จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างก่อสร้างทางแยกต่างระดับจุดตัดทางหลวงหมายเลข 121 กับทางหลวงหมายเลข 1367 (แยกสันคะยอม) จ.เชียงใหม่ 1 แห่ง

กรมทางหลวง 69049111947

฿650,000,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 30 เม.ย. 2569 กรุงเทพมหานคร

รายละเอียดการจ้าง

กรมทางหลวง ดำเนินการประกวดราคาจ้างก่อสร้างทางแยกต่างระดับจุดตัดทางหลวงหมายเลข ๑๒๑ กับทางหลวงหมายเลข ๑๓๖๗ (แยกสันคะยอม) จังหวัดเชียงใหม่ ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) เพื่อพัฒนาโครงข่ายทางหลวงให้สมบูรณ์ แก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด เพิ่มประสิทธิภาพการจราจร รองรับการขยายตัวของเมืองเชียงใหม่ และการพัฒนาสนามบินเชียงใหม่แห่งที่ ๒ โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อก่อสร้างสะพานข้ามแยก เพื่ออำนวยความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยในการคมนาคมขนส่ง โดยมีวงเงินงบประมาณทั้งสิ้น ๖๕๐,๐๐๐,๐๐๐.๐๐ บาท ขอบเขตงานประกอบด้วยการก่อสร้างสะพานคอนกรีตอัดแรงชนิด PRECAST SEGMENT BOX GIRDER และ PLANK GIRDER พร้อมงานเชิงลาดคอสะพาน รวมถึงงานก่อสร้างทางคอนกรีตและแอสฟัลต์คอนกรีต งานระบบระบายน้ํา ทางเท้า ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง ตีเส้นจราจร และป้ายจราจร ระยะเวลาก่อสร้าง ๑,๐๘๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามที่กำหนด และต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๕๐ โดยเฉพาะเหล็กที่ใช้ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐

English summary

The Department of Highways is conducting an electronic bidding process (e-bidding) for the construction of a grade separation at the intersection of Highway No. 121 and Highway No. 1367 (San Kayom Intersection) in Chiang Mai Province. The project aims to improve the highway network, alleviate traffic congestion at the intersection on Highway No. 121 (Chiang Mai Ring Road 3), enhance traffic efficiency, accommodate urban expansion in Chiang Mai, and support the development of the second Chiang Mai Airport. The primary objective is to construct an overpass to facilitate convenient, rapid, and safe transportation. The estimated budget is 650,000,000.00 Baht. The scope of work includes the construction of precast segment box girder and plank girder bridges with abutments, concrete and asphalt concrete road construction, drainage systems, sidewalks, lighting, road markings, and traffic signs. The construction period is 1,080 days from the contract signing date. Bidders must meet specified qualifications and use at least 50% domestically produced materials, with steel usage at a minimum of 90% domestically produced.

สถานที่ดำเนินการ

จังหวัดเชียงใหม่

คำสำคัญ

ประมูลงานก่อสร้าง TOR ก่อสร้างถนน

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

ก่อสร้างสะพานข้ามแยก เพื่ออํานวยความสะดวกรวดเร็ว และปลอดภัยด้านการคมนาคมขนส่ง
พัฒนาโครงข่ายทางหลวงแผ่นดินให้สมบูรณ์
แก้ปัญหาการจราจรติดขัด ที่บริเวณทางแยก จุดตัดบนทางหลวงหมายเลข ๑๒๑ (วงแหวนรอบ ๓ เชียงใหม่)
เพิ่มประสิทธิภาพการจราจร
เพิ่ม capacity รองรับการขยายตัวของเมืองเชียงใหม่
รองรับการพัฒนาสนามบินเชียงใหม่ แห่งที่ ๒
รองรับปริมาณการจราจรทั้งในปัจจุบัน และอนาคตที่มีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้น
สนับสนุนยุทธศาสตร์ชาติ ๒๐ ปี ด้านการสร้างความสามารถในการแข่งขันได้ของประเทศ
สอดคล้องแผนพัฒนาเศรษฐกิจ และสังคมแห่งชาติ ฉบับที่ ๑๓ (๒๕๖๖ - ๒๕๗๒) ด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและระบบโลจิสติกส์
สอดคล้องกับยุทธศาสตร์กระทรวงคมนาคม โดยมีเป้าหมายการควบคุมระดับการให้บริการ (Serviceability) ความปลอดภัย (Safety) และเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง (Mobility)

ขอบเขตของงาน

ก่อสร้างทางแยกต่างระดับจุดตัดทางหลวงหมายเลข ๑๒๑ กับทางหลวงหมายเลข ๑๓๖๗ (แยกสันคะยอม) จ.เชียงใหม่ ๑ แห่ง
ก่อสร้างบนทางหลวงหมายเลข ๑๒๑ ระหว่าง กม.๒๒+๓๕๐,๐๐๐ – กม.๒๓+๘๐๐.๐๐ (ระยะทาง ๑.๔๕๐ กิโลเมตร)
ก่อสร้างบนทางหลวงหมายเลข ๑๓๖๗ ระหว่าง กม.๒/๔๐๐,๐๐๐ - กม.๓+000.000 (ระยะทาง ๑.๖๐๐ กิโลเมตร)
รวมระยะทางยาวประมาณ ๒.๐๕๐ กิโลเมตร
มาตรฐานทางชั้นพิเศษ
งานโครงสร้าง:
- ก่อสร้างสะพานคอนกรีตอัดแรง ชนิด PRECAST SEGMENT BOX GIRDER ขนาด ๒ ช่องจราจร สะพานกว้าง ๑๒.๐๐ เมตร ขอบทางข้างละ ๐.๕๐ เมตร ความยาวรวม ๕๒๕.๐๐ เมตร จำนวน ๒ แห่ง (ไปและกลับ) พร้อมก่อสร้างเชิงลาดคอสะพาน
- ก่อสร้างสะพานคอนกรีตอัดแรง ชนิด PLANK GIRDER ความกว้าง ๑๕.๐๐ เมตร SKEW ๒๐° ขอบทางข้างละ ๐.๕๐ เมตร ความยาวรวม ๑๘.๐๐ เมตร จำนวน ๑ แห่ง
งานก่อสร้างทาง:
- ก่อสร้างผิวทางคอนกรีตชนิด JOINT PLAIN CONCRETE PAVEMENT (JPCP) หนา ๒๘ ซม.
- ชั้นพื้นทาง CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE UNDER CONCRETE PAVEMENT CBR: ≥ ๘๐ % หนา ๒๐ ซม.
- ชั้นรองพื้นทาง SOIL AGGREGATE SUBBASE CBR > ๒๕% หนา ๑๕ ซม. หรือ SOIL CEMENT SUBBASE UCS ≥ ๗ KSC หนา ๑๕ ซม.
- ชั้นผิวทาง MODIFIED ASPHALT CONCRETE ๕ CM. THICK (PMA)
- ชั้นผิวทาง ASPHALT CONCRETE BASE COURSE ๑๐ CM. THICK (AC ๔๐-๕๐)
- ชั้นพื้นทาง CEMENT MODIFIED CRUSHED ROCK BASE หนา ๓๐ ซม. UCS > ๒๔.๕ KSC
- ชั้นวัสดุคัดเลือก ก หนา ๔๕ ซม. CBR ≥ 90 %
- วัสดุดินถมคันทาง CBR ≥ 90 %
- วัสดุทรายถมคันทาง CBR ≥ 90 %
งานอื่นๆ:
- งานระบบระบายน้ําพร้อมบ่อพัก
- งานทางเท้า
- งานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง
- งานสีตีเส้นจราจร
- งานป้ายจราจรและอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัย
- งานอื่น ๆ ที่ปรากฏในแบบก่อสร้าง

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

สะพานคอนกรีตอัดแรง ชนิด PRECAST SEGMENT BOX GIRDER จำนวน ๒ แห่ง (ไปและกลับ) พร้อมเชิงลาดคอสะพาน
สะพานคอนกรีตอัดแรง ชนิด PLANK GIRDER จำนวน ๑ แห่ง พร้อมเชิงลาดคอสะพาน
งานก่อสร้างทางคอนกรีตและแอสฟัลต์คอนกรีตตามมาตรฐานที่กำหนด
ระบบระบายน้ําพร้อมบ่อพัก
ทางเท้า
ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง
งานสีตีเส้นจราจร
ป้ายจราจรและอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัย
งานอื่น ๆ ที่ระบุในแบบก่อสร้าง

ระยะเวลาดำเนินการ

๑,๐๘๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements:
- มีความสามารถตามกฎหมาย
- ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
- ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
- ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทำสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราว
- ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงาน
- มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างฯ กำหนด
- เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
- ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอราคารายอื่น หรือไม่เป็นผู้กระทำการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
- ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้ยื่นข้อเสนอได้มีคำสั่งสละเอกสิทธิ์และความคุ้มกันนั้น
- ต้องลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (e-GP) ของกรมบัญชีกลาง
- ต้องมีนโยบายและแนวทางการป้องกันการทุจริตในการจัดซื้อจัดจ้าง
- ต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกพิจารณาให้เป็นผู้ขาดคุณสมบัติในวันประกวดราคาและวันที่ลงนามในสัญญา
Standards Compliance:
Experience:
- เป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนงานก่อสร้าง สาขางานก่อสร้างทางและสะพานพิเศษ ไม่น้อยกว่าชั้นพิเศษ (กรณีคณะกรรมการราคากลางได้ประกาศกำหนดให้งานก่อสร้างสาขานั้นต้องขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการไว้กับกรมบัญชีกลาง)
Previous Project Cost:
Technical Capabilities:
Personnel:
- ผู้รับจ้างต้องมีและใช้ผู้ผ่านการทดสอบมาตรฐานฝีมือช่าง หรือผู้มีวุฒิบัตรระดับ ปวช. ปวส. และ ปวท. หรือเทียบเท่า ให้เข้ารับราชการ ในอัตราไม่ต่ำกว่าร้อยละ ๑๐ ของแต่ละสาขาช่าง แต่จะต้องมีจำนวนช่างอย่างน้อย ๑ คน ในแต่ละสาขาช่าง ดังนี้:
  - ช่างไม้ (ก่อสร้าง)
  - ช่างโยธา
  - ช่างเชื่อมไฟฟ้าหรือแก๊ส
  - ช่างเหล็กเสริมคอนกรีต

เกณฑ์การพิจารณา

หลักเกณฑ์ราคาต่ำสุดและพิจารณาจากราคารวม

ข้อกำหนดทางเทคนิค

มาตรฐานทางชั้นพิเศษ
การก่อสร้างสะพานคอนกรีตอัดแรง ชนิด PRECAST SEGMENT BOX GIRDER ขนาด ๒ ช่องจราจร สะพานกว้าง ๑๒.๐๐ เมตร
การก่อสร้างสะพานคอนกรีตอัดแรง ชนิด PLANK GIRDER ความกว้าง ๑๕.๐๐ เมตร SKEW ๒๐°
การก่อสร้างผิวทางคอนกรีตชนิด JOINT PLAIN CONCRETE PAVEMENT (JPCP) หนา ๒๘ ซม.
ชั้นพื้นทาง CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE UNDER CONCRETE PAVEMENT CBR: ≥ ๘๐ % หนา ๒๐ ซม.
ชั้นรองพื้นทาง SOIL AGGREGATE SUBBASE CBR > ๒๕% หนา ๑๕ ซม. หรือ SOIL CEMENT SUBBASE UCS ≥ ๗ KSC หนา ๑๕ ซม.
ชั้นผิวทาง MODIFIED ASPHALT CONCRETE ๕ CM. THICK (PMA)
ชั้นผิวทาง ASPHALT CONCRETE BASE COURSE ๑๐ CM. THICK (AC ๔๐-๕๐)
ชั้นพื้นทาง CEMENT MODIFIED CRUSHED ROCK BASE หนา ๓๐ ซม. UCS > ๒๔.๕ KSC
ชั้นวัสดุคัดเลือก ก หนา ๔๕ ซม. CBR ≥ 90 %
วัสดุดินถมคันทาง CBR ≥ 90 %
วัสดุทรายถมคันทาง CBR ≥ 90 %
งานระบบระบายน้ําพร้อมบ่อพัก
งานทางเท้า
งานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง
งานสีตีเส้นจราจร
งานป้ายจราจรและอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัย

เงื่อนไขสัญญา

การจ่ายเงิน: จ่ายต่อหน่วยของงานแต่ละรายการที่ทำสำเร็จจริงตามราคาต่อหน่วยที่กำหนดในใบแจ้งปริมาณงานและราคา
การจ่ายเงินกรณีปริมาณงานเกิน:
- เกินกว่าร้อยละ ๑๒๕ แต่ไม่เกินร้อยละ ๑๕๐: จ่ายในอัตราร้อยละ ๙๐ ของราคาต่อหน่วย
- เกินกว่าร้อยละ ๑๕๐: จ่ายในอัตราร้อยละ ๘๓ ของราคาต่อหน่วย
การจ่ายเงินกรณีปริมาณงานน้อยกว่า:
- น้อยกว่าร้อยละ ๗๕: จ่ายตามราคาต่อหน่วย และจ่ายเพิ่มชดเชยค่า Overhead และ Mobilization ในอัตราร้อยละ ๑๗ ของผลต่างระหว่างปริมาณงานทั้งหมดตามสัญญาโดยประมาณกับปริมาณงานที่ทำเสร็จจริงคูณด้วยราคาต่อหน่วย (จ่ายในงวดสุดท้าย)
การจ่ายเงินงวดสุดท้าย: จ่ายเมื่องานทั้งหมดตามสัญญาได้แล้วเสร็จทุกประการ
อัตราค่าปรับ:
- จ้างช่วงโดยไม่ได้รับอนุญาต: ร้อยละ ๑๕ ของวงเงินจ้างช่วง
- ปฏิบัติผิดสัญญา: ร้อยละ ๐.๒๕ ของราคางานต่อวัน
การรับประกันความชำรุดบกพร่อง: ไม่น้อยกว่า 5 ปี นับถัดจากวันที่กรมทางหลวงได้รับมอบงาน โดยต้องซ่อมแซมภายใน ๑๕ วัน นับจากวันที่ได้รับแจ้ง
การจ่ายเงินล่วงหน้า: ผู้ยื่นข้อเสนอมีสิทธิขอรับเงินล่วงหน้าไม่เกินร้อยละ ๑๕ ของราคาค่าจ้างทั้งหมด โดยต้องวางหลักประกัน
การหักเงินประกันผลงาน: หักร้อยละ ๑๐ ของเงินที่ต้องจ่ายในแต่ละงวด เพื่อเป็นประกันผลงาน สามารถขอคืนได้โดยการวางหนังสือค้ำประกันของธนาคารแทน
การปรับราคาค่างานก่อสร้าง: ใช้สูตรการปรับราคาตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ ๒๒ สิงหาคม ๒๕๓๒
การใช้พัสดุ: ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๕๐ ของมูลค่าพัสดุ โดยเฉพาะเหล็กที่ใช้ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถาม: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
- คำตอบ: เพื่อก่อสร้างสะพานข้ามแยก แก้ปัญหาการจราจรติดขัด และเพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคมขนส่งบริเวณทางแยกจุดตัดบนทางหลวงหมายเลข ๑๒๑ และ ๑๓๖๗ จังหวัดเชียงใหม่
- คำถาม: ขอบเขตงานก่อสร้างครอบคลุมอะไรบ้าง?
- คำตอบ: ครอบคลุมการก่อสร้างสะพานคอนกรีตอัดแรง, งานก่อสร้างทางคอนกรีตและแอสฟัลต์คอนกรีต, งานระบบระบายน้ํา, ทางเท้า, ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง, ตีเส้นจราจร และป้ายจราจร
- คำถาม: ระยะเวลาก่อสร้างโครงการนานเท่าใด?
- คำตอบ: ๑,๐๘๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
- คำถาม: ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีคุณสมบัติพิเศษอย่างไรบ้าง?
- คำตอบ: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีอาชีพรับจ้างงานประเภทนี้, ขึ้นทะเบียนงานก่อสร้างทางและสะพานพิเศษชั้นพิเศษ, มีนโยบายป้องกันทุจริต และต้องลงทะเบียนในระบบ e-GP
- คำถาม: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศหรือไม่?
- คำตอบ: มี โดยต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๕๐ ของมูลค่าพัสดุ และเหล็กที่ใช้ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐
- คำถาม: การประเมินข้อเสนอจะพิจารณาจากเกณฑ์ใด?
- คำตอบ: พิจารณาจากราคาต่ำสุดและราคารวม
- คำถาม: อัตราค่าปรับกรณีปฏิบัติผิดสัญญาเป็นเท่าใด?
- คำตอบ: ร้อยละ ๐.๒๕ ของราคางานต่อวัน
- คำถาม: ระยะเวลาการรับประกันความชำรุดบกพร่องของงานนานเท่าใด?
- คำตอบ: ไม่น้อยกว่า 5 ปี นับถัดจากวันที่กรมทางหลวงได้รับมอบงาน
- คำถาม: สามารถขอรับเงินล่วงหน้าได้หรือไม่ และสูงสุดเท่าใด?
- คำตอบ: สามารถขอรับเงินล่วงหน้าได้ในอัตราไม่เกินร้อยละ ๑๕ ของราคาค่าจ้างทั้งหมด โดยต้องวางหลักประกัน
- คำถาม: หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมหรือแสดงความคิดเห็น ควรติดต่อที่ใด?
- คำตอบ: ติดต่อสำนักก่อสร้างสะพาน กรมทางหลวง หรือผ่านทางเว็บไซต์กรมทางหลวง และอีเมล [email protected]

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

ตามเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ ข้อ ๑.๑
กรมทางหลวง
DEPARTMENT OF HIGHWAYS
ร่างรายละเอียดขอบเขตของงานทั้งโครงการ (Terms of Reference : TOR)
0.
ร่างรายละเอียดขอบเขตของงานทั้งโครงการ (Terms of Reference : TOR)
ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการ
๑.๑
ชื่อโครงการ ประกวดราคาจ้างก่อสร้างทางแยกต่างระดับจุดตัดทางหลวงหมายเลข ๑๒๑ กับทางหลวงหมายเลข ๑๓๖๗ (แยกสันคะยอม) จ.เชียงใหม่ 9 แห่ง ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์
(e-bidding)
๑.๒ ความเป็นมา
โครงการก่อสร้างทางแยกต่างระดับจุดตัดทางหลวงหมายเลข ๑๒๑ กับทางหลวงหมายเลข ๑๓๖๗ (แยกสันคะยอม) จ.เชียงใหม่ เป็นโครงการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงแผ่นดินให้สมบูรณ์ แก้ปัญหาการจราจรติดขัด ที่บริเวณทางแยก จุดตัดบนทางหลวงหมายเลข ๑๒๑ (วงแหวนรอบ ๓ เชียงใหม่) เป็นการช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ การจราจร ช่วยเพิ่ม capacity รองรับการขยายตัวของเมืองเชียงใหม่ และรองรับการพัฒนาสนามบินเชียงใหม่ แห่งที่ ๒ และรองรับปริมาณการจราจรทั้งในปัจจุบัน และอนาคตที่มีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นเป็นการก่อสร้างเพื่อ สนับสนุนยุทธศาสตร์ชาติ ๒๐ ปี ด้านการสร้างความสามารถในการแข่งขันได้ของประเทศ สอดคล้องแผนพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมแห่งชาติ ฉบับที่ ๑๓ (๒๕๖๖ - ๒๕๗๒) ด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและระบบโลจิสติกส์สอดคล้อง กับยุทธศาสตร์กระทรวงคมนาโดยมีเป้าหมายการควบคุมระดับการให้บริการ (Serviceability) ความปลอดภัย (Safety) และเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง (Mobility)
๑.๓ วัตถุประสงค์
ก่อสร้างสะพานข้ามแยก เพื่ออํานวยความสะดวกรวดเร็ว และปลอดภัยด้านการคมนาคมขนส่ง
๑.๔ วงเงินงบประมาณ/วงเงินที่ได้รับจัดสรร
วงเงินงบประมาณทั้งสิ้น จํานวน ๖๕๐,๐๐๐,000.00 บาท (หกร้อยห้าสิบล้าบาทถ้วน)
๒. คุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ
๒.๑ มีความสามารถตามกฎหมาย
๒.๒ ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
๒.๓ ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
๒.๔ ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราว เนื่องจากเป็นผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตามระเบียบที่รัฐมนตรีว่าการ กระทรวงการคลังกําหนดตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
๒.๕ ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงาน
ของหน่วยงานของรัฐในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วน ผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
/๒.๖ มีคุณสมบัติ…
-๒-
๒.๖ มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและ
การบริหารพัสดุภาครัฐกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
๒.๗ เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
๒.๘ ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอราคารายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่กรมทางหลวง ณ วันประกาศประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือไม่เป็นผู้กระทําการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่าง เป็นธรรม ในการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้
๒.๔ ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้ยื่น ข้อเสนอได้มีคําสั่งสละเอกสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
๒.๑๐ เป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนงานก่อสร้าง สาขางานก่อสร้างทางและสะพานพิเศษ ไม่น้อยกว่าชั้นพิเศษ ประเภท หลักเกณฑ์คุณสมบัติทั่วไป คุณสมบัติเฉพาะ และคุณสมบัติเฉพาะอื่นๆ ไว้กับกรมบัญชีกลาง (กรณีคณะกรรมการราคากลางได้ประกาศกําหนดให้งานก่อสร้างสาขานั้นต้องขึ้นทะเบียน ผู้ประกอบการไว้กับกรมบัญชีกลาง)
๒.๑๑ ผู้ยื่นข้อเสนอที่ยื่นข้อเสนอในรูปแบบของ “กิจการร่วมค้า” ต้องมีคุณสมบัติดังนี้
(๑) การกําหนดสัดส่วนในการเข้าร่วมค้าของคู่สัญญา
กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลักข้อตกลงฯ จะต้องมีการกําหนดสัดส่วนหน้าที่ และความรับผิดชอบในปริมาณงาน สิ่งของ หรือมูลค่าตามสัญญาของ ผู้เข้าร่วมค้าหลักมากกว่าผู้เข้าร่วมค้ารายอื่นทุกราย
(๒) กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก กิจการร่วมค้า
นั้นต้องใช้ผลงานของผู้เข้าร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานของกิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ
สําหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลักผู้เข้าร่วมค้าทุก รายจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน
(๓) งานก่อสร้างที่ขึ้นทะเบียนไว้กับกรมบัญชีกลางตามสาขางานก่อสร้างที่คณะกรรมการราคา กลางและขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการกําหนด
กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลักผู้เข้าร่วมค้า หลักจะต้อง เป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนงานก่อสร้าง สาขางานก่อสร้างทางและสะพานพิเศษ ไม่น้อยกว่า ชั้นพิเศษ ประเภท หลักเกณฑ์คุณสมบัติทั่วไป คุณสมบัติเฉพาะ และคุณสมบัติเฉพาะอื่นๆ ไว้กับกรมบัญชีกลาง ในส่วนของผู้เข้าร่วมค้าที่ไม่ใช่ผู้เข้าร่วมค้าหลักจะเป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนในสาขา
งานก่อสร้างไว้กับกรมบัญชีกลางหรือไม่ก็ได้
สําหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลักผู้เข้าร่วมค้าทุก รายจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน
(๔) การยื่น…

60 -
(๔) การยื่นข้อเสนอของกิจการร่วมค้า
ๆ
(๔.๑) กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้มีการมอบหมายผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่ง เป็นผู้ยื่น ข้อเสนอในนามกิจการร่วมค้า การยื่นข้อเสนอดังกล่าวไม่ต้องมีหนังสือมอบอํานาจสําหรับข้อตกลง ที่ไม่ได้ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้ยื่นข้อเสนอ ผู้เข้าร่วมค้าทุกรายจะต้องลงลายมือชื่อในหนังสือมอบอํานาจให้ ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้ยื่นข้อเสนอในนามกิจการร่วมค้า
(๔.๒) การยื่นข้อเสนอด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e - bidding) ให้ผู้เข้าร่วมค้าที่ ได้รับมอบหมายหรือมอบอํานาจตามข้อ (๔.๑) ดําเนินการซื้อเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ กรณีที่มี การจําหน่ายเอกสารซื้อหรือจ้าง
๒.๑๒ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนที่มีข้อมูลถูกต้องครบถ้วนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วย อิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Government Procurement : e-GP) ของกรมบัญชีกลาง
๒.๑๓. ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีนโยบายและแนวทางการป้องกันการทุจริตในการจัดซื้อจัดจ้าง ๒.๑๔ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกพิจารณาให้เป็นผู้ขาดคุณสมบัติในวันประกวดราคาและ
วันที่ลงนามในสัญญาตามหลักเกณฑ์การพิจารณาคุณสมบัติผู้มีสิทธิเสนอราคางานจ้างเหมาก่อสร้าง บูรณะ หรือ
บําารุงทางของกรมทางหลวง
๓. แบบรูปรายการงานก่อสร้างที่จะดําเนินการจ้างก่อสร้าง และเอกสารแนบท้ายอื่นๆ
๓.๑ ชื่อสาย ก่อสร้างทางแยกต่างระดับจุดตัดทางหลวงหมายเลข ๑๒๑ กับทางหลวงหมายเลข
๑๓๖๗ (แยกสันคะยอม) จ.เชียงใหม่ ๑ แห่ง
ก่อสร้างบนทางหลวงหมายเลข ๑๒๑ ระหว่าง กม.๒๒-๓๕๐,๐๐๐ – กม.๒๓๙๘๐๐.๐๐ (ระยะทาง ๑.๔๕๐ กิโลเมตร)
ก่อสร้างบนทางหลวงหมายเลข ๑๓๖๗ ระหว่าง กม.๒/๔๐๐,๐๐๐ - ม.๓+000.000
(ระยะทาง ๑,๖๐๐ กิโลเมตร)
ระยะทางยาวประมาณ ๒,๐๕๐ กิโลเมตร
มาตรฐานทางชั้น พิเศษ
งานโครงสร้าง ก่อสร้างสะพานคอนกรีตอัดแรง สะพานกว้าง ๑๒ เมตร
จํานวนช่องจราจร ๔ ช่องจราจร…………
รวมงานติดตั้ง ไฟฟ้าแสงสว่าง
งานโครงสร้าง : - งานก่อสร้างสะพานคอนกรีตอัดแรง ชนิด PRECAST SEGMENT BOX GIRDER ขนาด
๒ ช่องจราจร สะพานกว้าง ๑๒.๐๐ เมตร ขอบทางข้างละ ๐.๕๐ เมตร ความยาว
{@xm€.00}+{£x£0.00)+(m×££.00)+(£X£0.00)+(@xm&.00)
จํานวน ๒ แห่ง (ไปและกลับ) พร้อมก่อสร้างเชิงลาดคอสะพาน
=
๕๒๕.๐๐ เมตร
งานก่อสร้างสะพานคอนกรีตอัดแรง ชนิด PLANK GIRDER ความกว้าง ๑๕.๐๐ เมตร
SKEW ๒๐°
ขอบทางข้างละ ๐.๕๐ เมตร ความยาว = (๓๔๖.00) = ๑๘.๐๐ เมตร จํานวน ๑ แห่ง
/-งานก่อสร้าง…
งานก่อสร้างทาง :
งานอื่นๆ :

-ก่อสร้างผิวทางคอนกรีตชนิด JOINT PLAIN CONCRETE PAVEMENT (JPCP) หนา ๒๘ ซม. -ชั้นพื้นทาง CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE UNDER CONCRETE PAVEMENT CBR:
≥ ๘๐ % หนา ๒๐ ซม
ชั้นรองพื้นทาง SOIL AGGREGATE SUBBASE CBR > ๒๕% หนา ๑๕ ซม. หรือ SOIL
CEMENT SUBBASE UCS ≥ ๗ KSC หนา ๑๕ ซม.

ชั้นผิวทาง MODIFIED ASPHALT CONCRETE ๕ CM. THICK (PMA)
ชั้นผิวทาง ASPHALT CONCRETE BASE COURSE ๑๐ CM. THICK (AC ๔๐-๕๐)
ชันพื้นทาง CEMENT MODIFIED CRUSHED ROCK BASE หนา ๓๐ ซม.
UCS > ๒๔.๕ KSC
ชั้นวัสดุคัดเลือก ก หนา ๔๕ ซม. CBR ≥ 90 %
วัสดุดินถมคันทาง CBR ≥ 0 %
200%
วัสดุทรายถมคันทาง CBR ≥ 90 %

งานระบบระบายน้ําพร้อมบ่อพัก งานทางเท้า งานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง งานสีตีเส้นจราจร งานป้ายจราจรและอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัย

งานอื่น ๆ ที่ปรากฏในแบบก่อสร้าง
๓.๒ คู่สัญญาต้องใช้พัสดุประเภทครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานจ้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดย ต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา โดยให้พิจารณาการใช้ เหล็กก่อน โดยคู่สัญญาต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ ทั้งหมดตามสัญญา
๔. กําหนดเวลาส่งมอบพัสดุ
ระยะเวลาส่งมอบ ๑.๐๘๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
๕. งวดงานและการจ่ายเงิน
กรมทางหลวง จะจ่ายค่าจ้างต่อหน่วยของงานแต่ละรายการที่ได้ทําสําเร็จจริงตามราคาต่อหน่วยที่กําหนด ไว้ในใบแจ้งปริมาณงานและราคา นอกจากในกรณีต่อไปนี้
(๑) เมื่อปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงในส่วนที่เกินกว่าร้อยละ ๑๒๕ (หนึ่งร้อยยี่สิบห้า) แต่ไม่เกินร้อยละ ๑๕๐ (หนึ่งร้อยห้าสิบ) ของปริมาณงานที่กําหนดไว้ในสัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ใน อัตราร้อยละ ๙๐ (เก้าสิบ) ของราคาต่อหน่วยตามสัญญา
(๒) เมื่อปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงในส่วนที่เกินกว่าร้อยละ ๑๕๐ (หนึ่งร้อยห้าสิบ) ของปริมาณงานที่ กําหนดไว้ในสัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ในอัตราร้อยละ ๘๓ (แปดสิบสาม) ของราคาต่อ
หน่วยตามสัญญา
(๓) เมื่อปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงน้อยกว่าร้อยละ ๗๕ (เจ็ดสิบห้า) ของปริมาณงานที่กําหนดไว้ใน สัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ตามราคาต่อหน่วยในสัญญา และจะจ่ายเพิ่มชดเชยเป็นค่า Overhead และ Mobilization สําหรับงานรายการนั้น ในอัตราร้อยละ ๑๗ (สิบเจ็ด) ของผลต่างระหว่าง
/ปริมาณงาน…
๕ -
ปริมาณงานทั้งหมดของงานรายการนั้นตามสัญญาโดยประมาณ กับปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงคูณด้วยราคาต่อ หน่วยตามสัญญา ทั้งนี้ การจ่ายเงินเพิ่มชดเชยเป็นค่า Overhead และ Mobilization ดังกล่าว ผู้ว่าจ้างจะจ่าย ให้แก่ผู้รับจ้างในงวดสุดท้ายของการจ่ายเงินค่างานตามสัญญา
คว
(๔) กรมทางหลวง จะจ่ายเงินที่เพิ่มขึ้นตาม (๑) และ (๒) ดังกล่าวข้างต้น ในงวดสุดท้ายของการ จ่ายเงิน หรือก่อนงวดสุดท้ายของการจ่ายเงิน ตามที่กรมทางหลวง จะพิจารณาตามที่เห็นสมควร เว้นแต่กรณีที่ กรมทางหลวงพิจารณาเห็นว่าปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงดังกล่าว มิได้มีส่วนเกี่ยวข้องกับงานอื่นที่เหลืออีกทั้งงาน ที่เหลืออยู่ก็มิได้มีผลกระทบต่อการจ่ายเงินค่างานที่แล้วเสร็จจริงในงวดดังกล่าว ทั้งนี้ กรมทางหลวงอาจจ่ายเงิน ที่เพิ่มขึ้นให้แก่ผู้รับจ้างพร้อมกับการจ่ายเงินค่างานงวดนั้น ๆ และการพิจารณาว่างานใดอยู่ในหลักเกณฑ์ ดังกล่าวหรือไม่เป็นดุลพินิจโดยเด็ดขาดของกรมทางหลวง
กรมทางหลวงจะจ่ายเงินค่าจ้างให้แก่ผู้รับจ้างเป็นรายเดือนตามเนื้องานที่ทําเสร็จจริงเมื่อกรมทางหลวง
หรือเจ้าหน้าที่ของกรมทางหลวงได้ทําการตรวจสอบผลงานที่ทําเสร็จแล้ว และปรากฏว่าเป็นที่พอใจตรงตามข้อกําหนด
แห่งสัญญาทุกประการ กรมทางหลวงจะออกหนังสือรับรองการรับมอบงานนั้นให้ไว้แก่ผู้รับจ้าง
การจ่ายเงินงวดสุดท้ายจะจ่ายให้เมื่องานทั้งหมดตามสัญญาได้แล้วเสร็จทุกประการ

หลักเกณฑ์ในการพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ
ในการพิจารณาคัดเลือกผู้ชนะการยื่นข้อเสนอ กรมทางหลวงจะพิจารณาตัดสินโดยใช้หลักเกณฑ์
ราคาต่ําสุดและพิจารณาจากราคารวม
๗. อัตราค่าปรับ
๒.๑ กรณีที่ผู้รับจ้างทํางานที่รับจ้างไปจ้างช่วงให้ผู้อื่นทําอีกทอดหนึ่ง โดยไม่ได้รับอนุญาตจากกรมทางหลวง
จะกําหนดค่าปรับสําหรับการฝ่าฝืนดังกล่าวเป็นจํานวนร้อยละ ๑๕ ของวงเงินจ้างช่วงนั้น
๗.๒ กรณีที่ผู้รับจ้างปฏิบัติผิดสัญญาจ้าง กรมทางหลวงจะกําหนดค่าปรับเป็นรายวันในอัตราร้อยละ
๐.๒๕ ของราคางาน
๔. การกําาหนดระยะเวลารับประกันความชํารุดบกพร่อง
ผู้ชนะการเสนอราคาจะต้องรับประกันความชํารุดบกพร่องของงานจ้างที่เกิดขึ้นภายในระยะเวลาไม่
น้อยกว่า 5 ปี นับถัดจากวันที่กรมทางหลวง ได้รับมอบงานโดยจะต้องจัดการซ่อมแซมแก้ไขให้ใช้การได้ดีดังเดิม ภายใน ๑๕ วัน นับถัดจากวันที่ได้รับแจ้งความชํารุดบกพร่อง
ส. การจ่ายเงินล่วงหน้า
ผู้ยื่นข้อเสนอมีสิทธิเสนอขอรับเงินล่วงหน้า ในอัตราไม่เกินร้อยละ ๑๕ ของราคาค่าจ้างทั้งหมด แต่ ทั้งนี้จะต้องส่งมอบหลักประกันเงินล่วงหน้า เป็นพันธบัตรรัฐบาลไทย หรือหนังสือค้ําประกัน หรือหนังสือค้ํา ประกันอิเล็กทรอนิกส์ของธนาคารภายในประเทศตามแบบที่กรมบัญชีกลางกําหนดให้แก่กรมทางหลวง ก่อน
การรับเงินล่วงหน้านั้น
/๑๐.การหัก…
๑๐. การหักเงินประกันผลงาน
ในการจ่ายเงินแต่ละงวด กรมทางหลวงจะหักเงินจํานวนร้อยละ ๑๐ ของเงินที่ต้องจ่ายในงวดนั้นเพื่อ เป็นประกันผลงาน ในกรณีที่เงินประกันผลงานจะต้องถูกหักไว้ทั้งสิ้นไม่ต่ํากว่า 5 เดือน (สําหรับสัญญาที่เป็น ราคาต่อหน่วย) หรือจํานวน………………………..งค่าจ้างทั้งหมด (สําหรับสัญญาที่เป็นราคาเหมารวม)
ผู้รับจ้างมีสิทธิที่จะขอเงินประกันผลงานคืน โดยผู้รับจ้างจะต้องนําหนังสือค้ําประกันของธนาคารหรือ
หนังสือค้ําประกันอิเล็กทรอนิกส์ของธนาคารภายในประเทศมาวางไว้ต่อกรมทางหลวงเพื่อเป็นหลักประกันแทน
กรมทางหลวงจะคืนเงินประกันผลงาน และ/หรือหนังสือค้ําประกันของธนาคารดังกล่าวให้แก่ผู้รับจ้าง พร้อมกับการจ่ายเงินค่าจ้างงวดสุดท้าย
ค. การปรับราคาค่างานก่อสร้าง
การปรับราคาค่างานก่อสร้างตามสูตรการปรับราคาดังระบุในเอกสารแนบท้าย จะนํามาใช้ในกรณีที่ ค่างานก่อสร้างลดลงหรือเพิ่มขึ้น โดยวิธีการต่อไปนี้
ตามเงื่อนไข หลักเกณฑ์ สูตรและวิธีคํานวณที่ใช้กับสัญญาแบบปรับราคาได้ตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อ วันที่ ๒๒ สิงหาคม ๒๕๓๒ เรื่อง การพิจารณาช่วยเหลือผู้ประกอบอาชีพงานก่อสร้าง ตามหนังสือสํานัก เลขาธิการคณะรัฐมนตรี ที่ นร ๐๒๐๓/ว ๑๐๙ ลงวันที่ ๒๔ สิงหาคม ๒๕๓๒
สูตรการปรับราคา (สูตรค่า K) จะต้องคงที่ที่ระดับที่กําหนดไว้ในวันแล้วเสร็จตามที่กําหนดไว้ในสัญญา หรือภายในระยะเวลาที่กรมทางหลวงได้ขยายออกไป โดยจะใช้สูตรของทางราชการที่ได้ระบุในเอกสารแนบท้าย
๑๒. มาตรฐานฝีมือช่าง
เมื่อกรมทางหลวงได้คัดเลือกผู้ยื่นข้อเสนอรายใดให้เป็นผู้รับจ้างและได้ตกลงจ้างก่อสร้าง ตามประกาศ
นี้แล้วผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องตกลงว่าในการปฏิบัติงานก่อสร้างดังกล่าว ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีและใช้ผู้ผ่านการ ทดสอบมาตรฐานฝีมือช่างหรือผู้ผ่านการทดสอบมาตรฐานฝีมือช่างจาก คณะกรรมการกําหนดมาตรฐานและ ทดสอบฝีมือแรงงาน หรือสถาบันของทางราชการอื่นหรือสถาบันเอกชน ที่ทางราชการรับรอง หรือผู้มีวุฒิบัตร ระดับ ปวช. ปวส. และ ปวท. หรือเทียบเท่าจากสถาบันการศึกษาที่ ก.พ. รับรอง ให้เข้ารับราชการได้ ในอัตรา ไม่ต่ํากว่าร้อยละ ๑๐ ของแต่ละสาขาช่างแต่จะต้องมีจํานวนช่างอย่างน้อย ๑ คน ในแต่ละสาขาช่าง ดังต่อไปนี้
๑
๑๒.๑ ช่างไม้ (ก่อสร้าง)
๑๒.๒ ช่างโยธา
๑๒.๓ ช่างเชื่อมไฟฟ้าหรือแก๊ส
๑๒.๔ ช่างเหล็กเสริมคอนกรีต
๑๓. ราคากลางของงานประกวดราคาจ้างครั้งนี้เป็นเงิน ๖๔๙,๙๐๗,๖๓๔.๗๘ บาท (หกร้อยสี่สิบเก้าล้าน เก้าแสนเจ็ดพันหกร้อยสามสิบสี่บาทเจ็ดสิบแปดสตางค์)
๑๔. หลักประกัน…

Ant-
๑๔. หลักประกันการเสนอราคา
ค่าหลักประกันการเสนอราคา จํานวน ๓๒,๕๐๐,900.00 บาท (สามสิบสองล้านห้าแสนบาทถ้วน) ๑๕. งานตามร่างรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของพัสดุที่จะจ้างของงานนี้
ได้รับจัดสรรเงินงบประมาณรายจ่ายประจําปี พ.ศ. ๒๕๖๙ แล้ว
[ ยังไม่ได้รับจัดสรรเงินงบประมาณรายจ่ายประจําปี พ.ศ.
อนึ่ง การจัดซื้อหรือการจัดจ้างครั้งนี้จะมีการลงนามในสัญญาหรือข้อตกลงเป็นหนังสือได้ต่อเมื่อ พระราชบัญญัติงบประมาณรายจ่ายประจําปีงบประมาณ พ.ศ. ๒๕๖๙ มีผลใช้บังคับ และได้รับจัดสรร งบประมาณรายจ่ายประจําปีงบประมาณ พ.ศ. ๒๕๖๙ จากสํานักงบประมาณ แล้ว
สําหรับกรณีที่ไม่ได้รับการจัดสรรงบประมาณรายจ่ายเพื่อการจัดหาในครั้งดังกล่าว ส่วน
ราชการสามารถยกเลิกการจัดหาได้
๑๖. กรมทางหลวงขอสงวนสิทธิ์ในการพิจารณาขยายอายุสัญญาตามแนวทางการพิจารณาขยายอายุ
สัญญาหรือการงดหรือลดค่าปรับงานจ้างเหมาของกรมทางหลวง (สิงหาคม ๒๕๖๑)
๑๗. กรมทางหลวงขอสงวนสิทธิ์ไม่พิจารณาผู้ขาดคุณสมบัติตามหลักเกณฑ์การพิจารณาคุณสมบัติผู้มีสิทธิ เสนอราคางานจ้างเหมาก่อสร้าง บูรณะ หรือบํารุงทางของกรมทางหลวง
๑๔. หน่วยงานเจ้าของงบประมาณ
สํานักก่อสร้างสะพาน กรมทางหลวง อาคารเฉลียว วัชรพุกก์ ชั้น ๔ ถนนศรีอยุธยา เขตราชเทวี
กรุงเทพฯ ๑๐๔๐๐
สถานที่ติดต่อหรือขอทราบข้อมูลเพิ่มเติม หรือส่งข้อเสนอแนะ วิจารณ์ หรือแสดงความคิดเห็น
ผู้สนใจสามารถขอทราบข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติม หรือส่งข้อเสนอแนะวิจารณ์ หรือแสดงความ คิดเห็นเกี่ยวกับร่างรายละเอียดขอบเขตของงานทั้งโครงการ (Terms of Reference : TOR) ร่างประกาศและ ร่างเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ของงานนี้เป็นลายลักษณ์อักษร โดยไปรษณีย์ตอบรับด่วนพิเศษ (EMS) ได้ที่สํานักก่อสร้างสะพาน กรมทางหลวง อาคารเฉลียว วัชรพุกก์ ชั้น 4 ถนนศรีอยุธยา เขตราชเทวี กรุงเทพฯ ๑๐๔๐๐ หรือทางเว็บไซต์ของกรมทางหลวง (www.doh.go.th) e-Mail : [email protected] หรือทาง โทรศัพท์ ๐ ๒๓๕๔ ๐๐๖๔ โทรสาร ๐ ๒๓๕๔ ๐๐๖๕
อ
อ
ผู้ประกอบการที่ต้องการเสนอแนะ วิจารณ์ หรือมีความเห็น ต้องเปิดเผยชื่อ ที่อยู่ และ
หมายเลขโทรศัพท์ของผู้ให้ข้อเสนอแนะ วิจารณ์ หรือมีความเห็นด้วย
๑๙. หมายเหตุ
L
กําหนดยืนราคา ๒๗๐ วัน นับแต่วันเสนอราคา
ลงชื่อ
1000 2100
Acct
ประธานกรรมการ
(นายเจษฎา พยงค์ศรี)
ลงชื่อ
Impo
………….กรรมการ
(นายเฉลิมพล ว่องเกียรติคุณ)
ว
ลงชื่อ …….
ลงชื่อ
ลงชื่อ
(นายจิตต์กวี อุ่นศรี)
(นายวุฒิชัย บุดดา)
h
.. กรรมการ
….. กรรมการ
(นางสาวผ่องพรรณ ฟังธรรม)
กรรมการและเลขานุการ