ประกวดราคาจ้างก่อสร้างสร้างเสริมผิวทางแอสฟัสต์คอนกรีต ถนนหมู่ที่ 11 บ้านก๊อใต้ เชื่อมหมู่ที่ 7 บ้านป่ากุ๊ก

• เพื่อเสริมผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตบนทางหลวงท้องถิ่น ชร. 064-002 สายบ้านก้อใต้ - บ้านป่ากุ๊ก
• เพื่อเพิ่มความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยในการสัญจรบนเส้นทางดังกล่าว
• เพื่อปรับปรุงสภาพผิวทางให้ได้มาตรฐานและรองรับปริมาณการจราจรในปัจจุบันและอนาคต

• การเสริมผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ช่วงที่ 1: กว้าง 6.00 เมตร ยาว 400.00 เมตร หนา 0.15 เมตร
• การเสริมผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ช่วงที่ 2: กว้าง 7.50 เมตร ยาว 1,401.00 เมตร หนา 0.15 เมตร
• การเสริมผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ช่วงที่ 3: กว้าง 6.50 เมตร ยาว 840.00 เมตร หนา 0.15 เมตร
• งานตีเส้นจราจรและเส้นขอบทางตามแบบมาตรฐาน
• งานป้ายจราจรและป้ายแนะนำตามแบบมาตรฐาน
• การควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง
• การเตรียมผิวทาง, การทำ Tack Coat, การปูแอสฟัลต์คอนกรีต, การบดอัด และการตรวจสอบคุณภาพ

• ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่เสริมแล้วตามขนาดและมาตรฐานที่กำหนด
• เส้นจราจรและเส้นขอบทางที่ตีเส้นสมบูรณ์
• ป้ายจราจรและป้ายแนะนำที่ติดตั้งเรียบร้อย
• รายงานผลการตรวจสอบคุณภาพงานก่อสร้าง
• เอกสารการส่งมอบงานตามสัญญา

• (ไม่ระบุในเอกสาร)

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้างที่สอบราคาจ้างครั้งนี้
  • ไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการและได้แจ้งเวียนชื่อแล้ว
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นแก่การปฏิบัติตามคำพิพากษาของศาลไทย
  • เป็นผู้มีคุณสมบัติครบถ้วนตามที่ระบุในเอกสารประกวดราคา
• Standards Compliance:
  • มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มอก. 230-2545
  • มาตรฐานงานแทคโค้ท มอก. 227-2545
  • แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (กรมทางหลวงชนบท)
• Experience:
  • (ไม่ระบุประสบการณ์เฉพาะเจาะจงในเอกสาร)
• Previous Project Cost:
  • (ไม่ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับมูลค่าโครงการที่เคยทำมาก่อนในเอกสาร)
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับงานก่อสร้างแอสฟัลต์คอนกรีตและงานตีเส้นจราจร
  • สามารถเตรียมผิวทาง, ทำ Tack Coat, ปูแอสฟัลต์คอนกรีต, บดอัด และตรวจสอบคุณภาพตามมาตรฐาน
• Personnel:
  • (ไม่ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับคุณวุฒิหรือจำนวนบุคลากรในเอกสาร)
• Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…)

• (ไม่ระบุเกณฑ์การประเมินในเอกสาร)

• การเสริมผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตตามแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ 70-7, 2011
• การตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) หรือวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ตามมาตรฐาน มอก. 415:2541 ชนิดที่ 2 และ มอก. 542:2530 ระดับ 1
• การใช้ลูกแก้ว (Glass Seeds) ที่ได้มาตรฐาน มอก. 543
• การทำ Tack Coat หรือ Primer ตามมาตรฐานที่กำหนด
• ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตตามที่ระบุในแบบแต่ละสายทาง
• งานไหล่ทางตามที่กำหนดในแบบแต่ละสายทาง
• งานป้ายจราจร ป้ายแนะนำ ตามแบบเลขที่ 10-3-107 และงานติดตั้งป้ายจราจร แบบป้ายเดียว ตามแบบเลขที่ 20:3-108
• การควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง

• การส่งมอบแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• การประสานงานกับผู้ควบคุมงานเพื่อจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• การควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้างจนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงจนสามารถเปิดให้การจราจรผ่านได้โดยไม่เกิดความเสียหาย
• (ไม่ระบุเงื่อนไขการชำระเงินและค่าปรับในเอกสาร)

• ถาม: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  ตอบ: เพื่อเสริมผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตบนทางหลวงท้องถิ่น ชร. 064-002 สายบ้านก้อใต้ - บ้านป่ากุ๊ก เพื่อเพิ่มความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยในการสัญจร
  • ถาม: พื้นที่ก่อสร้างโครงการอยู่ที่ใด?
    ตอบ: บริเวณบ้านก้อใต้ หมู่ที่ 11 ถึงบ้านป่ากุ๊ก หมู่ที่ 7 ตำบลเชียงเคี่ยน อำเภอเทิง จังหวัดเชียงราย
  • ถาม: ขอบเขตงานหลักของโครงการนี้คืออะไร?
    ตอบ: การเสริมผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตใน 3 ช่วงตามขนาดที่กำหนด และงานตีเส้นจราจร ป้ายจราจร
  • ถาม: ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่เสริมในแต่ละช่วงคือเท่าใด?
    ตอบ: ช่วงที่ 1 หนา 0.15 เมตร, ช่วงที่ 2 หนา 0.15 เมตร, และช่วงที่ 3 หนา 0.15 เมตร
  • ถาม: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับมาตรฐานวัสดุที่ใช้ในงานนี้หรือไม่?
    ตอบ: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับมาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต, งานแทคโค้ท, และเครื่องหมายจราจรตาม มอก. และแบบมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบท
  • ถาม: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานเมื่อใด?
    ตอบ: ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  • ถาม: ผู้รับจ้างต้องประสานงานกับผู้ควบคุมงานเรื่องการจัดส่งวัสดุเมื่อใด?
    ตอบ: ภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  • ถาม: การควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้างมีข้อกำหนดอย่างไร?
    ตอบ: ต้องควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่จนกว่าจะเย็นตัวลงพอที่จะเปิดให้สัญจรได้โดยไม่เกิดความเสียหาย
  • ถาม: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับคุณสมบัติหรือประสบการณ์ของผู้รับจ้างหรือไม่?
    ตอบ: เอกสารระบุคุณสมบัติทั่วไปของผู้รับจ้าง แต่ไม่ได้ระบุประสบการณ์เฉพาะเจาะจงหรือมูลค่าโครงการที่เคยทำมาก่อน
  • ถาม: โครงการนี้มีระยะเวลาก่อสร้างเท่าใด?
    ตอบ: (ไม่ระบุในเอกสาร)

Google Earth
:
ทนายฝ่าย,,
เฆี่ยน
.
จุดเริ่มต้นโครงการเสริมผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น ชร. 064-4412 สายบ้านคือ บ้านป่าตุ๊ก
หมู่ที่ 11 บ้านก้อได้ - หมู่ที่ 7 บ้านป่ากก ตําบลเชียงเคี่ยน
ช่วงที่ 1 กว้าง 6.00 เมตร ยาว 4x1.00 เมตร หนา 1.5 เมตร ช่วงที่ 2 กว้าง 7.50 เมตร ยาว 1,401 (4) เมตร หนา 0.15 เมตร
ช่วงที่ 3 กว้าง 6.50 เมตร ยาว 840.00 เมตร หนา 0.15 เมตร
หรือมีผิวจราจรรวมไม่น้อยกว่า 4,100.00 ตารางเมตร เทศบาลตําบลเชียงเคี่ยน อําเภอ จังหวัดเชียงราย
โครงการ
จังหวัดเชียงราย
เสริมผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น ชร.084-002 สายบ้านก่อ - บ้านป่าก
สถานที่ก่อสร้าง
บ้านก้อใต้หมู่ที่ 11 - บ้านป่าทุกหมู่ที่ 7
ค่าบลเชียงเทียน อ้าเภอเทิง จังหวัดเชียงราย
สถาปัตยกรรม/ออกแบบ/เขียนแบบ/ตรวจ
สํารวจ/ออกแบบเขียนแบบ
itles
สายทางโครงการเสริมผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น ชร. 064-912 สายงานคือ บ้านป่าก
หมู่ที่ 11 บ้านก็ได้ หมู่ที่ 7 บ้านป่าสัก ตําบลเชียงเคี่ยน
ช่วงที่ 1 กว้าง 6 เมตร ยาว 44 (0 เมตร หนา 0.15 เมตร ช่วงที่ 2 กว้าง 2.50 เมตร ยาว 1,490 เพ เมตร หนา 0.05 เมตร ช่วงที่ 3 กว้าง 6 50 เมตร ยาว 3.00 เมตร หนา 0.15 เมตร
หรือมีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 18,100.00 ตารางเมตร เทศบาลตําบลเชียงเคี่ยน อําเภอเทิง จังหวัดเชียงราย
ค
จุดเริ่มต้นโครงการเสริมผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น ชร 064-00)2 สายบ้านกง - บ้านป่ากัน
หมู่ที่ 11 บ้านก้อได้ - หมู่ที่ 7 บ้านปาก ตําบลเชียงเคี่ยน
ช่วงที่ 1 คว้าง 6.00 เมตร ยาว 400.00 เมตร หนา 0.15 เมตร
ตรวจ
ช่วงที่ 2 กว้าง 7.50 เมตร ยาว 140k) (8) เมคร หนา 0.15 เมตร
ช่วงที่ 3 กว้าง 6.50 เมตร ยาว 800.00 เมตร หนา 0.15 เมตร
หรือมีผิวจราจร รวมไม่น้อยกว่า 18, JH1.00 นารางเมตร เทศบาล าบลเชียงเคี่ยน มาก เทิง จังหวัดเชียงราย
หมายเหตุ
+

1. ช่วงที่ 1 Sta 1) + (XW) - 30 + 400 ณ าดกว้าง 6.00 เมตร ยาว 483,000 เมตร หนา 0.05 เมตร
   ช่วงที่ 2 Sta 1 - 40 ถึง 1 - 8 ขนาดกว้าง 7.50 เมตร (3 : : 4) 1 เมตร หนา 0.15 เมตร ช่วงที่ 3 Sta! + KUM ถึง 2 - 600 ขนาดกว้าง 6.50 เมตร ยาว 800 (1) เตร หนา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 18,100.00 ตารางเมตร
   PL
   แผนที่พอสังเขป
   (นายจิรวัฒน์ มูลชนะ นายช่างโยธาชํานาญงาน
   (นายพิเชษฐ คํานวล) ผู้อํานวยการกองช่าง
   วิศวถรรมโครงสร้างและงานระบบ
   วิสวกรรม โครงสร้าง
   :
   วิคาร
   לייך
   เห็นขอบ
   тиб
   (นายวิทยา พรร
   ( นางสาวอาทิตยา วราห์วิโรจน์) รองปลัดเทศบาล รักษาราชการแทน ปลัดเทศบาลด่าน เชียงเหียน
   อนุมัติ
   ( นายสนั่น เชื้อเมืองพาน ) นายกเทศมนตรี าบลเชียงเคี
   แสดงแบบ
   วัน/เดือน/ป
   9.12786
   :
   เลช แบบ
   แผ่นที่
   จ่านวนแผ่น
   :
   :
   :
   W
   N
   E
   ช่วงที่ 3 เสรี ผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต :
   บน 387 ว้าง 6.343 ม. ยาว 300.00 เคร
2. สาม
   เชียงราย
   บ้านกุ๊ก หมู่ที่ 7 ตําบลเชียงเคี่ยน
   เเก เทิง จังหวัดเชียงราย
   -0. inea
   เส้นแบ่งทิศทางจราจรเส้นทับเดียว
   กม. 2 - 450 - กม. 2 + 600

• เบ
  ชียงเดี่ยว
  คลองชลประทานฝั่งซ้าย
  ช่วงที่ 2 เสริมผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
  ขนาดกว้าง 7.50 ม. ยาว 1,400.0M เมตร
  เส้นแบ่งทิศทางจราจรมประชา) 3 ( เมตร
  Lusaa 9.00 luma nu. 1 - 200 - nu. 2 + 450
  เส้นแบ่งทิศทางจราจรเส้นทีเดียว
  กม. - 00 - กม. + + ACN
  ช่วงที่ 1 ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ขนาดกว้าง 600ยาว 43.3 เมตร
  เชียงร
  อ.ปลดด
  : บ้านก้อได้ หมู่ที่ 11 ตําบลเชียงเคี่ยน -เภอเทิง จังหวัดเชียงราย
  โครงการ
  จังหวัดเชียงราย,
  เสริมผิวทางแบบแร คอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น บร.084-002 สายบ้านก่อ - บ้านป่าก
  สถานที่ก่อสร้าง
  บ้านคือใต้หมู่ที่ 11 - บ้านป่าทุกหมู่ที่ 7
  ต่าน ชงเตียน อ้าเภอเทิง จังหวัดเชียงราย
  สถาปัตยกรรม/ออกแบบ/เขียนแบบ/ตรวจ
  สํารวจ ออกแบบ เขียนแบบ
  คลองชลประทานฝั่งขวา
  ทม เพ

1. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 10 ซม. ตีเส้นที่กึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
   เส้นขอบทางไปใช้เส้นทีมสีชา ขนาดกว้าง 11) ชม ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
2. เส้นหยุดใช้เส้นทึบสีขาว ขนาดกว้าง 343 ซม. ตรงจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด
   งานตีเส้นจราจรสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพพื้นที่และสามารถตีเส้นจราจรพื้นผิวทราย เดิม
   ที่อยู่ข้างเคียงได้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้คุมงาน ทั้งนี้ต้องมีพื้นที่ตีเส้นจราจรครบตามประมาณการ
   งานเสริมผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น งานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตแบบเลขที่ 70 - 7, 2011 ให้เลือกใช้รูปตัด โครงสร้างทาง และ รายการประกอบแบบ ที่เกี่ยวข้องกับแบบเท่านั้น
3. ข้อกําหนดก
   ข้อกําหนดการตีเส้นจราจร ตามแบบเลขที่ ๒๓ - 3 - 1 10 (4) และข้อกําหนดงานเสริมผิว ตามแบบเลขที่ 1 - 7 - 80 ให้เลือกใช้รายการที่เกี่ยวข้องกับแบบเท่านั้น
4. งานป้ายจราจร ป้ายแนะนํา ตามแบบเลขที่ 10 - 3 - 107 และงานติดตั้งป้ายจราจร แบบป้ายเดียว ตามแบบเทพที่ 20 : 3 - 108
   .
   ราง
   นายจิรวัฒน์ มูลชนะ) นายช่างโยธาชํานาญงาน
   a
   (นายพิเชษฐ นวล ผู้อํานวยการกองช่าง
   วิศวกรรมโครงสร้างและงานระบบ
   สวรรษ
   โครงสร้าง
   วิศวกร
   (นายวิทยา พรวิชาชาญ
   สน.12786
   เห็นชอบ
   Omina
   Sa
   ( พาสาวอาทิตยา วราห์วิโรจน์) รองปลัดเทศบาล รักษาราชการแทน
   อนุมัติ
   ปลัดเทศบาลตําบลเชียงเตียน
   (นายสนั่น เชื้อเมืองพาน นายกเทศมนตรี าบลเชียงเคี่ยน
   แสดงแบบ
   ผังบริเวณ
   วัน เลือ
   เลขที่แบบ

แผ่นที
จํานวนแผ่น
สามทางหล
DEPARTMENT
ชนบท
ROADS
OF
RURAL
กรมทางหลวงชนบท
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท.
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับอปท. พิมพ์ครั้งที่ 4
จํานวน
ISBN
ธันวาคม 2556
1,500 เล่ม
978-974-9848-75-3
:
ลิขสิทธิ์
:
กรมทางหลวงชนบท
จัดทําโดย
กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
Ө
SIDE SLOPE
รูปตัดโครงสร้างทาง 1
SIDE SLOPE
4
Slope
Slope
ope
Slope
ทํา ใน ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ท่า Tock Coat ไหล่ทางเดิม ไหล่ทางตากยางเดิม
AS
SIDE SLOPE
ผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
ท่า TACK COAT ผิวทางเดิม
โครงสร้างทางเดิน
SIDE SLOPE
ทางแบบแอสฟัลคอนกรีต
ทํา Tack Cor วทางเดิม โครงสร้างทางเดิม
รายการประกอบแบบ

1. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงขึ้นโครงสร้างทาง
2. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีชํารุดเสียหายแต่ไม่นึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
   ให้เรียบร้อยเสียก่อน
3. ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว
4. ทํา TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
5. ทาผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
6. ทาผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
7. รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
   และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
   ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
8. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใด
   ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
9. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรขึ้นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
   ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
10. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ปย 7.8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
11. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
12. งานไหล่ทางจะทําหนดในแบบแต่ละสาย
13. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ
    GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมายเหตุ
    แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่ ( มฐ. ปร. 3/2545 และแบบที่ 3.2
    (บร. 3.2/2548) ของกรมทางหลวงชนบท
    ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
    ขอก้าหนด
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
    มา 230-2545
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มา 230-2545
    มาตรฐานงานแทค โคท - มา 227-2545
    I
    แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ns-3-110(1)
    ลําดับที่
    รายการ
    1
    ไหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
    อ้างง
    2
    ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
    อ้างไง
    .
    3
    TACK COAT
    อ้างสิง
    4
    การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
    ลางริง
    Z
    110(4)
    (นายวิทยา พรวิชาชาญ) สย.12786.
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งมเสริมผิวแอสฟัล คอนกรีต
    แผ่นที่ 4
    แบมเลย Tith-7, 201
    ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
14. วิธีดําเนินการจัดท่า
    1.1 การเตรียมผิวทาง - ผิวทางจราจรที่ว่าการเล่นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทาบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุพรเดิมที่ชํารุด
    การสงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเต็มไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
    ชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยไ ครองร
    รับ
    1.2 ในกรณีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า
    ไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
    1.3
    การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้ผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้
    วัสดุเทอร์โมพลาสให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆ เมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
    วัสดุเทอร์โมพร ก พอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
    1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งขึ้น
    ขึ้นไปต้องรอให้นแรกแห่งสิยก่อน
15. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
    2.1 จราจร (Trafic Point) หมายถึง จราจร ที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยสีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานณฑ์อุตสาหกรรม มอก
    415 : ชนิดที่ 2
    2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัด เทอร์โมพลาส ที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น รีด หรือปลา เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย
    มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม นอก 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรอารางเมตร
    2.3 ลูกแก้ว (Glass Seeds) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ท่าในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
    มอก 543 ไว้ ตภัณฑ์
    2.4 วัสดุรองพื้น (Tock Coat หรือ Primer) เป็นน้ํายามคนใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต
    วัสดุเทอร์โมพลาสติกกาหนด
16. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
    3.1 ความหนา
    ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
    รายการ ก่ าหนด
    วัน.
    1.1 จับถ่า
    1.2 การใช้งาน
17. ตรวจสอบคุณลักษณะ ณ ฟาน
    2.1 ม นา เม แห่ง,
    รา
    เทอร์โมพล
    İGN 415–2541 TÜRd 2 wan842-2630 1ZẨU
    พ
    ju Bantoshw
    น
    บ
    ≥ 02
    23.C
    2.2 ราการใช้ แก้ว (เรยจากเครื่อง) ครัม/ตร.ม

400
400

3. ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อห์น (งาน)
   ความหนา แห่ง, Dallas
   3.1
   22 กม
   มอง นในเวลากลางคืน
   1.2.1 การท้อนแสง Retroreflectity), red.tx
   Pyr ฟง
4. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระบบประกัน
   การมอบในเวลากลางดิน
   4.1
   4.5.1 maastasad (Retroreflectivity), med.ik"
   An es
5. ระยะ ลาะกัน
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 คน ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโดนะผิวเรียบวางรับในแนวที่ เครื่องตีเส้น
   จะผ่าน เมื่อหมดหรือปากจากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ในนามวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
   (1) 2 ( trothic Point ) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมียแห่งต่อความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลเมตร
   (2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห่งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   3.2 คาฟเตอร์ การสะท้อนแสง (Reflectones หรือ urinance Factor)
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง และตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
   2 0.2
   X J.0
   M

200
300
200
2 200
–1
4
M

• อบ 1 ส่ง 12 อน 1 ครั้ง
  12 เดือน 1 ง 24 จบ - ส่ง
  2150

150
100
≥ 100
12 ลบ
2 เบ
(นายวิทยา พรวิชาชาญ สย.12786
BesT - TM.N
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบน N
(ชัย หมอการ สร้าง)
was no-3-180 (4)
แผ่นที่ 32
ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต

1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ
   และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
   หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
3. เมนทาง
   3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมดินทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินดินทาง (มท. 20-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละใบต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ
   มีความ นส าเสมอก่อนท่าการบดอัดแน่น
   3.3 การผมค้นทางให้ผมเป็นอื่นๆ ในหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชิ้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Standard Proctor Density
4. งาน นรองพื้นทาง
   4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มท.202-2545) ซึ่งได้ผ่าน
   และรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   4.2 บนพรม หรือในทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แต่ฟังน่าโสดุรองพื้นทาเกลีย
   ค ค น นๆ ในหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชิ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Modified Proctor Density
5. งานวันหันทาง
   5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มห1203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   ทดสอบและรับรองให้ไว้ได้แล้ว
   5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บทจะต้องขุดคุ้ย (Scority)
   ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
   ให้นําวัสดุนั้นออกและน่าวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
   5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง
   Siews Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากความสงสัยวัสดุแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน Gened test ได้
   3.4 สอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
6. งาน Prime Coot m1225-2545
   5.1 ยางเอสพี ค่ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 มาณการใช้ 0.80-1.40 ตารางเมตร
   6.2 ผิวหน้า ทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและดินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
7. เวบ Tack Coot n1227-2345
   7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.50 ร
   1.2 ก่อนที่จะทําการ lock Coat จะต้องทําการฝนและในที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
   7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แค่จะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําตัวขึ้นต่อไป
8. งานแ
   ส ด จนกริด
   8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม ม.225-2543 หรือ Tack Coat ตาม มา227-2545 ก่อน 8.2 ขึ้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
   8.3 พื้นที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแต่งอีกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร
   อาจแยกปูนเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การขึ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 80 มีสาร จากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้านอกเกิน 50 มิลเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชิ้นๆ หนาไม่เกินและ 50 เมตร
   8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยมาก และรอยต่อส่วนเก็บที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
   ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tock Coat ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต
   8.5 อุณหภูมิแอค คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 132°C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 12 5.4 ทําการเก็บวัสดุสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ ตัวอย่าง ทดสอบตาม มา (1607-2545 เพื่อหาขนาดละของมวลรวม
   และปริมาณแอสฟัส มนต์ที่ใช้
   8.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามอา
   โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Showing) การแยกของส่วนผสมฟรีความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้บทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งามน่าใช้
   8.8 การบดอัด ภายหลังจากที่ได้แอสฟัลต์คอนกรีดลงบนผิวทางแล้ว ให้บทกับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ต่อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ
   8-10 คน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องก้อด้วยรถล้อเมล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
   9 การตรวจสอบแอสฟัลคอนกรีตทีก่ สร้างแล้ว
   3.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความสาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบาดสม่ําเสมอ
   ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Puri) รอก (Tag) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น
   (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
   9.2 ความหนาของผิวทางสวนคอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง
   หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก่อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ
   น่ามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   1.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีบนทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่าง เป็นตัวแทนของ นทางแอสฟัลท์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
   1 ก่อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 38
   14 Marhol Density
   9.4 การซ่อมหลุมเจาะร้อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และท่าง Tock Cool ก่อนที่จะปะร่วม
   ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 12 : ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด 10. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้อง และ
   ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ท่า
   ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่จ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจร ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
   (นายวิทยา พรวิชาชาญ
   NU.12786
   มาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   งานเสริมผิวและท่อมสร้างผิวแอสฟัก นกรีด เข้อก่ เหน การก่อสร้าง)
   -7-48}
   แผ่นที่ 1
   1.5
   2
   AIS

Lo
10
rio
lin
medarf bra
:
7.00
T
เ ท ย ก าง 2 ..
บ.สองพี่น้อง บ.สาหร่าย
อบต.โนนตูม จังหวัดนครราช มา
10
10
นา
ป้ายหมายเลขทางหลวงท้องถิ่น
น
(กรณีที่ตั้งบ้านในเขตทางของทางหลวงท้องถิ่น
หวยเ บ เมตร
ૐ
อบต.วังน้ําเขียว
L
ป้ายหมายเลขทางหลวงท้องถิ่น
น!
3.0:
0.01
(กรดตั้งง่ายในเขตทางของการการหลวงและทางหลวงชนบท
1.00 Šaľmi Sarı astike:
เ บ บ บ ก
pe
เ บ 3.3 พ.
แม
แสดงมุมมายแนะนํา, น- 1 )
Auto TeraszVUN
–souvan. Ez BusRS TRIALA J
-เส้นขอบาย เช
พายมาค้า
-2.10 (MIN.)-
บ้านรัง
BAN RAG - NGAN
ป้ายบอกจุดหมาย ปลายทาง
..
บ-2
~1,50 (MIN. ]—-
หนั งกฤษ สูง 1 ม. กรนอก พ า 40 สาว ก่อนสง
วนาหนา
ความยาว ายให้ เ น : 5 น
ระบุทิศทาง
12-6
บ้านรังงาม 5
AAI RANG - C
ายนากะเสทาง
4-3
-.-.-.20
หนัง
20
หนัง ฤา 10 น
ลง แพง
ก า ง 2 ม.
ตัวยาว - 20
คาราวป่ายให้ มค 5 รูป
T 0.40
L.
trolu
ป้ายหมู่บ้านและป้ายบอกคลอง-ทางน้ํา
V-4
หนิง 0 ม. บล : บ
กาบ พา 2 ม.
ราวสะท้อนคง anesventana B
ยาสอด
aims th
ป้ายระบุรี ทาง
W-7
ป้ายระบุทิศทาง
1-9
ป้ายระบุทิตทาง
T
1..
0.40
ป้ายสิ้นสุดสายทาง
V-5
บา กว้าง 2
หน้า 6 น
บ : A กาอน ล่าหา 2 พ.
รายง กวาง 1 พ.
1
Faszylama
V-10
3.02
.015
เท่น 3.5 .
วง 1.3 พ.
แสดงรถป้ายแนะนํา 4-2 ถึง 4-5
ตารางแสดงขนาดป้าย 3-1/1
Maquia
ยาวสะท้านด antsuonfawnia des
ป้ายระบุทาง
W-
ทาสะท้อนลง
รอก พล
รับสอนลง cantama Ban
ยะทิศทาง
น-18
ป้ายระบุ ทรง
V-12
ป้ายระบุลทาง
นาง
ทาวร้อนลง
Benim Ruf
ปายระบุกิจทาง
น-17
4
ป้ายระบุทิศทาง
V-T8
ราวร้อนลง
ทาง
ราวระทับบนลง หาก ทาง
จากสอนลง รหัสการ
ลามะท้อนลง
ล่าบก กง มา
ป้ายระบุทิคทาง
22-14
สีขาวสะท้อนแสง
erhes
ป้ายระบุกคราง
-19
สม - บ า ทาง h
Arra นง
บ า ง า
บ้านพระ คราง
V-15
ชวนพันล งาน ฟ ฟาง
B.015 1.01
0.60
งบ 3.5 .
แสดงมุมป้ายแนะนําาบอกทาง
(4-6 Na V-19 }
คารางแสดงขนาดย บ.-6 ลง 3-18
1VW
IVY
Jeener
A
0 [
A
Summ
.
tr
1
0 44 I
CHI.T
20
30
รายการประกอบแบบ
1.
2.
ให้ระเบียใน
1-5-1000)) และ 10-3-ch(2)
: : เพื่อใช้เนย โครงการ ศาลากลวง m. 6-cco. 63 0-15.00
3. Badriha u-z fra. # 0-025.00 B: 0+035.00 ( ##INST
4. MONTANA İnaneretuimas KenmoreaRRA WMLAZARE VOULA T
5. ชายนา เรือลง เยน และ บ 1 ให้เป็นไปตาม มอก. 606
6. ยาย ยางเสน(12) ทางหลวง ทางกลางใบมงานประสานงานและมอนคิดตั้งให้
ป้ายนายเอน
กด อมกับมาตรฐานของทานา
พระรก
7. บ้านพระ ปรับปรุงจากแบบ รส. 1-207/48 งานทางหลวง
2. ในโครงการ บ.มีความยาว ยาวไม่เกิน 1 บราให้มีความกว่า 7.5 น..ได้ไม่ 10
2. เจ้าหมาในโครงการ พวกเจ้าพองานเป็น อบต. ได้ ที่ จังหวัดแล้วไง
10. 1มาครอง สายทางให้เป็นไปตาม การลงกะ: ถนนทางหลวงท้องถิ่น
เหร
tu.
5.035
แหลมแม่พิม
0.124
นายชี้ทาง
-20
แสดงขนาดป้ายระบุทิศทาง
น-6 Ø3 - 19
05
เล่นรอบบ้าน Svire
:
(นายวิทยา พรวิชา
28.12786
แตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ป้ายจราจรประมา
เนที่ 4
1
Samfomačaka tufted
[0.30
‘peol We
VERIES
the
VARIES
0.40
สาย
A. ไม่เกิน 6.0
0.80
เก่ง
-สอบไหล่ทาง
ONDE
QALABAMAYYAL
เน
SIA
แสดงการปิดโครงป้ายโครงการ น
07
VARIES
A wa
5/6
เอม -
kawasan pula
-แฟ
onia
Pie SexeARIS L
เอ: ชบ tur k
รายละเอียดด้านหลังป้าย 1-2และ4-3
Ta 2-8 548
ปก 2 ค
งาน net - ย
น รุ่น cl
-ครงเพ กล่อง
TVnrox Sal、GA.
เน รอบ 2
เ ส เพง 2 ฟ
รายละเอียดด้านหลังป้าย 1-4
975.
.30
1.60
2.4
รายละเอียดด้านหลังบ่าย 1-5
„Apa mine 4-# 3/0*
ส า ร เ ม ย Keurstofan tukan
คนเหล็กล่อง
www store1.0 บ.
เรียบรอบ หม เสา เทา :
2
ครั
0.075 -
.20
1.50
YARIES
MIA
20
AHC 2
0.00 co
KG. ไม่เกิน 8.D.)
“ฟลาง
1.50
(NIM)
0.20
www. อย่างน้อย 2 ครั้ง
นก เย
งะ นั่นน
เส ร ล. ไม่เกิน 6.
6100
0.20
แสดงการบ้านเสาป้ายแนะนํา 1-2 1-3และน-5
·VARIES
แมมบ้านใส่แผ่นหกชุบสังกะ
หนา 1 มม
SAN VIZA 2-8 376’ 9964-8 1/8”
ด้านทวน เบน -
น าเป็น
แสดงการติดตั้งป้ายบังคับ ป้ายเดือน
15
รูปตัด A-A
Farmantulanz
WO FT. ON.
คงเพ
เก
muk 50x25x3.8 มม.
เรียโดยรอบ 4 เค้ก เท :
wak the set ง ! เกม- 3. " พ บ .. 3.
pui 0 - ย Basanta Skaj mukanak เปาย
แสดงการติดตั้งป้ายแนะนํา
1.30
(RIM)
9.20
หยด
4 พค.
claufu 6.com.)
p.ign go. s
รูปตัด 8-8
op…
0. เ
201

• mik
  างบ้าน 2 +
  0.00
  1.20
  {MIN}
  0.075
  0.201
  50
  –$2.0
  บ.
  ..
  +..
  บ
  ออก
  3 น
  +7.50

.5 Tu.
A
$7.99
น.
Jis tu
Б
To th.
$7.0
แสดงการปักเสาบ้านนา - และ3-4
ดนุพล เ น.
อย่างน้อย 2 ครั้ง
3.3 ช
น
2.5
.
3 พ.
เทา .
Kauno p
ม.
แสดงตําแหน่งการติดตั้งแผ่นป้ายบังคับ ป้ายเตือน
ค.
แสดงการตั้งเสาป้าย
{{% 4,000)
รายการประกอบแบบ

1. ต่างๆ บนเป็น เอาไว้เป็นอย่างอื่น
2. ป้ายมั่งคัน บ้านตาล ส่วนแผ่นเล็กชุบสังกะ หนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม.
   Paput ม เอก.50 ด้านหน้าแผ่นพับแสง ประ การสน
   tar
   AM
   :
   ก
   านพัง ชั้น
   แบบมาตรฐานตัวนักเต
   ukeszik a midi zion.cos mirando teña várnáziuñuthôn, พระชัย
3. ชา นม เรียงความเงาให้ แบบมาตรฐาน กระเ
   แล พ. -3- 13
4. เค้ก า ง เ ค น เ 327
   มา ง เ ส น
5. ขนาดของบ้าน ป้ายเดือนบ้าน อาหาให้หาดใหญ่ขึ้นได้มากน
   สายทางที่ออกแบบความเร็วไว้ม
   0.10
   p.eo
   0.00
   mur art
   บ
   mission z wła
   .
   พยเท
   รูปตัดเอาป้าย
6. เทรล 9, too. 12 6. พาเรเกม ของบ้านไม่เกิน 2 ตร.ม.
   Fr 0.45 0.15 ม.
   สายภาพเส
   แสดงการบ้าเสาบ้านบังคันละ เดือน
7. ชาย ประเล A.
   A.2
   อาคราชการ กด e
   (นายวิทยา พรวิชาชาญ
   สย.12786
   SHOTIK RMS: ค
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   การติดตั้งป้ายจราจร (แบบเดี่ยว)
   แบบเลยที่ 10 -3 1(33
   AH AI
   *** yiiกล ::.ก
   +20
   1.20
   ตรง เร ปมง
   +บปราณ
   วันสัญญา
   ริบ
   +6.20
   แปลน
   240
   โครงการก่อสร้างของเทศบาลตําบลเชียงเหียน
   บาร
   ประมาณ
   :: บ

กรรมการ
GTIMาง
การเคาร
BFTIT
1.200
รูปด้านหน้า
3.00
ขยายป้ายประชาสัมพันธ์
1 20
1 10
0.20
0 ป
รูปด้านข้าว
เทศบาล)
บม
จียงเพี้ยน
เพรพ ท างรบ
เขื่อนดินเผา.เพ
โครงการ
จังหวัดเชียงราย
เสริมผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น ชร.064-002 สายบ้านคือ - บ้านป่าก
สถานที่ก่อสร้าง
บ้านก้อได้หมู่ที่ 11 - บ้านป่ากุ๊กหมู่ที่ 7 าบลเชียงเทียน าเภอเทิง จังหวัดเชียงราย
สถาปัตยกรรม/ออกแบบ/เขียนแบบ/ตรวจ
สารวจ ออกแบบ เขียนแบบ
torek

• หนังสืกสีขาว
  รายการประกอบแบบ
  ni

• หน่ง ด่าหมดสมท มาะสม การกาหนด
  Auri
  รูปด้านหลัง
  (นายวิทยา พรวิชาชาญ)
  au.12786:
  คว
  (นายจิรวัฒน์ พูลชนะ นายช่างโยธาชํานาญงาน
  A
  A
  (นายพิเชษฐ คํานวล) ผู้อําานวยการกองช่าง วิศวกรรมโครงสร้างและงานระบบ
  ควกรรม โครงสร้าง
  เงินชอบ
  Came
  วิศวกร
  วิตการ
  ( นางสาวอาทิตยา วราห์วิโรจน์) รองปลัดเทศบาล รักษาราชการแทน
  อนุมัติ
  ปลัดเทศบาล บลเชียงเคี่ยน
  ( นายสนั่น เชื้อเมืองพาน ) นายกเทศมนตรี าบลเชียงเตียน
  แทงแบบ
  เลื่อน ป
  เลขที่แบบ
  แผ่นที่
  J
  จ่านวนแผ่น
  :
  !
  2.40
  โครงการก่อสร้างของเทศบาลตําบลเชียงเคี่ยน
  โทร. 053-160308
  ……. โทร………..
  วันสิ้นสุดสัญญา
  .บาท
  1.20
  โครงการ
  ปริมาณงาน………
  ผู้รับจ้าง
  วันเริ่มสัญญา
  วงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้
  ราคากลาง ค่าก่อสร้าง
  วงเงินค่าก่อสร้างตามที่ได้ลงนามในสัญญาจ้าง
  ผู้ควบคุมงาน
  …………..
  .I……………..
  All Ind
  บาท

1. …
   2……..
   ..บาท
   3…..
   4…..

ขยายป้ายประชาสัมพันธ์ชั่วคราว
ระยะเวลาก่อสร้าง
วัน
คณะกรรมการตรวจการจ้าง
ประธาน โทร….. กรรมการ………….
เทศบาลตําบ
พียงเผย,
โครงการ
จังหวัดเชียงราย
เสริมผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรี รหัสทางหลวงท้องถิ่น บร.084-002 สายบ้านคือ - บ้านป่าก
สถานที่ก่อสร้าง
บ้านค้อใต้หมู่ที่ 11 - บ้านป่าทุกหมู่ที่ 7 คําบลเชียงเ พ า ก เ จังหวัดเชียงราย
สถาปัตยกรรม/ออกแบบ/เขียนแบบ/ตรวจ
สํารวจ/ออกแบบ/เขียนแบบ
กรรมการ………….. กรรมการ โทร…….. กรรมการ………….
(นายวิทยา พรวิชาชาญ)
MU.12786:
รว
(นายจีรวัฒน์ มูลชนะ นายยางโยธาชํานาญงาน
a
(นายพิเชษฐ คํานวล) ผู้อําานวยการกองช่วง
วิศวกรรมโครงสร้างและงานระบบ
วิศวกรรม โครงสร้าง
เห็นชอบ
วิศวกร
ควา
CR Inda Xuv
( นางสาวอาทิตยา วราห์วิโรจน์ วองปลัดเทศบาล รักษาราชการแทน ปลัดเทศบาล าบลเชียงเคี่ยน
อนุมัติ
นายสนั่น เชื้อเมืองพาน ) นายกเทศมนตรี าบลเชียงเตียน
แสดงแบบ
วัน /0
….
เลขที่แบบ
แผ่นที
จ่านวนแผ่น