eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
ซื้อระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาซื้อแชสซีสบรรทุกตู้สินค้า (Container Chassis) ขนาดบรรทุกตู้สินค้าไม่น้อยกว่า 45 เมตริกตัน จำนวน 8 คัน และรถหางลากพ่วงบรรทุกตู้สินค้า (Flat Bed Semi Trailer) ขนาดบรรทุกไม่น้อยกว่า 30 เมตริกตัน จำนวน 4 คัน (ทดแทน)

การท่าเรือแห่งประเทศไทย 69039554576
฿8,025,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 23 เม.ย. 2569 กรุงเทพมหานคร
รายละเอียดการจ้าง

การท่าเรือกรุงเทพมีความประสงค์จะจัดซื้อแชสซีสบรรทุกตู้สินค้า (Container Chassis) ขนาดบรรทุกไม่น้อยกว่า 45 เมตริกตัน จำนวน 8 คัน และรถหางลากพ่วงบรรทุกตู้สินค้า (Flat Bed Semi Trailer) ขนาดบรรทุกไม่น้อยกว่า 30 เมตริกตัน จำนวน 4 คัน เพื่อทดแทนทรัพย์สินเดิมที่ชำรุดเสื่อมสภาพและหมดอายุการใช้งาน รวมถึงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน โครงการนี้มีงบประมาณ 8,025,000 บาท โดยมีราคากลางอยู่ที่ 7,192,666.64 บาท ผู้ประกอบการที่สนใจจะต้องมีคุณสมบัติตามที่ระบุในเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ เช่น เป็นนิติบุคคลที่จดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย มีความสามารถตามกฎหมาย ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย หรือถูกระงับการยื่นข้อเสนอ และต้องลงทะเบียนในระบบ e-GP ของกรมบัญชีกลาง การยื่นข้อเสนอจะต้องดำเนินการผ่านระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) โดยต้องแนบเอกสารหลักฐานต่างๆ ให้ครบถ้วนตามที่กำหนด การพิจารณาคัดเลือกผู้ชนะจะใช้หลักเกณฑ์ราคาเป็นสำคัญ โดยพิจารณาจากราคาต่อรายการ

English summary

The Port Authority of Bangkok intends to procure 8 units of Container Chassis with a minimum carrying capacity of 45 metric tons and 4 units of Flat Bed Semi Trailers with a minimum carrying capacity of 30 metric tons. This procurement aims to replace existing damaged and expired equipment and enhance operational efficiency. The project budget is THB 8,025,000, with a central price of THB 7,192,666.64. Interested bidders must meet the qualifications outlined in the electronic bidding documents, including being a legally registered entity, legally capable, not bankrupt, and not suspended from bidding. Bidders must also be registered in the e-GP system. Proposals must be submitted through the e-bidding system with all required supporting documents. The selection of the winning bidder will be based on the price per item.

สถานที่ดำเนินการ

ท่าเรือกรุงเทพ

คำสำคัญ
ประกวดราคาจัดซื้อรถบรรทุกTORยานยนต์

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

  • ทดแทนของเดิมที่ชำรุดเสื่อมสภาพและหมดอายุการใช้งาน
  • เพิ่มประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน

ขอบเขตของงาน

  • จัดซื้อแชสซีสบรรทุกตู้สินค้า (Container Chassis) ขนาดบรรทุกตู้สินค้าไม่น้อยกว่า 45 เมตริกตัน จำนวน 8 คัน
  • จัดซื้อรถหางลากพ่วงบรรทุกตู้สินค้า (Flat Bed Semi Trailer) ขนาดบรรทุกไม่น้อยกว่า 30 เมตริกตัน จำนวน 4 คัน

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • แชสซีสบรรทุกตู้สินค้า (Container Chassis) จำนวน 8 คัน
  • รถหางลากพ่วงบรรทุกตู้สินค้า (Flat Bed Semi Trailer) จำนวน 4 คัน

ระยะเวลาดำเนินการ

  • กำหนดเวลาส่งมอบพัสดุไม่เกิน 240 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาซื้อขาย หรือวันที่ได้รับหนังสือแจ้งจากการท่าเรือฯ ให้ส่งมอบพัสดุ

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Eligibility Requirements:
    • มีความสามารถตามกฎหมาย
    • ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
    • ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
    • ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทำสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราว
    • ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงาน
    • มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างฯ กำหนด
    • เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพขายพัสดุที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
    • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่น หรือกระทำการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันอย่างเป็นธรรม
    • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกันซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้ยื่นข้อเสนอได้มีคำสั่งให้สละเอกสิทธิ์ความคุ้มกัน
    • ต้องลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (e-GP) ของกรมบัญชีกลาง
    • เป็นบริษัทผู้ผลิต หรือ ตัวแทนจำหน่ายโดยตรงจากบริษัทผู้ผลิต หรือสาขาบริษัทผู้ผลิตที่จำหน่ายแชสซีสบรรทุกตู้สินค้า (Container Chassis) หรือรถหางลากพ่วงบรรทุกตู้สินค้า (Flat Bed Semi Trailer) ดังกล่าวไม่น้อยกว่า 1 ปี (นับถึงวันที่ยื่นข้อเสนอ)
  • Standards Compliance:
    • ต้องมีหนังสือรับรองมาตรฐาน ISO 9001 ที่ยังไม่หมดอายุ ณ วันยื่นเสนอราคา
    • แบบแชสซีสบรรทุกตู้สินค้า (Container Chassis) ตามมาตรฐาน ISO
    • แบบรถหางลากพ่วงบรรทุกตู้สินค้า (Flat Bed Semi Trailer) ตามมาตรฐาน ISO
    • เหล็กที่ใช้ประกอบรถยนต์ตามมาตรฐานของ JIS หรือ DIN หรือ ASTM
    • ระบบไฟฟ้าตามมาตรฐาน SAE
    • ระบบเบรกตามมาตรฐาน SAE
    • สลัก KING PIN ตามมาตรฐาน SAE
  • Experience:
    • เป็นบริษัทผู้ผลิต หรือ ตัวแทนจำหน่ายโดยตรงจากบริษัทผู้ผลิต หรือสาขาบริษัทผู้ผลิตที่จำหน่ายแชสซีสบรรทุกตู้สินค้า (Container Chassis) หรือรถหางลากพ่วงบรรทุกตู้สินค้า (Flat Bed Semi Trailer) ดังกล่าวไม่น้อยกว่า 1 ปี (นับถึงวันที่ยื่นข้อเสนอ)
  • Previous Project Cost:
    • (ไม่ระบุ)
  • Technical Capabilities:
    • (ระบุในรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของ Container Chassis และ Flat Bed Semi Trailer)
  • Personnel:
    • (ไม่ระบุ)
  • Financial Requirements:
    • มูลค่าสุทธิของกิจการ:
      • กรณีจัดตั้งเกิน 1 ปี: ต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการเป็นบวก จากงบแสดงฐานะการเงินปีล่าสุด
      • กรณีจัดตั้งไม่ถึง 1 ปี หรือยังไม่มีงบแสดงฐานะการเงิน: พิจารณาจากทุนจดทะเบียนที่เรียกชำระแล้ว ตามมูลค่าการจัดซื้อจัดจ้าง
        • มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 5 ล้านบาท แต่ไม่เกิน 10 ล้านบาท: ต้องมีทุนจดทะเบียนไม่ต่ำกว่า 2 ล้านบาท
        • มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 10 ล้านบาท แต่ไม่เกิน 20 ล้านบาท: ต้องมีทุนจดทะเบียนไม่ต่ำกว่า 3 ล้านบาท
        • มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 20 ล้านบาท แต่ไม่เกิน 60 ล้านบาท: ต้องมีทุนจดทะเบียนไม่ต่ำกว่า 8 ล้านบาท
          -มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 60 ล้านบาท แต่ไม่เกิน 150 ล้านบาท: ต้องมีทุนจดทะเบียนไม่ต่ำกว่า 20 ล้านบาท
          -มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 150 ล้านบาท แต่ไม่เกิน 300 ล้านบาท: ต้องมีทุนจดทะเบียนไม่ต่ำกว่า 60 ล้านบาท
          -มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 300 ล้านบาท แต่ไม่เกิน 500 ล้านบาท: ต้องมีทุนจดทะเบียนไม่ต่ำกว่า 100 ล้านบาท
          -มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 500 ล้านบาทขึ้นไป: ต้องมีทุนจดทะเบียนไม่ต่ำกว่า 200 ล้านบาท
    • กรณีไม่มีมูลค่าสุทธิ/ทุนจดทะเบียนเพียงพอ:
      • สามารถขอวงเงินสินเชื่อได้ 1 ใน 4 ของมูลค่างบประมาณโครงการ โดยต้องมีหนังสือรับรองวงเงินสินเชื่อจากสถาบันการเงินที่ได้รับอนุญาต (ไม่เกิน 90 วันก่อนวันยื่นข้อเสนอ)
    • กรณีบุคคลธรรมดา (วงเงินเกิน 500,000 บาท):
      • หนังสือรับรองบัญชีเงินฝากไม่เกิน 90 วันก่อนวันยื่นข้อเสนอ โดยมีเงินฝากคงเหลือ 1 ใน 4 ของมูลค่างบประมาณโครงการ

เกณฑ์การพิจารณา

  • การพิจารณาผู้ชนะการยื่นข้อเสนอจะใช้หลักเกณฑ์ราคา โดยพิจารณาจากราคาต่อรายการ
  • หากผู้ยื่นข้อเสนอรายใดมีคุณสมบัติไม่ถูกต้อง หรือยื่นเอกสารไม่ถูกต้องหรือไม่ครบถ้วนตามที่กำหนด จะไม่รับพิจารณาข้อเสนอ
  • อาจมีการผ่อนปรนการตัดสิทธิผู้ยื่นข้อเสนอในกรณีที่เสนอเอกสารทางเทคนิคหรือรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของพัสดุไม่ครบถ้วน หรือมีข้อผิดพลาดเล็กน้อยที่ไม่มีผลต่อการได้เปรียบเสียเปรียบ
  • การท่าเรือฯ สงวนสิทธิ์ไม่พิจารณาข้อเสนอโดยไม่มีการผ่อนผันในกรณีที่:
    • ไม่กรอกชื่อผู้ยื่นข้อเสนอ
    • เสนอรายละเอียดแตกต่างจากเงื่อนไขที่เป็นสาระสำคัญ หรือมีผลทำให้เกิดความได้เปรียบเสียเปรียบ
    • ไม่ชำระค่าซื้อเอกสารประกวดราคา หรือชำระไม่ครบถ้วน หรือชำระผิดเวลา
    • ไม่ได้ส่งหลักฐานการชำระเงินภายในเวลาที่กำหนด
  • การท่าเรือฯ อาจยกเลิกการประกวดราคาโดยไม่พิจารณาจัดซื้อเลยก็ได้ หรือไม่รับราคาต่ำสุด หรือราคาใดราคาหนึ่ง
  • มีการให้แต้มต่อราคาสำหรับผู้ประกอบการ SMEs (ไม่เกิน 10%) และผู้ที่ได้รับการรับรอง Made in Thailand (ไม่เกิน 5%) หรือรวมกันไม่เกิน 15%
  • มีการให้แต้มต่อราคาสำหรับผู้ประกอบการไทย (ไม่เกิน 3%) เมื่อเทียบกับผู้ประกอบการต่างชาติ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

แชสซีสบรรทุกตู้สินค้า (Container Chassis):

  • ขนาดบรรทุกไม่น้อยกว่า 45 เมตริกตัน
  • รองรับตู้ ISO ขนาด 20 ฟุต จำนวน 2 ตู้ และ 40 ฟุต จำนวน 1 ตู้
  • โครงรถ (MAIN FRAME) ทำด้วยเหล็กตามมาตรฐาน JIS, DIN หรือ ASTM, TENSILE STRENGTH ไม่น้อยกว่า 60 กก./มม.², Safety Factor ของ Yield Strength ไม่น้อยกว่า 4
  • ความยาวสุดไม่เกิน 12,500 มม., ความกว้างสุดไม่เกิน 2,500 มม.
  • ระยะจากพื้นถึงส่วนบนสุดของ MAIN FRAME 1,400 มม. + 5 มม.
  • สลัก KING PIN ขนาด 50.8 มม. (2 นิ้ว) ตามมาตรฐาน SAE
  • ติดตั้งเดือยล็อคตู้แบบคงที่ 4 ตัว
  • ปีกบังคับและรับตู้สูงตั้งฉาก 50 ± 10 มม. บานออกมุม 30 องศา
  • ขาค้ำยันชนิดเฟืองหมุน 2 ระดับ รับน้ำหนักแนวดิ่งไม่น้อยกว่า 80,000 กก./คู่กระบอก
  • เพลาเหล็ก 3 ชิ้น, Axle Capacity ไม่น้อยกว่า 16 เมตริกตัน จำนวน 2 เพลา
  • ระบบกันสะเทือน INDEPENDENT BEAM & SPRING หรือ Multi Leaf Spring 4 ชุด, หนาแหนบไม่น้อยกว่า 16 มม. จำนวนไม่น้อยกว่า 10 ชั้น, รับน้ำหนักได้ไม่น้อยกว่า 45 เมตริกตัน
  • ยางเรเดียล ขนาด 11.00 - 20, กะทะล้อ 7.5 - 20 จำนวน 8 ชุด, 10 รู
  • ระบบเบรก ลม 2 สาย (ปกติและฉุกเฉิน) ขนาดหม้อลม 8 นิ้ว
  • ระบบไฟฟ้า 24 โวลต์, ไฟ LED, ระบบ ANTI VIBRATION, ปลั๊ก 7 สายตามมาตรฐาน SAE
  • การชุบสี (Powder Coating) หรือพ่นสีโครงรถ ตามมาตรฐานผู้ผลิต (BLASTING, PRIMER, TOP COAT)
  • ติดสติกเกอร์สะท้อนแสงแบบ Diamond Grade

รถหางลากพ่วงบรรทุกตู้สินค้า (Flat Bed Semi Trailer):

  • ขนาดบรรทุกไม่น้อยกว่า 30 เมตริกตัน
  • โครงรถ (MAIN FRAME) ทำด้วยเหล็กทนแรงดึงสูง หนาไม่น้อยกว่า 8 มม., TENSILE STRENGTH ไม่น้อยกว่า 490 นิวตัน/มม.², Safety Factor ของ Yield Strength ไม่น้อยกว่า 4
  • ความยาวสุดไม่เกิน 12,500 มม., ความกว้างสุดไม่เกิน 2,550 มม.
  • ระยะจากพื้นถึงส่วนบนสุดของ MAIN FRAME ไม่เกิน 1,550 มม. + 5 มม.
  • สลัก KING PIN ขนาด 50.8 มม. (2 นิ้ว) ตามมาตรฐาน SAE
  • พื้นที่บรรทุกทำจากเหล็กลายกันลื่น หนาไม่น้อยกว่า 6 มม.
  • ขอบพื้นด้านข้างติดตั้งห่วงเหล็กแบบใช้งานหนัก (Rush Ring) ไม่น้อยกว่าด้านละ 5 ห่วง
  • ขาค้ำยันชนิดเฟืองหมุน 2 ระดับ รับน้ำหนักแนวดิ่งไม่น้อยกว่า 80,000 กก./คู่กระบอก
  • เพลาเหล็ก 3 ชิ้น, Axle Capacity ไม่น้อยกว่า 16 เมตริกตัน
  • ระบบกันสะเทือน INDEPENDENT BEAM & SPRING หรือ Multi Leaf Spring 4 ชุด, หนาแหนบไม่น้อยกว่า 3 นิ้ว จำนวนไม่น้อยกว่า 9 ชั้น, รับน้ำหนักได้ไม่น้อยกว่า 30 เมตริกตัน
  • ยางเรเดียล ขนาด 11.00 - 20, กะทะล้อ 7.5 - 20 จำนวน 8 ชุด
  • ระบบเบรก ลม 2 สาย (ปกติและฉุกเฉิน) ขนาดหม้อลม 8 นิ้ว, เบรกฉุกเฉินทำงานอัตโนมัติเมื่อแรงดันลมต่ำ
  • ระบบไฟฟ้า 24 โวลต์, ไฟ LED, ระบบ ANTI VIBRATION, ปลั๊ก 7 สายตามมาตรฐาน SAE
  • การชุบสี (Powder Coating) หรือพ่นสีโครงรถ ตามมาตรฐานผู้ผลิต (BLASTING, PRIMER, TOP COAT)

เงื่อนไขสัญญา

  • การจ่ายเงิน: จ่ายค่าสิ่งของเมื่อผู้ขายได้ส่งมอบครบถ้วนตามสัญญา และการท่าเรือฯ ได้ตรวจรับมอบไว้เรียบร้อยแล้ว
  • อัตราค่าปรับ: ร้อยละ 0.20 ของราคาค่าสิ่งของที่ยังไม่ได้รับมอบต่อวัน
  • การรับประกันความชำรุดบกพร่อง: ไม่น้อยกว่า 365 วัน นับถัดจากวันที่การท่าเรือฯ ได้รับมอบสิ่งของ โดยต้องซ่อมแซมแก้ไขให้ใช้การได้ดีดังเดิมภายใน 7 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับแจ้ง
  • การจ่ายเงินล่วงหน้า: ผู้ยื่นข้อเสนอมีสิทธิเสนอขอรับเงินล่วงหน้าไม่เกินร้อยละ 4 ของราคาพัสดุที่เสนอขายทั้งหมด โดยต้องวางหลักประกันเงินล่วงหน้า
  • หลักประกันสัญญา: จำนวนเงินเท่ากับร้อยละ 5 ของราคาค่าสิ่งของที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์
  • กำหนดเวลาส่งมอบ: ไม่เกิน 240 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  • การทำสัญญา: ผู้ชนะต้องทำสัญญาภายใน 7 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับแจ้ง

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
    A: เพื่อทดแทนของเดิมที่ชำรุดเสื่อมสภาพและหมดอายุการใช้งาน และเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน
  • Q: การท่าเรือกรุงเทพต้องการจัดซื้ออุปกรณ์ประเภทใดบ้าง และจำนวนเท่าใด?
    A: แชสซีสบรรทุกตู้สินค้า (Container Chassis) จำนวน 8 คัน และรถหางลากพ่วงบรรทุกตู้สินค้า (Flat Bed Semi Trailer) จำนวน 4 คัน
  • Q: งบประมาณโครงการนี้อยู่ที่เท่าใด?
    A: 8,025,000 บาท (แปดล้านสองหมื่นห้าพันบาทถ้วน)
  • Q: ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีคุณสมบัติพิเศษอย่างไรบ้างนอกเหนือจากทั่วไป?
    A: ต้องเป็นบริษัทผู้ผลิต หรือ ตัวแทนจำหน่ายโดยตรงจากบริษัทผู้ผลิต หรือสาขาบริษัทผู้ผลิตที่จำหน่ายแชสซีสบรรทุกตู้สินค้า หรือรถหางลากพ่วงบรรทุกตู้สินค้าดังกล่าวไม่น้อยกว่า 1 ปี และต้องมีหนังสือรับรองมาตรฐาน ISO 9001
  • Q: หากผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นใหม่และยังไม่มีงบแสดงฐานะการเงิน จะต้องมีทุนจดทะเบียนเท่าใด?
    A: ขึ้นอยู่กับมูลค่าการจัดซื้อจัดจ้าง โดยหากมูลค่าเกิน 5 ล้านบาท แต่ไม่เกิน 10 ล้านบาท ต้องมีทุนจดทะเบียนไม่ต่ำกว่า 2 ล้านบาท (โปรดตรวจสอบรายละเอียดใน TOR)
  • Q: กำหนดเวลาในการส่งมอบพัสดุคือเท่าใด?
    A: ไม่เกิน 240 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาซื้อขาย หรือวันที่ได้รับหนังสือแจ้งจากการท่าเรือฯ ให้ส่งมอบพัสดุ
  • Q: อัตราค่าปรับกรณีส่งมอบงานล่าช้าเป็นเท่าใด?
    A: ร้อยละ 0.20 ของราคาค่าสิ่งของที่ยังไม่ได้รับมอบต่อวัน
  • Q: ระยะเวลาการรับประกันความชำรุดบกพร่องของสินค้าคือเท่าใด?
    A: ไม่น้อยกว่า 365 วัน นับถัดจากวันที่การท่าเรือฯ ได้รับมอบสิ่งของ
  • Q: การท่าเรือฯ มีสิทธิยกเลิกการประกวดราคาหรือไม่?
    A: มีสิทธิยกเลิกการประกวดราคาได้ในหลายกรณี เช่น ไม่ได้รับการจัดสรรงบประมาณ, มีการทุจริต, หรือการดำเนินการต่อไปอาจก่อให้เกิดความเสียหายแก่การท่าเรือฯ
  • Q: ผู้ยื่นข้อเสนอสามารถเสนอราคาโดยมีเงื่อนไขได้หรือไม่?
    A: ไม่ได้ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องยื่นข้อเสนอและเสนอราคาทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ โดยไม่มีเงื่อนไขใดๆ ทั้งสิ้น

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

สารตา

  1. ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการ
    AUTHORITY
    THAILAND
    ขอบเขตของงาน (Terms of Reference : TOR)
    1.1 ชื่อโครงการ ซื้อแชสซีสบรรทุกตู้สินค้า (Container Chassis) ขนาดบรรทุกตู้สินค้าไม่น้อยกว่า 45 เมตริกตัน จํานวน 8 คัน และรถหางลากพ่วงบรรทุกตู้สินค้า (Flat Bed Semi Trailer) ขนาดบรรทุก ไม่น้อยกว่า 30 เมตริกตัน จํานวน 4 คัน (ทดแทน)
    สิบสี่สตางค์)
    1.2 เงินงบประมาณโครงการ 8,025,000.- บาท (แปดล้านสองหมื่นห้าพันบาทถ้วน)
    1.3 ราคากลาง 7,192,666.64 บาท (เจ็ดล้านหนึ่งแสนเก้าหมื่นสองพันหกร้อยหกสิบหกบาทหก
    1.4 ความเป็นมา ท่าเรือกรุงเทพได้รับอนุมัติงบลงทุน ปีงบประมาณ 2568 เพื่อใช้ในการ จัดซื้อแชสซีสบรรทุกตู้สินค้า (Container Chassis) ขนาดบรรทุกตู้สินค้าไม่น้อยกว่า 45 เมตริกตัน จํานวน 8 คัน เพื่อทดแทน ซตส.3007,301 1,3059,3072,3074,3094,3095,3096 และรถหางลากพ่วงบรรทุกตู้สินค้า (Flat Bed Semi Trailer) ขนาดบรรทุกไม่น้อยกว่า 30 เมตริกตัน จํานวน 4 คัน เพื่อทดแทน ชุตส.048,100,
    1.5 วัตถุประสงค์ เพื่อทดแทนของเดิมที่ชํารุดเสื่อมสภาพและหมดอายุการใช้งานและเพิ่ม ประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน
    101,102
  2. คุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ
    2.1 มีความสามารถตามกฎหมาย
    2.2 ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
    2.3 ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
    2.4 ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐ ไว้ชั่วคราว เนื่องจากเป็นผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตามระเบียบ ที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังกําหนดตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศ
    ของกรมบัญชีกลาง
    2.5 ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงาน และได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของ หน่วยงานของรัฐในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วน ผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
    2.6 ผู้มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้าง และ
    การบริหารพัสดุภาครัฐกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
    2.7 เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพขายพัสดุที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
    2.8 ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่น
    อื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่การท่าเรือ แห่งประเทศไทย ณ วันประกาศประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือไม่เป็นผู้กระทําการอันเป็นการขัดขวาง การแข่งขันอย่างเป็นธรรม ในการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้
    2.9 ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของ ผู้ยื่นข้อเสนอได้มีคําสั่งให้สละเอกสิทธิ์ความคุ้มกันเช่นว่านั้น
    คณะกรรมการร่างขอบเขตของงาน
    (นายกฤษดา สุขการีย์) (นายสุริยะ ธงศิลา)
    รอง อฝส.
    อกซท.
    (นายจีราวัฒน์ พงศ์ยุนันท์) (นายจเด็จ จิตตเสวี)
    หผคม.กตส.2
    ชผคม.กตส.1
    ว่าที่ร้อยตรี
    (ชัยรัตน์ ธรรมจิต)
    ชพด.ฝบส.
  • 2 -
    2.10 ผู้ยื่นข้อเสนอที่ยื่นข้อเสนอในรูปแบบของ “กิจการร่วมค้า" ต้องมีคุณสมบัติ ดังนี้
    (1) การกําหนดสัดส่วนในการเข้าร่วมค้าของคู่สัญญา
    กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก ข้อตกลงฯ จะต้องมีการกําหนดสัดส่วนหน้าที่ และความรับผิดชอบในปริมาณงาน สิ่งของ หรือมูลค่าตามสัญญาของ ผู้เข้าร่วมค้าหลักมากกว่าผู้เข้าร่วมค้ารายอื่นทุกราย
    (2) กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก
    กิจการร่วมค้านั้นต้องใช้ผลงานของผู้เข้าร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานของกิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ
    สําหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก ผู้เข้าร่วม ค้าทุกรายจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน
    (3) การยื่นข้อเสนอของกิจการร่วมค้า
    (3.1) กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้มีการมอบหมายผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่ง
    เป็นผู้ยื่นข้อเสนอในนามกิจการร่วมค้า การยื่นข้อเสนอดังกล่าวไม่ต้องมีหนังสือมอบอํานาจ
    สําหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้ยื่นข้อเสนอ ผู้เข้าร่วมค้าทุก
    รายจะต้องลงลายมือชื่อในหนังสือมอบอํานาจให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้ยื่นข้อเสนอในนามกิจการร่วมค้า
    (3.2) การยื่นข้อเสนอด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e - bidding) ให้ผู้เข้าร่วมค้า ที่ได้รับมอบหมายหรือมอบอํานาจตามข้อ (3.1) ดําเนินการซื้อเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ กรณีที่มีการจําหน่ายเอกสารซื้อหรือจ้าง
    2.11 ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Government Procurement: e - GP) ของกรมบัญชีกลาง
    จ
    2.12 ยื่นข้อเสนอต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการ ดังนี้
    ขอเสนอ
  1. กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยหรือต่างประเทศ ซึ่งได้จดทะเบียนเกินกว่า 1 ปี ต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการ จากผลต่างระหว่างสินทรัพย์สุทธิหักด้วยหนี้สินสุทธิ ที่ปรากฏในงบแสดงฐานะการเงินที่มีการตรวจรับรองแล้ว ซึ่งจะต้องแสดงค่าเป็นบวก 1 ปีสุดท้ายก่อนวันยื่นข้อเ งบแสดงฐานะการเงิน 1 ปีสุดท้ายก่อนวันยื่นข้อเสนอ หมายถึง งบแสดงฐานะการเงินย้อนไป ก่อนวันที่หน่วยงานของรัฐกําหนดให้เป็นวันยื่นข้อเสนอ 1 ปีปฏิทิน เว้นแต่กรณีนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้น ตามกฎหมายไทย หากวันยื่นข้อเสนอเป็นช่วงระยะเวลาที่กรมพัฒนาธุรกิจการค้ากําหนดให้นิติบุคคล ยื่นงบแสดงฐานะการเงินกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ซึ่งจะอยู่ในช่วงเดือนมกราคม – เดือนพฤษภาคม ของทุกปี โดยนิติบุคคลที่เป็นผู้ยื่นข้อเสนอนั้นยังอยู่ในช่วงของการยื่นงบแสดงฐานะการเงินกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้า คือ ช่วงเดือนมกราคม - เดือนพฤษภาคม กรณีนี้ให้สามารถยื่นงบแสดงฐานะการเงินย้อนไปอีก 1 ปี ได้
    2 กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทย ซึ่งยังไม่มีการรายงาน งบแสดงฐานะการเงินกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้า หรือกรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมาย ต่างประเทศซึ่งยังไม่มีการรายงานงบแสดงฐานะการเงิน ให้พิจารณาการกําหนดมูลค่าของทุนจดทะเบียน โดยผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีทุนจดทะเบียนที่เรียกชําระมูลค่าหุ้นแล้ว ณ วันที่ยื่นข้อเสนอ ดังนี้
    ไม่ต่ํากว่า 1 ล้านบาท
    (1) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างไม่เกิน 1 ล้านบาท ไม่ต้องกําหนดทุนจดทะเบียน
    (2) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 1 ล้านบาท แต่ไม่เกิน 5 ล้านบาท ต้องมีทุนจดทะเบียน
    คณะกรรมการร่างขอบเขตของงาน
    تشکیک
    (นายกฤษดา สุขการีย์) (นายสุริยะ ธงศิลา)
    รอง อฝส.
    อกชท.
    (นายจีราวัฒน์ พงศ์ยุนันท์) (นายจเด็จ จิตตเสวี)
    ผคม.กตส.2
    ซผคม.กตส.1
    ว่าที่ร้อยตรี
    چھا
    (ชัยรัตน์ ธรรมจิต)
    ชพต.ฝนส.
    ..
  • 3-
    (3) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 5 ล้านบาท แต่ไม่เกิน 10 ล้านบาท ต้องมีทุนจด ทะเบียนไม่ต่ํากว่า 2 ล้านบาท
    (4) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 10 ล้านบาท แต่ไม่เกิน 20 ล้านบาท ต้องมีทุนจด
    ทะเบียนไม่ต่ํากว่า 3 ล้านบาท
    (5) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 20 ล้านบาท แต่ไม่เกิน 60 ล้านบาท ต้องมีทุนจด
    ทะเบียนไม่ต่ํากว่า 8 ล้านบาท
    (6) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 60 ล้านบาท แต่ไม่เกิน 150 ล้านบาท ต้องมีทุนจด
    ทะเบียนไม่ต่ํากว่า 20 ล้านบาท
    (7) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 150 ล้านบาท แต่ไม่เกิน 300 ล้านบาท ต้องมีทุนจด ทะเบียนไม่ต่ํากว่า 60 ล้านบาท
    (8) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 300 ล้านบาท แต่ไม่เกิน 500 ล้านบาท ต้องมีทุนจด
    ทะเบียนไม่ต่ํากว่า 100 ล้านบาท
    ไม่ต่ํากว่า 200 ล้านบาท
    (9) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 500 ล้านบาทขึ้นไป ต้องมีทุนจดทะเบียน
    3 สําหรับการจัดซื้อจัดจ้างครั้งหนึ่งที่มีวงเงินเกิน 500,000 บาทขึ้นไป กรณีผู้ยื่นข้อเสนอ เป็นบุคคลธรรมดาให้พิจารณาจากหนังสือรับรองบัญชีเงินฝากไม่เกิน 90 วัน ก่อนวันยื่นข้อเสนอ โดยต้องมีเงิน ฝากคงเหลือในบัญชีธนาคารเป็นมูลค่า 1 ใน 4 ของมูลค่างบประมาณของโครงการหรือรายการ ที่ยื่นข้อเสนอ ในแต่ละครั้ง และหากเป็นผู้ชนะการจัดซื้อจัดจ้างหรือเป็นผู้ได้รับการคัดเลือกจะต้องแสดง หนังสือรับรองบัญชี
    เงินฝากที่มีมูลค่าดังกล่าวอีกครั้งหนึ่งในวันลงนามในสัญญา
    4 กรณีที่ผู้ยื่นข้อเสนอไม่มีมูลค่าสุทธิของกิจการหรือทุนจดทะเบียน หรือมีแต่ไม่เพียงพอที่จะ เข้ายื่นข้อเสนอ สามารถดําเนินการได้ดังนี้
    (1) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทย หรือบุคคลธรรมดาที่ ถือสัญชาติไทย ผู้ยื่นข้อเสนอสามารถขอวงเงินสินเชื่อ โดยต้องมีวงเงินสินเชื่อ 1 ใน 4 ของมูลค่างบประมาณ ของโครงการหรือรายการที่ยื่นข้อเสนอในแต่ละครั้ง จะเป็นสินเชื่อที่ธนาคารภายในประเทศ หรือบริษัทเงินทุน
    หรือบริษัทเงินทุนหลักทรัพย์ที่ได้รับอนุญาตให้ประกอบกิจการเงินทุนเพื่อการพาณิชย์และประกอบธุรกิจ
    ค้ําประกันตามประกาศของธนาคารแห่งประเทศไทย ตามรายชื่อบริษัทเงินทุนที่ธนาคารแห่งประเทศไทย
    แจ้งเวียนให้ทราบ โดยพิจารณาจากยอดเงินรวมของวงเงินสินเชื่อที่สํานักงานใหญ่รับรอง หรือที่สํานักงานสาขารับรอง (กรณีได้รับมอบอํานาจจากสํานักงานใหญ่) ซึ่งออกให้แก่ผู้ยื่นข้อเสนอ นับถึงวันยื่นข้อเสนอไม่เกิน 90 วัน
    (2) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายต่างประเทศ หรือบุคคล ธรรมดาที่มิได้ถือสัญชาติไทย ผู้ยื่นข้อเสนอสามารถขอวงเงินสินเชื่อ โดยต้องมีวงเงินสินเชื่อ 1 ใน 4 ของมูลค่า งบประมาณของโครงการหรือรายการที่ยื่นข้อเสนอในแต่ละครั้ง จะเป็นสินเชื่อที่ธนาคารภายในประเทศ
    หรือบริษัทเงินทุนหรือบริษัทเงินทุนหลักทรัพย์ที่ได้รับอนุญาตให้ประกอบกิจการเงินทุนเพื่อการพาณิชย์
    และประกอบธุรกิจค้ําประกันตามประกาศของธนาคารแห่งประเทศไทย ตามรายชื่อบริษัทเงินทุนที่ธนาคาร
    แห่งประเทศไทยแจ้งเวียนให้ทราบ หรือเป็นสินเชื่อที่ธนาคารต่างประเทศหรือบริษัทเงินทุนหลักทรัพย์ที่ได้รับ
    อนุญาตให้ประกอบกิจการเงินทุนเพื่อการพาณิชย์และประกอบธุรกิจค้ําประกันตามประกาศของธนาคารกลาง ต่างประเทศนั้น ตามรายชื่อบริษัทที่ธนาคารกลางต่างประเทศนั้นแจ้งเวียนให้ทราบ โดยพิจารณาจากยอดเงินรวม
    คณะกรรมการร่างขอบเขตของงาน
    17
    (นายกฤษดา สุขการีย์)
    รอง อฝส.
    (นายสุริยะ ธงศิลา)
    อก ท.
    (นายจีราวัฒน์ พงศ์ยุนันท์) (นายจเด็จ จิตตเสวี)
    ทผคม.กตส.2
    ซผคม.กตส.1
    ہما
    ว่าที่ร้อยตรี
    (ชัยรัตน์ ธรรมจิต)
    ชพด.ฝบส.
  • 4 -
    ของวงเงินสินเชื่อที่สํานักงานใหญ่รับรอง หรือที่สํานักงานสาขารับรอง (กรณีได้รับมอบอํานาจจากสํานักงานใหญ่) ซึ่งออกให้แก่ผู้ยื่นข้อเสนอ นับถึงวันยื่นข้อเสนอไม่เกิน 90 วัน)
    5 กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายต่างประเทศ หรือบุคคลธรรมดาที่ มิได้ถือสัญชาติไทยตามข้อ 2 ข้อ 3 และข้อ 4 (2) มูลค่าจะต้องเป็นไปตามอัตราแลกเปลี่ยนเงินตรา ตามประกาศที่ธนาคารแห่งประเทศไทยกําหนด ในช่วงระหว่างวันที่เผยแพร่ประกาศและเอกสารประกวดราคา ในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (e - GP) จนถึงวันเสนอราคา
    ทั้งนี้ ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องยื่นเอกสารที่แสดงให้เห็นถึงข้อมูลเกี่ยวกับมูลค่าสุทธิ
    ของกิจการแล้วแต่กรณี ประกอบกับเอกสารดังกล่าวจะต้องผ่านการรับรองตามระเบียบกระทรวงการต่างประเทศ ว่าด้วยการรับรองเอกสาร พ.ศ. 2539 และที่แก้ไขเพิ่มเติม กําหนด โดยจะต้องยื่นเอกสารดังกล่าว ในวันยื่นข้อเสนอ หากผู้ยื่นข้อเสนอมิได้มีการยื่นเอกสารดังกล่าวมาพร้อมกับการยื่นข้อเสนอให้ถือว่า
    ผู้ยื่นข้อเสนอรายนั้นยื่นเอกสารไม่ครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ในเอกสารประกวดราคา
    6 กรณีตามข้อ 1 - ข้อ 5 ไม่ใช้บังคับกับกรณีดังต่อไปนี้
    (6.1) กรณีที่ผู้ยื่นข้อเสนอเป็นหน่วยงานของรัฐภายในประเทศ
    (6.2) นิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยที่อยู่ระหว่างการฟื้นฟูกิจการตาม
    พระราชบัญญัติล้มละลาย พ.ศ. 2483 และที่แก้ไขเพิ่มเติม
    (6.3) งานจ้างก่อสร้างที่กรมบัญชีกลางได้ขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการงานก่อสร้างแล้ว
    และงานจ้างก่อสร้างที่หน่วยงานของรัฐที่ได้มีการจัดทําบัญชีผู้ประกอบการงานก่อสร้างที่มีคุณสมบัติเบื้องต้นไว้แล้ว ก่อนวันที่พระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างฯ มีผลใช้บังคับ
    จัดซื้อจัดจ้างฯ
    (6.4) การจัดซื้อจัดจ้างตามมาตรา 56 วรรคหนึ่ง (2) (ข) และ (ค) แห่งพระราชบัญญัติการ
    (6.5) การซื้ออสังหาริมทรัพย์และการเช่าอสังหาริมทรัพย์
    (6.6) กรณีงานจ้างบริการหรืองานจ้างเหมาบริการกับบุคคลธรรมดา เช่น จ้างพนักงาน
    ขับรถ ครูชาวต่างชาติ พนักงานเก็บขยะ พนักงานบันทึกข้อมูล เป็นต้น
    2.13 ผู้ยื่นข้อเสนอราคาต้องเป็นบริษัทผู้ผลิต หรือ ตัวแทนจําหน่ายโดยตรงจากบริษัทผู้ผลิต หรือสาขาบริษัทผู้ผลิตที่จําหน่ายแชสซีสบรรทุกตู้สินค้า (Container Chassis) หรือรถหางลากพ่วงบรรทุกตู้สินค้า (Flat Bed Semi Trailer) ดังกล่าวไม่น้อยกว่า 1 ปี (นับถึงวันที่ยื่นข้อเสนอการประกวดราคาฯ)
  1. หลักฐานการยื่นข้อเสนอ
    ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องเสนอเอกสารหลักฐานยื่นมาพร้อมกับการเสนอราคาทางระบบจัดซื้อจัดจ้าง
    ภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ โดยแยกเป็น 2 ส่วน คือ
    3.1 ส่วนที่ 1 อย่างน้อยต้องมีเอกสารดังต่อไปนี้ (1) ในกรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคล
    (ก) ห้างหุ้นส่วนสามัญหรือห้างหุ้นส่วนจํากัด ให้ยื่นสําเนาหนังสือรับรองการจด
    ทะเบียนนิติบุคคล บัญชีรายชื่อหุ้นส่วนผู้จัดการ
    (ข) บริษัทจํากัดหรือบริษัทมหาชนจํากัด ให้ยื่นสําเนาหนังสือรับรองการจดทะเบียนนิติ บุคคล หนังสือบริคณห์สนธิ บัญชีรายชื่อกรรมการผู้จัดการ และบัญชีผู้ถือหุ้นรายใหญ่ (ถ้ามี)
    คณะกรรมการร่างขอบเขตของงาน
    (นายกฤษดา สุขการีย์)
    (นายสุริยะ ธงศิลา)
    รอง อฝส.
    อก ท.
    2
    (นายจีราวัฒน์ พงศ์ยุนันท์) (นายจเด็จ จิตตเสวี)
    ผคม.กตส.2
    ขผคม.กตส.1
    ว่าที่ร้อยตรี
    L
    (ชัยรัตน์ ธรรมจิต)
    ชพด.ฝนส.
  • 5-
    (2) ในกรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นบุคคลธรรมดาหรือคณะบุคคลที่มิใช่นิติบุคคล ให้ยื่นสําเนา บัตรประจําตัวประชาชนของผู้นั้น สําเนาข้อตกลงที่แสดงถึงการเข้าเป็นหุ้นส่วน (ถ้ามี) สําเนาบัตรประจําตัว ประชาชนของผู้เป็นหุ้นส่วน หรือสําเนาหนังสือเดินทางของผู้เป็นหุ้นส่วนที่มิได้ถือสัญชาติไทย
    (3) ในกรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นผู้ยื่นข้อเสนอร่วมกันในฐานะเป็นผู้ร่วมค้า ให้ยื่นสําเนาสัญญา
    ของการเข้าร่วมค้า และเอกสารตามที่ระบุไว้ใน (1) หรือ (2) ของผู้ร่วมค้า แล้วแต่กรณี
    (4) ผู้ยื่นข้อเสนอต้องแสดงหลักฐานเกี่ยวกับมูลค่าสุทธิของกิจการ ดังนี้
  1. กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยหรือต่างประเทศซึ่งได้ จดทะเบียนเกินกว่า 1 ปี ต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการ จากผลต่างระหว่างสินทรัพย์สุทธิหักด้วยหนี้สินสุทธิที่ ปรากฏในงบแสดงฐานะการเงินที่มีการตรวจรับรองแล้ว ซึ่งจะต้องแสดงค่าเป็นบวก 1 ปีสุดท้ายก่อนวันยื่น ข้อเสนอ งบแสดงฐานะการเงิน 1 ปีสุดท้ายก่อนวันยื่นข้อเสนอ หมายถึง งบแสดงฐานะการเงินย้อนไปก่อนวันที่ หน่วยงานของรัฐกําหนดให้เป็นวันยื่นข้อเสนอ 1 ปีปฏิทิน เว้นแต่กรณีนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้น ตามกฎหมายไทย หากวันยื่นข้อเสนอเป็นช่วงระยะเวลาที่กรมพัฒนาธุรกิจการค้ากําหนดให้นิติบุคคล ยื่นงบแสดงฐานะการเงินกับ กรมพัฒนาธุรกิจการค้า ซึ่งจะอยู่ในช่วงเดือนมกราคม – เดือนพฤษภาคม ของทุกปี โดยนิติบุคคลที่เป็นผู้ยื่น ข้อเสนอนั้นยังอยู่ในช่วงของการยื่นงบแสดงฐานะการเงินกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้า คือ ช่วงเดือนมกราคม - เดือนพฤษภาคม กรณีนี้ให้สามารถยื่นงบแสดงฐานะการเงินย้อนไปอีก 1 ปี ได้
    2 กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทย ซึ่งยังไม่มีการรายงาน งบแสดงฐานะการเงินกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้า หรือกรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมาย ต่างประเทศซึ่งยังไม่มีการรายงานงบแสดงฐานะการเงิน ให้พิจารณาการกําหนดมูลค่าของทุนจดทะเบียน โดยผู้ ยื่นข้อเสนอจะต้องมีทุนจดทะเบียนที่เรียกชําระมูลค่าหุ้นแล้ว ณ วันที่ยื่นข้อเสนอ ดังนี้
    (1) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างไม่เกิน 1 ล้านบาท ไม่ต้องกําหนดทุนจดทะเบียน (2) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 1 ล้านบาท แต่ไม่เกิน 5 ล้านบาท ต้องมีทุนจด
    ทะเบียนไม่ต่ํากว่า 1 ล้านบาท
    (3) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 5 ล้านบาท แต่ไม่เกิน 10 ล้านบาท ต้องมีทุนจด
    ทะเบียนไม่ต่ํากว่า 2 ล้านบาท
    (4) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 10 ล้านบาท แต่ไม่เกิน 20 ล้านบาท ต้องมีทุนจด
    ทะเบียนไม่ต่ํากว่า 3 ล้านบาท
    (5) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 20 ล้านบาท แต่ไม่เกิน 60 ล้านบาท ต้องมีทุนจด
    ทะเบียนไม่ต่ํากว่า 8 ล้านบาท
    (6) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 60 ล้านบาท แต่ไม่เกิน 150 ล้านบาท ต้องมีทุนจด
    ทะเบียนไม่ต่ํากว่า 20 ล้านบาท
    (7) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 150 ล้านบาท แต่ไม่เกิน 300 ล้านบาท ต้องมีทุน
    จดทะเบียนไม่ต่ํากว่า 60 ล้านบาท
    (8) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 300 ล้านบาท แต่ไม่เกิน 500 ล้านบาท ต้องมีทุน
    จดทะเบียนไม่ต่ํากว่า 100 ล้านบาท
    คณะกรรมการร่างขอบเขตของงาน
    ว่าที่ร้อยตรี
    L
    (นายกฤษดา สุขการีย์)
    (นายสุริยะ ธงศิลา)
    รอง อฝส.
    อก ท.
    (นายจีราวัฒน์ พงศ์ยุนันท์) ผคม กตส.2
    (นายจเด็จ จิตตเสวี)
    (ชัยรัตน์ ธรรมจิต)
    ซผคม.กตส.1
    ชพด.ฝนส.
  • 6 -
    200 ล้านบาท
    (9) มูลค่าการจัดซื้อจัดจ้างเกิน 500 ล้านบาทขึ้นไป ต้องมีทุนจดทะเบียนไม่ต่ํากว่า
    3 สําหรับการจัดซื้อจัดจ้างครั้งหนึ่งที่มีวงเงินเกิน 500,000 บาทขึ้นไป กรณีผู้ยื่น ข้อเสนอเป็นบุคคลธรรมดาให้พิจารณาจากหนังสือรับรองบัญชีเงินฝากไม่เกิน 90 วัน ก่อนวันยื่นข้อเสนอ โดย ต้องมีเงินฝากคงเหลือในบัญชีธนาคารเป็นมูลค่า 1 ใน 4 ของมูลค่างบประมาณของโครงการหรือรายการที่ยื่น ข้อเสนอในแต่ละครั้ง และหากเป็นผู้ชนะการจัดซื้อจัดจ้างหรือเป็นผู้ได้รับการคัดเลือกจะต้องแสดง หนังสือ
    รับรองบัญชีเงินฝากที่มีมูลค่าดังกล่าวอีกครั้งหนึ่งในวันลงนามในสัญญา
    4 กรณีที่ผู้ยื่นข้อเสนอไม่มีมูลค่าสุทธิของกิจการหรือทุนจดทะเบียน หรือมีแต่ไม่เพียง
    พอที่จะเข้ายื่นข้อเสนอ สามารถดําเนินการได้ดังนี้
    (1) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทย หรือบุคคลธรรมดา ที่ถือสัญชาติไทย ผู้ยื่นข้อเสนอสามารถขอวงเงินสินเชื่อ โดยต้องมีวงเงินสินเชื่อ 1 ใน 4 ของมูลค่างบประมาณ ของโครงการหรือรายการที่ยื่นข้อเสนอในแต่ละครั้ง จะเป็นสินเชื่อที่ธนาคารภายในประเทศ หรือบริษัทเงินทุน
    หรือบริษัทเงินทุนหลักทรัพย์ที่ได้รับอนุญาตให้ประกอบกิจการเงินทุนเพื่อการพาณิชย์และประกอบธุรกิจค้ํา
    ประกันตามประกาศของธนาคารแห่งประเทศไทย ตามรายชื่อบริษัทเงินทุนที่ธนาคารแห่งประเทศไทยแจ้งเวียน
    ให้ทราบ โดยพิจารณาจากยอดเงินรวมของวงเงินสินเชื่อที่สํานักงานใหญ่รับรอง หรือที่สํานักงานสาขารับรอง (กรณีได้รับมอบอํานาจจากสํานักงานใหญ่) ซึ่งออกให้แก่ผู้ยื่นข้อเสนอ นับถึงวันยื่นข้อเสนอไม่เกิน 90 วัน
    (2) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายต่างประเทศ หรือบุคคล ธรรมดาที่มิได้ถือสัญชาติไทย ผู้ยื่นข้อเสนอสามารถขอวงเงินสินเชื่อ โดยต้องมีวงเงินสินเชื่อ 1 ใน 4 ของมูลค่า งบประมาณของโครงการหรือรายการที่ยื่นข้อเสนอในแต่ละครั้ง จะเป็นสินเชื่อที่ธนาคารภายในประเทศ หรือ
    บริษัทเงินทุนหรือบริษัทเงินทุนหลักทรัพย์ที่ได้รับอนุญาตให้ประกอบกิจการเงินทุนเพื่อการพาณิชย์และ
    ประกอบธุรกิจค้ําประกันตามประกาศของธนาคารแห่งประเทศไทย ตามรายชื่อบริษัทเงินทุนที่ธนาคารแห่ง
    ประเทศไทยแจ้งเวียนให้ทราบ หรือเป็นสินเชื่อที่ธนาคารต่างประเทศหรือบริษัทเงินทุนหลักทรัพย์ที่ได้รับ
    อนุญาตให้ประกอบกิจการเงินทุนเพื่อการพาณิชย์และประกอบธุรกิจค้ําประกันตามประกาศของธนาคารกลาง ต่างประเทศนั้น ตามรายชื่อบริษัทที่ธนาคารกลางต่างประเทศนั้นแจ้งเวียนให้ทราบ โดยพิจารณาจากยอดเงิน รวมของวงเงินสินเชื่อที่สํานักงานใหญ่รับรอง หรือที่สํานักงานสาขารับรอง (กรณีได้รับมอบอํานาจจาก สํานักงานใหญ่) ซึ่งออกให้แก่ผู้ยื่นข้อเสนอ นับถึงวันยื่นข้อเสนอไม่เกิน 90 วัน)
    5 กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายต่างประเทศ หรือบุคคล ธรรมดาที่มิได้ถือสัญชาติไทยตามข้อ 2 ข้อ 3 และข้อ 4 (2) มูลค่าจะต้องเป็นไปตามอัตราแลกเปลี่ยนเงินตรา ตามประกาศที่ธนาคารแห่งประเทศไทยกําหนด ในช่วงระหว่างวันที่เผยแพร่ประกาศและเอกสารประกวดราคา ในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (e - GP) จนถึงวันเสนอราคา
    ผู้
    ทั้งนี้ ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องยื่นเอกสารที่แสดงให้เห็นถึงข้อมูลเกี่ยวกับมูลค่าสุทธิของ
    กิจการแล้วแต่กรณี ประกอบกับเอกสารดังกล่าวจะต้องผ่านการรับรองตามระเบียบกระทรวงการต่างประเทศ ว่าด้วยการรับรองเอกสาร พ.ศ. 2539 และที่แก้ไขเพิ่มเติม กําหนด โดยจะต้องยื่นเอกสารดังกล่าวในวันยื่น ข้อเสนอ หากผู้ยื่นข้อเสนอมิได้มีการยื่นเอกสารดังกล่าวมาพร้อมกับการยื่นข้อเสนอให้ถือว่าผู้ยื่นข้อเสนอราย
    นั้นยื่นเอกสารไม่ครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ในเอกสารประกวดราคา
    คณะกรรมการร่างขอบเขตของงาน
    (นายกฤษดา สุขการีย์) (นายสุริยะ ธงศิลา)
    รอง อฝส.
    อก ท.
    2
    (นายจีราวัฒน์ พงศ์ยุนันท์) (นายจเด็จ จิตตเสวี)
    ห้ผคม.กตส.2
    ชผคม.กตส.1
    ว่าที่ร้อยตรี
    L
    (ชัยรัตน์ ธรรมจิต)
    ชพด.ฝบส.
    -7-
    (5) สําเนาใบทะเบียนพาณิชย์ (ถ้ามี) สําเนาใบทะเบียนภาษีมูลค่าเพิ่ม (ภ.พ.20) (ถ้ามี) (6) แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ (ถ้ามี)
    (7) เอกสารหลักฐานเกี่ยวกับมูลค่าสุทธิของกิจการ
    (8) หนังสือรับรองเป็นบริษัทผู้ผลิต หรือหนังสือแต่งตั้งตัวแทนจําหน่ายโดยตรงจาก บริษัทผู้ผลิตหรือสาขาบริษัทผู้ผลิตที่จําหน่ายแชสซีสบรรทุกตู้สินค้า (Container Chassis) หรือรถหางลากพ่วง บรรทุกตู้สินค้า (Flat Bed Semi Trailer) ดังกล่าวไม่น้อยกว่า 1 ปี (นับถึงวันที่ยื่นข้อเสนอ)
    ประกวดราคา ข้อ 1
    (9) แบบการคํานวณ SAFETY FACTOR ตามเงื่อนไขเฉพาะการประกวดราคา ข้อ 1 (10) สําเนาใบประกอบวิชาชีพวิศวกรรมประเภทสามัญของผู้คํานวณตามเงื่อนไขเฉพาะการ
    ณ
    (11) หนังสือรับรองมาตรฐาน ISO 9001 ที่ยังไม่หมดอายุ ณ วันยื่นเสนอราคา (12) แบบแชสซีสบรรทุกตู้สินค้า (Container Chassis) ตามมาตรฐาน ISO ขนาด 20 ฟุต จํานวน 2 ตู้ และ ขนาด 40 ฟุต จํานวน 1 ตู้
    (13) แบบรถหางลากพ่วงบรรทุกตู้สินค้า (Flat Bed Semi Trailer) ตามมาตรฐาน ISO ขนาดบรรทุกไม่น้อยกว่า 30 เมตริกตัน
    (14) หนังรับรองเหล็กที่ใช้ประกอบรถยนต์ตามมาตรฐานของ JIS หรือ DIN หรือ ASTM ตามรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะข้อ 1.3.1
    (15) หนังสือรับรองของแชสซีสบรรทุกตู้สินค้า (Container Chassis) ตามรายละเอียด คุณลักษณะเฉพาะ ข้อ 1.4, 1.5,1.6
    (16) หนังสือรับรองของรถหางลากพ่วงบรรทุกตู้สินค้า (Flat Bed Semi Trailer) ตาม รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะ ข้อ 1.4,1.5,1.6
    (ถ้ามี)
    3.2 ส่วนที่ 2 อย่างน้อยต้องมีเอกสารดังต่อไปนี้
    (1) แค็ตตาล็อกและ/หรือรายการละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของพัสดุตามข้อ 4.4 (2) หลักประกันการเสนอราคา ตามข้อ 5
    (3) สําเนาหนังสือรับรองสินค้า Made in Thailand ของสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
    (4) สําเนาใบขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) (ถ้ามี) (5) บัญชีเอกสารส่วนที่ 2 ทั้งหมดที่ได้ยื่นพร้อมกับการเสนอราคาทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ ด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ตามแบบในเอกสารประกวดราคา ข้อ 1.6 (2) โดยไม่ต้องแนบในรูปแบบ PDF File (Portable
    Document Format)
    ทั้งนี้ เมื่อผู้ยื่นข้อเสนอดําเนินการแนบไฟล์เอกสารตามบัญชีเอกสารส่วนที่ 2 ครบถ้วน ถูกต้องแล้ว ระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์จะสร้างบัญชีเอกสารส่วนที่ 2 ตามแบบ ในเอกสารประกวดราคา ข้อ 1.6 (2) ให้ โดยผู้ยื่นข้อเสนอไม่ต้องแนบบัญชีเอกสารส่วนที่ 2 ดังกล่าวในรูปแบบ PDF
    File (Portable Document Format)
    คณะกรรมการร่างขอบเขตของงาน
    ว่าที่ร้อยตรี
    لما
    (นายกฤษดา สุขการีย์) (นายสุริยะ ธงศิลา)
    (นายจีราวัฒน์ พงศ์ยุนันท์)
    (นายจเด็จ จิตตเสวี)
    (ชัยรัตน์ ธรรมจิต)
    รอง อฝส.
    อก ท.
    /หผคม.กตส.2
    ซผคม.กตส.1
    ชพด.ฝนส.
  • 8 -

การเสนอราคา
4.1 ผู้ยื่นข้อเสนอต้องยื่นข้อเสนอและเสนอราคาทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ตามที่กําหนดไว้ในเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์นี้ โดยไม่มีเงื่อนไขใด ๆ ทั้งสิ้น และจะต้องกรอกข้อความ พร้อมทั้งหลักฐานแสดงตัวตนและทําการยืนยันตัวตนของผู้ยื่นข้อเสนอโดยไม่ต้องแนบ ใบเสนอราคาในรูปแบบ PDF File (Portable Document Format)
ให้ถูกต้องครบถ้วน
ม
4.2 ในการเสนอราคาให้เสนอราคาเป็นเงินบาท และเสนอราคาได้เพียงครั้งเดียวและราคาเดียว โดยเสนอราคารวม และหรือราคาต่อหน่วย และหรือต่อรายการ ตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ตามข้อ 6.2 ให้ถูกต้อง ทั้งนี้ ราคารวมที่เสนอจะต้องตรงกันทั้งตัวเลขและตัวหนังสือ ถ้าตัวเลขและตัวหนังสือไม่ตรงกัน ให้ถือตัวหนังสือเป็นสําคัญ โดยคิดราคารวมทั้งสิ้นซึ่งรวมค่าภาษีมูลค่าเพิ่ม ภาษีอากรอื่น ค่าขนส่ง ค่าจดทะเบียน และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ทั้งปวงไว้แล้ว จนกระทั่งส่งมอบพัสดุให้ ณ การท่าเรือฯ
ๆ
ราคาที่เสนอจะต้องเสนอกําหนดยืนราคาไม่น้อยกว่า 180 วัน ตั้งแต่วันเสนอราคาโดยภายใน กําหนดยืนราคา ผู้ยื่นข้อเสนอต้องรับผิดชอบราคาที่ตนได้เสนอไว้ และจะถอนการเสนอราคามิได้
4.3 ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องเสนอกําหนดเวลาส่งมอบพัสดุไม่เกิน 240 วัน นับถัดจากวันลงนามใน สัญญาซื้อขาย หรือวันที่ได้รับหนังสือแจ้งจากการท่าเรือฯ ให้ส่งมอบพัสดุ
4.4 ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องส่งแค็ตตาล็อกและหรือรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของแชสซีส บรรทุกตู้สินค้า (Container Chassis) และรถหางลากพ่วงบรรทุกตู้สินค้า (Flat Bed Semi Trailer)ไปพร้อม การเสนอราคาทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อประกอบการพิจารณา หลักฐานดังกล่าวนี้ การท่าเรือฯ จะยึดไว้เป็นเอกสารของทางราชการ
สําหรับแค็ตตาล็อกที่แนบให้พิจารณา หากเป็นสําเนาและคณะกรรมการพิจารณาผล
การประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ มีความประสงค์จะขอดูต้นฉบับแค็ตตาล็อก ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องนําต้นฉบับ มาให้คณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ตรวจสอบภายใน 5 วัน นับถัดจากวันเสนอ
ราคา
4.5 ก่อนเสนอราคา ผู้ยื่นข้อเสนอควรตรวจดูร่างสัญญา รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของพัสดุ ฯลฯ ให้ถี่ถ้วนและเข้าใจเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดเสียก่อนที่จะตกลงยื่นข้อเสนอตามเงื่อนไข
ในเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์
4.6 ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องยื่นข้อเสนอและเสนอราคาทางระบบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ ด้วยอิเล็กทรอนิกส์ในวันที่ การท่าเรือฯ กําหนด และเวลาในการเสนอราคาให้ถือตามเวลาของระบบจัดซื้อ จัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์เป็นเกณฑ์
เมื่อพ้นกําหนดเวลายื่นข้อเสนอและเสนอราคาแล้ว จะไม่รับเอกสารการยื่นข้อเสนอ
และการเสนอราคาใด ๆ โดยเด็ดขาด
ๆ
4.7 ผู้ยื่นข้อเสนอต้องจัดทําเอกสารสําหรับใช้ในการเสนอราคาในรูปแบบไฟล์เอกสารประเภท PDF File (Portable Document Format) โดยผู้ยื่นข้อเสนอต้องเป็นผู้รับผิดชอบตรวจสอบความครบถ้วน ถูกต้อง และชัดเจนของเอกสาร PDF File ก่อนที่จะยืนยันการเสนอราคา แล้วจึงส่งข้อมูล (Upload) เพื่อเป็นการเสนอราคาให้แก่การท่าเรือฯ ผ่านทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์
คณะกรรมการร่างขอบเขตของงาน
ویسے
ว่าที่ร้อยตรี
(นายกฤษดา สุขการีย์)
(นายสุริยะ ธงศิลา)
(นายจีราวัฒน์ พงศ์ยุนันท์)
(นายจเด็จ จิตตเสวี)
รอง อฝส.
อก ท.
ทผคม.กตส.2
ชมคม.กตส.1
(
(ชัยรัตน์ ธรรมจิต)
ซพด.ฝนส.

  • 9 -
    4.8 คณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์จะดําเนินการตรวจสอบ คุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอแต่ละรายว่า เป็นผู้ยื่นข้อเสนอที่มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่น ตามเอกสารประกวดราคา ข้อ 1.5 (1) หรือไม่ หากปรากฏว่าผู้ยื่นข้อเสนอรายใดเป็นผู้ยื่นข้อเสนอที่มี ผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่น คณะกรรมการพิจารณาผลฯ จะตัดรายชื่อผู้ยื่นข้อเสนอที่มี ผลประโยชน์ร่วมกันนั้นออกจากการเป็นผู้ยื่นข้อเสนอ
    หากปรากฏต่อคณะกรรมการพิจารณาผลฯ ว่า ก่อนหรือในขณะที่มีการพิจารณาข้อเสนอ มีผู้ยื่น ข้อ 1.5 (2)
    ข้อเสนอรายใดกระทําการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันอย่างเป็นธรรมตามเอกสารประกวดราคา
    และคณะกรรมการพิจารณาผลฯ เชื่อว่ามีการกระทําอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันอย่างเป็นธรรม คณะกรรมการ พิจารณาผลฯ จะตัดรายชื่อผู้ยื่นข้อเสนอรายนั้นออกจากการเป็นผู้ยื่นข้อเสนอ และการท่าเรือฯ จะพิจารณา ลงโทษผู้ยื่นข้อเสนอดังกล่าวเป็นผู้ทิ้งงาน เว้นแต่การท่าเรือฯ จะพิจารณาเห็นว่าผู้ยื่นข้อเสนอรายนั้นมิใช่เป็นผู้ริเริ่ม ให้มีการกระทําดังกล่าวและได้ให้ความร่วมมือเป็นประโยชน์ต่อการพิจารณาของการท่าเรือฯ
    4.9 ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องปฏิบัติ ดังนี้
    ทั้งปวงไว้ด้วยแล้ว
    (1) ปฏิบัติตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ในเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์
    (2) ราคาที่เสนอจะต้องเป็นราคาที่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม และภาษีอื่นๆ (ถ้ามี) รวมค่าใช้จ่าย
    (3) ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องลงทะเบียนเพื่อเข้าสู่กระบวนการเสนอราคา ตามวัน เวลา ที่กําหนด (4) ผู้ยื่นข้อเสนอจะถอนการเสนอราคาที่เสนอแล้วไม่ได้
    (5) ผู้ยื่นข้อเสนอต้องศึกษาและทําความเข้าใจในระบบและวิธีการเสนอราคา ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ ของกรมบัญชีกลางที่แสดงไว้ในเว็บไซต์ www.gprocurement.go.th
    4.12 คู่สัญญาต้องจัดทําแผนการทํางานมาให้ภายใน 30 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เว้นแต่เป็นกรณีสัญญามีอายุไม่เกิน 90 วัน หรือกรณีการซื้อซึ่งสัญญากําหนดส่งงานงวดเดียว หรือกรณีการซื้อ ซึ่งสัญญาหรือบันทึกข้อตกลงเป็นหนังสือที่มีวงเงินไม่เกิน 500,000 บาท ทั้งนี้ แผนการทํางานดังกล่าว
    ให้ถือเป็นเอกสารส่วนหนึ่งของสัญญา
  1. หลักประกันการเสนอราคา
    n2
    ผู้ยื่นข้อเสนอต้องวางหลักประกันการเสนอราคาพร้อมกับการเสนอราคาทางระบบจัดซื้อจัดจ้าง
    ภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ โดยใช้หลักประกันอย่างหนึ่งอย่างใดดังต่อไปนี้
    5.1 เงินสด
    5.2 หนังสือค้ําประกันอิเล็กทรอนิกส์ของธนาคารภายในประเทศตามแบบที่คณะกรรมการนโยบายกําหนด 5.3 พันธบัตรรัฐบาลไทย
    5.4 หนังสือค้ําประกันของบริษัทเงินทุนหรือบริษัทเงินทุนหลักทรัพย์ที่ได้รับอนุญาตให้ประกอบ กิจการเงินทุนเพื่อการพาณิชย์และประกอบธุรกิจค้ําประกันตามประกาศของธนาคารแห่งประเทศไทย
    ตามรายชื่อบริษัทเงินทุนที่ธนาคารแห่งประเทศไทยแจ้งเวียนให้ทราบ โดยอนุโลมให้ใช้ตามตัวอย่างหนังสือ ค้ําประกันของธนาคารที่คณะกรรมการนโยบายกําหนด
    คณะกรรมการร่างขอบเขตของงาน
    -2
    2
    ว่าที่ร้อยตรี
    (นายกฤษดา สุขการีย์)
    รอง อฝส.
    (นายสุริยะ ธงศิลา)
    อก ท.
    (นายจีราวัฒน์ พงศ์ยุนันท์) ผคม.กตส.2
    (นายจเด็จ จิตตเสวี)
    (ชัยรัตน์ ธรรมจิต)
    ซผคม.กตส.1
    ชพด.ฝนส.
  • 10 -
    กรณีที่ผู้ยื่นข้อเสนอนําเช็คหรือดราฟท์ที่ธนาคารสั่งจ่ายหรือพันธบัตรรัฐบาลไทยหรือหนังสือ
    ค้ําประกันของบริษัทเงินทุนหรือบริษัทเงินทุนหลักทรัพย์ มาวางเป็นหลักประกันการเสนอราคาจะต้องส่งต้นฉบับ เอกสารดังกล่าวมาให้การท่าเรือฯ ตรวจสอบความถูกต้องตามวันเวลาที่กําหนดในเอกสารประกวดราคา
    กรณีที่ผู้ยื่นข้อเสนอที่ยื่นข้อเสนอในรูปแบบของ “กิจการร่วมค้า” ประสงค์จะใช้หนังสือค้ําประกัน
    อิเล็กทรอนิกส์ของธนาคารในประเทศเป็นหลักประกันการเสนอราคาให้ระบุชื่อผู้เข้าร่วมค้ารายที่สัญญาร่วมค้า
    กําหนดให้เป็นผู้เข้ายื่นข้อเสนอกับหน่วยงานของรัฐเป็นผู้ยื่นข้อเสนอ
    หลักประกันการเสนอราคาตามข้อนี้ การท่าเรือฯ จะคืนให้ผู้ยื่นข้อเสนอหรือผู้ค้ําประกันภายใน 15
    วัน นับถัดจากวันที่ การท่าเรือฯ ได้พิจารณาเห็นชอบรายงานผลคัดเลือกผู้ชนะการประกวดราคาเรียบร้อยแล้ว เว้น แต่ผู้ยื่นข้อเสนอรายที่คัดเลือกไว้ซึ่งเสนอราคาต่ําสุดหรือได้คะแนนรวมสูงสุดไม่เกิน 3 ราย ให้คืนได้ต่อเมื่อได้ทํา สัญญาหรือข้อตกลง หรือผู้ยื่นข้อเสนอได้พ้นจากข้อผูกพันแล้ว
    การคืนหลักประกันการเสนอราคา ไม่ว่าในกรณีใด ๆ จะคืนให้โดยไม่มีดอกเบี้ย
  1. หลักเกณฑ์และสิทธิในการพิจารณา
    6.1 ในการพิจารณาผลการยื่นข้อเสนอประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้ การท่าเรือฯจะพิจารณา ตัดสินโดยใช้หลักเกณฑ์ราคา
    6.2 การพิจารณาผู้ชนะการยื่นข้อเสนอการท่าเรือ จะพิจารณาจากราคาต่อรายการ
    6.3 หากผู้ยื่นข้อเสนอรายใดมีคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อ 2 หรือยื่นหลักฐานการยื่นข้อเสนอไม่ ถูกต้อง หรือไม่ครบถ้วนตามข้อ 3 หรือยื่นข้อเสนอไม่ถูกต้องตามข้อ 4 คณะกรรมการพิจารณาผลฯ จะไม่รับพิจารณาข้อเสนอของผู้ยื่นข้อเสนอรายนั้น เว้นแต่ ผู้ยื่นข้อเสนอรายใดเสนอเอกสารทางเทคนิค หรือรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของพัสดุที่จะขายไม่ครบถ้วน หรือเสนอรายละเอียดแตกต่างไปจากเงื่อนไข ที่การท่าเรือฯ กําหนดไว้ในประกาศและเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ ในส่วนที่มิใช่สาระสําคัญและความ แตกต่างนั้นไม่มีผลทําให้เกิดการได้เปรียบเสียเปรียบต่อผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่น หรือเป็นการผิดพลาดเล็กน้อย
    คณะกรรมการพิจารณาผลฯ อาจพิจารณาผ่อนปรนการตัดสิทธิผู้ยื่นข้อเสนอรายนั้น
    ดังต่อไปนี้
    6.4 การท่าเรือฯ สงวนสิทธิ์ไม่พิจารณาข้อเสนอของผู้ยื่นข้อเสนอโดยไม่มีการผ่อนผัน ในกรณี
    (1) ไม่กรอกชื่อผู้ยื่นข้อเสนอในการเสนอราคาทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (2) เสนอรายละเอียดแตกต่างไปจากเงื่อนไขที่กําหนดในเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์
    ที่เป็นสาระสําคัญ หรือมีผลทําให้เกิดความได้เปรียบเสียเปรียบแก่ผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่น
    (3) ไม่ชําระค่าซื้อเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือชําระไม่ครบถ้วน
    (4) ชําระค่าซื้อเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ในวันหรือเวลาอื่นนอกเหนือจากวัน และเวลาที่กําหนดในเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ ไม่ว่าจะเป็นการชําระก่อนถึงวันและเวลาที่กําหนด
    หรือเมื่อพ้นวันและเวลาที่กําหนดแล้ว
    (5) ไม่ได้ส่งหลักฐานการชําระเงินตามช่องทางที่กําหนดในเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ มาให้หน่วยงานของรัฐตรวจสอบความถูกต้อง ภายในวันและเวลาที่กําหนดไว้ในเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์
    คณะกรรมการร่างขอบเขตของงาน
    (นายกฤษดา สุขการีย์)
    (นายสุริยะ ธงศิลา)
    (นายจีราวัฒน์ พงศ์ยุนันท์)
    รอง อฝส.
    อก ท.
    2
    หผคม.กตส.2
    (นายจเด็จ จิตตเสวี)
    ซผคม.กตส.1
    ว่าที่ร้อยตรี
    ما
    (ชัยรัตน์ ธรรมจิต)
    ซพต.ฝบส.
  • 11 -
    6.5 ในการตัดสินการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์หรือในการทําสัญญา คณะกรรมการพิจารณาผลฯ หรือการท่าเรือฯ มีสิทธิให้ผู้ยื่นข้อเสนอชี้แจงข้อเท็จจริงเพิ่มเติมได้ การท่าเรือฯ มีสิทธิที่จะไม่รับข้อเสนอ ไม่รับ ราคา หรือไม่ทําสัญญา หากข้อเท็จจริงดังกล่าวไม่เหมาะสมหรือไม่ถูกต้อง
    6.6 การท่าเรือฯ ทรงไว้ซึ่งสิทธิที่จะไม่รับราคาต่ําสุด หรือราคาหนึ่งราคาใด หรือราคาที่เสนอ ทั้งหมดก็ได้ และอาจพิจารณาเลือกซื้อในจํานวน หรือขนาด หรือเฉพาะรายการหนึ่งรายการใด หรืออาจจะยกเลิกการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์โดยไม่พิจารณาจัดซื้อเลยก็ได้ สุดแต่จะพิจารณา ทั้งนี้ เพื่อประโยชน์ของทางราชการเป็นสําคัญ และให้ถือว่าการตัดสินของการท่าเรือฯ เป็นเด็ดขาด ผู้ยื่นข้อเสนอจะเรียกร้องค่าใช้จ่าย หรือค่าเสียหายใด ๆ มิได้ รวมทั้งการท่าเรือฯ จะพิจารณายกเลิก การประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์และลงโทษผู้ยื่นข้อเสนอเป็นผู้ทิ้งงาน ไม่ว่าจะเป็นผู้ยื่นข้อเสนอที่ได้ การคัดเลือกหรือไม่ก็ตาม หากมีเหตุที่เชื่อถือได้ว่าการยื่นข้อเสนอกระทําการโดยไม่สุจริต เช่น การเสนอเอกสาร อันเป็นเท็จ หรือใช้ชื่อบุคคลธรรมดา หรือนิติบุคคลอื่นมาเสนอราคาแทน เป็นต้น
    ในกรณีที่ผู้ยื่นข้อเสนอรายที่เสนอราคาต่ําสุด เสนอราคาต่ําจนคาดหมายได้ว่าไม่อาจดําเนินงาน ตามเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ได้ คณะกรรมการพิจารณาผลฯ หรือการท่าเรือฯ จะให้ผู้ยื่นข้อเสนอ นั้นชี้แจงและแสดงหลักฐานที่ทําให้เชื่อได้ว่า ผู้ยื่นข้อเสนอสามารถดําเนินการตามเอกสารประกวดราคา อิเล็กทรอนิกส์ให้เสร็จสมบูรณ์
    หากคําชี้แจงไม่เป็นที่รับฟังได้ การท่าเรือฯ มีสิทธิที่จะไม่รับข้อเสนอหรือไม่รับ ราคาของผู้ยื่นข้อเสนอรายนั้น ทั้งนี้ ผู้ยื่นข้อเสนอดังกล่าวไม่มีสิทธิเรียกร้องค่าใช้จ่ายหรือค่าเสียหายใด ๆ จาก
    ๆ
    การท่าเรือฯ
    6.7 ก่อนลงนามในสัญญาการท่าเรือฯ อาจประกาศยกเลิกการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หาก
    ปรากฏว่ามีการกระทําที่เข้าลักษณะผู้ยื่นข้อเสนอที่ชนะการประกวดราคาหรือที่ได้รับการคัดเลือกมีผลประโยชน์
    ร่วมกัน หรือมีส่วนได้เสียกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่น หรือขัดขวางการแข่งขันอย่างเป็นธรรม หรือสมยอมกันกับผู้ยื่น ข้อเสนอรายอื่น หรือเจ้าหน้าที่ในการเสนอราคา หรือส่อว่ากระทําการทุจริตอื่นใดในก
    สนอราคา
    6.8 หากผู้ยื่นข้อเสนอซึ่งเป็นผู้ประกอบการ SMEs เสนอราคาสูงกว่าราคาต่ําสุดของผู้ยื่นข้อเสนอ รายอื่นที่ไม่เกินร้อยละ 10 ให้จัดซื้อจัดจ้างกับผู้ประกอบการ SMEs ดังกล่าว โดยจัดเรียงลําดับผู้ยื่นข้อเสนอซึ่ง เป็นผู้ประกอบการ SMEs ซึ่งเสนอราคาสูงกว่าราคาต่ําสุดของผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่นไม่เกินร้อยละ 10 ที่จะเรียก มาทําสัญญาไม่เกิน 3 ราย
    ผู้ยื่นข้อเสนอที่เป็นกิจการร่วมค้าที่จะได้สิทธิตามวรรคหนึ่ง ผู้เข้าร่วมค้าทุกรายจะต้องเป็น
    ผู้ประกอบการ SMEs
    ทั้งนี้ ผู้ประกอบการ SMEs ที่จะได้แต้มต่อด้านราคาตามวรรคหนึ่ง จะต้องมีวงเงินสัญญาสะสมตามปี ปฏิทินรวมกับราคาที่เสนอในครั้งนี้แล้ว มีมูลค่ารวมกันไม่เกินมูลค่าของรายได้ตามขนาดที่ขึ้นทะเบียนไว้กับ สสว.
    6.9 หากผู้ยื่นข้อเสนอได้เสนอพัสดุที่ได้รับการรับรองและออกเครื่องหมายสินค้าที่ผลิตภายในประเทศ ไทย (Made In Thailand) จากสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย เสนอราคาสูงกว่าราคาต่ําสุดของผู้เสนอราคาราย อื่นไม่เกินร้อยละ 5 ให้จัดซื้อจัดจ้างจากผู้ยื่นข้อเสนอที่ได้รับการรับรองและออกเครื่องหมายสินค้าที่ผลิต ภายในประเทศ (Made in Thailand) จากสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
    คณะกรรมการร่างขอบเขตของงาน
    Z
    ว่าที่ร้อยตรี
    (นายกฤษดา สุขการีย์)
    (นายสุริยะ ธงศิลา)
    รอง อฝส.
    อก ท.
    (นายจีราวัฒน์ พงศ์ยุนันท์) ผคม.กตส.2
    (นายจเด็จ จิตตเสวี)
    (ชัยรัตน์ ธรรมจิต)
    ซผคม.กตส.1
    ชพด.ฝนส.
  • 12 -
    กรณีที่มีการเสนอราคาหลายรายการและกําหนดเงื่อนไขการพิจารณาราคารวม หากผู้ยื่นข้อเสนอ
    ได้เสนอพัสดุที่เป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
    ที่ได้รับการรับรองและออกเครื่องหมายสินค้าที่ผลิต
    ภายในประเทศไทย (Made in Thailand) จากสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย มีสัดส่วนมูลค่าตั้งแต่ร้อยละ
    60 ขึ้นไป ให้ได้แต้มต่อในการเสนอราคาตามวรรคหนึ่ง
    อนึ่ง หากในการเสนอราคาครั้งนั้น ผู้ยื่นข้อเสนอรายใดมีคุณสมบัติทั้งข้อ 6.8 และข้อ 6.9 ให้ผู้ยื่น ข้อเสนอรายนั้นได้แต้มต่อในการเสนอราคาสูงกว่าผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่นไม่เกินร้อยละ 15
    6.10 หากผู้ยื่นข้อเสนอซึ่งมิใช่ผู้ประกอบการ SMEs แต่เป็นบุคคลธรรมดาที่ถือสัญชาติไทยหรือนิติ บุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยเสนอราคาสูงกว่าราคาต่ําสุดของผู้ยื่นข้อเสนอซึ่งเป็นบุคคลธรรมดา ที่มิได้ถือสัญชาติไทยหรือนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายของต่างประเทศไม่เกินร้อยละ 3 ให้จัดซื้อจัดจ้าง กับบุคคลธรรมดาที่ถือสัญชาติไทยหรือนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยดังกล่าว
    ผู้ยื่นข้อเสนอที่เป็นกิจการร่วมค้าที่จะได้สิทธิตามวรรคหนึ่ง ผู้เข้าร่วมค้าทุกรายจะต้องเป็นบุคคล ธรรมดาที่ถือสัญชาติไทยหรือนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทย
  1. การทําสัญญาซื้อขาย
    7.1 ในกรณีที่ผู้ชนะการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ สามารถส่งมอบสิ่งของได้ครบถ้วนภายใน 5 วัน ทําการ นับแต่วันที่ทําข้อตกลงซื้อการท่าเรือฯ จะพิจารณาจัดทําข้อตกลงเป็นหนังสือแทนการทําสัญญาตาม แบบสัญญาดังระบุในเอกสารประกวดราคา ข้อ 1.3 ก็ได้
    7.2 ในกรณีที่ผู้ชนะการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ไม่สามารถส่งมอบสิ่งของได้ครบถ้วน
    ภายใน 5 วันทําการ หรือการท่าเรือฯ เห็นว่าไม่สมควรจัดทําข้อตกลงเป็นหนังสือ ตามข้อ 7.1
    7.3 ผู้ชนะการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์จะต้องทําสัญญาซื้อขายตามแบบสัญญาดังระบุใน เกสารประกวดราคา ข้อ 1.3 หรือทําข้อตกลงเป็นหนังสือ กับการท่าเรือฯ ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับแจ้ง และจะต้องวางหลักประกันสัญญาเป็นจํานวนเงินเท่ากับร้อยละ 5 ของราคาค่าสิ่งของที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ ให้การท่าเรือฯ ยึดถือไว้ในขณะทําสัญญา โดยใช้หลักประกันอย่างหนึ่งอย่างใดดังต่อไปนี้
    (1) เงินสด
    (2) เช็คหรือดราฟท์ที่ธนาคารเซ็นสั่งจ่าย ซึ่งเป็นเช็คหรือดราฟท์ลงวันที่ที่ใช้เช็คหรือดราฟท์ นั้นชําระต่อเจ้าหน้าที่ในวันทําสัญญา หรือก่อนวันนั้นไม่เกิน 3 วันทําการ
    (3) หนังสือค้ําประกันของธนาคารภายในประเทศ ตามตัวอย่างที่คณะกรรมการนโยบายกําหนด ดังระบุในข้อเอกสารประกวดราคา 1.4 (2) หรือจะเป็นหนังสือค้ําประกันอิเล็กทรอนิกส์ตามวิธีการที่กรมบัญชีกลาง
    กําหนด
    (4) หนังสือค้ําประกันของบริษัทเงินทุน หรือบริษัทเงินทุนหลักทรัพย์ที่ได้รับอนุญาต
    ให้ประกอบกิจการเงินทุนเพื่อการพาณิชย์และประกอบธุรกิจค้ําประกันตามประกาศของธนาคารแห่งประเทศไทย
    ตามรายชื่อบริษัทเงินทุนที่ธนาคารแห่งประเทศไทยแจ้งเวียนให้ทราบ โดยอนุโลมให้ใช้ตามตัวอย่าง หนังสือค้ําประกันของธนาคารที่คณะกรรมการนโยบายกําหนด ดังระบุในเอกสารประกวดราคาข้อ 1.4 (2)
    คณะกรรมการร่างขอบเขตของงาน
    22
    (นายกฤษดา สุขการีย์)
    รอง อฝส.
    (นายสุริยะ ธงศิลา)
    อก ท.
    (นายจีราพัฒน์ พงศ์ยุนันท์) (นายจเด็จ จิตตเสวี)
    ผคม.กตส.2
    ซผคม.กตส.1
    ว่าที่ร้อยตรี
    (ชัยรัตน์ ธรรมจิต)
    ซพด.ฝนส.
  • 13 -
    (5) พันธบัตรรัฐบาลไทย
    หลักประกันนี้จะคืนให้ โดยไม่มีดอกเบี้ยภายใน 15 วัน นับถัดจากวันที่ผู้ชนะการประกวดราคา
    อิเล็กทรอนิกส์ (ผู้ขาย) พ้นจากข้อผูกพันตามสัญญาซื้อขายแล้ว
    ได้รับมอบไว้แล้ว
    หลักประกันนี้จะคืนให้ โดยไม่มีดอกเบี้ย ตามอัตราส่วนของพัสดุที่ซื้อซึ่งการท่าเรือฯ
  1. ค่าพัสดุและการจ่ายเงิน
    การท่าเรือฯ จะจ่ายค่าสิ่งของซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม ตลอดจนภาษีอากรอื่นๆ และค่าใช้จ่ายทั้ง ปวงแล้วให้แก่ผู้ยื่นข้อเสนอที่ได้รับการคัดเลือกให้เป็นผู้ขาย เมื่อผู้ขายได้ส่งมอบสิ่งของได้ครบถ้วนตามสัญญาซื้อ ขายหรือข้อตกลงเป็นหนังสือ และการท่าเรือฯ ได้ตรวจรับมอบสิ่งของไว้เรียบร้อยแล้ว
  2. อัตราค่าปรับ
    9.1 ค่าปรับตามแบบสัญญาซื้อขายแนบท้ายเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์นี้ หรือข้อตกลงซื้อขาย เป็นหนังสือ ให้คิดในอัตราร้อยละ 0.20 ของราคาค่าสิ่งของที่ยังไม่ได้รับมอบต่อวัน
    การคิดค่าปรับในกรณีสิ่งของที่ตกลงซื้อขายประกอบกันเป็นชุด แต่ผู้ขายส่งมอบเพียง บางส่วนหรือขาดส่วนประกอบส่วนหนึ่งส่วนใดไปทําให้ไม่สามารถใช้การได้โดยสมบูรณ์ ให้ถือว่ายังไม่ได้ส่งมอบ สิ่งของนั้นเลย และให้คิดค่าปรับจากราคาสิ่งของเต็มทั้งชุด
    9.2 ในระหว่างที่การท่าเรือฯ ยังมิได้ใช้สิทธิบอกเลิกสัญญาหรือข้อตกลงนั้น หากการท่าเรือฯ เห็นว่าผู้ขายไม่อาจปฏิบัติตามสัญญาต่อไปได้ การท่าเรือฯ จะใช้สิทธิบอกเลิกสัญญาและริบหรือบังคับจาก หลักประกันตามข้อ 7 กับเรียกร้องให้ชดใช้ราคาที่เพิ่มขึ้นตามที่กําหนดไว้ก็ได้ และถ้าการท่าเรือฯ ได้แจ้งข้อ เรียกร้องให้ชําระค่าปรับไปยังผู้ขายเมื่อครบกําหนดส่งมอบแล้ว การท่าเรือฯ มีสิทธิที่จะปรับผู้ขายจนถึงวันบอก
    เลิกสัญญาหรือข้อตกลงได้อีกด้วย
  3. การรับประกันความชํารุดบกพร่อง
    ผู้ชนะการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งได้ทําสัญญาซื้อขายตามแบบดังระบุในเอกสารประกวด ราคาข้อ 1.3 หรือทําข้อตกลงซื้อเป็นหนังสือ แล้วแต่กรณี จะต้องรับประกันความชํารุดบกพร่องของสิ่งของที่ ซื้อขายที่เกิดขึ้นภายในระยะเวลาไม่น้อยกว่า 365 วัน นับถัดจากวันที่ การท่าเรือฯ ได้รับมอบสิ่งของ โดยต้อง รีบจัดการซ่อมแซมแก้ไขให้ใช้การได้ดีดังเดิมภายใน 7 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับแจ้งความชํารุดบกพร่อง
  4. การจ่ายเงินล่วงหน้า
    4
    ผู้ยื่นข้อเสนอมีสิทธิเสนอขอรับเงินล่วงหน้า ในอัตราไม่เกินร้อยละ ของราคาพัสดุที่เสนอขายทั้งหมด แต่ทั้งนี้จะต้องส่งมอบหลักประกันเงินล่วงหน้า เป็นพันธบัตรรัฐบาลไทย หรือหนังสือค้ําประกัน หรือหนังสือ ค้ําประกันอิเล็กทรอนิกส์ของธนาคารภายในประเทศตามแบบดังระบุในเอกสารประกวดราคาข้อ 1.4 (3) ให้แก่
    การท่าเรือฯ ก่อนการรับเงินล่วงหน้านั้น
    คณะกรรมการร่างขอบเขตของงาน
    14
    نکلے
    (นายกฤษดา สุขการีย์) (นายสุริย ธงศิลา)
    รอง อฝส.
    อก ท.
    q
    (นายจีราวัฒน์ พงศ์ยุนันท์) (นายจเด็จ จิตตเสวี)
    หผคม.กตส.2
    ชผคม. ตส.1
    ว่าที่ร้อยตรี
    4
    (ชัยรัตน์ ธรรมจิต)
    ชพด.ฝนส.
  • 14 -
  1. ข้อสงวนสิทธิ์ในการยื่นข้อเสนอและอื่น ๆ ๆ
    12.1 เงินค่าพัสดุสําหรับการซื้อครั้งนี้ ได้มาจากเงินงบประมาณหน่วยงาน
    การลงนามในสัญญาจะกระทําได้ ต่อเมื่อ การท่าเรือฯ ได้รับอนุมัติเงินค่าพัสดุจากเงิน
    งบประมาณแล้วเท่านั้น
    12.2 เมื่อการท่าเรือฯ ได้คัดเลือกผู้ยื่นข้อเสนอรายใดให้เป็นผู้ขาย และได้ตกลงซื้อสิ่งของตามการ ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์แล้ว ถ้าผู้ขายจะต้องสั่งหรือนําสิ่งของดังกล่าวเข้ามาจากต่างประเทศ
    และของนั้นต้องนําเข้ามาโดยทางเรือในเส้นทางที่มีเรือไทยเดินอยู่ และสามารถให้บริการรับขนได้ ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมประกาศกําหนด ผู้ยื่นข้อเสนอซึ่งเป็นผู้ขายจะต้องปฏิบัติตามกฎหมาย ว่าด้วยการส่งเสริมการพาณิชยนาวี ดังนี้
    (1) แจ้งการสั่งหรือนําสิ่งของที่ซื้อขายดังกล่าวเข้ามาจากต่างประเทศต่อกรมเจ้าท่า ภายใน 7 วัน นับตั้งแต่วันที่ผู้ขายสั่ง หรือซื้อของจากต่างประเทศ เว้นแต่เป็นของที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ประกาศยกเว้นให้บรรทุกโดยเรืออื่นได้
    ม
    (2) จัดการให้สิ่งของที่ซื้อขายดังกล่าวบรรทุกโดยเรือไทย หรือเรือที่มีสิทธิเช่นเดียวกับเรือ ไทย จากต่างประเทศมายังประเทศไทย เว้นแต่จะได้รับอนุญาตจากกรมเจ้าท่า ให้บรรทุกสิ่งของนั้นโดยเรืออื่น ที่มิใช่เรือไทย ซึ่งจะต้องได้รับอนุญาตเช่นนั้นก่อนบรรทุกของลงเรืออื่น หรือเป็นของที่รัฐมนตรีว่าการ
    กระทรวงคมนาคมประกาศยกเว้นให้บรรทุกโดยเรืออื่น
    (3) ในกรณีที่ไม่ปฏิบัติตาม (1) หรือ (2) ผู้ขายจะต้องรับผิดตามกฎหมายว่าด้วย การส่งเสริมการพาณิชยนาวี
    12.3 ผู้ยื่นข้อเสนอซึ่งการท่าเรือฯ ได้คัดเลือกแล้ว ไม่ไปทําสัญญาหรือข้อตกลงซื้อเป็นหนังสือ ภายในเวลาที่กําหนด ดังระบุไว้ในข้อ 7 การท่าเรือฯ จะริบหลักประกันการยื่นข้อเสนอ หรือเรียกร้องจากผู้ออก หนังสือค้ําประกันการยื่นข้อเสนอทันที และอาจพิจารณาเรียกร้องให้ชดใช้ความเสียหายอื่น (ถ้ามี) รวมทั้งจะ พิจารณาให้เป็นผู้ทิ้งงาน ตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ
    ง
    12.4 การท่าเรือฯ สงวนสิทธิ์ที่จะแก้ไขเพิ่มเติมเงื่อนไข หรือข้อกําหนดในแบบสัญญาหรือ ข้อตกลงซื้อเป็นหนังสือ ให้เป็นไปตามความเห็นของสํานักงานอัยการสูงสุด (ถ้ามี)
    12.5 ในกรณีที่เอกสารแนบท้ายเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์นี้ มีความขัดหรือแย้งกัน ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องปฏิบัติตามคําวินิจฉัยของการท่าเรือฯ คําวินิจฉัยดังกล่าวให้ถือเป็นที่สุด และผู้ยื่นข้อเสนอ ไม่มีสิทธิเรียกร้องค่าใช้จ่ายใด ๆ เพิ่มเติม
    12.6 การท่าเรือฯ อาจประกาศยกเลิกการจัดซื้อในกรณีต่อไปนี้ได้ โดยที่ผู้ยื่นข้อเสนอจะเรียกร้อง ค่าเสียหายใดๆ จากการท่าเรือฯ ไม่ได้
    (1) การท่าเรือฯ ไม่ได้รับการจัดสรรเงินที่จะใช้ในการจัดซื้อหรือที่ได้รับจัดสรรแต่ ไม่เพียงพอที่จะทําการจัดซื้อครั้งนี้ต่อไป
    (2) มีการกระทําที่เข้าลักษณะผู้ยื่นข้อเสนอที่ชนะการจัดซื้อหรือที่ได้รับการคัดเลือกมี ผลประโยชน์ร่วมกัน หรือมีส่วนได้เสียกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่น หรือขัดขวางการแข่งขันอย่างเป็นธรรม หรือสมยอมกัน กับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่น หรือเจ้าหน้าที่ในการเสนอราคา หรือส่อว่ากระทําการทุจริตอื่นใดในการเสนอราคา
    คณะกรรมการร่างขอบเขตของงาน
    A
    (นายกฤษดา สุขการีย์) (นายสุริยะ ธงศิลา)
    รอง อฝส.
    อก ท.
    2
    (นายจีราวัฒน์ พงศ์นันท์) / ผคม.กตส.2
    ว่าที่ร้อยตรี
    (นายจเด็จ จิตตเสวี)
    (ชัยรัตน์ ธรรมจิต)
    ชผคม.กตส.1
    ซพด.ฝนส.
  • 15 -
    (3) การทําการจัดซื้อครั้งนี้ต่อไปอาจก่อให้เกิดความเสียหายแก่การท่าเรือฯ หรือ
    กระทบต่อประโยชน์สาธารณะ
    (4) กรณีอื่นในทํานองเดียวกับ (1) (2) หรือ (3) ตามที่กําหนดในกฎกระทรวง ซึ่งออกตามความในกฎหมายว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ
    12.7 ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องเลือกช่องทางการอุทธรณ์และช่องทางการรับหนังสือแจ้งตอบ ผลการพิจารณาอุทธรณ์ไว้ตั้งแต่ขั้นตอนการยื่นข้อเสนอ และหากผู้ยื่นข้อเสนอมีความประสงค์ที่จะอุทธรณ์ ผลการประกาศผู้ชนะการจัดซื้อจัดจ้าง จะต้องยื่นอุทธรณ์และรับหนังสือแจ้งตอบการพิจารณาอุทธรณ์ผ่านช่องทาง ที่ได้เลือกไว้เท่านั้น
  1. การปฏิบัติตามกฎหมายและระเบียบ
    ในระหว่างระยะเวลาการซื้อ ผู้ยื่นข้อเสนอที่ได้รับการคัดเลือกให้เป็นผู้ขายต้องปฏิบัติตาม หลักเกณฑ์ที่กฎหมายและระเบียบได้กําหนดไว้โดยเคร่งครัด
  2. การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการ
    การท่าเรือฯ สามารถนําผลการปฏิบัติงานแล้วเสร็จตามสัญญาของผู้ยื่นข้อเสนอที่ได้รับ
    การคัดเลือกให้เป็นผู้ขายเพื่อนํามาประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการ
    ทั้งนี้ หากผู้ยื่นข้อเสนอที่ได้รับการคัดเลือกไม่ผ่านเกณฑ์ที่กําหนดจะถูกระงับการยื่นข้อเสนอ
    หรือทําสัญญากับการท่าเรือฯ ไว้ชั่วคราว
  3. สิทธิของการท่าเรือฯ ในการบอกเลิกสัญญาหรือข้อตกลง
    ถ้าผู้ขายไม่ปฏิบัติตามสัญญาหรือข้อตกลงข้อใดข้อหนึ่งหรือเมื่อครบกําหนดส่งมอบสิ่งของตาม สัญญาหรือข้อตกลงนี้แล้ว หากผู้ขายไม่ส่งมอบสิ่งของที่ตกลงขายให้แก่การท่าเรือฯ หรือส่งมอบไม่ถูกต้อง หรือไม่ครบจํานวน การท่าเรือฯ มีสิทธิบอกเลิกสัญญาหรือข้อตกลงทั้งหมดหรือแต่บางส่วนได้ การใช้สิทธิบอก เลิกสัญญาหรือข้อตกลงนั้นไม่กระทบสิทธิของการท่าเรือฯ ที่จะเรียกร้องค่าเสียหายจากผู้ขาย
    ในกรณีที่การท่าเรือฯ ใช้สิทธิบอกเลิกสัญญาหรือข้อตกลง การท่าเรือฯ มีสิทธิริบหรือบังคับจาก หลักประกันเป็นจํานวนเงินทั้งหมดหรือแต่บางส่วนก็ได้ แล้วแต่การท่าเรือฯ จะเห็นสมควร และถ้าการท่าเรือฯ จัดซื้อสิ่งของจากบุคคลอื่นเต็มจํานวนหรือเฉพาะจํานวนที่ขาดส่ง แล้วแต่กรณีภายในกําหนด 90 วัน นับถัดจาก
    วันบอกเลิกสัญญาหรือข้อตกลง ผู้ขายจะต้องชดใช้ราคาที่เพิ่มขึ้นจากราคาที่กําหนดไว้ในสัญญานี้ด้วย
    นอกจากการบอกเลิกสัญญาหรือข้อตกลง หากปรากฏว่าผู้ขายไม่สามารถปฏิบัติตามสัญญาหรือ ข้อตกลงได้ และจะต้องมีการปรับตามสัญญาหรือข้อตกลงนั้น หากจํานวนเงินค่าปรับจะเกินร้อยละ 10 ของ วงเงินค่าพัสดุ การท่าเรือฯ จะพิจารณาดําเนินการบอกเลิกสัญญาหรือข้อตกลงเว้นแต่คู่สัญญาจะได้ยินยอมเสีย ค่าปรับให้แก่การท่าเรือฯ โดยไม่มีเงื่อนไขใดๆ ทั้งสิ้น
    คณะกรรมการร่างขอบเขตของงาน
    14
    (นายกฤษดา สุขการีย์)
    รอง อฝส.
    (นายสุริยะ ธงศิลา)
    (นายจีราวัฒน์ พงศ์ยุนันท์)
    ว่าที่ร้อยตรี (
    (นายจเด็จ จิตตเสวี)
    อก ท.
    ใหผคม.กตส.2
    ซผคม.กตส.1
    (ชัยรัตน์ ธรรมจิต)
    ชพด.ฝนส.
    สรรพท
    เจม
    THAILA
    LUTHORI
    รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะ
    ซื้อแชสซีสบรรทุกตู้สินค้า (Container Chassis) ขนาดบรรทุกตู้สินค้าไม่น้อยกว่า 45 เมตริกตัน
    จํานวน 8 คัน

แบบรูปรายการ หรือคุณลักษณะเฉพาะ

  1. แชสซีสบรรทุกตู้สินค้า (Container Chassis) ขนาดบรรทุกตู้สินค้าไม่น้อยกว่า 45 เมตริกตัน
    1.1 แบบ แชสซีสบรรทุกตู้สินค้า (Container Chassis) ตามมาตรฐาน ISO ขนาด 20 ฟุต จํานวน 2
    ตู้ และ ขนาด 40 ฟุต จํานวน 1
    1.2 น้ําหนักบรรทุก สามารถรับน้ําหนักไม่น้อยกว่า 45 เมตริกตัน
    1.3 ลักษณะโครงสร้างและสัดส่วน
    1.3.1 โครงรถ (MAIN FRAME) ทําด้วยเหล็กที่ใช้ประกอบรถยนต์ตามมาตรฐานของ JIS หรือ
    DIN หรือ ASTM มี TENSILE STRENGTH ไม่น้อยกว่า 60 กิโลกรัมต่อตารางมิลลิเมตร มี Safety Factor ของ Yield Strength ไม่น้อยกว่า 4 (มีเอกสารรับรองจากบริษัทผู้ผลิตในวันยื่นเอกสารเสนอราคา)
    ประกอบ (Fabricate)
    มิลลิเมตร
    1.3.2 ความยาวสุดไม่เกิน 12,500 มิลลิเมตร เป็นเหล็กชิ้นเดียวกันตลอดแบบเหล็กเชื่อม
    1.3.3 ความกว้างสุดไม่เกิน 2,500 มิลลิเมตร และวัดจากปีกบังคับตู้ทั้งสองข้าง ไม่เกิน 2,800
    1.3.4 ระยะด้านหน้าสุดของโครงรถ (MAIN FRAME) ถึงจุดศูนย์กลางสลัก KING PIN 350 มิลลิเมตร และระยะจากจุดศูนย์กลางสลัก KING PIN ถึงขอบนอกสุดของ CROSS HEAD (คานรับตู้สินค้าด้านหน้า) ตามมาตรฐานผู้ผลิต
    5 มิลลิเมตร (หางเปล่า)
    2 จุด)
    1.3.5 ความสูงจากพื้นถึงส่วนบนสุดของ MAIN FRAME 1,400 มิลลิเมตร + ได้ไม่เกิน
    4
    1.3.6 สลัก KING PIN ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 50.8 มิลลิเมตร (2 นิ้ว) ตามมาตรฐานของ SAE 1.3.7 ติดตั้งเดือยล็อคตู้แบบคงที่ จํานวน 4 ตัว (ด้านหน้าจํานวน 2 จุด ด้านท้ายจํานวน
    1.3.8 มีแท่นบังคับตู้ไม่ให้ไหลไปข้างหน้า และป้องกันฝาตู้เปิด ความสูงจากส่วนบนสุดของ MAIN FRAME 250 + 20 มิลลิเมตร โดยเชื่อมยึดกับคานรับตู้ด้านข้างเพิ่มความแข็ง (ตามแบบ กทท.)
    1.3.9 ปีกบังคับและรับตู้ ต้องมีความสูงตั้งฉาก 50 + 10 มิลลิเมตร และบานออกเป็นมุม 30 องศา โดยทําให้เป็นโค้ง และมีความยาวจากจุดที่บานออก 200 มิลลิเมตร (โดยเมื่อวางตู้สินค้าแล้ว ต้องสามารถเปิด ฝาตู้ด้านหลัง เพื่อทําการบรรจุ ขนถ่ายสินค้าภายในตู้บนหางลากได้) โดยใช้เหล็กหนา 14 มิลลิเมตร เสริมเหล็ก ด้านหลังเพื่อเพิ่มความแข็งแรง อย่างน้อยปีกละ 3 ชิ้น
    คณะกรรมการร่างขอบเขตของงาน
    2
    (นายกฤษดา สุขการีย์) (นายสุริยะ ธงศิลา)
    รอง อฝส.
    อกซท.
    ว่าที่ร้อยตรี
    (นายจีราวัฒน์ พงศ์ยุนันท์) ใหผคม.กตส.2
    (นายจเด็จ จิตตเสวี)
    ขผคม.กตส.1
    (ชัยรัตน์ ธรรมจิต)
    ซพด.ฝบส.
    2
    1.3.10 คานรับตู้เป็นเหล็กสําเร็จรูปแบบ I SECTION มีคานซอยรับตู้เป็นเหล็กสําเร็จรูป
    I - SECTION และมีที่เท้าแขนกับโครงแชสซีสด้านข้างต้องมีความแข็งแรงโดยเสริมเท้าแขนกับโครงรถโดยเสริมแผ่น เหล็กหนา 12 มิลลิเมตร ทับด้านบนอีกชั้นหนึ่ง ด้านท้ายเชื่อมปิดเต็ม ส่วนบนสุดของคานรับตู้ชุดกลาง ห้ามเชื่อมต่อ
    กับส่วนบนของ MAIN FRAME
    1.3.11 ติดตั้ง SIDE GUARD ข้างรถทั้ง 2 ด้าน และแผงกันท้ายเพื่อความปลอดภัยในการ ปฏิบัติงาน โดยส่วนล่างสุดห่างจากพื้น 400 + 20 มิลลิเมตร
    1.3.1.2 การติดตั้งดุมล้อหลังถึงท้ายสุดไม่เกิน 1,600 มิลลิเมตร
    1.4 ขาค้ํายัน เป็นชนิดเฟืองหมุน ขึ้น – ลงได้ความเร็ว 2 ระดับ โดยต้องสามารถรับน้ําหนักใน แนวดิ่งได้ไม่น้อยกว่า 80,000 กิโลกรัม/คู่กระบอก ใช้ระบบเฟืองทด ปรับระดับความสูง-ต่ําได้ติดตั้งมือจับเพื่อสะดวก ต่อการใช้งาน โดยผู้เสนอราคาต้องแสดงเอกสารรับรองในวันยื่นเอกสารเสนอราคา ดังนี้
    1.4.1 เอกสารรับรองมาตรฐาน ISO ของบริษัทผู้ผลิตขาค้ํายัน
    1.4.2 เอกสารรับรองผลิตภัณฑ์ว่าเป็นของแท้จากบริษัทผู้ผลิตขาค้ํายัน
    1.4.3 รายชื่อของผู้แทนจําหน่ายอะไหล่ในประเทศไทย
    1.5 เพลา โดยเป็นเพลาชนิดเหล็ก 3 ชิ้น มีเสื้อเพลาท่อนกลางเป็นสี่เหลี่ยมและนําหัวเพลาตันขึ้นรูป (Forging) มาเชื่อมต่อด้านซ้ายและขวา โดยมี Axle Capacity ไม่น้อยกว่า 16 เมตริกตัน จํานวน 2 เพลา โดยผู้เสนอ ราคาต้องแสดงเอกสารรับรองในวันยื่นเอกสารเสนอราคา ดังนี้
    1.5.1 เอกสารรับรองมาตรฐาน ISO ของบริษัทผู้ผลิตเพลา 1.5.2 เอกสารรับรองผลิตภัณฑ์ว่าเป็นของแท้จากบริษัทผู้ผลิตเพลา 1.5.3 รายชื่อของผู้แทนจําหน่ายอะไหล่ในประเทศไทย
    1.6 ระบบกันสะเทือน (SUSPENSION) เป็นแบบ INDEPENDENT BEAM & SPRING หรือ Multi Leaf Spring ชนิด 4 ชุด แบบความหนาแหนบไม่น้อยกว่า 16 มิลลิเมตร จํานวนไม่น้อยกว่า 10 ชน มีค่านิจสปริง (k) ไม่น้อยกว่า 3,250 N/mm สามารถรับน้ําหนักตู้สินค้าได้ไม่น้อยกว่า 45 เมตริกตัน โดยผู้เสนอราคา ต้องแสดงเอกสารรับรองในวันยื่นเอกสารเสนอราคา ดังนี้
    1.6.1 เอกสารรับรองมาตรฐาน ISO ของบริษัทผู้ผลิตระบบกันสะเทือน
    1.6.2 เอกสารรับรองผลิตภัณฑ์ว่าเป็นของแท้จากบริษัทผู้ผลิตระบบกันสะเทือน 1.6.3 รายชื่อของผู้แทนจําหน่ายอะไหล่ในประเทศไทย
    1.7 ยางและกะทะล้อ ยางเป็นแบบเรเดียล พร้อมยางในและยางรองขอบ ขนาด 11.00 - 20 กะทะ
    ล้อขนาด 7.5 - 20 จํานวน 8 ชุด จํานวนน็อตล้อจํานวน 10 รู (เพิ่มจุดอัดจารบี ดุมล้อ บูชต่างๆ)
    1.8 ระบบเบรค หม้อลมเบรก ขนาด 8 นิ้ว ชนิด 2 ชั้น เป็นเบรคชนิดลม 2 สาย ปกติและฉุกเฉิน พร้อมติดตั้ง EMERGENCY VALVE โดยต่อลมจากชุดประกอบจ่ายลมจากรถหัวลากด้วยข้อต่อมือเสือ (PALM COUPLING) ตามมาตรฐาน SAE พร้อมอุปกรณ์อํานวยความสะดวกและปลอดภัย
    1.9 ยางกันกระแทกท้ายรถและแผ่นกันโคลน ติดตั้งยางกันกระแทกและบังโคลนล้อตามแบบ มาตรฐานชนิดแผ่นเหล็กโลหะขนาดตามซุ้มล้อที่เหมาะสม (พร้อมแผ่นกันโคลน) 2 ชุด โดยใช้การเชื่อมแต่ละแนว จํานวนไม่น้อยกว่า 3 แนว
    คณะกรรมการร่างขอบเขตของงาน
    (นายกฤษดา สุขการีย์)
    (นายสุริยะ ธงศิลา)
    รอง อฝส.
    อกซ ท.
    (นายจีราวัฒน์ พงศ์ยุนันท์) (นายจเด็จ จิตตเสวี)
    ลมคม.กตส.2
    จผคม. ตส.1
    ว่าที่ร้อยตรี
    Cz
    (ชัยรัตน์ ธรรมจิต)
    ชพด.ฝนส.
    3
    1.10 ระบบไฟฟ้า ใช้ระบบแรงเคลื่อนไฟฟ้า 24 โวลต์ โดยกล่องฟิวส์เป็นวัสดุ ABS ตามมาตรฐาน ผู้ผลิต ติดตั้งไฟเลี้ยว ไฟท้าย ไฟเบรก ไฟข้างและไฟฉุกเฉินโดยเป็นหลอดชนิด LED และมีระบบ ANTI VIBRATION โดยเป็นไปตามกฎข้อบังคับของกรมการขนส่งทางบกทุกประการ ด้วยปลักชนิด 7 สาย ตามมาตรฐาน SAE และ อุปกรณ์เครื่องสะท้อนแสงด้านข้างอย่างน้อยข้างละ 3 ชุด ด้านหน้าและด้านหลัง ด้านละ 1 ชุดพร้อมอุปกรณ์เต้าเสียบ ครบชุด การติดตั้งไฟต่างๆ และอุปกรณ์เครื่องสะท้องแสงที่มีคุณภาพและมีมาตรฐานให้ติดตั้งในที่ที่เห็นได้ชัดเจนและ หลบพ้นจากการที่จะเสียหายเนื่องจากตัวรถถูกกระแทก หรือถูกเบียดทั้งด้านท้ายและด้านข้าง
    1.11 ไฟท้าย รองรับการติดตั้งกล้องหลังในส่วนท้าย
    1.12 การชุบสี (Powder Coating) หรือพ่นสีโครงรถ (MAIN FRAME) ตามมาตรฐานผู้ผลิต
    1.12.1 กรณีใช้การชุบสี ก่อนชุบสี (Powder Coating) จะต้องทําความสะอาดผิวโดยวิธี BLASTING แล้วชุบสีรองพื้น PRIMER ความหนาไม่น้อยกว่า 60 ไมครอน จากนั้นชุบสีทับ(TOP COAT) ด้วยความ
    หนาไม่น้อยกว่า 50 ไมครอน
    1.12.2 กรณีใช้การพ่นสี ก่อนพ่นสี จะต้องทําความสะอาดผิวโดยวิธี BLASTING แล้วพ่นสี
    รองพื้น EPOXY PRIMER ANTI-CORROSIVE ความหนาไม่น้อยกว่า 10 ไมครอนหนึ่งชั้นและหลังจากประกอบ ชิ้นส่วนต่าง ๆ ของ STEEL STRUCTURE แล้วพ่นสี EPOXY PRIMER ความหนาไม่น้อยกว่า 80 ไมครอน จากนั้นทา หรือพ่นสีทับด้วย POLYURETHANE ความหนาไม่น้อยกว่า 60 ไมครอน
    ๆ
    ตรวจรับในวันส่งมอบพัสดุ
    1.12.3 ผู้ขายต้องส่งรายงาน ตามข้อ 1.12.1 หรือ ข้อ 1.12.2 โดยละเอียดให้คณะกรรมการ
    1.12.4 พ่นสีทับตามที่การท่าเรือฯ กําหนด (สีสะท้อนแสงตามที่ กทท.กําหนด) 1.12.5 ติดสติกเกอร์สะท้อนแสงแบบ ไดมอนด์ เกรด บนปีกบังคับตู้ทั้ง 6 จุดและด้านข้าง ของคานท้ายให้ติดเต็มหน้าคานยาว 20 นิ้ว ให้เห็นชัดเจน
    คณะกรรมการร่างขอบเขตของงาน
    (นายกฤษดา สุขการีย์) (นายสุริยะ ธงศิลา)
    รอง อฝส.
    อก ท.
    (นายจีราวัฒน์ พงศ์ยุนันท์) ผคม.กตส.2
    ว่าที่ร้อยตรี
    (นายจเด็จ จิตตเสวี)
    རིང་
    (ชัยรัตน์ ธรรมจิต)
    ซผคม.กตส.1
    ชพต.ฝบส.
  • การพร
    FORT
    THARAN
    AUTHORITY
    รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะ
    ซื้อหางลากพ่วงบรรทุกตู้สินค้า (Flat Bed Semi Trailer) ขนาดบรรทุก ไม่น้อยกว่า 30 เมตริกตัน จํานวน 4 คัน (ทดแทน)

แบบรูปรายการ หรือคุณลักษณะเฉพาะ
*******)

  1. รถหางลากพ่วงบรรทุกตู้สินค้า (Flat Bed Semi Trailer) ขนาดบรรทุกไม่น้อยกว่า 30 เมตริกตัน 1.1 แบบ รถหางลากพ่วงบรรทุกตู้สินค้า (Flat Bed Semi Trailer) ตามมาตรฐาน ISO ขนาด บรรทุกไม่น้อยกว่า 30 เมตริกตัน
    1.2 น้ําหนักบรรทุก สามารถรับน้ําหนักไม่น้อยกว่า 30 เมตริกตัน
    1.3 ลักษณะโครงสร้างและสัดส่วน
    1.3.1 โครงรถ (MAIN FRAME) ทําด้วยเหล็กมีคุณสมบัติทนแรงดึงสูง แข็งแรงทนทานมีความ หนาไม่น้อยกว่า 8 มิลลิเมตร ที่ใช้ประกอบรถยนต์ตามมาตรฐานของ JIS หรือ DIN หรือ ASTM ทั้งนี้ต้องมี TENSILE STRENGTH ไม่น้อยกว่า 490 นิวตันต่อตารางมิลลิเมตร มี Safety Factor ของ Yield Strength ไม่น้อยกว่า 4 (มีเอกสารรับรองจากบริษัทผู้ผลิตในวันยื่นเอกสารเสนอราคา)
    ประกอบ (Fabricate)
    1.3.2 ความยาวสุดไม่เกิน 12,500 มิลลิเมตร เป็นเหล็กชิ้นเดียวกันตลอดแบบเหล็กเชื่อม
    1.3.3 ความกว้างสุดไม่เกิน 2,550 มิลลิเมตร ความสูงจากพื้นถึงส่วนบนสุดของ MAIN FRAME ไม่เกิน 1,550 มิลลิเมตร + ได้ไม่เกิน 5 มิลลิเมตร
    กว่า 720 มิลลิเมตร
    1.3.4 ระยะด้านหน้าสุดของโครงรถ (MAIN FRAME) ถึงจุดศูนย์กลางสลัก KING PIN ไม่น้อย
    1.3.5 สลัก KING PIN ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 50.8 มิลลิเมตร (2 นิ้ว) ตามมาตรฐานของ SAE 1.3.6 คานรับพื้นที่บรรทุกเป็นเหล็กสําเร็จรูปแบบ 1 - SECTION หรือตามมาตรฐานผู้ผลิต ซอยรับพื้นที่บรรทุก ด้านท้ายเชื่อมปิดเต็ม
    1.3.7 พื้นที่บรรทุกทําจากเหล็กลายกันลื่น มีความหนาไม่น้อยกว่า 6 มิลลิเมตร
    1.3.8 ติดตั้ง SIDE GUARD ข้างรถทั้ง 2 ด้าน และแผงกันท้ายเพื่อความปลอดภัยในการ ปฏิบัติงาน โดยส่วนล่างสุดห่างจากพื้น 400 + 20 มิลลิเมตร
    1.3.9 การติดตั้งดุมล้อหลังถึงท้ายสุดไม่เกิน 2,500 มิลลิเมตร + ได้ไม่เกิน 5 มิลลิเมตร
    1.3.10 ขอบพื้นด้านข้างติดตั้งห่วงเหล็กแบบใช้งานหนัก (Rush Ring) สําหรับยึดเกี่ยวสิ่ง
    บรรทุก ไม่น้อยกว่าด้านละ 5 ห่วง พร้อมแสดงจุดติดตั้งในแบบให้ชัดเจน
    1.4 ขาค้ํายัน เป็นชนิดเฟืองหมุน ขึ้น – ลงได้ความเร็ว 2 ระดับ โดยต้องสามารถรับน้ําหนักใน แนวดิ่งได้ไม่น้อยกว่า 80,000 กิโลกรัม/คู่กระบอก ใช้ระบบเฟืองทด ปรับระดับความสูง-ต่ําได้ติดตั้งมือจับเพื่อสะดวก ต่อการใช้งาน โดยผู้เสนอราคาต้องแสดงเอกสารรับรองในวันยื่นเอกสารเสนอราคา ดังนี้ ย
    1.4.1 เอกสารรับรองมาตรฐาน ISO ของบริษัทผู้ผลิตขาค้ํายัน
    1.4.2 เอกสารรับรองผลิตภัณฑ์ว่าเป็นของแท้จากบริษัทผู้ผลิตขาค้ํายัน 1.4.3 รายชื่อของผู้แทนจําหน่ายอะไหล่ในประเทศไทย
    คณะกรรมการร่างขอบเขตของงาน
    12 2
    (นายกฤษดา สุขการีย์) (นายสุริย ธงศิลา)
    รอง อฝส.
    อก ท.
    (นายจีราวัฒน์ พงศ์ยุนันท์) (นายจเด็จ จิตตเสวี)
    หผคม.กตส.2
    ขผคม.กตส.1
    ว่าที่ร้อยตรี
    (๔
    (ชัยรัตน์ ธรรมจิต)
    ชพด.ฝนส.
    2
    1.5 เพลา โดยเป็นเพลาชนิดเหล็ก 3 ชิ้น มีเสื้อเพลาท่อนกลางเป็นสี่เหลี่ยมและนําหัวเพลาตันขึ้นรูป (Forging) มาเชื่อมต่อด้านซ้ายและขวา โดยมี Axle Capacity ไม่น้อยกว่า 16 เมตริกตัน โดยผู้เสนอราคาต้องแสดง เอกสารรับรองในวันยื่นเอกสารเสนอราคา ดังนี้
    1.5.1 เอกสารรับรองมาตรฐาน ISO ของบริษัทผู้ผลิตเพลา
    1.5.2 เอกสารรับรองผลิตภัณฑ์ว่าเป็นของแท้จากบริษัทผู้ผลิตเพลา 1.5.3 รายชื่อของผู้แทนจําหน่ายอะไหล่ในประเทศไทย
    1.6 ระบบกันสะเทือน (SUSPENSION) เป็นแบบ INDEPENDENT BEAM & SPRING หรือ Multi Leaf Spring ชนิด 4 ชุด แบบความหนาแหนบไม่น้อยกว่า 3 นิ้ว จํานวนไม่น้อยกว่า 9 ชั้น สามารถรับน้ําหนักบรรทุก ได้ไม่น้อยกว่า 30 เมตริกตัน โดยผู้เสนอราคาต้องแสดงเอกสารรับรองในวันยื่นเอกสารเสนอราคา ดังนี้
    1.6.1
    เอกสารรับรองมาตรฐาน ISO ของบริษัทผู้ผลิตระบบกันสะเทือน
    1.6.2 เอกสารรับรองผลิตภัณฑ์ว่าเป็นของแท้จากบริษัทผู้ผลิตระบบกันสะเทือน
    1.6.3 รายชื่อของผู้แทนจําหน่ายอะไหล่ในประเทศไทย
    1.7 ยางและกะทะล้อ ยางเป็นเรเดียลแบบมียางในสูบลมขนาด 11.00 - 20 กะทะล้อขนาด 7.5 -
    20 จํานวน 8 ชุด จํานวนน็อตล้อตามมาตรฐานผู้ผลิตหางลาก Chassis
    1.8 ระบบเบรก เป็นระบบเบรกลมทุกล้อ โดยมีหม้อลมเบรก ขนาด 8 นิ้ว เป็นเบรกชนิดลม 2 สาย ปกติและฉุกเฉิน พร้อมติดตั้ง EMERGENCY VALVE โดยต่อลมจากชุดประกอบจ่ายลมจากรถหัวลากด้วยข้อต่อมือเสือ (PALM COUPLING) ตามมาตรฐาน SAE พร้อมอุปกรณ์อํานวยความสะดวกและปลอดภัย และเมื่อระบบระบบเบรก ใช้งานชํารุดหรือความดันลมต่ํากว่าพิกัด เบรกฉุกเฉินจําต้องทํางานโดยอัตโนมัติ
    1.9 ยางกันกระแทกท้ายรถและแผ่นกันโคลน ติดตั้งยางกันกระแทกและบังโคลนล้อตามแบบ มาตรฐานชนิดแผ่นเหล็กโลหะขนาดตามซุ้มล้อที่เหมาะสม (พร้อมแผ่นกันโคลน) 2 ชุด โดยใช้การเชื่อมแต่ละแนว จํานวนไม่น้อยกว่า 3 แนว
    1.10 ระบบไฟฟ้า ใช้ระบบแรงเคลื่อนไฟฟ้า 24 โวลต์ ติดตั้งไฟเลี้ยว ไฟท้าย ไฟเบรก ไฟข้างและไฟ ฉุกเฉินโดยเป็นหลอดชนิด LED และมีระบบ ANTI VIBRATION โดยเป็นไปตามกฎข้อบังคับของกรมการขนส่งทางบก ทุกประการ ด้วยปลั๊กชนิด 7 สาย ตามมาตรฐาน SAE และอุปกรณ์เครื่องสะท้อนแสงด้านข้างอย่างน้อยข้างละ 3 ชุด ด้านหน้าและด้านหลัง ด้านละ 1 ชุดพร้อมอุปกรณ์เต้าเสียบครบชุด การติดตั้งไฟต่างๆ และอุปกรณ์เครื่องสะท้องแสง ที่มีคุณภาพและมีมาตรฐานให้ติดตั้งในที่ที่เห็นได้ชัดเจนและหลบพ้นจากการที่จะเสียหายเนื่องจากตัวรถถูกกระแทก
    หรือถูกเบียดทั้งด้านท้ายและด้านข้าง
    1.11 ไฟท้าย รองรับการติดตั้งกล้องมองหลัง
    1.12 การชุบสี (Powder Coating) หรือพ่นสีโครงรถ (MAIN FRAME) ตามมาตรฐานผู้ผลิต
    1.12.1 กรณีใช้การชุบสี ก่อนชุบสี (Powder Coating) จะต้องทําความสะอาดผิวโดยวิธี BLASTING แล้วชุบสีรองพื้น PRIMER ความหนาไม่น้อยกว่า 60 ไมครอน จากนั้นชุบสีทับ(TOP COAT) ด้วยความ หนาไม่น้อยกว่า 50 ไมครอน
    1.12.2 กรณีใช้การพ่นสี ก่อนพ่นสี จะต้องทําความสะอาดผิวโดยวิธี BLASTING แล้วพ่นสี รองพื้น EPOXY PRIMER ANTI-CORROSIVE ความหนาไม่น้อยกว่า 10 ไมครอนหนึ่งชั้นและหลังจากประกอบ ชิ้นส่วนต่าง ๆ ของ STEEL STRUCTURE แล้วพ่นสี EPOXY PRIMER ความหนาไม่น้อยกว่า 80 ไมครอน จากนั้นทา หรือพ่นสีทับด้วย POLYURETHANE ความหนาไม่น้อยกว่า 60 ไมครอน
    คณะกรรมการร่างขอบเขตของงาน
    سے چھوار
    (นายกฤษดา สุขการีย์) (นายสุริยะ ธงศิลา)
    รอง อฝส.
    อกซ ท.
    ว่าที่ร้อยตรี
    ها
    (นายจีราวัฒน์ พงศ์ยุนันท์)
    (นายจเด็จ จิตตเสวี)
    (ชัยรัตน์ ธรรมจิต)
    หผคม.กตส.2
    ชผดม.กตส.1
    ชพด.ฝนส.
    3
    1.12.3 ผู้ขายต้องส่งรายงาน ตามข้อ 1.12.1 หรือ ข้อ 1.12.2 โดยละเอียดให้คณะกรรมการ
    ตรวจรับในวันส่งมอบพัสดุ
    1.12.4 พ่นสีทับตามที่การท่าเรือฯ กําหนด (สีสะท้อนแสงตามที่ กทท.กําหนด) 1.12.5 ติดสติกเกอร์สะท้อนแสงแบบ ไดมอนด์ เกรด และด้านข้างของคานท้ายให้ติดเต็ม หน้าคานยาว 20 นิ้ว ให้เห็นชัดเจน
    คณะกรรมการร่างขอบเขตของงาน
    (นายกฤษดา สุขการีย์)
    รอง อฝส.
    ว่าที่ร้อยตรี
    (นายสุริยะ ธงศิลา)
    (นายจีราวัฒน์ พงศ์ยุนันท์)
    (นายจเด็จ จิตตเสวี)
    อก ท.
    ทผคม.กตส.2
    ซผคม.กตส.1
    (ชัยรัตน์ ธรรมจิต) ชพด.ฝบส.
    สารฟ้าเร
    HORI
    THAR
    เงื่อนไขเฉพาะการประกวดราคา
  2. บริษัทฯ ต้องเสนอรายละเอียดและเงื่อนไขต่างๆตามที่การท่าเรือฯ กําหนดไว้ พร้อมกับ แค็ตตาล็อกของอุปกรณ์ที่ใช้แบบแสดงรายละเอียดแสดงส่วนต่างๆ ของหางลาก และรายการคํานวณแสดง รายละเอียดของแรงกระทํา (SHEAR FORCE และ BENDING MOMENT) ณ จุดต่างๆ ของ MAIN FRAME ขณะที่ บรรทุกน้ําหนัก 45 เมตริกตัน ของ Container Chassis และขณะที่บรรทุกน้ําหนัก 30 เมตริกตัน ของ Flat Bed Semi Trailer โดยการคํานวณ SAFETY FACTOR ต้องเป็นการคํานวณจากวิศวกรที่ได้รับอนุญาตประกอบวิชาชีพ วิศวกรรมควบคุมประเภทสามัญวิศวกรเป็นผู้ออกแบบ รับรองแบบและรับผิดชอบการผลิตและการประกอบ ในวันยื่น
    เอกสารด้านเทคนิค
  3. บริษัทฯ ต้องเสนอราคาหางลาก
    Chassis พร้อมอุปกรณ์ครบถ้วนตามรายละเอียดและ คุณลักษณะเฉพาะ (SPECIFICATION) เป็นราคารวมค่าธรรมเนียม ค่าภาระ อากรขาเข้า ภาษีทุกประเภท ส่งมอบ ณ ท่าเรือกรุงเทพ การท่าเรือแห่งประเทศไทย เป็นเงินบาทและเป็นราคาตายตัว (FIXED PRICE)
  4. บริษัทฯ ต้องนําชิ้นส่วนของวัสดุ เหล็กโครงรถ (MAIN FRAME) ไปทําการตรวจสอบ ที่กระทรวง อุตสาหกรรม หรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อแสดงผล MILL CERTIFIED TEST/REPORT ต่อคณะกรรมการตรวจรับ พัสดุ โดยค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบ และความเสียหายที่เกิดขึ้นจากการทดสอบเป็นของบริษัทฯ ทั้งสิ้น
  5. บริษัทฯ ต้องมีหนังสือรับรองว่าโครงรถและส่วนประกอบชิ้นส่วน และอุปกรณ์ทุกอย่างที่ใช้ใน การประกอบหางลาก Chassis เป็นของใหม่ทั้งหมดมิใช่ของเก่าใช้แล้วหรือของเก่าตกค้างนํามาปรับปรุงใหม่
  6. โรงงานสร้างประกอบต้องเป็นโรงงานที่สร้างประกอบหางลาก Chassis และเป็นผู้ที่มีโรงงาน สร้างประกอบเป็นของตนเองที่ได้รับมาตรฐาน ISO 9001 และอนุญาตให้ผู้แทนการท่าเรือฯ เข้าตรวจสอบโรงงาน ตามที่ต้องการได้โดยไม่มีเงื่อนไข
  7. ผู้ขายต้องให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ไปทําการตรวจสอบตามเงื่อนไขเฉพาะการประกวด ราคา ข้อ 3 ข้อ 4 และ ข้อ 5 ณ โรงงานผู้ผลิตหางลาก Chassis โดยอุปกรณ์เครื่องมือในการตรวจสอบและค่าใช้จ่าย ทั้งหมด บริษัทฯ เป็นผู้รับผิดชอบ
    คณะกรรมการร่างขอบเขตของงาน
    ว่าที่ร้อยตรี
    (นายกฤษดา สุขการีย์)
    (นายสุริยะ ธงศิลา)
    (นายจีราวัฒน์ พงศ์นั
    (นายจเด็จ จิตตเสวี)
    (ชัยรัตน์ ธรรมจิต)
    รอง อฝส.
    อกซ ท.
    ผคม.กตส.2.
    ชผคม.กตส.1
    ชพด.ฝนส.