• เพื่อปรับปรุงผิวจราจรเดิมให้มีสภาพดีขึ้นและมีความปลอดภัยในการสัญจร
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำและอำนวยความสะดวกแก่ประชาชนในพื้นที่
• เพื่อให้ได้มาตรฐานงานทางตามข้อกำหนดของเทศบาลเมืองเขลางค์นคร

• งานเตรียมผิวทาง (กวาดฝุ่น, ทำความสะอาด)
• งาน Tack Coat ด้วยยางแอสฟัลท์ชนิด CRS-2
• งานปูแอสฟัลท์คอนกรีต หนา 0.04 เมตร
• งานปรับระดับฝาบ่อพัก
• งานตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic)
• งานติดตั้งป้ายจราจร ป้ายบังคับ และป้ายเตือน
• งานจัดการสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้าง

• ผิวจราจรแอสฟัลท์คอนกรีต พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 1,612 ตารางเมตร
• เส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก (ขาว/เหลือง)
• ป้ายจราจร ป้ายบังคับ และป้ายเตือนตามแบบ
• ฝาบ่อพักที่ได้รับการปรับระดับให้เหมาะสมกับผิวถนนใหม่
• รายงานผลการทดสอบวัสดุและความหนาแน่น (Density Test)

• ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 15 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
• ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการใช้พัสดุภายในประเทศภายใน 60 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามกฎหมายจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
• Standards Compliance: วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) และมาตรฐานงานทางหลวงชนบท (มคอ.)
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับงานแอสฟัลท์คอนกรีต (เช่น รถบดล้อเหล็ก, รถบดล้อยาง, เครื่องเป่าลม)
• Personnel: ต้องมีวิศวกรและช่างฝีมือที่มีความรู้ความชำนาญในการปฏิบัติงาน

• พิจารณาตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างของหน่วยงานภาครัฐ (โดยปกติเป็นแบบราคาต่ำสุดหรือ E-bidding)
• ความถูกต้องของเอกสารและแผนการทำงานที่เสนอ
• ความสามารถในการปฏิบัติตามเงื่อนไขการใช้วัสดุภายในประเทศ (Local Content)

• Asphalt Concrete: อุณหภูมิขณะมาถึงหน้างานไม่น้อยกว่า 132°C และขณะปูไม่น้อยกว่า 121°C
• Density: ความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 98% ของ Marshall Density
• Thermoplastic: หนาไม่น้อยกว่า 3 มม. ตาม มอก. 542
• Local Content: พัสดุทั่วไปไม่น้อยกว่า 60%, เหล็กไม่น้อยกว่า 90%

• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการย้ายสาธารณูปโภคที่กีดขวาง
• ผู้รับจ้างต้องจัดทำป้ายโครงการขนาด 1.20 x 2.40 เมตร
• การแก้ไขแบบหรือวัสดุต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเป็นลายลักษณ์อักษร
• ระยะเวลาประกันผลงานตามระเบียบพัสดุ

1. Q: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศกี่เปอร์เซ็นต์? A: พัสดุทั่วไปไม่น้อยกว่า 60% และเหล็กไม่น้อยกว่า 90%
2. Q: หากพบสาธารณูปโภคกีดขวางต้องทำอย่างไร? A: ผู้รับจ้างต้องติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายออก โดยรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเอง
3. Q: การทดสอบความหนาแน่นของผิวทางต้องทำอย่างไร? A: เจาะตัวอย่างทุกระยะ 250 เมตร เพื่อทดสอบค่าความหนาแน่นให้ได้ไม่น้อยกว่า 98% ของ Marshall Density
4. Q: อุณหภูมิของแอสฟัลท์คอนกรีตต้องเป็นเท่าใด? A: หน้างานไม่น้อยกว่า 132°C และขณะปูไม่น้อยกว่า 121°C
5. Q: ต้องทำ Shop Drawing หรือไม่? A: หากแบบไม่ชัดเจน ผู้รับจ้างต้องเสนอแบบขยายหรือ Shop Drawing ให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบก่อนดำเนินการ
6. Q: สีที่ใช้ตีเส้นจราจรต้องเป็นมาตรฐานใด? A: ต้องเป็นสีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก. 542 และลูกแก้วสะท้อนแสงตาม มอก. 543
7. Q: หากผิวทางเดิมเป็นแอ่งต้องแก้ไขอย่างไร? A: หากแอ่งลึกเกิน 50 มม. ต้องเสริมปรับระดับเป็นชั้นๆ ชั้นละไม่เกิน 50 มม.
8. Q: ต้องติดตั้งป้ายโครงการหรือไม่? A: ต้องติดตั้งป้ายขนาด 1.20 x 2.40 เมตร ณ สถานที่ก่อสร้าง
9. Q: ระยะเวลาในการปิดจราจรเป็นอย่างไร? A: ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยต้องรอให้อุณหภูมิผิวทางเหมาะสมก่อนเปิดให้สัญจร
10. Q: สามารถใช้วัสดุเทียบเท่าได้หรือไม่? A: สามารถทำได้โดยต้องแสดงหลักฐานเปรียบเทียบคุณภาพและราคาเสนอต่อคณะกรรมการเพื่ออนุมัติก่อน

โครงการ
ปรับปรุงถนนเดิมด้วยแอสฟัสท์คอนกรีต ภายในชุมชนบ้านหลวง บริเวณซอย 3 และซอย 5 หมู่ที่ 5 ตําบลปงแสนทอง อําเภอเมือง จังหวัดลําปาง
โดยทําการปรับปรุงเสริมผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต
ขนาดความกว้างประมาณ 3.00-4.00 เมตร
ความยาวรวมประมาณ 497.00 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรรวมกันไม่น้อยกว่า 1,612.00 ตารางเมตร
และงานอื่น ๆ ตามแบบแปลนเทศบาลเมืองเขลางค์นคร
ม
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบกอสราง
|
รายการประกอบแบบก่อสร้าง

1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม
   ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างของงานก่อสร้างแต่ละรายการโดยผู้รับจ้างจะต้องใส่แผนการปฏิบัติงาน
   ให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อนวัสดุใดหากมีการ กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตอุตสาหกรรม ( มอก. ) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของมอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้อง มาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือสาม พลาดด ทั้งสิ้น
3. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
4. ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (อ.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น
5. รถชนส่งวัสดุ เครื่องกลและเพื่อที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายของทางราชการ
6. ผู้ควบคุมงานหมายผู้ควบคุมงาน และ / หรือผู้แทนของ อปท.หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของผู้มีอํานาจ
7. มาตรฐานการก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานการให้ใช้มาตรฐานทางหลวงชนบท (มคอ.) และมาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทาง
8. จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการรร และไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
9. สาธารณูปโภค และสาธารณูประการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์, ประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้ค้าง
10. ท่อ คสล. ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการใช้ในการก่อสร้าง
11. ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเริ่มบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านต่อได้
12. จํานวนท่อ และตําแหน่งการวางท่อกระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
13. ตําแหน่งก่อสร้าง ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจร, รางระบายน้ํา, และบ่อพัก อาจปรับแต่งให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
14. ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
15. การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ 12,13 และ 14 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการน้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
16. รายการที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้างเรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการต่อรับพัสดุ
17. ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการทํางานมาให้ ภายใน 15 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา ทั้งในแผนการทํางานให้ถือเป็นเอกสารส่วนหนึ่งของสัญญา
    รายการบนบ
    สาบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
    แผน สันขป
    รายการประกอบแบบทั่วไป ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัส คอนกรีต
    งาน อมผิวแอสฟัส คอนกรีต และ บัญชีมงาน
    i งานเครื่องหมายจราจรและอํานวยความปลอดภัย
    เครื่องหมายจราจรบนทาง (ตีเส้นจราจร)
    L
    ป้ายจราจร ป้ายบังคับและป้ายเตือน
    RUMBLE STRIPS
    รายการแบบมาตรฐาน
    โครงร
    ปรับปรุงานด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต ภายในชุมชนบ้านหลวง บริเวณซอย 3 และซอย 5 หมู่ที่ 5 ตําบลปงแสนทอง อําเภอเมือง จังหวัดลําปาง
    สําหรด - เขียนแบบ
    Aal
    นายณัฐสิริ เชื้อปัญญา นายเสกสรรค์ จันขึ้นตา
    วิศวกรโยธา
    ทนงามกากรม
    an
    นายเสกสรรค์ จันลืนดา
    แผนที่
    1
    2
    3
    4
    5
    แบบเสง
    ME-3-110 (1) ถึง (4
    ฝ่ายแบบแผนและก่อสร
    รส ‘สัดเทศบาล
    ເວົ້າກວນ
    เคเลยท
    ข. 68 2559 -
    ตร A.ดองยาง

---

เห็นชอบ นายกเทศมนตรี
อนุมัติ
เมน
จํานวนแผ่น
นายถาวร อินทศ
1
โครงการปรับปรุงถนนเดิมด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต ภายในชุมชนบ้านหลวง บริเวณซอย 3 และซอย 5 หมู่ที่ 5 ตําบลปงแสนทอง อําเภอเมือง จังหวัดลําปาง โดยทําการปรับปรุงเสริมผิวจราจรด้วยแอสฟัสท์คอนกรีต ขนาดความกว้างประมาณ 3.00-4.00 เมตร ความยาวรวมประมาณ 497.00 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรรวมกันไม่น้อยกว่า 1,612.00 ตารางเมตร และงานอื่น ๆ ตามแบบแปลนเทศบาลเมืองเขลางค์นคร
ษ
จุดสิ้นสุดโครงการ
STA.0+497
ช่อง5
ศาลาอเนกประสงค
ไปชุมชนบ้านบ่านกุมเมือง
วัดไร่นาน้อย
ไปชุมชนบ้านไร่นาน้อย
ซอย2
ทีตัดที่ตั้งโครงการ เริ่มต้น 545980 ม. ตะวันออก
2020807 ม. เหนือ
พิกัดที่ตั้งโครงการ สิ้นสุด 545893 ม. ตะวันออก
ชอย3
2020918 ม. เหนือ
จุดเริ่มต้นโครงการ
QF
STA.0+000
NOT
แมนโดยสังเขบัตร การ
EACAAJO
เป็นการมาณเพื่อ :: ระในการมาแรงของตรงนั้น
โครงการ
ปรับปรุงถนนด้วยแอสฟัส คอนกรีต
กายนชุมชนบ้านทรวง บริเวณซอย 3 และซอย 5 หมู่ที่ 5 ตําบลปงแสนทอง อําเภอเมือง จังหวัดลําปาง
นายสิทธิ์ เชื่อปัญญา นายเสกสรรค์ จันอินตา
สํารง - เขียนแบบ
วิวกรโยธา
REZA
.ฝายแบบแผนและาง ราง
คร ปลัดเทศบาล
เห็นชอบ
นายเสกสรรค์ จัน นา
ทนงา จ่งกรรม
5528 ผอ.กองช่าง
เห็นชอบ นายกเทศมนตรี
นายสาร ยืน
ແຜ່
2
แบบละ 0.68 / 2569
จํานวนแผ่น
5
รายการประกอบแบบทั่วไป

1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนปฏิบัติงานให้เหมาะสมถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างแต่ละรายการโดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงาน ให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. ผู้รับจ้างจะต้อง จัดแสดงป้ายบอกชื่องานก่อสร้าง ระยะ เวลา วันที่เริ่มต้นสัญญาและวันสิ้นสุดสัญญา งบประมาณค่าก่อสร้าง พร้อมชื่อผู้ควบคุมงาน ขนาด 1.20 x 2.40 เมตร จํานวน 1 ป้าย ณ สถานที่ก่อสร้าง
3. ในกรณีแบบก่อสร้างไม่ชัดเจน ขัดแย้งกัน หรือไม่ตรงกับรายการก่อสร้าง ให้แจ้งผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง สถาปนิก วิศวกรผู้ออกแบบ และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาสั่งการแก้ไขอย่างหนึ่งอย่างใด ก่อนหน้าที่จะปฏิบัติงาน ถ้าผู้รับจ้างไม่ปฏิบัติตามนี้หากมีข้อผิดพลาดใดๆ เกิดขึ้น ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบในข้อผิดพลาดนั้นๆ ให้ถูกต้องตามคําสั่งโดยจะเรียกร้องค่าจ้างเพิ่มเติมหรือขอต่ออายุสัญญาจ้างไม่ได้

วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการกําหนดไว้ในมาตรฐานอุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและการพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงรับผิดชอบความเสียหายหรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
5. เมื่อแบบก่อสร้างไม่สมบูรณ์หรือไม่ชัดเจนผู้รับจ้างจะเป็นผู้เสนอแบบขยายหรือรายการเพิ่มเติม SHOP DRAWING พิจารณาตรวจสอบก่อนการดําเนินการ และให้ถือว่าแบบและรายการที่เพิ่มเติมนั้นเป็นส่วนของแบบและรายการตามสัญญา
6. การใช้วัสดุต่างๆ ในงานต้องกระทําเป็นลายลักษณ์อักษร และมีลายชื่อผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง สถาปนิก วิศวกรผู้ออกแบบ กํากับไว้ทุกรายการ จึงจะนําวัสดุชนิดนั้นๆ ไปใช้
7. ในกรณีที่ผู้รับจ้างมีความจําเป็นที่ต้องใช้วัสดุชนิดอื่นที่มีขนาด ลักษณะและคุณภาพที่เทียบเท่าวัสดุที่บ่งไว้ ในแบบหรือรายการกําหนดให้ผู้รับจ้างจัดทํารายละเอียดแสดงความจําเป็นที่ต้องใช้วัสดุชนิดนั้น ๆ แทน
ให้แสดงหลักฐานเปรียบเทียบคุณภาพและราคาให้ชัดเจน เสนอต่อสถาปนิก วิศวกรผู้ออกแบบ ผู้ควบคุมงาน และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ พิจารณาขออนุมัติว่าต่างก่อนที่จะจัดทําหรือจัดซื้อวัสดุนั้นๆ มาใช้แทน
8. งานสิ่งใดก็ตามถ้าผู้รับจ้างไม่ปฏิบัติตามรูปแบบการก่อสร้าง รายการกําหนดหรือรายการที่สั่งแก้ไขโดยคําสั่งคณะกรรมการตรครับพัสดุ หรือตามหลักวิชาช่างที่ดี ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบต่อผลเสียหายหรือผลงาน
ที่ไม่ถูกต้องที่เกิดขึ้น และจะต้องรีบจัดการแก้ไขเพิ่มเติมให้ถูกต้องตามรายการดังกล่าวข้างต้น โดยจะเรียกร้องค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม หรือถือเป็นข้ออ้างในการขอต่ออายุสัญญาจ้างไม่ได้
9. สาธารณูปโภคและสาธารณูประการต่างๆ เช่นไฟฟ้า โทรศัพท์ ประปาท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น สําหรับค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
10. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้นๆ จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยต่อชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
11. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างการก่อสร้างตามมาตรฐานงานทาง
12. ผู้ว่าจ้างจะต้องจัดหาผู้ชํานาญงาน หรือช่างฝีมือดีที่มีความรู้ ความชํานาญการเฉพาะแต่ละประเภทมาปฏิบัติงาน ถ้าปรากฏว่าผู้ชํานาญงานหรือช่างฝีมือดังกล่าวปฏิบัติงานโดยไม่เข้าขั้นมาตรฐานที่ดีพอ ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ที่จะเปลี่ยนผู้ชํานาญงาน หรือช่างฝีมือได้ เพื่อให้ได้ผลงานที่มีคุณภาพที่ดี 13. เมื่องานเสร็จเรียบร้อยแล้ว ผู้รับจ้างจะต้องเก็บกวาดเศษวัสดุ พร้อมทั้งทําความสะอาดบริเวณอาคารให้เรียบร้อยก่อนที่จะส่งงานงวดสุดท้าย
14. ระยะเวลาดําเนินการก่อสร้างตามสัญญาจ้างได้รวมเวลาผลทดสอบทางเทคนิค เรียบร้อยแล้ว
15. ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทพัสดุครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาและต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา โดยต้องแสดงให้หน่วยงานของผู้ว่าจ้างทราบภายใน 60 วันนับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา
ย
16. ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญาและต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมด ตามสัญญา โดยต้องแสดงให้หน่วยงานของผู้ว่าจ้างทราบภายใน 60 วันนับถัดจากวันที่ลงนามสัญญา
17. ระยะเวลาดําเนินการก่อสร้างตามสัญญาจ้างได้รวมเวลาผลทดสอบทางเทคนิค เรียบร้อยแล้ว
โครงการ
ปรับปรุงถนนด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต
ภายในชุมชนบ้านหลวง บริเวณซอย 3 และซอย 5
หมู่ที่ 5 ตําบลปงแสนทอง อําเภอเมือง จังหวัดล่าปาง
กด - เขียนแบบ
วิศวกรโยธา
ทนงาน สสารม
นายณัฐสิทธิ์ เชื้อปัญญา
นายเสกสรร จันเลา
นายสา ลันลันตา
ตรวจ ทนฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
ครยัด บร
เวป
แบบเส
. 68 / 2569
ตรง อ.ทองด่าง
หินชอบ นายกเหรี
อนุมัติ
แผ่น
จํานวนแผ่น
นายกร ยืนย
3
5
ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลท์คอนกรีต

1. ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 80 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และจะต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิต ภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา โดยต้องแสดงให้หน่วยงานของผู้ว่าจ้างทราบภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา
2. ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา และจะต้องจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งห หมด ตามสัญญา โดยจะต้องแสดงให้หน่วยงานของผู้ว่าจ้างทราบภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา
3. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานดัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบหรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
4. งาน TACK COAT
   4.1 ยางแอสฟัลท์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
   4.2 ก่อนที่จะทําการ TACK COAT จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด 4.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลท์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-15 ชั่วโมง ก่อนจะทําพื้นผิวชั่นต่อไป
5. งานแอสฟัส คอนกรีต
   ใน
   5.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลท์คอนกรีตจะต้องทําการ TACK COAT ก่อน
   5.2 พินทางจะต้องปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
   5.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแต่งลูกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือแอ่อนหรือจะปราม ไปพร้อมกันกับ การปูนทางแอสฟัลท์คอนาก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของช่าง ควบคุมงานทั้งมีความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัว หรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกิน ชั้นละ 50 มิลลิเมตร
   5.4 พื้นคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมดล้างให้สะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา TACK COT หรือ PRIME COAT ก่อนปูแอสฟัลท์คอนกรีต
   5.5 อุณหภูมิแอสฟัลท์คอนกรีตเมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 132c และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121c
   5.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลท์คอนกรีดหน้างาน พื้นที่ตั้งแต่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง ทดสอบเพื่อหาขนาดคละของมวลรวมและปริมาณแอสฟัลท์ซีเมนต์ที่ใช้
   5.7 การปูแอสฟัลท์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความหนาแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามขวางและตามยาวโดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นเอง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสม
   หรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้นมากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
   5.8 การปิดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลท์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้บดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8. 10 ตัน จํานวน 1 คัน แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่มีน้ําหนักประมาณ 10 - จํานวน 1 คัน เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอยร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครึ่งหนึ่ง
6. การตรวจสอบแอสฟัลท์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
   น!
   12 ตัน
   6.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความสาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (PL) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว(Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
   6.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัสท์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวฉากกับแนวถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ นํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   6.3 ความหนาแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่างเป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน 1 ก้อน ตัวอย่างทุกๆระยะ250 เมตร แล้วนํามาทดลองทาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
7. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัสท์คอนกรีตจะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้มีการสัญจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะมีอุณหภูมิเหมาะสมพอที่จะเปิดให้การจราจร
   ผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้นโดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆที่จําเป็นตามผู้ว่าจ้างกําหนดพร้อมจัดหาบุคลากรเพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง
   แอสฟัลท์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   หมายเหตุ
   แบบงานเสริมผิวแอสฟัลท์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. หมวดงานบํารุงทาง เพื่อให้มีความเหมาะสมกับสภาพพื้นที่การปฏิบัติงาน
   โครงการ
   ปรับปรุงถนนด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต ภายในชุมชนบ้านลวง บริเวณซอย 3 และซอย 5 หมู่ที่ 5 บลปงแสนทอง อําาเภอเมือง จังหวัดลําปาง
   สารด - เบบ
   วิศวกรโยธา
   Sh
   รส : นายแบบแผนและก่อสร้าง
   ตาล ปลัดเทศบาล
   เห็นชอบ
   แบบเสบที
   นายเสกสรรค์ จันอินตา
   D. 68 / 2569
   ทนงาน ค่ากรม
   F
   ผอ.กองด่าง
   เชอบ ยกเทศมนตรี
   Jurk
   แผ่นท
   จํานวนแผ่น
   นายพิสิทธิ์ เชื้อปัญญา นายเสกสรรค์ จันอินก
   5
   นายถาวร อัน เศ

ผิวจราจร 3.00–4.00
ม.
ชั้นโครงสร้างทางเค็มองไว้
ทาผิวทางแบบแอสฟัลท์คอนกรีต หนา 0.05 เมตร
ทํา Tack Coat ผิวทางเดิม
รูปตัดขวางงานปรับปรุงถนนเดิมด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต
NOT TO SCALE
รายการ
1
2
3
งานปรับปรุงโครงสร้างทาง ขุดรื้อจราจรและไหล่ทางเดิม ขนทั้งบทับ
งานปรับปรุงโครงสร้างทาง เสริมชั้นพื้นทางหินคลุกบดอัดแน่น
งานปรับปรุงซ่อมแซมผิวทาง (ASPHALT CONCRETE LEVELLING COURSE)
4
PRIME COAT ไทลางและริวราง
5
TACK COAT ไหลทางและผิวทาง
6
ASPHALT CONCRETE ผิวทาง (ปูน PRIME CCAT)
7
ASPHALT CONCRETE ผิวทาง (ปูบน TACK COAT)
8
g
0
สีเทอร์โมพลาสติก สีขาว + สีเหลือง
งานยกฝาบอ ก
ครงการ
ปรับปรุงถนนด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต
ภายในชุมชนบ้านหลวง บริเวณซอย 3 และซอย 5 หมู่ที่ 5 ตําบลปงแสนทอง อําเภอเมือง จังหวัดลําปาง
ส้าหลง - เขียนแบบ
A
นายนัฐสิทธิ์ เชื้อปัญญา นายเสกสรรค์ จันอินตา
+
+mauar.fo:
+
นาอฝาบ่อพัก
ม
เm. เชื่อมติดฝาบ่อพัก
PLATE 4 mm,
อืดด้วยน๊อตขนาด 9 มม. ทั้ง 4 มุม
+
เหล็กฉาก -40 x 40 x 4 mm. (เชื่อมติดเหล็กฉากเดิมทั้ง 4 ด้าน) อีดด้วยน๊อตขนาด 9 มม. ทั้ง 4 มุม
TTYITNITT
9
ฝาปิดบ่อพักเดิม
นาจ หอพัก บ
ขยายยกระดับฝาบ่อพักเดิม
C :: CAM
-แอสฟัลท์ติกที่ทําการปรับปรุง
บัญชีปริมาณงาน
หน่วย
ปริมาณงาน หมายเหตุ
อ้างอิงแบบมาตรฐาน
ตม.
ลบ.ม.
ตร.ม.
ตรม.
ตร.ม.
1,612.00
ตร.ม.
i
ตร.ม.
1,612.00
ครม.
99.00
บ่อ
20.00
!
จวก โครา
ท
ทนฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
ดรส ปลัดเทศบาล
เยอบ
เบแล
นายเสกสรรค์ จีนดินตา
3. 65/ 2:69
ทนงาน งกลม
ผอ.กองช่าง
เทิอบ นายกเมน
ยนต
ແຕ່ທີ່
จํานวนแผ่น
นายถการ อินทิยศ
!
a s
→
zuzana Šupēšanas gemens - Www.tn

• บ ส ามแข่ง - ง 5
• เ ล ย ง
  D
  0,0’

เนวบรวมs แข่
รูปไทย
E - เล่นกับ เห
150 XL
ตาราง : ระยะทางมองเห็นค่า สําหรับการแข่ง ความรู้ต่างๆ
น
80
80
0
8 8 8 8 8 8
180 LL
sonermettons
B
กรณีความกว้าง มากกว่า ก ก า ร
190 3L
KORATIO
ให้ ลง
ไหล่ทอฟ
TELLUNT บีบ
atta
Line
ใหม่ แทง
เด่น me
A

• stammazzakajakkerrado @peranand)
• Likangamsha the
  ปล า น ง -’ to ’
  กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้าง ผิวจราจรถนน
  E
• ชนชวนสง
  bb*- ปลา แข่
  ณ
  การดันจราจรบริเวณโค้ง
  ให้ทั้งป้าย 5
  150 AL Treba
  TROμL WIN! ง น
  0.cd blad 6.10 8.36
  -0.80-0.80
  180บ เบบ
  150A MIT
  ลองเห็น กอง AL
  ปิด
  180
  210
  240
  276
  150
  晒
  การเดิน กาว ความกว้างของช่องจราจร คง
  15031
  inga
  Lesione
  boma
  Write
  กันใน กรม
  150
  ใหม่ลง
  104
  เส้น TTN
  ISÍNDOLATN
  รับ
  750 fu
  Tina
  กานี สนจร Aon
  152.4
  ไฟทาง
  ไหล่ทาง
  ในท
  เส้น +
  100 14.
  ในพง ในงาน Hes
  15011
  Lin
  การเส้นจราจรทางแยก
  นาและระยะ อ า จ จ ง
  ฟ เส้น
  1 เส้นปะ
  หอศ
  ทนี พอกบ
  t
  || 3.00
  กะปิ ในบท นน
  50 43.00
  0.13
  4 3.00
  210
  F +100+
  E
  AMO Loo
  0.10
  รายการประกอบแนบ
  1 ต่างๆ มีหน่วยเป็นนครนอกจาก ร เ น น

2. เส้นแบ่ง รพ ใช้ น ทอง มา พ ย ม ม ก า ล หอนแนว
   ลองลาน น แพท ม ฟ
   21 เป็นประเบียบสั้น เหมือน ฟ้าจะจบ กาจในสาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ลมให้แข่งขันหน้ากันได้สองทาง
   จาก ตกยาก และการเว้นช่องของชั้นประal
   TNA - การชุมชน เส้นเ อ น เว้นช่อง 9 ม

• ทางหลวงใน บน เส้นยาว 1 น เว้นช่อง 3 แ
  22 เส้น ชเว เป็นต้น บ ห อง เบน น เ ร าชา ใน แข่งในสาย ก 2 ควฟ อมเสนอเพิ่งทานก
  ไปก่อน ทงแยก ทางรเปลี่ยมของ Turn 24 น.
  23 เส้นประ กับ นบ เป็นเส้นสีเหลือง รุ่นนานกันไป ไทยในทั้งอาการในสามกว้างของเส้นประ ให้ใช้น
  กับเด่นประเ น น ศ รา ใน สายเพิ่มหนึ่งแบ่ง แต่แรงให้แก่ ก ค้ น างาน งานที่ห้าแข่ง
  ในลัท บ ส่วนยอมให้แสงในชั้นประ
  ก
  24 เห็นบ้านชง บริเวณทางโค้งราบและกางในส่งให้อยู่ในใจของผู้คน มงานก่อสร้าง
  2 ทาง 5 ม. หรือไม่ ไหลลง ไม่ต้องเส้นทาง รพร
  ในพรปรวนที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, ปราณ แสง, es 0 เองปลวกดังกล่าว
  และภายในโค้งที่ 1 บท 2 เขตรายของป้าย และบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
  serán
  20
  3 เส้นขอบทาง ให้ใช้เงิน เ ว ง ย น ทั้ง 2 ชั้น ตอนนว

4. Brandtradensforum ( wurde, mountainễn) Villanoslavenate mu non. 542 wnilašumeri 9 sai
   หมายเหตุ
   บนเครื่องหมายบนก (บรร) ปรับปรุงจากแบบเครท -3- 89/45 (แก้ไขครั้งที่ 1) ของกรมทางหลวงชนบท
   ส เห็น
   010
   ไชยส
   0.10
   E
   การเต้นจราจร กระจก ของไหล่ กางเอง
   ม เส้นลเลกช
   DeLine:
   3.4040
   (นายเสกสรรค์ จันอินตา)
   วิศวกรโยธา านาญการ
   นาคามาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (เร)
   แบบแ ล ะ 3-1 (1)
   แผ่นที่ 41
   -73
   34-M
   หยุด
   ปี - 1
   ให้ติดตั้งป้ายหยุด เฉพาะที่ ไม่มีการควบคุมด้วยเครื่องก้น
   15.00 30.00
   0.60-F
   ป้ายเตือน สิ่งกีดขวาง พื้นป่ายสีเหลืองสะท้อนแสง ไม่มีเส้นขอบป้าย ภายในประกอบด้วย แถบสีดา ขนาดกว้าง 10 เซนติเมตร เคียงทํามุม 45 กับขอบป้าย แถบสีดําแต่ละแถบห่างกัน 6.5 เซนติเมตร
   D.50
   40,0
   012
   ฐานเครื่องกั้นด้านที่ผู้ขับขี่มองเห็น ให้ทาสีดําสลับเหลือง เฉียงทํามุม 45 ตามแบบป้ายเตือนสิ่งกีดขวาง (ดูรายการประกอบแบบข้อ 7)
   ระวัง 100 เมตร
   งทางรถให่
   เส้นหยุด
   P-72
   10
   0.60
   N
   28-75
   125.00
   1500 4.00
   ระวัง 300 APs งทางรถไฟ
   30
   3.00
   T
   0.60-
   A45
   DAB
   ต–72
   0-73
   5905
   G.W
   1.2.75
   0.74
   2010
   TETYTAJ WIMBLEDONMENT
   โท นามแข่ง
   P-81
   เมื่อต้องการเน้นการห้ามแข็ง
   ขนาดและระยะของเครื่องหมายเตือนบนผิวจราจร (ใช้สีขาว)
   ป้ายเตือน ติดตั้งที่ระยะห่างจากจุด 100, 300 และ 500 เมตร ถึงจุดตัด พร้อมป้ายกําหนดความเร็วในการขับขี่ คําว่า " ระวัง " ให้ใช้ตัวอักษรสีแดง ส่วนตัวอักษรอื่นๆ และมอบป้ายใช้สีดําและพื้นสีเหลือง
   1.20
   ระวัง 300 เมตร ถึงทางรถไฟ
   220
   Le
   0.31
   4.10
   30
   020 0.75
   0.5
   กม./ชม.
   0.75
   |NL/RU
   J-76
   A-28
   หรือใช้ง่าย ถ้ามีเครื่องกั้น

- 29

ระวัง 500 เมตร - งดไป
SO
0–51
ปายรูปรถไฟ
มาตรฐานการตีเส้นบริเวณทางรถไฟตัดผ่าน
รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. เครื่องหมายบนผิวจราจรและฝ่ายต่างๆ ให้ติดตั้งทั้ง 2 ฝั่งที่ตัดกับทางรถไฟตามระยะทางที่กําหนด
3. ป้ายและวิธีติดตั้งให้ใช้ตามแบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรประเภทนั้นๆ
4. สีที่ทําเครื่องหมายบนผิวจราจรแบบผิวเรียบทั้งหมด (เคพซีล แอสฟัลต์คอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก) ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 มีส่วนผสม
   ลูกแก้วสะท้อนแสง มอก 543 โดยวิธีปากลาย (Screed) หนาไม่น้อยกว่า 3 มม. ตามแบบ 1-3-110(4)
5. จุดที่เริ่มก่อสร้างและติดตั้งเครื่องหมายจราจร ห่างจากเขตทางรถไฟ ไม่น้อยกว่า 40 เมตร
6. การเขียนข้อความบนแผ่นป้ายให้ใช้ตามแบบมาตรฐานตัวอักษรและตัวเลข
7. ฐานเครื่องกั้นด้านที่ผู้ขับขี่มองเห็นให้ทางสีดําสลับเหลืองเชียงทํามุม 45” ตามแบบป้ายเดือนสิ่งกีดขวางหรือติดตั้งป้ายเตือน
   สิ่งกีดขวางก่อนถึงฐานเครื่องกันนั้นๆ โดยให้ผู้ควบคุมงานเป็นผู้กําหนด
8. เครื่องหมาย * แนวเขตทางรถไฟ
   (นะ…. …. จันอินตา วิศวกร ราชานาญการ
   P1UIII: BUI.IIN
   -76
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (เส้นจราจร) เส้นที่ 50
   ma 18-3-110 (2)
   AZZ
   ข้อคว
   5.03, 0.87
   043
   เรีย

2.23
โรงเรียน
H
2.35
0.40
1.93
4.00
ยาง
ด
0.530.77… 0.20
0.109
3.00
2.67
OF
co
ย
บฟ ทาง
1.23
0.23
,027,918, 9:33.9.19 0.27.
0.33
0.43
1.20
Q10
057
01
T
un
3.00
ป้ายหยุด
11
ข้อคว
067
501
0.53
1.CA
.ค
011
COE
|780||
300 - 45,00
__35.00 - 45.00
Di
D.20
LP’D
1.47
NAO 94 AH
10
0.10
11
0.10
300
2.57
3.00
0.42
AID
วนเว เร็ว TNN
ป่าช
ป่าย
ข้อความ

รายการประกอบแบบ
H
บ า " บาง

• บาง

1. พานาม " หยุด * บ. m ให้ใช้ประกอบกับป้ายหยุดหรือเส้นกรุที่เน้นด้านความปลอนกัน ส่วนบนสุดของข้อความจะต้องอยู่ห่างจากนมหยุดไม่น้อยกว่า 2 แคระไม่มี 3 เคร
   เว
   2 มาตรฐานข้อความ * ว ว " บนผิวทาง ให้ใช้รับประทาน ย่านชุมชนประจบ ป้านอน
   ทานยา หรือบ้านเยนชุมชนให้…รวมเร็ว
   ม
   ง) มห ก อน * บ บนผิวทาง ให้ใช้ที่ปราณที่ต้องการให้ผู้ขับรถผ่านบริเวณ

ทางหลวงทวน นไปอย่างช้าๆ
มายคราม " โรงเรียน " ให้ใช้ประกอบป้ายเมืองโรงเรียนเพื่อให้ผู้ขับรถเพิ่มความระวัง
*
เงน เ อ นใจเรียน ขณะก่อนเรียน เรียน
5) มห น า น ที่ ขก (GROSSWALKS) ใช้กับบริเวณที่ใจกัน หรือบริเวณพนม เช่น
เนคไทเรียน, โรงพยาบาล, ทรรประ mm ใบ หยุด และป้ายหยุด
ร ว จ า ก ก างไม่น้อยกว่า 200 3 ในกรน วนบายใจ ร้าน c ให้ใช้ทางเข้า กว้าง 400 ม. และปรานข้ามมาให้ปรับความกว้างมากขึ้นได้
4) การกรายการใช้โดยไม่ได้ โฟวบคุม ผู้รับจะไม่ควรมาจะมีราคาบ้าน ให้ฟัง ป้ายอนาน ทางและป้ายโรงเรียนวะ บท ต่างท ด้วย
2 เตียงบน ให้ใช้ ทางนิต เทอร์โมพลาสติกตาม มอก. 542 ขนาดไม่น้อย 5
ล ต่างๆ มีหน่วยบินเมตร นกจากบ้าน น
VOLVE
แบบเด อ ร ง เ ราง ประเèลลวาน: ปรับปรุงแบบเลย.-3-11 0/45 หลา จาก
ป้า
เส้นทางจนบ้าง ทารก

• • 0.30-0.60 4
    B- 1.00 M.
    C - 3.00-4.00 น.
    E - 0.60 M. FO OOO K
    (นายเสกสรรค์ จันอินดา) วิศวกรโยธาชํานาญการ
    แบมาตรานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    เครื่องหมายจราจรแล้วชง (ประเทข้อความ)
    แบบเสร พ —— 10 (1)
    แผ่นที่
    311
    ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้

1. วิธีดําเนินการจัดทํา
   1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการเต็มหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด การสงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมานจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีเครื่องหมายจราจรเต็มไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะท่าขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
   รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
   1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
   1.3 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้ผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆเมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวย นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
   1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้น ขึ้นไปต้องรอให้ชิ้นแรกแห่งเสียก่อน
2. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
   3
   2.1 สารากร (Traffic Paint) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีหุ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 415 2 ชนิดที่ 2
   2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น รีด หรือปากลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
   2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 543 ไว้ผลิตภัณฑ์
   2.4 วัสดุรองพื้น (Tock Caat หรือ Primer) เป็นบ้ายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต วัสดุเทอร์โมพลาสติกท่านด
   การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
3. ความหนา
   ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
4. 5. 1.1 เ ด่านม 1.2 การใช้งาน
      รายการ ค่าหมด
5. ตรวจสอบ ณ กษณะ ณ งาน
   TEN
   รา
   วัสดุเทอร์โมพลาส
   blen414-2641 สปีดที่ 2 พอกร42–2530 คัน 1 ส่ง หรือปาดห
   2.1 คน มา เ อ ง ส นคร
   ≥ 0.2
   23.0
   มีดหรือปาก เก
   2.2 อัตราการใช้คุณก้ว (โวยจากเครื่อง) กรัม/ตร.ม

• 400

3.0 2400

3. ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อเสร็จทันที (ตรวจรับงาน ความหนา ณ ง. มีมต
   3.1
   3.2 กทม ในเวลากลางคืน
   3.2.1 การสะท้อนแสง Retroreflectivity), ชาว
   อง
   2 0.2
   x 3.0
   med.bi!
   m
   2300
   3 300
   2 200
   2 200
4. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน) 41 การมองเงินในเวลา ใน 4.1.1 การสะท้อนแสง (Ratronellactity), medix สีท ส้ม อง
5. ระยะเวลาประกัน
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่า ใน 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบทางรับในแนวที่ เรื่องเส้น จะผ่าน เมื่อพ่นสี หรือปาดลากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
   (1) สีจราจร ( Traffic Point ) ความหนาของเส้นทางและเครี่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิติมาก
   (2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อย ว่าที่ าหนดไว้ในแบบ
   3.2 ค่าแฟคเตอร์การสะท้อนแสง (Rollectance หรือ Luminance Factor)
   หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 30 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
   6 เดือน 1 ครั้ง 12 คน 1 ครั้ง
   12 เดือน 1 ครั้ง 24 2 1 1 ครั้ง
   2 150 X 150

150
2 100
12 ตอน
24 เสียบ
(นายเสกสรรค์ จันอืนๆๆ) วิศวกรโยธา านาญการ
แบบมาตรฐานงานทาง สาหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกาหนดการก่อสร้าง
แทน ขที่ 10-3-110 (4)
แผ่นที่ 52