ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานปรับปรุงซ่อมแซมโครงสร้างสะพาน จำนวน 1 งาน โครงการงานกิจกรรมบำรุงรักษาสะพานและโครงสร้างประกอบงานบำรุงรักษาสะพาน ทางหลวงหมายเลข 361 ตอนควบคุม 0100 ตอน ทางเลี่ยงเมืองชลบุรี ตอน 4

• ปรับปรุงและซ่อมแซมโครงสร้างสะพานให้กลับคืนสู่สภาพเดิมหรือดีกว่าเดิม
• เพิ่มความมั่นคงและความปลอดภัยของสะพาน
• ลดความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุจากความเสียหายของสะพาน
• รักษาการจราจรให้เป็นไปอย่างต่อเนื่องในช่วงเวลาที่ทำการก่อสร้าง

• งานปรับปรุงท้องพื้นสะพาน: สกัดพื้นคอนกรีต, ติดตั้งระบบค้ํายันและนั่งร้าน, ปรับปรุงด้วย Non-Shrink Mortor
• งานเสริมกําลังโครงสร้างสะพานด้วย Case Composite Plate System (ช่วงกลางคาน)
• งานเสริมกําลังโครงสร้างสะพานด้วย CFRP Composite Plate System และ CFRP Wrap System (ช่วงราคานและช่วงปลายคาน)
• งานจัดการเครื่องหมายจราจรระหว่างก่อสร้าง

• สะพานที่ได้รับการปรับปรุงและซ่อมแซมตามแบบ
• รายงานผลการดำเนินงาน
• วัสดุที่เหลือจากการก่อสร้าง

• ไม่ระบุในเอกสาร

• Eligibility Requirements: - ไม่ระบุรายละเอียดเฉพาะเจาะจงในเอกสาร
• Standards Compliance: - ไม่ระบุมาตรฐาน ISO หรืออื่นๆ ในเอกสาร
• Experience: - ไม่ระบุประสบการณ์ที่ต้องการ (เช่น ปีในการประกอบธุรกิจ)
• Previous Project Cost: - ไม่ระบุมูลค่าโครงการก่อนหน้า
• Technical Capabilities: ต้องมีความสามารถทางเทคนิคในการติดตั้งระบบ CFRP และการซ่อมแซมสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก
• Personnel: - ไม่ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากร (เช่น วุฒิ, ประสบการณ์)

• ไม่ระบุเกณฑ์การประเมินในเอกสาร

• วัสดุ CFRP ต้องมีคุณสมบัติตามที่กำหนดในแบบ
• การติดตั้งระบบ CFRP ต้องเป็นไปตามมาตรฐานและวิธีการที่กำหนด
• งานซ่อมแซมต้องมีความแข็งแรงทนทานต่อสภาพแวดล้อมและการใช้งาน

• ไม่ระบุรายละเอียดเงื่อนไขสัญญา (เช่น ตารางการชำระเงิน, ค่าปรับ) ในเอกสาร

จ้างก่อสร้างปรับปรุงซ่อมแซมโครงสร้างสะพาน จํานวน 1 งาน ทางหลวงหมายเลข 361 ตอน ทางเลี่ยงเมืองชลบุรี ตอน 4
ที่ กม.0+000
ทายเคฟ
ฝ่ายสาร และออกแบบ
SE-1/6
TITLE SHEET
จ้างก่อสร้างปรับปรุงซ่อมแซมโครงสร้างสะพาน จํานวน 1 งาน ทางหลวงหมายเลข 361 ตอน ทางเลี่ยงเมืองชลบุรี ตอน 4
020
14:1
.
ประธาน
NOW
946) (9) (16)
1905
VADİSH
(303) @
3231
323)
(38)
(3312)
สมครปาดการ
Ni
(2702)
(315)
(38)
1320
(304)
3451
abbetimb
(459
KAL DRAWI
(3076
ละเข่งเกรง
3417
34
Big
บริเว
ทํานา
รงการฯ
ปะวณที่ตั้งโครงการฯ
טול
Host
CLAS
Bundai
GM
N
เขียนแบบ
อยากบ
ศูนย์สร้างและบูรณะสะพานที่ 3 กรมทางหลวง
ทัน
เล
PEA 12 พ.ค.สส. 3
Ata
๐ ๘ เม.ย. ๒๕๕๙
เห็นชอบ
อนงัด
AA.C๙.
4 4 เม.ย. ๒๕๖
….
IST OF DRAWINCS
ลําดับที่
รายกา
หมายเลขแบบ แบบมาตรฐานแผนที่
SE-1/5
SE-2/6
SE-3/6
SE-4/6
SF-5/6
SE–6/8
RH-00-03
1
TITLE SHEET
2
3
4
รูปตัดสะพาน 4-4 และ รูปตัดสะพาน 8-8
S
E
7
L:ST OF DRAWINGS & BILL OF QUANTIES
แบบแปลนสะพานและรูปตัดตามขวาง ที่ กม. 0+000 MLR
การซ่อมแซมพื้นสะพาน (ด้านล่าง)
แบบซ่อมโครงสร้างสะพาน
CFRP STRENGTHENING FOR 1-GIRDER
BILL OF QUANTITIES
ลําดับที่
รายการ
งานซ่อมโครงสร้างสะพาน
1.1 งานปรับปรุงท้องพื้นสะพาน
1.1.1 งานสกัดพื้นคอนกรีตท้องพื้นสะพานเดิมที่เสื่อมสภาพ
1.1.2 งานติดตั้งระบบค้ํายันและนั่งร้าน
1.1.3 งานปรับปรุงท้องพื้นสะพานด้วยยวัสดุ Non-Shrink Mortor
งานเสริมกําลังโครงสร้างสะพานด้วยวัสดุ Case Composite Plate System, 2 Layer (ช่วงกลางคาน)
1.2.1 งานนั่งร้านชั่วคราว (ช่วงกลางคาน)
1.2.2 งานเตรียมพื้นผิวเพื่อเสริมกําลังโครงสร้าง
1.2.3 งานเสริมกําลังโครงสร้างสะพานด้วยวัสดุ CFRP Composite Plate System, 2 Layer งานเสริมกําลังโครงสร้างสะพานด้วยวัสดุ CFRP Wrap System, 1 Layer (ช่วงราคาน
หน่วย
จํานวน
หมายเห
..
ม
295
เร.ม
295
ตร.ม.
295
กรม
46.500
ตรม
46.500
ตร.ม.
93
1.3
1.3.1 งานเสริมกําลังโครงสร้างสะพานด้วยวัสดุ CFRP Wrap Systein, 1 Layer (ช่วงกลางคาน) 1.3.2 งานการป้องกัน UV. เคลือบพื้นวัสดุ CFRP
ตร.ม.
SE
ดร.ม.
36
1.4 งานเสริมกําลังโครงสร้างสะพานด้วยวัสดุ CFRP Wrap System, 3 Layer (ช่วงสายตาน
1.4.1 งานนั่งร้านชั่วคราว (ช่วงปลายราน)
F.ม.
72 600
1.4.2 งานเตรียมพื้นผิวเพื่อเสริมกําลังโครงสร้าง (ช่วงปลายทาน
ครม. 72.600
1.4.3 งานเสริมกําลังโครงสร้างสะพานด้วยสตู CFRP Wrap System. 3 Layer (ช่วงปลายคาน) 1.4.4 งานทาสีป้องกัน UV. เคลือบพื้นผิววัสดุ CFRP
ตร.ม.
2:8
ตร.ม.
72,800
1.5 งานจัดการเครื่องหมายจราจรระหว่างก่อสร้าง ที่ กม. 0+000
แห
1
นายสํารวจและออกแบบ
VOJABUKATU
SE-2/6
LIST OF DRAWINGS & BILL OF QUANTITIES
จ้างก่อสร้างปรับปรุงซ่อมแซมโครงสร้างสะพาน จํานวน 1 งาน ทางหลวงหมายเลข 38: ตอน ทางเลี่ยงเมืองชลบุรี ตอน 4 $.0+000
ศูนย์สร้างและบูรณะสะพานที่ 3 กรมทางหลวง
เพลบ ญ
ออกแบบ
เห็นชอบ
อนุมัติ
A
FR เคย
RYA
RCH.3.1
ส
០៨ 1B. ២៩៦៨
04 เม.ย. ๒๕๕๘
JA_663
ขอทา
เราว่าง
0.50 ม.
ทางรถกว้าง 22.50 ม.
C MLR
บอบ ทางกว้าง 0.50 ม. ม
ฝ่ายสารจและออกแบบ
พ.ย. พบบ
SE-3/6
แบบแปลนสะพานและรูปตัดตามขวาง จ้างก่อสร้างปรับปรุงซ่อมแซมโครงสร้างสะพาน จํานวน 1 งาน ทางหลวงหมายเลข 351 ตอน ทางเลี่ยงเมืองชลบุรี ตอน 4 ที่ กพ. 4400
179.40
26.30
26.30
24.80
25.70
23.30
27.70
25.30
30
WWW.QC
RETAINING WALL (Y°C +
50.00
FEEUANC WAL THE
25.30
ZO 3D
IIIIIIN
BA GE APPOLO RA
Um 10.00 11
DRELL
แปลน
IL 600
178.40
24.0
-..-..
25 70
พ
รูปตัดตามขวางสะพาน
ta
h444
154
50.00
130.00
RETAINING WALL TYPE S
RETAINING WALL TYPE 4
23.35
21.70
25.30
BRIDGE APPROACH SLAR
UFO 3D.CO H
ศูนย์สร้างและบูรณะสะพานที่ 3 กรมทางหลวง
เบ
ออกแบบ
เห็นชอบ
อนุมัติ
ทฤ
E
Atw
Fre
A.AC.3.1
ขวัญเล
TLC.
0 ย. ๒๕๖
เม.ย. ๒๕๕๙

• ๐ ๘ L
  AAAS.3
  1.10
  รอบการกว้าง 0.50 ม.
  VARIES 8.00 (MAX)
  1.50
  HII
  I
  ทางกรุง
  อนทางก ง 0.50 ม.
  1.50
  I
  1.50
  II
  H
  C
  ทางรถกว้าง
  MLR
  22.50 W.
  รูปตัดสะพาน A-A
  C MLR
  ทางรกกวา 22.50 ม.

I
รูปตัดสะพาน B-B
1:125
I
ชอบทางกว้าง 0.50 ม
ๆ
ฝ่ายสํารวจและออกแบบ
งานสอนบน
SE-4/6
รูปติดสะพาน A-A และ รูปตัด งาน E-B จ้างก่อสร้างปรับปรุงซ่อมแซมโครงสร้างสะพาน จํานวน 1 งาน ทางหลวงหมายเลข 351 ตอน ทางเลี่ยงเมืองชลบุรี ตอน 4
$40+000
ทางกว้าง
นอนทางกลาง 0.50 ม.
I I
ศูนย์สร้างและบูรณะสะพานที่ 3 กรมทางหลวง
เขียนแบบ
ออกแบบ
เห็นชอบ
…..
Fa วัดหทัย
Now
AA1.1
LA
04 เม.ย. ๒๕๔
ARCSS
..
..
:
:
….
A1
0.
แปลน พื้นที่ความเสียหาย
w
d
A2
P2
รูปตัด พื้นที่ความเสียหาย ( BB )
RB9 @ 0.30 m.
R89 0 0.80 M
ขั้นตอนที่ 1 สํารวจพื้นที่ความเสียหาย
W
|
B
W
ฝ่ายสาระ และออกแบบ
VELNEKATELLI
SE-5/6
การซ่อมแซมพื้นสะพาน
BUU Partial Cepth: RoundamentavanušauskMLÁS
ทางหลวงหมายเลย 351 ตอน ทางเลี่ยงเมืองชลบุรี ตอน 4
mc4000
(ก)
ขั้นตอนที่ 2 กําหนดพื้นที่ซ่อมแซม
D
D
i
W
พื้นที่ซ่อมแซม =
L++2D
(ก)
W+2B–
พิม งอมแงม = {W+2D} x {L+2D)
ความลึก(d) = ถึงเนื้อคอนกรีตที่มีสภาพดี
(ข)
L+2D
(ข)

• ความกว้างของความเสียหายจากขอบถึงชอบ ตามทิศตั้งฉากกับการจราจร
  L = ความกว้างของความเสียหายจากชอบถึงขอบ ตามทิศขนานกับการจราจร
  D = พื้นที่สกัดออกจากชอบความเสียหาย
  ขั้นตอนที่ 3 สกัดคอนกรีตที่เสื่อมสภาพ
  รูปตัด A - A การสกัดคอนกรีต
  พื้นผิวสะพาน
  W-2D-
  เหล็กเสริม ถ้ามีหน้าตัดน้อยกว่า 90% ให้ตัดเหล็กเสริมในส่วน ที่เป็นสนิมออกแล้วทําการเสริมเหล็ก ใหม่ หรือให้ทําการขัดสนิม ที่ฝังเหล็กเสริมเริ่มออก แล้วทําการทาบด้วยเหล็กเสริมที่มีพื้นที่ หน้าตัดใหม่เท่ากับพื้นที่เหล็กเสริมเติม (ดูระยะทาบเหล็กเสริม ในรายการประกอบแบบ หรือ ตามแบบมาตรฐาน วสท. 1007-34 หรือ วตท.1008-98
  NOTE
  8 แสดงส่วนของคอนกรีตที่ถูกสกัด
  การซ่อมแซม
  กรณีที่ 1 : สนิมที่บริเวณเหล็กโครงสร้าง ไม่สึกกร่อนถึงเนื้อเหล็ก
  มากนักและเหล็กเสริมเป็นสนิมสามารถขัดออกได้
  วิธีการ
• ทําความสะอาดและกําจัดสนิม แล้วเคลือบผิวเหล็กด้วยสาร
  อีพอกซีเรซิ่นหรือสารประกอบอื่นที่มีส่วนผสมของสังกะสี หนาไม่เกิน 0.3 มม.
  กรณีที่ 2 : สนิมที่บริเวณเหล็กโครงสร้าง สึกกร่อนถึงเนื้อเหล็ก
  มาก วา 90% พองหนาดเต็มต้องเปลี่ยนเหล็กเสริม
  วิธีการ
• ทําความสะอาดและกําจัดสนิม
• กรณีเปลี่ยนเหล็กเสริม ให้ตัดเหล็กเสริมเติมที่เกิดสนิมออกและ หายต่อด้วยเหล็กไหมที่มีขนาดหน้าตัดเหล็กไม่น้อยกว่าเดิม ระยะทานวิธีการเชื่อมให้เป็นไปตามมาตรฐาน ACI 318 เสร็จ แล้วจึงเคลือบผิวเหล็กเสริมเติมและในมวยสารเคลือบ
• กรณีใส่เหล็กเสริมเพิ่มเติม เนื่องจากบางชิ้นส่วนอาจไม่สะดวก ในการตัดส่วนที่เสียหายออก ซึ่งวิธีการเพิ่มเหล็กเสริมจึงทําได้ ง่ายกว่า แต่จะต้องสะกัดเนื้อคอนกรีตกค้างออกไปอีกเพื่อให้มี พื้นที่เพียงพอต่อการเอาเหล็กเส้นใหม่ในทาบตามแนวเหล็กเดิม โดยมีความยาวของเหล็กเสริมเติมส่วนที่เสียหายบวกระยะทาง รองปลายทั้งสองวิธีนี้อาจจะเหมาะกับเนื้อคอนกรีตที่เสียหาย ลูกและกว้างมากๆ แต่ไม่เหมาะกับเนื้อคอนกรีตที่เสียหายเล็ก นอย เสร็จแล้วจึงเคลือบผิวเหล็กด้วยสารเคลือบทั้งเหล็กเสริม เติมและเหล็กเสริมใหม
  Span (mm) ความหนาของแผนพิน
  Span (m) เห เสริมตามรวาง
  Span (m) เหล็กเสริมตามยาว
  5.00
  0.32 m
  5,00
  p81260.15 m
  5.00
  DB25 @ 0.16 m
  €.00
  0.36 m
  6.00
  D812 @ 0.15 m
  6.00
  DB25 2 0.15 m
  7.00
  0.39 m
  7.00
  [email protected] m
  7,00
  DB25 @ 0.13 m
  8.00
  0.43 M
  8.00
  DB120.14 m
  8.00
  DB25 @ 0.12 m
  สกัด จนถึงไดเหล็กเสริม
  9.00
  C,47 m
  9.00
  DB12 @ 0.13 m
  9.00
  DB25 @ 0.10 m
  จนถึงเนื้อคอนกรีตที่มีสภาพดี
  10.00
  0.53 m
  10.00
  DB12 @0.11 m
  10.00
  DB25 8 0.09 m
  ตารางการเสริมเหล็กแผ่นพื้น (Stab Type)
  ขั้นตอนที่ 4 การเตรียมผิวคอนกรีต
  เจาะรูสําหรับ Non-Shrink เกะท

ทาด้วยสารเชื่อมประสาน
รูปตัด A - A การเตรียมผิวคอนกรีต
ถอนการรอมแซม
เหล็กเสริมที่ทําความสะอาดกําจัดสนิมแล้วเคลื่อนผิวเหล็ก ด้วยสารป้องกันสนิม หรือสารประกอบอื่นที่มีส่วนผสมของ
สังกะสีหนาไม่เกิน 0.
สังกะสีหนามเกิน 0.3มม.
ขั้นตอนที่ 5 ซ่อมแซมด้วยวัสดุซ่อมแซม
ซีเมนต์เกราท์ หรือวัสดุซ่อมแซม ประเภทอื่นที่ได้รับความเห็นชอบ
จากเงาของงาน
ไม้แบบจะต้องประกอบให้มีความมั่นคงสามารถต้านทาน
รูปตัด A - A
แรงอัดฉีดหรือพบวัสดุซ่อมแซมได้
การรอมแซม
ดูรายละเอียดเพิ่มเติมใน STANDARD DRAWING
หน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
ศูนย์สร้างและบูรณะสะพานที่ 3 กรมทางหลวง
บบ ญห
ออกแบบ
เห็นชอบ
อน
NAN
Fa วี ฤทัย
GA
28,3,1
ระ
០៨១ ២៩៦៨
………….
AAL R.3
เสมายังโครงสร้างสะพานด้วยวัสด
CFR Wrap System, 3 Layer (ช่วงปลายคาน)
1.10
VARIES 8.00 (MAX)
เสริมกําลังโครงสร้างสะพานด้วยวัสดุ
CFRP Wrap System, 3 toyer (ช่วงปลายคาน)
C MLR
ขอ ทางกว้าง 0.50 ม.
ทางรถกว้าง 22.50 ม.
1.50
II
I I
ขอบทางกว้าง 0.50 ม.
1.50
1.50
III I
& MLR
ทางรถกว้าง 22.50 ม.
I II I
ป
ขลาบทางกว้าง 0.53 ม.
ขอบทางกว้าง 0.50 ม.
ฝ่ายสํารวจและออกแบบ
พาย แบบ
SE-6/6
แบบซ่อมโครงสร้างสะพาน
จ้างก่อสร้างปรับปรุงซ่อมแซมโครงสร้างสะพาน จํานวน 1 งาน ทางพลวงหมาย 361 ตอน ทางเยี่ยงเมืองชลบุรี ตอน 4 AD4000
เส้อมกําลังโครงสร้างสะพานด้วยวัสดุ
CFRP Composite Plate System, 2 Layer (ช่วงกลางคาน)
เล่ม ลังโครงสร้างสะพานสวยวัสด
CFRP Wrap System, 1 Layer (ช่วงกลางคาน)
เสริมกําลังโครงสร้างสะพานด้วย สด
CFRP Composite Plate System, 2 Layer (ช่วงกลางคาน)
เสริมกําลังโครงสร้างสะพานด้วยวัสดุ
1
CFRP Wrap System, 1 Layer (ช่วงกลางคาน)
ศูนย์สร้างและบูรณะสะพานที่ 3 กรมทางหลวง
แบบ เด
ออกแบบ
เห็นชอบ
Atw
ด ขวัญแท้เ
บ
Ok na
3 เม.ย. ๒๕๕๙
PA.CO.3
…..
K
PER
E SPAN

• MEX
  441 B

1. PER
   LEB
   HALF PLAN (BOTTOM ; 8)
   Loc
   HALF PLAN (TOP; T)
   UDECK PLAN FOR GIRDER SPAN LENGTH 20.00 M.(MAX.)
   SCALE
   3 LAYERS
   CPLP TRANSVERSE WRAPPING - | LAYER 6.00.
   · (7-SIMPS × 2 LAYERE) CORP. 80 MM. WOTH, THỨC 1.2 MM. MRL (LENGIN = 0.56)
   SECTION A SCULE

A (50
KINGDOM OF THAILAND
MINISTRY OF TRANSPORT
DEPARTMENT OF HGITNATÉ
1:50
PER
(OS)
ROADWAY MDTH : W
SIDEWALK
IWOC RZIAPUTATION ON INIT WLA
CFRE STRENGTHENING FOR (-GIRDER
Caree
[09:0)
SIDEWALK (1.50)
SIDEWALK (1.50)
*
ASPHALTIC CONCRETE
0,05 14. THICKNESS
ROADWAY WIDTH
NEW DECK REPLACEMENT
(7–STRIPS 1 2 LAYERS) DENA, 50 MM, MOTH, THK, 1.2 UM. MM. (LENGTH = 0.5L)
SECTION C
—
C
SCALE
· ASPHALTE CONCRETE
0.06 A THICKNESS
1:50
€ BRUDDE
ROADWAY WROTH
· NEW DECK, REPLACEMENT
(7-STRIPS » 2 LAYERS) CFRP. 50 MM. WIDTH, THIC. 1.2 MM, LDS, (LENGTH = 0.81)
SECTION B SCALE
ALL
B 1:80

• (7-STRIPS x 2 LAYERS) CORP,
  SE MN, WOTH, TOK. 1.2 MIL, MI. (LEWATH = (JAL)
  DETAIL 1
  SCALE
  1 : 25
  ตารางคุณสมบัติ CERP
  BARRIER 10.501
  DETAIL “2”
  BAMER 10.50)
  DETAIL “I”
  • (7–STRIPE × 2 LAYERS) OPRP. 50 MM. WOTH. THK 1,2 MMA MIN, (LENGTH = DUBL)
  DETAIL 2
  SCALE
  1:24
  CEN SYSTEN
  THICKNESS
  LION.
  Par Loyer
  TENSILE STLEMOTH
  (MIN. Par Layer
  KODULLA
  DF
  ELASTICITY
  ELONGATION AT BREAK
  (MIN.)
  (MIN) For Layer
  Par Layer
  CAN. I
  CFR COMPOSITE
  1.20
  2,500
  185,000
  1.70
  PLATE SYSTEN
  (NO 184, WIDW)
  หมายเหตุ

1. เ น การระบุได้เป็นอย่างอื่น
2. Botmatunawan Transɔ̃ng vazduẨA CARBON FIRER, REINFORCED POLYJEN
   (cm) Túðlurazovkazi 15-2
   INDEX INTERNATIONAL CHOUP FOL
   SUONITED
   SAL-TEEN GROUP CALLTE.
   JONG LONGKUTA UNIVERSITY OF
   TECHNOLOGY MONTH BANGKOK
   443
   W
   DESIGNED | SONU S.
   ADER INTERNATIONAL DOUP PEL,
   ות יום
   DVS. NO
   0-00-01
   SOKLE
   AT 1:500 AS 1:1000
   REET HO
   17-003