้มีอะไรบ้าง?
  A2: ครอบคลุมการติดตั้ง Soil nail, การปรับปรุงดินด้วย Permeation grouting, การพ่นคอนกรีต Steel fibres และงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องตามแบบ
• Q3: ระยะเวลาในการดำเนินงานโครงการนี้คือเท่าใด?
  A3: ๑๒ เดือน นับถัดจากวันที่รับมอบสถานที่
• Q4: วัสดุที่ใช้ในโครงการต้องมีมาตรฐานอย่างไร?
  A4: วัสดุที่ผลิตจากต่างประเทศต้องได้มาตรฐาน ISO:9001 และวัสดุอื่นๆ ต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่ระบุในรายการจำเพาะ เช่น มอก., ASTM
• Q5: ผู้รับจ้างต้องมีคุณสมบัติทางด้านบุคลากรอย่างไรบ้าง?
  A5: ต้องมีวิศวกรโยธาไม่ต่ำกว่าสามัญวิศวกรสาขาโยธาอย่างน้อย ๑ นาย และเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยระดับวิชาชีพอย่างน้อย ๑ นาย
• Q6: การจ่ายเงินค่าจ้างจะเป็นไปในลักษณะใด?
  A6: จ่ายเป็นรายเดือนตามเนื้องานที่ทำเสร็จจริง และจ่ายงวดสุดท้ายเมื่องานทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์
• Q7: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?
  A7: มี โดยต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ และพัสดุอื่นๆ ไม่น้อยกว่าร้อยละ ๕๐ ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด
• Q8: หากผู้รับจ้างต้องการทำงานนอกเวลาทำการปกติ จะต้องดำเนินการอย่างไร?
  A8: ต้องแจ้งวิศวกรโครงการของการรถไฟฯ ทราบล่วงหน้าเป็นลายลักษณ์อักษรไม่น้อยกว่า ๓ วัน
• Q9: ระยะเวลารับประกันผลงานของโครงการนี้คือเท่าใด?
  A9: ไม่น้อยกว่า ๒ ปี นับถัดจากวันที่การรถไฟฯ ได้รับมอบงาน
• Q10: ผู้รับจ้างต้องจัดหารถยนต์สำหรับผู้ควบคุมงานกี่คัน และมีคุณสมบัติอย่างไร?
  A10: ต้องจัดหารถยนต์ 5 คัน เป็นเครื่องยนต์ดีเซล ปริมาตรกระบอกสูบไม่ต่ำกว่า ๒,๔๐๐ ซีซี หรือกำลังเครื่องยนต์สูงสุดไม่ต่ำกว่า ๑๑๐ กิโลวัตต์ ขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบดับเบิ้ลแค็บ

ฉบับปรับปรุง วันที่ ๑๒ พ.ศ. ๑๙
รายการละเอียดหมายอักษร ก
รายการละเอียดงานก่อสร้างโครงสร้างป้องกันคันลาดดินข้างทางรถไฟที่เส้นทางรถไฟสายเหนือ
ระหว่าง กม.๖๘๑-๒๐๐ ถึง ๒๘๑-๓๐๐ และ กม.๖๘๑-๔๕๐ ถึง ๒๘๑-๕๕๐
แขวงบํารุงทางลําพูน ๑ ช่วง จังหวัดลําพูน 6 แห่ง
0
๑.วัตถุประสงค์และสถานที่
ฝ่ายการช่างโยธา มีความประสงค์ที่จะจ้างก่อสร้างโครงสร้างป้องกันค้นลาดดินข้างทางรถไฟที่เส้นทางรถไฟ สายเหนือ ระหว่าง กม. ๖๘๑-๒๐๐ ถึง ๑๘๑-๓๐๐ และ กม. ๖๘๑-๔๕๐ ถึง ๖๘๑-๕๕๐ แขวงบํารุงทางลําพูน ๑ ช่วง จังหวัดลําพูน ๑ แห่ง เพื่อป้องกันความสูญเสียที่จะเกิดขึ้นต่อชีวิตและทรัพย์สิน โดยดําเนินการก่อสร้างโครงการให้มีความ สมบูรณ์และถูกต้องตามรูปแบบและข้อกําหนดของสัญญาจ้างก่อสร้างให้มีคุณภาพตรงตามมาตรฐานด้านวิศวกรรมและ
สิ่งแวดล้อมให้เพียงพอต่อความปลอดภัยในการใช้งาน
๒.งานที่ผู้รับจ้างดําเนินการ
ผู้รับจ้างจะต้องก่อสร้างโครงสร้างป้องกันลาดดินพังทลายข้างทางรถไฟที่เส้นทางรถไฟสายเหนือระหว่าง กม.๐๘๑
(โดยประมาณ) แขวงบํารุงทางลําพูน โดยประกอบด้วยคืองานติดตั้ง Soil nail งานปรับปรุงดินด้วยวิธี Permeation grouting งานคอนกรีตพ่น Steet fibres และงานประกอบอื่นๆ ตามแผนผังสังเขปและแบบที่เกี่ยวข้อง ทั้งนี้ สําหรับปริมาณที่แท้จริงผู้ รับจ้างจะต้องตรวจสอบปริมาณงานในภูมิประเทศจริงด้วยตนเอง
การดําเนินการจ้างก่อสร้างโครงสร้างป้องกันสาดดินพังทลายข้างทางรถไฟที่เส้นทางรถไฟสายเหนือระหว่าง กม.
๖๘๑ (โดยประมาณ) แขวงบํารุงทางลําพูน ให้ถือปฏิบัติตามรายการละเอียดบํารุงทางตามแบบเฉพาะงานที่ต้องดําเนินการ ทั้งนี้งานก่อสร้างดังกล่าวต้องไม่ขัดต่อ
(๑) คู่มือบํารุงทาง พ.ศ. ๒๕๕๙
(๒) สมุดคู่มือว่าด้วยกฎแห่งความปลอดภัยของการรถไฟแห่งประเทศไทย (คําสั่งทั่วไปที่ ก.๐๘/๒๔๘ ลง
วันที่ ๑๒ มกราคม ๒๕๐๒) ในส่วนที่เกี่ยวข้อง
(๓) ข้อบังคับและระเบียบการเดินรถ พ.ศ. ๒๕๕๙ ในส่วนที่เกี่ยวข้อง
(๔) คําสั่งหรือคําแนะนําของวิศวกรโครงการของการรถไฟฯ หรือผู้ได้รับมอบหมายให้กระทําการแทน
ทุกประการยกเว้นรายการละเอียดหมายอักษร “ก” นี้กําหนดเป็นอย่างอื่น
(๕) แบบก่อสร้างเลขที่ ก.๐๐๒-๑๒-๒๕๖๔ ตั้งแต่หน้า ๑/๑๙ ถึง ๑๙/๑๙ (รวมสิบเก้า)
(5) รายการจําเพาะ และการวัดปริมาณงานและการจ่ายเงิน งานก่อสร้างโครงสร้างป้องกันการพังทลาย
ของลาดดิน สําหรับทางรถไฟ
๓.วัสดุอุปกรณ์ และเครื่องมือเครื่องใช้
แรงงานและเครื่องมือเครื่องใช้ต่างๆ ในการดําเนินการก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องจัดหามาเองทั้งสิ้น
๓.๑ คุณภาพวัสดุก่อสร้างและการทดสอบ
N
วัสดุก่อสร้าง และอุปกรณ์ทุกชนิดที่ผู้รับจ้างจัดหามาใช้ จะต้องมีคุณภาพและเป็นของใหม่
(๑) การใช้วัสดุในประเทศก่อนนํามาใช้งานให้ผู้รับจ้างต้องนําเสนอ ชื่อผู้ผลิตหรือ ผู้จัดหาหรือตัวแทนจําหน่าย รูปแบบ แผนผัง คุณสมบัติเฉพาะ วิธีการจัดส่ง รวมถึง หลักฐานหรือเอกสารรับรองการเป็นผลิตภัณฑ์มาตรฐานอุตสาหกรรม
เสนอต่อวิศวกรโครงการของการรถไฟฯ
MV
(๒) ถ้าเป็นวัสดุที่ผลิตจากต่างประเทศก่อนนํามาใช้งานผู้รับจ้างต้องนําเสนอ ชื่อผู้ผลิต หรือผู้จัดหาหรือตัวแทนจําหน่าย รูปแบบ แผนผัง คุณสมบัติเฉพาะ วิธีการจัดส่ง โดยโรงงานที่ผลิตวัสดุดังกล่าวต้องได้มาตรฐาน ISO:๙๐๐๑ ทั้งนี้มาตรฐานการ
ผลิตของวัสดุที่ผลิตจากต่างประเทศต้องผ่านมาตรฐานสากลที่ได้รับการยอมรับ
และเห็นขอบจากวิศวกรโครงการของการรถไฟฯ ก่อนนํามาใช้งาน
(๓) โดยวัสดุที่จะนํามาใช้ดําเนินงานต้องนําเสนอล่วงหน้าไม่น้อยกว่า ๗ วัน และเมื่อได้รับ ความเห็นชอบจาก วิศวกรโครงการของการรถไฟฯ แล้ว จึงจะขนลําเลียงนํามาใช้งาน ก่อสร้างได้ การที่วิศวกรโครงการของการรถไฟฯ เห็นชอบต่อวัสดุก่อสร้างนั้นไม่เป็น ผลให้ผู้รับจ้างพ้นจากความรับผิดชอบตามสัญญา โดยผู้รับจ้างจะไม่สามารถอ้างได้ว่า วิศวกรโครงการของการรถไฟฯ เห็นชอบวัสดุก่อสร้างแล้ว และไม่เป็นการห้ามวิศวกร โครงการของการรถไฟฯ ที่จะปฏิเสธหรือบอกปัดวัสดุก่อสร้างในเวลาใดๆ ก็ตาม ๓.๑.๒ ในกรณีที่ต้องการตรวจสอบคุณภาพวัสดุก่อสร้าง และอุปกรณ์ หรือหากวิศวกรโครงการ
ของการรถไฟฯ มีข้อสงสัยในคุณภาพของวัสดุนั้น ให้ผู้รับจ้างนําวัสดุนั้นๆ ไปทํา การทดสอบตามความประสงค์ของวิศวกรโครงการของการรถไฟฯ โดยให้ผู้รับจ้างนําส่ง ทดสอบที่กองวิเคราะห์วิจัยของการรถไฟฯ หรือสถาบันราชการ หรือสถาบันที่น่าเชื่อถือ ที่ได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการของการรถไฟฯ และผู้รับจ้างเป็นผู้รับภาระ ค่าใช้จ่ายในการขนส่ง และค่าธรรมเนียมการทดสอบวัสดุ ตามอัตราที่การรถไฟฯ หรือ สถาบันราชการกําหนดทั้งสิ้น ยกเว้นมีข้อกําหนดการทดสอบเป็นกรณีพิเศษหรือเป็นการ
เฉพาะ ก็ให้กําหนดใช้ตามรายละเอียดของข้อกําหนดนั้น
๓.๑.๓ ในกรณีที่วิศวกรโครงการของการรถไฟฯ เห็นว่าวัสดุก่อสร้างที่ได้รับการทดสอบใน ข้อ ๓.๑.๒ มีความบกพร่องไม่เป็นไปตามที่กําหนดในสัญญา วิศวกรโครงการของการรถไฟ ฯ มีสิทธิปฏิเสธไม่ยอมรับ วัสดุก่อสร้างดังกล่าว และเมื่อแจ้งให้ผู้รับจ้างทราบแล้ว ผู้รับ จ้างจะต้องทําการปรับปรุงแก้ไข หรือจัดหามาให้ใหม่ ซึ่งวัสดุก่อสร้างดังกล่าวให้เป็นไป ตามสัญญา และต้องผ่านการทดสอบหรือตรวจใหม่ในสภาพและเงื่อนไขเดียวกัน และผู้รับ จ้างเป็นผู้รับภาระค่าใช้จ่ายในการขนส่ง และค่าธรรมเนียมการทดสอบวัสดุ ตามอัตราที่
การรถไฟฯ หรือสถาบันราชการกําหนดทั้งหมดทั้งสิ้น
๓.๑.๔ หากมีความจําเป็นต้องขุดเจาะคูน้ําข้างทางหรือเจาะหินขุดดินเพื่อนําวัสดุมาใช้ในงานก่อสร้าง
ผู้รับจ้างต้องเสนอให้วิศวกรโครงการของการรถไฟฯ เห็นชอบและอนุมัติรายละเอียดพร้อม
รายการคํานวณหรืออื่นๆ และห้ามขุดเจาะซ้ําโดยไม่รับอนุมัติจากวิศวกรโครงการของการรถไฟฯ ๓.๑.๕ ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิต ภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้าง ทั้งหมดตามสัญญา และผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา โดยจัดทําแผนการใช้ภายใน ๖๐ วัน นับถัด จากวันที่ได้ลงนามในสัญญา ตามแบบฟอร์มของภาคผนวก ๒ และ/หรือ ภาคผนวก ๓ ท้ายหนังสือที่ กค (กวจ) ๐๔๐๕.๒/ว ๗๘ ลงวันที่ ๓๑ มกราคม ๒๕๖๕ เสนอข้อความ เห็นชอบจากวิศวกรโครงการของการรถไฟฯ หรือ ผู้ที่ได้รับมอบหมายให้ทําการแทนก่อน ๔๓.๑.๖ ในกรณีที่มีการแก้ไขเปลี่ยนแปลงงานตามสัญญาฯ ให้วิศวกรโครงการของการรถไฟฯ
เสนอรายละเอียดขอความเห็นต่อวิศวกรผู้ออกแบบและวิศวกรใหญ่ฝ่ายการช่างโยธา

3
๔.ค่าระดับและขอบเขต
พิจารณาอนุมัติโดยได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง ยกเว้นการเปลี่ยนแปลงแก้ไขที่ เกี่ยวข้องกับงานด้านเทคนิคเล็กน้อย ตามหลักวิชาช่างเพื่อให้เป็นไปตามแบบรูปรายการ ละเอียด และข้อกําหนดในสัญญา ให้ผู้ควบคุมงานเสนอต่อวิศวกรโครงการฯ และ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาอนุมัติก่อน
ในการดําเนินงานทั่วไปให้ถือระดับสันรางรถไฟ ณ จุดนั้นมีค่าระดับเท่ากับศูนย์ และศูนย์กลางทางรถไฟปัจจุบัน เป็นเส้นหลักในการวัดระยะค้ํา วิศวกรโครงการของการรถไฟฯ หรือผู้ที่ได้รับมอบหมายให้ทําการแทน จะเป็นผู้กําหนด ขอบเขตตามแผนผังสังเขปแนบท้าย รายการละเอียดหมายอักษร “ก” และกําหนดค่าระดับและแนวโดยปักหมุดไว้เป็น หลักฐานให้เห็นได้ชัดเจน เพื่อการตรวจสอบ และรักษาหมุดเหล่านี้ไว้ มิให้สูญหายหรือแนวและระดับมีค่าผิดพลาด คลาดเคลื่อน จนกว่าจะเสร็จงาน และส่งมอบงานครบถ้วนแล้ว
๕.แผนผังและรายการละเอียด
การก่อสร้างให้ถือมิติแสดงด้วยตัวเลขในแผนผังเป็นสําคัญกว่าที่จะวัดเปรียบเทียบเอาตามมาตราส่วนใน
แผนผังรายการละเอียดตอนใดที่มิได้ปรากฏในแบบแผนผัง และรายการละเอียดการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะลงมือกระทําไป โดยพลการไม่ได้จนกว่าจะได้หารือ หรือได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน หากได้กระทําไปโดยพลการและไม่ถูกต้อง ตามวัตถุประสงค์ของผู้ว่าจ้างนั้นแล้ว ผู้รับจ้างจะต้องเปลี่ยนแปลงแก้ไขให้ใหม่ตามความประสงค์ของผู้ว่าจ้าง โดยจะ เรียกร้องค่าเสียหาย หรือเรียกร้องค่าจ้างเพิ่มขึ้นมิได้ทั้งสิ้น และในระหว่างการดําเนินงาน ผู้ว่าจ้างมีสิทธิที่จะเปลี่ยนแปลง แก้ไขแบบแผนผัง และรายการละเอียดเพิ่มเติมตามที่เห็นสมควร เพื่อให้เป็นไปตามหลักวิชาการก่อสร้างที่ดี ซึ่งผู้รับจ้าง จะต้องปฏิบัติตามโดยไม่คิดราคาเพิ่มขึ้นและจะละเลยเพิกเฉยเสียมิได้
๖.ยานพาหนะ
ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาเครื่องมือเครื่องใช้ และอุปกรณ์ต่างๆ ตลอดทั้งยานพาหนะ ที่ใช้ดําเนินการงานนี้ โดยลําเลียง เข้าสู่สถานที่ก่อสร้างเองทั้งสิ้น ถ้าหากผู้รับจ้างต้องการใช้ยานพาหนะของการรถไฟฯ เช่น รถบํารุงทางหนัก รถแกงคาร์ รถยนต์ราง รถผลักเบา สําหรับใช้ลําเลียงวัสดุเครื่องมือเครื่องใช้หรือแรงงาน ให้แจ้งผู้ว่าจ้างทราบล่วงหน้า เป็นลายลักษณ์ อักษรไม่น้อยกว่า ๗ วัน ผู้ว่าจ้างจะพิจารณาจัดให้เป็นรายเที่ยวตามความจําเป็นพร้อมคนขับและผู้ควบคุม เพื่อควบคุมการ ใช้รถบํารุงทางให้ถูกต้องตามข้อบังคับและระเบียบการเดินรถ พ.ศ. ๒๕๔๙ โดยผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งสิ้น ทั้งนี้ หากผู้รับจ้างประสงค์ใช้ยานพาหนะของตนเองจะต้องได้รับอนุญาตจากวิศวกรโครงการของการรถไฟฯ หรือผู้ที่ได้รับ มอบหมายให้ทําการแทน เสียก่อน และต้องอยู่ภายใต้การควบคุมของเจ้าหน้าที่การรถไฟฯ ในกรณีที่ผู้ว่าจ้างไม่สามารถจัดหา ยานพาหนะให้กับผู้รับจ้างตามคําขอได้ ผู้รับจ้างจะต้องจัดหายานพาหนะเอง โดยผู้รับจ้างไม่สามารถอ้างเป็นเหตุขอขยาย อายุสัญญา และไม่มีสิทธิเรียกร้องค่าจ้าง ค่าเสียหายหรือค่าใช้จ่ายใดๆ เพิ่มเติมจากผู้ว่าจ้างทั้งสิ้น
๗. รถยนต์สําหรับผู้ควบคุมงาน
ผู้รับจ้างต้องจัดหารถยนต์ พร้อมค่าน้ํามัน เชื้อเพลิง ค่าซ่อมบํารุง และค่าเบี้ยประกันภัยยานพาหนะ สําหรับ ผู้ควบคุมงาน โดยเป็นเครื่องยนต์ดีเซล ปริมาตรกระบอกสูบไม่ต่ํากว่า ๒,๔๐๐ ซีซี หรือกําลังเครื่องยนต์สูงสุดไม่ต่ํากว่า ๑๑๐ กิโลวัตต์ ขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบดับเบิ้ลแค็บ จํานวน 5 คัน ซึ่งต้องมีสภาพรถยนต์ที่ดีเหมาะสมกับสภาพพื้นที่
ควบคุมงาน
ผู้รับจ้างมีหน้าที่บํารุงรักษารถยนต์ตรวจการณ์ให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน และรับผิดชอบค่าเชื้อเพลิง รวมถึงค่า ประกันภัยชั้น ๑ และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่เกี่ยวกับการใช้งานรถยนต์ตรวจการณ์ดังกล่าว จนกว่างานจะแล้วเสร็จ
AMAND
๘.งานที่ต้องทําก่อนเริ่มงาน
๔.๑ ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนงานและแผนการเบิกจ่ายเงิน โดยใช้โปรแกรมและมีรูปแบบตามที่วิศวกร โครงการของการรถไฟฯ กําหนด โดยเสนอให้วิศวกรโครงการของการรถไฟฯ พิจารณาให้ความ เห็นชอบก่อนดําเนินการก่อสร้าง ภายใน ๑๕ วัน นับจากวันลงนามในสัญญาการจ้าง และให้ถือ แผนงานดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของสัญญาการจ้าง
๔.๒. ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผ่นป้ายโครงการแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงาน กําหนดให้ผู้รับจ้างดําเนินการตาม หนังสือมติคณะรัฐมนตรี ที่ นร.๐๕๐๕/๒๓๖๖ ลงวันที่ ๒๘ มกราคม ๒๕๕๑ ข้อ ๒ กรณีงานก่อสร้าง ทุกประเภทซึ่งมีค่างานตั้งแต่ ๑ ล้านบาทขึ้นไป โดยสัญญาการจ้างงานนี้ กําหนดให้ติดตั้งไว้ใน สถานที่ก่อสร้าง อย่างน้อยจํานวน ๒ แผ่น
ด
๔.๓ ผู้รับจ้างต้องจัดให้มีบันทึกประจําวันโดยแสดง วัน เดือน ปี เวลาเริ่มเลิกงาน และผลงานประจําวัน และ ต้องให้หัวหน้าผู้ควบคุมงานหรือผู้ที่ได้รับมอบหมายของการรถไฟฯ ลงนามรับรองทุกวันจนกว่าจะเสร็จงาน ๔.๔ หัวหน้าผู้ควบคุมงานหรือผู้ที่ได้รับมอบหมายของการรถไฟฯ จะจัดทําสมุดบันทึกงานก่อสร้างตามแบบ ยธ.๑ ก และให้ผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้างและหัวหน้าผู้ควบคุมงานหรือผู้ที่ได้รับมอบหมายของการรถไฟฯ
ตรวจสอบลงนามรับรองร่วมกัน
๔.การควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง
ผู้ว่าจ้างจะแต่งตั้งผู้ควบคุมงานเป็นผู้แทนเพื่อควบคุมการทํางานของผู้รับจ้างซึ่งหมายถึง พนักงานการรถไฟฯ ที่ผู้ว่าจ้างแต่งตั้งให้รับผิดชอบควบคุมงานของผู้รับจ้างให้เป็นไปตามแบบรูป รายการละเอียดข้อกําหนดในสัญญาฯ ตลอดจนวิธีปฏิบัติในทางเทคนิคที่ดีที่หน้างาน ซึ่งจะแจ้งขอ ตําแหน่งให้ผู้รับจ้างทราบในวันรับมอบสถานที่ ทั้งนี้ การที่มีผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างแล้ว ไม่ได้ หมายถึงการลดภาระความรับผิดชอบของผู้รับจ้างลงแต่อย่างใด ๔.๒ ผู้รับจ้างต้องมีผู้ควบคุมงานเป็นผู้ควบคุมรับผิดชอบ เพื่อให้การควบคุมงานเป็นไปอย่าง มีประสิทธิภาพ และผู้รับจ้างต้องแจ้งรายชื่อผู้ควบคุมงานเป็นลายลักษณ์อักษรให้ผู้ว่าจ้างทราบก่อน
คําเนินงาน
๔.๓ ถ้าผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง เห็นว่าการปฏิบัติงานของผู้รับจ้างจะไม่ปลอดภัยต่อการเดินรถ หรือ อาจก่อให้เกิดอันตรายขึ้นได้ ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างมีอํานาจสั่งให้ผู้รับจ้างแก้ไข หรือสั่งหยุด การทํางานไว้ก่อนได้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตาม และให้ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างรายงาน คณะกรรมการตรวจรับพัสดุทราบทันที
๑๐.กําหนดเวลาการทํางาน
ผู้รับจ้างจะต้องทํางานให้เสร็จครบถ้วนถูกต้องตามสัญญาการจ้างฯ และส่งมอบงานภายในระยะเวลา ๑๒ เดือน นับถัดจากวันที่รับมอบสถานที่ไปดําเนินการ ผู้ว่าจ้างอนุญาตให้ผู้รับจ้างทํางานได้ตลอดทุกวัน ไม่เว้นวันหยุดต่างๆ ของ ผู้ว่าจ้าง และไม่ว่าผู้รับจ้างจะทํางานในวันหยุดต่างๆ นั้นหรือไม่ก็ตาม ก็ให้นับรวมวันหยุดต่างๆ เหล่านั้นรวมเข้าใน กําหนดเวลา ในสัญญาการจ้างฯ ด้วย หากผู้รับจ้างประสงค์จะทํางานนอกกําหนดเวลาทํางานปกติของวันทํางานปกติ คือ นอกเวลา ๐๗.๓๐ น.ถึง ๑๖.๓๐ น. ของวันจันทร์ถึงวันศุกร์ หรือวันทํางานในวันหยุด คือ วันเสาร์ วันอาทิตย์ วันหยุดตาม ประเพณี วันแรงงานแห่งชาติ วันหยุดราชการตามที่การรถไฟฯ กําหนด วันหยุดชดเชยของวันหยุดดังกล่าว หรือทํางาน นอกกําหนดเวลาทํางานปกติของวันทํางานในวันหยุด ผู้รับจ้างจะต้องแจ้งให้วิศวกรโครงการของการรถไฟฯ ทราบ ล่วงหน้าเป็นลายลักษณ์อักษรไม่น้อยกว่า ๓ วัน เพื่อจะได้พิจารณาสั่งการให้ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง ไปควบคุมงานตาม

• C -
  วันเวลาที่ผู้รับจ้างแจ้ง และในการนี้ผู้รับจ้างต้องรับภาระจ่ายค่าล่วงเวลา ค่าทํางานในวันหยุด หรือ ค่าล่วงเวลาในวันหยุด แล้วแต่กรณี ให้แก่ผู้ว่าจ้างตามจํานวนเงินที่ผู้ว่าจ้างต้องจ่ายให้ ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง ตามคําสั่งและระเบียบของ ผู้ว่าจ้าง โดยผู้รับจ้างยินยอมให้ผู้ว่าจ้างหักเงินจํานวนดังกล่าวไว้ จากเงินค่าจ้างที่ผู้ว่าจ้างต้องจ่ายกับผู้รับจ้างตามสัญญา
  การจ้างๆ
  สําหรับค่าล่วงเวลา ค่าทํางานในวันหยุด หรือค่าล่วงเวลาในวันหยุดที่ผู้รับจ้างจะต้องรับภาระให้ถือปฏิบัติดังนี้
  ผู้รับจ้างต้องจ่ายค่าล่วงเวลา ในอัตราหนึ่งเท่าครึ่งของค่าจ้างต่อชั่วโมงในเวลาทํางานปกติของ
  ผู้ควบคุมงานสําหรับจํานวนชั่วโมงทํางานนอกเวลากําหนดเวลาทํางานปกติของวันทํางาน
  ๑๐.๒ ผู้รับจ้างต้องจ่ายค่าทํางานในวันหยุด ในอัตราหนึ่งเท่าของค่าจ้างในวันทํางานของผู้ควบคุมงาน
  สําหรับจํานวนชั่วโมงทํางานในวันหยุด
  ๑๐.๓
  ผู้รับจ้างต้องจ่ายค่าล่วงเวลาในวันหยุด ในอัตราสามเท่าของค่าจ้างในวันทํางานของผู้ควบคุมงาน
  สําหรับจํานวนชั่วโมงทํางานนอกเวลากําหนดเวลาทํางานปกติของวันทํางานในวันหยุด
  การคํานวณค่าล่วงเวลา ค่าทํางานวันหยุด หรือค่าล่วงเวลาในวันหยุด นอกจากถือปฏิบัติตามข้างต้นแล้ว ยังให้ ถือปฏิบัติตามคําสั่งและระเบียบของผู้ว่าจ้าง ที่ประกาศใช้บังคับฉบับล่าสุด โดยไม่จําเป็นต้องแจ้งให้ผู้รับจ้างทราบ
  ๑๑.การส่งมอบงานและตรวจรับงาน
  ผู้ว่าจ้างจะแต่งตั้งคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เป็นตัวแทนมีหน้าที่ไปตรวจรับพัสดุ และสั่งการ ให้ ผู้รับจ้างปฏิบัติให้เป็นไปตามสัญญาการจ้างที่กระทําไว้ และตรวจรับงานเมื่อได้กระทําเสร็จแล้วมี
  ผลงานครบตามจํานวนที่กําหนด
  ๑๑.๒ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ จะตรวจสอบผลงานช่วงหนึ่งช่วงใดก็ได้ ถ้าหากการปฏิบัติงานของ ผู้รับจ้างไม่เรียบร้อย หรืออาจเกิดอันตราย และความเสียหายกับทรัพย์สินของการรถไฟฯ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุจะแจ้งผู้รับจ้างทราบและให้แก้ไข ซึ่งผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการแก้ไข ภายใน ๗ วัน นับตั้งแต่วันครบกําหนดการตรวจผลการดําเนินการ หากผู้รับจ้างยังไม่ดําเนินการ หรือแก้ไขยังไม่เรียบร้อยจนเป็นยอมรับของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ผู้ว่าจ้างจะยกเลิก
  ๑๑.๓
  การจ่ายเงินกับบอกเลิกสัญญาและริบเงินค่าประกันสัญญา
  เมื่อผู้รับจ้างมีความประสงค์จะส่งมอบงาน ให้ผู้รับจ้างแจ้งต่อประธานกรรมการตรวจรับพัสดุเป็น ลายลักษณ์อักษรผ่านหัวหน้าผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง เมื่อคณะผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างตรวจสอบ
  แล้วเห็นว่าเป็นที่เรียบร้อยดีแล้วจึงบันทึกรายงานเสนอไปยังประธานกรรมการตรวจรับพัสดุ
  ๑๑.๔ ถ้าความบกพร่องเป็นเหตุสุดวิสัยที่ผู้รับจ้างไม่สามารถแก้ไขได้ ให้ผู้รับจ้างรายงานให้ผู้ควบคุมงาน
  ของผู้ว่าจ้างพิจารณาข้อเท็จจริง เพื่อเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณา
  ๑๒. การจ่ายเงินค่าจ้าง
  การรถไฟฯ จะจ่ายค่าจ้างต่อหน่วยของงานแต่ละรายการที่ได้ทําสําเร็จจริงตามราคาต่อหน่วยที่กําหนดไว้ในใบ แจ้งปริมาณงานและราคา นอกจากในกรณีต่อไปนี้
  (๑) เมื่อปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงในส่วนที่เกินกว่าร้อยละ ๑๒๕ (หนึ่งร้อยยี่สิบห้า) แต่ไม่เกินร้อยละ ๑๕๐ (หนึ่งร้อยห้าสิบ) ของปริมาณงานที่กําหนดไว้ในสัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ในอัตราร้อยละ ๙๐ (เก้าสิบ) ของราคาต่อหน่วยตามสัญญา
  (๒) เมื่อปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงในส่วนที่เกินกว่าร้อยละ ๑๕๐ (หนึ่งร้อยห้าสิบ) ของปริมาณงานที่ กําหนดไว้ในสัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ในอัตราร้อยละ ๔๓ (แปดสิบสาม) ของราคาต่อหน่วยตาม
  ກັບນ
  -&-
  wwww
  (๓) เมื่อปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงน้อยกว่าร้อยละ ๗๕ (เจ็ดสิบห้า) ของปริมาณงานที่กําหนดไว้ใน สัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ตามราคาต่อหน่วยในสัญญา และจะจ่ายเพิ่มชดเชยเป็นค่า Overhead และ Mobilization สําหรับงานรายการนั้น ในอัตราร้อยละ ๑๗ (สิบเจ็ด) ของผลต่างระหว่างปริมาณงานทั้งหมดของงาน รายการนั้นตามสัญญาโดยประมาณ กับปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงคุณด้วยราคาต่อหน่วยตามสัญญา ทั้งนี้ การจ่ายเงินเพิ่ม ชดเชยเป็นค่า Overhead และ Mobilization ดังกล่าว ผู้ว่าจ้างจะจ่ายให้แก่ผู้รับจ้างในงวดสุดท้ายของการจ่ายเงินค่า งานตามสัญญา
  (๔) การรถไฟฯ จะจ่ายเงินที่เพิ่มขึ้นตาม (๑) และ (๒) ดังกล่าวข้างต้น ในงวดสุดท้ายของการจ่ายเงิน หรือก่อนงวดสุดท้ายของการจ่ายเงินตามที่การรถไฟฯ จะพิจารณาตามที่เห็นสมควร เว้นแต่กรณีที่การรถไฟฯ พิจารณา เห็นว่าปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงดังกล่าว มิได้มีส่วนเกี่ยวข้องกับงานอื่นที่เหลือ อีกทั้งงานที่เหลืออยู่ก็มิได้มีผลกระทบต่อ การจ่ายเงินค่างานที่แล้วเสร็จจริงในงวดดังกล่าว ทั้งนี้การรถไฟฯ อาจจ่ายเงินที่เพิ่มขึ้นให้แก่ผู้รับจ้างพร้อมกับการจ่ายเงิน ค่างานงวดนั้นๆ และการพิจารณาว่างานใดอยู่ในหลักเกณฑ์ดังกล่าวหรือไม่เป็นดุลพินิจโดยเด็ดขาดของการรถไฟฯ
  การรถไฟฯ จะจ่ายเงินค่าจ้างให้แก่ผู้รับจ้างเป็นรายเดือนตามเนื้องานที่ทําเสร็จจริงเมื่อการรถไฟฯ หรือ เจ้าหน้าที่ของการรถไฟฯ ได้ทําการตรวจสอบผลงานที่ทําเสร็จแล้ว และปรากฏว่าเป็นที่พอใจตรงตามข้อกําหนดแห่ง สัญญาทุกประการ การรถไฟฯ จะออกหนังสือรับรองการรับมอบงานนั้นให้ไว้แก่ผู้รับจ้าง
  การจ่ายเงินงวดสุดท้ายจะจ่ายให้เมื่องานทั้งหมดตามสัญญาได้แล้วเสร็จทุกประการ
  การจ่ายเงินค่าจ้าง ห้ามมิให้ผู้รับจ้างมอบอํานาจให้รับเงิน หรือโอนสิทธิการรับเงินให้กับผู้อื่น เว้นแต่ จะได้รับอนุญาตจากการรถไฟฯ โดยถือปฏิบัติตามระเบียบการรถไฟฯ ฉบับที่ ๒.๖ ลงวันที่ ๒๗ กุมภาพันธ์ ๒๕๕๕
  ๑๓. การงดหรือลดค่าปรับการขยายอายุสัญญา และการบอกเลิกสัญญา
  ๑๓.๑ การงดหรือลดค่าปรับให้แก่คู่สัญญาหรือการขยายเวลาทําการตามสัญญาหรือข้อตกลง ให้อยู่ใน
  ดุลพินิจของผู้มีอํานาจที่จะพิจารณาได้ตามจํานวนวันที่มีเหตุเกิดขึ้นจริง เฉพาะในกรณีดังต่อไปนี้
  (๑) เหตุเกิดจากความผิดหรือความบกพร่องของหน่วยงานของรัฐ
  (๒) เหตุสุดวิสัย
  (๓) เหตุเกิดจากพฤติการณ์อันหนึ่งอันใดที่ผู้รับจ้างไม่ต้องรับผิดตามกฎหมาย (๔) เหตุอื่นตามที่กําหนดในกฎกระทรวง
  ทั้งนี้ให้ปฏิบัติตามพระราชบัญญัติจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. ๒๕๖๐ หมวด
  ๑๐ การบริหารสัญญาและการตรวจรับพัสดุ มาตรา ๑๐๒
  สําหรับเหตุจากกรณี (๑) และ (๒) กําหนดให้ผู้รับจ้างต้องแจ้งเหตุดังกล่าว ให้ผู้ว่าจ้างทราบ ภายใน ๑๕ วัน นับแต่เหตุนั้นได้สิ้นสุดลง หรือตามที่กําหนดในกฎกระทรวง หากมิได้แจ้งภายใน เวลากําหนด คู่สัญญาจะยกมากล่าวอ้างเพื่อของดหรือลดค่าปรับ หรือขยายเวลาในภายหลังมิได้ เว้นแต่กรณีเหตุเกิดจากความผิดหรือความบกพร่องของหน่วยงานของรัฐ ซึ่งมีหลักฐานชัดแจ้ง
  หรือหน่วยงานของรัฐทราบดีอยู่แล้วแต่ต้น
  ๑๓.๒ ผู้ว่าจ้างสามารถบอกเลิกสัญญาได้นอกเหนือจากที่ระบุไว้ในข้อสัญญาการจ้างในกรณีดังนี้
  (๑) ถ้าผู้รับจ้างไม่ติดต่อผู้ว่าจ้างเพื่อทําสัญญาภายใน ๑๐ วัน หรือไม่รับมอบสถานที่เพื่อ ดําเนินงานภายใน ๑๕ วัน นับจากวันที่ผู้รับจ้างได้รับหนังสือแจ้งจากการรถไฟฯ โดยไม่แจ้ง เหตุผลให้ผู้ว่าจ้างทราบเป็นลายลักษณ์อักษร
  (๒) เมื่อมีเหตุอันเชื่อได้ว่าผู้รับจ้างไม่สามารถทํางานให้แล้วเสร็จภายในระยะเวลาที่กําหนดและใน
  กรณีที่ผู้รับจ้างไม่สามารถปฏิบัติตามสัญญา หรือข้อตกลงได้ หากปล่อยให้ผู้รับจ้าง
  ดําเนินงานต่อไปอาจไม่ปลอดภัยต่อการเดินรถหรืออาจก่อให้เกิดเหตุอันตรายขึ้นได้
  (๓) เมื่อผู้รับจ้างหยุดงานเกินกว่า ๗ วัน ติดต่อกัน (นับวันหยุดต่าง ๆ ด้วย) โดยไม่มีเหตุผล
  อันสมควรหรือมิได้รับอนุญาตล่วงหน้าจากวิศวกรโครงการของการรถไฟฯ
  (๔) การบอกเลิกสัญญาจ้างในกรณีอื่น ๆ ตามที่กําหนดในพระราชบัญญัติ หรือในสัญญา หรือ
  ตามระเบียบที่รัฐมนตรีได้กําหนด
  (๕) การบอกเลิกสัญญาจ้างในกรณีอื่นๆ ตามที่ระบุในสัญญาการจ้างของการรถไฟแห่งประเทศไทย (5) ในกรณีที่มีเหตุบอกเลิกสัญญา หรือข้อตกลงต่อไปนี้ ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้มีอํานาจที่จะ
  พิจารณาบอกเลิกสัญญา หรือข้อตกลงกับคู่สัญญา
  (ก) เหตุเกิดจากความผิดหรือความบกพร่องของหน่วยงานของรัฐ (ข) เหตุสุดวิสัย
  (ค) เหตุเกิดจากพฤติการณ์อันหนึ่งอันใดที่ผู้รับจ้างไม่ต้องรับผิดตามกฎหมาย (ง) เหตุอื่นตามที่กําหนดในกฎกระทรวง
  หลักเกณฑ์และวิธีการของดหรือลดค่าปรับให้แก่คู่สัญญาหรือการขยายเวลาทําการตามสัญญา
  หรือข้อตกลงให้เป็นไปตามระเบียบที่รัฐมนตรีกําหนด ทั้งนี้ให้ปฏิบัติตามพระราชบัญญัติ จัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. ๒๕๖๐ หมวด ๑๐ การบริหารสัญญาและการ ตรวจรับพัสดุ มาตรา ๑๐๓
  “เหตุสุดวิสัย” หมายถึง เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นโดยที่คาดการณ์ไม่ได้ อยู่นอกเหนือการควบคุมของ ทั้งสองฝ่าย และไม่สามารถให้เป็นความรับผิดชอบเต็มที่ของฝ่ายหนึ่งฝ่ายใดได้
  ๑๔.แรงงาน
  ๑๔.๑ ผู้รับจ้างต้องจัดหาแรงงาน และรับภาระค่าแรง ตลอดจนค่าสวัสดิการต่าง ๆ เองทั้งสิ้น โดยผู้รับ จ้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายแรงงาน กฎกระทรวง และหรือกฎหมายอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการจ้าง แรงงานของผู้รับจ้างโดยเคร่งครัด
  ๆ
  ผู้รับจ้างต้องมีวิศวกรโยธาโดยถือใบอนุญาตไม่ต่ํากว่าสามัญวิศวกรสาขาโยธา ซึ่งได้รับใบอนุญาต ประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมจากสภาวิศวกรที่ไม่ขาดอายุอย่างน้อย ๑ นาย เป็นผู้ควบคุม รับผิดชอบเพื่อให้การควบคุมงานเป็นไปอย่างประสิทธิภาพ และจะต้องมีเจ้าหน้าที่ความปลอดภัย ระดับวิชาชีพ ดูแลด้านความปลอดภัยอย่างน้อย ๑ นาย ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งรายชื่อ วิศวกรควบคุมรับผิดชอบงาน เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยระดับวิชาชีพ หัวหน้าผู้ควบคุมงานและ ผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง ให้วิศวกรโครงการของการรถไฟฯ ทราบเป็นลายลักษณ์อักษรก่อน
  คําเนินงาน
  ๑๕.ความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง
  ๑๕.๑ ผู้รับจ้างต้องควบคุมให้ผู้ปฏิบัติงานทุกคนปฏิบัติให้ถูกต้องตามที่กําหนดไว้ในคู่มือว่าด้วย กฎแห่งความปลอดภัยของการรถไฟฯ (คําสั่งทั่วไปที่ ก. ๒๘/๒๕๔๘ ลงวันที่ ๑๒ มกราคม ๒๕๐๒) โดยให้ถือปฏิบัติเสมือนว่าเป็นผู้ปฏิบัติงานของการรถไฟฯ ด้วย หากมีกรณีเกิดขึ้นเพราะ
  wwwxis
• al-
  การกระทําของผู้รับจ้างที่ฝ่าฝืน ไม่ปฏิบัติตามสมุดคู่มือว่าด้วยกฎแห่งความปลอดภัยนี้ และเกิด ความเสียหายขึ้นต่อกิจการรถไฟฯ หรือบุคคลอื่น ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบเอง
  ๑๕.๒ ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบทุกรณี หากเกิดอันตรายต่อขบวนรถไฟ หรือทรัพย์สินของการรถไฟฯ หรือสิ่งมีชีวิตในบริเวณที่ทํางาน โดยเหตุเกิดจากความบกพร่อง หรือความประมาทของผู้รับจ้าง และหรือ บริวารของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างจะต้องรับจัดการซ่อมแซมแก้ไขให้ใช้การได้ดังเดิมหรือ
  รับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหายตามแต่กรณ์ให้ผู้ว่าจ้างจนครบถ้วน โดยจะยกข้ออ้างว่าเจ้าหน้าที่ของ
  ผู้ว่าจ้างควบคุมอยู่ด้วยไม่ได้
  ๑๖.การรับประกันผลงาน
  ระยะเวลารับประกันความชํารุดบกพร่องของงานจ้างที่เกิดขึ้นภายในระยะเวลาไม่น้อยกว่า ๒ (สอง) ปี นับถัดจาก วันที่การรถไฟฯ ได้รับมอบงาน โดยต้องรีบจัดการซ่อมแซมแก้ไขให้มีความปลอดภัยเพียงพอต่อการใช้งานภายใน ๑๕ (สิบ ห้า) วัน และใช้งานได้ดีดังเดิมภายใน ๓๐ (สามสิบ) วัน นับถัดจากวันที่ได้รับแจ้งความชํารุดบกพร่อง
  ๑๗.การพักอาศัยของผู้ปฏิบัติงานของผู้รับจ้างและความสะอาด
  ที่พักชั่วคราวสําหรับผู้ปฏิบัติงานของผู้รับจ้างใช้พักอาศัย อนุญาตให้ผู้รับจ้างปลูกสร้างในบริเวณที่ผู้ควบคุมงาน ของผู้ว่าจ้างจะกําหนดให้โดยไม่คิดค่าเช่า หากผู้รับจ้างประสงค์จะติดตั้งมาตรวัดกระแสไฟฟ้า และมาตรวัดน้ําประปา ให้ ผู้รับจ้างมีหนังสือแจ้งสารวัตรแขวงบํารุงทางที่รับผิดชอบในพื้นที่ เพื่อประสานงานต่อไป โดยผู้รับจ้างจะต้องเป็น ผู้ออก ค่าใช้จ่ายทั้งสิ้นและต้องจัดสร้างให้ถูกสุขลักษณะที่ดีด้วย เมื่อผู้รับจ้างปฏิบัติงานเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะต้องรื้อและทํา ความสะอาดบริเวณพื้นที่ทั้งหมด ให้อยู่ในสภาพเดิมทันที ทั้งนี้ จะต้องดําเนินการให้แล้วเสร็จก่อนการส่งมอบผลงานงวด สุดท้ายและถือเป็นส่วนหนึ่งของงานตามสัญญาการจ้างฯ ที่เสร็จสมบูรณ์อีกด้วย
  day armys
  บ
  ลงนาม..
  ผู้ว่าจ้าง
  (
  }
  (ลงนาม)……
  ประธานกรรมการ
  (นายสรยุทธ มาลัย)
  วอล.
  (ลงนาม)..
  ….ผู้ว่าจ้าง
  {
  ลงนาม)
  กรรมการ
  (นายฉัตรเทพ อินทมาส) บท.
  (ลงนาม)………
  พยาน
  (
  (ลงนาม)…….
  รอยการแต่งตั้ง
  ..กรรมการ
  -วาง-)
  วาถ.
  (agunu)…………
  พยาน
  (
  (ลงนาม)…………..
  ..กรรมการ
  (นายพิษณุ พลกายนุวัตร)
  ววจ.
  (ลงนาม)……..

  กรรมการและเลขานุการ
  (นายรัชชานนท์ หาญสุวรรณ) ผบ.
  Research and Analysis Division STATE RAILWAY OF THAILAND
  RAAD SRT CONS
  CIVIL ENGINEERING DEPT.
  STATE RAILWAY OF THAILAND
  RAILWAY GEOTECHNICS SERVICES
  รายการจําเพาะ
  และ
  การวัดปริมาณงานและการจ่ายเงิน
  งานก่อสร้างโครงสร้างป้องกันการพังทลายของลาดดิน
  สําหรับทางรถไฟ
  โครงการ
  งานก่อสร้างงานก่อสร้างโครงสร้างป้องกันคันลาดดินข้างทางรถไฟ ที่เส้นทางรถไฟสายเหนือ ระหว่าง กม.๐๘๑-๒๐๐ ถึง ๒๘๑-๓๐๐ และ กม.๖๘๑-๔๕๐ ถึง ๖๘๑-๕๕๐ แขวงบํารุงทางลําพูน ๑ ช่วง จังหวัดลําพูน ๑ แห่ง
  กุมภาพันธ์ ๒๕๖๙
  :
  RAAD
  SRT
  CONS
  STATE PEARLWRT OF THALVO
  RAILWAY GEDTECHNICS SERVICES
  การวัดจ่ายและการเบิกจ่ายค่างาน
  (Preamble for Payment) งานก่อสร้างโครงสร้างป้องกันการพังทลายของลาดดิน
  ฉบับปรับปรุง วันที่ ๒๒ ก.ค. 25
  (Slope Protection for Railway Side Slope and Back Slope) ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟแห่งประเทศไทย
  ๑. General Requirements
  รายการนี้ เป็นการเบิกจ่ายค่างานสําหรับการจัดหาสํานักงานชั่วคราว อุปกรณ์เครื่องใช้สํานักงาน และรถยนต์ตรวจการณ์ ซึ่งต้องเป็นไปตามแบบและข้อกําหนดรายการจําเพาะ
  การวัดปริมาณงาน
  รายการนี้วัดจ่ายเป็นจํานวนพื้นที่อาคารสํานักงาน จํานวนอุปกรณ์เครื่องใช้สํานักงาน และรถยนต์ตรวจการณ์ ซึ่งต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการหรือผู้ควบคุมงานแล้ว
  การเบิกจ่าย
  ร้อยละ ๓๐ ของค่างานตามรายการนี้ จะเบิกจ่ายเมื่อจัดหาสํานักงานชั่วคราว อุปกรณ์เครื่องใช้สํานักงาน และรถยนต์ตรวจการณ์แล้ว
  ร้อยละ 50 ของค่างานตามรายการนี้ จะเบิกจ่ายเป็นรายเดือน เดือนละเท่าๆ กัน โดยนําค่างานร้อยละ 50 ของรายการนี้มาหารด้วยจํานวนเดือน เป็นค่าใช้จ่ายต่อเดือน กรณีเดือนใดที่ผู้รับจ้างไม่ได้จัดหาอาคารสํานักงาน อุปกรณ์เครื่องใช้สํานักงาน และรถยนต์ตรวจการณ์ จะไม่จ่ายเงินหรือจ่ายเงินเป็นสัดส่วนที่ลดลง
  ร้อยละ 90 ของค่างานตามรายการนี้ จะเบิกจ่ายเมื่อได้ทําการรื้อถอนสํานักงานชั่วคราว และปรับสภาพพื้นที่ คืนเรียบร้อยแล้ว
  ๓.๑. Railway Operation Safety Officer
  รายการนี้เป็นการเบิกจ่ายค่างานที่รวมถึงค่าบุคลากร และค่าอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย ซึ่งต้อง
  เป็นไปตามแบบและข้อกําหนดรายการจําเพาะ
  การวัดปริมาณงาน
  รายการนี้จัดจ่ายเป็นจํานวนบุคลากร และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย ซึ่งต้องได้รับความ
  เห็นชอบจากวิศวกรโครงการหรือผู้ควบคุมงานแล้ว
  การเบิกจ่าย
  รายการนี้เบิกจ่ายเป็นรายเดือน เดือนละเท่าๆ กัน โดยนําค่างานรายการนี้มาหารด้วยจํานวนเทียน เป็นค่าใช้จ่ายต่อเดือน กรณีเดือนใดที่ผู้รับจ้างไม่ได้จัดหาบุคลากร และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย หรือจัดหาไม่ครบถ้วน จะไม่จ่ายเงินหรือจ่ายเงินเป็นสัดส่วนที่ลดลง
  ๑.๒.Track Monitoring for Safety
  รายการนี้เป็นการเบิกจ่ายค่างานที่รวมถึงค่าแรงงาน และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง สําหรับการบํารุงรักษาทางรถไฟ
  ให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน ซึ่งต้องเป็นไปตามแบบและข้อกําหนดรายการจําเพาะ
  การวัดปริมาณงาน
  รายการนี้วัดจ่ายเป็นจํานวนครั้งของการดําเนินงานตรวจวัดมิติทาง ซึ่งต้องได้รับความเห็นชอบจาก
  วิศวกรโครงการหรือผู้ควบคุมงานแล้ว
  My mo
  RAAD ST CONS
  CML ENGELANG JU
  STATS KALIBAT OF THINLAND
  RAILWAY GEOTECHNICS SLAVICES
  ฉบับปรับปรุง วันที่ ๒๖ ธ.ค. 25
  การเบิกจ่าย
  รายการนี้. กจ่ายเป็นรายเดือน เดือนละเท่าๆ กัน โดยน่าค่างานรายการนี้มาหารด้วยจํานวนเดือน เป็นค่าใช้จ่ายต่อเดือน กรณีเดือนใดที่ผู้รับจ้างไม่ได้การดําเนินงานตรวจวัดมิติทางรถไฟ หรือดําเนินการไม่ครบถ้วน
  จะไม่จ่ายเงินหรือจ่ายเงินเป็นสัดส่วนที่ลดลง
  ๒. Clearing and Grubbing High Gradient Slope
  รายการนี้เป็นการเบิกจ่ายค่างานที่รวมถึงค่าเครื่องจักรและอุปกรณ์ และค่าแรงงาน สําหรับการถางป่าขุดตอ
  และกําจัดวัชพืชและสิ่งกีดขวางออกจากพื้นที่ ซึ่งต้องเป็นไปตามแบบและข้อกําหนดรายการจําเพาะ
  การวัดปริมาณงาน
  รายการนี้วัดจ่ายเป็นปริมาณพื้นที่ ที่ได้ทํางานแล้วเสร็จสมบูรณ์ โดยใช้เครื่องมือวัดที่เป็นไปตามมาตรฐานและ ได้รับการยอมรับ ซึ่งต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการหรือผู้ควบคุมงานแล้ว
  การเบิกจ่าย
  รายการนี้เบิกจ่ายเป็นตารางเมตร ตามราคาต่อหน่วยในสัญญาว่าจ้าง
  ๓. Slope Shaping
  รายการนี้เป็นการเบิกจ่ายค่างานที่รวมถึงค่าเครื่องจักรและอุปกรณ์ และค่าแรงงาน สําหรับการปรับสภาพ
  หน้าดินให้มีความราบเรียบ ซึ่งต้องเป็นไปตามแบบและข้อกําหนดรายการจําเพาะ
  การวัดปริมาณงาน
  รายการนี้จัดจ่ายเป็นปริมาณพื้นที่ ที่ได้ทํางานแล้วเสร็จสมบูรณ์ โดยใช้เครื่องมือวัดที่เป็นไปตามมาตราฐาน และได้รับการยอมรับ ซึ่งต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการหรือผู้ควบคุมงานแล้ว
  การเบิกจ่าย
  รายการนี้เบิกจ่ายเป็นลูกบาศก์เมตร ตามราคาต่อหน่วยในสัญญาว่าจ้าง
  . Soil Nail in Slope or Railway Embankment
  รายการนี้เป็นการเบิกจ่ายค่างานที่รวมถึงค่าวัสดุ ค่าขนส่งวัสดุ ค่าทดสอบวัสดุ ค่าเครื่องจักรและอุปกรณ์ ค่าแรงงาน และค่านั่งร้านชั่วคราว โดยไม่รวมถึงการทดสอบการดึงแบบสุ่ม (Pull Out Test) ซึ่งต้องเป็นไปตามแบบ และข้อ าหนดรายการจําเพาะ
  การวัดปริมาณงาน
  รายการนี้วัดจ่ายเป็นจุด ที่ได้ทํางานแล้วเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการหรือผู้
  ควบคุมงานแล้ว
  การเบิกจ่าย
  น
  รายการนี้เบิกจ่ายเป็นจุด ตามราคาต่อหน่วยในสัญญาว่าจ้าง
  ๕. Weep hole
  รายการนี้เป็นการเบิกจ่ายค่างานที่รวมถึงค่าวัสดุ ค่าขนส่งวัสดุ ค่าเครื่องจักรและอุปกรณ์ และค่าแรงงาน
  any impo
  ซึ่งต้องเป็นไปตามแบบ และข้อกําหนดรายการจําเพาะ
  包
  RAAD
  SKT
  A MIOnw
  CONS
  STATE SALIGAT OF VALVE
  RA:LWAY GEOTECHNICS SERVICES
  ฉบับปรับปรุง วันที่ ๒๒ ร.ศ. 20
  การวัดปริมาณงาน
  รายการนี้จัดจ่ายเป็นจุด ที่ได้ทํางานแล้วเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการหรือผู้
  ควบคุมงานเว
  การเบิกจ่าย
  รายการนี้เบิกจ่ายเป็นจุด ตามราคาต่อหน่วยในสัญญาว่าจ้าง

5. Flex Groove Drain
   รายการนี้เป็นการเบิกจ่ายค่างานที่รวมถึงค่าวัสดุ ค่าขนส่งวัสดุ ค่าเครื่องจักรและอุปกรณ์ และค่าแรงงาน
   ซึ่งต้องเป็นไปตามแบบและข้อกําหนดรายการ เพราะ
   การวัดปริมาณงาน
   รายการนี้วัดจ่ายเป็นจุด ที่ได้ทํางานแล้วเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการหรือผู้
   ควบคุมงานแล้ว
   การเบิกจ่าย
   รายการนี้เบิกจ่ายเป็นจุด ตามราคาต่อหน่วยในสัญญาว่าจ้าง
   ๓. Steel Fibre Shotcrete
   รายการนี้เป็นการเบิกจ่ายค่างานที่รวมถึงค่าวัสดุ ค่าขนส่งวัสดุ ค่าทดสอบวัสดุ ค่าเครื่องจักรและอุปกรณ์
   ค่าแรงงาน ซึ่งต้องเป็นไปตามแบบและข้อกําหนดรายการจําเพาะ
   การวัดปริมาณงาน
   รายการนี้จัดจ่ายเป็นปริมาณพื้นที่ ที่ได้ทํางานแล้วเสร็จสมบูรณ์ โดยใช้เครื่องมือวัดที่เป็นไปตามมาตรฐานและ ได้รับการยอมรับ ซึ่งต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการหรือผู้ควบคุมงานแล้ว
   การเบิกจ่าย
   รายการนี้เบิกจ่ายเงินตารางเมตร ตามราคาต่อหน่วยในสัญญาว่าจ้าง
6. Shear Key (Back Slope and Toe Slope)
   รายการนี้เป็นการเบิกจ่ายค่างานที่รวมถึงค่าวัสดุ ค่าขนส่งวัสดุ และค่าแรงงาน ซึ่งต้องเป็นไปตามแบบและ
   ข้อกําหนดรายการเพาะ
   การวัดปริมาณงาน
   รายการนี้วัดจ่ายตามความยาว ที่ได้ทํางานแล้วเสร็จสมบูรณ์ โดยใช้เครื่องมือวัดที่เป็นไปตามมาตรฐานและ ได้รับการยอมรับ ซึ่งต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการหรือผู้ควบคุมงานแล้ว
   การเบิกจ่าย
   รายการนี้เบิกจ่ายเป็นเมตร ตามราคาต่อหน่วยในสัญญาว่าจ้าง
   ๙. Pull out test
   รายการนี้เป็นการเบิกจ่ายค่างานที่รวมถึงค่าเครื่องจักรและอุปกรณ์ คําแรงงาน และค่าจัดทํารายงาน ซึ่งต้อง
   เป้นไปตามแบบและข้อกําหนดรายการจําเพาะ
   Amy mompo
   an
   RAAD SRT
   GAL ENGINEERING DEPT
   CONS
   RAILWAY GEOTECHNICS SERVICES
   ฉบับปรับปรุง วันที่ ๒๒ ธ.ค. 25
   การวัดปริมาณงาน
   รายการนี้วัดจ่ายเป็นจุด ที่ได้ทํางานแล้วเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการหรือผู้
   ควบคุมงานแล้ว
   การเบิกจ่าย
   รายการนี้เบิกจ่ายเป็นจุด ตามราคาต่อหน่วยในสัญญาว่าจ้าง
   ๑o. Resistivity Test in Field
   รายการนี้เป็นการเบิกจ่ายค่างานที่รวมถึงค่าเครื่องจักรและอุปกรณ์ ค่าแรงงาน และค่าจัดทํารายงาน ซึ่งต้อง
   เป็นไปตามแบบและข้อกําหนดรายการจําเพาะ
   การวัดปริมาณงาน
   รายการนี้วัดจ่ายเป็นเมตร ที่ได้ทํางานแล้วเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการหรือผู้
   ควบคุมงานแล้ว
   การเบิกจ่าย
   รายการนี้เบิกจ่ายเป็นเมตร ตามราคาต่อหน่วยในสัญญาว่าจ้าง
   ดด. Strengthening Penetration Test in Field (Kunzelstab)
   รายการนี้เป็นการเบิกจ่ายค่างานที่รวมถึงค่าเครื่องจักรและอุปกรณ์ ค่าแรงงาน และค่าจัดทํารายงาน ซึ่งต้อง เป็นไปตามแบบและข้อกาหนดรายการ เพราะ
   การวัดปริมาณงาน
   รายการนี้วัดจ่ายเป็นจุด ที่ได้ทํางานแล้วเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการหรือผู้
   ควบคุมงานแล้ว
   การเบิกจ่าย
   รายการนี้เบิกจ่ายเป็นจุด ตามราคาต่อหน่วยในสัญญาว่าจ้าง
   รายการค่างานเหมารวม (LS)
   รายการค่างานเหมารวมจะถูกแบ่งจ่ายตาม การวัดปริมาณงานและการเบิกจ่ายค่างานข้างต้น โดยอาจเบิกจ่าย ไม่ครบเต็มจํานวนค่างานในรายการเหมารวมนั้นก็ได้ หรืออาจเบิกจ่ายเกินกว่าจํานวนค่างานในรายการเหมารวมนั้นก็ได้
   การเบิกจ่ายเกินกว่าจํานวนค่างานในรายการเหมารวมนั้นต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการหรือผู้ที่รับ
   มอบหมายเสียก่อน

• C -
  alby harry’s
  RAAD SRT
  ON, LAGREENING DEPT
  CONS
  HAL WAY GEOTECHNICS SERVICES
  ฉบับปรับปรุง วันที่ ๒๓ ร.ศ.
  รายการจําเพาะ งานบริหารโครงการของผู้ว่าจ้าง
  (General Requirements)
  ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟแห่งประเทศไทย
  งานนี้เป็นการจัดหาสถานที่ วัสดุ อุปกรณ์ และอื่นๆ ที่จําเป็นสําหรับการบริหารและควบคุมงานโครงการของ ฝ่ายผู้ว่าจ้างหรือผู้แทนของผู้ว่าจ้าง สัญญาว่าจ้าง มีรายละเอียดดังนี้
  ๑. สานักงานชั่วคราว
  เพื่อให้การควบคุมงานเป็นไปด้วยความถูกต้องและเรียบร้อยตามข้อกําหนดของ
  ผู้รับจ้างต้องจัดให้มีสํานักงานชั่วคราวของฝ่ายผู้ว่าจ้าง โดยมีขนาดไม่น้อยกว่า ๓๐ ตร.ม. และมีพื้นที่จอดรถ สําหรับรถ 4 คัน ซึ่งต้องมีทางเข้าออกจากถนนหลักโดยสะดวก อาคารสํานักงานนี้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานตามที่ กฎหมายกําหนด และมีระบบอย่างน้อยดังนี้
  ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง
  ห้องน้ํา และระบบสุขาภิบาล
  ห้องเตรียมอาหาร (Pantry Roon จนปรับอากาศ
  ผู้รับจ้างมีหน้าที่บํารุงรักษาสํานักงานชั่วคราวให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน และรับผิดชอบค่าไฟฟ้า ค่าบระบา ค่าอินเตอร์เน็ตไร้สายในสํานักงาน และค่าสาธารณูปโภคทั้งหมด จนกว่างานจะแล้วเสร็จ
  สํานักงานชั่วคราวและอุปกรณ์ส่วนควบทั้งหมด จะถูกส่งคืนให้แก่ผู้รับจ้างเมื่อผู้รับจ้างได้ทํางานเสร็จ
  เรียบร้อยและงานมอบงานให้แก่ผู้ว่าจ้างแล้ว
  ๒. อุปกรณ์เครื่องใช้สํานักงาน
  ผู้รับจ้างต้องจัดให้มีอุปกรณ์เครื่องใช้สํานักงานของฝ่ายผู้ว่าจ้าง และบํารุงรักษาให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน
  จนกว่างานจะแล้วเสร็จ ทั้งนี้อุปกรณ์จะถูกส่งคืนให้แก่ผู้รับจ้างเมื่อผู้รับจ้างได้ทํางานเสร็จเรียบร้อยและงานมอบงาน ให้แก่ผู้ว่าจ้างแล้ว มีรายละเอียดอย่างน้อยดังนี้

โต๊ะทํางาน จํานวน 4 ชุด
๑
โต๊ะสําหรับประชุมสามารถรองรับได้ ๑๐ ที่นั่ง จํานวน ๑ ชุด (ไม่รวมเก้าอี้
เก้าอี้ทํางาน จํานวน ๑๔ ชุด
ตู้เก็บเอกสาร หน้าบานกระจก ขนาดประมาณ 6,400 x 600 x 69,000 ซม. จํานวน 6 ชุด ตู้เก็บเอกสาร หน้าบานปิดทึบ ขนาดประมาณ ๑,๕๐๐ x ๔๕๐ x 1,600 ซม. จํานวน 96. ชุด
กระดานไวท์บอร์ด ขนาดประมาณ ๑.๘00) x 6,000 จํานวน 6 ชุด
เครื่องคอมพิวเตอร์ชนิดพกพา พร้อมซอฟต์แวร์ Mits office (Word, PowerPoint, Excel) และซอฟต์แวร์ สําหรับงานเขียนแบบ ได้แก่ โปรแกรม AutoCAD หรือโปรแกรมอื่นที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า เช่น GstarCAD) หรือ ZWCAD อย่างใดอย่างหนึ่ง และ Canva จํานวน ๓ ชุด
เครื่องพิมพ์เลเซอร์ หรือ LED สี ชนิด Network จํานวน ๑ ชุด
ay manyas
RAAD
GAL OPAZINE SPONE DE
恿
SRT CONS
ETATE RALARY OF THING
KAI WAY ( 190) :CS SERVICES
ปรับปรุง วันที่ 26 ธ.ค. 59
๒๒
3
เครื่องสแกนเนอร์สําหรับงานเก็บเอกสารรองรับกระดาษขนาด A6 แบบสํานักงาน จํานวน ๑ ใ ผู้รับจ้างมีหน้าที่จัดหาวัสดุสิ้นเปลืองสําหรับสํานักงาน เช่น กระดาษ หมึกปริ้นต์ ปากกาไวท์บอร์ด
เป็นต้น
ห
จอแสดงผล LED TV ขนาดไม่น้อยกว่า ๓๕ นิ้ว พร้อมระบบเครื่องเสียงที่เหมาะสมกับห้องประชุม
ภายในอาคารสานักงาน
เครื่องครัวสําหรับห้องเตรียมอาหาร (Pantry Room) เช่น ตู้เย็น กาน้ําร้อน ไมโครเวฟ เป็นต้น เครื่องใช้สํานักงานอื่นๆ ที่จําเป็น ฯลฯ
๓. พนักงานธุรการประสานงาน
ผู้รับจ้างต้องจัดหาพนักงานธุรการประสานงานประจําสํานักงานชั่วคราว จํานวน 6 คน จนกว่างานจะแล้ว เสร็จ เพื่อดําเนินการจัดทําเอกสารและงานอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง รวมไปถึงดูแลความเรียบร้อย อํานวยความสะดวก ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยมีคุณวุฒิไม่ต่ํากว่าใบประกอบวิชาชีพขั้นสูง (ปวส.) มีความสามารถในการใช้ งานคอมพิวเตอร์พื้นฐาน เช่น MS office (Word, PowerPoint, Excel) เป็นอย่างน้อย
๔. ที่พักสําหรับฝ่ายผู้ว่าจ้าง
ผู้รับจ้างต้องจัดหาที่พักสําหรับฝ่ายผู้ว่าจ้าง โดยแยกเป็นรายบุคคลจํานวน ๓ ห้อง ที่ติดตั้งเครื่องปรับอากาศ และเครื่องใช้ไฟฟ้าที่จําเป็นเช่น ตู้เย็น ตู้ไมโครเวฟ เป็นต้น พร้อมบํารุงรักษาและรับผิดชอบค่าไฟฟ้า ค่าประปา และ ค่าสาธารณูปโภคทั้งหมด จนกว่างานจะแล้วเสร็จ
๕. วิทยุสื่อสารหรือโทรศัพท์
ผู้รับจ้างต้องจัดหาวิทยุสื่อสาร หรือจัดหาโทรศัพท์มือถือและอุปกรณ์เสริมตามความจําเป็น (กรณี โทรศัพท์มือถือตาม คุณลักษณะทางเทคนิคของผู้ผลิตต้องมี RAM ไม่ต่ํากว่า 6 GB และ ROMA ต้องไม่ต่ํากว่า ๒๕๖ B และรองรับการใช้งานในเครือข่าย 5G) พร้อมค่าบริการรายเดือนจนกว่างานจะแล้วเสร็จให้กับฝ่ายผู้ว่าจ้างเพื่อใช้ ประสานงานจํานวน ๕ เครื่อง ซึ่งต้องมีคุณสมบัติ และมี Application ที่จําเป็นต่อการทํางาน
5. รถยนต์สําหรับผู้ควบคุมงาน
ผู้รับจ้างต้องจัดหารถยนต์พร้อมค่าน้ํามัน เชื้อเพลิง ค่าซ่อมบํารุง และค่าเบี้ยประกันภัยยานพาหนะ สําหรับผู้ ควบคุมงาน โดยต้องเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น ปริมาตรกระบอกสูบไม่ต่ํากว่า ๒,๔๐๐ ซีซี หรือกําลังเครื่องยนต์ สูงสุดไม่ต่ํากว่า ๑๑๐ กิโลวัตต์ ขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบดับเบิ้ลแค็บ จํานวน 6 คัน และต้องติดตั้งผ้าใบคลุมหรือฝาท้าย กระบะเพื่อป้องกันผมตกให้กับสัมภาระ ซึ่งต้องมีสภาพรถยนต์ที่ดีเหมาะสมกับสภาพพื้นที่ควบคุมงาน
ผู้รับจ้างมีหน้าที่บํารุงรักษารถยนต์สําหรับผู้ควบคุมงานให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน และรับผิดชอบค่าเชื้อเพลิง รวมถึงค่าประกันภัยชั้น 6 และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่เกี่ยวกับการใช้งานรถยนต์สําหรับผู้ควบคุมงานดังกล่าว จนกว่างานจะ แล้วเสร็จ รถยนต์สําหรับผู้ควบคุมงานจะถูกส่งคืนให้แก่ผู้รับจ้างเมื่อผู้รับจ้างได้ทํางานเสร็จเรียบร้อยและงานมอบงาน ให้แก่ผู้ว่าจ้างแล้ว
any w
My
RAAD
SRT CONS
RAILWAY GEOTECHNICS SERVICES
ฉบับปรับปรุง วันที่ ๒๓ ** ** **
→ Railway Operation Safety Officer
ขอบเขต
รายการจําเพาะนี้เป็นการจัดหาบุคลากรและอุปกรณ์สําหรับการเฝ้าระวังด้านความปลอดภัยของการเดิน
รถไฟ โดยเพื่อให้การทํางานไม่ส่งผลกระทบต่อการเดินรถไฟโดยปกติของการรถไฟฯ เพื่อให้งานเป็นไปด้วยความ
ถูกต้องและเรียบร้อยตามข้อกําหนดของสัญญาว่าจ้าง มีรายละเอียดดังนี้
การเสนอเอกสาร
ผู้รับจ้างจะต้องจัดส่งเอกสารเพื่อขออนุมัติ มีรายละเอียดอย่างน้อยดังนี้
+
รายชื่อบุคลากร อุปกรณ์ที่ใช้
วิธีการและขั้นตอนการทํางาน
คุณสมบัติของบุคลากร
(๑) เจ้าหน้าที่เฝ้าระวัง ซึ่งต้องผ่านการอบรมที่จําเป็น จํานวน 4 คน ข้อปฏิบัติในการทํางาน
(๑) ผู้รับจ้างต้องจัดให้มีอุปกรณ์ที่จําเป็นต่อการเฝ้าระวังด้านความปลอดภัยของการเดินรถไฟ เช่น วิทยุ
สื่อสาร ธงสัญญาณ นกหวีด เป็นต้น
(๒) ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติงานด้วยความระมัดระวังต่อการเดินรถของการรถไฟ
(๓) ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติงานด้วยความระมัดระวังต่อทรัพย์สินของการรถไฟฯ เช่น เสาโทรเลข ายสัญญาณ
ยืนต้น
Track Monitoring and Temporary Railway Protection Structures
ขอบเขต
รายการจําเพาะนี้เป็นการทํางานตรวจวัดมิติทางรถไฟให้อยู่ในมาตรฐานตามข้อกําหนดของการรถไฟฯ
และดําเนินการโครงสร้างป้องกันทางรถไฟแบบชั่วคราวในกรณีที่จําเป็น เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดผลกระทบหรือความ
เสียหายต่อโครงสร้างทางรถไฟ เพื่อให้งานเป็นไปด้วยความถูกต้องและเรียบร้อยตามข้อกําหนดของสัญญาว่าจ้าง รายละเอียดดังนี้
การเสนอเอกสาร
ผู้รับจ้างจะต้องจัดส่งเอกสารเพื่อขออนุมัติ มีรายละเอียดอย่างน้อยดังนี้
(6) งานตรวจวัดทางรถไฟ
รายชื่อบุคลากร เครื่องมือและอุปกรณ์ที่ใช้ วิธีการและขั้นตอนการทํางาน
(5) งานเตรียมพื้นดินสําหรับการทํางานของเครื่องจักร
วัสดุที่ใช้
เครื่องมือและอุปกรณ์ที่ใช้ วิธีการและขั้นตอนการทํางาน
(๓) งานป้องกันทางรถไพแบบชั่วคราว
Any marges
til-
RAAD ST
CHS ENGINEILMING CEPT
CONS
SITE MEWAT OF THING!
RAILWAY GEOTECHNICS SERVICES
ฉบับปรับปรุง วันที่ ๒๒ ปี 2.
ผลการตรวจวัดมิติทางรถไฟ เครื่องมือและอุปกรณ์ที่ใช้ วิธีการและขั้นตอนการทํางาน
ข้อปฏิบัติในการทํางาน
(๔) ในการตรวจวัดมิติทางรถไฟ ผู้รับจ้างต้องใช้บุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสม เครื่องมือและอุปกรณ์ที่ผ่าน
การสอบเทียบอย่างถูกต้อง
การรถไฟฯ
และผลการตรวจวัดต้องมีการลงนามจากผู้รับจ้างและนายตรวจทางช่วง
(๒) ผู้รับจ้างต้องตรวจวัดมิติทางรถไฟภายใน ๗ วัน ก่อนเริ่มปฏิบัติงานตามแผนงานที่ได้รับอนุมัติ และต้อง ตรวจวัดมิติทางรถไฟทุกๆ 7 วันเป็นอย่างน้อย หรือตามที่การรถไฟฯ จะสั่งการ ตลอดช่วงเวลาที่ผู้รับจ้าง มีการปฏิบัติงานในพื้นที่
ຕ
(๓) ผู้รับจ้างต้องทําการปรับปรุงพื้นที่ในการจัดวางเครื่องจักรและเครื่องมือของผู้รับจ้าง โดยใช้วัสดุที่
เหมาะสมและเป็นไปตามมาตรฐาน ซึ่งต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการหรือผู้ควบคุมงาน ก่อน รวมถึงกรณีการใช้นั่งร้านหรือโครงสร้างชั่วคราวอื่นๆ ให้มีความแข็งแรงและปลอดภัย และต้องไม่
ส่งผลกระทบต่อทางรถไฟและการเดินรถไฟ
(๔) ผู้รับจ้างต้องร่วมกับเจ้าหน้าที่ของการรถไฟฯ ในการวางแผนและจัดหาโครงสร้างป้องกันทางรถไฟแบบ ชั่วคราว เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหายของทางรถไฟ ตลอดช่วงเวลาที่ผู้รับจ้างมีการปฏิบัติงานใน พื้นที่
(๕) ผู้รับจ้างต้องเร่งซ่อมแซมแก้ไขความเสียของทางรถไฟอันเกิดจากการทํางานของผู้รับจ้าง ด้วยค่าใช้ของผู้
รับจ้างเอง
(๖) ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติงานด้วยความระมัดระวังต่อการเดินรถของการรถไฟฯ
(๒) ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติงานด้วยความระมัดระวังต่อทรัพย์สินของการรถไฟฯ เช่น เสาโทรเลข ป้ายสัญญาณ
เป็นต้น
way manys

• 4 -
  RAAD
  SRT
  CONS
  RAILWAY GEOTECHNICS SERVICES
  รายการจ่าเพาะ
  งานปรับปรุงสภาพบนพื้นที่ลาดชันสูง
  (Clearing and Grubbing on High Gradient Slope)
  ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟแห่งประเทศไทย
  ฉบับปรับปรุง วันที่ 5 ธ.ค. 54
  ๑. ขอบเขต
  รายการจําเพาะนี้เป็นการปรับปรุงสภาพโดยการขุดถางต้นไม้และวัชพืชต่างๆ พร้อมปรับสภาพพื้นดินให้อยู่ ในสภาพพร้อมสําหรับการทํางานในขั้นตอนต่อไป ซึ่งเป็นพื้นที่ลาดชันสูงบริเวณทางรถไฟ เช่น คันทางรถไฟ ภูเขาใกล้ ทางรถไฟ เป็นต้น เพื่อให้งานเป็นไปด้วยความถูกต้องและเรียบร้อยตามข้อกําหนดของสัญญาว่าจ้าง มีรายละเอียดดังนี้
  ๒. การเสนอเอกสาร
  ผู้รับจ้างจะต้องจัดส่งเอกสารเพื่อขออนุมัติ มีรายละเอียดอย่างน้อยดังนี้

แบบแสดงปริมาณพื้นที่ แสดงเส้นชั้นความสูง (Contour Line) และแนวขอบเขตของงาน
เครื่องมือเครื่องจักรและแรงงานที่ใช้
วิธีการและขั้นตอนการทํางาน
แผนการป้องกันอุบัติเหตุและความปลอดภัย
๓. ข้อปฏิบัติในการทํางาน
(๒) ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติงานด้วยความระมัดระวังต่อการเดินรถของการรถไฟฯ
(๒) ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติงานด้วยความระมัดระวังต่อทรัพย์สินของการรถไฟฯ เช่น เสาโทรเลข ป้ายสัญญาณ
เป็นต้น
(๔) ผู้รับจ้างต้องระมัดระวังต่อความคลาดเคลื่อนของทางรถไฟอยู่เสมอ
(๔) การตัดและเคลื่อนย้ายต้นไม้ ต้องเป็นไปตามระเบียบและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง และต้องให้เกิดผลกระทบ
ต่อชุมชนน้อยที่สุด
Ay
monys
RAAD
SRT
CONS
STATE POLVORY OF THAILAND
RAILWAY GEOTECHNICS SERVICES
รายการจําเพาะ
งานท่อระบายน้ําเพื่อลดระดับน้ําในดิน
(Flex Groove Drain)
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟแห่งประเทศไทย
ฉบับปรับปรุง วันที่ ๒๕ * * *
๑. ขอบเขต
รายการจําเพาะฉบับนี้เป็นการกําหนดคุณสมบัติของวัสดุและการติดตั้งท่อระบายน้ําเพื่อลดระดับน้ําในดิน
(Flex groove drain) เพื่อระบายน้ําออกจากทางถมหรือทางตัด โดยรูปแบบการติดตั้งเป็นไปตามแบบรูปที่กําหนด ซึ่งประกอบไปด้วย แผ่นรัดช่องระบายน้ํา (Drian belt) และท่อระบายน้ําชนิดโพลิไวนิลคลอไรด์ หรือพีวีซี
(Polyvinyl Chloride, PVC pipe)
๒. การเสนอเอกสาร
๑. วัสดุ
ผู้รับจ้างจะต้องจัดส่งเอกสารเพื่อขออนุมัติ มีรายละเอียดอย่างน้อยดังนี้
(๑) เอกสารแสดงรายละเอียดและคุณสมบัติของวัสดุ

• คุณสมบัติของวัสดุ
  สถานที่ผลิตหรือที่อยู่ติดต่อของผู้ผลิต
• หนังสือแต่งตั้งตัวแทนจําหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศไทย (กรณีนําเข้าจากต่างประเทศ) - หนังสือรับรองการจําหน่ายสินค้าในโครงการฯ จากโรงงานผู้ผลิต ระบุรูป และตัวอย่างสินค้าที่ได้รับ การประกอบแล้วเบื้องต้น (Mock-up) พร้อมรับรองสําเนาถูกต้องจากผู้มีอํานาจและตราประทับ บริษัทฯ ในเอกสารทุกแผ่นจํานวน ๑ ชุด
• หนังสือรับรองโรงงานผู้ผลิตท่อพีวีซีแข็งผ่านมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก. ๑๗) ท่อพีวีซี
  แข็งสําหรับใช้เป็นท่อน้ําดื่มฉบับล่าสุด
• ผลการทดสอบคุณสมบัติของแผ่นรัดช่องระบายน้ําดังแสดงในตารางที่ ๑ ครบทุกรายการ ทั้งนี้หาก รายการใดมิได้ทําการทดสอบ ให้ทําการทดสอบเฉพาะรายการนั้นจากสถาบันที่การรถไฟฯ ยอมรับ ในประเทศไทย โดยผลการทดสอบต้องมีการทดสอบมาแล้วไม่เกิน 5 ปีนับตั้งแต่วันขออนุมัติใช้วัสดุ
  ท่อระบายน้ําเพื่อลดระดับน้ําในดินจะต้องถูกพันด้วยแผ่นรัดช่องระบายน้ําที่ผลิตจากโรงงาน ห้ามใช้นํา วัสดุที่ประกอบขึ้นเองมาให้ในโครงการฯ สําหรับแผ่นรัดช่องระบายน้ําจะต้องมีคุณสมบัติดังแสดงในตารางที่ 3
  ๔. การติดตั้ง
  (๒) ดําเนินการเจาะหลุม ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางหลุมเจาะไม่น้อยกว่า 4 นิ้ว มีความลาดเอียงประมาณ ๕ องศา ทํามุมกับ แนวราบ โดยให้ปลายท่อด้านนอกมีระดับต่ํากว่าด้านใน
  (๒) ติดตั้งท่อระบายน้ํา (Horizontal drain pipe) โดยใช้ท่อพีวีซีชั้นคุณภาพอย่างน้อย ๔.๕ มีขนาด เส้นผ่าศูนย์กลางประมาณ 6 นิ้ว และพันด้วยแผ่นรัดช่องระบายน้ําโดยรอบ โดยมีร่องระบายน้ําขนานกับแนวท่อ
  ในรัฐนานกับ
  RAAD
  SRT
  GAL ENGINEERING DEPT.
  CONS
  STATE BALAY OF THAILAND
  RAILWAY GEOTECHNICS SERVICES
  ฉบับปรับปรุง วันที่ ๒๙ ธ.ค. ๕
  และมีปลายข้างหนึ่งขยายออก เพื่อรับปลายจากอีกท่อนมาต่อให้ได้ความยาวตามที่แบบกําหนด โดยการต่อท่อต้อง ไม่ให้หลุดออกจากกัน โดยใช้สกูรเป็นตัวยึดต่อ ความยาวท่อ แต่ละท่อนไม่น้อยกว่า ๑.๐๐ เมตร แต่ไม่เกิน ๑.๒๐
  เมตร
  ตารางที่ ๑ คุณสมบัติของแผ่นรัดช่องระบายน้ํา (Drian Belt)
  の
  คุณสมบัติ
  หน่วย
  ผลทดสอบ
  วิธีการทดสอบ
  Material
  PVC
  Thickness
  mm
  ๑.๘ min
  ASTM D ๕๑๙๙
  Open area ratio
  %
  ๑๘ min
  Tensile strength length
  N/mm
  ๑๘ min
  AS M D๘๘๒
  :
  Tensile strength width
  N/mm
  & min
  Elongation length Elongation width Tearing strength length Tearing strength width
  Puncture resistance
  Discharge capacity mo kPa Discharge capacity rookPa
  %
  abo min
  %
  abo min
  ASTM Ddd
  ASTM D๘๘๒
  ASTM D๘๘๒
  N/mm (kgf/mm)
  ๖๒ (๖.๒) min
  ASIM DOOG
  N/mm* (kgf/mm)
  ๓๐ (๓.๑) min
  ASTM Dooc๔
  ๔๑o min
  ASTM D๔๘๓๓
  cm°/s (HGo.๕)
  mo min
  ASTM D ๔๗๑๖
  Cm°/s (HGo.๕)
  ๒๖ min
  ASTM D ๔๗๑๖
  Compressive strength
  N/mm2
  ๐.๔ min
  bo% compression
  Compressive strength
  N/mmt
  ๑.๐ min
  0% compression
  Environmental
  PBBs/PBDES
  NOT DETECTED
  US FPA abmoD
  day marys
  RAAD ST CONS
  CMIL ENGINEERING DEPT
  STATE ALWAY OF THAILAND
  RAILWAY GEOTECHNICS SERVICES
  รายการจําเพาะ
  งานรูระบายน้ําสําหรับลาดดิน
  (Weep Hole for Slope) ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟแห่งประเทศไทย
  ฉบับปรับปรุง วันที่ ๒๒ ธ.ค. ๒๔
  ๑. ขอบเขต
  รายการจําเพาะฉบับนี้เป็นการกําหนดคุณสมบัติของวัสดุและการติดตั้งรูระบายน้ําในลาดดินเพื่อลดระดับ
  น้ําในดิน (Weep Hote) เพื่อระบายน้ําออกจากทางถมหรือทางตัด ทั้งนี้รูปแบบของรูระบายน้ําจะต้องทําการ ก่อสร้างพร้อมงานพ่นคอนกรีตด้วยการเสริมด้วยเส้นใยเหล็ก (Steel Fibres Shotcrete) ซึ่งประกอบไปด้วย แผ่น Geotextile และท่อระบายน้ําชนิดโพลีไวนิลคลอไรด์หรือพีวีซี (Folyvinyl Chloride, PVC pipe)

6. การเสนอเอกสาร
   ๓. วัสดุ
   ผู้รับจ้างจะต้องจัดส่งเอกสารเพื่อขออนุมัติ มีรายละเอียดอย่างน้อยดังนี้ (๑) เอกสารแสดงรายละเอียดและคุณสมบัติของวัสดุ
   คุณสมบัติของวัสดุ
   สถานที่ผลิตหรือที่อยู่ติดต่อของผู้ผลิต
   หนังสือแต่งตั้งตัวแทนจําหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศไทย (กรณีนําเข้าจากต่างประเทศ) - หนังสือรับรองการจําหน่ายสินค้าในโครงการฯ จากโรงงานผู้ผลิต ระบุรูปและตัวอย่างสินค้าที่ได้รับ การประกอบแล้วเบื้องต้น (Mock-up) พร้อมรับรองสําเนาถูกต้องจากผู้มีอํานาจและตราประทับ บริษัทฯ ในเอกสารทุกแผ่นจํานวน ๑ ชุด
   หนังสือรับรองโรงงานผู้ผลิตท่อพีวีซีแข็งผ่านมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก. ๑๗) ท่อพีวีซี
   แข็งสําหรับใช้เป็นท่อน้ําดื่มฉบับล่าสุด
   ผลการทดสอบคุณสมบัติของแผ่น Geotextile ดังแสดงในตารางที่ ๑ ครบทุกรายการหรือมากกว่า ทั้งนี้หากรายการใดมิได้ทําการทดสอบ ให้ทําการทดสอบเฉพาะรายการนั้นจากสถาบันที่การรถไฟฯ ยอมรับในประเทศไทย โดยผลการทดสอบต้องมีการทดสอบมาแล้วไม่เกิน ๒ ปีนับตั้งแต่วันขอ อนุมัติใช้วัสดุ
   ท่อระบายน้ําเพื่อระบายน้ําใต้ดินจะต้องถูกพันด้วยแผ่น Geotextile สามารถผลิตจากโรงงานหรือ ประกอบขึ้นเองมาให้ในโครงการฯ สําหรับแผ่น Geotextile จะต้องมีคุณสมบัติดังแสดงในตารางที่
   ๔. การติดตั้ง
   ด
   ติดตั้งรูระบายน้ํา (Weep hole) โดยใช้ท่อพีวีซีแบบทั่วไป (ผิวเรียบ) หรือท่อพีวีซีแบบเซาะร่องที่ผลิตจาก โรงงาน ชั้นคุณภาพอย่างน้อย ๑๓.๕ มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางประมาณ 6 นิ้ว และพันด้วยแผ่น Geotextile
   Amy wayos
   RAAD
   SRT
   CONS
   STARALAY OF THAILAND
   RAIL WAY GEOTECHNICS SERVICES
   ฉบับปรับปรุง วันที่ ๒๒ ธ.ค. ๒๔
   รัดท่อพีวีซีโดยรอบ กรณีใช้ท่อแบบผิวเรียบจะต้องเจาะรูขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ๑๐ มม. ทุกระยะ ๒ ซม. สําหรับ กรณีท่อแบบเซาะร่องฯ ขนาดและรายละเอียดอื่นๆ ให้ปฏิบัติตามแบบที่กําหนดในสัญญา
   ตารางที่ ๑ คุณสมบัติของแผ่น Geotextile (เฉพาะใช้ในงาน Weep Hole เท่านั้น ไม่เหมาะสมกับงานประเภทอื่น)
   คุณสมบัติ
   หน่วย
   ผลทดสอบ
   วิธีการทดสอบ
   Nominal Mass
   g/m
   ๑๙๐ ๒๑๐
   ASTM D๕๒๖ด
   Tensile Strength (Machine Direction)
   kN/m
   ๑o min
   ASTM D๔๕๙๕
   Tensile Elongation
   %
   ๒o min
   ASTM DECKE
   Trapezoidal Tear Strength
   N
   moo min
   ASTM D๔๕๓๓
   CBR Puncture Resistance
   N
   ๒,๐๐๐ min
   ASTM D๖๒๔๑
   Flow Rate @ ๑oo mm head
   Thickness
   Vm"-s
   ๑oo min
   ASTM D๔๔๙๑
   mm
   ๑.๔o min
   ASTM D๕๑๙๙
   Apparent Opening Size
   mm
   ๑.๑o max
   ASTM D๔๗๕๑
   I
   ย
   day remys
   RAAD SRT
   CONS
   ATATY MAL WAY OF THAL MAG
   RAILWAY GEOTECHNICS SERVICES
   รายการจําเพาะ
   งานติดตั้งตะปูยึดดินในงานลาดดินหรือคันทางรถไฟ
   (Soil Nail in Slope or Railway Embankment) ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟแห่งประเทศไทย
   ฉบับปรับปรุง วันที่ ๒๒ 3.ค. 53
   ต. ขอบเขต
   รายการจําเพาะฉบับนี้เป็นการป้องกันการพังทลายของดินและหินโรยทางของทางรถไฟ ที่เป็นลักษณะ ของลาดทางลมหรือลดทางตัด โดยการใช้วิธีการตอกตะปูลงในดิน (Soil Nail) วัสดุและการติดตั้งจะต้องเป็นไป
   ตามแบบและรายการจําเพาะกําหนด
   ๒. การเสนอเอกสาร
   ผู้รับจ้างจะต้องจัดทํารายการคํานวณเสถียรภาพก่อนการดําเนินงาน และเพื่อประกอบการส่งงานด้วย
   รายละเอียดดังนี้
   ๒.๒ ผลการสํารวจด้านธรณีวิทยาด้วยการตอกทดสอบแบบ Kunzelstab Penetration Test หรือ การตรวจวัดค่าความต้านทานไฟฟ้า (Resistivity)
   ๒.๒ ข้อมูลด้านวิศวกรรมของ Stopc เช่น ค่ามุมเสียดทานภายใน (Interna, Angle Friction). ค่าแรงเฉือนของดิน (Shear Strength) จากผลการทดสอบ Direct Shear Test แบบสภาวะ Drain เป็นต้น
   ๒.๒ ผลการวิเคราะห์เสถียรภาพของเชิงลาด (Slope Stability Analysis) และรายการคํานวณที่ได้รับ การเสริมกําลังดินด้วยวิธี Soil Nail เพื่อยืนยันรูปแบบตามแบบก่อสร้างนี้
   ๓. วัสดุ
   1.6 ปูนซีเมนต์ให้เป็นไปตาม มอก. ๑๕ เล่ม ๑ หรือเล่มล่าสุด โดยใช้ปอร์ตแลนด์ซีเมนต์ประเภท ๑ หรือ ประเภท ๓ หรือปูนซีเมนต์ไฮดรอลิคชนิด GU หรือชนิด HF ทั้งนี้จะต้องเลือกปูนซีเมนต์ให้เหมาะสมกับลักษณะ ของงานตามที่ระบุในแบบ ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการเสียก่อน โดย Grott Materia. ต้องมี คุณสมบัติของ Grouting Mortar จะต้องมีอัตราส่วนผสม (Water Cement Ratio) W/C
   0.3
   ๓.๒ เหล็กข้ออ้อยที่ใช้ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐาน มอก. ๒๔ ชั้นคุณภาพ SD) ๔๐ หรือดีกว่า และชุน สังกะสีโดยการจุ่มร้อน (Hot Dipped Galvanize) มีความหนาตามมาตรฐาน ASTM A๑๕๓ Cass A กรณีมีการ เกลียว ส่วนที่เป็นเกลียว ถ้าหากทําขึ้นภายหลังการชุบสังกะสี และต้องทาสีกันสนิม
   ๓.๓ กรณีที่ใช้เหล็กเกลียว (Thread Bar) หรือวัสดุประเภทอื่น ต้องมีคุณสมบัติกําลังรับแรงดึงไม่น้อยกว่า เหล็กข้ออ้อย ตามมาตรฐาน มอก. ๒๔-๒๕๕๘ หรือ มอก. ๔๒๔-๒๕๕๐ และชุบสังกะสีโดยการจุ่มร้อน (Hot Dipped Galvanized) มีความหนาตามมาตรฐาน ASTM A
   ๓.๔ น็อตทําจากเหล็ก สามารถรับแรงกระทําได้ไม่น้อยกว่าร้อยละ ๘๕ ของแรงดึงประลัยของเหล็กข้ออ้อยที่ใช้เป็น Soil Nail และชุบสังกะสีโดยการจุ่มร้อน (Hot Dipped Galvanized) มีความหนาตามมาตรฐาน ASTM A6cm
   ๓.๕. กรณีที่ต้องใช้ Coupler จะต้องสามารถรับแรงดึงได้ไม่น้อยกว่ากําลังของ Sol Nail
   ๓.๒ การใช้สารผสมเพิ่มใน Girout Materia: จะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน BSC PAR (9) : Grace
   My miss
   ด
   RAAD
   SRT
   CONS
   RAILWAY GELUIDHNICS SERACES
   ๔. การติดตั้ง
   ปรับปรุง วันที่ 14 34 :
   ๔.๑ ระยะห่าง (Spacing) และความยาว (Length) ของ Soil Nail ตามแบบ เป็นเพียงรูปแบบเบื้องต้น เท่านั้น ผู้รับจ้างจะต้องทําการสํารวจรายละเอียดทางวิศวกรรมของ Slope ของพื้นที่ก่อสร้าง
   ๔.๒ การเจาะหลุม เพื่อติดตั้ง Soil Nail จะกระทําได้โดยใช้เครื่องเจาะแบบ Percussion, Rotary โดยใช้ ลมเป่าเศษดินและหุ่นในหลุมเจาะห้ามใช้น้ําในการทําความสะอาดหลุมเจาะ, ระยะห่างหลุมเจาะ ๑.๕๐ เมตร (CENTER TO CENTER) ระยะห่างของหลุม สามารถคลาดเคลื่อนได้ไม่เกิน 10.50 เมตร ในทางการเนียสามารถ แซมหลุมเจาะได้ตามความจําเป็น
   ๔.๓ หลังจากการเตรียมหลุมเจาะแล้ว ผู้รับจ้างต้องทํา CCMPACTION GROUTING ในหลุมเจาะ โดยใช้ แรงดันไม่น้อยกว่า 6 บาร์ และต้องทําการบันทึกปริมาณสารเคมีที่ใช้ประกอบการส่งงาน จากนั้นให้ติดตั้ง Soit Nat ที่ประกอบเสร็จแล้วลงในหลุมเจาะ ผู้รับจ้างจะต้องทําการอัดฉีดน้ําปูนลงในหลุมเจาะ
   ๕. การทดสอบ
   ១
   ๕.๑ Grouting Mortar ภายหลังการผสมและก่อนนําไปฉีด ส่วนผสมจะต้องถูกสุ่มตรวจตัวอย่าง เพื่อทําการทดสอบตามมาตรฐาน ASTM, Docto
   ๕.๒ ตัวอย่างของ Grout Material จะต้องถูกเก็บเพื่อทดสอบกําลังอัดที่อายุ ๗ วันและ ๒๘ วัน โดยมีตัวอย่างวัสดุทดสอบ ขนาด ๑๕๐๕๑๕๐๕๑๕๐ กก. ทั้งนี้ ค่ากําลังอัดของ Grout Material ที่อายุ ๒๘ วัน จะต้องไม่น้อยกว่า 500 กิโลกรัม/ตารางเซนติเมตร
   ๕.๓ Sol Nail ต้องสามารถรับแรงดึงได้ตามที่วิศวกรได้ออกแบบไว้ ผู้รับจ้างจะต้องทําการทดสอบแรงดึง Pullout Test ซึ่งมีรายละเอียดการทดสอบ ดังนี้
   ไม่น้อยกว่า
   353
   ๕.๓.๑. ทดสอบแรงดึงได้ เมื่อตัวอย่าง Grout Material มีค่ากําลังรับแรงอัดนับจากวัน Grout กิโลกรัม/ตารางเซนติเมตร
   ๕.๓.๒ แรงดึงทดสอบสูงสุด (Maximum: Fullcut Force in icsting, “rp”) มีค่าเท่ากับร้อยละ 40 ของกําลังรับแรงดึงที่ได้ ออกแบบไว้ โดยมีค่ากําลังรับแรงตึงเริ่มต้น (Initial Pullout Strength, “A”) เท่ากัน ร้อยละ ๕ ของ “T” จากนั้นทําการแบ่งช่วงทดสอบแรงดึงเป็น ๕ ค่าโดยแต่ละค่ามีขนาดเท่ากับ “ โดยที่

• ๕
  I - (“P-TA)/&
  ๕.๓.๓ วงรอบของแรงดึงทดสอบแบ่งได้เป็น ๕ รอบ โดยในแต่ละรอบจะมีแรงดึงสูงสุดเป็น Ta T๒, ๓, ๔ และ (๕ และผู้รับจ้างจะต้องทําการวัดค่าการยืดตัว (Deformation) ของ Sai, Nai Rock Boils ณ ตําแหน่งแรงดึงสูงสุดไว้ และให้ดึงค้างไว้และบันทึกค่าที่เวลา ๑, ๒, ๔, ๔ และ ๑๐ นาทีของในแต่ละรอบ จากนั้นจะต้องสดแรงดึงลงจน เท่ากับค่าเริ่มต้น ก่อนที่จะทําการทดสอบในรอบต่อไป
  Ang mays
  As
  RAAD
  SRT
  CONS
  STATE MALKAY OF “I ALAND
  RAILWAY GEOTECHNICS SERVICES
  รายการจําเพาะ
  งานรูระบายน้ําสําหรับลาดดิน
  (Weep Hole for Slope) ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟแห่งประเทศไทย
  ฉบับปรับปรุง วันที่ ๒๒ ธ.ค. 54
  ๑. ขอบเขต
  รายการจําเพาะฉบับนี้เป็นการกําหนดคุณสมบัติของวัสดุและการติดตั้งรูระบายน้ําในลาดดินเพื่อลดระดับ
  น้ําในดิน (Meep Hole) เพื่อระบายน้ําออกจากทางลมหรือทางตัด ทั้งนี้รูปแบบของรูระบายน้ําจะต้องทําการ ก่อสร้างพร้อมงานพ่นคอนกรีตด้วยการเสริมด้วยเส้นใยเหล็ก (Steel Fibres Shotcrete) ซึ่งประกอบไปด้วย แผ่น Geotextile และท่อระบายน้ําชนิดโพลีไวนิลคลอไรด์หรือพีวีซี (Polyvinyl Chloride, PVC pipe
  ๒. การเสนอเอกสาร
  ๓. วัสดุ
  ผู้รับจ้างจะต้องจัดส่งเอกสารเพื่อขออนุมัติ มีรายละเอียดอย่างน้อยดังนี้
  (๑) เอกสารแสดงรายละเอียดและคุณสมบัติของวัสดุ
  —

• คุณสมบัติของวัสดุ
  สถานที่ผลิตหรือที่อยู่ติดต่อของผู้ผลิต
• หนังสือแต่งตั้งตัวแทนจําหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศไทย (กรณีนําเข้าจากต่างประเทศ) - หนังสือรับรองการจําหน่ายสินค้าในโครงการฯ จากโรงงานผู้ผลิต ระบุรูปและตัวอย่างสินค้าที่ได้รับ การประกอบแล้วเบื้องต้น (Mock-up) พร้อมรับรองสําเนาถูกต้องจากผู้มีอํานาจและตราประทับ บริษัทฯ ในเอกสารทุกแผ่นจํานวน ๑ ชุด
  ต
  หนังสือรับรองโรงงานผู้ผลิตท่อพีวีซีแข็งผ่านมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก. ๑๗) ท่อพีวีซี
  แข็งสําหรับใช้เป็นท่อน้ําดื่มฉบับล่าสุด
  ผลการทดสอบคุณสมบัติของแผ่น Geotextile ดังแสดงในตารางที่ ๑ ครบทุกรายการหรือมากกว่า ทั้งนี้หากรายการใดมิได้ทําการทดสอบ ให้ทําการทดสอบเฉพาะรายการนั้นจากสถาบันที่การรถไฟฯ ยอมรับในประเทศไทย โดยผลการทดสอบต้องมีการทดสอบมาแล้ว เกิน 5 ปีนับตั้งแต่วันขอ อนุมัติใช้วัสดุ
  I C:
  ท่อระบายน้ําเพื่อระบายน้ําใต้ดินจะต้องถูกพันด้วยแผ่น Geotextile สามารถผลิตจากโรงงานหรือ ประกอบขึ้นเองมาให้ในโครงการฯ สําหรับแผ่น Geotextile จะต้องมีคุณสมบัติดังแสดงในตารางที่ ๑
  ๔. การติดตั้ง
  ติดตั้งรูระบายน้ํา (Weep hole) โดยใช้ท่อพีวีซีชั้นคุณภาพอย่างน้อย ๑๓.๕ มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง ประมาณ 5 นิ้ว และเจาะขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 40 มม. ทุกระยะ ๑๐ ซม. พันด้วยแผ่น Geotextile รัด
  ท่อพีวีซีโดยรอบ
  day canys
  RAAD
  SRT
  CALENGKENG CENT
  CONS
  STAFA KALPHAT OF THABANG
  RAILWAY GEOTECHNICS SERVICES
  ปรับปรุง วันที่ ๒๒ - - -
  :
  ตารางที่ ๑ คุณสมบัติของแผ่น Geotextile
  คุณสมบัติ
  หน่วย
  ผลทดสอบ
  วิธีการทดสอบ
  Nominal Mass
  3/m

600
ASTM DEUDA
Tensile Strength (Machine Direction)
kN/m

ASTM Ɔ&&&&
Tensile Elongation

ba
ASTM DE&RE
Trapezoidal Tear Strength
گئے
N
600
ASTM Do&mo
CBR Puncture Resistance
N
9,600
ASTM D5bca
Flow Rate @ 900 rim tead
Thickness
l/m-s
7200
ASIM DEERO
mo
XO.CO
ASTM DeoutW
Apparent Opening Size
’n
<o.onla
ASTM Denda
២ ·
I
arry anrups
RAAD CONS
SRT
GM CHAINEERING DEN
RAK WAY GEOTECHNICS SERVICES
รายการจําเพาะ
งานพ่นคอนกรีตด้วยการเสริมด้วยเส้นใยเหล็ก
(Steel Fibres Shotcrete) ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟแห่งประเทศไทย
June ฉบับปรับปรุง วันที่ ๑๒ ธ.ค. 13
..
๑. ขอบเขต
รายการจําเพาะฉบับนี้เป็นการป้องกันการพังทลายของดินและหินโรยทางของทางรถไฟ ที่เป็นลักษณะ ของลาดทางถมหรือลาดทางตัด โดยการใช้วิธีการพ่นคอนกรีตด้วยการเสริมด้วยเส้นใยเหล็ก เพื่อเสริมกําลัง
คอนกรีต และการก่อสร้างดําเนินการโดยใช้เครื่องพ่นความเร็วสูง ทั้งนี้วัสดุและการติดตั้งจะต้องเป็นไป ตามแบบ… รายการจําเพาะที่กําหนด
๒. การเสนอเอกสาร
ผู้รับจ้างจะต้องจัดส่งเอกสารเพื่อขออนุมัติ มีรายละเอียดอย่างน้อยดังนี้
(6) เอกสารแสดงรายละเอียดและคุณสมบัติของวัสดุเส้นใยเหล็ก (Steet Fibres)

• คุณสมบัติทั่วไปของวัสดุ

• สถานที่ผลิตหรือที่อยู่ติดต่อของผู้ผลิต
• สําเนาหนังสือแต่งตั้งตัวแทนจําหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศไทย (กรณีเข้าจา
  ต่างประเทศ
• สําเนาหนังสือรับรองคุณภาพมาตร น ISO 9001 ของผู้ผลิต
• สําเนาหนังสือผลการทดสอบวัสดุจากการควบคุณภาพการผลิตตามมาตรฐาน BS 150 13270
  หรือเทียบเท่า พร้อมสําเนามาตรฐานบ้างยัง
  หนังสือรับรองจากผู้ผลิตแสดงรายละเอียดของวัสดุเป็นตัวแทนของวัสดุที่ใช้ในโครงการ ประกอบด้วยเป็นอย่างน้อยดังนี้ ก็อตการผลิต หรือ หมายเลขประจําตัวผลิตภัณฑ์ (Serial
  Number)
  ผลการทดสอบวัสดุที่นํามาใช้ในโครงการนํามาจากจํานวนหน่วยการควบคุมคุณภาพ
  ขั้นต่ํา (Minimum number of production control unit) โดยผลการทดสอบต้องไม่เกิน ๒ ปีนับตั้งแต่วันขออนุมัติใช้วัสดุ จากสถาบันที่การรถไฟ” ยอมรับในประเทศไทย
  (๒) เอกสารแสดงรายละเอียดและคุณสมบัติของปูนซีเมนต์
  ชื่อผู้ผลิต ชื่อผลิตภัณฑ์และคุณสมบัติทั่วไปของวัสดุ
• สําเนาหนังสือรับรองโรงงานผู้ผลิตปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์หรือปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก ซึ่งจะต้องผ่าน
  มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก. ๑๕ เล่ม ๑ หรือ มอก. ๒๕๕๔) ฉบับล่าสุด
  any amyo
  3
  RAAD
  SRT
  CONS
  RAILWAY SLØTECHNICS SERVICES
  ฉบับปรับปรุง วันที่ ๑๒ ธ.ค.
  (๓) เอกสารแสดงรายละเอียดและคุณสมบัติของมวลมละเอียดและมวลรวมหยาบ (Fine anc
  Coarse Aggregate)
  ชื่อแหล่งผลิต ระบุที่ตั้งและที่อยู่ติดต่อของผู้ผลิตสําหรับกรณีผู้รับจ้างผสม ในที่ สําหรับกรณีนี ผู้ว่าจ้างใช้ลักษณะผสมเสร็จให้ใช้ว ยละเอียดของโรงงานที่ผล
  กรณีผู้รับจ้างผสมในที่ต้องมีผลการทดสอบคุณสมบัติมวลรวมละเอียดและมวลรวมหยาบของ แหล่งผลิต ผลการทดสอบต้องไม่เกิน ๒ ปีนับตั้งแต่วันขออนุมัติใช้วัสดุ จากสถาบันที่การรถไฟฯ ยอมรับในประเทศไทย ประกอบไปด้วย การทดสอบขนาดคละ (Gradation) เป็นอย่างน้อย (๔) เอกสารแสดงรายละเอียดและคุณสมบัติของแห่งสมอเหล็ก (Anchorage Rod)
• ชื่อแหล่งผลิต ระบุที่ตั้งและที่อยู่ติดต่อของผู้ผลิต
• หนังสือรับรองโรงงานผู้ผลิตเหล็กเส้นกลมผ่านมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก. ๒๐)
  เหล็กเส้นเสริมคอนกรีต : เหล็กเส้นกลม.บล่าสุด
  (4) เอกสารแสดงรายละเอียดและคุณสมบัติของวัสดุกรอง (Filter Materials)
  ชื่อแหล่งผลิต ระบุที่ตั้งและที่อยู่ติดต่อของผู้ผลิต สําหรับวัสดุ Non-woven Geotextile ให้ระบุ ชื่อผลิตภัณฑ์และเครื่องหมายการค้ามาพร้อมด้วย
• ผลการทดสอบคุณสมบัติของกรวด (Grave!) ของแหล่งผลิตจากสถาบันที่การรถไฟฯ ยอมรั
  ประเทศไทยประกอบไปด้วย การทดสอบเทคละ (Gradation) เป็นอย่างน้อย
• หนังสือรับรองโรงงานผู้ผลิตท่อพีวีซีแข็งผ่านมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก. ๑๗)
  4
  ต่อพีวีซีแข็งสําหรับใช้เป็นท่อน้ําดื่มฉบับล่าสุด
  หนังสือแต่งตั้งตัวแทนจําหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศไทย (กรณีนําเข้าจากต่างประเทศ) สําหรับวัสดุ Non-Woven Geotextile
• สําเนาหนังสือรับรองคุณภาพมาตรฐาน ISO 9001 ของผู้ผลิตสําหรับวัสดุ Non-woven
  Geotextile
  (๒) เอกสารแสดงรายละเอียดคุณสมบัติของเครื่องมือและอุปกรณ์ และรายการคํานวณประกอบ
  คุณสมบัติของเครื่องพ่นและรายการเครื่องมือที่ใช้งานพร้อมรูปประกอบ
• ช่วงแรงดันนํ้าที
  วงแรง น า ใช้พ่น
  า
  1
  -แรงดันลม ใช้พ่น
  อัตราการพ่นของส่วนผสม
• อัตราการใช้สารผสมเพิ่ม (ถ้ามี)
  ດ
• ปริมาตรของเครื่องผสม (Dosing unit) ในกรณีผสมใน
• รายการคํานวณอัตราส่วนผสมของคอนกรีตและปริมาตรหรือปริมาณของวัสดุที่ใช้ผสม (Mix
  desien) รับรองโดยวิศวกรโยธา
• รายการคํานวณปริมาณเส้นใยเหล็กและคอนกรีตที่ใช้สําหรับการผสมในลักษณะจํานวนถุงหรือ
  มวลกิโลกรัมต่อปริมาณลูกบาศก์เมตรของเครื่องผสม ทั้งนี้ปริมาณเส้นใยที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า
  say maps
  5
  RAAD
  SRT
  CONS
  RAL ‘WAY DEÛTECHNICS SERVICES
  ฉบับปรับปรุง วันที่ ๑๙ ก.ค. ๒
  ๓. วัสดุ
  ภา
  70 กิโลกรัม/ลูกบาศก์เมตร และมีอัตราส่วนน้ําต่อซีเมนต์ (Water Cerment Ratic) เท่ากับ
  อ. จ
• เอกสารประกอบอื่น ๆ
  (9) ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์หรือปูนซีเมนต์ไทย
  กําหนดให้ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท ๑ หรือประเภท ๓ หรือปูนซีเมนต์ไฮดรอลิคชนิด Gi หรือชนิด HE ทั้งนี้จะต้องเลือกปูนซีเมนต์ให้เหมาะสมกับลักษณะของงานตามที่ระบุในแบบ ทั้งนี้
  สําหรับระยะเวลา
  ต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการเสียก่อน โดยผู้รับจ้างจะต้องสร้างห้องเก็บปูนซีเมนต์ หรือคลุมด้วยพลาสติกหรือผ้าใบอย่าง นั่นหนา ณ บริเวณก่อสร้างให้สามารถกันน้ํา กันฝน และกัน ความชื้นแก่ปูนซีเมนต์ได้เป็นอย่างดี พื้นที่ใช้กองซีเมนต์ชนิดบรรจุในถุง จะต้องยกสูงจากระดับที่ อาจมีน้ําท่วมถึง หรือมีความสูงจากพื้นอย่างน้อย ๓๐ ซม. การกองปูนซีเมนต์ชนิดถุง จะต้องไม่กอง ซ้อนกันสูง เกินกว่า ๑๔ ถึง สําหรับระยะเวลาของไม่เกิน 6 เดือน และ ๗ ถุง การกองเกินกว่า 6 เดือน การนําปูนซีเมนต์มาใช้ จะต้องให้เป็นไปตามลําดับระยะเวลาการเก็บ ก่อนหลัง ควรนําปูนซีเมนต์ที่มีอายุการเก็บมากกว่ามาใช้งานก่อน ผู้รับจ้างต้องแนนซีเมนต์ไว้ - บริเวณสถานที่ก่อสร้างในปริมาณที่พอเพียงที่จะไม่ทําให้งานก่อสร้างล่าช้าอันเนื่องมาจากการ ขาดปูนซีเมนต์
  (๒) มวลรวมละเอียดและมวลรวมหยาบ
  y)
  มวลรวมละเอียด ใช้ในการผสมคอนกรีต ได้แก่ ทรายน้ําจืด หรือทรายบก ที่มีลักษณะหยาบ เป็น เม็ดแกร่ง สะอาด ปราศจากสารอินทรีย์ และสิ่งไม่พึงประสงค์เจือปน ทรายผสมคอนกรีตจะต้องมี ขนาดอนุภา ลดหลั่นคละกันไปอย่างเหมาะสมจากขนาดใหญ่จนไปถึงขนาดเล็ก สําหรับม.รวม หยามที่จะนํามาใช้ผสมคอนกรีต จะต้องมีขนาดเหมาะสมกับลักษณะงาน ไม่ด้วยเครื่องจักร มี ลักษณะรูปร่างเหลี่ยม เป็นหินที่แข็งแกร่งทนทาน ไม่ผุกร่อน สะอาด ปราศจากสารอินทรีย์ และสิ่ง ไม่พึงประสงค์เจือปน และมีขนาดคละกันอย่างเหมาะสม การควบคุมคุณภาพของมวลรวมละเอียด และมวลรวมหยาบ ให้ทําการทดสอบจากสถาบันที่การรถไฟ” ยอมรับในประเทศไทย โดยเก็บ ตัวอย่างทดสอบไม่น้อยกว่า ๔๐ กิโลกรัม จากปริมาณของวัสดุที่ใช้จํานวน 5,000 ลบ.ม. หรือ น้อยกว่า หากวัสดุที่ใช้มีปริมาณมากจะทําการกองวัสดุเป็นกองย่อย ๆ วิศวกรโครงการหรือผู้ ควบคุมงานสามารถตรวจสอบคุณภาพของวัสดุให้มีความสม่ําเสมอ สามารถเก็บตัวอย่างสําหรับ การทดสอบในลักษณะแยกเป็นกองย่อย ๆ ได้เช่นกัน เพื่อให้สอดคล้องกับรูปแบบการเก็บกองวัสดุ โครงการ ทั้งนี้ดุจพิจนิจสําหรับการเก็บตัวอย่างให้ดําเนินการจากปริมาณของวัสดุที่ใช้เป็นหลัก เสียก่อน สําหรับตัวอย่างวัสดุมวลรวมให้ทําการทดสอบดังนี้
  by many’s
  RAAD SRT
  CONS
  CAR ENGINEERING DEPT
  STATE PLAY OF THALID
  RAILWAY BEDTECHNICS SERVICES
• การทดสอบมวลรวมละเอียด
  ปรับปรุง วันที่ ๒๓ * * *
  ie
  ทดสอบความคงทน (Soundness) ตามมาตรฐาน ASTM C88 จํานวน 4 รอบ โดยผ่าน สารละลายโซเดียมซัลเฟตต้องมีค่าไม่เกินร้อยละ ว หรือผ่านสารละลายแมกนีเซียมซัลเฟตต้อง
  มีค่าไม่เกินร้อยละ ๒๕
  ทดสอบความสะอาด (Organ ( iTTipurities) ตามมาตรฐาน ASTM C40 ต้องมีสีที่เข้มกว่าสี
  มาตรฐาน หรือไม่มีสีเข้มกว่าสีแผ่นกระจกมาตรฐานเบอร์ ๓
  ทดสอบขนาดคละ (Gradation) สําหรับ มวลรวมละเอียด (Fine Aggregate) จะต้องมีขนาดคละ ตามลักษณะ (Type) ที่กําหนดไว้ในตารางที่ 5
  -การทดสอบมวลรวมหยาบ
  ทดสอบความคงทน (Soundness) ตามมาตรฐาน ASTM C88 จํานวน 4 รอบ โดยผ่าน สารละลายโซเดียมซัลเฟตต้องมีค่าไม่เกินร้อยละ ๑๒ หรือผ่านสารละลายแมกนีเซียมซัลเฟตต้อง มีค่าไม่เกินร้อยละ ๑๘
  ทดสอบความเสียหายด้วยเครื่องมือ Los Angeles Abrasion ต้องมีค่าไม่เกินร้อยละ 40 ทดสอบขนาดและ (Gradation) มวลรวมหยาบ (Coarse aggregate) จะต้องมีขนาดและตาม ลักษณะ (Type) ที่กําหนดไว้ในตารางที่ ๑
  (๓) น้ําผสม
  ด
  น้ําที่ใช้ผสมคอนกรีตต้องเป็นน้ําจืดที่สะอาด ปราศจากกรด ด่าง น้ํามัน สารอินทรีย์ และสารเจือ ปนอื่นๆ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อคุณสมบัติของคอนกรีต เส้นใยเหล็ก
  เส้นใยเหล็กเสริมกําลังคอนกรีตต้องผลิตและขึ้นรูปด้วยวิธีรีดเย็น มีคุณภาพตามมาตรฐาน BS EN 12889-1 (Stee, Fibres for Concrete) Group 6 (Cold draw wire) ทั้งนี้เส้นใยเหล็กเสริม กําลังคอนกรีตต้องอยู่ในรูปแบบอิสระ ไม่ติดกันเป็นแพและไม่มีส่วนผสมของการ โดยรูปร่าง ลักษณะของเส้นใยมีลักษณะ Hacked : Oase Prom เป็นไปตามรูปที่ ๑ และตารางที่ ๒ การ ควบคุมคุณภาพของเส้นใยเหล่ๆ ให้ทําการทดสอบจากสถาบันที่การรถไฟฯ ยอมรับในประเทศ ไทย การสุ่มตัวอย่างเพื่อทําการทดสอบให้สุ่มจากวัสดุขึ้นรูปสําหรับการใช้งาน (Finished product) จํานวนน้อยกว่า ๑๐ เส้น ต่อ ๑ ตัวอย่าง จากปริมาณการใช้งานเส้นใยกลุ่มทุก ๔.๔๐๐ กิโลกรัม โดยให้แบ่งออกเป็นทุก ๔๕๐ กิโลกรัมต่อการสุ่ม 6 เส้น (รวม 360 เส้นต่อ ตัวอย่าง) ในกรณีปริมาณวัสดุมีปริมาณน้อยกว่าหรือมากกว่า เศษของ ๔,๕๐๐ กิโลกรัม ให้ความ คุมคุณภาพตามหลักเกณฑ์ ๔๕๐ กิโลกรัมต่อ (4) ตัวอย่าง (๓ เส้นต่อ ๑ ตัวอย่าง) แทน
• การทดสอบแรงดึง
  Any amps
  RAAD S
  GIVE, ENGINEERING, CL, PT
  SRT
  CONS
  RAL WAY GEOTECHNICS SERVICES
  ฉบับปรับปรุง วันที่ ๒๒ ม.ค. :
  se
  ทําการทดสอบด้วยมาตรฐาน BS EN 1002-1 หรือเทียบเท่า ต้องมีค่าเฉลี่ยของกําลังรับแรงดึง ของตัวอย่าง (๑๐ เส้นต่อ 6 ตัวอย่าง ทุก ๔,๕๐๐ กิโลกรัม) ไม่ต่ํากว่า 6,000 MP3 และแต่ละ
  11 เส้นต้องมีค่าไม่ต่ํากว่า 6,000 MPa สําหรับการควบคุมคุณภาพสําหรับตัวอย่างที่น้อยกว่า หรือ มากกว่า (เศษของ) ๕,๕๐๐ กิโลกรัม ให้ทดสอบทุก ๆ ๕๕๐ กิโลกรัมต่อ 9 ตัวอย่าง 1 เส้นต่อ ตัวอย่าง) จะต้องมีกําลังรับแรงดึงอย่างน้อย ๒ ใน ๓ เส้นของแต่ละตัวอย่างไม่ต่ํากว่า ๑,๐๐๐ MPa และต้องไม่มีเส้นใดที่มีกําลังต่ํากว่า ๑,๐๐๐ MPa ทั้งนี้การคํานวณกําลังรับแรงดึงให้ใช้ พื้นที่หน้าตัดที่มีจุดทศนิยม ๕ ตําแหน่งในการคํานวณ
  รูปที่ ๑ รูปร่างลักษณะของเส้นใยเหล็กเสริมกําลังคอนกรีต
  ตารางที่ ๑ ขนาดคละของมวลละเอียดและมวลรวมหยาบ
  Percentage Passing by Weight
  Sieve
  Designation
  Fine Aggregate
  Coarse Aggregate
  Type A
  Type A
  Type B
  Type C
  GOO
  تات لق
  1/2”
  Goo
  WO-RE
  55-900
  ๗๘”
  900

co - co
no-do
C-CO
No.๔
—
สÈ ดวง
Mio
بی هست
CO-๗o
Co-๗o
Nc..
bo-500
๕๐

no
๔๕-๕๕๔
No.๙๖
Co KG
T.
មា
๕-๕๕๕
bo-co
No.mo
๒
—
Fo
๒๐-๓๕
GO-TO
MO-MC
No.๕o
ด

๘-๒๐
-96
NO.GOO

GO
๒-๑๐
T-G.s
๒-๓๐
No.boo
ตารางที่ ๒ คุณสมบัติของเส้นใยเหล็กเสริมกําลังคอนกรีต
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง (มม.)
ความยาว (L) มม.
c.bo (+2%)
mm ±๕)
Ary ammes
RAAD
SRT
CONS
RAILWAY GEOTECHNICS SERVICES
ฉบับปรับปรุง วันที่ 22 5, 6, 7
(๔) แท่งสมอเหล็ก (Anchorage Rod)
แท่งสมอเหล็กใช้เหล็กเส้นกลมผ่านมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก. 50) เหล็กเส้นเสริม คอนกรีต : เหล็กเส้นกลม ชั้นคุณภาพ SR ๒๔
(*) รวดรองน้ํา
ขนาดของกรวดอยู่ระหว่าง ๗๘" – ๒
๖) พีวีซี
ท่อพีวีซีผ่านมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก. ๒๗) ขั้นคุณภาพ ๒๓.๕
(๒) แผ่นใหญ่สังเคราะห์
๔. การติดตั้ง
แผ่นใยสังเคราะห์ที่ใช้เป็นชนิด Non-woven Geotextile มีน้ําหนักไม่น้อยกว่า ๑๕๐ กรัม/ตาราง เมตร คิดสอบตามมาตรฐาน ASTM D5250 หรือเทียบเท่า
การติดตั้งผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการดังนี้
๔.๑ Back Slope Protection
6.0.0
การพ่น Shotcrete เพื่อป้องกัน Back Slope ตามที่แสดงไว้ในแบบควรใช้กับ Back Slope ที่มีโครงสร้างทางธรณีวิทยา เป็น Soft Sock เท่านั้น
๔.๑.๒ เชิงลาดที่จะทําการพ่น Shotcrete จะต้องได้รับการตกแต่งทําความสะอาดโดยมี ความลาดเอียงไม่เกิน 50 องศาเท่านั้น
๔.๑.4 กรณีที่ Back Slope มีความลาดเอียงมากกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ ให้ทําการปรับพื้นที่ โดยการ Benching ทุกความสูง ๗.๕๐ ม. โดยมีระยะ Bench 6.00-9.๕๐ ม. หรือกําหนดเป็นอย่างอื่น
๔.๒ SIDE SLOPE PROTECTION
๔.๒.๑ ทําการตัดดินที่หลวมออกจากบริเวณ Side Stone ที่จะทําการพ่น Shotcrete ๔.๒.๒ ในกรณีที่ Side Stopc มีความลาดชันน้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบมาตรฐานทําการบด
อัดให้แน่นและพ่น Shotcrete เพื่อป้องกัน Siac Slope ดังที่แสดงในแบบ
4.๒. ในกรณีที่ Side Slope มีความลาดชันมากกว่าที่กาหนดไว้ในแบบมาตรฐานให้ จากการ Benching และถมกลับด้วยดินความหนาไม่เกิน ๓๐ ซม. ในแต่ละชั้น และบดอัดให้ได้ไม่น้อยกว่า ๔๐% ของความหนาแน่นสูงสุดจากวิธีการบดอัดแบบมาตราฐาน (Standard Compaction) และพ่นทับด้วย
Shotcrete
๔.๓ ข้อกําหนดทั่วไป (General Requirement)
๔.๓.๒ กรณีใช้ Welded Wire Mesh ร่วมด้วยจะต้องวางอยู่กึ่งกลางของ Shotcrete Siab
และมีระยะทาบไม่น้อยกว่า ๑๕ ซม.
ट्रू
RAAD
SRT
CONS
RA. WAY GEOTECHNICS SERVICES
ฉบับปรับปรุง วันที่
3.
๔.๓.๒ ในบริเวณที่พื้นเชิงลาด เป็นดิน หรือ ทราย ควรพ่น Shotcrete บางๆในชั้นแรก
ให้ทั่วบริเวณที่ต้องการ และทิ้งไว้ประมาณ ๑๕ นาที จนคอนกรีตเริ่มแข็งตัวหมาดๆ จึงทําการ: Shotcrete ชั้นที่ ๒ ให้ได้ความหนาตามที่กําหนดไว้ในแบบ
G:
4.ก. กรณีที่พื้นที่เชิงลาดเป็น Granular Soi: ควรฝังเหล็กหมุด เส้นผ่าศูนย์กลาง 4 มม. และกรอกปูนทรายโดยใช้อัตราส่วน ปูน ทราย เท่ากับ ๑ โดยปริมาตร (เส้นผ่าศูนย์กลาง ๕ ซม.โดยปริมาตร
๔๔.๓๕.๔ หากพบว่าบริเวณนั้นมีน้ําใต้ดินซึมออกมาให้เห็น ควรใส่ระบบระบายน้ําตามแบบ ความถี่และจํานวนที่ใส่ให้อยู่ในดุลยพินิจของวิศวกรผู้ออกแบบ
๔.๓.๕ อัตราส่วนผสมของ Mortar ที่ใช้ในการหยอด Contraction Joint และ Extension Joint คือ ปูน : ซีเมนต์ เท่ากับ ๑.๓ โดยปริมาตร
๔.๓.๖ ขอบเขตของง” Shotcrete คือจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของบริเวณที่ถูกกัดเซาะ และ ควรเผื่อระยะครอบคลุมไว้เล็กน้อยทั้ง ๒ ด้าน
๔.๓.๗ งาน Shotcrete มีหน่วยเป็น ตร.ม. โดยได้รวมงาน เตรียมและบดอัดผิวเชิงลาด Expansion Joint, Contraction joint, Anchorage Mod, Mortar routing และงานอื่น ๆ ที่จําเป็น
๔.๔ ข้อควรระวังสําหรับงานพ่นคอนกรีต (Shotcrete)
(Lancslide)
๔.๔.๓ เชิงลาดที่จะทําการพ่น Shotcrete จะต้องมีเสถียรภาพ (Stability) ๔.๔.๒ ตรวจพบการชะล้างผิวหน้าของเข่งลาย แต่ไม่เกิดการเคลื่อนตัวของมวลดิน
๔.๔.๓ กรณีพบน้ําใต้ดินในระหว่างการก่อสร้าง ให้ดําเนินการติดตั้งท่อระบายน้ําเพิ่มเติมได้ นอกเหนือจากที่ระบุไว้ในแบบก่อสร้าง โดยให้อยู่ในดุลพินิจของวิศวกรผู้ออกแบบ
๔. การทดสอบ
ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการทดสอบกําลังอัดประลัยของคอนกรีต ดังนี้
๕.๑ Swatcrete จะต้องมีกําลังอัดประลัยที่มีอายุไม่น้อยกว่า ๒๘ วัน ต้องมีอายุไม่ต่ํากว่า ๒๕๐ กิโลกรัม/ ตารางเซนติเมตร ที่ตัวอย่างรูปทรงกระบอก (Cylinder) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า ๓๕ มิลลิเมตร การ เตรียมตัวอย่างทดสอบตามมาตรฐาน ASTM C1140 และ 1604 และให้ทําการทดสอบตามมาตรฐาน ASTM C39 โดยทาการทดสอบ ๓ แห่งต่อ 6 ตัวอย่าง สําหรับการควบคุมคุณภาพของกําลังคิด ให้เจ็บตัวอย่างจากการผสมทุก * ๐ ลูกบาศก์เมตร หรือตามที่วิศวกรโครงการหรือผู้ควบคุมงานของการรถไฟฯกําหนด ผลการทดสอบกําลังอัด ของตัวอย่าง 4 แห่งต้องมีค่ากําลังอัดมากกว่า หรือเท่ากับค่ากําลังอัดที่กําหนด ทั้งนี้ในกรณีที่กําลังอัดต่ํากว่าค่าที่ กําหนดสารการเยินยอมให้ได้จํานวน ๑ แห่ง แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ ๘๕ ของกําลังอัดที่กําหนดไว้ และเมื่อ คํานวณค่าเฉลี่ยของกําลังอัดทั้ง ๓ แห่งแล้ว ต้องมีค่ามากกว่า หรือเท่ากับค่ากําลังอัดที่กําหนด
ATI
៣
my amongs