ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphalt Overlay) รหัสทางหลวงท้องถิ่น พย.ถ.๔๓-๐๐๑ สาย ซอย ๙ หมู่ที่ ๑ บ้านสันป่าจี้ใต้ ตำบลดงสุวรรณ กว้าง ๖.๐๐ เมตร ยาว ๑,๑๒๐.๐๐ เมตร หนา ๐.๐๕ เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๖,๗๒๐.๐๐ ตารางเมตร

• ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphalt Overlay) เพื่อเพิ่มความแข็งแรงทนทานและผิวสัมผัสของถนน
• ยกระดับคุณภาพและความปลอดภัยของผิวจราจรให้ได้มาตรฐาน
• เพิ่มความสะดวก ปลอดภัย และประสิทธิภาพในการเดินทางสำหรับประชาชน

• การปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphalt Overlay)
• ปริมาณงาน: กว้าง 6.00 เมตร, ยาว 1,120.00 เมตร, หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 6,720.00 ตารางเมตร
• การเตรียมผิวทางเดิม (หากมีหลุมบ่อ หรือการยุบตัว จะต้องมีการซ่อมแซมก่อน)
• การปูชั้นแอสฟัลท์ติกคอนกรีตตามมาตรฐานที่กำหนด
• การตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร
• การควบคุมและอำนวยความสะดวกด้านการจราจรระหว่างการก่อสร้าง
• การส่งมอบแผนการปฏิบัติงานและแผนการใช้วัสดุ

• ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ปรับปรุงแล้วตามข้อกำหนด
• การตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรที่สมบูรณ์
• แผนการปฏิบัติงานที่ได้รับการอนุมัติ
• แผนการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศ
• รายงานการตรวจสอบคุณภาพงานก่อสร้าง

• ระยะเวลาในการก่อสร้าง: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสาร แต่มีข้อกำหนดให้ส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา และประสานงานจัดส่งวัสดุภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล ผู้รับเหมา หรือผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่สอบราคาจ้าง
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา
  • ผลงานที่นำมาแสดงต้องเป็นผลงานที่แล้วเสร็จตามสัญญา
  • มีความสามารถตามกฎหมาย
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนชื่อผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับข้อบังคับของกฎหมาย
  • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคาในคราวเดียวกัน
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อว่าเป็นผู้ทิ้งงานตาม พ.ร.บ. การจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ
  • เป็นผู้ที่ผ่านการคัดเลือกผู้มีคุณสมบัติเบื้องต้นในการรับเอกสารสอบราคา
• Standards Compliance:
  • วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) เช่น มาตรฐานวัสดุงานทาง (มท. 201-2552), มาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มท. 202-2552), มาตรฐานวัสดุพื้นทาง ชนิดหินคลุก (มท. 203-2562), มาตรฐานงานแอสฟัลท์คอนกรีต (มท. 250-2552), มาตรฐานงานแทคโค้ท (TACK COAT) (มท. 227-2562), มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร
• Experience:
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่สอบราคาจ้าง ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา
• Previous Project Cost:
  • ไม่ได้ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับมูลค่าโครงการที่เคยทำ
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือ เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับงานปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
  • มีความสามารถในการควบคุมคุณภาพวัสดุและการก่อสร้างตามมาตรฐาน
• Personnel:
  • ไม่ได้ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับคุณวุฒิหรือจำนวนบุคลากรโดยเฉพาะ แต่ผู้รับจ้างต้องมีบุคลากรที่รับผิดชอบในการควบคุมงานและอำนวยความสะดวกด้านการจราจร

• การพิจารณาคัดเลือกผู้เสนอราคา จะพิจารณาจาก:
  • คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
  • ราคาที่เสนอ
  • เอกสารประกอบการเสนอราคาถูกต้องครบถ้วนตามเงื่อนไข

• ปริมาณงาน: กว้าง 6.00 เมตร, ยาว 1,120.00 เมตร, หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 6,720.00 ตารางเมตร
• วัสดุ:
  • งานดินถม: วัสดุคุณภาพตามมาตรฐานงานทาง (มท. 201-2552)
  • งานรองพื้นทาง: วัสดุคุณภาพตามมาตรฐานรองพื้นทาง (มท. 202-2552)
  • งานพื้นทาง: วัสดุชนิดหินคลุก คุณภาพตามมาตรฐาน (มท. 203-2562)
  • แอสฟัลท์คอนกรีต: ชนิด C-30 หรือ CS3-1 ปริมาณการใช้ 0.20-0.40 ตร.ม./ซม. (ตามมาตรฐาน มท. 250-2552)
  • Tack Coat: ชนิด AC-20 หรือ CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.15-0.30 ลิตร/ตร.ม. (ตามมาตรฐาน มท. 227-2562)
• ขั้นตอนการก่อสร้าง:
  • การเตรียมผิวทางเดิม (ซ่อมหลุมบ่อ, ปรับระดับ)
  • การปู Tack Coat
  • การปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (ควบคุมอุณหภูมิ, ความหนา, ความเรียบ, ความแน่น)
  • การบดอัด (ใช้รถบดล้อเหล็กและล้อยาง)
• การตรวจสอบคุณภาพ:
  • ตรวจสอบความหนาของผิวทาง (เจาะตัวอย่างทุก 250 เมตร)
  • ตรวจสอบความแน่น (Density) (ไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density)
  • ตรวจสอบลักษณะผิว (Surface Texture)
• การควบคุมการจราจร: ต้องจัดระบบการจราจรให้ปลอดภัยและไม่ให้เกิดความเสียหายต่อผิวทางที่ก่อสร้างใหม่

• การจ่ายเงิน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR นี้
• ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR นี้
• การใช้วัสดุ: ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด หากเป็นเหล็กต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

• Q1: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A1: เพื่อปรับปรุงและยกระดับคุณภาพ ความแข็งแรงทนทาน และความปลอดภัยของผิวจราจรบนสายทางหลวงท้องถิ่น พย.ถ.43-001
• Q2: พื้นที่ก่อสร้างของโครงการนี้อยู่ที่ไหน?
  A2: บริเวณซอย 9 หมู่ที่ 1 บ้านสันป่าใต้ ตำบลดงสุวรรณ อำเภอดอกคำใต้ จังหวัดพะเยา
• Q3: ปริมาณงานที่ต้องดำเนินการมีขนาดเท่าใด?
  A3: กว้าง 6.00 เมตร, ยาว 1,120.00 เมตร, หนา 0.05 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 6,720.00 ตารางเมตร
• Q4: วัสดุที่ใช้ในงานปรับปรุงผิวจราจรต้องเป็นไปตามมาตรฐานใดบ้าง?
  A4: ต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) ที่เกี่ยวข้อง เช่น มาตรฐานวัสดุงานทาง, มาตรฐานรองพื้นทาง, มาตรฐานพื้นทาง, มาตรฐานแอสฟัลท์คอนกรีต, และมาตรฐาน Tack Coat
• Q5: ผู้รับจ้างต้องมีผลงานประเภทเดียวกันกับโครงการนี้หรือไม่?
  A5: ใช่ ผู้รับจ้างต้องมีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่สอบราคาจ้าง ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา
• Q6: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศหรือไม่?
  A6: มี ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด และหากเป็นเหล็กต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
• Q7: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานเมื่อใด?
  A7: ต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• Q8: มีข้อกำหนดเรื่องการควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้างอย่างไร?
  A8: ผู้รับจ้างต้องจัดระบบการจราจรให้ปลอดภัย ไม่ให้เกิดความเสียหายต่อผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ และต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุม
• Q9: การตรวจสอบคุณภาพงานจะทำอย่างไรบ้าง?
  A9: จะมีการตรวจสอบความหนาของผิวทาง, ความแน่น (Density), และลักษณะผิว (Surface Texture) ตามวิธีการและระยะที่กำหนด
• Q10: หากพบความเสียหายระหว่างการก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องดำเนินการอย่างไร?
  A10: หากพบความเสียหาย ผู้รับจ้างต้องรีบดำเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามที่ผู้ควบคุมงานเห็นสมควร

:
¡
องค์การบริหารส่วนตาบลดงสุวรรณ
โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphalt Overlay) รหัสสายทางหลวงท้องถิ่น พย.ถ.43-001 สาย ซอย 9 หมู่ที่ 1 บ้านสันป่าใต้ ตําบลดงสุวรรณ อําเภอดอกคําใต้
ปริมาณงาน: กว้าง 6.00เมตร ยาว 1,120.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 6,720.00 ตารางเมตร
สถานที่ก่อสร้าง: ซอย 9 หมู่ที่ 1 บ้านสันป่าได้ ตําบลดงสุวรรณ อําเภอดอกคําใต้ จังหวัดพะเยา
Professional
บริษัท เอ็น เค โปรเฟลชั่นนัล จํากัด
191 หมู่ที่ 8 ต.ท่าวังทอง อ.เมืองพะเยา จ.พะเยา 56000 โทร 099-1999655
!
:
บท
พิเษ
cre
Au
ที่ตั้งโครงการ
N
สารบัญแบบ
เบ
แสดง
จากเบน, แผงเรปโครงการ
แผนที่
01
02
นน โครงการ
03
|
04
83
05
06
รายการประกอบแบบงานปรับปรุงผิวจราจรแลen ตอน (Ashalt overcy)
และปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลทฝึก คอนกรีต, รูป, ชั้นอบการปรับปรุง
อ าหนดเกี่ยวกับการวัด โครงการ
บ้าย โครงกาง
แผนที่ประเทศไทย
พ ic บ้านนา
!
หมายเลขแบบ
จํานวน ทั้ง
7 แม่น(ราคา)
ตําาแหน่งโครงการ
4 ลงใ
WILJUGW AW
1279900
บ้านท
งา ด
เ บา
!
องค์การบริหารส่วนสาละ
Tazama
vikaki kumpindumentiä โครง
: : มาได้
anam thungsanfita
เอแบ
เก
K
บ้านดง
ะ เ น เด โปร
ก เราเจอแน
แผนที่สังเขปโครงการ
100
2001
(ver
เส
MONIKA ZONE VÕLU 25.9217
35
เยฟ tuเทพ
พง การกองทาง อ.wsne เ น บ
อนุมัติ
t a w
<–
cananggal, dunqada องค์การบริหารวรร
KAAJILLAJ
แน่ งเปลว การ
non scale
Fu Renard
เฟ
ฟรี ปรับปรุง
LG
01
domain
7
ลา
ไป อ.จุน
ሳ
วัดโทม ดงสุวรรณ
กรุงหมายเลข 0%
….
!
1
จุดเริ่มต้นโครงการ
19.234119N, 100.048975E
หมู่ที่ 1 บ้านสันป่าใต้
ที่พักอาศัย
ที่พักอาศัย
L
ญ
ตลาดใหมคงสุวรรณ
หมู่ที่ 1 1 บ้านลันบ้างได้
ทุ่งนา
ไป อ.เมืองพะเยา
ทุ่งนา
ที่พักอาศัย 24
T-A
T-A
รหัสทางหลวงทอง น พย.ด. 43-00
ปรับปรุงผิวจราจรแอสเสท คอนกรีต (Asphalt over toy) กว้าง 6.00 เมตร หนา 0.05 เมตร ยาว 1,120 เมตร
หรือ ม่ายกว่า 5,720.00 ตารางเมตร
i
:
ทุ่งนา
-A
องค์การบริการ ดงสวร
โครงการ
ทุ่งนา
ที่ตั้งโครงการ
0 9 1 บ้านน่า บ ลง จน ข่าวจาได้
จังหวัตรเก
ารวจ เ บ แบ
N
บริษัท เ น เด โปรเมน
ลวกรโยธา ออกบ
เ ง าเ
Ham
2-A
ที่พักอาศัย
( hack in เฟ
การจองทาง บ.สร
จุดสิ้นสุดโครงการ
เห็นชอบ
19.233163N, 100.059614E
แผนผังโครงการ
เกสร พ
non scale
พอพบเพ
N
ระดับละแนวเส้นทาง สําหรับการก่อสร้าง สามารปรับเปลี่ยนใจของคณะกรรมการตรวจรับระบบงาน
เครื่องหมาย
พวงม
awwcu 2
aie A
ห
0
เสไฟ
เฟร่ยมท
เช
เทงวร พ
Ev
For
(anungtas sungaď)
เคมบ
qui dansı, qabaqalan 71
มานาน
นเ
Kanal
เน
Ai
ไข ปรับลุง
egła wiadu
02
ใครทาง
¡
รายการประกอบแบบงานปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติก คอนกรีต (Ashelt Cvelay)
1 ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อสํานักผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้
แผนการปฏิบัติงาน
2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทรงภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบหรือออกแบบผิวทาง
ตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
3 งานดินถมดินทาง
31 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมต้นทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวันคุณมคนทาง (มาณ 201-2552) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้
ได้แล
3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละวันต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่ต้องการ ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุมีความชื่นสม่ําเสมอ
ก่อน การบิด แน่น
3.3 การเดินทางให้ผมเป็นชั้นๆ ชิ้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 Standard Proctar Density 4 งานวันรองพื้นทาง
วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มท. 202-2552) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรอง
ให้เล
42 บนผิวจราจรเดิม หรือต้นทางไหม ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแบคอัดเป็นชั้นๆ ชิ้นหนึ่ง
หนาไม่เกิน 20 ซม และให้มีความหนาแน่นและขึ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 Modified Proctor Density
5. งานในพื้นทาง
:: วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทาง ชนิดหินคลุก (มาณ 203-2562) จึงได้ผ่านการทดสอบและรับรอง
ไม่ใช่ได้แล้ว
:: บริเวณหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยบดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Sacrify) ออกและผสม คลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่หากวัสดุที่ทําการมาเล่าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด จะต้องนําวัสดุนั้นออกและ
น่าวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
5.3 Central Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเสียง Sieve Analysis และ
Compaction เท่านั้น แต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบทั้งหมดเหมือน General Test ได้
5.4 ทดสอบความแนบในสนาม (Field Dentistry) จะทดสอบทุกระยะ 50 เมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดเป็นอย่างอื่น
3 งาน Pome Coc nc 225-2562
เกงเซลฟัลต์ เป็นชนิด C-30 หรือ cs3-1 ปริมาณการใช้ 0.20-240 รางเมตร
6 : ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการวาดและเศษวัสดุออก
7.11 Tack Coa: HYM 227-2562
7 : เคสฟัลท์ เป็นชนิด cs-2 ปริมาณการใช้ ว 15–0.30 /คร
7.2 การที่จะทําการ rock Cost จะต้องทําการฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
73 เมื่อลาดยางแอส แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวขั้นต่อไป
8 งาน. ส ล ก วา ต
31 พื้นผิวที่จะแอสฟัลติกคอนกรีตจะต้องทําการ ring Coat ตาม มา 225-2552 หรือ Lock Cact #: 13 221-2562 คน 8.2 พื้นจะต้องสะอาดปรายจากฝน หรือวัสดุ พึงประสงค์ขึ้นปะปน
6.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ให้จุดรอบตัว (Soft Spot) แต่งอีกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร
อาจแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือแข่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปูนทางแอสฟัลคอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 30 มิลลิเมตร หากความหนาเป็น 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นเองก่อน ถ้าแข่งศึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชิ้นๆ หนาไม่เกินวันละ 50 เมตร
34 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต่างแอสฟัลติกคอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่อยู่ที่ผิวพื้น
คอนกรีตออกให้หมดล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Teck coat ก่อน
แสฟัลติกคอนกรี
8.5 อุณหภูมิของส่วนผสมแอสฟัลติกคอนกรีตขณะปูไม่ควรคลาดเคลื่อนไปจากอุณหภูมิ เมื่อออกจากโรงงาน
ผลมที่กําหนดเกินกว่า 14 C แต่ทั้งนี้จะต้องไม่ต่ํากว่า 120 -
8.6
ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลติกคอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1ตัวอย่าง ทดสอบตาม
มาร (1)607-2545 เพื่อหาขนาดและของมวลรวม และปริมาณแอลฟรีเมนต์ที่ใช้
2.7 การปูแอสฟัลติกคอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเงียบ ความแน่น
สม่ําเสมอ ทั้งทางด้านตามความและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Sharing) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไข
ทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูและฟัลติกคอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก
2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนัก ประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอยร่องล้อด้วยรถบ เหล็ก 2 ล้อ อีกครึ่งหนึ่ง
3 การสอบแอสฟัลติกคอนกรีต ก่อสร้างแล้ว
3.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่
สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Puli) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหาย ดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่ใน 250 เมตร จํานวน
1 ก้อน ตัวอย่าง ความหนาไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ หากความหนากว่าที่กําหนดให้เจาะตัวอย่าง จํานวน 3 ก้อน ตัวอย่างในแนวตั้งลากกับถนน และก่อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 ม ทั้งนี้ อนุญาตให้มีความหนาก้อนตัวอย่างต่ําสุดไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของความหนาที่กําหนดและนํามาหา ค่าเฉลียความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
3.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลติกคอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะ
ก่อนตัวอย่างเป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลติกคอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะ เก็บตัวอย่างจํานวน : ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่ง จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Densily
9.4 การซ่อมหลุมเจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Teck Coat ก่อน ที่จะปะร่อมด้วยเอส คอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 126 : ให้เรียบเสมอผิวทาง และ ได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด
10 การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีต
ให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดรอยรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุม การจราจรอื่นๆ ที่เป็นตามที่กรมทางหลวงชนบท าหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่าน จะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเป็นตัวลงมากพอที่จะเปิด
พื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตเสียหาย
ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
องค์การบริหารส่วนร่วมลง
กอง
piraterte
โครงการ
ศาล ย น อ าใ
สะเก ทํารวจ เ บ
บริษัท เ น เด โปร
ควร ธรากร
เย ด ชาวเท่ง
ทายเลนเพน 23.5217
a
I thou เยส
ทั่วเ
. ชา Ham TR-
เห็นลม
( ก พ
รอ การบริการวาร
ลมพ
รายการประกอบงานปรับปรุงเว
จราจร ลัก pounds (AshOlr Ovaroy)
มาคราวน
non iceis
Fun Bowl
ไห นาง
เฟน
พแผ่น
03
7
|
!
|
|
ร
ระงับใน
SIDE SLOPE
6.00
….
Slope
ผิวจราจร
เส้นขอบทาง
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
แปลนปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
NOT TO SCALE
Slope
SIDE SLOPE
องค์การบริหารส่วนตําบ te
Hasing
มห
vukarki kapunk vuenti Bilasan
A hirementtin
na thunao จักรเก
ร่าง ใบบ
ขั้นตอนปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
: DEEP PATCHING ผิวทางและผิวหนา และโครงสร้างไม่แข็งแรง
2 ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางทีมไม่ให้ทํา SKIN PATCHING หรือ Lowling ให้เรียบร้อยเสียก่อน
?
3. ท่า TACK COAT
Pละใน
ทาง
4. ท่าผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE และเส้นแบ่งทิศทางจราจร
บท เ น เด โปรเฟส
ห
wed us ออกแบ
No2
(บาย วาง ชาวเข่
KTIRAJU
ทําจจะ ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 ม ท่า TACK COAT Ram ม
-โครงสร้างทางเดิม
รูปตัดปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
NOT TO SCALE
ข้อกําหนดในการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
รายกา
อ้างอิง
ล่าหั
2

• ละผิวในทาง
  ASPHALTIC CONCRETE
  TACK COAT
  เส้นแบ่งทิศทางจราจร
  อ้างไง

ข้อกําหนด
มาตรฐานงานแอสฟัลท์คอนกรีต ASPHALTIC CONCRETE มาก 250-2552
มาตรฐานงานแทค โท (TACK COAT) มท. 227-2562 มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร
หมายเหตุ

1. รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในบ้านเรานิด และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ใน ดุล ปังของอ่าว การส่านักผู้ว่าจ้าง
2. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการสอน
   เก็บตามความเหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเยี่ยมเจ้าสถานที่
   ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณทางแยกเรารณะ ในระยะไม่เกินแรดทาง หลง โดยการค้า นการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอนการดําเนินงาน และ คุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความหนาเฉลี่ยไม่น้อย กว่าหริ ทากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุม
3. ในกรณีที่ไม่สามารถ าเนินการ ช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถ เปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดย จารณาค่านินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายใน
   สายทางตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง
   2
4. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1 2 และ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงาน
   กําหนดไว้ในแบบ
5. ความหนาของผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE จะบดในแบบละลายทาง 6 งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทํา ติดตั้งเครื่องหมายจราจร, หลักกันง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางต้องจัดท่า ให้อยู่ในสภาพที่รียบร้อย
   Contact พ.ศ ก า ล
   | KITESTING
   ก กรพ
   Gnemangsha M, KUŽITEL
   เส้นล
   ทาง w
   UNA SYYTÄ SATTUM=qavmn
   ห
   Fo
   curangan Sarand›
   เมน
   แปลนปรับปรุงผิวจราจ own,รูป,
   nemam
   Buy Bourd
   เนส
   เคโอ
   ปรับปรุง
   ขั้นตอนการปรับปรุ
   ฟรี
   04
   V
   7
   !
   ?
   ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง เพื่อส่งเสริมการใช้ สินค้า ผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตในประเทศ
6. ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง ( ถ้ามี ) ตาม โครงการก่อสร้าง โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ผลิตภายใน ประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนี้ ทั้งนี้หาก งานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิต ภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างนี้
7. ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ผลิตภายใน ประเทศตามสัญญาก่อสร้างนี้ ตามเอกสาร ภาคผนวก 2 และภาคผนวก 3 : ภาค ผนวก 3 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก ) ให้ผู้ว่าจ้าง ตามระยะ
   เวลาที่กําหนดในสัญญาจ้าง ( ถ้ามี ) แต่ต้องไม่ช้ากว่า 30 วันหลังจากลงนามในสัญญาจ้าง ก่อสร้าง หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนด ถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมี สิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้
   แผนการใช้ก่อสร้างฯ ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อให้ มูลค่า : ปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้างฯ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อย ละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อนดําเนินการนําวัสดุ
   ก่อสร้างฯ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ต้องก่อนการส่งมอบงาน
   แต่ละงวด
8. ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็น ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณี แสดงว่าจ้างเมื่อผู้ ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้างว่าวัสดุอสร้าง / คณฑ์ ที่ผู้รับ
   จ้างนํามาใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศหรือไม่ ดังนี้

• สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made
  สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
  น
  RIA
  4
  ทา
  อัตรา
  W
  OE
  หมายเหตุ
  ภาค ก -
  ตารางการจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
  โครงการ…
  รายการมัด หรือคนที่ใช้ในโครงการ
  แผนกใช้สายในประเท
  ราคาต่อลาย เบเงิน
  ยกท
  ม หวย
  บ
  (
  ให้ระเห างประเทศ
  อะไร.
  {
  น่าย บาน
  }
  ราคาต่อหน่วยที่ใส่ในตารางการจัดทําแผนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ เป็น ราคาตามในแจ้งปริมาณงานและราคาซึ่งแบบสัญญาก่อสร้าง ซึ่งจัดทําตามหนังสือ
  กด : กวง ) 0405.2/2452 ลว 17 กันยายน 2562 ( 2452 ) และกรณีที่จัดจ้าง ด้วยวิธีการเฉพาะเจาะจง ให้เป็นราคาแนบท้ายสัญญา ที่ผ่านการดําเนินการด้วยวิธี การเดียวกันกับหนังสือ 2452
  โคร ท..
  ตารางการจัดแผนการใช้ ตารางการ สาแม เล็ก mยในประเท
  รายการ หรือใช้ในโครงการ
  แผนการใช้เหล็กที่ตายในประเทศ
  อเล็ก โครงการ : : :
  น
  พา
  G
  1
  เด
  Triac ( MIT : ออกโด
  1
  รา

2. ฉลากสินค้า แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย
3. หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่
   เป็นผลิตในประเทศ เช่นตําแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน ท่าทราย บ่อดิน เป็นต้น
   server]
   ท
   TANAM 3
   u
   เฟค โปรเฟ
   เรา ปะเก
   aata…
   (พ่น นาง)
   {
   }
   องค์การบริการส่วนงา
   โครงกา
   ปป
   Ovara) ramanoMBỀN VEL AL-AL-CON
   indaki kumpun župunkti naturalti
   คงทาง
   สาย 9 : บ้า ลงสุวรร ther
   How w
   NA
   บริษัท เบ เด โปรเทคชั่น
   โยฮาน ออก
   ( a taly)
   NEZIA ARTELČKU M.9217
   (ว่าง เฟ we.newtream กร การ
   พยอง ง ส.สุวรร เห็นชอบ
   (V
   گادت
   ห
   <-
   (ยดุจ ด
   KLÁMIKUU
   ารบดเคียวกับการใช้
   nemám
   Jwidowi สน
   Aon 1cate
   โอปรับปรุง
   เ
   05
   7
   *.20
   —
   0.10
   0.45 0.40
   10.75 0.70
   0.30
   0.09
   070
   2 40
   แผ่นไม้งัด 4 มม โครงเคร่าไม้ หริ ห า หรือวัสดุสน มีความคงทน เหมาะสมกับ สภาพพื้นที่ก่อสร้าง
   แบบป้ายโครงการ
   1.20

โครงการ….. ปริมาณงาน
2.40
โครงการก่อสร้างขององค์การบริหารส่วนตําบลดงสุวรรณ
อ่าออกค่าได้ จังหวัดพะเยา โทร 054-425-135
องค์การบริหารส่วนค่าเคร
โครงกา
…………………………………
ระยะเวลาก่อสร้าง ……………..
Dar)

1
Tukaki tunapan duvetlá
สาย 9 : บ้านนางได้ บทลงสุวรรณ อ่าเราได้
จังหวัดเภ
เมนบ
ผู้รับจ้าง บริษัท..
จังหวัด…..
.in……
ระยะเวลา วัน…………..
วันเริ่มต้น
ลีบสุด
ค่าก่อสร้าง
ควบคุมงาน ห้าง ผู้ควบคุมงานผู้รับจ้าง
….บาท (กษ)
int………..
โทร……….
QR Code
บริษัท เค็ม เค โปร
0.80
2.00
उठ
0.10
1.20
70.0
รูปด้านหน้า
2.4 พะ เห หรือวัสดุอื่นที่มีความ แข็งแรงทน
0 80
2.40
0.10
รูปตัด ด้านพลัง
รูปตัด ด่านช้า
2.40
0.10

แผ่นไม้อัด + ผม โครงคร่าไม้ หรือเหล็ก หรือวัสดุอื่น แปลนพื้นป่าย มีความคงทน เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ก่อสร้าง
1.20
กําลังก่อสร้างด้วยสินภาษีอากรของประชาชน
รายกายเหยียดป่าย
1 ตราหน่วยงานเจ้าของโครงการ 25 มม ราว หรือตามความเหมาะสมของแต่ละหน่วยงาน
2. ไอหน่วยงานเจ้าของโครงการ สูง 10 ซม สถานที่ติดต่อและโทรศัพท์สูง 5 ซม สีขาว
3. LG QR Code ขน 0.15 x 0.13 น
4. หินสี เงิน เส้นกรอบสีขาว 1 นิว
5. ผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง พร้อมมารทะเบียนใบประกอบวิชาชีพฯ
ไม่ 74 หรือหก
หวี วิ นที
ความ แข็งแรงทน
ระดับ เดลม 0+00 ม
หมายเหตุ
1 ต้องติดตั้งอุปกรณ์ยึดที่มั่นคงแข็งแรง ป้องกันแผ่นป้ายส้มให้เหมาะสมกับสภาพสถานที่ตั้งแผ่นป้าย 2. ขนาดแผ่นป้าย ข้อความ และตัวอักษร สามารถปรับเปลี่ยนขนาดให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่
แบบตั้งพื้น
3. กรณีสภาพพื้น งานก่อสร้างมีพื้นที่ใด หรือไม่เหมาะสมต่อmi งา แบบ ง น สามารถปรับแบบการติดตั้งแผ่นบ่าย ตามความเหมาะสม
4. สบาย (อ้างอิงกรมโอราชิการและผังเมือง)
5. ให้ผู้รับจ้างรับผิดชอบในการดําเนินการจัดทําและตั้งแผ่นป้ายดังกล่าว
6. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรูปแบบป่วยงานก่อสร้างให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุหรือ ผู้ควบคุมงาน
ของผู้ว่าจ้างในความเห็นชอบก่อนดําเนินการติดตั้งป้าย
SH ย า ออกแบบ
เ ร าว)
ชายจอมเงิน 2.9217
G
(ว่า ร้าน
เm)
. ส ร ง ก กร
ช้าเลยกรองซิ่น RA,Rise
เช้าน
อ
เเ -
For เมง ต
ายลงการ
คราวน
non scale
นเอน
เน
ปรับปรุง
เบ
A
06
7