ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานก่อสร้างจุดจอดพักรถบรรทุก (Truck rest area) พร้อมสถานีตรวจสอบน้ำหนักประทาย (ขาเข้า) ทางหลวงหมายเลข 202 ตอน ดอนตะหนิน - ตลาดไทร จ.นครราชสีมา 1 แห่ง

• ควบคุมน้ําหนักของรถบรรทุกให้เป็นไปตามกฎหมาย (Control truck weight according to law)
• ให้บริการประชาชนผู้ใช้ทางในการจอดพักรถ (Provide a place for road users to rest)
• ลดอุบัติเหตุจากการชนท้ายรถบรรทุกและการหลับใน (Reduce accidents caused by rear-end collisions and driver fatigue)

• ก่อสร้างจุดจอดพักรถบรรทุกพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน (Construction of a truck rest area with complete facilities)
• ติดตั้งระบบชั่งน้ำหนัก (Installation of weighing systems)
• ติดตั้งระบบ CCTV (CCTV system installation)
• สร้างระบบไฟฟ้าแสงสว่าง (Electrical lighting system construction)
• สร้างระบบอํานวยความปลอดภัย (Safety facility construction)

• จุดจอดพักรถบรรทุกที่สร้างเสร็จสมบูรณ์ (Completed truck rest area)
• ระบบชั่งน้ำหนักที่ติดตั้งและใช้งานได้ (Installed and operational weighing system)
• ระบบ CCTV ที่ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ (Effective CCTV system)
• ระบบไฟฟ้าแสงสว่างที่พร้อมใช้งาน (Ready-to-use electrical lighting system)

• Not specified in the provided text.

• Eligibility Requirements: Must be a legally registered entity, not bankrupt, and not undergoing liquidation.
• Standards Compliance: Not explicitly mentioned.
• Experience: Minimum of 1 completed project involving construction of truck rest areas with vehicle weight control systems or weigh stations, with a total project value of at least 40 million baht. The contract must be fully executed and work delivered.
• Previous Project Cost: Minimum project cost of 40 million baht for the required experience project.
• Technical Capabilities: Experience in construction related to truck rest areas and vehicle weight control systems is implied.
• Personnel: Not explicitly specified, but competent personnel are expected.
• Exclude: Basic requirements such as valid business license and legal entity status are excluded.

• Not specified in the provided text.

• Not specified in the provided text.

• Not specified in the provided text.

• Q: จุดประสงค์หลักของโครงการนี้คืออะไร? A: เพื่อสร้างจุดพักรถบรรทุกที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย และเพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุมน้ำหนักยานพาหนะ
  • Q: ระบบชั่งน้ำหนักที่ใช้ในโครงการนี้มีประเภทใดบ้าง? A: มีทั้งระบบชั่งน้ำหนักแบบอยู่กับที่ (Static scale) และระบบชั่งน้ำหนักขณะรถบรรทุกเคลื่อนที่ (Weigh-In-Motion: WIM)
  • Q: ผู้รับจ้างต้องมีประสบการณ์ในการก่อสร้างอะไรบ้าง? A: ต้องมีประสบการณ์ในการก่อสร้างจุดพักรถบรรทุกหรือสถานีตรวจสอบน้ำหนักที่มีระบบควบคุมน้ำหนักยานพาหนะ มูลค่าอย่างน้อย 40 ล้านบาท
  • Q: ทำไมจึงจำเป็นต้องมีจุดพักรถบรรทุก? A: เพื่อให้ผู้ขับขี่ปฏิบัติตามกฎหมาย, ลดอุบัติเหตุ และเพิ่มความปลอดภัยในการขนส่งสินค้า
  • Q: ระบบ CCTV มีหน้าที่อะไรในโครงการนี้? A: เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและเฝ้าระวังบริเวณจุดพักรถบรรทุก
  • Q: ใครคือผู้ว่าจ้างโครงการนี้? A: กรมทางหลวง โดยสำนักงานควบคุมน้ำหนักยานพาหนะ
  • Q: ระบบ WIM มีประโยชน์อย่างไร? A: ช่วยให้สามารถตรวจสอบน้ำหนักของรถบรรทุกได้อย่างรวดเร็วและต่อเนื่อง
  • Q: ข้อกำหนดเกี่ยวกับสัดส่วนในการเข้าร่วมค้าสำหรับกิจการร่วมค้าคืออะไร? A: หากข้อตกลงฯ กำหนดให้มีผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก จะต้องมีการกำหนดหน้าที่และความรับผิดชอบที่ชัดเจน
  • Q: ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีคุณสมบัติอะไรบ้าง? A: ต้องมีความสามารถตามกฎหมาย, ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย และไม่ถูกระงับการยื่นข้อเสนอ
  • Q: วงเงินงบประมาณสำหรับโครงการนี้เท่าไหร่? A: 300 ล้านบาท

๑.ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการ
ขอบเขตของงาน (Terms of Reference: TOR) งานประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)
๑.๑ งานก่อสร้างจุดจอดพักรถบรรทุก (Truck rest area) พร้อมสถานีตรวจสอบน้ําหนักประทาย (ขาเข้า) ทางหลวงหมายเลข ๒๐๒ ตอน ดอนตะหนิน - ตลาดไทร จ.นครราชสีมา ๑ แห่ง ด้วยประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์
(e-bidding)
๑.๒ ความเป็นมา
กรมทางหลวง โดยสํานักงานควบคุมน้ําหนักยานพาหนะ มีหน้าที่ควบคุมดูแลสถานี ตรวจสอบน้ําหนักบนทางหลวงเส้นทางต่างๆ ทั่วประเทศ ซึ่งในปัจจุบันมีปริมาณรถบรรทุกเพิ่มมากขึ้นทุกๆ ปี และมี รถบรรทุกที่ใช้เส้นทางหลวงสายหลักเพิ่มมากขึ้น โดยปกติแล้วรถบรรทุกสินค้าที่ทําการขนส่งสินค้าจะใช้ระยะเวลา
ในการเดินทางมาก ซึ่งรถบรรทุกส่วนใหญ่มักจอดพักรถบริเวณไหล่ทางถนน ทําให้เกิดปัญหารถหรือสินค้าที่บรรทุก สูญหายรวมถึงการเกิดปัญหาอุบัติเหตุที่มีขึ้นบ่อยครั้ง ประกอบกับพระราชบัญญัติขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ กําหนดทุกๆ ๔ ชั่วโมง ให้ผู้ขับขี่รถบรรทุกต้องหยุดพักรถเป็นเวลาอย่างน้อยครึ่งชั่วโมง แต่ในทางปฏิบัติผู้ขับรถ
โดยเฉพาะรถบรรทุกไม่สามารถจอดพักรถระหว่างทางได้สะดวก เนื่องจากปัจจุบันประเทศไทยยังไม่มีการพัฒนา
จุดพักรถที่ได้มาตรฐานเพื่อรองรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ตามเส้นทางขนส่งสินค้าหลักของประเทศ ผู้ขับรถบรรทุก
ส่วนมากจึงไม่สามารถจอดพักรถได้ตามที่กฎหมายกําหนด ทําให้ผู้ขับรถบรรทุกต้องจอดพักรถตามพื้นที่ริมทางหลวง ซึ่งเป็นอันตรายต่อผู้ขับรถที่อาจจะถูกปล้นขโมย และ/หรือถูกทําร้ายร่างกายระหว่างจอดพักรถและเป็นสาเหตุสําคัญ ที่ทําให้เกิดอุบัติเหตุแก่ผู้ขับรถอื่น อีกทั้งจุดพักรถบรรทุกยังเป็นองค์ประกอบหนึ่งที่สําคัญของสถานีตรวจสอบน้ําหนัก
โดยในปัจจุบันสถานีตรวจสอบน้ําหนักไม่มีพื้นที่จอดที่เพียงพอ ทําให้รถบรรทุกใช้ไหล่ทางในการจอดชั่วคราว
เพื่อติดต่อกับทางสถานีตรวจสอบน้ําหนัก หรือจอดพักเข้าห้องน้ําที่สถานีตรวจสอบน้ําหนัก ซึ่งมีความเสี่ยงที่จะเกิด
ปัญหาอุบัติเหตุ ทําให้เกิดความล่าช้าในการเข้าชั่ง ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่และยกระดับมาตรฐานในงาน ควบคุมน้ําหนักยานพาหนะ ทั้งยังเพื่อรองรับการขยายตัวทางด้านเศรษฐกิจของกลุ่มประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) หลังสถานการโควิด ๑๙ ซึ่งจะมีรถบรรทุกวิ่งเข้าออกประเทศไทยเพิ่มขึ้น จึงจําเป็นต้องมีจุดพักรถที่บริเวณ สถานีตรวจสอบน้ําหนักเพื่ออํานวยความสะดวกทั่วประเทศ
ด้วยเหตุนี้สํานักงานควบคุมน้ําหนักยานพาหนะ จึงได้ทําการสํารวจเก็บข้อมูลสถานีตรวจสอบน้ําหนัก หรือสายทางของกรมทางหลวง ที่กระจายอยู่บนทางหลวงทั่วประเทศ ที่มีความพร้อมที่จะก่อสร้างจุดพักรถบรรทุก เช่น มีพื้นที่ดินสงวนนอกเขตทาง มีระยะห่างที่เพียงพอต่อการรองรับข้อกําหนดของกฎหมาย อยู่บนเส้นทางสายหลัก ที่มีปริมาณรถบรรทุกเข้าชั่งเป็นจํานวนมาก เป็นต้น
จากสาเหตุดังกล่าวข้างต้น กรมทางหลวงโดยสํานักงานควบคุมน้ําหนักยานพาหนะ จึงดําเนินการ จ้างก่อสร้างงานก่อสร้างจุดจอดพักรถบรรทุก (Truck rest area) พร้อมสถานีตรวจสอบน้ําหนักประทาย (ขาเข้า) ทางหลวงหมายเลข ๒๐๒ ตอน ดอนตะหนิน - ตลาดไทร จ.นครราชสีมา ๑ แห่ง ที่สามารถรองรับได้ทั้งรถบรรทุก
1.2
๒
และรถยนต์ส่วนบุคคล มีห้องน้ําเพื่อบริการประชาชน มีระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ระบบเครื่องชั่งน้ําหนัก ระบบ CCTV SYSTEM ระบบอํานวยความปลอดภัย และระบบอื่นๆ เพื่อให้ผู้ขับรถบรรทุกสามารถใช้เป็นสถานที่จอดพักรถได้อย่าง สะดวกสบายและปลอดภัย ผู้ขับรถมีโอกาสพักผ่อนในระหว่างทางเพื่อลดความเหนื่อยล้าและลดอัตราการเกิด อุบัติเหตุ เป็นการช่วยยกระดับการบริหารจัดการการขนส่งสินค้าทางถนนของประเทศไทยให้มีประสิทธิภาพ เพื่อเป็น การอํานวยความสะดวกและเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารจัดการงานควบคุมน้ําหนักยานพาหนะต่อไป
๑.๓ วัตถุประสงค์ของโครงการ
กรมทางหลวงโดยสํานักงานควบคุมน้ําหนักยานพาหนะ มีความประสงค์จะดําเนิน โครงการงานก่อสร้างจุดจอดพักรถบรรทุก (Truck rest area) พร้อมสถานีตรวจสอบน้ําหนักประทาย (ขาเข้า) ทางหลวงหมายเลข ๒๐๒ ตอน ดอนตะหนิน - ตลาดไทร จ.นครราชสีมา ๑ แห่ง โดยมีวัตถุประสงค์ ดังนี้
๑) เพื่อดําเนินการควบคุมน้ําหนักของรถบรรทุกให้เป็นไปตามที่กฎหมายกําหนด เป็นการ ยกระดับการขนส่งสินค้าทางถนนของประเทศไทยและเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารจัดการงานควบคุมน้ําหนัก
ยานพาหนะของกรมทางหลวง
๒) เพื่อให้บริการประชาชนผู้ใช้ทางในการจอดพักรถบรรทุกและรถยนต์ส่วนบุคคล และ เป็นไปตามนโยบายรัฐบาลในการอํานวยความสะดวกกับประชาชนผู้ใช้ทาง เพิ่มความสะดวกสบาย รวมทั้งให้ผู้ขับขี่ รถบรรทุกปฏิบัติตามพระราชบัญญัติขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ ที่กําหนดให้ทุกๆ ๔ ชั่วโมง ผู้ขับขี่รถบรรทุกต้องหยุด พักรถเป็นเวลาอย่างน้อยครึ่งชั่วโมง อันเป็นการให้บริการประชาชนอีกช่องทางหนึ่ง
๓) เพื่อเป็นการลดอุบัติเหตุจากการชนท้ายรถบรรทุก อุบัติเหตุจากการหลับใน อันเป็น สาเหตุสําคัญที่ทําให้เกิดอุบัติเหตุแก่ผู้ขับรถอื่นบนทางหลวง และเป็นการป้องกันอันตรายต่อผู้ขับรถบรรทุกที่อาจจะ ถูกปล้นขโมย และ/หรือถูกทําร้ายร่างกายระหว่างจอดพักรถ
๑.๔ วงเงินงบประมาณวงเงินที่ได้รับจัดสรร ๓๐๐,000,000.00 บาท (เงินสามร้อยล้านบาทถ้วน)
๑.๕ คําจํากัดความ
๑) ผู้ว่าจ้าง หมายถึง กรมทางหลวงโดยสํานักงานควบคุมน้ําหนักยานพาหนะ
๒) ผู้รับจ้าง หมายถึง ผู้ยื่นข้อเสนอที่มีคุณสมบัติตามกําหนดไว้ใน ข้อ ๒ ซึ่งได้รับการ
พิจารณาคัดเลือกและลงนามในสัญญาจ้าง กับผู้ว่าจ้าง
๓) ผู้ยื่นข้อเสนอ หมายถึง นิติบุคคล ที่มีคุณสมบัติตามกําหนดไว้ในข้อ ๒ และมีสิทธิ์เข้ายื่น
ข้อเสนอเพื่อเข้ามารับจ้างดําเนินการโครงการนี้
๔) สถานีตรวจสอบน้ําหนัก
หมายถึง สถานีตรวจสอบน้ําหนัก เพื่อดําเนินการควบคุมน้ําหนักของ
รถบรรทุกตามกฎหมายกําหนด โดยมีระบบชั่งน้ําหนักเป็นแบบ เครื่องชั่งน้ําหนักรถขณะหยุดนิ่ง (STATIC SCALE) รวมถึงอุปกรณ์ ส่วนควบอื่นๆ ในงานควบคุมน้ําหนักยานพาหนะ
C
Oys
JAMES.
๕) จุดจอดพักรถบรรทุก
10
หมายถึง จุดจอดพักรถบรรทุก (Truck rest area) เป็นพื้นที่หยุดพัก
รถบรรทุกเพื่ออํานวยความสะดวกสบายและความปลอดภัยของ
ประชาชนผู้ใช้ทางโดยมีสิ่งอํานวยความสะดวกขั้นพื้นฐานที่จําเป็น ต่อการหยุดพักรถบรรทุก เช่น ห้องน้ํา ศาลาพักผ่อน ไฟฟ้าแสง สว่าง ระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด เป็นต้น
5) สถานีตรวจสอบน้ําหนักชนิด WIM
หมายถึง สถานีตรวจสอบน้ําหนักที่ติดตั้งระบบ WEIGH-IN-MOTION (WIM) ชนิด HSWIM ที่บริเวณก่อนถึงสถานีตรวจสอบน้ําหนักเพื่อ ตรวจสอบคัดแยกรถบรรทุกในเบื้องต้นว่าอาจมีน้ําหนักเกินกว่า กฎหมายกําหนด เพื่อนําเข้าไปชั่งน้ําหนักที่สถานีตรวจสอบน้ําหนัก
และสามารถเก็บรวบรวมข้อมูลทางวิศวกรรมได้
๗) ระบบ WEIGH-IN-MOTION (WIM)
หมายถึง ระบบชั่งน้ําหนักยานพาหนะขณะเคลื่อนที่ โดยไม่ต้องให้รถหยุดนิ่ง เหมือนการเข้าชั่งแบบดั้งเดิม ซึ่งช่วยให้สามารถตรวจสอบน้ําหนัก
ของรถบรรทุกที่วิ่งผ่านได้อย่างรวดเร็วและต่อเนื่อง ซึ่งระบบWIM แบ่งออกเป็น ๒ ประเภทหลัก ดังนี้
๑. HIGH SPEED WEIGH IN MOTION SYSTEM (HSWIM)
๒. LOW SPEED WEIGH IN MOTION SYSTEM (LSWIM)
๔) ระบบแจ้งเตือนรถไม่เข้าสถานีตรวจสอบน้ําหนัก
หมายถึง ระบบที่ติดตั้ง WEIGH-IN-MOTION (WIM) บริเวณหน้าสถานี ตรวจสอบน้ําหนัก เพื่อแจ้งเตือนเจ้าหน้าที่ประจําสถานีฯ กรณี รถบรรทุกไม่เข้าชั่งน้ําหนัก หรือฝ่าสถานีฯ โดยระบบจะแสดง ข้อมูลค่าน้ําหนัก ป้ายทะเบียน และรูปภาพรถบรรทุก เป็นต้น ให้กับเจ้าหน้าที่ประจําสถานีฯ เพื่อดําเนินการต่อไป
๙) ระบบ ๓-D Truck Dimension Measurement
หมายถึง ระบบที่สามารถตรวจวัดขนาด ความกว้าง x ความยาว x ความสูง ของรถในแต่ละช่องจราจรในขณะขับผ่านได้ และสามารถเชื่อมต่อ ข้อมูลกับระบบ WEIGH-IN-MOTION (WIM)
ปี
ARAMS".
Joh
๑๐) ระบบควบคุมน้ําหนัก
หมายถึง ระบบควบคุมน้ําหนักยานพาหนะไม่ให้เกินกว่ากฎหมายกําหนดที่ใช้ บนทางหลวง โดยใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย ซึ่งจะประกอบด้วยประเภท ของระบบชั่งน้ําหนัก ๒ ประเภท คือ
๒. ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีคุณสมบัติ ดังต่อไปนี้
๒.๑ มีความสามารถตามกฎหมาย ๒.๒ ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
๒.๓ ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
๑.ระบบชั่งน้ําหนักแบบอยู่กับที่ (Static scale) เช่น
สถานีตรวจสอบน้ําหนัก
๒. ระบบชั่งน้ําหนักขณะรถบรรทุกเคลื่อนที่ (Weigh-In- Motion: WIM) เช่น สถานีตรวจสอบชนิด WIM สถานีตรวจสอบย่อย Spot Check สถานีตรวจน้ําหนักลูกข่าย (WS) ระบบแจ้งเตือนรถ ไม่เข้าสถานีตรวจสอบน้ําหนัก สถานีตรวจสอบน้ําหนักย่อยและ จุด Check Point จุดตรวจสอบน้ําหนักและควบคุมน้ําหนักยานพาหนะ เป็นต้น เพื่อลดผลกระทบจากการบรรทุกน้ําหนักเกินที่อาจสร้าง ความเสียหายต่อโครงสร้างพื้นฐานทางถนน สะพาน และเพิ่มความ ปลอดภัยบนท้องถนนของประชาชนผู้ใช้ทาง
๒.๔ ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราว
เนื่องจากเป็นผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตามระเบียบ ที่รัฐมนตรีว่าการ กระทรวงการคลังกําหนดตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
๒.๕ ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของ
หน่วยงานของรัฐในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วนผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
๒.๖ มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้าง และการ บริหารพัสดุภาครัฐกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
๒.๗ เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้างที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
๒.๔ ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอราคารายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่กรมทางหลวง
ณ วันประกาศประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือไม่เป็นผู้กระทําการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันอย่างเป็นธรรมใน การประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้
๒.๔ ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาล ของผู้ ยื่นข้อเสนอได้มีคําสั่งให้สละเอกสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
Dland w.
From.
..
ไว้กับกรมบัญชีกลาง
๒.๑๐ เป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนงานก่อสร้างสาขา (กรณีคณะกรรมการราคากลางได้ประกาศกําหนดให้งานก่อสร้างสาขานั้นต้องขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการไว้กับ
กรมบัญชีกลาง)
๒.๑๑ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีหนังสือรับรองผลงานการก่อสร้างจุดจอดพักรถบรรทุกที่มีระบบควบคุม น้ําหนักยานพาหนะ หรือสถานีตรวจสอบน้ําหนัก หรือสถานีตรวจสอบน้ําหนักย่อยและจุด Check Point หรือจุด ตรวจสอบน้ําหนักและควบคุมน้ําหนักยานพาหนะ โดยมีผลงานอย่างน้อย ๑ โครงการ ที่มีมูลค่าโครงการรวมไม่ต่ํากว่า ๔๐ ล้านบาทเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ ซึ่งผลงานดังกล่าวต้องเป็นผลงานในสัญญาเดียว และเป็นสัญญาของผู้รับจ้างได้ทํางานแล้วเสร็จตามสัญญา ซึ่งได้มีการส่งมอบงานและตรวจรับงานเรียบร้อยแล้วโดย
แนบสําเนาหนังสือรับรองผลงานและสําเนาสัญญาที่มีรายละเอียดผลงานครบถ้วนมาพร้อมกับการเสนอราคาทาง ระบบจัดซื้อจัดจ้างของภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ โดยมีผลงานอย่างน้อย ๑ โครงการ
๒.๑๒ ผู้ยื่นข้อเสนอที่ยื่นข้อเสนอในรูปแบบของ “กิจการร่วมค้า” ต้องมีคุณสมบัติดังนี้
(๑) การกําหนดสัดส่วนในการเข้าร่วมค้าของคู่สัญญา
กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลักข้อตกลงฯ จะต้องมี การกําหนดสัดส่วนหน้าที่ และความรับผิดชอบในปริมาณงาน สิ่งของ หรือมูลค่าตามสัญญาของผู้เข้าร่วมค้าหลัก มากกว่าผู้เข้าร่วมค้ารายอื่นทุกราย
(๒) กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก กิจการร่วมค้า นั้นต้องใช้ผลงานของผู้เข้าร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานของกิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ
สําหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก ผู้เข้าร่วมค้าทุกราย จะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน
(๓) การยื่นข้อเสนอของกิจการร่วมค้า
(๓.๑) กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้มีการมอบหมายผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่ง เป็นผู้ยื่น
ข้อเสนอในนามกิจการร่วมค้า การยื่นข้อเสนอดังกล่าวไม่ต้องมีหนังสือมอบอํานาจ
สําหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้ยื่นข้อเสนอ ผู้เข้าร่วมค้าทุกราย
จะต้องลงลายมือชื่อในหนังสือมอบอํานาจให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้ยื่นข้อเสนอในนามกิจการร่วมค้า
(๓.๒) การยื่นข้อเสนอด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e - bidding) ให้ผู้เข้าร่วมค้า ที่ได้รับมอบหมายหรือมอบอํานาจตามข้อ (๓.๑) ดําเนินการซื้อเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ กรณีที่มีการ จําหน่ายเอกสารซื้อหรือจ้าง
ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนที่มีข้อมูลถูกต้องครบถ้วนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วย
อิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Government Procurement : e-GP) ของกรมบัญชีกลาง ๒.๑๔ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการ ดังนี้
๑. กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยหรือต่างประเทศซึ่งได้จด ทะเบียนเกินกว่า ๑ ปี ต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการ จากผลต่างระหว่างสินทรัพย์สุทธิหักด้วยหนี้สินสุทธิ ที่ปรากฏในงบ แสดงฐานะการเงินที่มีการตรวจรับรองแล้ว ซึ่งจะต้องแสดงค่าเป็นบวก ๑ ปีสุดท้ายก่อนวันยื่นข้อเสนอ งบแสดงฐานะ การเงิน ๑ ปีสุดท้ายก่อนวันยื่นข้อเสนอ หมายถึง งบแสดงฐานะการเงินย้อนไปก่อนวันที่หน่วยงานของรัฐกําหนดให้
Tom