จ้างก่อสร้างยกเลิกประกาศเชิญชวน

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ถนนเข้า - ออก บริเวณโครงการบ้านธนารักษ์จังหวัดนนทบุรี ตำบลบางกระสอ อำเภอเมืองนนทบุรี จังหวัดนนทบุรี

กรมทางหลวงชนบท 69039495350

฿1,200,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 28 เม.ย. 2569 นนทบุรี

รายละเอียดการจ้าง

โครงการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ถนนทางเข้า-ออก บริเวณโครงการบ้านธนารักษ์ จังหวัดนนทบุรี ดำเนินการโดยแขวงทางหลวงชนบทนนทบุรี มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงสภาพผิวจราจรที่เสื่อมสภาพให้มีความมั่นคงแข็งแรงและปลอดภัยต่อการใช้งาน โดยมีขอบเขตงานหลักคือการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตบนระยะทางรวม 0.180 กิโลเมตร เริ่มต้นที่ กม.ที่ 0+425 ถึง กม.ที่ 0+605

รายละเอียดงานประกอบด้วย:

งานขุดรื้อผิวจราจรเดิม (Milling) หนา 0.10 เมตร เพื่อนำวัสดุไปใช้ปรับสภาพพื้นที่ไหล่ทาง
งานขุดรื้อวัสดุพื้นทางเดิมและทดแทนด้วยหินคลุกหนาเฉลี่ย 0.20 เมตร (ค่า CBR ไม่น้อยกว่า 80%)
งานชั้นรองผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (Binder Course) หนา 0.05 เมตร
งานชั้นผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (Wearing Course) หนา 0.05 เมตร
งานปรับระดับทางแยกและทางเชื่อมให้กลมกลืนกับระดับถนนเดิมเพื่อความปลอดภัย

ผู้รับจ้างต้องดำเนินการตามหลักวิศวกรรมของกรมทางหลวงชนบท โดยสามารถปรับเปลี่ยนช่วงกิโลเมตรดำเนินการได้ตามความเหมาะสมภายใต้ดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน เพื่อให้ได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้ในแบบ

English summary

The project involves the asphalt concrete pavement rehabilitation of the entrance-exit road for the Baan Thanarak Project, Nonthaburi Province. The scope covers a total distance of 0.180 km (from KM 0+425 to 0+605). Key tasks include milling the existing surface (0.10m), replacing the base course with crushed stone (0.20m, CBR 80%), and laying new asphalt concrete (Binder and Wearing courses, 0.05m each). The project aims to improve road safety and structural integrity in accordance with the Department of Rural Roads standards.

สถานที่ดำเนินการ

ถนนทางเข้า - ออก บริเวณโครงการบ้านธนารักษ์จังหวัดนนทบุรี

คำสำคัญ

งานทาง กรมทางหลวงชนบท แอสฟัลต์คอนกรีต ซ่อมสร้างถนน ผู้รับเหมาก่อสร้างถนน งานหินคลุก

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

เพื่อซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้มีความมั่นคงแข็งแรง
เพื่อปรับปรุงสภาพผิวจราจรบริเวณทางเข้า-ออก โครงการบ้านธนารักษ์ให้มีความปลอดภัย
เพื่อให้การจราจรมีความสะดวกและได้มาตรฐานตามหลักวิศวกรรมของกรมทางหลวงชนบท

ขอบเขตของงาน

งานขุดรื้อผิวจราจรเดิม (Milling) หนา 0.10 เมตร
งานขุดรื้อวัสดุพื้นทางเดิมและทดแทนด้วยหินคลุกหนาเฉลี่ย 0.20 เมตร (CBR 80%)
งานพ่นวัสดุ Prime Coat (EAP)
งานชั้นรองผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (Binder Course) หนา 0.05 เมตร
งานพ่นวัสดุ Tack Coat
งานชั้นผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (Wearing Course) หนา 0.05 เมตร
งานปรับระดับทางแยกและทางเชื่อมให้กลมกลืนกับระดับถนน

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ซ่อมสร้างเสร็จสมบูรณ์ตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
งานปรับปรุงชั้นพื้นทางหินคลุกที่ได้ระดับและค่าความแน่นตามกำหนด
งานปรับระดับทางเชื่อมและทางแยกที่ปลอดภัยต่อการจราจร

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะทางดำเนินการรวม 0.180 กิโลเมตร (กม.ที่ 0+425 ถึง กม.ที่ 0+605)
(ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา: โปรดตรวจสอบในเอกสารสัญญาฉบับเต็ม)

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีวัตถุประสงค์ในการก่อสร้าง
Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานทางของกรมทางหลวงชนบท
Experience: มีประสบการณ์ในงานก่อสร้างทางหรือซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
Technical Capabilities: มีเครื่องจักรที่จำเป็น เช่น เครื่อง Milling, รถปูยาง (Paver), รถบดล้อเหล็ก/ล้อยาง
Personnel: ต้องมีวิศวกรควบคุมงานที่มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม

เกณฑ์การพิจารณา

พิจารณาจากราคาต่ำสุดที่เสนอและเป็นไปตามเงื่อนไขทางเทคนิคที่กำหนดใน TOR

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ชั้นผิวทาง: Asphalt Concrete Wearing Course หนา 0.05 ม.
ชั้นรองผิวทาง: Asphalt Concrete Binder Course หนา 0.05 ม.
ชั้นพื้นทาง: หินคลุกหนา 0.20 ม. (CBR ไม่น้อยกว่า 80%)
การบดอัด: ไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density

เงื่อนไขสัญญา

การจ่ายเงิน: เป็นไปตามงวดงานที่ระบุในสัญญา
การปรับเปลี่ยนงาน: สามารถปรับเปลี่ยนช่วงกิโลเมตรได้หากปริมาณงานรวมไม่น้อยกว่าที่กำหนด โดยผ่านความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ถาม: สามารถปรับเปลี่ยนช่วงกิโลเมตรที่ทำได้หรือไม่? ตอบ: ได้ หากมีความจำเป็นและปริมาณงานรวมไม่น้อยกว่าที่กำหนด โดยขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ถาม: วัสดุที่ขุดรื้อ (Milling) ต้องทำอย่างไร? ตอบ: ให้นำไปใช้ปรับสภาพพื้นที่ไหล่ทางตามที่ระบุในแบบ
ถาม: ค่า CBR ของหินคลุกกำหนดไว้เท่าใด? ตอบ: กำหนดไว้ไม่น้อยกว่า 80%
ถาม: ความหนาของชั้นแอสฟัลต์รวมทั้งหมดเท่าใด? ตอบ: รวม 0.10 เมตร (Binder 0.05 ม. + Wearing 0.05 ม.)
ถาม: ต้องมีการปรับระดับทางแยกหรือไม่? ตอบ: ต้องดำเนินการให้กลมกลืนกับระดับถนนเดิมเพื่อความปลอดภัย
ถาม: โครงสร้างทางเดิมต้องรื้อทั้งหมดหรือไม่? ตอบ: เฉพาะส่วนที่ระบุในแบบ ส่วนโครงสร้างทางเดิมที่แข็งแรงให้คงไว้
ถาม: หากโครงสร้างทางเดิมไม่แข็งแรงต้องทำอย่างไร? ตอบ: ให้ดำเนินการ Deep Patch ตามความเหมาะสม
ถาม: โครงการนี้อยู่ในความรับผิดชอบของหน่วยงานใด? ตอบ: แขวงทางหลวงชนบทนนทบุรี
ถาม: การบดอัดชั้นพื้นทางต้องได้มาตรฐานเท่าใด? ตอบ: ไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
ถาม: ระยะทางรวมของโครงการนี้คือเท่าใด? ตอบ: 0.180 กิโลเมตร

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

วงชน
บท
กรมทา ง ห ล ว ง ย น บ ท
DEPARTMENT
OF
RURAL
ROADS
โครงการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
ถนนทางเข้า - อ

ออก บริเวณโครงการบ้านธนารักษ์จังหวัดนนทบุรี
ตําบลบางกระสอ อําเภอเมืองนนทบุรี จังหวัดนนทบุ
งบประมาณประจําปี พ.ศ.2569
21St.
กรมทางหลวงชนบท
โครงการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ถนนทางเข้า - ออก บริเวณโครงการ บ้านธนารักษ์จังหวัดนนทบุรี
ตําบลบางกระสอ อําเภอเมืองนนทบุรี จังหวัดนนทบุรี
แบบแสดง
ปกแบบก่อ ราง
แขวงทางหลวงชนบทนนทบุรี
นายปิยวัฒน์ ตันศรีสกุล | นายปิยวัฒน์ ตันศรีสกุล |
ล่าราง
อนุมัติ
เขียนแบบ
นายปิยวัฒน์ ตันศรีสกุล
ออกแบบ
นายปิยวัฒน์ ตันศรีสกุล |
วิศวกร
นายปิยวัฒน์ ตันศรีสกุล : ตรวจสอบ
วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ ก.ผอ.กศ.นนทบุรี
แผ่นที่ 1
จํานวน 3 แผ่น
ลาดค้นทาง ปรับเกลี่ยตามสภาพ
ครึ่งผิวจราจร
3.00
ผิวจราจร
6.00
ครึ่งผิวจราจร
3.00
slope.
E
{
stone.
ลาดค้นทาง ปรับเกลี่ยตามสภาพ
DEEP PATCH
กรณีโครงสร้างทางไม่แข็งแรง
งานชั้นผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
(ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE) หนาเฉลี่ย 0.05 ม.
TACK COAT
งานชั้นรองผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
(ASPHALT CONCRETE BINDER COURSE) หนาเฉลี่ย 0.05 ม.
PRIME COAT (EAP)
งาน MILLING ชั้นผิวจราจรลาดยางเดิม หนา 0.10 ม. (นําไปใช้ปรับสภาพพื้นที่ลาดต้นทาง) งานขุดรื้อวัสดุพื้นทางเดิม
ทดแทนด้วย วัสดุพื้นทาง หินคลุก หนาเฉลี่ย 0.20 ม. CBR : 80%
บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY โครงสร้างทางเดิมคงไว้
ฟ
รูปตัดโครงสร้างทาง
NOT TO SCALE
รายการประกอบแบบ

มิติที่แสดงไว้ในแบบเป็นหน่วย " เมตร " ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
การดําเนินการเปลี่ยนแปลงแก้ไขด้านเรขาคณิตของทาง สามารถดําเนินการเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ตามควา
ไขได้ตามความเหมาะสมและจะต้องให้ได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนด โดยจะต้องเป็นไปตามหลักวิศวกรรม
กรมทางหลวงชนบท
โครงการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ถนนทางเข้า - ออก บริเวณโครงการ บ้านธนารักษ์จังหวัดนนทบุรี ตําบลบางกระสอ อําเภอเมืองนนทบุรี จังหวัดนนทบุรี
แบบแสดง
รูปตัดโครงสร้างทาง
20
แขวงทางหลวงชนบทนนทบุรี
นายปิยวัฒน์
ตันศรีสกุล 11
นายปิยวัฒน์ ตันศรีสกุล | นายปิยวัฒน์ ตันศรีสกุล |
นายปิยวัฒน์ ตันศรีสกุล | นายปิยวัฒน์ ตันศรีสกุล |
รว
เขียนแบบ
៦ បប
วีคว
ตรวจสอบ
อนุมัติ
วี วกรโยธาเชี่ยวชาญ รก.ผอ.ชทช.นนทบุรี
แผ่นที่ 2
จํานวน 3
UNU
คลองขุดถนนนิวานนท
456200
0+400
เริ่มต้นโครงการ
กม.ที่
0+425
จุดสั้นสุดโครงการ
กม.ท 04606
แฟลต กสท.
10700
บริษัท โทรคมนาคมแห่งชาติ จํากัด (มหาชน)
คลองขุดถนนนิวานนท์
10-800
จุดสิ้นสุดสายทาง
กม.ท 3+880
son6.
21st
ซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
จาก กม.ที่ 0+425 ถึง กม.ที่ 04605 รวมระยะทาง 0.180 กม.
ถนนนิวานนท์
รายการประกอบแบบ
จุดเริ่มต้นสายทาง
กม.ที่ 0+000
โครงการบ้านธนารักษ์จังหวัดนนทบุรี
กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้
โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงกิโลเมตรอื่นภายในสายทางตามความเหมาะสม ซึ่งจะต้องให้ได้
ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนด ทั้งนี้ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ผู้รับจ้างต้องดําเนินการปรับระดับทางแยกและทางเชื่อมให้กลมกลืนกับระดับถนน
โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคและมีความปลอดภัยต่อการจราจร
กรมทางหลวงชนบท
โครงการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
ถนนทางเข้า

ออก บริเวณโครงการ
บ้านธนารักษ์จังหวัดนนทบุรี
ตําบลบางกระสอ อําเภอเมืองนนทบุรี จังหวัดนนทบุรี
แบบแสดง
แปลน กม.ที่ 0+000 ถึง กม.ที่ 04880
แขวงทางหลวงชนบทนนทบุรี
เขียนแบบ
อนุมัติ
นายปิยวัฒน์ ตันศรีสกุล |
14
ล่าง
นายปิยวัฒน์ ตันศรีสกุล |
นายปิยวัฒน์ ตันศรีสกุล |
นายปิยวัฒน์ ตันศรีสกุล | นายปิยวัฒน์ คันศรีสกุล |
แผนที่ 3
ออกแบบ
วิวกร
ตรวจสอบ
บทช.นนทบุรี
จํานวน 3 แผ่น