ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงถนนคอนกรีตโดยปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีตทับถนนสุภสรณ์ หมู่ 5 ตำบลหนองวัวซอ อำเภอหนองวัวซอ จังหวัดอุดรธานี

• ปรับปรุงผิวจราจรเดิมให้มีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยต่อการใช้งาน
• เพิ่มคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของเทศบาลตําบลหนองวัวซอ
• อํานวยความสะดวกและความปลอดภัยในการสัญจรของยานพาหนะในพื้นที่

• ปรับปรุงผิวจราจรด้วยผิวแอสฟัลท์คอนกรีต ลาดทับผิวจราจรเดิม
• ปูเสริมผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete กว้าง 5.00 เมตร หนา 0.04 เมตร ยาว 437.00 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 2,185.00 ตารางเมตร
• งานตีเส้นจราจร THERMOPLASTIC PANT (สีเหลืองและสีขาว)
• ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ (ไวนิล 1.20 x 2.40 ม.)
• การเตรียมผิวทาง, การลงวัสดุรองพื้น (Primer), การทำ Tack Coat, การปูแอสฟัลท์คอนกรีต, การบดอัด, และการตรวจสอบคุณภาพ
• การซ่อมแซมผิวทางเดิม (Deep Patch, Skin Patch) และการปรับระดับผิวทางเดิม (Levelling) ตามความจำเป็น
• การควบคุมและอำนวยความสะดวกด้านการจราจรระหว่างการก่อสร้าง

• ผิวจราจรที่ได้รับการปรับปรุงด้วยแอสฟัลท์คอนกรีตตามแบบและมาตรฐานที่กำหนด
• เส้นจราจรที่ตีด้วยวัสดุ Thermoplastic ตามมาตรฐาน
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
• เอกสารผลการตรวจสอบคุณภาพงานก่อสร้าง

• ราคากลางคำนวณเมื่อวันที่ 19 มีนาคม 2569
• แบบก่อสร้างเลขที่ 6/2569 ลงวันที่ 18 มีนาคม 2569
• (ระยะเวลาการก่อสร้างไม่ได้ระบุชัดเจนในเอกสารที่ให้มา แต่โดยทั่วไปจะระบุในสัญญา)

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา หรือ คณะบุคคล ที่มีคุณสมบัติตามที่ราชการกำหนด
  • ในกรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคล ต้องมีเอกสารแสดงการจดทะเบียนนิติบุคคล (ห้างหุ้นส่วนสามัญ/จำกัด, บริษัทจำกัด/มหาชนจำกัด) พร้อมบัญชีรายชื่อหุ้นส่วน/กรรมการ และบัญชีผู้ถือหุ้นรายใหญ่ (ถ้ามี)
  • ในกรณีผู้ยื่นข้อเสนอไม่เป็นนิติบุคคล ต้องเป็นบุคคลธรรมดา หรือ คณะบุคคล พร้อมเอกสารแสดงตนและข้อตกลง (ถ้ามี)
  • ในกรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นผู้ยื่นข้อเสนอร่วมกันในฐานะผู้ร่วมค้า ต้องมีสัญญาเข้าร่วมค้า และเอกสารแสดงตนของผู้ร่วมค้าแต่ละราย
  • ต้องเป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนตามกฎหมาย (ถ้ามี)
  • ต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามที่ระบุในเอกสารเชิญชวน
• Standards Compliance:
  • วัสดุที่ใช้ต้องมีคุณภาพตามมาตรฐานที่กำหนด เช่น มาตรฐานวัสดุดิบคันทาง (มผ.201-2545), มาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มผ.202-2545), มาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มทร.203-2545), มาตรฐานงานทางหลวงชนบท, มาตรฐานสีจราจร มอก. 415, มาตรฐานวัสดุเทอร์โมพลาสติก มอก. 542, มาตรฐานลูกแก้ว มอก. 543
  • การทำงานต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (มทบ. 230-2545), มาตรฐานงานแทคโคท (มท. 227-2545), มาตรฐานงานไพร์มโค้ท (มทร. 223-2545)
• Experience:
  • ต้องมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า [ระบุจำนวนเงิน หากมีใน TOR ฉบับเต็ม] บาท และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาเดียว
  • (หมายเหตุ: จำนวนเงินขั้นต่ำของผลงานที่ต้องมี ไม่ได้ระบุชัดเจนในเอกสารที่ให้มา แต่มีการนิยามคำว่า “ผลงาน” ไว้)
• Previous Project Cost:
  • (ไม่ได้ระบุชัดเจนในเอกสารที่ให้มา)
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับงานปูแอสฟัลท์คอนกรีต, การตีเส้นจราจร, และงานที่เกี่ยวข้อง
  • มีความสามารถในการเตรียมผิวทาง, การควบคุมอุณหภูมิวัสดุ, การบดอัดให้ได้ความหนาแน่นตามมาตรฐาน
  • มีความสามารถในการตีเส้นจราจรด้วยสี Thermoplastic หรือ Traffic Paint ตามมาตรฐาน
• Personnel:
  • (ไม่ได้ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากร เช่น วุฒิการศึกษา หรือ ใบอนุญาตประกอบวิชาชีพ ในเอกสารที่ให้มา นอกเหนือจากผู้ที่ลงนามในแบบ)

• การพิจารณาจะพิจารณาจากเอกสารหลักฐานที่ผู้ยื่นข้อเสนอได้ยื่นมาพร้อมกับการเสนอราคา
• (รายละเอียดเกณฑ์การประเมิน เช่น ราคา, คุณภาพ, เทคนิค, ประสบการณ์ ไม่ได้ระบุชัดเจนในเอกสารที่ให้มา)

• วัสดุ:
  • แอสฟัลท์คอนกรีต: หนา 0.04 เมตร, กว้าง 5.00 เมตร, ยาว 437.00 เมตร
  • Tack Coat: ชนิด CRS-2, ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตร.ม.
  • Prime Coat: ชนิด MC-70 หรือ CSS-1, ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตร.ม.
  • สีจราจร: มาตรฐาน มอก. 415 ชนิดที่ 2 (สำหรับวิธีพ่น)
  • วัสดุเทอร์โมพลาสติก: มาตรฐาน มอก. 542 ระดับ 1 (สำหรับวิธีพ่น, รีด, หรือปาดลาก) พร้อมลูกแก้วสะท้อนแสงไม่น้อยกว่า 20%
  • ลูกแก้ว: มาตรฐาน มอก. 543
• วิธีการก่อสร้าง:
  • การเตรียมผิวทาง: ต้องสะอาด ปราศจากฝุ่นและสิ่งสกปรก
  • การปูแอสฟัลท์คอนกรีต: อุณหภูมิไม่น้อยกว่า 125°C หลังปู, ความหนาตามกำหนด, ผิวเรียบสม่ำเสมอ, การบดอัดด้วยรถบดล้อเหล็กและล้อยางให้ได้ความหนาแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของ Marshall Density
  • การตีเส้นจราจร: ความหนาของสีจราจรเมื่อแห้งไม่น้อยกว่า 0.2 มม., ความหนาของเทอร์โมพลาสติกเมื่อแห้งไม่น้อยกว่า 3.0 มม. หรือตามแบบ, การสะท้อนแสงตามเกณฑ์ที่กำหนด
• การควบคุมคุณภาพ:
  • การทดสอบความแน่นของชั้นคันทาง, ชั้นรองพื้นทาง, และชั้นพื้นทาง
  • การทดสอบคุณลักษณะของแอสฟัลท์คอนกรีต (ขนาดคละ, ปริมาณแอสฟัลต์)
  • การตรวจสอบลักษณะผิว, ความหนา, และความแน่นของผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีต
  • การตรวจสอบคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร (ความหนา, การสะท้อนแสง)

• การจ่ายเงิน: (ไม่ได้ระบุในเอกสารที่ให้มา)
• การปรับ: (ไม่ได้ระบุในเอกสารที่ให้มา)
• การรับประกันผลงาน:
  • สีจราจร: 6 เดือน
  • วัสดุเทอร์โมพลาสติก: 12 เดือน
• การส่งมอบงาน: (ไม่ได้ระบุในเอกสารที่ให้มา)
• เงื่อนไขอื่นๆ:
  • ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  • ผู้รับจ้างต้องประสานงานเพื่อจัดส่งวัสดุภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อปรับปรุงและเสริมผิวจราจรเดิมบนถนนสุภสรณ์ให้มีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยต่อการใช้งาน
• Q: ขอบเขตงานหลักของโครงการนี้มีอะไรบ้าง?
  A: ครอบคลุมการปรับปรุงผิวจราจรเดิม การปูแอสฟัลท์คอนกรีต และการตีเส้นจราจร รวมถึงการติดตั้งป้ายโครงการ
• Q: วัสดุแอสฟัลท์คอนกรีตที่ใช้มีความหนาเท่าใด?
  A: หนา 0.04 เมตร
• Q: พื้นที่ผิวจราจรที่จะดำเนินการปรับปรุงมีขนาดเท่าใด?
  A: ไม่น้อยกว่า 2,185.00 ตารางเมตร
• Q: การตีเส้นจราจรจะใช้วัสดุประเภทใด?
  A: ใช้สี Thermoplastic หรือ Traffic Paint ตามมาตรฐานที่กำหนด
• Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับผลงานที่ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีหรือไม่?
  A: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันในวงเงินที่กำหนด (รายละเอียดวงเงินไม่ได้ระบุชัดเจนในเอกสารที่ให้มา)
• Q: ระยะเวลาการรับประกันผลงานสำหรับเส้นจราจรคือเท่าใด?
  A: สำหรับสีจราจร 6 เดือน และสำหรับวัสดุเทอร์โมพลาสติก 12 เดือน
• Q: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานเมื่อใด?
  A: ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• Q: โครงการนี้ตั้งอยู่ที่จังหวัดใด?
  A: จังหวัดอุดรธานี
• Q: หน่วยงานเจ้าของโครงการคือหน่วยงานใด?
  A: กองช่าง เทศบาลตําบลหนองวัวซอ

๑.
บัญชีเอกสารส่วนที่
ด
ในกรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคล
O (ก) ห้างหุ้นส่วนสามัญหรือห้างหุ้นส่วนจํากัด

• สําเนาหนังสือรับรองการจดทะเบียนนิติบุคคล
  ไฟล์ข้อมูล…….
• บัญชีรายชื่อหุ้นส่วนผู้จัดการ
  ไฟล์ข้อมูล…….
  O (ข) บริษัทจํากัดหรือบริษัทมหาชนจํากัด
• สําเนาหนังสือรับรองการจดทะเบียนนิติบุคคล
  ไฟล์ข้อมูล..
• สําเนาหนังสือบริคณห์สนธิ
  ไฟล์ข้อมูล…..
• บัญชีรายชื่อกรรมการผู้จัดการ
  ไฟล์ข้อมูล……. บัญชีผู้ถือหุ้นรายใหญ่ (ถ้ามี) ไม่มีผู้ถือหุ้นรายใหญ่
  O มีผู้ถือหุ้นรายใหญ่
  ไฟล์ข้อมูล……
  ๒. ในกรณีผู้ยื่นข้อเสนอไม่เป็นนิติบุคคล
  ๓.
  O (ก) บุคคลธรรมดา
• สําเนาบัตรประจําตัวประชาชนของผู้นั้น
  ไฟล์ข้อมูล……
  O) (ข) คณะบุคคล
• สําเนาข้อตกลงที่แสดงถึงการเข้าเป็นหุ้นส่วน
  ไฟล์ข้อมูล…….
• สําเนาบัตรประจําตัวประชาชนของผู้เป็นหุ้นส่วน
  ไฟล์ข้อมูล……
  ในกรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นผู้ยื่นข้อเสนอร่วมกันในฐานะเป็นผู้ร่วมค้า
• สําเนาสัญญาของการเข้าร่วมค้า
  ไฟล์ข้อมูล…….
  O (ก) ในกรณีผู้ร่วมค้าเป็นบุคคลธรรมดา
• บุคคลสัญชาติไทย
  สําเนาบัตรประจําตัวประชาชน
  ไฟล์ข้อมูล…..
• บุคคลที่มิใช่สัญชาติไทย
  สําเนาหนังสือเดินทาง
  ไฟล์ข้อมูล……
  ขนาดไฟล์….
  ขนาดไฟล์……….
  ขนาดไฟล์………
  ขนาดไฟล์….
  ขนาดไฟล์…….
  ขนาดไฟล์…..
  ขนาดไฟล์….
  ขนาดไฟล์……
  ขนาดไฟล์……..
  ขนาดไฟล์…
  …….uuralw………….
  ขนาดไฟล์…….
• ๒ -
  O (ข) ในกรณีผู้ร่วมค้าเป็นนิติบุคคล
• ห้างหุ้นส่วนสามัญหรือห้างหุ้นส่วนจํากัด
  สําเนาหนังสือรับรองการจดทะเบียนนิติบุคคล

ไฟล์ข้อมูล…….

• บัญชีรายชื่อหุ้นส่วนผู้จัดการ

ไฟล์ข้อมูล…….
บริษัทจํากัดหรือบริษัทมหาชนจํากัด
สําเนาหนังสือรับรองการจดทะเบียนนิติบุคคล
ไฟล์ข้อมูล……
สํานาหนังสือบริคณห์สนธิ
ไฟล์ข้อมูล……..
บัญชีรายชื่อกรรมการผู้จัดการ
ไฟล์ข้อมูล……

• บัญชีผู้ถือหุ้นรายใหญ่ (ถ้ามี)
  ไม่มีผู้ถือหุ้นรายใหญ่
  0 มีผู้ถือหุ้นรายใหญ่
  ไฟล์ข้อมูล…….
  ขนาดไฟล์
  ขนาดไฟล์…………….
  ขนาดไฟล์.
  ขนาดไฟล์…………..
  ขนาดไฟล์……………
  ขนาดไฟล์………
  ๔. แบบตรวจสอบข้อมูลของผู้ประกอบการที่จะเข้าร่วมการเสนอราคาในโครงการที่มีวงเงินจัดซื้อ
  จัดจ้างตั้งแต่ ๓๐๐ ล้านบาทขึ้นไป
  ไฟล์ข้อมูล……
  ขนาดไฟล์……
  ๕. แบบข้อตกลงคุณธรรม (Integrity Pact) ความร่วมมือป้องกันการทุจริตในการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ (สําหรับส่วนราชการ/รัฐวิสาหกิจ/องค์การมหาชน/หน่วยงานของรัฐและภาคเอกชน) กรณีโครงการ จัดซื้อจัดจ้างที่มีวงเงินตั้งแต่ ๑,๐๐๐ ล้านบาทขึ้นไป
  ไฟล์ข้อมูล…
  ๖.
  0 5. อื่น ๆ (ถ้ามี)

ไฟล์ข้อมูล………
ไฟล์ข้อมูล……
0
ไฟล์ข้อมูล
ขนาดไฟล์……
….. ขนาดไฟล์………
ขนาดไฟล์…….
ขนาดไฟล์……………
ข้าพเจ้าขอรับรองว่า เอกสารหลักฐานที่ข้าพเจ้ายื่นพร้อมการเสนอราคาทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
ด้วยอิเล็กทรอนิกส์ในการคัดเลือกครั้งนี้ถูกต้องและเป็นความจริงทุกประการ
ลงชื่อ….
ผู้ยื่นข้อเสนอ
(……………….0
0
0
0
0
บัญชีเอกสารส่วนที่ ๒
๑. สําเนาใบขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) (ถ้ามี)
๒. สําเนาหนังสือรับรองผลงานก่อสร้าง (ถ้ามี)
ไฟล์ข้อมูล..
ไฟล์ข้อมูล…….
ไฟล์ข้อมูล……
๓. สําเนาหลักฐานการขึ้นทะเบียนงานก่อสร้าง
ขนาดไฟล์……………
ขนาดไฟล์……
ขนาดไฟล์…
๔. สรุปรายละเอียดประกอบการอธิบายเอกสารตามที่หน่วยงานของรัฐกําหนดให้จัดส่งภายหลังวันเสนอ
ราคา เพื่อใช้ในประกอบการพิจารณา (ถ้ามี) ดังนี้
๔.๑
ไฟล์ข้อมูล……
๔.๒
ไฟล์ข้อมูล…..
O
๕. อื่นๆ (ถ้ามี)
๕.๑
ไฟล์ข้อมูล…….
…………..
ไฟล์ข้อมูล…………
๕.๓…..
ไฟล์ข้อมูล……
ขนาดไฟล์….
ขนาดไฟล์….
ขนาดไฟล์……………..
ขนาดไฟล์………
ขนาดไฟล์……
ข้าพเจ้าขอรับรองว่าเอกสารหลักฐานที่ข้าพเจ้าได้ยื่นมาพร้อมการเสนอราคาทางระบบจัดซื้อ
จัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ในการคัดเลือกครั้งนี้ถูกต้องและเป็นความจริงทุกประการ
ลงชื่อ…….
ผู้ยื่นข้อเสนอ
(………
)บทนิยาม
“ผลงาน” หมายความว่า ผลงานที่ใช้เทคนิคในการดําเนินการอย่างเดียวกันกับงานที่ และต้องคํานึงถึงมูลค่าของราคาค่างานที่ผู้ยื่นข้อเสนอเคยดําเนินการมาแล้ว
ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์
ซึ่งการจะเห็นถึงขีดความสามารถนี้ได้ก็ย่อมจะต้องเป็นการบริหารงานภายใต้การจ้างครั้งเดียวมิใช่การจ้าง
ในหลาย ๆ ครั้งมารวมกัน โดยผลงานที่นํามายื่นจึงต้องเป็นผลงานของผู้ยื่นข้อเสนอในสัญญาเดียวเท่านั้น
และเป็นสัญญาที่ผู้ยื่นข้อเสนอได้ทํางานแล้วเสร็จตามสัญญาที่ได้มีการส่งมอบงานและตรวจรับเรียบร้อยแล้ว
ซึ่งหนังสือรับรองผลงานก่อสร้างดังกล่าว หน่วยงานของรัฐหรือหน่วยงานเอกชนซึ่งเป็นผู้ว่าจ้างจะต้องเป็น ผู้ออกหนังสือรับรองผลงานก่อสร้างให้กับผู้ยื่นข้อเสนอแบบ ปร.6 แผ่นที่ 1 / 1
แบบสรุปราคากลางงานก่อสร้าง
รายการประมาณการค่าก่อสร้าง โครงการปรับปรุงผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete ถนนสุภสรณ์ หมู่ที่ 5 ตําบลหนองวัวซอ
อําเภอหนองวัวซอ จังหวัดอุดรธานี
บริเวณ ถนนสุภสรณ์ หมู่ที่ 5 ตําบลหนองวัวซอ อําเภอหนองวัวซอ จังหวัดอุดรธานี
ตามแบบ เทศบาลตาบลหนองวัวซอ (แบบเลขที่ 6 / 2569)
หน่วยงานเจ้าของโครงการ/งานก่อสร้าง กองช่าง เทศบาลตําบลหนองวัวซอ
แบบ ปร.4 และ ปร.5 ที่แนบ มีจํานวน 1
ชุด
คํานวณราคากลาง เมื่อวันที่ 19 มีนาคม 2569
ล่าดับที
1
งานทาง
รายการ
รวมค่าก่อสร้างทั้งโครงการ/งานก่อสร้าง
สรุป
ราคากลาง
(ลงชื่อ)
ค่าก่อสร้าง
736,076.29
736,076.29
ราคากลาง
หมายเหตุ
เจ็ดแสนสามหมื่นหกพันเจ็ดสิบหกบาทยี่สิบเก้าสตางค์
คณะกรรมการก้าหนดราคากลาง
(นายพัฒนพงษ์ ไทยรัตน์)
ผู้อํานวยการกองช่าง
ประธานกรรมการ
(ลงชื่อ)
กรรมการ
(นายประดิษฐ์ เหมุทัย) นายช่างโยธาชํานาญงาน
(ลงชื่อ)
นายสันติ จุระ)
นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
กรรมการ
สรุปราคาค่าก่อสร้าง
ส่วนราชการ กองช่าง เทศบาลตําบลหนองวัวซอ จังหวัดอุดรธานี
โครงการ ปรับปรุงเสริมผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete ถนนพัฒนา 4 ม.7 ต.หมากหญ้า
ปรับปรุงผิวจราจรด้วยผิวแอสฟัลท์คอนกรีต ลาดทับผิวจราจรเดิม
ปริมาณ
กว้าง 5.00 เมตร หนา 0.04 เมตร ยาว 437.00 เมตร
หน่วยงานออกแบบแปลนและรายการ กองช่างเทศบาลตําบลหนองวัวซอ
กําหนดราคากลางตามแบบ ปร.4
กําหนดราคากลาง เมื่อวันที่
แบบ ปร.5
รายการเลขที่
จํานวน
1 แผ่น
19 มีนาคม พ.ศ. 2569
ค่างานต้นทุน
หมายเหตุ
(บาท)
ล่าดับที
รายการ
1
ประเภทงานอาคาร
2
ประเภทงานทาง
3
4
สรุป
ก
1
ประเภทงานชลประทาน
ประเภทงานสะพานและท่อเหลี่ยม
Factor F = 1.3642 F =
เงินล่วงหน้าจ่าย……
เงื่อนไข
..%
เงินประกันผลงาน………………..%
ดอกเบี้ยเงินกู้………………..
.7
ภาษีมูลค่าเพิ่ม ……………………%. รวมค่าก่อสร้างเป็นเงินทั้งสิ้น
คิดเป็นเงินประมาณ
ตัวอักษร
736,076.29
736,076.29
736,076.29
(เจ็ดแสนสามหมื่นหกพันเจ็ดสิบหกบาทยี่สิบเก้าสตางค์)
เฉลี่ยราคาประมาณ
บาท/ตร.ม.
(ลงชื่อ)
(ลงชื่อ)
(ลงชื่อ)
คณะกรรมการกําหนดราคากลาง
(นายพัฒนพงษ์ ไทยรัตน์)
ผู้อํานวยการกองช่าง
(นายประดิษฐ์ เหมุทัย)
นายช่างโยธาชํานาญงาน
นายสันติ จุระ) นายช่างโยธาชานาญงาน
ประธานกรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
ชื่อโครงการก่อสร้าง
ปริมาณงาน
สถานที่ก่อสร้าง
ประมาณราคาค่าก่อสร้าง
ปรับปรุงเสริมผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete ถนนสุภสรณ์ ม.5 ต.หนองวัวซอ ปรับปรุงผิวจราจรด้วยผิวแอสฟัลท์คอนกรีต ลาดทับผิวจราจรเดิม
กว้าง 5.00 เมตร หนา 0.04 เมตร ยาว 437.00 เมตร
หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 2,185.00 ตารางเมตร
ถนนสุภสรณ์ หมู่ที่ 5 ตําบลหนองวัวซอ อําเภอหนองวัวซอ จังหวัดอุดรธานี
หน่วยงานเจ้าของโครงการ เทศบาลตําบลหนองวัววอ อ.หนองวัวซอ จ.อุดรธานี คํานวณราคาเมื่อวันที่
19 มีนาคม 2569
ปร.4 แผ่นที่ 1/1
ลําดับ
รายการ
ปริมาณ ราคาต่อหน่วย
ราคาทุน
หน่วย
งาน
( บาท )
F
Factor | ราคาต่อหน่วย ราคาค่าก่อสร้าง
X F
(บาท)
1 งานผิวทาง
1.1 งานลาดแอสฟัลท์แทคโค็ต (Tack Coat)
ตร.ม.
2,185.00
14.91
1.2 งานชั้นผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีต หนา 0.04 ม.
ตร.ม.
2,185.00
217.53
32,578.35 1.3642
475,299.11 1.3642
20.34
44,443.38
296.75
648,403.04
2 งานเบ็ดเตล็ด
2.1 งานตีเส้นจราจร THERMOPLASTIC PANT
ตร.ม.
98.320
322.27
31,688.80 1.3642
439.64
43,229.87
(สีเหลืองและสีขาว)
3 ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ (ไวนิล 1.20 x 2.40 ม.)
รวมค่างาน
ราคาค่าก่อสร้าง
ป้าย
0.00
500.00
0.00 1.0000
539,566.26
เจ็ดแสนสามหมุนหกพันเจ็ดสิบหกบาทยี่สิบเก้าสตางค์
คณะกรรมการทําหนดราคากลาง
(ลงชื่อ)
ประธานกรรมการ
(ลงชื่อ)
กรรมการ (ลงชื่อ)
(นายพัฒนพงษ์ ไทยรัตน์)
(นายประดิษฐ์ เหมุทัย)
ผู้อํานวยการกองช่าง
นายช่างโยธาชํานาญงาน
(นายสันติ จุระ)
นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
736,076.29
736,076.29
กรรมการกองช่าง
เทศบาลตํา
มูลหนองวัวซอ
อยู่
ง
หวัดอุด
ร ธ า
อุ ด ร ธ
นี
แบบเพื่อการก่อสร้าง งบเงินอุดหนุนเฉพาะกิจ ประจําปีงบประมาณ ๒๕๖๙ โครงการปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตโดยปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีตทับผิวจราจรเดิม ถนนสุภสรณ์ หมู่ที่ ๕ ตําบลหนองวัวซอ อําเภอหนองวัวซอ จังหวัดอุดรธานี
โดยปูเสริมแบบ Asphaltic Concrete กว้าง ๕.๐๐ เมตร หนา ๐.๐๔ เมตร ยาว ๔๓๗.๐๐ เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๒,๑๘๕.๐๐ ตารางเมตร
-(ตามแบบแปลนเทศบาลตําบลหนองวัวซอ)
แบบก่อสร้างเลขที่ ๖/๒๕๖๙ ลงวันที่ ๑๘ มีนาคม ๒๕๖๙
เทศบาลตาบลหนองวัวซอ
N
จังหวัดอุดรธานี
D
แผนที่ประเทศไทย
ที่ตั้งโครงการ
สัญลักษณ์
ทางรถไฟ
ถนนกรมทางหลวง
ถนนโครงการก่อสร้าง
แม่นํ้า ลําคลอง
หนองน้ํา ห้วย
หมู่บ้าน
วัด โรงเรียน
เทศบาลตาบลหนอง
งวัวย
แบบเพื่อการก่อสร้างโครงการเงินอุดหนุนเฉพาะกิจ ปีงบประมาณ 2569
โครงการปรับปรุงเสริมผิวถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตทับถนนคอนกรีตเดิม
ถนนสุภสรณ์ หมู่ที่ 5 ตําบลหนองวัวซอ อําเภอหนองวัวซอ จังหวัดอุดรธานี โดยปูเสริมแบบ Asphaltic Concrete กว้าง 5.00 เมตร หนา 0.04 เมตร ยาว 437.00 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,185.00 ตารางเมตร (ตามแบบเทศบาลตําบลหนองวัวซอ)
ซอย พัฒนา 7
210
สาขา หนองวัวซอ2
ชอย ไชยมาศ
(1.) สถานีผลิตน้ํา
หนองวัวซอ การประปา…
เทศบาลตาบลหนองวัวซอ
อําเภอหนองวัวซอ จังหวัดอุดรธานี
โครงการ
โครงการปรับปรุงผิวจราจร ถนน สุภสรณ์ หมู่ที่ 5 ตําบลหนองวัวซอ อําเภอหนองวัวซอ จังหวัดอุดรธานี
สํารวจ
นายสันติ จุระ นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
เขียนแบบ
สะดวกซัก 24ชม
จุดเริ่มต้นโครงการ
กม.ท 0 +000
ทองคํา มาสัตว์
กัณฑ์ไม้สัก
210
โรงเรียนอนุบาล
หินวง วนอ
The Glucklich Coffee Time
พาเข่า ฮักแพง 1
สารบัญระวางแผนที่
จังหวัด อําเภอ
5444 II
5644 III
5544 II
5443 I
5543 IV
5543 I
5443 II
5643 III
5543 II
จุดสิ้นสุดโครงการ
กม.ท 0+437
วัดไร่สวรรค์ E
437.19 ม.
X.
วัดธรรมรังษี
ขอย ไชยมโค
นายพิรุณ กองปาน ผู้ช่วยนายช่างโยธา
วิศวกร
ตรวจแบบ
นายพัฒนพงษ์ ไทยรัตน์ ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
(
นายคุณชธร พันธุวร
ปลัดเทศบาลตาบลหนองวัวซอ
เห็นชอบ
วัดระยะทาง
คลิกที่แผนที่เพิ่งเพิ่มเส้นทาง
รวมระยะทาง: 437.19 บ. (1,434.36 ฟุต)
รูปภาพ 82025 Airbusรูปภาพ 2025 AirbusCNES / AirbusMaxar Technologiesข้อมูลแผนที่ 82025 ไทย ข้อกําหนด ความเป็น
แผนที่สังเขป
ซีน
พิกัด จุดเริ่มต้น 17.268953 N
102.604836 E
พิกัด จุดสิ้นสุด 17.270527 N
นายยุทธศิลป์ ผาอํานาจ รองนายกเทศมนตรี
VA
อนุมัติ
นายกุศล แก่นท้าว นายกเทศมนตรีตําบลหนองวัวซอ
แบบแสดง ผังก่อสร้าง
มาตราส่วน
NTS
102.612383 E
วัน/เดือน/ปี
18 มี.ค. 69
ส่ เลขทแบบ
แผ่นที่
1
6 / 2569
จํานวนแผ่น
6
เทศบาลตํา
ลหนองวัวซ
ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต

1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ
   และอนุมัติให้ ป่นแผนการปฏิบัติงาน
2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
   หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
3. งานดินถนนทาง
   3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมดินทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดิบคันทาง (มา 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   ทดสอบและรับรองให้ใช้แล้ว
   3.2 วัสดุที่จะท้ารบดอัดและขึ้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ
   มีความ นส าเสมอก่อนท่าการบด แน่น
   3.3 การถมดินทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชิ้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชิ้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Standard Proctor Density
4. งานชั้นรองพื้นทาง
   4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มาส 202-2545) ซึ่งได้ผ่าน
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือคันทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่
   บดอัดเป็นชิ้นๆ ชิ้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชั้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Modified Proctor Density
5. งาน นนทาง
   5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มทร. 203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่มคอัพจะต้องขุดคุ้ย (Scarify)
   ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
   ให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
   5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง
   Steve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน General Test ได้
   5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Donalty) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
6. T Prime Coat A11225–2545
7. ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ css-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 /ารางเมตร
   6.2 ผิวหน้าฟินทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินทีหลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่า วัสดุ อภ
8. งาน Tock Cook มา 247-2545
   7.1 ยาง ส ล เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 /คาราเม
   1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
   เมื่อคาดยางแอสฟัลต์แ
   7.3 เมื่อคาด จน สฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อน จะ ผิวขั้นต่อไป
9. งานแอสฟัลคอนกรีต
   8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม มทร. 223-2545 หรือ Tock Coot ตาม มท. 227-2545 ก่อน 8.2 ฟื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
   8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ผ้าแข่งอีกไม่เกิน 30 มีคติเมตร
   อาจแยกปูเสริม ปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปูนทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 50 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแบ่งตึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่กิน และ 50 มิลเมตร
   8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีน จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
   ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ท่า Tock Coat ก่อนแอสฟัลต์คอนกรีต
   8.5 อุณหภูมิเอส คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีคุณภูมิไม่น้อยกว่า 326 และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีคุณภูมิไม่น้อยกว่า 125 8.6 ทําการเก็บ เนสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 วอย่าง ทดสอบตาม มทบ (1507-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม
   และปริมาณแอสฟัลต์ มนต์ ใช้
   8.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว
   โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
   8.8 การบดอัด ภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ
   8-10 คัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วตามด้วยรถบดล้อยางที่น่าหนักประมาณ 10-12 ตัน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องต่อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ งหนึ่ง
   9 การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีต
   ก่อสร้างเว
   3.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบด คริสม่ําเสมอ
   ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตาม ควบคุมงานเห็นสมควร
   9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัส
   คอนกรีดให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง หรี จํานวน 3 ก้อน วอย่าง ในแนว งจากกับแนวถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ น่าหาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   9.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่าง
   เป็นตัวแทนของ นทางแอสฟัส คอนกรีตในสนาม
   ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 Yeah Marshall Density
   9.4 การซ่อมหลุมเจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tock Coat ก่อนที่จะปะซ่อม
   ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 12 c ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด
10. การจํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ
    ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เ ข านวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างไทยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
    อุ ด ร 3
    ห วั ด อ ด
    เทศบาลตาบลหนองวัวซอ
    อําเภอหนองวัวซอ จังหวัดอุดรธานี
    โครงการ
    โครงการปรับปรุงผิวจราจร ถนน สุภสรณ์ หมู่ที่ 5 ตําบลหนองวัวซอ อําเภอหนองวัวซอ จังหวัดอุดรธานี
    สํารวจ

• นายสันติ จุระ นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
  เขยนแบบ
  นายพิรุณ กองปาน ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  วิศวกร
  ตรวจแบบ
  นายพัฒนพงษ์ ไทยรัตน์ ผู้อํานวยการกองช่าง
  เห็นชอบ
  นายคณาธร พันธุ์วร ปลัดเทศบาลตาบลหนองวัวซอ
  เห็นชอบ
  นายยุทธศิลป์ ผาอํานาจ รองนายกเทศมนตรี
  อนุมัต
  VA
  แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
  งานเสริมผิวและท่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
  (ข้อ าหนดการก่อสร้าง)
  นายกุศล แก่นท้าว นายกเทศมนตรีตําบลหนองวัวซอ
  แบบแสดง
  ข้อกําหนดการก่อสร้าง
  มาตราส่วน
  NTS
  วัน/เดือน/ปี
  18 มี.ค. 69
  แบบ ลบที่ 1 -7-601
  แผ่นที่ IOD
  d เลขบทแบบ
  6 / 2569
  แผ่นที่
  จํานวนแผ่น
  2
  6
  ผิวทาง
  ค้นทางเติม
  หินคลุกในพื้นทาง
  ลูกรังกรณีที่ชั้นเสียหายลึกเกินชั้นพื้นทาง ขุดรื้อคันทางเดิมถึงชั้นที่เสียหายแล้วบดทับ
  DEEP PATCH
  ข้อกําหนดงานแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม

1. งานชุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH)
   เป็นการซ่อมเพื่อแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT) หมายถึง งานชุดชั้นคันทางในบริเวณที่ค้นทางเดิมชํารุดเสียหาย (SOFT SPOT) และไม่สามารถรับน้ําหนักบรรทุกได้ ต้องทําการขุดรื้อลึกถึงชั้นที่เสียหาย แล้วเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ แล้วทําการปิดทับให้ได้ รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด
   วิธีการก่อสร้าง
2. ขุดรื้อผิวทางและชั้นทางที่ชํารุดออกจนถึงขั้นโครงสร้างทางที่เสียหาย ตลอดความกว้างของชั้นทางหรือตามพื้นที่ที่เสียหายตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด 2. ทําการปิดทับค้นทางเดิมให้แน่นตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบทของวัสดุค้นทางนั้นๆ
   www.yotathai.com
   เทศบาลตํา
   หนองวัวซอ
   “วัดอุดร
   เทศบาลตาบลหนองวัวซอ
   อําเภอหนองวัวซอ จังหวัดอุดรธานี
   โครงการ
   โครงการปรับปรุงผิวจราจร ถนน สุภสรณ์ หมู่ที่ 5 ตําบลหนองวัวซอ อําเภอหนองวัวซอ จังหวัดอุดรธานี
   สํารวจ
   นายสันติ จูระ นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
   เขียนแบบ
   3.ลงวัสดุตามชั้นคันทางเดิมหรือดีกว่า แล้วใช้เครื่องจักรกลที่เหมาะสม ตีแผ่ เกลี่ยวัสดุ คลุกเคล้า ผสมน้ําโดยที่ประมาณว่าให้ปริมาณน้ําที่ OPTIMUM MOISTURE CONTENT + 3% 4.เกลี่ยปรับแต่งวัสดุจนได้ที่ แล้วทําการบดทับด้วยเครื่องมือบดทับที่เหมาะสม บดทับจนสม่ําเสมอจนได้ความแน่นตามข้อกําหนด การก่อสร้างขึ้นคันทางต้องก่อสร้างเป็นชั้นๆ
   โดยให้มีความหนาหลังบดทับชั้นละไม่เกิน 200 มิลลิเมตร และทดสอบความแน่นของการปิดทับ
   นายพิรุณ กองปาน ผู้ช่วยนายช่างโยธา
   5.เกลี่ยปรับแต่งวัสดุให้ได้แนว ระดับ ความลาด ขนาดและรูปตัดตามแบบสายทางจนไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุหลุดหลวมไม่แน่นอยู่บนผิว
   วิศวกร
   คันทางเดิม
3. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
   2.งานปะซ่อมผิวทางเดิม (SKIN PATCH)
   เป็นงานซ่อมเพื่อแก้ไขผิวทางเดิมที่ชํารุดเสียหายเท่านั้น ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการ
   ปะซ่อม (SKIN PATCH) ได้แก่ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวแบบหนังจรเข้ (ALLIGATOR CRACKS) ที่มีรอยแตกร้าวกว้างไม่เกิน 3 มิลลิเมตร ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวจากการกดได (SLIPPAGE CRACKS) เป็นต้น
   ตรวจแบบ
   ขุดรื้อผิวทางเดิมที่ชํารุด
   PRIME COAT
   COLD MIX หรือ HOT MIX
   SKIN PATCH
   ผิวทาง
   COLD MIX หรือ HOT MIX
   TACK COAT
   LEVELLING
   วิธีการก่อสร้าง
   1.ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
4. ขุดรื้อผิวทางเดิมที่เสียหาย ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
5. ทํา PRIME COAT
6. ปูวัสดุ ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตชนิดผสมร้อน (HOT MIX) หรือ (COLD MIX) แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
7. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
   6.ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
8. งานปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELLING)
   เป็นงานซ่อมเพื่อปรับระดับผิวทางเดิมให้ราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่นก่อนที่จะทําการฉาบผิวทางสเลอรีซีลหรือเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
   เป็นการปรับระดับผิวทางเท่านั้น ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทางหรือชั้นผิวทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการปรับระดับ (LEVELLING) ได้แก่ ผิวทางที่ทรุดตัว ตามแนวขุดฝังท่อ (UTILITY CUT DEPRESSION) ผิวทางที่ยุบลงไปตามแนวร่องล้อ (RUT) ผิวทางที่ยุบเป็นแอ่งมีระดับต่ํากว่าบริเวณอื่น (DEPRESSION) เป็นต้น วิธีการก่อสร้าง
   1.ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
9. ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
10. ทํา TACK COAT
11. วัสดุ ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตชนิดผสมร้อน (HOT MIX) หรือ (COLD MIX) แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
12. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER)
    หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
    6.ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานแก้ไขผิวทางและฟันทางเดิม (ข้อก้าหนดการก่อสร้าง)
    นายพัฒนพงษ์ ไทยรัตน์ ผู้อําานวยการกองช่าง
    เห็นชอบ
    นายคณธร พันธุวร
    (
    ปลัดเทศบาสตาบลหนองวัวซอ
    เห็นชอบ
    นายยุทธศิลป์ ผาอํานาจ รองนายกเทศมนตรี
    อนุมัต
    นายกุศล แก่นท้าว นายกเทศมนตรีตําาบลหนองวัวซอ
    แบบแสดง ข้อกําหนดการก่อสร้าง
    แบบเลขที่ ทศ-7-602
    มาตราส่วน
    NTS
    แผ่นที่ 101
    วัน/เดือน/ปี
    18 มี.ค. 69
    เลขทีแบบ
    6 / 2569
    แผ่นที่
    3
    จํานวนแผ่น
    6
    เทศบาลตํา
    บลหนอ
    องวัวซอ
    เดินเม
    SIDE SLOPE
    Slope
    ( รูปตัดโครงสร้างทาง 1
    นมเพิ่ม
    SIDE SLOPE
    ไฟหน
    Slope
    Raam
    C
    Asse
    ทํา
    หิวไหล่ทางแบบแอสฟัลคอนกรีต ทํา Tack Cook ไหล่ทางเดิม ไหล่ทางลาดยางเดิม
    ( รูปตัดโครงสร้างทาง 2
    ลําดับที่
    1 ไหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
    Slope
    Slope
    ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
    W
    รายการ
    าง
    ง
    H
    2
    ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
    อ้างสูง
    3
    TACK COAT
    อ้างง
    4
    ยาง ง
    การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
    ข้อกําหนด
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
    ·
    H
    SIDE SLOPE
    ทําผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
    ทํา TACK COAT ผิวทางเดิม
    โครงสร้างทางเดิม
    ไหล่ทาง
    SIDE SLOPE
    ทาผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
    ทํา Tock Coat ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิม
    มทบ 230-23545
    มท.1 230-2545
    มาตรฐานงานแทคโคท มท.1227-2545
    แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
    รายการประกอบแบบ
13. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงขึ้นโครงสร้างทาง
14. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่มีชํารุดเสียหายแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
    ให้เรียบร้อยเสียก่อน
15. ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว
16. ท่า TACK COAT Aวทางและผิวให ทาง
17. ทําผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
18. ทําผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
19. รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
    และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
    ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
20. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใด
    ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
21. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
    ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
22. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
23. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
24. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
25. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ
    GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมายเห
    อุ ต ร ธ
    ดร.ธี
    ห วั ด อ ต
    เทศบาลตาบลหนองวัวซอ อําเภอหนองวัวซอ จังหวัดอุดรธานี
    โครงการ
    โครงการปรับปรุงผิวจราจร ถนน สุภสรณ์ หมู่ที่ 5 ตําบลหนองวัวซอ อําเภอหนองวัวซอ จังหวัดอุดรธานี
    สํารวจ
    นายสันติ จระ นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
    เขียนแบบ
    นายพิรุณ กองปาน ผู้ช่วยนายช่างโยธา
    วิศวกร
    ตรวจแบบ
    นายพัฒนพงษ์
    ไทยรัตน์ ผู้อําานวยการกองช่าง
    เห็นชอบ
    xom นายคณชธร พันธุวร
    แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่3 (ม.บร. 3/2546) ปลัดเทศบาลตาบลหนองวัวซอ
    และแบบที่ 3.2 ม. บร. 3.2/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
    แบบมาตรฐานงานฟร สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
    18-3-110(1) — 110(4)
    แบบเลขที่ 10-7-201
    เห็นชอบ
    นายยุทธศิลป์ ผาอํานาจ รองนายกเทศมนตรี
    อนุมัติ
    ณ
    นายกุศล แก่นท้าว นายกเทศมนตรีตําบลหนองวัวซอ
    แบบแสดง
    มาตราส่วน
    รูปตัด
    NTS
    วัน/เดือน/ปี
    18 มี.ค. 69
    แผ่นที่ 94
    เลขทีแบบ
    6 / 2569
    แผนท
    4
    จํานวนแผ่น
    6
    ไหล่
    เ
    VA
    A

100%

’ -
.
มองเห็น
นหลายท
บริเวณเท้าเปิง - -
Vroue de
ต้น บริเวณ ท้าแข่ง
เปลาย ว่าด้านแรง
เป็นทีมอาจเลี่ยมกัน
กราบ ราบ
150 3
ตาราง : ระยะทางมองเห็น สําหรับการแข่งที่ความต่างๆ
ความสําคัญ ย
B 8 2 8 8 8
良
‘EO
20
180
20
240
ส
150
晒
พ
150
thumt
เ น ม า น
การเส้นจราจร กรณีมีความกว้างของช่องจราจรแดง
150 BL
Teatre
lua
Tiere
ไม่
i
Time
เนจร ความกว้างของไหล่ทางราง
A
D
E
bb*
W
แมวเล
To the b
รูปกบ แท้แ
เห็นจราจรบริเวณได้ตั้ง
กรณีการมากกว่าความท้า จาจ
·TYRTA
Lin
100 น
-เส้นทอบแล
เนบ
Timu
เบ
ใn inst
UNPUBLIS
100.35
ไหง
ความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
ให้ ทั้งบ้าน
160 ม
•Imivrat
100
150 &
R TRUEL MAN’S
0.09 050-0.10
0.50
เส้น
150
เป็นไม่ม
ใหม่มาง
หยกประกอบแบบ
15011 MIN
m นร รูป
ศบาลตํา บล),
ลหนองวัว
หวัด
ด อ ต ร 5
เทศบาลตาบลหนองวัวซอ
อําเภอหนองวัวซอ จังหวัดอุดรธานี
โครงการ
โครงการปรับปรุงผิวจราจร ถนน สุภสรณ์ หมู่ที่ 5 ตําบลหนองวัวซอ อําเภอหนองวัวซอ จังหวัดอุดรธานี
สํารวจ
นายสันติ จุระ -นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
เขียนแบบ
ใหม่ท
นายพิรุณ กองปาน ผู้ช่วยนายช่างโยธา
วิศวกร
เห็นลบทลง
150 16
Įvairia
ตรวจแบบ
ให้ บ้าน
ไฟ
FILT
การเดินจราจรทางแยก
พระบรองการจบนผิวทาง
เ แบ่ง INTR
เเทนปร
กรมระบบบ
Hill 00
A: ไฟดอน
นางนว
Insieme
1 มีค่า มีหน่วยเป็นน
2. แบ่ง ใช้ต้นเหมือง ขนาดบ้าง 1
รด เบา และเป็นเรื่องของประเทศมาไว้ดังนี้
0.10
4 3.00 +
9.00 43.00
3,00
1.00
3.00 [100]
0.10
0.10.30
SL TRI
0.10o
ใ
1 เทปเปน คือ ในยาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้สนชนหน้ากันได้ของท

• ทางหลวง ครูบอน เต็ม 8 ม. เป็นช่อง 9 ม
• Tea ในชุมชน เส้นยาว 14 เว้นช่อง 8 3
  2 เ น น อ เป็นมันเหลือง ใช้เป็นต้นแบ่ง ในปริเวณที่ห้างในสายทอง 2 ช่องจราวหรือบริเวณท่อนั่งทานยา
  ไทยรวมก่อนรัก ห้ามเอง
  แมนที ไม่ เก่า 8 ม
  23 เส้นประ บ บ เป็นเหลือง นไป โดยชั้นที่สองท่านเท่ากับมอนประ ให้ใช้เช่นกัน
  บนประปน m awในปริมาหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้าแข่งได้ ด้านที่ห้ามแข่ง ใช้ พบ ส่วนด้านที่ยอมให้แสงใช้รับประ
  24 พระนาง บางให้ทราบและทางใต้แนวตั้งให้อยู่ในคุณสินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  25 trip 5 ม. น้อยกว่า ไหล่ทาง ไม่ต้องเส้นแบ่งทางการ
  ให้เพาะบริเวณ เป็นชุมชน, ปลาท้ายแสง, se: 30 เมตรก่อนติดบริเวณกล่าว และภายในที่กว่า 50 เมตร 20 เมตรอนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
  3 เป็นรอยทาง ให้ใช้เบรก คาง 1 ชม ทั้ง 2 ข้าง แนว
  หมายเห
  แบบเครื่องหมายจราจรบนผิว (เต็ม) ปรับปรุงแนบ 1-3-109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1) ของกรมทางหลวงชนบท
  แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
  นายพัฒนพงษ์ ไทยรัตน์ ผู้อ้านวยการกองช่าง
  เห็นชอบ
  Noo นายคณฑ์ธร พันธุ์วร ปลัดเทศบาสตาบลหนองวัวซอ
  เห็นชอบ
  นายยุทธศิลป์ พาอํานาจ รองนายกเทศมนตรี
  A
  อนุมัติ
  ก
  นายกุศล แก่นท้าว นายกเทศมนตรีตําาบลหนองวัวซอ
  แบบแสดง
  ہے
  เครื่องหมายจราจร
  เครื่องทมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
  มาตราส่วน
  NTS
  วัน/เดือน/ปี
  18 มี.ค. 69
  แบบเท ท ท -3-119) (1)
  แผ่นที่ 49
  6 / 2569
  เลขทแบบ
  แผ่นที่
  5
  จํานวนแผ่น
  6
  www.yotathai.com
  เทศบาลตํา
  บลหนอ
  งวัวซอ
  ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้

1. วิธีดําเนินการจัดทํา
   1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด
   การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
   รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเติมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
   1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
   1.3 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆเมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
   1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้น
   ขึ้นไปต้องรอให้ชั้นแรกแห้งเสียก่อน
2. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
   2.1 สีจราจร (Traffic Paint) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก
   415 สีจราจร ชนิดที่ 2
   2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจร โดยวิธีพ่น รีด หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย
   มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
   2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
   มอก 543 ไว้ที่ผลิตภัณฑ์
   2.4 วัสดุรองพื้น (Tock Coat หรือ Primer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต
   วัสดุเทอร์โมพลาสติก าหนด
3. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   3.1 ความหนา
   ค่า ต่อ
   ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   รายการที่กําาหนด
   1.1 ขอกําหนด
   สีจราจร
   วัสดุเทอร์โมพลาสติก
   มอก.415–2541 ชนิดที่ 2 มอก.542-2530 ระดับ 1
   หุ่น
   พ่น วีดหรือปาดลาด
   ง หวี
   ด
   อุ ต ร 5
   เทศบาลตาบลหนองวัวซอ
   อําเภอหนองวัวซอ จังหวัดอุดรธานี
   โครงการ
   1
   โครงการปรับปรุงผิวจราจร ถนน สุภสรณ์ หมู่ที่ 5 ตําบลหนองวัวซอ อําเภอหนองวัวซอ จังหวัดอุดรธานี
   สํารวจ
   นายสันติ จุระ นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
   เขียนแบบ
4. วัสดุ
   1.2 การใช้งาน
5. ตรวจสอบคุณลักษณะขณะทํางาน
   2.1 ความหนา เมียแห่ง, มิลลิเมตร
   พ่น
   วีดหวี ปาดลาก
   2.2 อัตราการใช้ลูกแก้ว (โรยจากเครื่อง) กรัม/ตร.ม.
6. ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อเสร็จทันที (ตรวจรับงาน
   ความหนาเมื่อแห้ง, มิลลิเมตร
   3.1
   3.2 การมองเห็นในเวลากลางคืน
   3.2.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), medix m
   สีขาว
   สีเหลือง
7. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน)
   4.1 การมองเห็นในเวลากลางคืน 4.1.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), medix m
   สีขาว
   สีเหลือง
8. ระยะเวลาประกัน
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่า ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที เครื่องตีเส้น
   จะผ่าน เมื่อพ่นรีดหรือปาดลากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
   (1) สีจราจร ( Traffic Paint ) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
   (2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   3.2 ค่าแฟคเตอร์ การสะท้อนแสง (Reflectance หรือ Luminance Factor)
   ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
   1
   ≥ 0.2
   ≥ 3.0
   2400
   ≥ 3.0 ≥ 400
   ≥ 0.2

3.0
นายพิรุณ กองปาน ผู้ช่วยนายช่างโยธา
วิศวกร
≥ 300
300
≥ 200
≥ 200
6 เดือน 1 คร้ง 12 เดือน 1 คง
J
12 เดือน 1 ครึ่ง 24 เดือน 1 ครึ่ง
2 150 ≥ 100
2 150
≥ 100
12 เดือน
24 เดือน
ตรวจเเบบ
นายพัฒนพงษ์
ไทยรัตน์ ผู้อําานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
นายคณชธร พันธุวร
ปลัดเทศบาลตาบลหนองวัวซอ
เห็นชอบ
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
นายยุทธศิลป์ ผาอํานาจ รองนายกเทศมนตรี
อนุมัติ
ก
นายกุศล แก่นท้าว นายกเทศมนตรีตําบลหนองวัวซอ
แบบแสดง
เวหาง วง บท
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกําาหนดการก่อสร้าง)
รูปตัด
มาตราส่วน
NTS
แบบเลขที่ 70-3-010) (4)
แผ่นที่ 52
วัน/เดือน/ปี
18 ม.ค. 69
เลขทีแบบ
แผ่นที
6
6 / 2569
จํานวนแผ่น
6