ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต โดยวิธี Pavement In-Place Recycling สายบ้านท่าชัย-บ้านคลองต่าง อำเภอศรีสัชนาลัย รหัสสายทาง สท.ถ๑-๐๐๐๘

• ปรับปรุงสภาพผิวจราจรให้มีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยต่อการใช้งาน
• ซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต โดยวิธี Pavement In-Place Recycling
• ติดตั้งป้ายโครงการตามแบบที่กำหนด

• ซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต โดยวิธี Pavement In-Place Recycling
• ขนาดผิวจราจรกว้าง 8 เมตร ยาว 3,000 เมตร หรือพื้นที่ปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีตไม่น้อยกว่า 24,000 ตารางเมตร
• การขุดกัดพื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN - PLACE RECYCLING ความลึก 0.15 ม. โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ากำลังรับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC.
• การปรับระดับพื้นทางด้วยหินคลุก ไม่น้อยกว่า 744 ลบ.ม. (หลวม)
• การปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.04 ม.
• การทำ Tack Coat และ Prime Coat ตามมาตรฐานที่กำหนด
• การตีเส้นจราจรด้วยสีชนิด REFLECTORIZED THERMOPLASTIC PAINT
• การติดตั้งป้ายโครงการและป้ายจราจรตามแบบที่กำหนด
• การติดตั้ง GUARD RAIL
• การติดตั้ง RUMBLE STRIP
• การติดตั้งไฟกระพริบโซล่าเซลล์

• ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ซ่อมสร้างเสร็จสมบูรณ์ตามแบบรูปรายการ
• ป้ายโครงการที่ติดตั้งเรียบร้อย
• ป้ายจราจรที่ติดตั้งตามมาตรฐาน
• รายงานผลการทดสอบวัสดุและคุณภาพงานก่อสร้าง

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้างที่สอบราคาจ้างได้
  • ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนปราบปรามผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
  • ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้เสนอราคาได้มีคำสั่งให้สละสิทธิ์ หรือความคุ้มกันเช่นว่านั้น
  • ผู้เสนอราคาต้องเป็นนิติบุคคลและมีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่า 10,000,000 บาท (สิบ ล้านบาทถ้วน) และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ หรือเอกชนที่ส่วนราชการ หรือหน่วยงานของรัฐได้ขึ้นทะเบียนไว้
  • ผู้เสนอราคาต้องเป็นผู้ผลิต หรือมีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต หรือมีเอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต
  • ผู้เสนอราคาต้องมีสำเนาใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.4) หรือหนังสือรับรองการตั้งหน่วยงานผลิตแอสฟัลต์คอนกรีต
  • ผู้เสนอราคาต้องมีแผนที่แสดงที่ตั้งโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตและเส้นทางขนส่งจากโรงงานผสมถึงกึ่งกลางของโครงการก่อสร้าง โดยมีระยะทางขนส่งไม่เกิน 110 กิโลเมตร และต้องมีกำลังการผลิต (Rated Capacity) ไม่น้อยกว่า 60 ตันต่อชั่วโมง
• Standards Compliance:
  • มาตรฐานผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE : มทช. 230-2563
  • มาตรฐานแทคโค้ท TACK COAT : มช. 227-2545
  • มาตรฐานเครื่องหมายจราจร (วิธีตีเส้น )
  • มาตรฐานไพร์มโคท มทช.225-2562
  • มาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกำหนด
• Experience:
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่า 10,000,000 บาท (สิบ ล้านบาทถ้วน) และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ หรือเอกชนที่ส่วนราชการ หรือหน่วยงานของรัฐได้ขึ้นทะเบียนไว้
• Previous Project Cost:
  • วงเงินไม่น้อยกว่า 10,000,000 บาท (สิบ ล้านบาทถ้วน)
• Technical Capabilities:
  • มีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต หรือมีเอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต
  • มีกำลังการผลิต (Rated Capacity) ของโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต ไม่น้อยกว่า 60 ตันต่อชั่วโมง
  • สามารถดำเนินการก่อสร้างโดยวิธี Pavement In-Place Recycling ได้
• Personnel:

• การซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต โดยวิธี Pavement In-Place Recycling
• ขนาดผิวจราจรกว้าง 8 เมตร ยาว 3,000 เมตร หรือพื้นที่ปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีตไม่น้อยกว่า 24,000 ตารางเมตร
• ความลึกในการขุดกัดพื้นทางเดิมโดยวิธี Pavement In-Place Recycling: 0.15 เมตร
• การผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ประเภท 1: ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก
• การบดอัดแน่น: ไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
• ค่ากำลังรับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH): ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC.
• การปรับระดับพื้นทางด้วยหินคลุก: ไม่น้อยกว่า 744 ลบ.ม. (หลวม)
• ความหนาผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต: 0.04 ม.
• การทำ Tack Coat และ Prime Coat ตามมาตรฐานที่กำหนด
• การตีเส้นจราจรด้วยสีชนิด REFLECTORIZED THERMOPLASTIC PAINT
• การติดตั้งป้ายโครงการและป้ายจราจรตามแบบที่กำหนด
• การติดตั้ง GUARD RAIL
• การติดตั้ง RUMBLE STRIP
• การติดตั้งไฟกระพริบโซล่าเซลล์
• การใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60
• การใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

• การจ่ายเงิน: -
• ค่าปรับ: -

• ผู้รับจ้างต้องมีคุณสมบัติอย่างไรในการเสนอราคาโครงการนี้?
  - ผู้เสนอราคาต้องเป็นนิติบุคคลที่มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้าง มีผลงานประเภทเดียวกันในวงเงินไม่น้อยกว่า 10 ล้านบาท และมีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตที่ได้มาตรฐาน
  • วิธีการก่อสร้างหลักของโครงการนี้คืออะไร?
    • วิธีการหลักคือ Pavement In-Place Recycling ซึ่งเป็นการนำวัสดุเดิมมาปรับปรุงและเสริมประสิทธิภาพเพื่อใช้เป็นชั้นโครงสร้างทางใหม่
  • ขนาดของผิวจราจรที่จะดำเนินการซ่อมสร้างมีเท่าใด?
    • ขนาดผิวจราจรกว้าง 8 เมตร ยาว 3,000 เมตร หรือพื้นที่ปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีตไม่น้อยกว่า 24,000 ตารางเมตร
  • มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการใช้วัสดุหรือไม่?
    • ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
  • ระยะทางขนส่งแอสฟัลท์คอนกรีตจากโรงงานถึงโครงการมีข้อจำกัดอย่างไร?
    • ระยะทางขนส่งต้องไม่เกิน 110 กิโลเมตร
  • กำลังการผลิตขั้นต่ำของโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตที่ต้องการคือเท่าใด?
    • กำลังการผลิตต้องไม่น้อยกว่า 60 ตันต่อชั่วโมง
  • มาตรฐานที่ใช้ในการก่อสร้างผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตคืออะไร?
    • มาตรฐาน มทช. 230-2563
  • มีข้อกำหนดเกี่ยวกับค่ากำลังรับแรงอัดของวัสดุที่ปรับปรุงแล้วหรือไม่?
    • ค่ากำลังรับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ต้องไม่น้อยกว่า 17.5 KSC.
  • ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบในการย้ายสาธารณูปโภคหรือไม่?
    • ใช่ ผู้รับจ้างต้องดำเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสาธารณูปโภคต่างๆ ที่กีดขวางการก่อสร้าง โดยค่าใช้จ่ายเป็นของผู้รับจ้าง
  • มีข้อกำหนดเกี่ยวกับมาตรการความปลอดภัยในการก่อสร้างอย่างไร?
    • ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุและปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกำหนด

องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุโขทัย
โครงการซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต โดยวิธี Pavement In-Place Recycling สายบ้านท่าชัย - บ้านคลองต่าง อําเภอศรีสัชนาลัย รหัสสายทาง สท. 1-0008
ขนาดผิวจราจรกว้าง 8 เมตร ยาว 3,000 เมตร หรือพื้นที่ปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีตไม่น้อยกว่า 24,000 ตารางเมตร พร้อมป้ายโครงการรายละเอียดตามแบบที่ อบจ. สท. กําหนด
องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุโขทัย แบบเลขที่ 5618 / 2569
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุโขทัย
N
W-
-E
S
โครงการซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต โดยวิธี Pavement In-Place Recycling สายบ้านท่าชัย - บ้านคลองต่าง อําเภอศรีสัชนาลัย รหัสสายทาง สท.ถ1-0008
จุดเริ่มต้นโครงการช่วงที่ 1
E 0595673
N 1925651
วัดบ้านไผ่ตะล่อม
H โรงพยาบาลส่งเสริมสุขภาพตําบลบ้านไผ่ตะล่อม
จุดสิ้นสุดโครงการช่วงที่
E 0596588
N 1925745
องค์การ จังหวัดสุโขทัย
หัวหน้าฝ่ายผังเมือง
ผู้จัดทําแบบรูปรายการ
นายทรงวุฒิ พลรักษา
วิศวกรโยธาชานาญการ นายณัฐพงษ์ ช่างหิรัญ
JUS
นายช่างโยธาชานาญงาน
นายช่างโยธาชํานาญงาน
ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
นายปรีชา ญานุกูล
นายวัลลภ สุดทองคง
นายฤทธิไกร นาครินทร์
นายริดชาร์ด เฮลเมอร์ท
220
จุดเริ่มต้นโครงการช่วงที่ 2
E 0601943
N 1925666
แผนที่ตั้งโครงการโดยสังเขป
รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทนปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดสุโขทัย
ผู้อ่านวยการกองช่าง
d
ตรวจ / เห็นชอบ
นางพัฒนา แจ้งคี
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดสุโขทัย
สถาปนิกชํานาญงาน รักษาราชการแทนหัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
นายวัทธิกร ขวัญจริง
นายอธิษฐ์ กําาไร
พ
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุโขทัย
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข
เบ
1180
โรงเรียนบ้าน
หนองแหน
จุดสิ้นสุดโครงการช่วงที่ 2
E 0603989
N 1925627
ผู้อนุมัติ
นายมนู ทุกประเสริฐ
โครงการซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
โดยวิธี Pavement In-Place Recycling
สายบ้านท่าชัย - บ้านคลองต่าง อําเภอศรีสัชนาลัย รหัสสายทาง สท. 1-0008
รหัส
5618/2569
มาตราส่วน
no scale
แผ่นที่
1
จํานวนแผ่น
11
รายการประกอบแบบ
1
รายการ
ป้ายจราจร
จํานวน
หน่วย
บ-1
1
ชุด
บ-33
4
ชุด
ต-1
1
ชุด
ต-2
1
ชุด
ต-5
2
ชุด
ต-11
ชุด
ต-13
2
ชุด
ต-14
2
ชุด
ต-15
2
ชุด
ต-77/1
1
ชุด
น-2 (1 แผ่นป้าย)
ชุด
น-2 (2 แผ่นป้าย)
1
ชุด
ผิวทางเชื่อมชนิด
20
แอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ตร.ม.
GUARD RAIL
80
เมตร.
ทาสีเส้นจราจร
(เส้นทึบยาว 1,000 เมตร)
749
ตร.ม.
RUMBLE STRIP
7.80
ตร.ม.
ไฟกระพริบ โซล่าเซล
1
ชุด
ข้อกําหนดในการเสริมผิวแอสฟัลท์
ลําดับที่
รายการ
1
ข้อกําหนด
ผิวทาง ASPHALTIC CONCRETE อ้างถึง : มาตรฐานผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE : มทช. 230-2563
2
TACK COAT
อ้างถึง: มาตรฐานแทคโค้ท
TACK COAT : มช. 227-2545
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
อ้างถึง : มาตรฐานเครื่องหมายจราจร (วิธีตีเส้น )
3
4
Prime Coat
อ้างถึง : มาตรฐานไพร์มโคท มทช.225-2562
ผู้จัดทําแบบรูปรายการ
หมายเหตุ

1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสมถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้าง
2. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
3. ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (BM.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น
4. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิมโดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
5. สาธารณูปโภค และสาธารณูประการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและอุปสรรคต่อการก่อสร้าง
   ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
6. ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านท่อได้
7. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างก่อสร้าง
8. กรณีที่มีท่อระบายน้ําจํานวนท่อในแต่ละแถวและตําแหน่งการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   ทั้งนี้ปริมาณงานรวมต้องไม่น้อยกว่าแบบรูปรายการกําหนด
9. ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจรและรางระบายน้ําอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน (ถ้ามี) 10. เขตทางขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
10. กรณีที่มีท่อลอดเหลี่ยม ท่อลอดเหลี่ยม ค.ส.ล. ที่ระบุไว้ในแบบสามารถใช้ท่อลอดเหลี่ยมสําเร็จรูปแทนได้โดยพื้นที่หน้าตัดของการรับน้ําจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า
    ในแบบและผู้รับจ้างจะต้องส่งแบบพร้อมรายการคํานวณให้ผู้ว่าจ้างตรวจสอบ เพื่อพิจารณาอนุมัติ
11. หากผู้รับจ้างไม่สามารถดําเนินการก่อสร้างให้ผิวจราจรกว้างตามที่แบบกําหนดได้ ให้ขยายพื้นที่เพื่อให้จํานวนผิวจราจร ไม่น้อยกว่าที่แบบกําหนด

ทั้งนี้ต้องอยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน และผู้ว่าจ้างไม่เสียประโยชน์
ระดับก่อสร้าง,แนวก่อสร้างงานเครื่องหมายจราจร,แนวเส้นจราจร สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่ดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจ
ของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ การเปลี่ยนแปลงแก้ไขนี้จะต้องให้ได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าตามที่กําหนดไว้ในแบบ
14. โครงสร้างและผิวจราจรของทางเชื่อม (ถ้ามี) ให้ก่อสร้างโดยลงหินคลุกหนาอย่างน้อย 0.10 ม.
15.
16.
กรณีที่ปูผิวจราจรทับของเดิมที่ผิวมีความแข็งแรงให้ทําการ Tack Coat แล้วจึงปูผิวจราจรทั้งนี้ความหนาต้องไม่น้อยกว่าถนนหลัก
ค่าพิกัดที่แบบกําหนดเป็นเพียงจุดอ้างอิงเพื่อนําไปยังที่ตั้งโครงการ อาจมีการคลาดเคลื่อน จุดก่อสร้างและจุดสิ้นสุดโครงการช่างผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนด ข้อกําหนดในการเสริมผิวแอสฟัลท์อ้างถึงมาตรฐานทางหลวงชนบท สามารถส่งหน่วยงานอื่นในการทดสอบวัสดุได้
ทั้งนี้ค่ามาตรฐานที่ใช้ต้องมีค่าเทียบเท่าหรือใกล้เคียงกันขึ้นอยู่กับผลการทดลองจากห้องปฏิบัติการของหน่วยงานนั้น
17. ในการก่อสร้างหากผิดไปจากแบบรูปรายการสามารถแก้ไขเปลี่ยนแปลงได้ให้อยู่ในดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
18. ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆอันจากเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้างไม่ว่าอันตรายนั้นๆ จะมีสาเหตุจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทํา
หรือมีสาเหตุจากการจัดงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้
ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
19. โรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต ต้องมีคุณสมบัติ ดังนี้
19.1.ผู้ยื่นเสนอราคา ผู้รับจ้าง ต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต หรือต้องมีเอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จาก
โรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตที่ไม่ใช่ของผู้ยื่นเสนอราคา ผู้รับจ้าง
19.2.ต้องมีสําเนาใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.4) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรมของผู้ยื่นเสนอราคา ผู้รับจ้าง หรือผู้ให้ความยินยอม
หรือผู้ให้ความยินยอมใช้ผลิตภัณฑ์ ทั้งนี้ใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.4) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรมต้องไม่หมดอายุ ถูกสั่งพักใช้ หรือเพิกถอน 19.3.กรณีไม่มีใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.4) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรม ให้ใช้หนังสือรับรองการตั้งหน่วยงานผลิตแอสฟัลต์คอนกรีตสําหรับ
หน่วยงานก่อสร้าง จากหน่วยงานในสังกัดกรมโรงงานอุตสาหกรรมแทน ของผู้ยื่นเสนอราคา ผู้รับจ้าง หรือผู้ให้ความยินยอมใช้ผลิตภัณฑ์ ทั้งนี้หนังสือรับรองดังกล่าวต้องไม่หมดอายุ ถูกสั่งพักใช้ หรือเพิกถอน
19.4.ผู้ยื่นเสนอราคา ผู้รับจ้างต้องมีแผนที่แสดงที่ตั้งโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตและเส้นทางขนส่งจากโรงงานผสมถึงกึ่งกลางของโครงการก่อสร้าง
โดยมีระยะทางขนส่งไม่เกิน 110 กิโลเมตร และต้องมีกําลังการผลิต (Rated Capacity) ไม่น้อยกว่า 60 ตันต่อชั่วโมง ทั้งนี้อุณหภูมิแอสฟัลท์ติกคอนกรีตต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่กําหนด
19.5.กรณีใช้โรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตแบบเคลื่อนที่ (Mobile Asphalt Concrete Plant) ให้ดําเนินการตามข้อ 12,1,122,12.3 และ 12.4
20. ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ
ที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
21. ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
22. แนวทางก่อสร้างและระดับก่อสร้างกรณีไม่สามารถทําตามแบบที่กําหนดเนื่องจากอุปสรรคต่างๆที่เกิดขึ้นในพื้นที่ให้แก้ไขเปลี่ยนแปลงรูปแบบตามความเหมาะสม
ของพื้นที่ก่อสร้างทั้งนี้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานและปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าแบบที่กําหนด
ตรวจ / เห็นชอบ
ผู้อนุมัติ
หัวหน้าฝ่ายผังเมือง
วิศวกรโยธาชํานาญการ
นายทรงวุฒิ พลรักษา
รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทนปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดสุโขทัย
นางพัฒนา แจ้งดี
นายช่างโยธาชานาญงาน
นายณัฐพงษ์ ช่างหิรัญ
นายปรีชา ญานุกูล
2 DS
ผู้อ่านวยการกองช่าง
นายวัทธิกร ขวัญจริง
M
พ
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดสุโขทัย
นายมนู ทุกประเสริฐ
h
สถาปนิกชํานาญงาน รักษาราชการแทนหัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
นายอธิษฐ์ กําไร
องค์การโขทัย
นายช่างโยธาชานาญงาน นายวัลลภ สุดทองคง
ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
นายฤทธิไกร นาครินทร์
ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
นายริคชาร์ด เฮลเมอร์ท
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุโขทัย
โครงการซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต โดยวิธี Pavement In-Place Recycling
สายบ้านท่าชัย - บ้านคลองต่าง อําเภอศรีสัชนาลัย รหัสสายทาง สท. 1-0008
รหัส
5618/2569
มาตราส่วน
no scale
แผ่นที่
2
จํานวนแผ่น
11
ขนาดผิวจราจรกว้าง 8 เมตร ยาว 3,000 เมตร หรือพื้นที่ปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีตไม่น้อยกว่า 24,000 ตารางเมตร พร้อมป้ายโครงการรายละเอียดตามแบบที่ อบจ.สท. กําหนด
เส้นทึบขอบข้างสีขาว กว้าง 0.10 ม.
ตีเส้นเป็นสีชนิด REFLECTORIZED
THERMOPLASTIC PAINT
SIDE SLOPE
ผิวจราจร (W)-
ไหล่ทาง
ช่องจราจร
ช่องจราจร
// SLOPE
หมายเหตุ
งานตีเส้นจราจรเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางการจราจร ตี 3 เมตรเว้น 9 เมตร ในเขตชุมชน ตี 1 เมตรเว้น 3 เมตร

• เส้นทึบขอบข้างสีขาว สามารถขยับได้ตามสภาพพื้นที่ หรือ ดุลพินิจ ของช่างผู้ควบคุมงาน
• Crown Slope อาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่และดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน
  องค์การบริหารวัดสุโขทัย
  ་
  -ไหล่ทาง
  เส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางการจราจร กว้าง 0.10 ม.
  ตีเส้นเป็นสีชนิด REFLECTORIZED THERMOPLASTIC PAINT
  เส้นทึบขอบข้างสีขาว กว้าง 0.10 ม.
  ตีเส้นเป็นสีชนิด REFLECTORIZED
  THERMOPLASTIC PAINT
  SLOPE
  SIDE SLOPE
• ปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.04 ม.
  Prime Coat (EAP)
  -ทําการขุดกัดพื้นทางและพื้นไหล่ทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN - PLACE RECYCLING ความลึก 0.15 ม. โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ําหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ากําลังรับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC.
  -หินคลุกปรับระดับพื้นทาง ไม่น้อยกว่า 744 ลบ.ม. (หลวม)
  -โครงสร้างทางเดิม
  รูปตัดตามขวางงานซ่อมผิวทาง
  หัวหน้าฝ่ายผังเมือง
  วิศวกรโยธาชานาญการ
  นายช่างโยธาชํานาญงาน
  นายช่างโยธาชานาญงาน
  ผู้ช่วยนายช่างสารวจ
  ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
  ผู้จัดทําแบบรูปรายการ
  นายทรงวุฒิ พลรักษา
  ตรวจ / เห็นชอบ
  ผู้อนุมัติ
  รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด
  นางพัฒนา แจ้งคี
  ปฏิบัติราชการแทนปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดสุโขทัย
  นายณัฐพงษ์ ช่างหิรัญ
  นายปรีชา ญานุกูล
  นายวัลลภ สุดทองคง
  นายฤทธิไกร นาครินทร์
  UXY
  ผู้อ้านวยการกองช่าง
  สถาปนิกชํานาญงาน
  นายวัทธิกร ขวัญจริง
  นายอธิษฐ์ กําไร
  Tom
  นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดสุโขทัย
  นายมนู ทุกประเสริฐ
  รักษาราชการแทนหัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
  โครงการซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
  โดยวิธี Pavement In-Place Recycling
  สายบ้านท่าชัย - บ้านคลองต่าง อําเภอศรีสัชนาลัย รหัสสายทาง สท. 1-0008
  นายริดชาร์ด เฮลเมอร์ท
  กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุโขทัย
  รหัส
  มาตราส่วน
  5618/2569
  no scale
  แผ่นที
  3
  จํานวนแผ่น
  11
  หยด
  ให้ทาง
  ↑↓
  แบบแสดงสัญลักษณ์ป้ายจราจร (กรณีถ้ามี)
  ประเภทปายบังคับ (บ)
  (A) จ
  ประเภทปายบังคับ (บ)
  ลําดับที่ ชื่อเครื่องหมาย
  รหัส
  ลําดับที่ ชื่อเครื่องหมาย
  1 ทยุค
  U-1
  U-1
  U-2
  U-3
  U-4
  U-5
  U-6
  U-7
  U-8
  U-9
  U-10
  U-11
  U-12
  ()
  23456789
  ให้ทาง
  U-2
  3
  ให้รถสวนทางมาก่อน
  U-3
  21
  4
  ทามแข็ง
  U-4
  22
  ประเภทป้ายเตือน (ต.)
  1-10 ทางโค้งต่างๆ 11-20 | ทางแยกต่างๆ
  วงเวียนข้างหนา ทางแคบทั้งสองด้าน
  รหัส
  6-1 ถึง -10 -11 ถึง -20
  A-21
  A-22
  ทามเขา
  U-5
  23 | ทางแคบคานชาย
  A-23
  ห้ามกลับรถไปทางขวา
  U-6
  24
  ทางแคบคานขวา
  R-24
  7
  ห้ามกลับรถไปทางซ้าย
  U-7
  25
  สะพานแคบ
  0-25
  8 ห้ามเสียวชาย
  U-8
  26
  ช่องจราจรบิดด้านซ้าย
  A-26
  9
  ห้ามเตี๋ยวขวา
  U-9
  27
  10
  ทํามเปลี่ยนช่องเดินรถไปทางซ้าย
  ช่องจราจรบิดด้านขวา
  A-27
  U-10
  28
  11
  ห้ามเปลี่ยนช่องเดินรถไปทางขวา U-11
  29
  ทางข้ามรถไฟมีเครื่องกั้นทาง
  ทางข้ามรถไฟไม่มีเครื่องกั้นทาง -28
  A-20
  U-13
  U-14
  U-15
  U-16
  U-17
  U-18
  U-19
  U-20
  U-21
  U-22
  U-23
  U-24
  12
  ห้ามเลี้ยวขวาหรือกลับรถ
  U-12
  30
  ทางข้ามรถไฟติดทางแยก
  R-30
  U-25
  U-26
  (1)(2)
  13
  ห้ามเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถ
  U-13
  31
  ทางแคบ
  A-31
  หยุด
  คร
  (50
  15
  21
  14
  ทามรถยนต
  U-14
  32
  2.51
  2.5H
  U-27
  บ-28
  U-29
  U-30
  U-31
  U-32
  U-33
  U-33
  U-34
  U-35
  10
  U-36
  U-37
  U-38
  U-39
  U-40
  U-41
  U-42
  U-43
  U-44
  U-45
  U-46
  U-47
  A
  30
  U-48
  U-49
  U-50
  U-51
  U-52
  U-53
  HOT 2222225
  15
  ห้ามรถบรรทุก
  U-15
  33
  ทางลอดต่ําา ทางขึ้นลาดชัน
  R-32
  A-33
  16
  ทํามรถจักรยานยนต์
  U-10
  34
  ทางลงลาดชัน
  A-34
  17
  ทามรถพวง
  U-17
  35
  เตือนรถกระโดด
  A-35
  18
  ทามรถยนต์สามล้อ
  U-18
  36 ผิวทางขรุขระ
  -36
  19
  ทํามรถสามล้อ
  U-19
  37
  ทางเป็นแอ่ง
  A-37
  20
  ห้ามรถจักรยาน
  U-20
  38
  ทางลื่น.
  A-38
  21
  ห้ามล้อเลื่อนลากเข็น
  U-21
  39
  ห้ามรถยนต์ที่ใช้ในการเกษตร
  U-22
  40
  ผิวทางร่วม ระวังหินร่วง
  A-39
  R-40
  23
  ทามเกวียน
  U-23
  24
  ห้ามรถจักรยานยนต์และ รถยนต์
  U-24
  ห้ามรถจักรยาน รถสามล้อ
  U-25
  และ ล้อเลื่อนลากเข็น
  $45
  44
  45
  26
  ห้ามรถจักรยานยนต์และ
  U-26
  U-54
  ประเภทป้ายเตือน (ต)
  U-55
  R-1
  -2
  9-3
  R-4
  A-5
  -6
  Я-7
  -8
  -9
  0-10
  A-11
  ต-12
  A-13
  A-14
  A-15
  -16
  R-17
  A-18
  R-19
  A-20
  -21
  -22
  A-23
  ต-24
  2.51
  2.5
  ต-25
  -26
  -27
  7-28
  ต-29
  R-30
  A-31
  -32
  -33
  A-34
  A-35
  A-36
  -49
  ข้ามแพง
  A-37
  R-38
  R-39
  0-40
  -41
  R-42
  0-43
  -44
  R-45
  8-46
  R-47
  R-48
  ด
  -50
  A-51
  P-52
  R-53
  7-54
  ต-55
  P-58
  A-57
  A-58
  m
  ก
  -59
  R-60
  DE
  «E««» <> KKK K)
  -61
  -62
  -63
  -64
  -65
  -66
  -67
  P-88
  -69
  -70
  A-71
  สลับกันไป
  30 nu/u.
  R-72
  A-73
  A-75
  -76
  R-74
  ապա เวทนา
  CITY LIMIT REDUCE SPEED
  8-77/1
  ใช้เกียร์ต่ํา
  UCE LOW GEAR
  -78
  ผู้จัดทําแบบรูปรายการ
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุโขทัย
  หัวหน้าฝ่ายผังเมือง
  วิศวกรโยธาชานาญการ
  นายช่างโยธาชํานาญงาน
  นายช่างโยธาชํานาญงาน
  ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
  ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
  นายทรงวุฒิ พลรักษา
  นายณัฐพงษ์ ช่างหิรัญ
  นายปรีชา ญานุกูล
  นายวัลลภ สุดทองคง
  นายฤทธิไกร นาครินทร์
  นายริดชาร์ด เฮลเมอร์ท
  ตารางการเลือกใช้ขนาดของป้ายจราจร
  ประเภททาง
  ปายขอความ
  รายการประกอบแบบ
  แผ่นป้ายสะท้อนแสงสําหรับบังคับและป้ายเตือน
  1
  ใช้ตาม มอก.606 สัมประสิทธิ์การสะท้อนแสงแบบที่ ยกเว้น ป้าย U-10-28 ถึง 0-30 และ 4-61 ถึง 6-73 ให้ใช้สัมประสิทธิ์การสะท้อนแสงแบบที่ 9
  2.ขนาดป้ายจราจรสําหรับถนนชนบทโดยทั่วไปให้ใช้ขนาดที่ 2
  นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นในแบบก่อสร้าง
  3.ป้าย 6-77 และ 8-78 ขนาดป้ายและข้อความปรับเปลี่ยน
  ได้ตามความเหมาะสม
  4.ป้าย 1-33 ให้ผู้ควบคุมงานเลือกใช้ตามความเหมาะสม
  21 ตัน สําหรับรถ 3 เพลา 8 อย่าง 10 สน
  15 ตัน สําหรับรถ 2 เพลา 4 ล้อยาง 6 เล่น
  สําหรับทางหลวงชนบทขนาดเล็ก ตรอกซอยหรือถนนในเมืองที่มีเขตทางจํากัด
  สําหรับทางหลวงชนบท ที่มีช่องจราจร ไม่เกิน 2 ช่องจราจร ทั่วๆไป
  สําหรับทางหลวงชนบท ที่มีช่องจราจร ไม่เกิน 4 ช่องจราจร หรือถนน 2 ช่องจราจร 7/11 ม.ขึ้นไป
  ขนาด
  ป้ายจราจร
  1
  2
  3
  4
  สําหรับทางหลวงชนบท ที่มีช่องจราจรตั้งแต่ 4 ช่องจราจรขึ้นไป
  ผู้อนุมัติ
  นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดสุโขทัย
  นายมนู ทุกประเสริฐ
  Mu
  JUC
  รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทนปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดสุโขทัย
  ผู้อํานวยการกองช่าง
  สถาปนิกชํานาญงาน
  รักษาราชการแทนหัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
  ตรวจ / เห็นชอบ
  นางพัฒนา แจ้งคี
  นายวัทธิกร ขวัญจริง
  นายอธิษฐ์ กําไร
  m
  ยกเว้น ถนนเขตเมือง/ชุมชน/พิเศษ อาจเลือกขนาดป้ายตามความเหมาะสมของพื้นที่
  55
  2222523358892 3 4 4 4 4 3 53.6
  27
  รถยนต์สามล้อ
  ห้ามใช้เสียง
  48
  41 สะพานเปิดได้ 42-43 ให้เปลี่ยนช่องจราจร
  ออกทางขนาน เข้าทางหลัก
  46-47 | ทางรวม
  ทางคู่ข้างหน้า
  R-41
  A-42 ถึง -43
  R-44
  A-45
  -46 ถึง -47
  U-27
  49 สิ้นสุดทางคู่
  A-48
  9-49
  ทามคน
  U-28
  50-51 จุดกลับรถ
  0-50 ถึง -51
  30
  ห้ามจอดรถ ห้ามหยุดรถ
  U-29
  52 ทางเดินรถสองทาง
  A-52
  U-30
  53
  สัญญาณจราจร
  A-53
  31
  ทยุดตรวจ จํากัดความเร็ว
  U-31
  54
  หยุดยางทนา
  A-54
  U-32
  55
  ห้ามรถหนักเกินกําหนด
  U-33
  56
  ให้ทางข้างหน้า
  ระวังคนข้ามถนน
  0-55
  A-56
  34
  ทามรถกว้างเกินกําหนด
  U-34
  57
  ทํามรถสูงเกินกําหนด
  โรงเรียนระวังเด็ก
  A-57
  U-35
  58
  36
  ทามรถยาวเกินกําหนด
  ระวังสัตว
  A-58
  U-36
  59
  37
  ให้เดินรถทางเดียว
  ระวังเครื่องบิน บินต่ํา
  R-59
  U-37
  ทางเดินรถทางเดียวไปทางซ้าย
  60
  ระวังอันตราย
  0-60
  U-38
  61 เขตหามแข่ง
  ทางเดินรถทางเดียวไปทางขวา
  A-81
  U-39
  40
  ให้ชิดชาย
  62-73 เดือนแนวทางต่างๆ
  -62 ถึง ต-73
  U-40
  41
  ให้ชิดขวา
  74 สลับกันไป
  -74
  42
  43
  ให้เลี้ยวซ้าย
  ให้ไปทางซ้ายหรือ ทางขวา
  U-41
  75 ทางแยก
  -75
  บ-42
  76
  ป้ายเตือนความเร็ว
  9-76
  44
  ให้เลี้ยวขวา
  U-43
  77/1 ปายขอความ
  45
  ให้เลี้ยวซ้ายหรือ เลี้ยวขวา
  U-44
  78
  A-77
  -78
  U-45
  46
  ให้ตรงไปหรือ เลี้ยวซ้าย
  U-40
  47
  ให้ตรงไปหรือ เลี้ยวขวา
  U-47
  48
  วงเวียน
  U-48
  49
  ช่องเดินรถประจําทาง
  U-49
  50
  ช่องเดินรถมวลชน
  U-50
  51
  ช่องเดินรถจักรยานยนต์
  U-51
  52
  ช่องเดินรถจักรยาน
  U-52
  54
  เฉพาะคนเดิน ให้ใช้ความเร็ว
  U-53
  U-54
  สุดเขตบังคับ
  U-55
  โครงการซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
  โดยวิธี Pavement In-Place Recycling
  สายบ้านท่าชัย - บ้านคลองต่าง อําเภอศรีสัชนาลัย รหัสสายทาง สท. 1-0008
  กองช่าง
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุโขทัย
  รหัส
  5618/2569
  มาตราส่วน
  no scale
  แผ่นที่
  4
  จํานวนแผ่น
  11