ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนน ค.ส.ล. พร้อมวางท่อระบายน้ำ ค.ส.ล. ถนนอรวิน-บุญธรรม (วันมอร์ไนท์) หมู่ที่ 6 ตำบลปลวกแดง

• ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) เพื่อปรับปรุงผิวจราจรและอำนวยความสะดวกในการคมนาคม
• วางท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) และก่อสร้างบ่อพัก เพื่อพัฒนาระบบระบายน้ํา
• ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ

• ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) กว้างเฉลี่ย 5.00-6.00 เมตร ยาว 467.00 เมตร หนา 0.20 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,335.00 ตารางเมตร
• วางท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.80 เมตร จำนวน 265 ท่อน
• ก่อสร้างบ่อพักคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) จำนวน 30 บ่อ
• ความยาวท่อรวมบ่อพักไม่น้อยกว่า 295.00 เมตร
• ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์ จำนวน 1 ป้าย
• การก่อสร้างให้เป็นไปตามแบบมาตราฐานงานทางหรือองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น และแบบมาตราฐานงานทางกรมทางหลวง หรือกรมทางหลวงชนบท ที่เกี่ยวข้อง

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามแบบ
• ระบบท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) พร้อมบ่อพัก ที่ติดตั้งแล้วเสร็จ
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ 1 ป้าย
• พื้นที่ก่อสร้างที่ปรับปรุงให้เรียบร้อยหลังการก่อสร้าง

• ระยะเวลาดำเนินการก่อสร้าง: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสารที่ให้มา แต่มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการส่งมอบงานงวดสุดท้ายและการทำความสะอาดพื้นที่ภายใน 7 วันหลังจากนั้น

• Eligibility Requirements:
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
  • ผู้รับจ้างต้องไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และ/หรือ ของหน่วยงานเอกชน และต้องไม่เป็นผู้ที่ได้รับเอกสิทธิ์ หรือ ความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทย
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ที่ผ่านการจดทะเบียนผู้ประกอบการวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม หรือ นิติบุคคลที่ขึ้นทะเบียนไว้กับกรมบัญชีกลาง
• Standards Compliance:
  • การก่อสร้างต้องเป็นไปตามแบบมาตราฐานงานทาง หรือองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น และแบบมาตราฐานงานทางกรมทางหลวง หรือกรมทางหลวงชนบท เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง
  • วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตาม มอก. ที่เกี่ยวข้อง เช่น ปูนซีเมนต์ มอก. 15, เหล็กเสริม มอก. 20 และ มอก. 24, สีทาถนน มอก. 542
• Experience:
  • ไม่ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับประสบการณ์โดยตรงในเอกสารที่ให้มา
• Previous Project Cost:
  • ไม่ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับมูลค่าโครงการที่เคยทำมาก่อนในเอกสารที่ให้มา
• Technical Capabilities:
  • ผู้รับจ้างต้องจัดหาเครื่องมือและอุปกรณ์ที่ใช้ในการก่อสร้างที่มีคุณภาพดีและมีจำนวนเพียงพอ เช่น รถเกรด, รถบด, เครื่องผสมคอนกรีต, เครื่องจี้คอนกรีต
  • ผู้รับจ้างต้องมีความสามารถในการปักผังและทําระดับถนน ท่อระบายน้ํา
  • ผู้รับจ้างต้องมีความสามารถในการผสมคอนกรีตตามส่วนผสมและวิธีการที่กำหนด
• Personnel:
  • ผู้รับจ้างต้องจัดหาคนงานและช่างฝีมือดี มีความรู้ความสามารถในการก่อสร้างโดยเฉพาะและเพียงพอ
  • ผู้รับจ้างต้องจัดหาและแสดงเอกสารของผู้มีวิชาชีพตาม พรบ.วิศวกรรม หรือสถาปัตยกรรม กรณีที่เข้าข่ายวิชาชีพ ก่อนเริ่มงาน

• การพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ จะพิจารณาจาก:
  • คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
  • คุณสมบัติทางเทคนิค
  • ราคา
• การก่อสร้างให้เป็นไปตามแบบแปลนและรายละเอียดต่อท้ายสัญญาการก่อสร้างทุกประการ
• ความถูกต้องในหลักวิชาช่างและความเหมาะสมจะเป็นเกณฑ์ในการวินิจฉัยชี้ขาด

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก:
  • ประเภทที่ 1 (ชั้นรองพื้นทางลูกรัง)
  • ความหนาผิวจราจร 0.20 เมตร
  • การเสริมเหล็กและรอยต่อตามแบบมาตรฐาน
  • การบดอัดชั้นรองพื้นทางลูกรังไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
  • การใช้คอนกรีตผสมเสร็จ หรือการผสมคอนกรีตตามส่วนผสมที่กำหนด (ปูนซีเมนต์ 350 กก./ลบ.ม., ทราย 481 ลิตร, หิน 706 ลิตร, น้ำ 180 ลิตร) หรือตาม MIX DESIGN ที่ได้รับอนุมัติ
  • กำลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตมาตรฐานที่อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม. (สำหรับงานถนน) หรือ 300 กก./ตร.ซม. (ตาม MIX DESIGN)
  • การบ่มคอนกรีตเป็นเวลา 7 วัน หรือใช้น้ํายาบ่มคอนกรีต
• ท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็ก:
  • ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.80 เมตร
  • การวางท่อ การต่อท่อ และยาแนวตามมาตรฐาน
  • การค้ำยันดิน การขุดร่องท่อ การถมดินหลังท่อและการบดอัด
• บ่อพักคอนกรีตเสริมเหล็ก:
  • ขนาดและรายละเอียดตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวง (MANHOLE TYPE B)
• เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง:
  • การตีเส้นจราจรตามแบบมาตรฐาน
• วัสดุ:
  • ปูนซีเมนต์: ปอร์ตแลนด์ซีเมนต์ตาม มอก. 15 ประเภท 1-5
  • ทราย: ทรายหยาบน้ําจืด ตาม บทช.(ท) 101
  • หินย่อยหรือกรวด: มีคุณภาพดี ตาม บทช.(ท) 101
  • น้ำ: น้ำประปาหรือน้ำสะอาด
  • เหล็กเสริม: เหล็กเส้นเหนียวตาม มอก. 20 - 2534 และ มอก. 24 - 2524
• การใช้วัสดุภายในประเทศ:
  • ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้าง หรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าก่อสร้าง
  • กรณีงานก่อสร้างที่มีวัสดุเหล็ก ต้องใช้วัสดุเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้

• การชําระเงิน: ไม่ระบุรายละเอียดงวดการชําระเงินในเอกสารที่ให้มา
• ค่าปรับ:
  • หากผู้รับจ้างทําการก่อสร้างล่าช้ากว่าสัญญา ผู้รับจ้างจะต้องเสียค่าปรับให้แก่ผู้ว่าจ้างในอัตราร้อยละ 0.25 ของมูลค่าการก่อสร้างที่ล่าช้านั้นต่อวัน
  • ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายต่างๆ อันเกิดแก่อาคารที่อยู่ใกล้เคียง หรือบุคคลภายนอก เนื่องจากการดำเนินงานเองทั้งสิ้น
  • ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายเองทั้งสิ้นหากเกิดอุบัติเหตุอันตรายหรือความเสียหายเนื่องจากการดำเนินงาน
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบและออกค่าใช้จ่ายเองทั้งสิ้นหากมีอุปสรรคกีดขวางหรือเกิดความเสียหายกับท่อประปา สายเคเบิ้ล สายโทรศัพท์ และอื่นๆ บริเวณใต้ดิน
• การส่งมอบงาน:
  • ผู้รับจ้างต้องทำความสะอาดภายในท่อและบริเวณสถานที่ก่อสร้างให้สะอาดเรียบร้อย
  • ผู้รับจ้างต้องทำการปรับแต่งและกลบเกลี่ยพื้นดินให้เรียบร้อย
  • กรณีที่อาคารข้างเคียงสกปรกเลอะเทอะ ผู้รับจ้างต้องจัดการทำความสะอาดและตกแต่งให้อยู่ในสภาพเรียบร้อยเหมือนเดิม
  • กรณีที่ผู้รับจ้างส่งงาน ณ วันสุดท้ายของแต่ละงวดงาน คณะกรรมการสามารถตรวจรับได้เมื่อเทคอนกรีตครั้งสุดท้ายไปแล้ว 7 วัน และค่ากำลังอัดของแต่ละก้อนต้องเท่ากับค่าที่กำหนดเมื่ออายุครบ 28 วัน

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กและวางท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็ก เพื่อปรับปรุงระบบสาธารณูปโภคและอำนวยความสะดวกในการคมนาคมในพื้นที่ตำบลปลวกแดง
• Q: ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่ก่อสร้างมีความกว้างและความหนาเท่าใด?
  A: กว้างเฉลี่ย 5.00-6.00 เมตร และหนา 0.20 เมตร
• Q: ท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็กมีขนาดและจำนวนเท่าใด?
  A: ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.80 เมตร จำนวน 265 ท่อน
• Q: มีการก่อสร้างบ่อพักน้ำด้วยหรือไม่ และจำนวนเท่าใด?
  A: มีการก่อสร้างบ่อพักคอนกรีตเสริมเหล็ก จำนวน 30 บ่อ
• Q: มาตรฐานการก่อสร้างถนนและท่อระบายน้ําอ้างอิงจากหน่วยงานใดบ้าง?
  A: มาตรฐานงานทางขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น, กรมทางหลวง, และกรมทางหลวงชนบท
• Q: ผู้รับจ้างต้องจัดหาวัสดุที่ผลิตในประเทศในสัดส่วนเท่าใด?
  A: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าก่อสร้าง และหากเป็นวัสดุเหล็ก ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
• Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับกำลังรับแรงอัดของคอนกรีตหรือไม่?
  A: กำลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตมาตรฐานที่อายุ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม. (สำหรับงานถนน) หรือตาม MIX DESIGN ที่ได้รับอนุมัติ
• Q: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบอะไรบ้างหากเกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินข้างเคียง?
  A: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายทั้งหมดที่เกิดขึ้น
• Q: การส่งมอบงานต้องทำความสะอาดพื้นที่หรือไม่?
  A: ใช่ ผู้รับจ้างต้องทำความสะอาดภายในท่อและบริเวณสถานที่ก่อสร้างให้เรียบร้อย รวมถึงขนย้ายเศษวัสดุก่อสร้างต่างๆ ออกจากพื้นที่
• Q: มีการกำหนดระยะเวลาการบ่มคอนกรีตหรือไม่?
  A: ต้องบ่มคอนกรีตเป็นเวลา 7 วัน หรือใช้น้ํายาบ่มคอนกรีตตามมาตรฐานผู้ผลิต

เทศบาล
หว
ต
ลวงเด
บดด้ว
O
ระยอง
แผ่นที่
01
02
03
30
04
|
05
*
FORTRE
*
สารบัญแบบก่อสร้าง
รายการแบบ
เทศบาลตําบลปลวกแดง จังหวัดระยอง
โครงการ :
ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. ถนนอร์วิน บุญธรรม (วันมอร์ ไนท์)
หมู่ที่ 6 ตําบลปลวกแดง
บ
สํารวจ :
นายสมชาติ ฤกษ์ดี นายช่างโยธาชํานาญงาน
เขียนแบบ
นายสมชาติ ฤกษ์ดี นายช่างโยธาชํานาญงาน
สารบัญแบบก่อสร้าง
แผนที่สังเขปแสดงตําแหน่งโครงการ, ขอบเขตงาน
รูปตัดถนนที่ก่อสร้าง
มาตราฐานรายการประกอบแบบ
แบบข้อกําหนดการใช้วัสดุภายในประเทศ
06
90
แบบมาตราฐานป้ายประชาสัมพันธ์
07
แบบเลขที่ ทถ-2-201(1) ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กประเภทที่ 1 (ชั้นรองพื้นทางลูกรัง)
08
แบบเลขที่ ทถ-2-202 การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
60
09
แบบเลขที่ ทฤ-3-110(1) เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
10
11
แบบมาตราฐานกรมทางหลวง แบบเลขที่ DS-101 หน้าที่ 89 R.C. PIPE CULVERT DIMENSION AND REINFORCEMENT DETAILS
แบบมาตราฐานกรมทางหลวง แบบเลขที่ DS-102 หน้าที่ 90 R.C. PIPE CULVERT INSTALLATION DETAILS
ตรวจ :
12
แบบมาตราฐานกรมทางหลวง แบบเลขที่ DS-702 หน้าที่ 111 STANDARD DRAWING MANHOLE TYPE B
เห็นชอบ :
นายกันยกองช่าง
2om 20 mar
นางเบญญาภา มุ่งต่อกิจ ปลัดเทศบาลตําบลปลวกแดง
อนุมัติ ;
A0.
นายสาคร อาจรักษา
นายกเทศมนตรีตําบลปลวกแดง
แบบเลขที่ : แผ่นที่ :
022, 2869
01/06
ขอบเขตงาน โครงการก่อสร้างถนน ค.ส.ล. พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. ถนนอรวิน บุญธรรม (วันมอร์ไนท์) หมู่ที่ 6 ตําบลปลวกแดง โดยทําการก่อสร้างถนน ค.ส.ล. กว้างเฉลี่ย 5.00-6.00 เมตร ยาว 467.00 เมตร หนา 0.20 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,335.00 ตารางเมตร พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. ขนาด 0.80 เมตร จํานวน 265 ท่อน บ่อพัก ค.ส.ล. จํานวน 30 บ่อ ความยาวท่อรวมบ่อพักไม่น้อยกว่า 295.00 เมตร พร้อมป้ายประชาสัมพันธ์จํานวน 1 ป้าย (ตามแบบแปลนของเทศบาลตําบลปลวกแดงกําหนด)
2.การก่อสร้างให้เป็นไปตามแบบมาตราฐานงานทางหรือองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นและแบบมาตราฐานงานทางกรมทางหลวงหรือกรมทางหลวงชนบท เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องกับปริมาณงานที่ทําสัญญาที่จะเลือกใช้ ตามความเหมาะสม โดยดุลพินิจของช่างคุมงาน ดังนี้
2.1 แบบเลขที่ ทฤ–2–201 (1) ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กประเภทที่ 1 (ชั้นรองพื้นทางลูกรัง)
2.2 แบบเลขที่ ทฤ−2-202 การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
2.3 แบบเลขที่ ทฤ−3-110(1) เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
2.4 แบบมาตราฐานกรมทางหลวง แบบเลขที่ DS-101 หน้าที่ 89 R.C. PIPE CULVERT DIMENSION AND REINFORCEMENT DETAILS 2.5 แบบมาตราฐานกรมทางหลวง แบบเลขที่ DS-102 หน้าที่ 90 R.C. PIPE CULVERT INSTALLATION DETAILS
2.6 แบบมาตราฐานกรมทางหลวง แบบเลขที่ DS-702 หน้าที่ 111 STANDARD DRAWING MANHOLE TYPE B
ปั่นชาว
จุดสิ้นสุดโครงการพิกัดที่ N=12.963835
E=101.196381
พื้นที่ก่อสร้างถนน ค.ส.ล
One More Night Resort
กว้าง 5.00-6.00 เมตร ยาว 30.00 เมต
รันคอไนท์รีสอร์ท
แนววางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. ร่วมบ่อพักจํานวน 30 บอ ความยาวรวมไม่น้อยกว่า 295 เมตร
(๑) บ้านพร้อมทรัพย์
บ้านสุวดี ! บ้านจัดสรรสว
สบา
*
กา
FESTA TERRE
**
เทศบาลตําบลปลวกแดง จังหวัดระยอง
โครงการ :
ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. ถนนครวิน บุญธรรม (วันมอร์ ไนท์) -
หมู่ที่ 6 ตําบลปลวกแดง
สํารวจ :
นายสมชาติ ฤกษ์ดี นายช่างโยธาชํานาญงาน
เขียนแบบ :
นายสมชาติ ฤกษ์ดี นายช่างโยธาชํานาญงาน
แผนที่สังเขปแสดงตําแหน่งโครงการ
พื้นที่ก่อสร้างถนน ค.ส.ล.
กว้าง 5.00-6.00 เมตร ยาว 437 เมตร
จุดเริ่มโครงการ พิกัดที่ N=12.962080-
E=101.200587
อรวิน ซอย 5
ตรวจ
เห็นชอบ :
นายกันยทัศน์ เรืองศรี ผู้อํานวยการกองช่าง
QQ 39 mo bit
นางเบญญาภา มุ่งต่อกิจ ปลัดเทศบาลตาบลปลวกแดง
อนุมัติ :
นายสาคร อาจรักษ นายกเทศมนตรีตําบลปลวกแดง
แบบเลขที่ :
оге, чтоя
แผ่นที่ :
02/06
5.00-6.00
ไหล่ทาง
ไหล่ทาง
2.50-3.00
2.50-3.00
0-0.50
0-0.50
ระดับก่อสร้าง- £
2.0%
2.09%
2.0%
2.0%
ผิวจราจร คอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.20 ม.
ทรายหยาบอัดแน่น หนา 0.05 ม.
รองพื้นทางเดิมปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
บ่อพักดูแบบตามมาตราฐาน
งานทางกรมทางหลวง
คอนกรีตหยาบ ทรายหยาบบดอัดแน่น
รูปตัดแสดงถนนที่ก่อสร้าง
SCALE
1:75
0.80
สบา
*
FORTABENRO
เทศบาลตาบลปลวกแดง จังหวัดระยอง
-ฝาบ่อพักดูแบบตามมาตราฐาน
งานทางกรมทางหลวง
0.30
0.15
8:18
50
VARIES
โครงการ :
ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. ถนนครวิน บุญธรรม (วันมอร์ ไนท์) หมู่ที่ 6 ตําบลปลวกแดง
สํารวจ :
นายสมชาติ ฤกษ์ดี นายช่างโยธาชํานาญงาน
เขียนแบบ :
นายสมชาติ ฤกษ์ดี นายช่างโยธาชํานาญงาน
ตรวจ :
เห็นชอบ :
ก นายกันยทัศน์ เรืองศรี ผู้อํานวยการกองช่าง
26romot
com6g
นางเบญญาภา มุ่งต่อกิจ ปลัดเทศบาลตําบลปลวกแดง
อนุมัติ :
New
นายสาคร อาจรักษา นายกเทศมนตรีตําบลปลวกแดง
แบบเลขที่ :
022,2809
แผ่นที่
03/06
1.วัตถุประสงค์
ผู้ว่าจ้างมีความประสงค์จะทําการก่อสร้าง
มาตรฐานรายการประกอบแบบ
ผิวจราจร ค.ส.ล.พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. ซึ่งมีรายละเอียด ปริมาณงาน และแบบแปลนตามที่ ทต.ปลวกแดง กําหนด โดยผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้จัดหาวัสดุ อุปกรณ์ แรงงาน เครื่องมือ และเครื่องใช้ ในการดําเนินงานทั้งหมด
2.บททั่วไป
2.1 การก่อสร้างตามสัญญา ต้องให้เป็นไปตามแบบแปลน และรายละเอียดต่อท้ายสัญญาการก่อสร้างทุกประการ 2.2 ผู้รับจ้างรับรองว่าได้ตรวจดูแบบแปลนและรายละเอียดอย่างถี่ถ้วน และเข้าใจความหมายโดยแจ่มแจ้งทุกประการ แล้วจึงได้ลงนามในสัญญา
2.3 ในขณะที่ผู้รับจ้างกําลังทําการก่อสร้างถ้าปรากฏว่า แบบแปลนหรือรายละเอียดไม่ชัดเจน ขัดแย้งกัน หรือบกพร่อง ผู้รับจ้างต้องขอความเห็นชอบ และปฏิบัติตามคําแนะนําวินิจฉัยของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ โดยคณะกรรมการฯ จะถือ ความถูกต้องในหลักวิชาช่าง และความเหมาะสมเป็นหลักเกณฑ์ในการวินิจฉัยชี้ขาด
2.4 สิ่งใดที่ไม่ได้ระบุไว้ในแบบแปลนหรือรายละเอียด แต่มีความจําเป็นเพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์ และถูกต้องตาม หลักวิชาช่างแล้ว ผู้รับจ้างต้องทํางานนั้นโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มอีก
2.5 ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายต่างๆ อันเกิดแก่อาคารที่อยู่ใกล้เคียง หรือบุคคลภายนอกเนื่อง
จากการนําเนินงานเองทั้งสิน
2.6 ผู้รับจ้างต้องจัดทําเครื่องหมายจราจร เครื่องป้องกันอุบัติเหตุและอันตรายต่างๆ ที่จะเกิดแก่ยวดยานพาหนะและ บุคคลที่สัญจรไปมา ไว้ในบริเวณที่ก่อสร้างจนกว่างานจะแล้วเสร็จ หากเกิดอุบัติเหตุอันตรายหรือความเสียหายเนื่องจากการ ดําเนินงาน ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายเองทั้งสิ้น
2.7 ผู้รับจ้างต้องติดป้ายประกาศเขตงานก่อสร้าง สัญญาณไฟให้เห็นชัดเจนทั้งในเวลากลางวัน และเวลากลางคืน การเฝ้าดูแลสถานที่ทํางานทุกสิ่งทุกอย่าง โดยผู้รับจ้างมีหน้าที่จัดจ้างและจ่ายค่าจ้างเองทั้งสิ้น
2.8 ในขณะก่อสร้างถ้ามีอุปสรรคกีดขวางหรือเกิดความเสียหายกับท่อประปา สายเคเบิ้ล สายโทรศัพท์ และอื่นๆ บริเวณใต้ดิน ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบและออกค่าใช้จ่ายเองทั้งสิ้น
2.9 ผู้รับจ้างต้องจัดหาคนงานและช่างฝีมือดี มีความรู้ความสามารถทําการก่อสร้างโดยเฉพาะและเพียงพอ เพื่อให้งานเสร็จทันเวลา และถ้าคณะกรรมการตรวจรับพัสดุหรือผู้แทนเห็นว่า ลูกจ้างหรือช่างคนใดประพฤติตนไม่เหมาะสม ฝีมือไม่ดี ทํางานสะเพร่า คณะกรรมการฯ มีอํานาจขอเปลี่ยนลูกจ้างหรือช่างคนนั้น และผู้รับจ้างต้องจัดหาคนใหม่มาแทน โดยเร็วการเสียหายและล่าช้าเพราะการนี้ ผู้รับจ้างจะถือเป็นข้ออ้างต่ออายุสัญญาจ้างไม่ได้
2.10 ผู้รับจ้างต้องทําการก่อสร้างให้ติดต่อกันเป็นช่วงยาวตลอด ห้ามทําการก่อสร้างเป็นช่วงๆ นอกจากกรณีจําเป็น และได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเสียก่อน
2.11 การจัดหาบริเวณเพื่อปลูกสร้างบ้านพักคนงาน โรงเก็บวัสดุก่อสร้าง หรือโรงงานเพื่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้าง ต้องแจ้งขอความยินยอม และได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อน จึงจะลงมือดําเนินการได้ 3.การเตรียมเครื่องมือ อุปกรณ์และวัสดุก่อสร้าง
3.1 วัสดุและสิ่งของที่ระบุไว้ในแบบแปลนหรือรายละเอียดก็ดี หรือมิได้ระบุก็ดี แต่จําเป็นต้องใช้เป็นส่วนประกอบ เพื่อให้งานก่อสร้างถูกต้องตามหลักวิชาช่าง ผู้รับจ้างต้องจัดหามาไว้ใช้ในงานก่อสร้างทั้งสิ้น
3.2 เครื่องมือและอุปกรณ์ที่นํามาใช้ในการก่อสร้าง เช่น รถเกรด รถบด เครื่องผสมคอนกรีต เครื่องจี้คอนกรีต เป็นต้น ผู้รับจ้างต้องจัดหาชนิดที่มีคุณภาพดี และมีจํานวนเพียงพอเพื่อใช้ในงานให้เสร็จทันเวลา
3.3 ผู้รับจ้างต้องจัดหาและใช้วัสดุสิ่งของที่มีคุณภาพดี ให้ครบตามแบบแปลนและรายละเอียด วัสดุที่ต้องสั่งเป็นพิเศษ ผู้รับจ้างต้องสั่งให้ทันระยะเวลาก่อสร้าง และหากเกิดการล่าช้าเพราะการนี้ ผู้รับจ้างจะถือเป็นข้ออ้างต่ออายุสัญญาจ้างไม่ได้ 4.วิธีการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ท่อระบายน้ํา บ่อพัก และรางระบายน้ํา
4.1 การปักผังและทําระดับถนน ท่อระบายน้ํา เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างโดยได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง หรือตัวแทน เสียก่อนที่จะดําเนินการก่อสร้างต่อไป ส่วนแนวและระดับที่จะทําการก่อสร้าง ผู้ว่าจ้างหรือตัวแทนจะกําหนดให้ขณะก่อสร้าง
4.2 ในแนวที่ก่อสร้าง ถ้าหากมีต้นไม้ใหญ่ หรือสิ่งอื่นใดปรากฏเป็นสิ่งกีดขวางในการดําเนินงานก่อสร้าง ให้เป็น หน้าที่ของผู้รับจ้างต้องทําการแก้ไขให้เรียบร้อย ในกรณีที่ผู้รับจ้างต้องขุดโค่นต้นไม้ใหญ่ และจัดหาบริเวณที่ทิ้งเศษไม้ กิ่งไม้ ตอไม้ ผู้รับจ้างต้องแจ้งขอความยินยอม และได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อนจึงจะลงมือดําเนินการได้
4.3 การขุดร่องท่อ ผู้รับจ้างจะต้องขุดร่องท่อสําหรับวางท่อหรือสร้างท่อไม่กว้างกว่าความจําเป็น และห้ามมิให้ ผู้รับจ้างขุดร่องดินเป็นระยะยาวทิ้งไว้เกิน 7 วัน โดยมิได้ทําการก่อสร้างแต่อย่างใด
vy
4.4 การค้ํายันดิน ผู้รับจ้างจะต้องทําการค้ํายันร่องดินที่ขุดขึ้นมาใหม่ให้มั่นคงกันดินพัง ถ้าหากในกรณีที่จะต้องขุด ร่องดินลึกมากกว่า 2.00 เมตร ผู้รับจ้างควรส่งแบบแปลนแผนผังค้ํายันร่องดินอย่างละเอียด โดยวิศวกรผู้รับจ้างเป็นผู้ออกแบบ ยื่นขอความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อนดําเนินการก่อสร้าง
4.5 ความเอียงลาด กรณีไม่ได้กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น ให้มีความเอียงลาดไม่น้อยกว่า 1:200 หรือตามสภาพพื้นที่โดย ให้ผู้ควบคุมงานเป็นผู้กําาหนด
4.6 การแต่งฐานรองรับท่อต้องสนิทตลอดจนความยาวท่อ ที่มีขนาดและระดับถูกต้องตามที่ได้แสดงไว้ในแบบแปลน หรือตามที่ผู้ว่าจ้างกําหนด
4.7 การวางท่อจะต้องมีรอยต่อสนิทกัน หากไม่สนิทจะต้องจัดวางใหม่ให้ถูกต้อง ในกรณีที่สภาพดินฟ้าอากาศ หรือสภาพแนวร่อง ที่ขุดไว้สําหรับวางท่อ ไม่อํานวยให้ดําเนินการได้จะต้องรอการดําเนินงานไว้ก่อน นอกจากจะได้รับอนุญาต จากผู้ว่าจ้าง หรือผู้ควบคุมงาน เสียก่อน ในการวางท่อถ้าหากว่าท่อเกิดชํารุดเสียหาย จะต้องเอาออกและนําท่อที่ดีมาวางแทน
4.8 การต่อท่อและยาแนว การวางท่อจะต้องวางท่อจากระดับต่ําไปหาสูง วางท่อท่อนแรกบนพื้นรองท่อหันปลายที่ปากเป็นร่อง ไปในทางสวนกับทิศทางน้ําไหล แล้ววางท่อท่อนที่สองที่เป็นส้นสอดเข้าไปในร่องท่อท่อนแรกให้สนิทก่อนที่จะเทคอนกรีตหยาบหุ้มท่อ และก่อปูนยาแนวรอยต่อตามแบบแปลน และให้บ่มปูนก่อยาแนวเป็นเวลา 3 วัน
4.9 การถมดินหลังท่อและการบดอัด สําหรับท่อที่อยู่ในผิวจราจรให้ถมหลังท่อด้วยวัสดุตามกําหนดในแบบแปลนเป็นชั้นๆ ตาม ความยาวของท่อและบดอัดด้วยเครื่องมือที่เหมาะสม จนได้ความแน่นตามมาตรฐานที่กําหนดไว้ในงานถนน ค.ส.ล. จนถึงระดับที่กําหนด
4.10 การก่อสร้างบ่อพักท่อระบายน้ํา ถ้าหากว่าตอนใดมีอุปสรรคไม่สามารถจะก่อสร้างบ่อพักได้ อาจร่นระยะเข้า หรือยืดระยะ ออกได้ตามความเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเสียก่อน
4.11 การก่อสร้างท่อระบายน้ํา ถ้าหากแนวที่ทําการก่อสร้างมีอุปสรรคไม่สามารถที่จะทําการก่อสร้างได้ ให้ย้ายแนวการก่อสร้าง ตามความเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเสียก่อน
5. งานคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก
5.1 ปูนซีเมนต์ที่ใช้ผสมคอนกรีตสําหรับงานถนน ให้ใช้ปูนซีเมนต์ชนิดปอร์ตแลนด์ซีเมนต์ตาม มอก. 15 ประเภท 1-5
เช่น ตราช้าง ตราเพชร โดยมีแรงอัดประลัยของแท่งคอนกรีตมาตรฐานที่อายุ 28 วัน ทรงลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
ใช้คอนกรีตผสมเสร็จ
5.2 ทราย ต้องเป็นทรายหยาบน้ําจืด มีลักษณะเป็นรูปทรงจัตุรัส แข็ง ทนทาน สะอาด ปราศจากวัสดุอื่นเจือปน เช่น ดิน เถ้าถ่าน และผักหญ้า จะเป็นไปตาม บทช.(ท) 101
5.3 หินย่อยหรือกรวด ต้องเป็นหินที่มีคุณภาพดี มีลักษณะเป็นรูปทรงจัตุรัส มีความแข็งแกร่ง ทนทาน ไม่ผุ สะอาด และปราศจาก วัสดุอื่นเจือปน เช่น ดิน เถ้าถ่าน และผักหญ้า จะเป็นไปตาม บทช.(ท) 101
5.4 น้ําที่ใช้ผสมคอนกรีต ต้องเป็นน้ําประปาหรือน้ําสะอาด ปราศจากสารต่างๆ เช่น น้ํามัน กรด ด่าง เกลือ หรือสารอื่นๆ ใน
ปริมาณที่จะเป็นอันตรายต่อคอนกรีต
5.5 เหล็กเสริม ต้องเป็นเหล็กเส้นเหนียว ไม่มีสนิมกร่อนหรือน้ํามันจับเกาะ เป็นเส้นตรงไม่คุ้มงอ และมีคุณสมบัติตาม
5.6 การเก็บรักษาวัสดุ
มอก. 20 - 2534 และ มอก. 24 - 2524
ปูนซีเมนต์จะต้องเก็บไว้ในสถานที่แห้งมีหลังคาและผนังคลุมมิดชิด และต้องเก็บไว้สูงกว่าพื้นดินไม่น้อยกว่า 0.50 เมตร ทราย กรวด หิน จะต้องกองเก็บไว้ให้เรียบร้อย พื้นที่กองเก็บต้องมีระดับลาด ระบายน้ําได้ง่าย และเป็นพื้นที่แข็งเรียบ การกองเก็บให้กองเป็นชั้นๆ ตามระดับราบเพื่อป้องกันการแยกตัวของวัสดุ
เหล็กเส้น จะต้องกองเก็บ แยกขนาดมิให้คละกัน และมีสิ่งรองรับมิให้เปื้อนดินโคลน
5.7 ส่วนผสมคอนกรีตสําหรับงานโครงสร้าง หมายถึงส่วนผสมของปูนซีเมนต์ ทราย กรวดหรือหิน และตามส่วนผสมคอนกรีต Class B นํา นอกจากจะกําหนดไว้เป็นอย่างอื่น โดยมีส่วนผสม ดังนี้
ปูนซีเมนต์
ทราย
350
กก. 481 ลิตร
หิน 1-2 นา
706 ลิตร 180 ลิตร
กรณีที่ใช้คอนกรีตผสมเสร็จหรือมีการทดสอบคุณสมบัติของส่วนผสม ให้ผู้รับจ้างจัดท่า MIX DESIGN ส่งให้ ผู้ว่าจ้างพิจารณาอนุมัติก่อน โดยให้มีค่ากําลังอัดประลัยต่ําสุดของแท่งคอนกรีตมาตรฐาน 15 x 15 x 15 ซม. ไม่น้อยกว่า 300 กก. / ชม.
5.8 การผสมคอนกรีตให้ผสมคอนกรีตด้วยเครื่องผสมซึ่งหมุนไม่เร็วกว่า 30 รอบ/นาที และใช้เวลาในการผสมไม่น้อยกว่า 2 นาที และไม่นานกว่า 6 นาที คอนกรีตที่ผสมเสร็จแล้วต้องใช้ให้หมดภายใน 30 นาที (คอนกรีตผสมเสร็จ)
5.9 อัตราส่วนของน้ําที่ใช้ผสมคอนกรีตเพื่อให้มีความเข้มข้นและเหลวพอดี เพื่อสะดวกในการเทคอนกรีตเข้าแบบ และมี ความแข็งแรงตามที่กําหนด สามารถหาส่วนผสมได้โดยวิธีทดสอบการยุบตัวดังนี้

• วางแบบกรวยปากตัด (ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางตอนบน 4" ตอนล่าง 8" สูง 1 ฟุต มีหูสําหรับถือ 2 หู) บนผิวที่เรียบ แล้วนํา คอนกรีตที่ผสมไว้เทลงในแบบกรวยเป็นชั้นๆ ชั้นละ 4 ของแบบกรวย ทําการกระทั่งชั้นละ 25 ครั้ง ด้วยเหล็กกลม 15 มม.
  ยาว 2 ฟุต ปลายมนคล้ายลูกปูน ปาดปากแบบกรวยให้เรียบร้อย และยกแบบกรวยออกทันทีแล้ววัดดูการยุบตัวของคอนกรีต
• สําหรับงานฐานรากและกําแพง 8 - 12.5 เซนติเมตร
• สําหรับงานผนังบ่อพักท่อระบายน้ํา 7.5 - 15 เซนติเมตร
  5.10 การบ่มคอนกรีตให้บ่มด้วยกระสอบป่านชุบน้ํา (รดน้ําอย่างน้อยวันละ2 ครั้ง เช้า-เย็น)บ่มคอนกรีตเป็นเวลา 7 วัน หรือใช้น้ํายา บ่มคอนกรีตตามมาตรฐาน ผู้ผลิต

6. การควบคุมงานของผู้รับจ้าง
   6.1 นอกจากจะต้องจัดหาและแสดงเอกสารช่างที่มีมาตรฐานฝีมือแรงงานตามสัญญาแล้ว ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาและ แสดงเอกสารของผู้มีวิชาชีพตาม พรบ.วิศวกรรมหรือสถาปัตย์กรรมกรณีที่เข้าข่ายวิชาชีพ ก่อนเริ่มงาน
7. การตรวจรับงาน
   7.1 ผู้รับจ้างต้องทําความสะอาดภายในท่อและบริเวณสถานที่ก่อสร้างให้สะอาดเรียบร้อย เพื่อผู้ว่าจ้างจะได้สามารถใช้งานได้ทันที
   เมื่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุได้ตรวจรับพัสดุและส่งมอบงาน
   7.2 ผู้รับจ้างต้องทําการปรับแต่งและกลบเกลี่ยพื้นดินให้เรียบร้อยตามที่กําหนดไว้ เศษวัสดุอุปกรณ์ก่อสร้างต่างๆ เช่น เศษปูน เศษไม้ ที่พักคนงาน และสุขาชั่วคราว เป็นต้น ต้องขนย้ายไปให้พ้นบริเวณภายใน 7 วัน นับแต่วันที่ผู้ว่าจ้างได้รับมอบงานงวดสุดท้ายเรียบร้อยแล้ว
   7.3 กรณีที่อาคารข้างเคียงสกปรกเลอะเทอะ เนื่องจากการก่อสร้างของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างต้องจัดการทําความสะอาดและตกแต่ง ให้อยู่ในสภาพเรียบร้อยเหมือนเดิม
   7.4 กรณีที่ผู้รับจ้างส่งงาน ณ วันสุดท้ายของแต่ละงวดงาน คณะกรรมการสามารถตรวจรับได้เมื่อเทคอนกรีตครั้งสุดท้ายไปแล้ว 7 วัน และค่ากําลังอัดของแต่ละก้อนต้องเท่ากับค่าที่กําหนดเมื่ออายุครบ 28 วัน
   สบา

โครงการ :
STUCE
4
FONTA TERRA
เทศบาลตําบลปลวกแดง จังหวัดระยอง
*
ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. พร้อมวางท่อระบายน้ํา เล ถนนครวิน บุญธรรม (วันมอร์ ไนท์) หมู่ที่ 6 ตําบลปลวกแดง
บ
Id
สํารวจ :
นายสมชาติ ฤกษ์ดี นายช่างโยธาชํานาญงาน
เขียนแบบ :
ตรวจ
นายสมชาติ ฤกษ์ดี นายช่างโยธาชํานาญงาน
นายกันย์ทัศน์ เรืองศรี ผู้อําานวยการกองช่าง
เห็นชอบ :
21am 10 mob9
o
นางเบญญาภา มุ่งต่อกิจ ปลัดเทศบาลตําบลปลวกแดง
อนุมัติ :
New
นายสาคร อาจรักษา นายกเทศมนตรีตําบลปลวกแดง
แบบเลขที่ : 0222869
แผนที่ :
04/06
ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้างเพื่อส่งเสริมการ
ใช้สินค้า/ ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ

1. ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้าง หรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง (ถ้ามี) ตามโครงการก่อสร้างนี้ โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้าง หรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของ มูลค่าก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนี้ ทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุ ก่อสร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตาม
   สัญญาก่อสร้างนี้
2. ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศตาม สัญญาจ้างนี้ตามเอกสาร ภาคผนวก 1 และภาคผนวก 2 (ภาคผนวก 2 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้าง ที่มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้าง ตามระยะเวลาที่กําหนดในสัญญาจ้าง (ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้า กว่า 60 วันหลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนดถือว่า ผู้รับจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิยกเลิกสัญญาจ้างได้
   แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อให้มูลค่า ปริมาณการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างทราบ ก่อนดําเนินการนําวัสดุก่อสร้างฯ ตามแผนที่ ปรับใหม่มาใช้ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ต้องก่อนส่งมอบงานแต่ละงวด
3. ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้าง หรือครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิต ภายในประเทศอย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณี แสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการ ตรวจสอบของผู้ว่าจ้างว่าวัสดุก่อสร้าง / ครุภัณฑ์ ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศหรือ
   ไม่ ดังนี้
   3.1 สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailand (MIT) ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรม แห่งประเทศไทย
   3.2 ฉลากสินค้า ที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย
   3.3 หลักฐานที่แสดงที่ตั้งของแหล่งผลิตที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่เป็นผลิตภัณฑ์
   ในประเทศ เช่น ตําแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน ท่าทราย บ่อดิน เป็นต้น
4. กรณีงานจ้างก่อสร้างที่มีอายุสัญญาไม่เกิน 60 วัน หรือกรณีที่มีวงเงินการจัดจ้างไม่เกิน 500,000 บาท ผู้รับจ้างไม่ต้องดําเนินการตาม ข้อ 1, 2
   ตารางการจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
   โครงการ..
   รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ
   แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
   ล่าดับ

3
4.
5.
รวม
อัตรา (ร้อยละ)
หมายเหตุ
ภาคผนวก 1
สาบค
รายการ
หน่วย ปริมาณ ราคาต่อหน่วย เป็นเงิน พัสดุ
(บาท)
(รวม) ในประเทศ
พัสดุ ต่างประเทศ
สงฆ์อ
(….
(คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
ราคาต่อหน่วยที่ใส่ในตารางจัดทําแผนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ เป็นราคาตามใบแจ้งปริมาณงาน และราคาซึ่งแนบสัญญาก่อสร้าง ซึ่งจัดทําตามหนังสือ ที่ กค (กวจ) 0405.2/ว452 ลว 17 กันยายน 2562 (2452) และกรณีที่จัดจ้างด้วยวิธีการเฉพะเจาะจง ให้เป็นราคาแนบท้ายสัญญา ที่ผ่านการดําเนินการด้วย วิธีการเดียวกันกับหนังสือ 2452
โครงการ
ตารางการจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ปริมาณเหล็กทั้งโครง xxx (ตัน)
ล่าดับ
1.
2.
3
4.
5.
รวม
อัตรา
(ร้อยละ)
ภาคผนวก 2
*
ดอกแด
เทศบาลตําบลปลวกแดง
จังหวัดระยอง
*
โครงการ :
ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. ถนนครวิน บุญธรรม (วันเมอร์ ไนท์)
หมู่ที่ 6 ตําบลปลวกแดง
สํารวจ :
นายสมชาติ ฤกษ์ดี นายช่างโยธาชํานาญงาน
เขียนแบบ :
ตรวจ :
รายการ
หน่วย ปริมาณ เหล็ด
ในประเทศ
เหล็ก ต่างประเทศ
นายสมชาติ ฤกษ์ดี นายช่างโยธาชํานาญงาน
เห็นชอบ :
นายกันยทัศน์ เรืองศรี ผู้อํานวยการกองช่าง
Wom นางเบญญาภา มุ่งต่อกิจ ปลัดเทศบาลตาบลปลวกแดง
do moby тебя
อนุมัติ :
A…
นายสาคร อาจรักษา นายกเทศมนตรีตําบลปลวกแดง
ลงซอ
(คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
C………….
แบบเลขที่ :
0222869. 05/06
แผ่นที่ :
1.20
ดวงตราเทศบาลตําบลปลวกแดง สีขาว
รองพื้นสีนํ้าเงิน
-เส้นขอบสีขาว กว้าง 1 ซม. -ตัวหนังสือสีขาวทั้งหมด
(1) ชื่อหน่วยการบริหารราชการส่วนท้องถิ่น เจ้าของโครงการ พร้อมเบอร์โทรศัพท์
เทศบาลตาบลปลวกแดง
ต.ปลวกแดง อ.ปลวกแดง จ.ระยอง โทร 033 017 725-7
แบบมาตรฐานป้ายประชาสัมพันธ์
งานก่อสร้าง
ปรมาณงาน

บาง
ระยะเวลาก่อสร้าง
-ค่าก่อสร้าง
กรรมการ
-ผู้ควบคุมงาน
…..(du úřăn nama vña 123/4 п….. …… ……’ จ….. 10000 วิศวกรผู้ควบคุมงาน นาย กรวิสุทธ…………………..
..(เช่น เริ่มต้น 15 มกราคม 2555 ระยะเวลาสิ้นสุด 15 มกราคม 2556 เป็นเวลา………….
………………………………………………….
…(เช่น 1.นายมน ยึดมั่น รองปลัดฯ ประธาน, 2.นาย มันยืนหยัด ผอ.สํานักการช่าง กรรมการ,
3.นาย คง ประหยัด นายช่างโยธา 5 กรรมการ, 4.นาย ก่ออิฐแดง นายช่างโยธา6, 5.นาย คอน เหล็กดํา ช่างโยธา5)
(เส็น 1.นาย มิน มิน นายช่างโยธา 5, 2.นาย มิน ยนหยด นายร่างโยธา 4
4.นาย ตอน เมืองคอน นายช่างโยธา 3 โทร (038) 371-123
2.40
มาตราส่วน
แบบแผ่นป้ายแสดงรายละเอียดงานก่อสร้าง (ชั่วคราว)
1 : 25
(2)ประเภทและชนิดของสิ่งก่อสร้าง
-(3)
ปริมาณงานก่อสร้าง (4)ชื่อที่อยู่ผู้รับจ้างและเบอร์โทรศัพท์
(5) ระยะเวลาเริ่มต้นและระยะเวลาสิ้นสุด
รวมระยะเวลาดําเนินการทั้งสิ้น
-(6) (7) (8)วงเงินก่อสร้างและแหล่งเงินที่มา
-(9)ชื่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
-(10) ชื่อผู้ควบคุมงานและเบอร์โทรศัพท์
-(11)OR CODE โครงการก่อสร้างโดยประสานงานพัสดุกองคลัง ทต.ปลวกแดง
ดวงตราเทศบาลตําบลปลวกแดง สีขาว รองพื้นสีน้ําเงิน เส้นขอบสีขาว กว้าง 1 ซม. ตัวหนังสือสีขาวทั้งหมด
1.20
1.50
0.20
+000 ระดับดิน
0.30
(1)ชื่อหน่วยการบริหารราชการส่วนท้องถิ่น เจ้าของโครงการ
สบาด

เทศบาลตําบลปลวกแดง
จังหวัดระยอง
*
โครงการ :
ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. พร้อมวางท่อระบายน้ํา ค.ส.ล.ถนนครวิน บุญธรรม (วันมอร์ ไนท์)
หมู่ที่ 6 ตําบลปลวกแดง
บ
สํารวจ :
Phtheth
▷ Dancuru
Primanhalin
Inher
PieT
เทศบาลตําบลปลวกแดง ต.ปลวกแดง อ.ปลวกแดง จ.ระยอง โทร 033 017 725-7
– Çeku tīrīm naes inňa 12IN ——— —————————4—–—– 10000 kwa faragnerna vreo na wetyna na. —b)_
– (sku Bašku 15 sprvnu 2556 summarikuga 15 unmeu 2550 ihananj
Pourdikesku
um, înpajaiswcha]
__Arm)
th 1. ย น กรอปกาประก1, 2 at the were
awa na shemba viskaları 5 tuzarra, Aune hingus verdilera, Karm neu com tularis)
ตรง p hal กง 091-12
11723
พร้อมเบอร์โทรศัพท์
แผ่นไม่อัด 4 มม. โครงเคร่าไม้ 2"x4"แปะทับด้วยไวนิลข้อความ
(2)ประเภทและชนิดของสิ่งก่อสร้าง
(3)ปริมาณงานก่อสร้าง
(4)ชื่อที่อยู่ผู้รับจ้างและเบอร์โทรศัพท์
(5) ระยะเวลาเริ่มต้นและระยะเวลาสิ้นสุดรวมระยะเวลาดําเนินการทั้งสิ้น
(6) (7) (8) วงเงินก่อสร้างและแหล่งเงินที่มา
(9)ชื่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
(10) ชื่อผู้ควบคุมงานและเบอร์โทรศัพท์
(11)OR CODE โครงการก่อสร้างโดยประสานงานพัสดุกองคลัง
ทต.ปลวกแดง
นายสมชาติ ฤกษ์ดี นายช่างโยธาชานาญงาน
เขียนแบบ :
นายสมชาติ ฤกษ์ดี นายช่างโยธาชํานาญงาน
1.80
2.40
แบบแผ่นป้ายแสดงรายละเอียดงานก่อสร้าง (ชั่วคราว)
มาตราส่วน
1 : 25
0.30
หมายเหต
-ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการผิวจราจร ค.ส.ล. จุดเริ่มต้นโครงการ
และจุดสิ้นสุดโครงการ จํานวน 2 ป้าย
ติดตั้งภายใน 7 วัน นับตั้งแต่ลงนามในสัญญาจ้าง
ตรวจ :
นายกันยทัศน์ เรืองศรี ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ :
2ohms
20 moby
นางเบญญาภา มุ่งต่อกิจ ปลัดเทศบาลตาบลปลวกแดง
อนุมัติ :
New
นายสาคร
อาจรักษา
นายกเทศมนตรีตําบลปลวกแดง
แบบเลขที่ :
022 2869
แผ่นที่
06/06
เขตทาง
ไหล่ทาง
ครึ่งผิวจราจร
ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
ครึ่งผิวจราจร ไหล่ทาง
SIDE SLOPE
เขตทาง
0.30
SIDE SLOPE
2.5%
ALMEREN
2.5%
ไหล่ทางลาดยาง
2.5%
2.5X
รูปตัดตามขวางแสดงดนตัดและดินถม
ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
ไหล่ทาง
ครึ่งผิวจราจร
ครึ่งผิวจราจร
2.5%%
2.5%
ระบบสร้าง
2.5%
เขตทาง
ตารางแสดงค่าลาดค้นทาง (BACK SLOPE) และ
ลาดถมค้นทาง (SIDE SLOPE)
หิน
ความสูงการตัด หรือ ผม
หิน
หินแข็ง
(เคย)
溯 พ 鲡 สม
ม
0.00

3.00
2:1
2:1
1:1
1.5:1 0.25:1 1:1
SIDE SLOPE
BACK SLOPE
จะหันก่อสร้าง

• ตั้งแต่ 0.00ม.-1.00ม. รูป ไหล่กงคอนกรีตเสริมเหล่า
  N
  ไหล่ทาง
  2.5%
  เซตทาง
• SIDE SLQPE
  0.30
  1.25
• อัตราส่วนในตารางเป็นแนวราบ : แนวดิ่ง
• ในกร การณหรือการติด สูงกว่า 3.00 เมตร ให้ใช้ตามๆ ตัดมาตรฐาน
  ทางทีมสูง หรือ ตัดลึกมาก ตามแบบ 10. -2-50
  • ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
  ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ค่าตามตารางนี้
  รายการประกอบแบบ

1. คุณสมบัติของวัสดุ นอกจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้าง
   มทช.201 ถึง มช. 233 เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
2. จ่านวนขั้นบันไดมากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม
   .
3. ส่วน " ก " ให้อยู่ในดุลยฟินิจของผู้ควบคุมงาน
   ▸
   4
4. ส่วน ข กว้างพอดี เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้
5. ต่าง ๆ ที่กําหนดเป็น" เมตร นอกจากที่ระบุเป็นอย่างอื่น
6. วัสดุ ทรายหยาบที่ใช้จะต้องเ ทวัสดุ าพวก NON PLASTIC มีขนาดเม็ดโตสุด
   ไม่เกิน 3/8" และมีส่วนผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่เกินร้อยละ 10
   ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างคันทาง
   วัสดุคัดเลือกวัสดุรองพื้นทาง
   ผิวทาง คสล.
   ดินเดิมหรือคันทาง
   ( เมตร )
   ( CBR }
   ( เมตร )
   ค่าแนะนําปริมาณ การจราจรต่อวัน
   4 %
   ( เมตร )
   0.20
   0.15
   ADT=250
   ผิวจราจร คอนกรีตเสริมเหล็ก (ความหนาขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดตามแบบ 10.-2-202) ทรายหยาบอัดแน่น หนา 0.05 ม. (คุณสมบัติดูรายการประกอบแบบข้อ 6) รองพื้นทาง CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY วัสดุคัดเลือก CBR : 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY ดินถม CBR > 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ไหล่ทาง ตามง้ออกแบบ าหนด

4 %
0.20
0.20
0.18
5 %
0.10
0.20
ADT-251-500
8 %
0.20
4 %
0.20
0.20
0.20
6 %
0.10
0.20
ADT=501-1,000
8 %
0.20
ดินเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ปลูกหญ้า ตามแบบ ทถ. -2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
4 %
0.20
0.20
0.23
6 %
0.10
0.20
ADT= 1,001-1,500
8 %
0.20
4 %
0.20
0.20
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กและคุณสมบัติวัสดุ
0.25
6 %
0.10
0.20
| ADT=1,501-3,000
8 %
0.20
V
จะรับก่อสร้าง
2.5%
又
บวงจรบ
2.50 (MIN.
หมายเหตุ
-น

1. กรดินเดิมหรือดินคับทางมีค่า CBR : 4% ต้องออกแบบโครงสร้างค้นทางเป็นพิเศษ
   www.yotathai.com
   0.50
   (MIN.
   รูปตัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
   งานตัด ได้แก่ (งานตัดดิน, งานตัดหินผุ, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่น ๆ
2. วัสดุที่ใช้ทําต้นทางจะต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า CBR ของดินเดิม และไม่น้อยกว่า 4%
3. ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดในแต่ละสายทาง
4. ระยะเวลาออกแบบ 15 ปี ที่น้ําหนักรถบรรทุก 25 ตัน รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
5. หากมีปริมาณการจราจรมากกว่า 3,000 คันต่อวัน อาจให้มีการพิจารณาใช้ในพื้นทางหิน
   คลุกและ/หรือเพิ่มความหนาผิวทาง คสล.เพื่อเพิ่มค้กยภาพการรับนํ้าหนักบรรทุกของถนน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ออกแบบ
6. แบบถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ประเภทที่ 1 ชั้นรองพื้นทางลูกรัง ปรับปรุงจากแบบเลขทช. -2-201 (1) 745
   แก้ไข ครั้งที่1 ของกรมทางหลวงชนบท
   ราย
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ประเภทที่ 1 (ชั้นรองพื้นทางลูกรัง)
   แผ่นที่ 1
   แบบเลขที่ 10-2-2010)
   a
   0.05
   T/2
   T
   .05
   ===
   L
   0.45
   แปลนไม้ทวด
   0.05 0.05
   LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
   · TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
   TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
   DEFORMED TIE BARS
   SMOOTH DOWEL BARS
   2.02
   LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL-
   LONGITUDINAL JOINT
   รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
   0.01
   MASTIC JOINT SEALER SAWED JOINT
   10.00 M. C/C
   T/4
   0.05
   0.50
   0.60
   PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR ระยะทาง จาก ตารางที่
   2
   วางแผ่นพลาสติก หนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ซึ่งจะต้องมีรอยฉีกขาด
   ไม่เกิน 7 % ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ แผ่นพลาสติก
   ที่ใช้จะต้องโปร่งแสงและกันน้ําได้
   CONTRACTION JOINT
   CONTRACTION
   10.00
   แปลนแสดงการเสริมเท กถนน ค.ส.ล.
   SEE DETAIL “8”
   LONGITUDINAL JOINT
   DOWEL BAR
   0.025-0.035
   DETAIL
   10.05
   ++
   0.05
   0.05
   10.05
   0.006-0.012
   0.25 T-0.35 T
   ขอบผิวจราจร
   0.05
   0.05
   www.yotathai.com
   ตารางที่ 1.TEMPERATURE STEEL
   0.025

MASTIC JOINT SEALER
NON
EXTRUDING JOINT, FILTER
0.025
0.05 SLAB THICKNESS
( CM. )
LONGITUDINAL REINFORCEMENT
เหล็กเส้นกลม SR24 (1,200 ksc)
DIAMETER/SPACIMG
15
9mm.®0.28m,
STEEL AREA { $q.mm/m }
227
MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH
(f$2.750 ksc)
Sq.mm/m)
99
TRANSVERSE REINFORCEMENT
LANE WIDTH เหล็กเล่นกลม SR24 (+1,200 ksc)
MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH
(f$2,750 ksc)
F Sq.mm/m ]
(M)
STEEL AREA
0.60
0.60
-แผ่นพลาสติก
METAL or PVC CAP -PAINTED & GREASED
SMOOTH DOWEL BAR
EXPANSION
JOINT
DIAMETER/SPACIMG
( Sq.mm/m }
€ 2.50
3.00
6mm.*0.25m.
Amm.co.20m.
113
49
141
62
3.50
6mm.80.18m.
157
69
4.00
6mm.80.15m.
188
82
< 2.50
6mm. 30.20m.
141
62
3.00
6mm. 0.18m.
157
69
18
[email protected].
277
121
3.50
6mm, 0.15m.
188
82
4.00
6mm.0.13m.
217
95
< 2.50
6mm, 30. 18m.
157
69
MASTIC JOINT SEALER
0.01
SAWED JOINT
3.00
6mm. 0.15m.
188
82
T/4
20
9mm, 0.20m.
318
139
3.50
6mm. €0.13m.
217
95
4.00
Amm.co.tom.
283
123
DETAIL
DEFORMED TIE BAR
LONGITUDINAL JOINT
< 2.50
Cm.co.3cm.
167
73
3.00
Smm.co.3cm.
212
93
23
9mm.00.18m.
353
154
3.50
[email protected].
254
111
4.00
9mm.CC0. 23ก.
277
121
< 2.50
9mm,©0.35m.
182
79
25
3.00
9mm.80.25m.
254
25
9mm.$0.15m.
424
185
3.50
Smm.co.230.
277
(21
4.00
9mm. 90,20m.
318
139
REINFORCING STEEL
รายการประกอบแบบ
DETAIL (D)
JOINT

1. ผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์
   15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
2. EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่งคงหรือบริเวณทาง
   แยกที่เป็นถนนคอนกรีต
3. MASTIC JOINT SEALERT HA AASHTO M. 173-60(1974), ASTM. D. 190-74 4. JOINT FILLER ให้ใช้ตาม AASHTO M. 153-70, ASTM, 1753-57 (1973)
4. ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ WIRE MESH (มอก. 737) แทนเหล็กเสริมตามตารางที่ 1
   ได้โดยผู้รับจ้างจะต้องแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิตให้ผู้ว่าจ้างอนุมัติก่อน าเนินการและ
   ในกรณีมีการต่อทาบ WIRE MESH ระยะการต่อทาบจะต้องไม่น้อยกว่า 5 ชม.ทั้งนหน้าติด เหล็กตะแกรงที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH ระบุไว้ในตารางที
5. เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก.20 และ มอก. 24
6. วัสดุที่ไม่ได้กําหนดในแบบนี้ ให้มีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
7. มิติเป็น “เมตร” ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
8. รอยต่อในคอนกรีดยกเว้น EXPANSION JOINT ให้ท่ารอยต่อด้วยเครื่องเซาะร่องคอนกรีต 10. การเทคอนกรีตให้ใช้ CONCRETE PAVER ในกรณีที่จําเป็นจะต้องเทคอนกรีตด้วยแรงคนให้
   เทคอนกรีตได้เฉพาะช่วงที่เว้นไว้ยาวติดต่อไม่น้อยกว่า 30 เมตร
9. การทําผิวหน้าให้หยาน ให้ทําโดยลากแปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบอีกด้านหนึ่ง
   อย่างสม่ําเสมอ และให้เหลื่อมกันโดยร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 ม.
   MASTIC JOINT SEALER
   0.01
   T/41
   ตารางที่ 2 TIE BARS/DOWEL BARS
   SLAB THICKNESS
   DIMETER
   LENGTH
   SPACING
   0.60
   แผ่นพลาสติก
   0.60
   PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
   ( ขนาด ความยาวและระยะทาง ดูตารางที่ 2)
   CONSTRUCTION JOINT
   TIE BARS/DOWEL BARS STEEL TYPE
   ( cm. )
   { mm.)
   ( cm. )
   ( cm. }
   ALL
   TIE BARS
   DB
   12
   50
   50
   15
   DOWEL BARS
   RB
   19
   50
   30
   18
   DOWEL BARS
   RB
   19
   50
   30
   0.03 || 10.025
   ลวดสปริง 21.03.07 มม.
   (32 เล่นต่อแถว)
   =0.015
   10.03
   20
   DOWEL BARS
   RB
   25
   50
   30
   0.015
   0.025
   23
   DOWEL BARS
   R8
   25
   50
   25
   10.09
   25
   DOWEL BARS
   RB
   25
   50
   20
   20
   0.075
   ด้ามจับ
   รูปด้านหน้า
   รูปด้านข้าง
   แบบขยายไม้กวาดลายผิวพื้น คสล
   หมายเหตุ
   แบบการเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็กปรับปรุงจากแบบเลข ทช.-2-202,45
   แก้ไขครั้งที่ 2 ของกรมทางหลวงชนบท
   การเตรียมรองคอนกรีต าหรับหยอดยางยาแนว
10. ให้ทาการเป่าร้องคอนกรีตให้สะอาดด้วยเครื่องเป่าลมให้ปราศจากฝุ่นละอองและสิ่งสกปรก
    และ ร่องคอนกรีตจะต้องแห้งสนิทด้วย
11. ให้ทารองที่เตรียมด้วยยางรองพื้น PRIMER ที่ใช้โดยเฉพาะสาหรับยางยาแนวโดยทาด้วยแปรงหรือ ใช้เครื่องพ่นก็ได้แล้วปล่อยทิ้งไว้ให้แห้ง จึงทําการหยอดยางยาแนวที่ได้มให้ละลายให้อุณหภูมิ
    ที่ได้กาหนดไว้
12. ให้ทาการติดและหยอด JOINT แบบต่างๆโดยทันทีที่สามารถจะกระทําได้
13. การหยอดยางที่ JOINT จะต้องท่าการหยอดด้วยเครื่องหยอด
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    การเสริมเหล็กแถะรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
    แบบเลขที่ กถ-2-202
    แผ่นที่ 13
    ใn me
    เส้นมอบ กา
    w/2
    B
    D
    1503

·
4,0 -
b,b
150 น
ระยอง น า ด าหรับการแฉ่ง จากตาราง
นนาลาย.
บริเวณท้ แข่ง อ ง b
เวท แข่ง ’ ง 5
จุดเริ่มต้นตรงบริเวณห้ามแซง
5,6 - ปลายบริเวณท้ายแซง
E -
เส้นใบอาจเหมามได้
เส้นจราจรบริเวณโค้งราบ
ตาราง : ระยะทางมองเห็นต่ําสุด สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
ท
ค้ง
C
เมสอบง
E
a,a’
ระยะมองเห็นสุดสําหรับการแข่ง (ดูจากตาราง)
แนวสา สา
ปรานแข่ง :
5
ปริเสน แข่ง 4 ง 5
จุดเริ่มต้นตรงบริเวณก้านแข็ง
5,6 - จุดปลายบริเวณห้ามแข่ง
การเส้นจราจรบริเวณโค้งตั้ง
150 ม
150 ม
150 MIN
0.50 0.50 0.10
ความเร็ว การัญ (กบ)
ระยะมอง นาสุด รับรอง ()
ติดตั้งป้ายหยุ
70
B 8 2 8 8 8
09
50
180
20
150 21
240
276
150
315
150 ม
UNIVBLYIN
เส้นบ
1501 WIN
Imarred
เอม
A
150A MIST
กรณีความกว้างสะพานมากกว่าเราจะเน
150 24
ใหล่ทาง
ไหล่ก
เส้นขอบทาง
( 150 MIN )
เส้นบ
เส้นทับ
ใหล่ทาง
ใหล่ทง
เส้นบาง
150 ม
ใหล่ทาง
0.50
0.30-0.80
ไฟแดง
stufnem lukiserth 24 11
ให้ IN-
ใหม่mes
การเส้นจราจรทางแยก
ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
2) เส้นแบ่งทางจร
เห็นชอบทางเส้นที
การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลดลง
ไล่แทง
1 เส้นประ
กรนี: นอกสมชน
0.10
3.00+ 9.00
กรณีนี: ในเขตชุมชน
+3.00 +
9.00
+3.001
0.10
150 L
Ivano
เส้นทองแดง
ไฟ ทาง
£1.00
2 เส้นทับ
3.00
+1.00↓
3.00
1001
0.10
(15011 MIN
Fason wh
8 เส้นล
0.10
0.10
Inima
Inama
.10
0.310
0.10
การเส้นจราจร กระ ความกว้างของไหล่ทางลลง
บ เส้นรอบทาง
0.58 10
ดันใน
ค
กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
ให้ติดตั้งป้าย -25
150 ม
ไหล่ทาง
เส้นขอบทาง
( 150 UI MIN
-ไหล่ทาง
ใหล่ทาง
www.yotathai.com
(150 MIN
เส้นขอบทาง
การตีเส้นจราจรบริเวณสะพาน
150 11.
ไหล่ทาง ให้ติดตั้งป้าย -25
รายการประกอบแบบ
1 ต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2 เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 1 ซม. เส้นกึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
21 เส้นประเป็นสันสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรในสายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้แซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
ขนาด กะบาก และละ
กะเว้นช่องของเส้นประจําหนดไว้ดังนี้

ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 น เว้นช่อง 9 ม

• ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เป็นช่อง 3 ม
  22 เส้นใบเดี่ยว เป็นต้นไปสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามแข่งในสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก
  โดยบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามเปลี่ยนช่องจากความยากเส้นใบต้องไม่น้อยกว่า 24 ม
  23 เส้นประตูกับเส้นทับ เป็นเส้นสีเหลือง คู่ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นที่บ
  กับเส้นประเมินเส้นทางจราจรในบริเวณที่ทางมวลที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงใต้ ด้านที่ห้ามแข่ง
  ใช้ น บ ส่วนด้านทียอมให้แข่งใช้เส้นประ
  24 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  25 กร รจราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
  ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง, ระยะ 20 เมตรก่อนประวงกล่าว
  และภายในโค้งที่มีประกว่า 300 เมตร, ระยะ 50 เมตรก่อนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง

3. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทีบสีขาว กว้าง 1 ชม ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
4. สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ( เคส, แอสคอนกรีต, คอนกรีตเสริมเหล็ก)
   ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 ม
   หมายเหตุ
   แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร) ปรับปรุงจากแบบเลขทช.-3-109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1.) ของกรมทางหลวงชนบท
   ราทาง/วงชนบท
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
   แบบเลขที่ 10-3–110 (1)
   แผ่นที่ 49

Dt dug 2015 DS 101(REVDO)
D+2T+14
D+2T

1. ALL DIMENSIONS ARE IN METERS UNLESS OTHERWISE INDICATED.
2. REINFORCED CONCRETE PIPE CULVERT CLASSES 2 AND 3 SHALL
   CONFORM TO TIS 128.
3. CEMENT, STEEL REINFORCEMENT, AGGREGATES AND TEST
   METHODS USED FOR R.C. PIPE CULVERT SHALL CONFORM TO THE
   REQUIREMENT OF TIS. 128 OR TO THE DEPARTMENT OF HIGHWAYS
   STANDARDS.
   3.1 CONCRETE COVER FOR SINGLE LAYER CIRCULAR REINFORCEMENT
   SHALL BE 0.35 TO 0.5 TIME OF WALL THICKNESS
   (MEASURED FROM INNER WALL)
   3.2 CONCRETE COVER FOR DOUBLE LAYERS CIRCULAR REINFORCEMENT
   SHALL BE 2.5 CM. IN AVERAGE BUT NOT LESS THAN 1,5 CM.
   3.3 LONGITUDINAL REINFORCEMENT SPACING FOR PIPE SIZE 50 CM.
   OR SMALLER SHALL BE A MINIMUM OF 4- 4 MM. BARS OR
   8-Ø 4 MM. BARS FOR PIPE 60 CM. OR LARGER.
   3.4 CIRCULAR REINFORCEMENT SPACING FOR PIPE SIZE 30 CM.
   TO 80 CM. SHALL BE 10 CM. OR LESS AND FOR PIPE SIZE
   Ø 100 CM. TO 150 CM. SHALL BE 15 CM. OR LESS BUT NOT MORE
   THAN THEIR WALL THICKNESS
4. THE CULVERT WHICH HAVING TRANSVERSE REINFORCEMENT IN ELLIPTICAL
   CAGE AS SPECIFIED IN THE TIS. 128 SHALL NOT BE USED.
5. PIPE MAY BE EITHER BELL AND SPIGOT TYPE OR TONGUE AND GROOVE
   TYPE AS DIRECTED BY THE ENGINEER.
6. CULVERT JOINTS SHALL BE MORTARED AS SHOWN ON THE DRAWING
   WITH CEMENT MORTAR (1:2 BY VOLUME)
7. CULVERT JOINTS WITH RUBBER RING SHALL BE USED WHEN INSTALLATION ON
   THE SOFT CLAY WITH CBR. < 2%
8. RUBBER RING SHALL CONFORM TO TIS. 237
9. CULVERT LENGTH (L) SHALL BE 1.00 M. UNLESS OTERWISE SPECIFIED.
   10.REINFORCED CONCRETE PIPE CULVERT CLASS 2 SHALL BE USED
   UNDER PAVEMENT.
   11.REINFORCED CONCRETE PIPE CULVERT CLASS 3 SHALL BE USED
   UNDER SIDEWALK.
   KINGDOM OF THAILAND
   MINISTRY OF TRANSPORT
   DEPARTMENT OF HIGHWAYS
   STANDARD DRAWING
   R.C. PIPE CULVERT
   DIMENSION AND REINFORCEMENT DETAILS
   DESIGNED: D.OH. & CONSULTANTS CHECKED :
   BUREAU OF LOCATION
   & DESIGN
   DATE: OCT 2015
   SUBMITTED:
   APPROVED:
   REF.
   REVISION
   SIGNATURE DATE
   (DIRECTOR OF LOCATION & DESIGN BUREAU)
   (FOR DIRECTOR GENERAL)
   SCALE: AS SHOWN
   DWG NO. DS-101
   SHEET NO.
   89
   EDULE 6 V
   لى
   FINISHED GRADE
   ORIGINAL GROUND LINE
   D/2
   OR 0.60 MIN.
   TRENCH WIDTH
   0.30
   0.30
   BACKFILL
   COMPACTED
   9.00 MAX.
   EMBANKMENT
   TONGUE AND GROOVE TYPE
   -FINISHED GRADE
   D = INSIDE DIAMETERS
   ORIGINAL GROUND LINE
   D/4
   LEAN CONCRETE 1:3:6 BY VOLUME
   (a1) BEDDING FOR TONGUE AND GROOVE TYPE PIPE
   FINISHED GRADE
   TRENCH WIDTH
   D/2
   OR 0.60 MIN.
   TRENCH WIDTH
   0.30
   0.30
   BACKFILL
   COMPACTED
   EMBANKMENT
   9.00 MAX.
   BELL AND SPIGOT TYPE
   WITH RUBBER RING
   0.10
   30 CM. SAND
   LEAN CONCRETE 1:3:6 BY VOLUME
   (a2) BEDDING FOR BELL AND SPIGOT TYPE PIPE
   CASE I SOFT SOIL FOUNDATION, CBR <2%)
   BACKFILL
   -PAVEMENT
   NOTES:
   REINFORCED CONCRETE CULVERT PIPE INSTALLATION (MAX. FILL HEIGHT 9.00 M.)
   A) CONSTRUCTION METHODS WHEN FILL HEIGHT IS LESS THAN 1.20 M.
10. THE PROJECTION METHODS SHALL BE USED FOR PIPE INSTALLATION.
11. THE PIPE UNE LAYOUT SHALL BE SUITABLE FOR THE TERRAIN. THE EXISTING GROUND ALONG
    THE LINE OF CULVERT SHALL BE PREPARED TO THE SPECIFIED SLOPE.
12. PIPE BEDDING SHALL BE TYPE (a),(b) OR (c) AS SHOWN ON THE DRAWING AND SHALL DEPEND
    UPON PREVAILING SOIL CONDITION AND THE JUDGEMENT OF THE ENGINEER.
13. AFTER THE PIPE HAS BEEN PLACED, THE SUBGRADE AND/OR PORTION OF PAVEMENT SECTION
    WHICH ARE TO BE LAID ALONG BOTH SIDES OF THE LINE WITH IN A DISTANCE OF 4 PIPE
    DIAMETERS BUT NOT LESS THAN 5.00 M. FROM CENTERUNE OF THE PIPE SHALL BE
    CONSTRUCED LIGHT WEIGHT CONSTRUCTION EQUIPMENT USED FOR COMPACTION SHALL OPERATE
    IN A DIRECTION PERPENDICULAR TO CENTERLINE OF ROADWAY OR PARALLEL TO PIPE UNE
    UNTIL THE BACKFILL HAS REACHED AN ELEVATION OF AT LEAST 30 CM. ABOVE THE TOP OF PIPE.
    B.) CONSTRUCTION METHODS WHEN FILL HEIGHT EXCEEDS 1.20 M.
14. PIPE INSTALLATION SHALL BE BY TRENCH METHOD. SUBGRADE SHALL BE FIRST
    CONSTRUCTED TO AN ELEVATION D/2 OR AT LEAST 60 CM. OVER TOP OF PROPOSED PIPE.
    A TRENCH SHALL THEN BE EXCAVATED ALONG THE PROPOSED LINE AS SHOWN ON THE DRAWING.
    TRENCH WALLS SHALL HAVE A SMOOTH SURFACE AND SHALL BE CONSTRUCTED VERTICALLY.
15. THE TRENCH BED SHALL BE PREPARED TO THE SPECIFIED SLOPE BEDDING TYPE SHALL BE
    (a),(b) OR (c) DEPEDING ON FOUNDATION SOIL AN AS DIRECTED BY THE ENGINEER.
16. PIPE SHALL BE INSTALLED ACCORDING TO SIZES SHOWN ON THE DRAWING. BACKFILLING
    OF PIPE CULVERTS SHALL NOT BE PERMITTED UNTIL AT LEAST 48 HOURS HAVE ELAPSED AFTER
    JOINT HAVE BEEN COMPLETED.
17. BACKFILL SHALL BE PLACED TO THE SUBGRADE ELEVATION AS DESCRIBED IN NOTE 1.
    BACKFILL SHALL BE A SELECT MATERIAL AND SHALL REQUIRE THE APPROVAL OF THE ENGINEER.
    METHOD OF COMPACTION OF BACKFILL SHALL BE THE SAME AS REQUIRED FOR SUBGRADE.
    COMPACTION EQUIPMENT SHALL BE APPROVED BY THE ENGINEER.
    ORIGINAL GROUND LINE
    D/2
    OR 0.60 MIN.
    0.30
    0.30
    9.00 MAX.
    COMPACTED
    30 CM. SAND
    EMBANKMENT
    PREPARED SUBGRADE
    (b) ORDINARY BEDDING
    CASE II: GENERAL SOFT FOUNDATION, CBR > 2%)
    FINISHED GRADE
    ORIGINAL GROUND LINE
    NOT
    0/2
    OR 0.60 MIN.
    TRENCH WIDTH
    0.30
    0.30
    BACKFILL
    9.00 MAX.
    COMPACTED
    EMBANKMENT
    D4 CM. PER M. FILL OVER PIPE
    30 CM. MIN. & 0.75 D MAX.
    10 CM. SAND EARTH CUSHION
    CASE III: ROCK OR UNYIELDING FOUNDATION
    R.C. PIPE CULVERT INSTALLATION BY TRENCH METHOD
    TO
    NOT
    SCALE
    9.00
    FILL ABOVE R.C.P. CULVERT
    B
    SAME SLOPE
    COMPACTED
    EMBANKMENT
    BACKFILL (LOOSEST POSSIBLE CONDITIONAL)
    LIGHT WEIGHT MATERIAL BACKFILL
    LONGITUDINAL SECTION
    SCALE
    1 : 250
    d=nDo + (n-1) Do/2
    тотот
    Do= OUTSIDE DIAMETER OF CULVERT
    n= NUMBER OF ROWS OF CULVERT
    -PAVEMENT
    REINFORCED CONCRETE CULVERT PIPE INSTALLATION (FILL HEIGHT OVER 9.00 M.)
18. AFTER EXISTING GROUND HAS BEEN PREPARED TO SPECIFIED SLOPE AND ELEVATION.
    CONCRETE BEDDING FOR PIPE SUPPORT SHALL BE PLACED AS SHOWN IN SECTION
19. THE NUMBER OF PIPE BARRELS AND SIZE OF PIPE CULVERT SHALL BE INSTALLED AS SHOWN.
20. A CONCRETE CRADLE SHALL THEN BE PLACED AS SHOWN IN SECTION
21. EMBANKMENT SHALL BE CONSTRUCTED WITH SELECTED MATERIAL AND COMPACTED IN ACCORDANCE
    WITH THE TYPICAL CROSS-SECTION FOR THE ROUTE. EMBANKMENT SHALL BE COMPACTED TO
    THE A-LEVEL, “ď METERS ABOVE THE TOP OF PIPE WITH LIGHT WEIGHT COMPACTION EQUIPMENT.
    CONSTRUCTION PROCEDURES SHALL REQUIRE SUPERVISION BY THE ENGINEER,
22. A TRENCH SHALL BE EXCAVATED TO A WIDTH “d” METERS WITH VERTICAL, SMOOTH WALL AND
    BACKFILL WITH LIGHT WEIGHT MATERIAL OF A TYPE SPECIFIED BY THE ENGINEER.
23. A) WHEN FILL HEIGHT IS LESS THAN 18.00 M. THE CONSTRUCTION HAS REACHED THE - A
    LEVEL AS DESCRIBED IN NOTE 4 & 5 ABOVE, FULL EMBANKMENT SHALL THE BE PLACED
    TO MEET THE FINISHED SUBGRADE LEVEL.
    B) WHEN FILL HEIGHT EXCEEDS 18.00 M., EMBANKMENT CONSTRUCTION SHALL CONTINUE AS
    DESCRIBED IN NOTE 4 ABOVE UNTIL THE - LEVEL IS REACHED.
24. A TRENCH SHALL THEN BE EXCAVATED AS DESCRIBED IN NOTE 5 ABOVE EXCEPT BACKFILL
    SHALL BE REGULAR BACKFILL MATERIAL AND SHALL BE PLACED AS LOOSELY AS POSSIBLE
    WITHOUT COMPACTION.
25. THE REMAINING EMBANKMENT SHALL THEN BE CONSTRUCTED TO SUBGRADE LEVEL AND
    COMPACTED BY METHODS NORMALLY USED.
26. ALL DIMENSIONS ARE IN METERS UNLESS OTHERWISE INDICATED.
    d
    0.30
    Do/2
    0.30
    0.30
    CONCRETE CRADLE BEDDING 1:3:6 BY VOLUME
    2
    3
    SECTION A
    A
    ס
    A
    -ORIGINAL GROUND
    R.C. PIPE CULVERT INSTALLATION FILL ABOVE PIPE OVER 9.00 M.
    TO
    SCALE
    B
    KINGDOM OF THAILAND
    MINISTRY OF TRANSPORT
    DEPARTMENT OF HIGHWAYS
    STANDARD DRAWING
    R.C. PIPE CULVERT
    INSTALLATION DETAILS
    DESIGNED: DO.H, & CONSULTANTS CHECKED :
    BUREAU OF LOCATION
    & DESIGN
    SUBMITTED:
    (DIRECTOR OF LOCATION & DESIGN BUREAU)
    APPROVED:
    REF.
    REVISION
    SIGNATURE DATE
    (FOR DIRECTOR CENERAL)
    DATE:
    OCT 2015
    SCALE: AS SHOWN
    DWG NO. DS-102
    SHEET NO.
    90
    Dsta dag 201505-707REVOD)
    CROSS-DRAIN R.C.P
    (R.CP $0.60M FOR OUTLET
    DRAIN FROM R.C. DITCH)
    MANHOLE COVER
    R.C. MANHOLE TYPE “B”
    0.05
    0.80
    R.C DITCH TYPE “A” OR TYPE “B”
    EDGE OF SURFACE
    10.05
    0.05
    0.15
    0.15
    VARIES
    0.80(MIN.)
    CROSS-DRAIN R.C.P.
    R.C. DITCH TYPE “A” OR TYPE “B”
    PLAN OF R.C. DITCH TYPE “A” OR TYPE “B”
    WITH MANHOLE TYPE “B” AND CROSS-DRAIN PIPE CULVERT
    SCALE
    FILL SLOPE (VARIES)
    0.15
    0.80
    9.15
    0.05
    10.05
    MANHOLE COVER
    $9MM, X10CM.00.35M. ANCHORAGE BAR
    L50x50x6MM
    PAVEMENT STRUCTURES
    BOTTOM OF DITCH
    99MM.00.10M-
    $9MM.00.20M:
    99MM.00.10M
    #[email protected].
    FLOW
    FLOW
    09MM.00.10M.
    09MM.00.10M.
    0.30
    CROSS-DRAIN R.C.P.
    (R.C.P.90.60M. FOR OUTLET
    0.15
    DRAIN FROM R.C. DITCH)
    0.10
    0.10
    LEAN CONCRETE 1:3:6 BY VOLUME
    COMPACTED SAND
    0.10
    SECTION A
    SCALE
    VARIES
    0.80 (MIN.)
    6.15 1 0.11
    AMANHOLE TYPE “A”
    1: 20
    1: 20
    10.15
    VARIES
    0.89 MAX.(SEE NOTE 9)
    0.05
    0.05
    0.05
    0.05
    0.05
    0.89
    STEEL MANHOLE COVER
    SCALE
    1: 10
    0.15
    0.05
    0.40
    0.40
    -DITCH COVERI
    FLOW
    10.15
    VARIES 0.80(MIN.)
    L50x50x6MM:
    P.15
    0.05
    9MM.x10CM. STEEL BAR
    05CM. TO
    -9MM.x75CM, STEEL BAR
    1/4” (TYP.)
    12MM.x10CM. STEEL BAR
    -MANHOLE COVER
    29MM.x10CM.00.30M..
    ANCHORAGE BAR
    -DITCH BOTTOM
    FLOW
    NOTES :
    WIDTH OF MANHOLE COVER (VARIES)
    0.44 (MAX)
    0.44 (MAX.)
    1.09
    -11-RB9
    -6-RB12 (EACH)
    -6-RB12 (EACH)
    -L50x50x4 MM.
    -11-RB9
    CONCRETE MANHOLE COVER
    SCALE
    1: 10
    -2x4 CM. HOLE
    09MM 00.10M
    09MM.00.20M
    0.30
    10.15
    0.10
    0.10
    0.10
    6.15
    SECTION B
    VARIES
    VARIES
    0.80 (MIN.)
    #9MM.00.10M.
    #9MM.00.20M.
    #9MM.00.10M.
    #9MM 00.10M.
    LEAN CONCRETE 1:3:6 BY VOLUME
    COMPACTED SAND
    0.10
    B MANHOLE TYPE “B”
    1: 20
27. ALL DIMENSIONS ARE IN METERS UNLESS OTHERWISE INDICATED.
28. CONCRETE SHALL HAVE A MINIMUM ULTIMATE COMPRESSIVE STRENGTH
    OF 20 MPo.(204 KSC.) FOR 15x15x15 CM. CUBE AT 28 DAYS,
    CEMENT SHALL CONFORM TO TIS. 15 TYPE | PORTLAND CEMENTOR APPROVAL TYPE.
29. REINFORCEMENT STEEL SHALL CONFORM TO TIS. 20 GRADE SR 24
30. STRUCTURAL STEEL SHALL CONFORM TO TIS. 1227 GRADE SM 400 AND
    PAINTED WITH RUST-OLEUM PAINT OR EQUIVALENT IN TWO LAYER AND WITH OIL PAINT ONCE
    5 FLAT PLATE STEEL SHALL CONFORM TO TIS. 1499 GRADE SM 400.
31. LAP LENGTH SHALL NOT BE LESS THAN 40 BAR DIAMETERS.
32. CLEAR CONCRETE COVER SHALL BE 3 CM. UNLESS OTHERWISE INDICATED.
    8 MANHOLE TYPE “B” SHALL BE CONSTRUCTED WHERE THE R.C. DITCH
    TYPE “A” OR TYPE “B” WITH CROSS-DRAIN R.C.P. OR TO DRAIN OUT.
33. IF THE WIDTH OF STEEL MANHOLE COVER IS MORE THAN 0.89 M.
    THE TWO STEEL MANHOLE COVERS SHALL BE USED.
    10, WIDTH OF CONCRETE MANHOLE COVER NOT MORE THAN 0.44 M.
    EACH AND SHALL BE MINIMUM TWO COVER PER MANHOLE.
    SCALE
    KINGDOM OF THAILAND
    MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS
    STANDARD DRAWING
    DESIGNED: D.O.H & CONSULTANTS
    SUBMITTED:
    MANHOLE
    TYPE B
    CHECKED:
    BUREAU OF LOCATION
    & DESIGN
    Funder
    (DIRECTOR OF LOCATION & DESIGN BUREAU)
    DATE: OCT 2015
    SCALE: AS SHOWN
    DWG NO. DS-702
    APPROVED:
    REF.
    REVISION
    SIGNATURE DATE
    (FOR DIRECTOR GENERAL)
    SHEET NO. 111