ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนสายบ้านนายอารมณ์ - สำนักไฟ หมู่ที่ 3
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กและปรับปรุงผิวจราจรนี้ มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้มีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยครอบคลุมการดำเนินงานตั้งแต่การเตรียมพื้นที่ การก่อสร้างชั้นพื้นทาง การเทคอนกรีตเสริมเหล็ก การติดตั้งระบบระบายน้ำ การทำรอยต่อต่างๆ (เช่น Expansion Joint, Construction Joint, Longitudinal Joint) ไปจนถึงการปรับปรุงผิวจราจรให้ได้มาตรฐานตามที่กำหนด ผู้รับเหมาจะต้องดำเนินการตามแบบรูปรายการละเอียดและข้อกำหนดทางเทคนิคที่ระบุไว้อย่างเคร่งครัด รวมถึงการควบคุมคุณภาพวัสดุ การทดสอบคุณสมบัติของคอนกรีต (Slump Test, Compressive Strength) และการตรวจสอบการทำงานของระบบระบายน้ำ เพื่อให้มั่นใจว่าผลงานที่ได้มีคุณภาพสูงสุดและสามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพตามวัตถุประสงค์ของโครงการ
English summary
This project involves the construction and improvement of a reinforced concrete road. The primary objectives are to enhance the strength and durability of the road base, install drainage systems, and ensure the pavement meets specified standards for improved transportation efficiency and long-term usability. Contractors must strictly adhere to technical specifications, including material quality control and construction procedures.
ไม่ได้ระบุใน TOR ฉบับนี้
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กให้มีความแข็งแรงทนทาน
- ปรับปรุงผิวจราจรให้ได้มาตรฐาน
- เพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการคมนาคม
- รองรับการใช้งานของยานพาหนะในระยะยาว
ขอบเขตของงาน
- การเตรียมพื้นที่และชั้นพื้นทาง (Subgrade Preparation)
- การบดอัดชั้นพื้นทางให้ได้ค่าความหนาแน่นตามมาตรฐาน (Modified Proctor Density, CBR > 80%)
- การวางวัสดุรองพื้นทาง (Subbase) และวัสดุพื้นทาง (Base Course)
- การติดตั้งเหล็กเสริม (Wire Mesh, Tie Bars, Dowel Bars)
- การเทคอนกรีตเสริมเหล็ก (Reinforced Concrete Pavement) โดยมีค่ากำลังอัด (Compressive Strength) ไม่น้อยกว่า 280 kgs/sq.cm. ที่อายุ 28 วัน
- การทำรอยต่อต่างๆ เช่น Expansion Joint, Construction Joint, Longitudinal Joint ตามขนาดและระยะที่กำหนด
- การติดตั้งระบบระบายน้ำ (Drainage System)
- การปรับปรุงผิวจราจร (Pavement Improvement)
- การควบคุมคุณภาพวัสดุและขั้นตอนการก่อสร้าง
- การทดสอบคุณสมบัติต่างๆ ของวัสดุและผลงาน (เช่น Slump Test, Compressive Strength Test)
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามแบบและมาตรฐาน
- ระบบระบายน้ำที่ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- ผิวจราจรที่ปรับปรุงแล้วเสร็จ
- รายงานผลการทดสอบคุณภาพวัสดุและผลงาน
ระยะเวลาดำเนินการ
- ระยะเวลาดำเนินการ: 28 วัน (ตามที่ระบุในข้อ 11.1)
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements:
- เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
- มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 50% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้ (ตามข้อ 11.2)
- มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 25% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้ (ตามข้อ 11.2)
- มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 10% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้ (ตามข้อ 11.2)
- มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 5% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้ (ตามข้อ 11.2)
- Standards Compliance:
- การบดอัดชั้นพื้นทางต้องได้ค่า Modified Proctor Density และ CBR ตามที่กำหนด (ข้อ 11.3)
- กำลังอัดของคอนกรีต (Compressive Strength) ต้องไม่น้อยกว่า 280 kgs/sq.cm. ที่อายุ 28 วัน (ข้อ 11.1)
- Experience:
- มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา (ตามข้อ 11.2)
- Previous Project Cost:
- วงเงินผลงานไม่น้อยกว่า 50%, 25%, 10%, 5% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้ (ตามข้อ 11.2)
- Technical Capabilities:
- ความสามารถในการควบคุมคุณภาพคอนกรีต (Slump Test) (ข้อ 4)
- ความสามารถในการดำเนินการก่อสร้างรอยต่อต่างๆ (Expansion Joint, Construction Joint, Longitudinal Joint) (ข้อ 6, 7, 8)
- ความสามารถในการบดอัดชั้นดินให้ได้ค่ามาตรฐาน (ข้อ 3)
- Personnel:
- ไม่ได้ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากรใน TOR ฉบับนี้
- Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…)
เกณฑ์การพิจารณา
- การพิจารณาคุณสมบัติของผู้เสนอราคา (ตามข้อ 11.2)
- การพิจารณาข้อเสนอด้านเทคนิค (ตามข้อ 11.1, 11.3)
- การพิจารณาข้อเสนอด้านราคา
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- ความหนาของชั้นคอนกรีต: 0.15 เมตร (ข้อ 11.1)
- ความหนาของชั้นวัสดุรองพื้นทาง (Subbase): 0.10 เมตร (ข้อ 11.3)
- ความหนาของชั้นวัสดุพื้นทาง (Base Course): 0.15 เมตร (ข้อ 11.3)
- ค่า CBR ของชั้นพื้นทาง: ไม่น้อยกว่า 80% (ข้อ 11.3)
- ค่าความหนาแน่นตาม Modified Proctor Density: ไม่น้อยกว่า 95% (ข้อ 11.3)
- เหล็กเสริม Wire Mesh: ขนาด 6 มม. @ 0.30x0.30 เมตร (ข้อ 3.1)
- เหล็กเสริม Tie Bars: DB 12 มม. @ 0.50 เมตร (ข้อ 9)
- เหล็กเสริม Dowel Bars: DB 12 มม. @ 0.50 เมตร (ข้อ 6)
- ขนาด Expansion Joint: 40 มม. (ข้อ 6)
- ขนาด Construction Joint: 20 มม. (ข้อ 7)
- ขนาด Longitudinal Joint: 10 มม. (ข้อ 8)
- กำลังอัดคอนกรีต (Compressive Strength): ไม่น้อยกว่า 280 kgs/sq.cm. ที่อายุ 28 วัน (ข้อ 11.1)
- การทดสอบ Slump Test: ตามมาตรฐาน (ข้อ 4)
เงื่อนไขสัญญา
- การจ่ายเงิน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR ฉบับนี้
- ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR ฉบับนี้
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- คำถาม: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
- คำตอบ: เพื่อก่อสร้างและปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็กให้มีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยยิ่งขึ้น
- คำถาม: ข้อกำหนดด้านกำลังอัดของคอนกรีตคือเท่าใด?
- คำตอบ: ต้องไม่น้อยกว่า 280 kgs/sq.cm. ที่อายุ 28 วัน
- คำถาม: มีการกำหนดขนาดของ Expansion Joint และ Dowel Bar ไว้อย่างไร?
- คำตอบ: Expansion Joint ขนาด 40 มม. และ Dowel Bar DB 12 มม. @ 0.50 เมตร
- คำถาม: ข้อกำหนดด้านการบดอัดชั้นพื้นทางคืออะไร?
- คำตอบ: ต้องได้ค่า Modified Proctor Density ไม่น้อยกว่า 95% และค่า CBR ไม่น้อยกว่า 80%
- คำถาม: ผู้รับเหมาต้องมีผลงานประเภทใดบ้าง?
- คำตอบ: ต้องมีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินตามที่กำหนด (เช่น ไม่น้อยกว่า 50% ของวงเงินงบประมาณ)
- คำถาม: มีการระบุระยะเวลาการก่อสร้างไว้อย่างไร?
- คำตอบ: กำหนดระยะเวลาดำเนินการไว้ที่ 28 วัน
- คำถาม: การทดสอบ Slump Test มีความสำคัญอย่างไรในโครงการนี้?
- คำตอบ: เป็นการทดสอบคุณสมบัติของคอนกรีตสด เพื่อให้แน่ใจว่ามีความเหมาะสมกับการใช้งาน
- คำถาม: เหล็กเสริมประเภทใดบ้างที่ต้องใช้ในโครงการนี้?
- คำตอบ: Wire Mesh, Tie Bars, และ Dowel Bars
- คำถาม: การทำรอยต่อ (Joints) มีความสำคัญอย่างไร?
- คำตอบ: เพื่อรองรับการขยายตัวและหดตัวของคอนกรีต ป้องกันการแตกร้าว และรักษาความสมบูรณ์ของผิวจราจร
- คำถาม: โครงการนี้เน้นการควบคุมคุณภาพในส่วนใดเป็นพิเศษ?
- คำตอบ: เน้นการควบคุมคุณภาพวัสดุ (คอนกรีต, ชั้นพื้นทาง) และขั้นตอนการก่อสร้าง รวมถึงการทำรอยต่อและระบบระบายน้ำ
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
ru qirartududsJiliuqirtlqud:u}J1ru ?{. Ft. 2569
a!!m
-
- (urar:rri trnt)
-{ryfi.r-u triinut)
rfiutor ,.-) (,/ ataron . -j{/,t__
Lo uluulnn m1uafl5Ft UU s
oa6 o’ttflon16u{u9t19fi ud9 o{u?oa:‘119r]:01u I d.l dd
(u,o,t,f.ffir,;,r,)
r :d fu rJ :r nuual u fi1uu1 u a lrsJ ni - airrintv’l
Li[UU
(uralfrrtra’a:llirri r)
;: la/ !luauuu
0rur0arqn!0u! !{vf, 0iI51!0rn1!
urii I rirrtrrrn o’rrar:o
r0ilni!il1:
rliuU:lnuuatrlruurtar:ui
@ tl1flu 1a fi1!nnT!,’l
iu/tFou/ i)
:ra nr:ui’lt
urantrnlroi
lryl’
ila-orvnrra
{iirururr:nurtirr
^l -/
t-
rjdrurunr:nordt
\4/-’
r’
n arar -’<. :flL?–
rvUJ.! -
N 1007780 E 553650
nil 0+615
lr"0l r{:n;1x 5.00 t{ U rJ 615 u
‘6,lfl’t1rv n0a:T 1
N 100-7225 E 554300
aatilrdulrr:.inr: fl u. 0+000 frfrdn:rn rr
rli’rl1rtruuara{i ruuruor:urri ;iru1iLil
’ln: or:
iu/ da"/ i:
rlfrorvrrr a
z-’-,
(flInl!
Jlfl:ili)
( /
4
(u raltrr ul n4uil,r )
rjiirrrunr:norrlrr
l"trrrJ}{,1 il01!xun1T[0{t1i
- c.’-
0 [r!.] rt]nu0!, ni!xr til’llJn []
uriil i riulrrn dtlarrrror
tflflu1nfllLnn:f’l
[tu9:] lJU’r0’: ouFro LONGITUDINAL JOINT(r aufi -rrelr:lu1’r)
0.15 r , lr
b.ozsl
lr
)
iri.i:rii rii,ar.,o"r,ir,6i.r r , zoru $,
irrer:!
rv( , r, 2L 50 r!
T SEAGR
12.r1rpru5oqr1a::eiirffsiu:vujrrrr:n’rtfirr1:rioa;rilti6udifirrlaui’iiiaruoriiorlrlrlrunvnruvnl:!nr:s:rliun-aq rlu(iflrda
11.3 rrsqxrfiolnlrrml 1ihli{rlorco",urriurrLair w rriur 3 l,r uiovr:vur 250 un: hn:nlorrn’uiiorrrulJlhu 5OO RrL:
oarniqdailriiloarir 7 ir
o!ou’rnnoull)oylilr!!mrrr:rvin:nourinlirrri’rnu
‘11.2 rr:i!nlrrxrdlii’lo-nil:;duLiianr:o:rriruriiarorsFarninn:r
ririauaz 1O
,r1IJn ri.arj,rrL;Li. 3 tur;“uu,: ir:cr jrvil’ruuulriuoun riora; 5 r!flyrionr !ur.jr;1d,ffir’t:rav t.rr’rilr,u:tttj
11.nr:frnlrmFllaor nouriqfiudordraouiukirioriu nanr:rsrordrirohrrta rlc(m)to5.t
‘11.1 rr,iijuLl.-atretuuroircr rt"ru 5,fio’. 28 iuriurhir’r .r 280 rlerfr,r"r trr"quF.Lr” iir,.virdrou,iL,.ri raras,irrirfi
’l0.nr:rirfirnourin’Muarr Iquarnl:it!:rtrntoudruvfir’hr-rtoriindi’iuufir iovitiin6rlvd’ardntilrir 2 ru
f.iarlrr:oroio (Mostic Joint Seoler) rnr ilo1479 : tlarrrr:orsionorniouruuffnvt]utiinrr‘ou
8.:oudoquurr LoNcITUDINALTIoN
i:lr6oniuflunouniq darudndrrvfimdruuoafiad firirilu uiaarrvii
7.1uLeiu.viLr :vu,’." CONSTRUCTION JOINT s,r!irruu,,e’n,, r.vur.r’‘F"u:10 ran, u.“rdd{u;r!.,,rfr,,;i”,
vriorr:c!- u6:nrr!;rarn:ouruiir riia(METAL CAP Lvr yril’rdiirr ;ael;’.tn: lrri uiavi,PVC duruurrn 8.5) ulr 26.50
rflufrft0ri’l#flrilrflrfl1u6’roriluxuo![ri
6.:ousioifionr:rrraq-: EXPAI{SIoN JOINT dowir:arriolffonrirurua-1{il,’l:rus 40 rrn: rnraninroi:O8daldfioun’ir 2 wu6run:
ravdururonaoqnrrrvurtoriiuqounio !arr"iirwilrtorrufrnriiar (Dowel Bors) i[drulrlui"runoun:’n inra6ndrlvrirvrri’ra rorfiad
inrrf,ii 15x15x15 !{riifln5 a0{hif0uir-ir 2S0rlbriuvioor:rrLrtudmo: larrirnr:r1lrfrud’raa’rraourriuyn 50rnu.rniiuror:
! .uM’ JL/ilIl .L?CUl-:,
5, nouniq rilunourSsi4’idrrnn r:qaulud’o:rriruaui4kioan*ui.i e r!{o 2 ri rdidflU:ud’r,oaruvirnauninrr rnrleil luiililli
ilftxuntitu
4, riourvnolaiodolrirr:r’rnaauri rn trufrrtolnounior (Slump Test)
3.3 tvfrn{oiioa
3.2 ,vrir’rri"r,r’r
3-1 q,.rr .t"rci,r’‘i r (WIre Mesh),.‘ri.,r’.!‘rJil;,fr{iev’n
- (urar:rri trnt)
- rufirrairnounln
rrru:-ri’iot adlr:dliin0ulirril ri r.ird;rr.l:riirn’rt rirfr urrdruuri
1.r,, Ld;il.LL r’d(1Lrr j,ltf"fu’..-ir
ilunliriod;1nouuaaa.luvild1u
laear:ouqio /’,4A l lC lolNl SEAtEfi
tltr:di
filriorihi-riir’#rd’urrl:vd’uhiql"rnir 28o illnnilrionr:rrrtufr$s: r-rilartlol
28 ir"tfrrirriutd’uoi6olihnm:raaardl’#ro’nil:vn-arorvir
JOINT lurr:r’rrru6rer(Tie Bors)fi:orrioqrruur: #rurrd urr[saflagi viorYarriidnfiiu6rila
, r..u,iruuerfi"..iu,.n ’ .,’,
n1il! lnlnl!Haqrrilfl oqrdt rf lilr
/r.;,Jr
,.ivr, rIid,il rr !Llrul .r/.,lnEleL (.Ll ;",uilrru:i.r)
aq!a
-/, ,, ,/ ( du[tu I lfll[ uu)
fltrxiIul]
aii,f rfiur’,u,
(Dowel Bors)
ii Lnan Lgruiuj iirioqtrqir rii
!rirlqy1l
rlirr.Jlrnulmuiruu ruo r:rnl - iirriii[vl
hIlrLt
vy riuiiil ir:nrn ouin drurrnirfi rvr nar lri’otl"hlqarfl llrtol
yarL24
aot2O
ilatt7 37
ridrrnanr;r rorrirr
( urortrtru aqnirrir)
( u ‘ari rr ro{ nlluir )
u{rfr3 f0!1[( rillnn?r,
t’n6!rnql!ailTa
ila-olrnrra
qidruran r;nortitr
ct-,’
\
–’
19l51A’,tL
1:50
J Fl fl a 1 :J ?r ? I { {’,] u ri ? a : 1 a : Ft 0 u fl Tn Lfi :3J Lv n fl
tu
^
d
a
d
lraeinxfiun;1n (re6’orilu)
dult i t “6rtirr r tt rrruvl rn’l :U’l tliulr6u[d l:u6]n
duurrfrun4n ilurrflfi€l 0.10 & CBR> 80% uo6’rir*ilulilriaunir 35% MODIFIDE STANDARD PROCTOR DENSITY
L: uuill’lu ioil,!1J?n.: vtu’t u.u5 u
wtRED MESH 6 1l:..1.# @ 0.30x0.30r..1.
filr:ra: naauur 0.15 u
ilra:ra:5.00 ll
TrE BAR DB 12 ur] u’r? 0.50 xr. @
0.50:r. C/C
6
.
rr!10u
[il]il
iul ti,au/ij
l gnrlurtir
[!!ralr
a1u’]!
01.$fl
- -Jah: (urun:lri rpqr)
urrnrnnuni
ryf.Z,tqrffq
tirLnonrgrudtj l-rur"or4:rttlitrii
r.l ii’slrnura
frm-rlntrnr:
u{i 3 dralrnl li1laiifl
rJiurJlrouuarutiruuroor:lni ;iru-ntll
Itnvaoaufr fri1llfl 06:’l i0u1i1.Jou 2 i9t
1ri6, ort 1-6rilur1 r l : t u n:’ r d uo
I d ’l,i)!tr1"r 0d1’t tvt[l]utt’t)-a:l111 r1 Ft6trj{t5elil]”
llllrr r v au niu an ril an r ufi fi fr r,r 6’lrh u
t dotbofiteun:rufr:iurrrrr{rr";r r-lotriuurzuu{ runr
. - y
x.r’l9l:’tfl11.1
UU l,t"tr4pr
:rl6rurarir
: ‘i)
ll
I
floyuruvru ri{ 10 cJ}r. -i^ ail1u11 n oo atrav Lv:fl1,,tv] fi"u1? a{ 5 fl:r. All? l
L ru r’ ua ir l1i ru .r r,, ril 6r.
I
, ;- - " i
a -3 ^ 1’{UAU1t.iU
u#un:olfirrr 1’
.;J
Code l]L’rn 0.15 x 015:r
6 6
[flutl ilrtu
duut,ltr
“n/ti;au/7
r r r rn r: tdl.‘i
-a(urar:rri oaqt)
lrilllrsruoi
.; alllln
tzr)
– 6rii’u’u rrri:-pr;)
tlno[flflu1a
{dru lunr:ronirr
( u ,an tr r a4vtir,i r)
;113,r/$91111
Il./ w.
o’uoi,rryrfilui iiiricap rur,1ia il
v6lfr: in lt
rrlii: rhurlrrrn drrarrro
rliuri:lrrlra’nti’ruuruor’:ltti ;irtil’[vl
]n:vr:
t1l r{ u’lii ft’lL a n’i 9l