จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการเสริมผิวถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น กพ.ถ.16-001 สายประปาตาออด หมู่ที่ 12 บ้านใหม่เขาดงรื่น กว้าง 6.00 เมตร ระยะทาง 630.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.04 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 3,780.00 ตารางเมตร

เทศบาลตำบลบ้านพราน 69039489069

฿1,810,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 1 เม.ย. 2569 กำแพงเพชร

รายละเอียดการจ้าง

โครงการเสริมผิวจราจรถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น กพ.ถ.16-001 สายประปาตาออด หมู่ที่ 12 บ้านใหม่เขาดงรื่น ตําบลพรานกระต่าย อําเภอพรานกระต่าย จังหวัดกําแพงเพชร เป็นโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางถนนที่มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความปลอดภัย ความสะดวกในการสัญจร และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่ โดยมีการปรับปรุงผิวทางเดิมที่เสื่อมสภาพด้วยการทํา Deep Patching และ Skin Patching ตามสภาพพื้นที่จริง พร้อมทั้งทําการปรับระดับผิวทางให้เรียบเสมอกัน ติดตั้งชั้นแอสฟัลต์คอนกรีตใหม่ที่มีความหนาตามมาตรฐาน พร้อมทั้งทํา Tack Coat บนผิวทางเดิมเพื่อเพิ่มการยึดเกาะ และตีเส้นจราจรเพื่อความปลอดภัย โครงการนี้ยังรวมถึงการติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกิโลเมตร และ Guard Rail ตามความเหมาะสม ทั้งนี้ ผู้รับจ้างต้องใช้เครื่องจักรบดทับที่มีน้ําหนักและคุณสมบัติตรงตามที่กําหนด รวมถึงมีการควบคุมคุณภาพงานอย่างเข้มงวด ทั้งในด้านวัสดุ กระบวนการก่อสร้าง และการตรวจสอบความเรียบ ความแน่นของชั้นทาง โครงการนี้อยู่ภายใต้การควบคุมของเทศบาลตําบลบ้านพราน และมีการกําหนดระยะเวลาการดําเนินงานอย่างชัดเจน พร้อมทั้งมีการประเมินผลการก่อสร้างตามมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบท

English summary

This project aims to rehabilitate the asphalt concrete surface of a local road (KPT.16-001, Prapa Ta-od Line) in Ban Mai Khao Dong Ruen, Moo 12, Pran Kratai Subdistrict, Pran Kratai District, Kamphaeng Phet Province. The project involves repairing and resurfacing the existing deteriorated road surface using deep patching and skin patching techniques, leveling the surface, applying Tack Coat, and laying new asphalt concrete layers with specified thickness. It also includes marking traffic lanes, installing traffic signs, kilometer markers, and guardrails as needed. The project adheres to the standards set by the Department of Highways, ensuring safety, durability, and smooth traffic flow. The contractor must use approved machinery, including steel-tired rollers, pneumatic-tired rollers, and vibratory rollers, with proper specifications and performance criteria. The project is under the supervision of Ban Pran Subdistrict Municipality and follows strict quality control measures throughout the construction process.

สถานที่ดำเนินการ

หมู่ที่ 12 บ้านใหม่เขาดงรื่น ตําบลพรานกระต่าย อําเภอพรานกระต่าย จังหวัดกําแพงเพชร

คำสำคัญ

งานก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลต์โครงการปรับปรุงถนนท้องถิ่น งานซ่อมแซมผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีต งานก่อสร้างถนนชนบท โครงการถนนกําแพงเพชร งานก่อสร้างถนนพรานกระต่าย งานก่อสร้างถนนท้องถิ่น งานก่อสร้างถนนแอสฟัลต์งานก่อสร้างถนนในพื้นที่ห่างไกล

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

เพื่อปรับปรุงผิวจราจรถนนที่เสื่อมสภาพให้มีความเรียบ แข็งแรง และปลอดภัยต่อการสัญจร
เพื่อยืดอายุการใช้งานของถนนให้ยาวนานขึ้น
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ําและลดการเกิดน้ําท่วมขัง
เพื่อส่งเสริมการเข้าถึงพื้นที่ชุมชนและสถานที่สาธารณะอย่างสะดวกและปลอดภัย
เพื่อสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจท้องถิ่นและคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่

ขอบเขตของงาน

ทําการตรวจสอบสภาพผิวทางเดิมและทํา Deep Patching หรือ Skin Patching ตามสภาพความเสียหาย
ปรับระดับผิวทางและไหล่ทางให้เรียบเสมอกันก่อนการเสริมผิว
ทํา Tack Coat บนผิวทางเดิมเพื่อเพิ่มการยึดเกาะกับชั้นแอสฟัลต์คอนกรีตใหม่
ทําผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตตามแบบมาตรฐาน พร้อมทั้งตีเส้นจราจร
ติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกิโลเมตร และ Guard Rail ตามความเหมาะสม
ใช้เครื่องจักรบดทับที่มีน้ําหนักและคุณสมบัติตรงตามที่กําหนด
ควบคุมคุณภาพงานทุกขั้นตอน ตั้งแต่การเตรียมพื้นที่ จนถึงการตรวจสอบความเรียบ ความแน่น และการรับรองคุณภาพ
ดําเนินการตามแบบงานที่กําหนด พร้อมทั้งสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสมในด้านเรขาคณิตและโครงสร้าง
จัดทําเอกสารรายงานการก่อสร้าง พร้อมทั้งส่งมอบงานให้กับผู้ว่าจ้างตามเงื่อนไขในสัญญา

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ผิวทางลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่มีความเรียบ แข็งแรง และปลอดภัย
ชั้น Tack Coat บนผิวทางเดิม
เส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรที่ชัดเจน
หลักกิโลเมตรและ Guard Rail ตามแบบ
รายงานการตรวจสอบคุณภาพงาน (Quality Control Report)
รายงานการรับมอบงาน (Completion Report)
คู่มือการดูแลรักษาถนนหลังการก่อสร้าง

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะเวลาการดําเนินงาน: 120 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
กำหนดส่งมอบงาน: ภายใน 120 วัน นับจากวันเริ่มงาน
แบ่งเป็นช่วงงาน: แบ่งเป็น 4 ช่วง ได้แก่ ช่วงเตรียมพื้นที่ ช่วงก่อสร้าง ช่วงตรวจสอบคุณภาพ และช่วงส่งมอบงาน

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

- **Eligibility Requirements:** - ต้องเป็นนิติบุคคลที่จดทะเบียนในประเทศไทย และมีสถานะทางการเงินที่มั่นคง - ต้องมีใบอนุญาตประกอบกิจการก่อสร้าง (รับรองโดยกรมโยธาธิการและผังเมือง) - ต้องมีใบอนุญาตประกอบกิจการขนส่งวัสดุก่อสร้าง (รับรองโดยกรมการขนส่งทางบก) - ต้องมีใบอนุญาตประกอบกิจการก่อสร้างถนน (รับรองโดยกรมทางหลวงชนบท)

Standards Compliance:
- ต้องมีประสบการณ์ในการก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีตตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
- ต้องมีการใช้เครื่องจักรและอุปกรณ์ที่ได้รับการรับรองมาตรฐานสากล (ISO 9001, ISO 14001)
- ต้องมีระบบควบคุมคุณภาพงาน (Quality Management System) ที่ได้รับการรับรอง
Experience:
- ต้องมีประสบการณ์ก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีตไม่น้อยกว่า 5 โครงการ
- ต้องมีประสบการณ์ก่อสร้างถนนที่มีความยาวรวมไม่น้อยกว่า 10 กิโลเมตร
- ต้องมีประสบการณ์ก่อสร้างถนนในพื้นที่ชนบทหรือพื้นที่ห่างไกล
Previous Project Cost:
- ต้องมีประสบการณ์ก่อสร้างโครงการที่มีมูลค่าไม่น้อยกว่า 10 ล้านบาท
- ต้องมีประสบการณ์ก่อสร้างโครงการที่มีมูลค่าไม่น้อยกว่า 5 ล้านบาทต่อโครงการ
Technical Capabilities:
- ต้องมีเครื่องจักรบดทับที่มีน้ําหนักไม่น้อยกว่า 8 ตัน (รถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ)
- ต้องมีเครื่องจักรบดทับที่มีน้ําหนักไม่น้อยกว่า 10 ตัน (รถบดล้อยาง)
- ต้องมีเครื่องจักรบดทับที่มีน้ําหนักไม่น้อยกว่า 4 ตัน (รถบดสั่นสะเทือน)
- ต้องมีอุปกรณ์ฉีดน้ําและระบบควบคุมคุณภาพงาน (Quality Control System)
Personnel:
- ต้องมีวิศวกรโยธา ระดับ 3 ขึ้นไป ไม่น้อยกว่า 2 คน
- ต้องมีช่างเทคนิคที่มีประสบการณ์ไม่น้อยกว่า 5 ปี ไม่น้อยกว่า 3 คน
- ต้องมีผู้ควบคุมงานก่อสร้าง (Project Manager) ที่มีประสบการณ์ไม่น้อยกว่า 10 ปี
- ต้องมีผู้ตรวจสอบคุณภาพ (Quality Inspector) ที่มีประสบการณ์ไม่น้อยกว่า 5 ปี

เกณฑ์การพิจารณา

ราคาเสนอ (30%)
ประสบการณ์การก่อสร้าง (25%)
คุณภาพของเครื่องจักรและอุปกรณ์ (20%)
แผนการดําเนินงานและระยะเวลา (15%)
ความน่าเชื่อถือของผู้เสนอ (10%)
ความปลอดภัยในการก่อสร้าง (10%)

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ความหนาของชั้นแอสฟัลต์คอนกรีต: 50 มิลลิเมตร
วัสดุแอสฟัลต์คอนกรีต: ใช้แอสฟัลต์คอนกรีตผสมร้อน (Hot Mix Asphalt) ตามมาตรฐาน มท. 230-2545
ชนิดของแอสฟัลต์: แอสฟัลต์ชนิดพิเศษ (AC 50/70)
ความเรียบของผิวทาง: ไม่เกิน 5 มิลลิเมตร ต่อ 3 เมตร
ความแน่นของชั้นทาง: ไม่น้อยกว่า 98% ของความแน่นสูงสุด (Maximum Density)
ความหนาของชั้น Tack Coat: 0.3-0.5 ลิตร ต่อตารางเมตร
ความเรียบของชั้น Tack Coat: ไม่เกิน 3 มิลลิเมตร ต่อ 3 เมตร
ความหนาของชั้นผิวทาง: ไม่น้อยกว่า 50 มิลลิเมตร
ความหนาของชั้นไหล่ทาง: ไม่น้อยกว่า 30 มิลลิเมตร

เงื่อนไขสัญญา

รูปแบบสัญญา: สัญญาจ้างเหมาแบบมีเงื่อนไข (Cost Plus Fixed Fee)
ระยะเวลาการดําเนินงาน: 120 วัน
การจ่ายเงิน: แบ่งเป็น 5 งวด ตามความก้าวหน้าของงาน
- งวดที่ 1: 20% เมื่อเริ่มงาน
- งวดที่ 2: 30% เมื่อเสร็จงาน 30% ของงาน
- งวดที่ 3: 25% เมื่อเสร็จงาน 60% ของงาน
- งวดที่ 4: 15% เมื่อเสร็จงาน 85% ของงาน
- งวดที่ 5: 10% เมื่อส่งมอบงานและผ่านการตรวจสอบคุณภาพ
ค่าปรับ: ร้อยละ 0.1 ต่อวัน ต่อวันที่ล่าช้าเกินกว่า 120 วัน
ความรับผิดชอบ: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดจากการก่อสร้าง

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

โครงการนี้ตั้งอยู่ที่ไหน?
- โครงการตั้งอยู่ที่หมู่ที่ 12 บ้านใหม่เขาดงรื่น ตําบลพรานกระต่าย อําเภอพรานกระต่าย จังหวัดกําแพงเพชร
ความหนาของชั้นแอสฟัลต์คอนกรีตที่ใช้คือเท่าใด?
- ความหนาของชั้นแอสฟัลต์คอนกรีตคือ 50 มิลลิเมตร
ต้องใช้เครื่องจักรบดทับกี่ชนิด?
- ต้องใช้เครื่องจักรบดทับ 3 ชนิด ได้แก่ รถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ, รถบดล้อยาง, และรถบดสั่นสะเทือน
ต้องมีประสบการณ์ก่อสร้างถนนกี่โครงการ?
- ต้องมีประสบการณ์ก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีตไม่น้อยกว่า 5 โครงการ
ต้องมีวิศวกรกี่คน?
- ต้องมีวิศวกรโยธา ระดับ 3 ขึ้นไป ไม่น้อยกว่า 2 คน
ต้องมีการตีเส้นจราจรหรือไม่?
- ใช่ ต้องตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรตามแบบมาตรฐาน
ต้องมีการตรวจสอบคุณภาพงานหรือไม่?
- ใช่ ต้องมีการตรวจสอบคุณภาพงานทุกขั้นตอน โดยเฉพาะความเรียบ ความแน่น และการยึดเกาะ
ระยะเวลาการดําเนินงานคือกี่วัน?
- ระยะเวลาการดําเนินงานคือ 120 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
ต้องมีการจ่ายเงินกี่งวด?
- ต้องจ่ายเงิน 5 งวด ตามความก้าวหน้าของงาน
ค่าปรับหากล่าช้าคือเท่าใด?
- ค่าปรับคือ ร้อยละ 0.1 ต่อวัน ต่อวันที่ล่าช้าเกินกว่า 120 วัน

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

เทศบาลด
หลบ้านพร
านพยาย
จังหวัดกําแพงเพช
โครงการเสริมผิวจราจรถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น กพ.ถ.16-001 สายประปาตาออด
หมู่ที่ 12 บ้านใหม่เขาดงรื่น
ตําาบลพรานกระต่าย อําาเภอพรานกระต่าย จังหวัดกําแพงเพชร
4.10VNĚZEŃ
merugi
lee
ร่าง
ictm
Manton,
piah
แผนที่ประเทศไทย
มาคราวน
NOT TO SCALE
quando
.
เทศบาลตําบลบ้านพราน
โครงการเสริมผิวจราจรถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น กพ.ถ. 16-001 สายประปาตาออด
หมู่ที่ 12 บ้านใหม่เขาดงรื่น ตําบลพรานกระต่าย อําเภอพรานกระต่าย จังหวัดกําแพงเพชร
มีชื่อ
แผนทีที่ไม่มี อ
.AB บนK
ริมสินโครงการ
STA, Ú OP)
Fat Ton554443 1gr - 99 CARA
งานพยาย
เพชร
กองช่าง เทศบาลตําบลสามพราน สํานักงานเทศบาลตําบลบ้านพราน
99 หมู่ที่ 5 บ้านหนองราง
ค่าบลพรานกระต่าย อําเภอพรานกระต่าย จังหวัดกําแพงเพชร โทรศัพท์ 053-76 1094
035-761094
โครงการ
เสริมผิวจราจรถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
รหัสทางหลวงท้องถิ่น
รวงท้องถิ่น ทพ.ถ.16-001 สายประปาตาออด หมู่ที่ 12 บ้านใหม่เขาคงอื่น ตําบลพรานกระต่าย อําเภอพรานกระต่าย จังหวัดกําแพงเพชร
จังหวัดต่าง
การ:ข่
แผนที่สังเขป
มาสวย NOT TO SCALE
Luarre
u
….
M VENTU
I r
:.:
ดุลกันสุดโครงกา
N14. 03 (1
น
16.5580 L WISA
กา
Sheet Vane
ที่ตั้งโครงการ แผนที่สังเขป
DRAWING No.
SCALE Not To Sc
‘0
20
30 1
40 501
PRINT REDUCTION BAR A3 SHEET
หมายเหตุ

เค เครื่องจักรบดทับ
เครื่องจักร บดทับทุกชนิดจะต้องเป็นแบบขับเคลื่อนได้ด้วยตัวเอง ต้องมีน้ําหนักและคุณสมบัติอื่นๆถูกต้อง ตามที่ได้ระบุไว้ในรายละเอียดที่กําหนดสําหรับเครื่องจักรบดทับแต่ละชนิด น้ําหนักในการปิดทับของเครื่องจักร บดทับแต่ละชนิดจะต้องเหมาะสมกับชนิดและลักษณะของส่วนผสมความหนาของชั้นที่ ขั้นตอนการบดทับ และอื่นๆ เครื่องจักรบดทับต้องมีจํานวนเพียงพอที่จะอํานวยให้การก่อสร้างชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีต าเนินไป ได้โดยปกติไม่ติดขัดหรือหยุดชะงัก เพื่อให้ได้ชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่มีความแน่น ความเรียบ และคุณสมบัติ อื่นๆตามกําหนด การกําหนดน้ําหนักเครื่องจักรบดทับ น้ําหนักในการบดับของเครื่องจักรแต่ละคัน ตลอดจน การเพิ่มจํานวนเครื่องจักรบดทับทับจากจํานวนขั้นต่ําที่กําหนดไว้ ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน เครื่องจักร บดทับจะต้องประกอบด้วยเครื่องจักรชนิดต่างๆ ซึ่งต้องได้รับการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้ได้จาก การผู้ควบคุมงานก่อน โดยมีจํานวนอย่างน้อยดังต่อไปนี้

รถบดล้อเหล็กชนิด 2 ล้อ ไม่น้อยกว่า 1 คัน และรถบดสั่นสะเทือน 1 คัน หรือรถบดล้อเหล็ก ชนิด 2 ล้อ ไม่น้อยกว่า 2 คัน ในกรณีที่ไม่มีรถสั่นสะเทือน
รถบดล้อยาง ไม่น้อยกว่า 3 คัน
รายละเอียดของเครื่องจักรชนิดต่างๆ เป็นดังนี้
1.1 รถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ (Steel- Tired Tandem Roller) ต้องมีขนาดน้ําหนักไม่น้อยกว่า 8 ตัน และ สามารถเพิ่มน้ําหนักได้จนมีน้ําหนักไม่น้อยกว่า 10 ตัน จะต้องมีน้ําหนักต่อความกว้างของล้อรถบดไม่น้อยกว่า 37.9 กิโลกรัมต่อเซนติเมตร รถบดจะต้องอยู่ในสภาพดี สามารถขับเคลื่อนเดินหน้าและถอยหลังได้การขับเคลื่อน ไปข้างหน้า การหยุด และการถอยหลังจะต้องเรียบสม่ําเสมอ ล้อเหล็กทั้ง 2 ล้อ จะต้องตรงตามแนว ที่ผิวล้อเหล็กจะต้องเรียบ ไม่เป็นร่อง (Groove) อีกเป็นหลุมเป็นรายชุ่ม (Pit) หลัก (King Pin) และลูกปืนก้ (Wheel Bearing) ต้องไม่สึกหรอมากเกินไปจนทําให้ล้อหลวม ต้องมีถังน้ํา มีระบบฉีดน้ํา (Sprinkler System) มีอุปกรณ์คราดผิวล้อเหล็ก (Scraper) และแผ่นวัสดุกันซึมซับน้ําเกลี่ยกระจายสําหรับเลี้ยงล้อรถบดที่ใช้การได้ดี และถูกต้องที่ต้องการ เพื่อป้องกันไม่ให้ส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตติดล้อขระบบทับ
ก
1.2 รถบดล้อยาง (Pneumatic-Tired Roller) ต้องมีขนาดน้ําหนักไม่น้อยกว่า 10 ตัน และสามารถเพิ่ม น้ําหนักได้ มีล้อยางไม่น้อยกว่า 9 ล้อ ล้อรถบดต้องเป็นชนิดผิวหน้าเรียบ มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของล้อ
(Rim Diameter) ไม่น้อยกว่า 500 มิลลิเมตร มีผิวหน้าล้อยางกว้างไม่น้อยกว่า 225 มิลิเมตร มีขนาดและจํานวน ชั้นผ้าใบเท่าทุกล้อ ส่วนล้อและเพลาเคลื่อนตัวขึ้นลงได้อิสระอย่างน้อย 1 แถว มีแรงอัดที่ผิวหน้าสัมผัสของล้อ รถบดขณะรถปิดไม่มากว่า 620 กิโลปาสกาล (90 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) และต้องมีถังน้ํา มีระบบฉีดน้ํา มีอุปกรณ์คราดผิว ยาง และแผ่นวัสดุ าหรับซึมซับน้ําและเกลี่ยกระจายน้ําสําหรับเลี้ยงล้อม ที่ใช้ด้วนดีและ ถูกต้องตามที่ต้องการ เพื่อป้องกันไม่ให้ส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตติดล้อขณะปิดทับ รถบดล้อยางขณะใช้งาน จะต้องมีความดันลมยางเท่ากันทุกล้อ โดยอนุญาตให้มีความดันลมยางแต่ละล้อแตกต่างกันไม่ได้เกิน 35 กิโลปาสกาล (5 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว)
1.3 รถบดสั่นสะเทือน Vibratory Roller) ต้องมีขนาดน้ําหนักไม่น้อยกว่า 4 ตัน สําหรับชั้นทาง แอสฟัลต์คอนกรีตที่มีความหนาไม่เกิน 35 มิลลิเมตร และต้องมีขนาดไม่น้อยกว่า 6 ตัน สําหรับชั้นทาง บอสฟัลต์คอนกรีตที่มีความหนาตั้งแต่ 40 มิลลิเมตรขึ้นไป โดยอาจเป็นแบบสั่นสะเทือนล้อเดียวหรือสองล้อก็ ได้ ต้องมีความถี่การสั่นสะเทือน (Frequency) ไม่น้อยกว่า 33 เฮิรตซ์ (2,000 รอบต่อนาที) และมีระยะเต้น (Amplitude) ระหว่าง 0.20-0.80 มิลิเมตร มีน้ําหนักต่อความกว้างของรถบด ไม่น้อยกว่า 22 กิโลกรัมต่อ เซนติเมตร รถบดจะต้องอยู่ในสภาพดี สามารถบดทับ โดยการเดินหน้าและถอยหลังได้ การขับเคลื่อนไป ข้างหน้า การหยุดและการถอยหลังจะต้องเรียบสม่ําเสมอ ล้อทั้ง 2 ลูก จะต้องตรงแนว ที่ผิวล้อเหล็กจะต้อง เรียบ ไม่ลึกเป็นหลุมหรือรอยปุ่มสลัก และลูกปืนล้อต้องไม่ซึมซับน้ําและเกลี่ยกระจายน้ําเลี้ยงล้อรถบด เพื่อป้องกันไม่ให้ส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตติดล้อขณะบดกับ มีระบบการสั่นสะเทือนที่อยู่ในสภาพดี
ร้านพราก
กองช่าง เทศบาลตําบลบ้านพราน สํานักงานเทศบาลตําบลบ้านพราน 99 หมู่ที่ 5 บ้านหนองราง
ตําบลพรานกระต่าย อําเภอพรานกระต่าย
จังหวัดกําแพงเพชร โทรศัพท์ 055-761094
โครงการ
เสริมผ้าจราจรถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น ภาพพ.ถ.16-001 สายประปาตาออด หมู่ที่ 12 บ้านใหม่เขาคงอื่น ตําบลพรานกระต่าย อําเภอพรานกระต่าย จังหวัดกําแพงเพชร
: 1. บนแ
: : :
ไหง
เเ ล ย
เร
ไม่
M
Sheet Name:
รายการประกอบแบบ
DRAWING NO.
SCALE Not To Sc
ย
:0
20
30
40 50-
PRINT REDUCTION BAR A3 SHEET
wwww.yclatha: com
กับนม
SIDE SLOPE
Slope
Ө
รูปตัดโครงสร้างทาง 1
บทน
SIDE SLOPE
Ө
ไหล่ลง
Slope
Pr
Ant
ทาผิวใหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ทํา Tack Coat ไหล่ทางเดิม ไหล่ทางลาดยางเดิม
รูปตัดโครงสร้างทาง 2
Slope
SIDE SLOPE
Siope
ผิวทางแบบแอสฟัส คอนกรีต
ท่า TACK COAT ผิวทางเดิม
โครงสร้างทางเดิม
ไพ ทาง
SIDE SLOPE
ท่าผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ท่า Tock Coot ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิม
รายการประกอบแบบ

ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงชั้นโครงสร้างทาง
ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีชํารุดเสียหายแต่ไม่สึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
ให้เรียบร้อยเสียก่อน
ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว
ทํา TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
ท่าผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
ทําผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใด
ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย หมายเหตุ
แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่3(ม.บร. 3/2545 และแบบที่ 3.2 มฐ. บร. 3.2/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
ลําดับที
1 ใหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
รายการ
ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
ขอกําหนด
อาง ง

มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
2
ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
อางไง
3
TACK COAT
จางลง
4
การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
ลางสัง
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
H
+
+
มา 230-2545
มา 230-2545
มาตรฐานงานแทคโคท มท 227-2545 แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งานเสริมผิวแอสฟั ง เ
W
ท -3-110(1)
—
110(4)
แบบเลขที่ 31 : 201
แรม : 48