ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการจ้างเหมาก่อสร้างพัฒนาแหล่งท่องเที่ยวพระเจ้าใหญ่ไค้นุ่นนคร

• พัฒนาแหล่งท่องเที่ยวพระเจ้าใหญ่ไค้นุ่นนคร
• จัดซื้อพร้อมติดตั้งโคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์
• ก่อสร้างถนนแอสฟัลติกคอนกรีต
• ซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต เพื่อเพิ่มความสะดวกและปลอดภัยในการสัญจร

• จัดซื้อพร้อมติดตั้งโคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบประกอบในชุดเดียวกัน ขนาด 30 วัตต์ เสาสูง 6 เมตร แบบเสากิ่งเดี่ยว จำนวน 26 ชุด (รหัสบัญชีนวัตกรรม 07010014)
• ก่อสร้างถนนแอสฟัลติกคอนกรีต บ้านไค้นุ่น หมู่ที่ 12
  • ช่วงที่ 1: ผิวจราจรกว้าง 8.00 เมตร, หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร, ระยะทาง 400.00 เมตร (พื้นที่ผิวแอสฟัลติกคอนกรีตไม่น้อยกว่า 3,200.00 ตารางเมตร)
  • ช่วงที่ 2: ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร, หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร, ระยะทาง 173.00 เมตร (พื้นที่ผิวแอสฟัลติกคอนกรีตไม่น้อยกว่า 1,038.00 ตารางเมตร)
• ซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ทางสาธารณะหนองได้นุ่น หน้าพระใหญ่ บ้านได้นุ่น หมู่ที่ 12
  • ผิวจราจรกว้าง 6 เมตร, หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร, ยาว 100 เมตร (พื้นที่ผิวแอสฟัลติกคอนกรีตไม่น้อยกว่า 600 ตารางเมตร)
  • ผิวจราจรกว้าง 6 เมตร, หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร, ยาว 17.3 เมตร (พื้นที่ผิวแอสฟัลติกคอนกรีตไม่น้อยกว่า 103.8 ตารางเมตร)
• กำจัดวัชพืชและดินรกร้างในบริเวณดำเนินงาน ถากถางป่าและโค่นต้นไม้ที่ไม่มีประโยชน์
• ปรับปรุงโครงสร้างทางตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบทและมาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
• ดำเนินการตามข้อกำหนดทางเทคนิค เช่น การบดอัด การ Prime Coat, Tack Coat, การปูแอสฟัลต์คอนกรีต และการตีเส้นจราจร

• โคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์พร้อมติดตั้ง จำนวน 26 ชุด
• ถนนแอสฟัลติกคอนกรีตที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามแบบ (บ้านไค้นุ่น หมู่ที่ 12)
• ถนนแอสฟัลติกคอนกรีตที่ซ่อมสร้างแล้วเสร็จตามแบบ (ทางสาธารณะหนองได้นุ่น หน้าพระใหญ่ บ้านได้นุ่น หมู่ที่ 12)
• การปรับปรุงผิวจราจรและไหล่ทางตามมาตรฐาน
• การตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง

• ระยะเวลาดำเนินการ: ไม่ระบุในเอกสาร (ต้องตรวจสอบเพิ่มเติม)
• ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• ผู้รับจ้างต้องประสานงานจัดส่งวัสดุทดสอบภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้างที่สอบราคาจ้าง
  • ไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนปราบปรามผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1 ใน 4 ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายข้อบังคับของทางราชการ
  • เป็นผู้ที่ผ่านการคัดเลือกผู้มีคุณสมบัติเบื้องต้นในการรับงานก่อสร้างของกรมทางหลวง หรือ กรมทางหลวงชนบท (สำหรับงานทาง)
  • ผู้เสนอราคาต้องลงทะเบียนในระบบ e-GP
• Standards Compliance:
  • มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต “มท.230-2545”
  • มาตรฐานงานไพร์มโคท “มทส.225-2545”
  • มาตรฐานวัสดุสินค้าทาง (มท. 201-2546)
  • มาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทร.02-2545)
  • มาตรฐานวัสดุในทางดินคลุก (203-2848)
  • แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวจราจร “ทล-3-110(1)-110(4)”
  • มาตรฐานกรมทางหลวงชนบท (สำหรับงานซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต)
• Experience:
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1 ใน 4 ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้ (วงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้: 4,990,000 บาท)
• Previous Project Cost:
  • ไม่น้อยกว่า 1 ใน 4 ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้ (ประมาณ 1,247,500 บาท)
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับงานก่อสร้างถนนแอสฟัลติกคอนกรีตและงานติดตั้งโคมไฟ
  • มีความสามารถในการดำเนินการตามข้อกำหนดทางเทคนิค เช่น การบดอัด, Prime Coat, Tack Coat, การปูแอสฟัลต์คอนกรีต, การตีเส้นจราจร
• Personnel:
  • มีวิศวกรควบคุมงาน (ตรวจสอบคุณสมบัติเพิ่มเติมในเอกสารฉบับเต็ม)
  • มีบุคลากรที่มีทักษะเพียงพอต่อการปฏิบัติงาน

• การพิจารณาคุณสมบัติของผู้เสนอราคา
• การพิจารณาข้อเสนอทางด้านเทคนิค
• การพิจารณาข้อเสนอทางด้านราคา
• การประเมินผลโดยใช้หลักเกณฑ์ราคา (Price) และคุณภาพ (Quality)

• โคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์: ขนาด 30 วัตต์, เสาสูง 6 เมตร, แบบเสากิ่งเดี่ยว, ประกอบในชุดเดียวกัน
• ถนนแอสฟัลติกคอนกรีต:
  • ผิวจราจรหนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
  • โครงสร้างทางประกอบด้วย: ผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต, PRIME COAT, พื้นทางและพื้นไหล่ทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE (C.B.R. ไม่น้อยกว่า 80%, บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY)
  • การบดอัด: ไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density (งานดิน) และ 95% Modified Proctor Density (งานรองพื้นทาง, งานหินคลุก)
  • ยางแอสฟัลต์ (Prime Coat): ชนิด Me-70 หรือ CSS-1, ปริมาณการใช้ 0.80-1.49 ลิตร/ตร.ม.
  • ยางแอสฟัลต์ (Tack Coat): ชนิด CRS-2, ปริมาณการใช้ 0.10-0.39 ลิตร/ตร.ม.
  • การปูแอสฟัลต์คอนกรีต: อุณหภูมิไม่น้อยกว่า 132°C เมื่อมาถึง, ไม่น้อยกว่า 121°C เมื่อปู, ความหนาตามกำหนด, ผิวเรียบสม่ำเสมอ, ความแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
  • การตีเส้นจราจร: ตามแบบมาตรฐาน
• การกำจัดวัชพืช, ถากถางป่า, โค่นต้นไม้
• การควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง

• การจ่ายเงิน: ไม่ระบุในเอกสาร (ต้องตรวจสอบเพิ่มเติม)
• ค่าปรับ: ไม่ระบุในเอกสาร (ต้องตรวจสอบเพิ่มเติม)
• การรับประกันผลงาน: ไม่ระบุในเอกสาร (ต้องตรวจสอบเพิ่มเติม)

• ถาม: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  ตอบ: เพื่อพัฒนาแหล่งท่องเที่ยวพระเจ้าใหญ่ไค้นุ่นนคร และปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านถนนในพื้นที่
• ถาม: โคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ที่จัดซื้อมีคุณสมบัติอย่างไร?
  ตอบ: ขนาด 30 วัตต์, เสาสูง 6 เมตร, แบบเสากิ่งเดี่ยว, ประกอบในชุดเดียวกัน
• ถาม: ถนนแอสฟัลติกคอนกรีตที่ก่อสร้างในบ้านไค้นุ่น หมู่ที่ 12 มีความกว้างและระยะทางเท่าใด?
  ตอบ: ช่วงที่ 1 กว้าง 8.00 เมตร ยาว 400.00 เมตร และช่วงที่ 2 กว้าง 6.00 เมตร ยาว 173.00 เมตร
• ถาม: งานซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ทางสาธารณะหนองได้นุ่น มีรายละเอียดอย่างไร?
  ตอบ: ผิวจราจรกว้าง 6 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร ยาว 100 เมตร และยาว 17.3 เมตร ตามลำดับ
• ถาม: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานเมื่อใด?
  ตอบ: ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• ถาม: วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทางต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานใด?
  ตอบ: มาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทร.02-2545)
• ถาม: การบดอัดพื้นทางและพื้นไหล่ทางต้องมีความแน่นเท่าใด?
  ตอบ: ไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
• ถาม: อุณหภูมิของแอสฟัลต์คอนกรีตเมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างต้องไม่ต่ำกว่าเท่าใด?
  ตอบ: ไม่น้อยกว่า 132 องศาเซลเซียส
• ถาม: ความหนาแน่นของแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้วเสร็จต้องไม่น้อยกว่าเท่าใด?
  ตอบ: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
• ถาม: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบอะไรบ้างนอกเหนือจากงานก่อสร้างหลัก?
  ตอบ: ต้องรับผิดชอบกำจัดวัชพืช, ถากถางป่า, โค่นต้นไม้, และควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง รวมถึงทรัพย์สินของทางราชการและเอกชนที่อาจเสียหายจากการทำงาน

สํานักงานเทศบาลตําบลไค้นุ่น อําเภอห้วยผึ้ง จังหวัดกาฬสินธุ์
miunatinualign
อําเภอด้วยยิ่ง
โครงการพัฒนาแหล่งท่องเที่ยวพระเจ้าใหญ่ไค้นุ่นนคร โดยจัดซื้อพร้อมติดตั้งโคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบประกอบในชุดเดียวกัน ขนาด 30 วัตต์ เสาสูง 6 เมตร แบบเสากิ่งเดี่ยว รหัสบัญชีนวัตกรรม 07010014 จํานวน 26 ชุด ก่อสร้างถนนแอสฟัลติกคอนกรีต บ้านไค้นุ่น หมู่ที่ 12
ช่วงที่ 1 ผิวจราจรกว้าง 8.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร ระยะทาง 400.00 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวแอสฟัลติกคอนกรีตไม่น้อยกว่า 3,200.00 ตารางเมตร
ช่วงที่ 2 ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร ระยะทาง 173.00 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวแอสฟัลติกคอนกรีตไม่น้อยกว่า 1,038.00 ตารางเมตร ตําบลไค้นุ่น อําเภอห้วยผึ้ง จังหวัดกาฬสินธุ์
แผนที่สถานที่ก่อสร้างพอสังเขป
โครงการซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ทางสาธารณะ หนองได้นุ่น หน้าพระใหญ่ บ้านได้นุ่น หมู่ที่ 12 ตําบลได้ นุ่น อําเภอห้วยผึ้ง จังหวัดกาฬสินธุ์
กว่า 3225 ตารางเ
ผิวจราจร ก ต เมตร หนาเฉลี่ย 685 เมตร ยาว 100 เมตร หรือมีพื้นผิวและไฟอีกหรือไม่น้อย ผิวจราจรกว้าง 6 เมตร หนาเฉลี่ย 6.5 เมตร ยาว 17.3 เมตร หรือมีพื้นที่ เอสปรี กอนหรือไม่น้อย -ติดในพลังงานแสงอาทิตย์ รหัสบัญชีนวัตกรรม 10310 นาน 24
แผนที่ ไม่มี อ
โดยการซ่อมสร้างถนนแอสฟัลติกคอนกรีต ทางสาธารณะหนองได้นุ่น หน้า หมอใหญ่ บ้านได้ปูน หมู่ที่ 12 ตําบลได้ปูน อําเภอห้วยผึ้ง หวัดกาฬสิน
Google Earth
ELEVATION VIEW
เน
จิตบริเวณสถานที่ดําเนินงาน ค่าพิกัด N = 16,621995
E-103.959122
1974 TANT
ศ
เบ
ปอําเภอนาค
เหนือ
ออกแ
ตก
ใต้
สถานที่ก่อสร้าง
ค่าบลภูแล่นช้าง
บ้านค่าย ซึ่งหมู่ที่ 6
บ้านพรหมสว่าง
ไปอําเภอสมเด็จ
ทต.ห้วยมง อําเภอห้วยผึ้ง
ว่าการอําเภอห้วยผึ้ง
กําบลน้มห้วยผึ้ง
ไปตําบลหนองอีบุตร
บ้านเหล่าสีแก้ว หมู่ที่ 13 บ้านเหล่า น ว ด ท 5
บ้านเหล่า แก้ว หมู่ที่ 9 สถานที่
รร.บ้าน
ไปบ้านภูเงิน ไปบ้านหนองแสง
บ้านได้นุ่น หมู่ที่ 14 บ้านไค้นุ่น
ตําบลไค้นุ่น
ได้ประ
150
บ้านไค้นุ่น หมู่ที่ 1
บ้านไค้นุ่น หมู่ที่ 8
บ้านไค้นุ่น หมู่
1
บ้านอุปรี หมู่ที่ 3
านได้ฝุ่น หมู่ที่ 8
บ้านสวย แดง หมู่ที่
10
ตําบลไค้นุ่น
บ้านโนนสัมพันธ์ หมู่ที่ 7
ไปอําเภอกุฉินารายณ์
บ้านฝั่ง หมู่ที่ 4
4
*หมายเหตุ : ข้อกําหนดเพิ่มเติม
1.กําหนดให้ผู้รับจ้างต้องกําจัดวัชพืชและดินเล่นในบริเวณดําเนินงาน และถากถางป่าโค่นต้นไม้ที่ไม่มีประโยชน์ ให้ได้ ตามระยะทางหรือตามปริมาณงานที่กําหนด พร้อมขั้นทิ้ง 2.ความลาดเอียงของหนองที่ขุดตามสภาพพื้นที่ 3.ข้อควรระวังอย่าให้ตลิ่งพัง
4. แบบแปลนและรายละเอียดต่างๆอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่หน้างาน โดยยึดจากหลักวิชาช่าง
ทั้งนี้ขึ้นอยู่ในดุลพินิชของช่างควบคุมงานเป็นหลัก 5.ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบทรัพย์สินของทางราชการ
และเอกชนอันเนื่องมาจากการทํางานของผู้รับจ้าง
ไปตําบลนาขาม
แผนผังพอสังเขป
Not to scale
SIDE SLOPE
ใน ทาง
ใน ท
2.5%
หาผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
-ทํา PRIME COAT พื้นไหล่ทาง พันไหล่ทาง
CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE
8.8.8 ไม่น้อยกว่า 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า
95% MODIFIED PROCTOR DENSITY เกลี่ยปรับแต่งใน ทางเดินแก้ว ทับ
2.5%
SIDE SLOPE
ท่าผิวจราจรแบบเอสฟัลต์คอนกรีต ทํา PRIME COAT พื้นทาง
พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE C.B.ค. ไม่น้อยกว่า 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
เครือผิวจราจรเดิน ขนทิ้งแล้วบดทับ โครงสร้างทางเดิม
ข้อกําหนดงานซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีต
รายการประกอบแบบ

1. ทําการขุดรือผิวจราจรเดิม (ขนทิ้ง) แล้วบดทับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
2. ทําการเกลี่ยปรับไหล่ทางเดิม แล้วบดทับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
3. ลงหินคลุกพื้นทางและพื้นไหล่ทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY 4. PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหล่ทาง
4. ทําผิวจราจรและผิวไหล่ทางแบบ แอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
   6.รายละเอียดตามรูปคัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครง สร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง 7.ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบอาจจะกําหนดให้ห่าการตอนใดก็ได้ตามความ เหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ ใน ระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําเพิ่มบริเวณทางแยกสาธารณะทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน
   8.ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้ง
   มิให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
5. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 10. ความหนาของหินคลุกพื้นทางและไหล่ทาง จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
6. ความหนาของผิวจราจรแบบ แอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
7. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางจึงต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
   หมายเหตุ
   แบบงานซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตปรับจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่ 5.1
   ( บร.5.1/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
   • รูปตัดโครงสร้างทาง
   ทันที
   รายการ
   ข้อก้าหนด
   1
   ใหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
   อ้างอิง
   มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต " มา 230-2545
   2
   ผิวจราจร แอสฟัลต์คอนกรีต
   อ้าง ง
   "
   3
   PRIME COAT
   4
   คันทาง BASE และคันไหล่ทาง
   5 การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
   มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต " มท.230-2545
   อ้างถึง " มาตรฐานงานไพร์มโคท " มทส. 225-2545
   ต้องเป็นคนไม่งาม (CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE) ตาม ม.293-2545 ค่า 1. ต้องไม่มากกว่า 25% ค่า PL. ไม่มากกว่า 5% ค่าความลึกหรือไม่มากกว่า 40% การปิดทับต้องบดทับให้มีความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่า C.B.R. ไม่น้อยกว่า 50% หรือเท่ากับที่แสดงในแบบรูปตัดโครงสร้างทาง
   อ้างถึง " แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวจราจร " ทล-3-110(1) - 110(4)
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   งานซ่อมสร้างด้วยวางแอสฟัลท์คอนเกิด
   แบบเด ที่ กก-7401 (2)
   แผ่นที่ 98
   ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
8. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับติดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
9. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุทนทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
10. งานดินดานทาง
    3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินคนเดินทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุสินค้าทาง (มท. 201-2546) ซึ่งได้ผ่านการ
    ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องคนให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการบดอัดแน่น
    3.3 การถมดินทางให้คนเป็นชิ้นๆ ในหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชิ้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95% Standard Proctor Density
11. งานนรอง นาง
    4.1 วัตถุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทร.02-2545) ซึ่งได้ผ่าน ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    4.2 บนผิวเดิม หรือต้นทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกอนและมาอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเทียแผ่ คน ๆ หนึ่งหนาไม่เกิน 20 เมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชั้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95% Modified Proctor Density
12. ตน นคันท
    5.1 วัดในงาน นทพ ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุในทางดินคลุก (203-2848) ซึ่งไม่ผ่านการ ทดสอบและรับรอ ให้
    5.2 บริเวณใดหรือต่างใดพบว่าวัสดุในทางการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่นดอกจะต้องแทน (Seerity) ออกและเสนอคุณค่าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกค้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
    ให้นําวัสดุนั้นออกและนําที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
    5.3 Central Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถสอบ ทั้งหมดเหมือน General Test ไ
13. ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
14. งาน Prime Coat w225-2545
    6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด Me-70 หรือ css-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.49 ลิตร/ตารางเมตร
    5.2 ผิวหน้าดินทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและสินที่หยุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุeen
15. my lock Cost un22-2545
    1.1 นายเอสฟิค เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.39 Ant/ตารางเมตร
    1.2 ก่อนที่จะทํา Teck coat จะต้องทําการกวาดฝนและดินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
    1.3 เมื่อกายยามอสทีค แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 โมง ก่อนที่จะทํา ทนต่อไป
16. งานแอสฟัลต์คอนกรีต
    6.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat Wu w225-2546 หรือ Task coat ตาม ม.287-2545 ก่อน 8.2 ต้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝน หรือวัสดุไม่พึงประสงค์ขึ้นปะปน
    8.3 พื้นทางเดินทีเกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่พูดอ่อนตัว (Soft Spet) ถ้าแต่งอีกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร แยกเสนอปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะปรามไปพร้อมกันกับ การปในทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 50 ตร จะต้องแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแต่งอีกเกิน 50 เมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ทียบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นอื่นๆ หนาไม่เกินขึ้นละ 50 เมตร
    8.4 คานสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องรับแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด ค้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Teck cost ก่อนแอสฟัลต์คอนกรีต
    8.5 อุณหภูมิอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 13210 และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 8.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1ตัวอย่าง ทดสอบตาม มท. ( 1507-2545 เพื่อหาขนาดและของมวลรวม และปริมาณแอสฟัล มนต์ที่ใช้
    8.7 การแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเงียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Teering) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เดนใน แก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
    8.8 การ ด ดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้มาทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ต่อ หรือ 3 ต่อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ตัน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องต่อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ต่อ อีกครั้งหนึ่ง
    9 การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
    9.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Poll) ขอยก (Teer) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
    9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก่อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ นํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    2.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่าง

เว็บตัวแทนของร้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วค่ายเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
1 ก่อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
2.6 การซ่อมหลุม เกาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ rock coat ก่อนที่จะปะซ่อม ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 12 : ให้ผิวเรียบเสมอตัวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด การสํานวนการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องรักและ ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งานผ้าและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
(ข้อกําหนดทางก่อสร้าง)
แบบเลขที่ ท -7-60
แผ่นที่ 100
ดินคับทางเดิม
เส้นขอบผิวจราจร 0.10
ไหล่ทางลาดยางผิว Asphalt Concrete
รองพื้นทางลูกรังหนา 0.20 เมตร บดอัดแน่นร้อยละ 95 Standard พื้นทางหินคลุกหนา 0.10 เมตร บดอัดแน่นร้อยละ 95 Standard
&
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
$100
1.00
Cross section
เส้นขอบผิวจราจร - 0.10
ตารางแสดงค่าความลาดชัน สําหรับการตัดและถมดิน
6.00
Prime Coat

• ผิวทาง Asphalt Concrete หนา 0.05 เมตร
  สํานักงานเทศบาลตําบลได้นุ่น
  0.10 - เส้นขอบผิวจราจร
  โครงการ
  ไหล่ทางลาดยางผิว Asphalt Concrete
  พร้อมติดตั้งโคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ แบบประกอบในชุดเดียวกัน
  สถานที่
  1.00
  บ้านไค้นุ่น หมู่ที่ 12 ตําบลได้นุ่น อําเภอห้วยผึ้ง จังหวัดกาฬสินธุ์
  เจ้าของโครงการ
  สํานักงานเทศบาลตําบลไค้นุ่น อําเภอห้วยผึ้ง จังหวัดกาฬสินธุ์
  สํารวจ/เขียนแบบ
  S.
  (นายสนั่น สุระพันธ์) ผู้อํานวยการกองช่าง
  ตรวจ
  นคันทางเดิม
  รองพื้นทางลูกรังหนา 0.20 เมตร บดอัดแน่นร้อยละ 95 Standard พื้นทางหินคลุกหนา 0.10 เมตร บดอัดแน่นร้อยละ 95 Standard
  เส้นแบ่งทิศทางจราจร
  Prime Coat
  ผิวทาง Asphalt Concrete หนา 0.05 เมตร 0.10 1 เส้นชอบผิวจราจร
  เห็นชอบ
  (นายสนั่น สุระพันธ์) ผู้อํานวยการกองช่าง
  Cross section
  6.00
  ความสูงของการตัด
  หรือการถม
  ดิน
  หินผุ
  หินแข็ง
  (เมตร)
  ตัด
  ลม
  ตัด
  ດນ
  ตัด
  ดม
  0.00
  3.00
  2:1
  2:1
  1:1
  1.5:1
  0.25:1
  1:1
  โครงสร้างทางแบบ Asphalt Concrete
  3.00

4.00
1.5:1
1.5:1
0.5:1
1:1
0.25:1
1:1
NOT TO SCALE
อนุมัติ
(นายศิลป์ชัย เบ้าจังหาร) ปลัดเทศบาลตําบลได้นุ่น
2
แสดงแบบ
มาตราส่วน
รูปตัดโครงสร้างถนน
NOT TO SCALE
หมายเหตุ
แบบเลขที่
แผ่นที่
จํานวน