ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัสท์ติกคอนกรีต ซอยพูลศรีตะวันตก ๑ หมู่ที่ ๑
เทศบาลตำบลบางขะแยง จังหวัดปทุมธานี ได้ดำเนินการจัดหาผู้รับจ้างสำหรับ “โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอยพลูศรีตะวันตก 1 หมู่ที่ 1” โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อยกระดับคุณภาพและความปลอดภัยของผิวจราจรในพื้นที่ซอยพลูศรีตะวันตก 1 ซึ่งเป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญของหมู่ที่ 1 ตำบลบางขะแยง โครงการนี้มีขอบเขตงานที่ครอบคลุมการปรับปรุงผิวจราจรเดิมให้มีสภาพดีขึ้น โดยจะดำเนินการลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตใหม่ หนา 5 เซนติเมตร พร้อมทั้งปรับปรุงระบบระบายน้ำบริเวณบ่อพักและเปลี่ยนฝาท่อเหล็กหล่อให้ได้มาตรฐาน นอกจากนี้ ยังมีการตีเส้นจราจรด้วยวัสดุ Thermoplastic Paint เพื่อเพิ่มความชัดเจนในการแบ่งช่องทางจราจรและขอบทาง รวมถึงการติดตั้ง RUMBLE STRIPS เพื่อช่วยเตือนผู้ขับขี่ให้ลดความเร็วในบริเวณที่กำหนด งบประมาณที่ตั้งไว้สำหรับโครงการนี้คือ 1,173,000 บาท ซึ่งสะท้อนถึงขนาดและความสำคัญของโครงการในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระดับท้องถิ่น การดำเนินงานคาดว่าจะช่วยเพิ่มความสะดวก ปลอดภัย และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่
English summary
The Municipality of Bang Khayaeng, Pathum Thani Province, is seeking bids for the “Asphaltic Concrete Road Surface Improvement Project, Soi Phlu Sri Tawan Tok 1, Moo 1”. The primary objective is to enhance the quality and safety of the road surface in this area, which is a key transportation route for Moo 1, Bang Khayaeng Sub-district. The project scope includes resurfacing the existing road with 5 cm thick asphaltic concrete, improving manholes and replacing cast iron covers, applying Thermoplastic Paint for traffic line marking, and installing Rumble Strips to alert drivers. The budget allocated for this project is 1,173,000 Baht. This initiative aims to improve convenience, safety, and the overall quality of life for local residents.
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์เป้าหมายโครงการ
- ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอยพลูศรีตะวันตก 1 หมู่ที่ 1 ให้มีสภาพดีขึ้น
- เพิ่มความปลอดภัยในการสัญจรของผู้ใช้รถใช้ถนน
- อำนวยความสะดวกในการเดินทางและขนส่งภายในพื้นที่
- ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่
ขอบเขตของงาน
- งานแอสฟัลติกคอนกรีต (Asphaltic Concrete) หนา 5 ซม. กว้างเฉลี่ย 4.00 เมตร ยาว 442 เมตร
- งานปรับปรุงบ่อพักพร้อมฝาท่อเหล็กหล่อแบบรางช้าง ขนาด 0.90x0.90 ม. จำนวน 38 ฝา (ใช้ฝาเดิม)
- งานตีเส้น Thermoplastic Paint (เส้นขอบทางสีขาว) หนา 3 มม. กว้าง 0.15 เมตร ยาว 884 เมตร
- งานตีเส้น Thermoplastic Paint (เส้นแบ่งทิศจราจรสีขาว) หนา 3 มม. กว้าง 0.15 เมตร ยาว 442 เมตร
- งานติดตั้ง RUMBLE STRIPS จำนวน 4 จุด
- งานติดตั้งข้อความลดความเร็ว จำนวน 2 จุด
- งานอื่นที่เกี่ยวข้อง
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ปรับปรุงใหม่
- บ่อพักและฝาท่อเหล็กหล่อที่ได้รับการปรับปรุง
- เส้นจราจรที่ตีด้วย Thermoplastic Paint
- RUMBLE STRIPS และป้ายลดความเร็วที่ติดตั้งแล้ว
- ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ (ชั่วคราว 1 ป้าย, ถาวร 1 ป้าย)
ระยะเวลาดำเนินการ
- (ไม่ระบุระยะเวลาเริ่มต้นและสิ้นสุดที่ชัดเจนในเอกสาร แต่ระบุว่า “กอสราง i 7 2568” ซึ่งอาจหมายถึงช่วงเวลาดำเนินการ)
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
ศบาลต
องปทุมธานี
เลย
บางขะแยง
จังหวัดปทุม
เทศบาลตําบลบางขะแยง
โครงการ
สถานที่ก่อสร้าง
เจ้าของโครงการ
ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ชอย คริตะวันตก 1 หมู่ที่ 1
ม. ตําบลบางกะแยง อําเภอเมือง จังหวัดปทุมธานี
:
เทบาลตาบลบางขะแยง
งบประมาณ
1,173,000 บาท
น.
กอสราง
i 7 2568
สารบัญแบบ
DWG NO.
A-C1
A-02
รายละเอีย
สารบัญแบบ รายการประกอบแบบ ปริมาณงาน)
แผนที่แสดงตําแหน่งที่ตั้งโครงการ
A-03
แปลนถนนซอยพลูศรีตะวันตก 1
A-04
รายการประปา แบ
04
|
A-05
: รายการประกอบแบบ
05
A-06
· ฝ่ายการประกอบแบบ
06
A-07
รูปติดถนนและขยายการต่อบ่อห้า
07
A-08
แบบขยายฝาเหล็กหล่
08
A-00
แปลนการ เส้นจราจร
09
A-10
ตารางแสดง กด
10
A-11
ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
11
แผนที
01
รายการประกอบแบบโครงการปรับปรุงผิวจราจรซอยพลศรีตะวันตก 1 หมัก 1 ตําบลบางขะแยง อําเภอเมืองปทุมธานี จังหวัดปทุมธาน
1.ปริมาณงาน
1.1.งานแอสฟัลติกคอนกรีต (Asphaltic Concrete) หนา 5 ซม. กว้างเฉลี่ย 4.00 เมตร ยาว 442 เมตร 1.2 งานปรับปรุงบ่อพร้อมฝาท่อเหล็กหล่อแบบราง ช้าง ขนาด 0.90x0.90 ม.
02
1.3 งานตีเส้น Thermoplastic Paint (เส้นขอบทางสีขาว) หนา 3 มม. กว้าง 0.15 เมตร ยาว 884 เมตร 1.4 งานตีเส้น Thermoplastic Paint (เส้นแบ่งทิศจราจรสีขาว) หนา 3 มม. กว้าง 0.15 เมตร ยาว 442 เมตร 1.5 งานติน RUMBLE STRIPS
จ่านวน
03
1.6 ข้อความลดความเร็ว
จํานวน
1.7 งานอื่นที่เกี่ยวข้อง
2. ข้อกาหนดการก่อสร้าง ดังนี้
1.758 ตารางเมตร จํานวน 38 ฝา ใช้ผ้าเดิม)
132.6 ตารางบร 16.58 ตารางเมตร
4 จุด (1.725 ตร.ม. จุด) 2 จุด (12 ตรม/จ
2.1 ก่อนทําการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแนวถนน ระดับผิวจราจร ที่แน่นอนก่อนทําการก่อสร้าง หากพบอุปสรรค และสิ่งกีดขวางต่าง ๆ เสาไฟฟ้า เสากล้องวงจรปิด รั้ว ท่อประปา สายโทรศัพท์และสายระบบสัญญาณรวมทั้งสายสื่อสารต่าง ๆ ทั้งใต้ดินและบนดิน ผู้รับจ้างจะต้องแก้ไข ให้เรียบร้อยก่อนลงมือทําการก่อสร้าง โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมแต่อย่างใดจากผู้ว่าจ้าง
2.2 การดําเนินการก่อสร้าง หากมีความจําเป็นต้องเปลี่ยนแปลงหรือแก้ไขรายละเอียดจากแบบเดิม เพื่อความเหมาะสมของงานและเป็นประโยชน์ต่อทาง ราชการ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามความเห็นของผู้ควบคุมงานหรือคณะกรรมการตรวจการจ้างอย่างเคร่งครัดโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมแต่อย่างใด 2.3 คณะกรรมการตรวจการจ้างมีอํานาจสั่งการดัดแปลงแก้ไขงานเพื่อให้ดําเนินไปทิศทางที่ดีและเหมาะสมกับงาน พร้อมทั้งถูกต้องตามหลักวิชาการ
โดยให้ผู้รับจ้างถือเสมือนหนึ่งว่าการแก้ไขนั้นๆไม่ใช่งานเพิ่มเติมและคิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมใดๆไม่ได้ทั้งสิ้น ผู้รับจ้างจะต้องจัดให้มีป้ายเตือนหรือสัญญาณเตือนภัยต่าง ๆ ทั้งในเวลากลางวันและกลางคืนให้ถูกต้องตามกฎหมาย หากเกิดความเสียหายผู้รับจ้าง จะต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายใดๆที่เกิดขึ้นแก่บุคคล อาคารสถานที่ หรือสภาพแวดล้อมข้างเคียง และผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้ดําเนินการเจรจา ซ่อมแซม ก่อสร้าง ซื้อคืน ชดใช้ให้เสร็จสิ้นเป็นที่เรียบร้อยก่อนส่งมอบงานงวดสุดท้าย
2.4
2.5 วัสดุอุปกรณ์ทุกชนิดที่ใช้ในการก่อสร้างจะต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมของกระทรวงอุตสาหกรรมฉบับล่าสุด 2.5 หากผู้รับจ้างปฏิบัติงานไม่ถูกต้องตามแบบวิชาช่างหรือทําด้วยฝีมือไม่ประณีตเรียบร้อย ผู้ควบคุมงานหรือคณะกรรมการตรวจการจ้างมีสิทธิ์สั่งให้
ผู้รับจ้างแก้ไขในระยะเวลาอันสั้นโดยผู้รับจ้างจะเรียกค่าเสียหายใดๆเพิ่มไม่ได้ 2.7 ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาช่างที่มีฝีมือและประสบการณ์ มาทําการก่อสร้าง ทั้งนี้เพื่อให้โครงการอยู่ในระดับมาตรฐาน
2.8 ติดคั่งบ้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
ป้ายชั่วคราว จํานวน 1 ป้าย
บ้ายถาวร
จํานวน 1 ป้าย
- เทศบาลตาบลบางขะแยง
โครงการ
ปรับปรุงผิวจราจร 6 ตะกอนก Tong ตะวันตก : หมู่ที่ 1
ที่ตั้ง
1.1 ค่าบลบางขะแยง อําเภอเมือง จังหวัดปทุมธานี
แบบแถลง
สารบัญเว รายการประกอบนบ ปริมาณงาน คํานวณและออกะเบลช
AN CON
(นาย ข เน วงผึ้ง)
A-01
จํานวนแผ่น
11
15:41 000m.i.
45-
44-
แผนที่แสดงตําแหน่งที่ตั้งโครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตซอยพูลศรีตะวันตก 1 หมู่ที่ 1 ตําบลบางขะแยง อําเภอเมือง จังหวัดปทุมธานี
RFC
63
0
มาตราส่วน - po, oop
so
56
“Th
L46
i
เรื่องเมาย:
หลักเขตที่
PR 629455
หลักเขต
an
างหลวงเส้นต้น หมายเล 307 ปทุม
งเทพฯ
หมู่ที่ 1 บานต้นโพธิ์
หลักเขตที
ลักเขตที่
3
PR 65242
väntй 4 หลักที่ 4
DPR 653:
ที่ตั้งโครงการปรับปรุงผิวจราจรซอยพลศรี
แม่น้ําเจ้าพระ
ไปตามลบ้านใหม่
หลาบตก PR-38445
ทางหลวงแผ่นดิน หมายเลข 345
สะพานปทุม
บานบางขะแย
ไป น
G
ลักษ
เกมต
650433
หลักบาท 6
PR 649419
ر
ทางหวชนเดิน new พ.ต. หมู บ้านตลาดได้ นางเ ลักข PR 669431 -43 ม บา หมู่ที่ นางบ กะ mutanussỡ ngas ! เทศบาลตาบลบางขะแยง รงการ รับปรุง: 117 191 1 8 บ 15:3ตรีตะวันตก ม.2 ตําบลบางของ เมา ลอง ย ที่ตั้ง การพราก :: โรงพยาบาล โรงพยาบาลส่งเสพสุขภาพต - มหาวิทยาลัย วิทยาลัย โรงเรียน
วัด ศาสนสถาน
36 เมือง จังหวัดปทุมธาน
: แสดง
แผนที่แสดงตําแหน่งที่ตั้งวงการ
อ้ามา และเอกแบบโคร
562000m E.
53
54
65
SE
57
A-02
จํานวนแผ่น
11
L
IT
เริ่มต้นโครงการ STA C+Cวว กว้าง 4.00 ม.
ผาท่อระบายน้ําเหล็กหลังแบบรางที่ร่าง
4 0.90×0.90 ม.จากนวน 38 เดิม)
จุดสิ้นสุดโครงการ STA.0+442 กว้าง 4.00 ม
รอยพลู ตะวัน 2
แปลนถนนซอยพลูศรี
SCALE
1: 2000
เทศบาลตําบลบางขะแยง
รงการ
ปรับปรุงผิวจราจร เพลูศรีตะวันตก | หมู่ที่ 1
ที่ตั้ง
1.1 ค่าบลบางขะแยง
: - นกก
อําเภอเมือง จังหวัดปทุมธานี
:::สดง
LieLoungeungsirvilan
คํานวณและออกแบบโดย
(ราย ลงพิมพ์ วง
จํานวนแผ่น
A-03,
11
1 :ประสงค์
- ความหมาย
เพื่อใช้สําหรับเป็นรายการประกอบแบบ และแนวทางสําหรับควบคุมงานก่อสร้างทั่วไป ที่มีโครงการเป็นคอนกรีตหรือคอนกรีตเสริมเหล็ก เช่น อาคารทั่วไป สะพาน ท่อลอดถนน ที่เก็บกักน้ํา และเพื่อน เป็นต้น ยกเว้นโครงสร้างของอาคารที่สัมผัสกับดินเค็มหรือน้ําเค็ม
คอนกรีต หมายความว่า วัสดุที่ประกอบขึ้นด้วยส่วนผสมของปูนซีเมนต์ มวลผสมละเอียด เช่น ทราย มวลผสมหยาบ เช่น หินหรือกรวดและน้ํา
คอนกรีตเสริมเหล็ก หมายความว่า คอนกรีตที่มีเหล็กเสริมฟังภายในให้ท่าหน้าที่รับแรงได้มากขึ้น
3 วัสดุส่วนผสมคอนกรีต 3 1 ปูนซีเมน
32 ทราย
3 3 หินบ่เหรียกรวด
344- - PSนกรีต
ปูนซีเมนต์ใช้ผสมคอนกรีตโครงสร้าง ไม่ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ซีเมนต์ ตาม ม.2 ต. 15 เล่ม 1 เช่น ตราช้าง ตราเพชร เป็นต้น
ต้องเก็บไว้ในสถานที่แห้งมีหลังคาและผนังคลุมมิดชิด และต้องเก็บไว้สูงกว่าพื้นดินไม่น้อยกว่า 0.50 เมตร
- ห้ามใช้ปูนซีเมนต์ที่เสื่อมคุณภาพโดยความชื้น หรือแข็งเป็นก้อนแล้ว
- ต้องเป็นทรายหยาบน้ําจืด หยาบ คมและแข็งแกร่ง
- ต้องสะอาดปราศจากวัสดุอื่นเจือปน เช่น ดิน เถ้าถ่านและหญ้า เป็นต้น
ต้องเป็นหินย่อยหรือกรวดที่มีคุณภาพดี ลักษณะเผ็ดไปทางจตุรัส มีความแข็งแกร่ง เหนียว ไม่สะอาดและปราศจากวัสดุเจือปน และผ่านการทดลองตามวิธี Los Angeles Abrasion Test โดยมีส่วนสึกหรอ
เกิน 40% - ขนาดของหินหรือกรวดต้องเลือกใช้ให้เหมาะสมกับงาน โดยมีขนาดที่ใหญ่สุดไม่ควรเกิน : ของส่วนบางที่สุดของโครงสร้าง และไม่ควรเกิน 3 ของช่องว่าง (Clear Space) ของเหล็ก
- นามใช้หินหรือกรดชนิดเมื่อหยาบพรุน ซึ่งเมื่อแซ่หินไว้ในน้ําเป็นเวลา 24 ชม. และน้ําหนักเพิ่มขึ้นกว่า 10
ต้องค้าง หรือกรวด สะอาด จะสมคอนกรีต - น้ําที่ใช้ผสมคอนกรีตต้องเป็นน้ําสะอาด ปราศจากน้ํามัน กรด ด่าง เกลือ หรือสารอื่น ในปริมาณที่เป็นอันตรายต่อคอนกรีต เช่นน้ําประปา
น้ําที่เป็นต้นต้องทําให้ใจเสียก่อนโดยวิธีใช้ปูนซีเมนต์ประมาณ 1 ลิตรต่อน้ําขุ่น 800 ลิตร ผสมทิ้งไว้ประมาณ 5 นาที จนตะกอนนอนกันหมดจึงจะนํามาใช้ได้
4.1 ส่วนผสมคอนกรีต ประกอบด้วย ปูนซีเมนต์ ทราย หินหรือกรวดหรือน้ํา นอกจากจะหมดไว้เป็นอย่างอื่นเฉพาะงานก่อสร้าง ให้ใช้ส่วนผสม ดังนี้
ปูนเม ติ 320 nr
Y.
400 กร
หินบ่อยหรือ ร 590฿ต
D-160 Y
กรณีที่ใช้คอนกรีตผสมเสร็จหรือมีการทดสอบคุณสมบัติของส่วนผสม ให้ผู้รับจ้างจัดทํารายการส่งเรียงให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาอนุมัติก่อดําเนินการเทคอนกรีต โดยให้มีความแข็งแรงของคอนกรีตเพื่อทดสอบแท่งคอนกรีตมาตรฐาน 15” 15" 15 ม. ต้องมีค่าแรงอัดประลัย สุดไม่น้อยกว่า 240 กก./ชม ที่อายุ 25 วัน (หรือ แห่งคอนกรีตดังกล่าว อายุ 7 วันไปทําการทดสอบน้ําหนักได้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 75 % ของกําลังอัดคอนกรีต อายุ 28 วัน) พร้อมรับรองจากหน่วยงานที่เชื่อถือได้ 4.2 การผสมให้ผมด้วยเครื่องผสม ซึ่งหมุนไม่เร็วกว่า 30 รอบต่อนาทีและใช้เวลาไม่นานกว่า 2 นาทีและไม่น้อยกว่า 6 นาที คอนกรีตที่ผสมเสร็จแล้วต้องใช้ภายใน 30 นาที
4.3 อัตราส่วนของน้ํา ที่ใช้ผสมคอนกรีตต้องมีความเข้มข้นและเหลวพอดี เพื่อสะดวกในการเทคอนกรีตเข้าแบบ และมีความแข็งแรงตามที่กําหนด สามารถหาส่วนผสมได้โดยวิธีทดสอบการยุบตัวดังนี้ - วางแบบกรวยปากตัด ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางตอนบน 4 ตอนล่าง3" สูง 1 ฟุต มีหูสําหรับคือ 2 หู) บนผิวที่เรียบแล้ว นําคอนกรีตที่ผสมไว้เทลงในแบบกรวยเป็นชั้นๆ ชั้นละ กระทั่งชั้น 25 ครั้งด้วยเหล็กกลม ขนาด 3" ยาว 2 ฟุต ปลายมนคล้ายปืนปาดปากแบบกรวยให้เรียบร้อยแบบกรวยออกทันที แล้ววัดความยุบตัวของคอนกรีต
- ค่ายุบตัวกําหนดให้ใช้ดังนี้
- คาน พื้น เสาและผนัง อยู่ระหว่าง
บ ฐานรากและก
2.ฐานรากชนิดที่ไม่มีเหล็กเ
งฟ
จ.ย นกจ
5-151.
3 G-15.50 ม
:
2.5.107ร.ม.
5-7 5 ซ.ม
*2.5-7.57.1
เทศบาล าบลบางขะแยง
ครงการ
ปรับปรุงผิวเราะคิก นกรี
กบท ศรีตะวันตก 1 หมู่ที่ 1
ที่ตั้ง
4.1 ค่ายสบางปะแยง
อําเภอเมือง จังหวัดปทุมธานี
แบบม ดง
รายการประกอบแบบ
คํานวณและออกแบ
KON ON
(นายสาย วง narinระยา) no l
บาเวน บ
A-04
11
!
ข้อกําาหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต - ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ
และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน - ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาเพื่อตรวจสอบ หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
- งานดินถม นทาง
3 : วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินหันทาง
ผ่านการทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
(มทร. 201-2545) ซึ่งได้
3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ย
ให้วัสดุมีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการบดอัดแน่น
3.3
การถมคันทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
95% Standard Proctor Density
4 งานวันเอง ทาง - : วัสดุที่ใช้งานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง มทร. 202-2545) ซึ่งได้
ผ่านทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือคันทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทาง มา เกลี่ยแผ่นอัดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชั้นไม่น้อยกว่าร้อยละ95%
Modified Proclor Density - งานพันทาง
วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มทร. 203-2545) ซึ่งได้ผ่าน การทดสอบและรับรองให้ได้แล้ว
5.2 บริเวณใดหรือช่วงได้พบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่นอัดจะต้องขุด
คุ้ย (Scarity ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูก ต้องตามข้อกําหนดให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
53 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบ เพียง Sier Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงาน สามารถทดสอบทั้งหมดเหมือน Consol Test ได้
5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม(Fic-d Cersity) พื้นที่ 450 ตารางเมตร 1หลุมตัวอย่างหรือตามที่กําหนดไว้เป็น
อย่าง น - งาน Prime Coal มหาช 225-2545
6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ตารางเมตร
6.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก - งาน Tack Coat Ang.227.2545
7.1 ยางแอสฟัสต์ เป็นชนิด CRS-1 ปริมาณการใช้ 0.20-0.50 ลิตรตารางเมตร
1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้
หมด
7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวขั้นต่อไป
8 งานแอสฟัลต์คอนกรีต มทร. 230-2545
6 1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat รามฯ 225-2545 หรือ Tack Ccal E
มทช.277-2545
3.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
8.3 พื้นทางเดินที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแอ่งลึก ไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อาจแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นเองก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกัน กับ การปรับทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้อง ไม่เกิน 50 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 50 มิลลิเมตรจะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็น แข่งก่อน ถ้าแข่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องปูเสริมปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกิน 8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องชุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมดล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วทําการ Tag
วันละ 50 มิลลิเมตร
Coat nit ปูแอสฟัลต์คอนกรีต
3.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 132 c และเมื่อปูบนพื้นทาง
แล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 21
8.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง ทดสอบตาม ทช. ( 667-2545 เพื่อมาขนาดคะของมวลรวมและปริมาณแอสฟัลต์ซิเมนต์ที่ใช้
8 7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนดและผิวหน้าจะต้องมีความเรียง ความแน่นสม่ําเสมอ ทั้งทางด้านตามขวางและตามยาวโดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของ ส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะ จับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
8 8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 5-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนัก 10-12 ตัน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอยร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง - การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
9.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สมา เสมอไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็น คลื่น (Apple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไข ให้ถูกต้องเรียบร้อย ตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 ตร จํานวน 1 ก้อน ตัวอย่างหรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน แล้วก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.5 เมตร และนํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
3.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะน ตัวอย่างเป็นตัวแทนของซับทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่าง จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 35 ของค่า Marshall Density 3.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก้อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ที่จะปะ “อมด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 12% ให้ผิวเรียบเสมอ ทาง และได้ความตามแบบ
กําหนด - การอ่านวยการและควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลคอนกรีตจะต้องจัดและควบคุมการ จราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดร่อง รอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป่วยจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้างการพร้อมจัด หาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเสีย หาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
เทศบาลตาบลบางขะแยง
! โครงการ
อยากตะวันตก 1 หมู่ที่:
ที่ตั้ง
1.3 ค่ายสบางจะมอง อําเภอเมือง จังหวัดปทุมธานี
แบบเลง
รายการประกอบแบบ
ท่านในและยอม โดย
XANON
10 สายัณห์
A-05/
จํานวนแผ่น
1
!
i
ข้อกําหนดงานแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
!
ง
દેશ
ผิวทาง
คันทางเดิม
หินคลุกชั้นพื้นทาง
ลูกรังกรณีที่ชั้นทางเสียหายลึกเป็นชั้นพื้นทาง ขุดรื้อคันทางเดิมถึงชั้นที่เสียหายแล้วบดทับ
DEEP PATCH - งานอมผิวทางเดิม ( DEEP PATCH)
เป็นการซ่อมเพื่อแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT) หมายถึง งานชุดชั้นต้นทางในบริเวณที่คันทางเริ่มชํารุดเสียหาย (SOFT SPOT; และไม่สามารถรับน้ําหนักบรรทุกได้ ต้องทําการขุดรื้อลึกถึงชั้นที่เสียหาย แล้วเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ แล้วทําการบดทับให้ได้ รูปร่างและความแรงตามกําหนด
วิธีการก่อสร้าง
1.ชุดซื้อผิวทางและชั้นทางที่ชํารุดออกจนถึงขั้นโครงสร้างทางที่เสียหาย ตลอดความกว้างของชั้นทางหรือตามพื้นที่ที่เสียหายตามที่ผู้ควบคุม
งาน ด
ทําการบดทับกันทางเดิมให้แน่นตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบทของวัสดุคันทางนั้นๆ
OPTIMUM MOISTURE CONTENT + 3%
1.ลงวัสดุตามชั้นคันทางหรือดีกว่า แล้วใช้เครื่องจักรกลที่เหมาะสม ตีแผ่เกลี่ยวัสดุ คลุกเคล้า ผสมน้ําโดยที่ประมาณว่าให้ปริมาณน้ํา 4.เกลี่ยปรับแต่งวัสดุจนได้ที่ แล้วทําการบดทับด้วยเครื่องมือปิดทับที่เหมาะสม บดทับจนสม่ําเสมอจนได้ความแน่นตามข้อกําหนด การก่อ สร้างชั้นคันทางต้องก่อสร้างเป็นชั้นๆ โดยให้มีความหนาหลังบดทับชั้นละไม่เกิน 200 มิลลิเมตร และทดสอบความแน่นของการปิดทับ 5.เกลี่ยปรับแต่งวัสดุให้ได้แนวระดับ ความลาด ขนาดและรูปตัดตามแบบสายทางจนไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุหลุดหลวมแน่นอยู่บนผิว 5.ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
เทศบาลตาบลบางขะแยง
โครงการ
ปรับปรุงผิวจราจรเช คอนกรีต
ที่ตั้ง
ม. บลบางขะแยง อําเภอเมือง จังหวัดปรา
แบมเสดง
รายการประกอบแบบ
คํานวณ และออกแบบ ง
AN ON
คันทางเดิม
เครือผิวทางเดิมที่ชํารุด
PRIME COAT
-COLD MIX 1 HOT MIX
งานปะซ่อมผิวทางเดิม ( SKIN PATCH)
เป็นงานซ่อมเพื่อแก้ไขผิวทางเดิมที่ชํารุดเสียหายเท่านั้น ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทาง มีทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องการปะ ซ่อม (SKIN PATCH 1) ได้แก่ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวแบบหนังจรเข้ (ALLIGATOR CRACKS) ระบบแรกข้างกว้างเกิน 3 มิล คร ทางที่มีรอยแตกร้าวจากการกดได้ (SLIPPAGE CRACKS) เป็น
วีรการก่อสร้าง
ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิต ตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
2. หรือผิวทางเดิมที่เสียหาย ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
3.YOPRIME COAT
วัสดุผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตชนิดผสมร้อน (HOT MIX) หรือ (COD MIX) แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
5.บทับด้วยเครื่องบดสั่นสะเทียน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น 5 การก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
SKIN PATCH
ผิวทาง
COLD MIX SO HOT MIX
TACK COAT
LEVELLING
3. งานปรับระดับผิวทางเดิม ( LEVELLIN
เป็นงานซ่อมเพื่อปรับระดับผิวทางเดิมให้ราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่นก่อนที่จะทําการฉาบผิวทางสเลอรีซีลหรือเสริมผิวลาด ยางแอสฟัลต์คอนกรีตเป็นการปรับระดับผิวทางเท่านั้น ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทางหรือชั้นผิวทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะ ต้องทําการปรับระดับ ( LEVELLING ) ได้แก่ ผิวทางที่ทรุดตัวตามแนวชุดฝังท่อ ( UTILITY CUT DEPRESSION ) ผิวทางที่ยุบลงไปตาม แนวร่องล้อ (RUT) ผิวทางที่ยุบเป็นแข่งมีระดับต่ํากว่าบริเวณอื่น ( DEPRESSION) เป็นต้น
วิธีการก่อสร้าง
1.ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
2. กวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
3.ท่า TACK COAT
4. ปูวัสดุ ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตชนิดผสมร้อน ( HOT MIX ) หรือ ( COLD MIX ) แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
5.ปัดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER ) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับทางบริเวณอื่น 5.ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
A-06
จํานวนแผ่น
11
:
แอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร บุกอัดเรียบ
TACK COAT มทช.227-2545
ผิวจราจรที่ทรุดตัว
งานยกระดับขอบบ่อพักเดิม แบบขยาย)
ผิวจราจรแอสฟัลท์คอนกรีต มทช.230 - 2545 (A.C.60-70) หนาโดยเฉลี่ย 0.05 ม.
TACK COAT มทช.227-2545
ถนน เดิม
dadikah
0 20
10.05,
4.00 เมตร
ความกว้างเฉลี่ย
รูปตัดถนน
༦.༠༽།
BC
ØRBS
1 R39 มม. 20 15
AERB มม.
0.10 0.05
1,1Ce1 10
0.60
0.05 0.10
BC
1.10x1.10
10 0.02
C.GC
BC
SC
แปลนขยายต่อฝาบ่อเหล็ก
0:5
1.10x1.:0
0.35 0.10
+++
EC
0.15
: 20
b.:0 0.05
0.80
0.06 0.10
ฝาบ่อเหล็กเพิ่มขนาด3.90 0.903)
แบบขยายการซ่อมผิวจราจรที่ชํารุด
หมายเหตุ
งานรื้อถอนฝาบ่อพักเดิมออก
- งานฝาบ่อพัก จํานวน 38 จุด ดูแบบขยาย
ผู้รับจ้างจะต้องซ่อมแซมขอบบ่อพักและบ่อพักให้ถูกต้องตามหลักวิชาช่างที่ดี หากมีข้อสงสัยให้ปรึกษาผู้ควบคุมงาน
บ่อพักค.ส.ล. ใช้คอนกรีตผสมเสร็จกําลังอัดประลัย 280 KSC (ลูกบาศก์)
ขนาดและระยะต่างๆ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม ขึ้นอยู่กับสภาพหน้างานของพื้นที่เป็นหลัก โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
500
CZ O
แบบขยาย 3C
EC
BC
ปี 2533 90.1 ม
TF2 มม.ยาว 34
65R19 มม. ทั้ง 4 ด้าน)
หลัก.กรม.คิม
พอหนักเพิ่ม
C
เชื่อมเกี่ยวกับหู พรม
รูปตัด ขยายต่อฝาบ่อเหล็ก : : 20
เทศบาลตาบลบางขะแยง
โครงการ
ปรับปรุงผิวจราจร เบสซัส เค มกร ซอยหก ตะวันตก | หมู่ที่ 1
ที่ตั้ง
บ.เต่าบลบางขะแยง เภอเมือง จังหวัดประม
รูปตัดถนน และขยายต่อบ่อพัก
ค่า ว และ อก
A-07
นวนแผ่น
11
HINGE
-HINGE
HINGE+
T
กศ.บางขะแยง
HAGE
DRAINAGE HOLES
แบบขยายมาขอแบบรางขาง มีช่องระบายน้ํา ขนาดไม่น้อยกว่า0.90x0.90 ม.
รายละเอียดฝาบ่อพัก
( 38 ฝาโดยใชฝาเดิมยกขอบบอทก)
1.ฝาและเฟรมผลิตจากเหล็กหล่อเหนียวเกรด 500-7(Ductile 500-7) 2.รับน้ําหนักได้ไม่น้อยกว่า 25 คน ตามมาตรฐาน EN124 3.ฝาเหล็กหล่อมบานพับสามารถเปิด-ปิดได้ไม่น้อยกว่า 120 องศา
4.ตัวบานพับจะต้องเป็นเนื้อเดียวกันกับฝาเหล็กหล่อและมีระบบล็อคกันขโมยตามแบบกําหนด
5.มยางรองกันเกิดเสียง Rubble seal
6.ผ่าเหล็กบีมตราหน่วยงานหรือโลโก้ตรงกลางฝาบ่อพักตามแบบกําหนด
7.ก่อนทําการติดตั้งผู้รับจ้างจะต้องส่งแบบและผลทดสอบวัสดุเกรดเหล็กและการรับน้ําหนัก
จากสถาบันที่เชื่อถือได้เพื่อขออนุมัติใช้วัสดุกับช่างควบคุมงานก่อนจึงจะสามารถนําไปติดตั้งได้
8.ฝาบ่อพักจะต้องผลิตจากโรงงานภายในประเทศที่ได้รับมาตรฐาน ISO 9001:2015ของผลิตภัณฑ์
Manhole มาไม่น้อยกว่า 10 ปี และต้องแนบเอกสารประกอบการพิจารณา 9.โรงงานผลิตจะต้องมีใบอนุญาตประกอบกิจการ 3.4
แม่ๆ มากมาย หักเหล็กหล่อ
SCALE
1:100
หมายเหตุ
- มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุบเป็นอย่างอื่น
2.ก่อนดําเนินการติดตั้งฝาเหล็กเหนียวต้องเสนอรูปแบบเพื่อให้ผู้คุมงานและคณะกรรมการเห็นชอบ
ก่อน าเนินการติดตั้ง
! เทศบาลตาบลบางขะแยง
โครงการ
ปรับปรุงผิวจราจร แ ส ด ท้ าอบ 3
8 คะ ตะวันตก 1 หมู่ที่ 1
ทอง
ม.3 ตําบลบางขะแยง
- อําเภอเมือง จังหวัดปทุมธานี
งบแสดง
แบบขยาย า จ.ส
นวะและยกแบบไ
KiN ON
(บราณ ผึ้ง
A-CH/ เวเน
11
4.00
เล่น: บ:ทางสีเทอร์โมพลาสติก ขนาด : 15 ม. หนา 1 มม. สีขา
เส้นขอบผิวทาง เทอโมท าสดิก
นาด 0.15 ม.ทบา 3 :::: สีขาว (เส้นที
DOUWK….
0.15
blo L
เส้นแบ่งทางจราจร สีเทอร์โมพลาส ก ขนาด 0.15 ม. หนา 3 มม. สีเหลือง ตีเส้นความยาว 1.00 ม. เป็น 3 03.
ส
เส้นแบ่งทิศทางจราจรสีเทอร์โมพลาส: นาย 0 15 ม - 3 มม. เสียง เส้นความยาว : 60 ม. เป็น 3.5มม
สีเทอร์โมพลาสลิก กว้าง 0.10 ม. หนา 5 มม จํานวน 10 แถบ
แบบขยาย RUMBLE STRPS
SCALE
1: 100
หมายเหตุ
! มิติต่างๆมีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุบเป็นอย่างอื่น
2.บางตําแหน่งของผิวจราจรซึ่งไม่สามารถปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีตได้เนื่องจากมีทางลาดคอนกรีตหรืออื่นๆ
ให้คิดพื้นที่ส่วนนั้น นําไปปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเสริมในส่วนทางเชื่อมซอย
3.สีทาถนนผิวจราจร ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม. 4.ตําแหน่งในการตีเส้นให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
SCALE
ขอความ
084
100 100 200
CD GA
490
" .
33
100
PE
490
1.03
0
เช่น RUMBLE SERIES นาะ 0 1 2 23 :
เทศบาลตําบลบางขะแยง
โครงการ
ปรุงผิว: เคส ท ส บ
7 : พลตรี ะวันตก : หมู่ที่
แปลนการตีเส้นจราจร
13
SCALE
1:100
| ม าบลบางจะเ
ค่าเภอเมือง จังหวัดปทุมาน
แบบ: คง
แปลนการตีเส้นจราจร
คานวณและออกเมนโจ
VAN ON
0.10
D.41
IN
b43
0 10
057
0
1 100
306
VIRES
cot
VINES
330
:
บ้านชนเผ่น
A-09
11
IT: Fn A
:
รว
ตารางการจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
โครงการก่อสร้าง……..
รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้พัสดุ ผลิตภายในประเทศ
10.
HTT ปìบา
tvis
IUM)
ในประITE
tru
::
•
inabal
:
ลง
643
ภาคผนวก
AU
UI
0
เพืญญาป่าผู้รับจ้า
ตารางการจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
โครงการก่อสร้าง
รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้เหล็กทีผลิตภายในประเทศ ปริมาณเหล็กทั้งโครงการ xxx (ต้น)
XXX
ภาคผนวก
άμ
เ
เม
ป
LLL
คู่สัญญา. ผู้บ
บล
เทศบาส าบลบางขะแยง โครงการ
ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต TOP คะ บอก | ห
ที่ตั้ง
บ.1 ค่าบลบางขะแยง อําเภอเมือง จังหวัดปทุมธานี
แบบแสดง
ตารางแสดงวัสดุ
นวณ ละอบต บ
AN CAV
นาย สามา
A-10
จํานวนแผ่น
11
ลบ้างช่วย
ព្រះ
1.20
ประกาศ
เทศบาลตําบลบางขะแยง เลขที่ 99 ม.3 ต.บางขะแยง อ.เมือง จ.ปทุมธานี 12120
Îns 02-975-2097
งานก่อสร้าง โครงการ…
ลักษณะงานก่อสร้าง
ผู้รับจ้าง บริษัท………..
ที่อยู่……….
โทร
สัญญาเลขที
เริ่มต้น………..
สิ้นสุด………..
ระยะเวลาก่อสร้าง
วัน
วงเงินค่าก่อสร้าง
2.40
ผู้ควบคุมงาน ]
โทร
2.
3.
โทร………
โทร
สํานักงานสนาม : เบอร์โทรติดต่อ
โทร…….
โทรสาร.
เจ้าหน้าที่ บริษัท : วิศวกรผู้รับจ้าง
1.
2.
โทร……. โทร……
งานก่อสร้างรายนี้สร้างด้วยเงินภาษีของท่าน
QR Cod
ww] 0.15X0 15W.
ที่บาร์คู่
บาลบางขุนเท
เทศบาลค่าบลบางขะแยง
โครงการ
ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติก บด ก
อ หรีตะวันตก 1 หมู่ที่ 1
หมายเหตุ
- งานก่อสร้างขนาดเล็ก แผ่นป้ายขนาด 1.20x2.40 ม.
ขนาดอักษร โตพอสมควรเห็นได้ชัดเจน (ป้ายงานของเทศบาล ใช้พื้นป้ายสีเขียว ตัวหนังสือสีขาว) วัสดุที่ใช้ให้เป็นไปตามหลักเกณฑ์ที่กรมบัญชีกลางกําหนด
ามหนังสือเวียน ที่ กค
ที่ กค 0433.4/ว 692 ลงวันที่ 15 ตุลาคม 2568
หรือให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
คง
บ.) ค่าบลบางขะแยง อําเภอเมือง จังหวัดปทุมธานี
แบมแสดง
ป้ายประชาสัมพันธ์
านวณและออกเะ หล
YOW CON นาย สายัณห์ เ
A-12
จํานวนแผ่น
11