• ยกระดับมาตรฐานโครงข่ายทางหลวงชนบท
• เพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการเดินทาง
• ส่งเสริมการคมนาคมขนส่งสินค้าและบริการ
• สนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่จังหวัดเชียงใหม่
• เชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมในภูมิภาค

• ก่อสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
• ปรับปรุงและก่อสร้างระบบระบายน้ำ
• ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างตลอดเส้นทาง
• ปรับปรุงทางแยก
• ติดตั้งป้ายจราจรและเครื่องหมายนำทาง
• งานอื่น ๆ ที่จำเป็นเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จสมบูรณ์ตามแบบมาตรฐานและข้อกำหนดทางเทคนิค

• ถนนที่ก่อสร้างและปรับปรุงแล้วเสร็จตามแบบมาตรฐาน
• ระบบระบายน้ำที่ใช้งานได้ดี
• ระบบไฟฟ้าแสงสว่างที่ติดตั้งสมบูรณ์
• ป้ายจราจรและเครื่องหมายนำทางที่ถูกต้อง

• ระยะเวลาโครงการ: ไม่ระบุในเอกสารที่แนบมา

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทย
  • มีคุณสมบัติครบถ้วนตามที่ระบุในเอกสารประกวดราคา
• Standards Compliance:
  • ไม่ระบุในเอกสารที่แนบมา
• Experience:
  • ไม่ระบุในเอกสารที่แนบมา
• Previous Project Cost:
  • ไม่ระบุในเอกสารที่แนบมา
• Technical Capabilities:
  • ไม่ระบุในเอกสารที่แนบมา
• Personnel:
  • ไม่ระบุในเอกสารที่แนบมา
• Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…)

• ไม่ระบุในเอกสารที่แนบมา

• ผิวทาง: แอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete)
• ระบบระบายน้ำ: ตามแบบมาตรฐานและข้อกำหนดทางเทคนิค
• ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง: ติดตั้งตามแบบมาตรฐาน

• การชำระเงิน: ไม่ระบุในเอกสารที่แนบมา
• ค่าปรับ: ไม่ระบุในเอกสารที่แนบมา

• Q1: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A1: เพื่อยกระดับมาตรฐานโครงข่ายทางหลวงชนบท เพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการเดินทาง สนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่จังหวัดเชียงใหม่
• Q2: ขอบเขตงานหลักของโครงการนี้ครอบคลุมอะไรบ้าง?
  A2: ครอบคลุมการก่อสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต การปรับปรุงระบบระบายน้ำ การติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง การปรับปรุงทางแยก และการติดตั้งป้ายจราจร
• Q3: โครงการนี้ตั้งอยู่ในพื้นที่ใดบ้าง?
  A3: พื้นที่อำเภอเมืองเชียงใหม่และอำเภอสันกำแพง จังหวัดเชียงใหม่
• Q4: หน่วยงานใดเป็นผู้รับผิดชอบโครงการนี้?
  A4: กรมทางหลวงชนบท
• Q5: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับวัสดุที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?
  A5: ไม่ระบุในเอกสารที่แนบมา
• Q6: ระยะเวลาของโครงการกำหนดไว้เท่าใด?
  A6: ไม่ระบุในเอกสารที่แนบมา
• Q7: มีข้อกำหนดด้านคุณสมบัติประสบการณ์ของผู้ยื่นข้อเสนอหรือไม่?
  A7: ไม่ระบุในเอกสารที่แนบมา
• Q8: เกณฑ์การประเมินข้อเสนอโครงการนี้คืออะไร?
  A8: ไม่ระบุในเอกสารที่แนบมา
• Q9: โครงการนี้จะส่งผลกระทบต่อการจราจรอย่างไร?
  A9: อาจมีการจัดการจราจรเพื่ออำนวยความสะดวกระหว่างการก่อสร้าง ซึ่งจะมีการแจ้งให้ทราบต่อไป
• Q10: หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับแบบรูปรายการงานก่อสร้าง จะสามารถหาได้จากที่ใด?
  A10: สามารถศึกษาได้จากเอกสารแบบรูปรายการงานก่อสร้างที่แนบมา

DEPARTMENT
OF
RURAL
ROADS
สํานักสํารวจและออกแบบ
กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
โครงการก่อสร้าง
ถนนสายแยก ทช.ชม.3029 - แยก ทล.1006
อ.เมืองเชียงใหม่, สันกําแพง จ.เชียงใหม่ (ตอนที่ 3)
เลขทีแบบ ชม.3029 (3) - 69

Span
เสนอโดย
บริษัท สแปน จํากัด
กุมภาพันธ์ 2569
คณะกรรมการ :::::บบรูปรายงานก่อสร้าง
u.
ช
…………………
…
Dewany
037407
กรรมกา
๕.
แบบทั่วไป
manner anaßmbaughansom.minatha
:: ..:: :::::เว
……..
………
อ
2
N
จังหวัดที่ตั้งโครงการ
แผนที่แสดงจังหวัดที่ตั้งโครงการ
Han
ศา
ร.ร.บ้านแน่นผ่
107
3010
อ.แรม
ทรงเจ้า รา 121
ชียงใหม่
รพ.สันทราย
U ม.แม่โจ้
1001
ม.เชียงใหม่ บ Us งเชียงใหม่ :
งดง
104
121
121
O/อ.สารภี สาร
อง 108
รพ.สารภี
1030
1015
11
แม่หวาน ช้างดอยสะเก็ด
118
1.3005
โดย ดอยสะเก็ด
.สนทราย
1:09
147
efi
1317
1147
joa
1021
1317
รพ.แม่ออน
6
พงษ
1229
12
อ.บ้านธิ
วัดดอนชัย
แผนที่แสดงโครงข่ายสายทาง
7.203
กรมทางหลวงชนบท สํานักข่าวจและออกแบบ
Span
ነን፡
03-S
LIN
1006
121
24000
Th
’’’
11
267
Asmá
บริษัท สแปน จัด
STHAI
พ
vesick refunÍ MEI7704
1212
FAITH :
£..
1014
Sake
A
/1317
far
0
78
HI :H A
ไ
THE BL13029— TIR.1000(nest) 3)
(1914+050.000)
E
2,076,864.871 507,901.560
71
แผนที่แสดงแนวถนนโครงการ
erny
1014
:::
ใ
VIE BLL.3029—YR.1.006[#guť 3)
(TAL8+300.000)
MA
2,075,806.850
E 510,025.442
ล
1006 upploy San Kampning
โครงการก่อสร้าง
ถนนสายแยก - ม3029

แยก ทล1006
อเมืองเชียงใหม่ น แพง เชียงใหม่ (ตอนที่ 3)
..
t
10+000
11+000
$2+00
Amphoe Sap Kaniphaeng
4747 | 4847
4847 |
4748 1 4646 IV
4846 |
4746 ■ 4846
4646 N
16/
17
…31
2016021
สารบัญระวางติดต่อแผนที่ 1:50,000
เจร
variu :
NTS.
auttar
11-3-001
Hills
CA
ชน 2558
1
สารบัญแบบ
แบบเลขที่
แผ่นที
แบบทั่วไป
รายง
ແນນອນທີ່ แผ่นที่
รายการ
แบบเลขที่
แผ่นที่
แผนผังแสดงแบบทาง
47-3-101
47-3-102
89
1-300
1-3302
Y-3-201
71-3-301
-3-302
11-3-303
1
เคน ตั้งโครงกา
-3-101
2
ดาร แบบ แผ่นที 13
3
สารบัญแบบ แนนที่ 2/3
V-5-100
+
ดาบ แบบ แผ่น
$
MM-5-1
52
เ ส น me 0+0dd.co
23103
17-5-2
53
BENIŠKUMASIKIOISTA Nu0+000.000 14 2410+700.000
-3-104
100
10)
102
TM-5-3
54
เผา แสดงแนว
ik Duu +700,000
14400.00
47-3-105
103
10
7
.
9-3-304
9
1-3-305
10
-3-306
11
17-3-307
12
รูป ใครจro
m-3-308
13
T-3-309
14
สัญลักษณะ
3
รูป ถนนโครงการ แผ่นที่ 1
รูปคน โจร เผ่นที่ 2
รูปตัดถนนโครงการ แผ่นที 3
รูป ล น โ ก น 4 รูปตัดถนนโครงการ เช่นที่ 5 รูปราเมนโครงการ เผ่นที่
รูปวัดถนนโครงการ นที
กกนโลก แผ่นที่ 5
7
I
1
4
m-5-4
55
เราฝังเสา บาง 1+400,000
42+100,000
-3-106
104
Ti-S-S
56
เน ล า ง 12+100.000
2+000.000
AS-CL
57
M-5-7
58
T-5-8
59
BERÁ SEMASINA DTH N42+800.000 În mu3+500.000
MALĀ SAMO SMOKINna ra13+500.000 la rate+200.000 เ ด ว ง ++200-poo
4000
-3-001
खे
an-5-9
TW-5-10
$10-5-11
TH-5-12
310-5-13
60
61
62
63
64
HELLÄ KLASIK Da mal+900 000 à 15-600.000
MAJĀNOJIVA MI NILS+600.000 1 6+300.000
HALLÁSILNIELA JOIN mal6+300.000 ÎN 17+000.000
BADĪSIŅASUK TH TAL74000.000 a $17+700.000 เนฝันลงบนราง 14, 7+700,000 78+400,000
#-3-002
#-3-003
#-3-004
#1-3-005
105
106
107
106
109
6-3-006
110
65
-3-310
15
รูปพัดถนนโรงรถ น 10
3-5-15
66

• ลงบนวmN T4 4400.000 - เมนบดบน wm T9 100,000
  300.000
  -3-007
  111
  +800,000
  -3-008
  112
  T-SI
  11-3-401
  10
  piano tem
  1
  Tin-5-lê
  67
  พน อบสด นวด
  9+B00000
  1500.000
  -3-009
  13
  17
  SETTING OUT DATA
  34-5-17
  БВ
  แผนฝันสดแนว
  N 10+ 500,000
  +200.000
  -3-010
  114
  11-3-501
  16
  แบบควบคุมทางราบร nala mu 0+000.000 B 0+500.000
  T-5-18
  69
  BRATËSIRA SALLA
  11+200.000 B4 1114900.000
  6-3-011
  כון
  11-3-502
  19
  แบบ ควบคุมทางกา น ะ จ ง น 0+500,000 1
  3+200.000
  T-S-19
  70
  –S03
  20
  แบบหนุ่มควบคุมทางราบบ
  +200,000 ง ก +900,000
  d-5-20
  71
  MAJĀ KONSUMSITYa fol11+900.000 Ta 12+500.000
  MALŠIUSPAL 2 Mina fal12+600,000 B4 13+300.000
  -3-012
  -3-013
  าบ
  T-3-504
  21
  แบบจนรบมาก
  +900.00 24 2600.000
  179-5-21
  72
  12-5-505
  22
  แบบหนุ ควบคุมทาง กะลา
  ณ 2+800,000 0 0
  +-300,000
  -5-22
  73
  KRPLĒŠSKAPELIGH4 (114+000.000 B4 12144650.000
  1-3-506
  23
  แบบ ควบคุม กกละ
  ง ก 5+300,000 5+000.000
  TM-5-23
  74
  1-3-507
  24
  แบบหมุดควบคุมทหราบทาง T 44000,000
  +200.000
  T-5-24
  11-3-506
  25
  แบบหมุ รวบคุมทางราก ร ส ก +700,000 5 5+400.000
  T-5-25
  75
  76
• สดบน ลง NIS300.00 pm 144000.o
  KRĀSOSİUSEKS, MA MALI 4+650.000(1) the ma15+350.000(L)
  MATLĒTIKASJU KARUNA MIL15+350.000(L) ÎN 1218+050.000(L) SELAMURA SUM AUDITA PAL15+050.000(L) Bi m116+324.80X(L)
  11-3-509
  25
  แบบหมุดควบคุมทางราบ ง เ 5+400,000
  +100,000
  ท-3-510
  27
  T-3-511
  26
  7-3512
  29
  —-53
  30
  ท-3-54
  31
  บทควบคุมทางราบ ล ง ม 6+100,000
  แบบหมุนมงานทาง / 6+800,000 ฿3 4 74500,000 แบบหมุดควบคุมทางราบ ท ง เ 7+500,000 0 200,000 แบบหมุดควบคุมการจรานาง ( 8+200,000 x 4 +900,000 แบบหมุดบคุมทางราบ ท ง ม +0000
  400,000
  แบบงานทาง และ โยรา
  +600,00
  300
  0-3-002
  77
  เปลนและรูปต น ท ++ 50,000
  +200.000
  -3-014
  $-3-015
  -3-016
  3101
  4-3-102
  A-3-103
  #-3-104
  118
  እነ
  120
  121
  122
  123
  124
  78
  uslemezqullarwen rau4+200.000. The rou+900.000
  A-3705
  125
  -3-515
  32
  แบบหมุดรอบคุมทางราก ง Tel +6c0000 3 TH 10+300.000
  D-3-003
  79
  เปลนและรูปตาม
  +800,000 ง 5+600,000
  4-3-106
  126
  1-3-516
  33
  แบบหลวบคุมทางรายละ
  100,000 ง ม 11+000.00
  D-3-004
  ปลาแปลก
  +600.000 1 6+300.coo
  A-3-107
  127
  -3-517
  34
  แบบท ควบคุมการ
  : 11+000.000 N T 11+200.000
  0-3-101
  21
  แปลนและเปนชาย

• D00.00 1 20-302828
  4-3-108
  35
  แบบ ควบคุมทางราบและทาง
  +380,000 ถึง 8 124400,000
  D-3-201
  82
  zalewanium u-i
  10+000.000 The 310+865.382
  -3-109
  128
  129
  -3-519
  36
  แบบส
  Y-3-520
  37
  แบบท
  ราล 12+4000000 5 น 13+100,000 งานละทาง
  D-3-202
  1
  -1 0 0c0,000 700,000
  4-3-110
  130
  1-100,000 13 4 134600.000
  0-1-203
  04
  1-3-521
  36
  4-3-522
  39
  1-3-601
  40
  -3-602
  41
  SOIL PROFILE
  -3-701
  42
  3-3-202
  9-3-703
  11-3-704
  43
  44
  45
  ท-3-705
  46
  แบบควบคุม งาน ร ง 130.000
  แบบท ควบคุมทางรา ท ง ก 14+500,000 4 4 144735.78 ANGLE
  wanawake natuẪU BORING LOC BH-1 – BH-Z
  BOMBASĂTENSĪVI BORING LOG BH-3 - BH-4
  wanawake tutvuẦU BORING LOG BH-5

คราน ลักษณะ นพ GO NC เC N-7-4-8
pervanema tuzWHI BORING LOG BH-9 - BH-10
+500,000
0-3-204
As
0-3-206
24
zulkeruara menfura 0-1 t210+700.000 Ba (10+865.382 แปลนทาง lccu-240+000,000 40+-769.943 pilkensam eranduma 1-2 favo÷000000 B +700.000
15
$-3-112
132
0-3113
133
D-3-208
รูป : เหรด U-2 0-700,000 ถึง 40789.943
0-3-207
R-3208
0-3-209
9-148
D-3-211
D-3-301
11-3-706
47
คราด กษณะ นน BORNG LCC NH4-11

EH-12
Y-3-707
48
anavunesīmu tuzi vẦU BORING LOG BH-13 – BH-14
89
90
แปลบ และรุป ลามก 7-3 00-000,000 ถึง +129.99%
D-3-210
91
uzleru vestulínorazoY) LT−4 (40+000.000 a $40+133.499
92
รูป ถนน-0.1ปก 3-3 (1014)
93
ราย ย ชาง พระลงจนน
3
94
ตาราง ปรป และความสูง พง
D-3303
95
แบบรฐาน แพนบนฐานพ่
แปลม และ ปราบ LT-2 4-000,000 / +127997
#-3-114
-3-115
A-3-116
134
115
1.36
4-3-117
137
กาง
INSTALLATION DETAKS FOR OVERHANGING AND OVERHEAD TRAFFIC SIGN ON GROUND
STEEL FRAME FOR MOUNTING OVERHEAD SIGN SPAN 20:00 MMAX, With 1/2 STEEL FRAME FOR WOUNTING OVERHEAD SIGN SPAN 20.00 M.MAX. Unruil 2/2 STEEL FRAME FOR WOUNTING OVERHEAD SIGN SPAN 28.00 M.HAX, mát 1/2
STEEL FRAME FOR MOUNTING OVERHEAD SIGH SPAN 26.00 MMAx, skruf 2/2 เท มาลบก ลานาด 0.30 0.30 ม
รายการและข้อกําหนดงานก่อสร้างทางลอด
รายการและ บ าหนด งานก่อสร้างถนน กาด คะสะพาน - แผ่น 13 รายการและ อ าหนด งานก่อสย่างถนน ทาง
พิด และสะพาน สส แผ่นที 2 รายการ ละ อ าหนด งานก่อสร้างถนน ทาง และ น ส แผนที่ 3/3
ราย และ อ า บ ล แผ่นดินไหว
รายการและ อ าหนด งานจะ อะ น
รายการและ อ าหนด แนวทาง บ า น ว ล ง ท
ร้นตอนการก่อสร้างทางสองร่างปรับป
นตอนการก่อสร้างทางลอดร่าง บทแบบ RETAINING WALL ขั้นตอนการก่อสร้างทางลอดร่วง า ก
นตอนการก่อสร้างทางร่วงอุโมงค์ ( คาทางด
ขั้นตอนการก่อสร้างทางลอร่าง โมง (เวณบ่อสุมา
การก่อสร้างทางลอดร่วง แพง แบบ DIAPHRAGM ด ท ก นงันคน ค
นทีก่อสร้าง DIAPHRAGM 7258.642 ค.ม
นั่งร้านรับ นหลังทางลง
น ก่อสร้าง ร้าน รับ นท ทางลอด พื้นที 1785.66 ศ.น
GEOTECHNICAL INSTRUMENT INSTALLATION DETAILS
แบบงานโครงสร้างทางลอดช่วงบริเวณจุดตัด 1014
แปลนและรูปตัด ามยาวทางลอด ร่ม ใน 5+292753 ถึง 4 64101,552 แผ่น 1/6 แปลนและรูปตัดตามยาวทางลอด ร่วง กม 5+292753 ถึง กม 6+101.852 แผ่นที่ 2/5 เปลนและรูปตามบาล ก 5+292.753 ถึง 04 6+101.052 น. 36 แปลนและรูปตามยาว ก ด ง กม 5+292.753 3 กม. 6+101.652 แม่น 4/6 แปลนและ ป ห ยาว า ด ง พ 5-292.753 ง กม 6+10.652 พบ 3/6 แปลนและรูปตามยาวทางลด ง ม 5+292.753 ถึง กม 6+101.552 แผ่น 6/6 ทางกควงปรับปลียน นาท + ร น น น พ นายละ ทางลอด วงปรับเปลี่ยนราด 4 จรดร ทีนวางบนดิน แสดงรายละเม
— แร่ แห่ง อบ แบบ RTG บ า ท ง าน 2.00 3 ทางสะพถ่าแพ + อง แบบ RETAINER
การวางกล น น 4 นาง แบบ RETAINING
เบลล่า นวด + จาน แบบ RETING พ
2
1 กําแพงไม่ใน 2.00 2 น แพงไม่มั่น 4.00 ม ค รน คนส่วน
พ พ 400 ม ค า ะ น น
mambabasalumnNA A ŽINOTI KUU DIAPHRAGEN WALE UBANTUwazītu
wannistumineum 4. İnanma Kuu DIAPHRAGH WALL WAAZTunzalanadráttu
TN ในด่าน 4 ก บ RO พบ ราช
ทาง การคร่าใน ราง ร่าง เลม NAHIRA I ha
พรม e - L จนปันนา เชาวน
A-3-118
138
หวย ลงใน ลพ + NN GU DRA
-3-119
139
earnere are n
s พ รพ
3120
140
mwoning iuvimun 4 ivEYS USELI DUAPHRAGA YOLL, WORNÍMATURG CROSS DRAIN Mászrencobesculenta
เพิ่มครบ ท ท ม 0.30-0.30 น
1-3-801
49
50
แปลนและรูปตาแหน่งหลุมเจาะ ช่วงบริเวณ ma1014
mananesima tuz vẪU BORING LOG WITH 1/2
71-3-803
51
เราแดง กษณะ น ORG เ น 2/3
-3-001
47-3-002
96
4-3-003
97
98
แบบงานป้ายและเครื่องหมายจราจร
แปลนป่ายจราจร และเรือหาย การ แพท 33 แปลนป่ายสาร นะ จงมายากาส แนนที 23
เปลน า ก แ ก ง 33
ton
0
น
amily mergai
กรมทางหลวงชนบท สํานัก จนละออกแบบ

• บริษัท สแปน จ๋า
  ด
  Smk &
  Span
  Gr
  กน 7
  SE
  โครงการก่อสร้าง
  ถนนสาย ก ร ม 3029 LUT TA1008 อเมืองเรียงใหม่ คัน แพง จ.เชียงใหม่ (ตอนที่ 3)
  6-3-121
  141
  A-3-122
  142
  เรา จะ อ ก ย า 0.60
  A-3-123
  143
  ชาม จาน ชนกลีบ 0.80
  -3-124
  144
  TURSĒTA DIAPHRAGM WALL TYPE OW-1
  4-3-125
  145
  รายละเอียด CAPHRAGM VAL TYPE 0W-2
  6-3-126
  #3-127
  146
  ราวกะลียด DAPHRACH HALL TE ON-3 (บริเวณ สูบพั นที 1/3
  147
  4-3-128
  149
  รายละเอียด DAPHRAGM WALL TYPE CF-5 (เวณ ลา แบที่ 2 รายละเยียด GAPHRAGM WALL TYPE DH-3 บ เ น ช บ ที่ 33
  unumdow:
  สารบัญแบบ แผ่นที่ 1/3
  HONE
  H:
  เมน :
  พ.A กายน 2508
  V-3-101
  2
  สารบัญแบบ
  รายการ
  แบบงานระบบไฟฟ้า ม 0+000.000 ถึง 13+-365,000
  แปลนไปร่ ว่าถนน นที 35
  แบบเลขที่ | แผ่น
  0-3-001
  An-3-004
  An-3-005
  แบบงานระบบง
  บ เวณ ล ด A1014
  פרזחשרת
  PUMP STATION ดังก ในท่อระบาย หาก PUMP STATION (CCTV)
  ระบบระบายนํ้าในทาง EA PUMP STATION PIPING PLAN & EQUIPMENT SCHEDULE zzuurzunelumNaÓN PUMP STATION - SECTION & SECTION B
  แบบเลขที่
  แผ่นที่
  -3-131
  149
  รายการ
  รายละเอียดแผ่น นอุโมงผ่านบล 4
  แบบเลขที่ แผ่นที่
  B-3-132
  #3133
  A-3134
  #-3-135
  150
  STUNGSTON APPROACH SLAB HÁVÁ 1
  77-3-1001
  188
  สัญลักษณ์ ง เ ะ อ าหนดทั่วไป
  151
  รายละเอียด APPROACH 46 แผ่นที่ 2
  -3-1002
  167
  แปลนไฟฟ้าแดง จนน KEY PLAN
  231
  152
  Tunsiun CAPPING BEAM
  -3-1003
  189
  แปลนไ ร ลงกว่างถนน แผ่นที่ 1/5
  153
  รายละเ ค ย แผ่นที่ 1/2
  -3-1004
  159
  แปลนไฟฟ ทางดนน แผ่นที่ 2/5
  An-3-002
  AM-3-003
  2.32
  #3-136
  154
  รายละจิ ช า ย น แผ่นที 22
  A-3-137
  155
  รูปแบบแนะ รายละเอียด NISHING MALL แผ่นที่ 1/2
  -3-1005
  -31006
  233
  234
  PUMP STATION AmmkuverzumeníWN PUMP STATION (FIRE PROTECTION) PUMP STATION Ámmäuvezzunetin PUMP STATION (JET FAN)
  190
  191
  แปลนไฟฟ้าแสงสว่างถนน แผ่นที่ 4/5
  235
  1-3-138
  156
  รูปแบบแนะ ชายะ ยส FINISHING พบ แผ่นที่ 2/2
  -3-1007
  192
  แปลนไก่ า ง านน นที 5
  M-3-008
  2.36
  A-3-139
  157
  ราย น ย นๆ
  wh-3-1008
  193
  TYPICAL WIRING DIAGRAM
  237
  #-3-140
  155
  แพตอบกลับ่ง นที 12
  A-3-141
  159
  ท่านพราน แบ่งจราจร พ นที 2/2
  -3-1009
  -3-1010
  -3-1011
  8-3-1012
  -3-1013
  194
  WIRING DIAGRAM SUPPLY PILLAR SP-1, 5-2
  A -3-102
  238
  นิ
  195
  WIRING DIAGRAM SUPPLY PILLAR SP-3
  2.39
  195
  รายการ และ มา
  197
  แบบขยาย ไ ง แผนที่ 1/2
  $98
  แบบงานระบบระบายนํ้า
  74-3-001
  150
  เกาะบบระชาชน่า ๆ
  560,000
  —-002
  161
  เปนระบบระบายน้า งาณ
  104
  SU-3-003
  152
  74-3-101
  -J-102
  1-3-103
  -3-001
  183
  164
  155
  แปลนระบบระบายน่ารางค่าโมน่า - ก
  เสปคนวะ ประจา ปาก มด 1014 ที 1/ เบอะบบระบายนํ้าทาย ร่างบริเวณ ma1014 ที่ 2/2
  ยะ จ อ ง า า า น นทางเท้า
  wan
  แบบงานระบบไฟฟ้า กม 44050,000 ถึง กม 5+300,000
  ก กษณ์ ล และ อ าหนดทั่วไป
  แบบขยายการ ด ง แผ่นที่ 2/2
  แบบงานระบบไท่ า น 3-365,000 ถึง 44050.000
  บริเวณทาง 2121
  โยะแกรมระบบกองโทรทัศน์ และระบบ IP INTERCOM
  โรแกรมระบบแจ้งเหตุเร่งในมั
  CABLE ROUTING PLAN
  WH-3-2001 WW-3-2002
  199
  สัญลักษณ์ ค่าย และข้อกําหนดทั่วไป
  200
  SINGLE LINE DIAGRAM
  ฟ -3-2003
  -3-2004
  4-3-2005
  w-3-2006
  -3-2007
  201
  โรช ในระแวมระบบให่ า า ง
  202
  203
  Leu ระบบ SCADA
  204
  205
  CABLE ROUTING SCHEMATIC
  H-3-2008
  206
  hl-3-2009
  207
  POWER SECTION & DETAILS
  H-3-2010
  200
  TM-3-2011
  209
  ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง บ เ ร างสด นที 2/2
  ที-3-2012 210 ฟ-3-2013
  211
  ท -3-2014
  212
  Ww-3-2015
  -3-2016
  213
  214
  -3-2017
  215
  -3-2018
  216
  ระบบไฟ และ ร่างถนนและทางลอด นที่ 1/2
  ระบบไฟ ส่งถนน แปลนไฟฟ้าแสงสว่างในทางกา
  ระบบให่ า ÝNDUM WIRING DIAGRAM
  ระบบไฟฟ้าแสงสง่างถนน รายการสานและโคมไฟฟ้า
  ระบบไก่ฟ้าแสงสว่างถนนและทางลอด แบบรายการ ส่ง
  ระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนนและทางลอด SECTION กะ โคมไฟบนทางลาด -ลง
  และในทางลอด
  ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ทนและทางลอด แบบบานการไฟ
  POWER SUPPLY FOR VENTILATING FANS LAYOUT PLAN
  กสน และทางกาด
  W-3-206
  178
  re-3-207
  179
  TH-3-208
  180
  160
  ฟ3-002
  167
  SINGLE LINE DIAGRAM
  ww-3-002/01
  WH-3002/02
  -3-002/03
  3002/04
  167/
  ไรเธอ โดยมแรมระบบไฟ า าลัง
  167/2
  ยะแกรมระบบกล้องโร ค สร ระบบ F INTERCOM
  167/3
  โดยกรมระบบ SCADA
  167/4
  โทรแกรมระบบแจ้งเหตุเพลงใหม่
  -3-003
  168
  ELECTRICAL SITE PLAN
  ฟา-3-004
  169
  POWER SECTION & DETAILS
  -3-005
  WT-3-101
  3-102
  T-3-201
  170
  HANCHOLE สายไฟเ
  171
  PUMP STATION POWER PLAN
  172
  PUMP STATION LIGHTING AND RECEPTACLE PLAN
  173
  แปลนไฟฟ้าแสงสว่ นพ KEN PLAN
  ฟ –3-202
  174
  แปลนไฟฟาน
  -3-203
  6לו
  แปลนไฟฟ้า
  ฟ#-3204
  176
  -3-205
  דלר
  ว่างคนบ แดนในบ้าน จ างถนน เ น 1 สว่างถนน แปลน ไฟฟ้าแสงสว่างถนน แผ่นที 2/3
  แปลนไฟฟ้าแสงสว่างนบ แปลนไฟ แสงสว่าง น ที่ 33 แปลนให้แสงสว่ นน แปลน
  ฟางสองในทางกา
  แปลนไฟฟ้าแสงสว่าง นบ MRING AGRAM แปลนไฟฟ้า
  ÝNDUM WIRING DIAGRAM

SUPPLY PILLAR SP-5

SUPPLY PILLAR SP-6
แปลนไฟฟ้าน ว่างนพ รายกาเลาและโคมไฟ า
*-3-3001 ฟ-2-5002
217
218
-3-3003
219
Ytri-3-3004
220
-3-3005
221
M-3-209
181
แปลนให้ท่านสงสว่างถนน แบบควบคุมไฟถนน
-3-3005
222
-3-210
152
ระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนนและทางกาด แบกกรายการ
พ-3-201
183
รอบบ
ทางถนนบรรดา SECTION ma
ลายไหล ว่างถนนและทางก
นทางลาดชั้น-กะและไปทางลอด
4-3-3007
223
HH-33008 224
ฟ -3-212
184
ระบบ
ทางถนนเกาะทางลอด แบบ ชา
ฟาน
2-3-21.3
185
แปลนไฟ
มาณจราจร บริเวณแยก ร่วง T 5+888 667 (แบก A1014)
WH-3-3009
H-3-3010
1-3-3011
225
226
227
H-3-3012
226
ฟ 3-1013
229
แบบงานระบบให้ฟ้า บริเวณทางสด 43029
ญลักษณ์ : เตะร้ ก้านไป
SINGLE LINE DIAGRAM
เร ใจยะ ก บ า ยัง
ระแกรมระบบต้องโทรทัด วงจร ระบบ NTER
ระบบ SCADA
โดอะแกรมระบบแจ้งเหตุเพลงใหม่
ระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนน แปลนไฟฟ้าแดง NTN AT GRADE
ระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนน แปลนไฟฟ้าแสงสว่างบนทางลาดชั้น-ลง
ระบบไพ่ าแดง ว่าง น แปลน ราค ในหาก พะใภ้ BRACING BEAMS
ระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนน WRING AGRAM
รายการ สาระในไฟฟ้า
ระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนน แบบขยายการค้าใน
ระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนน scno ma โดมให่บนทางลาด ม-ดและในทางก
-3-3014
230
ระบบไฟฟ้านาง บน เบรยากา
Ai-3-101
AT-3-103
AM-3-4001
Ai-3-4002
A-3-4004
An-3-4005
240
241
242
243
244
AI-3-4003
A-3-9001
AT-3-5002
AT-3-5003
AIT-3-5005
245
248
247
246
249
250
AT-3-2004
0-3-530-06
8-3-001
DA-3-103
คราง SUBMERSIBLE PUMP ระบบระบายนํ้า และระบบไฟฟ้าควบคุม บ่อกลางงาน - แปลน และรูปทั่วไป
พลังงาน - รูปและรายละ
ส า งาน - แบบรายป่นใด และฝาก องบิ
แบบงานรอ
ง้องกล บ เ น า ด พ
29
แบบระบบ งงัย PP STATION - น ข าย จาก PUMP STATION แบบระบบไฟฟ้า AECTICAL SITE PLAN
ระบบ ลงทะบน ถึงในทางดล REWATER FLOW DAGRAM
ระบบเครื่องกระ นพ งในทางลอด FRE PUMP LAYOUT PLAN & DETAL SUBMERSIL Puve ร้อมระบบระบายน้ําและระบบไฟฟ้าควบคุม
แบบงานระบบ จงกล บริเวณทางลอด ทศ.121
ระบบเครื่อง ลักษณ์ ทั่วไป
จากเครื่องกล ระบบระบายอากาศในทางกล VETATION FAN LAYOUT PLAN & DETAILS ระบบเครื่องกล ระบบ ม ง น ง ด REWATER FLOW AGRAM
ระบบ ลองกด ระบบ ในทางลอด FIRE PUMP LAYOUT PLAN & DETAILS
แบบผงพระ เ อ Fure Alarm eluge Sorine System
หาง GUERSIBLE PULP พร้อมระบบ บายบ้า และระบบไฟฟ้าควบคุม
แบบอาคาร โรงสน ว (PUMP STATION)
สัญลักษณ์และ องค า ด นวม
ง. เวณ
แปลนบ่อรับน่า
แปลนห้องเ อ บน่า
รูปด้านหน้า
รูป ดทั่วไป แผ่นหี 1/3
251
D-3-101
252
-3-102
253
254
i-3-104
8-3-105
255
256
06-3-108
257
รูปดัดทั่วไป แท้ 2/3
D-3-107
8-3-108
84-3-109
258
รูปดัดทั่วไป แผ่นหี 3/3
259
แบบรยายประ และหน้าต่าง
260
บบรยาท กรงนก
กระ เน
-3-110
261
แบบขยาย า ค อ ทั่วไป
-3-201
262
06-3-202
253
B-3-203
264
27-3-204
265
ส3-205
81-3-206
266
แปลนโรงสร้าง คา
267
-3-207
258
แปลนเคาเ ม บ่อน้
แปลนโรงสร้างทิ่มบ่อ ขนา
แปลนโครงสร้างห้องเครื่องสูบน้ํา
แปลนโรงสร้าง ต ก ระดับ L+X0.70
แบบขยายก้า และ ทาน
แบบขยายป่าพง สูบ านละ การ นน. บริเวณช่องบิ
శ
777-
ประเ
…..
ประธานกรรมกา
ค
กรมทางหลวงชนบท สํานัก ารวจและออกแบบ
4. บริษัท สแปน จํากัด
a m
Span
RTEN
ฟ GTA
นา
เนื้
โครงการก่อสร้าง
ถนนสายแยก 143029 - ต 1 1006
อ. เมืองเชียงใหม่ สันก้นพง จเชียงใหม่ (ตอน 3)
สหปัญแบบ เฟนที่ 23
ครบคร
การกร
ww
NONE
:
V-3-102
hatha
144 ยน 2505
3
แบบเคร
แผ่นที่
รายง
แบบเลขที่ แผ่นที่
แบบงาน และสานคอนกลล CONTROL PUILDNG
บริเวณจุด พรม 3029
สารบัญแบบ
รายการ
แบบเลขที่
แผ่น
MW-316/61
MM-317/81
พลาง (เคน แบบ
รายการ
กรรม (46)
Twกลาง (เบล แบบ ท ก รรม (54)
BP-3-5001
268
แปลนคาน ชน ต ะ car is
8-3-5002
270
รายละเอียด และประตูลวดลาย
23-3003
271
รายละเ ยดทานรอน ได
แบบงาน และคานคอนกรีต CONTROL BUILONG
ปู เวณทาง ด ท 121
8-3-6001
272
แปลนคานคอนกรีต และ เวลาร่าย
8-3-6002
273
รายละไต และประกาย
BA-3-6003
274
รายละเ ค า ก
-202/61
1-203/61
93-204/61
*7-205/61
MYTÄ RUMBLE STRIPS
*7-206/51
ใช
*-302/61
ห ก า ท าด 15.00 เมตร
แบบมาน กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
*-303/61
ยามาตรฐานงานทาง และ องหมายจรา
0-304/61
RÄNKIN (RIGHT OF WAY MONUMENT) ฟาง
-101781
ทาง รมทางหลวง ยะ นาง น
49-305/61
GUARD RAIL (UNMAYndako (1/2)
-102/61
*-306/51
GUARD RAIL (UNNITTšuka unngårand) (2/2)
14-103/61

• ร โ บ ก ร า า ง ง
  49-307/51
  GUARD CABLE Kas melodía
  4-104/61
  MU-203/61
  การลาโค้บรรยาย อาจ ทางโค้ง (
  *7-308/61
  BARRICADE. (PensiUN ROTIRINTIV))
  123/31
  ปายปอนนาง (ไค้าและค้าย
  M-318/81
  ศาลาพัก ลาลาง
  (แค แบบส า ก รน (6/6)
  -124/61
  ป้ายบน แบบก
  -125/61
  การงานจราจร น้ําล้น (แสดงแบบขยาย ไทย นทางในผ่าน และป่าชอบทางพระคัน
  G7-0302/61
  120/61
  #M-0306/61
  2-201/31
  เอหายจากจร (1/3)
  An-0201/51
  เอกสารจะจง (23)
  K-0702/61
  เครื่องหมายจราจรบนทาง (3)
  ข้อความบนวทาง
  A-0703/61
  นอน
  สะกบ ก
  BM-0704/61
  X-0705/61
  mahedaiļsatzvesnaN (ROAD STUD)
  G7-0706/61
  9-301/61
  WA-0801/61
  วอน อาย
  BR-0603/61
  1-060+/61
  M-0901/51
  26-0974/61
  แบบมาสานงานสะกาน
  มาน ท นา 0.22 0.22 ม. บาด 0.26 0.26 ม. - 0.30-0.30 น
  เ มาชน ด นา 0.40-0.40 ม. ปลาย รางรถไฟ บ แผ่นดินไหว รับดอกใน นนครั้ง รูปแบบ ทางเท่า
  ทางเท้าและราสะกวน ทางเท้า แสลมแบน ใ
  รูปแบบสะ ไม่มีทางท่า
  เดชาละ เสาะานแบบไม่มีทางเท้า รนิค า น สไนที
  กั น น ค ส านน
  แผ่นยางรอง
  รายละเอียดแผ่นใบกะห์ สะพาน (PAMING GO)
  founourdouétusīnismamentu (APPROACH SLAB) 1ÍTAŤUKEMIKULÁMAÍ
  นแมน จน ห น ร่วงกระทา APPROACH 58) รักแบบไม่มีทางที malasumareNRETTU KUU CONCRETE SLOPE PROTECTION
  ราย และ อานา
  ก ย CABON AND MATTRESS
  Pradedant sentenİNG GABION
  01-0902/61
  -0903/61
  ดินละลาย ก า น น น ก (1/2)
  97-309/61
  znesunkum
  M-204/61
  จีน จอด น น นมหก (2)
  -311/61
  M-0915/51
  071-1001/61
  ายสะพางชนิดหินแกรนิต
  K-1002/61
  ป่าย สมุดสะพาน
  $114-701/61
  -702/61
  ทําพกัน บทวนลุงไม่ 1.50 เค กร แบบบ
  -400/81
  -402/61
  หมายเหตุ :
  7-101/61
  -102/61
  92-103/61
  2-104/61
  -105/61
  2-105/61
  *-107/61
  ปายาส ประกาย และบ้าน
  กะล าช บ (1/3)
  พะ บ้าน คีบ (2) รายละเอียด ช บ (3/5) รายลส บาย อน (7)
  muesiumhuheu (2/4) zvorndomhades (3/4)
  49-108/61
  รายละเอียท าย ไชย (4/4)
  FL-102/61
  47-109/8?
  *-110/61
  *-111/81
  4-112/61
  ปานนะนํา (1/2)
  P-103/01
  ป้ายจราจรแนะนําา (3/2)
  71-201/61
  ป้าแนะนําแหล่งที
  7L-202/61
  ป้ายแดง และ ก ที่เที่ยว
  TL-307/61
  -113/61
  ป่าย ป่านบังคับและป่วยใน ภาษาไทยและภาษา กฤษ
  24-308/61
  9-114/61
  รายละเอียดป่า
  จะมีแปลน (ไทย อังกฤษ)
  714-401/61
  97-403/61
  42-404/61
  T-405/61
  42-406/61
  3-407/01
  Tu-101/61
  แพทบ แบ่ง
  ป้ายนางระหว่างก่อสร้าง (1/2)
  า หายระหว่างการก่อสร้าง (2/2)
  ป้ายและอุปกรณ์จราจรระหว่างกาง
  สายระหว่างการก่อสร้าง (1/2)
  รายละเ
  งก N (2/2)
  นํ้าอาทระหว่ เมษาไทย ภาษาอังกฤษ ป้ายสดายสะดวก สร้างและป่าแจ้ง
  ก า ร ว งานระบบระบายน่า
  พระช า พ หนี กลม รน และกนก (3/2)
  พระเทพ า ร ร กลม (รายละเอียด (2/2)
  แพง ค. กันน่ะ ลาย ก
  YADARIEN AAN TÜriesẴng wani nicio FRAME ทนตอเหลี่ยม คสล. นิคพลา ร่อง 3 บ RICO FRAME รางระบายนํ้า -
  m
  ดิ น เ ราย มายา องค้นทาง ง
  า กา
  บ่อ ก าหรับ ในแนว ง ร
  *9-115/61
  การ า า า (12)
  *-116/81
  m
  ง า า (2/2)
  74-402/61
  4-403/61
  บ่อ การรับ ใน วง
  วาง ทาง
  ในงวง ทาคารางแห า น
  47-117/61
  m ง า รุณแนะน่า แนน นนนทางท้า
  2-407/61
  เ บ า น น น
  *7-119/81
  90-120/61
  m
  งานแบบแทน
  *-121/61
  -122/61
  การตั้งป้ายแบบอื่น (ราเม
  าย ทน น่าหนักบรรทุก
  ปากไม
  1/4-102/61
  L-103/51
  แบกมาครง องกันการ ระ การปลูกหญ้า นอง
  -201/61
  พระกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
  w-202/61
  -304/61
  w-308/61
  แบบมาตรฐานงานไฟฟ้า
  สัญญาณไฟจรคราวแรก
  สัญญาณไฟจราจรทรรถ m
  -101/61
  รายะ ยกในไฟ
  การตั้งโทโร่ บบบนเฟ
  แบบมาตรฐานงานภูมิทัศน์ถนน
  กราบ เวนทรง
  -102/61
  หาก บ า ท
  T-201/5
  JM-313/61
  TT:HTT
  M-314/61
  £
  JM-315/01

1. ให้ใช้ ชนิกา นก คราบ บช. 101 - 2563 แทน ชอชนิดคอนกรีต
   ระบุไว้ในมาตรฐานงานทางปี 2561
   และให้ใช้ปริมาณปูนซีเมนต์ ปอร์ตแลนด์ เบนด์ หรือ ไตรรก เมนชนิดใช้งานทั่วไป ปริมาณขึ้นค่าของแต่ละชนิด ตามแนวทางทางการท่านวณราคากลาง และมาตรฐานก่อสร้างของกรมทางหลวงชนบท (โดยอนุโลม
   ชนิดไร้ r ในบาตร
   37%.101-2563
   ปี 2501
   ลมได
   1 ลูก เตรอง บ่อ กว่า
   ปูน องค์ที่
   (กิโ
   กาลัง จปร า น แห่งกนก าหน
   2 วัน (ทรัม/การวางจาน บร
   Phu
   151515
   1204
   300
   F!
   300
   200
   210
   124
   300
   24
   14
   300
   130

14
300
200
ง
K50
350
300
ALS
350
350
Auty
350
400
14
HZ
400
420
145
400
450
450
$09
ญาณาธรรมดา ญาณวนิดาสูง
2. ค..- - ชนิดคอนกรีตปรับปรุงเพิ่ม ลบจาก มท.101-2503
3. ขอบข่าย ข้อกาหนด และวิธีการก่อสร้าง ให้เป็นไปตาม บทช.101-2553 โดยอนุโลม
4.เงื่อนไขสัญญา (เพิ่มเติม) เพื่อให้การดําเนินงานโครงการก่อสร้างเป็นไปตามแนวทางปฏิบัติตามกฎกระทรวง
กําหนด สดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องการส่งเสริมหรือสนับสนุน (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2553 และหนังสือ คณะกรรมการวินิจฉัยปัญหาการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ ด่วนที่สุด ที่ กค (กวจ) 0405.2/ 278 ลงวันที่ 31 มกราคม 2565 กรมทางหลวงชนบทจึงกําหนดให้ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ ในงานก่อสร้างเป็นฟัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อย 60 ของมูลค่าพัสดุที่ไปในงานก่อสร้างทั้งหมด ตามสัญญา โดยพิจารณาการใช้เหล็กในงานก่อสร้างก่อน ซึ่งผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อย กว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็ก ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
เน กระเ ย นทางท่า
ศาลา ทานภาคกลาง (เคย) แบบสา
หยกรรม (1/8) ศาล ก ร ค าง (เกรนก แบบสถาปัตยกรรม (26) สาฬหักกลาง (เราคบ แบบ ก กรรม (3/6)
Çole sanannya de4930"
Lo
บ
mindy marqués
กรมทางหลวงชนบท สํานักสํารวจและออกแบบ
4. บริษัท สแปน จํากัด
Smbe
เพชร จันทะ GT
Span
uševní refund 187704
โครงการก่อสร้าง
ถนน พบก ทร 43029 - แยก 1 1006 อเมืองเชียงใหม่สัน แพง จ.เชียงใหม่ (ตอนที่ 3)
ปัญแบบ
ALT
HONE
ท-3-103
แผ่นที่ 3/5
พคคล 2558
4
༢
│| || ||
|| || 0

สัญลักษณ์
หมุดหลักฐาน
ดาย ป ห น
ท่อระบายน้ํารูปหางใหม่
ท่อกลม
ท่อกลมก่อสร้างใหม่
อักษรย่อ
อักษรย่อ
AREA พื้นที
AASHTO
AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY
H.W.L
HIGH WATER LEVEL ระดับน้ําสูงสุด
R.I.D..
AND TRANSPORTATION OFFICIALS
HWY.
HIGHWAY, TN แผ่นดิน
R.O.W.
ROYAL IRRIGATION DEPARTMENT
RIGHT-OF-WAY, LEMY’S
ABUT
ABUTMENT, 1992/BIĮ PALETTILL
..ዕ.
INSIDE DIAMETER, พันผ่าศูนย์กลางบ้านใน
R.P.
REFERENCE POINT, Ašvada
A.C.
ASPHALT CONCRETE, unmilarínauriin
MC.
INTERMEDIATE METAL CONDUIT
AC.
AMERICAN CONCRETE INSTITUTE
IN. or *

RETTYUŽI
INCH L
RT.
ADT.
AVERAGE DAILY TRAFFIC
INT.
ทานก่อสร้างใหม่
INTERIOR, ใน
སྱཱཝཉྩ
R.SC.
R/W
AGG.
AGGREGATE, URITH
INY.
INVERT ELEVATION, 1ZÄUñBIB
S
1-12-A2
2-A
eneralíu du samtalantamuria 2 fu swomanfu 2 f¶u
METALLIC CONDUIT, viszemerenkzumians
RIGHT, and
ROADWAY
SOUTH, BALA
AH.
AHEAD, ข้างหน้า
JT.
JOINT, TRES
5.C.
POINT OF SPIRAL TO CURVE
AISC.
AMERICAN INSTITUTE OF STEEL CONSTRUCTION
KG.
KILOGRAM, Niandu
SE
SUPERELEVATION
©
A
199 LATE
GULLY PIT
CATCH BASTH
เส้น นมสูง
CENTER LINE OF PIER HUMBER
รอยต่อระหว่างการก่อสร้าง
DEFLECTION ANGLE
ALT.
ALTERNATIVE, Yalan
KAL
KILOMETER, MİNUNT
SPC.
STRAND PRESTRESSED CONCRETE
APPROX.
APPROXIMATE โดยประมาณ
KILONEWTON, MÜRÜodu
STA.
STATION
AREA
AMERICAN RAILWAY ENGINEERING ASSOCIATION
ΚΡΗ.
KILOMETER/HOUR. Tunelius
STD.
STANDARD, WRITI
ASTM.
AMERICAN SOCIETY FOR TESTING OF MATERIALS
KSC.
KILOGRAM PER SQUARE CENTIMETER Manifu/maadukkuma
STIR.
STIRRUP
AZ
AZIMUTH, LA
L
LENGTH OR LENGTH OF HORIZONTAL CURVE
S.W.L
SURVEY WATER LEVEL, 1zkuİmuzdan
(B)
BOTTOM, KOŃCA
LC.
LENGTH OF CLOTHOID
SYM.
SYMMETRY, KLIMAT
BH,
BORE HOLE, WHATS
LG.
LIGHT GAGE STEEL
T
TANGENT LENGTH, TON
BK.
BACK,
LS.
LENGTH OF SUPERELEVATION TRANSITION
(T)
TOP OF
janin mass whin
BM..
BENCH WARK, Wawing namaka
LT.
LEFT, TADA
TIS.
THAI INDUSTRIAL STANDARD
ท่อระบายนํ้า tremeให
BROG.
BRIDGE, STYL
LV.C.
LENGTH OF VERTICAL CURVE
THK.
THICKNESS, Mastun
แนวสายไฟ าห
BRC.
BEARING, AN
LWL
LOW WATER LEVEL, 1ekuitga
T.S.
POINT OF TANGENT TO SPIRAL
เสาไฟ
BT.
BACK TANGENT
М.
METER, M
TYP.
TYPICAL
C.B.R.
CALIFORNIA BEARING RATIO
MUSINTANYISHROOM (PAVED)
SQUARE METER, PYTHING
Y.
VELOCITY, MONUɔ
RUUNSARJAN (UNPAVED)
CG.
ૐ છું
C/C
CENTER TO CENTER (C to c), queínastiagudimana
M3
CUBIC METER, MATÍSIMO
VC.
LENGTH OF VERTICAL CURVE
CENTROID
แบร่ ลอนด
M.H.
MANHOLE, Ún
VERT.
VERTICAL แบง
C.G.S.
CENTROID OF STEEL
แม่ ลวดหนา
MM., 201
Millimeter, Deluar
VOL
CI.
CAST-IN-SITU, TING/unluf
MO.
MIDOLE ORDINATE
W.
WIDENING, WYKYuu
แหว่งไม้
uwfollane
แนวท่อ สารใน
TZĀLĀJUŠAJ
ทน ยานน
T
CENTER LINE
MAX.
MAXIMUM, surfen
WT.
CL
CLEARANCE, 1SESİNİN
MIN.
MRANUM, überfşa
CM.,
CENTIMETER, VŠUÄum
MISC.
MISCELLANEOUS
W
جمہ
SQUARE CENTIMETER, MANAŠUĀSIM
MONT.
MONUMENT
CMP.
CORRUGATED METAL PIPE
M.$.L.
MEAN SEA LEE, ระดับนํ้าทะปานกลาง
COL
wintasuna
แนว กา
COLUMN, M
K.
CONC.
CONCRETE. Munta
CONSTR
CONSTRUCTION, Destina
PC, PVC, POT, PT, 15, ST, CS, SC OR PVT OF GEOMETRIC CURVE
PI, PM OR POST OF GEOMETRIC CURVE
CP.
CEMENT PIPE. Yunuť
CS.
POINT OF CURVE TO SPIRAL
PC

• 9 9 9 g
  NORTH, W
  NC.
  NORMAL CROWN
  182
  NO. or
  NUMBER, จํานวน
  1971
  O.D.
  OUTSIDE DIAMETER, นผ่านศูน กราด้านนอก
  PRESTRESSED CONCRETE
  THE
  musa da moz, ún gun
  D
  DEGREE OF CURVE
  P.C.
  POINT OF CURVATURE
  แนวลายให่งสูง
  เนว ทางรองรeeme
  แนวศูนย์กลางการก่อสร้าง
  maals
  WYNAJ
  DB
  DEFORMED BAR
  P.C.C.
  POINT OF COMPOUND CURVE
  ดน
  X SECT.
  Į
  WEIGHT, นํ้าหนัก
  CROSS SECTION
  SURVEY UNE, Uuskasu
  ระยะการวางห่าง
  ร้อยละ
  WAX
  คอนกรง
  มาตรฐานกรมทางหลวง นบท
  รร กรรม
  merunāmutsamlin ลูกาล เมต
  HERTEMAKAvvg Jenamariou

or DIA DIAMETER. uinuguanama

P.G.
PROFILE GRADE
D.O.H.
DEPARTMENT OF HIGHWAY THUMANOI
P.I.
POINT OF HORIZONTAL INTERSECTION
DOR.
DEPARTMENT OF RURAL ROADS, FIGHTNINGSMUN
FL
PLATE
DING.
DRAWING, WIL
P.R.C.
POINT OF REVERSE CURVE
ณนใหม่
aims
เรงใหม่
หลักทาง (
ก่อสร้างใหม่)
E
EXTERNAL DISTANCE OF SIMPLE CURVE OF EAST
P.T.
POINT OF TANGENT
EA.
EACH, พระน
P.B.M.
PERMANENT BENCH MARK
EF.
EACH FACE, WRET
P.O.C.
POINT ON CURVE
EL (or ELEV) ▼ ELEVATION, 1ẪU
P.Q.T.
POINT ON TANGENT
EMB.
EMBANKBENT, Yumašuma
P.V.C.
POINT OF VERTICAL CURVATURE
พกกันโค้ง (บิน ก่อสร้างใหม่
E.O.P.
EDGE OF PAVEMENT
PVC
POLYVINYL CHLORIDE
นาง
EW.
EACH WAY, HÁRE (iño ma
P.V.L
POINT OF VERTICAL INTERSECTION
sigmajn
แนวสายโทรคัพท์ ค้น
EXP.
EXPANSION JOINT, Jesiedlemsanalla
P.V.R.C.
EXT.
EXTERIOR, ด้านนอก
P.V.T.
POINT OF VERTICAL REVERSE CURVE
PORT OF VERTICAL TANGENT
Hom
หมายเห
1.
รับแสง
1,7%
โทร ร
EXST.
Existing, Deu
P.O.S.T.
POINT ON SUB-TANGENT
2
นิยม
15.
รบนํ้า
FAR SIDE, Amiln
PROJ
PROJECTION
FT.
FORWARD TANGENT
P.V.R.C.
เน พ่อประปา
POINT OF VERTICAL REVERSE CURVE
FIG.
FOOTING
R.
RADIUS. TANIA
ต้นไม้
GL
GROUND LEVEL, TEKURURU
RB
ROUND BAR
GM.
GRAM
RC.
REMOVED ADVERSE CROWN
о
99,700
*
GR.
GRADE, IM
R.C.
REINFORCED CONCRETE, ABUTTmann
ระดับ นท พัน
H.
HEIGHT, MOINE
R.C.B.
REINFORCED CONCRETE BOX CULVERT
100.400
จะรับก่อสร้าง
H & N
หมุดใบตะปู
R.C.P.
Ø
สี่เหลี่ยม ส ป (เ
HDWL.
HAOWALL แพนดินปากข่า
RD.
REINFORCED CONCRETE PIPE CULVERT, vnemundesoftamīn
ROAD, WH
จํานวนท่อ - เนาสุนกลาง x ความยาว
อ้าง 2-1.00% 35.00
จํานวน พN - ว ล X ท้า กาง (รวบร่วง X มาร่วง
ĂN SƠN 2-3000MB.DO (510.00)
พร้อม จํานวนท่อเหลี่ยม - (ความกลาง x สูง x ความยาว
2-(1.5x1.20)x20.00
HORIZ
HORIZONTAL แนบ
REF.
REFERENCE, HEN
fox
กรมทางหลวงชนบท สํานัก และออกแบบ

• บริษัท สแปน ด
  devou
  muly mepuh
  ina
  โครงการก่อสร้าง
  OUMÉTERIEN NETIL3029 – um 1006
  HONE
  1-3-201
  Span
  arthealink nekirad #67704
  vlasnik nakuwť #67704
  Friday Schengen
  อเมือง ยงใหม่ลับกันพง - เรียงใหม่ (ตอนที่ 3)
  สัญลักษณ์ และค่
  Furth
  watu 2568
  5
  ระดับน
  SLUMASE PUTT
  B40
  ทําแหน่งจากไฟฟ้า (ไม่รวมในโครงการ)
  1.00 1.50 1.75
  ร้องระบายนํ้า ( จ่าเป็น
  !
  2 แนวสํารวจและก่อสร้าง
  40,00
  9.50
  4.20
  9.50
  เษก บน
  2.50
  3.50
  3.50
  3.50
  NA
  1.50 VMS MAES
  หน่งไฟฟ้าแสง
  ค้น TTง AAA MOKSILLAST 0-3-301
  ระดับ สร้าง
  2.5%
  ROWTH ASPHALT CONCRETE WEARING COARSE SUM 0.05
  PTN ASPHALT CONCRETE ANDER COARSE H1 0.03 3
  บทาง CRUSHED ROCK WWT 0.20 ม CSR + BOX คนไม่น้อยกว่า 35 X MODIFIED PROCTOR DENSITY. MẨUMN SOLL AGG. WM 0.20 11 CBR 25% unšusiukiniemin 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
  ก หนา 0.30 ม CSR + x แน่นไม่มี ก า ร 300D PROCTOR DENSITY ในบทN CBR> ร บ น ท SS 3 STANDARD PROCTOR DENSITY
  มทา ม รั ก ย มาแน่นไม่น้อยกว่า 25 X STANDARD PROCTOR DENSITY
  8.40
  3.50
  2.50 FXON
  หน่ง ไฟ
  โครง
  -แหน่งในร้านสงสว่าง
  „VARIES VARIES 1.50

1.50
ปลูกหญ้าแบบ บน (Block Sodang)
ส า ร 1-102/61
ใน UT TNN
ระดับวาง
25%
SCALE
รูปตัดถนนโครงการ
1:100
กม++050.000 ถึง กม.4+395,000
แนวทาง
ระกา ( า น
ระดับดินเดิม

PTN ASPHALT CONCRETE WEARING COARSE W 0.05 ม
-ROWTH ASPHALT CONCRETE BINDER COARSE MUN 0.05
UWN CRUSHED ROCK WW1 0.20 1 CR Box unbeusiulanimumin 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
-รอง นทาง SOL Acd. หนา 0.20 A CHR >25% บ ด น น่ กว่า 95% HOOFRED PROCTOR DENSITY
ยก หนา 0.50 2 car - 8% แน่นไม่น้า 25% wora PROCTOR DENSITY

• พ นทาง CR > 4% บา แน่นไม่น้อย 5X STANONG PROCTOR DENSITY
  นทางปก ปกแน่นไม่น้อยกว่า 95 X STANDARD PROCTOR DENSITY
  ::::.."
  ..::.กษ
  กะ:::::
  iau:
  SALARY:
  โครงการก่อสร้าง
  กรมทางหลวงชนบท สํานัก และออกแบบ
• บริษัท สแปน จํากัด
  พระ ทองนา
  Span
  nate
  เอก โท ร
  กน 770
  Se
  A
  รูป ดถนนโครงการ
  1:100
  V-3-301
  ถนนสายแยก ทร 3029 - แยก ทล1008
  แผ่นที่ 1
  เมืองเรียงใหม่ สันกําแพง เชียงใหม่ (ตอนที่ 3)
  4.กายน 2508
  6
  เห็นม
  BLUMAYFLY
  4.40
  9.50
  2.50
  3.50
  3.50
  าหน่า ฟ (รวมในโครงการ)
  1491.50
  1.75 1.50 YALES VAREAS
  หน่ง ท่ าน สง
  ร่องระบายนํ้า ( ท่าป่น)
  คันหินเกรกลพ ค
  คนบนรถ-3-301
  ระบบราง
  2.5%
  ทาง ASPHALT CONCRETE WEARING COARSE หนา 0.05 ม
  PON ASPHALT CONCRETE ENDER COARSE หนา 0.05 ม
  ทN CRUSHED ROOX หนา 0.20 น. CSR - 50% บ ดแน่นไม่น้อยกว่า 95 X MODIFIED PROCTOR DENSITY
  รองพื้นทN SOL ACG. Wนา 0.20 ม CSR 323 บท แน่นไม่น้อยกว่า 25 X DORTED PROCTOR DENSITY
  โ ล ก ทนา 0.30 1 CBR 338 คนไม่น้อยกว่า 95 % WODIFIED PROCTOR DENSITY
  ใน ทาง CR >45 บด บ่นไม่น้อย 5X STANDARD PROCTOR DENSITY
  นท น บ บ ค น น น า 35 X STANDARD PROCTOR DESTY
  anda
  กรมทางหลวงชนบท สํานัก ารวจและออกแบบ
  บริษัท สแปน จํากัด
  Span
  1.0X
  € แนว ารวจและก่อสร้าง
  60.00
  24.20 UYCAT AM
  3.50
  9.50
  3.50
  250
  n พ
  หน่งไฟฟ้าแสงสว่าง-
  ปลูกหญ้าน เต็มแผ่น (Block Sadding) มานคร 4-102/61
  ผมละกล
  ปลูกหญ้า
  คันหิน HOW ARA พแบบ p-3-301
  จะรับก่อสร
  1.03
  SCALE
  รูปตัดถนนโครงการ
  1:100
  กม4+395.000 ถึง กม.4705,000
  รงการก่อสร้าง
• กรุ
  เชียร จันฟ 774
  ถนนสายแยก ทรี 43029

AU TA100S
เชีย จีน a704
Faded Br
อเมืองเชียงใหม่ลันทําแพง เรียงใหม่ (ตอนที่ 3)
8.40
แหน่ ใข่า (ในโรง)
YARES.WARES 1.50 1.75 1.50
-ระบค้นเม
-ร่องระบาย า า าเป็น

• ROWN ASPHALT CONCRETE WEARING COARSE UT 0.05 a
  -BYWIN ASPHALT CONCRETE BINDER COARSE 0.05 1
  fum: CRUSHED ROCK 10.20 11 Car ɔ box unfausiukiniemmin 95 x MODIFIED PROCTOR DENSITY -ลง ทาง SON ACG P 0.20 ม. CBR >25% + บ่นไม่น่อล 25 ROOFRED PROCTOR DENSTY -Kapkeuken wun 0.30 11 CBR » 8% VATnuiuiliniemmin os x MODIFIED PROCTOR DENSITY
• น น น ง CBR > 45 บาทแน่นไม่น้อยกว่า 25 X STANDARD PROCTOR DENSITY
  -fumadaniuria unteusiularisern 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
  และกรมการแบบรูปรายการ: กาง
  น
  JITELCOM
  ฟ
  II.
  ……..
  มะกะร
  2
  ::การ
  ..
  น
  รูปคน ร
  1:100
  ท-3302
  พงที่ 2
  Buch:
  want:
  Ameru 2588
  7
  ระดับ รับ
  NAMMMM
  0.40
  าแหน่งไฟฟ้า
  ( ใบ )
  9.50
  2.50 Twenna
  3.50
  3.50
  1.00 1,50 1.75
  1,50_VARES VARIES
  นหน่ง ฟาง-
  ร่องระบายนํ้า (ถ้าจ่าป่น)
  ค้น นากา AAA
  waarnaasń 2-3–301
  รับก่อสร้าง
  2.5%
  ROW ASPHALT CONCRETE WEARING COARSE WH 0.05 SI
  DOWN ASPHALT CONCRETE BINDER COARSE หนา 0.05 ม
  YN CRUSHED ROCK 1 0.20 1 CBR > Box umfmuniulanizerin 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
  อง นทพ SOL AGC หนา 0.20 1 CBR >25% บท แน่นไม่น้อยกว่า 25 3 พ เ ID PROCTOR DENSITY
  วัดเอก หนา 0.30 1 CR 555 แน่นไม่มี SS X NOTED PROCTOR DENSITY
  นนทาง CR > 48 ช น นไชย 5 X STANDARD PROCTOR DENSITY
  นามปรับ บด แน่นไม่น้อยกว่า 25 X STANDARD PROCTOR DENSITY
  £ แนว ารวจ และก่อสร้าง
  40.00
  4.20
  3.50
  ALASSE
  9.50
  3.50
  2.50
  โห ทง
  ฿4
  หน่งไฟฟ้า (ไม่มในโรง)
  VARIES VARIE 1.50 1,75
  1.50
  -หน่งไฟฟ้าแสง
  ปลูกหญ้าแบบ บน (Block Soding)
  KARUNASESJALARTA US-102/61
  Aucoumenena
  ระดับก่อสร้าง
  2.5%
  SCALE
  รูปตัดถนนโครงการ
  1:100
  กม4+705.000 ถึง กม.44955.000
  กม6+300.000
  ..
  น
  กรมทางหลวงชนบท สํานักสํารวจและออกแบบ
  บริษัท สแปน ด
  ก พรุ
  Span
  RESU
  vimalni nalund 7704
  mua
  Tip #07704
  Judy Andr
  BULAMNIC PATT
  -ระบบเดิม
  ร่องระบายนํ้า ( า า น
  PaTN ASPHALT CONCRETE WEARING COARSE หนา 0.03 ม
  –ROWN ASPHALT CONCRETE BINDER COARSE WU) 0.05 1
  ทาง CRUSED ROCK หนา 0.20 ม. CBR 2505 บท แบบไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY -รอง นทาง SON ACG. หนา 0.20 1 CBR >25% แน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
• ล ก หนา 0.30 1 2 3 53 บท น น้ า ร 3 พDIFIED PROCTOR DENSITY
  -Runusume CBR > 4x untrusiulanisumines STANDARD PROCTOR DENSITY
  -นท ท ย น น น น้ น ท 5 X STANDARD PROCTOR DENSITY
  VİZESTIMATE
  :::กร
  อ้
  *.
  as
  ==
  โครงการก่อสร้าง
  ถนนสาย ก TiTu 302r - แยก A1006 อเมืองเชียงใหม่ น แพง จ.เชียงใหม่ (ตอนที่ 3)
  รูป ถนนโครงก
  แผ่นที่ 3
  12:
  uwanartial
  ANTA:
  1:100
  1-3-303
  ed:
  Cutle
  พายน 2558
  NUMARNM
• แนวสํารวจและก่อสร้าง
  40.00
  8.40
  9.50
  4.20
  9.50
  2.50
  3.50
  3.50
  3.50
  3.50
  งา
  2.50 ไล่ลง
  านหน่มาไฟฟ้ (ในโรง)
  ระดับม
  รองทราย า ( น
  AMIN ASPHALT CONCRETE WEARING COARSE WH 0.05 N
  ANN ASPHALT CONCRETE ENDER COARSE TV 0.05 ม
  AUTH CRUSHED ROCK WW1 0.20 CBR sax undauniulanieen 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY รอง บทาง SOL AG, พนา 0.20 ม CSR 258 ท น น้ อ ก 25 300
  IED PROCTOR DENSITY ดุ ล ก หนา 0.30 A CAR, คนไม่บ่อย 95 X 1000E PROCTOR SENSITY BUDNÁMYN CBR » 4% 19ɛrusisikunisemn as x stanDARD PROCTOR DENSITY
  ทําแหน่งในค่า N-
  คันหิน TS-N A พาแบบค ท–3-301
  ระดับร่าง
  25%
  -ต่าแหน่งไฟฟ้าแสงสว่าง
  ปลูกหญ้าแบบ แผ่น Block Sodong)
  แบบมาตร ปร–102/61
  พ
  ระดับก่อสร้าง
  2.5%
  SCALE
  รูปตัดถนนโครงการ
  1:100
  กม4+955,000 ถึง กม.5+150.000
  8.40
  ทําแหน่งไฟฟ้า (ไม่รวมในโครงก
  NIACIT
  : ::::การ : แปะรายการงานก่อน
  4 ร
  !….
  J.
  -ระบบรับ
  -ระบายนํ้า ( น
  ROWN ASPHALT CONCRETE WEARING COARSE WH 0.05 34
  Peas ASPHALT CONCRETE BANDER COARSE ทา 0.05
  fums CRUSHED ROCK m 0.20 CBR » 80% unfurisiliniserin 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY 3 นทาง SCL AGG. หนา 0.20 4 CH 3 253 บท แน่นไม่น้อยกว่า 95 % COFIED PROCTOR DENSITY วัดดอก พนา 0.30 1 CBR 3 Ax แน่นไม่น้อยกว่า 85 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
  Rucum cor » 4x unfmusiulanjeunn 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY
  ทรายบดินทางเป็นชั้นๆ หมาชั้นละ 0.30 ม. บทแน่นไม่น้อยกว่า 35% STANDARD PROCTOR DENSITY
  โตน (รายเดินทาง โดยให้อยู่เหนือระดับนํ้าไม่ใน 0.30 ม แล้วท่าจะรูดลอก บวบก ย บ น น น้ า 3X SIANDARD
  PROCTOR DENSITY
  Lo
  โครงการก่อสร้าง
  กรมทางหลวงชนบท สํานักสํารวจและออกแบบ
• บริษัท สแปน จํากัด
  amig mergai
  5mb
  Span
  GIRLIGH
  vie
  abeelnik refund #17704 พือ พี ฟ GTA
  ถนนสายแยก ท1 3029 - แยก Va1006 เมืองเรียงใหม่ สันกําแพง เชียงใหม่ (ตอนที่ 3)
  รูป แถบ stra นนที่ 4
  1:100
  Puh:
  Line:
  พัค ชน 255
  -3-304
  9
  NATT
  ระบ
  ร่องระบายนํ้า (ถ้าน
  เปลียนแปลง
  16.50
  2,50
  3.50
  3.50
  N
  แหน่ า ห
  ในโรง)
  בררנחא
  2:3
  HORN ASPHALT CONCRETE WEARING COARSE WV1 0.03 ม
  ROWN ASPHALT CONCRETE BINDER COARSE WUT 0.05 SL
  AUTH CRUSHED ROCK 0.20 CBR > Box uninusiulakieunín es x MODIFIED PROCTOR DENSITY รอง น ง SOIL AGG 391 0.20 2 088 2,253 บท แน่นไม่น้อยกว่า 95 XOOLFIED PROCTOR DENSITY ก ทม 0.30 4 CBR 383 บนไม่มี ชา 53 NOOF PROCTOR DENSITY Bucakuwa CER > 4x unőpasiulaninenin 25 % STANDARD PROCTOR DENSITY
  PORARI
  กรมทางหลวงชนบท สานักล่าว
  และออกแบบ
• บริษัท สแปน ด
  Span
  THAILA
  ก
  6 แนว ารวจและก่อสร้าง
  40.00-58.00
  4.30
  Ta 2
  3.50
  3.50
  แหน่งไฟร่าน
  3.50 NVT
  3.50
  เหน่งไปราว่าง
  คัน นก - ลพ ค แบบที-3-30
  ปลูกหญ้าแบน (Block Sodong)
  ราย ปร-102/61
  วะรับร่าง
  -Buosamenana
  ระบบสาง
  25x
  2.5X
  vinení nečun 7704
  vânzánk refundÍ 187704
  SCALE
  รูปตัดถนนโครงการ
  1:100
  กม5+150,000 ถึง กม.5+220,000
  บนสายแยก
  โรงการก่อสร้าง
  18.50
  เปอแปลง
  3.50
  3.50
  2.50 TN
  แหน่ าไฟฟ้า
  (ไม่รวมในโรง)
  TT
  แบบลง
  agroansSahang Jesus emulative
  ร
  อระบาย า า าน
  งาน บ
  ……….
  BOYN ASPHALT CONCRETE WEARING COARSE WUN 0.05 AL
  ÀN ASPHALT CONCRETE ENDER COURSE หนา 0.05 ม
  ทาง CRUSHED ROCK หนา 0.20 ม. CBR 3X บ แ บ นี กว่า 25 3 VOORTED PROCTOR DENSITY วง นทาง SON AGG. หนา 0.20 ม. 088-255 บดแน่นไม่น้อยกว่า 35 X ODFIED PROCTOR DENSITY หนา 0.30 1 2 3 88 ทดแน่นไม่น้อยกว่า 25 3 FEB PROCTOR DENSITY
  น ม น ง CR >48 บท แน่นไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY
  -พราย นาย น ๆ หนา นะ 0.30 ม ค บ่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
  วัดโนน (ทรายเดินทาง โดยให้อยู่เหนือระดับป่า บ้าน 0.30 ม. แล้วท่าเขาคลอกคนแล้ว รั ก ย บท คนไม่น้อยกว่า 9SX STANDARD
  PROCTOR DENSITY
  3029 - แยก na1006
  อเมืองเชียงใหม่ สัน แพง เรียงใหม่ (ตอนที 3)
  รูปแมน วง
  เผ่นที่ 5
  vt :
  กร :: ::
  1:100
  A 2558
  and
  ท-3-305
  cdr
  10
  NAM tin
  เรียนแปลง
  18.50
  2.50
  3.50
  3.50
  HEN
  แหน่บไฟฟ้า (ไม่รวมในโรงm)
  2:1

• ระดับดินเดิม
  รางระบายนํ้า ( า น
  3.50
  3.50 TM
  เหน่งไฟ
  บาง
  แนวหวนและก่อสร้าง
  40.00-56.00
  4.20
  16.50
  3.50
  3.50 BANNE
  3.50
  3.50
  SLAM
  -หน่งไฟฟ้ามองสว่าง
  สัน นาะกลาง
  RILAISILARTË 1–3–301
  ปลูกหญ้าแบบเต็มแผ่น (Block Sodang)
  แบบมาตฐานที่ ปร-102/61
  นมกะกลาง
  ระดับทอง ลง
  จะค้า สร้าง
  2.5x
  2.5X
  DOWN ASPHALT CONCRETE WEARING COARSE WU 0.05
  ผิวทาง ASPHALT CONCRETE BANDER COARSE หนา 0.03 ม
  ทาง CRUSHED ROCK 1 0.20 1 GBR + 80% บดแน่นไม่น้อยกว่า 5 X CONFIED PROCTOR DENSITY
  ง นทาง SOL ACG. หนา 0.20 ม. CBR >25% บ ขัดแน่นไม่น้อยกว่า 93 : COFEED PROCTOR DENSITY
  วัสดุ หอก หนา 0.3 A CHR > 58 คน น้อยกว่า 55 3 wocIFIED PROCTOR DENSITY
  Aumukuma car > ex undauiulieutin 95 x STANDARD PROCTOR DENSITY Humainkunda untausiulinisemi 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY
  หมายเหตุ กน ที 5+725.000 ถึง กม.ที่ 6+300,000
  ทาง ASPHALT CONCRETE WEARING COARSE หนา 0.05 ม
  ROทาง ASPHALT CONCRETE BINDER COARSE หนา 0.05 ม
  นทาง CRUSHED ROCK หนา 0.20 1 CBR 3 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY รองพื้นทาง SOL AGG. หนา 0.20 1 CBR : 253 บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY (ไม่รวมในสัญญานี้
  กรมทางหลวงชนบท สํานักสํารวจและออกแบบ
  รูปตัดถนนโครงการ
  SCALE
  1:100
  กม.5+220,000 ถึง กม.5+292.000 กม6+102,000 ถึง กม6+300,000
  2.50
  ไข่ ทาง
  เปลี่ยนแปลง
  าทบ่งสาไฟฟ้า (ไม่รวมในโครงการ
  ในงบ พ
  ระบบไม
  รางระบายนํ้า (ถ้าเป็น
  „DOWN ASPHALT CONCRETE WEARING COARSE U7 0.05 S
  -Arm ASPHALT CONCRETE ENDER COARSE 37 0.05 ม
  นทN CRUSHED ROCK หนา 0.20 1 CBR : 80% คนไม่น้อยกว่า 95 3 100ก PROCTOR DENSITY -รองพื้นทาง SOL ACG. หนา 0.20 น CBR >25% บด แน่นไม่น้อยกว่า 9s 3 MOE PROCTOR PENSITY

• ต ยา ทนา 0.3 ม CBR 3 Ax คดแน่นไม่น้อยกว่า 25 3 CORED PROCTOR DENSITY -คนต้นทาง CBR > 4% งัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROCTOR SENSITY
  นทานปรับมา ย บท แน่นไม่น้อยกว่า 85 & STANDARD PROCTOR STY
  d.
  และ:::::::ปรูปรายการงานก่อสร้
  I.
  os
  الله
  ประธานกรรมการ
  กรมกา
  ร
  :
  www
  wa
  โครงการก่อสร้าง
  รูปเปนโครงก
  1:100
  Y-3-306
  เมน
• นา
  บริษัท สแปน จํากัด
  Span
  เชีย จีน HTC
  จ
  เลือก ทน #aro
  we r
  นนสายแยก 243029 - 4 n a1006 อ.เมืองเชียงใหม่ คัน แพง ๆ เรียงใหม่ (ตอนที่ 3)
  เม่น
  Ail:
  :
  พกายน 2583
  11
  ทางเท้า นุ่นคนก้ได
  น ส 0.40-0.40 ม
  KAMILIKATĀ 0–3–301
  NUMTOMM
  แพนไน
  WOKULARIÉ 0–3–302 B-3-303
  ท่อประปา (รวมในโครงการ
  ทีนะช า พ ช ก a
  -หน่งให้ านสูง
  ง
  28.00
  แหน่งไฟฟ้าแสงสว่าง -
  Ê maren
  5600
  หน่งไฟฟ้าแสงสว่าง
  28.00
  าหน่งไฟฟ้าแสงสว่าง -
  3.50
  16.70
  T
  2.50 HaN
  4.90/VARIES Ni
  วานรนค้านาง
  ค้น จะกลN AAA WAASLARYTÍ 1-3-301
  ดัน พราง
  น ARA แมค-3-30
  ระดับกลาง
  2.5%
  16.20
  2360
  4.90/VARIES mam
  2.50
  3.50
  3.50
  ในทาง
  งา
  1.800 90, 1.80
  3.50
  3.50
  WE
  1.80 1.69 ในง
  3.50
  3.50
  1.60
  0.90
  1.80
  3.50
  ไหล่ทาง
  ใน ทาง
  1.0%
  คัน บรา น ด ด
  manam 0-3-301
  2.5%
  าวใบในด้านข้าง
  บ บะกลาง AAA แบบคร 6-3-201
  จะคีบก่อสร้าง
  -ฝาปิดรางระบายน่า
  ฝาปิดรางระบายน่า
  20%
  ระดับลด
  20
  งานจน - ตามแบบครที่ 3-311/61
  20%
  2.0X
  หมายเหตุ กม. ที่ 5+725,000 ถึง กม.ที่ 6+300,000
  200
  รายละเ
  วทาง ASPHALT CONCRETE MEARING COARSE หนา 0.05 ม
  ผิวทาง ASPHALT CONCRETE BINDER COARSE นนา 0.05 ม
  นทาง CRUSHED ROCK หนา 0.20 น CBR > 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY รองพื้นทาง SOL AGG. หนา 0.20 ม CBR > 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY (ไม่รวมในสัญญานี้)
  0.87
  โยแบบ
  กรมทางหลวงชนบท สํานักสํารวจและออกแบบ
  บริษัท สเปน จ๋าด
  Span
  Sat
  t
  ar
• Tr
  SCALE
  0.10 บก. พยา 0.10 พรายบด
  L200
  COMPACTED SELECTED FILL, CAR 10%
  รูปตัดถนนโครงการ
  1:100
  กม5+292,000 ถึง กม.5+453,000 กม5+939,000 ถึง กม.6+102,000
  1.03
  NARUMONM
  -กาแ
  T 0.400.40 ม POSINARTİ 0-3-301
  ทําแพงกันน
  Learni
  งบ นน
  –302 และ 0-3-303
• ประปา (ไม่รวมในโครงก พะระบายนํ้า ห ม อ ก
  Dawn ASPHALT CONCRETE WEARING COARSE WU1 0.05 M
  -Ramาง ASPHALT CONCRETE BWDER COARSE พบ 0.05 ม
  ทาง CSHED Rock หนา 0.20 ม CR > 208 บท แน่นไม่น้อย 95 % MOORED PROCTOR DENSITY -รอง นทาง SOL ACG. หนา 0.20 ม. CBR >25% เค แบบไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  -Kagkauhen mun 0.30 N CER > BX UAĂPruuiulinisenin 95 x MODIFIED PROCTOR DENSITY -JumẪUWN CBR > 4x važaniukukisanii 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY
  บทางปก บทแน่นไม่น้อยกว่า 95 3 STANDARD PROCTOR DENSITY
  พระกรรมการจัดหาแบบรูปรายการ:จอง

VKOLATION:
.
on
..
’’ —-
โครงการก่อสร้าง
ถนนสายแยก ท.3029 - on ma100s
อเมืองเชียงใหม่คับ แพง จ.เชียงใหม่ (ตอนที 3)
รูปตัดแมนโครงการ แผ่นที่ 7
الله
..
…
และกระ
1:100
ท-3-307
birth
พฤ me 2558
12
ทางเท้าปูแผ่นคอนกรีต
ยา 0.40-0.40 ม
RUANMARTÍ 1-3–301
นาง น
MALSENDTETI
PAULATÝ D3–302 UNC 0-3-303
ท่อประปา (ไม่รวมในโครงการ)
ท่อระบายนํ้า บ่อ ท
บหน่งสาไฟฟ้า (ไม่รวมในโครงการ)
หมายหตุ กม ที่ 5+725,000 ถึง กม.ที่ 6+300,000
แพงไฟ า ว่าง
ทงก
56,00
28 00
28.00
16.20
4.90 Mam
2.50
3.50
3.50
ให้ IN
1.60 0.99 1.80
3.50
3.50
T
CLASSE
WATER STOP TYPE -
ราวก้นขนด้านข้าง WYLLALATÝ 47–309/61
-RETAINING WALL
ฝาปิดรางระบายน่า
นที
ยการกลาง AA
พาน
เช —301
บทน า น คส.ด แบบเคร —30t
ระดับร่าง
1.03
2.5%
WATER STOP TYPE 2
แผ่นพับทาง ด
1.79 0.20
2.80
ผิวทาง ASPHALT CONCRETE WEARING COARSE หนา 0.05 ม
ผิวทาง ASPHALT CONCRETE BINDER COARSE หนา 0.05 ม
นทาง CRUSHED ROCK หนา 0.20 1 CBR 3 BOX บดแน่นไม่น้อยกว่า 95 X MODIFIED PROCTOR DENSITY รองพื้นทาง SOL AGG. หนา 0.20 ม CBR >25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY (ไม่รวมในสัญญานี้)
ระดับทาง e
2.0%
2.0%
3.00
4.00
SCALE
าแหน่งให่ างสว่าง
านหน่งค่าไฟฟ้า (ไม่รวมในโครงการ)
2380
16.20
1.800.9 1.83
3.50
3.50
N ในทาง
1.80 .0.90 ล่าง
1.80
3.50
3.50
2.50
งา
ให้ต่ําทาง |
4,90 ทางไท
4,00
ราวกันชนด้านช้าง ตามแบบเครท จร-309/51
ราวกันรบตรงลวง พนม า 7-31/53
RETAINING WALL
ฝาปิดรางระบายน่า
2.03
รูปตัดถนนโครงการ
0.50
2.0%
4.00
3.00
1:100
กม.5+453,000 ถึง กม5+505,000 กม5+880,000 ถึง กม5+939.000
bzd 2.z4, 1.
1.7D
2.50 0.50
-WATER STOP TYPE 1
ดันฟืนเกาะกลาง ค (PRANULAAN?) 6–3–301
-ระดับก่อสร้าง
คันหินราง น คลค สามแบบเร
D-3-301
2.57
1.PH
NAL SIM
-ทางเท้าปูแผ่นคอนก
7 0.40-0.40 ม manzung 0–3–301
ะรับน
-0.10 ค น รี น ท
0.10 ทราบท
· 0.30×0.30 W. PC. PILE 02.50 M.
แพง น
จบบที-3-302 และ 4-3-303
ท่อประปา ( ไม่รวมในโครงการ)

• ระ พ า พ อ ก
  คณะกรรมการวัด พบบรูปรายการงานอา
  น
  …
  FFAiTH
  TC:: กร
  แผ่นที่ 3
  วันที่:

4. to..
   โครงการก่อสร้าง
   กรมทางหลวงชนบท สํานักสํารวจและออกแบบ
   บริษัท สแปน จากัด
   Span
   ชอบ
   FUU
   ກະຍັງ
   ມາ
   ถนนสายแยก VT43029

พนm a1005
เอ ส น T
vis
รั ก น 704
อ.เมืองเชียงใหม่คับ แพง จ.เชียงใหม่ (ตอนที่ 3)
รูป ถนนโรจ
1: 100
พกายน 2558
บ
Y-3-306
aut
13
SUAL SUTT
ทาง เนมาจนได
4 0 400.40
แบมตร -3-301
28.00
16.20
4.90/VARIES
250
3.50
3.50
1.60
1.80
3.50
3.50
ทางห้า
TRATTA
รอง
ทําแหน่งเสาไฟฟ้า (ไม่รวมในโรงง
บนต้น
แพงในใน
manat p–3–302 WAX 0-3-303
ท่อประปา (รวมในโครงการ-
-แหน่งไห่ าแดง ทาง
WATER STOP TPE 1-
คัน นะ ลพ AAA #AMINAATÝÍ 0–3–301
งะรับก่อสร้าง
คัน บรา
ใน AAA แบค-3-30
1.0%
2.5x
ระบาย า ท อ บ่อ Ak
WATER STOP TYPE 21
หมายเหตุ กม ที่ 5+725,000 ถึง กม.ที่ 6+300,000
ผิวทาง ASPHALT CONCRETE WEARING COARSE หนา 0.05 ม
E ทาง
56,00
23,60
1.80 0.60 1.00
ให้คทาง ไหล่ทาง
3.50
DALENA DE
28.00
16.20
3,50
1.50 0.90 1.80 ในทาง
3.50
3.50
2,50
4.90/VARIES
ให้ หง
ทางที
แหน่งไฟฟ้าแสงสว่าง
หหน่งไฟฟ้าแสงสว่าง
ราวกันรนค้านร้าง mathths 9-303/61
-RETAMÁNG WALL

• รางระบาย
  tea
  2.0X
  2,0%
  กันด้านล่าง WAMULENTÍ 17–309/61
  RETAINING
  ราวกับรูตรงกลาง
  ฝาปิดรางระบายน่า
  ลด
  2.0%
  2.0%
  Dep
  1,70
  1.70
  6.60
  2.70
  300 ↓
  4.00 4.
  4.00
  4,00

3.00
2.70
วทาง ASPHALT CONCRETE BINDER COARSE หนา 0.05 ม
นทาง CRUSHED ROCK หนา 0.20 1 CBR > 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MOOFIED PROCTOR DENSITY รองพื้นทาง SOIL AG6. นา 0.20 ม CBR >25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY (ไม่รวมในสัญญานี้)
real reso
…
soudy veepul
MAAR
กรมทางหลวงชนบท สํานักสํารวจและออกแบบ
บริษัท สแปน จํากัด
Span
kyuu
w
เชีย ม. 74
utasini našumĚ 187704
SCALE
รูปตัดถนนโครงการ
1:100
กม5+505,000 ถึง กม.5+546.000 กม5+832.000 ถึง กม5+880,000
หน่ง ท่าแสงสว่าง-
-WATER STOP TYPE 1
ลับนินจาะกลาง ค
Wanaf 0–3–301
น บ า บ AAA ระดับการสร้าง ตามแบบ ก ที-3-301
โครงการก่อสร้าง
ถนนสายนก ทรี 3029 - แยก ทล.100s
เมืองเชียงใหม่ บทําแพง จ.เชียงใหม่ (ตอนที่ 3)
2.5%
NAL SOM
TT
แหน่สาไฟฟ้า (ไม่ร่วมในโครงการ
1.0%
|
-ทางทัน พร
Puma 0.4
no.40 ม ตามแบบตร -3-301
แรง บน
คนแรก TG-3-302 และ 1-3-303

• ประปา (ไมในงาน) พีระมานน่า พร้อมบ่อพัก ค
  AVN ASPHALT CONCRETE WEARING COARS จน 0.05 0 -ROWTH ASPHALT CONCRETE BINDER COARSE HUI 0.05 U
  ffuma CRUSHED ROCK W 0.20 1 car » BOX Unenusiubileonin as x MODIFIED PROCTOR DENSITY
  -วาง นทN SOL AGG. หนา 0.20 ม CBR >25% แน่นไม่น้อยกว่า 5 พOOD PROCTOR ONSITY
  -วัสดุ ก หนา 0.30 ม CGH 3, 8x แน่นไม่น้อยกว่า 35 300ED PROCTOR DENSITY
  -สันคม
  นทาง CBR >43 บด แน่นไม่มี ย ท 85 % STANDARD PROCTOR DENSITY
• นามปรับกลับ บด แน่นไม่นิยยา 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY
  11 : กรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
  JJ
  CL.
  ต
  ÜRETUMSOINT
  จ
  THE….G
  กระเ
  .:
  รูปคนโรงกล
  เผ่นที่
  1:100
  n-3-309
  cut:
  cal:
  WKAMIENI 2568
  14
  แนวทา
  4.80/VARIES
  -แหน่งไฟฟ้า
  (ไม่รวมในโรง)
  2,50 ในทาง
  -17.90-
  แมว ารวจและก่อสร้าง
  -63.00-
  -27.20
  13.00
  13.80
  13.60-
  -13.00-
  3.50
  3.50
  3.50
  23 60
  -1,80
  T
  1.80
  3.50
  3.50
  0.90, 1.80
  3.50
  3.50
  ANANTE
  1.70 8.80 1.70 ในaiN
  3.50
  3.50
  ให้ทาง
  1.60 0.90
  ใน ท
• าแหน่งไฟฟ้าแสงสว่าง
  ทางเท้า แผ่นคอนกรี
  TU 0.40-0.40 ม
  PSALMARTÍ 0–3–101
  คัน นนทะกลาง AAA RELLARYŇ D-3-301
  -คันเบรส น คสล
  SKULARTË 11–3–301
  ระดับ สร้าง
  2.5%
  นพ น น
  Mazzari 0–3–302 185 0–3–303
  ท่อประปา (ไม่รวมในโครงก
  ทะราชา พ ช พัก
  PaN ASPHALT CONCRETE WEARING COARSE V11 0.05 ม AN ASPHALT CONCRETE BINDER COARSE หนา 0.05 ม fumma CRUSHED ROCK 1 0.20 14 Cor > 8ox umbauuuliaisený: 95 x MODIFIED PROCTOR DENSITY รองพื้นทาง SOL ACC. หนา 0.20 1 CBR > 253 บท ดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % wooFIED PROCTOR DENSITY ดุ ค ยก หนา 0.30 ม cat 323 บทแน่นไม่น้อยกว่า อs xong) PROCTOR KENSTY
  Aumafumn car > «x sakauuu’lanibumin 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY ทาม มา ย น น น ช กท 95 X STANDARD PROCTOR DENSITY
  SCHRAIGH WALL
  E IN
  23,60
  0.90
  1.80
  3.50
  3.50
  1.70, p.80
  1.70
  3.50
  3.50
  เM IN
  LR N
  AAA
  1.80 0.90 ใหลทาง
  รายโนรนค้านบ้าง พายแบบครที่ 3-303/61
  CAPPING BEAM
  ทําแหน่งไฟฟ้าแสงส
  -WATER STOP TYPE !
  Beg
  0.20
  FINISHING WALL
  0.08 MAX. THK,
  ฝารางระบายนํ้า
  htt
  2.0%
  2.0%
  ราวกันจนค้านช้าง
  แบท ที่ 7-309/61 านหน่งไฟฟ้าแสงสว่าง
  CAPPING BEAM-
  WATER STOP TYPE 1–
  17.90
  4.90/VARIES
  mam
  3.50
  4
  2,50 ในง
  นหน่งไฟ แสง-
  แหน่ใ (รวมในโครง)
  บ นะกลาง AAA
  กามแบบ
  -ระบก่อสร้าง
  -3-30
  คับ นรา น AAR แบบเกรท-3-301
  1.0%
  2.5%
  ราคีนนคร กลวง แบน 7-309/61
  FINISHING WALL 0.06 MAX. TH
  0.20
  DIAPHRAN WAI
  ผ่าปิดระบา
  2.0%
  2.0%
  1.40 1.60
  3.00
  300
  4.00
  L
  4.00
  4.00
  3.03
  หมายเหตุ กม. ที่ 5+725.000 ถึง กม.ที่ 6+300,000
  AOทาง ASPHALT CONCRETE HEARING COARSE หนา 0.05 ม
  Àวทาง ASPHALT CONCRETE BINDER COARSE หนา 0.05 ม
  นทาง CRUSHED ROCK หนา 0.20 ม. GBR > 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35 X MODIFIED PROCTOR DENSITY รองพื้นทาง SOIL AGG. หนา 0.20 1 CBR > 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MOOIFIED PROCTOR DENSITY (ไม่รวมในสัญญานี้)
  SCALE
  รูปตัดถนนโครงการ
  1:100
  กม.5+546,000 ถึง กม5+653,000 กม5+723,000 ถึง กม5+832,000
  กรมทางหลวงชนบท สํานัก ารวจและออกแบบ
  บริษัท สแปน จํากัด
  Span
  LOA
  vi
  OEM SEASO and m เนิน
  Smb
  ทน TT เ ก ม T
  1.50 1.40
  300
  SLUMCHM
  -ทางท่านนอนก
  จนท 0.40
  0.40 ม ยยยยครที-3-300
  ฟานม
• ทาง ASPHALT CONCRETE HEARING COARSE Vนา 0.05 ม
  -Poาง ASPHALT CONCRETE BINDER COARSE หนา 0.05 ม
  แพงกันน
  แบบครที-3-302 และ 6-3-303 -ท่อประปา (ไม่รวมในโคร
  ระบายนํ้า บ่อพัก คส
  ทาง CRUSHED ROCK หนา 0.20 น. GSA - 80% แน่นไม่น้อยกว่า 95 % LOORED PROCTOR DENSITY
  -รอง นทาง SOL Acc. พบ 0.20 ม. CBR >25% แบบ จนกว่า 95 X DOPED PROCTOR DENSITY
• ล ก หนา 0.30 1 CBR 38% แน่นไม่น้อยกว่า 95 % MDTMFIED PROCTOR DENSITY
  สิน ค้นทาง CBR > 43 บท แน่นไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY
• นทาน บ บ บ น นไม่น้อยกว่า 35 X STANDARD PROCTOR DENSITY
  4
  E.
  ..
  a
  เบะการเกาะ กาแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
  Я
  Ofz
  อ
  Nom
  ประงาม ราย

  ราา ::7
  โครงการก่อส
  ถนนสายบท พร3029

พบก thin1006
เมืองเชียงใหม่ คัน แพง เชียงใหม่ (ตอน 3)
รูป เฟนใครจ
เด่น 10
54
1:100
แบบ :
V-3-310
ud
พฤยน 2588
15
I
รับผ
S TN O
2360
1.00
3.50
3.50
1.70 0.89 1.70
3.50
3.50
1.80
0.90
ใน MTN
ให ทาง
CALENDE
แผ่นฟันหลังอุโมง
TAP
-APPROACH SLAB
-WATER STOP TYPE I
ระบบน
APPROACH SLAB
WATER STOP TYPE 1
ในไฟทางลอด (TYP.)
phumwhite
-0.80
ในไฟทาง A
(TYP.)
DIAPHRAGM WALL
-FINISHING WALL
FINISHING WALL ——
DIAPHRAGM WALL
ราชบก ด บ ก
รอนนก
0.20
0.20
ทําแพงลงไ
าชีพทางระบายน่า
ารางระบายนํ้า
-แพง
จนท ด
2.0X
2.0%
2.0%
2.02
แผ่นพื้นทางกรด
1.40 1.5
300
3.00
หมายเหตุ ถน ที 5+725.000 ถึง กม.ที่ 6+300,000
ทาง ASPHALT CONCRETE WEARING COARSE หนา 0.05 ม
ผิวทาง ASPHALT CONCRETE BINDER COARSE U7 0.05 ม
นทาง CRUSHED ROCK หนา 0.20 น CBR > 80% บทขัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY รองพื้นทาง SOIL ACC. หนา 0.20 ม. CBR > 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY (ไม่รวมในสัญญา )
70 บ ด
กรมทางหลวงชนบท สานัก ารวจและออกแบบ
บริษัท สเปน จํากัด
Span
Hig
เรียนแบบ
KAN
น
เล
Hak รุ
เอ 28774
расставь ландец урцания
1.80 1.40
|
4,00
4,00
4.00
3.00
3.00
SCALE
รูปตัดถนนโครงการ
1:100
กม5+653.000 ถึง กม.5+723,000
D.10 ค บก พย
0.10 ราย
O.BO BORED PILE OZ 30 พ.
|
คณะกรรมการจัดแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
Я
5.
L…
Orespond
กระ
A:!! ::
::::::
โครงการก่อสร้าง
นนสายแยก ทรม3029 - พท A1006
2 เมืองเชียงใหม่ สันกําแพง เชียงใหม่ (ตอนที่ 3)
รูป ถนนโรง
แผ่นที่ 11
มาส่วน
1:100
พฤช 2508
WAZETI:
ท-3-311
เชน:
16
MAIN ROAD
POINT
STATION
NORTH
EAST
DEFLECTION ANGLE
SPIRAL IN
RADIUS
SPIRAL OUT
RP.
0+000.000 2077564.786 504159.265
PC.1
0+316.484 2077140.680 504504.119
Pl.1
PT.1
0+876.892 2077912.080 504955.334 42° 55′ 20.33′′ RT
1+312.902 2077746.645 505418.735
1250
PC.2❘ 1+524.592 2077676.124
505618.335

PL2
1+707.369 2077613.590 | 505790.136
06 58’ 15.55" LT
3000
PT.2
1+889.583 2077575.743 505969,154
I
PC.3
2+722.127 2077395.717 506781.862
I
PL3
2+897.877 2077359.350 506954.023 || 13° 21′ 55.83′′ RT
1500
PT.3
34072.033 2077281.073 507111,615

PC.4
5+054.193 2075980.635 509795.295
I

PL4
PT.4
PC.5
PL5
PT.5
6+673.233 2075708.957
7+203.758 2075990.172 510904.734
7+630.360 2076182.774 511285.383
8+157.612 2076422.639 511755.933
8+519.423 2076219.580 512243.537
510352.391 52 41’ 31.75" RT
1250

49° 16′ 39.24" RT
1150
PC.6
10+613,711 2075458.363 514086.831
P1.5
10+633.718 2075452.354
514105.981 CƠ 23 36.16" RT
5000
I
PT.6
10+653.816 2075442.906 514123.837
PC.7
13+380.582 2074043.050
516562.027

P1.7
13+608.446 | 2074294.735
$16846.538
17° 30’ 00.97" RT
2000
PT.7
13+911.514 2074093.326 517080.478
PC.8
14+270.278 2073861.206 517353.282
—

PLO
14+403.109 2073776.270 517455,730
15° 07’ 56.27" RT
2000
PT.6
14+534.380 2073665.601 517529.615

RP.
14+735.781 2073499,705 517643.541
NA
กรมทางหลวงชนบท าก และออกแบบ
Àษัท สแปน จํากัด
Span
ལ–
Busine
mnig verquin zivačel račund 187704
vkaskok zekanË 187704
Subs
SETTING OUT DATA
โครงการก่อสร้าง
miuareuen WK 1913029 - 1AM MA1006
อเมืองเชียงใหม่ คัน แพง เ ยงใหม่ (ตอนที 3)
كملة
HONE
-3-401
SETTING OUT DATA
Amenu 2568
17
P. STA -0+256.840
A = 62°-42’-59.68" LT
pr500.
P.T.STA-04349.221
STA. 0+182.421
90"-18*-51,49′′ LT
-0+300
R
133
-0+400
P.C.STA−0+299,731
PROSTA
R$125,00
-04 2007
PRC STA0+180.147
PE STA, -04088. Jég
RP2
GPS-02
N = 2077635.941, E 504032.001 TEẨU = 303.466 2
88.1 31-01-36" ระยะ - 25,512 ม. (เตาไฟฟ้า
RP. 2 187-21-51° 1202 -
R$3
2.065 ม. (เสาไฟฟ้า)
RP1
RP.3 337-12’-57′′ 7298 -
2.948 ม. (ไฟฟ้า)
OPS-01
RPT
RP2
CM-101
N = 2077585.236, E
04-102 RP.1 90-00-00" 1505 -
504280.921 7HẨU – 303.022 H
5.000 N (STAKING)
RP. 2 90-00-00" - 10.000 RP.3 90-00-00 - 15.000
(STAKING) (STAKING)
▲ = 70099’-56.93" RT
RL STA. ~Q+384,411
RP1
CM-103
CM-101
-1012
RP3
R100,00
001 +0-
GP5-01
N = 2077494,798, £= 504210.833
RP.1
-02
RPI
CM-101
zẨU – 303,499 21
21-44’-22′′ 7ZUZ = 2.587 ม. (เสาไฟฟ้า)
RP. 2 126-56-53" 7U-
1.692 ม. (ท่อประปา
RP. 3 315-59-15* ZUZ = 17.574 M (spmzmunsurdeN
R$2
5.7
!
!
201
713
༧.་གནས་,་
ག་བ་མ་
2ZKU - 301.761
N-2077214,667– £504504.620
CK-102
N = 2077583.357, E 504328.169
RP.1 184-13-$1′′

• MAL
  3,443 ม. (เท
  RP. 2 278-46′-13′′ 751% =
  RP.3 293-55-07° 120% =
  2.105 ม. (ต้นไม้)
  8.359 ม (ต้นไม้
  4043
  04100
  STA. 0+200.000
  N 2077644.418
  E 504342.728
  **
  AZ68"~32’-12.33′′
  Reco
  CHIC
  MAZ
  CMIOZ
  RP1
  CM-10X2
  CM-103
  Re
  CH-104
  CM-106
  -104
  : 447
  6+400
  en a fan of
  0+500+7
  ‘แม้
  :
  RP1
  C44-104
  C-106
  N.
  BH-1
  CM-105
  N = 2077566,557, E = 504556.945 2ẨU - 302.121 RP.1 15-29-58 10-= 4.538 ม (เสาไฟฟ้า RP.2 282′-14-40′′ 15US = 14.803 N (unlobby). RP.3 307-02-14′′ TEUS - 8.266 ม. (เย
  CH-103
  N = 2077594.935, E-504379.613 - 301.854
  RP.1 25-07-11 ระยะ - 13.977 ม. (เสาร์)
  RP.2 51-05’-08° 78% - 4.457 31 (ňušilu # 0.30 x4) RP.3 286-03′-31′′ 1202 = 3.281 ม (ต้นสาย 0.50 ม.)
  N = 2077628.851, E-504421,338 12ẤU = 302.108
  RP.1 35-05-53′′ *U -
  RP.2 138-49′-17′′ 156 - RP.3 303-31-49′′ 25%
  11.561 (คนไม่
  3.637 ม (ต้นก้ามปู 0.50 ม.) 11.00 (Muễn • 0.35 21).
  nowany na tila Petarg.lonenasconiuntha
  ………..
  Th
  ……
  تھ
  1
  волод
  กรมทางหลวง นบท สํานักสารและออกแบบ
  บริษัท สแปน ด
  Sube
  โครงการก่อสร้าง
  NUWAVELET WIT3029 - WUN YR1008
  แบบหมุดบคุมการระง

-3-501
1:1000
na 0+000.000 Banu 0+500.000
Span
rai
vinační nekund 667704
vinaali sekund 87704
อเมือง ยงใหม่ สันกําแพง จ.เชียงใหม่ (ตอนที 3)
พักายน 25686
18
si…
ॐ
6
0+500477
CM107
2017
BM-1
CM-105
RIZ
CM-108
CM-106
CM-108
сыпов
3
4
01600
7
67
дом
isit
“ –
……..!
BM-1
N=2077727.2077 E-504661.3553,
กม0+530.775 ปน - โคนต้นไม้ 0.50 บ
ขวาทางห่าง น กลางแนว ไ พ 4,729 ม
Aku 30:.837 11 (MSL.)
CM-5106
N = 2077696.504, E 504680.785 12ẪU = 301.751
RP.1 142-27-17° 150% -
8.620 ม เส
RP. 2 195-43’-57′′ 750% -
RP.3 347-36"-22" 2025 - 13.941% (unda)
9.480ม (เ
CM-107
N = 2077755.214, E-504856.967 7ZẪU – 301,903 14
RP.1 32-09-07" TEES - 6.753ม (เม
RP. 2 153’-18’-21* 1=U- 6.988 ม (เค
RP. 3 32-40-07" 750 -
3.00ม (เค จ
CM-107
C-100
RP2
RB
WMAN
กรมทางหลวงชนบท สํานัก และออกแบบ
บริษัท สแปน จํากัด
Span
CURVE DATA PLSTA.0+567.893
Δ
42° 55'10.96*
RT E
D
4° 35’ 01*
Speed
1250.000
H.
T 491.405
SE W.
Lo 936.418
SEATTAINED STA.
TO STA
SE REMOVED STA
TO STA
‘નું
N=2077910,3458
E=504955.3960
93.124 M. 60
K.P.H
M./M.
M.
PI, STA. 0+867,893
a = 42*-55’-19.96" RT
2077
C-112
C-113
RPZ
RPE
•
0+900
APVAIAT
STA, 0+740.000
N 2077809.247
E 504854.296
12 Li

CM-33108
N = 2077769.952, E 504739.448 75 = 302.015 M
RFI
CM-114
CM-115
ני
CH-113
N = 2077830 208, E 504951.736 EU 302,713

9.038 ม. (ต้นมะเดื่อ 0.50 ม.)
13.879 (301989)
RP.1 226-48-54 ระยะ
RP. 2 287-15-10 120
RP.3 318-56"-14" JEUZ -
16,188 ม. (เสาร์)
4-114
N = 2077845.279. E 505128.616 zẨU = 302.550 2
RP.1 44"-38"-38" ระยะ - 17,285 ม. (นาย - 0.30 1) RP.2 78-06"-54" *vuz = 12.157 1 (Muoyu # 0.45 1) RP.3 203-21-48′ 12U5 = 34.094 24 (12)
RP.1 43-47’-00′ 2505 =
CM-100
5.750 ม (ต้นก้ามปู 0.40 31
RP.2 284-28"-49′′ 2005 -
7.142 ม. (เสาร์)
CM-100
RP. 3 340-12’-20′′ 78% -
2.108 ม (เสา
C-111
CM-110
-109
N = 2077764.624, E-504779.647 12ẨU – 302.673
RP,1 246-05-11 7299 = 19,734 34 (umfo).
RP. 2 279-32’-30° 29% = 21.840 al. (umfo) RP.3 32"-37"-46" ระยะ - 11.30.3 ม. (เสาร์)
ชยพล
småg verguli
vůbec voľnť 0.7704
vodní nekunË 067704
CM-110
ይ&
CM-112
93
1+000
14
CM-110
N = 2077791.351, E
RP.1 115-14-43′′
504853.613 7Zhu - 303.598
– 19.597 (umilab) RP.2 234-42-56 ระยะ - 14.357 ม (เสาไฟฟ้า RP.3 293-05-06" 1- 4809 น (พ)
CH-111
N = 2077779.145. E = 504888.541 72ẪU = 303.581 RP.1 26-47-57′′ 150% - 3.419 ม. (เสาไฟฟ้า RP.2 191-01-32 ระยะ - 21.771 ม. (เตาไฟฟ้า) RP.3 319-18-19′′ 702 - 12389 ม. (เ
g
Sub
โครงการก่อสร้าง
MUUNTELEM ML3029
—
12m 1006
อ.เมืองเรียงใหม่ สันกําแพง เชียงใหม่ (ตอนที่ 3)
-114
y
C-11
肪

14700
up a pasoj a p
RF2 RPS
CM-113
CH-115
N.
N = 2077814.251, E 505339.185 1ZU – 302.939 1

RP.1 22-07–41* 1%2% = 2.218 ม. (คนสัก - 0.40 ม.)
116
RP.2 136-49′-49′′ 1202 -
RP.3 262-45-18′′ 1305 -
7.349 N (★VẪN • 0.30 M)
4.331 ม (ต้น ก - 0.50 ม.)
แบบพหุดควบคุมการรายแรก ง
TRỤ 04300000 LĂN HOA 34 200,000
ས་
Вы-2
N=2077800.4554 E-505339.2846
มา 279.686 บ ด น นก 0.50 ม จ่ายทางห่างศูนย์กลาง
BOZKU 303,145 31 (MSL.)
36.330
$200
BU-2
CM-112
N = 2077790.711, 504906.856 12ẨU = 303.248 11
RP.1 41-54’-47′′ 120% -
RP.2 106"-46"-15′′ 120% -
AP.3 143-45-21
4.737 ม. (เคส)
3.786 ม. (เ

7,042 ม (เสา
!
1:1000
*1-3-502
Tapāmeu 2568
19
ad
⭑BM-2
N=2077809.4554 E-505339.2845
ถม1+219.686 บน า ลดโลก 0.50 ม
ทางห่าน กานน 35.330 ม
ระดับ 303.145 ม [MS )
CM115
BM-2
CW118
M
1+300
P.T.STA.1-312.903
17
CM-115
CM-116
N = 2077810.9234 € - 505392.123 TUKU - 302.937
RP.1 82-57’-36′′ 1205 - 8.005 ม (ต้นประดู่ 0.50 ม.)
RP,2 122-29′-38′′ 3SUZ -
APS
RP.3 230-59′-34 *U =
3,135 ม. (ต้นประดู่ 0.70 1) 9.8151 (ต้นประดู่ - 0.60 ม.)
C-117
CM-116
-112
CM-11B
N 2077746.643..
E 505418.736
CM-11P
CH-112
N = 2077766.972. E = 505410.426 2ZKU – 302.961 1
RP.1 22-19-05
RP.2 166-09-09° 15US =
US -
1,902 ม. 4.228 ม.
(เต้นประดู่ : 100 ม.)
(มประดู่ -0.50 ม.)
(ต้นม 0.00 ม.)
RP.3 248-54-30" ระยะ - 13.522 ม.
14400
CM-118
R=
35
1+500
CM-117
R+2
CH-119
CM-118

N = 2077674.55D, E 505645.525 72ẪU – 302.885 H RP. 1 37-17’-21′ == . 11.831 (йul
RP. 2 161-67-38" ระยะ - 15.356 4 (ต้นก้ามปู + 0.25 ม RP. 3 287-54’-52′′ 150% - 8.742 ม (ต้นประดู่ : 2.40 ม
*P.C.STA 1+553,541
«N 2077666.479 E505645.629
BM-CM119
++600
•BM-3
N=2077632.7678 E-305639.6759 14556.773 บน ว โคนต้นไม้ - 0.40 1
วาทางห่าง นกกางแนว 33.967 ม Ameku 303.115 1! (MSL.)
CM-119
N = 2077633.756, E 505653.256 15-302.540
Cn20
•
I
PL STA. 1+741699
A = 0-10–39.26" LT
Fan2t
MAKATíuruşulmaunaremanias:
.
Vreatanam
b.
Alter
Π
3.
..
www.
3000,00
1+800.000
IN 2077594.008
E 505881.120.
RP.1
30-32-17 -
10.215 ม. (นก 0.35 ม
CURVE DATA PISTA.1+741.699
C-120
RP. 2 205-42-47′′ 702-
9.192 ม. (คนทอง 0.35 )
N-2077603.7978 E-505823.0394
RP.3 339-27′-28′′ 15% -
5. 28 ม. (คน ก -0.50 ม.)
Δ
7° 10′ 39.26
LT E
5.695
D
1° 54′ 35′′
Speed
R
3000.000
SE
T
188.156
พ.
W.
M. K.P.H
M.A.
M.
Le 375.820
M.
CM-120
SEATTAINED STA.
TO STA
N = 2077608.759. E
505719.801 12ẨU = 303.417 3
TZUK = 3.614 38 (ŠUNU 6 0.40 11).
SEREMOVED STA.
TO STA.
RP.1 140-00"-29"
RF2
RP.2 187"-36"-54" 720
2.596
(RUBU » 0.40 (31)
RES CM-121
RP.3 232-21-39′′ 7805 -
2.930 น.
(ต้นสน - 0.40 ม.)
mkda bilsin mR13160
чи
กรมทางหลวงชนบท สํานัก รวมละออกแบบ
บริษัท สเปน ด
Span
www.comm
vikandel nakurnÍ ML7704
vivekek nokuni 187704
Sabe They Ar
IM
H
ناکو
Cont
1+200
–120
Ch-122
C-121
122/RP3
C:
F!
P.T.STA.1+929.361
CH-121
N 2077563.775
E 506006.888
N - 2077532,375, 8 - 505812336 ระดับ - 302,495 ม RP.1 69-21-08 ระยะ - 1.88อม (เจน
RP. 2 238-25-01" 150 - 4.355 น (เสาคอนกร AP.3 318-41"-54" 72US - 4.182 % (Wounde
CH-122
N = 2077566.363, € 505896.07
ระดับ - 303.191 ม
CM-123 RP.1 55-20-16 20:- 14.557 (unlin)
RP. 2 123-00-22′′ 755- 3.894 ม (มุมสะพานคอนเส
2.47 4 (สะพานคอนกรี
RP.3 208-24-05" 720-
โครงการก่อสร้าง
ถนนสายแยก 3029
HEM 1006
อ.เมืองเชียงใหม่ คัน แพง เชียงใหม่ (คอน 3)
แบบหมุดควบคุมทางและทาง
SL 14200.000 ÎN m 1+900.000
-3-503
1:1000
mantri 2588
20
N.
$00.000
94.008 1.120.
1+900
N 2077563.775
E 506005.888
PISTA.I-929.361
+47)

F
2+000

2+100
CM-123
N = 2077545.979. = 506101.607
1853
J
*
CM-124
CN-125
CM-125
N-2077521,468, - 506312.264 2ẪU - 302.636 W
RP.1 90-00-00′′ 150% -
5.000
(STAKING)
RP.2 90-00-00′′ 15US = 10.000 11 (STAKING)
(STAKING)
RPI
RPZ
723
RP.3 90-00-007 220 - 15.000
♦BM-4
N=2077550.5638 E-5D6217.0465
กุม2+137.191 เ ว ล น น ก + 0.40 ม ายทางห่างศูนกลางนา รพ 29.050 ม ค่ากะดับ 302 591 1 (WS)
8M-4
¡

• 302.668
  -122
  RP,1 90-00-00′′ 15US = 5.000 1
  (STAKING)
  AP1 RP2
  -124
  RP. 2 90-00-00" U = 10.000
  RP.3 90-00-00′′ 1595 - 15.000
  (STAKING)
  (STAKING)
  CM-123
  samenzivir Juguram munione
  “. .
  7,
  ভল
  =
  CM-125
  124
  CM-124
  N = 2077523.025. E 506200.326
  RP 1 35”-18"-30" ระยะ - 12.209 1
  ňu – 302 583 (เสาไฟฟ้า
  RP.2 143-30′-29′′ TVU% -
  6.833 ม.
  ( น ก - 0.30 ม.)
  RP.3 197-10-33′′ 125% =
  8.871ม
  ( พ - - 0.40 ม.)
  mhacha kisia U3160
  2+200
  1
  ر آوند
  CM12B
  CM125
  ::
  2+300
  $1004
  CM-125
  N = 2077541.463. E - - 506335.313 ะ บ - 303.153 ม
  7.213 บ (เค ร่ว 1.672 ม (เสาไฟฟ้า) RP. 3 263-13-46′′ 15US = 13.443 M (unfa)
  CM-127
  RP.1 120-17’-00′′ US -
  RP.2 183-49′-18′′ JZU% =
  CM-125
  RP
  CM-125
  CM-127
  CM-120
  STA. 2+316.858
  N 2077481.350
  E 506385.517
  โครงการก่อสร้าง
  ชุมพ
  sridg magul
  กรมทางหลวงชนบท สํานัก ารวจและออกแบบ
  บริษัท สเปน ด
  Dube
  Span
  vivalik makand 187704
  vivekek mekund 187704
  ถนน ชนบท ท น 028 น ท 1 1006 นเมืองเชียงใหม่ สันกําแพง เชียงใหม่ (คนที่ 3)

CM-122
N-
2077529.517, E 506400.931 1ZẪU = 302.978 21 RP.1 21-371-43 ระยะ - 14.759 ม (เสาไฟฟ้า
RP.2 18-16-13 729 - 21.483 (umirtiba
RP. 3 154-51"-18" ระยะ - 11.623 ม. (นมะขาม 4 0.80 ม.)
#40728
CM-127
14129.
Cu-128
RP2
N.
CM-128
*=2077481,797. E 506479.508 35ẪU – 302.742 H RP.1 20-28-03 ระยะ - 16.180 ม (เสาคอนกรีต
RP.2 34-06"-17" TBS -
RP.3 304-11-26′′ 10% =
CM-129
5.473 ม. (ต้นไม้) 3.790 ม. (เส
2+500
C-130
BM-5

2+800
+BH-5
N=2077419.1048 E=506575.9152,
กม.2+515 17 บ ว ด คนค้นไม้ 8 0.40 3 เราทางห่างศูนย์กลางแนว วว 2.893 ม คาะ บ 302-728 ม (พ.)
CH-129
N = 2077402.268. E-506517.724 25ŇU = 303.258 H RP.1 0-16"-43" ระยะ - 13,925 ม. (เสาคอนกรีต RP.2 216-13-15 ระยะ - 10.463 ม. (เสาไฟฟ้า)
RP. 3 348′-04"-31" 12 = 24.580 (unlant)
แบบควบคุมทาน ทาง 90134900.000 ÔN TỚI 24 500.000
1:1000
-3-504
5%
Tomeu 2568
21
1
2+600
CH-130
N = 2077446.580, E 506717.527 RP.1 240-06-41" ระยะ - 20.286 ม.
ku
= 303.216 24
CURVE DATA PISTA.2+BEL.097
N=2077357,7129
(คนข่อย - 0.35 )
E=506953.4540
CM-129
A
13° 34′ 19.98* RTE
10.583 M.
CH-131
RP.2 261-05-18" 1285- 21.814 s (ňušunį ⋅ 0.60 14) RP.3 287"-54"-33" 124.288 . (ŇUŽBU • 0.40 11)
D
3’ 48’ 11"
Speed
60
K.P.H
R
1500.000
М.
S.E
M./M.
T
175.495
น.
W.
M.
Lc 355.310
跛
1.
6
1.
130
་་་
2+700
PCSTA 2+719.602.
CM-130
RP1
RP2
دراك
2+800
CHIST
..::
`…….. a tw
SEATTAINED STA.
SERENDVED STA.
PI; STA. Z+898.097
A = 13~34 -19.98" RT
8-1500,00
2+900
CM-131
N-
2077362.762, E = 506502.83% TẤU - 303352 H
RP.1 78’-08"-40" TUE - 3.110 A (ต้นไม้) 2.277 1 (ต้นไม้)
7CM-132
RP.2 254-52′-40′′ TZUK -
TO STA.
TO STA.
douda
รับตั้ง 3
бутт
กรมทางหลวงชนบท สํานักสํารวจและออกแบบ
บริษัท สแปน จด
Omb
Span
RYANAI
alaskať našural #87704
utaskrk začund 187704
CM-131
3+000
CM-132

CM-133
RPZ
…
CM-132
2 - 2077307.421, E-507086.720 7ZẨU – 303.447 21
RP.1 81-22-40 ระยะ
RP.2 229-16-12’ 10 -
RP.3 335-04-01′′ 7SUS -
2.22 น (คนชงโค 0.30 34 1,377 ม (ต้นชงโค -0.50 ม.) 2.547 ม. (คนชงโค 0.25 ม.)
•BM-6
N=2077305.5835 -507087.1673
ม.5+039.596 บบ วนิ ดโคนต้นทอง: 0.49 1
ายทางห่างศูนย์กลางนา วจ 14.750 คาระดับ 303.576 ม (4)
P.T.STA.3-074.921
www
3+100
….
w

3+200
CM-133
N = 2077173 687, E 507278.053 szẨU = 303,601
Re: 85-21-40" ระยะ - 10.740 ม. (ต้นกระทบ : 0.30 1)
RP. 2 258"-22"-03′′ KE - 9.259 14 (FUMITU = 0.35 21)
C-134
RP.3 309"-20"-10"
-133
โครงการก่อสร้าง
CM-135

6.242 (Mul
CM133
CH-134
N = 2077113.215. - 507360.002
ZÄU = 304,224
RP.1 08-37-01" STEN – 43.850 ม. (เสาไฟฟ้า)
RP. 2 254-06-18” ระยะ - 28 183 ม. (สายรกรยาน ร้าย) RP.3 301-38-15" 98% = 27.232 (unladih)

Um 18.1006
ถนนสาย ก ก ร 3020 เมืองเชียงใหม่ น แพง เชียงใหม่ นที 3)
1830
N.
ww
3+300
STA, 34334.045
N 2077165.879
E 507347.273
$
اقوام که کلاه روی آورد
ww
3+400
แบบหมุ่ครบคุณทางานอะ ง
Er:
-3-505
1:1000
MAL 2+800.000 fa mi 3+300.000
wird:
พายน 2560
22
3+300
STA. 3+334.045
N 2077166.870
E 507347.273
Air
:
45’s
NOW AN
w
обратно
3+400
C-133
21.1
RAJ
CH-135
34500
.:
"
CM-134
N = 2077113.215, E 502350.002 1ẨU = 304.224 1
RP.1 081-37"-01 35 - 43.850 ม. (เสาไฟฟ้า
RP.2 254-06-18" ระยะ - 25.153 ม. (เสาป้ายรถจักรยาน ที
RP. 3 301-38"-15" ระยะ - 27.232 ม (เสาไฟฟ้า
11
3+600
CH-134
C-13,5
N = 2077029.911, E- 507655.696 12ẨU 303.427
Re1
C-138
PPZ
RAS
RP 1 90-00-00" 10% - 5.000 RP.2 90-00-00° 22U5 - 10.000
RP.3 90-00-00" 185 - 15.000
(STAKING) (STAKING)
(STAKING)
C135
ww
üğe un vas
3+700
www many w
3+800

• บริษัท สแปน จํากัด
  andy maqui
  Tom
  uzdřeskoč nakuwť #17704
  กรมทางหลวงชนบท สํานักล่า
  และออกแบบ
  Span
  4
  کچھ
  ……
  (C.
  Chal
  .
  RPI
  CM-135
  B-7
  N-2076958.3530 E-507784,3809
  M 3+618.193 บน าน้ ดโคนต้นก้ามปู - 0.50 1 ายทาง า น ก างแนว ทวง 2955 น กําระดับ 302.941 ม (454)
  848-7
  โครงการก่อสร้าง
  C-136
  32
  3+900
  了
  RP1
  ถนน า แ ก พ. ม.3029

un 181006
เมืองเชียงใหม่ น าแพง เรียงใหม่ (ตอนที 3)
CW-138
CM-137
N.
C-137
CH-136
N = 2076950.060, 507942.149 1ŇU - 302.970 μ RP.1 55-53"-45" ระยะ - 30.375 ม. (ต้นงิ้ว - 0.45 ม.)
RP. 2 195-29’-04′ 2505 - 31,611 ม. (เสาไฟฟ้า RP. 3 335-50-12" ระยะ - 42.850 ม. (ต้ม วรา 0.50 บ
CM138
t
4+0XX0
ww
w
N = 2076828.673. E = 508016.670 22ŇU = 302.965
4
RP.1 103-39*—33* === = 1613 (ต้นมะม่วง 0.80 1 EP.2 2280-50 ระยะ - 13.909 3 (ต้นมะม่วง + 0.50 ม.) RP. 3 316-42-11′′ X - 9,801 ม (เสาไฟฟ้า
*13744100
แบบท ควบคุมกางราบและฟัง
11-3-506
1:1000
TL 3+300,000 Bs nu 44000.000
Buth
women 2568
23
136
4+000
www
•
www
CH-1,37
RP3
*37**800
CM-138
N = 2076828.873, 508016.670 32ẨU - 302.955
RP.1 103-39′-33′′ 750 -
ธ.กรรม (ต้นมะม่วง 0.80 )
RP.2 226-08-50 ระยะ - 13,909 4 (ต้นมะม่วง : 0.50 ม.)
RP.3 316-42-11" 2-
9.801ม (เสาไฟฟ้า)
CM-13,8
RP1
C-137
R$3
RP2
W
++300
Can38
138
CM-130
W
N = 2078735 474, E = 508177,158 1ẪU = 302,797 1
RP 1 47-07-55 ระยะ - 16.022 ม.

(มุมเรียนกันน้
(นาม 0.60 ม.)
AP.2 258-29′-02′′ 75US = 4.773 21 (Human) # 0.35 213
RP.3 336-50′-40′′ 320k - 13.018 ม.
CM-141
RP4
לון
CM-138
++400
C-140
STA. 4+425.000 -
N 2076691.144 /
B4-8
E 508329.035
21.
54
6
….
I….
CH-139
N = 2076594.109, 508328.355 1ẨU = 303 204
RP,1
12% -
5.299 ม. (คนไม่
83-57’-59°
RP. 2 177"-54"-20° 7506 =
5.728 ม. (ต้นไม้)
RP.3 255-55-55 ระยะ - 15.796 ม (เสาไฟฟ้า
4+500
40
CH-140
N=2076653.356. € =
BM-8
N=2076675.8945 E-509334.6142
ทม+++36.526 เน ว ย โ ม นมะขาม 0.50 ม วาทางห่าง น กลาง นว วง 1.29 น
zu 303.089 11 (MSL)
508331,012 ระดับ - 303.382 ม
11,089 ม (เสาร์)
RP. 1 128-48-06′′ 150% -
RP. 2 225-24-23′′ $25 -
3,135 ม. (เสา
RP.3 279-29-58 ระยะ - 14.130 % (เสาไฟฟ้า)
A
กรมทางหลวงชนบท สํานัก วจและออกแบบ
บริษัท สแปน ด
smulg verquén
Span
RYBU
krštenkak nečuvË 187704
vitoakak neked #87704
Sub Tony Mobil Fatal Arts
CM-141
C-140
т
141
ww
CV-142
RP1
CM-141
RP2
-$43
N = 2076626.724, E508404.945 2ZĂU = 303.236 21
RP.1 90-00-00′′ 100% = 5.000 1 (STAKING) RP.2 90-00-00° 1202 = 10.000 (STAKING)
RP.3 90-00-00 139% 15.000 (STAKING)
โครงการก่อสร้าง
ถนน ายน ก กรรม3029 - เ ท พ 1006
อ เมืองเรียงใหม่ ลับ แพง เรียงใหม่ (ดอนที 3)
4+800
;
CM-142
N.
N = 2076635.077, E
RP.1 115-12-54"
508567.659 72ẨU = 303.045 ระยะ - 23.353 ม. (เว
EP. 2 217 - 49"-41" ระยะ - 20.525 ม (คนงาน) RP.3 229-15’-14’ 2205 - 23.861ม (คน
Can42
CM145
4+700.
เบบท ควบคุมทางราบลง
$+800
STA. 4+837.913 ‘N 2076511.084
E-508700.620
-3-507
1:1000
nu 4+000.000 N m 4+700.000
Muth
PÅMENU 2568
24
CM142
w
ww
CN-142
}}
4+700:
Cut45
4144
AP1
-143
CM-144
R$3
RF2
CH-143
N = 2076566.474. E 508584.051 92ku 303.430
RP. 1 78-31-38′′ $20 - 4.397 ม. (เสาร์ว
RP.2 135-23’-42′′ 1595 -
RP.3 256-53-12 %% -
2.858 ม. (ต้นกระท้อน 4,095
(yaninu)
ভল
MARY
ww
008+****
148
ww
W.
STA. 4+837.913
N 2076511.084 2:508700,620
GPS-0001
-DOOS
תו
8-9
C-201
OPS-04
CM-143
CM-144 RR3
RP1
RP2
C-145
R$2
C-148
CH-144
N = 2076555.857, E 508634.430 22ŇU – 303.524 1
RP.1 90-00-00° 7% = 5.000
RP.2 90-00-00′ 250 - 10.000
(STAKING)
(STAKING)
RP.3 90-00-00 195 - 15.000
(STAKING)
CH-145
N-
2076560.478, E☐ 508545.133 72ẪU = 303.375 144 RE, 1 357-14-20 ระยะ - 10.578 % (เสาไฟฟ้า
RP. 2 186-29’-52′′ -
RP.3 324-11’-24′′ 320% =
3.838 14 (132)
4234ม (เส
4711
BW-9
N=2076507.0359 E=308731.4312
4+ B57.264 บนหัวนิ่ ลดนด้นมะขาม 6 0.60 ม รายทาง หางาน กลางแนว พวง 9.792 น
ภาวะ บ 305.862 4 (St.)
w
$+000
RR3
SES-ON
N = 2076374.661, E-508680.257

• 303.855 1
  RP. 1 30-01-55 ระยะ - 12.874 ม. (เสาไฟฟ้า) RP.2 143-31-25 ระยะ - 13,610 ม. (เสาไฟฟ้า) RP. 3 239-44’-06* TENS - 7.013 ม (เสาไฟฟ้า)
  OPS-03
  RP
  GPS-04
  N = 2078232.935, E
  508646.187 1ĶU = 303 775
  RP.1 20-43′-06"
  2205 -
  1505-
  1.700 ม. (เสา
  RP.2 192-02-32′′
  RP. 3 3347-58"-09′′ 20% =
  5.814 ม (เสาไฟฟ้า
  2.227 ม (เสาบ้าน
  กรมทางหลวงชนบท สํานักล่าว
  และออกแบบ
  บริษัท สแปน จํากัด
  Spar

The
CM-145
RP3
CM-146
C-201
RPZ
GPS-03
RPT
CM-146
N = 2076545.484, E508674,718 7ZẪU = 303.554 1
C-147 RP.1 17-12-25′′ 5US =
RP. 2 93-44-31′′ 1215 -
6.2203 (เ 2.963 ม. (เค ว
RP.3 146-26’-48′′ **U% =
9.345 ม. (เสาร์)
R23
CM-202
CM-203
C=147
N = 2076542.650. £= 508703.293 ↑zẨU = 303.994 1
RP.1
17"-12"-25"
6.220ม (เดว
RP.2 93-44-31′′ 2005 =
2.953 ม. (เท
RP.3 146-26’-48′ 250 -
9.345ม (เสาร์)
CH-201
N-2076527.985. E 508700.707 2ẪU = 303.775 H RP.1 10-58-24′′ YUZ = 3.6714 (เสาไฟฟ้า, RP. 2 1957-32-02 111.964 (1973) RP.3 229-19’-35° 7=US- 6.341ม (เสาร์)
CM-202
N = 2076502.534, E 508785.731 Teku

• 303.561 11
  RP. 1 84-23-07" - 1.504 4 (ต้นไม้)
  RP.2 99-16"-05′′ TEUS -
  RP.3 305"-34"-33′′ JUS -
  7,938 ม (มมะพร้าว
  1.831 (ul)
  C-202
  R$3
  R2
  -204
  C203
  CM-203
  N = 2076373.070, E- 509082.574 75ẪU – 303.775
  RP.1 72-24’-25′′ 1205 -
  9.424 น. (คนจามจุรี) RP.2 308-38-13′′ TEUS 12.989 (Kuena93)
  RP. 3 343-53"-40" 129% =
  6.659 ม. (ต้นไม่
  jeung w gmag u miji m
  5+100
  - 5+200*.**
  5+300
  TEL
  โครงการก่อสร้าง
  ถนนสายแยก ทร 43029
  1am na1006

อเมืองเชียงใหม่ น แพง เชียงใหม่ (คอนที 3)
ww
**
แบกหมุดควบคุมทางตรง
5+400
N.
BM-10
KARBOTË:
-3-508
1:1000
na 4+700.000 fa mi 5+400.000
Swill:
Am 2568
25
«« vanaanė un summan un munt ve gumu «
обрашини 5+400
…..
Dr.
CM-208
BH-10
Ne 2076318.4422 E=509260.3345
น5+443468 บน าน้
โคนต้นก้ามปู 6 1.00 ม ายทางบางบน กลางแนวส่ง 79 437 ม
าระงับ 30.08 U (MSL.)
BM-10
1
5+500
CM-203
CM-204
A.J
C-205
CH-204

N = 2076303.592. E = 509268.310 32ẪU – 303.757 RP.1 22-44"-32" 72U = 24.910 (Ruvu) RP. 2 106-03-41" ระยะ - 18.579 ม (ต้นจามจุรี) RP.3 120-10-58" 205 = 28.039 11 (MUNYU)
CH-205
N = 2076208.727, E = 309404.178 1ẨU 303.809
26,1 51-41-44 ระยะ - 22.875 ม. (เสา
CM-206
RP.2 145"-38"-14" 2202 = RP.3 247-08-33′′ 150
4.631ม (เ
17.500 (uf)
بورد
RP3

• ufumus un akmanent un ujuma un preu am pramene un en we afnamungs us
  CH-207)
  RP1
  CH-207
  N = 2076089.577, E = 509424,160
  RP. 1 47"-40"-29" ระยะ - 10.084 4

ZẨU = 304.610 31
(เสาไฟฟ้า)
C-208
RP. 2 150-13—41′′ 120% -
1.991 ม.
( เสา )
RP2
AP.3 280-26-46" 10 -
8.962 ม (เสาไฟฟ้า)
Olom
nies
ic
CM-207
รัช สั่ง
CM-200
C206
STA. +690.000
N 2076139.512
E 509457.424
5+800
CM-206
N = 2076066.040. E509480.352 tzu - 304.125
RP.1 18-47"-31" 1992-10.800 % curlykły RP.2 91-57"-36" TU = 2.102.2(lt)
RP. 3 263-14-53′ 22Uz - 19.098 uu tunalitiko,
:u
กรมทางหลวงชนบท สานัก วจและออกแบบ
เติษัท สแปน จ่าด
Span
mig neepado
vimalik nekund 107704
utverk nekund 167704
Faded Pres
ww
CM-207
CH-206
N- 2076164.464, E = 509491.378 7uku - 304,762 3
FP1 15-09-30 sẽ là m 9.433 ม (เสาไฟฟ้า) RP. 2 62’-02-45′′ = 16.023 (unterto RP. 3 24-05-25" ระยะ - 22,937 1 (เสาไฟฟ้า
CM-208
5+900
BM-11
BM-11
N=2078032.8957 E-509680.7063
กม5+928.281 บ ว ด น แดง + 0.70 ม ทาทางนาน ถลา น อง 2.932 ม
ANZKU 304.255 (MSL)
CM-209
CM-210
www
N.
CH-209
N = 2076028.127, E = 509589.071 ระดับ - 304,052 4
17-40-53* - 9.65 ม. (คนแดง)
RP, 1
RP. 2 60-34-55° 75B% -
RP.3 305-48"-37" TSUZ -
5.757 ม (ต้นกระดับ)
9.582 1 (บ
6+000
RP1 RP2
CM-2)1
P.C.STA.6+054.338
27%
5+100
CH-210
N = 2075942.504. E 509866.556 - 304.087 1
RP,1 90-00-00" +20% - 5.000,STAKING) RP.2 90-00-00 120 10.000 14 (STAKING)
RP.3 90-00-00′′ 1305 = 15.000
(STAKING)
โครงการก่อสร้าง

ถนนสายนก ทราม3029 - wam 1006 น้องเรียงใหม่ น าแพง เชียงใหม่ (เลนที่ 3)
แบบ บ ม า ลง
54400,000 B4 102 6+100,000
-3-509
1:1000
Furth
L
Amen 2569
26
P.C.STA 6-054.338
C-200
6+100
RP1
RP2
211
RP
CM210
CH-210
N = 2075942-504, E = 509868.556 7
RP.1 90-00-00* IZU% =

• 304.087 ม
  5.000 11
  (STAKING)
  RP. 2 90-00-00′ 159 10.000 N (STAKING)
  RP.3 90-00-00
  calent, maratonusdamant amisaas
  क्ष 6
  D.
  کاکام
• 15 000
  (STAKING)
  6+300;
  CM-210
  CV-212
  -211
  6+400
  CM-211
  8+500
  N = 2075836.346, E 510081.155 7ẨU 303,793 11
  =
  RP,1 95-37-51 2222 - 33.107 N (umlatah) RP. 2 97-43-23" ระยะ : 13.799 ม (เสาไฟฟ้า RP. 3 259"-27"-44′′ 70% - 4,292 ม (เสาไฟฟ้า)
  masin kõigis 283106
  devaru
  กรมทางหลวงชนบท สํานัก และออกแบบ
  บริษัท สเปน ด
  weet Sare
  Span
  METAB
  udesio makund M47704
  uloskelť makuni 017704
  CURVE DATA PISTA6+673.378
  6+600
  • CV-212
  RP1- RP2.
  RP 3*
  R=1250,00
  6.700
  N-2075710.6575 E-510352.3764
  Δ
  52′ 41′′ 32.05
  LTE
  144.887 M.
  D
  4′′ 35′ 01′′
  Speed
  K.P.H
  R
  1250.000
  T
  619.040
  Lc 1149.566
  М.
  FFF
  M.
  S.E
  M./M.
  M.
  M.
  SE ATTAINED STA
  TO STA
  SE.REMOVED STA
  TO STA
  โครงการก่อสร้าง
  ถนน พบแนท ทางม3029 - 3 ทa006
  อ. เมืองเชียงใหม่ คัน แพง เชียงใหม่ (ตอนที่ 3)
  ▲ = 52-41′-32.05" LT
  PI. STA. 6+673.378
  CM-251
  6.900
  RP1
  RP2
  CH-213
  CM-212
  N = 2075882.004, E510300.549 15ẨU - 303.748
  RP,1 90-00-00′′ 15US = 5.000
  RP.2 90-00-00" - 10.000
  RP.3 80-00-00′′ 320 - 15.000
  (STAKING)
  (STAKING)
  (STAKING)
  แบบควบคุมทางราบและทาง
  -3-510
  1:1000
  na 6+100.000 fm 6+800.000
  meni 2568
  27
  N.

CV-212
6-800
RP1
R$2
C-214
“..
CM-213
N = 2075967,079, E
RP.1 94-47′-21′′
510585.208 72ẨU - 303.923
1595 =
RP 2 215-32”-36" -
RP.3 247-24"-43" T5US =
1.487 ม. (ต้นมะกอ
7.322 14 (uzun)
5.267 ม (คนละน
⚫BM-12
N-2075958.6164 E-$10592.8297
กุม6+889.047 บน วน้อยโคนต้นก้ามปู - 0.85 ม
ายทางห่าง รุนย์กลางแนวสาย 75.638 ม
ค่าระดับ 303.939 1 (SL)
BM-12
272
6+900
…..:
CM-214
%
CM-216
CH-215
N = 2076013.526. E - 510877.691 12U - 304.184 ม
RP.1 275-55-26" ระยะ - 16.958 ม. (นสะแก RP. 2 45-59’-58′′ 150/= = 17.00 ม. (นท)
RP.3 84-22-44 ระยะ - 30.109 ม. (เสาไฟฟ้า
P.STA.7-203.903
CM-216
N = 20761.461. Em 511095,057 TẤN = 305,047 3
-217
RP
RP.1 90-00-00′′ 120% = 5.000
CM-215
RP21
RP. 2 90-00-00 90- 10.000
RP.J 90-00-00" $59% - 15.000
(STAKING)
(STAKING)
(STAKING)
CM216
www
7+000
200
Sunkan mefaußer un fansen in zammným v funku me fammungen av gumangan ar fmannfum ensemunchen ar įmmaßen wa 7.200
R=0
7.500
7.400
7+300
CUZLA
C-213
valkada Kalala sa3168
กรมทางหลวงธนบท สํานักล่าว
และออกแบบ
muda mequ
บริษัท สแปน จํากัด
Span
vivalik nafasĚ 187704
vivalik nekand 187704
Lest Omb Tony A
RP1
RP
CV-215
CH-214
N - 2075841.980, E510784.620 1ẪU - 304,465 21
RP.1 26-45-17* IZUZ ·

15.209 ม (เสาไฟฟ้า
RP. 2 56-42-31" ระยะ - 11,858 4 (เสาไฟฟ้า R3 240-29-45 ระยะ - 16,490 ม. (มุมบ้าน)
*
waran mat. Kafoug Janan vara kaučna
7.
کسا
D7%97%
โครงการก่อสร้าง
ถนนสายแรก 1143029 um 1006

อเมืองเชียงใหม่ น นพง เชียงใหม่ (ดลนที 3)
แบบท ควบคุมทางราบและทาง
14 6+800.000 Ba na 7+500,000
www
1:1000
Amiru 2586
-3-511
wind:
28
N.
7+500
7+600
www
P.C.STA.2+630.504
CURVE DATA PISTA.B+157.957
N-2076420.2071 E=511756.0205
$15.191 M.
Δ
49° 16′ 39.13′′ RTE
D
4° 58'56"
Speed
60
R
1150.000
Ы. S.E
T
527.453
M.
W.
Lc
969.065
SEATTAINED STA.
TO STA
SE REMOVED STA.
TO STA.
-216
K.PH
M./M.
M.
RP3RD
PI. STA. 8-157.957
a = 69′-16 ‘-39.13" RT
CM-220
CM-219
N = 2076311.891, E- 511695.790 JZẨU – 305,566 11 RP.1 238-26-42′′ 150% = 24.424 3 (uf) RP.2 250-19-05′′ 70% 12.291 ม. (ต้นไม้ ระยะ - 10.103 ม. (เสาร์)
RP.3 301-16”—17′′

R=1150,00
B+100
franp w pamugi w d
Cuzia 7+900
• f
7-800
8+000
7+700
Cu-276
BM-13
BM-13
N-2076102 9585 E-511319.3870
กม.7+524.665 บน
เลา - 0.40 ม.
วากว า น ก าแนว า ว 56.572 ม
AMEŇU 304,733 31 (MSL.)
MAJ
mkožu Ástain o
desaani
กรมทางหลวงชนบท สํานักสํารวจและออกแบบ
บริษัท ส น จํากัด
andg varqué
Span
RP
Cu-218
RP3
CM-217
RP3
CK-212
N- 2076171,487. E - 511327.896 ระดับ - 305.202 14 RP.141-01-17′′ 30% - 6.398 ม (เคไฟฟ้
RP. 2 105"-35"-28" ระยะ - 29.354 ม. (เตาไฟฟ้า RP.3 295-25-09 ระยะ - 37.593 ม. (สาไฟฟ้า)
CH-210
CM-2167
N = 2076265.736, E = 511529 481 72ẨU = 305.351
RP.1.96-51’-21" ระยะ - 15.307 ม (มุมบ้าน) RP. 2 104-58-34′′ 15US = 15.728 11 (sprňuj RP. 3 292’-18’-31′′ 102 - 5.900 ม. (คนร้อย
Hammerfuirwugdziennartisaïw
4
6
5.
*
Hom
stealink mekund 187704
Leet
โครงการก่อสร้าง
ถนน าบนบก 1 ชม.3029 um 18.1006

เมือง ยงใหม่ ล้น แพง เชียงใหม่ (คนที 3)
แบคคล ควบคุมทางานสะทา ง
ns 7+500.000 i na 8+200.000
8+200
!
1-3-512
1:1000
women 2568
29
N.
8+200
………..
氕
б
.:

8.300
C220
BM-14
N-2076303.3843 E-512026.7616
6+388.741 ilovaninumuwini • 0.50 11 ายทางห่างศูนย์กลางนวล 9 17.973 ม ค่าระดับ 205.028 4 (SL)
8+400
C-219
C-221
1.%.
CH-220
N = 2076260.709,
RP.1
512000.446 32 306.081
21-29’-37′′ 10% -
RP. 2 88-56′-09* 1202 -
4.759 ม. (คบไม้
8.129 ม. (เสาไฟฟ้า)
RP.3 299-26-07" - 11.352
(ul)
SEJU
ANKA
กรมทางหลวงชนบท สํานักสํารวจและออกแบบ

• บริษัท สแปน จํากัด
  Span
  W
  8.500
  CM-220
  CM-221
  N = 2075277.401. - 512227.448 ňu – 305.656 21 RP.1 44-19"-29" ระยะ - 26.212 บ (ต้นตาล)
  RP. 2 277-37-57′′ 75US =
  CM-227
  1,852 ม (ต้นสะแก)
  RPZ
  CM221
  EJST
  CH-222
  CM-221
  RPJ
  Cu-223
  unafer sex personaje na prensasjon on fummates in parmarajar as fammenfus an pravonden ze fannenfor me
  CH-223
  8+700
  N = 2076101.952. E
  S12415.682 1ẪU 305.723 N
  CM-224
  RP.1 17-05"-39" 7ZUE =
  RF2
  RP3
  RP.2 108-00-46" 155
  7.578 ม. (เสาไฟฟ้า)
  6.714 น. (ต้นมะกอ
  RP.3 175"-54"-34" 1 15.985 (untabili
  Cat–223
  RAZ
  mng mga
  zbolel onkuvf MC7794
  artwalo nakuwť 0857704.
  Sub
  Macral Arter
  โครงการก่อสร้าง
  ถนนสายแยก ทร3023 - แยก A1006
  อเมืองเชียงใหม่ สัน แพง เรียงใหม่ (ตอนที่ 3)
  8-800
  N.
  CM-222
  N = 2076178.070, E-
  512420.000 TẤU = 305.B75 H
  3.233 ม. (ต้นมะขามป้อม)
  RP. 51-11-26′ 12-
  RP. 2 109-44’-15′′ 7382 - 5.687 ม. (ค้น นเปิด
  RP.3 225-09’-04′′ TELE -
  12.021 ม (ต้นไม้)
  به میره
  CM-224
  N = 2076090.066, E 512500.467 TEKU - 305.189 H
  RP.1 28-34’-54′′ 129% - 3.532 4 (นนเปี
  RP. 2 167-40°-42′′ 150% - 7.36.3 ม. (มุมผลกระโพ RP. 3 199-23-25" ระยะ - 12.00 ม. (คนดินเปิด)
  KUUMYAAJUJUANTURCMSẨN
  12 34 200.000 ĂM TỚI BA 900.000
  IIX
  8-900!
  in;
  -3-513
  1:1000
  พ.ค. ยน 2558
  30
  #1
  223
  CM-223
  8.900

CH-274
9.000
24-225
214. 1574
CM-226
N = 2076077.622. E 512628.451 1ĽKU - 306.148
RP.1 49-22-31′′ 70% -
CM-227
RP3
RP.2 114-21-35° 9202 -
RP.3 271-38′-59′′ 1′′UZ -
9,666 ม (บทลง
5.522 ม. (ค้นกระนณรงค์ 3.785 ม. (ต้นมะขาม)
512500.467 1U-306.189
A2
N = 2076090.066. E
AP.1 29"-34"-34" ระบะ-
RPS CM-225
3.532 x (Kulturde)
RP. 2 167-40-42′′ 1205 = 7.363 ม (มุมหดกระโด
RP. 3 199-23-28" ระยะ - 12.094 ม. (เดินดินเป
C4-224
-223
กรมทางหลวงชนบท สํานักสํารวจและออกแบบ
CM-225
-728
RP3
CN-228 RP.2 89-05-53" 10% -
RP.3 131"-20"-45′′ $70% -
CH-222
N = 2076036.827, £= 512662.424 2HẨU = 306.046 W
RP.1 13-33-40" ระยะ - 12113
8.664 ม. (เสาห ก ประตูบ้าน)
(เ 5.48รม (เล ว
9-100
305.885
N = 2076063.623, E –
RP.1 201-16-16′′ :: -
RP. 2 225-46’-27′′ 7213%
RP.3 295-52’-54′′ 72U% =

512556.172 ระดับ
6.565 ม. (เส 4.656 ม. (เ 5.880 ม. (เค
บริษัท สแปน จํากัด
Span
BM-15
9-200
STA. 9+163.285
N 2076012.043
E $12746.089
ย ง 31
svaly vorqali
viesnī nekurÉ BL7794
zivadek neked 0617704
CM-227
BM-15
CH-226
N = 2076012.614. E 512749.750 1ẪU = 306.768 H
RP.1 58"-44-34′′ TEUS =
CH-229
RP.2 281-34-27′′ JU% =
RP.3 305-40-08′ 15 -
8.595 ม (เสาไฟฟ้า
17.538 ม. (เสาไฟฟ้า) 18.431ม (สาไฟฟ้า
N-2076027.0472 E-512771.4543
9+180.859 บ ว ด ด น
0.50 ม
จ่ายทาง า น ก าน าพ 23.549 ม Àาระงับ 306.299 1 (HS.)
229
477
9.300
ww
wwerrur pinkauwugd tummmmianthu
th
…….
ய்.
on
CM-228
・
R1
CM-229
CM-230

1ẨU = 306.146
(Mungun)
N = 2075969.151, E 512645.173 RP.1 167-25-33" 12 12.427 RP.2 314-41-18′′ ZUZ = 2.649 ม. (ต้นมะขาม)
Q-229
RP3 R$2
ACM230
N.
RP
CM-231
CM-230
N = 2075908.180, E513021.578 9ZẨU – 306 032 RP.1 232-53"-17" IZUZ = 24,367 3 (Ruxznen) RP.2 335"-24"-44" ระยะ - 25.2313 (ต้นไม้) RP.3 344′-52’-46′′ 150 39.410. (dumnag})
104
71500m
ださ
9.600
R=00
โครงการก่อสร้าง
แบคหมุดควบคุมทางราบและทางฝั่ง
“-3-514
1:1000
ถนนสายแยก ทร รน.302 Un na 1008 เมืองเรียงใหม่ สันก็แพง จ.เชียงใหม่ (ตอนที่ 3)

nu 8+900.000 da mi 2+800.000
2:
ทน 2568
31
9-600
R=00
W
9+700
BM-16
@M-16
N-2075783.3479 E-513236.0039
19+703.257 บน า ด น น ามปู 0.80 ม
ทางห่างศูนย์กลางนว หวง 24.30 น
AMEŇU 308.551 N (MSL)
aventoryškinauuşumunner.inakna
Sh
X.
Af Fort Nom
C-230
RP:
9-800
9-900
en perusrafer en frenmaßen von fursmanaßen von paramanque no paravanje na fueramaten ne fernannten in þarmantne un fammasar in
10-000
10-100
..CM232
CM-231
N = 2075763.029. € 513287.790 7ZĂU = 306.410 21
RP,1 109-25-06′′ 150% - 21,029 1 (นก) RP.2 253-44-55* **U = 24.197 H (mung
CM-232
RP2
RP.3 352’-22-27′′ 329 - 55.653
กรมทางหลวงชนบท สํานักล่าว
และออกแบบ
บริษัท สแปน จ่าด
Span
(Kumaq))
Lu
mohutta Ávīsim 11:3160
CM-231
C-237
C-233
RD1
RP
inimalni račun 187704
ubasini nelund 7704
Smb Tony M
CM-232
N = 2075676 370, E- $13468.139 7 = 306.655 1

RP.1 203-22’-27′′ SINS = 12.559 ม. (มุมบ้าน RP. 2 216-04-48 1585 = 14,628 U (apnina) RP.3 257-20′-49′′ TEUS - 11 542 ม (มุมบ้าน)
RPI
CM-237
R$3
N.
CM-233
N = 2075597.625, E = 513804,105 1ẪU = 306.593 W
RP.1.77”-46"-58′′ 2000 - 2.438 ม. (คน)
Cu-234 RP.2 261-42-13′′ 70% -
AP.3 325-41’—48° 9%UZ =
9.738 u (Guazun)
4.166 % (mu\n}
233
!
on paremper so fummumpar un pommapro u procenju su juosenajer on jamessuju vṣ fiammatu un fummaque en provenfor as pommejern on foremanjan
10.200
10-300
10-
1.45
โครงการก่อสร้าง

um 1006
ถนนสายแรก พรม 3029 อ.เมืองเชียงใหม่ สันกําแพง เรียงใหม่ (ตอน 3)
แบบ ควบคุมทางราะทาง
m 0+800.000 tla mi 10+300,000
2/4/14
KULLATÍ:
-3-515
1:1000
Jun:
wit
wqmmu 2588
32

CM-233
RP
C4-234
“……….
CH-234
CM-233
RRZ
CM-233
N=2075499.941, E 514082.242 15ẨU = 306.760
N = 2075597.625, E 513804.105 EU 306.593 H
RP.1 77-46-58′′

• 20
  2.438 ม. (นก)
  RP. 2 281-42′-13′′ 2015 -
  RP.3 325-41-48” 220-
  9.738 11 (Avazun)
  4.166 ม. (เต้น)
  AP.1 99-13-15
  AP. 2 117-44-21" 120
  RP.3 148-59’-52′′ 70% -
  ::t- -
  4.643 ม. (มุมกระท่อม 5.605 ม. (มุมกระท่อม 3.585 ม. (มุมกระท่อม
  C4-235
  BM-17-
  BU-17
  N-2075554.9610 -513908.2569
  10-411.785 บนหัวน๊อด คนค้นก้าม 6.50 ม ร้ายทางห่างศูนย์กลางนวล 21.123 ม
  Á ĐẤU 306.836 H (152)
  PL. STA. 10-633.805*
  A = 00°-27-35.40" RT
  CURVE DATA PI.STA.15+833, BOS
  N-2075450.7061
  E-514105.2660
  A
  0’ 27’ 35.40"
  RT E
  D
  1’ 8" 45"
  R
  5000,000
  T
  20.052
  บ.
  Speed SE *.
  0.040 60
  น. K.P.H м./м.
  Ы.
  Lc
  40.103
  SEATTAINED STA.
  TO STA.
  SE REMOVED STA.
  TO STA.
  ·
  10+300
  10-400
  ·Jananmufas no pumantes no pamato un fusuman on pranampar un panemanje su punonjes w
  10-500
  R=5000,00
  10-600
  10+700
  10+800.
  10+900
  11-000
  nassos ang sinusugulanens mvulanš
  G.
  b

……….
… Il
กรมทางหลวงชนบท สํานัก ารวจและออกแบบ
ล ท สเปน ด
Span
A
P.C.STA.10+613.765
ย ต ภาพ
mmig nequén
arteekak refund 7704
vrieskať našund Bazzos
Smb
why do

P.T.STA.10-653.868
*CM235
PPZ RP
CM-236
CM-235
N = 2075321.899, E514127.852 1ẪU 306.495 14

RP,1 90-00-00′′ 22% - 5.000 $ (STAKING)
RP. 2 90-00-00′ 2515 10.000 (STAKING)
RP.3 90-00-00 - 15.000 (STAKING)
C-235
โครงการก่อสร้าง
MIKÄINEN YE B43029 – uum ma1006
อเมืองเชียงใหม่ คัน แพง เชียงใหม่ (ตอนที 3)
C-237
CH-236
N = 2075182.061, E514436.964 KU - 307.650 W AP.1 120-36-38" ระยะ - 19.20 ม. (คนนะ )
RP. 2 176-46-57′′ 70% = 75.574 11 (maki
แบบหมุดควบคุมทางราบลง
TS 10+300.000 fia nu 11+000.000
תיו
CM236
11:
kaznel :
n-3-516
1:1000
wart:
Amen. 2568
33
N.
קלט
81574
11-000
238
CM-235
R1
-236
RF2
CH-237
11-100
11-200
11-300
237
CM-236
N = 2075182.061, E514436.954 7 307.650 W
RP.1 120-36"-38" ระยะ - 79,204 ม (ต้นมะกอก) RP.2 176’-45’-57* 72UX = 75.574 3 (ňulsó
CM-237
N = 2075103,794, E = 514525.357 7ZẨU = 307.759 H
RP1
CM-238 RP.1
90-00-00 105 - 5.000
(STAKING)
RP.2 90-00-00" 15% = 10.000
AP.3 90-00-00° 150% = 15.000
(STAKING)
(STAKING)
CM238
1-11-400
11+500
N-2075118.9858 E-514841.775 ทมา +441.216 บนน้า ลดโดนด้นเนา 0.60 ม วาทางห่างๆ กลางแนว 19.043 ม
AZẨU 308.501 11 (MSL)
CH-ZJA
N = 2075081.329, E =
CM-237
C-238
C-230 RP.1 1.36-28-29 2
514719.180

• บ - 308.229 ม
  = 15.529 2 (mun)
  RP. 2 278-54-45′′ 3207 = 13.676 22 – (kumsīnavmm)
  เป
  măudu Asista, n3166
  fent
  กรมทางหลวงชนบท สํานัก และออกแบบ
• บริษัท สแปน จํากัด
  truly nerqu
  Span
  T
  vasink nekind #67704
  Sh
  CM-238
  C-240
  N.
  31-239
  N = 2075073.394, E = $15041.475 15ŇU = 309.071
  RP.1 60-00"-18"
  RP.2 228-05-12 1 -
  2.537 ม (คนจน)
  3.780 ม. (นก)
  114600円
  31.700
  11+
  BN-19
  E-515149.9375 N=2074945.9168
  กม 1+784.141 บนหัว โดย น ก 60.50 ม
  ทางห่างคุ้น คาบบ 4 62.068 ม Anzňu 309.887 11 (MSL.)
  โครงการก่อสร้าง
  ถนนสายแยก 134.3029 HUN YA1006
  เมืองเรียงใหม่ คัน แพง เชียงใหม่ (ตอนที่ 3)
  แบบคร ควบคุมทาง em ง
  TAL 11+000.000 a nai 114700.000
  BM-19
  Y-3-517
  1:1000
  winch
  Amiru 2568
  34
  -23.
  239
  C-240
  CM-239
  N = 2075073.394, E515041.475 2U = 309.071 H

RP.1 60-00-18′′ it: -
2.537 ม.
RP.2 22B-05-12 12-
3.780 ม.
(คนงาน) (นก)
RP3
CM-240
N = 2075197.956, £ $15256.550 72ẨU = 309.1971
RP.1 88-17-03"
:: - 5.969ม (เสาไฟฟ้า
ระยะ - 13,817 ม. (เตาไฟฟ้า
RP. 2 145-11-47′′
C
Cul-241
RP.3 189-58′-29′′ 70% = 9.187 บ (เสา ว
CW-240
N-
we fasangan un švammanjina un pamanagan un fremantur, an fanamadang en famamağan en fassunser na fanssansjen av fammaßen an ¡amages in¡minüfus ir famenjen aufummojen e fund tj mamangan ujemanjen in faminer un fum 11+700
R=00
11+800
11-900
12+000
“RP3
GPS-05
BM-19
BN-19
E-515140.9375 N=2074945 9188
กม.11+784,341 บน วนิช โคนต้นค้ด 0.30 ม
ขวาทางห่างหุ่น กลางบน ค่ายวง 62.068
AnẨU 309.887
(MSL)
GPS-006
N = 2074791,725,
AP.1 26-00-59”
$15316.138 7ẪU - 310.820 H
ະ ▪ 8.65 ม (เสาไฟฟ้า
#2 192"-50"-13 ระยะ - 22.23 น. (มาไฟฟ้า
RP3 320-04-27 ระยะ - 12,285 ม (เสาไฟฟ้า)
กรมทางหลวงชนบท สํานักข่าวและออกแบบ
บริษัท สแปน ด
Span
whde Aitio 5160
trendig station
vivalik neľusť BETTDA
Keit
CM241
CM-241
2074980.182, E-515432.762 7ZÁU – 309,166 N
RP.1 187-10-17"
4.188 ม. (เสาร์)
RP. 2 263-29′-25′′ 15U -
0.570 ม เ ว
RP.3 351-21-46′′ 1EUS -
4.229 บ (เสา
-005
54
… we want
1.
K.
کرد
N.
R22
GPS-DOS
N = 2075003.583, € = 515547.631 ระบ-310.590 ม
RP.1 63-11-26"
7505-
RP.2 202-20′-27° 1%U# - 23.497 ม (เสาไฟฟ้
3.091% (เสาไฟฟ้า)
QPS-D6
RP. 3 243-18-29" 150 -
-300
9.097 ม (เสาไฟ y
61007
OPS-05
42+100/
STA. 12+065.669
N 2074893,610
E 515424.297
โครงการก่อสร้าง

ถนนสายแยก ทร 3029 HUN YR.1006 อเมือง ยงใหม่ สันกําแพง เชียงใหม่ (ตอนที่ 3)
12+200
12-300
CM-300
CM-301
N = 2074816.037, 515649.372 7
90-00-00 102 -

• 310.448 ม
  RP.1
  5.000 N (STAKING)
  RP. 2 90-00-00 920 10.000
  RP.3 90-00-00′′ 70% 15.000
  (STAKING)
  (STAKING)
  CM300
  แบบควบคุมท า ะก
  12+400
  Laniza:
  1:1000
  -3-518
  nu 11+700.000 in 12+400,000
  5200:
  womanu 2568
  35
  300
  12+600
  12-500
  CM-300
  AP2
  C-302
  severovatnaqlanan sa numismét
  31..
  A
  C..
  I.
  تا ہے
  Собра
  CM-301
  ༼
  CM301
  "
  ::::
  "
  12-600
  12+700
  "
  12+800
  CM302
  12+900
  N = 2074683.564, E515838.655 15ẨU 311.708 RP.158-17-33" ระยะ - 31.693 ม. (นกระถินเทพา - 0.40 น.) RP. 2 241-37-58" ระยะ - 45.642 ม. (ต้นกระถินเทพา - 0.50 4
  C-301
  CM-302
  CM-302/N
  N- 2074581.421, E- 516108.840 1ẪU – 312.409 μ RP.1 28-03-27° 720X - 8.362 4 (บลา 0.40 ม) RP. 2 60-16-16 ระยะ - 10,485 ม. (ต้นสะเดา + 0.35 น.) RP.3 259-5100" ระยะ - 31,970 ม (พระตา 0.5 ม
  manda Ásiai maI100
  กรมทางหลวงชนบท สํานัก และออกแบบ
  บริษัท สแปน ด
  mindy marqués
  Span
  vžavni nakunÍ 187704
  unk nefund 187704
  Sub
  BM-20
  0.50 ม
  N-2074493.0274 T=516109.5358 กม.2+852.530 บนท้วน้ะโคนต้นสัก วาทางห่าง น กลาง
  นว ว 102.359 ม ค่าระดับ 313.219 ม (4)
  Sandor of and $
  :
  CM-302/1
  N.
  CM-302
  CM-303
  N = 2074628.701,
  516331.662
  RP.1 195-05-03′′ TU% =
  RP.2 334-04-08 TOUS =
  RP. 3 353-37-56 120
  2ZĂU = 313.210
  8.562 น (ต้นไม้) 6.637 ม. (ต้นไม้) 14.822 H (muló
  CH502/1
  13+000
  13+100
  1300
  โครงการก่อสร้าง
  ถนนสายแยก ทร.3029 LUN YA1006

อ.เมืองเชียงใหม่ ล้น แพง จ.เชียงใหม่ (ตอนที่ 3)
แบบหยุดควบคุมงานตะกา ง
1: 1000
-3-519
Fun
menu 2568
36
Tal 12+400.000 Ba na 13+100.000
arfumsafar is famamampu un fuarumfus an framanafen er frampu za framanņas un
13-100
คณะกรรษา จักบรูปรายการ:: ::
GI.
بیم
ہے
LANE HIP
لله
abm
V….
CM-303
腔
CM-302/1
CH-303
N 2074493.017. - 516484.005 15ẪU - 313.980
RI
RP.1 148-24"-12" ระยะ - 11.295 ม.
C-304
( บ ก : 0.40 ม.) RP. 2 150-18-32" ระยะ - 13.075 1 ( น ก 0.40 ม.) RP.J 252-02′-41′′ ** = 7,814 ม. (เตาไฟฟ้
P.C.STA.13.300.726
CURVE DATA PI.STA.13+608590
Δ
17° 30′ 07.37′′ RT E
N=2074293.2602 E516845.6301 23.556 M.
D
2’ 51’ 53°
Speed
60
K.P.H
R
2000.000
H.
S.E
M./M.
T
307,865
Ы.
W.
M.
LC 610,935
SEATTAINED STA.
TO STA
SE.REMOVED STA
TO STA
· a fansijas un jugjendja un femper an fannenju un jaunas un pad for
www
ww
13+400
13-500
R=2000,00 13+600
1000
13+300
13-200
CK-304
N = 2074282.938, E
ZUK -
CM-305 RP.1 243-39’-15′′
RP. 2 344-35’-32′′ 250% =
516652.039 7ẨU = 315.509 N
1.702 ม. (เสาร์) 3.305 ม. (เสาร์) RP.3 354-23-45" 722 11.965
(157)
B-21
⭑BM-21
N=2074255.5412 E-516635.0135
กม13+435.857 บนน้า ลดโคนต้น ก - 0.50 ม
วาทางห่าง นย์กลางแนว 112.317 น ค่าระดับ 315.789 N (SL)
PL. STA. 13+608.590
a = 17°-30’-07.37" RT
C-304
N.
RR2
CM-305
N - 2074269.246, E516943.901
TUKU - 316.904 31
RP.1. 107-29-37′′ 129 12.592 (ajaniremjúku) RP. 2 135-47-06 ระยะ - 14,053 น (เสาไฟฟ้า)
CM-306 RP 3 317-08-24 ระยะ - 27,197 ม. (เตาไฟฟ้า)
305
13-700
13.800
72226
WWE
โครงการก่อสร้าง
deanu
กรมทางหลวงชนบท สํานักล่าว
และออกแบบ
ล ท สเปน ด
Omb
ถนนสายแยก 13029 1 M100S

แบบหมุดควบคุมทางบนทาง
13+100.000 Ša 151 13+800,000
www.
11-3-520
1:1000
Span
povedzt
induslik nalundď 187704
visakek nekand 7704
เมืองเชียงใหม่ ลับ แพง เชียงใหม่ (คนที 3)
mymu 2566
37
a.
13+800
که گاه
2009
13-900
14.000
PT.STA.13.911,661
กรมทางหลวงชนบท สํานัก และออกแบบ

1. 1 ? ? I
   CM306
   CM-306
   CM-305
   N = 2074148.313,
   E

CM
RP.1 28’-58"-20"
517192.451 ระ บ + 318.509 ม
TURE -
RP. Z 108-08"-35" 120% =
0.960 ม (เล ว 4.843 1 (Info)
C-306/1
RP. 3 115-03-08 ระยะ -
12.385 ม. (เสาร์)
BM-22
• BM-22
N=2074095.3386 E=517275.3643,
14+059.186 บนหัว ช โคนต้นไม้ 4 0.50 ม ร้ายทางห่าง น กลางนา 127,798 ม MaxẨU 319.062 1 (MSL)
8:00
14-100
14-200
ย ร
42347
→

• บริษัท สแปน จํากัด
  rini wow #
  Span
  Tea
  misară nefsend #17704
  またい
  CM-307
  CM306/1
  P.C.STA. 14-270327.
  14-300
  CM-306/1
  N = 2073988.538, E =
  RP.1 BI-52-28"
  517345.585 ระดับ - 320. 2524
• 29034
  RP.2 113-13-17° 150% =
  RP 3 336-16’-47′′ 2205

6.084 ม. (เคสไฟฟ้ 11.051ม (ต้นไม้) 35.515 ม (เสาไฟฟ้า
CM-306/1

…
R=1000,00
14:400
CM307
N.
CM-308
CM-307
N = 2073825.828, E 517464.902 1ZẪU = 321.381
RP.1 210-33-22* 1205 - 15.01รม (ต้นมะยม 4 0.20 ม.) RP. 2 240-06-49′′ 120% = 31,205 u (Kuusen • 0.50 N) RP. 3 269-55"-36" 321 36.075 (duusen = 0.35 1)
PL, STA, 14+403.257
@_a = 15*-07-57.34" RT
14.500
CURVE DATA PISTA.14+403.257
N=2073775.1070 E-517454.446)
r
15′ 07′ 57.34′′ RT E
6.763 M.
0
5° 43′ 46′′
Speed
60
K.P.H
R
1000.000
T 132.830
عا
ཟེེར་
M.
S.Ę.
M./M.
W.
M.
284.114
M.
SEATTAINED STA
TO STA.
SE REMOVED STA
TO STA
C308
โครงการก่อสร้าง
ถนนสาย ก พ. ม3029 - แยก 1 1006
เบ มุดควบคุมทางราบและทาง
1:1000
1-3-521
M 13+800.000 ÎN N 14+500.000
Furth
เมืองเชียงใหม่ลับ แพง เชียงใหม่ (ตอนที่ 3)
men 2568
38