• เพื่อจ่ายเป็นค่าปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (โอเวอร์เลย์) ขนาดความกว้างไม่น้อยกว่า 6.00-5.20 เมตร ความหนาไม่น้อยกว่า 0.05 เมตร ความยาวไม่น้อยกว่า 94.7 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 5,798 ตารางเมตร

• การปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (โอเวอร์เลย์) บริเวณถนนเทศบาล 9 (ไวไว) ตำบลอ้อมใหญ่ อำเภอสามพราน จังหวัดนครปฐม
• การเตรียมพื้นผิวจราจรเดิมให้เรียบสม่ำเสมอ
• การลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphaltic Concrete) ด้วยวิธีการโอเวอร์เลย์ (Overlay)
• ความหนาของผิวจราจรที่ปรับปรุงไม่น้อยกว่า 0.05 เมตร
• ความยาวรวมของโครงการไม่น้อยกว่า 94.7 เมตร หรือมีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 5,798 ตารางเมตร
• การบดอัดผิวจราจรให้ได้มาตรฐาน
• การตีเส้นจราจรตามแบบมาตรฐาน
• การจัดการจราจรและความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง
• การจัดหาวัสดุที่ได้มาตรฐานตามที่กำหนด
• การตรวจสอบและทดสอบคุณภาพวัสดุและงานก่อสร้าง

• ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุง (โอเวอร์เลย์) ตามแบบและมาตรฐานที่กำหนด
• การตีเส้นจราจรที่ถูกต้องและชัดเจน
• ความปลอดภัยในการสัญจรระหว่างและหลังการก่อสร้าง

• ระยะเวลาดำเนินการก่อสร้าง: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสาร แต่ระบุว่าต้องทำงานติดต่อกันเป็นช่วงยาวตลอด ห้ามทำการก่อสร้างเป็นช่วงๆ นอกเหนือจากกรณีจำเป็นและได้รับอนุมัติ

• Eligibility Requirements:
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นนิติบุคคล หรือบุคคลธรรมดา ที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตาม พ.ร.บ. การจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ
  • ผู้รับจ้างต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้มีอาชีพรับจ้างที่สอบราคาจ้างดังกล่าว
  • ผู้รับจ้างต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ และได้แจ้งเวียนผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
  • ผู้รับจ้างต้องไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่น ณ วันที่ลงนามในสัญญา
  • ผู้รับจ้างต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกประมวลกฎหมายที่ดิน หรือกฎหมายอื่นที่เกี่ยวข้อง กำหนดห้ามเป็นผู้มีสิทธิเข้าเสนอราคา
  • ผู้รับจ้างต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกตามมาตรา 157 แห่งพระราชบัญญัติประกอบรัฐธรรมนูญว่าด้วยการได้มาซึ่ง ส.ส. การได้มาซึ่ง ส.ว. การได้มาซึ่ง ส.ส. และการประชามติ พ.ศ. 2550 และที่แก้ไขเพิ่มเติม
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นนิติบุคคล หรือบุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างที่สอบราคาจ้าง
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้มีคุณสมบัติครบถ้วนตามที่ระบุในเอกสารประกวดราคา
• Standards Compliance:
  • วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) หากมีกำหนด
  • การก่อสร้างต้องเป็นไปตามรูปแบบและรายละเอียดที่แนบท้ายสัญญา
• Experience:
  • ไม่ได้ระบุประสบการณ์เฉพาะเจาะจงใน TOR ฉบับนี้
• Previous Project Cost:
  • ไม่ได้ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับมูลค่าโครงการที่เคยทำมาก่อน
• Technical Capabilities:
  • ผู้รับจ้างต้องมีความสามารถในการจัดหาเครื่องจักรและเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต เช่น เครื่องลาดแอสฟัลต์ (ASPHALT DISTRIBUTOR), เครื่องโรยหิน (AGGREGATE SPREADER), รถบดล้อยาง (RUBBER TOIRED ROLLER), รถบดล้อเหล็ก (STEEL ROLLER) เป็นต้น
  • ผู้รับจ้างต้องมีความสามารถในการควบคุมคุณภาพวัสดุ เช่น หิน ยางแอสฟัลต์ ให้เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด
• Personnel:
  • ไม่ได้ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากร เช่น วุฒิการศึกษา หรือใบอนุญาตประกอบวิชาชีพ
• Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…):
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นนิติบุคคล หรือบุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างที่สอบราคาจ้าง
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้มีคุณสมบัติครบถ้วนตามที่ระบุในเอกสารประกวดราคา

• การประเมินผลการเสนอราคา จะพิจารณาจาก:
  • ราคาที่เสนอ
  • คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
  • การปฏิบัติตามเงื่อนไขที่กำหนดในเอกสารประกวดราคา
• การพิจารณาจะยึดหลักความถูกต้องตามหลักวิชาช่างและความเหมาะสมเป็นเกณฑ์

• ประเภทผิวทาง: แอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphaltic Concrete) แบบโอเวอร์เลย์ (Overlay)
• ความหนา: ไม่น้อยกว่า 0.05 เมตร
• ความกว้าง: ไม่น้อยกว่า 6.00-5.20 เมตร
• ความยาว: ไม่น้อยกว่า 94.7 เมตร (หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 5,798 ตารางเมตร)
• วัสดุ:
  • ยางแอสฟัลต์: ต้องมีคุณสมบัติผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน เช่น RC-70, RC-250, RC-800, RC-3000, AC 80-100, AC 120-150, RS-2K, RS-3K (CRS-1, CRS-2) CMS-2K โดยมีอุณหภูมิที่ใช้ลาดยางตามที่กำหนด
  • หินย่อย: ต้องสะอาด แข็ง ทนทาน ปราศจากฝุ่นดิน และมีขนาดตามที่กำหนดสำหรับผิวทางแบบ Surface Treatment (SINGLE หรือ DOUBLE)
  • วัสดุรองพื้นทาง (SUBBASE): ลูกรัง หรือ SOIL AGGREGATE ตามรูปตัดที่แสดงในแบบ
  • วัสดุพื้นทาง (BASE): หินโม หรือกรวด ที่มีขนาดคละกัน บดอัดทับแน่นบนชั้นรองพื้นทาง
• การเตรียมพื้นผิว:
  • การเกลี่ยผิวหน้าถนนเดิมให้เรียบสม่ำเสมอ
  • การทำ PRIME COAT ด้วยยางแอสฟัลต์ตามชนิดและอัตราที่กำหนด
  • การทำ TACK COAT เพื่อยึดเหนี่ยวชั้นผิวทาง
• วิธีการก่อสร้าง:
  • การก่อสร้างผิวทางแบบ DOUBLE SURFACE TREATMENT หรือ SINGLE SURFACE TREATMENT ตามรายละเอียดในแบบ
  • การบดอัดด้วยรถบดล้อยางและรถบดล้อเหล็ก
• การตีเส้นจราจร:
  • ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
  • รูปแบบเส้นจราจร (เส้นแบ่งทิศทาง, เส้นขอบทาง) เป็นไปตามมาตรฐานกรมการขนส่งทางบกและรายละเอียดในแบบ
• ข้อกำหนดทั่วไป:
  • การทำงานต้องเป็นไปตามรูปแบบและรายละเอียดที่แนบท้ายสัญญา
  • ผู้รับจ้างต้องจัดหาตัวอย่างวัสดุเพื่อทดสอบคุณภาพ
  • การทำงานต้องคำนึงถึงความปลอดภัยและการจราจร

• การจ่ายเงิน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR ฉบับนี้
• ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR ฉบับนี้
• การรับประกันผลงาน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR ฉบับนี้
• ข้อกำหนดอื่นๆ:
  • ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายใดๆ อันเกิดแก่อาคารที่อยู่ใกล้เคียง หรือบุคคลภายนอก
  • ผู้รับจ้างต้องจัดทำรั้วป้องกันอันตราย จุดโคมไฟ และการเฝ้าดูแลสถานที่ทำงาน
  • ผู้รับจ้างต้องจัดหาและติดตั้งป้ายจราจร เครื่องหมายกันอันตราย และสิ่งประกอบอื่นตามแบบของกรมการขนส่งทางบก
  • ผู้รับจ้างต้องจัดทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศ (ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ) และเหล็กที่ใช้ (ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90)

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (โอเวอร์เลย์) บริเวณถนนเทศบาล 9 (ไวไว) ให้มีสภาพดีขึ้น ปลอดภัย และสะดวกต่อการสัญจร
• Q: พื้นที่ดำเนินการก่อสร้างอยู่ที่ไหน?
  A: บริเวณถนนซอยเทศบาล 9 (ไวไว) ตำบลอ้อมใหญ่ อำเภอสามพราน จังหวัดนครปฐม
• Q: ความหนาของผิวจราจรที่ปรับปรุงใหม่จะเป็นเท่าใด?
  A: ไม่น้อยกว่า 0.05 เมตร
• Q: ความยาวรวมของโครงการประมาณเท่าใด?
  A: ไม่น้อยกว่า 94.7 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 5,798 ตารางเมตร
• Q: วัสดุหลักที่ใช้ในโครงการคืออะไร?
  A: แอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphaltic Concrete) รวมถึงวัสดุรองพื้นทาง (Subbase) และพื้นทาง (Base) ตามที่กำหนด
• Q: ผู้รับจ้างต้องมีประสบการณ์ในการทำงานประเภทนี้หรือไม่?
  A: TOR ฉบับนี้ไม่ได้ระบุข้อกำหนดด้านประสบการณ์เฉพาะเจาะจง แต่ผู้รับจ้างต้องมีอาชีพรับจ้างที่สอบราคาจ้างและมีคุณสมบัติครบถ้วนตามกฎหมาย
• Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับเครื่องจักรที่ต้องใช้ในการก่อสร้างหรือไม่?
  A: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับเครื่องจักรที่จำเป็น เช่น เครื่องลาดแอสฟัลต์ เครื่องโรยหิน รถบดชนิดต่างๆ ซึ่งต้องได้รับการตรวจสอบและอนุมัติจากผู้ควบคุมงาน
• Q: การจราจรในช่วงระหว่างการก่อสร้างจะเป็นอย่างไร?
  A: ผู้รับจ้างต้องจัดให้การจราจรผ่านไปมาโดยสะดวก และต้องติดตั้งป้ายจราจร เครื่องหมายกันอันตราย เพื่อความปลอดภัย
• Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศหรือไม่?
  A: มีข้อกำหนดให้ใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ และเหล็กที่ใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
• Q: หากพบว่าแบบรูปหรือรายละเอียดไม่ชัดเจน ควรทำอย่างไร?
  A: ผู้รับจ้างจะต้องขอความเห็นชอบและปฏิบัติตามคำแนะนำวินิจฉัยของคณะกรรมการตรวจการจ้าง โดยจะยึดหลักความถูกต้องตามหลักวิชาช่างและความเหมาะสมเป็นเกณฑ์

โครงการ
ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (โอเวอร์เลย์) บริเวณถนนเทศบาล 9 (ไวไว)
สถานที่ก่อสร้าง
บริเวณถนนซอยเทศบาล 9 (ไวไว) ตําาบลอ้อมใหญ่ อําาเภอสามพราน จังหวัดนครปฐม
33
ร ม
ฟู่ฟ่
สํานักงานเทศบาลตําบลอ้อมใหญ่
A-00
รายการทั่วไปประกอบแบบก่อสร้างถนนลาดยาง แบบ SURFACE TREATNENT

1. การก่อสร้างตามสัญญาจะต้องเป็นไปตามรูปแบบและรายละเอียดต่อท้ายสัญญาก่อสร้าง 2. ผู้รับจ้างรับรองว่า ได้ตรวจดูรูปและรายละเอียดต่างๆ ที่กล่าวในข้อ 1 โดยถี่ถ้วนทุกอย่างแล้ว 3. ในขณะที่ผู้รับจ้างกําลังทําการก่อสร้าง ปรากฏว่า แผนผัง รูปแบบหรือรายละเอียดที่กล่าวในข้อ 1 ส่วนใดส่วนหนึ่ง คลาดเคลื่อนบกพร่อง ผู้รับจ้างจะทําการแก้ไขและดําเนินการก่อสร้างตามคําแนะนําของผู้ว่าจ้างทันที ในเมื่อการแก้ไขนั้นไม่ผิด ไปจากรายการสําคัญในรูปแบบ แต่เป็นส่วนที่จําเป็นจะต้องกระทําเพื่อให้งานก่อสร้างนั้น สําเร็จไปโดยเรียบร้อยผู้รับจ้างยอมที่
   จะทํางานนั้นให้เสร็จเรียบร้อยโดยไม่คิดค่าจ้างนอกเหนือจากที่ได้ตกลงกันไว้
2. ถ้าหากมีความจําเป็นจะต้องทําการก่อสร้าง หรือจัดหาอุปกรณ์เกี่ยวเนื่องกับงานนี้ ผู้รับจ้างสัญญาว่าจะผู้จัดหา จัดทํา และ
   เป็นผู้รับผิดชอบทุกสิ่งทุกอย่างตลอดจนการเฝ้ารักษาและจุดโคมไฟในเวลากลางคืน
3. ผู้รับจ้างรับผิดชอบต่อความเสียหายใดๆ อันเกิดแก่อาคารที่อยู่ใกล้เคียง หรือบุคคลภายนอก เนื่องจากการกระทําใดๆ ในงาน
4. ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบในการทํารั้วป้องกันอันตราย การจุดโคมไฟ และการเฝ้าดูแลสถานที่ทํางานทุกสิ่งทุกอย่าง และใน
   กรณีที่จําเป็นต้องจ้างตํารวจพิทักษ์รักษาผู้รับจ้างมีหน้าที่จะจัดจ้างและจ้างเงินค่าจ้างทั้งสิ้น

น
ผู้รับจ้างต้องจัดหาตัวอย่าง หิน ยางแอสฟัลต์ จากจํานวนที่ส่งไปไว้ในบริเวณที่ทําการก่อสร้าง ต่อหน้าผู้ควบคุมงานของผู้ ว่าจ้าง เพื่อนําไปทดสอบคุณภาพ โดยผู้รับจ้างเป็นผู้เสียค่าส่งตลอดจนค่าธรรมเนียมในการนี้โดยตลอด ต่อเมื่อวัสดุนั้นได้ คุณภาพเท่ากันหรือดีกว่าที่กําหนดไว้ในแบบรูปหรือรายการทั่วไป จึงจะสามารถนําวัสดุนั้นไปใช้งานได้ ถ้าวัสดุชนิดใดมีคุณภาพ ที่ต่ํากว่ากําหนด ผู้รับว่าจ้างจะต้องจัดหาวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพตามที่กําหนด หรือเพิ่มส่วนวัสดุตามที่กําหนดไว้ในรายการทั่วไป
เพื่อให้ได้คุณภาพเท่าเทียมหรือดีกว่าที่กําหนดไว้แต่อย่างไรก็ดีการเปลี่ยนหรือเพิ่มวัสดุเหล่านี้จะต้องได้รับความเห็นชอบและ อนุมัติจากผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างเสียก่อน จึงจะไปดําเนินการต่อไปได้
8. ในการก่อสร้างให้ทํางานติดต่อกันเป็นช่วงยาวตลอด ห้ามทําการก่อสร้างเป็นช่วงๆ นอกเหนือจากมีกรณีจําเป็น และได้รับ อนุมัติจากผู้ควบคุมงานเป็นลายลักษณ์อักษร
น
9. ผู้รับจ้างต้องให้การจราจรผ่านไปมาโดยสะดวกตั้งแต่เริ่ม
แต่เริ่มงานก่อสร้าง จนกระทั่งงานแล้วเสร็จบริบูรณ์ ผู้รับจ้างจะต้องทําและ ติดตั้งป้ายจราจร เครื่องหมายกันและสิ่งประกอบอื่นตามแบบของกรมการขนส่งทางบก เพื่อความปลอดภัยแก่การจราจรตั้งแต่ เริ่มงานก่อสร้าง จนกระทั่งงานแล้วเสร็จบริบูรณ์
AGGREGATE ที่มีขนาดและคุณภาพอย่างเดียวกับวัสดุที่ใช้ทํารองพื้นทางลาดปิดหน้าพรมน้ําแล้วบดอัดให้แน่น เมื่อทําเสร็จแล้ว ผิวถนนเดิมต้องเรียบสม่ําเสมอทั่วกันตลอด ไม่มีแอ่งน้ํา หลุม บ่อน้ํา หรือ WEAK SPOTS และให้ระดับถนนเดิมที่เรียบร้อยแล้ว เป็นระดับปานกลาง ที่จะใช้เป็นหลักในการวัดความหนาของรองพื้นทาง และผิวทางต่อไป
คันทาง (EMBANKMENT)
ค้นทาง หมายถึง การถมและการปิดทับวัสดุที่ได้มาจากถนนเดิม บ่อยืมหรือแหล่งวัสดุข้างทาง รวมหมายถึงการตกแต่ง ในเขตทาง (RIGHT OF WAY) เช่นการนําวัสดุที่ขุดแล้วไปใช้งานกันทาง นําวัสดุที่ไม่ต้องการไปทิ้ง การก่อสร้างจะต้องแต่งกัน ทางให้มีรูปร่าง ระดับตามรูปติดในแบบตลอดความยาวของทางตลอดสาย และให้เป็นไปตามรายละเอียดประกอบแบบก่อสร้าง
Munn (SUBBASE)
บ
ประกอบด้วยงานก่อสร้างขั้นรองพื้นทางด้วยลูกรัง หรือ SOIL AGGREGTE ตามรูปตัดที่แสดงไว้ในแบบ วัสดุที่ใช้ : - วัสดุต่างๆ จะต้องได้จากแหล่งที่ยอมรับแล้วประกอบด้วยเม็ดแข็งและทนทานผสมกับวัสดุที่มีเชื้อประสานที่ดี ปราศจากวัชพืชหรือก้อนดินเหนียว วัสดุที่จะนํามาใช้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้คุมงานเสียก่อน ส่วนที่กะรวมตัวกันเป็นก้อน แข็งหรือกรวดที่เกาะกันโตกว่าขนาด 5 ซ.ม. จะต้องทําให้แตกและผสมเป็นเนื้อเดียวกันวัสดุที่เหลืออยู่ วัสดุที่จะนํามาใช้มีขนาดดังนี้
2"
H
เปอร์เซ็นตผ่านตะแกง
A
100
100
75-95
3/4"
30-65
40-75
10
15-40
20-45
40
8-20
15-30
200
2-8
5-20
……ไม่เกิน 35
P! ไม่เกิน 15
PERCENTAGE OF WEAR ไม่เกิน 60
ค
inar
膏
ราง
ปรับปรุงผิวจราจรแตกกอม ต (ไนเวอร์เต
ผ่านข้ามใหญ่ อําเภอมาน จังหวัดนครปฐม
เรียบ
@gänpys.
นางสาวกัญญา ซึ่งแสดง
นายสุพจน์ สุทินประเสริฐ
นางสาวสุภาวรรณ บุญโส
Ki
Commyn:
นางสาวกัญญา สิ่งแว
ศวกรโยธาปฏิบัติการ
นายศิริชัย เจริญชัย หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
ขอบแดงเกลยมาทางเดิน
ก่อนเริ่มทําการก่อสร้างให้ใช้รถ GRADER หรือเครื่องอื่นซึ่งผู้ควบคุมงานเห็นควรแต่งเกลี่ยผิวหน้าของถนนเดิม ตลอด ความกว้างรวมทั้งไหล่ทางทั้งสองข้าง ให้ขจัดวัชพืชหรือสิ่งสกปรกที่มีอยู่ออกไป แล้วแต่งเกลี่ยจนได้ระดับที่กําหนดไว้แล้ว ใช้ ลูกรังหรือ SOIL AGGREGATE ซึ่งมีคุณสมบัติอย่างเดียวกับวัสดุที่ใช้ทํารองพื้นทาง โดยเกลี่ยเป็นชั้นๆ ให้สม่ําเสมอกันพรมน้ํา แล้วบดอัดให้แน่นไม่น้อยกว่า 80% Standard Practor Density ในกรณีพื้นทางเดิมเป็นหินให้ใช้ลูกรัง หรือ SOIL
พันทาง (BASE)
คือ ชั้นพื้นทางซึ่งประกอบด้วยหินโมหรือกรวดไม่ ซึ่งมีขนาดคละกันเสนอจากใหญ่มาหาเล็ก บดอัดทับแน่นบนชั้นรอง พื้นทาง หรือคันทางตามที่กําหนดไว้ในแบบ
วัสดุที่ใช้ : ส่วนหยาบ - ต้องเป็นหินโม่ แข็ง ทนทาน สะอาด มีเปอร์เซ็นต์ความสึกหรอไม่เกิน 40% ส่วนละเอียด - ต้องเป็นวัสดุชนิดและคุณสมบัติเกี่ยวกับส่วนหยาบ นอกจากในบางกรณีเมื่อได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุม งาน อาจใช้ทรายสะอาดแทนได้
ในกรณีเป็น PE ANT MIX : ส่วนหยาบและส่วนละเอียดจะต้องผสมให้คละเคล้ากันอย่างทั่วถึงสม่ําเสมอ และเมื่อทดสอบแล้วมี ขนาด ดังนี้
เปอร์เซ็นต์ผ่านตะแกรง
B
C
กา
か
นายชนะ และค ผู้เข้าชมการกองร่าง
ปลัดเทศบาลบ้านสวนใหญ่
บาง คุมม
รองนายกเทศมนตรี สมใ
ا للشركة
นางสาว สมใจรัก คุ้มถนอม
นายกเทศมนตรี มส อมใหญ่
A
รายการประกอบแบบ
ระเบียะแครี่
03/2689
/พ.ค./2559
(planrwoni แต้ม
A-01
16
2"
100
100
1
75-95
100
3/4"
30-65
40-75
50-85
30-00
10
15-40
20-45
25-50
40
8-20
15-30
15-30
200
2-8
5-20
5-15
40-70
25-45
5-20
LL. ไม่เกิน 25
PI. ไม่เกิน 8
TACK COAT
ประกอบด้วยการลาดยาง RC, RS-2K ลงบนพื้น PRIME COAT เดิม หรือบนพื้นทางเดิมชนิด Asphaltic Concrete ตามชนิด เกรด อุณหภูมิ ปริมาณ เครื่องจักรและเครื่องมือที่กําหนดให้ เพื่อทําหน้าที่ยึดเหนี่ยวชั้นผิวทางหรือชั้นผิวทางชนิด Asphaltic Concrete ที่กําลังจะก่อสร้างใหม่
遭
กลาง
ปรับปรุงการรีด (โอเวอร์เลย
UN TACK COAT
ชนิดยางแอสฟัลต์
อุณหภูมิ
วันที่
RC-70
C
50-100
F
120-215
RC-250
80-110
180-235
ไม่ต้องใช้ความร้อน ใช้อุณหภูมิปกติ
ให้พ่นน้ําเข้าไปขณะทําการผสม AGGREGATE ในอัตราไม่น้อยกว่า 5% โดยน้ําหนัก และไม่มากกว่า 95% โดยน้ําหนัก
ในการขนวัสดุที่จะนําไปใช้ทําพื้นทางในสนาม ต้องทําด้วยความระมัดระวัง ไม่ให้เกิดการแยกตัวของส่วนหยาบและ ส่วนละเอียด (SEGRAGATION) หรือเกิดน้อยที่สุด ผสมน้ําเข้ากับวัสดุพื้นทางตามคําแนะนําของผู้ความคุมงาน เพื่อให้เกิดความ แน่นสูงสุด และต้องระวังไม่ใช้ความชื้นที่มีอยู่ในวัสดุนี้ระเหยไปมาก ในกรณีที่วัสดุเกิดการแยกตัวออก ให้ทําการผสมในสนาม ใหม่ (ROAD MIX) จะกล่าวต่อไป ซึ่งนายช่างผู้ควบคุมจะแนะนําวิธีและเครื่องมือที่ใช้ให้
ใหลทาง (SHOULDER)
หลังจากก่อสร้างชั้นพื้นทางแล้ว ให้ทําการเสริมไหล่ทางขึ้นมาจนได้ระดับตรงตามแปลน โดยใช้วัสดุซึ่งมีขนาด GRADATION เหมือนกับที่ใช้ทําชั้นรองพื้นทาง
1.L. ไม่เกิน 35
PB ไม่เกิน 15
RS-2K
ยางแบบ (SURFACE TREATMENT)
วัสดุ
1.ยางแอสฟัลต์ตกที่จะใช้จะต้องมีคุณสมบัติผ่านการทดสอบตรงตามมาตรฐานยางแอสฟัลต์แต่ละประเภทและเกรด ดังนี้
{1) CUT BANK ASPHALT : RC-250, RC-800, RC-3000
}
(2) ASPHALT CEMENT: AC80-100, AC-120-150
(3) EMULSIFIDE ASPHALT: RS-2K, RS-3K, (CRS-1, CRS-2) CMS-2K
โดยอุณหภูมิที่ใช้ลาดยางแอสฟัลต์ต่าง ดังต่อไปนี้
Am
คลองใหญ่ อําเภอสามพราน จังหวัดนครปฐม
Comp
นางสาวกัญชา แสวงผล
นายสุพจน์ สุบินประเสริฐ
มองการกรน สม
นางสาวสุดาวรรณ บุญใน
เยนบ
ASEA
Re
1
ปก
@rimyyn.
นางสาวปัญญา ทั้งแสง
วิศวกรโยธาปฏิบัติก
นายศิริชัย เจริญมา หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
2.32
อ้านวยการกองร่าง
PRIME COAT
**การะอง
ประกอบด้วยการลาดยาง RC,MC หรือ SC ลงพื้นทางที่อัดแน่นเรียบร้อยแล้ว รวมทั้งการปัดฝุ่นจากพื้นท ก่อสร้างตามรายละเอียดที่กําหนดด้วย ก่อนจะลาดยางนี้ให้ผู้ควบคุมงานใช้ดุลยพินิจพิจารณาเกี่ยวกับสภาพดินฟ้าอากาศที่ เหมาะสมว่าสมควรหรือไม่ ยางแอสฟัลต์ที่ใช้สําหรับ PRIME COAT เป็นยาง RC, MC หรือ SC จะต้องมี GRADE และอุณหภูมิที่ ระบุไว้ในตาราง เมื่อลาดแล้วให้ใช้ทรายละเอียดลาดหน้าเพื่อไม่ให้ผิวยางเสีย หรือให้ยวดยานผ่านไปมาได้
94 PRIME COAT
ชนิดยางแอสฟัลต
RC-250
อุณหภูมิที่ใขลาด
F
75-110
170-210
เบ
RC-800
95-115
200-240
RC-3000
120-140
250-240
นิตยางแอสฟัสต
อุณหภูมิ
AC 80-100
140-175
285-290
C
F
AC 120-150
140-175
285-250
RC-70
50-90
120-190
RS-2K (CRS-1)
40-65
100-150
RC-250
75-110
165-230
RS-3K (CRS-2X)
60-80
140-180
MCC
30-70
85-155
MC-70
50-90
120190
วัสดุหินยอย
MC-250
75-110
165-230
SC-70
50-90
120-190
SS-K
25-55
75-130
หินย่อยจะต้องสะอาด แข็งมีความทนทาน ปราศจากฝุ่นดินหรือวัสดุที่ไม่พึงประสงค์อย่างอื่น และจะต้องมีขนาดไม่ แบบหรือยาวเกินไป เมื่อเคลือบด้วยแอสฟัสต์ที่จะใช้ถูกน้ําแล้วจะไม่หลุดลอกออก และจะมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้

1. หินย่อยจะต้องมีเปอร์เซ็นต์ความสึกหรอไม่เกิน 35% เมื่อทดสอบโดยวิธี LOSANGLES ABRASION TEST ต่อ
   AGGREGATE

รองนายกเทศมนตรีตําบลมใหญ่
นางสาว สมใจรัก คุณหมอ นายกเทศมนตรี าบล อมใหญ่
รายการประกอบแบบ
ระเบียน
03/2569 (pleamonn)
แผ่นที่
น้อมนี
10/มี.ค./2559
A-02
16
!
2. ให้แยกกองหินย่อยแต่ละขนาดไว้โดยไม่ปะปนกัน
3. ถ้าบริเวณกองหินย่อยไม่เรียบร้อย อันอาจทําให้มีวัสดุ หรือวัชพืชอื่นที่ไม่พึงประสงค์มาปะปน ผู้ควบคุมอาจไม่
อนุญาตให้ใช้หินย่อยที่มีวัสดุอื่นปนนั้นก็ได้
ขนาดของหินยอม
ขนาดของหินย่อยสําหรับผิวทางแบบ SURFACE TREATMENT ใช้ตามตารางดังต่อไปนี้
ขนาดของตะแกมาตรฐาน
ขนาดที่ระบุ
3/4"
3/8"
1 1/2"
1"
3/4"
1/2"
3/8"
No d
100 90-100
0-30
100
0-8
No 8
0-2
No 16
0-0.5
90-100
0-30
0-8
0-2
การเลือกใช้ขนาดหินย่อยให้ปฏิบัติดังนี้

1. ผิวทางแบบ SINGLE SURFACE TREATMENT ให้ใช้วัสดุชนิดเม็ด ขนาด 1/2”
2. ผิวทางแบบ DOUBLE SURFACE TREATMENT ชั้นแรกให้ขนาด 3/4" ชั้นที่สองให้ใช้ขนาด 3/8"
   ปริมาณวัสดุที่ใช้สําหรับงานลาดยาง
   ปริมาณของหินย่อยและแอสฟัลต์ ให้ใช้ตามตารางดังต่อไปนี้
   ขนาดของหินยอย
   ปริมาณวัสดุที่เข้ามาต่อตารางเมตร
   น้ําหนักหีนย่อยที่ใช้ (กิโลกรัม)
   ปริมาณยางแอสฟัลต (ลิตร)
   วันแรก 3/4* ชั้นที่สอง 3/8"
   3
   18-30
   8-12
   เครื่องจักรและเครื่องมือ
   1.2-2.5
   0.6-0.9
   เครื่องจักรและเครื่องมือดังต่อไปนี้ จะต้องได้รับการตรวจสอบ และอนุมัติให้ใช้จากผู้ควบคุมงานก่อน 1. เครื่องลาดแอสฟัลต์ (ASPHALT DISTRIBUTOR) จะต้องติดอยู่กับรถบรรทุก หรือเป็นเครื่องพ่นที่มีอุปกรณ์
   ประกอบที่จําเป็นทุกอย่าง เช่น เครื่องวัดอุณหภูมิแอสฟัลต์ ต่อพันแอสฟัลต์ และเครื่องวัดปริมาณแอสฟัลต์ที่พ่น
   ออกมา
3. เครื่องโรยหิน (AGGREGATE SPREADER) จะต้องสามารถโรยหินให้สม่ําเสมอตลอดความกว้าง และความยาวของ
   ถนนตามปริมาณที่ต้องการ
   ต้องการ ความกว้างของการโรยหินแต่ละครั้งจะต้องกว้างไม่น้อยกว่าของแอสฟัลต์ที่พบไว้แล้ว ห้ามเหินจากรถบรรทุกลงบนแอสฟัลต์ที่ลาดไว้แล้วโดยตรง
4. เครื่องกวาดฝุ่น (ROTARY BROOM) อาจจะเป็นไม้กวาดที่หมุนได้โดยเครื่องกล หรือใช้คนกวาดหรือเครื่องลงที่มี
   ประสิทธิภาพ ใหฌนที่โชกอสรางสะอาด
5. รถบดล้อยาง (RUBBER TOIRED ROLLER) ต้องเป็นชนิดขับเคลื่อนด้วยตนเอง ต้องมีความกว้างไม่น้อยกว่า 1.50
   เมตร และจะต้องมีความดันภายในล้อยางไม่มากกว่า 2.80 กิโลกรัม ต่อตารางเซนติเมตร
6. เครื่องเกลี่ยหินชนิดลาก (DRAG BROOM) ต้องสามารถที่จะเกลี่ยหินย่อยที่โรยจากเครื่องโรยแล้วให้สม่ําเสมอ
   และกระจายออกไปโดยไม่ทําให้ส่วนที่เริ่มจับตัวกับแอสฟัลต์เสียหาย
7. รถบดล้อเหล็ก (THREE WHEEL STEEL ROLLER หรือ TANDEM STEEL WHEEL ROLLER) ต้องเป็นชนิด
   ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง น้ําหนักระหว่าง 8-10 ต้น
   วิธีการก่อสร้าง
8. การกองวัสดุ ให้แยกกองวัสดุแต่ละขนาดโดยไม่ปะปนกัน บริเวณที่กองจะต้องสะอาด ปรับให้เรียบสม่ําเสมอพื้นที่ มั่นคงและสามารถระบายน้ําได้ดี ผิวหน้าบริเวณสถานที่กองวัสดุควรมีเชื้อประสานที่ไม่เกิดฝุ่นง่าย เมื่อแห้งหรือ โคลนตมเมื่อเปียกน้ํา
9. การทํา PRIME COAT เมื่อชั้นพื้นทางได้รับการบดอัดแน่นและตบแต่งให้ได้รูปแบบแล้ว ทํา PRIME COAT ตลอด
   ความกว้างของขั้นพื้นทางโดยใช้อัตราของยางจํานวน 1.0-1.4 ลิตรต่อตะรางเมตร ตามสภาพของผิวชั้นพื้นทาง แล้วปล่อยทิ้งไว้ประมาณ 24-48 ชั่วโมง โดยไม่ให้ยวดยานวิ่งผ่านได้ หากมีบางส่วนเกินเหลือปรากฏอยู่ ให้ใช้ ทรายละเอียดสายซับบางส่วนที่เกิดให้แห้ง
10. การเตรียมการก่อสร้าง พื้นทางที่ทํา PRIME COAT ไว้แล้วต้องมีระดับที่ถูกต้องตามแบบ วัสดุพื้นทางวัสดุใดหลุด ตัวหรือทรายที่สาดทับ PRIME COAT ไว้ต้องกวาดออกให้สะอาด หลุมบ่อต่างๆ บนพื้นทางต้องแต่งขอบหลุมบ่อ ให้ตั้งฉากตลอดความลึกของหลุมบ่อนั้น แล้วกวาดวัสดุที่หลุดร่วงในหลุมบ่อออกให้หมด กลบให้แน่นด้วยวัสดุชนิด เม็ดผสมยางแอสฟัลต์จนได้หน้าเรียบเสมอพื้นทางในกรณีที่ PRIME COAT หลุดหรือเสียหายต้องทําการซ่อมให้ เรียบร้อยแล้วทิ้งไว้จนครบอายุการบ่มของยางแอสฟัลต์นั้นๆ เครื่องลาดยาง เครื่องพ่นยาง หรือเครื่องโรยและ อุปกรณ์ต่างๆ ที่ใช้จะต้องได้รับการตรวจสอบจากผู้ควบคุมงาน เพื่อควบคุมอัตราจํานวนยาง จํานวนหินย่อยที่ใช้ ให้ถูกต้องสม่ําเสมอ นอกจากนั้นต้องพิจารณาสภาพดินฟ้าอากาศให้เหมาะสมก่อนที่จะมีการทําผิวทาง ห้ามลาด ยางในขณะที่มีลมพัดแรง หรือระหว่างฝนตก ห้ามทําผิวทางในขณะที่ผิวหน้าของพื้นที่จะลายยางหรือหินย่อยมี ความชื้นเกินกว่า 5% เมื่อใช้ยาง CUTBACK ASPHALT หรือยาง ASPHALT CEMENT หรือยางลาดยางใน
    ขณะที่ผิวหน้าของพื้นที่ที่จะลาดยางมีน้ําเจิ่งนองอยู่ หรือในกองวัสดุมีน้ําเจือปนอยู่มาก
11. การก่อสร้างชั้นผิวแบบทาง DOUBLE SUREACE TREATMENT
    1.ให้พ้นหรือลาดยางแอสฟัสต์ ครั้งแรกตามชนิดและอุณหภูมิที่กําหนด โดยใช้อัตราของยาง จํานวน 1.2 2.5 ลิตรต่อตารางเมตร ตามความกว้างของถนนหรือที่ละครึ่งของความกว้างของถนน หรือที่ละ
    และช่องทางวิ่งให้ สม่ําเสมอ
    2.ให้โรยหินย่อยขนาด 3/4" ในอัตราจํานวน 18-30 กิโลกรัมต่อตารางเมตร ปิดทับหน้ายางแอสฟัล ลาดแล้วทันทีอย่างสม่ําเสมอ
    3.แล้วบดทับด้วยรถบดล้อยาง (RUBBER TIRED ROOLLER) ตามทันที โดยบตอย่างสม่ําเสมอเต็มผิวหน้า ทางที่ลงประมาณ 2 เที่ยว ให้เกลี่ยแต่งวัสดุหินย่อยที่เหลือค้างอยู่ให้กระจายลงบนส่วนที่ยังขาด ให้ทั่วอย่าง สม่ําเสมอ โดยไม่ทําให้หินย่อยติดยางแอสฟัลต์อยู่หลุดออกแล้วบดซ้ําอีก เมื่อปิดทับจนแน่ใจว่าหินทุกก้อนได้ เรียงตัวฝังลงไปติดกับเนื้อยางแอสฟัสต์แล้ว ให้ใช้รถบดล้อเหล็ก (THREE WHEEL STEEL ROOLLER) บดทัน ให้เรียบเต็มหน้าอีก 2 เที่ยวและทิ้งไว้จนกว่ายางแอสฟัสต์จะแห้งและจับติดกับหินย่อยแน่น แล้วกวาดเก็บ วัสดุที่เหลือบนผิวออก
    4.ปล่อยทิ้งไว้จนกว่ายางแอสฟัลต์จะจับก้อนวัสดุให้แน่นก่อนจึงจะลงชั้นต่อไปได้ ระยะเวลาที่ปล่อยทิ้งไว้ นี้ขึ้นอยู่กับชนิดของยางแอสฟัลต์ที่ใช้ ดังนี้
    สําหรับ CUTBACK ASPHALT : RC-250, RC-800, RC-3000 ทิ้งไว้ประมาณ 15 ชั่วโมง
    ASPHALT CEMENT : AC-100, AC-120-150 ทิ้งไว้ประมาณ 1 ชั่วโมง EMULSIFIED ASPHALT : RS-2, RS-3 ทิ้งไว้ประมาณ 10 ชั่วโมง
    ทั้งนี้ในสภาพอากาศปกติเพื่อให้ VOLATILE METER หรือน้ําระเหยออกไปเกือบหมด แต่ถ้ามีฝนตกหรือสภาพ อากาศขึ้นมากต้องทิ้งไว้นานกว่านี้ตามคํากําหนดของผู้ควบคุมงาน
    5.ก่อนจะทําการลาดยางแอสฟัลต์ครั้งที่ 2 ให้กวาดหินย่อยที่เหลือค้างอยู่บนผิวทางออกให้หมด แล้วจึง ลาดยางตามชนิดและอุณหภูมิที่กําหนด อัตราการลาดยางแอสฟัลต์ 0.6-1.5 ลิตรต่อตารางเมตร การลาดยาง ในครั้งที่ 2 นี้ให้ลาดสวนทางกับการลาดยางครั้งแรก โดยปฏิบัติเช่นเดียวกับข้อ 1
    6.ให้โรยหิน 3/8" ในอัตรา 8-12 กิโลกรัมต่อตารางเมตร ปิดทับหน้ายางแอสฟัลต์ที่ลาดแล้วทันทีอย่าง สม่ําเสมอ
    คําคมใหญ่ อําเภอสามพราน จังหวัดนครปฐม
    เรียนแบบ
    (Clintip.
    แสวงผล
    นายสุพจน์ สุบินประเสริฐ
    วง
    นางสาวสุดาวรรณ บุญใส
    AMA
    เค
    เกา มิก
    Csömyys.
    นางสาวกัญญา ซึ่งแสดง
    วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
    daan (นายศิริชัย เจริญชัยวัฒนา หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
    นายชาละ แสงอรุณ านวยการกลาง
    ปลัดเทศบาลตําบลอ้อมใหญ่
    ปลซ้อมใหญ่
    اللكم
    นางสาว สมใจรัก คุ้มถนอม
    จาก เทศมนตรี า ล อมใหญ่
    รายการประกอบแบบ
    ทะเบียนลา
    น
    03/2569
    10/../2589
    แผ่นที่
    A-03
    16
    เ บ า ล
    นมใหญ่
    7.ทําการปิดทับถนนด้วยรถบดโดยปฏิบัติตามข้อ 3 และ 4
    การก่อสร้างขึ้นผิวทางแบบ SINGLE SUREFACE TREATMENT
12. ลาดยางแอสฟัสต์โดยใช้อัตราของยาง จํานวน 0.6-1.5 ลิตรต่อตารางเมตร ตามความกว้างหรือที่ละครึ่ง
    กว้างถนน หรือทีละช่องทางวิ่งให้สม่ําเสมอ
13. ให้โรยหินย่อยขนาด 3/8" ในอัตราจํานวน 8-12 กิโลกรัมต่อตารางเมตร ปิดทับหน้ายางแอสฟัลต์ที่ลาดยางทันที
    อย่างสม่ําเสมอ
    บ
14. ทําการบิดทับถนนด้วยรถบดโดยปฏิบัติตามข้อ 6.5 ซอย่อย 3 และ 4
    รายละเอียดเพิ่มเติม
    เมื่อทําการก่อสร้างผิวทางเสร็จเรียบร้อยแล้วให้เปิดการจราจรในขณะที่ผิวทางมีอุณหภูมิต่ํา เช่น ตอนเย็นหรือค่ํา และ
    ห้ามเปิดในขณะฝนตก
    เมื่อทําการก่อสร้างทางชั้นที่หนึ่งแล้วห้ามมิให้เปิดการจราจร ถ้าจําเป็นต้องเปิดให้จํากัดความเร็วของยวดยานไม่เกิน 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบริเวณรอยต่อของการลาดยางแต่ละครั้งมีอัตรายางสม่ําเสมอ โดยเฉพาะรายต่อตามขวางที่ลาดโดย วิธีการใช้หอพนยาง (SPRAY BAR) ที่ติดกับรถวิ่งลาดให้ใช้กระดาษแข็ง หรือวัสดุที่ไม่ดูดซึมกว้างไม่น้อยกว่า 50 ซ.ม. ปิดผิวยาง ที่ลาดไปแล้ว
    ยาง CUTBANK ASPHALT เป็นยางชนิดติดไฟไดง่ายมาก ดังนั้นขณะต้นยางหรือลาดยาง จะต้องระวังมิให้มีเปลวไฟ จากภายนอกมาถูกยางได้
    ยาง EMULSIFIED ASPHALT เป็น ASPHALT ที่แตกตัวเป็นอนุภาคเล็กๆ กระจายอยู่ในสารละลายซึ่งประกอบด้วยน้ํา EMULSIFYING AGENT และอื่นๆ ผสมให้เป็นเนื้อเดียวกัน มีลักษณะง่ายต่อการแยกตัวจึงต้องระมัดระวัง ดังนี้
15. มิให้ถึง EMULSION กระทบกระเทือนอย่างรุนแรงมาก ขณะขนส่งเพราะอาจจะทําให้เกิดการแยกตัวขึ้น
16. EMULSION ชนิดบรรจุถัง ถ้าเก็บไว้นานๆ จะต้องกลิ้งไปมาทุกส่วนหลายๆ ครั้ง อย่างน้อยสัปดาห์ละครั้ง เพื่อให้มี
    ลักษณะเหลวเป็นเนื้อเดียวกัน
    น
17. เมื่อเปิดถังใช้ ควรใช้ให้หมดยังหรือปิดฝาให้แน่น มิฉะนั้นน้ําในส่วนผสม EMULSION จะระเหยทําให้ ASPHALT
    เกิดการแยกตัวหมดคุณภาพ
18. ทุกครั้งที่ใช้ EMULSION ลงในเครื่องพ่นหรือรถลาดยางควรใช้ให้หมด แล้วล้างด้วยน้ําสะอาดโดยเฉพาะ SPRAY
    BAR ถ้าไม่ล้างออกทันที ASPHALT จะแบยกตัวเกาะติดแน่น ไม่สะดวกในการใช้งานครั้งต่อไป และป้องกันการกัด กร่อนของกรดใน EMULSION
19. EMULSION ต้องเหลวมีเนื้อเดียวกันและมีสีน้ําตาลเข้ม ถ้าหากมีลักษณะเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้น ให้ใช้ไม้พายกวน
    ผสมให้เข้าเป็นเนื้อเดียวกัน จึงจะนําไปใช้ได้ ถ้าหากกวนผสมแล้ว EMULSION ไม่เข้าเป็นเนื้อเดียวกันแสดงว่า EMULSION นั้นเสื่อมคุณภาพห้ามนําไปใช้เป็นอันขาด
    มาตรฐานงานไพรมโคท (PRIME COAT)
    แอบขาย
    งาน Prime Coat หมายถึง การลาดยางแอสฟัลต์ลงบนพื้นทางที่ได้ตบแต่งและเตรียมไว้เรียบร้อยแล้ว เพื่อให้วัสดุ ผิวหน้าของพื้นทางเกาะยึดได้ดี และช่วยป้องกันมิให้ไหลซึมเข้าไปในพื้นทางใต้ด้วย
    วัสดุ
    (1) แอสฟัลต์เหลว ที่จะนํามาใช้ ต้องมีคุณสมบัติผ่านการทดสอบตรงตามมาตรฐานแอสฟัลต์แต่ละประเภทและเกรด
    ดังนี้
    {n} Cut Bank PC 70-250
    MC. 30-250
    SC. 70
    (9) Asphalt Emulsions
    SS-K
    ชนิดของแอสฟัลต
    បាណវារឺ
    »F
    RC. - 70
    50-90
    120-190
    ปรับปรุงจาม เอนกรีต (โอเวอร์เตอ
    RC. - 250
    75-110
    165-230
20. • K
      25-55
      75-130
      MC
      30
      30-70
      85-165
      MC. - 70
      50-90
      120-190
      ตําบลอ้อมใหญ่ อําเภอสามพราน จังหวัดนครปฐม
      MC. - 250
      75-110
      165-230
      finan
      50-90
      120-190
      @griny
      70
      (ค) ปริมาณยางแอสฟัลต์ที่ใช้ ประมาณ 0.8-1.4 ลิตรต่อตารางเมตร จํานวนยางที่ลาดมีปริมาณเท่าไรขึ้นอยู่กับ
      ลักษณะผิวของพื้นทางให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
      (ง) สูตรการคํานวณปริมาณยางแอสฟัลต์ที่ใช้ทํา Prime Coat - [11] ลิตร/ตารางเมตร
      เมื่อ B - ความลึกที่จะให้ยางแอสฟัสต์ซึมลงไปเป็นมิลลิเมตร
      R= คาของ Residual Asphalt

• ความแน่นแห้งสูงสุด (Maximum Dry Density) เป็นกรัม ต่อลูกบาศก์เซนติเมตร ของวัสดุพื้น
  ทาง Standard Proctor
• ค่าความถ่วงจําเพาะแบบ Bulk ของวัสดุพื้นทาง
  ค่า IP ขึ้นอยู่กับความพรุน (Porosity) ของพัสดุพื้นยาง ชนิด และเกรดของยางแอสฟัลต์ที่ใช้ราด สําหรับค่า P แนะนําให้ใช้เท่ากับ 4.5 มิลลิเมตร แทนค่าในสูตรข้างบนคํานวณอัตรายางแอสฟัลต์ที่จะใช้ราด และทดลองลอด ยางแอสฟัลต์ตามปริมาณที่คํานวณได้ถ้าเห็นว่ามีปริมาณยางแอสฟัลต์ ตามความเหมาะสม เพื่อให้ได้ค่าอัตรายาง แอสฟัสต์เมื่อใช้ราด แล้วมีปริมาณที่เหมาะต่อไป
  ค่า 8 ให้ใช้ตามตาราง ดังนี้
  ชนิดและเกรดของยางแอสฟัสต์
  R
  MC. - 30
  0.62
  MC. - 70
  0.73
  SC.
  Ser
  70
  0.80
  0.75
  SS. - K
  H
  นางสาวกัญญา จึงแสวงผล
  นายสุพจน์ สุบินประเสริฐ
  จบไป
  Coryn
  นางสาวธร เถา ทั้งแสงม
  วิศวการโยธาปฏิบัติการ
  นายวิชัย เจริญชัยวัฒน
  เลย
  ข่าวการกองว่าง
  อนุ
  นอนด
  ค่า G ให้คํานวณจากสูตร G = P1 + P2 หรือเท่ากับ 100
  นางสาว สมใจรัก คุณสาม นายสนพ มนตรีต่าย ล้อมใหญ่
  AIA EN
  P1+ P2
  G1 G2
  P1 + P2
  G1 G2
  รายการประกอบแบบ
  เมื่อ P1 = คือส่วนของวัสดุพื้นทางที่ค้างอยู่บนตะแกรงมาตรฐานเบอร์ 4 (4.75 มิลลิเมตร) เป็นร้อยละ
  ระเบน ร
  03/2559
  เลียเนี
  10/1.A./2569
  รูป hard
  A-04
  16
  P2 = คือส่วนของวัสดุพื้นทางที่ผ่านตะแกรงมาตรฐาน เบอร์ 4 (4.75 มิลิเมตร) เป็นร้อยละ
  G1 - ความถ่วงจําเพาะแบบ Bulk ของวัสดุพื้นทางชนิดละเอียด ซึ่งผ่านตะแกรงมาตรฐาน เบอร์ 4
  (4.75 มิลลิเมตร)
  G2 - ความถ่วงจําเพาะแบบ Bulk ของวัสดุพื้นทางชนิดละเอียด ซึ่งผ่านตะแกรงมาตรฐาน เบอร์ 4
  (4.75 มิลลิเมตร)
  4
  (2) ทรายละเอียด ถ้ามีความจําเป็นที่จะทับหน้า Prime Coat ทรายที่ใช้จะต้องมีส่วนละเอียดผ่านตะแกรง เบอร์4 ซึ่ง ไม่มีหญ้าหรือวัสดุอื่นเจือปน และจะต้องได้รับการยินยอมอนุญาตให้สาดทรายได้จากผู้ควบคุมงานเสียก่อน
  วิธีการก่อสร้าง
  (1) การทํา Prime Coat ควยยาง Cut Back
  (ก) พื้นทางที่จะ Prime Coat ผิวหน้าจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น และหินที่หลุด หรือวัสดุอื่นใด โดยการ
  กวาดและเป่าเศษวัสดุออกด้วยเครื่องจักร หรือวิธีอื่นที่ผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
  (ข) ถ้าผิวหน้าของพื้นทางแห้ง และมีฝุ่นเกาะให้พรมน้ํา (Spray) บางๆ เล็กน้อยก่อนลาดยาง (Prime) (ค) เครื่องพ่นยางและอุปกรณ์ต่างๆ ที่ใช้ในการ Prime Coat ต้องได้รับการตรวจสอบเพื่อควบคุมอัตรา
  จํานวนยางที่ลาดบนพื้นทางได้สม่ําเสมอ
  (ง) การลาดยางควรลาดให้เต็มความกว้างของถนน หากจําเป็นจะลาดยางทีละครึ่งของความกว้างหรือที่ละ
  ช่องทางวิ่งก็ได้
  (3) บริเวณรอยต่อการลาดยางต่อเนื่อง แต่ละครั้งต้องมีอัตรายางสม่ําเสมอโดยเฉพาะรอยต่อตามขวางที่ลาด
  โดยวิธีการใช้ท่อพ่นยาง (Spray bar) ที่ติดกับรถวิ่งลาด ให้ใช้กระดาษแข็งหรือวัสดุที่ไม่ดูดซึมกว้างไม่น้อย กว่า 40 เซนติเมตร ปิดผิวยางที่ลาดไปแล้ว
  (2) หลังจากลาดยางแล้วให้ทิ้งบ่ม (Curing) ยางไว้ 24-48 ชั่วโมงโดยไม่ให้ยวดยานวิ่งผ่านเข้าไปในบริเวณที่ ลาดได้เป็นอันขาด หลังจากพ้นกําหนดเวลานี้แล้ว ถ้าจะอนุญาตให้ยวดยานวิ่งผ่านได้ หากมีบางส่วนเกิน เหลือให้ปรากฏอยู่ ให้ใช้ทรายละเอียดสาดรับบางส่วนที่เกินให้แห้งได้
  ในกรณีที่จําเป็นๆ เช่น ทางเข้าบ้านหรือทางแยกที่มียวดยานผ่านการทํา Prime Coat ธรรมดาโดยทั่วไปในภาวะ อากาศแจ่มใสปราศจากฝน พื้นทางแห่งหรือวัสดุพื้นทางมีความชื้น (Moisture Content) ไม่เกินร้อยละ 5 ให้ใช้ยาง Cut Back และชนิดยาง Cut Black ที่จะใช้นั้นแล้วแต่ลักษณะของสภาพพื้นทาง ความแน่น สภาพการเวลา และการจราจรของเส้นทาง นั้น ๆ ส่วนพื้นทางที่มีความชื้นสูง เปียก (ไม่แฉะ) สภาวะอากาศไม่ดีหรือมีลักษณะความจําเป็นเร่งด่วนอนุญาตให้ใช้ยา
  Asphalt Emulsion ได้ แต่ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน
  บ
  (2) การทํา Prime Coat ควย Asphalt Emulsions
  (ก) พื้นทางที่จะ Prime Coat ผิวหน้าจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นหรือหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด และควบคุม งานตรวจสอบเห็นชอบแล้ว
  (ข) ถ้าผิวหน้าของพื้นทางแห่งต้องพรมน้ําให้เปียกขึ้นเสียก่อน
  (ค) เครื่องพ่นยางและอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่ใช้ในการ Prime Coat ต้องได้รับการตรวจสอบเพื่อควบคุมอัตรา จํานวนยางที่ลาดบนพื้นผิวทางไม่สม่ําเสมอ
  (3) เมื่อลาดยาง (Prime) แล้วต้องทิ้งไว้จนกว่า Asphalt จะแยกตัวออกเสียก่อนจึงจะทําชั้นผิวทางได้ การ แยกตัวของ Ernutsified Asphalt คือ ส่วนผสมของน้ําที่อยู่ใน Emulsion ระเหยออกไป จะสังเกตได้จากการ เปลี่ยนสีของ Emulsionซึ่งปกติมีสีน้ําตาลเข้ม เปลี่ยนเป็นสีดํา ของ Asphalt การแยกตัวนี้จะช้าหรือเร็วขึ้นอยู่กับ ชนิดของ Emulsions Asphalt ในอุณหภูมิธรรมดาจะให้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมง
  (3) เมื่อ Asphalt แยกตัวแล้ว ถ้ายังไม่สามารถทําผิดทางได้ทันที มีความจําเป็นต้องเปิดให้ยวดยานวิ่งบนชั้น Prime Coat ให้ใช้ทรายละเอียดลาดปิดหน้าได้
  ม
  ขอควรระวัง
  (2) ห้ามราดยาง (Prime Emulsion) ในขณะที่มีฝนตกเป็นอันขาด และเมื่อราดยาง (Prime) แล้วใหม่ ๆ ก่อนที่จะ Emulsion จะแตกตัวถ้ามีฝนตกมากน้ําจะชะบางส่วนของ Emulsion บนผิวหน้าออกไปจะต้องทําการ ราย Emulsion เพิ่มเติมในส่วนนั้นใหม่
  (1) ยาง Cut Book Asphalt เป็นยางชนิดติดไฟได้ง่ายมาก ดังนั้นในขณะที่มยางหรือขณะทําการราดยางจะต้อง
  ระมัดระวังมิให้มีเปลวไฟจากภายนอกมาผูกยางได้
  (2) ยาง Emulsified Asphalt เป็น Asphalt ที่แตกตัวเป็นอนุภาคเล็ก ๆ กระจายอยู่ในสารละลายซึ่งประกอบด้วย
  น้ํา อิมัลซิไฟอิงเอเจนต์ (Emulsifying Agent) และอื่น ๆ ผสมให้เข้าเป็นเนื้อเดียวกันมีลักษณะง่ายต่อการแยกตัว จึงต้องระมัดระวังดังนี้
  (ก) การขนส่งต้องกระทําด้วยความระมัดระวังมิให้ถังบรรจุ Emulsion ได้รับการกระทบกระเทือนอย่าง รุนแรงมาก เพราะอาจจะทําให้เกิดการแยกตัวขึ้น
  (ช) Emulsion ชนิดบรรจุถัง ถ้าเก็บไว้นาน ๆ จะต้องกลิ้งถังไปมาทุกด้านหลาย ๆ ครั้ง เป็นประจําอย่าง น้อยอาทิตย์ละครั้ง เพื่อให้ Emulsion มีลักษณะเหลวเป็นเนื้อเดียวกันทั่วทั้งถัง
  (ค) เมื่อเปิดถังบรรจุ Emulsion ออกใช้ ควรใช้ให้หมดถัง หรือต้องปิดฝาให้แน่นมิฉะนั้นน้ําในส่วนผสม Emulsion จะระเหยทําให้ Asphalt เกิดการแยกตัว และหมดคุณภาพ
  เขีย
  กลาง
  Cymry.
  นางสาวกัญญา พึ่งแสงส
  นายสุพจน์ สุบินประเสริ
  *** ไ
  ความย
  สถาปนิก
  Crimpy.
  นางสาวกัญญา ตั้งแส วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
  A1
  นายศิริชัย เจริญชัยวัฒนา หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
  นายชาละ และพรุน อ่านวธการ ลงร่าง
  ⭑
  ปลัดเทศบาลตําบลอ้อมใหญ่
  นายมนตรีตําบลออมใหญ่
  ส
  นางสาๆ สมใจรัก คุ้มถนอม เกลาเทศมนตรี เบล อมใหญ่
  รายการประกอบแบบ
  ระเบียนเลขที่
  เ
  33/2559
  10/11.M./2669
  (pulunu veri แผ่นที่
  A-05
  16
  Wer
  รายการทั่วไปสําหรับงานคอนกรีตเสริมเหล็ก
  คอนกรีตส่วนผสม 1:2:4
  ส่วนผสมของคอนกรีต ประกอบด้วย ปูนซีเมนต์ ทราย หินหรือกรวด น้ํา นอกจากจะกําหนดไว้เป็นอย่างอื่นเฉพาะงานก่อสร้าง
  และให้ใช้ส่วนผสมดังนี้
  ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
  342
  กก.
  ทรายหย
  855

11. (0.57 ลบ.ม.
    หินเบอร์ 1-2
    1653
    nn. (1.09 AU.N.)
    น
    180
    ค
    Y_4_
    a
    กองช่าง
    ปรับปรุงมินิ จราจรเอกชน (โอเว
    ม
    รายการประกอบแบบ 1

รับจ้างจะต้องตรวจสอบแบบแปลนและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้องพร้อมทั้งวางแผนปฏิบัติงาน ให้เหมาะสมถูกต้องตามขั้นตอน และตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนปฏิบัติงานให้คณะกรรมการตรวจการจ้างฯพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. ในขณะที่ผู้รับจ้างกําลังการก่อสร้าง ถ้าปรากฏว่า แบบรูปหรือรายละเอียดไม่ชัดเจนขัดแย้งกันหรือบกพร่องผู้รับจ้างจะต้องขอความเห็นชอบและปฏิบัติตามคําแนะนําวินิจฉัยของคณะกรรมการตรวจการจ้าง โดยคณะกรรมการฯ จะถือความถูกต้องตามหลักวิชาช่าง และความเ
ผมเหมาะสมเป็นหลักเกณฑ์ในการวินิจฉัยขาด
3.
4.
ก็ไม่ได้ระบุไว้ในแบบรูปหรือรายการละเอียดแต่จําเป็นต้องให้งานสําเร็จสมบูรณ์และถูกต้องตามหลักวิชาช่างแล้วผู้รับจ้างจะต้องทํางานนั้น โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่ม
ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายต่างๆ อัดเกิดแก่อาคารที่อยู่ใกล้เคียงหรือบุคคลภายนอกเนื่องจากดําเนินงาน
5. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายประกาศเขตงานก่อสร้าง สัญญานไฟให้เห็นชัดเจนทั้งในเวลากลางวันและกลางคืนจัดทําเครื่องหมายจราจร เครื่องหมายป้องกันอุบัติเหตุและอันตรายต่างๆที่จะเกิดขึ้น แก่ยานพาหนะและบุคคลที่สัญจรไปมาในบริเวณที่ก่อสร้างจนกว่างานจะแล้วเสร็จ หากเกิดอุบัติเหตุอันตรายหรือความเสียหายเนื่องจากดําเนินงานนี้ ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายเองทั้งสิ้น
มาตราการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติการตามมาตราฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างซึ่งกําหนดไว้ในกฎกระทรวงมหาดไทยที่ใช้บังคับอยู่ในปัจจุบัน
ในชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง
และที่ประกาศใช้บังคับ ในภายหน้า
7.สาธารณูปโภคต่างๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์ ประปา ท่อระบายน้ํา หรือสิ่งปลูกสร้างที่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่าง เหล่านั้นให้พ้นไป ค่าใช้จ่ายต่างๆให้เป็นของผู้รับจ้าง
8.วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนจะนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมเสียก่อน หากวัสดุที่ใช้มีการกําหนดมาตราฐานไว้ในมาตราฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก)
ให้ปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ไม่ถูกต้องตามมาตราฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบต่อความเสียหาย
หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นนั้น
9. ในการก่อสร้างหากเป็นซอยคับแคบมีคนพลุกพล่านผู้รับจ้างต้องจัดป้ายสัญญาณระวังอันตรายปักไว้ตามจุดที่เป็นบ่อพักหรือหลุมที่ขุดไว้ 10.รายละเอียดอื่นๆนอกเหนือจากที่ระบุในแบบ ให้อยู่ในดุลพินิจของช่างผู้ควบคุมและคณะกรรมการตรวจการจ้าง
ข้อกําหนดการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศ

พัสดุประเภท วัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตงานในประเทศ ตามเงื่อนไขดังนี้
วัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา เหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณ เหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ (ตามข้อ 5.1 และ 6.2) ภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามสัญญา เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาต่อไป
หมายเหตุ
1.ก่อนทําการเทคอนกรีตต้องแจ้งช่างผู้ควบคุมงานก่อนล่วงหน้าไม่น้อยกว่า 1 วัน
2. จะอนุญาตให้ทําการเทคอนกรีตภายในเวลา 8.00-16.30 น. เท่านั้น (ยกเว้นเป็นดําเนินการต่อเนื่อง)
3. ผู้รับจ้างจะต้องทําการเก็บตัวอย่างทุกครั้งที่มีการเทคอนกรีตทุกๆ 50 ลูกบาศก์เมตร และเศษของ 50 ลูกบาศก์เมตร กรณีเทพื้นและกําแพงให้เก็บทุกๆ 250 ตารางเมตร
4. กําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน และสามารถเปิดใช้งานได้
แต่หากจะตรวจรับงานคอนกรีตก่อนอายุครบ 28 วัน ให้ตรวจรับได้แต่ต้องมีผลการทดสอบกําลังอัดประลัยของแท่นตัวอย่างคอนกรีตที่เก็บจากการเทผิวคอนกรีตในหน้างาน ซึ่งต้องมีค่ากําลังอัดประลัยไม่ต่ํากว่ารูปแบบรายการกําหนด ทั้งนี้อายุของคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 7 วัน
เรียกแบบ
บริเวณ 9 (
Cringy.
นางสาวกัญญา พึ่งแสงผล
นายสุพจน์ สุบินประเสริฐ
นางสาวสุภาวรรณ บุญใ
CATAL
.
Crimpy
นางสาวกัญญา จึงแสวงผล วกรโยธาปฏิบัติการ
นายชัย เจริญชัยม
ในรา แห่งครุ ผู้อํานวยการกองช่าง
اللاسلام
รวมม
รองนายกมนตรีตําบลหอมใหญ่
นางสาว สมใจรัก คุมในคร นายกเทศมนตรีต่างสกอมใหญ่
รายการประกอบแบบ
ทะเบียนเสร
03/2569
10/1.n./2569
แผ่นที่
ม
A-06
16
!
โครงการ : ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (โอเวอร์เลย์) บริเวณถนนเทศบาล 3 (ไวไว)
วัตถุประสงค์ : เพื่อจ่ายเป็นค่าปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (โอเวอร์เลย์) ขนาดความกว้างไม่น้อยกว่า 6.00-5.20 เมตร ความหนาไม่น้อยกว่า 0.05 เมตร
ความยาวไม่น้อยกว่า 94.7 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 5,798 ตารางเมตร (กองช่าง)
ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (โอเวอร์เลย์) บริเวณถนนซอยเทศบาล 3
หลักราดที่ 3
*
ต.บ้านใหม่
หมู่ 1
รอบบ้านนั้นวิสัย
+
ชายใดรักษา
หมู่ 5 ต.บ้านใหม่
ชอย เด่เจริญ
กลองบางกระทั่ง
ถนนสายวัดคลองข้ามใหญ่
ข้อมใหญ่
ไป จ.นครป
IMUM IS
SIMTUBUL
1
ขาย เสถียร
ร.บัญจมิตร
A. บนโลก
หมู่ 8 ต. นมใหญ่
7

ถนนสายบ้านผู้ใหญ่หล
นน
转缝
เ
indung &
หมู่ 2 ต.ขอมไทย
ใค
หมู่ 14 ต.โรง
ห
ระบาย 3 ตําบลขามใหญ่ อําเภอสามพราน จังหวันครปฐม
เขียนแบบ
@githyn.
นางสาวธรกัญญา ซึ่งแสวงผล
นายสุพจน์ สุบินประเสริฐ
นางสาวรรณ บุญใส
อนิลม
L MANHALE
THA
เกม 5
AM EA 3
en A
หมู่ 7 ต.อ้อมใหญ่
หมู่ 4 ต.ลอมใหญ่
วิทยาลัยสง
2
หลักที่ 5
สถา
Camp
สารกัญญา พึงแสดงผล
วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
โกงเทา:
นายศิริชัย เจริญชัย หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
*
เรไลย
บ้านวาระ ข่าง
ในสระนั้นครับ มาระ
รอมใหญ่
االله
แผนที่สังเขป
นางสาว สมใจรัก นายกเทศมนตรี และลมใหญ่
ทะเบียนลาย
แผนที่สังเขป
03/2689 (pamera)
น
10/A.A./2569
เล่มที่
*#!
A-07
16
W
*
STA. 0+400.00
TH
STA. 0+300.00 nu.
STA. 0+200.00 NN.
STA, 0+100.00 mil
P
STA. 0+500.00
จุดสิ้นสุดโครงการฯ
A
P091791@AUNLUU ASPHALT CONCRETE….
ความหนา ยู.05 1.
เขื่อนกันตลิ่งเดิม
จราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE
ฟุตบาทเดิม
*
เล
STA. 34580.00 กม.
Nй 1 Sta. 0+000 Sto. 0+580.00 Km.
ฟุตบาทเดิม
-ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE
AWWW 0.05 N.
จุดเริ่มต้นโครงการฯ
STA 0+0.00 nu.
ถนนเทศบาล 3/1 (ยานคลองGA)
3
STA, 0+740.00 mil.
ความหนา 0.05 4.
STA, 1+ #17.00 ม.
STA, 14190.00 TH
ฟุตบาทเดิม
STA 1.000.00 B

กองช่าง
ปรับปรุง จราจร เราอนกรีต (โอเวอร์เฟร
สานที่
STA. 0+900.00 mi.

• 2 Sta. 0+740 - Sta. 1+107.00 Km.
  เรียนแบบ
  @pp.
  นางสาวกัญญา ซึ่งแสดงผล
  นายสุพจน์ สุบินประเสริฐ
  สมาน
  นางสาวสุดาวรรณ บุญใส
  SCALE
  ผังบริเวณ
  1:2500
  พื้นที่ดําเนินโครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (โอเวอร์เลย ระยะทางรวมไม่น้อยกว่า 947 เมตร
  fvf 1 Sta. 0+000 - Sta. 0+580.00 Km.
  วงที่ 2 Sta. 0+740 Sta. 1+107.00 Km.
  @grimpp.
  นางสาวกัญญา ตั้งแสดงผล วิหารในปฏิบัติกา
  นายศิริชัย เจริญชัยวัฒน หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อส
  อ
  บ้านพบการกองช่าง
  นาย นาย
  กระ
• มม รอบเรียนธรรมใหญ่
  اال
  (นางสาว สมใจรัก คุณถนอม นายกเทศมนตรี า ส นมใหญ่
  ผังบริเวณ
  ระเบีแคร
  1
  01/2559 รูป ง
  10/Î.A./2589
  เล่นที่
  A-08
  16
  Sto. 0+000.000 km.
  ถนนเทศบาล 13/1 (บ้านคลองลัด)
  Sta. 0+00.00 km.
  Sta. 0+300.00 kr.
  Sta. 04300.00 km.
  A
  8.30
  ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ความหนาไม่น้อยกว่า 0.05 ม.
  แปลน STA 0+00.00
  SCALE
  B
  1:200
  FMT
  0+300.00 km.
  แก้ไขปากบ่อพัก บ่อที่ 36
  แปลน STA 0+300.00 0+470.00 km.
  SCALE
  1:200
• 1
  ปรับปรุงผิวจราจร (โอเวอร์เ
  สถาน
  ตําบลขามใหญ่ อําเภอสามพราน จังหวัดนครปฐม
  Cribym.
  นางสาวกัญญา พึ่งแสง
  นายสุพจน์ เป็นประเทศ นางสาวสุดาวรรณ บุญใส
  นายสุพจน์ สุมินประ
  WNAY)747777IN AHAN
  Premmt
  Sto. 0+300.00 km.
  Sto. 0+300.00 km.
  Sia. (4-474.00 m.
  ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ความหนาไมน ยกกา 0.05 ม.
  อย
  สถ
  @rhyn นางสาวอรกัญญา ซึ่งแสวงผล วกรโยธาปฏิบัติการ
  NE
  Sta. 04470.00 km
  นายศิริชัย เจริญชัยวัฒน หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและสร้าง
  ত
  ข่าว การรองร่าง
  นาย นาย
  ปลัดเทศบาลตําบลอ้อมใหญ่
  รองนายกเทศมนตรีตําบลซ้อมใหญ่
  นางสาว สมใจรัก คุณถนอม
  นายกเทศมนตรีตําบลสนมใหญ่
  แปลนถนน
  03/2569
  เ
  10/3.A./2580
  รูป Lo
  มสั้นที่
  A-09
  16
  AAA
  +500.00 km.
  Sta. 0+500.00 km.
  .6/20
  Sta. 0+548.00 km.
  3.20
  ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ความหนาไม่น้อยกว่า 0.05 ม. พร้อมปรับปรุงพื้นทาง คสล.
  แปลน STA 0 + 470.00
  SCALE
  C
  5.00
  Sta. 0+548.00 km.
  6.30
  ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ความหนาไม่น้อยกว่า 0.05 ม.
  0+540.00 km.
  6.30
  1:200
  บ้านผู้ใหญ่ปราโมทย์
  บ้านผู้ใหญ่ปราโมทย์
  Sta. 1580.00 Arr.
  ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ความหนาไม่น้อยกว่า 0.05 ม.
  แปลน STA 0+540.00 0+580.00 km.
  SCALE
  1:200
  Sto. 0+580.00 km
  ง น
  ค ล
  EN
  H
  ตําบลสวนใหญ่ บ้านสามพราน จังหวัดนครปฐม
  เรียบเ
  Cyn
  นางสาวกัญญา ซึ่งแสวงผล
  นายสุพจน์ สุบินประเส
  นางสาวสุดาวรรณ บุญใส —
  *onlin
  Crimpy.
  นางสาวรรณ พึ่งแสดงผล กากร บราปฏิบัติการ
  AH
  นายวัน เจริญชัยม
  หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
  นาวา แสงพณ
  นะกิ
  ปลัด อบายค่

นายภานุพงษ์ ม รองนายกเทศมนตรีตําบลย่อมใหญ่
الالمكة
นางสาว สมใจรัก คุมม นายกเทศมนตรี ทส อมใหญ่
แปลนถนน
ทะเบียนเคร
ตีนเป
03/2569
10/0.A./2569
iph
เล่มที่
HA
A-10
16
Sta. 0+740.00 km.
Sta. 0+740.00 km.
การลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE
ม
{
(ความหนาไม่น้อยกว่า 0.05 ม.1
แปลน STA 0+740.00
SCALE
*-
D
0+107.00 km,
1:200
Sta. 14-000.00 km.
Sto. 1+000.00 km.
Sta. 1+107.00 km
ขิง ว
Ly
ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ราชนารีต (โอเวอร์เลย
สถาน
ตําบลอ้อมใหญ่ เพราะทราย จังหวัดนครปฐม
ฟุตบาทเดิมเก็บยถนนเพชรเกษม
Sta. 1107.40 ATTS.
Osting.
นา
นายสุพจน์ สุบินประเสริ

て
sonun
J
Campy.
นางสาวอรกัญญา ซึ่งแสดงผล วิหารโยธาปฏิบัติการ
นายศิริชัย เจริญชัยกันนา
หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
นายชาละ แสงอรุณ
านวยการกองร่าง
อนันตชัย พระ
B1ABAM
รองนายกเทศมนตรีตําบลอ้อมใหญ่
นางสาว สมใจรัก คุมแนลม นายกเทศมนตรี าบลอ้อมใหญ่
แปลนถนน
มนตร
03/2563
10/31.A./2569
เต้น
A-11
16
0.05
0.050
กางเก
•
HERL
231
BES
A
3
314
My
К
พื้นทางคอนกรีตเดิม
พื้นทางคอนกรีตเดิม
7
活
การลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE
(ความหนาไมนอยกว่า 0.05 ม.)
ลาด TACK COAT
(Hanan 11A 50x50x6 HN.
SLOPE
372
Ŵosmatananu ASPHALT CONCRETE
(ความหนาไม่น้อยกว่า 2.05 ม.
11
331
SLOPE
→
3
HOME
SCALE
6.20
รูปตัด A
6.20
1:25

TACK COAT

SCALE
รูปตัด B
1:25
SLOPE
SLOPE
FL
しか
ฝาบ่อพัก (ดูขยาย A-14-
บงพัก (ขยาย A-14)
หมายเหตุ : บ่อพักที่ 36
གས་ཆ
เรือปากบ่อพักท่าใหม่
(ขยาย A-14)
2232
ENTOUGHT
นนแพง

感
V
KdsT
ปฐ

Imen
A 14 વિ
กองร่าง
ปรับปรุงผิว ราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (โอเวอร์เตอ
サ
*
Užvumétantura s (blij
Kumala) éxnneuernu. Giveīnuarilgu
เขีย
@gingen.
นางสาวธรกัญญา พึ่งแล
นายสุพจน์ สุบินประเสริ
WHATDIVINITOL AURU
นางสาวสุดาวรรณ บุญใส -
BOTALIJU
#774
wondin
ingy. กัญญา พึงแสวงผล วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
นายศิริชัย เจริญ หน หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
นายชาตรี แสง
ระ
ปลัดเทศบาลด่า ตอนน
*
Over
(unannya gamKU) PONUDOMINAHUNÎNŢE
(undam mullain qumuBH)
นาย ร ต าบล อมใหญ่
รูปตัด A, รูปตัด B
ແຜນທະ
03/2569
(plunara) เ
Yurdurd
10/1.A./2589
A-12
16
0.05
SICH
of fo
ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE
(ความหนาไม่น้อยกว่า 0.05 ม.
พื้นทางคอนกรีตเดิม
Ana TACK COAT
ทางเท
K
К
X17
BBAS K
N
E
SLOPE
Javing
6.20
SCALE
รูปตัด C
ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 1.
ทรายหยาบชุ่มน้ําอัดแน่น หนา 0.05 1.
หินคลุกบดอัดแน่น หนา 0.15 1.
m.
Ivanson TUNA 50x50x6 WN.
SLOPE
white
SAE
17
THE
13
ทอง ง
15
บ่อพัก (ดูขยาย A-14
ปรับปรุงผิวจราจรเทศ กระเกรีต (โอเวอร์เลส
Ufnomatamura a foly
*
:
หมายเหตุ : บ่อพักที่ 55
1:25
mila
ห ทางตามสภาพ
UÏAWICEMILW a finlai
ตําบลสวนใหญ่ ตามพราน จังหวัดนครปฐม
Gen
@gingy.
นางสาวชรกัญญา พึ่งแสวงผล
นายสุพจน์ สุบินประเสริฐ
นางสาวสุภาวรรณ บุญส
WEIN
SATUTA
amkin
@gringy.
นางสาวกัญญา ซึ่งแสดงผ
วงโยกปฏิการ
1
นายศิริชัย เจริญชัยม หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
นายชาละ แสงอรุณ อ้านวยการกองร่าง

TACK COAT

SLOPE
ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE
(ความหนาไม่น้อยกว่า 0.05 ม.
SLOPE
พื้นทางคอนกรีตเดิม
Mim
(unamapres quoueuĮ รองนายกเทศมนตรีตําบลซ้อมใหญ่
2
6.00
SCALE
รูปตัด D
wwwg # Sta. 0+740.00-Sio. 1+107.00 km.
1:25
FACE
PKLA
Ewers
االله
Binde
(unāra mulain gumen) นายกเทศมนตรี าปลอมใหญ่
รูปตัด C, รูปตัด D
เมียสา
03/2569 (planta)
แผ่น
10/../2569
A-13
16
UBNNIUMA 1.00x1.20 N.
SCALE
3
1:25
ม.พานาด 1.00x1.20 ม.
SCALE
1:25
USÄNTYNA 1.00x1.80 N.
SCALE
1:25
*
EY
พุกตะปูขนาด 110 ยาวไม่น้อยกว่า 7 ชม. ติดตั้งด้านละไม่น้อยกว่า
พุกตะปูขนาด M10 ยาวไม่น้อยกว่า 7 ชม. ติดตั้งด้านละไม่น้อยกว่า 3 ชุด
0.20
0.35
0.15
0.20
0.35
0.15
0.98
4-DB 12 NH.
7-88 9 WW.
ผนัง บ่อพัก
ม
รูปตัด a
EQ.
7-RB 9 NN.
EQ.
İVAD870 TINA 50x50x6 10.
รูปตัด 5
j0.15)
0.98
10.15
10.150
EO.
EQ.
10.150
รูปตัด
7-RP @ WN.
10.151
0.98
J0.151
10.15
EQ.
4018 12 88.
7-RB @ 1.
รูปตัด G
0.20
0.35
0.151
7-RS 9 HH.
4-DB 12 NW.
4-DB 12 WW.
IVANSON TVA 50X50XO #N.
รูปตัด d
0.20
0.35
0.15
MATE ขนาด 50x50x8 มม.
รูปตัด
£0.
05
I
ANIN
ปรับปรุงทรวด
กติกาชน (โอเวอร์เตอร์
VÕRUMAÆBEND a joint
สถาน
เรียนนาน
Ogrings.
นางสาวกัญญา ยิ่งแสวงผล
*
นายสุพจน์ สุบินประเสร นางสาวสุดาวรรณ บุญโส ส
สมย
Pimmy
เท
0.15
สด ยกขอบฝาบ่อ
TATAT
สถานีไฟ
Ogrings.
นางสาวกัญญา ฟังแสวงผล กวาวในราปฏิบัติการ
นายศิริชัย เจริญชัยวัฒนา
*
นายชาละ แสง
ข่าวสารลง ง
ปลัดเทศบาล บลงบน
0.20 RB9mm.00.15 m.
รองนายกเทศมนตรี และลมใหม่
0.15
WATHLHANE’ Sun# 50x50x5 HN.
0.10
بار کند کنم
นางสาว สมใจรัก คุมถนอม นายกเทศมนตรี และลมใหญ่
ทะเบียนคร
03/2569
ขยายบ่อพัก
1
10 พ.ค. 2559
แบบขยายเสริมของหอพัก
SCALE
1:20
เล่นที่
คน
A-14
16
รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 10 ซม. ตีเส้นที่กึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
   2.1 เส้นประเป็นเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรในสายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้รถแซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
   ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประกําหนดไว้ดังนี้
   **
   บ
   ม
   ทางหลวงนอกเขตชุมชน เป็นยาว 3 ม. เป็นของ 3 ม.
   ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เป็นช่อง 3 ม.
   2.2 เส้นทึบเดี่ยว เป็นเส้นทึบสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามแซงในสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงแยก
   โดยบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเส้นทึบต้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
   2.3 เส้นประดู่กับเส้นทึบ เป็นเส้นสีเหลือง คู่ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นที่บ กับเส้นประเป็นเส้นทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้ ด้านที่ห้ามแซงใช้เส้นทึบ ส่วนด้านที่ยอมให้แซง ใช้เส้นประ
   2.4 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
   2.5 กรณีที่ผิวจราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
   ให้ตีเฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย บริเวณห้ามแซง ระยะ 30 เมตรก่อนถึงบริเวณดังกล่าว และภายในโค้งที่มีรัศมีต่ํากว่า 300 เมตร ระยะ 30 เมตรก่อนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
3. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทึบสีขาว กว้าง 10 ซม. ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
4. สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ( เคพซีล แอสฟัลต์คอนกรีต คอนกรีตเสริมเหล็ก)
   ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
5. กรณีที่ผิวจราจรและไหล่ทางเป็นผิวทางชนิดเดียวกันหรือไม่มีไหล่ทางให้มีเส้นแสดงขอบทางทั้งสองข้างตลอดสาย
   ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
6. การตีเส้นขอบทาง บริเวณโค้งอันตราย ในช่วง PC ถึง PT (ดูแบบขยาย) ถนนสายใดที่จะทําการตีเส้น
   บริเวณดังกล่าว ผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนด
7. ความกว้างเส้นจราจรตามตารางที่ 2 หรือตามที่กําหนดไว้ในแบบก่อสร้าง
   ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรผิวทาง
   1.) เล่นแบ่งทิศทางจราจร
8. เสนประ
   บ
9. เสน
   กรณี : นอกเขตชุมชน
   C
   3.00
   9.00
   3.00
   9.00
   3.00
   กรณี : ในเขตชุมชน
   1.00
   3.00
   1.00
   3.00
   1.00
10. เส้นประดู่เส้นทึบ
11. เส้นทีมคู่
12. เส้นขอบนอก
    ::
    ม
    VÄRMERLY » (ala)
    ท่านสะสมใหญ่ สามพราน จังหวัดนครปฐม
    เรียน IR
    นางสาวธรกัญญา พึ่งแสง
    นายสุพจน์ สุบินประเสริฐ
    นางสมควรรณ บุญส
    กมล ก
    คนใน
    บร
    な
    รายก
    Ogringp
    วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
    बे
    นายศิริชัย เจริญวัฒนา หัวหน้าฝ่ายบรดและด่าง
    ปริมาณการจราจร (PCU / วัน) 5.00
    ตารางที่ 2 แสดงความกว้างของเส้นถนน
    ย
    ความกว้างของผิวจราจรสองทิศทาง (เมตร)
    6.00
    6.50
    ความกว้างของเส้นจราจร (เซนติเมตร)
    5.50
    7.00
    ข้อแนะนําชนิดสีตีเส้น
    น้อยกว่า
    นอย กา 500
    10
    10
    10
    10
    15
    Troffic Paint/Thermoplastic
    มากกว่า 500
    10
    10
    10
    10
    15
    Thermoplastic
    มากกว่า 2,000
    10
    10
    15
    15
    15
    Thermoplastic
    มากกว่า 8,000
    10
    10
    15
    15
    20
    Thermoplastic
    หมายเหตุ
    กรณีที่ถนนมีขนาดความกว้างหลายชนิดในสายทางเดียวกัน
    ให้เลือกใช้ขนาดความกว้างช่วงที่มีระยะทางรวมมากที่สุดเป็นเกณฑ์พิจารณา
    นายชาละ แสง ผู้ค้ารายการถชงร่าง
    นายพนเซีย ประ
    ปลัดเทศบาลตําบลล้อมใหญ่
    االيكم
    (มาก) สมใจรัก คุมเน นายกเทศมนตรี า ส อมใหญ่
    รายการประกอบแบบตีเส้นจราจร
    ทะเบียนมร
    มื
    03/2569
    10/11.A./2689
    รูป รา
    แมนที่
    A-15
    16
    เส้นรอบทาง
    ใหล่ทาง
    W/2
    W/2
    PC
    A
    ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแข่ง (ดูจากตาราง เมล GAT
    บริเวณฐานยาง ( ถึง 5
    0
    0,0’
    จุดเริ่มต้นตรงบริเวณตามแข็ง
    b,b’
    ชุดปลาบริเวณหาแรง
    E
    เส้นทีมอาจเหลื่อมกันได้
    การตีเส้นจราจรบริเวณโค้ง
    0
    เส้นรอบทาง
    ตาราง : ระยะทางมองเห็นต่ําสุด สําหรับการแซงที่ความเร็วต่างๆ
    ความเร็วสําคัญ (กม. / ชม. )
    ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแซง (ม.)
    100
    3 3 2 3 3 8
    50
    60
    70
    150
    180
    210
    240
    275
    315
    8
    ความกากเส้นจราจร
    ตีเส้น หนา 3 มม.
    3
    โค้งตั้ง
    A
    E
    E
    C
    D
    ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแซง (ดูจากตาราง)
    แนวสายตา
    บริเวณนามแข่ง 4 ถึง 5
    }
    บริเวณนามแข่ง 4 ถึง 6
    E
    1.15 ม.
    0,0* b,b*
    น
    จุดเริ่มต้นบริเวณห้ามแซง สุดปลายบริเวณหางแข็ง
    การตีเส้นจราจรโค้งตั้ง
    ย
    ตีเส้น หนา 5 มม.
    0.40
    0.10
    แบบขยาย 1
    0.40
    10.10
    雍
    N
    ปรับปรุงผิวจราจร คอนโด โนเวลเลย
    เหล่าน

ក
ตําบลนิคมใหญ่ ตํานานสามพราน จังหวัดนครปฐม
เรียนร
I’m
@grimyys.
นางสาวอรกัญญา ซึ่งแสวงผล
นายสุพจน์ สุบินประเสริฐ
#1971*77370) ANKU
นางสาวสุดาวรรณ บุญให
NOW
BALUU
#oralin
Qingy.
ในปฏิบัติการ
0
(นายศิริชัย เจริญชัยวัฒน หัวหน้าฝ่ายยา และสร้าง
(EMTU
นายชาย แสงอรุ ผู้อํานวยการกองช่าง
นายธนชัย นาระ ปลัดเทศบาล าบลมใหญ่
d
*
นายภาณุพงษ์ กุมขม รองนายเทศมนตรีตําบลอมใหญ่,
االلكم
…
นางสาว สมใจรัก คุณถนอม นายเทศมนตรีตําบลอ้อมใหญ่
รายการประกอบแบบตีเส้นจราจร
จะเป็นเลข
03/2569
เคี
10/1.A./2588
รูปhurared
A-16
16