ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรทางด่วนเฉลิมมหานคร บริเวณต่างระดับท่าเรือ - กม.๒๓+๕๐๐ ทิศทางท่าเรือ - ดาวคะนองและทิศทางดาวคะนอง - ท่าเรือ และบริเวณทางลงเพลินจิตใต้

• ปรับปรุงสภาพผิวจราจรทางด่วนเฉลิมมหานครที่ชำรุดเสียหายและเสื่อมสภาพ
• เพื่อความสะดวกและปลอดภัยแก่ผู้ใช้ทาง
• ใช้วัสดุที่มีคุณลักษณะเฉพาะตรงตามแบบรูปรายการงานก่อสร้าง

• สำรวจสภาพผิวจราจรเดิมและจัดทำสรุปปริมาณงาน
• งานกะเทาะเส้นจราจรเดิม (พื้นที่ 4,235.55 ตารางเมตร)
• งานฉาบผิวแบบ Fibroseal (พื้นที่ 44,801.70 ตารางเมตร)
• ตีเส้นแบ่งช่องจราจรชั่วคราวด้วยสีจราจรสะท้อนแสง
• งานรื้อถอนรอยต่อ Strip Seat เดิม (ความยาว 345.00 เมตร)
• งานติดตั้งรอยต่อผิวจราจรใหม่แบบ Strip Seat (Aluminum Alloy) (ความยาว 345.60 เมตร)
• งานตีเส้นจราจรถาวรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติก ชนิด Dot Profile Marking (ความหนาไม่น้อยกว่า 5 มม.) (พื้นที่ 4,228.78 ตารางเมตร)
• งานตีเส้นจราจรห้ามวิ่งไหล่ทาง ชนิดโคลด์พลาสติก (พื้นที่ 7,070 ตารางเมตร)

• ผิวจราจรที่ได้รับการปรับปรุงตามมาตรฐาน
• รอยต่อผิวจราจรใหม่ที่ติดตั้งเรียบร้อย
• เส้นจราจรชั่วคราวและถาวรที่ตีตามแบบ
• รายงานการตรวจสอบคุณภาพวัสดุและผลการปฏิบัติงาน
• แผนการทำงานและแผนจัดการจราจร
• รายงานสุดท้าย (Final Report) พร้อมไฟล์อิเล็กทรอนิกส์

• ระยะเวลาก่อสร้าง: 240 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• การส่งมอบงานแบ่งเป็น 3 งวด

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล
• Standards Compliance:
  • ปฏิบัติตามระบบการจัดการสิ่งแวดล้อม ISO 14001
  • วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. ที่ระบุ (เช่น มอก. 2371-2524, มอก. 542-2549, มอก. 543-2550, มอก. 522-2527, มอก. 521-2527, มอก. 2611-2556)
  • วัสดุบางชนิดต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ทล.-ก. 405
  • การทำงานอาจอ้างอิงมาตรฐาน ทล. ม.413/2536
• Experience:
  • มีผลงานก่อสร้างฉาบผิวจราจรชนิดไฟโบรซีล (Fibroseal) ในวงเงินไม่น้อยกว่า 9,000,000.- บาท (เก้าล้านบาทถ้วน) รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม
  • เป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่ กทพ. เชื่อถือ
• Previous Project Cost:
  • ไม่น้อยกว่า 9,000,000.- บาท (เก้าล้านบาทถ้วน) สำหรับผลงานฉาบผิวจราจรชนิดไฟโบรซีล
• Technical Capabilities:
  • มีบุคลากรและห้องปฏิบัติการทดลองเพื่อทดสอบคุณสมบัติผิวจราจร Fibroseal
  • มีเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสำหรับงานฉาบผิวจราจร Fibroseal ตามรายละเอียดที่ระบุ
  • สามารถจัดหาวัสดุตามคุณสมบัติที่กำหนด (เช่น Polymer Modified Asphalt Emulsion, มวลรวม, เส้นใยแก้ว, เทอร์โมพลาสติก, โคลด์พลาสติก, ลูกแก้วสะท้อนแสง, น้ํายารองพื้น, Aluminum Alloy, EPDM/CR, High Early Strength Non-Shrink Concrete)
• Personnel:
  • ต้องมีวิศวกรโยธาพร้อมใบประกอบวิชาชีพที่ยังไม่หมดอายุและไม่ถูกเพิกถอน
  • บุคลากรหลักต้องผ่านการอบรมความปลอดภัยกับเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงานระดับวิชาชีพ (จป.วิชาชีพ) ของผู้ว่าจ้าง

• เกณฑ์ราคา (Price)

• งานฉาบผิวจราจรแบบไฟโบรซีล (Fibroseal):
  • วัสดุแอสฟัลท์ต้องเป็น Polymer Modified Asphalt Emulsion ชนิด CSS-1h ตาม มอก. 2371-2524 (ยกเว้น Cement Mixing Test) และปรับปรุงคุณภาพด้วยยางธรรมชาติ (Natural Rubber) ตาม ทล.-ก. 405
  • วัสดุมวลรวมต้องเป็นหิน Granite หรือ Basalt หรืออื่นที่ไม่ผุกร่อน มีค่า Sand Equivalent ไม่น้อยกว่า 50%, ค่าการสึกหรอไม่มากกว่า 30%, ความต้านทานต่อการลื่นไถลไม่น้อยกว่า 49% ขนาดคละตามตารางที่กำหนด
  • เส้นใยแก้วสำหรับเสริมความแข็งแรงต้องมีคุณสมบัติตามตารางที่ 2 (ความยาว 12-20 มม., เส้นผ่านศูนย์กลาง 12-14 ไมครอน, ความชื้นสูงสุด 0.35%, ความหนาแน่นเชิงเส้น 80-200 Tex, ความสูญเสียจากการลุกไหม้สูงสุด 1.75%)
  • ส่วนผสม Fibroseal ต้องมีคุณสมบัติตามที่กำหนด เช่น Wet Cohesion, Wet-Track Abrasion Loss, Hubbard Field Stability
  • ค่า Skid Resistance Value (หลังเปิดจราจร 3 เดือน) ต้องมากกว่า 55 หรือ Grip Number ไม่น้อยกว่า 1.58
• งานตีเส้นจราจร:
  • เส้นจราจรชั่วคราว: สีจราจรแบบสะท้อนแสง
  • เส้นจราจรถาวร: วัสดุเทอร์โมพลาสติก ชนิด Dot Profile Marking ความหนาไม่น้อยกว่า 5 มม. คุณสมบัติตาม มอก. 542-2549, ลูกแก้วสะท้อนแสงตาม มอก. 543-2550 ประเภทที่ 2, น้ํายารองพื้นตาม มอก. 522-2527 ประเภท 2
  • เส้นจราจรห้ามวิ่งไหล่ทาง: วัสดุโคลด์พลาสติก ชนิดพ่น คุณสมบัติตาม มอก. 2611-2556 ชนิดที่ 1 (ไม่ผสมลูกแก้ว)
• งานติดตั้งรอยต่อผิวจราจรใหม่:
  • ชนิด Strip Seal (Aluminum Alloy)
  • วัสดุ Expansion Joint ต้องเป็น Metallic Expansion Joint Device ชนิด Strip Seal ชิ้นส่วน Main Elements ทำจาก Aluminum Alloy ตามมาตรฐาน ASTM 6061/6063/6065/7075 หรือ EN10204 หรือเทียบเท่า
  • แผ่นยางกันน้ำ Elastomeric Profile ทำจาก EPDM หรือ CR หรือเทียบเท่า
  • Concrete Header เป็นคอนกรีตประเภท High Early Strength Non-Shrink Concrete กำลังอัดตามมาตรฐาน ASTM C109

• การจ่ายเงิน: จ่ายเป็น 3 งวด
  • งวดที่ 1: 30% ของค่าจ้าง เมื่อปฏิบัติงานแล้วเสร็จ 35%
  • งวดที่ 2: 30% ของค่าจ้าง เมื่อปฏิบัติงานแล้วเสร็จสะสม 70%
  • งวดสุดท้าย: ส่วนที่เหลือทั้งหมด เมื่อปฏิบัติงานเสร็จสมบูรณ์
• ค่าปรับ: 0.25% ของวงเงินตามสัญญาต่อวัน หากไม่แล้วเสร็จตามกำหนด
• การรับประกันความชำรุดบกพร่อง: 2 ปี นับถัดจากวันที่ได้รับมอบงาน
• ค่าล่วงเวลาในการควบคุมงาน: กำหนดอัตราสำหรับวิศวกร/ช่าง, พนักงานขับรถ, รถยนต์ควบคุมงาน (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)
• การใช้พัสดุ: ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า 50% ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และเหล็กไม่น้อยกว่า 80%

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อปรับปรุงสภาพผิวจราจรทางด่วนเฉลิมมหานครที่ชำรุดเสียหายและเสื่อมสภาพ เพื่อเพิ่มความสะดวกและปลอดภัยแก่ผู้ใช้ทาง
• Q: พื้นที่ใดบ้างที่จะได้รับการปรับปรุง?
  A: บริเวณต่างระดับท่าเรือ - กม. 23+500 ทั้งสองทิศทาง และบริเวณทางลงเพลินจิตใต้
• Q: ผู้รับจ้างต้องมีผลงานประเภทใดบ้าง?
  A: ต้องมีผลงานก่อสร้างฉาบผิวจราจรชนิดไฟโบรซีล (Fibroseal) ในวงเงินไม่น้อยกว่า 9 ล้านบาท
• Q: วัสดุหลักที่ใช้ในงานฉาบผิวจราจรคืออะไร?
  A: วัสดุ Fibroseal ซึ่งประกอบด้วย Polymer Modified Asphalt Emulsion และมวลรวมตามคุณสมบัติที่กำหนด
• Q: งานรอยต่อผิวจราจรจะใช้วัสดุประเภทใด?
  A: งานติดตั้งรอยต่อผิวจราจรใหม่แบบ Strip Seat (Aluminum Alloy)
• Q: ระยะเวลาการก่อสร้างโครงการนี้คือเท่าใด?
  A: 240 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• Q: การจ่ายเงินค่าจ้างจะแบ่งเป็นกี่งวด?
  A: แบ่งเป็น 3 งวด ตามความก้าวหน้าของงาน
• Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศหรือไม่?
  A: มี โดยต้องใช้พัสดุภายในประเทศไม่น้อยกว่า 50% และเหล็กไม่น้อยกว่า 80%
• Q: ค่าปรับกรณีล่าช้าในการทำงานเป็นอัตราเท่าใด?
  A: ร้อยละ 0.25 ของวงเงินตามสัญญาต่อวัน
• Q: ระยะเวลาการรับประกันความชำรุดบกพร่องของงานคือเท่าใด?
  A: 2 ปี นับถัดจากวันที่ได้รับมอบงาน

แบบรูปรายการงานก่อสร้าง
ปรับปรุงผิวจราจรทางด่วนเฉลิมมหานคร บริเวณต่างระดับท่าเรือ - กม.๒๓-๕๐๐ ทิศทางท่าเรือ - ดาวคะนองและทิศทางดาวคะนอง - ท่าเรือ และบริเวณทางลงเพลินจิตใต้
๑. ความเป็นมา
เนื่องจากปัจจุบันผิวจราจรและรอยต่อ ทางด่วนเฉลิมมหานคร บริเวณต่างระดับท่าเรือ - กม.๒๓-๕๐๐ ทิศทางท่าเรือ - ดาวคะนองและทิศทางดาวคะนอง - ท่าเรือ และบริเวณทางลงเพลินจิตใต้ชํารุดเสียหายและ เสื่อมสภาพจากการใช้งาน การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) จึงมีความจําเป็นต้องปรับปรุงสภาพผิวจราจร ดังกล่าว เพื่อความสะดวกและปลอดภัยแก่ผู้ใช้ทาง
๒. วัตถุประสงค์
กทพ. มีความประสงค์จะประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานปรับปรุงผิวจราจรทางด่วนเฉลิมมหานคร บริเวณ ต่างระดับท่าเรือ - กม.๒๓-๕๐๐ ทิศทางท่าเรือ - ดาวคะนอง และทิศทางดาวคะนอง ท่าเรือ และบริเวณทางลง เพลินจิตใต้ โดยใช้วัสดุที่มีคุณลักษณะเฉพาะตรงตามแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
An.
คุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ
ผู้ยื่นข้อเสนอต้องเป็นนิติบุคคลและมีผลงานก่อสร้างฉาบผิวจราจรชนิดไฟโบรซีลในวงเงินไม่น้อยกว่า
4,000,000.- บาท (เก้าล้านบาทถ้วน) รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงาน ของรัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่ กทพ. เชื่อถือ โดยจะต้องมีหนังสือรับรองผลงานพร้อมใบแจ้งปริมาณงานและราคามา ในวันยื่นข้อเสนอ
๔. แบบรูปรายการงานก่อสร้าง
งานปรับปรุงผิวจราจรทางด่วนเฉลิมมหานคร บริเวณต่างระดับท่าเรือ - กม. ๒๓๖๕๐๐ ทิศทางท่าเรือ - ดาวคะนองและทิศทางดาวคะนอง ท่าเรือ และบริเวณทางลงเพลินจิตใต้ มีรายละเอียดดังนี้
๑) สํารวจสภาพผิวจราจรเดิมและจัดทําสรุปปริมาณงานให้สอดคล้องกับตําแหน่งที่ระบุในแบบรูป ๒) งานกะเทาะเส้นจราจร พื้นที่ ๔,๒๓๕.๕๕ ตารางเมตร
๕ มม.
๓) งานฉาบผิวแบบแบบไฟโบรซีล (Fibroseal) พื้นที่ ๔๔,๘๐๑.๗๐ ตารางเมตร
๔) ตีเส้นแบ่งช่องจราจรชั่วคราวด้วยสีจราจรสะท้อนแสงหลังจากฉาบผิวจราจร แล้วเสร็จทันที
๕) งานรื้อถอนรอยต่อ Strip Seat เดิม ความยาว ๓๔๕๐๐ เมตร
5) งานติดตั้งรอยต่อผิวจราจรจรใหม่แบบ Strip Seat (Aluminum Alloy) ความยาว ๓๔๕.๖๐ เมตร ๗) งานตีเส้นจราจรถาวรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติก ชนิด Dot Profile Marking ความหนาไม่น้อยกว่า
พื้นที่ ๔,๒๒๘.๗๘ ตารางเมตร
4) งานตีเส้นจราจรห้ามวิ่งไหล่ทาง ชนิดโคลด์พลาสติก พื้นที่ ๗,๐๗ ตารางเมตร
ๆๆ
(นางณัฐฐาพร ท้วมประดิษฐ์)
ประธานกรรมการ
ปิ
(นายปิยภัค มหาโพธิ์)
กรรมการ
ます
(นายจารุพงศ์ จิตรประเวศน์)
กรรมการ
VI
(นายคมสัน อันทรงเจริญ)
…..
(นายมนัสนัน นาค ก)
กรรมการ
กรรมการ
II…
nofi
riesiri……….
(นายกิตติคุณ รอดสกุล)
(นายอดิเทพ ยะสูงเนิน กรรมการและเลขานุการ
กรรมการ
RE
๓ ๔ ก.พ. ๒๕๖๙

• ๒ -
  ๔.๑ รายละเอียดทั่วไป
  ๔.๑.๑ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องเสนอราคาค่างานทั้งหมด โดยเสนอราคาที่เป็นราคารวมวัสดุ อุปกรณ์ค่าจัดการ จราจรตลอดจนค่าแรง และอื่น ๆ ไว้เรียบร้อยแล้ว
  ๆ
  ๔.๑.๒ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติงานตามมาตรการการควบคุมป้องกันแก้ไขปัญหาฝุ่นละอองจากการ
  ก่อสร้างตามระเบียบข้อปฏิบัติของกรมควบคุมมลพิษ
  ๔.๑.๓ ก่อนเริ่มงานผู้รับจ้างต้องแจ้งรายชื่อผู้เข้าร่วมปฏิบัติงานและส่งชื่อวิศวกรโยธาพร้อมสําเนา ใบประกอบวิชาชีพที่ไม่หมดอายุ และไม่ถูกเพิกถอน พร้อมหนังสือยินยอมควบคุมงานฯ และรับผิดชอบต่อความ เสียหายของงานฯ หรืออื่นใด ที่จะเกิดขึ้นในระหว่างการปฏิบัติงาน ให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาและ ต้องทําหน้าที่ควบคุมงานฯ จนแล้วเสร็จ หากไม่มีวิศวกรโยธาควบคุมงานของผู้รับจ้างในแต่ละครั้งที่มีการ
  ปฏิบัติงานคณะกรรมการตรวจรับพัสดุและผู้ควบคุมงานขอสงวนสิทธิ์ให้ผู้รับจ้างหยุดปฏิบัติงานชั่วคราวจนกว่าจะ
  มีวิศวกรโยธาควบคุมงาน
  ๔.๓.๔ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติงานฯ โดยไม่เป็นอุปสรรคต่อการจราจรบนทางพิเศษ รวมทั้งต้องมี มาตรการด้านความปลอดภัยระหว่างการทํางาน ให้กับบุคคลและทรัพย์สินตลอดระยะเวลาของสัญญาฯ โดย ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตาม “กฎหมายเรื่องความปลอดภัยในการทํางานของกระทรวงแรงงาน” ทั้งนี้ผู้รับจ้าง จะต้องเป็นผู้รับผิดชอบโดยตรง หากเกิดความสูญเสีย และความเสียหายที่เกิดขึ้นจากการทํางานฯ ต่อบุคคล ทรัพย์สินและบุคคลที่สาม ไม่ว่าจะเป็นเหตุสุดวิสัยหรือไม่ก็ตาม
  ๔.๑.๕ คู่สัญญาต้องจัดทําแผนการทํางานมาให้ภายใน ๑๕ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา ทั้งนี้
  แผนการทํางานดังกล่าวให้ถือเป็นเอกสารส่วนหนึ่งของสัญญา
  ๔.๑.๖ การนํารถยนต์และเครื่องจักร ขึ้นปฏิบัติงานบนทางพิเศษ ผู้รับจ้างต้องแจ้งรายละเอียดเพื่อขอ อนุมัติจากเจ้าพนักงานจราจรของ กทพ. ก่อนการปฏิบัติงาน และผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามวิธีการปฏิบัติงาน การวางกรวยยาง ป้าย สัญญาณไฟวับวาบบนทางพิเศษ และมาตรฐานการปฏิบัติงานบนทางพิเศษ ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้อง มีรถคุ้มกันขนาดรถไม่น้อยกว่า 6 ล้อ ที่มีไฟสัญญาณจราจรวับวาบ ทุกครั้งในการขึ้นปฏิบัติงานบนทางพิเศษ และ ในระหว่างการดําเนินการตามสัญญาผู้รับจ้างสามารถจอดรถยนต์และเครื่องจักรได้ชั่วคราวในบริเวณเขตทางพิเศษ ที่ไม่มีผลกระทบกับการจราจรเฉพาะพื้นที่บริเวณที่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุเป็นผู้กําหนดให้เท่านั้น ทางพิเศษและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบ ๆ
  ทั้งนี้ค่าผ่าน
  ๔.๓.๗ ผู้รับจ้างต้องแจ้งรายละเอียดของงานฯ เวลา สถานที่ ที่จะปฏิบัติงานและอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องให้ผู้ ควบคุมงานเห็นชอบล่วงหน้าอย่างน้อย 6 วัน และหากมีการแก้ไขเปลี่ยนแปลงจะต้องแจ้งผู้ควบคุมงานก่อนเวลา ๑๒.๐๐ น. ของวันที่จะปฏิบัติงานทุกครั้ง โดยทั่วไปกําหนดให้ผู้รับจ้างปฏิบัติงานบนทางพิเศษ ได้เฉพาะช่วงเวลา ๒๒.๐๐ น. ถึง ๑๔.๐๐ น. ของวันรุ่งขึ้นเท่านั้น โดยผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้พิจารณาหากอยู่นอกเหนือเวลาดังกล่าว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับพื้นที่และสภาพการจราจรในพื้นที่ที่จะปฏิบัติงาน
  ๔.๒.๔ ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามระบบการจัดการสิ่งแวดล้อม ISO 14001 อย่างเคร่งครัด และก่อนเริ่ม ดําเนินงานผู้รับจ้างต้องเสนอแผนงานจัดการจราจร ประกอบด้วย แบบรูปการจัดวางอุปกรณ์ความปลอดภัย ทางด้านการจราจร การติดตั้งอุปกรณ์ เครื่องหมายไฟสัญญาณจราจรวับวาบ กรวยยาง แบริเออร์พลาสติก ป้าย
  พ
  (นางณัฐฐาพร ห้ามประดิษฐ์)
  ประธานกรรมการ
  y
  (นายปิยภัค มหาโพธิ์
  กรรมการ
  (นายจารุพงศ์ จิตรประเวศน์)
  กรรมการ
  AI
  Juny
  (นายคมสัน กันทรงเจริญ)
  (นายมนัสนันท์ นาคนัก
  กรรมการ
  กรรมการ
  แม่
  nifi
  นายกิตติคุณ รอดสกุล)
  (นายอดิเทพ ยะสูงเนิน
  กรรมการและเลขานุการ
  กรรมกร
  =

  ๑๙ ก.พ. ๒๕๖๙
  สะท้อนแสง และรถคุ้มกันที่มีไฟสัญญาณจราจรวับวาบขนาดรถไม่น้อยกว่า 6 ล้อ ที่มีสัญญาณจราจรวับวาบ ซึ่งผู้รับจ้างต้องจัดหามาให้เป็นไปตามมาตรฐานระบบการจัดการสิ่งแวดล้อมมาตรฐาน ISO 14001 ว่าด้วยขั้นตอน การปฏิบัติงานการวางกรวยยาง ป้าย สัญญาณไฟวับวาบ ในการทํางานบนทางพิเศษของ กทพ. และตามที่เจ้า พนักงานจราจรแจ้งให้ดําเนินการเพิ่มเติม อุปกรณ์ทั้งหมดจะต้องอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ดีมีความมั่นคงไม่ลื่นไถล เป็นอันตรายต่อผู้ใช้ทาง
  ๔.๑.๙ การให้ความเห็นชอบหรือการอนุญาตของเจ้าหน้าที่ของผู้ว่าจ้างในเรื่องหนึ่งเรื่องใดที่เกี่ยวกับ งานนี้ หาทําให้ผู้รับจ้างพ้นจากความรับผิดชอบตามสัญญาฯ ข้อหนึ่งข้อใดไม่
  ๔.๑.๑๐ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธ การรับรองวัสดุที่ผ่านการตรวจสอบที่ แหล่งผลิตและได้จัดส่งมาถึงหน้างานแล้ว หากปรากฏว่ามีความจําเป็นต้องทําการตรวจสอบคุณภาพใหม่เมื่อใดก็ ได้จนแน่ใจว่าวัสดุที่ใช้งานได้คุณภาพครบถ้วนถูกต้อง โดยค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบ
  ๔.๑.๑๑ ผู้รับจ้างต้องทําความสะอาดและแก้ไขความเสียหายบริเวณสถานที่ก่อสร้างในแต่ละวันให้ เรียบร้อย ตลอดจนบริเวณพื้นผิวจราจร ขอบกําแพง ราวสะพานและอุปกรณ์ต่าง ๆ บนทางพิเศษรวมถึงในพื้นที่ที่ จอดรถยนต์และเครื่องจักรชั่วคราวที่เกิดความสกปรกและความเสียหายอันเนื่องมาจากการทํางานของผู้รับจ้างให้ แล้วเสร็จโดยเรียบร้อย โดยเฉพาะต้องทําความสะอาดท่อระบายน้ําซึ่งมีเศษวัสดุจากการทํางาน ออกให้หมดและ
  ต้องดูแลไปอย่างต่อเนื่องทุกครั้งจนกว่างานจะแล้วเสร็จ ทั้งนี้ผู้ควบคุมงานสงวนสิทธิพิจารณาตรวจสอบบริเวณ
  ดังกล่าวให้เรียบร้อยก่อน จึงจะอนุญาตให้ดําเนินงานต่อไป
  ๔.๑.๑๒ เครื่องจักรและเครื่องมือที่อยู่ในความครอบครองของผู้รับจ้างต้องมีสภาพใช้งานได้ดี สามารถ ใช้งานตามสัญญาได้ทันที ผ่านการตรวจสอบ และการตรวจปรับ ตามที่ผู้ควบคุมงานพิจารณาให้ ดําเนินการแล้ว ในระหว่างการปฏิบัติงานตามสัญญา ผู้รับจ้างต้องบํารุงรักษาเครื่องจักร และเครื่องมือทุกชนิดให้อยู่สภาพใช้งานได้ ตีตลอดเวลา และมีเครื่องมือ เครื่องจักรสํารอง พร้อมใช้งานทดแทนในวันที่ปูผิวจราจรทันทีหากเครื่องจักรขณะ ปฏิบัติงานเสีย
  ๔.๑.๑๓ กรณีแบบก่อสร้างมีความขัดแย้งไม่ตรงกับสภาพหน้างานจริงผู้ว่าจ้างสงวนสิทธิ์ในการ
  พิจารณาตัดสินวิธีการดําเนินงานเพื่อให้เป็นไปตามวัตถุประสงค์ของงาน โดยผู้รับจ้างไม่มีสิทธิเรียกร้องค่าใช้จ่าย ใด ๆ ทั้งสิ้นที่เกิดขึ้นจากการดําเนินการดังกล่าว
  ๆ
  ๔.๑.๑๔ กรณีเอกสารแนบท้ายสัญญาที่ขัดหรือแย้งกับข้อความในสัญญานี้ให้ใช้ข้อความในสัญญานี้
  บังคับ และในกรณีเอกสารแนบท้ายสัญญาขัดแย้งกันเอง ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามคําวินิจฉัยของผู้ว่าจ้างซึ่งผู้ว่า จ้างจะปฏิบัติเพื่อประโยชน์ของงานจ้างเป็นสําคัญ คําวินิจฉัยของผู้ว่าจ้างให้ถือเป็นที่สุด และผู้รับจ้างไม่มีสิทธิ เรียกร้องค่าจ้าง ค่าเสียหาย หรือค่าใช้จ่ายใด ๆ เพิ่มเติมจากผู้ว่าจ้างทั้งสิ้น
  ๔.๑.๑๕ ผู้รับจ้างต้องจัดหาบุคลากรที่มีฝีมือ สามารถปฏิบัติงานได้ดี ถ้าบุคลากรของผู้รับจ้างกระทํา การอันเป็นการฝ่าฝืน ไม่ปฏิบัติงานตามที่ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างแจ้งให้ดําเนินการ ให้แก้ไขให้ปรับปรุงแล้ว คณะกรรมการตรวจรับพัสดุมีสิทธิที่จะยับยั้งไม่ให้บุคลากรผู้นั้นปฏิบัติงานได้และผู้รับจ้างต้องจัดหาบุคลากรใหม่ มาปฏิบัติงานแทนโดยทันที โดยต้องมีคุณสมบัติไม่น้อยกว่าบุคลากรเดิม และต้องเสนอให้คณะกรรมการตรวจรับ พัสดุเห็นชอบก่อน
  พ
  (นางณัชชาพร ห้ามประดิษฐ์)
  ประธานกรรมการ
  นี
  (นายปิยภัค มหาโพธิ์)
  กรรมการ
  (นายจารุพงศ์ จิตรประเวศน์)
  กรรมการ
  Juny
  Ca
  นายคมสัน ดันทรงเจริญ
  (นายมมลนัน ภาคก
  กรรมการ
  กรรมการ
  nf
  (นายกิตติคุณ รอดสกุล)
  (นายอดิเทพ ยะสูงเนิน กรรมการและเลขานุการ
  กรรมการ
  =
  ๑๙ กพ hd
  ๒๕๖

• € -
  ๔.๑.๑๖ หากผู้ควบคุมงานเห็นว่าการดําเนินการของผู้รับจ้าง อาจก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้ใช้ทางพิเศษ ซึ่งผู้ควบคุมงานได้แจ้งให้ปรับปรุงแล้ว แต่ผู้รับจ้างไม่สามารถดําเนินการให้ได้ภายในกําหนดเวลา ผู้ว่าจ้างขอ สงวนสิทธิ์ที่จะดําเนินการปรับปรุงแก้ไข โดยค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบ
  ๔.๑.๑๗ ผู้ว่าจ้างไม่อนุญาตให้ผู้รับจ้างทําการปลูกสร้างโรงเรือนที่พักอาศัย ที่เก็บวัสดุของผู้รับจ้าง ในเขตทางพิเศษ
  ๔.๑.๑๘ วัสดุ อุปกรณ์ เครื่องมือ ตลอดจนน้ําประปา และไฟฟ้า ที่นํามาใช้งานนี้ผู้รับจ้างต้องจัดหามาเองทั้งสิ้น ๔.๑.๑๙ หากผู้รับจ้างไม่สามารถปฏิบัติงานให้แล้วเสร็จตามสัญญาจ้าง เนื่องจากความผิดหรือ บกพร่องของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างต้องชําระค่าล่วงเวลาในการควบคุมงานให้ผู้ว่าจ้างในอัตราดังนี้
  รายละเอียด
  วันทําการ (เหมารวมคิด ๗ ซม.)
  วันเสาร์-อาทิตย์ และวันหยุดราชการ
  (เหมารวมคิด ๗ ซม.)
  วิศวกรหรือช่าง (ต่อ ๑ คน)
  พนักงานขับรถยนต์ (ต่อ ๑ คน)
  รถยนต์สําหรับควบคุมงาน (ต่อ 6 คัน)
  ๑,๕๐๐.- บาท
  ๙๐๐.- บาท
  ๗๕๐.- บาท
  ๓,๐๐๐.- บาท
  ๑,๘๐๐. - บาท
  ๗๕๐.- บาท
  หมายเหตุ ๑.ค่าล่วงเวลาในการควบคุมงานข้างต้นยังไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม
  ๒.ส่วนที่เกิน ๒ ชั่วโมงให้คิดค่าล่วงเวลาเพิ่มเติมตามอัตราส่วนของค่าล่วงเวลาในแต่ละวัน
  ๔.๑.๒๐ ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิต ภายในประเทศโดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานจ้างก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาและ ต้องจัดทําแผนการใช้ฟัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้าง ทั้งหมดตามสัญญาโดยส่งให้หน่วยงานของรัฐ ภายใน ๖๐ วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา
  ๔.๑.๒๑ ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๘๐ ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ ทั้งหมดตามสัญญา และต้องจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๘๐ ของปริมาณเหล็ก ที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา โดยส่งให้หน่วยงานของรัฐ ภายใน ๖๐ วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา
  ๔.๒ รายละเอียดเฉพาะ
  งานฉาบผิวจราจรแบบไฟโบรซีล (Fibroseal)
  ๔.๒.๑ ผู้รับจ้างต้องจัดให้มีบุคลากร และห้องปฏิบัติการทดลอง เพื่อใช้ทดสอบคุณสมบัติทั่วไป (General Test) ของผิวจราจรแบบไฟโบรซีล (Fibroseal) ว่ามีคุณสมบัติฯ ถูกต้องสอดคล้องกับส่วนผสมตาม ข้อกําหนดที่ผู้ว่าจ้างได้ให้ความเห็นชอบและอนุญาตให้ใช้งานได้ ผู้ว่าจ้างจะทําการทดสอบควบคุมคุณสมบัติของ ผิวจราจรแบบไฟโบรซีล (Fibroseal) ตลอดระยะเวลาของการปฏิบัติงานตามสัญญาโดย ผู้รับจ้างจะต้องมีผลการ ทดสอบควบคุมคุณภาพ (Control Test) จากหน่วยงานราชการเท่านั้น โดยค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการทดสอบ ควบคุมคุณภาพ (Control Test) ดังกล่าวผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบ
  ndajater (นางณัฐพร ท้วมประดิษฐ์
  (นายจารุพงศ์ จิตรประเวศน์)
  ประธานกรรมการ
  (นาย ย ท มหาโพธิ์
  กรรมการ
  กรรมการ
  (นายคมสัน กับทรงเจริญ
  (นายกิตติคุณ รอดสกุล)
  Juny
  (นายมนัสนันท์ นาคนัก)
  กรรมการ
  กรรมการ
  (นายอดิเทพ ยะสูงเนิน กรรมการและเลขานุการ
  กรรมการ
  ๑๙ กพ. ๒๕๖๙
  C
  ๔.๒.๒ วัสดุ Fibroseal
• ๕ -
  ๔.๒.๒.๑ วัสดุแอสฟัลท์ต้องเป็นโพลิเมอร์โมดิฟายแอสฟัลต์อิมัลชั่น ชนิต CSS-1h จะต้องมี คุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐานมอก. ๒๓๗๑-๒๕๒๔ (ยกเว้นรายการ Cement Mixing Test) ซึ่งต้องผ่านการ ปรับปรุงคุณภาพเป็นมอดิฟายด์แอสฟัลต์อิมัลชันแล้ว โดยการผสมกับยางธรรมชาติ (Natural Rubber) โดยมี คุณภาพตาม ทล.-ก. ๔๐๕ “Specification for Elastomeric Modified Asphalt Emulsion” ทั้งนี้ กากที่ได้ จากการกลั่นจะต้องมีคุณสมบัติดังนี้
  Softening Point ต้องไม่น้อยกว่า 50 องศาเซลเซียส
• Penetration (25 °C) มีค่าระหว่าง ๔๐-๑๐๐
• Elastic Recovery (25°C) ไม่น้อยกว่าร้อยละ ๓๐
  ๔.๒.๒.๒ วัสดุมวลรวมจะต้องเป็นหิน Granite หรือ Basalt หรือมวลรวมอื่นใดที่ไม่ผุกร่อน และปราศจากสิ่งสกปรกมีค่า Sand Equivalent เมื่อทดลองตาม AASHTO 176 มีค่าไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ค่าการสีกหรอเมื่อทดสอบโดยวิธี Los Angeles จะต้องไม่มากกว่าร้อยละ ๓๐ ความต้านทานต่อการลื่นไถลเมื่อ ทดสอบหาค่า PSV จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ ๔๙
  โดยขนาดคละของมวลรวมให้เป็นไปตามตารางที่ ๑ และผู้รับจ้างจะต้องเสนอแหล่งผลิต หรือวัสดุอื่นใดที่ กทพ. อนุมัติให้ใช้ได้ ให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาเห็นชอบก่อนดําเนินงาน
  ตารางที่ ๑ ขนาดคละของมวลรวม ปริมาณเนื้อยางแอสฟัลต์
  ผ่านตะแกรงขนาด
  ปริมาณผ่านตะแกรง ร้อยละโดยมวล
  ๔.๕ มม. (๗/๘ นิ้ว)
  ๑๐๐
  ๔.๗๕ มม. (เบอร์ 4)
  ๗๐-๙๐
  ๒.๓๖ มม. (เบอร์ 4)
  ๔๕-๗๐
  ๑.๑๘ มม. (เบอร์ ๑๖)
  ๒๘-๕๐
  0.500 มม. (เบอร์ ๓๐)
  ๔๙-๓๔
  ๐.๓๐๐ มม. (เบอร์ ๕๐)
  ๑๒-๒๕
  ๐.๑๕๐ มม. (เบอร์ ๑๐๐)
  ๗-๑๘
  ๐.๐๗๕ มม. (เบอร์ ๒๐๐)
  ๕-๑๕
  Residue ของแอสฟัลท์ ร้อยละ
  ๕.๕-๑๑.๕
  โดยมวลของมวลรวมแห้ง
  ในกรณีที่ส่วนละเอียดของมวลรวมดังกล่าว มีปริมาณไม่พอที่จะทําให้ขนาดคละเป็นไปตามตารางที่ กําหนด ให้ผู้รับจ้างเสนอชนิดของวัสดุละเอียด ที่ต้องการใช้ผสมเสนอผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อน ทั้งนี้ หมายรวมถึง สารผสมเพิ่มอื่นใดที่จําเป็นต้องใช้ด้วย อนึ่งค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ (Tolerance Limit) ผู้ว่าจ้างจะกําหนดให้ภายหลัง
  (นางณัชชาพร ท้วมประดิษฐ์)
  ประสานกรรมการ
  NIRA
  ปีเ
  นายปิยภัค มท.พธิ์
  กรรมการ
  ある
  (นายจารุพงศ์ จิต. ประเวศน์)
  กรรมการ
  Juny
  <a
  (นายคมสัน กันทรงเจริญ
  (นายมนัสนันท์ นาคนัก
  กรรมการ
  กรรมการ
  sofi
  (นายกิตติคุณ รอดสกุล)
  กรรมการ
  (นายอดิเทพ ยะสูงเนิน) กรรมการและเลขานุการ
  ๑๙
  ๙ ก.พ.
  -b-
  ๔.๒.๓ งานฉาบผิวทางชนิดเสริมความแข็งแรงด้วย เส้นใยแก้ว (Glass Fiber) สมรรถนะสูง ทนต่อสารเคมีกัดกร่อน เป็นฉนวน ไม่ติดไฟ ทนต่อการสึกหรอ โดยมีลักษณะเป็นเส้นกลมและมีคุณสมบัติ ดัง ตารางที่ ๒
  ตารางที่ ๒ คุณสมบัติของเส้นใยแก้วสําหรับใช้ในส่วนผสมของการฉาบไฟโบรซีล
  คุณลักษณะ
  ความยาว (มม.)
  เส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นใย (ไมครอน)
  มาตรฐาน
  ค่าที่ทําหนด
  ๑๒-๒๐
  C
  ความชื้น (6)
  ความหนาแน่นเชิงเส้น (Tex)
  ISO 1889
  :SO 3344
  ISO 3375
  ๑๒-๑๔
  ๒,๔๐๐-๔,๘๐๐
  สูงสุด ๐.๓๕%
  ៨០-២០០
  ความสูญเสียจากการลุกไหม้ (%)
  ISO 1887
  สูงสุด ๑.๗๕%
  ความแข็งแรง (มม.)
  ๔.๒.๔ ผู้รับจ้างจะต้องออกแบบส่วนผสมไฟโบรซีล (Fibroseal) โดยมีหน่วยงานราชการให้ การรับรอง เสนอผู้ว่าจ้างให้ความเห็นชอบก่อนเริ่มงานซ่อมแซมในพื้นที่แปลงแรก ไม่น้อยกว่า ๑ สัปดาห์ (โดยผู้ว่าจ้างสงวนสิทธิ์ในการร่วมสังเกตการณ์การเก็บและนําส่งตัวอย่างเพื่อออกแบบ) โดยค่าใช้จ่ายในการนี้เป็น
  ของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
  ๔.๒.๕ FibroSeal ส่วนผสมจะต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้

Wet Cohesion (Setting time 30 min.) ไม่น้อยกว่า 12 kg-cm. Wet Cohesion
(Setting time 60 min.) ไม่น้อยกว่า 20 kg-cm.
เมตร

• Wet-Track Abrasion Loss (Soaked 1 hour) ไม่มากกว่า ๕๐๐ กรัมต่อตาราง
• Wet-Track Abrasion Loss (Soaked 6 days) ไม่มากกว่า ๘๐๐ กรัมต่อตาราง
  เมตร Hubbard Field Stability ต้องไม่น้อยกว่า ๑,๕๐๐ กิโลกรัม
  ๔.๒.๖ Skid Resistance Value (ภายหลังเปิดการจราจรแล้วไม่น้อยกว่า ๓ เดือน) เมื่อ ตรวจวัดด้วยเครื่องมือ Portable Skid Resistance Tester จะต้องมีค่าเฉลี่ยมากกว่า ๕๕ หรือมีค่า Grip Number ไม่น้อยกว่า ๑.๕๘
  ๔.๒.๗ หากวัสดุผสมมีการเปลี่ยนแปลง เนื่องจากมวลรวมก็ดีหรือเนื่องจากเหตุอื่นใดก็ดีผู้ รับจ้างต้องเปลี่ยนสูตรส่วนผสมเฉพาะงานและค่าใช้จ่ายในการนี้ ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
  Mogan’s
  ๔.๒.๘ เครื่องหมายจราจร Dot Proflie marking
  (นางณัฐาพร ท้วมประดิษฐ์)
  ประธานกรรมการ
  छैल
  ๔.๒.๘.๑ วัสดุเครื่องหมายจราจรชั่วคราวให้ใช้สีจราจรแบบสะท้อนแสง
  (นายปิยภัค มหาโพธิ์)
  กรรมการ
  あ
  (นายจารุพงศ์ จิตรประเวศน์)
  กรรมการ
  Juny
  くる
  นายคมสัน ดันทรงเจริญ!)
  (นายมนัสนันท์ นาคนัก
  กรรมการ
  กรรมการ
  Пив
  (นายศิลติคุณ รอดสกุล)
  กรรมการ
  (นายอริเทพ ยะสูงเนิน) กรรมการและเลขานุการ
  ๑๙ กพ. ๒๕๖๙
  (
  ๒๕๔๙
  ๔.๒.๔.๒ วัสดุเทอร์โมพลาสติกต้องมีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. ๕๔๒-
  ๔.๒.๔.๓ ลูกแก้วสะท้อนแสง เป็นประเภทที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายบนผิวทางตาม มาตรฐาน มอก. ๕๔๓ - ๒๕๕๐ ประเภทที่ ๒
  ๔.๒.๔.๔ น้ํายารองพื้น (Tack Coat) ต้องมีผลการทดสอบคุณสมบัติตามวิธีการทดสอบ ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.๕๒๒-๒๕๒๗ ประเภท ๒
  งาน
  ๔.๒.๘.๕ ภาชนะบรรจุวัสดุจะต้องอยู่ในสภาพดีไม่แตกไม่ชํารุดและไม่ถูกเปิดก่อนการใช้
  ๔.๒.๘.๖ ก่อนเข้าปฏิบัติงานผู้รับจ้างจะต้องส่งตัวอย่างวัสดุเทอร์โมพลาสติก ลูกแก้ว และน้ํายารองพื้นที่สุ่มเก็บจํานวนอย่างละ ๑ ตัวอย่างให้หน่วยงานราชการทดสอบคุณสมบัติของวัสดุฯ ให้ เป็นไปตามข้อ ๔.๒.๘ โดยค่าใช้จ่ายเป็นของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
  ๔.๒.๔.๗ ผลการทดสอบค่าสะท้อนแสงของเส้นจราจรทั้งหมดตามสัญญาขณะตรวจรับ งานเป็นไปตามตารางที่ ๓ โดยผู้รับจ้างต้องเสนอเครื่องมือตรวจวัดค่าสะท้อนแสงแบบต่อเนื่องให้ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุเห็นชอบก่อนดําเนินการ ทั้งนี้ในบริเวณที่มีข้อจํากัดในการตรวจวัดค่าสะท้อนแสง
  แบบต่อเนื่องให้ผู้รับจ้างเสนอวิธีการตรวจวัดค่าสะท้อนแสงแบบอื่นใดให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุเห็นชอบ
  ก่อน
  าเนินการ
  ตารางที่ ๓ แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะของเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
  รายการคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
  ๑. ตรวจสอบคุณลักษณะขณะทํางาน
  ๑.๑ ความหนาเฉลี่ยเมื่อเปียกบนแผ่นโลหะสะอาดผิวเรียบ, มิลลิเมตร
• วัสดุเครื่องหมายจราจรทําด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติก -วัสดุเครื่องหมายจราจรเทอร์โมพลาสติกชนิด Dot Profile Marking -วัสดุเครื่องหมายจราจรเทอร์โมพลาสติก เส้นชะลอความเร็ว - วัสดุเครื่องหมายจราจรเทอร์โมพลาสติก เส้นโปรฟลาย มาร์คกิ้ง ๑.๒ อัตราการใช้ลูกแก้ว (พ่นจากเครื่อง), กรัมต่อตารางเมตร
  ๒. ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อตรวจรับงาน
  ๒.๑ ความหนาเฉลี่ยเมื่อแห้งบนแผ่นโลหะสะอาดผิวเรียบ, มิลลิเมตร
• วัสดุเครื่องหมายจราจรทําด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติก
  วัสดุเครื่องหมายจราจรเทอร์โมพลาสติก ชนิด Dot Profile Marking
• วัสดุเครื่องหมายจราจรเทอร์โมพลาสติก เส้นชะลอความเร็ว -วัสดุเครื่องหมายจราจรเทอร์โมพลาสติก เส้นโปรฟลาย มาร์คกิ้ง
  mit
  (นางณัฐฐาพร ห้ามประดิษฐ์)
  ประธานกรรมการ
  (นายปิยภัค มหาโพธิ์
  กรรมการ
  4
  นายจารุพงศ์ จิตรประเวศ)
  กรรมการ
  Juy
  (นายคมสัน ในร.รงเจริญ
  (นายมนัสนันทนาก
  กรรมการ
  กรรมกา
  al
  เกณฑ์ก้าหนด

๓.๐๐
&.00
b.oo
ตามแบบรูป
๔๐๐
m.00
๖ ๕.๐๐
b.oo
ตามแบบรูป
0%
(นายกิตติคุณ รอดสกุล)
(นายอดิเทพ ยะสูงเนิน) กรรมการและเลขานุการ
กรรมการ
๑๘ ก.พ. ๒๕๙
៨
๒.๒ สี (color)

• สีขาว
• สีเหลือง
  รายการคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
  ๒.๓ การสะท้อนแสงเมื่อวัดด้วยเครื่องวัดที่มี geometry ของการวัดที่
  ระยะ ๓๐ เมตร
  เกณฑ์กําหนด
  ดัชนีความเหลือง 0 - 0.12 ใกล้เคียงกับ highway
  yellow #33538 หรือ #13538 โดยอนุโลม
  ๒.๔ การวัดค่าจําลองการมองเห็นในเวลากลางคืน สําหรับ Dot Proflie
  marking (R130), mcd.lx'1.m22
  -สีขาว -สีเหลือง
  ๒.๕ การวัดค่าจําลองการมองเห็น
• เวลากลางวัน (Qao), mcd.bl.m2
• สีขาว
  -สีเหลือง

boo
Gmo
abo
๑๒๐
(

• เวลากลางคืน (R), mcd.txt.m
• สีขาว
• สีเหลือง
  ๓. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกันคุณภาพ)
  ๓.๑ พื้นที่คงเหลือ
  ๓.๒ สี (color)
• สีขาว - สีเหลือง
  LA
  (นางณัชราพร ท้วมประดิษฐ์ ประธานกรรมการ
  (นายจารุพงศ์ จิตรประเวศน์
  (นายคมสัน ดันทรงเจริญ
  กรรมการ
  กรรมการ

๒๕๐
๑๖๐
๑๒ เดือน ๑ ครั้ง ๑๘ เดือน ๑ ครั้ง ๒๔ เดือน ๑ ครั้ง
ไม่น้อยกว่า ๘๐% ดัชนีความเหลือง c - ๐.๑๒ ใกล้เคียงกับ highway
yellow #m๓๕๓๘ หรือ #๑๓๕๑๘ โดยอนุโลม
กร
(นายกิตติคุณ รอดสกุล)
กรรมการ
(นายปิเก้: มหาโพธิ์)
กรรมการ
Buy
(นายมนัสนันทนาก
กรรมการ
(นายอดิเทพ ยะสูงเนิน) กรรมการและเลขานุการ
๑๘ กพ. ๒๕๖๘
๔๔.๓

• 6-
  รายการคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
  การสะท้อนแสง เมื่อวัดด้วยเครื่องวัดที่มี geometry ของการวัดที่
  ระยะ ๓๐ เมตร
  ๓.๔ การวัดค่าจ่าลองการมองเห็นในเวลากลางคืน (R.so),mcd.bx.m
  สําหรับ Dot Profitle marking
• สีขาว
  สีเหลือง
  ๓.๕ การวัดค่าจําลองการมองเห็น
  -2
• vannansiu (Q。30), mcd.lx"1.m ̈2
  •2
  เกณฑ์กําาหนด

๑๒๐
Co

• สีขาว
  (
  O
• สีเหลือง
• เวลากลางคืน (R so, mcd.bx1.m
  -สีขาว
• สีเหลือง
  ๔. ระยะเวลาประกันคุณภาพ
  ๔.๒.๔ วัสดุเครื่องหมายจราจรโคลด์พลาสติก
  มอก. ๒๖๑๑-๒๕๕๖ ชนิดที่ ๑ (ไม่ผสมลูกแก้ว)

bo
๑๒๐
Ro
๒๔ เดือน
๔.๒.๔.๑ วัสดุโคลด์ พลาสติกชนิดพ่นเป็นวัสดุโคลด์ พลาสติก ตามมาตรฐาน
๔.๒.๔.๒ ลูกแก้วสะท้อนแสง เป็นประเภทที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายบนผิวทาง
ตามมาตรฐาน มอก. ๕๔๓ - ๒๕๕๐ ประเภทที่ ๒
๔.๒.๔.๓ น้ํายารองพื้น (Tack Coat) ต้องมีผลการทดสอบคุณสมบัติตามวิธีการทดสอบ ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.๕๒๑-๒๕๒๗ ประเภท ๒
๔.๒.๔.๔ เนื้อวัสดุโคลด์พลาสติกต้องสามารถใช้วิธีพ่นในการทําเครื่องหมายจราจรด้วย เครื่องพ่นสีแบบอัตโนมัติชนิดปราศจากอากาศ (Airless)
๔.๒.๔.๕ ความหนาโดยรวมของวัสดุเครื่องหมายจราจรโคลด์พลาสติกขณะทํางาน จะต้องไม่ต่ํากว่า ๑.๒ มม.
๔.๒.๔.๖ การปรับปรุงแก้ไขซ่อมแซม ที่จะต้องจัดทําทดแทนหรือจัดทําใหม่ทั้งบริเวณ ผู้รับจ้างต้องขูดลอก เครื่องหมายจราจรที่จัดทําไว้ก่อนแล้ว ในกรณี
(นางณัฐฐากร ท้วมประดิษฐ์
ประธานกรรมการ
ย
(นายปิยภัค มหาโพธิ์
กรรมการ
(นายจารุพงศ์ จิตรประเทศน์
กรรมการ
Juny
сва
(นายคมสัน ต้นทรงเจริญ)
Re
(นายมนัสนัน นาค ก)
กรรมการ
กรรมการ
ก
(นายกิต คุณ รอ สกุล
(นายอดิเทพ จะสูงเนิน) กรรมการและเลขานุการ
กรรมการ
๑๙ กพ. ๒๕๖๙
-๑๐ -

เป็นไป ตามตารางที่ ๔

• ตัวอย่างของบริเวณใด ผลการทดลอง ตรวจวัดความหนาไม่เป็นไปที่กําหนด
• ตัวอย่างบริเวณใด ผลการทดสอบค่าการสะท้อนแสงไม่เป็นไปที่กําหนด ๔.๒.๔.๒ ผลการทดสอบค่าสะท้อนแสงของเส้นจราจรทั้งหมดตามสัญญาขณะตรวจรับงาน
  ตารางที่ ๔ แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะของเครื่องหมายจราจรโคลด์พลาสติกบนผิวทาง
  รายการคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
  ๑. ตรวจสอบคุณลักษณะขณะทํางาน
  ๑.๑ ความหนาเฉลี่ยเมื่อเปียกบนแผ่นโลหะสะอาดผิวเรียบ, มิลลิเมตร
• วัสดุเครื่องหมายจราจรโคลด์พลาสติกโดยวิธีพ่น
  ๑.๒ อัตราการใช้ลูกแก้ว (พ่นจากเครื่อง), กรัมต่อตารางเมตร
  ๒. ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อตรวจรับงาน
  ๒.๑ ความหนาเฉลี่ยเมื่อแห้งบนแผ่นโลหะสะอาดผิวเรียบ, มิลลิเมตร วัสดุเครื่องหมายจราจรโคลด์พลาสติกโดยวิธีพ่น

๒.๒ (color)
-สีขาว

• สีเหลือง
  ๒.๓ การสะท้อนแสงเมื่อวัดด้วยเครื่องวัดที่มี geometry ของการวัดที่
  ระยะ ๓๐ เมตร
  ๒.๔. การวัดค่าจําลองการมองเห็นในเวลากลางวัน (Qaao), mcd/lx.m
  -สีขาว
  สีเหลือง
  ๒.๕การวัดค่าจ่าลองการมองเห็นในเวลากลางคืน (Ru3o), mcd/lx.m
• สีขาว
  สีเหลือง
  เกณฑ์กําหนด

o.al
Coo
๐.๗
ดัชนีความเหลือง ๐ - ๐.๑๒ ใกล้เคียงกับ highway yellow #33538 หรือ #13538 โดยอนุโลม
abo
๑๒๐
๒๕๐
๑๖๐
inf
(นางณัฐฐาพร วมประดิษฐ์
(นายจารุพงศ์ จิตรประเวศน์
(นายคมสัน กันทรงเจริญ
(นาย ตติคุณ รอดสกุล)
ประธานกรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
(นาย ปิยภัต มหาโพธิ์)
กรรมการ
0_
HA
(นายมนัสมิน นาค ค)
กรรมการ
(นายอดิเทพ ยะสูงเนิน) กรรมการและสถานการ
๑๙ ก.พ. ท
๑๑
รายการคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
๓. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกันคุณภาพ)
๓.๑ พื้นที่คงเหลือ
๓.๒ สี (color)

• สีขาว
• สีเหลือง
  ๓.๓ การสะท้อนแสง เมื่อวัดด้วยเครื่องวัดที่มี geometry ของการวัดที่ระยะ
  ๓๐ เมตร
  เกณฑ์กําาหนด
  ด
  ๑๒ เดือน ๑ ครั้ง ๑๘ เดือน ๑ ครั้ง ๒๔ เดือน ๑ ครั้ง
  ไม่น้อยกว่า ๘๐%
  ดัชนีความเหลือง 0 - 0.12
  ใกล้เคียงกับ highway
  yellow #33538 หรือ #13538 โดยอนุโลม
  ๓.๔ การวัดค่าจําลองการมองเห็นในเวลากลางวัน (Qa32), mcd/lx.m

Co

• สีขาว - สีเหลือง

bo
๓.๕ การวัดค่าจําลองการมองเห็นในเวลากลางคืน (R), mcd/kx.m

• สีขาว
• สีเหลือง
  ๔. ระยะเวลาประกันคุณภาพ

abo
๘๐
๒๔ เดือน
๔.๒.๑๐ งานติดตั้งรอยต่อผิวจราจรจรใหม่แบบ Strip Seal (Aluminum Alloy)
วัสดุที่นํามาใช้สําหรับงานปรับปรุงรอยต่อ Strip Seal จะต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้

• วัสดุรอยต่อผิวจราจร (Expansion Joint) จะต้องเป็น Metallic Expansion Joint Device ชนิด Strip Seal โดยชิ้นส่วน Main Elements ทําจากโลหะ Aluminum Alloy ตามมาตรฐาน ASTM 6061 หรือ ASTM 6063 หรือ ASTM 6065 หรือ ASTM 7075 หรือ EN10204 หรือเทียบเท่า และผู้รับจ้างจะต้อง รับประกันคุณภาพของวัสดุรอยต่อผิวจราจรที่ติดตั้งในงานนี้เป็นระยะเวลา ๑๐ (สิบ) ปี นับถัดจากวันที่
  คณะกรรมการตรวจรับพัสดุตรวจรับงานงวดสุดท้าย
  (นางณัฐฐาพร ท้วมประดิษฐ์
  (นายจารุพงศ์ จิตรประเวศน์)
  กรรมการ
  ประธานกรรมการ
  นายปิยภัค มหาโพธิ์)
  กรรมการ
  Juny
  <2
  (นายคมสัน ต้นทรงเจริญ
  (นายมนัสนันท์ นาคนัก)
  กรรมการ
  กรรมการ
  sof
  を
  (นายกิตติคุณ รอดสกุล)
  (นายอดิเทพ ยะสูงเนิน) กรรมการและเลขานุการ
  กรรมการ
  ๑๙ ก.พ. ท
  O
  -๑๒ -
  ๒. แผ่นยางกันน้ํา Elastomeric Profile ที่ใช้ต้องทําจากยางสังเคราะห์ Ethylene Propylene Diene Monomer (EPDM) หรือ Chloroprene (CR) หรือเทียบเท่า โดยมีความยาวต่อเนื่องเป็นชิ้นเดียว คุณสมบัติตามมาตรฐานผู้ผลิต
  ๓. Concrete Header จะต้องเป็นคอนกรีตประเภท Hiligh Early Strength Non – Shrink Concrete โดยเมื่อทําการหล่อก้อนตัวอย่างแล้ว ภายใน ๒ ชั่วโมง จะต้องมีกําลังรับแรงอัด (Compressive strength) ไม่น้อยกว่า 25 N/mm ทรงลูกบาศก์ และทดสอบตามมาตรฐาน ASTM C109 หรือเทียบเท่าที่อายุ ๒๔ ซม. จะต้องมีกําลังรับแรงอัด (Compressive strength ) ไม่น้อยกว่า 50 N/mm2 ทรงลูกบาศก์
  ๔.๓ วิธีการทํางาน
  ๔.๓.๑ ผู้รับจ้างจะต้องเสนอเอกสารก่อนการดําเนินงานดังกล่าว ให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ พิจารณาให้ความเห็นชอบ ดังนี้
  ๔.๓.๑.๑ แผนการดําเนินงานคู่สัญญาต้องจัดทําแผนการกําหนดการมาให้ภายใน ๑๕ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา ทั้งนี้แผนการทํางานดังกล่าวให้ถือเป็นเอกสารส่วนของสัญญา
  ๔.๓.๑.๒ แผนงานจัดการจราจรระหว่างการดําเนินงานให้คณะกรรมการพิจารณาอย่างน้อย
  ! วันทําการ และต้องได้รับการเห็นชอบก่อนๆารเริ่มงาน
  ๔.๓.๑.๓ รายชื่อผู้เข้าร่วมปฏิบัติงาน และชื่อวิศวกรโยธาพร้อมสําเนาใบประกอบวิชาชีพที่ไม่ หมดอายุและไม่ถูกเพิกถอน พร้อมหนังสือยินยอมควบคุมงานฯ และรับผิดชอบต่อความเสียหายของงานฯ หรืออื่น ใดที่จะเกิดขึ้นในระหว่างการปฏิบัติงาน
  ๔.๓.๑.๔ รายงานการสํารวจตําแหน่งความเสียหายและรายละเอียดของรอยต่อผิวจราจรเดิม
  พร้อมจัดทําภาพถ่ายสี ทุกตําแหน่งที่มีการปรับปรุง พร้อมระบุพิกัด GPS
  ๔.๓.๑.๕ รายละเอียดรูปแบบรอยต่อผิวจราจรใหม่ (Typical Expansion Joint Detail) ให้สามารถรองรับการขยายตัวของรอยต่อผิวจราจรที่มีอยู่เดิม (สามารถรองรับการขยายตัวได้ไม่น้อยกว่า ๔๐ มม. สําหรับรอยต่อชนิด Strip Seat และไม่น้อยกว่า ๑๔๐ มม. สําหรับ Finger Joint)
  ๔.๓.๑.๖ รายงานการสํารวจพื้นที่ความเสียหายและส่วนประกอบของผิวจราจรเดิมพร้อมจัดทํา
  ภาพถ่าย (ภาพสี) ทุกบริเวณที่มีการปรับปรุง
  ๔.๓.๑.๒ จัดทํารายงานขั้นตอนการทํางาน (Method Statement) อย่างละเอียดให้สอดคล้อง กับข้อกําหนดของงานเพื่อใช้เป็นแนวทางในการควบคุมงาน
  ๔.๓.๑.๘ สูตรส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต (Job Mix Formula)
  ๔.๓.๑.๙ วัสดุทุกชนิดที่ใช้ในงาน
  ๔.๓.๑.๑๐ รายการเครื่องจักร-อุปกรณ์
  ๔.๓.๑.๑๑ ป้ายข้อมูลแนะนําโครงการ ณ จุดเริ่มต้นงานจํานวน ๒ ป้าย และหากพื้นที่บริเวณ ใดจําเป็นต้องมีการปิดช่องจราจรตลอด ๒๔ ชั่วโมง ให้จัดทําป้ายจัดแบ่งช่องจราจร ทุกระยะ 5 เมตร และจะต้อง
  รา
  (นางณัฐฐาพร ทั่วมาประดิษฐ์ ประธานกรรมการ
  (นายปิยล มหาโพธิ์)
  กรรมควร
  (นายจารุพงศ์ จิตรประเวศน์
  กรรมการ
  Day
  นายคมสัน ตันทรงเจริญ
  (นายมนัสนันท์ นาก)
  กรรมการ
  กรรมการ
  n
  (นายกิตติคุณ รอดสกุล)
  (นายอดิเทพ ยะสูงเนิน)
  กรรมการและเลขานุการ
  กรรมการ
  ๑๙ ก.พ. เ
  (
  มีไฟวับวาบตลอด ๒๔ ชั่วโมง พร้อมแผ่นพับประชาสัมพันธ์ผู้ใช้ทางให้ทราบข้อมูลการปิดช่องเก็บค่าผ่านทางพิเศษ ล่วงหน้าไม่น้อยกว่า ๗ วัน หรือป้ายอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับโครงการ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจ รับพัสดุและผู้ควบคุมงาน
  ๔.๓.๑.๑๒ ผู้รับจ้างจะต้องทําการติดตั้งป้ายเตือนเขตก่อสร้างที่ระยะ ๑,๐๐๐, ๕๐๐, ๓๐๐ และ ๑๐๐ เมตร ก่อนถึงพื้นที่ก่อสร้าง ที่บริเวณกําแพงกันตก (Parapet) ทั้งนี้ตําแหน่งติดตั้งป้ายเตือน ให้ขึ้นอยู่กับ ความเหมาะสมของสภาพพื้นที่ก่อสร้าง โดยเป็นดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานพิจารณาความเหมาะสมตามสภาพ
  พื้นที่ทํางาน และจุดเริ่มต้นการเบี่ยงจราจรให้ใช้แบริเออร์พลาสติกในการเริ่มต้นเบี่ยงจราจรเป็นระยะอย่างน้อย ๒๐๐ - ๓๐๐ เมตร ตามวิธีการปฏิบัติงาน การวางกรวยยาง ป่วย สัญญาณไฟวับวาบบนทางพิเศษ และมาตรฐาน การปฏิบัติงานบนทางพิเศษ ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องมีรถคุ้มกันขนาดรถไม่น้อยกว่า 6 ล้อ ที่มีไฟสัญญาณจราจรวับวาบ ทุกครั้งในการขึ้นปฏิบัติงานบนทางพิเศษ
  ผู้รับจ้างต้องจัดหารถรับ-ส่ง ที่มีไฟวับวาบ พร้อมคนขับ เพื่อรับ-ส่งผู้ควบคุมงานของ กทพ. ตลอดระยะเวลาการดําเนินงานจนแล้วเสร็จตามสัญญา เพื่อตรวจสอบคุณภาพงานที่หน้างานโดยค่าใช้จ่ายที่
  เกิดขึ้นผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบ
  ๔.๓.๒ การเตรียมสถานที่ ผู้รับจ้างจะต้องจดบันทึกรายละเอียดของผิวจราจรเดิมที่จะทําการซ่อมแซม
  เพื่อเป็นข้อมูลในการคืนสภาพของผิวจราจรและส่วนประกอบเมื่องานซ่อมแซมผิวจราจรแล้วเสร็จ เช่น เส้นจราจร หมุดสะท้อนแสง และอื่น ๆ เป็นต้น โดยมีการรับรองทั้ง ๒ ฝ่าย
  ๆ
  กรณีพบความเสียหายของผิวจราจรเดิมให้ผู้รับจ้างดําเนินการซ่อมแซมผิวจราจรก่อนการ ฉาบผิวจราจร ทั้งนี้ผู้รับจ้างจะต้องเสนอวิธีการซ่อมแซมให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาเห็นชอบก่อนการ
  ดําเนินงานโดยค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบ
  ๔.๓.๓ ผู้รับจ้างต้องทําแปลงทดลองซ่อมแซมผิวจราจรในพื้นที่ที่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุกําหนด เพื่อ ตรวจสอบคุณภาพของเครื่องจักรและส่วนผสมก่อนขึ้นปฏิบัติงานในพื้นที่ซ่อมแซมจริงโดยค่าใช้จ่ายในการนี้เป็น ของผู้รับจ้างทั้งสิ้น โดยเครื่องจักรสําหรับงานงานฉาบผิวจราจรแบบไฟโบรซีล (Fibroseal) ต้องเป็นเครื่องจักรที่ ขับเคลื่อนด้วยตัวเองประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังนี้
• เครื่องผสม (Mixer)
  เครื่องฉีดนํ้า
  เครื่องฉาบ (Spreader)
  เครื่องปั๊มแอสฟัลต์อิมัลชัน น้ําและสารผสมเพิ่ม
• เครื่องตัดเส้นใยไฟเบอร์แบบต่อเนื่องอัตโนมัติ
• สายพานลําเลียงมวลรวมและวัสดุผสมแทรกไปยังเครื่องผสม
• ถังใส่มวลรวม (Aggregate Bin)
• ถังใส่วัสดุผสมแทรก (Filler Bin)
  ถังใส่น้ําและใส่แอสฟัลต์อิมัลชัน (Water and Asphalt Emulsion Tanks)
• ถังใส่สารผสมเพิ่ม (Additive Tank)
• อุปกรณ์ควบคุมอัตราส่วนผสมของวัสดุ
  (นางณัฐฐาพร ท้วมประดิษฐ์)
  ประธานกรรมการ
  ชะ
  (นายภัค มหาโพธิ์)
  กรรมการ
  (นายคมสัน ตันทรงเจริญ
  (นายจารุพงศ์ จิตรประเวศน์)
  กรรมการ
  Juny
  (นายมนัสนัน ภาคก
  กรรมการ
  กรรมการ
  ก.
  (นายกิตติคุณ รอดสกุล)
  กรรมการ
  (นายอดิเทพ ะสูงเนิน) กรรมการและเลขานุการ
  ๑๙ ก.พ. ๒๕๖๙
  ผิว
• DE -
  ๔.๓.๔ ผู้รับจ้างจะต้องทําการลบเส้นจราจรเดิม, เป่าฝุ่นและเก็บเศษวัสดุที่ตกค้างออกให้หมดก่อนฉาบ
  ๔.๓.๕ การฉาบผิวจราจรให้ฉาบด้วย Spreader ที่สามารถปรับอัตราการฉาบได้ตามกําหนด (อัตราการ ฉาบ ๑๐ - ๑๖ กิโลกรัมต่อตารางเมตร) ปรับความกว้างได้ไม่น้อยกว่า ๑ ช่องจราจร
• เมื่อผู้รับจ้างซ่อมแซมผิวจราจรแล้วเสร็จ จะต้องตีเส้นจราจรคืนตามที่ปรากฏบนผิวจราจรเดิมทั้ง ขนาดและรูปแบบด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกและโคลด์พลาสติกที่มีคุณสมบัติตามข้อ ๔.๒.๔ - ๔.๒.๙ หลังจากปูผิว จราจรแล้วเสร็จภายใน ๓๐ วัน แต่ไม่น้อยกว่า ๑๕ วัน หลังการซ่อมแซมผิวจราจรแต่ละพื้นที่ หรือตามที่ผู้ควบคุม งานกําหนด และผู้รับจ้างจะต้องจัดทําเส้นจราจรชั่วคราวบนพื้นผิวจราจรภายหลังการซ่อมแซมในแต่ละวันตามที่ ผู้ควบคุมงานกําหนด และจะต้องบํารุงรักษาเส้นจราจรชั่วคราวดังกล่าวให้มีความชัดเจนตลอดเวลาจนกว่าจะ จัดทําเส้นจราจรถาวร พร้อมติดตั้งเครื่องหมายจราจรอื่น ๆ เช่น หมุดสะท้อนแสง ที่ปรากฏบนผิวจราจรเติมจน แล้วเสร็จ
  ๔.๓.๗ ภายหลังเปิดการจราจรในแปลงที่ดําเนินการซ่อมแซมผิวจราจรแล้วเสร็จหากพบว่าในวันรุ่งขึ้นมี การหลุดร่อนของมวลรวมส่วนเกิน ผู้รับจ้างจะต้องเข้าดําเนินการเก็บกวาดมวลรวมที่หลุดร่อนดังกล่าวออกให้หมด โดยทันทีที่ได้รับแจ้งจากผู้ควบคุมงาน
  ๔.๓.๘ หากปรากฏว่าพื้นที่ใดมีระดับแตกต่างกันมากในแต่ละแปลง หรือตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนดผู้รับ จ้างจะต้องทําการสํารวจและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาให้ความเห็นชอบเพื่อทําการปรับระดับ
  ก่อน
  ๔.๓.๙ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุอาจพิจารณาเสนอขั้นตอนการเตรียมเครื่องจักร เครื่องมือ การ เตรียมการก่อนการก่อสร้างและการก่อสร้างของวิธีการก่อสร้างแบบไฟโบรซิล (Fibroseal) ตามมาตรฐานที่ ทล. ม.๔๑๓/๒๕๓๖ มาใช้ในงานได้ เพื่อทําให้งานแล้วเสร็จสมบูรณ์ โดยผู้รับจ้างไม่สามารถเรียกร้องค่าใช้จ่าย หรือค่าเสียหายใดๆ จากผู้ว่าจ้างได้ ผู้รับจ้างจะต้องเสนอวิธีการดําเนินงานบริเวณรอยต่อเพื่อป้องกันความต่าง
  ระดับให้คณะกรรมการพิจารณาก่อนดําเนินงาน
  ๔.๓.๑๐ การจัดทําเครื่องหมายงานรอยต่อผิวจราจร ผู้รับจ้างต้องติดตั้งแผ่นอลูมิเนียมขนาด ๘๕๑๕ ซม.
  ระบุชื่อผู้รับจ้างเลขที่สัญญาวันที่เริ่มต้นรับประกันและวันที่สิ้นสุดการรับประกันโดยตําแหน่งที่จะติดตั้ง
  และ
  รายละเอียดเพิ่มเติมตามที่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุกําหนด โดยดําเนินการติดตั้งให้แล้วเสร็จก่อนส่งมอบงาน โดยจะต้องเสนอรูปแบบให้คณะกรรมการตรวจสอบก่อนดําเนินงาน
  ๕. กําหนดเวลาส่งมอบพัสดุ
  ระยะเวลาส่งมอบงานภายใน ๒๔๐ วัน นับถัดจากวันลงนามสัญญา โดยกําหนดให้ผู้รับจ้างส่งมอบงาน แบ่งออกเป็น ๓ งวด ตามรายละเอียดดังนี้
  ม
  งวดที่ ๒ เมื่อผู้รับจ้างได้ปฏิบัติงานแล้วเสร็จร้อยละ ๓๕ ของงานตามสัญญา
  งวดที่ ๒ เมื่อผู้รับจ้างได้ปฏิบัติงานแล้วเสร็จสะสมร้อยละ ๗๐ ของงานตามสัญญา งวดสุดท้ายเมื่อผู้รับจ้างปฏิบัติงานแล้วเสร็จทั้งหมดตามสัญญา รวมทั้งการทําสถานที่ก่อสร้างให้สะอาด
  เรียบร้อยตามที่กําหนดไว้
  A
  (นางณัชชาพร อ้วนประดิษฐ์
  (นายจารุพงศ์ จิตรา ประเวศน์)
  ประธานกรรมการ
  กรรมการ
  Amy
  (นายปิยภัท มหาโพธิ์)
  กรรมการ
  2
  (นายคมสัน ต้นทรงเจริญ
  กรรมการ
  (นายกิตติคุณ รอดสกุล
  (นายมนัสนันท์ นาค ก)
  กรรมการ
  u
  (นายอดิเทพ ยะสูงเนิน กรรมการและเลขานุการ
  กรรมการ
  ๑ ๕ ก.พ. ๒๕๖๙
  ว
• ๑๕ -
  ทั้งนี้ในการส่งมอบงานแต่ละงวดผู้รับจ้างจะต้องนําเสนอผลการปฏิบัติงานในรูปแบบ Presentation ที่แสดงให้ เห็นผลการปฏิบัติงานทั้งหมดของงวดนั้น ๆ ประกอบด้วยรูปถ่ายที่แสดงให้เห็นความก้าวหน้าของงาน วิธีการ ทํางาน ระยะเวลา มูลค่างาน ผลการทดสอบวัสดุ ปัญหาและอุปสรรคทั้งหมด และในการส่งมอบงานงวดสุดท้ายผู้ รับจ้างจะต้องทํารายงานสุดท้าย (Final Report) ซึ่งประกอบด้วยรูปถ่ายที่แสดงให้เห็นความก้าวหน้าของงาน วิธีการทํางาน ระยะเวลา มูลค่างาน ผลการทดสอบวัสดุ ปัญหาและอุปสรรคทั้งหมด รวมทั้งรายละเอียดอื่น ๆ ที่ เกี่ยวข้อง จํานวน ๓ เล่ม (ภาพสี) พร้อมไฟล์เอกสารอิเล็กทรอนิกส์บรรจุใน FLASH DRIVES จํานวน ๓ ชุด ส่งให้ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาพร้อมกับการตรวจรับงานงวดสุดท้าย

5. เกณฑ์ในการพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ
   เกณฑ์ราคา
   ๗. วงเงินงบประมาณ
   ๓๑,๔๕๐,๐๐๐ บาท (สามสิบเอ็ดล้านสี่แสนห้าหมื่นแปดพันบาทถ้วน) รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม
   ๔. งวดงานและการจ่ายเงิน
   กทพ. จะจ่ายเงินค่าจ้างให้แก่ผู้รับจ้างเมื่อผู้รับจ้างได้ส่งมอบงานที่ได้ปฏิบัติงานทั้งหมดให้แล้วเสร็จตาม
   สัญญาและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุได้ดําเนินการตรวจรับเรียบร้อยแล้ว
   โดยจะแบ่งการจ่ายเงินเป็น ๓ งวด ดังนี้
   งวดที่ ๑ เป็นจํานวนเงินในอัตราร้อยละ ๓๐ ของค่าจ้าง เมื่อผู้รับจ้างได้ปฏิบัติงานแล้วเสร็จร้อยละ ๓๕ ของงานตามสัญญา
   งวดที่ ๒ เป็นจํานวนเงินในอัตราร้อยละ ๓๐ ของค่าจ้าง เมื่อผู้รับจ้างได้ปฏิบัติงานแล้วเสร็จสะสมร้อยละ ๐ ของงานตามสัญญา
   งวดสุดท้าย จะจ่ายค่างานในส่วนที่เหลือทั้งหมดให้ผู้รับจ้าง เมื่อผู้รับจ้างปฏิบัติงานแล้วเสร็จทั้งหมดตาม
   สัญญา พร้อมกับการตรวจรับงานงวดสุดท้าย
   อนึ่ง ค่าใช้จ่ายในการทดสอบวัสดุหรือค่าใช้จ่ายอื่นใดที่เกิดขึ้นอันเกิดมาจากการดําเนินงานในครั้งนี้ ให้อยู่ ในความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง
   ๙. อัตราค่าปรับ
   หากผู้รับจ้างไม่สามารถทํางานให้แล้วเสร็จภายในที่กําหนดไว้ในสัญญาจะต้องชําระค่าปรับเป็นจํานวนเงิน
   ร้อยละ ๐.๒๕ ของวงเงินตามสัญญาต่อวัน
   }
   (นางณัฐฐาพร ท้วมประดิษฐ์)
   ประธานกรรมการ
   (นายอภัย มหาโพธิ์)
   กรรมการ
   44
   (นายจารุพงศ์ จิตรประเวศน์)
   (นายคมสัน ต้นทรงเจริญ)
   กรรมการ
   (นายมนัสนันท์ นาคนัก)
   กรรมการ
   กรรมการ
   (นายกิตติคุณ รอดสกุล)
   Kaw
   ….
   (นายอดิเทพ ยะสูงเนิน) กรรมการและเลขานุการ
   กรรมการ
   ๑ ๘ ก.พ. ๒๕๖๙
   ๑๐. การกําาระยะเวลารับประกันความชํารุดบกพร่อง
   -๑๖ -
   เมื่องานแล้วเสร็จสมบูรณ์ และผู้ว่าจ้างได้รับมอบงานจากผู้รับจ้าง หรือจากผู้รับจ้างรายใหม่ในกรณีที่มี การบอกเลิกสัญญา หากมีเหตุชํารุดบกพร่องหรือเสียหายเกิดขึ้นจากงานจ้างนี้ภายในกําหนด ๒ (สอง) ปีนับถัด จากวันที่ได้รับมอบงาน ซึ่งความชํารุดบกพร่องหรือเสียหายนั้นเกิดจากความบกพร่องของผู้รับจ้างอันเกิดจากการ ใช้วัสดุที่ไม่ถูกต้อง หรือทําไว้ไม่เรียบร้อย หรือทําไม่ถูกต้องตามมาตรฐานแห่งหลักวิชา ผู้รับจ้างจะต้องรีบทําการ แก้ไขให้เรียบร้อยโดยไม่ชักช้า โดยผู้ว่าจ้างไม่ต้องออกเงินใด ๆ ในการนี้ทั้งสิ้น หากผู้รับจ้างบิดพลิ้วไม่กระทําการ ดังกล่าวภายในกําหนด ๒ (เจ็ด) วัน นับแต่วันที่ได้รับแจ้งเป็นหนังสือจากผู้ว่าจ้างหรือไม่ทําการแก้ไขให้ถูกต้อง
   รูป
   เรียบร้อยภายในเวลาที่ผู้ว่าจ้างกําหนดให้ผู้ว่าจ้างมีสิทธิที่จะทํางานนั้นเองหรือจ้างผู้อื่นให้ทํางานนั้น โดยผู้รับจ้าง ต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายทั้งสิ้นซึ่งหมายรวมถึงค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นตามสัญญาที่ระบุในรายการละเอียดทั่วไป
   ข้อ ๔.๑.๑๙ ด้วย
   คด. ความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทํางาน
   ๑๓.๒ บุคลากรหลักของผู้รับจ้างที่ปฏิบัติงาน จําเป็นต้องผ่านการอบรมความปลอดภัยการทํางานกับ
   เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทํางานระดับวิชาชีพ (จป.วิชาชีพ) ของผู้ว่าจ้าง
   ๑๑.๒ ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสิ่งแวดล้อมในการ ทํางาน และกฎหมายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการทํางานนั้น และต้องปฏิบัติตามข้อบังคับและคู่มือว่าด้วยความปลอดภัย ในการทํางานสําหรับผู้รับเหมาของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย
   LELL BAB
   กงพร ท้วมประดิษฐ์)
   ประธานกรรมการ
   (นายปิยภัค มหาโพธิ์)
   กรรมการ
   44
   (นายจารุพงศ์ จิตรประเทศ
   กรรมการ
   Buny
   ’’’’
   (นายคมสัน อันทรงเจริญ
   (นายมนัสนันท์ นาคนักง
   กรรมการ
   כרוניות
   e
   (นายกิตติคุณ รอดสกุล)
   …….. (นายอดิเทพ ยะสูงเนิน กรรมการและเลขานุการ
   กรรมการ
   ๑๙ ก.พ. ๒๕๖
   EXAT
   r
   การทางพิเศษแห่งประเทศไทย
   ปรับปรุงผิวจราจร ทางด่วนเฉลิมมหานคร บริเวณ ต่างระดับท่าเรือ - กม.23+500 ทิศทางท่าเรือ - ดาวคะนองและทิศทางดาวคะนอง -ท่าเรือ และบริเวณทางลงเพลินจิตใต้
   !
   :
   การทางพิเศษแห่งประเทศไทย
   กองบําารุงรักษาทาง
   ฝ่ายบํารุงรักษา
   .บรรทัดทอง
   มหาวิทยาลัย
   .. พระm
   ต.สุรวงศ
   D.EAU
   ถ.จันทร
   ต.ราช
   ม.การอน
   1.สาทรเหนือ
   ซ.สาทรใต้
   តាគុហ៍ពីអ
   ถ.น
   ถ.นราธิว

ต.วิทย
L
ถ.เย็นอากาศ
ตําแหน่งที่ดําเนินงานฉาบผิวจราจร และปรับปรุงรอยต่อ
บริเวณทางลงเพลินจิตใต้
ศูนย์ควบคุม
งพิเศษศรีรัช
ศูนย์ประชุมแห่งชาติสิริกิติ์
จนทรโกษา
ถ.สุขมาก
B.พระราม 4
ตําแหน่งที่ดําเนินงานฉาบผิวจราจร บริเวณ ต่างระดับท่าเรือ - กม.23+500 ทิศทางท่าเรือ - ดาวคะนองและทิศทางดาวคะนอง -ท่าเรือ
วัดนากะ น
i
!
EXAT
!
เรา: เค แห่ emake
การตรั
การทางพิเศษแห่งประเทศไทย
กองบํารุงรักษาทาง ฝ่ายบํารุงรักษา
ประปรมิวจราจร ค่าเผย นมนานลาน นา: ะ เ - 23-390
ล า า ย -งาว -: :- - ราวสาระบาง และเทา - เด
Herm.djuar
ชมุนี
น
หียน
เบ เน เ
: ก
นาเช เทพ ชะ บ
ระลาการ
หัวหน้าหน
นาย ณ น พN
ผู้ ราย
ก ง
อ่านวยการป่า
นายจา; - ระ นานๆ: ประดิษฐ์
Ant-
manwr
ทา
Zi
แบบที่ 934-713-01-20
มาตรา 1
RTS
ที 27/01/69
ทน
7
Ա
แผ่นที
1
ดาวคะนอง
ด่านฯ สาธ ประดิษฐ์ 1
กม.234500
ดินแดง
ด่านฯ พระรามที่
ด่านฯ พระรามที่ 22
1
ด่านฯ เลียบแม่น้ํา
ด่านฯ สาธุ ประดิษฐ์ 2
ดงระดับที
ด่านฯ ท่าเรือ 2
บางนา
ต่างระดับท่าเรือ
ด่านฯ ท่าเรือ 1
บริเวณที่ทําการฉาบผิวจราจร ต่างระดับท่าเรือ -
ม.23 +500 ทิศทางท่าเรือ - ดาวคะนองและทิศทางดาว Pอง - ท่าเรือ
;
:
ครั้งนี

• การ ก้
  EXAT
  thaialmeras
  UIDI
  IILMA
  เขียน
  Ain
  ชน
  การทางพิเศษแห่งประเทศไทย กองบํารุงรักษาทาง ฝ่ายบํารุงรักษา
  ปรับปรุง TTX งง าน นะ นานคร บริเวณพระ - I 25+500
  ทาง innie - –บองแพ-ดิน-ทระนง เรือ เป:
  เวณที่ | HTT
  เทพะเน
  en
  2
  a
  ห้ามบ้านฝ
  มู่บ้านระกา วา
  จ๋านายกรรผ่าน
  เกล ะ พ ยะสูง ม
  นายคม มติเทพเจริญ
  Zar
  เจลจารุ ง ประเทศ ac: ประ
  watt —-15-01-26
  รองผู้ว่าการ
  Ae
  m
  ราคา จ NTS
• 270159
  รวม
  7
  นฝน 2
  I
  ทิคทางดินแดง - ท่าเรือ
  ทิศทางดินแดง - ท่าเรือ
  ทางลงเพลินจิตใต้
  บริเวณที่หววร ฉาบผิวจราจรและปรับปรุงรอยต่อ บริเวณทางลง เพลิต ต้
  } ]
  ทางลงสุขุมวิท
  EXAT
  หาก เลยหาประเทศ ท
  tJ
  at. กร
  การทางพิเศษแห่งประเทศไทย กองบํารุงรักษาทาง ฝ่ายบํารุงรักษา
  ปรับปรุงผิาจราจร ทางด่วนเติมมหานคร ร้ า ระบาย ม.2533
  คาง า บ - คาวะ เผละ เส :: และบางรายใ
  าณที่หาหารจานจราจร
  ICUARA
  เขียน
  นายอ เ พ ล ง
  สถาปนา
  กวาง เหน่า ส
  าชการ ง
  ผู้ กวางวาย
  เร เหมะสูงเม่น
  บาเลม น นมเจริญ
  นายาง ประ
  นางณัฐ ทัมประดิษฐ์
  ali to
  Led AD
  บทที่ 1 -TX-7-30
  มาตรา
  NTS

DL:Th
AS
กา
วันที
27.130
7
աիլ
3
EDGE, BEAM PROFILE ALUMINUM ALLOY
BLOCK Our High Early Non-Shin← Corcrete
หมายเหตุ : ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรูปแบบรายละเอียดรอยต่อ
..0
30 cm.
หรือคามกว้างที่ปรากฏ
หรือความกว้างที่ปรากฏ
C.

0.05 ASPHALTIC CONCRETE
20cm.
หรือความปรากฏ
แบบขยายรอยต่อผิวจราจร แบบ Strip Seat Aluminum Alloy
ให้คณะกรรมการเห็นชอบก่อนดําเนินงาน (รูปแบบวัสดุรอยต่อตามมาตรฐานผู้ผลิต)
DECK SLAB REINF.
!
PJ Osm
Famาาแก้ไ
EXAT
การน
บม
เอน
สถาปนิก
ታገባ
หัวหน่าเพนก
K า พนาก
AN ARRR
มุมัติ
บท
การทางพิเศษแห่งประเทศไทย
กองบํารุงรักษาทาง ฝ่ายบํารุงรักษา
ปรับผิวจราจร " นมมหานคร : เวณ ค่างระ ห่ ง - 23:00 สาง ร่าเī -ลาวคะ จะเละนางสาวคะ พ า ก - โ ห ทางรงเพิ
พณ. เวร 7 : Ship SeeIA Tree Ac
พบพบะเน้น
t
แบบเลขที่ 48-F-01-29
Uግ ታኅኔ
HTS
นายอดิเทพ พะเ
rowan
นาย น แ รง.in.
17
:ประเ
Ar’ มา
เมื
Seren
27/01/69
ม
}
แผ่น
AHARR
9.00 ม.
23.40 ม.
9.40 11.
9.85 1.
12,70 ม
15.70 ม.
ทางลงสุขุมวิท
ทรงลงเพลินจิตใต้
9.35 IL
9.35 ม.
2.35 ม
9.38 ม 9.40 ม.
9.35 ม.
9.40 ม.
9.00 ม.
9.40 ม.
9.40 4. :
9.40 ม.
945 ม.
9.45 ม… –
9.35 ม
9.35 ม.
9.35 11.
9.35 ม.
9.35 ม
9.40 ม.
9.00 ม.
9.40 11.
9.40 μ.
9.40 JL
ทิศทางดินแดง - ท่าเรือ
แบบความยาว รอยต่อผิวจราจร แบบ Strip Seal Aluminum Alloy บริเณทางลงเพลินจิตใต้
เบ
ครั้งที
รายการะ
ช
น
Agn
แบบเก - ict –
มลา บ
KTS
มา:
การทางพิเศษแห่งประเทศไทย
กองบํารุงรักษาทาง ฝ่ายบํารุงรักษา
ปรับปรุง’ ‘‘เดิมมหานคร เรเวน ต่างระดับ า ท รม, 234kpu
ทาง า - คากะ และ คทางการ - เะบริเวณทางเดิน
เบนควาน ชาว: มารพร แบบ sae Sea Alunun Ayyu หางดงเพช
นายเทพ IC บ
ม ลง
ขียน
ควา
เยส เทพนะสูง ม
น้าเน่าแผน
บ้านวลจะล
Ç านวยการฝ่าย
นาย ก.
ต้นกระเ
n กา ทะ - ประ
ผู้ว่าการ
ותי
270169
7
1.00
1.00
T
100 cm (min.)
4.50
8.00
7.00
2.00
!
200 cm.
100 cm.
45°
1.00
1.00
5 GI.
20 cm.
บริเวณหัวเกาะ
แบบขยายเส้นจราจร
มาตราส่วน
EXAT
++
20 cm. เส้นทึบ ลายทางหลัก
15 cm. เส้นประ สายทางหลัก

• 10 cm. เส้นประ RAMP ทางเข้า - ออก
• 10 cm. เส้นจราจรชั่วคราว
  20 cm.
  เส้นประกว้าง (Broken Line)
  รายการแก้ใช
  การทางพิเศษแห่งประเทศไทย กองบํารุงรักษาทาง ฝ่ายบํารุงรักษา
  การจาง เกษประทศไทย
  ปรับปรุงยา ทางค่าเมมเบร ณ า ะ เ ท ง - ด.23+500
  พง
  ม :
  เบน เคราะ
  เขียน
  สถาปนิ
  ·
  NTS
  สากล
  :
  น้าหาสะ
  เมอ : น
  นาคา
  หm IC
  H านวน า ท ง
  นายกฝ่า
  ก ม เ
  เย ตี ประส
  cmd น่าประ
  low
  จนผัด
  วันที
  L
  AJZA MSW-FEB-01-70
  งา ราส่วน
  NTS
  ร - การ
  อนุมัติ Su
  วันที 27/01/63
  เกาะ
  สาม
  แนนนี่
  แผ่น
  6
  แผ่น
  2.00
  AA
  สีแดง
  0.15
  บ
  1.00
  0.07
  2.00
  0445
  1.35
  2,5
  0.10
  10.10
  10.30
  !
  0.50k
  0.0
  0.0
  ชัยว
  CT0.10
  10.10
  10.10
  40+ 0.40*X 0,40 ft
  RUMBLE STRIPS จํานวน 9 แถบ (สีขาว)
  SCALE
  NTS
  สีชา
  10.10
  10.10
  3.00
  กระท
  แนวแบริเออร์
  รายการแก้ไข
  อนุมัติ
  วัน
  แบบขยายเครื่องหมายจราจรพื้นทาง
  มาตรส่วน
  NTS
  EXAT
  การางพกพา แห่งประเทศไทย
  แบบ
  การทางพิเศษแห่งประเทศไทย กองบํารุงรักษาทาง ฝ่ายบํารุงรักษา
  เราปรุงมีพระเมะะ ะ ร ณ างระดับท่าเงิน - เฌ 23-30
  การท่าเรือ nc:
  กะร-ท่าเรือ และบริเวรงค
  แบ.แ ดง
  เขียน
  สภาปลีก
  ኻት ያ คนบ้านน
  ผู้บ้าทายทางกรง
  ผู้อ่าน : กา L
  แบบมายองมา กรานหน
  iA INLE :: น
  นาย พระลง มิน นาย น พรพจ เซทพ หร เกมประ
  KUNAUČÍ MSW-FES-01-79
  NTS
  A งาน
  วันที 27/01/69
  7 แผ่นหั
  3་
  อ
  รองผู้ว่าการ Sue
  รวม
  l
  ผู้ว่าการ
  เด่น
  เติบ