ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานก่อสร้างเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมน้ำหนักยานพาหนะ เพื่อแก้ไขปัญหาการบรรทุกน้ำหนักเกินบนโครงข่ายทางหลวงในจังหวัดนครศรีธรรมราช 1 แห่ง
โครงการก่อสร้างเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมน้ำหนักยานพาหนะในจังหวัดนครศรีธรรมราช มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อแก้ไขปัญหาการบรรทุกน้ำหนักเกินบนโครงข่ายทางหลวง ซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายต่อโครงสร้างพื้นฐาน (ถนน, สะพาน) ก่อนเวลาอันควร สิ้นเปลืองงบประมาณในการบำรุงรักษา และเพิ่มความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุ เนื่องจากข้อจำกัดด้านพื้นที่ในการก่อสร้างสถานีตรวจสอบน้ำหนักแบบเดิม โครงการนี้จึงมุ่งเน้นการนำเทคโนโลยี Weigh-in-Motion (WIM) มาใช้ ซึ่งสามารถชั่งน้ำหนักรถบรรทุกขณะเคลื่อนที่ได้แบบเรียลไทม์ โดยไม่ต้องหยุดรถ เพิ่มประสิทธิภาพการบังคับใช้กฎหมาย ลดปัญหาการจราจรติดขัด และสามารถตรวจสอบได้ตลอด 24 ชั่วโมง ระบบ WIM จะเชื่อมต่อกับ GPS Tracking และนำข้อมูลไปวิเคราะห์ด้วย AI และ Big Data เพื่อวางแผนการบังคับใช้กฎหมายอย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น นอกจากนี้ ยังมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน ลดอุบัติเหตุที่เกิดจากรถบรรทุกน้ำหนักเกิน และส่งเสริมการขนส่งที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ โครงการจะครอบคลุมการติดตั้งระบบ WIM, ระบบ 3D Truck Dimension Measurement, ระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV), ระบบควบคุมการอ่านป้ายทะเบียน และระบบส่วนควบคุมอื่นๆ เพื่อลดปัญหาการจราจร ความเสียหายต่อโครงสร้างพื้นฐาน ลดโอกาสการทุจริต และเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน
English summary
This project aims to enhance the effectiveness of vehicle weight control on the highway network in Nakhon Si Thammarat Province by installing a Weigh-in-Motion (WIM) system and related technologies. The objective is to address the issue of overloaded vehicles, which cause damage to infrastructure, increase maintenance costs, and pose safety risks. Due to space limitations for traditional weigh stations, this project will implement WIM technology for real-time, in-motion weighing, thereby improving law enforcement, reducing traffic congestion, and enabling 24-hour monitoring. The WIM system will be integrated with GPS tracking and analyzed using AI and Big Data for efficient enforcement planning. The project also seeks to improve road safety by reducing accidents caused by overloaded trucks and promoting safer, more efficient transportation. The scope includes the installation of WIM, 3D Truck Dimension Measurement, CCTV, license plate recognition systems, and other control systems to mitigate traffic issues, infrastructure damage, corruption, and enhance road safety.
จังหวัดนครศรีธรรมราช
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์เป้าหมายโครงการ
- เพิ่มประสิทธิภาพในการตรวจสอบและบังคับใช้กฎหมายเกี่ยวกับน้ำหนักยานพาหนะ
- ติดตั้ง Weigh-in-Motion (WIM) เพื่อให้สามารถตรวจสอบน้ำหนักของรถบรรทุกได้แบบเรียลไทม์โดยไม่ต้องหยุดรถ
- เพิ่มมาตรการควบคุมรถบรรทุกน้ำหนักเกินที่เข้ามาใช้เส้นทางหลวงในพื้นที่
- ลดความเสียหายของถนนและสะพานในเขตเมืองจากรถบรรทุกหนัก
- ป้องกันปัญหาการทรุดตัวของถนนและโครงสร้างพื้นฐานจากการใช้งานหนักเกินกว่าที่ออกแบบไว้
- ลดต้นทุนในการบำรุงรักษาถนนและสะพานที่ได้รับความเสียหายก่อนเวลาอันควร
- เพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน
- ควบคุมและจำกัดรถบรรทุกที่มีน้ำหนักเกินให้ใช้เส้นทางที่เหมาะสม ลดอุบัติเหตุที่เกิดจากรถบรรทุกหนัก
- ลดปัญหาการเบรกไม่อยู่ หรืออุบัติเหตุที่เกิดจากการใช้รถบรรทุกที่บรรทุกน้ำหนักเกิน
- บูรณาการข้อมูลและการทำงานร่วมกันระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
- เชื่อมโยงข้อมูลจาก WIM, GPS, และ AI เพื่อให้หน่วยงานต่าง ๆ เช่น กรมทางหลวง, ตำรวจทางหลวง, กรุงเทพมหานคร และกรมการขนส่งทางบก สามารถร่วมมือกันตรวจสอบและบังคับใช้กฎหมายได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- จัดทำระบบ E-Ticketing เพื่อส่งข้อมูลให้เจ้าหน้าที่สามารถดำเนินการคดีและออกใบสั่งอัตโนมัติ
- ลดโอกาสการทุจริตและทำให้การบังคับใช้กฎหมายโปร่งใสยิ่งขึ้น
- ลดการใช้ดุลยพินิจของเจ้าหน้าที่โดยการนำระบบตรวจสอบแบบอัตโนมัติมาใช้
- ติดตั้ง CCTV เพื่อตรวจสอบการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่และลดปัญหาการเรียกรับสินบน
ขอบเขตของงาน
- ก่อสร้างเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมน้ำหนักยานพาหนะ เพื่อแก้ไขปัญหาการบรรทุกน้ำหนักเกิน บนโครงข่ายทางหลวงในจังหวัดนครศรีธรรมราช ๑ แห่ง
- ติดตั้งระบบ Weigh-in-Motion (WIM)
- ติดตั้งระบบ 3D Truck Dimension Measurement
- ติดตั้งระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV)
- ติดตั้งระบบควบคุมการอ่านป้ายทะเบียน
- ติดตั้งระบบส่วนควบคุมอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง
- การตรวจสอบและควบคุมน้ำหนักยานพาหนะ
- การใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยเพื่อลดปัญหาการจราจร
- การลดความเสียหายของโครงสร้างพื้นฐาน
- การเพิ่มความโปร่งใสในการปฏิบัติงาน
- การลดโอกาสการทุจริตของเจ้าหน้าที่
- การเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน
- การส่งเสริมให้ระบบขนส่งของจังหวัดนครศรีธรรมราชมีความยั่งยืนในระยะยาว
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ระบบ Weigh-in-Motion (WIM) ที่สามารถตรวจสอบน้ำหนักยานพาหนะขณะเคลื่อนที่ได้แบบเรียลไทม์
- ระบบ 3D Truck Dimension Measurement สำหรับวัดขนาดรถบรรทุก
- ระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV)
- ระบบควบคุมการอ่านป้ายทะเบียน
- ระบบส่วนควบคุมอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง
- การเชื่อมโยงข้อมูล WIM, GPS, และ AI กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
- ระบบ E-Ticketing สำหรับการดำเนินการทางกฎหมาย
- รายงานผลการดำเนินงานและข้อมูลที่ได้จากการตรวจสอบ
ระยะเวลาดำเนินการ
ไม่ระบุใน TOR
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements:
- มีความสามารถตามกฎหมาย
- ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
- ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
- ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทำสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราว
- ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงาน
- มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างฯ กำหนด
- เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้างที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
- ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอราคารายอื่น
- ไม่เป็นผู้กระทำการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันอย่างเป็นธรรม
- ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกันซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้ยื่นข้อเสนอได้มีคำสั่งให้สละเอกสิทธิ์และความคุ้มกันนั้น
- เป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนงานก่อสร้างสาขา (ถ้ามีประกาศกำหนด)
- Standards Compliance: ไม่ระบุใน TOR
- Experience:
- มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างก่อสร้าง โดยผลงานการก่อสร้างระบบ WEIGH-IN-MOTION (WIM) ต้องมีมูลค่าตามสัญญาไม่น้อยกว่า ๓๐ ล้านบาท
- เป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ
- ผลงานดังกล่าวต้องเป็นผลงานในสัญญาเดียวและเป็นสัญญาของผู้รับจ้างได้ทำงานแล้วเสร็จตามสัญญาซึ่งได้มีการส่งมอบงานและตรวจรับงานเรียบร้อยแล้ว
- มีผลงานอย่างน้อย ๑ โครงการ
- Previous Project Cost: ผลงานการก่อสร้างระบบ WEIGH-IN-MOTION (WIM) ต้องมีมูลค่าตามสัญญาไม่น้อยกว่า ๓๐ ล้านบาท
- Technical Capabilities: ไม่ระบุใน TOR (แต่โดยนัยคือต้องมีความสามารถในการติดตั้งและพัฒนาระบบ WIM, 3D Truck Dimension Measurement, CCTV, ระบบควบคุมป้ายทะเบียน และระบบส่วนควบคุมอื่นๆ)
- Personnel: ไม่ระบุใน TOR
- Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…): ไม่ระบุใน TOR
เกณฑ์การพิจารณา
ไม่ระบุใน TOR
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- ระบบ Weigh-in-Motion (WIM): สามารถชั่งน้ำหนักยานพาหนะขณะเคลื่อนที่ได้ ตรวจวัดค่าน้ำหนักได้ทั้งในรูปแบบน้ำหนักรวม, น้ำหนักเป็นกลุ่มเพลา (Axle Group Weight) และน้ำหนักลงเพลา (Axle Load) สามารถเก็บรวบรวมข้อมูล เช่น จำนวนเพลา, น้ำหนัก, ความเร็ว และความยาวรถ แบ่งเป็น High-Speed Weigh-In-Motion (HS-WIM) และ Low-Speed Weigh-In-Motion (LS-WIM)
- ระบบ 3D Truck Dimension Measurement: สามารถตรวจวัดขนาด ความกว้าง x ความยาว x ความสูง ของรถในแต่ละช่องจราจรขณะขับผ่าน และเชื่อมต่อข้อมูลกับระบบ WEIGH-IN-MOTION (WIM)
- ระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV): สำหรับตรวจสอบการปฏิบัติงานและบันทึกภาพ
- ระบบควบคุมการอ่านป้ายทะเบียน: สำหรับระบุยานพาหนะ
- ระบบส่วนควบคุมอื่นๆ: เช่น ระบบป้าย Variable Message Sign (VMS)
- การบูรณาการข้อมูล: เชื่อมโยงข้อมูลจาก WIM, GPS, และ AI
- ระบบ E-Ticketing: สำหรับการออกใบสั่งอัตโนมัติ
เงื่อนไขสัญญา
- Payment schedule: ไม่ระบุใน TOR
- Penalties: ไม่ระบุใน TOR
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- ระบบ WIM คืออะไร และทำงานอย่างไร?
- ระบบ WIM มีประโยชน์อย่างไรต่อการจัดการจราจรและโครงสร้างพื้นฐาน?
- เทคโนโลยี 3D Truck Dimension Measurement ใช้ทำอะไร?
- การเชื่อมโยงข้อมูล WIM กับ GPS และ AI จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพได้อย่างไร?
- ระบบ E-Ticketing จะช่วยอำนวยความสะดวกในการบังคับใช้กฎหมายอย่างไร?
- โครงการนี้มีเป้าหมายในการลดอุบัติเหตุบนท้องถนนอย่างไรบ้าง?
- การติดตั้ง CCTV มีวัตถุประสงค์เพื่ออะไร?
- ผลงานที่ต้องใช้ในการยื่นข้อเสนอต้องมีลักษณะอย่างไร?
- มูลค่าผลงานก่อสร้างระบบ WIM ที่ต้องใช้ขั้นต่ำเท่าใด?
- กิจการร่วมค้าสามารถยื่นข้อเสนอได้หรือไม่ และมีเงื่อนไขอย่างไร?
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
๑.ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการ
ขอบเขตของงาน (Terms of Reference: TOR) งานประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)
๑.๑ งานก่อสร้างเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมน้ําหนักยานพาหนะ เพื่อแก้ไขปัญหาการบรรทุก น้ําหนักเกิน บนโครงข่ายทางหลวงในจังหวัดนครศรีธรรมราช ๑ แห่ง ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)
๑.๒ ความเป็นมา
ในพื้นที่จังหวัดนครศรีธรรมราชมีปัญหาการบรรทุกน้ําหนักเกินเป็นจํานวนมาก ซึ่งส่งผล กระทบต่อโครงสร้างพื้นฐานของเมือง โดยเฉพาะถนนและสะพานที่เกิดความเสียหายก่อนเวลาอันควร ทําให้ภาครัฐ ต้องใช้งบประมาณจํานวนมากในการบํารุงรักษาและซ่อมแซมถนน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากจังหวัดนครศรีธรรมราช เป็นเขตเมืองที่มีความหนาแน่นสูง ไม่มีพื้นที่ว่างเพียงพอสําหรับการก่อสร้างสถานีตรวจสอบน้ําหนักแบบเดิมที่ใช้กันใน ต่างจังหวัด ทําให้การบังคับใช้กฎหมายเกี่ยวกับการควบคุมน้ําหนักยานพาหนะเป็นไปได้ยาก นอกจากนี้ จังหวัด นครศรีธรรมราช เป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจที่มีการขนส่งสินค้าปริมาณมากในพื้นที่ภาคใต้และขนส่งสินค้าไปยัง ท่าเรือในพื้นที่ ทําให้มีปริมาณรถบรรทุกจํานวนมากที่ใช้เส้นทางเข้าออกเมือง และบางส่วนฝ่าฝืนกฎหมายด้วยการ บรรทุกน้ําหนักเกิน ส่งผลให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัด และอุบัติเหตุที่เกิดจากการควบคุมยานพาหนะไม่ได้ รวมถึง การชํารุดของพื้นผิวถนนและสะพานในระยะเวลาอันสั้น ปัจจุบันจังหวัดนครศรีธรรมราชมีทางหลวงรวมกว่า ๑๒,๑๙๐ กิโลเมตร โดยกรมทางหลวงรับผิดชอบ ๑,๑๖๒ กิโลเมตร ซึ่งเป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อระหว่างจังหวัดใน พื้นที่ภาคใต้ ส่วนที่เหลืออยู่ในความรับผิดชอบของกรมทางหลวงชนบทและทางหลวงท้องถิ่น อย่างไรก็ตาม เส้นทาง
เหล่านี้ล้วนได้รับผลกระทบจากการขนส่งสินค้าหนัก ทําให้เกิดความจําเป็นเร่งด่วนในการควบคุมน้ําหนักยานพาหนะ ให้เป็นไปตามกฎหมาย เพื่อป้องกันปัญหาความเสียหายต่อโครงสร้างพื้นฐาน ลดอุบัติเหตุ และเพิ่มความปลอดภัย บนท้องถนน
เนื่องจากข้อจํากัดด้านพื้นที่ในการก่อสร้างสถานีตรวจสอบน้ําหนักแบบเดิม โครงการนี้จึง มีความจําเป็นต้องติดตั้งระบบ Weigh-in-Motion (WIM) แทน ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่สามารถตรวจสอบน้ําหนักของ รถบรรทุกได้ในขณะที่รถยังเคลื่อนที่อยู่ โดยไม่ต้องหยุดเพื่อชั่งน้ําหนักเหมือนระบบแบบเดิม ซึ่งจะช่วยให้การบังคับใช้ กฎหมายมีประสิทธิภาพมากขึ้น ลดปัญหาการจราจรติดขัด และสามารถตรวจสอบรถบรรทุกน้ําหนักเกินได้ตลอด ๒๔ ชั่วโมง เพื่อลดปัญหาการหลบเลี่ยงจุดตรวจ ระบบ WIM จะถูกเชื่อมต่อกับ GPS Tracking เพื่อให้สามารถติดตาม พฤติกรรมของรถบรรทุกได้แบบเรียลไทม์ โดยข้อมูลน้ําหนักของรถบรรทุกจะถูกส่งต่อไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ กรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท กรุงเทพมหานคร และตํารวจในพื้นที่ เพื่อให้สามารถดําเนินการบังคับใช้ กฎหมายได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ ระบบ WIM จะสามารถช่วย บูรณาการข้อมูลระหว่างหน่วยงาน เพื่อให้ สามารถควบคุมและจัดการปัญหาการบรรทุกน้ําหนักเกินได้อย่างเป็นระบบ โดยข้อมูลที่ได้จาก WIM และ GPS จะถูกนําไปใช้ร่วมกับระบบ AI และ Big Data Analytics เพื่อวิเคราะห์แนวโน้มการฝ่าฝืนน้ําหนักเกินของรถบรรทุก ทําให้สามารถวางแผนการบังคับใช้กฎหมายได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น รวมถึงสามารถสร้าง Heat Map
เพื่อระบุจุดที่มีปัญหาการฝ่าฝืนมากที่สุด
โครงการนี้ยังมีเป้าหมายในการ เพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน โดยการควบคุมน้ําหนัก ยานพาหนะให้เป็นไปตามกฎหมายจะช่วยลดอุบัติเหตุที่เกิดจากรถบรรทุกหนักเกินพิกัด ซึ่งอาจส่งผลให้ระบบเบรก ทํางานผิดปกติ หรือรถเสียหลักขณะเข้าโค้ง นอกจากนี้ การบังคับใช้กฎหมายอย่างจริงจังจะช่วยให้ผู้ประกอบการ ขนส่งปรับเปลี่ยนพฤติกรรมไปในทิศทางที่ถูกต้อง ลดการบรรทุกน้ําหนักเกิน และส่งเสริมให้การขนส่ง มีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้น นอกจากการบังคับใช้กฎหมายแล้ว โครงการนี้ยังมุ่งเน้นการ สร้างความร่วมมือระหว่างภาครัฐและภาคเอกชน โดยจะมีการให้ความรู้เกี่ยวกับกฎหมายควบคุมน้ําหนักยานพาหนะ
w.
пя
แก่ผู้ประกอบการขนส่ง เพื่อให้สามารถปรับตัวและปฏิบัติตามกฎหมายได้อย่างถูกต้อง รวมถึงการพัฒนามาตรฐาน
การขนส่งให้เหมาะสมกับโครงสร้างพื้นฐานของจังหวัดนครศรีธรรมราช
จากหลักการและเหตุผลดังกล่าวข้างต้น กรมทางหลวงโดยสํานักงานควบคุมน้ําหนัก ยานพาหนะ จึงดําเนินการก่อสร้างเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมน้ําหนักยานพาหนะ เพื่อแก้ไขปัญหาการบรรทุก น้ําหนักเกิน บนโครงข่ายทางหลวงในจังหวัดนครศรีธรรมราช ๑ แห่ง เพื่อตรวจสอบและควบคุมน้ําหนักยานพาหนะ ซึ่งประกอบด้วย ระบบ WEIGH-IN-MOTION (WIM) ระบบ ๓D Truck Dimension Measurement ระบบ กล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) ระบบควบคุมการอ่านป้ายทะเบียน และระบบส่วนควบคุมอื่นๆ โดยใช้เทคโนโลยีที่ ทันสมัยเพื่อลดปัญหาการจราจร ลดความเสียหายของโครงสร้างพื้นฐาน เพิ่มความโปร่งใสในการปฏิบัติงาน ลดโอกาส การทุจริตของเจ้าหน้าที่ เพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน และส่งเสริมให้ระบบขนส่งของจังหวัดนครศรีธรรมราช มีความยั่งยืนในระยะยาว
๑.๓ วัตถุประสงค์ของโครงการ
กรมทางหลวง โดยสํานักงานควบคุมน้ําหนักยานพาหนะ มีความประสงค์จะดําเนิน โครงการงานก่อสร้างเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมน้ําหนักยานพาหนะ เพื่อแก้ไขปัญหาการบรรทุกน้ําหนักเกิน บนโครงข่ายทางหลวงในจังหวัดนครศรีธรรมราช ๑ แห่ง โดยมีวัตถุประสงค์ ดังนี้
เรียลไทม์โดยไม่ต้องหยุดรถ
.
๑) เพิ่มประสิทธิภาพในการตรวจสอบและบังคับใช้กฎหมายเกี่ยวกับน้ําหนักยานพาหนะ
• ติดตั้ง Weigh-in-Motion (WIM) เพื่อให้สามารถตรวจสอบน้ําหนักของรถบรรทุกได้แบบ
เพิ่มมาตรการควบคุมรถบรรทุกน้ําหนักเกิน ที่เข้ามาใช้เส้นทางหลวงในพื้นที่
กรุงเทพมหานคร ลดความเสียหายของถนนและสะพานในเขตเมือง
ออกแบบไว้
จากรถบรรทุกหนัก
• ป้องกันปัญหาการทรุดตัวของถนนและโครงสร้างพื้นฐานจากการใช้งานหนักเกินกว่าที่
ลดต้นทุนในการบํารุงรักษาถนนและสะพานที่ได้รับความเสียหายก่อนเวลาอันควร
๒) เพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน
• ควบคุมและจํากัดรถบรรทุกที่มีน้ําหนักเกินให้ใช้เส้นทางที่เหมาะสม ลดอุบัติเหตุที่เกิด
• ลดปัญหาการเบรกไม่อยู่ หรืออุบัติเหตุที่เกิดจากการใช้รถบรรทุกที่บรรทุกน้ําหนักเกิน ๓) บูรณาการข้อมูลและการทํางานร่วมกันระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
• เชื่อมโยงข้อมูลจาก WIM, GPS, และ AI เพื่อให้หน่วยงานต่าง ๆ เช่น กรมทางหลวง, ตํารวจทางหลวง, กรุงเทพมหานคร และกรมการขนส่งทางบก สามารถร่วมมือกันตรวจสอบและบังคับใช้กฎหมายได้ อย่างมีประสิทธิภาพ
อัตโนมัติ
จัดทําระบบ E-Ticketing เพื่อส่งข้อมูลให้เจ้าหน้าที่สามารถดําเนินคดีและออกใบสั่ง
๔) ลดโอกาสการทุจริตและทําให้การบังคับใช้กฎหมายโปร่งใสยิ่งขึ้น
• ลดการใช้ดุลพินิจของเจ้าหน้าที่โดยการนําระบบตรวจสอบแบบอัตโนมัติมาใช้
• ติดตั้ง CCTV เพื่อตรวจสอบการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่และลดปัญหาการเรียกรับสินบน
๑.๔ วงเงินงบประมาณ/วงเงินที่ได้รับจัดสรร ๓๒๐,000,000.00 บาท (เงินสามร้อยยี่สิบล้านบาทถ้วน)
Jail v. Fem.
NS ..
๑.๕ คําจํากัดความ
๑) ผู้ว่าจ้าง
หมายถึง
๒) ผู้รับจ้าง หมายถึง
๓) ผู้ยื่นข้อเสนอ หมายถึง
กรมทางหลวงโดยสํานักงานควบคุมน้ําหนักยานพาหนะ ผู้ยื่นข้อเสนอที่มีคุณสมบัติตามกําหนดไว้ใน ข้อ ๒ ซึ่งได้รับการพิจารณาคัดเลือกและลงนามในสัญญาจ้าง
กับผู้ว่าจ้าง
นิติบุคคล ที่มีคุณสมบัติตามกําหนดไว้ใน ข้อ ๒ และมีสิทธิ์เข้ายื่นข้อเสนอเพื่อเข้ามารับจ้างดําเนินการ
โครงการนี้
๔) สถานีตรวจสอบน้ําหนักย่อยสําหรับ Spot Check
หมายถึง
๕) ระบบ WEIGH-IN-MOTION
หมายถึง
สถานีตรวจสอบน้ําหนักย่อย Spot Check (WIM) เป็นระบบตรวจสอบน้ําหนักยานพาหนะประเภทหนึ่ง ที่ติดตั้ง บนทางหลวงสายรอง หรือบนทางหลวงที่ไม่มี สถานีฯ หรือ บนทางหลวงที่รถบรรทุกน้ําหนักเกิน ใช้หลบเลี่ยงสถานีฯ ซึ่งใช้ในการสุ่มตรวจสอบน้ําหนัก รถบรรทุก ของเจ้าหน้าที่เป็นครั้งเป็นคราว โดยที่ จะติดตั้ง ระบบ Weigh-In-Motion (WIM) และ GPS เพื่อสามารถตรวจสอบคัดแยกรถบรรทุกในเบื้องต้นว่า อาจมีแนวโน้มน้ําหนักเกินกว่ากฎหมายกําหนด เพื่อเรียกเข้าไปชั่งน้ําหนักที่จุดตรวจสอบน้ําหนัก หรือ สถานีฯย่อย Spot check หรือ ใช้ในการวางแผน ตรวจสอบน้ําหนัก พร้อมทั้งสามารถเก็บรวบรวมข้อมูล ทางวิศวกรรมได้
(WIM)
ระบบชั่งน้ําหนักยานพาหนะขณะเคลื่อนที่
โดยไม่จําเป็นต้องหยุดนิ่ง สามารถตรวจวัดค่าน้ําหนักได้ ทั้งในรูปแบบน้ําหนักรวม นํ้าหนักเป็นกลุ่มเพลา (Axle Group Weight) และน้ําหนักลงเพลา (Axle Load) ระบบสามารถเก็บรวบรวมข้อมูลที่ เกี่ยวข้องกับ รถบรรทุก เช่น จํานวนเพลา น้ําหนัก ความเร็ว และ ความยาวรถ เป็นต้น ซึ่งระบบ WIM แบ่งออกเป็น ๒ ประเภทหลัก ได้แก่
๑.High-Speed Weigh-In-Motion (HS-WIM) : ระบบ ชั่งน้ําหนักขณะรถวิ่งด้วยความเร็วตามสภาพ
การจราจรปกติ
๒. Low-Speed Weigh-In-Motion (LS-WIM) : ระบบ
ชั่งน้ําหนักขณะรถวิ่งด้วยความเร็วต่ํา
เ
22
E
๓
๔
ค
๖) ระบบ HIGH SPEED WEIGH IN MOTION SYSTEM (HSWIM)
หมายถึง
๗) ๓D Truck Dimension
หมายถึง
ระบบตรวจวัดค่าน้ําหนัก หรือ ระบบชั่งน้ําหนักที่ สามารถชั่งน้ําหนักรถขณะเคลื่อนที่ได้เป็นชนิด High-Speed-WIM ซึ่งประกอบด้วย ระบบชั่งน้ําหนักรถ ขณะเคลื่อนที่ ระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) ระบบควบคุมการอ่านป้ายทะเบียน ระบบป้าย Variable Message Sign (VMS) และระบบ ส่วน ควบคุมอื่นๆ ที่สามารถตรวจสอบในเบื้องต้นว่าอาจมี น้ําหนักเกินกว่ากฎหมายกําหนด
Measurement
๔) ระบบควบคุมน้ําหนักยานพาหนะ
หมายถึง
๒. ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีคุณสมบัติ ดังต่อไปนี้
๒.๑ มีความสามารถตามกฎหมาย
๒.๒ ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
๒.๓ ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
ระบบที่สามารถตรวจวัดขนาด ความกว้าง x ความยาว x ความสูง ของรถในแต่ละช่องจราจร ในขณะขับผ่านได้ และสามารถเชื่อมต่อข้อมูลกับระบบ
WEIGH-IN-MOTION (WIM)
ระบบควบคุมน้ําหนักยานพาหนะไม่ให้เกินกว่ากฎหมาย
กําหนดที่ใช้บนทางหลวง โดยใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย
ซึ่งจะประกอบด้วยประเภทของระบบชั่งน้ําหนัก ๒ ประเภท คือ ๑.ระบบชั่งน้ําหนักแบบอยู่กับที่ (Static scale) เช่น สถานีตรวจสอบน้ําหนัก ๒. ระบบชั่งน้ําหนักขณะรถบรรทุกเคลื่อนที่ (Weigh-In-
Motion: WIM) เช่น สถานีตรวจสอบชนิด WIM สถานีตรวจสอบย่อย Spot Check สถานีตรวจน้ําหนัก ลูกข่าย (WWS) ระบบแจ้งเตือนรถไม่เข้าสถานีตรวจสอบ น้ําหนัก สถานีตรวจสอบน้ําหนักย่อยและจุด Check Point จุดตรวจสอบน้ําหนักและควบคุมน้ําหนัก ยานพาหนะ เป็นต้น เพื่อลดผลกระทบจากการบรรทุก
น้ําหนักเกินที่อาจสร้างความเสียหายต่อโครงสร้าง พื้นฐานทางถนน สะพาน และเพิ่มความปลอดภัย บนท้องถนน ของประชาชนผู้ใช้ทาง
๒.๔ ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราว
เนื่องจากเป็นผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตามระเบียบ ที่รัฐมนตรีว่าการ กระทรวงการคลังกําหนดตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
De’s.
Fr
bs
તેન
๒.๕ ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของ
หน่วยงานของรัฐในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วนผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
๒.๖ มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้าง และการ บริหารพัสดุภาครัฐกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
๒.๗ เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้างที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
๒.๔ ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอราคารายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่กรมทางหลวง ณ วันประกาศประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ การประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้
หรือไม่เป็นผู้กระทําการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันอย่างเป็นธรรมใน
๒.๔ ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาล ของผู้ ยื่นข้อเสนอได้มีคําสั่งให้สละเอกสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
ไว้กับกรมบัญชีกลาง
๒.๑๐ เป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนงานก่อสร้างสาขา (กรณีคณะกรรมการราคากลางได้ประกาศกําหนดให้งานก่อสร้างสาขานั้นต้องขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการไว้กับ
กรมบัญชีกลาง)
๒.๑๑ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างก่อสร้าง โดยผลงานการก่อสร้างระบบ WEIGH-IN-MOTION (WIM) ต้องมีมูลค่าตามสัญญาไม่น้อยกว่า ๓๐ ล้านบาท และเป็น ผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐซึ่งผลงานดังกล่าวต้องเป็นผลงานในสัญญาเดียวและเป็นสัญญาของผู้ รับจ้างได้ทํางานแล้วเสร็จตามสัญญาซึ่งได้มีการส่งมอบงานและตรวจรับงานเรียบร้อยแล้วโดยแนบสําเนาหนังสือ รับรองผลงานและสําเนาสัญญาที่มีรายละเอียดผลงานครบถ้วนมาพร้อมกับการเสนอราคาทางระบบจัดซื้อจัดจ้างของ
ภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ โดยมีผลงาน อย่างน้อย ๑ โครงการ
๒.๑๒ ผู้ยื่นข้อเสนอที่ยื่นข้อเสนอในรูปแบบของ “กิจการร่วมค้า” ต้องมีคุณสมบัติดังนี้
(๑) การกําหนดสัดส่วนในการเข้าร่วมค้าของคู่สัญญา
กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลักข้อตกลงฯ จะต้องมี การกําหนดสัดส่วนหน้าที่ และความรับผิดชอบในปริมาณงาน สิ่งของ หรือมูลค่าตามสัญญาของผู้เข้าร่วมค้าหลัก มากกว่าผู้เข้าร่วมค้ารายอื่นทุกราย
(๒) กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก กิจการร่วมค้า นั้นต้องใช้ผลงานของผู้เข้าร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานของกิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ
สําหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก ผู้เข้าร่วมค้าทุกราย จะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน
(๓) การยื่นข้อเสนอของกิจการร่วมค้า
(๓.๑) กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้มีการมอบหมายแบบข้อตกลงคุณธรรมผู้เข้าร่วมค้าราย ใดรายหนึ่ง เป็นผู้ยื่นข้อเสนอในนามกิจการร่วมค้า การยื่นข้อเสนอดังกล่าวไม่ต้องมีหนังสือมอบอํานาจ
สําหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้ยื่นข้อเสนอ ผู้เข้าร่วมค้าทุกราย
จะต้องลงลายมือชื่อในหนังสือมอบอํานาจให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้ยื่นข้อเสนอในนามกิจการร่วมค้า
(๓.๒) การยื่นข้อเสนอด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e - bidding) ให้ผู้เข้า ร่วมค้าที่ได้รับมอบหมายหรือมอบอํานาจตามข้อ (๓.๑) ดําเนินการซื้อเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ กรณีที่มี การจําหน่ายเอกสารซื้อหรือจ้าง
~.
WAR