ประกวดราคาจ้างก่อสร้างถนนร่วมพัฒนา ซอยร่วมพัฒนา ๓/๑ (ลุงแจ่ม)

• เพื่อทำการก่อสร้างถนนร่วมพัฒนา ซอยร่วมพัฒนา 3/1 (ลุงแจ่ม)
• ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. หนา 0.20 เมตร กว้าง 2.50 เมตร ยาว 101 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 262 ตารางเมตร
• ก่อสร้างระบายน้ําพร้อมบ่อพัก ค.ส.ล.
• เพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคมในพื้นที่
• แก้ไขปัญหาระบบระบายน้ําในพื้นที่

• ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) ขนาดความหนา 0.20 เมตร กว้าง 2.50 เมตร และยาว 101 เมตร
• ก่อสร้างระบบระบายน้ําพร้อมบ่อพักคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.)
• ตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงสีขาว
• เชื่อมต่อระบบระบายน้ําเดิม
• ปรับปรุงระดับผิวจราจรและระดับท้องรางระบายน้ําตามแบบ
• ป้องกันดินไหลลงสู่ถนนโดยการก่อสร้างโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก (กรณีที่ดินประชาชนอยู่สูงกว่าระดับถนน)
• ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์ (ป้ายชั่วคราว) จำนวน 1 ป้าย

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) ความยาว 101 เมตร
• ระบบระบายน้ําพร้อมบ่อพักคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.)
• เส้นจราจรที่ตีด้วยสีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
• โครงสร้างป้องกันดินไหล (ถ้ามี)
• ป้ายประชาสัมพันธ์ (ป้ายชั่วคราว) จำนวน 1 ป้าย
• งานตกแต่งและซ่อมแซมให้เรียบร้อยตามสัญญา

• ระยะเวลาก่อสร้าง: ไม่ระบุชัดเจนใน TOR แต่มีการกำหนดให้ผู้รับจ้างต้องแจ้งผู้ควบคุมงานล่วงหน้า 3 วันก่อนเริ่มการก่อสร้าง
• ระยะเวลารับประกันผลงาน: 2 ปี ภายหลังส่งมอบงาน

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างก่อสร้างที่สอบราคาจ้างได้
  • มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างครั้งนี้ ในวงเงินไม่น้อยกว่า [ระบุวงเงินตาม TOR]
  • มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างครั้งนี้ ในวงเงินไม่น้อยกว่าร้อยละ [ระบุเปอร์เซ็นต์ตาม TOR] ของราคากลาง
  • เป็นผู้ที่ได้ลงทะเบียนในระบบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (e-GP)
• Standards Compliance:
  • คุณภาพของวัสดุก่อสร้างที่ใช้จะต้องได้ตามมาตรฐาน (มอก.)
  • ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติงานก่อสร้างตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
• Experience:
  • มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างครั้งนี้ ในวงเงินไม่น้อยกว่า [ระบุวงเงินตาม TOR]
• Previous Project Cost:
  • [ระบุวงเงินตาม TOR]
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือ เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับงานก่อสร้าง
• Personnel:
  • [ไม่ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากรใน TOR ฉบับนี้ นอกเหนือจากข้อกำหนดทั่วไปในการปฏิบัติงาน]

• การพิจารณาผู้ชนะการประกวดราคา จะพิจารณาจาก “ราคาที่เสนอ”
• การตัดสินปัญหาต่างๆ คำตัดสินของผู้ว่าจ้างถือเป็นที่สิ้นสุด

• ถนน:
  • ประเภท: ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.)
  • ความหนา: 0.20 เมตร
  • ความกว้าง: 2.50 เมตร
  • ความยาว: 101 เมตร
  • พื้นที่ผิวจราจร: ไม่น้อยกว่า 262 ตารางเมตร
  • กำลังอัดคอนกรีต: ไม่ต่ำกว่า 325 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร (ksc) ที่อายุ 28 วัน (หรือ 7 วัน ต้องไม่ต่ำกว่า 325 ksc)
  • การตีเส้นจราจร: สีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงสีขาว หนา 3 มม. กว้าง 0.10 เมตร ตลอดแนวริมถนนทั้งสองข้าง
• ระบบระบายน้ํา:
  • ประเภท: รางระบายน้ําปิดรูปตัวยู ค.ส.ล. พร้อมบ่อพัก ค.ส.ล.
  • ระยะห่างบ่อพัก: ประมาณ 10.00 เมตร (รวม 11 บ่อ)
  • การเชื่อมต่อ: เชื่อมต่อกับระบบระบายน้ําเดิม
• วัสดุ:
  • คอนกรีต: กำลังอัดประลัยไม่ต่ำกว่า 325 ksc (cube) ที่อายุ 28 วัน
  • ปูนซีเมนต์: ปูนปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง (ตาม มอก.)
  • เหล็กเส้น: ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม (มอก.)
  • ทราย, หิน/กรวด: สะอาด แข็งแรง ทนทาน ไม่มีสิ่งเจือปน
• การป้องกันดินไหล:
  • โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก (หากจำเป็น)
• การทดสอบ:
  • ผลการทดสอบกำลังอัดคอนกรีต (อายุ 7 วัน และ 28 วัน) ต้องไม่ต่ำกว่า 325 ksc

• การจ่ายเงิน:
  • [ไม่ระบุรายละเอียดใน TOR ฉบับนี้]
• การปรับ (Penalties):
  • [ไม่ระบุรายละเอียดใน TOR ฉบับนี้]
• การรับประกันผลงาน:
  • ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบในการตกแต่ง ซ่อมแซมงานให้เรียบร้อยตามสัญญาว่าด้วยการรับรองคุณภาพวัสดุ และฝีมือการก่อสร้างในระยะเวลา 2 ปี ภายหลังส่งมอบงาน
• การเปลี่ยนแปลงแก้ไขงาน:
  • วิศวกรเทศบาลฯ, ผู้ควบคุมงาน หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ สามารถใช้ดุลยพินิจดัดแปลงแก้ไขหรือเปลี่ยนแนวการก่อสร้างในขอบเขตบริเวณตําแหน่งของงานได้ โดยผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามโดยไม่มีข้อแม้และเรียกค่าก่อสร้างเพิ่มเติมไม่ได้
  • ผู้ควบคุมงานสามารถแก้ไขปัญหาทางด้านเทคนิคเพื่อให้งานแล้วเสร็จตามวัตถุประสงค์ โดยต้องรายงานคณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ
• การใช้พัสดุ:
  • ผู้รับจ้างต้องจัดทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า 60% ของมูลค่าพัสดุ
  • ผู้รับจ้างต้องจัดทำแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า 90% ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อก่อสร้างและปรับปรุงถนนร่วมพัฒนา ซอยร่วมพัฒนา 3/1 (ลุงแจ่ม) พร้อมระบบระบายน้ํา เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคมและแก้ไขปัญหาระบบระบายน้ําในพื้นที่
  • Q: ขนาดของถนนที่จะก่อสร้างเป็นเท่าใด?
    A: ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) หนา 0.20 เมตร กว้าง 2.50 เมตร และยาว 101 เมตร
  • Q: มีการก่อสร้างระบบระบายน้ําด้วยหรือไม่?
    A: ใช่ มีการก่อสร้างระบบระบายน้ําพร้อมบ่อพักคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.)
  • Q: คุณภาพคอนกรีตที่ใช้ต้องมีกำลังอัดเท่าใด?
    A: กำลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีต (cube) ต้องไม่น้อยกว่า 325 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร (ksc) ที่อายุ 28 วัน
  • Q: ผู้รับจ้างต้องรับประกันผลงานนานเท่าใด?
    A: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบในการรับประกันคุณภาพวัสดุและฝีมือการก่อสร้างเป็นระยะเวลา 2 ปี ภายหลังการส่งมอบงาน
  • Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?
    A: ใช่ ผู้รับจ้างต้องจัดทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า 60% และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า 90% ของมูลค่า/ปริมาณที่ใช้ทั้งหมด
  • Q: หากพบปัญหาหรืออุปสรรคในการก่อสร้าง ใครจะเป็นผู้มีอำนาจตัดสินใจ?
    A: วิศวกรเทศบาลฯ, ผู้ควบคุมงาน หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ สามารถใช้ดุลยพินิจในการดัดแปลงแก้ไขงานได้ และคำตัดสินของผู้ว่าจ้างถือเป็นที่สิ้นสุด
  • Q: ผู้รับจ้างต้องแจ้งผู้ควบคุมงานก่อนเริ่มการก่อสร้างหรือไม่?
    A: ใช่ ผู้รับจ้างจะต้องแจ้งผู้ควบคุมงานหรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ ให้ทราบล่วงหน้าไม่น้อยกว่า 3 วันก่อนดำเนินการก่อสร้าง
  • Q: มีการตีเส้นจราจรหรือไม่?
    A: มี การตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงสีขาว ตลอดแนวริมถนนทั้งสองข้าง
  • Q: โครงการนี้มีข้อกำหนดเรื่องการป้องกันดินไหลหรือไม่?
    A: หากที่ดินของประชาชนอยู่สูงกว่าระดับถนนที่ก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องก่อสร้างโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กเพื่อป้องกันดินไหล โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน

เทศบาลบ
int
หวัดระบบ
แบบ
ไปตากวน-หาดทรายทอง
ถนนสุขุมวิท 38
ไปมาบตาพุด
ทิศเหนือ
ถนนรวมพัฒนา
ซอยลุงแผ้ว
ช่อยลุงแจม
จุดเริ่มต้นโครงการ
Sta_0+000
N 12.708931
E 101.167700
แผนที่สังเขป
NOT
TO
SCALE
จุดสิ้นสุดโครงการ
Sta_0+101
N 12.708896
E 101.168654
สถานที่ก่อสร้าง
จันทรังษ์
รายการประกอบแบบ
ข้อ 1 วัตถุประสงค์ เพื่อทําการก่อสร้างถนนร่วมพัฒนา ซอยร่วมพัฒนา 3/1 (ลุงแจ่ม) โดยทําการก่อสร้างถนน ค.ส.ล. หนา 0.20 เมตร กว้าง 2.50 เมตร ยาว 101 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 262 ตารางเมตร ก่อสร้างระบายน้ําพร้อมบ่อพัก ค.ส.ล. รายละเอียดตามแบบแปลนเทศบาลนครมาบตาพุด
ข้อ 2 แบบแปลนและรายการประกอบแบบที่ใช้ในการก่อสร้าง ประกอบด้วย
2.1 แบบก่อสร้างถนนร่วมพัฒนา ซอยร่วมพัฒนา 3/1 (ลุงแจ่ม)
ข้อ 3 ก่อนการดาเนินการก่อสร้าง
แบบเลขที่ 50 / 2569
จํานวน
7
แผ่น
ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบแปลนและรายการประกอบแบบต่าง ๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงาน ให้เหมาะสมตามขั้นตอนมาตรฐานงานก่อสร้างและตามหลักวิชาช่างที่ดี
3.2 ผู้รับจ้างจะต้องแจ้งผู้ควบคุมงานหรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุในงานจ้างก่อสร้าง ให้ทราบล่วงหน้าก่อนดําเนินการก่อสร้าง ไม่น้อยกว่า 3 วัน หากผู้รับจ้างทําการก่อสร้างไปโดยพละการ เทศบาลฯ จะไม่รับผิดชอบใด ๆ ทั้งสิ้น (ถ้าหากมีการกําหนดระดับหรือ แนวการก่อสร้างที่อาจดัดแปลงหรือเปลี่ยนแปลงในขอบเขตของงานได้)
ข้อ 4 ข้อกําหนดในการก่อสร้าง
4.1 หากมีอุปสรรคปัญหาใด ๆ ในขณะทําการก่อสร้างทั้งบนดินและใต้ดิน วิศวกรเทศบาลฯ, ผู้ควบคุมงาน หรือคณะกรรมการ - ตรวจรับพัสดุฯ สามารถใช้ดุลยพินิจดัดแปลงแก้ไขหรือเปลี่ยนแนวการก่อสร้างในขอบเขตบริเวณตําแหน่งของงาน ทั้งนี้ให้ถูกต้องตามหลักวิชา ในด้านช่างและเป็นประโยชน์ต่อทางราชการ ซึ่งผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามโดยไม่มีข้อแม้ใด ๆ ทั้งสิ้นและจะเรียกค่าก่อสร้างเพิ่มเติมในการ ดัดแปลงแก้ไขไม่ได้ทุกกรณี ทั้งนี้ผู้รับจ้างจะต้องรับทราบและศึกษาปัญหาก่อนทําการรับจ้างในการดูสถานที่มาแล้ว หากเนื้องานที่ก่อสร้าง ไม่ครบตามโครงการเทศบาลฯ จะจ่ายเงินค่าก่อสร้างตามความเป็นจริง การตัดสินปัญหาต่าง ๆ คําตัดสินของผู้ว่าจ้างถือเป็นที่สิ้นสุด
4.2 ผู้รับจ้างจะต้องก่อสร้างตามหลักวิชาช่าง ขั้นตอนการทํางานต้องประสานกับผู้ควบคุมงานเทศบาลฯ โดยใกล้ชิดและศึกษาแบบแปลน จากการกระทําการก่อสร้างนี้
4.3 ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายใด ๆ อันเกิดแก่อาคารข้างเคียง หรือบุคคลภายนอกหรือลูกจ้างของผู้รับจ้างเอง อันเนื่อง และรายการประกอบแบบก่อสร้าง ตามข้อ 2 ให้เข้าใจและปฏิบัติตาม หากสงสัยให้ปรึกษาก่อนดําเนินการ
4.4 ผู้รับจ้างต้องทําการก่อสร้างตามขนาดและรูปทรงที่ปรากฏในแบบแปลน ในกรณีที่รายการใดที่ไม่กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้างหรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจ - ของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุในการจ้างก่อสร้าง
4.5 ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่าง ๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้างไม่ว่าอันตรายนั้น ๆ จะมีสาเหตุมา จากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สิน ทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง
4.6 กรณีมีความจําเป็นผู้ควบคุมงานสามารถแก้ไขปัญหาทางด้านเทคนิคการก่อสร้าง เพื่อให้งานแล้วเสร็จเป็นไปตามวัตถุประสงค์ของ โครงการได้ และไม่ทําให้ราชการได้รับความเสียหาย โดยต้องรายงานคณะกรรมการตรวจรับพัสดุในงานจ้างก่อสร้างเพื่อพิจารณาก่อนดําเนินการ 4.7 ในกรณีที่ที่ดินของประชาชนอยู่สูงกว่าระดับถนนที่ก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องก่อสร้างโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กเพื่อป้องกันดินไหล - ลงสู่ถนนโดยลักษณะการก่อสร้างให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานเทศบาลฯ และผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการให้โดยไม่มีเงื่อนไขใด ๆ ทั้งสิ้น 4.8 คุณภาพของวัสดุก่อสร้างที่ใช้ จะต้องได้ตามมาตรฐาน (มอก.) โดยขออนุมัติต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุในการจ้างก่อสร้าง ก่อนดําเนินการ
4.9 กรณีเห็นว่าแบบรูปรายละเอียดและข้อกําหนดในสัญญา หรือมีข้อตกลงมีข้อความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยหรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่าง ให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ มีอํานาจสั่งเปลี่ยนแปลงแก้ไข เพิ่มเติม หรือตัดทอนเนื้องานจ้างได้ตามที่เห็นสมควรและตามหลักวิชาช่าง โดยไม่ทําให้ราชการเสียหาย
4.10 ผู้ควบคุมงานของเทศบาล, ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติงานก่อสร้างตามมาตราฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
4.11 ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบในการตกแต่ง ซ่อมแซมงานให้เรียบร้อยตามสัญญาว่าด้วยการรับรองคุณภาพวัสดุ และฝีมือการก่อสร้างในระยะ เวลา 2 ปี ภายหลังส่งมอบงาน
4.12 ผลการทดสอบหาค่าความต้านแรงอัดของแท่งตัวอย่างคอนกรีตเพื่อตรวจรับงานก่อนอายุครบ 28 วัน ต้องไม่ต่ํากว่า 325 กิโลกรัมต่อ ตารางเซนติเมตรหรือตามที่แบบกําหนด ทั้งนี้อายุของคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 7 วัน
4.13 ในกรณีที่ตําแหน่งจุดเริ่มต้นของซอยแยกไม่ตรงกับแบบแปลน สามารถปรับเปลี่ยนได้โดยให้ผู้ควบคุมงานเป็นผู้กําหนด
หมายเหตุ

• ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา ภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา ตามแบบฟอร์มของคณะกรรมการวินิจฉัยปัญหาการจัดซื้อจัดจ้างฯ
• ผู้รับจ้าง จะต้องจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา ภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา ตามแบบฟอร์มของคณะกรรมการวินิจฉัยปัญหาการจัดซื้อจัดจ้างฯ
• ผลการทดสอบหาค่าความต้านแรงอัดของแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่อายุ 28 วัน ต้องไม่ต่ํากว่า 325 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร หรือ ตามที่แบบกําหนด
• ในกรณีที่มีทางเชื่อม ผู้รับจ้างต้องก่อสร้างทางเชื่อมบริเวณถนนแยกต่าง ๆ โดยโครงสร้างของทางเชื่อมให้ใช้โครงสร้างชนิดเดียวกับ ถนนสายหลักหรือหากใช้โครงสร้างชนิดอื่นให้อยู่ในดุลพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน
• ในกรณีปริมาณงานน้อยกว่าแบบแปลน ให้ตัดลดปริมาณงานและวงเงินค่าก่อสร้างตามระเบียบของราชการ
• ในกรณีปริมาณงานมากกว่าแบบแปลน ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการให้โดยไม่มีเงื่อนไขใดๆ ทั้งสิ้น
• ตําแหน่งบ่อพัก / แนวท่อ / แนวรางระบายน้ํา / ค่าระดับ / ท่อเชื่อมระหว่างบ่อพัก สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสมโดย ให้พื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่าแบบแปลน ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน
  ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์(ป้ายชั่วคราว) จํานวน 1 ป้าย ตามแบบแปลนของเทศบาล
  เห็นชอบ นส.สาธิดา หาญทัตพงษ์ กย. 28610
  ช่างเขียนแบบ
  เห็นชอบ นายชัยรัตน์ เจียมเกตุ
  นายช่างโยธาชํานาญงาน
  นายธนกร
  ลิ่มสกุล
  สย. 10225
  สํานักช่างเทศบาลนครมาบตาพุด วันที่ 13/กพ. / 2569
  โครงการ ถนนร่วมพัฒนา ชอยร่วมพัฒนา 3/1 (ลุงแจ่ม)
  แผนที่ / รายการประกอบแบบ
  เขียนแบบ นายธีรนัย
  สํารวจ/ออกแบบ นายปรัชญา ประดิษฐ์จา
  แบบเลขที่ O/ 2569
  ตรวจ
  เห็นชอบ นายสุพจน์ อดิเรกเกียรติ สย. 9279 วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ เห็นชอบ นางภวิณดา ไชยหงส์สา (
  noma
  ผอ.ส่วนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน
  ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง ผอ.สํานักช่าง
  อนุมัติ
  แผ่นที่
  ปลัดเทศบาลฯ
  นายอ่านวย ไตรลักษณ์ รองนายกเทศมนตรีฯ
  7
  เทศบาลข
  สาบตาพุด
  int
  เป็นหวัดระบบบ
  แบบ
  ←ไปคลองน้ําหู
  101.000
  100.000
  99.000
  98.000
  ระดับผิวจราจรปรับปรุง
  ระดับท้องรางระบายน้ํา (น้ําไหล) ระดับผิวทางเดิม
  100.000
  100.000
  99.100
  ถนนสุขุมวิท 38
  ELE
  ไปสุขุมวิท →→
  ทิศเหนือ
  ก่อสร้างบ่อพัก ขนาด20.80 ม.
  จํานวน 1 บอ
  จุดเริ่มต้นโครงการ
  Sta 0+000
  N 12.708931
  E 101.167700
  ถนนซอยลุงแผ้ว
  ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. หนา 0.20 ม. กว้าง 2.60 ม. ยาว 101 ม. หรือคิดเป็นพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 262 ตร.ม. ก่อสร้างระบบระบายน้ําพร้อมบ่อพัก ค.ส.ล.
  รายละเอียดตามแบบแปลนเทศบาลนครมาบตาพุด
  ระบบระบายนํ้าเดิม
  1
  -เชื่อมต่อกับระบบระบายน้ําเดิม
  FLOW
  ZZ FLOW
  GUD
  gue
  ONC
  แนวรั้วกําแพง
  (2)
  แนวรั้วกําแพง
  (ดูขยาย) ขออนุมัติช่างผู้ควบคุมงานก่อนดําเนินการ
  ZZ FLOW
  จุดสิ้นสุดโครงการ
  Sta_0+101
  N 12.708896
  E 101.168654
  แปลนถนนร่วมพัฒนา ซอยร่วมพัฒนา 3/1 (ลงแจ่ม)
  NOT
  TO
  SCALE
  100.265
  100.440
  Z/G = 0.099 %
  ระดับผิวจราจรปรับปรุง ระดับผิวทางเดิม
  Z/S = 0.297 %
  ระดับน้ําไหล
  100.200
  BM ELE 100.000 ถนนเดิม
  STA 0+000
  STA 0+025
  STA 0+050
  STA_0+075
  STA 0+101
  หมายเหตุ ค่าระดับปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม
  ตามหลักวิชาช่างและไม่ทําให้ราชการเสียหาย
  สํานักช่างเทศบาลนครมาบตาพุด วันที่ 13/กพ. / 2569
  โครงการ ถนนร่วมพัฒนา ชอยร่วมพัฒนา 3/1 (ลุงแจ่ม)
  แปลน / ค่าระดับ
  แบบเลขที่ 50 / 2569
  เขียนแบบ
  คาระดับถนนรวมพัฒนา ชอยรวมพัฒนา 3/1 (ลุงแจม)
  นายธีรนัย จันทรังษ์ สํารวจ/ออกแบบ นายปรัชญา ประดิษฐ์จา
  ตรวจ
  ช่างเขียนแบบ
  นายช่างโยธาชํานาญงาน
  นายธนกร
  ลิ่มสกุล
  สย. 10225
  เห็นชอบ นส.สาธิตา หาญทัตพงษ์ กย. 28610 (N ผอ.ส่วนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน เห็นชอบ นายชัยรัตน์ เจียมเกตุ เห็นชอบ นายสุพจน์ อดิเรกเกียรติ สย., 2279 วิศวกรโยธาชานาญการพิเศษ เห็นชอบ นางภวิณดา ไชยหงส์สา
  อนุมัติ
  แผ่นที่
  ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
  2
  9279 |
  ผอ.สํานักช่าง
  นายอําานวย ไตรลักษณ์
  7
  ปลัดเทศบาลฯ
  รองนายกเทศมนตรีฯ
  100.100
  100.082
  99.400
  ไหลทางดินเดิมบดอัดแน่น
  (ถามี)
  201
  0.20 0.05
  ก่อสร้างรางระบายน้ําปิด รูปตัวยู พร้อมบอพักทุกระยะประมาณ 10.00 เมตร จํานวนบ่อพักทั้งโครงการรวม 11 บ่อ
  (ตามแบบมาตราฐาน)

0.60
คอนกรีต 1:3:5
ทรายหยาบ
2.60
ถนน ค.ส.ล. หนา 0.20 ม. ตามแบบแปลน คอนกรีต กําลังอัด 325 ksc ( cube )
SLOPE 1.5 %
-ไหล่ทางดินเดิมบดอัดแน่น
(ถามี)
กําหนดให้ ณ. ขณะก่อสร้าง
99
กําหนดให้
ขณะก่อสร้าง
9
ทรายหยาบ หรือวัสดุที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า
บดอัดแนน หนา 0.05 ม. พื้นทางเดิมปรับเกรดบดอัดแน่น M.O.D > 95%
รูปตัดถนน ค.ส.ล. 1
ตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงสีขาว
หนา 3 มม. ขนาดกว้าง 0.10 เมตร
ยาวตลอดแนวริมถนนทั้งสองข้าง
ขยายทาสีตีเส้นจราจร
ไหล่ทางดินเดิมบดอัดแน่น
(ถ้ามี)
0.20 0.05
ก่อสร้างรางระบายน้ําปิด รูปตัวยู
(ตามแบบมาตราฐาน)
เทศบาลบ
สบตาพุด
ใบหวัดระบบ
คอนกรีต 1:3:5
ทรายหยาบ
0.60
2.60
ถนน ค.ส.ล. หนา 0.20 ม. ตามแบบแปลน คอนกรีต กําลังอัด 325 ksc ( cube )
SLOPE 1.5 %
A
ใหล่ทางดินเดิมบดอัดแน่น
(ถ้ามี)
ทรายหยาบ หรือวัสดุที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า
บดอัดแนน หนา 0.05 ม. พื้นทางเดิมปรับเกรดบดอัดแน่น M.O.D > 95%
รูปตัดถนน ค.ส.ล. 2
สํานักช่างเทศบาลนครมาบตาพุด วันที่ 13/กพ. / 2569
โครงการ ถนนร่วมพัฒนา ซอยร่วมพัฒนา 3/1 (ลุงแจ่ม)
แบบ
รูปตัด 1 และ 2 / ขยายการเชื่อมต่อท่อ
แบบเลขที่ 60
เขียนแบบ
นายธีรนัย จันทรังษ์ สํารวจ/ออกแบบ นายปรัชญา ประดิษฐ์จา
/ 2569
ตรวจ
นายธนกร ลิ่มสกุล
สย. 10225
ช่างเขียนแบบ
นายช่างโยธาชํานาญงาน
ยาแนวรอยต่อ
ระบบระบายน้ําเดิม
ก่อสร้างบ่อพัก ขนาด 20.80 ม. เชื่อมระบบระบายน้ําเดิม
รางระบายน้ําปิดรูปตัวยู ขนาด 0.40 ม.
บ่อพักรางระบายน้ําปิดรูปตัวยู ขนาด 0.40 ม.
A
ขยายการเชื่อมต่อลําราง
มาตราส่วน
1:75
ถนน คสล.
ก่อสร้างบ่อพัก ขนาด 60.80 ม. เชื่อมระบบระบายน้ําเดิม
-รางระบายน้ําปิดรูปตัวยู ขนาด 0.40 ม.
ระดับผิวจราจรปรับปรุง
VARIE (ตามค่าระดับ)
1.00
รูปตัด
A
NOT TO
SCALE
อนุมัติ
แผนที่
เห็นชอบ นส.สาธิตา หาญทัตพงษ์ กย. 28610 (W) | ผอ.ส่วนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน เห็นชอบ นายชัยรัตน์ เจียมเกตุ
เห็นชอบ นายสุพจน์ อดิเรกเกียรติ สย.9279 ( วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ เห็นชอบ นางภวิณดา ไชยหงส์สา
ผอ.ส่วนควบคุมอการก่อสร้าง
ผอ.ล่านักช่าง
ปลัดเทศบาลฯ
นายอ่านวย ไตรลักษณ์ รองนายกเทศมนตรีฯ
7
ระยะตามแบบแปลนโครงการก่อสร้าง
วิธีการก่อสร้าง รางระบายน้ําปิด อนุญาตให้ทําได้ 2 วิธี ดังนี้
วิธีที่ 1. ตั้งไม้แบบเทคอนกรีตในที่รายละเอียด ตามแบบแปลนหรือ
วิธีที่ 2. หล่อเป็นพื้นสําเร็จยกมาติดตั้งแล้วเทคอนกรีตเสริมเหล็กทับหน้า โดยให้มีขนาด ความกว้าง ยาว หนา
และการเสริมเหล็กตามแบบแปลน โดยให้ผู้ว่าจ้างจัดทํา shop drawing เสนอให้งานวิศวกรรม
ฝ่ายแบบแผนพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการก่อสร้าง
รายการประกอบแบบรางย
กําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีต รูปลูกบาศก์ ขนาด 0.15 x 0.15 x 0.15 ม. เมื่ออายุ 28 วัน
ต้องไม่น้อยกว่า 325 กก./ชม. ( ปูนซีเมนต์ > 380 กก.) หรือ ผลการทดสอบหาค่ากําลังอัดคอนกรีต เพื่อตรวจรับงานก่อน 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 325 กก./ชม. ทั้งนี้อายุคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 7 วัน
ประมาณ 10.00 ม.
0.60
0.60
ด้านข้างลง วัสดุดินหรือลูกรังบดอัดแน่น
เหล็กยืน-RB 9 มม. 00.15 ม
เหล็กนอน-RB 9 มม. 00.15 ม.
0.70
1.50
1.50
10.30
-EXPANSION JOINT แบบขยาย
-รอยต่อชักร่องตลอดแนว
รอยต่อตามยาวตามแบบมาตรฐานถนน คสล.
DOWEL BAR
แนวรอยต่อตามขวาง-
อุดด้วยยางหยอดร่อง (ยางมะตอยชนิดเหมือน
กว้าง 1 ซม. X อีก 2 ชม.
-ขอบบ่อพักรางระบายน้ําปิด คสล. ขอบเหล็กแผ่น 10 ซม. หนา 4.50 มม.
ทาสีกันสนิม 2 ครั้ง และทาทับด้วยสีน้ํามันสีดํา 2 ครั้ง
10.50
0.60
SLOPE
0.10
0.05
0.05
คอนกรีตหยาบ 1:3:5
ทรายหยาบ หรือวัสดุที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า
บดอัดแน่น หนา 0.05 ม.
6.10 0.40 0.10
0.60
ด้านข้างลง วัสดุดินหรือลูกรังบดอัดแน่น

0.70
110 P.V.C.
9 $
รับน้ําทิ้งจากอาคาร
0.60
-ฟาราง ค.ส.ล. (ดูแบบขยาย)
-SLOPE
แปลนถนน ค.ส.ล. พร้อมรางยู ค.ส.ล.
มาตราส่วน
1:50
ระยะตามแบบแปลนโครงการก่อสร้าง
0.60
-เหล็กตะแกรง (WIRE MESH) 8 มม. - 0.20 ม.
ด้านข้างลง วัสดุดินหรือลูกรังบดอัดแน่น
SLOPE —
ผิวจราจรถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
(ความหนาตามรายการประกอบแบบ)
-ทรายหยาบ หรือวัสดุที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า
บดอัดแน่น หนา 0.05 ม.
-พื้นทางตามแบบรูปตัด
รูปตัด 1
มาตราสวน 1:50
ระยะตามแบบแปลนโครงการก่อสร้าง
30.70
เหล็กยืน-RB 9 มม. 00.15 ม.
0.10
-หล็กนอน-RB 9 มม. 0.15 ม.
คอนกรีตหยาบ 13:5
-ทรายหยาบ หรือวัสดุที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า
6.10 0.40 0.1 บดอัดแน่น หนา 0.05 ม.
0.60
ฝารางยู ค.ส.ล. (ดูแบบขยาย
SLOPE .
0.60
-ด้านข้างลง วัสดุดินหรือลูกรังบดอัดแน่น
0.70
-ในกรณีที่ไม่ได้ใช้เชื่อมต่อกับอาคาร
ให้ปิดด้วยถุงตัวอย่างหนา หรือ ช่างผู้ควบคุมงานกําหนด
เทศบาลข
ยาว 0.15 ม.
0.20
0.10
0.05
0.051
คอนกรีตหยาบ 13:5
ทรายหยาบ หรือวัสดุที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า
บดอัดแน่น หนา 0.05 ม.
สาบตาพุด
จังหวัดระบบ
0.10 0.40 0.10
0.60
-ผิวจราจรถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
(ความหนาตามรายการประกอบแบบ)
-ทรายหยาบ หรือวัสดุที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า
บดอัดแน่น หนา 0.05 ม.
-พื้นทางตามแบบรูปตัด
รูปตัด
2
น่า ราสวน 1:50
สํานักช่างเทศบาลนครมาบตาพุด วันที่ 13/กพ. / 2569
โครงการ ถนนร่วมพัฒนา ซอยร่วมพัฒนา 3/1 (ลุงแจ่ม)
แบบ
มาตราฐานรางระบายน้ํา 1/2
เขียนแบบ
0.20
0.10
0.05
0.05
คอนกรีตหยาบ 13:5
ทรายหยาบ หรือวัสดุที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า
0.10 0.40 0.1 บดอัดแน่น หนา 0.05 ม.
0.60
นายธีรนัย จันทรังษ์
จันทรังษ์
สํารวจ/ออกแบบ นายปรัชญา ประดิษฐ์จา
แบบเลขที่ 60/2569
ตรวจ
นายธนกร ลิ่มสกุล
สย. 10225
0.10 0.05 0.05
0.50
ตามค่าระดับ
1.50
1.50
CONSTRUETION JOIN
หรือ EXPLANSION JOIN
0.40

1.00-1.50
ระยะต่อทาบเหล็ก 0 9 มม. @0.15 ม.

0.40
Ø 9 มม. @0.15 ม.#
Vระดับพื้นรางยู
-คอนกรีตหยาบ 1:3:5 -ทรายหยาบหรือ
วัสดุที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า
รูปตัดรางยู ค.ส.ล. หล่อสําเร็จ
มาตราส่วน 1:25
ช่างเขียนแบบ
เห็นชอบ นส.สาธิตา หาญทัตพงษ์ ภย. 28610

• ผอ.ส่วนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน
  อนุมัติ
  แผ่นที่
  นายช่างโยธาชํานาญงาน
  เห็นชอบ นายชัยรัตน์ เจียมเกตุ
  เห็นชอบ นายสุพจน์ อดิเรกเกียรติ สย.9879 วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ เห็นชอบ นางภวิณดา ไชยหงส์สา
  ph
• ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
  4
  ผอ.ล่านักช่าง
  นายอํานวย ไตรลักษณ์
  7
  ปลัดเทศบาลฯ
  รองนายกเทศมนตรีฯ
  0.48
  0.48

ขอบเหล็กแผน 10 ซม. หนา 4.50 มม. ( โดยรอบ ) ทาลีกันสนิม 2 ชั้น และทาสีน้ํามัน( สีดํา ) ทับอีก 2 ครั้ง

• เหล็ก
  เหล็ก
  แบบการเสริมเหล็กฝา
  มาตราส่วน
  1:25

2
Ø 9 มม.

Ø 9 มม.
@ 0.10 ม. ชั้นล่าง ชั้นบน
@ 0.10 ม.
0.48
0.09
0.150.15
0.09
0.15,
0.04=
ขยายฝารางยู
มาตราส่วน
0.48
0.48
0.09
0.150.15
0.09
-ขอบเหล็กแผน 10 ซม. หนา 4.50 มม. ( โดยรอบ ) ทาสีกันสนิม 2 ชั้น และทาสีน้ํามัน( สีดํา
) ทับอีก 2 ครั้ง
1:25
1.50
0.48
0.48
0.48
0.09
0.15
0.60 0.50 0.48
0
0.15
0.09
0.10 0.05 0.05
เทศบาลข

จังหวัดระยอ
แปลนฝารางย
มาตราส่วน 1:25
0.48
+
ตามค่าระดับ
10.20
1.50
0.48
0.48
รางระบายน้ํา คสล. (ดูแบบขยาย)
ประดับฝารางยู
Vระดับพื้นรางยู
0.15
0.05
ทอเหล็กขนาด Ø2”
ทาลีกันสนิม 2 ชั้น และทาสีน้ํามัน( สีดํา ) ทับอีก 2 ครั้ง
0.15
ขอบบ่อพักเหล็กแผ่นหนา 4.50 มม.
โดยรอบบ่อพักให้ทาสีเหมือนเหล็กฝาปิดบ่อพัก
เดือยฝังในคอนกรีต เหล็ก - 69 มม.
ต่อโดยวิธีเชื่อม จํานวน 6 จุด
ขยายรอยตอเหล็ก
มาตราส่วน
1:25
0.15 5.09
ขอบบ่อพักเหล็กแผ่น 15 ชม.
หนา 4.50 มม.
ตลอดความยาวบ่อ
0.60
g 9 มม. @ 0.10 ม.
♥ระดับพื้นถนน
0.10
0.10
g9 มม. @ 0.10 ม.
ขยายแผนพื้น (กรณีหล่อคอนกรีตในที่)
มาตราส่วน 1:25
0.04
0.60
0.52
0.04
0.10
-g9 มม. @ 0.10 ม.
-ระดับพื้นถนน
0.10
ปี 9 มม. @ 0.10 ม.
ม
-แผนพื้นสําเร็จ
ขยายแผนพื้น (กรณีหล่อเป็นพื้นยกมาติดตั้ง)
มาตราส่วน 1:25
0.05
0.60
0.48
0.05
49 มม. @ 0.10 ม.
-ระดับพื้นถนน
รูปตัด
มาตราส่วน
-69 มม. @0.15 ม.#
-คอนกรีตหยาบ 1:3:5
-ทรายหยาบ หรือวัสดุที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า
0.15
0.10
0.10
3
ขยายฝาบ่อพัก
สํานักช่างเทศบาลนครมาบตาพุด วันที่ 13 / ก.พ. / 2569
โครงการ ถนนร่วมพัฒนา ซอยร่วมพัฒนา 3/1 (ลุงแจ่ม)
แบบ
มาตราฐานรางระบายน้ํา 2/2
1:25
แบบเลขที่ 60/ 2569
เขียนแบบ
สํารวจ/ออกแบบ นายปรัชญา ประดิษฐ์จา (
ตรวจ
ช่างเขียนแบบ
นายช่างโยธาชํานาญงาน
มาตราส่วน
นายธีรนัย จันทรังษ์
นายธนกร ลิ่มสกุล
สย. 10225
เห็นชอบ นส.สาธิตา หาญทัตพงษ์ กย. 28610 (W) ผอ.ส่วนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน เห็นชอบ นายชัยรัตน์ เจียมเกตุ - " ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง เห็นชอบ นายสุพจน์ อดิเรกเกียรติ สย.9479 วิศวกรโยธาชานาญการพิเศษ เห็นชอบ นางภวิณดา ไชยหงส์สา
1:25
อนุมัติ
แผ่นที่
ผอ.สํานักช่าง
ปลัดเทศบาลฯ
นายอํานวย ไตรลักษณ์ รองนายกเทศมนตรีฯ
7
VARIES ตามสภาพ
0.10
0.05
1.30
1.15
ฝาบอพัก แบบขยาย)
เหล็ก L75×75x6- โดยรอบูทาลีกันสนิม 2 ชั้น 2 ชั้น ทาสีน้ํามันสีดําทับ 2 ชั้น
0.15
ท่อเหล็กอาบสังกะสี 32"-
4
พ
21
ดูแบบขยาย 1
ผิวจราจรรางวี
คอนกรีตหยาบ ทรายหยาบบดอัดแน่น
ฝาบ่อพัก( แบบขยาย)
p.15
0075
01075
0
-RB 9 มม. @ 0.20 ม. -DB 12 มม. @ 0.20 ม.
ท่อ ค.ส.ล. มอก.3
ปูนทรายยาแนวครึ่งท่อ ขนาด 0.075x0.15 ม.
ใหล่ทางตามสภาพ
0.20
พื้นทางเดิมบดอัดแน่น
1 RB 8 มม. 9 0.20 ม.
0.18
DB 12 มม.‘0'0.20 ม
0.56
0.20
0.18
0.18
0.30
0.15
16.20
0.56 0.20
8:69
รูปตัด 1
0.18
1
มาตราส่วน
1:25
1.00
215
-RB 9 มม. รัดรอบ
ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก (กําลังอัดตามประมาณราคากลางการก่อสร้าง) -ทรายบดอัดแน่น
นพื้นทางเดิม
-ฝาบ่อพัก (ดูแบบขยาย)
p.15
0075
0.60
0.30
0.25
0.05
EQ,EQ
วัสดุอุดรอยต่อ0.01-0.02 ม.
-ผิวจราจร
2.05 0.10
ตาราง ระบุขนาดและแสดงมิติต่าง ท่อระบายน้ําในถนน ขนาด Ø 0.40 - Ø 1.50 ม.
ขนาดระบุ
เส้นผ่าศูยน์กลางภายใน (D)
ความหนาท่อ
ระยะ ระยะ
ระยะ
หมายเหตุ
(I)
( A ) ( B ) ( C )
0.40
0.40
0.06
0.87
0.57
0.80
เสริมเหล็กบ่อพักชั้นเดียว
-08 18 มม. ยาว 0.50 ม 0 0.60 ม.
0.50
Ø 0.50
0.07
0.99
0.69
0.90
39
-6 - RB 6 มม.
ขยายรางวี ค.ส.ล.
มาตราส่วน
Ø 0.60
Ø 0.60
0.075
1.10
0.80
1.00
$0.80
1:25
Ø 0.80
0.095
1.34
1.04
1.30 เสริมเหล็กบ่อพักสองชั้น
1.00
Ø 1.00
0.110
1.57
1.27
1.50
B+0.] 3 0.20 0.25
1.20
@1.20
0.125
1.80
1.50
1.80
39
0.15
1.50
Ø 1.50
0.150
2.15
1.85
2.10
หมายเหตุ
ท่อเหล็กอาบสังกะสี Ø2"- รางวี ค.ส.ล. (ดูแบบขยาย)
B+0.13
0.20
0.25 0.15
0.60
0.30
0.25

1. รายการประกอบแบบ ให้เป็นไปตามรายการประกอบงานก่อสร้างท่อระบายน้ําและบ่อพัก
2. การก่อสร้างบ่อพัก สามารถหล่อเป็นบ่อพักสําเร็จรูปแล้วนําไปติดตั้งได้
3. คอนกรีตโครงสร้าง ใช้กําลังอัด 325 ksc Cube ) ที่ 28 วัน หรือ 7 วัน ใช้กําลังอัดไม่น้อยกว่า 325 KSC
4. กรณีไม่มีบ้านเรือน, อาคาร หรือ ไม่สามารถเชื่อมต่อท่อรับน้ําจากชุมชนได้ให้ก่ออิฐปิดชั่วคราว
   13
   L1
   L3
   L3
   2
   VARIES ตามสภาพ
   0.15
   tuft
   , ทอ
   Hoto
   0.30
   0.15
   0.10
   0.05
   RB 6 มม. Ø 0.20 ม.
   6 - RB 8 มม.
   ราง (ดูแบบขยาย)
   +หล็ก L75x75x6
   โดยรอบ

• ท่อระบายน้ําจากชุมชน PVC 6 ชั้น 5 ยาวประมาณ 0.15 ม. ปิดปลายท่อด้วยถุงดําอย่างหนา
  RB 9 มม. @ 0.20
  0.60
  B
  A
  0.30
  0.25
  0.05
  EQ EQ
  RB 9 มม. @ 0.20
  DB 12 มม. 9 0.20
  DB 12 มม. @ 0.20
  DB 12 มม.
  0.20#
  DB 12 มม. @ 0.204
  -คอนกรีตหยาบ ทรายหยาบบดอัดแน่น
  คอนกรีตหยาบ ทรายหยาบบดอัดแน่น
  รูปตัด 2 - 2
  มาตราส่วน
  1:25
  -วัสดุอุดรอยต่อ0.01-0.02 ม.
  ผิวจราจร-
  -08 18 มม. ยาว 0.50 ม 0 0.60 ม.
  วัสดุอุดรอยต่อ0.01-0.02 ม.
  DB 16 มม. ยาว 0.50 ม 0 0.80 ม.
  SLOPE
  0.60
  0.05
  0.25
  0.30
  EQ EQ
  0.15
  เหล็ก L75x75x6+
  โดยรอบ
  เหล็ก L 75x75x6 โดยรอบ
  ทาสีกันสนิม 2 ครั้ง
  ย
  RB 9 มม. - 0.10 ม.
  เหล็ก L75x75x6 โดยรอบทาสีกันสนิม 2 ชั้น ทาสีน้ํามันสีดําทับ 2 ชั้น
  ป RB 6 มม. - 0.20 ม.
  6 - RB 8 มม.
  -ราง (ดูแบบขยาย)
• 9 - DB 12 มม.
  แปลนขยายฝาบ่อพักรางวี
  มาตราส่วน
  6.13
  แบบขยาย
  มาตราส่วน
  1:20
  -RB 9 มม. รัดรอบ
  ความหนาเท่าฝาปิดบ่อพัก
  1
  1:20
  -RB 9 มม. @ 0.20 ม.
  DB 12 มม. @ 0.20 ม.
  D
  รูปตัด 3

प
มาตราส่วน
0.60
3
1:25
1 ท่อ
0.10
0.05
+
C
ความตามถนนตามโครงการก่อสร้างฯ
so.c
0.25
0.60
0.30
รอยต่อคอนกรีต
ผิวจราจร ค.ส.ล.
ลบมุมกันแตกร้าว
ผิวจราจร ค.ส.ล.
-9949 ATATAT
2
แปลนท่อระบายน้ําพร้อมบ่อพัก ค.ส.ล. และรางวีในถนน
มาตราส่วน
-ปูนทรายยาแนวครึ่งท่อขนาด 0.075x0.15 ม.
-ท่อ ค.ส.ล. (มอก.3)
-Grout 1/2 ต่อรอยต่อด้านใน กรณีท่อมีขนาด > 0.60 ม.
-คอนกรีตเทหุ้มท่อบริเวณรอยต่อของท่อ ค.ส.ล.
คอนกรีตหยาบรองรับท้องท่อ
ทรายหยาบบดอัดแน่น
รูปตัดท่อระบายน้ําตามขวาง
เห็นชอบ นส.สาธิตา หาญทัตพงษ์ภัย28610 เห็นชอบ นายชัยรัตน์ เจียมเกตุ
1:25
ผอ.ส่วนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน
ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
มาตราส่วน
ช่างเขียนแบบ
ล
นายช่างโยธาชํานาญงาน
นายธนกร สมสกุล
สย10225
เห็นชอบ นายสุพจน์ อดิเรกเกียรติ วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ เห็นชอบ นางกวิณดา ไชยหงส์สา
สย9179
V
ผอล่านักช่าง
ปลัดเทศบาลฯ
ตามสภาพ
0.60
สาบตาพุด
LUหวัดระยอ
W
สํานักช่างเทศบาลนครมาบตาพุด | วันที่ 13/กพ./2569
โครงการ ถนนร่วมพัฒนา ซอยร่วมพัฒนา 3/1 (ลุงแจ่ม)
แบบ
แบบเลขที่ 60/ 2569 มาตราฐานท่อระบายน้ํา ขนาด Ø 0.80 ม.
เขียนแบบ
นายธีรนัย จันทรังษ์ (
สํารวจ ออกแบบ นายปรัชญา ประดิษฐ์จา
ตรวจ
1:50
อนุมัติ
แผ่นที่
นายอํานวย ไตรลักษณ์
รองนายกเทศมนตรีฯ
7
ความหนาของ
พื้นถนน T (มม.)
แสดงขนาดของเหล็กเดือย ที่ใช้กับรอยต่อเพื่อการหดตัวและการขยายตัว
ของเหล็กยึดที่ใช้กับรอยต่อตามยาว
รอยต่อของการขยายตัว
EXPASION JOINT
รอยต่อเพื่อการหดตัว
CONTRACTION JOINT
รอยต่อตามยาว
ทรายรองพื้น
เหล็กตะแกรง
LONGITUDINAL JOINT
ชุ่มน้ําอัดแน่น
WIRE MESH
เส้นผ่า ศ.ก.
ความยาว
เส้นผ่า ศ.ก.
มม.
มม.
มม.
มม.
ความยาว
มม.
เส้นผ่า ศ.ก.
ความยาว
0.20 ม#
มม.
มม.
มม.
มม.
มม.
ขนาด (มม.)
150
RB 19
600
600
RB15
600
600
DB16
600
600
50
4
200
RB 19
600
600
RB15
600
600
DB16
600
600
50
6
ตารางที่ 2 แสดงขนาดของการเซาะร่อง และการยาแนวรอยต่อในถนนคอนกรีต
ชนิดของรอยต่อ
ระยะห่างระหว่างรอยต่อ (ม.)
รอยต่อเพื่อการหดตัว
ไม่เกิน 5.00
CONTRACTION JOINT
รอยต่อเพื่อการขยายตัว
ทุกระยะไม่เกิน 50 ม.
EXPANSION
JOINT
รอยต่อเพื่อการขยายตัว
LONGITUDINAL JOINT
ข้อกําหนดตารางที่ 2
รอยต่อเพื่อการหดตัวทุกระยะ ไม่เกิน 5.00 ม.
รอยต่อเพื่อการขยายตัวทุกระยะ ไม่เกิน 50.00 ม.
ตารางที่ 3
ผิวจราจรขนาด
( ม.)
พื้นที่เหล็กเสริมตามยาว
ความกว้างของรอยต่อ (มม.)
ความลึกของรอยต่อ (มม.)
6.68
เหล็ก TIE BAR (ดูในตารางที่ 1)
รายการประกอบแบบ
คุณภาพของวัสดุกําหนดไว้ดังนี้
อุดด้วยยางหยอดร่อง (ยางมะตอยชนิดเทร้อน) (ดูในตารางที่ 2)
LONGITUDINAL
10
50
not
25
25
25
p.oq
10
50
พื้นที่เหล็กเสริมตามขวาง
ตร. ซม./เมตร
ตร. ซม./เมตร
3.00 x 10.00 x 0.15 N.
1.08
0.33
3.00 x 10.00 x 0.20 H.
1.44
0.43
3.50 x 10.00 x 0.15 ม.
1.08
0.38
3.50 x 10.00 x 0.20 N.
1.44
0.51
4.00 x 6.00 x 0.20 ม.
0.88
0.58
to
0.10
0.20
JOINT
scale
หมายเหตุ
เหล็ก DOWEL ทาจารบีครึ่งหนึ่งของความยาว (ดูในตารางที่ 1) อุดด้วยยางหยอดร่อง (ยางมะตอยชนิดเทร้อน) (ดูในตารางที่ 2)
0.075
Io.
0.20
แผ่นพลาสติก
แผ่นโฟมหนา 0.025 ม.
0.65
JOINT
ทุกระยะไม่เกิน 50.00 ม.
not
to
scale
p.oq
EXPANSION
6.60to.of
เหล็ก DOWEL ทาจารบีครึ่งหนึ่งของความยาว (ดูในตารางที่ 1) อุดด้วยยางหยอดร่อง (ยางมะตอยชนิดเทร้อน) (ดูในตารางที่ 2)
0.075
CONTRACTION
not
to
10.2
0.20
วางแผ่นพลาสติก หนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ซึ่งจะต้องมีรอยต่อฉีกขาดไม่เกิน 7 % ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ แผ่นพลาสติกที่ใช้จะต้องโปร่งแสงและกันน้ําได้
JOINT
scale
ลวดขนาด Ø1 มม.@7 มม.
ทุกระยะไม่เกิน 5.00 ม.

ปูนซีเมนต์ ใช้ปูนปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ได้แก่ ปูนซีเมนต์แลนด์ ตราช้าง ตราพญานาค
ตราเพชร
เหล็กเส้นกลม เหล็กข้ออ้อย
FY = 2400 กก./ชม.
FY = 4000 กก./ชม.
มีขนาดตามมาตรฐานอุตสาหกรรม
ทราย เป็นทรายน้ําจืดที่แข็งแกร่ง สะอาด
หิน หรือ กรวด สะอาดแข็งทนทาน ไม่เปราะ หรือแตกง่าย ขนาดลอดตะแกรง 1 ซม. ได้ ขนาดใหญ่ลอดตะแกรง ขนาด 33.50 ซม. ได้ การผสมคอนกรีตให้ใช้กรวด หรือ หินขนาดใหญ่และขนาดเล็กผสมกันอย่างละครึ่ง

ส่วนผสม คอนกรีต ซีเมนต์ : ทราย : หิน 1:2:4 โดยปริมาตร และส่วนผสมน้ํา : ซีเมนต์ โดยน้ําหนักไม่เกิน 0.6
กําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีต รูปลูกบาศก์ ขนาด 0.15 x 0.15 x 0.15 เมื่ออายุ 28 วัน
ต้องไม่น้อยกว่า 325 กก./ชม. ( ปูนซีเมนต์ > 380 กก. ) ผลการทดสอบกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีต เพื่อการตรวจรับก่อนอายุครบ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 325 กก./ชม. ทั้งนี้อายุของคอนกรีตไม่น้อยกว่า 7 วัน

1. ต้องใช้เครื่อง CONCRETE FINISHER PAVEMENT หรือเครื่องปาดหน้าคอนกรีต ในการแต่งผิวหน้า คอนกรีต
2. ต้องใช้ CIRULAR CUT JOINT แล้วอุดด้วยยางหยอดร่องตาม ASTM D 1190 หรือแอสฟัลท์
   ผสมทราย
3. ให้ใช้น้ํายาบ่มคอนกรีตหรือกระสอบชุ่มน้ํา
4. ให้ใช้ตะแกรงเหล็ก WIRE MESH ดูในตารางที่ 1
   โดยให้แจ้งการขอใช้ต่อผู้ควบคุมงานก่อสร้างของเทศบาล และได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรเทศบาล และ
   คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
   เหล็กตะแกรง (WIRE MESH) ดูในตารางที่ 1
   JOINT
   -EXPANSION
   เหล็ก TIE BAR
   (ดูรายละเอียด ดูในตารางที่ 1)
   CONTRACTION JOINT
   BR
   -ถนน ค.ส.ล. หนา 0.20 ม. (กําลังอัด 325 KSC CUBE) ตามแบบมาตรฐาน
   -ทรายหยาบหรือวัสดุที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า บดอัดแน่น หนา 0.05 ม.
   CL
   -ชั้นทางตามแบบรูปตัดถนน
   — 0.20 +0.05
   รายละเอียดแบบคอนกรีตเสริมเหล็ก
   0.07
   0.45
   -ลวดขนาด Ø1 มม.@7 มม.
   0.09
   -ลวดขนาด Ø1 มม.@7 มม.
   —0.025
   ด้ามจับ
   BL
   แปลนการวางตะแกรงเหล็ก
   เห็นชอบ นส.สาธิดา หาญทัตพงษ์ ภย. 28610 (W | | ผอ. เห็นชอบ นายชัยรัตน์ เจียมเกตุ เห็นชอบ นายสุพจน์ อดิเรกเกียรติ สย.9279 วิศวกรโยธาชานาญการพิเศษ เห็นชอบ นางภวิณดา ไชยหงส์สา

| | ผอ.ส่วนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน
ผอ.ส่วนควบคุมอการก่อสร้าง ผอ.ล่านักช่าง
อนุมัติ
แผ่นที่
ปลัดเทศบาลฯ
นายอํานวย ไตรลักษณ์ รองนายกเทศมนตรีฯ
7
เทศบาลน
จังหวัดระบบ
not
to
scale
สํานักช่างเทศบาลนครมาบตาพุด วันที่ 13 / กพ. / 2569
โครงการ ถนนร่วมพัฒนา ซอยร่วมพัฒนา 3/1 (ลุงแจ่ม)
มาตราฐานถนน ค.ส.ล. หนา 0.20 ม.
แบบ
เขียนแบบ
not
แบบลวดขีดผิวหน้าคอนกรีต
to
นายธีรนัย จันทรังษ์
scale
จันทรังษ์ ซึ่ง
ESH
ช่างเขียนแบบ
นายช่างโยธาชํานาญงาน
สํารวจ ออกแบบ นายปรัชญา ประดิษฐ์จา -
แบบเลขที่ 60 / 2569
ตรวจ
นายธนกร
ลิ่มสกุล
สย. 10225