จ้างก่อสร้างยกเลิกประกาศเชิญชวน

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กข้ามคลองสำโรง เทศบาลเมืองเขารูปช้าง - เทศบาลนครสงขลา อำเภอเมืองสงขลา จังหวัดสงขลา

องค์การบริหารส่วนสงขลา 69049047620

฿3,000,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 12 มิ.ย. 2569 สงขลา

รายละเอียดการจ้าง

องค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา ดำเนินการโครงการก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก ข้ามคลองสําโรง เพื่อเชื่อมต่อพื้นที่ระหว่างเทศบาลเมืองเขารูปช้างและเทศบาลนครสงขลา ในอําเภอเมืองสงขลา จังหวัดสงขลา สะพานมีขนาดกว้าง 7.00 เมตร และยาว 12.00 เมตร การก่อสร้างนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม ส่งเสริมการเดินทางที่สะดวกและปลอดภัยระหว่างสองเทศบาล อันจะนำไปสู่การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของพื้นที่โดยรวม ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามแบบแปลนและข้อกำหนดทางวิศวกรรมอย่างเคร่งครัด รวมถึงการใช้วัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานที่กำหนด การควบคุมคุณภาพงานก่อสร้างในทุกขั้นตอน และการบริหารจัดการโครงการให้เป็นไปตามแผนงานและระยะเวลาที่กำหนด เพื่อให้ได้สะพานที่มีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยต่อการใช้งาน

English summary

The Songkhla Provincial Administrative Organization is undertaking a project to construct a reinforced concrete bridge across the Samrong Canal, connecting Khao Ru Map Chang Municipality and Songkhla City Municipality in Mueang Songkhla District, Songkhla Province. The bridge will measure 7.00 meters in width and 12.00 meters in length. The primary objective of this construction is to enhance transportation infrastructure, facilitating convenient and safe travel between the two municipalities, thereby promoting economic and social development in the area. The contractor must adhere strictly to the provided blueprints and engineering specifications, utilize quality materials according to the stipulated standards, ensure quality control throughout the construction process, and manage the project in accordance with the work plan and timeline to deliver a strong, durable, and safe bridge for public use.

สถานที่ดำเนินการ

อําเภอเมืองสงขลา จังหวัดสงขลา

คำสำคัญ

ก่อสร้างสะพาน สงขลา สะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก โครงการก่อสร้างสะพาน อบจ.สงขลา ก่อสร้างสะพานข้ามคลอง งานโยธา สงขลา ผู้รับเหมาสะพาน การประมูลก่อสร้างสะพาน โครงสร้างพื้นฐาน สงขลา ก่อสร้างถนนและสะพาน

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคมและการสัญจรระหว่างเทศบาลเมืองเขารูปช้างและเทศบาลนครสงขลา
เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของพื้นที่โดยรอบ
เพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของจังหวัดสงขลา

ขอบเขตของงาน

การก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดกว้าง 7.00 เมตร ยาว 12.00 เมตร
การเตรียมงานและงานถอนแบบแปลน
การก่อสร้างฐานราก (เสาเข็มตอก, ฐานแผ่)
การก่อสร้างตอม่อสะพาน
การก่อสร้างคานสะพาน (PLANK GIRDER, BOX GIRDER)
การก่อสร้างพื้นสะพาน (หล่อในที่, แบบสำเร็จรูป)
การก่อสร้างราวสะพาน
การก่อสร้างรอยต่อสะพาน (Expansion Joint)
การก่อสร้างแผ่นยางรองคานสะพาน (Bearing Pad)
การก่อสร้างพื้นทางคอนกรีตเสริมเหล็กช่วงคอสะพาน (Approach Slab)
การติดตั้ง Guard Rail บริเวณคอสะพาน
การปรับระดับและเชื่อมต่อกับผิวจราจรเดิม
การติดตั้งป้ายจราจรและเครื่องหมายเตือนระหว่างก่อสร้าง
การรื้อถอนอาคารระบายน้ําเดิม (ถ้ามี)
การขุดแต่งท้องคลองให้สอดคล้องกับสภาพเดิม
การบำรุงรักษาทางเบี่ยงชั่วคราวระหว่างก่อสร้าง
การรื้อถอนทางเบี่ยงเมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

สะพานคอนกรีตเสริมเหล็กที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามแบบและข้อกำหนด
เอกสารรายงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้าง (เช่น รายงานการทดสอบวัสดุ, รายงานการตอกเสาเข็ม)
การปรับปรุงพื้นที่ให้คืนสู่สภาพเดิมหลังการก่อสร้าง

ระยะเวลาดำเนินการ

ไม่ระบุระยะเวลาโครงการที่ชัดเจนในเอกสารที่ให้มา (ระบุเพียงปีแบบ 64)

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements:
- เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
- มีคุณสมบัติครบถ้วนตามที่ระบุในพระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. 2560 และกฎกระทรวงที่เกี่ยวข้อง
Standards Compliance:
- การก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. (มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม) ที่เกี่ยวข้องกับวัสดุที่ใช้
- มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ฉบับปัจจุบัน
- มาตรฐานสะพานคอนกรีตออกแบบตามมาตรฐาน AASHTO RED BRIDGE DESIGN SPECIFICATIONS
Experience:
- ไม่ระบุประสบการณ์ที่ต้องการโดยเฉพาะเจาะจงในเอกสารที่ให้มา
Previous Project Cost:
- ไม่ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับมูลค่าโครงการที่เคยทำมาก่อน
Technical Capabilities:
- มีเครื่องมือ เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับงานก่อสร้างสะพาน
- มีความสามารถในการจัดการและควบคุมงานก่อสร้างให้เป็นไปตามแบบและมาตรฐาน
Personnel:
- มีวิศวกรผู้ควบคุมงานที่ได้รับใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม
- มีนายช่างโยธา หรือบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในการควบคุมงานก่อสร้าง
Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…)
- (ข้อกำหนดพื้นฐาน เช่น การมีใบทะเบียนพาณิชย์, การเป็นนิติบุคคล ถูกละเว้นตามคำสั่ง)

เกณฑ์การพิจารณา

ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมินราคาและคุณสมบัติทางเทคนิคอย่างละเอียดในเอกสารที่ให้มา (โดยทั่วไปจะพิจารณาจากราคาที่เสนอและคุณสมบัติทางเทคนิคตามที่TORกำหนด)

ข้อกำหนดทางเทคนิค

สะพาน:
- ประเภท: สะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก
- ขนาด: กว้าง 7.00 เมตร, ยาว 12.00 เมตร
- โครงสร้าง: ใช้แบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา (ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง สํานักช่าง)
- มาตรฐานการออกแบบ: AASHTO RED BRIDGE DESIGN SPECIFICATIONS
วัสดุ:
- คอนกรีต: กำลังอัดประลัยตาม มอก. และมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท (เช่น A50 สำหรับคานคอนกรีตอัดแรง, A35 สำหรับเสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็ก)
- เหล็กเสริม: เหล็กกลมคุณภาพ SR-24 และเหล็กข้ออ้อยคุณภาพ SD-40 ตาม มอก.
- ลวดเหล็กอัดแรง: ตาม มอก. 95 และ มอก. 420
- เหล็กรูปพรรณ: ตาม มอก. 1227 และ มอก. 1228
ฐานราก:
- ชนิด: เสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็ก, เสาเข็มคอนกรีตอัดแรง, หรือฐานแผ่ (ขึ้นอยู่กับสภาพดินและการสำรวจ)
- ความยาว/ความลึก: กำหนดตามการคำนวณและผลการสำรวจดิน
งานทาง:
- ผิวจราจร: คอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 ม.
- รองพื้นทาง: หินคลุก หนา 0.15 ม.
- การปรับระดับถนนเดิม และการก่อสร้างทางเบี่ยงชั่วคราว
อื่นๆ:
- การติดตั้งป้ายจราจรและเครื่องหมายเตือนระหว่างก่อสร้าง
- การจัดการน้ำและการระบายน้ำ

เงื่อนไขสัญญา

การชำระเงิน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดงวดการชำระเงินในเอกสารที่ให้มา
ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุรายละเอียดค่าปรับในเอกสารที่ให้มา (โดยทั่วไปจะเป็นไปตามสัญญามาตรฐานภาครัฐ)
การรับประกัน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดการรับประกันในเอกสารที่ให้มา

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q1: สะพานที่จะก่อสร้างมีขนาดเท่าใด?
A1: สะพานมีขนาดกว้าง 7.00 เมตร และยาว 12.00 เมตร
- Q2: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A2: เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคมและส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่
- Q3: วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างสะพานต้องเป็นไปตามมาตรฐานใดบ้าง?
  A3: ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก., มาตรฐานกรมทางหลวงชนบท (ทช.), และมาตรฐาน AASHTO RED BRIDGE DESIGN SPECIFICATIONS
- Q4: หากพบปัญหาในการก่อสร้าง ควรดำเนินการอย่างไร?
  A4: ให้ยึดถือตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน และหากมีความขัดแย้งระหว่างเอกสารสัญญา ให้ถือตามเอกสารที่มีความสำคัญมากกว่าเป็นหลัก
- Q5: ผู้รับจ้างต้องจัดส่งรายงานอะไรบ้าง?
  A5: ต้องจัดส่งรายงานต่างๆ เช่น รายงานการเจาะดิน, รายงานการตอกเสาเข็ม, รายงานการทดสอบวัสดุ เป็นต้น จำนวน 2 ชุด
- Q6: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับวัสดุที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?
  A6: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ทั้งหมด
- Q7: โครงการนี้มีข้อกำหนดด้านประสบการณ์ของผู้รับจ้างหรือไม่?
  A7: เอกสารที่ให้มาไม่ได้ระบุข้อกำหนดด้านประสบการณ์ที่ชัดเจน
- Q8: การก่อสร้างฐานรากมีทางเลือกใดบ้าง?
  A8: สามารถก่อสร้างเป็นฐานรากชนิดเสาเข็มตอก, เสาเข็มเจาะ, หรือฐานแผ่ ขึ้นอยู่กับสภาพดินและการสำรวจ
- Q9: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับระยะเวลาการก่อสร้างหรือไม่?
  A9: เอกสารที่ให้มาไม่ได้ระบุระยะเวลาโครงการที่ชัดเจน
- Q10: ในกรณีที่แบบก่อสร้างมีความขัดแย้งกับตัวเลขที่ปรากฏ ควรยึดถือสิ่งใดเป็นหลัก?
  A10: ให้ถือตัวเลขที่เขียนปรากฏในแบบเป็นใหญ่เหนือกว่าขนาดที่วัดได้จากแบบ เว้นแต่จะเห็นชัดแจ้งว่าตัวเลขนั้นผิด

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

องค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขล
โครงการก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก
ข้ามคลองสําโรง เทศบาลเมืองเขารูปช้าง - เทศบาลนครสงขลา
อําเภอเมืองสงขลา จังหวัดสงขลา
ขนาดกวาง 7.00 เมตร ยาว 12.00 เมตร
แบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัด
ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา
สําเนาถูกต้อง
(นายณภัทร ศรีวะปะ)
นายช่างโยธาชํานาญงาน
แผ่นที่
2
ปก
สารบัญแบบก่อสร้าง
รายการ
สารบัญแบบ
3
แผนที่แสดงที่ตั้งโครงการ
จํานวนแผ่น
T
1
1
4
แบบแปลน และรูปตัดตามยาว
สารบัญแบบมาตรฐานสะพาน
รายการแบบ
แบบ รายการและข้อกําหนดงานก่อสร้างสะพาน คสล. แผนที่ 1/2
แบบ รายการและข้อกําหนดงานก่อสร้างสะพาน คสล แผนที่ 2/2
แบบ เสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาด 0.40x0.40 ม. ปลายเหล็กหล่อ
แบบ เ เข็มคอนกรีตอัดแรง ขนาด 0.40x0.40 ม ปลายเหล็กหล่อ
49
แบบเลขที่ :
GK-0101/64
SH-0102/64
Ø -0203/64
สพ-0204/64
5
แบบขยายแปลน และรูปลัดสะพาน
1
6
แบบรูปติดโครงสร้างทางและคุณสมบัติวัสดุ
รวม
6
แบบ ตอม่อตับริมแบบ Pile Bent รับสะพานช่วง 5.00 ม. ถึง 12.00 ม แสดงขนาดและสัดส่วน (มุมเฉียง 0 องศา) แบบ ตอม่อ บริมแบบ Ple Bont รับสะพานช่วง 5.00 ม. ถึง 12.00 ม แสดงขนาดและสัดส่วน (มุมเฉียง 30 องศา) แบบ คอมอบริมแบบ Pile Sent รับสะพานช่วง 5.00 ม ถึง 12.00 ม. แสดงรายละเอียดการเสริมเหล็ก (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา) แบบ ตอม่อกับริมแบบฐานแผ่บนชั้นดินแข็ง รับสะพานช่วง 5.00 ม. ถึง 12.00 ม แสดงขนาดและสัดส่วน (มุมเฉียง 0 องศา) แบบ ตอม่อตับริมแบบฐานแผ่บนชั้นดินแข็ง รับสะพานช่วง 5.00 ม. ถึง 12.00 ม แสดงขนาดและสัดส่วน (มุมเฉียง 30 องศา แบบ คอมอบริมแบบฐานแผ่บนชั้นดินแข็ง รับสะพานช่วง 5.00 ม. ถึง 12.00 ม แสดงรายละเอียดการเสริมเหล็ก (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา) แบบ คอมอดับกลางแบบ Pile Bent รับสะพานช่วง 5.00 ม. ถึง 12.00 ม. แสดงขนาดและสัดส่วน (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา) แบบ คอปกลางแบบ Pie Bell รับสะพานช่วง 5.00 ม ถึง 12.00 ม. แสดงรายละเอียดการเสริมเหล็ก (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา) แบบ คอมอดับกลางแบบฐานแผ่บนชั้นดินแข็ง รับสะพานช่วง 5.00 ม. ถึง 12.00 ม แสดงขนาดและสัดส่วน (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา) แบบ ตอม่อตับกลวงแบบฐานแผ่บนชั้นดินแข็ง รับสะพานช่วง 5.00 ม. ถึง 12.00 ม แสดงรายละเอียดการเสริมเหล็ก (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา) ศพ-0308/64 แบบ พื้นหล่อในที รับทั้งสะพาน 5.00 ม ถึง 12.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา) แสดงขนาดสัดส่วน
AM-0301/64
สพ-0302/64
AW-0303/64
AN-0304/64
WW-0305/64
NW-0306/64
A-0307/64
สพ-0308/64
สพ-0307/64
สพ-0401/64
แบบ พื้นหล่อในที่ รับช่วงสะพาน 5.00 14 ถึง 12.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา) แสดงรายละเอียดการเสริมเหล็ก
แบบ พื้นหล่อในหี รับช่วงสะพาน 5.00 ม. ถึง 12.00 ม. (แบบปากลาย มุมเฉียง 0 องศา) แสดงขนาดสัดส่วน
M-0402/64
ศพ-0403/64
แบบ พื้นหล่อในที่ รับช่วงสะพาน 5.00 ม ถึง 12.00 ม. (แบบปากผาย มุมเฉียง 0 องศา) แสดงรายละเอียดการเสริมเหล็ก
ศพ-0404/64
แบบ คานสะพาน PLANK GIRDER ช่วง 3.00 1 ถึง 12.00 ม (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา) แสดงขนาดสัดส่วน
สพ-04Q5/64
แบบ คานสะพาน PLANK GIRDER ช่วง 5.00 ม ถึง 12.00 ม (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา) แสดงรายละเอียดการเสริมเหล็ก
RN-0406/64
แบบ คานสะพาน PLANK GIRDER ร่วง 5.00 ม ถึง 12.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา แสดงรายละเอียดลวดเหล็กอัดแรง (คานตัวใน)
แบบ คานสะพาน PLANI GIRDER ช่วง 5.00 ม ถึง 12.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา) แสดงรายละเอียดลวดเหล็กอัดแรง (คานตัวริม) แบบ รูปแบบราวสะพานแบบไม่มีทางเท้า
WW-0407/64
AN-0408/64
AW-0703/64
แบบ แสดงรายละเอียดนกเสริมราวสะพานแบบไม่มีการท้า ชนิดหล่อคอนกรีตในที
ЯW-0704/64
แบบ รอยต่อเผื่อขยาย
AN-0801/64
แบบ รอยต่อเพื่อการขยาย สาหรับผิวจราจรแบบ เอสฟัลท์คอนกรีต
สพ-0802/54
แบบ แผ่นยางรองคานสะพาน
แบบ พื้นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กช่วงพาดคอสะพาน (APPROACH SLAB) สําหรับสะพานแบบไม่มีทางเท้า
แบบ รายละเอียดการ ด ง GUARD RAIL บริเวณคอสะพาน สําหรับสะพานแบบไม่มีทางเท้า
ศพ-0803/64
AW-0902/64
AW-0904/64
รายการประกอบแบบ

ในแบบมาตรฐานงานสะพานสําหรับ อปท. (แบบ ทล.) ที่ระบุในแบบเป็นมาตรฐาน บทช.หรือ มล. ให้เปลี่ยนไปใช้เป็นมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทส.) ปี พ.ศ.2562 แทน 2.รายละเอียดรูปแบบรายการประกอบแบบที่ไม่ปรากฏในแบบนี้ให้ดูรายละเอียดในแบบมาตรฐานงานสะพานสําหรับ อปท.
ในการใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ ให้ผู้รับจ้างดําเนินการดังนี้
-ต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในการก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่า ร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา -ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา -หากการใช้เหล็กหรือเหล็กกล้ายังไม่ครบร้อยละของมูลค่าหรือปริมาณที่กําหนด ให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ ให้ใช้ทัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศประเภทอื่นให้ครบตามร้อยละ ของมูลค่าหรือปริมาณที่กําหนดไว้
สําเนาถูกต้อง
De
(นายณภัทร ศรีวะปะ นายช่างโยธาชํานาญงาน
แบบ ป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
แบบ ปายจราจรระหว่างก่อสร้าง
แบบ ป้ายสะพานชนิดหินอ่อน (องค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา
รวม
ท -3-301
ท -3-302
อบ ด่ง ลา
32
พานคอนกรีตเสริมก
องค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา
เส้นอบนบ
รุปรายง
Soun
ยางไร เทศบาลนารูปช้าง - บาเนก้า ศรีระยะ
Mkunduzaman, druncultosaktan.
tay
SMÁ
หลงร
นาย ปริเทพ สุวรรณภา
บริหาร
แบบแสดง
are ple
ยาง Y
ร่างบาน งาน บาง บบบบ วิศวกรนรารานา
บู ห้าง กาย กาง
เบคอนม
ออกเเบบ
ยปราโมท ค
6
2
บ้
พบรูปกาย
A
สารบัญแบบ
นายภานุพร วรรณ ไต กรรมการก่อสร้าง
นายสุพิศ พิทักษ์ธรรม)
สํานักข่าง
9.RAR Salun
แผนที่จังหวัดสงขลา
จ.นครศรีรรมราช
Nokhon Si Thammarat
12:4
ker; Soken 5 ItavTec
บริเวณที่ตั้งโครงการ
จ.พัทลง Phatthalung
Soam
(408
1193
(408)
Sothing Pro
ช อ.ปากทรา
to Amphoe Pck Prayin
เ
ettlerg
Ai
ง. ภ
110pm
Panglosin
P. ur Shernia thon
ATA AHCE
uren Set pee
tetsomeo
O GA
อาาไทย
Gulf of Thailand
phoe Kugg one ง
Hal Ordaig
^ เก ลง
He reg
lo solin
(100)
HI TR
Worl
น.เทม ป Na Sam,
Crona
(408
SH
Sadoo
Pay ey
มาเลเรีย Molaya
จ.น
No how
1213
Chona
L .. ก
To Amphoe Nong Chik
CAPTA
Repro
[1986]
12
A 1
To Purani
40G
1.FunCeu
Sebo Yol

lo ros
จ.ปัตตานี
Pattoni
10 emis
จ.ยะล Yala
1 Acco Ko Borg
แผนที่แสดงเส้นทาง
Mogin.gourd night
สถานที่ก่อสร้าง
Bänkengay
พิกัดโครงการ N 7.170277 E 100.607068
เครื่องหมายแผน
ทางหลวงแผ่นดิน
ทางหลวงชนบท
ทางรถไฟ เส้นแบ่งเขตจังหวัด
( จุดที่ตั้งจังหวัด
0) จุดที่ตั้ง เล
แม่นํ้า ลาคลอง,ช่วย
สําเนาถูกต้อง
(นายณภัทร ศรีวะปะ นายช่างโยธาชํานาญงาน
สะพานคอนกรี สท ก
เลยข่าไร เกra ลพ.
พร
สํานักช่าง
ท่าน ก
องค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา
ยงโบรา นายสมบท ณ กา ยนยางเขียนแบบ
เสบบรูปรายก
att
มลราด่าน
แผ่นพ
Arrant
เขียนพ
กราบ
6
3
อาบ้าง
wwwa baas: Tak
กาญ
ชั้นบนรูปรายก
แบบเส
แผนที่แสดงที่ตั้งโครงการ
พ ร ไ ก
ยาว 2
วฟ น่า สาวจ
RYA
(นายสุพิศ พิทักษ์ธรรม)
ELEV.
BT.
RP2
RP1
ก่อสร้างผิวจราจร ส.ส. ส.
ขนาด กว้าง 6.00 ม. ยาว 158.00 ม. 1 0.15 ม.
ปรับระดับให้เข้ากับผิวจราจรเดิม และให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
แนวก่อสร้างทางเบี่ยงถนนชั่วคราว
ระหว่างก่อสร้างสะพาน
PI. STA 0+025.000
RP. มุม 08-02-53 ระยะ
4.15 ม. กําแพงว
FT.RP.2 YU 335-02′-23′′ 9:9: 10.37 . ค่าแพง ว
แนวคูระบายนํ้าเดิม
108.000
105.000
104.000.
A4+626
ARMY IÃH A947 6.00

สาสะวา - ศ . 1 7.00-8
ไม่มีทางเท้า
พาน—.90.759 3.
103.000.
102.000
101.000
100,000
99.000
DAOM
$7.000
2 ระดับก่อสร้าง
ระดับถนนม
ระดับ บดิน
99,819
99.819
100.241
100.241
100.750
100.750
กม
0+000
0+038
เครื่องหมายจราจร
หลักกัน โค้งจํานวน หลัก กม
จํานวน
ห้ามรถบรรทุกหนักเกิน 25 ตัน ผ่าน
100.750
100.750
99.628
99.828
**56
99.344
+100
มาตรส่วน
พลเริ่มต้นกด ง้างละพาย
mu09035,000
คนสุด ส างสะพาน
oo5d.poo
PT. STA 0+031.354
PI. STA 0+025,000

Am 17-42-44 LT
PC. STA 0+018,543
POT. STA. 0+000.000
ถนนกาญจนวณิชย์ ซอย 13
สําเนาถูกต้อง
(นายณภัทร ศรีวะปะ) นายช่างโยธาชํานาญงาน
10
20
30
40
50 ม
นค
|: 1,000
หลัก
2
5 ม
หลัก
ลง
1: 100
PC. STA 0+053.839
APPROACH SLAB ยาว 5.00 ตร
POT. STA 0+0100.000
PT. STA 0+061,973
- 86′′-15′-08LY
PL, STA. 04058.900
AT.
FT.
RP2 RP1
PI. STA. 0+058.900
RP.1 มุม 265-28"-28" ระยะ 2.50 บ. มุมตอม่อเสาไฟฟ้า P.2 ทุ่ม 293-3-54 ระยะ 14.54 ม. ต้นมะพร้าว
ทพ. 0+038
สะพาน เดิม กว้าง 5.00 น.พร้อมทางเท้า ยาว 12.00 ม. “รื้อออก ก่อส างสะพาน คสล. กว้าง 7,00 บ. ไม่มีทางเท้า
ความยาว - 12.00 ม.
ระดับพันละหาน
100.750 3.
Bk,O ระดับ 100,000 บ. . +000
เสาไฟฟ้า ขวาทาง ห่างศูนย์กลางแนวสรวง 3.00 ม.
ELEV.
106.000
105.000
104.00:0.
103.000
102.000
101.000
100.000
99.000.
98.000
97.0.0
ระดับ อสราง
ระดับถนนเม ระดับบน
สะพาน อ ก ค ริ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา
เห็นชอบแบบ ปราการ
บ
ข้าว ชาโรง เทศบาลช
นายนทร ท
เทค ร
เ ร า ae
เมรินทร์ สุวรรณภา
สํานักช่าง
เบน N
แปลไปพบ
Tune
บาน กาง
t
นางใบชาก พาล่าง แบบ สวด บ า ญ ท าข่ายฝ่า
tr
เย น บ
wwysłami manAIN
6
4
บ
บรูปวา
ATTA
พบภาพพร วิไ
สร้าง
(นายอุทิศ พิทักษ์ธรรม
APPROACH SLAB ยาว 5.00 เมตร
ถนนลาดยางกว้าง 5.00 ม
APPROACH
SLAB ยาว 5.00 เมตร
ระดับ
103.000
102.000
101.000
100.000
99.000
98.000
97.000
96.000
95.000
94.000
93.000
92.000
91.000
12.00
แนวคลอง
แนวคลอง
0
MILO+036.000
ค น น อ ากร
ถนนลาดยางกว้าง 6.00 ม
APPROACH SLAB ยาว 5.00 ตร
แปลนสะพาน
รายการประกอบแบบก่อสร้าง
1.รายละเอียดหยหาะของสะพาย
ชนิตร งสะพาน แผ่น น ความยาว 12.00 ม
ความกว้างผิวจราจร 7.00 ม. ความกว้างทางเท้า
ชา ฐานราก เสาเมตอก
การป้องกัน เค็ม มี
2. ในกรณีที่ไม่สามารถก่อสร้างฐานรากชนิดเข็มตอก ให้ใช้ฐานแผ่ ซึ่งกําลังต้านทานปลอดภัย
ของดิน ระดับในรากจะอ้อน้อยกว่า 30 คัน/ตร.ม. โดยต้องทดสอบการรับน้ําหนัก ของ นแกะระดับได้ฐานราก าหนดได้ดังนี้
2.1 ระดับ ฐานรากต้องอยู่ กจากระดับดินเดิม บ่อยกว่า 3.50 ม โดยให้ผู้รับจ้างจัดท่า
แบบแปลนและรูปตัดกะท่านแสดงระดับฐานรากแผ่ทุกฐาน โดยมีสามัญ หากง โยธาเงิน รับรองเสนอผู้ว่าจ้างเฟ้อพิจารณาอนุมัติก่อน าเนินการ
2.2
หากระดับฐานรากอยู่ลึกจากระดับดินเดิม ยกว่า 3.50 ม. ให้ผู้รับจ้างค่านวณ on
โดยมีสามัญวิศวกรใบยางบรับรองเสนอจ้างเพื่อพิจารณา นุ
แบบ
3. วรเสาเข็มเจาะ บริ่มเสริมเหล็กเทป 8-0825 ดอก RB900,20 ม
4.
5.
กรณีเสาเปิมเจาะคับกลางสมเน กกน 6-0625 ปลอก Re900.20 ม. การสกัดหัวสวมรอยสกัดต้องรียบและอยู่ในแนวราบทั้งจากกับแกนเสาเข็ม โดยมีเหล็ก
ก่อบค้า การ
แถมโผล่ไว้ ต่อกิบเหล็กเสมอ กา พ ครีมให้เป็นไปตาม มทร 103 ในกรณีที่จ่าป่นและให้เหมาะสมกับสภาพค่าน้า อาจปรับค่าแหน่งและมุมเอียง (SKEW
ANGLE) ของแนวสะพานจากแบบก่อสร้าง โดยต้องได้รับความเห็บรอบจากผู้ควบคุมงาน โครงการ
6. ผู้รับจ้างต้องทําการขุดแต่งท้องคลองให้มีสภาพสอดคล้องและเหมาะสมกับคนเดิม
7. ถ้าบริเวณ พี่ การก่อสร้างมีอาคารระบายน้ําเดิมอยู่ ผู้รับจ้างจะต้องทําการรื้อถอน ยกและ
นย้ายไปทิ้งในทีที่เหมาะสม และถ้าเป้นสะพานไม่ม
ผู้รับจ้างจะต้องน่า กลับคืนเจ้าของเดิม
8. ทีมสะพาน AAA ช่วง 5.00-10.00 ม. สามารถใช้ทุนคอนโด ดแรง (PC.PLANK
GIRDER) แทนได้ตามมาตรฐาน 1-4-307 และ 0-4-308 ทั้งนี้ให้ผู้รับจ้าง
นมัสจากผู้ว่าจ้างก่อน เป็นการ
9. ให้ใช้มาตรฐานทางหลวงชนบทเป็นรายการประกอบแบบ
10. ผู้ควบคุมงาน หมายถึงผู้ควบคุมงานหรือผู้แทนของหน่วยงาน ธปท
11. หากมีปัญหาใดๆในการก่อสร้าง ให้ค่าเงินการตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 12. มิติต่างๆมีหน่วยเป้นเมตร ยกเว้นระบุไว้เป็นอย่างม
ระดับพื้นสะพาน 100,750 ม
APPROACH SLAB ยาว 5.00 เมตร
หมายเหตุ

ก่อนดําเนินการก่อสร้างต้องขออนุญาตและได้รับอนุญาต

จากเจ้าของที่ดินและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตามระเบียบกฎหมาย
ท างสะพานสามารถปรับเปลี่ยนตามความเหมาะสม
ตามสภาพพื้นที่หน้างานโดยเน้นพื้นที่สาธารณะเป็นสําคัญ
3. แนวการก่อสร้างสะพานอาจปรับปรุงได้

ตามความเหมาะสม ตามหลักวิศวกรรม หรือตามสภาพพื้นที่สาธารณะ

สาระดับสะพาน - ม.
ตามหลักวิศวกรรมหรือตามสภาพพ
RON PALMETS
ระนองคลอง 96.67
พสุดก่อสร้างสถาน
ML0+050.000
สําเนาถูกต้อง
(นายณภัทร ศรีวะปะ)
นายช่างโยธา านาญงาน
รูปตัดสะพาน
สงขลา -
สํานักช่าง
สะพานอนกรีตเสริมเหล็ก
FD รง เศ เทศกาลมาก บ้านอมิ
Sarasarn
องค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา

wenties wik
ยางใยชาญ Anma
Ved: tte

แบบแสดง
ชาย มพ ลา นี
นายมนกร สุวรรณ ผู้ช่วยช่าง บบ
กา หัวหน้าเผ่าพ
เขียนแบบ
เบบ
ปราโม
เนสอนแบบรูปบ
บน/
N
Su
น
6
5
ผานักง
แบบรูป
Fa
ขายแปลงสะพาน-รูป-น
vumami mašla winte
(นายอดีต พิทักษ์ธรรม
เขตทาง
BACK SLOPE
ขึ้นอยูกับสภาพพื้นที่
ไหล่ทาง
0.15 ม.
3.00 ม.
6.00 ม.
2.5%
3.00 ม.
ระดับจอสร้าง
2.5%
ไหล่ทาง

15 ม.
SIDE SLOPE
เฮดราง
BACK SLOPE
ผิวจราจร คอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 ม. (การเสริมเหล็กและรอยต่อตาม ท-2-202)
รองพื้นทาง หินคลุก หนา 0.15 ม. CBR : 80% คอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
พื้นทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
ลูกรังบดอัดแน่น
รายการประกอบแบบ
มิติต่างๆมีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
คุณสมบัติของวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบและวิธีการก่อสร้างทางให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวของเท่านั้น)
3.จํานวนขึ้นบินไดในการก่อสร้างดาดค้นทางบนถนนเพิ่มขึ้น อยู่กับความฟุ้งของคนทางเดิม

3.1 ระยะ "” ในการก่อสร้างคาดค้นทางบนถนนเดิมให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ไม่มากกว่า 0.50 ม
3.2 ระยะ “ ในการก่อสร้างสาดคันทางบนถนนเดิมจะต้องกว้างพอที่เครี่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้และต้องคิดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า 0.50 ม ในงานตีนดระดับของคูระบายน้ําข้างถนนจะต้องอยู่ต่ํากว่าระดับ ก่อสร้างไม่น้อยกว่า 1.25 เมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นในรูปตัดตามขวาง
5. งานดินตัด หมายถึงงานตัดสิน และงานตัดอื่นๆ ที่จําเป็นในการก่อสร้างให้ถูกต้องตามรูปแบบและรายการ
6.
ก่อนเริ่มงานก่อสร้างดินถมดินทางหลังจากงานถางป่าขุดต่อได้กระทําเสร็จสิ้นแล้ว ที่ซึ่งความสูงของดินถมดินทางเท่ากับ 1.00 เมตร หรือ น้อยกว่าในท่าการคราดไถ ดินเดิมลึกไม่น้อยกว่า 0.30 เมตร แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงานดินถมกันทางและบดอัดให้ได้ความแน่น
ไม่น้อยกว่า 9SX STANDARD PROCTOR DENSITY
7. ที่วิ่งดินถม บทางถูกก่อสร้างบนไหล่เขาหรือบนทางลาดก่อนทําการถมดินชั้นแรก ในท่าการคราดไถรุ่นดินเดิมอีกไม่น้อยกว่า 0.30 เมตร เพื่อทําการยึดเกาะที่ดี ระหว่างชั้นดินเดิมและดินถมดินทางในกรณีที่ไม่สามารถปฏิบัติได้ดังกล่าวมานี้ ให้ทําการก่อสร้างดินถมดินทางตามรูปดัดการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิม ชั้นบนสุดของงานดินถมดินทาง ต้องทําการบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
8.
ในกรณีงานดิบตัดเมื่อทําการตัดจนถึงระดับบนสุดของงานสินค้าทางแล้ว ให้ทําการคราดได้อีกไม่น้อยกว่า 0.20 ม. แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงาน ดินถมคันทาง และบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
9. กรณีที่ก่อสร้างคันทางในบริเวณบึง หนอง หรือในคูน้ํา ฯลฯ ไม่ว่าจะเป็นการขุด การถม หรือการได้เล่น ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการตามวิธีการ
และขั้นตอนการก่อสร้างตามแบบเลขที่ 10-2-401 และ ทล-1-402 หรือผู้รับจ้างจะเสนอวิธีการอื่นที่ดีกว่าต่อผู้ควบคุมงานก่อสร้าง และจะทําการก่อสร้างได้ก่อต่อเมื่อผู้ควบคุมงานก่อสร้าง หรือผู้ออกแบบได้อนุมัติวิธีการก่อสร้างแล้วเท่านั้น ทั้งนี้วัสดุที่ใช้จะเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุค้นทาง นอกจากผู้ควบคุมงานก่อสร้าง หรือผู้ออกแบบเห็นสมควรว่าจะต้องใช้วัสดุอื่นที่ดีกว่า สําหรับค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบทั้งสิ้น 10.งานตีเส้นจราจร ให้เห็นตามมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ตามแบบ 10-3-110(1) ถึง 110(4)
SIDE SLOPE
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กและคุณสมบัติวัสดุ
ระ บองสรัาง
จราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
2.5%
1
นม บง
SIDE SLOPE
2.5%
รายละเอียดการก่อสร้าง
-ะตี ห ง า น น

ล -..
รูปตัดการก่อสร้างลาดค้นทางบนถนนเดิม
ሰ
ควรางแสดงค่าลวดตัดทาง (BACK SLOPE) และลาคมค้นทาง (SIDE SLPOE)
ความสูงของการตัดหรือถม
น
หินผุ
หินแข็ง
(เมตร) ตัด | ถม
ด
ถม | คัด
กม
0.00-3.00
2:1
2:1
1:1
1.5:1 0.25:1 1:1
ตราส่วนใบตาราง เบีนแนวราบ นนวดิ่ง
@ ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ตามตารางนี้
ส้าเนาถูกต้อง
(นายณภัทร ศรีวะปะ) นายช่างโยธาชานาญงาน
Perin
สะพานคอนกรีตเสริม
มองาไร เทศบาล ปาง -
Lanmouasdaman ininellozasean
ต
การส
สํานักช่าง
แบบแสดง
รูป ดโครสร้างทาง และดุจ ดุ ทาง แข่งจราจ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา
เสอบปาก
เอ็นเนบ
ปาก ทาทิ้ง
ทาง
แนท ป
จ า า า น
นายพร จรณ ภ า, ผู้ช่วยช่างเขียนแบบ
: :
saknuma griū
ว า น หัวหน้าฝ่ายสาร
งาน " ส่วนวัตกรรมการก่อสร้าง ตรวจ
RYA
ลับแบบรูปรายการ
00
6
(นายสุทิต พิทักษ์ธรรม)

ทั่วไป
รายการและข้อกําหนดงานก่อสร้างสะพาน คสล.
1.1 ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม
ตามขั้นตอนและมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ
1.2 วัตถุต่างๆ ที่น่ามาใช้ในงานก่อสร้าง วัสดุใดหากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก)
การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก
สานรับวัสดุนั้น ๆ
1.3 มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ฉบับปัจจุบัน
1.4 ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยกและทางเขื่อน ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม
โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และมีความปลอดภัยเพียงพอ รวมถึงไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
1.5 ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรและสัญญาณไฟระหว่างก่อสร้างให้เพียงพอ มีความปลอดภัยและ
เหมาะสมตามคู่มือการติดตั้งป้ายจราจรของกรมทางหลวงชนบท
1.6 สะพานคอนกรีตออกแบบตามมาตราฐาน AASHTO RED BRIDGE DESIGN SPECIFICATIONS
1.7 ถ้าบริเวณก่อสร้าง มีอาคารระบายน้ําส้มอยู่ผู้รับจ้างจะต้องทําการรื้อถอนออก มิให้เป็นอุปสรรคต่อการไหลของน้ําและการสัญจรทางน้ํา
และขนย้ายไปทิ้งในที่ที่เหมาะสม
1.8 ในกรณีที่มีความขัดแย้งใดๆ ระหว่างแบบและตัวเลขที่เขียนปรากฏในนั้น ให้ถือตัวเองเป็นใหญ่เหนือกว่าขนาดที่วัดได้จากแบบ
เว้นแต่จะเห็นชัดแจ้งว่าตัวเลขนั้นผิด ในกรณีที่เกิดความขัดแย้งกันในระหว่างเอกสารสัญญา ให้ถือตามเอกสาร สัญญาที่มีความสําคัญมากกว่าเป็นหลัก โดยหากผู้ว่าจ้างมิได้สั่งการเป็นอย่างอื่น ให้เรียงลําดับความสําคัญดังนี้
อันดับที่ 1: สัญญาค้าง
อันดับที่ 2: เงื่อนไขทั่วไปของสัญญา และเงื่อนไขเพิ่มเติมของสัญญา
อันดับที่ 3: แบบก่อสร้าง
อันดับที 4: ไปแจ้งปริมาณงานและราคา
1.9 ผู้รับจ้างจะต้องจัดทํารายงานต่างๆ จํานวน 2 ชุด จัดส่งให้ผู้ว่าจ้าง ประกอบด้วยรายงานดังต่อไปนี้
1.9.1 รายงานการเจาะและ/หรือทดสอบการรับน้ําหนัก ดิน (ถ้ามี)
1.9.2 รายงานการตอกเสาเข็มของตอม่อสะพานทุกคับทุกต้น
รายงานการทดสอบการรับน้ําหนักเสาเข็ม (ถ้ามี)
1.9.4 รายงานการก่อสร้างเสาเข็มเจาะ ถ้ามี
1.9.5 รายงานการก่อสร้างแสดงระดับฐานรากแผ่ (ถ้ามี)
1.9.6 รายงานแสดงระดับท้องคลอง ณ ตําแหน่งก่อสร้างสะพานทุกๆ ระยะ 5.00 เมตร ก่อนดําเนินการก่อสร้างสะพาน และระดับ ท้องคลองหลังก่อสร้างพื้นสะพานแล้วเสร็จ พร้อมรูปตัดสะพานแสดงระดับฐานราก และหลังพื้นสะพานที่ตอม่อทุกกับ
คอนกรีต
รายงานทุกฉบับจะต้องเซ็นต์รับรองโดยวิศวกรผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง
2.1 คอนกรีตที่ใช้ให้เป็นไปตาม มาช 101 : มาตรฐานงานคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก ชนิดและกําลังของคอนกรีตที่ใช้ให้ใช้ดังตารางต่อไปนี้
นอกจากรายการประกอบแบบเฉพาะงานจะระบุเป็นอย่างอื่น
ส่วนของโครงสร้าง
สะทาน
ร ต คอนกรีต
ตาม มาช 101
แรง ประดิยาสุดของแท่งคอนกรีตมาตรฐาน ที่อายุ 28 วัน / ชม (หมายเหตุ)
ลูกบาศก์ขนาด
ทรงกระบอกขน
15X15a15 ม
2 15×30 ม
คานคอนกรีตอัดแรง
A50
500
450
เสาเข็มคอนกรีตอัดแรง
PGD
500
450
เสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็ก
A35
350
290
ชมข
135
350
290
หินสะอาน คานขวางและราวสะพาน ABS
350
300
เหล็กเสริม
3.1 เหล็กกลมเรียบ (ROUND BARS) สัญลักษณ์ RB รุ่นคุณภาพ SR-24 คุณสมบัติต้องเป็นไปตาม มอก. 20
เหล็กลอ้อย (DEFORMED BARS) สัญลักษณ์ D8 ชั้นคุณภาพ SD-40 คุณสมบัติต้องเป็นไปตาม มอก.24
3.2 ของว่างระหว่างเหล็กเสริมในแนวราบ โดยทั่วไปจะต้องไม่น้อยกว่า 1.5 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลาง เหล็กเสริม หรือ 1.5 เท่าของขนาดที่ใหญ่ที่สุดของมวลรวมหยาบ แต่ทั้งหมดต้องไม่น้อยกว่า 3 ชม นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบ
3.3 ช่องทางของเหล็กเสริมในแนวดิ่งซึ่งซ้อนกัน ไม่น้อยกว่า 2.5 ซม สําหรับเหล็กเส้นเดียวหริอไม่น้อยกว่า 4.0 ซม
สําหรับเหล็กเส้นกลุ่ม
34 นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นในแบบ ให้มีคอนกรีตหุ้มถึงผิวเหล็กเสริมที่อยู่ใกล้ผิวคอนกรีตที่สุดมีระยะ
ตามรายละเอียดดังต่อไปนี้
3.4.1 ส่วนรับเสาเข็มคอนกรีตหนา 5.0 ซม
3.4.2 สําหรับตอม่อส่วนที่สัมผัสกับดินหนา 7.5 ซม ส่วนอื่น 5.0 ซม
3.4.3 สําาหรับคานขวางและควน เสาเข็ม หนา 5.0 ซม
3.4.4 สําหรับคานคอนกรีตอัดแรง หนา 3.0 ซม
3.4.5 า บ น ะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก

ผิวล่าง นสะพาน หนา 5.0 ซม
ผิวบนหินสะพาน หนา 5.0 ซม
3.4.5 สําหรับพื้นทางเท้า หนา 1.0 ซม
3.4.2 สําหรับป่าย สะพานและราวสะพานแบบมีทางเท้า หนา 3.0 ซม กรณี กร่อยหรือน้ําเค็ม 4.0 ซม
3.4.8 รีบ AppRROACH SLAB ส่วนที่สัมผัสดินหนา 7.5 ซม ส่วนอื่น 5.0 ซม
3.4.0 สําหรับ แพงกันดินและโครงสร้างปรับการทรุดตัว ส่วนที่สัมผัสในหนา 1.5 ซม ส่วนอื่น 5 ชม
เว้นแต่ กําแพง (BACK WALL และ WING WALL) ให้มีระยะหุ้มต่ําสุด 4.0 ซม
3.4.10 สําหรับงานคอนกรีตเสริมเหล็กอื่นๆที่ไม่สัมผัสติน หนา 4.0 ซม
3.5 การต่อเหล็กเสริมให้ใช้วิธีต่อทาบ ตําแหน่งการทาบเหล็กเสริมแต่ละเส้นที่อยู่ข้างเคียงกันต้องไม่อยู่ในแนวเดียวกัน
ระยะการทานเหล็กเสริมให้ใช้ตามมาตรฐาน ACI 318 M-59 ตั้งแสดงในตารางต่อไปนี้
ระยะทาบสําหรับคอนกรีต ประเภท คร
ระยะทานสาหรบคอนกรีต ประเภท
เน กเสริม รับแรงง
เนล็กบนเหล็ก น
เหล็กเสริม รับแรงชัด
ขนาดของ เน กศน
เหล็กเสริม แรงดั่ง
เหล็กบน
(ชม)
เหล็กอื่นๆ
(ชม)
(ชม)
เหล็กเสริม บนร่ง ด (ชม)
(ชม (ชม
ROG
30
40
40
30
40
40
RB9
30
40
40
30
40
40
0810
30
65
50
30
SS
45
0812
33
80
60
35
65
50
D816
45
100
80
45
BS
65
0820
55
125
100
55
100
85
0825
70
200
150
70
170
130
0828
225
175
80
190
145
0932
90
260
200
90
90
215
170
สาเนาถูกต้อง
หมายเหตุ
การพิจารณากําลังอัดประลัยก่อนอายุคอนกรีตครบ 28 วัน ต้องมีผลการทดสอบกําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีต
ที่เก็บจากการเทโครงสร้างจริงในหน้างาน ซึ่งต้องมีค่ากําลังอัดประลัยไม่ต่ํากว่าที่กําหนดให้ในตารางหรือตามที่แบบก่อสร้างกําหนด (นายณภัทร ศรีวะนะ) ทั้งนี้อายุของคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 7 วัน
2.2 คอนกรีตหยาบให้ใช้อัตราส่วนผสมโดยปริมาตร ปูนซีเมนต์ : ทราย : หิน เป็น 1: 3:5
23 ให้ลบเหลี่ยมขนาด 2 ชม ตามมุมของโครงสร้างคอนกรีตที่มองเห็นได้
2.4 ผิวด้านนอกโดยทั่วไปเรียบ ไม่ฉาบปูน แบบหล่อคอนกรีตส่วนที่มองเห็นได้ต้องบุด้วยไม่อัดเรียบหรือบุด้วยเหล็กแผ่นเรียบ
สําหรับคานคอนกรีตอัดแรงหล่อสําเร็จจะต้องแต่งผิวพื้นบนของคาน และส่วนเชื่อมต่อกับคานหล่อเป็นผิวหยาบขรุขระ
นายช่างโยธาชานาญงาน
เหล็กบนหมายถึงเหล็กเสริมที่มีคอนกรีตหล่อหุ้มอยู่ได้เหล็กเสริมหนาไม่น้อยกว่า 3.0 ซม
หมายเหตุ
การต่อเหล็กเสริมอาจเลือกใช้ข้อต่อเริงกล (COUPLER) หรือการทาบเชื่อม โดยจุดต่อต้องมีค่าลังรับแรงดึง ไม่น้อยกว่า าลังของเหล็กเสริม
2.5 กรณีก่อสร้างสะพานในพื้นที่น้อยหรือน้ําดื่ม คอนกรีต้องมีอัตราส่วนของน้ําต่อปูนซีเมนต์ (Moter-Cerent Ratio, W/C) ไม่สูงกว่า 0.40 และเปลี่ยนชนิดคอนกรีตจาก A.35 เป็น 140 2.6 งานจราจรคอนกรีตที่มีค่ากําลังยึดคอนกรีต ให้เป็นไปตาม พุทธ 231 มาตราฐานผิวจราจรแบบคอนกรีต
กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจและออกแบบ
สํานึก
แบบมาตรฐาน
รายการและข้อกาหนดงานก่อสร้างสะพาน คสล แผ่นที่ 1/2
3.2
how
เด่น 1
เรียนแบบ
ผลมาแบบ
ผล กลุ่มออกแบบโครงสร้าง อนุมัติ
คิวกรโยธา จา
แบบดา ดา-010/64
อ่านวณการข่านักฯ
รับติ
3.6 การงอขอปลายหล็ก
3.6.1 การงอขอให้ใช้วิธีตัดเย็น ดังรูป
lab
+4ub > 6 921 ของ 180 หรือครึ่งวงกลม
OP
ชม
องคที่ปลาย
ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่เล็กที่สุดของการดัด
รายการและข้อกําหนดงานก่อสร้างสะพาน คสล.
0 = 6 db าหรับเหล็กเส้นขนาด 6 มม ถึง 25 มม
0 = 8 45 สาหรับเหล็กเส้นขนาด 28 มม. ถึง 32 มม
G
ปมา ของ เหล็กเส้น
D
มองง 180
ห งด 90 (ชม) มอม) มม)
RB9
5.5
11
7.3
12
15
D810
6.0
12
8.0
13
16
DB12
7.5
13
9.9
16
20
12d
0816
10.0
16
13.2
21
26
0820
12.0
19
16.0
28
0825
ของอ 90: หรือมุมฉาก
15.0
24
20.0
32
40
DB28
22.5
33
28
38
48
D832 25.5
37
32
43
55
3.6.2
การงอขอ 90 องศา ใช้ได้กับเหล็กข้ออ้อยทุกขนาด และเหล็กเส้นกลมขนาดตั้งแต่ 15 มม ขึ้นไป
3.6.3 การงอขอเหล็กปลอก คานและเสาของสําหรับเหล็กลูกตั้งและเหล็กปลอกเดี่ยว
มอง9 90
1049 135
H = 6 db รีบ RB6-DB16
H = 12 db าหรับ D820 และ 0825
เหล็กเสบ (ซม) 6 ชม.) (ชม) (ชม) (ซม.)
นาค ลง 0
1 49 90
ขิง 135
5. เหล็กรูปพรรณ
5.1 เหล็กโครงสร้างรูปพรรณให้มีคุณภาพตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 1227 ชนิดรีดร้อน
ชั้นคุณภาพ SM400 หรือ SS400 และมอก 1228 ชนิดขึ้นรูปเย็น ขึ้นคุณภาพ SSC400
5.2 เหล็กโครงสร้างรูปพรรณกลวง ให้มีคุณภาพตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 107 ชั้นคุณภาพ
HS41หรือสูงกว่า
6. ฐานราก
5.1 การกําหนดความยาวเสาเข็มโดยทั่วไปจะต้องทําการเจาะสํารวจดิน เพื่อคํานวณหาการรับน้ําหนักบรรทุกของเสาเข็ม
และปลอดภัยจากการกัดเซาะของกระแสน้ํา ซึ่งระดับปลายเสาเข็มจะต้องตอกจมดินไม่น้อยกว่าดังต่อไปนี้
6.1.1 ดอกฝังลึกลงไปในชั้นพื้นที่พ้นจากระยะการกัดเซาะไม่น้อยกว่า 3.50 ม
5.1.2 จากผลการเจาะสํารวจดิน หากไม่สามารถตอกเสาเข็มได้ตามความยาวที่กําหนด ให้พิจารณา
ออกแบบเฉพาะแห่ง โดยคํานึงถึงการรับน้ําหนักบรรทุกและความปลอดภัยจากการกัดเซาะ
5.2 กรณีที่จําเป็นต้องก่อสร้างเป็นฐานรากแผ่ ผู้รับจ้างจะต้องเสนอแบบแปลนและรูปตัดสะพาน
แสดงระดับท้องคลองและระดับฐานรากทุกฐาน ที่รับรองโดยสามัญวิศวกรโยธาพร้อมผลการ
ทดสอบการรับน้ําหนักของดินเพื่อให้ผู้ว่าจ้างเห็นชอบก่อนดําเนินการก่อสร้าง
5.3 ฐานรากแผ่
5.3.1 ผู้รับจ้างจะต้องมีผลทดสอบการรับน้ําหนักของดิน หิน ใต้ฐานราก
6.3.2 ฐานรากแต่จะต้องฝังลึกไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และกําลังรับแรงแบบทานสูงสุดของดิน
ต้องไม่ต่ํากว่า 0.30 เมกะปาสคาล (30 ตัน/ตารางเมตร)
RB6
2.5
4
6
5
4.5
RB9
3.5
Б
8
7
6.5
lida
D810
4.0
7
9
8
7.5
do
DB12
5.0
8
11
10
9.0
DB16
6.5
10
15
13
12.0
DB20
12.0
28
32.0
18
17.0
DB25
15.0 32
40.0
23
21.0
D = 4 db ŔŠU R86–DB16
4. ลวดเหล็กอัดแรง
4.1 ลวดเหล็กอัดแรง ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก.95
ลวดเหล็กอัดแรง 65 มม ชั้นคุณภาพ 1770 กําลังรับแรงดึงประลัย ไม่น้อยกว่า 34.70 KN/STRAND
กําลังที่จุดดราก ไม่น้อยกว่า 28.50 KN/STRAND
ลวดเหล็กอัดแรง - 7 มม. ชั้นคุณภาพ 1670 กําลังรับแรงดึงประทับ
กาลัง จุดดราก
4.2 สวดเกลียวอัดแรง ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก 420
ลวดเหล็กอัดแรง - 3.5 มม ชั้นคุณภาพ 1860 กําลังรับแรงดึงประลัย
กําลังที่จุดดราก
ลวดเหล็กอัดแรง - 12.7 มม ขึ้นคุณภาพ 1860 กําลังรับแรงดึงประลัย
กําลังที่จุดดราก
ลวดเหล็กอัดแรง - 15.2 มม. ชั้นคุณภาพ 1860 กําลังรับแรงดึงประลัย
กําลังที่จุดคราก
ไม่น้อยกว่า 54.30 KN/STRAND ไม่น้อยกว่า 54.70 KN/STRAND
ไม่น้อยกว่า 102.00 kN/STRAND ไม่น้อยกว่า 86.60 KN STRAND ไม่น้อยกว่า 183.60 KN/STRAND ไม่น้อยกว่า 156.00 KN/STRAND ไม่น้อยกว่า 259.00 KN/STRAND ไม่น้อยกว่า 220.00 KN/STRAND
สําเนาถูกต้อง
(นายณภัทร ศรีวะปะ) นายช่างโยธาชานาญงาน
กรมทางหลวงชนบท กล่าววจและออกแบบ
เบฌาตรฐาน
รายการและข้อกําหนดงานก่อสร้างสะพาน คส5 แผ่นที่ 2/2
1.2
.
เผ่น 3
เรียกแบบ
ออกแบบ
ผล กลุ่มออกแบบโครงสร้าง อนุมัติ
ควรโยธาเรียวราณ
แบบคาที่ 87-0102/64
5/
ผู้อ้านวยการ วนิ
ไ
1.15 0.125
0.12.
DTG
44
0.2
1 886 00025
eve
รูป ครบ (บสวง ด่วน)
ลดหน
150
ปี 64 00075
0 มม.
9 Nu
400 SIM.
7.5 114,
STEEL PLATC 004D-12
9 MM.
D.do
10.40
รูปดัด บช
(minalu 0020)
ใบ ทาวน
B-D820 ML -1.00
REINFORCING BAR
50 ม 150 23
STEEL PLAT
350x150 12 WM.
รายละเอียดรอยต่อเสาเข็ม
โน่นลงบน
COLLAR PLATE ŽAIBU
Tu 150 มม.
10.125 p.15.
0.14
HUH 2 11
รูปด้านหน้า
ไม่ งบ ราส่วน
4-5820
4D2D
0.025 1075
0.005
0.0%
-0.026
0.025
0.00฿
0.075 0.075 0.075 0.075 0.075
0025
0.075 0.075 0.075 0.075 0.075 0.075
เสาเข็มแบบคอนกรีตเสริมเหล็ก
1-335
ป ROG 0 0.15
4-0823
-DA25

กด 00
ฟ่าน บ ค ค. -
0.16
ง
£0.40
รูปตัดตามยาวของเสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็ก
น่น ด า ร าน
รูปติด 1-1
to
ไ ง ห น
0.50.
O HM.
O
ง H
รูปติด ช-ช
ไข่แดงมาตราส่วน
4-0020 MW. -1,00 14. REINFORCING BAR
COLLAR PLATI Fate WWM 150×12 Jud.
STEEL PLATE ““โล ยบ COLLAR
350-150-12 MW,
STEEL PLAT
400-400-17 UX.
6-0825
ลบมุม 2 ป.
0.40
รูปตัด ก-ก

น่ง บ
คุณบบ G
■-0620
0012-0.80
L
1.50 1296 0.075
6-0812
1s
ป 20d o 0.025
5-08tz a coo
RO5 0 0079
6-0812
4-0874
11.50
อารางที่ 1 การเสริมเหล็กเสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็ก
10.00-14.00
ความยาว า ม
ไม
จ่าว มาชมก
HUNDER D
LING POINTS
8-Da20 !–0920 มม
I
14.00-20.00
8-0920 V? 4-002811)
2
20 01-25.00
8-0823 104
-+-+ 0.021-
010
-เราะ ง ก 0.50
23
0.02
แบบขยายขนาดตัวเลข
เ ง า ม
ກາບາງສະດອນແນນ

เป็นบุตร นอกจะระบุเป็นอย่างอื่น
รายการและข้อกําหนดงานโครงสร้างให้ใช้ตามแบบตรที่ 37-bloI/54 และ A-0107/54
3 เสริม
3.1 เหล็กลม ยม (ROUND BARS) - กษณ์ RB ใช้ชั้นคุณภาพ SA-24 ตาม 56120
3.2 เหล็กบ่อย (DEFORM SARS) กษ 8 ใช้ ๆ ณ รพ 30-40 คน มาก
เน ม ใ ปันเสา คนกลม หรือไข่กา
ค น ด รงก็ได้ แบบแสดง
5 ในกรณีที่ราบว่ากวางอยู่บนหัวเราเจ็บไม่จมอยู่ในดิน ระยะความสูงระหว่าง เราเริ่มต้ฐานระ
งะ บผิวดิน FREE STANDING HERTHAI) ชา ลงใน 100 เค ที เป
ต้อง แบบไม่มีความสูงมากกว่า ต้องทรายเเบบโครงสร้างสวนละฐานราก
เป็นการเอาะ ครงการคายความเจมาะสม
6 เคส นต้องฝังใน นนแข่งไม่น่า 5.5 เมตร และต้องพบจากการเราะ
ควาย DOMEL ฐานรากกับราเม struบบให้ฟังในสามไม่มา 1,00
แตะฝังในฐานรากไม่น้อยกว่า 3.00
3 หาก ได้ น ใ น บ ส า า า น
ต่อได้ไม่เกิน 2 ท่อน นตะทองบน องความยาก ท่าน บท น ม
ผู้รับจ้างจะต้องทําเครื่องหมายบอกระยะทุกๆ 1 เมตร ตลอดความยาวเข็มทุกต้น
ในจะต้องทั่วในชนะ ส สาม
ครองปลายเสาเข็มให้ระบุไว้ในแบบก่อสร้างของโครงการนั้นๆ
แบบแสดงการบอกระยะความยาวของเสาเข็ม
ไม่ ลงมา ราวบ
0.07
P.60

1 ทางเดร นกคามชา
075
007
0.0
รูปตัด ค-ค
ไปดมาตราส่วน
แสดงรายละเอียดปลายเสาเข็ม
1 = 10.00 - 14.00
-DB 25 W (DEFORMED BAR)
0.707
10.29%
FUCKING POINT
เหล็กหล่
แสดงเหล็กหล่อปลายเสาเข็ม
ใน ดงมร วน
สาเนาถูกต้อง
ONE-POINT LIFTING METHOD
บ่นคง งาน
14.00 - 25,00
0.2071
0.5861
0.20A
HUNTING POHT
(นายณภัทร ศรีว LFt. Ki นายช่างโยธาชํานาญงาน
TWO-POINT UFTING METHOD
ใบ
ลงมาตราส่วน
กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจและออกแบบ
1.2
แบบมาตรฐาน
เลส คอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาด 0.40x0.40 ม
ปลายห ก
เรียนแบ
ปิดบ
ผล กลุ่มออกแบบโครงสร้าง อนุมัติ
แผ่น4 9
วิวระโยธา ชาวชว
แบบคาที่ A-0203/54
ชานวยการสานัก
อธิบด
9.60
9.126.138.125

44
0.40
รูปตัด ๆ จ
(ฟิน) ไบ่งดง ดาวน
6.5 OUT
STEEL PLATË” 0040017 พ
1.50
U RD60425
88 e007
S มม.
400 UH
ง มม.
เสาเข็มแบบคอนกรีตอัดแรง
J-3.35
1 RBS 0.15
าฟ บท 300
D8I6 - 1.00
ลองที่ 2 คาด คง
ฟ่า บท 4
-ตารางที่ 2 mul แรง
นง
0.40
2-DEN6
1.00
พบมุม : รง
รูปตัด งง
ไวน
B-D820 พบ 20,00 ม REINFORDING BAR
hso h59
SNAI RAIL
350x150.12 M
รายละเอียดรอยต่อเสาเข็ม
ไม่ ลง คงส่วน
COLLAR PATE S
Yum 150×12 Shu,
0.40
2.125.0.15
0742.0.02,014
AL ม 7
รูปด้านหน้า
แดง งาน
0.00 0.075
0.025
0.025
0.025
0.023
0025
RBG Ø 0.075
ทาง 1 minu
2-0016 1.00
-0.025
0.075 0075 0075 0.075 0.075
5,075 0.075 0.075 0.075 0.07 0.073
รรษที : การเรียนตาม
0.74
รูปตัด ค-ค
มมร วน
แสดงรายละเอียดปลายเสาเข็ม
RAG
0.05 0.18
040
รูปติด จ-จ
ไปเลงบลอก ส่วน
Ụ.40
012004
ง UN.
O
รูปตัด ช-ช
ไม่มมม ราด่วน
202.004 0.04 0.02
รูปตัดตามยาวของเสาเข็มคอนกรีตอัดแรง
ลงมาย
บบ 2
RB8 0 0.75
ทรง 1 เง
AVHD 2 พ
5-0812 > 0.60
เดล าที : การสริม
รูปตัด 2 - 2
ในงบ รวบ
–0820 MM. F1.00 4 RENFORCING BAR
„COLLAR PLATE ÍNTsu
15012 NM.
STEEL PLATE
TAFบบ COLLAR
350×150x12 34.
STEEL PLATE
400x400x12 Mk.
-แบบขยาย วา
007
แบบแสดงการบอกระยะความยาวของเสาเข็ม
ป ล า พาน
060
08 23 U (DEFORMER BAR)
3-888 00.075
1.50
ป RO5 0 0.075
–G870 ยาว กว่า 5.00
(DOL Su
R05025
082 - 0
6-0912
น
1.1.59.
6-DB17
ตารางที่ 1 การเสริมลวดอัดแรงเสาเข็มคอนกรีตอัดแรง
G-0020 ท ย า 6.00 น เร่ง
ความเวลา ม
ไม
พั น ด ง นา นา นา ห
STTO PRESTRESSHG
PC 5
U PRESTRESSING
TOU PRESINESSING
P
SPC #9.5
L 4 30
40
20
18
19 € < 25
40
24
16
geosp
-เราะ n 0.50
23
แบบขยายขนาดตัวเลข

10.00 – 14.0D
0 7071
0.222.
ใบแดงมาตราส่วน
TLIFTING PORT
รายการประกอบแบบ

เป็นเมตร นอกจากจะระบุเป็นอย่างน

รายการและ ย าหนดงานโครงสร้างให้ใช้ตา บาคร 33-0101/54 และ 33-0102/54
3 คน ก ก ย 56 7 เส้น : 3.5 มม
·
ในคุณภาพ 1860 ประ ความน า า ม 420 - คณะกรง 7.65 /เส้น งานหลัก ดรงชนิด (PC wet) ประมความผ่อนคลาย ได้ บอก 5
ขนาด 5 ม เ คุณภาพ 1770 คานะ แรงด้วยแรง 7.50 คน เล่น
ขนาด 7 มม คุณภาพ 1570 คะแรงด้วยแรง 4,82 คน เสีย
เหม
4.1 เหล็กพรียบ (ROUND BARS) บษ 40 ไร่ มนภาพ SR-24 ตาม มอก. 20
4.2 เหล็ก ย ยย DEFORMED BASS) กษ 08 โบคุณภาพ 3D-40 คน มา 24
งานที่ใช้ บ พ ค น โ ล พ ก พ ใ ส มา บท ล ง ไ ว
ทีนี้
ในกรณีที่งานรวมงานอยู่บนหัวเตา มโนมอยู่ในดิน ระยะความสูงระหว่างหัวเตาเห็บได้งานรวด
ระบบ (FREE STANDING HEIGHT) เ ม ง บ 300 เมตร ในกรณี รามา น ต้องออกแบบให้มีความสูงมากกว่านี้ ต้องท่วก ออกแบบโครงสร้างเสาเข็มและฐานราก เป็นการเฉพาะโครงการตามความเหมาะสม

เข็มสองฝังใน น น ง บ ม า 340 เบอร แต ง บ า พ าะ
ความยาว now ฐานรากับดาบ บบ ฝังในเตาเริ่มไม่น้อย77 1.00 ม
และฝังในฐานรากไม่น้อยกว่า 1.00 ม

มาก ไนดไว้ในแบบ สร้าง การ สาม
ลดไม่เกิน 2 ท่อน และท่อมบนต้องมีควา ขวามากกว่าหรือเท่ากับท่อนต่าง
ผู้รับจ้างจะต้องทําเครื่องหมายระยะทุกๆ 1 เมตร ตลอดความยาวเสาร์ทุกคน
โดยจะต้อง ในขณะ รสเม
ชนิดของปลายตามให้ระบุไว้ในแบบก่อสร้างเองโครงการอื่นๆ
เน ม -
Lev Love
ส้าเนาถูกต้อง
ONE-POINT LIFTING METHOD
ในคงบาลา
0202
-14.00- 25.00
0.5-8.51
0.2071
LIFTING PORT
USING PONT
1.2
.
แสดงเหล็กหล่อปลายเส้นณภัทร ศรีวะนะ)
ไม้
ดง ดง
นายช่างโยธาชํานาญงาน
TWO-POINT LIFTING METHOD
ในเสดงมา ราม
กรมทางหลวงชนบท า ก าราง :ออกแบบ
พ 10
แบบมาตรฐาน
เสาเข็มคอนกรีตอัดแรง ขนาด 0.40-0.40 ม
ปลายเหล็กหล่
เขียนแบบ
ผล กาบบ
ผล กลุ่มออกรบบโครงคร่า อนุมัติ
ควกรโบรา ยวชาญ
พบควาที 88-0204/64
ผู้อ่านวงการ น้
4.00 WAX,
2.OO MAX,
0.70 H
81
A
4.00 MAX
2.DO MAK
Į
L
81
.0.70
H
0.20
A
0.40
1.20
4,50
0.40
2370
pate
ก
A
อง
0.40
1.70
4
ดอมอติบริมแบบเสาเข็มตอก รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม
ผิวจราจรกว้าง 9.00 ม ทางเท้ากว้าง 1.00 ม
ไม่ลงมาตราส่วน
4.00
1220
คอม
4.00
1.30
0.40
$7
0.40
04
5%
A
A
81
ภาษา N
-ระดับ
บม
-เรา คอนโด
Ø 0.40-0.40 ม
รวบ N O
2.20
ทอม
4.50
1.20
0.40
0.75
คว้นขวาง
วะบนเด่น
-เคาเ ม นคร
1บาท 20.40-0, 40 ม
งาน H บ
D.20
Creed 3
G.30
สําเนาถูกต้องๆ
01
10.25
0.20
14
7.20
4.00 VAR.
2.00 WAX.
0.70, H
น
0.20
0.20
0.40
4,80
SA
1940
ตาม
4.80
กๆ
A
D.40
ATMEN
ก
ตอบ่อ ปริมแบบเสาเข็มตอก รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม ผิวจราจรกว้าง 9.00 ม ไม่มีทางเท้า ไน พมาคราวน
ยา
A
A
ขา
0.20
0.20
น.
C
C
12.20
A
| 81 |
-ระเห็น บ
คอม
2.00
0.40
0.75
0.20
0.30
เกาะกง แบบมีทางทวา
D
-SLOPE ลดระดับคาวะ เลนน
2.20
-เรา มคอนกรีด
V40040 1 จํานวน พ พ
4,00 MAX.
2.00 MAX.
รูป ต ท-ก ไม่ลงมาดราม่าน
0.40
0.25
0.36
าน วง
ระ เห็นเดิม
-เสพ มด นคร
ปาด 0.40 0.40 บ บวบ N ม
-เสน มด นกรด
นา 0.40-0.40 4 จ่านวน N
0.20
tt
0.20
4 0
0.20
2.00
SPL ลดระดับตามระ บ บน
แปลนคอมอบริมแบบเสาเข็มตอก รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 น ผิวจราจรกว้าง 3.00 และ 9.00 ม ทางเท้ากว้าง 1.00 และ 1.50 ม ไม่หมดง สกา น
0.20
0.20
-เลน บค นก ด
6 กม
บาล 6 0.40 0.40 1 จํานวน N คน
ሰፉ
ตอม่อ บริมแบบเสาเข็มตอก รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม
ผิวจราจรกว้าง 8.00 ม ทางเท้ากว้าง 1.50 ม.
ไปแสดงมาตราส่วน
ตารางแสดงขนาดและมิติต่างๆ
วงสะพาน ง
(4)
5.00 IN 10.00
A
B1
C
N หมายน
ไม่ ทางเท้า
1.8
1.50
0.70
0.90
5

1.5
1.60
0,70

ร
12.00
(นายณภัทร ศรีวะปะ)
นายช่างโยธาชาวนาญงาน
รายการประกอบแบบ
1 ปี เป็นเมตร นาระ เปนอย่าง น
แปลนตอม่อตับริมแบบเสาเข็มตอก รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม ผิวจราจรกว้าง 9.00 1 ไม่มีทางเท้า ไง คราวน
? รายการและข้อกาหนดงานโครงสร้างให้ใช้ตามแบบ ที่ ส-0101/54 และ A-0102/54
3. ส่งรีบบ้าน กบรรทุกปลอดภัยของเห ม ไม่น้อยกว่า 50 คน/ต้น
และต่อ ห ง กลงไปในร่มดิน จากระยะการ พราะไม่น้อยกว่า 3 50 บ นอกจากก้าหนดเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบก่อสร้าง
4. H - ปรับระยะให้ได้ เสมอกับผิวระคายตามชนิดของทีมสะพาน
5 การถมและบดอัดดิน จะต้องท่า 2 ด่านของคอมอบ บริบพร้อมๆ กัน
6 แบบแมน ประกอบกับแบบคงที่ ส-0303/6
7. 5 - ควางตะพาน เท่ากับ 1.53 นอกจากกาหนดเป็นอย่างอื่น
8. ระยะห่างระหว่า-นนทิ ล่างลาน บนสะพานเงิน 2.00 ม.
จะต้องเ นควน สาร ระยะไม่กบ 2.00 1
8. ชนิดของปลายนมในระบุไว้ในแบบก่อสร้าง
C
A
A
A
A
4.
10.40
B1
1.55
2.00
0.25
1.55
2.00
เปลียนแปลง
La
รูป ด ช -
ใน น า ร ส่วน
รูป ด ค -ค
ไม่จองมาตราส่วน
0.20
กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจแบะออกแบบ
แบบมาตรฐาน
ดล อ บ แบบ Pile Beat สะพาน วง 5.00 ถึง 12.00 ม แสดงขมาร ะ ค วบ (มุมเฉียง 0 องศา)
4.2
By:
how
นที 21
เปนแบบ
ผู้ออกแบบ

กลุ่มออกแบบโครงสร้าง อนุมัติ
จวกรโยธาเรียววชาญ
KULARYŇ Av-0301/64
บ้าน บางล่ากา
ม
เสียงแปลง
2,20
เปลี่นแปลง
2.20
4.00 VAX
2.00 MAX.
10sec
0.70, H
0.20
4.OO MAX
0.40sec
2.00 MAX.
0.70
0.20
B1secl
A pie
12.20src
1.20soc
4.50cc
0.40
0.40
04
$ Z
4.501+0
1.20sec
0.40secd
0.40sc
4.80src
Csece

Aseco↓ Asec
Asec
Aseco
Asec +
ก
ตอม่อตับริมแบบเสาเข็มตอก รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม
ผิวจราจรกว้าง 9.00 ม. ทางเท้ากว้าง 1.00 ม
ไปแสดงมาตราส่วน
12 20sec
ม
1.70SIC
4,00sec
$ %
0.40
4.sect
27
Blaccl
1.70sec
0.40sec
กามาวาง
2.20
-กามา พ
-ระดับดินเดิม
-เคน มคอนกรีต
บาด 0.30-0.40 ม พวง N บ
nea G
0.39
-ระดับหินทีม
-เขา เล นกได
Csec Csec

BISECO
ASACH
Asec
Aseco
Asec
Ascc
Plsecl
04
0.400.40 1
บวม 8 คน
สําเนาถูกต้อง
0.30
ชม
(นายณภัทร ชีวะปะ) นายช่างโบราณงาน
างคานรับพื้นสะพานเกิน 2.00 น จะต้องเพิ่มทาน ตลาดออระยะไม่เกิน 2.00 บ
2. ระยะห่างระหว่างดินเดิม
9. BABYU SKEW JOJAZNOU
รายการประกอบแบบ

เป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
ดอมอตับรีบแบบเสาเข็มตอก รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12,00 ม
ผิวจราจรกว้าง 8.00 น ทางเท้ากว้าง 1.50 ม โลลงมา รา วน
2 รายการเระ ด าหนดงานโครงสร้างให้ใช้ตามแบบดาที 3–0101/54 และ A-0102/54
3 กําลังรับบ้านนักบรรทุกปลอดภัยของสหม ไม่น้อยกว่า 50 ตัน/ต้น
และต้องแยกฝัง กลงไปในในดิน พ้นจากระยะการ พราะไม่น้อย
รากทั่วนตนอย่าง มไว้ในแบบก่อสร้าง

H - ปรับระยะให้ได้ชอบเสมอกับผิวสะพานตามชนิดของสั้นสะพาน
=
การดมและบด คน จะต้องฟ้า 2 ด้าน
มอดิบรับริมพร้อมๆกัน
6 แบบแผ่น ใช้ประกอบ แบบคาที่ 30-0303/54
350 บ
5 คือ ความคาดหลัง นสะพาน เท่ากับ 1.53
บานเปนอย่าง บ
10 มิตของปลายเสาเข็มในระบุไว้ในแบบก่อสร้าง
0.25
9,20
0.25
0.20
2.20
4.00 MAX.
2.00 MAX.
0.70
0.40
s&
คอม
10.40 sec
4.6 sec
ก
D. 10 cl
0.40
-คานขวาง
Cseco
Asaco

Абасо
ABICO
Aseck
Aseco
pisace
กรี
ดอมอติบริมแบบเสาเข็มตอก รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม
ผิวจราจรกว้าง 9.00 ม ไม่มีทางเท้า ไปลงเวร ส่วน
บา
0.20
2:20 ppp 0:20
SHEWS
ตลอ
-เคส มธบ ได
ขนาด Ø 0.40-0.40 1 จ่านวน N คน
Ceel
A1 Sec
Aseco
Assco
/cxe /case/
0.25
Asc /
Astel
Bisecl
12.20sec9
แปลนคอมอดับริมแบบเสาเข็มดอก รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม
ผิวจราจรกว้าง 3.00 และ 9.00 ม ทางเท้ากว้าง 1.00 และ 1.50 ม
ไม่ จน ไน
ชา
0.20
eze pppe
0.40
osece csecl
หม่อ
-เสพ ม จด
Www 0.40.0 40 ม
จํานวน ฟ ตบ
1set
Aseçi
Acc
Acc
10.4 Dece
Asect
/ Asce 1sec
แปลนตอ อบริมแบบเสาเข็มตอก รีบสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม ผิวจราจรกว้าง 9.00 ม ไม่มีทางเท้า
ไม่แดงมาตราส่วน
2,25
2.00
ตารางค่า SEC 6 กรณีสะพานทํามุมเฉียง (SKEW)
4.2
เหนียงเป่นลง
0
5
10 15
20
25
15 30
At
SCA
1.000 1.0038 1.0154 1,0353 1.0647
1.10.34 1.1547
แผ่นปี 22
0.20

บดินเดบ
2.20
-เคร บด พก
มด Ø 0.400.40 ม
จํานวน N คน
0.20
0.20
เปลี่ยนแปลง
0.25
0.20
0.30
เหาะกรณีในบบ กา
4.00 MAX.
2.00 MAX.
0.70
รูปตัด -ส ไปแสดงมาตราส่วน
1
0.25
0.36
งะ บดินเดิม
-เก่า คอนกรีต
มท.00 40 1 คาวบล บ
2.00
0.20
-SOPI Mะด่าคับถนน
LEA
รูปติด 1 - 1
ไม่เคยรวน
รูปติด ค -
ไม่แสดงมาตรท่าน
0.20
ตารางแสดงขนาดและมิติต่างๆ
วงสะพาน (บ)
BI
A
C
א
ทาง า ไม่มีทางท่า
5.00 10.00
1,5
1,60
0.70
0.90 16
12.00
1.5
1,60
0 70

7
เปลี่ยนแปลง
2.20
หมายเหตุ
กรมทางหลวงชนบท ส่วนการวจและออกแบบ
แบบมาตรฐาน
ออดิบริมแบบ Pile Benl รับสะพานช่าง 5.00 ถึง 12.00 ม แสดงขนาดและสัดส่วน (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา
เชนนนทบ
ดอกเบ
2 กลุ่ม แบบโครงสร้าง ธนุมัติ โยธาเรียวงา
บมจาก AT-0302/54
5/
ผู้อํานวยการ านัก
อธิบ
2.00
SOKE RIะ ตามระ บานน
เป แนแปลง
2.20
C2
กง
คอมช
ย
01
82
เหล็กเสาเข็ม
574
04
การเสริมเหล็กตอมอติบริมแบบเสาเข็มตอก
รับสะพานข่วง 5.00 ถึง 12.00 ม
ไม่แสดง รวม
รายละเอียด 1 ไม่ลงมาหา ส่วน
-85
STA
W
฿
คอม
ການຈະອື່ນ 1 ໂນດດານມາກາ
-SLOPE B ระดับตามระดับถนน
ST2
575
06
Sit
B1
BI
82
C2
$13
B3
DA
83
ST3
ย
เท กษรา ป
AI
02
D1
ค
이
รูปติด บ - ช ไปคงมาตรว ว
ข
L ค
Rad
รูป
ต ก - ก
ก
ไม่แดงมาตราส่วน
04 ]
0 20
03
04
01 เ
ค
รูปตัด ค - ค บ่เดงสดเวด่วน
I
ชุม
SHEW
D4)
02
D3 L
C2
แบบที่ 1
04 ]
02
03
B4
05
c
แปลนแสดงการเสริมเหล็กตอม่อที่ปริมแบบเสาเข็มตอก
รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม (มุมเฉียง น่ง งงมาตราส่วน
คอม
คมช
B4
W1
ท
CI
€2
แบบที่ 2
แปลนแสดงการเสริมเหล็กอย่อกับริมแบบเสาเข็มตอก
รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน 30
ไปตลง ทร วน
ม
03
04 ]
สําเนาถูกต้อง
Zomo
(นายณภัทร ศรีวะปะ) นายช่างโยธา านาญงาน
รายการประกอบแบบ

รายการและ ค่าแบดงานโครงสร้างให้ใช้ตามแบบ รหัส-0101/54 และ A-0202/54
แบบแผ่นที่ใช้ประกอบแบบข 431-0301/54 และ F-0302164
เท สบ
เท ยบเรียบ (ROUND BARS) สัญลักษณ์ 8 ใช้ บคุณภาพ SR-24 ตาม มอก.20
32 เหล็กบ่อย (DEFORMED BARS) สัญลักษณ์ 8 ไร่ในคุณภาพ 30-40 สาย มอก 24
กรกลางดิน แผ่นดินไหว ดูรายละเอียดตามแบบมาตรฐาน : F-0103764 และ A-0104/64 5. C’ ส่วนผ่นดินไหว เครน 6 0825
ตารางแสดงรายละเอียดเหล็กเสริม
ทงสะพานบาง
{ม)
B1
63
01
B6
S71
517
ST3
รายละเ ย น ก
S14
S75
C1
“
THI
01
D3
5.00 I 10.00
4 DB2S
2 0812
4 0825
D1200.15 ABS
1 0825 081200.70 R8900 20| RB300.20 | 88600,20 D81200.20 0825
DB1200 20 8900.15 R89:00 15
20812
02
P4
081200.15 0B1200.15 RB900.15 | 081700.30
05
17.00
4 0875
2 0812

0925
001200.15
4 RB6
I D625
DBI200.15 R90 3.20 26900.15 RR600.20 081260.20 4 0825 081200.20 RB9.80.15 28900.15
70817
DB1200.15, DB1200.15 R8900.15 p81200.30
02
ครม
กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจและออกแบบ
แบบมาตรฐาน
ออมอดิบริมแบบ Pile Bent ตะพานช่วง 5.00 ถึง 1200 ม
42 Pho, Ac
At
N><
แผ่นที่ 23
แสดงการเสริมนก (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องค
เขียนแบบ
ผล เบบ
ผอ กลุ่มออกแบบโครงสร้าง อนุมัติ
.
ลวก โย วชาญ
แบบ 3 am-0303/64

านวยการ
า กา
สไบไ
2.30
4.CO MAX.
2.00 MAX,
0.70, H
0.20
0.40
2.50
4.DO MAX.
2.00 MAX
0.70
0.20
00’
4.50
9.20
B1
82
0.40
1.20
4.50
0.40
5*
C
C
A
12:20
อ ส
ก
4.50
5 %
0.40
ลาน วพ
04
ตอม่อ ปริมแบบเสาเข็มตอก รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00
ผิวจราจรกว้าง 9.00 ม ทางเท้ากว้าง 1.00 ม
ไม่เผลงมาคราวน
4.00
f
12:20
FIBIJA
ระ
0.40
4.00
1.70
ก
S
ทางขวา
-ระดับทีนเด่น
2.20
BI
,40
1.20
0.40
-ระดับ บดิน
BR
DEYMUNA JỈ0, 40x0,40–28
จํานวน พ น
0.30
คอม
0.20
0.25
2.20
2.50
1,00
XTA DOT
.D.sg
C20
ข 47
0.20
0.20
L
BI
1
02
2.00 MAX.
0.70
I
B7
กรมอ
1040
0.40
4.80
S.J.
0.40
C
| BL |
BI
A
A
ח
0.40
ตอม่อ ปริมแบบเสาเข็มตอก รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม ผิวจราจรกว้าง 9.00 ม ไม่มีทางเทว โดน งาน
สาวมาด Ø 0.400.40 ม
จ่านวน พ บ
หมด
12.20

ขา
0.70
แปลนตอม่อ บริมแบบเสาเข็มตอก รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม ผิวจราจรกว้าง 8.00 และ 9.00 ม ทางเท้ากว้าง 1,00 และ 1.50 ม
0.20
แ ล ม ร าน
01
B2
A
C
A
ก
02
A
+
01
ตอม่อต้ปริมแบบเสาเข็มตอก รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม
ผิวจราจรกว้าง 8.00 ม ทางเท้ากว้าง 1.50 ม
ไข่แดงมาคราวน
ตารางแสดงขนาดและมิติต่างๆ
วงสะพานยาว
(1)
5.00 30 10.00
81
A
67
C
H
หมายหตุ
ทางผ้า ไม่ ทางเท้า
1.8
1.60
0.70
0.90 0.90
6
1.5
1.50
0.70
0.90
}
12.00
เบา 20.40-0.40 1 จํานวน 8 คน
สําเนาถูกต้อง Nomo
ta
(นายณภัทร ศรีวะปะ นายช่างโยธาชํานาญงาน
รายการประกอบแบบ

เป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างน
0.23
0.20
ย
0.49

ชม Ø 0.40.0.40 ม
จํานวน พ ต้น
ม
A
10 40
B
A

A
BI
แปลนตอม ทับริมแบบเสาเข็มตอก ร้มสะพานร่วง 5.00 ถึง 12.00 ม
ม
2. รายการและยกหนามโครงสร้างในใช้ตามแบบ AT-0101/54 และ A-0102/64
3. H = ปรับระยะให้ได้ขอบเสมอกับผิวจะทานตามชนิดของพื้นสะพาน
4. การถมและคดสิน จะต้องทํา 7 ด้านของมอบรีมพร้อมๆกับ
5. แบบแผ่นนี้ใช้ประกอบกับเบบเลขที่ 47-0306/64
5. 5 คือ ความลาด - สะพาน เท่ากับ 1.53 บ า า า น เ บลยางน
7. ระดับใต้ฐานรากต้องอยู่ต่ากว่าระดับดินเดิมที่พ้นจากระดับการกัดเราะของน้ํา แต่ต้องไม่น้อยกว่า 2.50 1
โดยต้องปรับแต่งดินใต้ฐานรากให้เรียบได้ระนาบ และคอนกรีตหยาบหนาไม่น้อยกว่า 0.05 3
และ ระยะ กาโดยรอบร้านของฐานราก าบละ 0.10 บ
8. ฐานรากวางบน เดินแข็งต้องสามารถรับว่าทั้งแบบทามปลอดภัยไม่ทั่ว 30 ต้น/ตารางวด
ผิวจราจรกว้าง 9.00 ม ไม่มีทางเท้า
โน่นคง คว
0.20
0.20
1.55
2.00
0.25
62
4.80
กา
81.
คาน พ
คีบ นม
2.20
0.40
82
-บวชนาค Ø 0.90×0.90 ม
จ่างวน N Oบ
0.20
0.20
1.55
2.00
2.50
เพาะกรณีแบบมีทางเท่า
4.00 MAX.
2.00 WAX.
2.50
รูป ด - ไม่ลดจ า ราวบ
0.30
0.25
คอมอ
2.00
0.75
0.20
SLOPE คดะดิบตามระดับถนน
-คาบ วาง
0.40
-วะก้าบ ดิน
-เรา 0.40-0.40
จํานวน N ต้น
31
0,50
1.00
2.00
0.70
FSLOPE SPระดับตามระติ ถน
91
La
รูปตัด 3 - 1
เปลี่ยนแปลง
ไม่แดงม
ร วน
ተ
0.20
รูป ด ค -
ไม่แสดงมาครท่าน
กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจและออกแบบ
แบบมงาน
ตอมอบริมแบบฐานแผ่บนชั้นดินแข็ง รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 น. แสดงขนาดและ ด าน (มุมเฉียง 0 องศา)
3.2 # s
เผนที 24
เรียบแบบ
ผล แบบ
4 กลุ่มออกแบบโครงสร้าง 4
วิวกร บพ ชวชาญ
แบบ 1H 30-0304/64
ชาน เ ร า ภา
บท
เปลี่ยนแปลง
2.20
เปลียนแปลง
2.20
2.50
4.OO MAX
2.00 MAX.
0.70, H
D. 05
0.30
B2secs
2.50
4.00 MAX.
1.00
0.40sece
2.OO MAX.
0.70
0.20
รบ
32sac
1,20sect
4 50sec B
0.40
$x_

คอม
12,20sece
0,40
5%
4.50sec B
1.20sec
0.40sec
ก
-วะตีบ ม ม
E2aace
Hามาร40.40 0.40 บ จํานวน H บ
Bisec

Cseco
Aseco
Asec⭑
Asec
Acce
ก
Asc
Bascel
ตอม่อ บริมแบบเสาเข็มตอก รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม
ผิวจราจรกว้าง 9.00 ม. ทางเท้ากว้าง 1.00 ม
ใ น ง ส ราวบ
& notis
12.20sec
1.7Daec8
4,003ec8
0.40
0.40
4.00cc
กา
1.70seed
0,40%
-การวาง
-วะ เดินน
E2sece
-เสา 6 2 0 0 0 40 4
จ่านวน À บ
2.20
อม
AeL 3
0.25
C.20
0.30
0.20
0.25
Bisec
L
2.20
7.50
XTH CO
2.00 MAX.
. 0.70
H
B2aeca
0.40
4. Bisecl
10.40secB
มา
Sz
4.80sec
A40sec
04
SR
เกาะกรร แบบมีวาง
bisect
Aseco
Asec
Csec Croce Ascl
Asec
+
Aseco
Bisec
ก4
ดอมอตับริมแบบเสาเข็มตอก รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม
ผิวจราจรกว้าง 9.00 ม ไม่มีทางเท้า
บรมพน
0.30
0.20
0:20 47220
SNEW
Aaece
น่นจม ราด่วน
ชม
-สว.40.00
จ่านาน ส น
البنية
{Csec® /Csec®
Aseco
ASECO
12.20sect
Aseco
Asec
Biseco
แปลนตอมอติบริมแบบเสาเข็มตอก รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม ผิวจราจรกว้าง 8.00 และ 9.00 น ทางเท้ากว้าง 1.00 และ 1.50 ม
0.20 ppp 20
บ่อ
-สาย สด Ø 0.40,40 1
จํานวน ผ คับ
7
BZAP
0.20
0.30
รายการประกอบแบบ
Bisecl

Aacce
Asac
Caccê Csect
Aset
Asacl
ก4

มิติเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างน
Asce

ดอมอติบริมแบบเสาเข็มตอก รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม
ผิวจราจรกว้าง 8.00 1 ทางเท้ากว้าง 1.50 ม ไม่แสดง งาน
2. รายการและข้อกาหนดงานโครงสร้างให้ใช้ตามแบบเลข 48-0101/04 และ 31-0102/54
3 H =
ปรับระยะในได้รอบสบายผิวสะพานตามชนิดของพื้นสะพาน
4. การถมและเดิน จะต้องทํา 2 ส่วนของกอม บริมพร้อมๆกัน
5. แบบแผ่นนี้ใช้ประกอบกิ ม ย ร ล8-03-06/64
5. 5 คือ ความคาดห ง น ะทาน เท่ากับ 1.5% บ า น ปบอย่าง
น
7. ระดับใต้ฐานรากต้องอยู่ต่ํากว่าระดับดินเดิมที่พ้นจากระดับการกัดเซาะของน้ํา
Bisect
สําเนาถูกต้อง
(นายณภัทร ศรีวะปะ) นายช่างโยธาชานาญงาน
AK
csees csct
Assi
10.40sec
AARS
+
Aseç
แปลนตอมอบริมแบบเสาเข็มดอก รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม
ตารางค่า SEC 8 กรณีสะพานท่ามุมเฉียง (SKEW)
ผิวจราจรกว้าง 9.00 น ไม่มีทางเท้า
ไม่งงบคราวน
ตารางแสดงขนาดและมิติต่างๆ
3.2 Bry. As
แต่ต้องไม่น้อยกว่า 2.50 1
• ม ง น
0
5
| 10 | 15 __
20
25
30
ช่วงสะท้านยาว {1}
5.00 ถึง 10.00
BI
A
CA
C
N
พยาเสพ
มีทางเท้า กาง
1.8
1.60
0.70
0.90
0.90 &
SEC
1.000
1.0038 1.0)54 1.035.3 1.0642
1.1034 7.1547
12.00
1.5
1.60
0.70
0.90
7
แผ่น 25
โดยต้องปรับแต่งดินใต้ฐานรากให้เรียบได้จะนาน และคอนกรีตหยาบหนาไม่น้อยกว่า 0.05 ม. และมีระยะมากท่าโดยรอบด้านของฐานรากด้านละ 0.10 1
5. ฐานรากทางบนร้นดินเร่งต้องสามารถบางเบาทาน ปลอดภัยไม่มากว่า 30 คับ/ตารางบ
9. 4 A SEM เองละกาน
2.20
ภานุ ง
-ระดับ ในบ
-เสารมาด Ø 0.40.0.40 1
จํานวน N คน
0.20
0.20
2.00
เปลี่ยนแปลง
2.50
4.00 MAX
2.00 Max.
2.50
รูปตัด -ก
แครงนทรา
ทน
0.50
Intocat
0.25
น่ 2.00
075
0.25
020
Aานขวาง
ระบบเดิม

สาวมาด 0.400.40
DOU N ་น
2.00
0.20
SLOPE ระดับกามะ ถนน
L ค
รูปติดข-ข ไงมาทราบ
รูปตัด ค -
ไม่เลงมา ราวบ
44.0.20
เปลี่ยนแปลง
2.20
กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจและออกแบบ
แบบมาตรฐาน
ตอบริมเบบฐานแผ่บน นดินแข็ง รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม แสดงขนาดและสัดส่วน (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา
how
เยนแบบ
ผู้ออกแบบ
ผล กลุ่มออกแบบโครงสร้าง D
ลวก โยสาววรา
QUVAJÍ AM-0305/64
ผู้อ่านวยการสานัก
ร
TSLOPE สาระ เกมระดับกนน
เปลี่ยนแปลง
2.20
ฟันตะ น
2
คาบรูป วไล-
หินละภาพ
คานรูปตัวไอ -
A
บาง ไม
พื้นบบคานรูปตัวไอ
ใน ครบทเด่น
120
รายละเ ขต 1
0.20
คาบไว รับ
พื้นบนคานรูปตัวไอ DAPPED END
Luur Tay
นละลวน
ก พ Ab7 -
ราบละ ชค 1
ทีมบน PLANK GIRDER หรือ BOX GIRDER
ใน
y
นละทรม
รายละ บล
4
4
_0.30.
Aeg A A1S
รวเละเก้า
รวยละ ต ว
357
มสะหาบ
5 มม
มุม
APPROACH SLADE
d
ตอม่อ บริม สําหรับสะพานช่วง 5.00-10.00 เมตร
รายละเอียด 1
ลงเ
-แผ่นเพล็กพนา : บุ
ทา บลา โดยจบ 2 น
0.10
R80 0 0.15 0.20 เตรียมใว้ในคานคอนกรีต
แรง D.p4
24
VARIES
RBB OOTS
รายละเขียด 2
Bisernizu
6 มม

टाक
ผ่านเพ กมนา 9 ม
ทกัน บินโดยรอบ 2 น
NEOPRENE COMPRESSION SEAL
มิ บ น ายน่า
( LUBRICANT / ADHESIVE | ASIN 0-4070
VARIP
…pos
HEOPRENE COMPRESSION SCAL

บ น ก ว น่าก
ในระหาน
(LUBRICANT / ADHESIVE } ASTM D-1070
แสดงรอยต่อเพื่อการขยายตัวกรณี ทางเท้า
0.02
ข่
V-CRIP
คๆ
ค.
หินมะพาน
แสดงรอยต่อเพื่อการขยายตัวกรณีไม่มีทางเท้า
Tow
รอง กน่า
0.02
น่ อ อ า ว ง อ าน
ก
รูปตัด ก - ท แสดงรอยต่อเพื่อการขยายตัว โอม น
·NEOPRENE COMPRESSION SEAL
MĀSĀKTMWĀNĀS LÁRUM Į LUBRICANT / ADHESIVE ) ASTM D-4070
A
A
0.02
-ดุรา
วัสดุรอยต่อแบบ NEOPRENE COMPRESSION SEAL (ตัด 1 - 1
บ พ่น
นพ ใน
พื้นหล่อในที ความยาว 5.00–12.00 เมตร
ไม่คาว ข่า
สําเนาถูกต้อง
Zomo
(นายกฯ, ประ
“‘บ้าน
top
0.02
ร่องกา
รายต่อการ ยายา นตะควบ
รูปตัด 6 - 8 แสดงรอยต่อเพื่อการขยายตัว

รายการประกอบแบบ
มิติเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
เหล็กรูปพรรณในมีคุณสมบัติตามแบบคนที่ #1-0702/54
น านโลหะดอดจนรอยเชื่อมที่สัมผัสอากาศ จะต้องทาด้วยสิ นสนิม 2 ร่ม
และต้องให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบหลังจากทาสีกันสนิมแล้ว ก่อนการติดตั้ง
วัสดุอุดรอยต่อแบบ NEOPRENE COMPRESSION SEA
1.
4.1
4.2
4.3
4.4
ต้องมีคุณสมบัติตามที่กําหนดใน ASTM 03542-32 ผู้รับจ้างต้องส่งใบรับรอง คุณภาพจากผู้ผลิต
ต้องมอบยาวต่อเมือง ท่านมีรอยคน
สาด
ในการติดตั้งต้องเชื่อมท่อยางและรอยต่อที่พื้นสะพานด้วยบ้ายา (LUBRICANT/AOHESIVE)
ที่มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน ASTM D-4070
ผู้รับจ้างต้องส่งมอบใบรับประกันคุณภาพยาง
จากผู้ผลิต โดยมีระยะเวลารับประกันไม่น้อยกว่า 10 ปี
กรมทางหลวงชนบท ท่านกล่าววจและออกแบบ
แบบมาตรฐาน
รอยต่อเผื่อขยาย
4.2 : ร
t
แผ่นที 184
เขียวนบน
บ
ผล กลุ่มออกแบบโครงสร้าง อนุมัติ
วควร ในธร ยวชาญ
เบา ลาที -0001/54
ชานวยการสานักร
รับ
1 มอ
Tน สะพานประท
0.02
ELASTIC ASPHALTIC PLUG JOINT
ASPHALTIC CONCRETE WW3 12
รอบต่องานรูปตัวไอ
P ASPHALTC CONCRETE Vนา 5 มม
9.07
E คร
วิชา ละลานประก
CLASTIC ASPHALTIC PLUG JOINT
รอยต่อควบรูปตัวไป
คงทน
รอยต่อละลานประ
D.DZ
ELASTIC ASPHALTIC PLUG JOINT
ASPHALTIC CONCRETE Wund qu
4

ลง DOMEL BAR
รอยต่อ PLANK หรือ BOX GIRDER
Tukamma més
รอบกระทานประเภท
0.02
ASPHALTC CONCRIC หนา 5 ม
ELASTIC ASPHALTIC PLUG JON1
AH DONE BAR
รอยต่อ นห อในที่
เ ท น
E
A.C. หนา 5 มม.
02s
TOP DRESSING
( าหนดใดเพิ่มน
คอม
สะพาน :
010NDIk
0.73
ALUMINUM PLATI
Ar
หินมะพาน
ASPHALTE JOINT
-ตัวประสาน : BOER
A A.C. Hut 3 U
รายการประกอบแบบ

ข้อกําหนดของวัสดุปิดรอยต่อพื้นสะพาน
ประเภทวัสดุปิดรอยต่อจะต้องเป็นวัสดุประเภท ELASTIC ASPHALTIC PLUG JOINT SYSTEM
เท่านั้นและมีคุณสมบัติของส่วนประกอบหลัก ดังต่อไปนี้
ประสาน ( ANDER ) จะต้องเป็นประเภท THERMOPLASTIC POLYMER MODIFIED ASPHALT
และมีตัวคุณสมบัติตามมาตรฐาน ASTM ดังนี้
1.1.1 ค่า OFTENING POINT ต้องไม่น้อยกว่า 82% ตาม ASTM 035
1.1.2 ค่า TENSILE ADHESION ต้องไม่น้อยกว่า 70% ตาม ASTM 03583
1.1.3 ค่า DUCTILITY - 25C ต้องไม่น้อยกว่า 40 34 คาม ASTM D113 1,1.4 A PENETRATION ที่ 5C 150 กรัม 5 วินาที ต้องไม่เกิน 30 cmm และที -18C 200 กรัม 60 วินาที ต้องไม่น้อยกว่า 10 drama ตาม ASIA D3407 1.1.5 A FLOW RESISTANCE @ 60C ต้องไม่มัน 3.0 มม ตาม ASTM D3407 1.1.6 ค่า RESILIENCY @ 25C สองไม่น้อยกว่า 60% ดาม ASTM 03407 1.1.7 ค่า ASPHALT COMPATIBILITY ผ่าน คม ASTM D3407
1.1.8 ค่าถ่วงจําเพาะเท่ากับ 1,1040.05
1.2 หินที่จะนํามาใช้ผสมวัสดุอุดรอยต่อจะต้องเป็นหินแกรนิตที่ปราศจากสิ่งสกปรก หรือสารอินทรีย์
ผสมปนอยู่และมิขนาดตามอัตราส่วนดังต่อไปนี้เท่านั้น
ชม กระแกรง
เปอร์เซ็นต์ของหินที่ผ่านในแต่ละตะแกรง
ין
3/4”
1/2”
3/8′′
1/4”
99-100
65-85
40-50
20-35
0-10
ห้องว่าง
0.02
ELASTIC ASPHALTIC PLUG JOINT
สําเนาถูกต้อง
(นายณภัทร ศรีวะปะ) นายช่างโยธาชํานาญงาน
1.3 หินที่ใช้สําหรับโรยทับหน้าบนรอยต่อเพื่อป้องกันการตื่นไถลของรถ และการไหลเยิ้ม
1.4
( BLEEDING ) ของตัวประสาน จะต้องเป็นหินแกรนิตประมาท ดียวกันกับ ข้อ 1.2
บท 3-4 มม
ALUMINUM PLATE ต้องมีขนาดความกว้างไม่น้อยกว่า 20 ชน
และ ความหนาไม่น้อยกว่า 1.5 มม
คุณสมบัติของ ASPHALTIC JOINT
2.1
รอยต่อสามารถรับการ ยาย วและ ติวของโครงสร้างสะพาน อันเ ลงมาจากแรง กระทําใด รวมถึงการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ
2.2 รอย สามารถโดดกับหีนสะพานคอนกรีต ผนังคอนกรีตและผนังค้างของ
แอ ที ตึก นกได
2.3 รอยต่อสามารถรับน้ําหนักจากปริมาณจราจรโดยไม่มีการยุบตัว
เสียรูปทรงหรือรอยแตกร้าว
การติดตั้งต้องทําโดยช่างผู้ชํานาญงานและมีผู้ควบคุมงานดูแลอย่างใกล้ชิด
จนเสร็จสิ้นการดึง
กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจและออกแบบ
แบบมาตรฐาน
รอยต่อเพื่อการขยายตัว สาหรับผิวจราจรแบบแอสฟัลท์คอนกรีต
KM. M
ผนที่ 185
เขียนบน
แบบ
ผล กลุ่มออกแบบโครงสร้าง อนุมัติ
พวก เรา ยวชาญ
แบบลาย AT-0807/4
3/
ลานวยการสานักป
l
I- CARPER
LAWHATED CLASTOVERIC BEARING PAQ
9.02
แบบรอยต่อ อการายตัว
EPAO
EPAG
I ORDER
ราชรา
บะ ส่วน
NON SHRINKAGE MORTAR
รูปตัดตามยาวตําแหน่ง LAMINATED ELASTOMERIC BEARING PAD
GROCR
0.02
2.2750.272
LAWMATED CLASTOMERIC BEARING PAD
PAD SPAD
-รายละเ

CHADIA
ปริบกะ นา
NON SIFIKACE MORTAR
รูปติดตามยาวตําแหน่ง LAMINATED ELASTOMERIC BEARING PAD
C.19
2.03.11
รายการประกอบแบบ

มิติเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
แผ่นยางรองคานสะพานต้องติดตั้งในแนวระนาบรายสม
NR
แผ่นฐานรองบิดหมุนหรือแผ่นยางรองสะพาน (ELASIOMERIC BEARNG PAD) แบ่งตามเปิดดุ
ใช้หา ณะเป็น 2 ประเภท คือ 4 ท่าจากยางธรรมชาติ (ISOPRENE) และ CR ท่าจากยางสังเคราะห์ (CHLOROPIKENE OF NIPRENE) หากมิได้ระบุชนิดของวัสดุไว้ในแบบสร้างให้ผู้รับจ้างใช้บางชนิด 24 4. แผ่นฐานรอง ดหยุ่นแบบแผ่นยาว (PLAN BEARING PAD) จะต้องท่ายาง หลอมครึ่ง ยา โดยไม่
เสริมเหล็ก S HARDNESS 50 ยาวประมาณแผ่นละ 1.00 เมตร เว้นแต่ระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบ 5. ANIMATED ELASTOMERIC BEARING PAD เจาะรองรับดาบคลน ใรงรูปกิวไ ท่าน
กราบให้ไร่แผ่นยางรองคอสะพานชนิด PLAN ELASTOMERIC BEARING PAD แบด แสดงในรูป
PLAIN ELASTOMERIC BEARING PAD
แผ่นจานรอง ดหยุ่นแบบใช้แผ่นเหล็กเสริม (LANNATEE BEARING PAD) แผ่นเหล็กที่ให้ต้องทําแผ่น เหล็กม้วน (ROLLED MILD STEEL) ตามมาตรฐาน ASTM A5 และ A570 หรือมารฐานสากลที่เทียบ เท่า มีสงค ากไม่น้อยกว่า 2400 กก/ตร.ซม. ภาพท่าแผ่นเหล็กและยางในหลอมพร้อมกันค ดียว และผลตามมาตรฐาน ASTM D4014
ค่าสเนสของแรง คละแรงบินของ นรอง จะต้อง หมดโดย ลีดก่อนขนส่งไปยังสถานที่ก่อสร้าง
คุณ กษณะ ต้อง
A.I
B.2
วรอ ยม ปราศจาก รบกพร่อง อาจปันผล การใช้งาน เช่นรอย en พรุน ฟอง ก
เมื่อทําการทดลอบตัวอย่างด้วยวิธีที่กําหนดใน ASTM D1S Sยือนอุ่นจะต้องเป็นไปตามข้อ
กาหนด งายไป
MATERIAL TESTS – POLYCHLOROPRENE (CA)
PHYSICAL PROPOTES
0 2240
HARONESS (SHORE A CURORUITER)
0 412
TENSALES STRENGTH MINIMUM PS
6015
2,250
ULTIMATE ELONGATION, INIMUM 3
400
HEAT RESISTANCE
3.3 ผู้รับจ้างร้องส่งใบรับรองโดยบริษัทผู้ผลิตลม ต่อผู้ควบคุมงานเทิ่ลแสดงแง่นฐานรองที่จัดหา
ได้ตามมาตรฐานข้อกําหนดข้างบน ใบรับรองจะต้องแนบผลการทดสอบจากกรมวิทยาศาสตร์บริการ หรือสถาปันปันอันเป็นที่ยอมรับของผู้ว่าจ้าง ทั้งนี้การส่ตัวอย่างเพื่อทราบให้น่าฐานรอง ยือหยุ่บางแต่ละแบบมากองรวมกันและให้ปฏิบัติดังนี้
แผ่นยางรองโดนยุบแบบแผ่นยา
ให้พอสอบ : ตัวอย่าง ทุกๆความยาวของแผ่น 100 เมตร
เกษร เดิน พาก ความยาวเกินร้อยละ 50 ของหมดใน 1 ให้ทดสอบเพิ่ม ก เ ท้วง แผ่นฐานรองยืดหยุ่นแบบใช้แผ่นเหล็กลม :
ในรอบ 1 ตัวอย่าง ทุกๆ 30 ก้อน ของและแบบ
เกษเกิน หากมีจ่านานก่อนกินร้อยละ 50 ทอง กาหนดในข้อ 1 ให้ทดสอบเพิ่ม ! ตัวอย่าง
8.4 แผ่นยางทุกแผ่น อย่างน้อยต้องมีรายละเอียดต่อไปนี้ให้เห็นได้ง่ายชัดเจนเป็นภาษาไทย
(1) ประเภท อย่าง
(2) ชนะเป็นมิลลิเมตร
(3) เดือน ปีผลิต (หรือรหัสรุ่น ผลิด)
(4) สื่อหรือเครื่องหมายการค้าผลิต
(5) ประเทศ ผลิ

คนรุปไ
1000
500
DOX
ฟั ท า ลง PO
500
AT 212′′F
0 573 CHANGE IN DUROMETER HARDNESS,
70 HOURS MAXIMUM POINTS
CHANGE IN TENSLE STRENGTH, WASOMỤN X CHANGE IN ULTIMATE ELONGATION MAXWUMR
COMPRESSION SCI
08
OZONC
D 1149
22 HOURS Ð 212′′ FAXUMUM
100 PPHM OZONE IN AIR BY VOLUMN, 20 2 STRAIN 100°F ±2"
100 HOURS MOUNTING PROCEDURI DI SI8. PROCEDURE A
MATERIAL TESTS-POLYISOPRENE (NR)
15
-15
Ore
35
4.005
HO CRACKS
PHYSICALPROPOTES
ท ครอง นและควบ
PLAIN ELASTOMERIC BEARING PAD
Isketware wise BILIBATALLATI
WIZNÍ | KARTINASON PLAIN ELASTOMERIC BEARING PAD
DUMADOS PLAN BEARING Pad Rosiewu) ความ
าง กามเ
สําเนาถูกต้อง
07240 0412
HARDNESS (SHORE A DURORMCTCA) TENSILEC STRENGIH, WHIWUM PS
603
2,250
ULTIMATE ELONGATION, MINIMUM 7,
HEAT RESISTANCE
450
0 573 GIANGE IN DUROMETER HARDNESS, 10 HOURS NASIUM PONES
10
D
AT 158°F
CHANGE IN TENSILE STRENGTH WADOWYM Ż CHANGE IN ULTIMATE ELONGATION MAXMUMA COMPRESSION SEI
-25
-25
APPROACH SLAB
150
1000
10
นะพานหล่อใน 5-10 บ
150
1000
10
PLANK GROER 5-12 ARJ
150
1000
10
(นายณภัทร ศรีวะปะ นายช่างโยธา านาญงาน
0 395 22 HOURS # 138’S,MANNAJM METHROG G
OZONE
28
BOX CIRDER 13-20 U
150
1000
20
0 23 100 PPI O7ON H AR BY TOU,3d 3
SIRAN 100°F
T
48 HOURS MOUNTING PROCEDURE D 514
PROCEDURE A
HG CRAC5
mani z umanWWISHIN LAMINATED ELASTOMERIC BEARING PAD
พวงที่ 3 ง ท ทุกรอง HATCO ELASTOMERIC BEARING PAD
รูป โร
จ่านวน น อง

(37) | W(191) | TERM) || (()
คานรูปหัวไข
Vertical Lood, Longitudinal Force Mu
leaver B
Force My
STEEL LANINATED PEMB
(N)
(ง)
Lovenot are
คาบรูปไข่ 20 บ
255
340
26
10
2
คาปาก วง 20 บ
620
25
15
2
ดาษรูปด้วย วง 25 บ
255
355
36
10
คานรูปไธ วง 25 น
750
25
ነበ
คามรุปค้าไอลวง 3 ม
SAO
+70
46
หายรูปหัวใ ร่าง พ
25
19 +
4
คาบธูปตัวใ ช่วง 35.บ
280
455
36
.
คานรูปตัวไอ วง 35 น
101p
25
20
0.005
แปลน LANNATED ELASTOMERIC BEARING PAD
Tizama Vitu
2.025
· STEEL LAKHNATED PLACE 30 HILTHY (VIN)
จํานวน น คารวงที ว}
¿uña n–n LAMINATED ELASTOMERIC BEARING PAD
Lu
0.005
JL
3000
กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจและออกแบบ
3.2 Air con
นาที 186
สํานัก
แบบมาตรฐาน แผ่นยางรองคานสะพาน
เรียบแบบ
ย พนม
ผล กลุ่ม แบบโครงสร้าง อนุมัติ ควาโยธา นวราชบ
พบL 38 -0605/64
3/
ชามวย ง าน้า
อ
ความกวางถนน
ถนน ขายบ
5.00
ถมแ ล อม
วบ
ถนนโครงก
T AC
รีมาร AC
10.00 ม
Hearing Course WV1 0.03 4
(ปลูกหญ้าแบบปัก:)
15,00
ถนน ตรียมส่วนราช
ARA GAURD RAIL-
รายละเอียดตามากเดาหี่ 27-0904/54
-เพิ่มชอบทาง ยาน
เส้นแบ่งทีทางการ! น อง น
ความกว้าง APH COACH SLAB
جا
10.00
APPROACH SLAB
ะทาน
–UUSIDŪNS APPROACH ŠLÁB
-เล่น ย วาง วา
TAPER ): 20
แปลบ APPROACH SLAB มุมเฉียง 0 องศา สําหรับสะพานไม่มีทางเท้า
ไม่ คงมาส่วน
APPROACH SLAB_xle
ถนน กราT Re
Hearing Cous V91 0.06 ย
Beder Course 997 0.05 ม
kokoi q : -
วัสดุยาร เอกชน ได 479
0.01
DASHGO CRADE LINE
SIM AAAT
4
0812 - 0.30
ተጎጹ። ጎኒ
ใน ทาง
ในทาง
กระทาม
D816 0.30
ความห่างสะพาน
ความกว้าง ปน
ถนนต่พอม
บๆๆ
10,00
APPROACH SLAB
0.25
5.00 ถนนคอ อบ น พ
15.00
10.00
Aะภาพ
กนบ เ ม วาน
APPROACH SLAB
DANS CAURD RALL
รายละเอียดคาบบบ า ค -090+ 64
-เล่น บทพ บ

มอง ทางจาก ทอง
MOTUMÕJU APPROACH SLAB.
-เส้นขอบทาง สีขาวทึบ
TAPER 1:20
3-0816
0016 0 0.30
ค
Luudidung Approach SLÁB,
แปลน APPROACH SLAB มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา ส่วนรับสะพานไม่มีทางเท้า
คงด่วน

D2
หินสะพาน
0.10
ทรายบด แน่น
กรณีรอยต่อถนนลาดยาง กับ APPROACH SLAB
ไม่ลงมาป
A GAURO RAL
ดูรายละเอียดตามเบรค 47-0304/64
–0816 Ø 0.30

VARIES
รอยต่ายตามขวาง - การก่อสร้าง-
R925 0.50 LONG • 0.30
(กรณีผิวจราจรคอนก
ดูแบบขยายรอยต่อ APPROACH SLAB ตามคว
AVARICS
แบบขยายรอยพ่
แผ่นพลาส ท หนา 0.07 14 าง 1.20 ม
0812 9 0.15
0870 0 0 15
ข.
รูปตัด ด - ก (แสดงการเสริมเหล็ก ต
ไม่แพงมาคราวน
0825 050 LONG 1.00
แผ่นยางรองตา คราบ
กาง 15 ซม หนา 1 ม ความบท
บ่อ บริบ
0870 Ø 0.15
APPROACH SŁAB
ทย บริษ
ไหล่ทวง
งาสะท
0.02
-แบบขยาย
นสะพาน
ราวละห้าน
ในทาง
DB75 X 0.30 LÔNG P 1,00 บถ ก ระทวน
รายละเอียดทรายถมคอสะพาน
ไร่น คราคร ป
·NEOPRENE COMPRESSION SEAL
0.02
ท ามั น ด้วย วา
[ LUBRICANT / ADHESIVE ) ASIK D-4070
0812 0 0.30
2
(ปกหญ้าแบบ tr
1
เมล กชช eu 0915
0.01
วัสดุยารอยต่อคอนกรีต มอร 479
รายละเอีย กาม พ-0901/54
0.02
0.50 LONG = 0.30 N.C/C
DBIZ POIS
รูปติด ป - ช
ใบมดลงนวดชาวบ
APPROACH SLAS MU7 0.75
เป็นไปตามรูปติดโครงสร้างทาง
ะต้เห็นเติม
สําเนาถูกต้อง
0.05
0.05
0.050.0s
แผ่นหลาย อ าง 1.20 ม
หนา 0.07 NU
TOE APPROACH SLAB คามยาว ไม่เ คงนคร วน
VARIES
VARICS
-40.201
-DOWELS DB25
นั่งคอนกรีดนิมเล็ก หยอก
กประมาณ 3 มตลอดแนวคาน
-2-0625
-1-0012
-เพล็กปลอก RRS 0.20
เ มติ กับเหล็กปลอก ม
เหล็กปลอก ม
-7-DB25
0.20
เรียม
ตามอเดิม
แบบขยายการเสริมบารับ APPROACH SLAB
ในดงมาตราส่วน
(นายณภัทร ศรีวะปะ) นายช่างโยธาชานาญงาน
รายการประกอบนมบ

เป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น

ดจนกรด ให้ไ ล นกรีต มาสังสดประดับของเทคอนกริดดิวอย่าง รูปลูกบาศก์ 15-15-15 ม
อายุ 28 รีบ ไม่น้อยกว่า 350 กก/ดร. รม
3 ทาผิวจราจรใช้งาน มหา 24

เหล็กเสริม
4.1 เพ กลม ชม (ROUND BARS) สัญลักษณ์ R8 ในคุณภาพ SR-24 คาน มอก.20
4.2 เห ก า ย (OCFORMIC BARS) สัญลักษณ์ DG ใบคุณภาพ 30-40 ตาม มาก124
เส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง ความว่างเท่ากับถนน เรียม
การติดตั้ง GUARD RAI รายละเอียดตามแบบมาตรฐานดา - 0904/54
APPROACH SLAB
1 ทีมสะพาน
-รายละเ ขต 2
ตามแบบเลขที 1-0801/54

การดาษชาน บ า น น หนา 2 ซม
(1911278URO APPROACH SLAB)
แบบขยาย 1 ไม่เพลงลงส่วน
กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจและออกแบบ
แบบมาตราน
กร
พื้นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กร่วงทาดา สะพาน (APPROACH SLAB)
4.72
แผ่นหี 189
าหรับสะทานแบบไม่มีทางเท้า
เรียบแบบ
ชล เบบ
ผล กลุ่มออกแบบโครงสร้าง 4 คิวกรโยธาเชี่ยวชาญ
แบบคา 38-0907/64
ผู้อ่านวยการสานัก
ความกว้างสะพาน
0.50
ความกว้างถนน
ทาทางจร
คิด จงทร
Tางละหาน
ราวสะพาน
ใหล่ทาง
ใน ทาง
ความกว้างสะพาน
ความกว้างสะทาน
ไหลทาง
ร้าวสะพาน
ใน ทาง
n
แปลนแสดงการติดตั้ง GUARD RAIL สําหรับสะพานไม่มีทางเท้า โชคงเค วน
4.00
4.00
4.00
0.50
0.50
0.50
0.34
0.70
ราวสะพานแบบ มีทางเท้า
หิวา วาร
ขยายแปลนการติดตั้ง GUARD RAIL
ไม่แรง งาน
0.50
D.50
0.34
0.70
++
รายการประกอบแบบ
ขยายรูปด้านการติดตั้ง GUARD RAIL
ไม่ลง ดร วน

มิติเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
แบบแผ่น ใช้ประกอบกับแบบสบที่ 4-090264
3 การ ด ง GUARD RAIL TH APPROACH SLA8 สองเล GUARD RAIL ด้วยการ มด กับแผ่นเหล็ก
ส่วน พ้นจาก APPROACH SAB ไปแล้วให้คิดถึงถามแบบมาตรฐานงานถนน (ในส่วนของงาน GUARD RAK)
รายละเอียดการปิดติด GUARD RAIL กับราวสะพานให้เป็นไปตามแบบมาตรฐานงานถนน (ในส่วนของงาน GUARD RAI)
3 รายละเอียดและคุณสมบัติของ GUARD RAIL ตามแบบมาตรฐานงานถนน (ในส่วนของงาน GUARD RAK)
6 ความยาวของ GUARD RAIL สามารถเปลี่ยนแปลงโ
กระดับก่อสร้าง
ไลทางกา
21.00
4.00
4.00
1,00
1.00
สําเนาถูกต้อง
รูปด้านการติดตั้ง GUARD RAIL
ในเพลง คราวน
(นายณภัทร ศรีวะปะ)
นายช่างโยธา บางบ
สะพานแบบไม่มีทางเท่า
1,00
中
QUARD RAIL
เสา GUARD RAIL
ราวสะทา แบบไม่ ทาง
APPROACH SLAB
n
รูป ด ก - ก
ในดง คราวน
งาน p le Bolt การแบบมาตรฐานงานถนน ในส่วน N GARO RAK
o.pg k.sh
0.05 10.11/0.11
0.70
pipid loos
ขยายการ ต ง GUARD RAIL กับราวสะทาน
โยน ดงมาตราส่วน
10.00
วงการ ดั่ง CUARD RAI บน APPROACH SAG
0.25
1.125
0.05
0.25
0.1244
วงจรหร
0.50 0.50
0.50
0.50
2
0.30
-401 GUARD RAIL
-สกรูชบา - 1/7 - 0.15 ม
-เรียมโดยรชมหนา 6 ม
-เงี่อยโดยรอบหนา 6 มม

ขนาด : 1/7 - 0.15 1
0.05 || || 0.05
·APPROACH SLAB
แบบขยายการตีดคั่ง CUARD RAIL บน APPROACH SLAB
ไม่แสดงมาตราส่วน
กรมทางหลวงชนบท นก ารวจและออกแบบ
4.2 . เ
แบบมาตรฐาน
รายละเอียดการติดต้ง GUARD RAIL บริเวณคอสะพาน
ทําหรับสะพานแบบไม่มีทางเท่า
เข็ม แบบ
ผู้ เบน
ผล กลุ่มออกแบบโครงสร้าง อนุมัติ
วิวกรโยธาเชี่ยวชาญy
แบบ 78 RX-0904/54
ค่าบวยาง กา
อรับ

แผ่นที่ 11
ความกว้างถนน
SALENUNGANGESTR_
1 ENTILIDA
100.00
าเครื่อง พร
SPUTN
2 INTUITA
50.00
ศูนย์กลางแนวตารวจและก่อสร้าง
TELYIN
ป้ายเครื่องราง
E ESTILIM
100.00
ป้าคองพาคร
ÞENTUTA
30.00 (MIN)
0
อาคารระบายน้า เหมาะกับสภาพ ที่สัญจรไปก ระหว่างก่อสร้างได้
(gyarungið 7)
(NIA)
สวย ทางอรสา จะ ยาง
ทาง อรชั่วครก
30.00 (MIN)
ป้ายเครื่องหมายจราจร
D GALA
100.00
ป้ายสองหมาจ
S eacut
50.00
บ้านเครื่องหมายรา
ISLESMUNDARGRANELA
SENTRIC
100.00
บาง
ศูนกลางแนวสารวจและก่อสร้าง
व แผงกั้นเBICADE)
TELTIN
พกเสบ 1
1.20
2.40
R3.8
0.00
งานก่อสร้าง
0.15
0.20
0.35
0.20
ข้างหน้า โปรดใช้รถด้วยความระมัดระวัง
เส้นนอนสา
สม
หนัง สอ
ปาย อนทางก่อสร้าง
0.20
ד
0.10
0.60
1.15
1.00
ทางเนช BUZ19
0.10
0.50
4 4 ไม้
ท’ ชก
1.15
min
L 0.20
จบลง
L
0.20
0.60
1.00
HINTTU (BARRICADE)
แปลแสดงตําแหน่งของทางเบี่ยง และตําแหน่ง
ตั้งป้ายเครื่องหมายจราจร
1.00
SAN
20 กม.
-4 4 หาไม่
ชา ชาว
A.
1.20
ทด
ทางเปย
45 4 เราไม่
ทาว
LOUWK 0.20
0.20
Bi Triathus
ดวงราหน่วยงาาา โครงการ

หน่วยงาน ของโครงกา
อพาน ละทร
ทาง
แผ่นไม้ า พ ว 4 ม.
โครงเคราไป A 24
บัย นํ้าเงิบ
งบ ราว พา 0.025 1
ประเmut
นาง
ง
เอ รับจ้าง พร้อมหมายเลขโทรศ O สยเวท ต้นสะเด
วงใน พ
ชื่อเจ้าห ของ
วงชาตามงาน หรือเจ้าหน้าที่รอบไหม ก ลบขวาน พบยายเอ ไท
Ocam Sorr
…ไม่ “4”
i 24”
В
แบบรูปด้านหน้า
D
E
F
$
ป้ายเครื่องหมายจราจร พยานลง 2
p,025
3.02
0.02 +
0.60
ป้ายเครื่องหมายจราจร
มายเลข 1
ทางเบสบ ບ້າຟ້າງ
0.606
023
เบรก ทา
งท อง
หนัง
0.10
10.07
0.40
T
1 บทา คง
ราคากล
เส้นทาง ก ง
0.60
0.12 0.12 0.12
0.04
0.10,0.18 0.18
สีพื้นทาสีเหลือง 20
hr พร้อง
0.58
0P}
0.15
1.00
0.15-
ป้ายเครื่องหมายจราจร
หมายเลข
1,00
0.70
0.15
ทางเบี่ยง
บอกก
0.40
แบบรูปน
0.40
0.20
0.20
ตัวหนังสือ สําเนาถูกต้อง
ups 0.13
0.201
10.08
(นายณภัทร ศรีวะปะ
ช่างโยธาชํานาญงาน
ขาย
แบบแปลน
แผ่นป้ายรายละเอียดงานก่อสร้าง
ตารางเสดงขนาดบ้า รายละเอียดงานก่อสร้าง
Ae
ว
DNA 2.40 4.80 0.70 1.50 0.20 0.10 0.10 0.20|1.60 | 1,40| ขนาดเมก 1.20 2.40 0.30 0.75 0.10 0.05 0.05 0.10.201.ne
s.ho
T
T
0.28
10.201
0.60
1.00
0.18
0.64
0.18 ปรก ก
หัวหน้า ออม R
1 1/2 F
0.13
0.20
0.17
0.15
ห
กม.
0.2 0.0
0.15
0.12
ห้ามเข้า ทางปิด
1 1/2x 6"
0.75
1 (/2x 3
มอบ น
0.17 0104 0.17
T
0.15
0.60
6.116.11
นทา ช
0.26
$.48
0.25
0.60
0.50
0.025
แบบบขายป้ายจราจร
วหนัง อบ วาง
1 1/2′′ 6′′
4.00
1.50
1.50
0.50
1.00
0.75
ห้ามเข้า
ทางปิด
0.10
1 1/2 x 31.10
1 1/2"x 6"
บล บา
1 1/2 x 30.30
T
LI
และกันด้วยไม้ และป้ายเครื่องหมายจราจร หมายเลข 4
0.150 15
-ใบหลับท
—11/2′′x 3′′
-1 1/2 x 3"
0,10
รายการประกอบแบบ
เรามาใช้งานก่อสร้างทางเบี่ยง จะต้องแข็งแกร่งและทนทาน
2 ป้ายเครื่องหมายจราจร นะ แผ่นไม่

จะต้องชโลมบน และ หรือตะเกียงเที่ยง (BNRICAE)เพื่อให้วงกว่าง
ในหลา
4 เพื่อความเละเทะมารับจ้างของทั้งป้ายเครื่องหมาย
จราจรเพิ่มเติมตามจํานวนและเหน่งผู้ควบคุมงานกําหนดให้ได้
6 รับจ้างจะต้องดูแล และบํารุงรักษาทางเบี่ยงและส่วนประกอบต่างๆ ให้อยู่ในสภาพ
ที่ใช้งานได้ตลอดเวลา จนกระทั่งสะพานการสร้างแล้วเสร็จ และเปิดให้บรยาน ใช้สัญจรได้
ผู้รับจ้างจะต้องรื้อถอนทางเบี่ยงและส่วนประกอบต่างๆ ให้คนเมื่องานก่อสร้าง
สะพานแล้วเสร็จ และเปิดให้ชวยานสัญจรไป
ผู้รับจ้างจะต้องลงรายละเอียดของอาคารระบายน้ําชั่วคราว ที่จะใช้ในการเบี่ยงให้
ควบคุมงานตรวจสอบ อนุมัติ ก่อนตั้งหอก่อสร้างชื่อใช้งาน
แสดงในรูปแบบแผ่นนี้เป็นเมตรเว้นแต่จะระบุเป็นอย่างอื่น

งานก่อสร้างทุกประเภทซึ่งมีค่างานตั้งแต่ 1 ล้านบาทขึ้นไปให้ติดตั้งป้ายแสดง
รายละเอียดงาน สร้าง คราง
8. งานก่อสร้างขนาดเล็ก puu 2 ช่องจราจรและในทีชนบท แผ่นป้ายควรมีชา
ไม่เล็กกว่า 1.20-2.40 ม.
3.2 งานก่อสร้างขนาดใหญ่ พบ 4 ช่องจราจร คนตายยังเมืองและนาย
3.3
สําคัญ หรือในเขตชุม งเมือง เผ่นป่ายดาราหาดไม่เล็กกว่า 2,404.00 ม. ให้ติดตั้งแผ่นป้ายแสดงรายละเอียดงานก่อสร้างทางไว้ ณ.เอ และจุดสิ้นสุด งานก่อสร้าง อย่างน้อย 2
16. ป้ายเดือนงานสร้างให้ผิดตําแหน่งก่อนจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการและ
แหน่งที่เหมาะสมหรือตามคุยใจของผู้ควบคุมงาน
หมายเหตุ
เบยจราจรระหว่างการก่อสร้าง ปรับปรุงจากแบบเลย.-3-301745 ของการทางวง นก
unguns…s
1 1/2" 6"
1 1/2"x 3"
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง
แบก เลขที่ 10-3-301
แผ่นที่ 71
ป้าย ฟอง กยคว
LOKALITA
100.00
LTIN
ปาย อายครจร
Z CATLITA
50,00
ป้ายเครื่อง TR
S ATTA
100.00
เครื่องหมาย T
→ CASTILĖTA
30.00 (MIN)
0
(IN)
อาคารระบายนํ้า เหมาะสมกับสภาพ
ดาวโปก ระหว่างรอสร้างด้
เหตุ 1
IN
รางเยี่ยงชั่วครก
3000 (ON)
หุ่น ท า ง า น ตะ สร้าง
บทก
แผน (BARRICADE)
พระ แตะ แม่จะเอช
แปลสด
แหน่งของทางเบี่ยง และตําแหน่งติดตั้งป่ายเครื่องหมายจราจร
ป้ายเหงี่ยงงานจง จ
O T
100.00
ป้ายคองทรา
B GATRIZA
50.00
บ้านร่องหวานคร
พาล 2
100.00
อบ
ล กลาง ว ง และสร้าง
แผงกั้น BARRICADE
4
บอท
ยค่องหมายจราจ
LENTIUTA
1.20
2.40
R-3.6
….
0.20
งานก่อสร้าง
0.35
0.20
ข้างหน้า
0.45
0.20
โปรไปรถด้วยความระมัดระวัง
0.20
เมาอบา
ม หนังเอก
T
ป้ายเอนทางก่อสร้าง
0.10
ทางเบรด
ขับป่าน
1.00
0.10
0.60
20 กม.
4x 4” เสาไม้
รับท
0.60
1.20
สา
ทา เยี่ยง
4 4 เราใช้
ทาสี ว
TOUWIN
0.20
D.co
1.15
0.20
4X 4 ตาไม้
m m
รายกา
VELMIN
1.15
……….. 0.20
1.00
1.00
1.00
0.20
0.50
แบบรูปล
a.er
วราช วยงานเรา การ
ล่า
-ไม้ z’‘4’
ย
แบบรูปด้านหน้า
Ø เอก สง ท า อ ใ ค
และไ าาษ รา
in
0.20
0.40
0.20
ป้ายคองหมายจราจร
ทะเล 3
卅
В
卅
1.00
0.70
10.15
บอมกล
หนังสือ ก มากะ บ
ส้าเนาถูกต้อง
0.60
0.60%
ป้ายเครื่องหมายจราจร พายเลย 1
ทายเบส ขับช้า
025
ชอบกล ก

นม ฟอง
หน้า
0.10
0.10
T
0.80
-20:0
0.60
ป้ายเครื่องหมายจรคร หมายเลข 2
b.ozal
0.12 $14 10.12
0.0%
20 10.18) “0.181
มาฟอง
Sam
0.08
0.110
T
0.17
0.15
T
0.20
£
0.20
ทางเบี่ยง
0.131
10.00
0.50
10.20
T
10.18.
1.00
0.64
0.18] บอบ
0.023
0.00
พอบแดง
-gen
-นท บท
-เติบมาก คง
สี บทล หรือง
วห หรือ ท
ยก นค
20
ทม.
0.17 004
8.116.11
0.60
0.17
แบบขายป้ายจราจร
0.13
0.20
0.17
0.5
0.10
0.12
0.15
0.32
ห้ามเข้า ทางปิด
T
0.15
T
0.26
0.48
1 0.2
สี มหา ช
ตัวหนังสือ กลาง
0.75
-แผ่นใบ ทท 4 พ.
โครงเคร่าไม่ w ‘x’
นาย มาเงิน
พ ย ก 0.25
ประเภทของก่อสร้าง
มากมายก่อสร้าง,
นาง พร มายเลขโทรศั ระยะเวลาก ต้นละระยะเวลานั้น ด อวย สร้าง
รอเจ้าหน้าที่ของส่วนราชการคุมงาน
พอเจ้าหน้าที่ของบริษัท
หาก ลบคุมงาน พร้อมหมายเล โทร
-12’x4’
J
แบบแปลน
แผ่นป้ายรายละเอียดงานก่อสร้าง
รางแสดงขนาดป้ายรายละเอียดงานก่อสร้าง
D
E
โดย A B
F G❘ H TURTNEY 2.40 4.80 0.70|1.50 0.20 0.10 0.10 0.20 1,60 | 1.40 uiun 1.20 2,40j0.50 | 0.75| 0.10 |0.05|0,05 0,19 | 1.20 | 1, 10
(นายณภัทร ศรีวะปะ) นายนราชานาญงาน
0.50
หัวหน้ง อง บนตีนง
1 1/2 3′′
1 1/2"x 6”
1 1/2 x 6′′
1 1/2′′ 3′′

1/2
m tra
0.10
31.10
T
0.26
1 1/2"x 6"
1 1/2" 30.30
1.50

0.75
4.00
1.0
ทางบิด
มายกลับ
1.50
แผนทําด้วยไม้ และป้ายเครื่องหมายจราจร หมายเลข 4
0.150.10
0.50
ทาบล บา
1772 x 3
-1 1/2′′ 3′′
0.10
1/2" 6"
-1 1/2′′ 3′′
รายการประกอบแบบ
1 ไม่ยกใช้งานสร้างเอง จะต้องแข็งแกร่งและทนทาน
2. ป้ายเครื่องหมายจริง ด้วยแผ่นโลหะรอผ่นไม้
3. จะต้องมีใคร และเหรีะเกียงแผงกัน (BARRICADE เพื่อให้แสงสว่าง
นวด รวบ
4. เพื่อความจําเป็นและเหมาะสมกับความจริงผู้รับจ้างอาจองเครื่องหมาย
จราจร เบตามจํานวนและหน่งผู้ควบคุมงาน มาให้ได้
6. รับจ้างจะต้อน และบํารุงรักษาทางเบี่ยงและส่วนประกอบต่างๆ ให้อยู่ในส
ที่ใช้งานได้ตลอดเวลา จนกระทั่งสะพานการสร้างแล้วเสร็จ และเปิดให้พยาน ใช้สัญจรไ
5 รับจ้างจะต้องออกทางเบี่ยงและส่วนประกอบต่างๆ ให้หมดสิ้นเมื่องานก่อสร้าง
สะพานแล้วสร็จ และเปิดให้ยายามสักจรไปมาได้

นางจะต้องลงรายละเอียดของอาคารระบายน้ําชั่วคราว ที่จะใช้ในทางเบี่ยงให้
ควบคุมงานตรวจสอบเพื่ออนุมัติ ก่อนติดตั้งทวนก่อสร้างเพื่อใช้งาน
A SP แสดงในรูปแบบแผ่นนี้เป็นเมตรเว้นแต่จะระบุเป็นอย่างอื่น
กรณีงานก่อสร้างทุกประเภทซึ่งมีค่างานตั้งแต่ 1 ล้านบาทขึ้นไปให้ติดตั้งป้ายแสดง
รายละเอียดงานก่อสร้าง ควรมี คลัง
อ.1 งานก่อสร้างขาดเล็ก พบ 2 ช่องจราจรและในพื้นที่ชนบท แต่ควรใช
ไม่เล็กกว่า 1.202.40 บ.
9.2 งานก่อสร้างขนาดใหญ่ ถนน 4 ช่องจราจร ถนนผังเมือง และนาย
9.3
ญา หรือในเขตชุมชนเมือง เผ่นป้ายควรมีขนาดไม่เล็กกว่า 2.44.80 ม. ให้ติดตั้งแผ่นป้ายแสดงรายละเอียดงานก่อสร้างทางไว้ อ.จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด งานก่อสร้าง อย่างน้อย 2 จุด
ป้ายเดือนงานก่อสร้างให้ติดตําแหน่งก่อนจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการและ
แหน่งที่เหมาะหรือสาวดุล จอง ความงา
หมายเหตุ
เบนายจราจรระหว่างการก่อสร้าง ปรับปรุงจากแบบเลย . -3-301745
ของกลางลวง พบศ
UH3: le.
แบบมาตรฐานงานทาง
สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง
บาทเลขที่ 10-3-301
แผนที่ 71
ประเภทป้ายจราจรระหว่างงานก่อสร้าง (ตก)
งานก่อสร้าง
An-1
ตก-2
An-g
Af-4
ตก-5
FITI-6
R-7
FTHE
ต-11
B-444
฿7-0
ตก-2
AN-13
An-14
ตก-5
$$
333
AT-15
FILT
41
15
ตก-21
ปายรายละเอียดงานเสร็จ
Fามากเลยที 6-3-30
pea
100 ม
ปายรายละเอียดงานก่อสร้าง ตามแบบคงที่ ท -3-201
งานก่อสร้าง ช่างหน้า
ป่าย อนงานก่อสร้าง
นาย pd : 180 ม
ก ก ร 20 น
(สําหรับพื้นที่ที่ไม่มีปัญหาหรืออุปสรรค ปลา ในกร กุ้งป่ายใหใช้ าย จน ทางก่อสร้างตามแบค ที่ 3-3-301)
100 - 150 X
หิน สร้าง
ในชุดโครงการ
ทางก่อสร้างป่ายตอน
พื้นที่ก่อสร้าง

มนโครงกา
100 N
วง
งานสหกรก ปริมาณจราจรมาก เตะความเร็วสูง
ลดความเร็ว
ป้ายเตือนมีวัสดุบนไหล่ทาง
นสุดเขตก่อสร้าง
สิ้นสุด
บดาย 20 x 180 ม - กษร 20
ปาย 45 x 180
กษร 15
เขตก่อสร้าง ขนาดป้าย 75 x 180 ซม
ป้ายสิ้นสุดเขตก่อสร้าง
หมายเหตุ
ก ก ร 15 ม
เผ่น นปาย เสด า ก ร า เ บ บ า ทาง 3.0 ซม
100 - 150 H
แสดงการติดตั้งป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้างทาง
PT-18
An-19
An-20
สําเนาถูกต้อง
(นายณภัทร ศรีวะปะ) นายมานาญงาน
ประเภทป้ายเตือนในงานก่อสร้าง (ตก)
หมายเหตุ

ระยะห่างระหว่างป่ายกําหนดตามความเร็ว ดังนี้
ความ ท่า 70 กม/ชม ใช้ระยะห่าง 100 เมตร
1.2 ความ ด 70 กม/ชม ขึ้นไปใช้ระยะห่าง 180 เมตร
บริเวณพื้นที่ก่อสร้างตั้งแต่ 300 เมตร ในไปให้ตั้งไฟกระพริบในแนวดิ่ง ทุกระยะ 100 เมตร
แผงกันที่ตั้งบริเวณทางเบี่ยง ให้คิดถึงระยะห่างกันไม่กิน 30 เมตร โดยเริ่มดังที่รวบหาง ท้าวมา
ทุกระยะ 5 - 0 เซน เคร
สภาพทาง ต่อไปนี้ให้ งหลัก ทาง
บริเวณ โค้งรายกะทางโค้ง
4.2 บริเวณที่มีการเปลี่ยนแปลงความกว้างของกรา
4.3 บริเวณที่ต้องการ ทางเรือมิให้ยานพาหนะ หัดเรดไปจากนทาง หรือบริเวณทางแยก สับสน
4.4 บริเวณ ม เ ป้องกันอุบัติเหตุชนอุปกรณ์งานทาง
แบบจราจรระหว่างการก่อสร้าง ปรับปรุงจากแบบเลย rd. -3-302745 ของกรมทางหลวงชนบท
An-22
ตก-23
9F-25
ตก-26
ตก-24
ลําดับที่
ชื่อเครื่องหมาย
รหัส
รายละเอียด ป้ายเอือน
STAYIN
C-1
เส้นขอบบ้า
าไม่สะท้อนแสง
2 งาน สร้าง
F-2
เครื่องพาย
ทําไมสดร้อนแดง
3
คนทํางาน
นาย
สีแดงไม่สะท้อนแสง
4 เครื่องจักร กลังงาน
AITH4
5
ปิยง น
W-6
6
ทาง งบวา
По
7-24
เบียงบนจราร
1 3 -24
25-26
เอบแนกต่างๆ
An-25 th 0-20
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง
แบบเลขที่ 10-3-302
แผ่นที่ 72
7.00
25.00
8.00
00°C
3.50
550
85.00
องค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา
พ.ศ. ๒๕๕๖
2.50
2.50 0.00
แบบบ้านส
สําเนาถูกต้อง
rwies
(นายณภัทร ศรีวะปะ นายช่างโยธาชํานาญงาน
๒๓๔๘๕๖๗๘ GO
หมายเหตุ
imary aldunden unsafhreag
2 ATOMNÝw komen we ma
B. #OME LATectandole user sashabikirationabasurad
maresavtalariale Uberzadeusamature ca da
ให้ใช้ - ก่อสร้า
1
นอน ให้
In Transferoglifoszta kurukulanglunumsherkek@mitovatzinu

แบบป่านบันชั้น Shrek น รูปแบบต
องค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา
แบบมาตรฐาน
ป้ายสะพานชนิดหินอ่อน
ติด ยกจากแบบกรมทางหลวงชนบท
แบบมาตรฐานมานสะพาน าหรับ บก.
แบบ ระ
V-4-403
แผ่นที่ 27