ประกวดราคาจ้างก่อสร้างถนนทางหลวงแผ่นดิน สาย ๓๖ ซอยบ้านดี

• เพื่อทำการก่อสร้างถนนทางหลวงแผ่นดินสาย 36 ซอยบ้านดี
• ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) หนา 0.20 เมตร กว้าง 6.00 เมตร ยาว 437 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 2,622 ตารางเมตร
• ก่อสร้างระบบระบายน้ําพร้อมบ่อพัก และราง ค.ส.ล.
• ตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงสีขาวและสีเหลือง

• ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) หนา 0.20 เมตร กว้าง 6.00 เมตร ยาว 437 เมตร (พื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 2,622 ตร.ม.)
• ก่อสร้างระบบระบายน้ําพร้อมบ่อพัก และราง ค.ส.ล.
• ตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงสีขาว หนา 3 มม. ขนาดกว้าง 0.10 ม. ยาวตลอดแนวริมถนนทั้งสองข้าง
• ตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงสีเหลือง หนา 3 มม. ขนาด 0.10x1.00 ม. เป็นเส้นกึ่งกลางถนน ตลอดแนวก่อสร้างถนน
• ก่อสร้างโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กเพื่อป้องกันดินไหลลงสู่ถนน ในกรณีที่ที่ดินของประชาชนอยู่สูงกว่าระดับถนน
• ก่อสร้างทางเชื่อมบริเวณถนนแยกต่าง ๆ โดยโครงสร้างให้ใช้ชนิดเดียวกับถนนสายหลัก หรือตามดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน
• จัดทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ
• จัดทำแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด
• ติดตั้งป้ายระหว่างดำเนินการก่อสร้าง (ชั่วคราว) จำนวน 1 ป้าย

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามแบบ
• ระบบระบายน้ําพร้อมบ่อพัก และราง ค.ส.ล. ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ
• เส้นจราจรที่ตีด้วยสีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
• โครงสร้างป้องกันดินไหล (ถ้ามี)
• ทางเชื่อม (ถ้ามี)
• ป้ายโครงการระหว่างก่อสร้าง

• วันที่เริ่มโครงการ: ไม่ระบุในเอกสาร
• วันที่สิ้นสุดโครงการ: ไม่ระบุในเอกสาร
• ระยะเวลาการก่อสร้าง: ไม่ระบุในเอกสาร
• ระยะเวลาการรับประกันผลงาน: 2 ปี ภายหลังส่งมอบงาน

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้าง
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างครั้งนี้ ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1/2 ของวงเงินค่าก่อสร้างที่ประกวดราคา
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนปูนในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้เสนอราคาจะได้มีคำสั่งให้สละสิทธิ์ดังกล่าว
  • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคาในครั้งนี้
  • ไม่เป็นผู้ที่ขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรมตามประกาศคณะกรรมการว่าด้วยการพัสดุด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์
  • ผู้เสนอราคาต้องลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (e-GP)
• Standards Compliance:
  • คุณภาพของวัสดุก่อสร้างที่ใช้ จะต้องได้ตามมาตรฐาน (มอก.)
  • ผู้ควบคุมงานของเทศบาลฯ, ผู้รับจ้าง จะต้องปฏิบัติงานก่อสร้างตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
• Experience:
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างครั้งนี้ ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1/2 ของวงเงินค่าก่อสร้างที่ประกวดราคา
• Previous Project Cost:
  • ไม่น้อยกว่า 1/2 ของวงเงินค่าก่อสร้างที่ประกวดราคา
• Technical Capabilities:
  • มีความสามารถในการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก, ระบบระบายน้ํา, บ่อพัก, และราง ค.ส.ล.
  • มีความสามารถในการตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
• Personnel:
  • ไม่ระบุในเอกสาร
• Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…):
  • เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้าง
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างครั้งนี้ ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1/2 ของวงเงินค่าก่อสร้างที่ประกวดราคา

• การพิจารณาคัดเลือกผู้เสนอราคา จะพิจารณาจาก:
  • คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
  • ข้อเสนอทางด้านเทคนิค
  • ราคาที่เสนอ
• การตัดสินปัญหาต่างๆ คำตัดสินของผู้ว่าจ้างถือเป็นที่สิ้นสุด

• ถนน:
  • ประเภท: คอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.)
  • ความหนา: 0.20 เมตร
  • ความกว้าง: 6.00 เมตร (อาจมีการขยายไหล่ทางตามตาราง)
  • ความยาว: 437 เมตร
  • พื้นที่ผิวจราจร: ไม่น้อยกว่า 2,622 ตารางเมตร
  • กำลังอัดคอนกรีต: 325 KSC.
• ระบบระบายน้ํา:
  • ประกอบด้วย บ่อพัก และราง ค.ส.ล.
  • ราง ค.ส.ล.: หนา 0.20 ม. กว้าง 0.60 ม.
  • บ่อพัก: จำนวนรวมทั้งโครงการ 40 บ่อ (แบบฝาเรียบ)
  • ท่อลอดถนน: ขนาด 0.60 เมตร (เชื่อมระหว่างบ่อพัก)
• การตีเส้นจราจร:
  • วัสดุ: สีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
  • สีขาว: หนา 3 มม. ขนาดกว้าง 0.10 ม. ยาวตลอดแนวริมถนนทั้งสองข้าง
  • สีเหลือง: หนา 3 มม. ขนาด 0.10x1.00 ม. เป็นเส้นกึ่งกลางถนน
• วัสดุรองพื้น:
  • ทรายหยาบหรือวัสดุที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า บดอัดแน่น หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
• การป้องกันดินไหล:
  • โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก (ในกรณีที่ดินของประชาชนอยู่สูงกว่าระดับถนน)
• มาตรฐาน:
  • คุณภาพวัสดุ: มาตรฐาน (มอก.)
  • การปฏิบัติงาน: มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น

• การจ่ายเงิน:
  • ไม่ระบุในเอกสาร
• การปรับ (Penalties):
  • ไม่ระบุในเอกสาร
• การรับประกัน:
  • รับผิดชอบในการตกแต่ง ซ่อมแซมงานให้เรียบร้อยตามสัญญาว่าด้วยการรับรองคุณภาพวัสดุ และฝีมือการก่อสร้างในระยะเวลา 2 ปี ภายหลังส่งมอบงาน
• การเปลี่ยนแปลงแก้ไขงาน:
  • วิศวกรเทศบาลฯ ผู้ควบคุมงาน หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ สามารถใช้ดุลยพินิจดัดแปลงแก้ไขหรือเปลี่ยนแนวการก่อสร้างในขอบเขตบริเวณตําแหน่งของงาน ทั้งนี้ให้ถูกต้องตามหลักวิชาในด้านช่าง และเป็นประโยชน์ต่อทางราชการ ซึ่งผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามโดยไม่มีข้อแม้ใด ๆ ทั้งสิ้นและจะเรียกค่าก่อสร้างเพิ่มเติมในการดัดแปลงแก้ไขไม่ได้ทุกกรณี
  • คณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ มีอำนาจสั่งเปลี่ยนแปลงแก้ไขเพิ่มเติมหรือตัดทอนงานจ้างได้ตามที่เห็นสมควรและตามหลักวิชาช่างโดยไม่ทำให้ราชการเสียหาย
• การใช้พัสดุ:
  • จัดทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ
  • จัดทำแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  • A: เพื่อก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสาย 36 ซอยบ้านดี พร้อมระบบระบายน้ําและตีเส้นจราจร
  • Q: ขนาดของถนนที่จะก่อสร้างมีรายละเอียดอย่างไร?
  • A: กว้าง 6.00 เมตร ยาว 437 เมตร หนา 0.20 เมตร และมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 2,622 ตารางเมตร
  • Q: มีการก่อสร้างระบบระบายน้ําประเภทใดบ้าง?
  • A: มีการก่อสร้างบ่อพักและรางคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.)
  • Q: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบการรับประกันผลงานนานเท่าใด?
  • A: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบการรับประกันคุณภาพวัสดุและฝีมือการก่อสร้างเป็นระยะเวลา 2 ปี ภายหลังส่งมอบงาน
  • Q: ในกรณีที่พบปัญหาหน้างาน ผู้รับจ้างสามารถแก้ไขแบบได้เองหรือไม่?
  • A: ไม่ได้ ผู้รับจ้างต้องประสานงานกับผู้ควบคุมงาน หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ และการแก้ไขเปลี่ยนแปลงแนวการก่อสร้างให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานหรือคณะกรรมการฯ
  • Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?
  • A: มี ผู้รับจ้างต้องจัดทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของมูลค่า/ปริมาณที่ใช้ในสัญญา
  • Q: การตีเส้นจราจรจะใช้วัสดุประเภทใด?
  • A: จะใช้สีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงทั้งสีขาวและสีเหลือง
  • Q: หากปริมาณงานที่ก่อสร้างจริงน้อยกว่าในแบบแปลน จะมีการปรับลดวงเงินค่าก่อสร้างหรือไม่?
  • A: กรณีปริมาณงานน้อยกว่าแบบแปลน ให้ตัดลดปริมาณงานและวงเงินค่าก่อสร้างตามระเบียบของทางราชการ
  • Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับความปลอดภัยในการทำงานหรือไม่?
  • A: ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทำงานก่อสร้าง เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สิน
  • Q: โครงการนี้มีระยะเวลาก่อสร้างนานเท่าใด?
  • A: ระยะเวลาการก่อสร้างไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร TOR ที่ให้มา

เบตามล
ing
เป็นวัดสะบ
เทศบาลนครมาบตาพุด สํานักช่าง
โครงการ ก่อสร้างถนนทางหลวงแผ่นดินสาย 36 ซอยบ้านดี
วันที่ 11 / มี.ค. / 2569
สํารวจ
นายปรัชญา
เขียนแบบ, ออกแบบ | นายธนกฤต
ประดิษฐ์จา ธนันต์คณากร
นายช่างโยธาชานาญงาน
เห็นชอบ
นายชัยรัตน์
เห็นชอบ
นส สาธิดา
นายช่างโยธาอาวุโส
เห็นชอบ
นายสุพจน์
แบบเลขที่ 70 / 2569
ตรวจ
นายธนกร
ลืมสกุล
สย10225
วิศวกรโยธา
านาญการพิเศษ
เห็นชอบ นางกวิณดา
อดิเรกเกียรติ ไชยหงส์สา
เจียมเกตุ ภัย30314 หาญทัตพงษ์ กย 28610
สย.9239 | |
(
เอ็น แอนด์ เจ แอร์
รายการประกอบแบบ
ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง ผอ.ส่วนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน
ผอ สํานักช่าง
ปลัดเทศบาล
A
อนุมัติ
นายอํานวย ไตรลักษณ์ รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน นายกเทศมนตรีนค้ามาบตาพุด
แผ่นที่
11
ยกมาบข่า (น.
3191
บริษัท ไทย เจริญพาณิชย์…
อาหลาคอฟฟี่เอาง
36
AH123
UNUO
AH123
บริษัท คับ ทอง เอ็น จิเนียริ่ง จนสุด
36
ถนนสายกะทิงลาย-ปลวกเกตุ
ทิศเหนือ
แผนที่ตั้งโครงการ
หมายเหตุ
ความกว้างถนนโครงการฯ
0.10
0.10
0.10
NTS.
จุดสิ้นสุดโครงการ Sta.0+437 N=12.774717, E=101.175139
จุดเริ่มต้นโครงการ Sta.0+000
N=12.770853, E=101.174570
Steelmark Ltd.,Part
โครงการ ก่อสร้างถนนทางหลวงแผ่นดินสาย 36 ซอยบ้านดี
โดยทําการก่อสร้างถนน ค.ส.ล. หนา 0.20 ม. กว้าง 6.00 ม. ยาว 437 ม. หรือพื้นที่ผิวจราจร ไม่น้อยกว่า 2,622 ตร.ม. ก่อสร้างระบบระบายน้ําพร้อมบ่อพัก และรางวี ค.ส.ล. รายละเอียดตามแบบแปลนเทศบาลนครมาบตาพุด
ตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงสีขาว หนา 3 มม. ขนาดกว้าง 0.10 ม. ยาวตลอดแนวริมถนนทั้งสองข้าง
1,00 3.00 1.00 3.00 1.00 3.00 1,00
แบบการตีเส้นจราจร
ตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงสีเหลือง หนา 3 มม ขนาด 0.10x1.00 ม. เป็น 3.00 ม. เป็นเส้นกึ่งกลางถนน ตลอดแนวก่อสร้างถนน
ในกรณีที่ที่ดินของประชาชนอยู่สูงกว่าระดับถนนที่ก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องก่อสร้างโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก
เพื่อป้องกันดินไหลลงสู่ถนนโดยลักษณะการก่อสร้างให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานเทศบาลฯ และผู้รับจ้างจะ ต้องดําเนินการให้โดยไม่มีเงื่อนไขใด ๆ ทั้งสิ้น
ข้อ 1 วัตถุประสงค์ เพื่อทําการก่อสร้างถนนทางหลวงแผ่นดินสาย 36 ซอยบ้านดี
โดยทําการก่อสร้างถนน ค.ส.ล. หนา 0.20 ม. กว้าง 6.00 ม. ยาว 437 ม. หรือคิดเป็นพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 2,622 ตร.ม. ก่อสร้างระบบระบายน้ํา พร้อมบ่อพัก และรางวี ค.ส.ล. รายละเอียดตามแบบแปลน เทศบาลนครมาบตาพุด
ข้อ 2 แบบแปลนและรายการประกอบแบบที่ใช้ในการก่อสร้าง ประกอบด้วย
2.1 แบบโครงการก่อสร้างถนนทางหลวงแผ่นดินสาย 36 ซอยบ้านดี
ข้อ 3 ก่อนการดําเนินการก่อสร้าง
แบบเลขที่ 70/2569
จํานวน 11 แผ่น
3.1 ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่าง ๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสมถูกต้องตามขั้นตอนและตาม มาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ
3.2 ผู้รับจ้างจะต้องแจ้งผู้ควบคุมงาน หรือ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ ให้ทราบล่วงหน้าก่อนลงมือก่อสร้างไม่น้อยกว่า 3 วัน หากผู้รับจ้างทําการก่อสร้างไป โดยพละการ เทศบาลฯ จะไม่รับผิดชอบใด ๆ ทั้งสิ้น (ถ้าหากมีการกําหนดระดับหรือแนวการก่อสร้างที่อาจดัดแปลง หรือเปลี่ยนแปลงในขอบเขตของงานได้) ข้อ 4 ข้อกําหนดในการก่อสร้าง
4.1 หากมีอุปสรรคปัญหาใด ๆ ในขณะทําการก่อสร้างทั้งบนดินและใต้ดิน วิศวกรเทศบาลฯ ผู้ควบคุมงาน หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ สามารถใช้
ๆ ดุลยพินิจดัดแปลงแก้ไขหรือเปลี่ยนแนวการก่อสร้างในขอบเขตบริเวณตําแหน่งของงาน ทั้งนี้ให้ถูกต้องตามหลักวิชาในด้านช่าง และเป็นประโยชน์ต่อทางราชการ ซึ่งผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามโดยไม่มีข้อแม้ใด ๆ ทั้งสิ้นและจะเรียกค่าก่อสร้างเพิ่มเติมในการดัดแปลงแก้ไขไม่ได้ทุกกรณี ทั้งนี้ผู้รับจ้างจะต้องรับทราบ และศึกษาปัญหาก่อนทําการรับจ้างในการดูสถานที่มาแล้ว หากเนื้องานที่ก่อสร้างไม่ครบตามโครงการเทศบาล ฯ จะจ่ายเงินค่าก่อสร้างตามความเป็นจริง
การตัดสินปัญหาต่างๆ คําตัดสินของผู้ว่าจ้างถือเป็นที่สิ้นสุด
4.2 ผู้รับจ้างจะต้องก่อสร้างตามหลักวิชาช่าง ขั้นตอนการทํางานต้องประสานกับผู้ควบคุมงานของเทศบาล ฯ โดยใกล้ชิดและให้ศึกษาแบบแปลน และรายการประกอบแบบก่อสร้าง ตามข้อ 2 ให้เข้าใจและปฏิบัติตาม หากสงสัยให้ปรึกษาก่อนดําเนินการ
4.3 ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายใด ๆ อันเกิดแก่อาคารข้างเคียง หรือบุคคลภายนอกหรือลูกจ้างของผู้รับจ้างเอง อันเนื่อง จากการกระทําการก่อสร้างนี้
4.4 ผู้รับจ้างต้องทําการก่อสร้างตามขนาดและรูปทรงที่ปรากฏในแบบแปลน ในกรณีที่รายการใดที่ไม่กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้างหรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจ - ของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุในการจ้างก่อสร้าง
ๆ
4.5 ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่าง ๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้างไม่ว่าอันตรายนั้น ๆ จะมีสาเหตุมาจาก สภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง 4.6 กรณีมีความจําเป็นผู้ควบคุมงานสามารถแก้ไขปัญหาทางด้านเทคนิคการก่อสร้าง เพื่อให้งานแล้วเสร็จเป็นไปตามวัตถุประสงค์ของโครงการ
และไม่ทําให้ราชการได้รับความเสียหาย โดยต้องรายงานคณะกรรมการตรวจรับพัสดุในงานจ้างก่อสร้างเพื่อพิจารณาก่อนดําเนินการ
4.7 คุณภาพของวัสดุก่อสร้างที่ใช้ จะต้องได้ตามมาตรฐาน (มอก.) โดยขออนุมัติต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุในการจ้างก่อสร้าง
ก่อนดําเนินการ
4.8 ผู้ควบคุมงานของเทศบาลฯ, ผู้รับจ้าง จะต้องปฏิบัติงานก่อสร้างตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
4.9 ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบในการตกแต่ง ซ่อมแซมงานให้เรียบร้อยตามสัญญาว่าด้วยการรับรองคุณภาพวัสดุ และฝีมือการก่อสร้างในระยะเวลา 2 ปี
ภายหลังส่งมอบงาน
4.10 ในกรณีที่เห็นว่าแบบรูปรายการละเอียดและข้อกําหนดในสัญญาหรือมีข้อตกลงมีข้อความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยหรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่าง
ให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ มีอํานาจสั่งเปลี่ยนแปลงแก้ไขเพิ่มเติมหรือตัดทอนงานจ้างได้ตามที่เห็นสมควรและตามหลักวิชาช่างโดยไม่ทําให้ราชการเสียหาย
ข้อ 5 บททั่วไป
5.1 ในกรณีที่มีทางเชื่อม ผู้รับจ้างต้องก่อสร้างทางเชื่อมบริเวณถนนแยกต่าง ๆ โดยโครงสร้างของทางเชื่อมให้ใช้โครงสร้างชนิดเดียวกับ
ถนนสายหลักหรือหากใช้โครงสร้างชนิดอื่นให้อยู่ในดุลพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน
5.2 กรณีปริมาณงานน้อยกว่าแบบแปลน ให้ตัดลดปริมาณงานและวงเงินค่าก่อสร้างตามระเบียบของทางราชการ
5.3 กรณีปริมาณงานมากกว่าแบบแปลน ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการให้โดยไม่มีเงื่อนไขใด ๆ ทั้งสิ้น
5.4 ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
ภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา ตามแบบฟอร์มของคณะกรรมการวินิจฉัยปัญหาการจัดซื้อจัดจ้างฯ
5.5 ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
ภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา ตามแบบฟอร์มของคณะกรรมการวินิจฉัยปัญหาการจัดซื้อจัดจ้างฯ
5.6 ติดตั้งป้ายระหว่างดําเนินการก่อสร้าง (ชั่วคราว) จํานวน 1 ป้าย
งทา
Mony
หวัตร 500
เทศบาลนครมาบตาพุด สํานักช่าง
โครงการ ก่อสร้างถนนทางหลวงแผ่นดินสาย 36 ซอยบ้านดี
เทศบาล
หมายเหตุ

• พื้นที่เฉพาะถนน ค.ส.ล. - 2,557 ตร.ม
• =
• พื้นที่เฉพาะส่วนขยายไหล่ทาง ค.ส.ล. (ด้านขวา) = 515 ตร.ม
  ก่อสร้างทางเชื่อม ค.ส.ล. หนา 0.20 ม โครงสร้างเดียวกับถนนโครงการฯ พื้นที่ไม่น้อยกว่า 25.00 ตร.ม
  4 ไป ระยอง
  วันที่ 11/มี.ค./ 2569
  วง
  นายปรัชญา ประดิษฐ์จา
  นายช่างโยธาชํานาญงาน
  เห็นชอบ
  นายชัยรัตน์
  เจียมเกตุ ภัย30314
  เขียนแบบ, ออกแบบ นายธนกฤต
  ธนันต์คณากร (แ
  เห็นชอบ
  นส สาธิดา
  หาญทัตพงษ์ ภย. 28610 ((( ผอ.ส่วนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน
  นายช่างโยธาอาวุโส
  เห็นชอบ
  นายสุพจน์
  อดิเรกเกียรติ
  685279
  แบบเลขที่ 70 / 2569
  ตรวจ
  นายธนกร ลิ่มสกุล
  EL10225
  วิศวกรโยธา
  านาญการพิเศษ เห็นชอบ นางกวิณตา
  ไชยหงส์สา
  279
  ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
  ผอ.สํานักร่าง ปลัดเทศบาล
  ถนนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 36
  8.50

ทางเท่าเดิม
ตารางแสดงความกว้างถนน
6.00

ทางเท้าเดิม
├~0+010
ไป ชลบุรี >
แนวเสาไฟฟ้าแรงสูง
ทิศเหนือ
ผังบริเวณถนนโครงการ
NTS.
แนวเสาไฟฟ้าแรงสูง
แนวเขตทางหลวงฯ
อาคารโรงงาน
อาคาร โรงงาน
จุดเริ่มต้นโครงการก่อสร้าง
Sta.0+000 N=12.774717
E=101.175139
0+025-
น้ําไหลตาม SIDE SLOPE
0+040
0+050
แนวเขตทางหลวง
อาคาร โรงงาน
อาคารโรงงาน
090+0
0+075-
0+070
0+080
แผ่นที
นายอํานวย ไตรลักษณ์
2
รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน
นายกเทศมนตรีนครมาบตาพุด
11
โครงการ ก่อสร้างถนนทางหลวงแผ่นดินสาย 36 ซอยบ้านดี
โดยทําการก่อสร้างถนน ค.ส.ล. หนา 0.20 ม. กว้าง 6.00 ม. ยาว 437 ม. หรือพื้นที่ผิวจราจร ไม่น้อยกว่า 2,622 ตร.ม. ก่อสร้างระบบระบายน้ําพร้อมบ่อพัก และราง ค.ส.ล. รายละเอียดตามแบบแปลนเทศบาลนครมาบตาพุด
ดูแบบต่อแผ่นที่ 3/11
โดยทําการก่อสร้างถนน ค.ส.ล. หนา 0.20 ม. กว้าง 6.00 ม. ยาว 437 ม คิดเป็นพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 2,622 ตร.ม.
b+090
0+100-
แนวเขตทาง
แนวเสาไฟฟ้าแรงสูงเดิม (คงไว้)
น้ําไหลตาม SIDE SLOPE
0+110
0+125-
0+120
0+133
0+130
0+140
พื้นที่ส่วนขยายไหล่ทางรวมทั้งโครงการ 515 ตร.ม. โครงสร้างเดียวกับถนนโครงการฯ
แนวรั้ว ค.ส.ล. เดิม (คงไว้)
ต่อปากบ่อพัก (แบบฝาเรียบ),
จํานวนรวมทั้งโครงการ 40 บ่อ (ดูแบบมาตรฐาน)
ก่อสร้างราง ค.ส.ล. หนา 0.20 ม. กว้าง 0.60 ม. (ดูแบบมาตรฐาน)
อาคารโรงงาน
A
0+1507
A
อาคารโรงงาน
ทางเชื่อม จุดเริ่มต้นโครงการ
ทางหลวงแผ่นดิน 0+000
0+010
0+014
0+020
0+025
0+030
0+040
0+050
0+060
0+070
0+080
0+090
0+100
0+110
0+120
0+130
0+133
0+140
0+150
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
STA.
ความกว้างถนนเดิม
(เมตร)
ความกว้างส่วนขยาย (ไหล่ทางด้านขวา)
(เมตร)
ความกว้างถนนก่อสร้างใหม่ (W) (เมตร) มากกว่าหรือเท่ากับ
0.50
0.80
1.40
2.30
0.60
1.20
0.60
1.10
1.20
1.00
1.10
1.10
1.00
1.10
1.70
1.70
0.50
1.50
6.00
6.50
6.80
7.40
8.30
6.60
7.20
6.60
7.10
7.20
7.00
7.10
7.10
7.00
7.10
7.70
7.70
6.50
7.50
วันที่ 11 / มี.ค. / 2559
ข่าวจ
นายปรัชญา
เขียนแบบ, ออกแบบ | นายธนกฤต
แบบเลขที่ 70 / 2569
ตรวจ
นายธนกร
ประดิษฐ์จา ธนันต์คณากร ได้ สมสกุล
4 นายช่างโยธาชํานาญงาน
นายช่างโยธาอาวุโส
เห็นชอบ
นายชัยรัตน์
เห็นชอบ เห็นชอบ
นส สาธิดา
เจียมเกตุ กย. 30314 หาญทัตพงษ์ ภย. 28610 [d
ढावा
ผอ ส่วนควบคุมการก่อสร้าง ผอ.ส่วนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน
แผ่นที
3
นายสุพจน์
ส 10225
วิศวกรโยธาชานาญการพิเศษ เห็นชอบ นางภวิณดา
อดิเรกเกียรติ ไชยหงส์สา
สม 9279
ผอ.สํานักช่าง ปลัดเทศบาล
รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน
นายอ้าน ย ไตรลักษณ์
นายกเทศมนตรีนคันมาบตาพุด
11
ทิศเหนือ
ผังบริเวณถนนโครงการ
NTS.
โครงการ ก่อสร้างถนนทางหลวงแผ่นดินสาย 36 ซอยบ้านดี
โดยทําการก่อสร้างถนน ค.ส.ล. หนา 0.20 ม. กว้าง 6.00 ม. ยาว 437 ม. หรือพื้นที่ผิวจราจร ไม่น้อยกว่า 2,622 ตร.ม. ก่อสร้างระบบระบายน้ําพร้อมบ่อพัก และรางวี ค.ส.ล รายละเอียดตามแบบแปลนเทศบาลนครมาบตาพุด
36
เทศบาลนครมาบตาพุด สํานักช่าง
โครงการ ก่อสร้างถนนทางหลวงแผ่นดินสาย 36 ซอยบ้านดี

• พื้นที่เฉพาะส่วนขยายไหล่ทาง ค.ส.ล. (ด้านขวา) = 515 ตร.ม
• พื้นที่เฉพาะถนน ค.ส.ล.
  =
  2,557 ตร.ม.
  หมายเหตุ
  อาคารโรงงาน
  ดูแบบต่อแผ่นที่ 2/11
  0+150
  A
  A
  0+175-
  0+160
  4
  0+170
  0+180
  ต่อปากบ่อพัก (แบบฝาเรียบ)
  แบบขยาย
  0+200
  น้ําไหลตาม SIDE SLOPE
  0+190
  โดยทําการก่อสร้างถนน ค.ส.ล. หนา 0.20 ม. กว้าง 6.00 ม. ยาว 437 ม. คิดเป็นพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 2,622 ตร.ม.
  ก่อสร้างราง ค.ส.ล. หนา 0.20 ม. กว้าง 0.60 ม. (ดูแบบมาตรฐาน)
  ต่อปากบ่อพัก (แบบฝาเรียบ), จํานวนรวมทั้งโครงการ 40 บ่อ (ดูแบบมาตรฐาน)
  แนวเสาไฟฟ้าแรงสูงเดิม (คงไว้)
  0+210
  0+225
  0+220
  0+230
  0+250
  0+240
  0+275
  น้ําไหลตาม SIDE SLOPE
  0+260
  แนวรั้ว ค.ส.ล. เดิม (คงไว้)
  พื้นที่ส่วนขยายไหล่ทางรวมทั้งโครงการ 515 ตร.ม. โครงสร้างเดียวกับถนนโครงการฯ
  ดูแบบต่อแผ่นที่ 4/11
  สวนยาง
  0+280
  AN
  B
  0+290
  B
  สวนยาง
  STA.
  0+150
  0+160
  0+170
  0+180
  0+190
  0+200
  0+210
  0+220
  0+230
  0+240
  0+250
  0+260
  0+275
  0+280
  0+290
  ความกว้างถนนเดิม
  6.00
  6.00
  6.00
  6.00
  6.00
  6.00
  6.00
  6.00
  6.00
  6.00
  6.00
  6.00
  6.00
  6.00
  6.00
  (เมตร)
  ความกว้างส่วนขยาย (ไหล่ทางด้านขวา)
  1.50
  2.20
  2.70
  3.00
  3.00
  2.80
  2.10
  1.20
  1.25
  1.30
  1.45
  1.45
  1.60
  1.60
  0.20
  (เมตร)
  (เมตร) มากกว่าหรือเท่ากับ
  ความกว้างถนนก่อสร้างใหม่ (W)
  7.50
  7.20
  8.70
  9.00
  9.00
  8.80
  8.10
  7.20
  6.60
  6.60
  6.60
  6.60
  6.60
  7.60
  6.20
  อาคารโรงงาน
  ตารางแสดงความกว้างถนน
  แผ่นที
  (นายอํานวย ไตรลักษณ์ นายกเทศมนตรีนคนมาบตาพุด
  4
  รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน
  11
  โครงการ ก่อสร้างถนนทางหลวงแผ่นดินสาย 36 ซอยบ้านดี
  โดยทําการก่อสร้างถนน ค.ส.ล. หนา 0.20 ม. กว้าง 6.00 ม. ยาว 437 ม. หรือพื้นที่ผิวจราจร ไม่น้อยกว่า 2,622 ตร.ม. ก่อสร้างระบบระบายน้ําพร้อมบ่อพัก และรางวี ค.ส.ล. รายละเอียดตามแบบแปลนเทศบาลนครมาบตาพุด
  วันที่ 11 / มี.ค. / 2559
  สํารวจ
  นายปรัชญา ประดิษฐ์จา
  นายช่างโยธาชํานาญงาน
  เห็นชอบ
  นายชัยรัตน์ เจียมเกตุ ภัย30314
  เขียนแบบ, ออกแบบ | นายธนกฤต
  อนันต์คณากร กล
  เห็นชอบ
  นส สาธิดา
  หาญทัตพงษ์ ภย 28610 2 ผอ.ส่วนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน
  นายช่างโยธาอาวุโส
  เห็นชอบ
  นายสุพจน์
  อติเรกเกียรติ
  29279
  ตรวจ
  นายธนกร
  สมสกุล
  สย10225
  วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
  เห็นชอบ
  นางภวิณดา
  ไชยหงส์สา
  ผอ.ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
  ผอ สํานักร่าง
  ปลัดเทศบาล
  GROUT รอยต่อท่อ
  เทศบาลนครมาบตาพุด สํานักช่าง
  โครงการ ก่อสร้างถนนทางหลวงแผ่นดินสาย 36 ซอยบ้านดี แบบเลขที่ 70 / 2569
  ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หนาเฉลี่ย 0.20 เมตร
  ทรายหยาบหรือวัสดุที่มีคุณสมบัติเทียบเท่าบดอัดแน่น หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
  ดินถมบดอัดแน่น หนาเฉลี่ย 0.20 เมตร (ใช้ดินในโครงการ)
  ปูนทรายยาแนวรอยต่อท่อกว้าง 0.15 เมตร
  หนา 0.075 เมตร
  0.20
  0.05 0.20
  VARIES (ความลึกตามสภาพ)
  0.15
  0.60
  เทคอนกรีตหยาบครึ่งท่อ ค.ส.ล. ตลอดความยาวท่อ
  คอนกรีตหยาบทตลอดความยาวท่อ
  แผ่นฟินสําเร็จรับนํ้าหนักบรรทุกจร ปลอดภัยไม่น้อยกว่า 200 Kg/m
  < ไป ถ.สาย 3191
  โดยทําการก่อสร้างถนน ค.ส.ล. หนา 0.20 ม. กว้าง 6.00 ม. ยาว 437 ม คิดเป็นพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 2,622 ตร.ม.
  ก่อสร้างราง ค.ส.ล. หนา 0.20 ม. กว้าง 0.60 ม. (ดูแบบมาตรฐาน)
  ต่อปากบ่อพัก (แบบฝาเรียบ)
  จํานวนรวมทั้งโครงการ 40 บ่อ (ดูแบบมาตรฐาน) แนวเสาไฟฟ้าแรงสูงเดิม (คงไว้)
  จุดสิ้นสุดโครงการก่อสร้าง
  Sta.0+437 N=12.774717
  E=101.175139
  คอนกรีตหยาบ 1:3:5
  ทรายหยาบหรือวัสดุที่มีคุณสมบัติเทียบเท่าบดอัดแน่น
  รูปตัดการวางท่อฯ
  มาตราส่วน
  1:25
  กรณีผู้รับจ้างต้องการกลบดินหลังท่อโดยเร็ว อนุญาตให้ก่อสร้างได้ตามแบบขยายนี้
  และต้องได้รับอนุมัติจากผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  0.60
  ท่อคอนกรีตเสริมเหล็ก
  ขนาด 0.60 เมตร มอก.3
  ดินถมหลังทอ
  คอนกรีตหยาบ 1: 3:5
  0.15
  -0.05
  1.00 เมตร
  ประมาณ รูปตัดท่อเชื่อมระหว่างบ่อพัก
  มาตราส่วน
  1:25
  ดูแบบต่อแผ่นที่ 3/11
  B
  0+300
  B
  สวนยาง
  0+325
  น้ําไหลตาม SIDE SLOPE
  10+320
  0+330
  แนวรั้ว ค.ส.ล. เดิม (คงไว้)
  หมายเหตุ
• พื้นที่เฉพาะถนน ค.ส.ล. = 2,557 ตร.ม.
• พื้นที่เฉพาะส่วนขยายไหล่ทาง ค.ส.ล. (ด้านขวา)
  0+350
  0+340
  22
  +0+360
  0+375
  0+400
  น้ําไหลตาม SOE SLOPE
  -0+383
  0+405
  0+410
  ถนนมาบข่าหมู่ 5 เชื่อมหมู่ 6
  ไป มาบข่า
  0+420
  -0+433 -0+430
  -0+425
  ก่อสร้างท่อลอดถนนขนาด 40.60 ม เชื่อมระหว่างบ่อพัก (จุดที่ 1)
  ก่อสร้างท่อลอดถนนขนาด 40.60 ม. เชื่อมระหว่างบ่อพัก (จุดที่ 2)
  สวนยาง
  พื้นที่ส่วนขยายไหล่ทางรวมทั้งโครงการ 515 ตร.ม. โครงสร้างเดียวกับถนนโครงการฯ
  หมายเหตุ
  ก่อสร้างท่อลอดถนนขนาด 40.60 ม เชื่อมระหว่างบ่อพัก (ดูแบบมาตรฐาน) จํานวนท่อลอดถนนไม่น้อยกว่า 4 ท่อน
  -0+366
  แนวเขตทาง
  +0+370
  ตารางแสดงความกว้างถนน
  STA.
  0+290
  0+312
  0+320
  0+330
  0+360
  0+366
  0+370
  0+383
  0+405
  0+410
  0+420
  0+430
  0+433
  0+437
  ความกว้างถนน+รางวี เดิม
  6.00
  6.00
  6.00
  6.00
  6.00
  6.00
  6.00
  6.00
  6.00
  6.00
  6.00
  6.00
  6.00
  8.00
  (เมตร)
  ความกว้างส่วนขยาย (ไหล่ทางด้านขวา)
  0.20
  0.75
  0.90
  1.10
  0.10
  0.50
  0.50
  0.80
  0.50
  1.00
  0.40
  0.40
  0.40
  (เมตร)
  (เมตร) มากกว่าหรือเท่ากับ
  ความกว้างถนนก่อสร้างใหม่ (W)
  7.20
  6.75
  6.90
  7.10
  6.10
  6.50
  6.50
  6.80
  6.50
  7.00
  6.40
  6.40
  6.40
  6.80
  = 515 ตร.ม
  เกษนู
  วันที่ 11 / มี.ค. / 2559
  สาวจ
  นายปรัชญา ประดิษฐ์จา
  ตรวจ
  เขียนแบบ, ออกแบบ | นายธนกฤต
  สมสกุล นายธนกร
  ธนันต์คณากร เก
  фа
  นาย โยธา านาญงาน
  เห็นชอบ
  นายชัยรัตน์ เจียมเกตุ ภัย30314
  เห็นชอบ
  นส สาธิดา
  d
  นายช่างโยธาอาวุโส
  เห็นรอบ
  นายสุพจน์
  610225
  วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
  ผอ ส่วนควบคุมการก่อสร้าง
  หาญทัตพงษ์ ภย 28610 2 (0) ผอ.ส่วนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน
  อดิเรกเกียรติ เห็นชอบ นางภวิณดา ไชยหงส์สา
  9379
  ผอ.สํานักช่าง
  ปลัดเทศบาล
  อนุมัติ
  นายอํานวย ไตรลักษณ์ รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน นายกเทศมนตรีนครมาบตาพุด
  7100
  สบสา
  เทศบาลนครมาบตาพุด สํานักช่าง
  โครงการ ก่อสร้างถนนทางหลวงแผ่นดินสาย 36 ซอยบ้านดี แบบเลขที่ 70 / 2569
  ก่อสร้างราง ค.ส.ล. หนา 0.20 ม. กว้าง 0.60 ม.
  (กําลังอัดคอนกรีต 325 KSC.)
  แนวเสาไฟฟ้าแรงสูงเดิม คงไว้)
  ตอทอ PVC 93” Class 13.5
  (รูปแบบขออนุมัติช่างควบคุมงานก่อนดําเนินการ)
  VARIES 0.60
  แนวเขตทาง
  บ่อพักท่อระบายน้ําเดิม
  ซื้อปากบ่อพักเพื่อทําการก่อสร้างปากบ่อพักและฝาบ่อพัก ขนาดตามแบบมาตรฐาน (จํานวนบ่อพักทั้งโครงการ 40 บ่อ)
  ก่อสร้างราง ค.ส.ล. หนา 0.20 ม. กว้าง 0.60 ม
  (กําลังอัดคอนกรีต 325 KSC.)
  แนวเสาไฟฟ้าแรงสูงเดิม คงไว้)
  ต่อท่อ PVC 93” Class 13.5
  (รูปแบบขออนุมัติช่างควบคุมงานก่อนดําเนินการ)
  ILL
  0.60
  111
  111
  וור
  ความกว้างถนนก่อสร้างใหม่ (W)
  ความกว้างถนนเดิม 6.00 ม.
  SLOPE 1.5%
  SLOPE 1.5%
  รูปตัด
  มาตราส่วน 1:75
  1
  ความกว้างถนนก่อสร้างใหม่ (W)
  VARIES 0.60
  ความกว้างถนนเดิม 6.00 ม.
  แนวเขตทาง
  บ่อพักท่อระบายน้ําเดิม
  ซื้อปากบ่อพักเพื่อทําการก่อสร้างปากบ่อพักและฝาบ่อพัก ขนาดตามแบบมาตรฐาน (จํานวนบ่อพักทั้งโครงการ 40 บ่อ)
  111
  0.60
  111
  TIL
  L
  SLOPE 1.5%
  รูปตัด
  มาตราส่วน
  2
  1:75
  111
  TH
  ความกว้างส่วนขยาย ดูตามตาราง
  0.60
  111
  111
  111
  ור
  1
  แนวเขตทาง
  แผ่นที
  เก
  5
  11
  ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. หนา 0.20 ม. กว้าง 6.00 ม. ยาว 437 ม. หรือพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 2,622 ตร.ม. (กําลังอัดคอนกรีต 325 KSC.) ทรายหยาบหรือวัสดุเทียบเท่าชุ่มน้ําบดอัดแน่น หนา 0.05 ม.
  รื้อถนน ค.ส.ล. เดิมออกปรับระดับพื้น พร้อมทําการบดอัดแน่นพื้นทางเดิม MOD>95%
  แนวรั้ว ค.ส.ล. เดิม คงไว้)
  ก่อสร้างส่วนขยาย ค.ส.ล. (ไหล่ทางด้านขวา) หนา 0.20 ม. (กําลังอัดคอนกรีต 325 KSC.)
  บ่อพักท่อระบายน้ําเดิม
  ซื้อปากบ่อพักเพื่อทําการก่อสร้างปากบ่อพักและฝาบ่อพัก
  ขนาดตามแบบมาตรฐาน (จํานวนบ่อพักทั้งโครงการ 40 บ่อ)
  ความกว้างส่วนขยาย
  ดูตามตาราง
  แนวเขตทาง
  ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. หนา 0.20 ม. กว้าง 6.00 ม. ยาว 437 ม. หรือพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 2,622 ตร.ม. (กําลังอัดคอนกรีต 325 KSC.) ทรายหยาบหรือวัสดุเทียบเท่าชุ่มน้ําบดอัดแน่น หนา 0.05 ม.
  รื้อถนน ค.ส.ล. เดิมออกปรับระดับพื้น พร้อมทําการบดอัดแน่นพื้นทางเดิม MOD>95%
  แนวรั้ว ค.ส.ล. เดิม คงไว้)
  ก่อสร้างส่วนขยาย ค.ส.ล. (ไหล่ทางด้านขวา) หนา 0.20 ม. (กําลังอัดคอนกรีต 325 KSC.)