ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานบำรุงถนนสาย ฉช.3005 แยกทางหลวงหมายเลข 314 - อำเภอบ้านโพธิ์ (สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร) อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา

• เพิ่มความปลอดภัยในการสัญจรบนถนนสาย ฉช.3005 บริเวณสะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร
• ปรับปรุงภูมิทัศน์ของสะพานให้มีความสวยงามด้วยระบบไฟประดับ
• ยกระดับประสิทธิภาพการบริหารจัดการจราจรด้วยเทคโนโลยีอัจฉริยะ (ITS)
• เชื่อมโยงข้อมูลการจราจรและระบบควบคุมเข้าสู่ ITS Dashboard ของกรมทางหลวงชนบทและศูนย์ควบคุมระดับภูมิภาค
• ตรวจจับ วิเคราะห์ และแจ้งเตือนอุบัติการณ์หรือสภาพจราจรผิดปกติได้อย่างรวดเร็ว
• บริหารจัดการสัญญาณไฟจราจรให้สอดคล้องกับสภาพการจราจรจริง (Real-time Adaptive Control)

• งานปรับปรุงถนนเพื่อความปลอดภัยและติดตั้งไฟประดับเพื่อความสวยงาม บริเวณสะพานศรีสุนทร:
  • ติดตั้งโคมไฟ Floodlight LED แบบ RGBW ขนาดไม่น้อยกว่า 144 วัตต์ จำนวน 158 ชุด พร้อมอุปกรณ์จับยึด
  • ติดตั้งอุปกรณ์ขยายสัญญาณ DMX Repeater จำนวน 12 ชุด
  • ติดตั้งสายสัญญาณ LED Controller, สายไฟฟ้า THW, VCT-G, CV ขนาดต่างๆ รวม 4,022 เมตร
  • งานเดินท่อร้อยสาย IMC ขนาด 1 1/2 นิ้ว และ HDPE ขนาด 2 นิ้ว รวม 735 เมตร
  • ติดตั้งตู้ควบคุมระบบไฟฟ้า, กล่องควบคุมการประมวลผลและแสดงผลสีโคมไฟ, ตู้กันน้ำสำหรับระบบควบคุมไฟประดับ, กล่องพักสายสัญญาณ, คอนเนคเตอร์กันน้ำ, เซฟตี้สวิทช์ และ Cable Riser
  • ติดตั้งระบบควบคุมไฟฟ้าอัตโนมัติสำหรับจัดการระบบไฟประดับสะพาน
• งานซ่อมท้องพื้นสะพาน:
  • งานตัดและสกัดผิวคอนกรีตที่เสื่อมสภาพในพื้นที่รวม 650 ตารางเมตร
  • งานเชื่อมประสานคอนกรีตเก่ากับคอนกรีตใหม่โดยใช้ Epoxy ในพื้นที่ 650 ตารางเมตร
  • งานฉาบซีเมนต์มอร์ต้าในพื้นที่ 650 ตารางเมตร
  • งานติดตั้งนั่งร้านสำหรับงานซ่อมแซมท้องพื้นสะพานในพื้นที่ 650 ตารางเมตร
  • ซ่อมแซมท้องพื้นสะพานช่วง SPAN1-2, SPAN2-3, SPAN14-15, SPAN15-16, SPAN17-18, SPAN18-19 (แต่ละช่วง 100 ตร.ม.) และ SPAN19-20 (50 ตร.ม.)
• งานติดตั้งระบบสังเกตการณ์บนภาพด้วยกล้องโทรทัศน์วงจรปิด:
  • งานเดินสายไฟฟ้าและสายสัญญาณสื่อสาร: สายใยแก้วนำแสง Single mode ขนาด 24 ใยแก้ว 400 เมตร, สายสัญญาณ UTP Cat6 Outdoor 72 เมตร
  • งานเดินท่อร้อยสาย IMC ขนาด 1 1/2 นิ้ว พร้อมอุปกรณ์จับยึด 380 เมตร
  • ติดตั้งเสากล้องสูง 6 เมตร แบบฐานเจาะยึดพื้น จำนวน 2 ชุด
  • ติดตั้งตู้กันน้ำ 1 ชุด และตู้กันน้ำสำหรับติดตั้งอุปกรณ์ประมวลผล 1 ชุด
  • ติดตั้งอุปกรณ์ระบบเครือข่ายคอมพิวเตอร์: VPN Router แบบ Industrial 3 ชุด, อุปกรณ์กระจายสัญญาณ Industrial 8 Port PoE+4 Port SFP 2 ชุด, เครื่องคอมพิวเตอร์อุตสาหกรรม (Industrial Fanless Computer) 2 ชุด, เครื่องสำรองไฟฟ้า 1000VA 2 ชุด, เครื่องป้องกันไฟกระชาก 2000VA 2 ชุด, อุปกรณ์ ATS&Monitoring ระบบแหล่งจ่ายไฟ 2 ชุด
  • ติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดเครือข่ายแบบมุมมองคงที่ (Fixed IP Camera) แบบที่ 1 จำนวน 4 ชุด
  • ติดตั้งซอฟต์แวร์ระบบสังเกตการณ์สำหรับกล้องโทรทัศน์วงจรปิด 2 License
  • ติดตั้งซอฟต์แวร์วิเคราะห์ภาพด้วยกล้องโทรทัศน์วงจรปิดเพื่อตรวจนับปริมาณจราจรและแยกประเภทรถ 2 License
  • ติดตั้งซอฟต์แวร์วิเคราะห์และตรวจจับภาพด้วยกล้องโทรทัศน์วงจรปิดเพื่อแจ้งเตือนความปลอดภัยและเก็บข้อมูลทางสถิติ 4 License
  • ติดตั้งซอฟต์แวร์ควบคุมการแสดงผลไฟ 1 License
  • งานเชื่อมต่อข้อมูลซอฟต์แวร์แบบรวมศูนย์สำหรับห้องปฏิบัติการ (Centralized Management) 1 งาน
• งานติดตั้งระบบสัญญาณไฟจราจร ชนิด SMART CCTV CONTROLLER:
  • จัดหาและติดตั้งอุปกรณ์ระบบสัญญาณไฟจราจร (เหมา)
  • จัดหาและติดตั้งอุปกรณ์ครุภัณฑ์เครือข่ายคอมพิวเตอร์ (เหมา)
• ค่าธรรมเนียมการไฟฟ้า:
  • ค่าธรรมเนียมขยายเขตไฟฟ้าและติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้า ขนาด 50 kVA พร้อมอุปกรณ์ 1 แห่ง
  • ค่าธรรมเนียมติดตั้งมิเตอร์ไฟฟ้าขนาด 15 (45) แอมป์ 1 แห่ง

• สะพานพระยาศรีสุนทรโวหารที่ได้รับการซ่อมแซมท้องพื้นสะพานในพื้นที่ 650 ตารางเมตร
• ระบบไฟประดับสะพานพร้อมโคมไฟ Floodlight LED RGBW จำนวน 158 โคม และระบบควบคุมอัตโนมัติ
• ระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) ชนิด Fixed IP Camera จำนวน 4 ชุด พร้อมเสากล้องและอุปกรณ์เครือข่าย
• ซอฟต์แวร์วิเคราะห์ปริมาณจราจรและแยกประเภทรถ (2 License)
• ซอฟต์แวร์วิเคราะห์อุบัติการณ์และตรวจจับภาพเพื่อแจ้งเตือนความปลอดภัย (4 License)
• ซอฟต์แวร์บันทึกและบริหารจัดการภาพกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (2 License)
• ซอฟต์แวร์ควบคุมการแสดงผลไฟ (1 License)
• ซอฟต์แวร์เชื่อมต่อข้อมูลแบบรวมศูนย์สำหรับห้องปฏิบัติการ (1 งาน)
• ระบบสัญญาณไฟจราจรชนิด SMART CCTV CONTROLLER พร้อมอุปกรณ์ควบคุมและเครือข่าย
• การเชื่อมต่อข้อมูลระบบทั้งหมดเข้าสู่ ITS Dashboard ของกรมทางหลวงชนบท
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการจำนวน 2 แผ่น
• รายการบัญชีวัสดุที่รื้อถอน
• แผนการดำเนินงาน, แผนการใช้วัสดุและครุภัณฑ์, Shop Drawing

ไม่ระบุระยะเวลาเริ่มต้น, เหตุการณ์สำคัญ หรือกำหนดส่งมอบโดยรวมในเอกสารที่ให้มา

• Standards Compliance:
  • ผู้ผลิตอุปกรณ์ควบคุมสัญญาณไฟจราจรต้องได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2008 หรือเทียบเท่า
  • ผลิตภัณฑ์อุปกรณ์ควบคุมสัญญาณไฟจราจรต้องได้รับการรับรองมาตรฐานจากสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)
  • โคมสัญญาณไฟจราจร LED ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ITE (Institute of Transportation Engineers) และ IEC ไม่น้อยกว่าระดับ IP65
  • ซอฟต์แวร์ต้องผลิตโดยผู้ผลิตที่ได้รับมาตรฐานการพัฒนาซอฟต์แวร์ตามมาตรฐานสากล ISO/IEC 29110-4-1:2018
  • เครื่องคอมพิวเตอร์อุตสาหกรรมต้องได้รับการรับรองมาตรฐาน FCC และ CE
  • อุปกรณ์กระจายสัญญาณ Industrial ต้องผ่านมาตรฐาน FCC Class A, CE EN61000-4-2, CE EN61000-4-3, CE EN61000-4-4, CE EN61000-4-5, CE EN61000-4-6, CE EN61000-4-8 และผ่านการทดสอบมาตรฐาน IEC60068-2-31/IEC60068-2-32 (Free fall), IEC60068-2-27 (Shock), IEC60068-2-64/IEC60068-2-6 (Vibration)
  • กล้องโทรทัศน์วงจรปิดต้องได้รับมาตรฐาน Onvif Profile S/G/T/M, IP66 และผู้ผลิตต้องได้รับมาตรฐานด้านระบบการจัดการสิ่งแวดล้อมและบริหารจัดการที่มีคุณภาพ
  • เหล็กเส้นเสริมคอนกรีตต้องเป็นไปตาม มท. 103 (มอก.24) และ มอก.20
  • เหล็กโครงสร้างรูปพรรณต้องมีคุณภาพตาม มอก. 118 ชั้นคุณภาพ Fe24
  • คอนกรีตต้องเป็นไปตาม มทบ. 101
  • Epoxy ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐาน ASTM C881-78 ประเภท 1 เกรด 1 คลาส B&C และ Grade 2
  • ท่อ PVC ต้องเป็นไปตาม มอก.989 ชั้นคุณภาพ 8.5
  • วัสดุยาแนวรอยต่อ (JOINT SEALER) ต้องใช้ยางยืดหยุ่นแบบเทร้อนตาม มอก.479 หรือเทียบเท่า
• Technical Capabilities:
  • มีความสามารถในการเชื่อมต่อข้อมูลของระบบต่างๆ เข้าสู่ระบบ ITS Dashboard ศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุ กรมทางหลวงชนบท และศูนย์ควบคุมที่กำกับดูแลสายทาง
  • สามารถจัดเตรียม API Webservice เพื่อเชื่อมต่อข้อมูลเข้าระบบ ITS Dashboard
  • มีความสามารถในการจัดทำตัวอย่างของโปรแกรมวิเคราะห์ภาพเพื่อนับปริมาณจราจรและแยกประเภทรถ, โปรแกรมวิเคราะห์และตรวจจับภาพ และซอฟต์แวร์รวมระบบสำหรับห้องปฏิบัติการบริหารจัดการข้อมูล
  • มีความสามารถในการดำเนินการซ่อมแซมสะพานตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของกรมทางหลวงชนบท
• Eligibility Requirements:
  • วัสดุและครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการต้องผลิตภายในประเทศไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าทั้งหมด
  • ปริมาณเหล็กที่ใช้ในโครงการต้องผลิตภายในประเทศไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 (โดยน้ำหนัก)

ไม่ระบุเกณฑ์การประเมินผลการเสนอราคาในเอกสารที่ให้มา

ก ร ม ท
DEPARTMENT
ห ล ว ง ช น ยู,
OF
RURAL
ROADS
แบบปรับปรุงสะพาน
งานบํารุงถนนสาย ฉช.3005
แยกทางหลวงหมายเลข 314-อําาเภอบ้านโพธิ์ (สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
จํานวน 1 แห่ง
สํานักบําารุงทาง
กรมทางหลวงชนบท
แบบเลขที-สบร.กบส.64/2569
แบบปรับปรุงสะพาน
งานบํารุงถนนสาย ฉช. 3005 แยกทางหลวงหมายเลข314 - อําเภอบ้านโพธิ์
(สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
อบ
บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา จํานวน 1 แหง
รายละเอียดประกอบงานปรับปรุงสะพาน ดําเนินการปรับปรุงสะพาน จํานวน 1 แห่ง
บ้านคลองอุดม
sit
304
วัดนิยมยาตรา
3200
ฉะเชิงเทรา
เซนต์ปอล
3001
00.3
พิกัด าเนินการ
N = 13.5999243
E - 101.077016
ns
AHIS
36. 005
โพธิ์
365
แผนที่สังเขป
315
แผ่นที่
สารบัญแบบ
รายการ
แผนที่สังเขปและสารบัญแบบ
นางชีฟัน
2-8
รายการประกอบแบบ
บางคล้า
9
10
แปลนตําแหน่งติดตั้งอุปกรณ์ ในสายทาง ฉช. 3005 บริเวณ กม. 1+000 - 1,500 แปลนตําแหน่งติดตั้งอุปกรณ์บนสะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร
แปลนงานปรับปรุงระบบสัญญาณไฟจราจร สายทาง 2.3005 แยก กม. 14420
แบบแสดงรายละเอียดงานติดตั้งไฟประดับ
12
13
แบบแสดงการเชื่อมต่อระบบ
14
งานติดตั้งเสากล้อง สูง 6 เมตร แบบฐานเจาะยึดพื้น
15
งานติดตั้งเสากล้อง สูง 8 เมตร แขนเดี่ยว แบบฐานราก
16
น 1
17
18-23
24-25
แบบแสดงรายละเอียดอุปกรณ์จับยึดโคมไฟ Floodlight LED แบบแบบยึดผนังคอนกรีด
การติดตั้งท่อร้อยสาย
รายการประกอบแบบระบบบริหารจัดการไฟสัญญาณจราจร
รายการและข้อกําหนดงานซ่อมแซมสะพาน
26
รายละเอียดซ่อมท้องพื้นสะพาน
27
ขั้นตอนการซ่อมท้องพื้นสะพาน
28
แปลนงานซ่อมท้องพื้นสะพาน
29
บัญชีปริมาณงาน
EALT
หมายเหตุ
แบบก่อสร้าง
สํานักบําารุงทาง
งานบํารุง ถนนสาย 13005แยกทางหลวงหมายเลข 314
– เภอบ้านโพธิ์ สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
แบบแสดง
อบ้านโพธิ์ ฉะเชิงเทรา
จํานวน 1 แห่ง
แผนที่สังเขปและสารบัญแบบ
แบบเลขที่ สบร. กบ-64/2559
แผ่นที่
นายณัฐชนน ควันเทียน นายณัฐชนน ควันเทียน
นายกฤต อินทรกุล
กรมทางหลวงชนบท
น
ห
นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ (1) Jann
นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
I จํานวนแผ่น 29 แผ่น วันที
//
สํารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ กบส
เห็นชอบ
อนุมัติ
Aud
(๖) ผู้อํานวยการสํานัก ฯ
ผล กตป
(แทน) อธิบดี
สิงหาคม 2558
ฯ
น
ขอกําหนด
9-
รายการข้อกําหนดในการดาเนินงาน

1. ผู้รับจ้าง จะต้องแจ้งแผนการดําเนินงาน ผ่านผู้ควบคุมงานเสนอผู้ว่าจ้างทราบ เพื่อขออนุมัติก่อนเข้าดําเนินการ
2. ผู้รับจ้าง ต้องจัดทําป้ายขนาด 1.20 x 2.40 ม. ประชาสัมพันธ์โครงการไม่น้อยกว่า 2 แผ่น ติดตั้งบริเวณโครงการทั้งนี้ เพื่อประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนที่สัญจรผ่านไปมาทราบ
3. วัสดุที่นํามาใช้ในโครงการ ต้องมีใบรับรองผลการทดสอบคุณสมบัติเสนอต่อผู้ควบคุมงานก่อนดําเนินงาน
4. วัสดุและครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการต้องผลิตภายในประเทศไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าทั้งหมด
5. ปริมาณเหล็กที่ใช้ในโครงการต้องผลิตภายในประเทศไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 (โดยน้ําหนัก)
6. ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุและครุภัณฑ์ภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญา
   น
7. วัสดุหรืออุปกร ท่าการรื้อออก ให้จัดทําบัญชีรายการวัสดุและส่งมอบให้หมวดบํารุงทางหลวงชนบทที่มีหน้าที่ดูแลรับผิดชอบเป็นผู้จัดเก็บ
8. ขณะดําเนินการก่อสร้าง หากเกิดความเสียหายใดๆ ต่อระบบสาธารณูปโภคต่างๆ ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบความเสียหายแต่เพียงผู้เดียว
9. กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามแบบรูปและรายการ ซึ่งต้องทํากรเปลี่ยนแปลงแก้ไขห้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการในขั้น ตอนต่อไป ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   ข้อกําหนดทั่วไป
10. ผู้รับจ้างต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสมตามขั้นตอนและมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงาน ให้ผู้ควบคุมงานพิจารณาเห็นชอบก่อนดําเนินการ
11. วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับการอนุมัติจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) เมื่อนําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้างให้ถือ ปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบความเสียหายหรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้น
12. ผู้รับจ้างต้องจัดทําตัวอย่างของโปรแกรมวิเคราะห์ภาพเพื่อนับปริมาณจราจรและแยกประเภทรถ, โปรแกรมวิเคราะห์และตรวจจับภาพ และซอฟต์แวร์รวมระบบสําหรับห้องปฏิบัติการบริหารจัดการข้อมูล มาให้ผู้ควบคุมงานพิจารณา
    อนุมัติก่อนดําเนินการติดตั้ง
13. ระบบสาธารณูปโภค เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้นที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้างผู้รับจ้างต้องแจ้งผู้ควบคุมงานให้ประสานงานดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆ
    บท
    เหล่านั้นไปให้พ้นจากการกีดขวาง
14. กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรูปแบบและรายการ ซึ่งต้องทําการเปลี่ยนแปลงแก้ไขทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาให้คว
    การในขั้นตอนต่อไป
15. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของราชการและเอกชน
16. การเคลื่อนย้ายรถขนวัสดุรวมทั้งเครื่องจักรกลที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด
    เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนิน
    แบบก่อสร้าง
    สํานักบําารุงทาง
    งานบํารุง ถนนสาย 3005 แยกทางหลวงหมายเลข 314 -อาการบ้านโพธิ์(สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
    แบบแสดง
    บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา จํานวน 1 แห่ง
    รายการข้อกําหนดในการดําเนินงาน
    แบบเลขที่ สป. กบ-64/2559
    แผ่นที่
    นายณัฐชนน ควันเทียน
    กรมทางหลวงชนบท
    สํารวจ เห็นชอบ
    นายณัฐชนน ควันเทียน ATM เขียนแบบ
    นายกฤต อินทรกุล
    นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ | 28
    นายสุเมธ
    นโภคทรัพย์
    2 จํานวนแผ่น 29 แผ่น วันที
    ออกแบบ
    ผล กบส
    ผอ. กตป
    อนุมัติ
    A
    (แหง
    ผู้อ้านวยการสํานัก ฯ
    สิงหาคม 2568
    (แทน) อธิบดี
17. รายละเอียดคุณลักษณะทั่วไป (General Specification)
    รายการประกอบแบบ
    1.1 ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการเชื่อมต่อข้อมูลของระบบต่างเข้าสู่ระบบ ITS Dashboard ศูนย์บริหารจัดการจราจรและ อุบัติเหตุ เหตุ กรมทางหลวงชนบท และศูนย์ควบคุมที่กํากับดูแลสายทางได้ ดังนี้
    น

1. ศูนย์ควบคุมที่กํากับดูแลสายทางจะต้องสามารถดูแสดงผลหรือการทํางานของระบบต่างๆ ตามที่ระบุอยู่ในหัวข้อ 1.2 ได้ โดยสามารถเข้าถึงข้อมูลการทํางานและการแสดงผลได้จากคอมพิวเตอร์ และโน้ตบุ๊คที่มีอยู่เดิม ผ่านเว็บแอปพลิ เคชัน ITS Dashboard ได้ พร้อมทั้งสามารถแจ้งข้อความเตือนสถานการณ์ทํางานต่างๆ ตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ใน เอกสารแนบ 1 รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะ (Technical Specification) ผ่านแอพพลิเคชันไลน์ (Line Application) บน Smart Phone หรือ Smart Drive ไปยังเจ้าหน้าที่ผู้ดูแลระบบหรือเจ้าหน้าที่ผู้กํากับดูแล
   สายทางได้
   2.) ศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุ กรมทางหลวงชนบท จะต้องสามารถเชื่อมต่อข้อมูลการทํางานและแสดงผลการ ทํางานของระบบต่างๆ ตามที่ระบุอยู่ในหัวข้อ 1.2 ได้ โดยสามารถเข้าถึงข้อมูลการทํางานและการแสดงผลได้จาก คอมพิวเตอร์ และโน้ตบุ๊คที่มีอยู่เดิม ผ่านเว็บแอปพลิเคชัน ITS Dashboard ได้
   1.2 ผู้รับจ้างจะต้องจัดเตรียม API Webservice เพื่อเชื่อมต่อข้อมูลเข้าระบบ ITS Dashboard ตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ใน เอกสารแนบ 2 ในการแสดงผลข้อมูลภายในศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุ กรมทางหลวงชนบท และศูนย์ควบคุม ที่กํากับดูแลสายทางได้ ได้ดังนี้
   ค
   น
2. ระบบไฟประดับสะพานจะต้องแสดงแผนที่ตําแหน่งสะพาน พร้อมทั้งแสดงแสดงสถานะการทํางานของระบบไฟประดับว่า มีสถานะเปิด หรือ มีสถานะปิด ได้ พร้อมทั้งสามารถแสดงค่าพารามิเตอร์ทางวิศวกรรมไฟฟ้าบนเว็บแอปพลิเค ขัน ITS Dashboard ได้ เช่น ค่าแรงดันไฟฟ้า ค่ากระแสไฟฟ้า เป็นต้น
   น
3. ระบบสังเกตการณ์ด้วยกล้องโทรทัศน์วงจรปิดเดิมและที่ติดตั้งใหม่เพิ่มเติม จะต้องแสดงแผนที่ตําแหน่งติดตั้งกล้อง พร้อมทั้งแสดงภาพปัจจุบัน (Live) ได้ และ แสดงสถานการณ์ทํางานของกล้องแต่ละตัว (Online หรือ offline) บนเว็บแอปพลิเคชัน ITS Dashboard ได้
   น
4. ระบบวิเคราะห์ภาพเพื่อนับปริมาณจราจรและแยกประเภทรถเดิมและที่ติดตั้งใหม่เพิ่มเติมจะต้องแสดงแผนที่ตําแหน่ง
   พร้อมทั้งแสดงภาพปัจจุบัน (Live) และแสดงข้อมูลเชิงสถิติทางวิศวกรรมจราจรและระบบขนส่งบนเว็บแอปพลิเค ชัน ITS Dashboard ที่ได้จากการวิเคราะห์และประมวลผลตามข้อกําหนดที่ระบุในแบบ และข้อกําหนดที่ระบุใน เอกสารแนบ 1 รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะ (Technical Specification)
5. ระบบวิเคราะห์อุบัติการณ์และตรวจจับภาพด้วยกล้องโทรทัศน์วงจรปิดเพื่อแจ้งเตือนความปลอดภัยและเก็บข้อมูลทาง
   สถิติเดิมและที่ติดตั้งใหม่เพิ่มเติมจะต้องแสดงแผนที่ตําแหน่งติดตั้ง พร้อมทั้งแสดงภาพปัจจุบัน (Live) ได้ และ สามารถแสดงคลิป VDO และภาพนิ่ง ของเหตุอุบัติการณ์ที่เกิดขึ้น พร้อมทั้งแสดงข้อมูลเชิงสถิติที่ได้จากการวิเคราะห์ และประมวลผลตามข้อกําหนดที่ระบุไว้ในแบบและข้อกําหนดที่ระบุในเอกสารแนบ 1 รายละเอียดคุณลักษณะ
   8
   เฉพาะ (Technical Specification) ทั้งในรูปแบบของแผงควบคุม (Dashboard) และตาราง (Table) บน เว็บแอปพลิเคชัน ITS Dashboard ได้
6. ระบบวิเคราะห์ภาพและควบคุมสัญญาณไฟจราจรด้วยระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิดเดิมและที่ติดตั้งใหม่เพิ่มเติมต้อง สามารถตรวจนับปริมาณจราจรและแยกประเภทยานพาหนะได้ 7 ประเภทได้ตามข้อกําหนด เพื่อรวบรวมข้อมูลเชิง สถิติทางวิศวกรรมจราจรและระบบขนส่งนําไปวิเคราะห์และประมวลในการบริหารจัดการปล่อยไฟสัญญาณจราจรในแต่ ละเฟสให้สามารถแปรผันได้ตามสภาพการจราจร ณ ปัจจุบัน (Real Time) โดยระบบสามารถทํางานได้ตามข้อ กําหนดที่ระบุไว้ในแบบ และข้อกําหนดที่ระบุในเอกสารแนบ 1 รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะ (Technical Specification) พร้อมทั้งสามารถแสดงผลข้อมูลรายงาน บนเว็บแอปพลิเคชัน ITS Dashboard ได้ 1.3 ในการเชื่อมต่อข้อมูลอื่น ๆ ผู้รับจ้างจะต้องจัดเตรียม API, Webservice, หรือ ลิงค์สําหรับการเชื่อมต่อข้อมูลระยะ ไกล (Remote Connection) ตามที่ศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุ กรมทางหลวงชนบทร้องขอ
   1.4 ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการเชื่อมต่อข้อมูลของระบบต่าง ๆ กับศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุ โดยจะต้องได้รับ
   หนังสือยืนยันการเชื่อมต่อข้อมูลแล้วเสร็จสมบูรณ์จากศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุก่อนการส่งงานงวดสุดท้าย

2. รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะ (Technical Specification) ของ Hardware
   2.1 โคมไฟ Floodlight LED แบบ RGBW ขนาดไม่น้อยกว่า 144 วัตต์ 2.1.1 หลอดไฟเป็นแบบ LED RGBW
   2.1.2 สามารถใช้งานได้ที่แรงดันไฟฟ้า 220 VAC
   2.1.3 มีกําลังไฟฟ้า 144 วัตต์ หรือดีกว่า
   2.1.4 สามารถป้องกันน้ําและกันฝุ่นได้ตามมาตรฐาน IP65 หรือดีกว่า 2.1.5 สามารถใช้งานได้ในช่วงอุณหภูมิ 0 ถึง 40 องศาเซลเซียส หรือดีกว่า
   2.1.6 โคมไฟต้องสามารถควบคุมการแสดงผลของแสงและสีของแสงได้ผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมแสงไฟ DMX Controllers ด้วยสัญญาณ DMX 512 หรือ DMX Protocol
   2.2 อุปกรณ์ขยายสัญญาณการควบคุมการแสดงผลของสีโคมไฟ DMX Repeater 2.2.1 อุปกรณ์ขยายสัญญาณ DMX หรือ DMX Protocol
   2.2.2 สัญญาณ Input เป็นแบบ DMX หรือ DMX Protocol 2.2.3 สัญญาณ Output เป็นแบบ DMX หรือ DMX Protocol
   2.3 สายสัญญาณ LED Controller
   2.3.1 เป็นสายสัญญาณขนาด 22 AWG หรือดีกว่า 2.3.2 มีจํานวนแกนทองแดงไม่น้อยกว่า 3 แกน
   2.3.3 มีฉนวนหุ้มภายนอกทําจาก PVC หรือดีกว่า
   2.3.4 มีฉนวนป้องกันสัญญาณรบกวนทําด้วย FOIL หรือ Copper Braid 2.3.5 ภายในสายสัญญาณมีลวดเดรนไวร์ (Drain wire)
   2.3.6 สามารถรองรับแรงดันไฟฟ้าได้ 300 โวลต์ หรือดีกว่า
   2.3.7 สามารถใช้งานได้ที่อุณหภูมิ 70 องศาเซลเซียส หรือดีกว่า
   2.4 กล่องควบคุมการประมวลผลและการแสดงผลของลีโคมไฟ
   2.4.1 เป็นอุปกรณ์ควบคุมการแสดงผลของแสงและสีของแสง ซึ่งมีการควบคุมการทํางานผ่านคอมพิวเตอร์ โดยใช้
   ซอฟท์แวร์หรือโปรแกรมเป็นตัวควบคุม
   2.4.2 มีช่องสําหรับเชื่อมต่อเครือข่ายคอมพิวเตอร์แบบ RJ45
   2.4.3 สัญญาณ Input เป็นแบบ Artnet หรือ Artnet Protocol
   2.4.4 สัญญาณ Output เป็นแบบ DMX512 หรือ DMX Protocol จํานวน 8 ช่องสัญญาณหรือดีกว่า
   2.4.5 สามารถใช้งานได้ในช่วงอุณหภูมิ 0 ถึง 50 องศาเซลเซียส หรือดีกว่า
   แบบกอสราง
   สํานักบํารุงทาง
   งานบํารุง ถนนสาย 13005แยกทางหลวงหมายเลข 314 -อําเภอบ้านโพธิ์(สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
   แบบแสดง
   อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
   จํานวน 1 แห่ง
   รายการประกอบแบบ
   กรมทางหลวงชนบท
   นายณัฐชนน ควันเทียน นายณัฐชนน ควันเทียน
   any สํารวจ 4 เขียนแบบ
   เห็นชอบ
   นายกฤต อินทรกุล
   MM
   นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ สกน
   นายสุเมธ ชิ้นโภคทรัพย์
   ออกแบบ
   ผQ กบส
   ผอ กตป
   แบบเลขที่ สบร. กบส-64/2569
   แผ่นที่
   3 จํานวนแผ่น 29 แผ่น วันที
   สิงหาคม 2568
   (1) ผู้อํานวยการสํานัก ฯ อนุมัติ
   ি
   (แทน) อธิบดี
   2.5 อุปกรณ์ VPN Router แบบ Industrial สําหรับติดตั้งภายในตู้กันน้ํา
   2.5.1 เป็นอุปกรณ์เกรดอุตสาหกรรม (Industrial)
   รายการประกอบแบบ
   2.5.2 มีช่องเชื่อมต่อระบบเครือข่าย (Network Interface) แบบ 10/100 Base-T หรือดีกว่า
   จํานวนอยางนอย 1 ช่อง
   2.5.3 มีสัญญาณไฟแสดงสถานะของการทํางานของเชื่อมต่อระบบเครือข่าย
   2.5.4 สามารถใช้งานตามมาตรฐาน IPv6 ได้
   2.5.5 สามารถทํางานได้ที่อุณหภูมิ 0°C ถึง 70°C หรือดีกว่า
   2.5.6 สามารถสร้างเส้นทางเครือข่ายเสมือนโดยใช้ VPN หรือ IPsec ได้
   2.6 อุปกรณ์กระจายสัญญาณ Industrial 3 Port POE+4 Port SFP
   2.6.1 รองรับ Mac Address ได้ไม่น้อยกว่า 8,000 Mac Address
   2.6.2 มีช่องเชื่อมต่อระบบเครือข่าย (Network Interface) แบบ 10/100/1000 Base-T หรือดีกว่า และ สามารถทํางานได้ตามมาตรฐาน IEEE 802.3af หรือ IEEE 802.3at (Power over Ethernet) ใน ช่องเดียวกันได้ จํานวนไม่น้อยกว่า 8 ช่อง
   2.6.3 มีช่องเชื่อมต่อระบบเครือข่าย (Network Interface) แบบ SFP หรือ SFP+ จํานวนไม่น้อยกว่า 4 ช่อง 2.6.4 สามารถใช้งานได้ที่อุณหภูมิ -20°C ถึง 60°C และความชื้น 5% ถึง 95% หรือดีกว่า 2.6.5 มีสัญญาณไฟแสดงสถานะของการทํางานของเชื่อมต่อระบบเครือข่ายทุกช่อง
   2.6.6 เป็นอุปกรณ์แบบ Industrial Grade
   2.6.7 อุปกรณ์ต้องมีความสามารถในการรองรับมาตรฐานดังต่อไปนี้

1. IEEE 802.3 10Base-T Ethernet
2. IEEE 802.3u 100Base-T

IEEE802.3z Gigabit fiber
IEEE802.3x Flow Control and Back Pressure
5) IEEE802.1d Spanning Tree
IEEE802.1w Rapid Spanning Tree
IEEE802. Is Multiple Spanning Tree
6)
7)
8)
9)
IEEE 802.TAB Link Layer Discovery Protoco}
TEEE 802.3ad Link Aggregation Control Protocol (LACP)
TO) IEEE 802.1X User Authentication (Radius)
II) IEEE802. Ip Class of Service
12)
{3)
IEEE802.1Q VLAN Tag
IEEE802.3at/af Power over Ethernet
2.6.8 มีคา PoE Power budget 24OW หรือ กวา
{LLDP}
2.6.9 สามารถบริหารจัดการผ่าน SNMP (VI v2c, v3)/Web, Telnet และ CLI ได้
+
2.6.10 รองรับฟังก์ชัน DHCP ได้แก่ DHCP Client, DHCP Server, DHCP Option 82
2.6.1 สามารถทํา Bandwidth Control ได้
2.6.12 มีพอร์ต Relay Alarm Output
2.6.13 รองรับ Port Security กําหนดให้เฉพาะหมายเลข MAC Address ที่กําหนดเข้ามาในระบบได้ 2.6.14 รองรับ IGMPv1, v2c, v3
2.6. 15 อุปกรณ์ถูกออกแบบให้ติดตั้งบน DIN rail และสามารถกันฝุ่นได้มาตรฐาน IP30
2.6.16 มีชุด Power Supply ไม่น้อยกว่าแบบ 48VDC Industrial Grade ที่ออกแบบให้ติดตั้งบน Din rail 2.6.17 ผ่านมาตรฐานการกระจายคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า FCC Class A, CE EN61000-4-2, CE EN61000-4-3, CE ENG1000-4-4, CE ENG1000-4-5, CE ENG1000-4-6, CE N61000-4-8 เป็นอย่างน้อย 2.6.18 ผ่านการทดสอบมาตรฐานการใช้งาน IEC60068-2-3!/IEC60068-2-32 (Free fall), IEC60068-2-27 (Shock), IEC60068-2-64/IEC60068-2-6 (Vibration) เ เป็นอย่างน้อย
2.7 เครื่องคอมพิวเตอร์อุตสาหกรรม (Industrial Fanless Computer)
2.7.1 เป็นคอมพิวเตอร์เกรดอุตสาหกรรม
2.7.2 มีหน่วยประมวลผลกลาง (CPU) แบบ 8 แกนหลัก (8 Cores) ความเร็วสัญญาณนาฬิกาพื้นฐาน ไม่น้อยกว่า 2.0 GHz
2.7.3 มีหน่วยความจําหลัก (RAM) ชนิด DDR4 หรือดีกว่า มีขนาดไม่น้อยกว่า 32 GB
2.7.4 เป็นแผงวงจรเพื่อแสดงภาพแยกจากแผงวงจรหลักที่มีหน่วยความจํา ขนาดไม่น้อยกว่า 4 GB
2.7.5 มีหน่วยจัดเก็บข้อมูล ชนิด SSD ขนาดความจุไม่น้อยกว่า 2566 สําหรับติดตั้งระบบปฏิบัติการวินโดว์ จํานวน 1 หน่วย และชนิด SSD ขนาดความจุรวมไม่น้อยกว่า 7.6 TB สําหรับใช้บันทึกข้อมูลภาพ
2.7.6 สามารถทํางานในสภาพอุณภูมิที่แตกต่าง ตั้งแต่เย็นมากจนถึงร้อนมาก (Operating temperature) 0°C ถึง 40°C หรือดีกว่า
2.7.7 มีซอฟต์แวร์ Microsoft Windows 10 หรือดีกว่า ที่มีลิขสิทธิ์ถูกต้องตามกฎหมาย 2.7.8 อุปกรณ์ได้รับการรับรองมาตรฐาน FCC และ CE
2.8 กล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดเครือข่ายแบบมุมมองคงที่สําหรับติดตั้งภายนอก (Fixed IP Camera) แบบที่ 1 สําหรับใช้ใน งานรักษาความปลอดภัย วิเคราะห์ภาพ และงานอื่น ๆ
2.8.1 มีความละเอียดของภาพสูงสุดไม่น้อยกว่า 1,920x1,080 pixel หรือไม่น้อยกว่า 2,073,600 pixel 2.8.2 มี frame rate ไม่น้อยกว่า 50 ภาพต่อวินาที (frame per second) ที่ความละเอียดของภาพ ไม่น้อยกว่า 1,920x1,080 pixel หรือไม่น้อยกว่า 2,073,600 pixel
2.8.3 ใช้เทคโนโลยี IR-Cut filter หรือ Infrared Cut-off Removable (ICR) สําหรับการบันทึกภาพได้ทั้ง กลางวันและกลางคืนโดยอัตโนมัติ
2.8.4 มีความไวแสงน้อยสุด ไม่มากกว่า 0.11 LUX สําหรับการแสดงภาพสี (Color) และไม่มากกว่า 0.02 LUX สําหรับการแสดงภาพขาวดําา (Black/White)
2.8.5 มีขนาดตัวรับภาพ (Image Sensor) ไม่น้อยกว่า 172.8"
แบบก่อสร้าง
สํานักบําารุงทาง
งานบํารุง ถนนสาย 13005แยกทางหลวงหมายเลข 314
–อําเภอบ้านโพธิ์ สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
แบบแสดง
อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา จํานวน 1 แห่ง
รายการประกอบแบบ
แบบเลขที่ สบร. กบ-64/2559
แผ่นที่
นายณัฐชนน ควันเทียน นายณัฐชนน ควันเทียน นายกฤต อินทรกุล
กรมทางหลวงชนบท
กลับพบ Au เขียนแบบ
สา เทนซอย
ค Jann
นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ ก
4 จํานวนแผ่น 29 แผ่น วันที
A/
ออกแบบ
ผอ.กบ
ผอ. กตป
สิงหาคม 2568
อนุมัติ
เส
()
A
ผู้อ่านวยการสํานัก ฯ
(แทน) อธิบดี
นายสุเมธ
ชั้นโภคทรัพย์
2.8.6 มีผลต่างค่าความยาวโฟกัสต่ําสุดกับค่าความยาวโฟกัสสูงสุดไม่น้อยกว่า 5 มิลลิเมตร
2.8.7 สามารถตรวจจับความเคลื่อนไหวอัตโนมัติ (Motion Detection) ได้ 2.8.8 มีฟังก์ชั่นในการวิเคราะห์และประมวลผลภาพได้ อย่างน้อยดังนี้

1. ตรวจจับการเคลื่อนไหวผิดปกติในพื้นที่ที่กําหนด
2. ตรวจจับการบุกรุกข้ามเส้นที่กําหนด
3. ตรวจจับวัตถุที่ถูกวางทิ้งไว้หรือหายไปจากพื้นที่ที่กําหนด
   9
   รายการประกอบแบบ
   2.8.9 สามารถวิเคราะห์และประมวลผลภาพจากตัวกล้องด้วยเทคโนโลยีแบบ Edge-based processing เพื่อรอง รับการทํางานในฟังก์ชั่น AI แบบ Deep Learning
   2.8.10 สามารถแสดงรายละเอียดของภาพที่มีความแตกต่างของแสงมาก (Wide Dynamic Range หรือ Super
   Dynamic Range) ได้
   2.8.11 สามารถส่งสัญญาณภาพ (Streaming) ไปแสดงได้อย่างน้อย 2 แหล่ง
   2.8.12 ได้รับมาตรฐาน Onvif (Open Network Video Interface Forum) Profile S/G/T/M ได้เป็น อย่างน้อย
   2.8.13 สามารถส่งสัญญาณภาพได้ตามมาตรฐาน H.264 เป็นอย่างน้อย
   2.8.14 สามารถใช้งานตามโปรโตคอล (Protocol) IPv4 และ IPv6 ได้
   2.8.15 ตัวกล้องได้มาตรฐาน IP66 หรือติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมสําหรับหุ้มกล้อง (Housing) ที่ได้มาตรฐาน IP66 2.8.16 สามารถทํางานได้ที่อุณหภูมิ -10 BC ถึง 50 80 เป็นอย่างน้อย
   2.8.17 มีช่องเชื่อมต่อระบบเครือข่าย (Network Interface) แบบ 10/100 Base-T หรือดีกว่า และ สามารถ ทํางานได้ตามมาตรฐาน IEEE 802.3af หรือ IEEE 802.3at (Power over Ethernet) ในช่อง เดียวกันได้
   2.8.18 สามารถใช้งานกับมาตรฐาน HTTP, HTTPS, NTP หรือ SNTP, SNMP, RTSP, IEEE802. IX เป็นอย่างน้อย
   ได้
   2.8.19 มีช่องสําหรับบันทึกข้อมูลลงหน่วยความจําแบบ SD Card หรือ MicroSD Card หรือ Mini SD Card
   น
   2.8.20 ต้องมี Software Development Kit (SDK) หรือ Application Programming Interface (API) ที่มีลิขสิทธิ์ถูกต้อง
   2.8.21 ได้รับมาตรฐานด้านความปลอดภัยต่อผู้ใช้งาน
   2.8.22 ผู้ผลิตต้องได้รับมาตรฐานด้านระบบการจัดการสิ่งแวดล้อม
   2.8.23 ผู้ผลิตต้องได้รับมาตรฐานด้านการบริหารจัดการหรือบริหารงานที่มีคุณภาพ

3. รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะ (Technical Specification) ของ Software
   3.1 ซอฟต์แวร์วิเคราะห์ภาพด้วยกล้องโทรทัศน์วงจรปิดเพื่อตรวจนับปริมาณจราจรและแยกประเภทรถ
   3.1.1 คุณสมบัติของซอฟต์แวร์วิเคราะห์ภาพและประมวลผลภาพบนตัวกล้อง (Software Features On Camera) ต้องสามารถวิเคราะห์และประมวลผลภาพจากตัวกล้องด้วยเทคโนโลยีแบบ Edge-Based Processing เพื่อ รองรับการทํางานในฟังก์ชั่น AI แบบ Deep Learning ได้ดังต่อไปนี้
   3.1.1.1 สามารถตรวจนับปริมาณยานพาหนะ และแสดงปริมาณของยานพาหนะแต่ละช่องจราจรแยกกันได้อิสระ
   (Multi-Lone Counting Tracking) แบบเรียลไทม์ (Realtime)
   3.1.1.2 สามารถตรวจจับยานพาหนะเพื่อแยกประเภท และแสดงปริมาณประเภทของยานพาหนะ (Vehicle Tracking) ได้แบบเรียลไทม์ (Realtime)
   9
   3.1.1.3 สามารถกําหนดรูปแบบการแบ่งพื้นที่ได้ดังนี้

1. กําหนดพื้นที่ตรวจจับยานพาหนะได้ไม่น้อยกว่า 2 พื้นที่
2. กําหนดพื้นที่ตรวจจับยานพาหนะได้ตามกายภาพจริงของถนน
3. กําหนดพื้นที่ตรวจจับยานพาหนะของช่องจราจรได้ไม่น้อยกว่า 4 ช่องจราจร
   3.1.1.4 สามารถกําหนดทิศทางการเดินรถเพื่อตรวจนับปริมาณยานพาหนะแบบแยกทิศทาง (Lane Direction)
   ได้อิสระแบบเรียลไทม์ (Realtime)
   3.1.1.5 สามารถตรวจวัดค่าความเร็วและแสดงความเร็วของยานพาหนะแต่ละคัน (Vehicle Speed Tracking)
   ในแต่ละช่องจราจรแยกกันได้อย่างอิสระแบบเรียลไทม์ (Realtime)
   3.1.1.6 สามารถแสดงค่าความแม่นยํา (Accuracy Tracking) ของการแยกประเภทยานพาหนะแต่ละคันได้อย่าง อิสระแบบเรียลไทม์ (Realtime)
   3.1.1.7 สามารถปรับตั้งค่าหน่วยของการนับปริมาณยานพาหนะเพื่อแสดงผลออกมาในรูปแบบ PCU (Passenger
   Car Unit) หรือ คัน (Vehicle)
   3.1.1.8 สามารถตรวจวัดค่าความเร็วและแสดงความเร็วเฉลี่ยได้ (Average Speed : Km/hr)
   3.1
   1.9 สามารถแสดงอัตราการไหลของปริมาณจราจรได้ (Traffic Flow : Pcu/hr)
   3.1.1.10 สามารถตรวจนับปริมาณรถบรรทุกที่วิ่งบนช่องจราจรขวาและเก็บบันทึกภาพบนหัวกล้องได้ไม่น้อยกว่า 1 วัน 3.1.1.1 สามารถแสดงผลการนับปริมาณจราจรและแยกประเภทรถในรูปแบบกราฟรายชั่วโมงได้ไม่น้อยกว่า 24 ชั่วโมง และแบบรายวันได้ไม่น้อยกว่า 7 วัน
   3.1.1.12 สามารถนํารายงานออกมาจากการบันทึกข้อมูลบนตัวกล้องในรูปแบบไฟล์ได้
   3.1.1.13 สามารถวิเคราะห์ตรวจจับยานพาหนะเพื่อแยกประเภทยานพาหนะได้อย่างน้อย 7 ประเภท ดังนี้ 1) รถยนต์ (Cor)
   ปี
4. รถจักรยานยนต์ (Bike)
5. รถแท็กซี่ (Taxi)
6. รถกระบะ (Pickup)
7. รถบัส (Bus)
8. รถบรรทุก (Truck)
9. รถพ่วง (Trailer)
   3.1.1.14 สามารถแสดงผลข้อมูลวิเคราะห์ภาพตามเงื่อนไขหรือฟังก์ชันที่กําหนดทั้งหมดได้จากตัวกล้องโดยตรง
   แบบก่อสร้าง
   สํานักบําารุงทาง
   งานบํารุง ถนนสาย13005 แยกทางหลวงหมายเลข 314
   — อ่าเภอบ้านโพธิ์(สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
   แบบแสดง
   บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
   จํานวน 1 แห่ง
   รายการประกอบแบบ
   แบบเลขที่ สบร. กบ-64/2559
   แผ่นที่
   นายณัฐชนน ควันเทียน
   นายณัฐชนน ควันเทียน
   นายกฤต อินทรกุล
   กรมทางหลวงชนบท
   ต
   สํารวจ
   เห็นชอบ
   เขียนแบบ
   นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ 6.00
   นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
   Jann
   5 จํานวนแผ่น 29 แผ่น วันที
   ออกแบบ
   ผอ กบส
   ผอ. กตป
   สิงหาคม 2568
   อนุมัติ
   (1146)
   ผู้อ่านวยการสํานัก 1
   สง
   (แทน) อธิบดี
   รายการประกอบแบบ
   3.1.2 คุณสมบัติของซอฟต์แวร์วิเคราะห์ภาพด้วยกล้องโทรทัศน์วงจรปิดเพื่อตรวจนับปริมาณจราจรและแยกประเภทรถ
   ต้องสามารถนําส่งข้อมูลที่ได้มาแสดงผลข้อมูลในรูปแบบของแผงควบคุม (Dashboard) และตาราง (Table) บนเว็บแอพพลิเคชั่น (Web Application) ITS Dashboard ศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุ และ ศูนย์ควบคุมที่กํากับดูแลสายทางได้ โดยต้องแสดงข้อมูลตามรายละเอียดดังต่อไปนี้
10. ปริมาณยานพาหนะทั้งหมด (คันต่อวัน)
11. สัดส่วนยานพาหนะแต่ละประเภท (หน่วยเป็นPCU)
12. ปริมาณยานพาหนะแต่ละประเภทตามช่วงเวลา (หน่วยเป็นPCU)
13. ยานพาหนะสูงสุด (คันต่อวัน)
14. ความเร็วเฉลี่ย (Average Speed) กิโลเมตรต่อชั่วโมง
15. ความเร็ว ที่ 85 เปอร์เซ็นต์ไทล์ (85th Percentile Speed) กิโลเมตรต่อชั่วโมง
16. ปริมาณจราจรสูงสุดต่อชั่วโมง (Peak Hour Factor)
17. ความหนาแน่น (Lane Density)
18. ความเร็วอิสระ (Free Flow Speed) กิโลเมตรต่อชั่วโมง
19. ความเร็วสูงสุด (Max Speed) กิโลเมตรต่อชั่วโมง
    (1) ปริมาณจราจรโดยเฉลี่ยต่อปี (Average Annual Daily Traffic (AADT) (คันต่อวัน)
    (2) ปริมาณการเดินทางบนทางหลวงชนบท (Vehicle Kilometer Travel) (คัน x กิโลเมตร) 13) ภาพปัจจุบัน (Live)
    3.1.3 คุณสมบัติของการจัดเก็บข้อมูลและการรายงานผล
    3.2.3.1 ตารางสรุปการตรวจนับปริมาณจราจรและแยกประเภทรถ สามารถแยกการบันทึกข้อมูลในแต่ละจุด
    ติดตั้งแยกกันได้อิสระ
    3.2.3.2 สามารถส่งออกข้อมูล (Export) การตรวจนับปริมาณจราจรและแยกประเภทรถที่ได้ออกมาในรูป แบบรายงานได้ดังนี้
20. สามารถเลือกรายงานสรุปข้อมูลเฉพาะจุดติดตั้ง หรือทุกจุดติดตั้งบนสายทางได้
21. สามารถเลือกรายงานสรุปข้อมูลแบบรายวัน รายเดือน และปี ได้
    น
22. สามารถเลือกส่งออกข้อมูล (Export) รายงานสรุปในรูปแบบไฟล์ .pdf และ .xlsx
    3.1.4 ผู้ผลิตต้องได้รับมาตรฐานการพัฒนาซอฟต์แวร์ตามมาตรฐานสากล ISO/IEC 29:10-4-1:2018
    3.2 ซอฟต์แวร์วิเคราะห์อุบัติการณ์และตรวจจับภาพด้วยกล้องโทรทัศน์วงจรปิด เพื่อแจ้งเตือนความปลอดภัยและ
    เก็บข้อมูลทางสถิติ
    บ
    3.2.1 คุณสมบัติของซอฟต์แวร์วิเคราะห์ภาพและประมวลผลภาพบนตัวกล้อง (Software Features On Camera) ต้องสามารถวิเคราะห์และประมวลผลภาพจากตัวกล้องด้วยเทคโนโลยีแบบ Edge-Based Processing เพื่อ รองรับการทํางานในฟังก์ชั่น AI แบบ Deep Learning ได้ดังต่อไปนี้
    3.2.1.1 สามารถตรวจจับยานพาหนะเพื่อแยกประเภท และแสดงประเภทของยานพาหนะ (Vehicle Tracking) บนภาพได้แบบเรียลไทม์ (Realtime)
    3.2.1.2 สามารถตรวจวัดค่าความเร็วและแสดงความเร็วของยานพาหนะแต่ละคัน (Vehicle Speed
    Tracking) ได้อย่างอิสระแบบเรียลไทม์ (Realtime)
    3.2.1.3 สามารถแสดงค่าความแม่นยํา (Accuracy Tracking) ของการแยกประเภทยานพาหนะแต่ละคันได้ อย่างอิสระแบบเรียลไทม์ (Realtime)
    3.2.1.4 สามารถกําหนดรูปแบบการแบ่งพื้นที่ได้ดังนี้
23. กําหนดพื้นที่ตรวจจับยานพาหนะได้ไม่น้อยกว่า 2 พื้นที่
24. กําหนดพื้นที่ตรวจจับยานพาหนะได้ตามกายภาพจริงของถนน
25. กําหนดพื้นที่ตรวจจับยานพาหนะของช่องจราจรได้ไม่น้อยกว่า 4 ช่องจราจร
    3.2.1.5 สามารถกําหนดทิศทางการเดินรถเพื่อตรวจวิเคราะห์อุบัติการณ์แบบแยกทิศทาง (Lane Direction) ได้อิสระแบบเรียลไทม์ (Realtime)
    3.2.1.6 สามารถแสดงผลข้อมูลร่วมกับการวิเคราะห์อุบัติการณ์ เช่น วันที่/เวลา ชนิดยานพาหนะ และรูปบันทึกเหตุการณ์ แบบเรียลไทม์ (Real time)
    ส
    3.2.1.7 สามารถแสดงผลการนับจํานวนครั้งของเหตุอุบัติการณ์ที่เกิดขึ้นในรูปแบบกราฟแบบรายวันได้
    ไม่น้อยกว่า 7 วัน
    3.2.1.8 สามารถนํารายงานออกมาจากการบันทึกข้อมูลบนตัวกล้องในรูปแบบไฟล์ได้
    เงื่อนไขการทํางานการวิเคราะห์ภาพ
    ค
    3.2.1.9 สามารถวิเคราะห์อุบัติการณ์และตรวจจับภาพด้วยกล้องโทรทัศน์วงจรปิดเพื่อแจ้งเตือนความปลอดภัยและ เก็บข้อมูลทางสถิติ ตามเงื่อนไขที่กําหนด ได้ดังนี้
    แบบก่อสร้าง
    3.2.1.9.1 วิเคราะห์การจอดรถในพื้นที่ห้ามจอดโดยวิเคราะห์จากมีภาพรถหยุดบนพื้นที่ที่กําหนดเกิน กว่าเวลาที่ตั้งค่าไว้ เช่น บริเวณสะพาน, จอดรถริมทาง, จอดภายในอุโมงค์ เป็นต้น 3.2.1.9.2 วิเคราะห์รถจอดเสียโดยวิเคราะห์จากมีภาพรถหยุดบนช่องทางเดินรถเกินกว่าเวลาที่ตั้ง
    ค่าไว้และมีบุคคลยืนอยู่นอกรถในบริเวณเดียวกัน
    3.2.1.9.3 วิเคราะห์การเกิดอุบัติเหตุโดยวิเคราะห์จากมีภาพรถจํานวนตั้งแต่ 2 คนขึ้นไป จอดมีมุม ลักษณะเกิดอุบัติเหตุและมีบุคคลยืนอยู่นอกรถในบริเวณเดียวกัน
    3.2.1.9.4 วิเคราะห์การวางกรวยปิดกั้นโดยวิเคราะห์จากมีภาพกรวยยางอยู่ในพื้นที่ที่กําหนด 3.2.1.9.5 วิเคราะห์งานก่อสร้างโดยวิเคราะห์จากมีภาพกรวยยางวางเรียงปิดกั้นและมีบุคคลใน
    บริเวณเดียวกัน
    3.2.1.9.6 วิเคราะห์การจราจรติดขัดโดยวิเคราะห์จากมีเหตุการณ์การใช้ถนนของยานพาหนะเกิน ความจุของถนนหรือได้รับผลกระทบจากเหตุการณ์ทางจราจรทําให้การจราจรช้าลงหรือ
    หยุดนิ่งและมีการสะสมของยานพาหนะเกินระดับที่กําหนด
    สํานักบําารุงทาง
    งานบํารุง ถนนสาย 13005แยกทางหลวงหมายเลข 314 - อําเภอบ้านโพธิ์(สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร) บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา จํานวน 1 แห่ง
    แบบแสดง
    รายการประกอบแบบ
    แบบเลขที่ สบร.กม.4-64/2559
    แผ่นที่
    นายณัฐชนน ควันเทียน
    กรมทางหลวงชนบท
    City สํารวจ
    นายณัฐชนน ควันเทียน 2 น เขียนแบบ
    นายกฤต อินทรกุล
    นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ ส
    นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์ 6 จํานวนแผ่น 29 แผ่น วันที่
    ออกแบบ
    AQ กบส
    ผอ. กตป
    เห็นชอบ
    อนุมัติ
    (1) ผู้อํานวยการสํานัก ฯ
    สิงหาคม 2568
    (แทน) อธิบดี
    รายการประกอบแบบ
    3.2.1.9.7 วิเคราะห์รถย้อนศรโดยวิเคราะห์จากรถที่ขับขี่สวนทางกับทิศทางที่ถูกต้องในบริเวณ
    จุดเลี่ยง
    3.2.1.9.8 วิเคราะห์รถบรรทุกที่วิ่งบนช่องจราจรขวา
    3.2.1.9.9 วิเคราะห์รถที่ขับด้วยความเร็วเกินกําหนด
    3.2.1.10 สามารถแจ้งข้อความเตือนเหตุอุบัติการณ์ที่เกิดขึ้นตามเงื่อนไขที่กําหนดพร้อมส่งคลิป VDO และภาพ ประกอบของเหตุอุบัติการณ์ที่เกิดขึ้นแบบเรียลไทม์ (Realtime) ผ่านแอพพลิเคชั่นไลน์ (Line Application) บน Smart Phone ไปยังเจ้าหน้าที่ผู้ดูแลระบบหรือเจ้าหน้าที่ ผู้กํากับดูแลสายทางได้
    0
    3.2.1.1 สามารถแสดงผลข้อมูลวิเคราะห์ภาพตามเงื่อนไขหรือฟังก์ชั่นที่กําหนดทั้งหมดได้จากตัวกล้อง
    โดยตรง
    3.2.2 คุณสมบัติของซอฟต์แวร์วิเคราะห์อุบัติการณ์และตรวจจับภาพด้วยกล้องโทรทัศน์วงจรปิดเพื่อแจ้งเตือนความ ปลอดภัยและเก็บข้อมูลทางสถิติต้องสามารถนําส่งข้อมูลที่ได้มาแสดงผลข้อมูลในรูปแบบของแผงควบ
    คุม (Dashboard) และตาราง (Table) บนเว็บแอพพลิเคชั่น (Web Application) ITS Dashboard ศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุ และศูนย์ควบคุมที่กํากับดูแลสายทางได้ โดยต้องแสดงข้อมูลตามราย
    ละเอียดดังต่อไปนี้
    3.2.2.1 สถิติจํานวนอุบัติการณ์ตามเงื่อนไขที่กําหนด ดังต่อไปนี้
26. การจอดรถในพื้นที่ห้ามจอด
27. รถจอดเสีย
28. การวางกรวยปิดกั้น
29. งานก่อสร้าง
30. การจราจรติดขัด
31. รถย้อนศร
    3.2.2.2 สามารถแสดงสถิติเหตุอุบัติการณ์ที่เกิดขึ้นในรูปแบบกราฟแต่ละเหตุการณ์ไม่น้อยกว่า 7 วัน 3.2.2.3 สามารถแสดงตําแหน่งจุดติดตั้งพร้อมทั้งแ
    (Realtime) บนพิกัดแผนที่ได้
    งพร้อมทั้งแสดงภาพปัจจุบัน (Live) เป็นแบบเรียลไทม์
    3.2.2.4 สามารถส่งออกข้อมูล (Export) สถิติเหตุอุบัติการณ์ที่ได้ออกมาในรูปแบบรายงานได้ดังนี้ 1) สามารถเลือกรายงานสรุปข้อมูลเฉพาะจุดติดตั้ง หรือทุกจุดติดตั้งบนสายทางได้ 2) สามารถเลือกรายงานสรุปข้อมูลแบบรายวัน รายเดือน และปี ได้
32. สามารถเลือกส่งออกข้อมูล (Export) รายงานสรุปในรูปแบบไฟล์ .pdf และ .xlsx 3.2.3 ผู้ผลิตต้องได้รับมาตรฐานการพัฒนาซอฟต์แวร์ตามมาตรฐานสากล ISO/IEC 2910-4-1:2018
    3.3 ซอฟต์แวร์บันทึกและบริหารจัดการภาพกล้องโทรทัศน์วงจรปิด
    3.3.1 ซอฟต์แวร์ฯ ต้องสามารถทํางานร่วมกับกล้องวงจรปิดทั้งหมดที่เสนอในโครงการได้
    3.3.2 ซอฟต์แวร์ฯ ต้องไม่มีข้อจํากัดในเรื่องจํานวนเครื่องแม่ข่าย, เครื่องบันทึก และเครื่อ เครื่องลูกข่ายใน ! ระบบ โดยลิขสิทธิ์ต้องคลอบคลุมการติดตั้งแบบไม่จํากัดจํานวนเครื่อง
    3.3.3 สามารถสนับสนุนอุปกรณ์กล้องวงจรปิดจากหลากหลายผู้ผลิตแบบไม่จํากัดเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์เข้าไปในระบบได้ 3.3.4 สามารถบริหารจัดการภาพจากกล้องโทรทัศน์วงจรปิดได้โดยไม่จํากัดจํานวนกล้องต่อเซิร์ฟเวอร์ 3.3.5 สามารถเรียกดูข้อมูลภาพจากเครื่องลูกข่ายได้ทั้งแบบ บนเครื่องคอมพิวเตอร์ (Client Application), บนอุปกรณ์โมบาย (Mobile Application) และ บนโปรแกรม Web Browser (Web Client / Browser Client) ได้โดยไม่จํากัดจํานวนผู้ใช้งา
    3.3.6 สามารถทําการ Stream ภาพวีดีโอไปยังระบบแสดงผลภาพแบบอื่นๆได้ โดยระบบจะต้องรองรับการทํา Open
    Network Bridge
    3.3.7 หน้าจอแสดงผลภาพใน Client Application ต้องสามารถค้นหาภาพย้อนหลังได้ทันทีโดยไม่ต้องเปลี่ยน จากหน้าจอแสดงภาพสด (Realtime) ซึ่งสามารถเลือกดูข้อมูลย้อนหลังแต่ละช่องสัญญาณได้อย่างอิสระ โดยสามารถแสดงผลภาพวิดีโอจากกล้องวงจรปิดในระบบได้ไม่น้อยกว่า 100 ช่องสัญญาณในหน้าจอเดียว 3.3.8 ระบบ VMS ที่นําเสนอต้องสามารถเรียกดูข้อมูลภาพได้แบบหลายผู้ใช้งาน และสามารถมาร์คเหตุการณ์ ที่สําคัญ (Bookmark) ให้กลุ่มผู้ใช้อื่นๆรับทราบได้
    น
    3.3.9 ระบบ VMS ที่นําเสนอต้องรองรับมาตรฐานการทํางาน ONVIF ได้
    حمة
    3.3. 10ระบบ VMS ต้องรองรับการเชื่อมต่อกับกล้องทั้งในรูปแบบ HTTP และ HTTPS รวมถึงการตั้งค่า กลุ่มกล้องได้ สนับสนุนการทํางานร่วมกับกล้องวงจรปิดความละเอียดสูงสุดตามที่กล้องรุ่นนั้นๆทําได้ 3.3. II สนับสนุนรูปแบบการทํางาน H264, H.265, MJPEG, MPEG-4, MxPEG เป็นอย่างน้อย 3.3.12สามารถแสดงผลแผนที่แบบ Multi-Layer map และ Interactive Map และ การบริหารจัดการงาน
    เพื่อความสะดวกต่อผู้ใช้ใน
    3.3.13สามารถในการทํางานร่วมกับโปรแกรมวิเคราะห์ข้อมูลภาพได้เป็นอย่างดี โดยระบบสามารถจัดเก็บข้อมูลที่ได้จาก การวิเคราะห์ให้อยู่ในรูปแบบของข้อมูล Metadata แยกออกจากชุดข้อมูล Video Database ได้
    3.3.14 ซอฟต์แวร์ฯ ต้องเป็นระบบ Open Platform ส่งมอบพร้อมชุดโปรแกรม SDK เพื่อรองรับการพัฒนาการเชื่อมต่อ กับระบบ Access Control และ Video Analytic ได้
    3.3.15สามารถทํางานแบบ Edge Storage คือสามารถนําภาพที่บันทึกไว้ใน SD Memory ที่ติดตั้งในตัวกล้องมาเพิ่ม หรือซ่อมแซมข้อมูลภาพที่บันทึกไว้กรณีที่ภาพช่วงนั้นขาดหายไปจากสาเหตุของการเชื่อมต่อของเน็ตเวิร์คได้
    3.4 ซอฟต์แวร์วิเคราะห์ภาพและควบคุมสัญญาณไฟจราจรด้วยระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (Smart Traffic) 3.4.1 คุณสมบัติของซอฟต์แวร์วิเคราะห์ภาพและประมวลผลภาพบนตัวกล้อง (Software Features On Camera) ต้อง สามารถวิเคราะห์และประมวลผลภาพจากตัวกล้องด้วยเทคโนโลยีแบบ Edge-Based Processing 1 พื่อรองรับ การทํางานในฟังก์ชั่น AI แบบ Deep Learning ได้ดังต่อไปนี้
    น
    3.4.1.1 สามารถตรวจนับปริมาณยานพาหนะ และแสดงปริมาณของยานพาหนะแต่ละช่องจราจรแยกกันได้ อิสระ (Multi-Lane Counting Tracking) แบบเรียลไทม์ (Realtime)
    3.4.1.2 สามารถตรวจจับยานพาหนะเพื่อแยกประเภท และแสดงปริมาณประเภทของยานพาหนะ (Vehicle Tracking) ได้แบบเรียลไทม์ (Realtime)
    3.4.1.3 สามารถกําหนดรูปแบบการแบ่งพื้นที่ได้ดังนี้
33. กําหนดพื้นที่ตรวจจับยานพาหนะได้ไม่น้อยกว่า 2 พื้นที่
34. กําหนดพื้นที่ตรวจจับยานพาหนะได้ตามกายภาพจริงของถนน
35. กําหนดพื้นที่ตรวจจับยานพาหนะของช่องจราจรได้ไม่น้อยกว่า 4 ช่องจราจร
    3.4.1.4 สามารถกําหนดทิศทางการเดินรถเพื่อตรวจนับปริมาณยานพาหนะแบบแยกทิศทาง (Lane Direction)
    แบบก่อสร้าง
    ได้อิสระแบบเรียลไทม์ (Realtime)
    สํานักบําารุงทาง
    งานบํารุง ถนนสาย 13005แยกทางหลวงหมายเลข 314 - นายบ้านโพธิ์ สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร) บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา จํานวน 1 แห่ง
    แบบแสดง
    รายการประกอบแบบ
    แบบเลขที่ สป. กบส-64/2569
    กรมทางหลวงชนบท
    นายณัฐชนน ควันเทียน นายณัฐชนน ควันเทียน
    ou tiny สํารวจ นน
    นายกฤต อินทรกุล
    ตก
    นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ n
    นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
    เขียนแบบ
    ออกแบบ
    ผอ. กบส
    ผอ กตป
    แผ่นที่
    7 จํานวนแผ่น 29 LANA วันที
    สิงหาคม 2568
    เห็นชอบ
    อนุมัติ
    (1) ผู้อํานวยการสํานัก ฯ
    (แทน) อธิบดี
    รายการประกอบแบบ
    3.4.1.5 สามารถตรวจวัดค่าความเร็วและแสดงความเร็วของยานพาหนะแต่ละคัน (Vehicle Speed
    Tracking) ในแต่ละช่องจราจรแยกกันได้อย่างอิสระแบบเรียลไทม์ (Realtime)
    3.4.1.6 สามารถแสดงคาความแมนย่า (Accuracy Tracking) ของการแยกประเภทยานพาหนะแต่ละคัน ได้อย่างอิสระแบบเรียลไทม์ (Real time)
    3.4.1.7 สามารถปรับตั้งค่าหน่วยของการนับปริมาณยานพาหนะเพื่อแสดงผลออกมาในรูปแบบ PCU (Passenger Car Unit) หรือ คัน (Vehicle)
    3.4.1.8 สามารถตรวจวัดค่าความเร็วและแสดงความเร็วเฉลี่ยได้ (Average Speed : Km/hr) 3.4.1.9 สามารถแสดงอัตราการไหลของปริมาณจราจรได้ (Traffic Flow : Peu/hr) 3.4.1.10 สามารถแสดงผลการนับปริมาณจราจรและแยกประเภทรถในรูปแบบกราฟรายชั่วโมง ได้ไม่น้อยกว่า 24 ชั่วโมง และแบบรายวันได้ไม่น้อยกว่า 7 วัน
    3.4.1.1 สามารถนํารายงานออกมาจากการบันทึกข้อมูลบนตัวกล้องในรูปแบบไฟล์ได้
    3.4.1.12 สามารถวิเคราะห์ตรวจจับยานพาหนะเพื่อแยกประเภทยานพาหนะได้อย่างน้อย 7 ประเภท ดังนี้
    รถยนต์
36. รถยนต์ (Car)
37. รถจักรยานยนต์ (Bike)
38. รถแท็กซี่ (Taxi)
39. รถกระบะ (Pickup)
40. รถบัส (Bus)
41. รถบรรทุก (Truck)
42. รถพวง (Trailer)
    3.4.2 คุณสมบัติของซอฟต์แวร์ควบคุมสัญญาณไฟจราจรบนเครื่องประมวลผล (Software Features On Computer)
    ต้องสามารถทํางานได้ดังต่อไปนี้
    3.4.2.1 ซอฟต์แวร์ต้องมีการแสดงผลข้อมูลตามรายละเอียดต่างๆ ดังนี้
43. แสดงรูปภาพจําลองลักษณะทางกายภาพของแยกจราจร เช่น สามแยก สี่แยก
44. แสดงปริมาณจราจรสะสมของแต่ละทิศทางหรือแต่ละเฟสในรูปแบบกราฟแบบรายชั่วโมงได้
45. แสดงเวลารวมในการปล่อยสัญญาณจราจรต่อรอบ
46. แสดงภาพจากกล้องโทรทัศน์วงจรปิดแบบเรียลไทม์ (Realtime)
47. แสดงสถานะการทํางานของสัญญาณไฟจราจรในแต่ละทิศทางหรือแต่ละเ เฟลได้แบบ เรียลไทม์ (Realtime)
48. แสดงสถานะการทํางานของเครื่องนับถอยหลังแบบเรียลไทม์ (Realtime)
49. แสดงจํานวนยานพาหนะแถวคอยบริเวณทางแยกสัญญาณไฟจราจรได้
    a
    3.4.2.2 ซอฟต์แวร์ควบคุมสัญญาณไฟจราจรบนเครื่องประมวลผล (Software Features on Computer)
    สามารถควบคุมและสั่งการเพื่อเหลือโหมดการทํางานตู้ควบคุมสัญญาณไฟจราจรได้ เช่น
    โหมด Fixed Time, โหมด Manual, โหมด Flashing, โหมด Adaptive
    3.4.2.3 ซอฟต์แวร์ควบคุมสัญญาณไฟจราจรบนเครื่องประมวลผล (Software Features On Computer) ระบบรองรับการควบคุมและสั่งการระยะไกล (Remote Control and Command System)
    3.4.2.4 ซอฟต์แวร์ควบคุมสัญญาณไฟจราจรบนเครื่องประมวลผล (Software Features On Computer)
    สามารถนําข้อมูลเชิงสถิติทางวิศวกรรมจราจรและระบบขนส่งที่ได้จากจากซอฟต์แวร์วิเคราะห์ภาพและ ประมวลผลภาพบนตัวกล้อง (Software Features On Camera) มาประมวลผลบริหารจัดการเวลา ในการปล่อยสัญญาณจราจรแต่ละทิศทางหรือแต่ละเฟสได้ตามหลักวิชาการวิศวกรรมจราจรและขนส่งโดย
    ข้อมูลที่นํามาวิเคราะห์และประมวลผลหลักๆมีดังนี้
50. อัตราการไหล (Rate Of Flow)
51. ปริมาณการจราจรในช่วงสั้น (Short Term Counts)
52. ปริมาณจราจรต่อชั่วโมง (Hourly Traffic Volume)
53. ปริมาณจราจรสูงสุดต่อชั่วโมง (Peak Hour Factor)
54. ปริมาณจราจรต่อความจุของถนน (Volume Capacity Ratio)
55. ความยาวแถวคอย (Queue ing Theory)
    3.4.2.5 ซอฟต์แวร์ควบคุมสัญญาณไฟจราจรบนเครื่องประมวลผล (Software Features On Computer) สามารถประมวลผลในการปรับเปลี่ยนเวลาปล่อยสัญญาณไฟจราจรแต่ละทิศทางหรือแต่ละเฟสให้เหมาะสม
    กับปริมาณยานพาหนะในแต่ละช่วงเวลาได้
    3.4.2.6 ซอฟต์แวร์ควบคุมสัญญาณไฟจราจรบนเครื่องประมวลผล (Software Features on Computer) มี ฟังก์ชัน Earty Termination of Traffic Lights
    3.4.2.7 ระบบไฟสัญญาณจราจรสามารถกลับไปใช้โหมด Fixed Time ของตู้ควบคุมสัญญาณไฟจราจรในค่าเริ่มต้น เมื่อระบบตรวจสอบพบความผิดปกติ
    3.4.2.8 สามารถทํางานบนระบบปฏิบัติการของวินโดวส์ (Window) ได้
    3.4.3 คุณสมบัติของซอฟต์แวร์วิเคราะห์ภาพและควบคุมสัญญาณไฟจราจรด้วยระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (Smart Traffic) ต้องสามารถนําส่งข้อมูลที่ได้มาแสดงผลข้อมูลในรูปแบบของแผงควบคุม (Dashboard) และ ตาราง (Table) บนเว็บแอพพลิเคชั่น (Web Application) ITS Dashboard ศูนย์บริหารจัดการจราจรและ อุบัติเหตุ และศูนย์ควบคุมที่กํากับดูแลสายทางได้ โดยต้องแสดงข้อมูลตามรายละเอียดดังต่อไปนี้
56. ข้อมูลการทํางานของระบบสัญญาณไฟจราจรแบบเรียลไทม์ (Realtime)
57. แสดงภาพจากกล้องโทรทัศน์วงจรปิดแบบเรียลไทม์ (Real time)
58. สถานะเชื่อมต่อการสื่อสารกับตู้ควบคุมสัญญาณไฟจราจร
59. สถานะการทํางานของตู้ควบคุมสัญญาณไฟจราจร
60. แสดงตําแหน่งจุดติดตั้งระบบสัญญาณไฟจราจรบนพิกัดแผนที่ได้
61. แสดงสัดส่วนเวลาในการปล่อยไฟแต่ละทิศทางหรือแต่ละเฟส
62. แสดงปริมาณจราจรแต่ละทิศทางหรือแต่ละเฟสในรูปแบบกราฟรายวัน
63. ความยาวแถวคอยสูงสุด (คัน)
64. นําข้อมูลที่ได้ออกมาในรูปแบบไฟล์รายงานได้
    3.4.4 ผู้ผลิตต้องได้รับมาตรฐานการพัฒนาซอฟต์แวร์ตามมาตรฐานสากล ISO/IEC 2910-4-1:2018
    แบบก่อสร้าง
    สํานักบําารุงทาง
    งานบํารุง ถนนสาย 13005แยกทางหลวงหมายเลข 314 - อําเภอบ้านโพธิ์ (สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร) บ้านโพธิ์ ฉะเชิงเทรา จํานวน 1
    แบบแสดง
    ! แห่ง
    รายการประกอบแบบ
    แบบเลขที่ สบร.ก.-64/2559
    แผ่นที่
    8
    กรมทางหลวงชนบท
    เห็นชอบ
    นายณัฐชนน ควันเทียน My สํารวจ นายณัฐชนน ควันเทียน
    นายกฤต อินทรกุล
    นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ
    นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
    จํานวนแผ่น 29 แผ่น วันที
    พบ เขียนแบบ
    ฤก 01.
    ออกแบบ
    ผอ. กบต
    ผอ กตป
    สิงหาคม 2558
    อนุมัติ
    (11167
    Au
    ผู้อํานวยการสํานัก ฯ
    (แทน) อธิบดี
    จุดต่อเนื่อง กม.1+000
    งานบํารุงถนนสาย ฉช. 3005 แยกทางหลวงหมายเลข314- อําเภอบ้านโพธิ์ (สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร) อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
    งานติดตั้งระบบสัญญานไฟจราจร ชนิด SMART CCTV CONTROLER
    (ดูรายละเอียดแผ่นที่ 11)
    สุดต่อเนื่อง กม.1+500
    แปลนตําแหน่งติดตั้งอุปกรณ์ ในสายทาง ฉช.3005 บริเวณ กม. 14+000 - 1+500
    =
    หมายเหตุ

• ในกรณีที่มีข้อจํากัดทางด้านสภาพพื้นที่ซึ่งไม่สามารถดําเนินการก่อสร้างได้ตามพิกัดที่ระบุในแบบ ผู้รับจ้างสามารถเสนอการปรับเปลี่ยนตําแหน่ง โดยยึดหลักวิศวกรรมและมาตรฐานการก่อสร้างที่เกี่ยวข้อง ทั้งนี้ปริมาณงานและคุณภาพงานต้องไม่ต่ํากว่าที่กําหนดในแบบ โดยต้องได้รับการพิจารณา และอนุมัติจากผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างและกรรมการตรวจการจ้างก่อนดําเนินการ แนวและระยะทางในแบบหากคลาดเคลื่อนไปจากสภาพจริงให้ถือตามจริงเป็นเกณฑ์
  —
  แบบก่อสร้าง
  สํานักบําารุงทาง
  งานบํารุง ถนนสาย 13005แยกทางหลวงหมายเลข 314
  กรมทางหลวงชนบท
  นายณัฐชนน ควันเทียน | www
• าเภอบ้านโพส สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร) นายณัฐชนน ควันเทียน
  แบบแสดง
  อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
  จํานวน 1 แห่ง
  แปลนตําแหน่งติดตั้งอุปกรณ์ ในสายทาง ฉช. 3005
  บริเวณ กม. 14000
  แบบเลขที่ สบร. กบ-64/2559
  +w
  1+500
  นายกฤต อินทรกุล
  ค
  นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ จ Jann
  Amara เห็นชอบ
  เขียนแบบ ออกแบบ
  ผอ กบส
  ผอ กตป
  อนุมัติ
  (1) ผู้อํานวยการสํานัก ฯ
  นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
  แผ่นที่
  จํานวนแผ่น 29 แผ่น วันที่
  สิงหาคม 2568
  (แทน) อธิบดี
  ฯ
  งานบํารุงถนนสาย ฉช. 3005 แยกทางหลวงหมายเลข314– อําเภอบ้านโพธิ์
  (สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร) อ.บ้านโพธิ์ จ. ฉะเชิงเทรา
  CAMF01
  CAM-FO2
  จุดติดตั้งกล้องวงจรปิดตําแหน่งที่ 1
  CAM-F01 และ CAM-F02
  ติดตั้งบนเสาสูง 6 เมตร แบบฐานเจาะยึดพื้น
  ·
  แม่นา
  บางปะกง
  งานไฟประดับสะพาน (ดูรายละเอียดแผ่นที่ 13)
  แปลนตําแหน่งติดตั้งอุปกรณ์บนสะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร
  CAM-F03)
  CAM-FO4
  จุดติดตั้งกล้องวงจรปิดตําแหน่งที่ 2
  CAM-FO3 และ CAM-F04
  ติดตั้งบนเสาสูง 6 เมตร แบบฐานเจาะยึดพื้น
  หมายเหตุ
• ในกรณีที่มีข้อจํากัดทางด้านสภาพพื้นที่ซึ่งไม่สามารถดําเนินการก่อสร้างได้ตามพิกัดที่ระบุในแบบ ผู้รับจ้างสามารถเสนอการปรับเปลี่ยนตําแหน่ง โดยยึดหลักวิศวกรรมและมาตรฐานการก่อสร้างที่เกี่ยวข้อง ทั้งนี้ปริมาณงานและคุณภาพงานต้องไม่ต่ํากว่าที่กําหนดในแบบ โดยต้องได้รับการพิจารณา และอนุมัติจากผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างและกรรมการตรวจการจ้างก่อนดําเนินการ แนวและระยะทางในแบบหากคลาดเคลื่อนไปจากสภาพจริงให้ถือตามจริงเป็นเกณฑ์
  แบบก่อสร้าง
  สํานักบําารุงทาง
  งานบํารุง ถนนสาย 13005แยกทางหลวงหมายเลข 314 -อําเภอบ้านโพธิ์ สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร) อ บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา จํานวน 1 แห่ง
  แบบแสดง
  •
  แปลน าแหน่งติดตั้งอุปกรณ์ บนสะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร
  แบบเลขที่ สบร. กบส-64/2559
  แผ่นที่
  นายณัฐชนน ควันเทียน
  นายณัฐชนน ควันเทียน
  นายกฤต อินทรกุล
  นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ |
  นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
  กรมทางหลวงชนบท
  Tuy สํารวจ ATM เขียนแบบ
  10 จํานวนแผ่น 29 แผ่น วันที่
  ออกแบบ
  ผลกมส
  ผอ กตป
  สิงหาคม 2568
  เห็นชอบ
  Синю?
  อนุมัติ
  ผู้อ่านวยการสํานัก ฯ
  A
  (แทน) อธิบดี
  สัญญลักษณ์
  รูปแบบ
  รายละเอียด
  สัญญลักษณ์
  รูปแบบ
  จ
  R
  เสแบบธรรมดา
  A
  แง

G
เสาแบบมีแขนยื่น
R
เสาแบบธรรมดา
A
เดง
หัวสัญญาณไฟจราจร LED
เหลือง และเขียว
พร้อมเสาสัญญาณไฟจราจร
หัวสัญญาณไฟจราจร LED
เหลือง-เขียวลูกศรตรง
และเขียวลูกศรเลี้ยวขวา
เสาแบบมีแขนยื่น
พร้อมเสาสัญญาณไฟจราจร
หัวสัญญาณไฟจราจร LED ที่ 1
Wh
แดงลูกศรตรง เหลือง
เผาแบบธรรมดา
และเขียวลูกศรตรง
A
A
หัวสัญญาณไฟจราจร LED ที่ 2

• (3)
  แดงลูกศรเลี้ยวขวา - เหลือง
  และเขียวลูกศรเลี้ยวขวา
  เสาแบบมีแขนยื่น
  พร้อมเสาสัญญาณไฟจราจร
  เครื่องนับเวลาถอยหลัง
  {Count Down)

ฉ.3005
HIT
วัดกระทุม
2(4)1
————}-
4
5
——
ฉ.3005
-(H)-
รายละเอียด
ตู้ควบคุมสัญญาณไฟจราจร
ระบบประมวลผลระบบ ไฟสัญญาณจราจร
ตู้ไฟฟ้า SAFETY SWITCH ไฟจราจร
มิเตอร์ไฟฟ้า
ไฟจราจร
หอร้อยสายไฟฟ้าดันเอาไว้จราจร ท่อร้อยสายไฟฟ้า HDPE 62
ท่อร้อยสายไฟฟ้า IMC 42"
บ่อพักสาย ขนาด 70x70 ซม
บ่อพักสาย ขนาด 40x40 ซม
กล้องโทรทัศน์วงจรปิด
วัดหัวเนิน
แบบก่อสร้าง
หมายเหตุ

1. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งระบบสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับ
   พัสดุให้ความเห็นชอบก่อนต่าเนินการ
2. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบแปลนนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ Shop Drawing เสนอผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
3. ในกรณีที่มีข้อจํากัดทางด้านสภาพพื้นที่ซึ่งไม่สามารถดําเนินการก่อสร้างได้ตามพิกัดที่ระบุในแบบ ผู้รับจ้างสามารถเสนอการปรับเปลี่ยน ตําแหน่ง โดยยึดหลักวิศวกรรมและมาตรฐานการก่อสร้างที่เกี่ยวข้อง ทั้งนี้ปริมาณงานและคุณภาพงานต้องไม่ต่ํากว่าที่กําหนดในแบบ โดยต้องได้รับการพิจารณา และอนุมัติจากผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างและกรรมการตรวจการจ้างก่อนดําเนินการ
4. แนวและระยะทางในแบบหากคลาดเคลื่อนไปจากสภาพจริงให้ถือตามจริงเป็นเกณฑ์
   สํานักบําารุงทาง
   งานบํารุง ถนนสาย 13005แยกทางหลวงหมายเลข 314

• าลายบ้านโพ (สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
  แบบแสดง
  บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา จํานวน 1 แห่ง
  แปลนงานปรับปรุงระบบสัญญาณไฟจราจร
  ลายทาง อย.3005 แยก กม. (+420
  แบบเลขที่ สบร. กบส-64/2559
  กรมทางหลวงชนบท
  ร้านม สํารวจ
  นายณัฐชนน ควันเทียน นายณัฐชนน ควันเทียน นายกฤต อินทรกุล
  เหนชอบ
  AMM เขียนแบบ
  ก
  นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ | ก.
  นายสุเมธ ชินโภคทรัพย์
  แผ่นที่ !! จํานวนแผ่น 29 แผ่น วันที่
  ออกแบบ
  ผล ก.ส
  ผอ กตป
  สิงหาคม 2558
  อนุมัติ
  (b)
  ผู้อําานวยการสํานัก ฯ
  For
  (แทน) อธิบดี
  1
  1
  2
  3 4
  5 6 7
  1
  00
  8
  2
  3 4
  5 6 7 8
  แนวติดตั้งโคมไฟประดับสะพาน (ด้านเหนือน้ํา Floodlight LED แบบ RGBW ขนาดไม่น้อยกว่า 144 วัตต์ พร้อมชุดขายึดโคมไฟแบบยึดผนังคอนกรีต (ดูรายละเอียดแผ่นที่ 16) จํานวน 79 โคม
  ด้านเหนือน้ํา
  9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79
  →
  20
  Sn

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 ด้านใต้นํ้า
แนวติดตั้งโคมไฟประดับสะพาน (ด้านใต้น้ํา)
Floodlight LED แบบ RGBW ขนาดไม่น้อยกว่า 144 วัตต์ พร้อมชุดขายึดโคมไฟแบบยึดผนังคอนกรีต (ดูรายละเอียดแผ่นที่ 16) จํานวน 79 โคม
แปลนสะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร
Not to scale
แนวติดตั้งโคมไฟประดับสะพาน (ด้านเหนือน้ํา)
Floodlight LED แบบ RGBW ขนาดไม่น้อยกว่า 144 วัตต์ พร้อมชุดขายึดโคมไฟแบบยึดผนังคอนกรีต (ดูรายละเอียดแผ่นที่ 16) จํานวน 79 โคม
2
3
4
5 6 7 18 9/10 11 12 13 14 15 16

17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79
ด้านเหนือน้ํา
Not to scale
แนวติดตั้งโคมไฟประดับสะพาน (ด้านใต้น้ํา)
Floodlight LED แบบ RGBW ขนาดไม่น้อยกว่า 144 วัตต์ พร้อมชุดขายึดโคมไฟแบบยึดผนังคอนกรีต (ดูรายละเอียดแผ่นที่ 16) จํานวน 79 โคม
1 2 3 4 5 6 7 8 9/10 11 12 13 14 15 16

---

---

17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79
ด้านใต้น้ํา
Not to scole
แบบก่อสร้าง
สํานักบําารุงทาง
งานบํารุง ถนนสาย 13005แยกทางหลวงหมายเลข 314
กรมทางหลวงชนบท
นายณัฐชนน ควันเทียน นายณัฐชนน ควันเทียน
in
นายกฤต อินทรกุล
นน - อําเภอบ้านโพธิ์(สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา จํานวน 1 แห่ง
mn
นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ งาน
ล่วจ เห็นชอบ
เขียนแบบ
GaY
ออกแบบ (๒) ผู้อํานวยการสํานัก ฯ
ผอกบ
อนุมัติ
แบบแสดงรายละเอียดงานติดตั้งไฟประดับ
ผอ. กตป
แบบเลขที่ สบร. กบส-64/2559
แผ่นที่
12 จํานวนแผ่น 29 แผ่น วันที่
สิงหาคม 2568
(แทน) อธิบดี
นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
ฯ
www
หมายเหตุ

• รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบแปลนนี้เป็นเพียงแนวทางโดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทํา
  แบบ shop drawing เสนอผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
  ในกรณีที่มีข้อจํากัดทางด้านสภาพพื้นที่ซึ่งไม่สามารถดําเนินการก่อสร้างได้ตามพิกัดที่ระบุในแบบ ผู้รับจ้างสามารถเสนอการปรับเปลี่ยนตําแหน่ง โดยยึดหลักวิศวกรรมและมาตรฐานการก่อสร้างที่เกี่ยวข้อง
  ทั้งนี้ปริมาณงานและคุณภาพงานต้องไม่ต่ํากว่าที่กําหนดในแบบ โดยต้องได้รับการพิจารณา และอนุมัติจากผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างและกรรมการตรวจการจ้างก่อนดําเนินการ
  แนวและระยะทางในแบบหากคลาดเคลื่อนไปจากสภาพจริงให้ถือตามจริงเป็นเกณฑ์
  แบบแสดง
  งานบํารุงถนนสาย ฉช. 3005 แยกทางหลวงหมายเลข314- อําเภอบ้านโพธิ์
  (สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร) อ.บ้านโพธิ์ จ. ฉะเชิงเทรา
  CCTV
  CCTV *.
  CAM-FOI CAM-FO2
  ตู้กันน้ํา
  CAM-F03 CAM-FO4
  ตู้กันน้ํา 2
  ตู้กันน้ําาสําาหรับติดตั้ง ระบบควบคุมไฟประดับ
  Computer
  Laptop
  Tablet&Smart Phone
  ส่วนผู้ใช้งานเชื่อมต่อข้อมูลผ่าน Web Application ด้วยเครื่องคอมพิวเตอร์เดิม หรือ Tablet Smart Phone เพิ่ม
  สัญลักษณ์
  หมายเหตุ

๕
: สายใยแก้วนําแสงชนิดซิงเกิลโหด ขนาด 24 ใยแก้ว
: สายสัญญาณ UTP Cat6 Outdoor
: Internet กรมทางหลวงชนบท (เดิม)
: กล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดเครือข่ายแบบมุมมองคงที่สําหรับติดตั้งภายนอก (Fixed IP Camera) แบบที่ 1
สําหรับใช้ในงานรักษาความปลอดภัย วิเคราะห์ภาพ และงานอื่น ๆ
: อุปกรณ์กระจายสัญญาณ10/100 Base-TX ชนิด Industrial & Part PoE+4 Port SFP

• ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการเชื่อมต่อข้อมูลของระบบต่างๆ เข้าสู่ระบบ ITS Dashboard ศูนย์บริหารจัดการจราจรและ อุบัติเหตุ กรมทางหลวงชนบท และศูนย์ควบคุมที่กํากับดูแลสายทางได้ตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ในเอกสารแนบ 1 - ผู้รับจ้างจะต้องจัดเตรียม AP! Webservice เพื่อเชื่อมต่อข้อมูลเข้าระบบ ITS Dashboard ตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ใน
  เอกสารแนบ 2
  Internet (เดิม)
  Processing Unit
  ส่วนผู้ใช้งาน
  UTP CAT6
  UTP CAT6
  ตู้ควบคุมไฟสัญญาณจราจร
  เครื่องคอมพิวเตอร์อุตสาหกรรมสําหรับบริหารจัดการ และประมวลผลชนิด Outdoor
  Internet (เดิม)
  เครื่องลูกข่าย (เดิม) ||
  (Web Application)
  ศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุ (ITS)
  กรมทางหลวงชนบท
  เสาไฟสัญญาณจราจร
  แบบก่อสร้าง
  สํานักบําารุงทาง
  งานบํารุง ถนนสาย 13005แยกทางหลวงหมายเลข 314 -อําาเภอบ้านโพธิ์ สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
  บ้านโพธิ์ จะเชิงเทรา
  จานวน 1 แห่ง
  นายณัฐชนน ควันเทียน
  นายณัฐชนน ควันเทียน นายกฤต อินทรกุล
  แบบแสดง
  กรมทางหลวงชนบท
  ล่าวจ
  THM เขียนแบบ
  นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ สกน
  นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
  ออกแบบ
  ผอ กบส
  ผอ. กตป
  แบบแสดงการเชื่อมต่อระบบ
  แบบเลขที่ สบร. กบส-64/2559
  แผ่นที่
  13 จํานวนแผ่น 29 แผ่น วันที่
  สิงหาคม 2558
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  (๒) ผู้อํานวยการสํานัก ฯ
  обла
  (แทน) อธิบดี
  R
  A
  G
  6.00
  แบบขยาย ก
  1
  งานบํารุงถนนสาย ฉช. 3005 แยกทางหลวงหมายเลข314 อําเภอบ้านโพธิ์
  (สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร) อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
  ท่อเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 1 1/2 นิ้ว
  หนาไม่น้อยกว่า 3 มม. ชุบกัลวาไนซ์ เชื่อมติดประกับรัดเสา
  กล้องโทรทัศน์วงจรบิด ชนิดเครือข่ายแบบมุมมองคงที่ ติดตังภายนอก (Fixed IP Camera)
  แผ่นเหล็กขนาดไม่น้อยกว่า 100x100 มม. หนาไม่น้อยกว่า 3 มม. ชุบกัลวาไนซ์
  3
  Bolts & Nuts, ขนาดไมนอยกวา 6 มม.
  แผ่นเหล็กสําหรับเสริมความแข็งแรง
  หนาไมนอยกว่า 5 มม. ชุบกัลวาไนซ์
  Chemical Anchor Bolt M24
  ชุบกัลวาไนซ์
  V ระดับพื้นคอนกรีต
  เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 4 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 3 มม. ชุบกัลวาไนซ์
  แบบขยาย ก
  Not to scale
  ช่อง Service
  9
  ดูแบบขยายแผ่นเหล็กฐานเสา
  V ระดับพื้นคอนกรีต
  เสากล้องสูง 6 เมตร
  Not to scole
  เจาะรูน๊อตขนาดไม่น้อยกว่า 25 มม. แผ่นเหล็กหนาไม่น้อยกว่า 20 มม. ชุบกัลวาไนซ์
  แบบขยายฐานเสา
  Not to scale
  0.35
  <bs
  bs
  หมายเหตุ
  มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
  ཀ
  กรณีไม่สามารถดําเนินการได้ตามแบบรูป สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์ และไม่กระทบต่อความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้าง โดยผู้รับจ้างต้องเสนอผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
  เกณฑ์ความคลาดเคลื่อนของมิติสําหรับท่อแบบกลมตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์ มอก.107-2561
  0.35
  แบบขยายแผนเหล็กฐานเสา
  Not to scale
  แบบก่อสร้าง
  สํานักบําารุงทาง
  งานบํารุง ถนนสาย 13005แยกทางหลวงหมายเลข 314
• นายบ้านโพธิ์(สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
  แบบแสดง
  ค
  บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา จํานวน 1 แห่ง
  งานติดตั้งเสากล้อง สูง 6 เมตร แบบฐานเจาะยึดพื้น
  แบบเลขที่ สบร. กบ-64/2559
  แผ่นที่
  นายณัฐชนน ควันเทียน
  นายณัฐชนน ควันเทียน นายกฤต อินทรกุล
  กรมทางหลวงชนบท
  แนน สํารวจ เห็นชอบ
  M เขียนแบบ
  นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ | สนุก মছ
  นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
  14 จํานวนแผ่น 29 แผ่น วันที่
  ออกแบบ
  ผอ กบส
  ผอ กตป
  สิงหาคม 2568
  (1134) อนุมัติ
  4..
  ผู้อ่านวยการสํานัก ฯ
  AL
  (แทน) อธิบดี
  Varies
  5.50
  A
  2.50 or Varies
  เสากล้อง สูง 8 เมตรแขนเดี่ยว
  Not to scale
  0
  3.00
  Varies
  2.00
  •
  ท่อเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 3.5 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 4 มม. ชุบกัลวาไนซ์ แขนยื่นเสาสามารถปรับระดับความยาวได้
  ท่อเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 4 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 4.5 มม. ชุบกัลวาไนซ์ เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 5 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 5 มม. ชุบกัลวาไนซ์ สามารถปรับระดับความสูงได
  บ
  เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 6 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 5 มม. ชุบกัลวาไนซ์ แผ่นเหล็กสําหรับเสริมความแข็งแรง
  t
  หนาไม่น้อยกว่า 8 มม. ชุบกัลวาไนซ์
  0.10
  1.20
  <bs
  V ระดับดิน
  คอนครีต 240 ksc
  คอนกรีตหยาบรองพื้น
  เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 6 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 5 มม. ชุบกัลวาไนซ์
  ช่อง Service
  0.30
  0.35
  0.35
  $
  Abs
• แผ่นเหล็กดํา (Plate) หนาไม่น้อยกว่า 20 มม. ชุบกัลวาไนซ์
  แบบขยายแผ่นเหล็กฐานเสา
  Not to scale

แบบขยายเพลทแขนเสา
Not to scale
8-M20 BOLTS AND NUTS
แผ่นเหล็กสําหรับเสริมความแข็งแรง
หนาไม่น้อยกว่า 8 มม. ชุบกัลวาไนซ์
แผ่นเหล็กดํา (Plote) หนาไม่น้อยกว่า 20 มม. ชุบกัลวาไนซ์
0.20
แบบขยายแขนเสา
Not to scale
0.15
0.20
1.00
0
O
แบบขยายฐานเสา
Not to scale
0
O
3x4 BOLT AND NUT
Ø 3/4"
รายละเอียดช่วงต่อระหว่างเสา
Not to scale
0.10
1.20
20
0.80
0.70
0.40
Δ
รูปตัด
0.80
Not to scole
ข
0.40
แบบขยายฐานราก
Not to scale
A
8 DB12 NN.
2x6 RB9 มม. @ 0.20
RB9มม. รัดรอบ
แผนเหล็กฐานเสา (ดูแบบขยาย)
8-7Ø 25 มม. ANCHOR BOLTS AND NUTS
ชุบกัลวาไนซ์
คอนกรีต 240 ksc
ท่อร้อยสายขนาดไม่น้อยกว่า 1 1/2 นิ้ว
8-DB12 NN.
2x6-RB9mm. @ 0.20
RB9 รัดรอบ คอนกรีตหยาบรองพื้น
แผ่นเหล็กดํา (Plate) หนาไม่น้อยกว่า 20 มม. ชุบกัลวาไนซ์
แบบกอสราง
สํานักบําารุงทาง
งานปรุง ถนนสาย 13005แยกทางหลวงหมายเลข 314

• อําเภอบ้านโพธิ์(สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
  แบบแสดง
  อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา จํานวน 1 แห่ง
  งานติดตั้งเสากล้อง สูง 8 เมตร แขนเดี่ยว แบบฐานราก
  แบบเลขที่ สบร. กบ–64/2559
  แผ่นที่
  กรมทางหลวงชนบท
  นายณัฐชนน ควันเทียน เชพน สํารวจ นายณัฐชนน ควันเทียน จน
  นายกฤต อินทรกุล
  นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ
  นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
  สภาพ
  15 จํานวนแผ่น 29 แผ่น วันที่
  เขียนแบบ
  ออกแบบ
  ผอ.กบ
  ผอ กตป
  สิงหาคม 2558
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  ส
  (แดง) ผู้อํานวยการสํานัก ฯ
  from J
  (แทน) อธิบดี
  ระดับ ถนน
  0.30
  โครงสร้างสะพาน (เดิม)
  0.15
  งานบํารุงถนนสาย ฉช. 3005 แยกทางหลวงหมายเลข314– อําเภอบ้านโพธิ์
  1.30
  ดูแบบขยาย 1
  2ซ.3005
  (สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร) อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
  เชื่อมคุปปิ้ง
  ศก 1 นิ้ว
  ดูแบบขยายโคมไฟ
  ผนังคอนกรีตของสะพาน (เดิม)
  A
  D♡
  ✔
  ความยาวรวมไม่น้อยกว่า 2 ม
  1
  ท่อเหล็ก 1 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 2มม
  4
  เหล็กฉากยึดโคมไฟ 50x50x5มม โคมไฟ Floodlight LED แบบ RGBW ขนาดไม่น้อยกว่า 144 วัตต์
  แบบขยาย 1
  Not to scole
  แบบแสดงรายละเอียดอุปกรณ์จับยึดโคมไฟ Floodlight LED แบบแบบยึดผนังคอนกรีต
  ท่อเหล็ก 1 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 2มม
  น๊อตขันยืด
  ขนาด 3/8"
  เหล็กฉากยึดโคมไฟ 50x50x5มม
  Not to scale
  แบบขยายโคมไฟ
  Not to scale
  โคมไฟ Floodlight LED แบบ RGBW ขนาดไม่น้อยกว่า 144 วัตต์
  A
  ✩
  4
  A
  4
  4
  4
  $
  แผ่นเหล็กขนาด 0.20x0.10ม ไม่น้อยกว่าหนา 4 มม
  A
  A
  44
  ท่อเหล็ก 1 1/2" หนาไม่น้อยกว่า 2มม
  1
  ท่อเหล็ก 1 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 2มม
  ท่อเหล็ก 1 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 2มม
  น๊อตขันยืด
  ขนาด 3/8"
  พุกเหล็ก ขนาดไม่น้อยกว่า 6 มม.
  แบบก่อสร้าง
  สํานักบําารุงทาง
  งานบํารุง ถนนสาย13005 แยกทางหลวงหมายเลข 314 - อําเภอบ้านโพธิ์(สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร) บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
  แบบแสดง
  จํานวน 1 แห่ง
  แบบแสดงรายละเอียดอุปกรณ์จับยึดโคมไฟ Floodlight LED
  แบบแบบยึดผนังคอนกรีต
  แบบเลขที่ สบร. กบ-64/2569
  กรมทางหลวงชนบท
  นายณัฐชนน ควันเทียน | นน สํารวจ นน เขียนแบบ
  นายณัฐชนน ควันเทียน นายกฤต อินทรกุล
  ก
  นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ Gam
  นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
  แผ่นที่ 16 จํานวนแผ่น 29 แผ่น วันที่
  /
  ออกแบบ
  ผอ. กบส
  ผอ กตป
  สิงหาคม 2568
  เห็นชอบ
  (๒) ผู้อํานวยการสํานัก ฯ
  อนุมัติ
  би
  (แทน) อธิบดี
  พุกเหล็ก ขนาดไม่น้อยกว่า 8 มม.
  รางปี (B)
  D
  4
  4
  แคล้มประกับ (C)
  ทอ IMC (A)
  4
  ดูแบบขยาย ก
  varli oble
  V ระดับถนน
  4
  4
  A
  ทอ IMC (A)
  รางซี (B)
  ✔
  A
  4
  แบบแสดงการติดตั้งท่อ IMC ขนาด 1
  ده
  A
  1/2 นิ้ว
  Not to scole
  แคล้มประกับ (C)
  1.50 ม
  1.50 1.
  แบบขยาย ก
  Not
  to scale
  รายละเอียดอุปกรณ์จับยึดท่อร้อยสายไฟฟ้า IMC
  รางซี (B)
  ขนาดไม่น้อยกว่า 1% x 12 นิ้ว
  ขนาดท่อ IMC (A)
  ท่อ IMC ขนาด 3/4 นิ้ว
  หนาไม่น้อยกว่า 1 มม
  ท่อ IMC ขนาด 1 1/2 นิ้ว
  ท่อ IMC ขนาด 2 นิ้ว
  ยาวไม่น้อยกว่า 140 มม.
  ขนาดไม่น้อยกว่า 1% x 14 นิ้ว
  หนาไม่น้อยกว่า 1 มม ยาวไม่น้อยกว่า 140 มม.
  ขนาดไม่น้อยกว่า 1% x 14 นิ้ว
  หนาไม่น้อยกว่า 1 มม ยาวไม่น้อยกว่า 140 มม.
  แคล้มประกับ (C)
  ขนาด 3/4 นิ้ว
  ขนาด 1 1/2 นิ้ว
  นิ้ว
  ขนาด 2 นว
  แบบขยาย ข
• ระดับดินเดิม
  0.30 ม.
  0.20 ม.
  ดินถม (ดินเดิม)
  ระดับดินเดิม
  สายใยแก้วนําแสงชนิดซิงเกิลโหมด
  ขนาด 24 ใยแก้ว (ถ้ามี)
  สาย CV ขนาด 3x6 ตร.มม. (ถ้ามี) ท่อ HDPE ขนาด ไม่น้อยกว่า 2 นิ้ว
  แบบแสดงการติดตั้งท่อ HDPE ขนาด 2 นิ้ว
  Not to scale
  รางซี (B)
  สายสัญญาณ UTP Cat6 Outdoor (ถ้ามี) สายใยแก้วนําแสงชนิดซิงเกิลโหมด
  ขนาด 24 ใยแก้ว (ถ้ามี)
  สาย CV ขนาด 3x6 ตร.มม. (ถ้ามี)
  แบบขยาย ข
  Not
  to scole
  แคลมประกับ (C)
  ทอ IMC (A)
  แบบก่อสร้าง
  สํานักบําารุงทาง
  งานบํารุง ถนนสาย 13005แยกทางหลวงหมายเลข 314
• นายบ้านโพธิ์ สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
  บ้านโพธิ์ ฉะเชิงเทรา จํานวน 1 แห่ง
  แบบแสดง
  การติด งท รอยลาย
  แบบเลขที่ สบร.กบ -64/2559
  กรมทางหลวงชนบท
  ATSTHH TH สํารวจ
  เขียนแบบ
  ออกแบบ
  นายณัฐชนน ควันเทียน นายณัฐชนน ควันเทียน นายกฤต อินทรกุล
  ค ลพน
  นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ
  นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
  แผ่นที่ 17
  จํานวนแผ่น 29 แผ่น วันที่
  สิงหาคม 2568
  ผล กบส
  ผอ. กตป
  เห็นชอบ
  A
  (1) ผู้อํานวยการสํานัก ฯ อนุมัติ
  4.)
  (แทน) อธิบดี
  รูปเครื่องควบคุมหลัก
  รูปตู้เครื่องควบคุมหลักด้านข้าง
  0
  0
  รูปตู้เครื่องควบคุมหลักด้านหน้า
  รูปเครื่องควบคุมหลักด้านบน
  A
  รูปตู้เครื่องควบคุมหลักด้านล่าง
  ข้อกําหนดอุปกรณ์สัญญาณไฟจราจร

1. ควบคุม
   1.1 เปลือกเครื่องควบคุมต้องทําจากอลูมิเนียม ที่ออกแบบมาเพื่อการนี้โดยเฉพาะ เคลือบสีเทา มีความมั่นคง แข็งแรงตลอดอายุการใช้งาน
   1.2 มีประตูปิด-เปิด เพื่อการตรวจ ซ่อมได้โดยสะดวกพร้อมกุญแจล็อคประตู
   1.3 มีช่องสําหรับแผงควบคุม (CONTROL PANEL) สําหรับติดตั้งสวิตช์ควบคุมและ INDICATOR LAMP ต่างๆ มีฝาปิดกุญแจล็อคเป็นสัดส่วนเฉพาะที่ด้านใดด้าน หนึ่งของตู้ควบคุม 1.4 เปลือกเครื่องควบคุมสามารถป้องกันฝุ่น ละออง น้ําฝน ความชื้นในอากาศ ความร้อนตาม สภาพของท้องถิ่นได้ดี
   1.5 วัสดุอุปกรณ์ที่เป็นโลหะภายในตู้ควบคุม ต้องเป็นชนิดที่ไม่เป็นสนิมหรือผ่าน กรรมวิธี ป้องกันการเป็นสนิมแล้วเท่านั้น
   1.6 เปลือกเครื่องควบคุมต้องได้รับการออกแบบ เพื่อป้องกันและระบายความร้อน ภายใน เครื่องควบคุมให้อยู่ในพิกัดที่เครื่องควบคุมจะสามารถทํางานได้ดี โดย ไม่ต้องใช้ระบบ
   พัดลมเป็นเครื่องช่วยระบายความร้อน
2. เครื่องควบคุม (Local Controller)
   2.1 เป็นเครื่องควบคุมสัญญาณไฟจราจรระบบไมโครโปรเซสเซอร์ (MICROPROCESSOR CHIP TYPE CONTROLLER) 16 bit หรือดีกว่า
   2.2 สามารถควบคุมจังหวะสัญญาณไฟจราจรได้จํานวนเฟสตามที่ผู้ออกแบบกําหนด
   2.3 มีระบบการทํางานแบบอัตโนมัติและแบบกดปุ่มด้วยมือ และมีระบบป้องกัน สัญญาณไฟ เขียวติดพร้อมกัน (Green Conflict) ในตัว
   2.4 ตัวเครื่องมีระบบป้องกันฟ้าผ่า (Lightning Protection) และมีการต่อลงดินที่เหมาะสม อุปกรณ์ทั้งหมดจะต้องผลิตและประกอบสําเร็จครบถ้วนตามมาตรฐานของโรงงานผู้ผลิต 2.5 อุปกรณ์ทั้งหมดของเครื่องควบคุมสัญญาณไฟจราจรจะต้องผลิตและประกอบสําเร็จ โดย ตรงอย่างครบถ้วนตามมาตรฐานของผู้ผลิต การเพิ่ม ลด หรือ ดัดแปลงอุปกรณ์ เครื่องควบ คุมเครื่องหนึ่งเครื่องใด ให้ผิดหรือเปลี่ยนแปลงไปจากมาตรฐานเดิม ให้กระทําได้จากโรง งานผู้ผลิตโดยมีเอกสารรับรองการผลิต วิธีการใช้งาน วิธีการตรวจซ่อม ในส่วนเพิ่มเติมหรือ เปลี่ยนแปลงไปจากโรงงานผู้ผลิตโดยครบถ้วน ซึ่งสามารถตรวจสอบจากเอกสารของผู้ขาย
   ได้
   2.6 เครื่องควบคุมต้องสามารถทํางานได้ดีในที่ตั้งกลางแจ้งทุกสภาวะอากาศของประเทศไทย 2.8 ลําดับการให้สัญญาณไฟ (Sequence of Traffic Light) ให้มีลําดับดังนี้ นอกจากจะ กําหนดให้เป็นรูปแบบอื่น
   2.8.1 สําหรับรถ (เขียว-เหลือง-แดง)
   2.8.2 หากเป็นสัญญาณไฟกระพริบ หรือสัญญาณไฟขัดข้องเป็นกระพริบ - สําหรับรถ
   ทิศทางหลักต้องเป็นไฟกระพริบเหลือง ทิศทางรองต้องเป็นไฟกระพริบแดง
   2.9 เครื่องควบคุมจะสามารถทํางานในภาวะแรงดันไฟฟ้าในช่วง 220V และความถี่ 50 เฮิร์ตได้ และต้องมีระบบตัดการทํางานในชุดควบคุม เมื่อแรงดันไฟฟ้าตกหรือหรือเกิน หรือไม่สม่ํา เสมอเกินกว่าระบบควบคุมจะยอมรับได้ และจะกลับทํางานได้เอง เมื่อ ภาวะนั้นกลับสู้ ปกติแล้วโดยอัตโนมัติ
   2.10 การควบคุมการปิด-เปิดหลอดสัญญาณไฟ (Traffic Signal Lamp Switch) ของ เครื่อง ควบคุมต้องเป็นชนิด Solid State Switch หรือดีกว่า
   2.11 เครื่องควบคุมต้องมีระบบตรวจสอบการขัดข้องของหลอดไฟในดวงโคม (LAMP MONITORING) เพื่อป้องกันการแสดงสัญญาณไฟจราจรผิดพลาดอันจะส่งผลทําให้เกิด อุบัติเหตุได้ เช่น การลัดวงจรของดวงโคมสัญญาณไฟจราจร
   2.12 เครื่องควบคุมต้องมีระบบตรวจสอบความผิดพลาดของระบบประมวล WA MICROPROCESSOR (Wotch- Dog)
   2.13 เครื่องควบคุมต้องสามารถบันทึก แก้ไข เปลี่ยนแปลง ตรวจสอบข้อมูลต่างๆ ในส่วน บันทึกความจําข้อมูลด้วยการใช้ Keyboard Programming Unit
   2.14 เครื่องควบคุมสามารถกําหนดรอบเวลา (Cycle Time) ได้ในอย่างน้อยในช่วง 30- 300 วินาที หรือดีกว่า
   2.15 เครื่องควบคุมต้องมีระบบตรวจสอบและป้องกันการเกิดการแสดงผลขัดแย้ง (Phase Conflict Monitoring) ที่ดวงโคมสัญญาณไฟต่าง Phase ในเวลาเดียวกัน 2.16 เพื่อความสะดวกแก่การติดตั้งและบํารุงรักษา เครื่องถูกออกแบบให้สามารถโปรแกรม การ ทํางานได้ในขณะที่ยังทํางานควบคุมสัญญาณไฟตามปกติ (Multitasking)
3. ความต้องการในการออกแบบ จังหวะ (STAGES) และ ทิศทาง (PHASES)
   3.1 เครื่องควบคุมทางแยกต้องควบคุมสัญญาณไฟจราจรได้ไม่น้อยกว่า 4 PHASES, 4 STAGES และสามารถขยายได้ไม่น้อยกว่า 24 PHASES
   3.2 จะต้องจัดให้มีระบบการควบคุมเวลาของแต่ละ STAGES ได้ดังนี้
   Minimum Green Time

• Extension Time
• Maximum Green Time

4. เครื่องควบคุมจะต้องสามารถรองรับการใช้งานในรูปแบบต่างๆ ได้ ดังนี้
   AREA TRAFFIC CONTROL (ATC)
   ADAPTIVE CONTROL
   HURRY CALL

• MANUAL CONTROL
• VEHICLE ACTUATED (VA)
  PLANNED TIME
  แบบก่อสร้าง
  5.1 AREA TRAFFIC CONTROL (ATC)
  5.1.1 เครื่องควบคุมต้องสามารถรองรับการทํางานในระบบการควบคุมสัญญาณไฟจราจรเป็น
  พื้นที่เมื่อได้รับการติดตั้งอุปกรณ์อื่นๆเพิ่มเติม โดยมีการเชื่อมต่อสัญญาณการสื่อสารเพื่อ เชื่อมโยงทางแยกเข้าด้วยกัน
  5.2 ADAPTIVE CONTROL
  5.2.1 เครื่องควบคุมต้องสามารถรองรับการทํางานในระบบการควบคุมสัญญาณไฟแบบปรับ เวลาได้ตามปริมาณจราจร เมื่อได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ระบบประมวลผลเพิ่มเติม
  5.3 HURRY CALL
  5.3.1 เครื่องควบคุมต้องสามารถรองรับการกําหนดให้มีการเรียก HURRY CALL MODE เพื่อจัด จังหวะ ให้เส้นทางแก่รถฉุกเฉินต่างๆ เช่น รถดับเพลิง รถพยาบาล จากทางแยกหรือ สถานีดับ เพลิง สถานพยาบาลที่ใกล้ทางแยกใดทางแยกหนึ่ง เมื่อมีการติดตั้งดีเทคเตอร์ เพิ่มเติม
  5.4 MANUAL CONTROL
  5.4.1 เครื่องควบคุมจะต้องสามารถควบคุมในระบบงาน MANUAL CONTROL ได้ โดยใช้ แผงควบคุมเฉพาะ (Manual control panel) มีฝาปิดและล็อคกุญแจต่างหากจากฝา ปิดตู้เครื่องควบคุม 5.4.2 แผงควบคุมจะต้องจัดให้มีปุ่มกด สําหรับควบคุมระบบ ใช้งานพร้อม Indicator Lamp และต้องอยู่ในแผงควบคุมเดียวกันเป็นสัดส่วนอย่างน้อยประกอบด้วย ดังนี้
  =
  SIGNAL LAMP ON/OFF SWITCH
  FLASHING SWITCH
  ALL RED SWTCH
• MANUAL CONTROL SWITCH / B STAGES SELECTED KEY
• AUTO SWITCH
  · ACTUATED SWITCH
  5.4.3 เมื่อใช้ระบบ MANUAL CONTROL SWITCH ต้องสามารถเลือกใช้ STAGE ใด STAGE หนึ่งได้ โดยไม่จําเป็นต้องเรียงลําดับตามที่กําหนดไว้ 5.5 VEHICLE ACTUATED (VA)
  5.5.1 เครื่องควบคุมจะต้องสามารถควบคุมการจราจรในระบบ Vehicle Actuated (VA) เพื่อ เปลี่ยนจังหวะสัญญาณไฟ เมื่อได้รับสัญญาณจาก เทคเตอร์ ติดตั้งเพิ่มเติม
  5.6 PLANNED TIME
  5.6.1 เครื่องควบคุมต้องสามารถควบคุมในระบบ Planned Time โดยมีการตั้งตารางเวลาไว้ ล่วงหน้า และควบคุมจังหวะสัญญาณไฟตามช่วงเวลาที่กําหนดไว้

6. คุณสมบัติทั่วไป
   6.1 ต้องเป็นเครื่องควบคุมที่ออกแบบชุดคําสั่งในการควบคุม ตรวจสอบ แก้ไข โดยไม่ใช้ภาษา เครื่อง หรือเลขฐานต่างๆ
   6.2 ต้องเป็นเครื่องควบคุมยี่ห้อ รุ่น ที่อยู่ในสายการผลิตปัจจุบันของผู้ผลิตเครื่องควบคุมนั้นๆ 6.3 ต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยผู้ผลิตที่ผ่านการรับรองการจัดการคุณภาพ ตาม
   มาตรฐาน ISO 9001:2008 หรือเทียบเท่า และผลิตภัณฑ์จะต้องได้รับการรับรองมาตรฐาน นอก จาก สํานักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม โดยจะต้องแสดงสําเนาเอกสาร
7. อุปกรณ์และเอกสารประกอบเครื่องควบคุมอุปกรณ์สัญญาณไฟจราจรแต่ละเครื่องจะต้องมี ดังนี้
   7.1 เครื่องควบคุมจะต้องมี Keyboard สําหรับการบันทึกแก้ไขเปลี่ยนแปลง ตรวจสอบข้อมูล และ ตรวจสอบการทํางานของเครื่องควบคุมในตัวเครื่องควบคุม จํานวน 1 ชุด
   7.2 ต้องมีกุญแจ หรือ เครื่องมือพิเศษสําหรับปิด เปิด หรือถอดใส่อุปกรณ์สัญญาณไฟจราจร ซึ่ง เป็นชุดจริงมีคุณภาพครบถ้วนตามมาตรฐานของโรงงาน ผู้ผลิตประจําเครื่องควบคุม อย่าง น้อยเครื่องละ 2 ชุด ประกอบด้วย
   กุญแจประตูตู้เครื่องควบคุม
   กุญแจประตูช่องควบคุม
   7.3 คู่มือการใช้งาน จํานวน 1 ชุด
   หมายเหตุ
8. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งระบบสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบ คุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
9. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบแปลนนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับ จ้างจะต้องจัดทําแบบ Shop Drowing เสนอผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
10. กรณีไม่สามารถดําเนินการได้ตามแบบรูป สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์ และไม่กระทบต่อความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้าง โดยผู้รับจ้างต้องเสนอผู้ควบคุมงาน และเสนอ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
    สํานักบําารุงทาง
    งานบํารุง ถนนสาย 1,3005แยกทางหลวงหมายเลข 314

• อําเภอบ้านโพธิ์ สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
  แบบแสดง
  6 บ้านโพธิ์ ฉะเชิงเทรา จํานวน 1 แห่ง
  รายการประกอบแบบระบบบริหารจัดการไฟลญญาณจราจร
  แบบเลขที่ สบร. กบ-64/2559
  แผ่นที่
  นายณัฐชนน ควันเทียน นายณัฐชนน ควันเทียน
  นายกฤต อินทรกุล
  กรมทางหลวงชนบท
  Aw statuk
  นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ ส tum
  นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
  18 จํานวนแผ่น 29 แผน วันที
  สํารวจ
  เขียนแบบ
  ออกแบบ
  ผอ กบส
  ผล กตป
  สิงหาคม 2558
  เห็นชอบ
  ส
  (แพ) ผู้อํานวยการสํานัก ฯ
  อนุมัติ
  (แทน) อธิบดี
  0.10
  0.50
  0.50
  0.50
  0.09.
  GROUND ROD
  0.70
  Ø 16 mm. x 2.40 m.
  (COPPER CLAD STEEL)
  0.60
  0.40
  5.00 (MAX.)
  888
  -เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 5 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 5 มม ชุบกัลวาไนซ์
  -ท่อเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 4 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 4.5 มม. ชุบกัลวาไนซ์
  เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 5 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 5 มม ชุบกัลวาไนซ์ เชื่อมปิดรอยต่อ-
  -เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 6 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 5 มม ชุบกัลวาไนซ์
  -ทาสีต่าโดยรอบ
  ทาสิขาวโดยรอบ
  -ทา ต่าโดยรอบ
  กระดับพื้น
  2x4 BOLT AND NUT 4 3/8"
  เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 5 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 5 มม ชุบกัลวาไนซ์
  -ท่อร้อยสายขนาดไม่น้อยกว่า 2 นิ้ว
  -คอนกรีต 240 ksc
  รูปแสดงการติดตั้งเสาสัญญาณไฟ
  Not to Scole
  010
  0.30
  0.50
  รายละเอียดช่วงต่อระหว่างเสา
  Not to Scole
  หลอด LED
  888
  ขนาด 75x45x8 ซม สําหรับเสาเตี้ย ขนาด 100x60x8 ซม สําหรับเสาสูง
  เครื่องนับสัญญาณเวลา
  Not to Scale
  0.50 (MAX.)
  ฝาปิดหัวเสา
  -เสริมท่อเหล็ก 6 3 นิ้ว หนา 4 มม เชื่อมติดกับเสาเหล็กในแนวดิ่ง
  -2x4 BOLT&NUT 3/8"
  2-ปลอกเหล็ก Ø 6 มม
  ท่อร้อยสายขนาดไม่น้อยกว่า 2 นิ้ว
  รายละเอียดส่วนต่อเสากับช่วงแขนยื่น
  Not to Scole
  เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 5 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 5 มม. ชุบกัลวาไนซ์ เหล็กเซียมช่วงอืดฐานเหล็กแผ่น ติดกับโคนเสาเหล็กหนา 6 มม
  ฐานเหล็กแผ่น 30x30 ซม
  หนา 25 มม
  น๊อตปรับระดับ
  μ
  พรอมแหวนรอง
  0.17
  0.18
  0.18
  0.17
  เหล็กทําเกลียว 4 25 มม
  ยาว 60 ซม
  คอนกรีต 240 ksc
  รายละเอียดเสาช่วงเหนือฐานคอนกรีต
  Not to Scale
  คอนกรีต 240 ksc
  รูปตัด
  Not to Scale
  ท่อร้อยสายขนาดไม่น้อยกว่า 2 นิ้ว
  4
  0.70
  0.25
  0.70
  0.25
  เหล็กทําเกลียว 4 25 มม
  แปลนฐานคอนกรีต
  Not to Scale
  A
  0.075
  0.70
  -เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 6 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 5 มม ชุบกัลวาไนซ์
  4- ปีกเหล็กเชื่อมส่วนยึดหนา 6 มม
  -ฐานเหล็กแผ่น 30x30 ซม
  หนา 25 มม
  รูปขยายเสาเหล็ก
  รูปตัด
  Not to Scale
  ก
  Not to Scale

NUT เชื่อมติดกับท่อเหล็ก
BOLT Ø 3/8"
0.025
0.30
0.25
0.025

1. ข้อกําหนดคุณสมบัติอุปกรณ์ของโคมสัญญาณไฟจราจร ชนิด หลอด LED
   1.1 หลอด LED ที่ให้แสงสีแดงต้องผลิตจากสาร Alindae (Aluminium Indium Gallium Phosphide) และหลอด LED ที่ให้แสง สี เขียวต้องผลิตจากสาร InGaN (Induim Gallium Nitride) หรือ GaN (Gallium Nitride)
   =
   1.2 อุณหภูมิการทํางาน (Operating Temperature) ของหลอด LED อยู่ระหว่าง -40 °C ถึง +70 C
   1.3 หลอด LED ต้องมีอายุการใช้งานไม่น้อยกว่า 80,000 ชั่วโมง
   1.4 ความยาวคลื่นแสง (Wave Lengths) ที่อุณหภูมิ To - 25 C ณ กระแสปกติหลอด LED แต่ละสีต้องอยู่ในช่วงต่าง ๆ ดังนี้
   สีแดง ที่ 615 550 นาโนเมตร (mm)
   สีเหลือง ที่ 585
   สีเขียว
   ที่ 500
   597 นาโนเมตร (m)
   509 นาโนเมตร (mm)
   1.5 วัสดุที่ห่อหุ้มตัวกําเนิดแสงของหลอด LED ต้องเป็นวัสดุที่ทําจาก Optical grade epoxy ชนิดป้องกันแสง UV
   1.6 กรณีหลอด LED ที่ติดตั้งภายในโคมสัญญาณไฟจราจร ดวงใด ดวงหนึ่งดับ LED ดวงอื่น ๆ ยังคงต้องใช้งานได้เป็นปกติ ซึ่งจะไม่ทําให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะเข้าใจผิดและสับสน
   1.7 ค่าความเข้มการส่องสว่าง (Luminosity Intensity) ของโคมสัญญาณไฟจราจร ขนาด 300 มม. ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ITE
   ( Institute of Transportation Engineers) โดยจะต้องแสดงสําเนาเอกสารการผ่านการทดสอบรับรองจากสถานบันรับรอง คุณภาพระดับนานาชาติ หรือสถาบันที่เชื่อถือได้ในประเทศไทย
   1.8 เพื่อให้หลอด โคมสัญญาณไฟจราจรทํางานอย่างมีประสิทธิภาพ ให้กําลังไฟฟ้าสูงสุด โคมหลอดสัญญาณไฟจราจรต้องมีตัว ประกอบทางไฟฟ้า (Power Factor : PF) ไม่น้อยกว่า 0.9
   1.9 จะต้องมีวงจรป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน (Over Voltage), กระแสไฟฟ้าเกิน (Over Current)
   1.10 โคมสัญญาณไฟจราจรต้องเป็นชนิดที่สามารถติดตั้ง (Retrofit module) เข้ากับกล่องดวงโคมสัญญาณไฟจราจร ขนาด 300 mm. ได้เป็นอย่างดี
   1.11 โครงของชุดโคมสัญญาณไฟจราจร (Back housing) จะต้องผลิตจากสารโพลีคาร์บอเนต (Polycarbonate) สีดํา ชนิด ป้องกัน รังสีอัลตราไวโอเลต ได้เป็นอย่างดี ยืดหยุ่นไม่แตกง่าย ไม่เปลี่ยนรูปทรง ทนการกัดกร่อน ในสภาวะการใช้งานของประเทศ ไทยได้เป็นอย่างดี โดยจะต้องแสดงสําเนาเอกสารการผ่านการทดสอบรับรองจากกรมวิทยาศาสตร์ บริการ 1.12 โคมไฟ (LED Signal Module) ต้องประกอบเป็นชิ้นเดียวกัน (Retrofit Module) สามารถป้องกัน น้ํา ฝุ่นละออง ไอน้ํา ความ ขึ้น และสิ่งอื่น ๆ ที่จะเข้าไปภายในชุดโคมได้ (Ingress Protection) ตามมาตรฐาน IEC ไม่น้อยกว่าระดับ IP65 โดยจะต้องแสดงสําเนาเอกสารการผ่านการทดสอบรับรองจากสถานบันรับรองคุณภาพระดับนานาชาติ หรือ
   สถาบันที่เชื่อถือ ได้ในประเทศไทย
   1.13 โคมไฟ (LED Signal Module) ต้องมีเลนส์ (Lens) สีใสปิดด้านหน้า สามารถถอดและประกอบเข้าโคมหลอดได้อย่างดี โดยมี คุณสมบัติดังนี้
   1.13.1 ต้องผลิตจากสารโพลีคาร์บอเนต (Polycarbonate) ชนิดป้องกันรังสีอัลตราไวโอเลต (UV) สีใส (Clear)
   1.13.2 ไม่แตกง่าย ไม่เปลี่ยนรูปทรง ทนทานต่อความร้อนได้ไม่น้อยกว่า 150 องศาเซลเซียส
   1.13.3 ทนการกัดกร่อนและแตกร้าว
   1.13.4 ต้องทนต่อการเปลี่ยนสีเนื่องจากแสงอาทิตย์หรือสิ่งแวดล้อมอื่น
   1.13.5 โคมสัญญาณไฟจราจร จะต้องได้รับการจดทะเบียนผลิตภัณฑ์ จากสํานักมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) โดยจะต้องแสดงสําเนาเอกสาร
   1.14 ต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตและออกแบบโดยผู้ผลิตที่ผ่านการรับรองการจัดการคุณภาพ ตามมาตรฐาน ISO 9001 โดยจะ
   ต้องแสดงสําเนาเอกสารอ้างอิงจากเจ้าของผลิตภัณฑ์
2. ชุดนับเวลาถอยหลัง (Traffic control down display)
   2.1 วัสดุกล่องชุดเครื่อง ทําจาก แผ่นอลูมิเนียมผสมหรือโลหะไร้สนิม สีดํา น้ําหนักเบา ทนความร้อนสูง ไม่เปลี่ยนรูปทรง ทน
   การ กัดกร่อน ป้องกันน้ําฝุ่น และความชื้นได้เป็นอย่างดี
   2.2 จอแสดงผล แสดงตัวเลขเลขดิจิตอล 3 หลัก สีแดง สีเหลืองและสีเขียว โดยมีรูปแบบการใช้งานพื้นฐาน คือ
   2.2.1 แสดงผลนับถอยหลัง (Fixed Time)
   2.2.2 แสดงผลเป็นขีดหรือ Count up ตามต้องการ
   2.2.3 แสดงเป็นบาร์ (Flasher)
   2.3 หลอด
   อดไฟเป็นหลอด LED สีแดง สีเหลืองและสีเขียวชนิด Ultra bright ใช้กับแรงดันไฟฟ้า 220 VAC 50 Hz อายุการใช้งาน ไม่น้อยกว่า ชั่วโมง มีวงจรหรี่ไฟ (Dimmer) อัตโนมัติในเวลากลางคืน
   3.4 วัสดุที่ห่อหุ้มตัวกําเนิดแสงของหลอด LED ต้องเป็นวัสดุที่ทําจาก Optical grade epoxy ชนิดป้องกัน รังสีอัลตร้าไวโอเล็ต
   0.70
   0.50.
   0.10L
   0.025
   0.25 -
   1 0.025
   รูปตัด
   Not to Scola
   -เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 6 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 5 มม ชุบกัลวาไนซ์
   ค
   ฐานเหล็กแผ่น 30x30 ซม.
   หนาไม่น้อยกว่า 25 มม ชุบกัลวาไนซ์
   แบบกอสราง
   สํานักบํารุงทาง
   งานบํารุง ถนนสาย 13005แยกทางหลวงหมายเลข 314

• อําเภอบ้านโพธิ์ สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
  แบบแสดง
  อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา จํานวน 1 แห่ง
  รายการประกอบแบบระบบบริหารจัดการไฟสัญญาณจราจร
  แบบเลขที่ สมร กบ-64/2559
  แผ่นที่
  กรมทางหลวงชนบท
  สําล เขียนแบบ
  ออกแบบ
  นายณัฐชนน ควันเทียน
  นายณัฐชนน ควันเทียน
  ผ่านแ AtATHH
  นายกฤต อินทรกุล
  นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ
  ам สวìn
  ผอ. กบศ
  นายสุเมธ
  ชิ้นโภคทรัพย์
  19 จํานวนแผ่น 29 แผ่น วันที่
  ผอ กตป
  สิงหาคม 2568
  เห็นชอบ
  (umm) อนุมัติ
  Fa
  ผู้อ้านวยการสํานัก ฯ
  fund
  (แทน) อธิบดี
  0.05
  เส้นขอบสีขาว
  ดวงโคมขนาด 4 300 มม
  แบบที่ 1 แดง-เหลือง-เขียว
  เส้นขอบสีขาว
  0.05
  0.05
  ดวงโคมขนาด 4 300 มม
  ดวงโคมขนาด 6 300 มม
  แบบที่ 2 แดง-เหลือง- ลูกศรเขียวตรง และเลี้ยวขวา
  -เส้นขอบ ขาว
  0.05
  0.05
  -ดวงโคมขนาด 6 300 มม
  แบบที่ 3 แดง-เหลือง- ลูกศรเขียวตรง และเลี้ยวซ้าย
  -เส้นขอบสีขาว
  0.50
  3.50
  0.50
  0.50
  ผาปิดหัวเสา
  -ทาสีขาว
  -ทาสีด้า
  เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 4 นิ้ว
  หนาไม่นอยกว่า 4.5 มม
  กัลวาไนซ์
  ระดับผิวทางเท้า
  คอนกรีต 240 ksc
  -ดวงโคมขนาด 6 300 มม
  GROUND ROD
  GROUND ROD
  4 16 mm. x 2,40 m. (COPPER CLAD STEEL)
  0.50
  Ø 16 mm. x 2.40 m. (COPPER CLAD STEEL)
  0.50
  0.50
  0.25
  ท่อร้อยสายขนาดไม่น้อยกว่า 2 นิ้ว
  -ดวงโคมขนาด 6 300 มม
  เหล็กทาเกลียว - 15 มม
  แบบที่ 4 แดง2 ชุด เหลือง2 ชุด ลูกศรเขียวตรง และเลี้ยวขวา
  รายละเอียดหัวสัญญาณไฟจราจร
  Not to Scole
  -ดวงโคมขนาด 4 300 มม.
  0.50
  0.25
  2-ปลอกห ก - 5 มม ท่อร้อยสายขนาดไม่น้อยกว่า 2 นิ้ว
  เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 4 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 4.5 มม. ชุบกัลวาไนซ์
  เหล็กเชื่อมช่วงยึดฐานเหล็กแผ่นติดกับโคนเสา เหล็กหนา 6 มม
  ฐานเหล็กแผ่น 30x30 ซม. หนา 10 มม น้อยปรับระดับ พร้อมแหวนรอง
  เหล็กทําเกลียว 4 15 มม
  ยาว 40 ซม
  ฐานคอนกรีต 1: 3:3
  0.18
  0.18
  คอนครีก 240 ksc
  รายละเอียดเสาช่วงเหนือฐานคอนกรีต
  Not to Scole
  รูปตัด
  Not to Scole
  แปลนฐานคอนกรีต
  Not to Scale
  0.30
  0.50
  0.025
  0.30
  0.25
  0.025
  ท่อร้อยสายขนาด
  ไม่น้อยกว่า 2 นิ้ว
  0.50
  รูปแสดงการติดตั้งเสาสัญญาณไฟชนิดธรรมดา
  มาตราสวน
  1:25
  0.50
  บ
  -เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 4 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 4.5 มม. ชุบกัลวาไนซ์ ฐานเหล็กแผ่น 30x30 ซม
  หนา 10 มม
  รูปตัด
  Not to Scole
  บ
  3.50
  0.50
  0.50
  ทาสีขาว
  -ทา ค่า
  เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 4 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 4.5 มม กัลวาไนช์
  -ระดับผิวทางเท้า
  ทอรอยสายขนาด เมนอยกว่า 2 นิ้ว
  -คอนกรีต 240 ksc

1. ข้อกําหนดคุณสมบัติอุปกรณ์ของโคมสัญญาณไฟจราจร ชนิด หลอด LED
   1.1 หลอด LED ที่ให้แสงสีแดงต้องผลิตจากสาร AlinGoP (Aluminium Indium Gallium Phosphide) และหลอด LED ที่ให้แสง สี
   เขียวต้องผลิตจากสาร InGoN (Induim Gallium Nitride) หรือ GoN (Gallium Nitride)
   1.2 อุณหภูมิการทํางาน (Operating Temperature) ของหลอด LED อยู่ระหว่าง -40 °C ถึง + 70 °C
   1.3 หลอด LED ต้องมีอายุการใช้งานไม่น้อยกว่า 80,000 ชั่วโมง
   1.4 ความยาวคลื่นแสง (Wove Lengths) ที่อุณหภูมิ To = 25 °C ณ กระแสปกติหลอด LED แต่ละสีต้องอยู่ในช่วงต่าง ๆ ดังนี้ สีแดง ที่ 615 650 นาโนเมตร (mm)
   สีเหลือง ที่ 585 597 นาโนเมตร (mm)
   สีเขียว
   ที่ 500
   509 นาโนเมตร (mm)
   1.5 วัสดุที่ห่อหุ้มตัวกําเนิดแสงของหลอด LED ต้องเป็นวัสดุที่ทําจาก Optical grade epoxy ชนิดป้องกันแสง UV
   1.5 กรณีหลอด LED ที่ติดตั้งภายในโคมสัญญาณไฟจราจร ดวงใด ดวงหนึ่งดับ LED ดวงอื่น ๆ ยังคงต้องใช้งานได้เป็นปกติ ซึ่งจะไม่ทําให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะเข้าใจผิดและสับสน
   1.7 ค่าความเข้มการส่องสว่าง (Luminosity Intensity) ของโคมสัญญาณไฟจราจร ขนาด 300 มม. ต้องเป็นไปตาม
   1.8
   มาตรฐาน ITE ( Institute of Transportation Engineers ) โดยจะต้องแสดงสําเนาเอกสารการผ่านการทดสอบรับรองจาก สถานบันรับรองคุณภาพระดับนานาชาติ หรือสถาบันที่เชื่อถือได้ในประเทศไทย
   เพื่อให้หลอดโคมสัญญาณไฟจราจรทํางานอย่างมีประสิทธิภาพ ให้กําลังไฟฟ้าสูงสุด โคมหลอดสัญญาณไฟจราจรต้องมีตัว ประกอบทางไฟฟ้า (Power Factor : PF) ไม่น้อยกว่า 0.9
   1.3 จะต้องมีวงจรป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน (Over Voltage), กระแสไฟฟ้าเกิน (Over Current)
   1.10 โคมสัญญาณไฟจราจรต้องเป็นชนิดที่สามารถติดตั้ง (Retrofit module) เข้ากับกล่องดวงโคมสัญญาณไฟจราจร ขนาด 300 mm. ได้เป็นอย่างดี
   1.11 โครงของชุดโคมสัญญาณไฟจราจร (Back housing) จะต้องผลิตจากสารโพลีคาร์บอเนต (Polycarbonate) สีดํา ชนิดป้องกัน รังสีอัลตราไวโอเลต ได้เป็นอย่างดี ยืดหยุ่นไม่แตกง่าย ไม่เปลี่ยนรูปทรง ทนการกัดกร่อน ในสภาวะการใช้งานของประเทศ ไทยได้เป็นอย่างดี โดยจะต้องแสดงสําเนาเอกสารการผ่านการทดสอบรับรองจากกรมวิทยาศาสตร์บริการ
   1.12 โคมไฟ (LED Signal Module) ต้องประกอบเป็นชิ้นเดียวกัน (Retrofit Module) สามารถป้องกัน น้ํา ฝุ่นละออง ไอน้ํา ความ ชิ้น และสิ่งอื่น ๆ ที่จะเข้าไปภายในชุดโคมได้ (Ingress Protection) ตามมาตรฐาน IEC ไม่น้อยกว่าระดับ IP65 โดยจะต้องแสดงสําเนาเอกสารการผ่านการทดสอบรับรองจากสถานบันรับรองคุณภาพระดับนานาชาติ หรือ
   สถาบันที่เชื่อถือ ไดในประเทศไทย
   1.13 โคมไฟ (LED Signal Module) ต้องมีเลนส์ (Lens) สีใสปิดด้านหน้า สามารถถอดและประกอบเข้าโคมหลอดได้อย่างดี โดยมี คุณสมบัติดังนี้
   1.13.1 ต้องผลิตจากสารโพลิคาร์บอเนต (Polycarbonate) ชนิดป้องกันรังสีอัลตราไวโอเลต (UV) สีใส (Clear)
   1.13.2 ไม่แตกง่าย ไม่เปลี่ยนรูปทรง ทนทานต่อความร้อนได้ไม่น้อยกว่า 150 องศาเซลเซียส
   1.13.3 ทนการกัดกร่อนและแตกร้าว
   1.13.4 ต้องทนต่อการเปลี่ยนสีเนื่องจากแสงอาทิตย์หรือสิ่งแวดล้อมอื่น
   1.13.5 โดมสัญญาณไฟจราจร จะต้องได้รับการจดทะเบียนผลิตภัณฑ์ จากสํานักมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก) โดยจะต้องแสดงสําเนาเอกสาร
   1.14 ต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตและออกแบบโดยผู้ผลิตที่ผ่านการรับรองการจัดการคุณภาพ ตามมาตรฐาน ISO 9001 โดยจะ
   ต้องแสดงสําเนาเอกสารอ้างอิงจากเจ้าของผลิตภัณฑ์
   0.01
   0.12

• เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 4 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 4.5 มม ชุบกัลวาไนซ์ -4–ปีกเหล็ก
  ส่วนอืดหนา 6 มม
  -ฐานเหล็กแผ่น 30x30 ซม
  33 10 มม
  รายละเอียดเสาเหล็ก
  0.30
  0.025
  0.25
  Nol to Scale
  0.025
  หมายเหต

1. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งระบบสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบ
   คุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบแปลนนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้ รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ Shop Drawing เสนอผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับ พัสดุให้ความเห็นชอบก่อน าเนินการ
3. กรณีไม่สามารถดําเนินการได้ตามแบบรูป สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์ และไม่กระทบต่อความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้าง โดยผู้รับจ้างต้องเสนอผู้ควบคุมงาน และ เสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
   แบบก่อสร้าง
   สํานักบําารุงทาง
   งานบํารุง ถนนสาย 13005แยกทางหลวงหมายเลข 314

• าเภอบ้านโพธิ์(สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
  แบบแสดง
  อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา จํานวน 1 แห่ง
  รายการประกอบแบบระบบบริหารจัดการไฟสัญญาณจราจร
  แบบเลขที่ สบร. กบส-64/2559 แผ่นที่
  กรมทางหลวงชนบท
  นายณัฐชนน ควันเทียน
  นายณัฐชนน ควันเทียน 2 หน
  สารวจ เขียนแบบ
  เห็นชอบ
  นายกฤต อินทรกุล
  ฤ นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ Gen Jann
  นายสุเมธ ในโภคทรัพย์
  20 จํานวนแผ่น
  29
  แผ่น วันที่
  ออกแบบ
  ผล กมล
  ผอกตป
  สิงหาคม 2558
  อนุมัติ
  AA
  ผู้อ่านวยการสํานัก ฯ
  A
  (แทน) อธิบดี
  0.50
  0.20
  1.80
  0.30
  0.10
  ทาสีขาว
  ทาสีดา
  ทาสีขาว
  ทาสีดา
  2.60
  งานบํารุงถนนสาย ฉช. 3005 แยกทางหลวงหมายเลข314- อําเภอบ้านโพธิ์
  (สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
  อ.บ้านโพธิ์ จ. ฉะเชิงเทรา
  หลังคาเมทัล ทอ ซิงค์
  1.30
  V ระดับดิน
  ตู้ระบบประมวลผลระบบไฟสัญญาณจราจร ตู้ควบคุมไฟสัญญาณจราจร
  เสาเหล็กกลม ขนาดไม่น้อยกว่า 4 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
  13RB Ø 6 mm.@ 0.20 m.
  7RB Ø 6 mm.@ 0.20 m.
  0.50
  0.20
  0.10
  1.30

• 1
  ท่อเหล็กสี่เหลี่ยมดํา ขนาดไม่น้อยกว่า 1 x 1 1/2 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 2.3 มม. ทาสีดํา
  เหล็กเส้นกลมข้ออ้อย ขนาดไม่น้อยกว่า 20 มม.
  ทาสีดา
  ด้านหน้า
  หมายเหต

1. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งระบบสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบ คุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบแปลนนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้ รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ Shop Drawing เสนอผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับ พัสดุให้ความเห็นชอบก่อนด่าเนินการ
3. กรณีไม่สามารถดําเนินการได้ตามแบบรูป สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์ และไม่กระทบต่อความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้าง โดยผู้รับจ้างต้องเสนอผู้ควบคุมงาน และ เสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
   แบบหลังคาคลุมตู้ควบคุมสัญญาณไฟจราจร
   แบบก่อสร้าง
   ด้านข้าง
   สํานักบําารุงทาง
   งานบํารุง ถนนสาย 13005แยกทางหลวงหมายเลข 314

• มาลบ้านโพธิ์(สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
  แบบแสดง
  อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
  จํานวน 1 แห่ง
  นายณัฐชนน ควันเทียน
  กรมทางหลวงชนบท
  MAHU แนน สํารวจ งาน MA
  นายณัฐชนน ควันเทียน นายกฤต อินทรกุล
  นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ
  นายสุเมธ ชั้นโภคทรัพย์
  แบบเลขที่ สบร. กบ-64/2559
  แผ่นที่
  21 จํานวนแผ่น 29 แผน
  วันที
  รายการประกอบแบบระบบบริหารจัดการไฟสัญญาณจราจร
  เขียนแบบ
  ออกแบบม
  ผล กบส
  ผอ.กต.
  สิงหาคม 2568
  เห็นชอบ
  A
  ?
  (๒) ผู้อํานวยการสํานัก ฯ อนุมัติ
  AA ,,
  (แทน) อธิบดี
  64
  Ø6mm..
  St
  4
  65
  42
  ง
  A
  Do
  A
  AA
  4
  รูปขยายขอบบ่อพัก
  4
  310
  ขยายรูปตัดแสดงหูจับ
  รางโลหะรับหูจับชุบ
  Hot Dip Galvanize
  Δ
  A
  A
  ขอบบ่อโลหะหนา 3 mm.
  ดูรูปขยายขอบบ่อพัก
  06mm.@10cm.
  A
  009
  รูปตัดแสดงหูจับขณะปกติ
  เหล็กหูจับ R.B 4 9.0 mm. พับ
  ยาว 50.5 Cm. พร้อมแหวนรอง
  และน็อตทั้งหมดเป็นเหล็กชุบ
  Hot Dip Galvanize
  รูปตัดแสดงหูจับขณะยกขึ้น
  04
  600
  10
  FA A
  A
  A
  X
  A A
  ศ
  4
  A
  4 .
  A
  DA
  A
  A
  06mm.@10cm.
  400
  รูปตัดแสดงการเสริมเหล็ก
  ดูรูปขยายหูจับ
  105
  400
  รูปตัด
  แบบขยายหูจับ
  200
  009
  Δ
  4
  A
  A
  4
  400
  A
  A
  4
  <A
  Δ
  4
  A
  A
  Δ
  400
  รูปด้านข้าง
  400
  ♡
  4
  แปลนบ่อพักส่วนกลาง
  A
  Δ
  ✔
  A
  4
  4
  400
  310
  A
  &
  4
  400
  4
  ย
  4
  .ทช.
  4
  A A
  ตัวอักษรโลหะหนา 4 mm.
  Hot Dip Galvanize

4
แปลนฝาบ่อด้านบน
310
นายณัฐชนน ควันเทียน
นายณัฐชนน ควันเทียน
นายกฤต อินทรกุล
Ø6mm. @10Cm.
แปลนเสริมเหล็กฝาบ่อพัก
กรมทางหลวงชนบท
งาน สํารวจ
นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ An
นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
HM เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ กบส
ผอ กตป
เห็นชอบ
A
(๒) ผู้อํานวยการสํานัก ฯ อนุมัติ
แบบก่อสร้าง
สํานักบําารุงทาง
งานบํารุง ถนนสาย 13005แยกทางหลวงหมายเลข 314

• อําเภอบ้านโพธิ์(สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
  แบบแสดง
  บ้านโพธิ์ ฉะเชิงเทรา จํานวน 1 แห่ง
  รายการประกอบแบบระบบบริหารจัดการไฟสัญญาณจราจร
  แบบเลขที่ สบร.กบ -64/2559
  แผ่นที
  22 จํานวนแผ่น
  29 แผ่น วันที่
  สิงหาคม 2558
  (แทน) อธิบดี
  ka
  Δ
  A
  4
  76
  6mm.
  0
  45
  Δ
  Δ
  4
  A
  4
  AL
  4
  80
  รูปขยายขอบบ่อพัก
  582
  4
  A
  A
  ขยายรูปตัดแสดงหูจับ
  รางโลหะรับหูจับชุบ
  Hot Dip Galvanize
  รูปตัดแสดงหูจับขณะปกติ
  4
  700
  ขอบบ่อโลหะหนา 4 mm.
  ดูรูปขยายขอบบ่อพัก
  A
  700
  <
  ง
  A
  4
  06mm.@10cm.
  700
  รูปตัดแสดงการเสริมเหล็ก
  ดูรูปขยายหูจับ
  rautkluer
  รูปตัดแสดงหูจับขณะยกขึ้น
  เหล็กหูจับ R.B 6 9.0 mm. พับ
  ยาว 50.5 Cm. พร้อมแหวนรอง
  และน็อตทั้งหมดเป็นเหล็กชุบ
  Hot Dip Galvanize
  700
  รูปตัด
  108
  แบบขยายหูจับ
  250
  A
  4
  4
  A
  09mm.@10cm.
  K
  700
  ง
  A
  700
  4
  4
  จ
  4
  <4
  A
  ง
  A
  4
  A
  Δ
  A
  รูปด้านข้าง
  แปลนบ่อพักส่วนกลาง
  700
  D
  700
  700
  A
  A
  4
  Δ
  700
  582
  e
  A
  A
  44
  .ทช. ตัวอักษรโลหะหนา 4 mm.
  Hot Dip Galvanize
  A
  A
  A
  A
  แปลนฝาบ่อดานบน
  582
  #9mm.@10cm.
  แปลนเสริมเหล็กฝาบ่อพัก
  W
  แบบกอสราง
  สําานักบํารุงทาง
  งานบํารุง ถนนสาย 33005แยกทางหลวงหมายเลข 314 อําเภอบ้านโพธิ์ สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
  แบบแสดง
  บ้านโพธิ์ ฉะเชิงเทรา จํานวน 1 แห่ง
  รายการประกอบแบบระบบบริหารจัดการไฟสัญญาณจราจร
  นายณัฐชนน ควันเทียน
  กรมทางหลวงชนบท
  แมน สํารวจ
  นายณัฐชนน ควันเทียน | ray เขียนแบบ
  ออกแบบ
  นายกฤต อินทรกุล
  นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ
  Fran
  ผอ. กบต
  แบบเลขที่ สบร. กบ-64/2559
  แผ่นที่
  นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์ 23 จํานวนแผ่น 29 แผ่น วันที
  สิงหาคม 2558
  ผอ.กต
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  A
  mui
  (๒) ผู้อํานวยการสํานัก ฯ
  (แพน)
  A
  (แทน) อธิบดี
  รายการและชอกาหนดงานซ่อมแซมสะพาน (1)

1. ทั่วไป
   (1.) ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสมถูกต้องตามขั้นตอน และตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงาน ให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
   (2.) วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติ ให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้างให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนด ของ มอก. สําหรับวัสดุนั้น ๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
   (3.)
   ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
   (4.) ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด ( By.เป็นค่าระดับที่สมมติขึ้นสําหรับก่อสร้างสะพานแห่งนี้เท่านั้น
   (5.) รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
   (6.) ผู้ควบคุมงาน หมายถึงผู้ควบคุมงาน และ/หรือผู้แทนของผู้ว่าจ้าง หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของผู้ว่าจ้าง
   (7.) มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ฉบับปัจจุบัน
   (8.) รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช
   V
   ให้รายงานและค่าเนินการตามดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
   (2.) ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้นๆจะมีสาเหตุ มาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้าง ที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สิน ทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างตามที่กฎหมายกําหนด (10.) ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างก่อสร้างตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
2. เหล็ก
   2.1 เหล็กเส้นเสริมคอนกรีตให้เป็นไปตาม มท. 103 ใช้สัญลักษณ์ SD-สวม มอก.24 นอกจากเหล็กเสริม ที่มีขนาดเล็กกว่า 12 มม. ให้ใช้สัญลักษณ์ SR-2ตาม มอก.20 นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบ
   2.2 ช่องว่างระหว่างเหล็กเสริม (CLEAR DISTARSทั่วไปจะต้องไม่น้อยกว่า 15 เท่าของเส้นผ่าศูนย์กลาง เหล็กเสริม หรือ 15 เท่าของขนาดหินที่ใช้ (MAXIMUM SIZE OF COARSE AGGREGATE) หรือ ไม่น้อยกว่า 3 ชม. นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบ
   IV
   2.3 ช่องห่างของเหล็กซึ่งซ้อนกัน(CLEAR DISTANCE OF MULTILAYER REINFO 2.5 ซม.
   2.4 เหล็กโครงสร้างรูปพรรณให้มีคุณภาพตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 118 ชั้นคุณภาพ Fe24
   2.5 นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นในแบบ ให้มีคอนกรีตหุ้มถึงผิวเหล็กเสริมหลักที่อยู่ใกล้ผิวคอนกรีตที่สุดมีระยะไม่น้อยกว่า ตามรายละเอียดดังต่อไปนี้ 2.5.1 สําหรับเสาเ ม หนา 5 ชม.
   2.5.2
   2.5.3
   2.5.4
   2.5.5
   สําหรับคอมอส่วนที่สัมผัสกับดินทนา 5 ซม.
   สําหรับคานคอนกรีตอัดแรง หนา 2.5 ซม. สําหรับคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 2.5 ซม. สําหรับพื้นสะพาน
   มิวล่างพื้นสะพาน หนา 2.5 ซม. - ผิวบนพื้นสะพาน หนา 3.5 ซม.
   2.5.5 สําหรับพื้นทางเท้า หนา 2.5 ซม.
   2.5.7
   2.5.8
   2.5.9
   สําหรับขอบทางเท้า หนา 2.5 ซม.
   สําหรับป้ายชื่อสะพาน หนา 2.5 ซม.
   สําหรับ APPROACH SLAB ส่วนที่สัมผัสดินหนา 7.5 ซม. ส่วนอื่น 5 ซม.
   2.5.10 สําหรับกําแพงกันดินและโครงสร้างปรับการทรุดตัว ส่วนที่สัมผัสดินหนา 7.5 ซม. ส่วนอื่น 5 ซม.
   2.5.11 สําหรับงานคอนกรีตเสริมเหล็กอื่นๆที่ไม่สัมผัสดินหรือความชื้น หนา 2.5 ชม.
   2.6 การต่อเหล็กเสริมให้ใช้วิธีต่อทาบ ตําแหน่งการทานเหล็กเสริมแต่ละเส้นที่อยู่ข้างเคียงกันต้องไม่อยู่ในแนวเดียวกัน ระยะการทาบเหล็กเสริมให้ใช้ตามมาตรฐาน ACI 318 - แสดงในตารางต่อไปนี้
   ระยะทาบ าหรับคอนกรีตประเภท A3
   ระยะทาบสําหรับคอนกรีตประเภท 42
   2.7 การงอขอปลายเหล็ก
   2.7.1 การบวช ให้ ว ด น ดังรูป
   4d25 ชม.
   128
   ของอ 90 อง
   ของอ 90 องศา
   -R
   (เหล็กกลมเล็กกว่า 15 มม. ) R
   2.7.2 การงอขอ 90 องศา ใช้กับเหล็กข้ออ้อยทุกขนาด และเหล็กเส้นกลมขนาดตั้งแต่ 15 มม. ขึ้นไป 2.7.3 การขอเหล็กปลอก คานและเสา ใช้เหล็กขนาด 8 มม. หรือ 9 มม. ให้ปฏิบัติดังนี้
   -6d แต่ต้องไม่น้อยกว่า 6 ชม.
   6d แต่ต้องไม่น้อย กว่า 8 ชม
   R ไม่น้อยกว่า 2.5 4 สําหรับเหล็กเส้นกลม
   ..
   สําหรับเหล็กข้ออ้อย ขนาด 12-25 มม. สําหรับเหล็กข้ออ้อย ขนาดใหญ่กว่า 25 มม.
   R ไม่น้อยกว่า3 4 ไม่น้อยกว่า 4 d
   R = 2 ส าหรับเหล็กขนาด 8-16 มม.
   R = 3 สาหรับเหล็กขนาด 19-32 มม.
   D = 6 สําหรับเล็ก ด วยขนาด 2-25 มม.
   D = 8 สําหรับเหล็กข้ออ้อยขนาดใหญ่กว่า 25 มม.
   D = 5 สําหรับเหล็กเส้นกลม
   -64 แต่ต้องไม่น้อยกว่า 8 ชม.
   2.8 การต่อเหล็กเสริมใหม่กับเหล็กเสริมเติมให้ใช้วิธีการโดยวิธีการเชื่อมด้วยไฟฟ้าแบบต่อชน (BUTT WELD)
   และต้องเป็นไปตามมาตรฐานของการเชื่อมต่อ
   2.8.1 ซอยต่อต้องมีแรงต้านแรงดึงได้ไม่น้อยกว่า 125 เท่าของแรงต้านแรงดึงสูงสุดของเหล็กเส้นที่เชื่อมต่อ 2.8.2 ลวดเชื่อมและกระแสฟฟ้าที่
   ลวดเชื่อมที่นํามาใช้เพื่อนให้ใช้ลวดเชื่อมที่มีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
   มอก.49 มาตรฐานลวดเชื่อมมีสารพอกหุ้มใช้เชือกเหล็กกล้าละมุนด้วยอาสา โดยขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางลวดเชื่อม และกระแสไฟฟ้าที่ใช้เชื่อมจะต้องเป็นไปตามบริษัทผู้ผลิตลวดเชื่อมนั้นๆ าหนดไว้ 28.3กา อเหล็ก นกและเหล็ก วด้วย
   ..
   การเชื่อมต่อจะต้องเป็นไปตามแบบที่กําหนดให้แบบใดแบบหนึ่งที่กําหนดไว้ในรูปข้างล่างนี้
   45°-60*
   45’-60*
   Single
   groove weld
   Double V groove weld
   2.8.4 การค้าเนินการเชื่อม
   (1) เหล็กที่จะนํามาเชื่อมจะต้องตัดปลายแล้ววางให้ได้รูป ตามที่กําหนดไว้ในข้อ 2.7.3
   {
   (2 บริเวณปลายเหล็ก ตัด ก่อนจะนํามาเชื่อมจะต้องขัดให้เรียบและสะอาดปราศจากฝุ่น : น่ามัน ฯลฯ (3) เหล็กเส้นที่จะนํามาเชื่อมต่อกันจะต้องวา ให้ได้แนวเส้นผ่านศูนย์กลางของกันและกัน
   หรือเป็นแนวๆ
   (4) การเชื่อมจะต้องเสื่อม น นา ท เ นนวๆ ตามสาวอย่างในรูปข้างล่าง
   6
   P
   ร
   การเชื่อมพอก
   C
   (5) เมื่อเชื่อมเสร็จแต่ละชั้นหรือแต่ละแนว การเชื่อมขั้นต่อไปจะต้องเคาะขี้เหล็กออกให้หมดทุกครั้ง แล้วแปรงให้สะอาดเสียก่อน
   ระหว่างการเลื่อมแต่ละแนวให้ปล่อยทิ้งไว้ในอากาศนิ่งจนอุณหภูมิลดลงต่ํากว่า 250 องศาเซลเซียส โดยการวัดที่ผิวตรงจุดกึ่งกลางความยาวของแนวเชื่อม ห้ามกระทําการใดๆ เพื่อที่จะเร่งให้อุณหภูมิลดลง
   ขนาดของ เหล็กเสริม เหล็กเสริม รับแรงดึง
   เหวกเสริม
   เหล็กเสริม รับแรงดึง
   เหล็กเสริม
   รับแรงงัด
   เหล็กบน เหล็กอื่นๆ
   รับแรงงัด
   เหล็กบนํ้
   เหล็กอื่นๆ
   (ชม.)
   (ซม.)
   (ชม.)
   (ปม.)
   (ซม.)
   (ชม.)
   RB6
   30
   40
   40
   30
   40
   40
   RB9
   30
   40
   40
   30
   40
   40
   DE10
   30
   65
   50
   30
   55
   45
   DB12
   33
   80
   60
   35
   65
   50
   DB16
   45
   100
   80
   45
   85
   65
   DB20
   55
   125
   100
   55
   100
   85
   DB25
   70
   200
   150
   70
   170
   130
   DB28
   80
   225
   175
   80
   190
   145
   DR3A
   90
   260
   200
   90
   215
   170
   2.7 เหล็กบนหมายถึงเหล็กเสริมที่มีคอนกรีตหล่อหุ้มอยู่ได้เหล็กเสริมหนาไม่น้อยกว่า 30 ซม.
   แบบก่อสร้าง
   สํานักบําารุงทาง
   งานบํารุง ถนนสาย 13005แยกทางหลวงหมายเลข 314 —าเภอบ้านโพธิ์(สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
   แบบแสดง
   บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา จํานวน 1 แห่ง
   รายการและข้อกําหนดงานซ่อมแซมสะพาน
   แบบเลขที่ สบร.กบ—64/2559
   แผ่นที่
   กรมทางหลวงชนบท
   นายณัฐชนน ควันเทียน
   ARTHU
   ล่าจ เห็นชอบ
   นายณัฐชนน ควันเทียน นายกฤต อินทรกุล
   Ai8144 เขียนแบบ
   ܣܗ
   นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ | สน
   นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์
   24 จํานวนแผ่น
   ออกแบบ
   ผล กบส
   ผอ กตป
   29 แผ่น วันที่
   สิงหาคม 2558
   (unw) อนุมัติ
   Fir?
   ผู้อ่านวยการสํานัก ฯ
   (แทน) อธิบดี
   รายการและข้อกําหนดงานซ่อมแซมสะพาน (2)
3. คอนกรีต
   3.1 คอนกรีตที่ใช้ให้เป็นไปตาม มทบ. 101 ชนิด และกําลังของคอนกรีต
   ดังตารางต่อไปนี้ นอกจากรายการประกอบแบบเฉพาะงา
   ะระบุเป็นอย่างอื่น
   ส่วนของโครงสร้าง
   ชนิดของเอนกด
   แรงอัดประทับฝ่าดุดของแท่งคอนกรีตมาตรฐาน ที่อายุ 28 วัน กก./ชม
   ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
   ม มท.01
   ลูกบาศ 5 ชม. ทรงกระบอก เ 30 ชน
   ประท
   หินและคานคอนกรีตอัดแรง
   A42
   420
   350
   1 ง 3
   เสาเข็มคอนกรีตอัดแรง
   842
   420
   350
   1 หรือ 3
   เสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็ก
   A30
   300
   250
   หรือ 3
   คอม
   A30
   300
   250
   1
   หินสะพาน.คานขวาง
   A30
   300
   250
   1
   APPROACH SLABและถนนคอนกรีต A30
   300
   250
   1
   ราวสะพานและทางเทา
   R24
   240
   200
   อื่นๆที่ไม่ได้ระบุ
   A24
   240
   200
   3.2 ให้ลบเหลี่ยมขนาด 2 ซม. ตามมุมของโครงสร้างคอนกรีต มองเห็นด้
   3.3 ผิวด้านนอกโดยทั่วไปเรียบ ไม่ฉาบปูน แบบหล่อคอนกรีตส่วนที่มองเห็นได้ต้องบุด้วยไม้อัดแผ่นเรียบ หรือบุด้วยเหล็กแผ่นเรียบ สําหรับคานคอนกรีตอัดแรงหล่อสําเร็จ จะต้องแต่งผิวพื้นบนของคาน และส่วนเชื่อมต่อกับคานหล่อเป็นผิวหยาบขรุขระ
   3.4 ลวดหรือเหล็กเส้นหรืออุปกรณ์อื่นใดที่ใช้ในการยึดภายในแบบหล่อคอนกรีต จะต้องได้รับการออกแบบให้สามารถถอดหรือตัดชิ้นส่วนของอุปกรณ์ เปิดแบบดังกล่าวออกจากเนื้อคอนกรีตได้เป็นระยะลึกไม่น้อยกว่า 1 ชม.จากผิวคอนกรีต โดยไม่ทําให้เกิดความเสียหายขึ้นกับเนื้อคอนกรีตในบริเวณนั้น ช่องว่างหรือ ที่เกิดขึ้นจากการถอดหรือตัด อุปกรณ์ที่ใช้ยึดแบบจะต้องได้รับการอุดให้เรียบร้อยด้วยปูนทรายและแต่งผิวให้ราบเรียบสม่ําเสมอโดย
   3.5
   มิ กลมฝันกับผิวคอนกรีตในบริเวณเดียวกันนั้น
   การหล่อคอนกรีตตอม่อส่วนที่มองเห็นได้ ถ้าจําเป็นต้องมีรอยต่อของคอนกรีตจะต้องบังคับให้แนวของรอยต่อเรียบ และเป็นเส้นตรง
   3.8 ในกรณีงานก่อสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กที่สัมผัสหรือได้รับอิทธิพล จากดินเค็ม,น้ําเค็ม หรือน้ํากร่อย ให้ใช้ปูนซิเมนต์ปอร์ตแลนด์ปอซโซลาน
   ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.849 ปูนซิเมนต์ปอร์ตแลนด์ปอร์โซลาน หรือใช้ปูนซิเมนต์ผสมเถ้าลอย ซึ่งผู้รับจ้างจะต้องออกแบบส่วนผสม ตามมาตรฐานวิธีการออกแบบส่วนผสมคอนกรีต โดยวิศวกรเสนอให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบ
   3.7 เมื่อพ้นระยะเวลา 24 ชั่วโมงหลังเทคอนกรีต ผู้รับจ้างต้องจัดการบ่มคอนกรีตต่อเนื่องกันไม่น้อยกว่า 7 วัน
   3.8 ในกรณีที่ใช้คอนกรีตผสมเสร็จ ห้ามใช้สารผสมเพิ่ม ชนิดที่มีส่วนผสมของคลอไรด์ ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายการส่วนผสมและสารผสมเ เพิ่มเข้ ให้ได้กําลัง ตามที่ต้องการ ตามมาตรฐานผู้ผลิตให้กับผู้ควบคุมงานพิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการ
   3.9 งานคอนกริด คนร ให้เป็นไปตาม มท.102
4. อีพ็อกซี่ สําหรับเคลือบกันสนิมและประสานคอนกรีต
5. EPOXY ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้างมีรายละเอียดดังนี้
   4.1 EPOXY สําหรับงานอัดฉีด ซ่อมรอยร้าว
   ASTM C881-78 ประเภท 1 เกรด 1 คลาส B4C ซึ่งเป็น EPOXYRESINที่มีความหนืดต่ําา ที่ให้ค่ากําลังสูงปราศจากสารทําละลายประกอบด้วย 2 ส่วน เมื่อผสมทั้งสองส่วนเข้าด้วยกัน จะได้ผลิตภัณฑ์ที่เหมาะกับการอัดฉีดเข้าไปตามรูโพรง หรือรอยแตกร้าวในเนื้อคอนกรีต และเมื่อแห้งแข็งตัว จะเป็นวัสดุที่แข็งและให้กําลังสูง
   4.2 EPOXY สําหรับงานเชื่อมประสานระหว่างคอนกรีตเก่า กับ คอนกรีตใหม่ จะต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐาน AST เกรด 2 มี 2 ส่วนผสมประกอบด้วย EPOXYRESIN กับ FILLER งมีความข้นหนืดมาก ไม่มีส่วนผสมของสารทําละลาย ประกอบด้วยส่วนผสม 2 ส่วน เมื่อผสมส่วนผสมทั้งสองเข้าด้วยกัน สามารถใช้เป็น ตัวประสาน และช่วยการยึดเกาะระหว่างคอนกรีตเก่า กับ คอนกรีตใหม่ที่สมบูรณ์ 4.3 EPOXY ทั้งสองชนิด วิธีการใช้ให้เป็นไปตามข้อแนะนําของผู้ผลิต
   4.4 การใช้งานเพื่อป้องกันสนิม ให้ใช้แปรง ลูกกลิ้งหรือสเปรย์ ฉาบทาหรือพ่นอีพ็อกซี่ลงบนเหล็กเส้น ที่ทํา ความสะอาดปราศจากสนิม แล้วทิ้งให้แห้งประมาณ 2-3 ชั่วโมง หลังจากนั้นทาทับชั้นที่ 2 แล้วทิ้งไว้ ให้แห้งอีก 2-3 ชั่วโมง จึงท่าการฉาบทับด้วยมอร์ตา
   4.5 การใช้งานเพื่อเชื่อมประสานสําหรับงานซ่อม เมื่อผสมจนเป็นเนื้อเดียวกันแล้วให้
   ใช้แปรง, ลูกสิ่งหรือสเปรย์ ฉาบทาหรือพ่นอีพ็อกซี่ลงบนพื้นผิวให้ทั่วบริเวณที่จะทําการฉาบซ่อม แล้วจึง ฉาบทับด้วยมอร์ต้าสําหรับฉาบซ่อม หรือเทมอร์ต้าเข้าแบบในขณะที่ชั้นที่เป็นตัวประสานยังเปียกขึ้นอยู่ โดยมีระยะเวลาตามข้อกําหนดของแต่ผลิตภัณฑ์
   4.6 อุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดสําหรับทํางาน ให้เป็นไปตาม ข้อแนะนําของผู้ผลิต
   4.7 พื้นผิวที่จะทําการฉาบด้วยอีพ็อกซี่ จะต้องมีเนื้อแน่น สะอาด ปราศจากคราบน้ํามัน
   5.วัสดุก่อสร้างทั่วไป
   5.1 โดยทั่วไปที่มิได้ระบุชื่อผลิตภัณฑ์เป็นการเฉพาะ ให้ผู้รับจ้าง โดยเสนอให้ผู้ควบคุมงานทราบก่อนดําเนินการ
   ที่ได้จดทะเบียนมาตรฐานผลิตภัณฑ์ อุตสาหกรรม (ถ้ามี) เป็นสําคัญ
   5.2 ในกรณีที่ผู้รับจ้างผลิตภัณฑ์ตามที่ระบุไว้ในแบบ ให้ผู้รับจ้างแจ้งให้ผู้ควบคุมงานทราบก่อนดําเนินการ
   5.3 ในกรณีที่ผู้รับจ้างประสงค์จะใช้ผลิตภัณฑ์อื่นที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า ให้ผู้รับจ้างเสนอข้อมูลรายละเอียด ของผลิตภัณฑ์ที่จะขอใช้นั้นให้ผู้ว่าจ้างเห็นชอบก่อนดําเนินการ
   5.4 ท่อ PVCให้เป็นไปตาม มอก.989 ชั้นคุณภาพ 8.5 สีเทา
   5.5 วัสดุยาแนวรอยต่อ (JOINT SEALER ใช้ยางยืดหยุ่นแบบเทร้อนตาม มอก.479 หรือวัสดุที่มีคุณสมบัติ เทียบเท่าหรือดีกว่า
   5.6 วัสดุอุดรอยต่อ (JOINT FILเพื่อขยายตัวเป็นกระดาษชานอ้อยชุบน้ํามันดินจะต้องไม่ปลิ้นและมีความยืดหยุ่น หรือวัสดุที่มีคุณสมบัติ เทียบเท่าหรือดีกว่า
   มีแอสฟัลต์เป็นส่วนประกอบวัสดุอุดรอยต่อแต่ละรายจะต้องเป็นแผ่นเดียวตลอดมีความยาวและความลึกตามแบบ หากในรอยต่อเดียวกันต้องใช้วัสดุอุดรอยต่อมากกว่า 1 แผ่นในรอยต่อเดียวกัน จะต้องเป็นปลายที่ต่อกันให้แน่นสนิท หรือทําให้ต่อกันแน่นโดยวิธีการอื่นใดที่ผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
6. ซีเมนต์มอร์ต้าแบบไม่หดตัวสําหรับงานเข้าแบบหล่อ (Micro-Concrete)
7. กําลังของซีเมนต์มอร์ต้าแบบไม่หดตัวให้ดังตารางต่อไปนี้ ( ตามมาตรฐานการทดสอบของ ASTM )
   ค่ากําลังอัดของคอนกรีต
   (ke.)
   อายุ
   ( )
   7
   ไม่น้อยกว่า 350 ksc.
   28
   ไม่น้อยกว่า 600 ksc.
   6.2 การใช้งานให้เป็นไปตามข้อแนะนําของผู้ผลิต
   6.3 ควรทําการบ่มผิวคอนกรีตที่เกร้าท์แล้วอย่างน้อย 3 วัน
   64 ก่อนทําการเกร้าท์ด้วย Micro-concrete ต้องทําความสะอาดผิวคอนกรีตให้สะอาดปราศจากเศษ เมน และคราบนํ้ามัน
8. ซีเมนต์มอร์ต้าแบบไม่หดตัวสําหรับงานฉาบซ่อม (Non-Shrinkage Mortar)
   7.1 กําลังอัดของซีเมนต์มอร์ต้าให้ใช้ตั้งตารางต่อไป มาตรฐานการทดสอบของ ASTM )
   ฮารุ
   (วัน)
   1
   28
   ค่าสั่งรัดของคอนกรีต (kac.)
   ไม่น้อยกว่า 200 ksc. ไม่น้อยกว่า 600 ksc
   7.2 การใช้งานซีเมนต์มอร์ตาสําหรับงานฉาบซ่อม ดังกล่าวในบริเวณที่ต้องการ โดยมีข้อกําหนดเกี่ยวกับความหนาต่อ นการใช้งานดังนี้
   ความหนาต่อ นใช้งาน
   แนวราบ
   แนวดิ่ง
   แนวเหนื
   5
   5
   60
   40-50
   5 20-30
   อย่างตา (มม.)
   สูงสุดไม่เกิน (มม.)
   7.3 พื้นผิวที่จะทําการฉาบซ่อมด้วยซีเมนต์มอร์ต้านี้ ต้องสะอาดปราศจากคราบน้ํามัน จารบี เศษผงซีเมนต์ และสิ่งสกปรกอื่นๆ และพื้นผิวคอนกรีตต้องพรมน้ําให้ชิ้น
9. ผลิตภัณฑ์ปกป้องโครงสร้าง (Protective Coating)
10. ให้ใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีหน้าที่ปกป้อง การทําร้ายจากสภาพแวดล้อมของบริเวณที่โครงสร้างนั้นตั้งอยู่ เช่นบริเวณชายฝั่งทะเล หรือพื้นที่ได้รับ รับผลกระทบจากสารเคมีบางตัวที่ทําภัยกับโครงสร้าง เช่น carbon dioxide chloride ion, sulphates
    N
    สํานักบําารุงทาง
    งานบํารุง ถนนสาย13005แยกทางหลวงหมายเลข 314 -เภอบ้านโพธิ์ สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
    บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
    จํานวน 1 แห่ง
    รายการและข้อกาหนดงานซ่อมแซมสะพาน
    กรมทางหลวงชนบท
    แบบก่อสร้าง
    แบบแสดง
    แบบเลขที่ สบร. กบส-64/2559
    แผ่นที่
    นายณัฐชนน ควันเทียน
    ณัฐชนน
    สํารวจ
    เห็นชอบ
    นายณัฐชนน ควันเทียน นายกฤต อินทรกุล
    ค…
    เขียนแบบ ณัฐชนน
    นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ น
    ออกแบบ
    ผอ.กมล
    ผอ. กตป
    อนุมัติ
    (4) ผู้อํานวยการสํานัก ฯ
    นายสุเมธ ในโภคทรัพย์
    25 จํานวนแผ่น
    29 แผ่น วันที
    สิงหาคม 2568
    (แทน) อธิบดี
    S
    พื้นที่ดําาเนินการซ่อมแซมท้องพื้นสะพาน
    แปลนตําแหน่งงานซ่อมท้องพื้นสะพาน
    พื้นที่งานซ่อมท้องพื้นสะพาน
    รูปตัด ก

NOT TO SCALE
NOT TO SCALE
-ก้าหนดขอบเขตที่ต้องการสกัด
-คอนกรีตผิวพื้นสะพานส่วนที่หลุดล่อน
-เหล็กเสริมเม
ทําการสกัดคอนกรีตส่วนที่ป่ารุดออกไปจนถึงคอนกรีตส่วนที่ดิ ทานํายาสําหรับงานเชื่อมประสานระหว่างคอนกรีตเก่ากับคอนกรีตใหม่
รายละเอียดการเตรียมพื้นที่ซ่อมแซม
ก
T
-ไม้แบบ
Stud Bolts
เจาะรูด้านบนเพื่อเป็นช่อง สําหรับเทคอนกรีต
การเทคอนกรีตท้องพื้นสะพาน
NOT TO SCALE
หมายเหตุ
ก. ท่าการสกัดคอนกรีตส่วนที่ชํารุดออกไปจนถึงคอนกรีตส่วนที่ดี
ข. เหล็กเสริม
ถ้าเหล็กเสริมเป็นสนิมขุมไม่เกิน 10 % ของหน้าตัด ให้ทําการขัดทําความสะอาด แล้ว ท่าการทาสารเคลือบป้องกันสนิม
ถ้าเหล็กเสริมเป็นสนิมขุมตั้งแต่ 10% - 40% ของหน้าตัด ให้ทําการเสริมเหล็กใหม่
โดยจ่านวนพื้นที่หน้าตัดของเหล็กเสริมใหม่ไม่น้อยกว่า 50% ของจํานวนพื้นที่เหล็กเสริมเติมตามแบบ ถ้าเหล็กเสริมเป็นสนิมขุมเกิน 40 % ของหน้าตัด ให้ตัดเหล็กเสริมที่เสียหายออก แล้ว ท่าการเสริมเหล็กใหม่ให้มีหน้าตัดเท่ากับเหล็กเสริมเติม แล้วท่าการทาสารเครือบป้องกันสนิม
ยกเว้นกรณีที่ความเสียหายไม่มีผลกระทบกับเหล็กเสริมให้ใช้วิธีการฉาบซ่อมด้วยซีเมนต์มอร์ต้าแบบ
ไม่หดตัว สําหรับงานฉาบซ่อม
จ. ทานํายา าหรับงานเชื่อมประสานระหว่างคอนกรีตเก่ากับคอนกรีตใหม่
ฉ. เข้าแบบเทคอนกรีตแบบไม่หดตัว (NON-SHRINK MORTAR) หรือ
คอนกรีต าหรับเทใต้นํ้ากรณีที่พื้นที่ทํางานอยู่ใต้น้ํา
แบบแนะนําแสดงรายละเอียดการซ่อมท้องพื้นสะพาน
เฉพาะพื้นสะพานหล่อในที่
NOT TO SCALE
แบบก่อสร้าง
สํานักบําารุงทาง
งานบํารุง ถนนสาย 13005แยกทางหลวงหมายเลข 314
อําเภอบ้านโพธิ์ สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
แบบแสดง
อ.บ้านโพธิ์ ฉะเชิงเทรา
จํานวน 1 แห่ง
รายละเอียดการซ่อมท้องพื้นสะพาน
แบบเลขที่ สบร. กบ-64/2559
แผ่นที่
นายณัฐชนน ควันเทียน
นายณัฐชนน ควันเทียน นายกฤต อินทรกุล
กรมทางหลวงชนบท
ขนม สํารวจ
Auy
ต นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ นา สมา
นายสุเมธ
นโภคทรัพย์
26 จํานวนแผ่น 29 แผ่น วันที่
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ. กบ
ผอ. กตป
สิงหาคม 2568
เห็นชอบ
อนุมัติ
(1) ผู้อํานวยการสํานัก ฯ
(แทน) อธิบดี
ขั้นตอนที่ 1.
ขั้นตอนที่ 2.
ขั้นตอนที่ 3.
ขั้นตอนที่ 4.
0.10-
0.10
12
พื้นผิวสะพานที่เกิดการลอกเป็นแผ่น หรือแตกร้าวบางส่วน
กําหนดขอบเขต าแหน่งที่ต้องการสกัด ให้เว้นระยะที จะทําการสกัด ให้ห่างจากบริเวณที่เสียหาย 10 ซม.
ทําการตัดส่วนที่เสียหายโดยตัดตามเส้นที่กําหนดไว้
ทําการสกัดคอนกรีตส่วนที่ชํารุดออกไปจนถึงคอนกรีตส่วนที่ดี
ขั้นตอนที่ 5.
ขั้นตอนที่ 8.
ขั้นตอนที่ 7.
ขั้นตอนที่ 6.
เจาะรูคอนกรีตสะพานด้านบนด้วยเครื่องเจาะคอนกรีต เพื่อเป็นช่องสําหรับเทคอนกรีต โดยที่ขนาด 2 เท่าของขนาด มวลรวมใหญ่สุด
ทําความสะอาดผิวหน้าคอนกรีตที่สกัดแล้วทาหรือราดด้วย
วัสดุเพิ่มแรงยึดเหนี่ยว
ประกอบแบบยึดให้แน่น อุดรอยหรือร้องไม่ให้วัสดุไหลออก
เทคอนกรีต ค35 หรือคอนกรีตแบบไม่หดตัว
NON-SHRINK หรือคอนกรีตที่มีส่วนผสมของ
มวลรวมขนาดเล็ก (แบบกึ่งสําเร็จรูป) ตรวจสอบปริมาณคอนกรีต ที่ใช้ กับคอนกรีตที่สกัดออก ซึ่งจะต้องมีปริมาณใกล้เคียงกัน

เมื่อคอนกรีตรับนํ้าหนักได้ตามมาตรฐานจึงเปิดการจราจร
ทําความสะอาดเหล็กเสริมกําจัดสนิมและสะเก็ดเหล็กออกไป โดยใช้แปรงลวด หรือ Abrasive Blast
ถ้าเหล็กเสริมเป็นสนิมขุมไม่เกิน 10 % ของหน้าตัด ให้ทําการ ขัดทําความสะอาด แล้วทําการทาสารเครือบป้องกันสนิม
ถ้าเหล็กเสริมเป็นสนิมขุมตั้งแต่ 10% - 40% ของหน้าตัดให้ หาการ เสริมเหล็กใหม่ โดยจํานวนพื้นที่หน้าตัดของเหล็กเสริมใหม่ต้อง ไม่น้อยกว่า 50%ของเสริมเหล็กเดิมของจํานวนพื้นที่เหล็กเสริมเติมตามแบบ - ทานํายาสําหรับงานเชื่อมประสานระหว่างคอนกรีตเก่ากับคอนกรีตใหม่ เข้าแบบคอนกรีตแบบไม่หดตัว (NON-SHRINK MORTAR หรือ
คอนกรีตสําหรับเทใต้น้ําในกรณีที่พื้นที่ทํางานอยู่ใต้น้ํา
—

แบบแนะนําแสดงขั้นตอนการซ่อมท้องพื้นสะพาน
เฉพาะฟันสะพานหล่อในที
NOT TO SCALE
แบบก่อสร้าง
สํานักบําารุงทาง
งานบ้าง ถนนสาย13005แยกทางหลวงหมายเลข 314 -อําเภอบ้านโพธิ์ สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
แบบแสดง
บ้านโพธิ์ ฉะเชิงเทรา จํานวน 1 แห่ง
ขั้นตอนการซ่อมท้อง นสะพาน
แบบเลขที่ สบร. กบส-64/2559
แผ่นที่
กรมทางหลวงชนบท
เห็นชอบ สาวจ
เขียนแบบ
นายณัฐชนน ควันเทียน
นายณัฐชนน ควันเทียน นายกฤต อินทรกุล
กทม
ออกแบบ
นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ

• ผอ. กบส
  อนุมัติ
  นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์ 27 จํานวนแผ่น 29 แผ่น วันที่
  ผอ กตป
  สิงหาคม 2568
  (114)
  Fu
  ผู้อ่านวยการสํานัก ฯ
  44,
  (แทน) อธิบดี
  ฝังไปถนนสิริโสธร
  19
  18
  (17)
  16
  15 14
  155
  งานบํารุงถนนสาย ฉช. 3005 แยกทางหลวงหมายเลข314- อําเภอบ้านโพธิ์
  (สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร) อ.บ้านโพธิ์ จ. ฉะเชิงเทรา
  13
  12
  11
  10
  9
  8
  7
  6
  5
  3
  2
  บริเวณพื้นที่ซ่อมท้องพื้นสะพาน
  แปลนงานซ่อมท้องพื้นสะพาน
  ฝังวัดสนามจันทร์
  บริเวณพื้นที่ซ่อมท้องพื้นสะพาน
  หมายเหตุ

1. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบแปลนนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องเสนอรูปแบบ ขั้นตอนการซ่อมบํารุงสะพาน พร้อมทั้งจัดทําแบบ Shop Drawing เสนอผู้ ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับ พัสดุให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. ในกรณีที่มีข้อจํากัดทางด้านสภาพพื้นที่ซึ่งไม่สามารถดําเนินการก่อสร้างได้ตามพิกัดที่ระบุในแบบ ผู้รับจ้างสามารถ เสนอการปรับเปลี่ยนตําแหน่งโดยยึดหลักวิศวกรรมและมาตรฐานการก่อสร้างที่เกี่ยวข้อง ทั้งนี้ปริมาณงานและคุณภาพ
   งานต้องไม่ต่ํากว่าที่กําหนดในแบบ โดยต้องได้รับการพิจารณาและอนุมัติจากผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างและกรรมการตรวจการ จ้างก่อนดําเนินการ
   ลําดับที่
   รายการก่อสร้าง
   รายการ

ท้องพื้นช่วงSPAN1-2 ขนาด 10.00 x 10.00 m. ท้องพื้นช่วงSPAN2-3 ขนาด 10.00 x 10.00 m. ท้องพื้นช่วงSPAN14-15 ขนาด 10.00 x 10.00 m. ท้องพื้นช่วงSPAN15-16 ขนาด 10.00 x 10.00 m. ท้องพื้นช่วงSPAN17-18 ขนาด 10.00 x 10.00 m.
ตร.ม.
100
ตร.ม.
100
ตร.ม.
100
ตร.ม.
100
ตร.ม.
100
6. ท้องพื้นช่วงSPAN18-19 ขนาด 10.00 x 10.00 m.
หน่วย ปริมาณ หมายเหตุ
สํานักบําารุงทาง
งานบํารุง ถนนสาย 13005แยกทางหลวงหมายเลข 314 -อําเภอบ้านโพธิ์ สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
อ.บ้านโพธิ์ ฉะเชิงเทรา จํานวน 1 แห่ง
แปลนงาน ซ่อมสะพาน
แบบกดสราง
นายณัฐชนน ควันเทียน นายณัฐชนน ควันเทียน นายกฤต อินทรกุล
แบบแสดง
ตร.ม.
100
นายสุเมธ ริมโภคทรัพย์
กรมทางหลวงชนบท
Army สํารวจ
AM
นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ Sam
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ กส
ผอ.กต
เห็นชอบ
(แพน) ผู้อํานวยการสํานัก ฯ อนุมัติ
7.
ท้องพื้นช่วงSPAN19-20 ขนาด 10.00 x 10.00 m.
ตร.ม.
50
ปริมาณไม่น้อยกว่าที่กาหนดไว้ในแบบ
แบบเลขที่ สบร. กบ-64/2559
แผ่นที่
28 จํานวนแผ่น
29 แผ่น วันที่
สิงหาคม 2568
(แทน) อธิบดี
งานบํารุงถนนสาย ฉช. 3005 แยกทางหลวงหมายเลข314- อําเภอบ้านโพธิ์
21.3005
สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร) อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
ลาบ
1
1.1
1.2
1.3
รายการ
บัญชีปริมาณงาน
งานปรับปรุงถนนเพื่อความปลอดภัยและติดตั้งไฟประดับเพื่อความสวยงาม บริเวณสะพานศรีสุนทร
งานไฟประดับสะพาน
โคมไฟ Floodlight LED แบบ RGBW ขนาดไม่น้อยกว่า 144 วัตต์ อุปกรณ์จับยึดโคมไฟ
อุปกรณ์ขยายสัญญาณการควบคุมการแสดงผลของ โคมไฟ DMX Repeater
หน่วย
ปริมาณ หมายเหตุ
ลําาดับ
บัญชีปริมาณงาน
รายการ
หน่วย ปริมาณ หมายเหตุ
3.3
3.3.1
ชุด
158
3.3.2
ชุด
158
3.3.3
ซอฟต์แวร์ บันทึกและบริหารจัดการภาพกล้องโทรทัศน์วงจรปิด
ชุด
12
3.3.4
1.4
สายสัญญาณ LED Controller
เมตร
2.440
3.3.5
1.5
สายไฟฟ้า THW ขนาด 1x16 ตร.มม
เมตร
870
3.4
กล้องโทรทัศน์วงจรปิด
1.6
สายไฟฟ้า VCT-G ขนาด 2x1.5 ตร.มม
เมตร
632
3.4.1
1.7
สายไฟฟ้า CV ขนาด 4x16 ตร.มม.
เมตร
870
1.8
สายไฟฟ้า CV ขนาด 4x35 ตร.มม
เมตร
80
1.9
งานเดินท่อร้อยสาย IMC ขนาด ศก. 1 1/2 นิ้ว
เมตร
675
ซอฟต์แวร์ระบบสังเกตุการณ์สําหรับกล้องโทรทัศน์วงจรปิต
ซอฟต์แวร์วิเคราะห์ภาพด้วยกล้องโทรทัศน์วงจรปิดเพื่อตรวจนับปริมาณจราจรและแยกประเภทรถ
ซอฟต์แวร์วิเคราะห์และตรวจจับภาพด้วยกล้องโทรทัศน์วงจรปิดเพื่อแจ้งเตือนความปลอดภัยและเก็บข้อมูลทางสถิติ
ซอฟต์แวร์ควบคุมการแสดงผลไฟ
งานเชื่อมต่อข้อมูลซอฟต์แวร์แบบรวมศูนย์สําหรับห้องปฏิบัติการ (Centralized Management)
กล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดเครือข่ายแบบมุมมองคงที่สําหรับติดตั้งภายนอก (Fixed IP Camera) แบบที่ 1 สําหรับใช้ในงานรักษาความปลอดภัย วิเคราะห์ภาพ และงานอื่น ๆ
4 งานติดตั้งระบบสัญญานไฟจราจร ชนิด SMART CCTV CONTROLER
License
2
License
2
License
4
License
1
งาน
1
1
ชุด
4
1.10
งานขุดวางท่อร้อยสาย HDPE ขนาด ศก. 2 นิ้ว
เมตร
60
4.1
อุปกรณ์ระบบสัญญาณไฟจราจร
1.11
ตู้ควบคุมระบบไฟฟ้า
ชุด
1
4.2
อุปกรณ์ครุภัณฑ์เครือข่ายคอมพิวเตอร์
งาน
1
งาน
1
1.12
กล่องควบคุมการประมวลผลและการแสดงผลของสีโคมไฟ
ชุด
2
1.13
ตู้กันน้ําสําหรับติดตั้งระบบควบคุมไฟประดับ
ชุด
1
5
ค่าธรรมเนียมการไฟฟ้า
1.14
กล่องพักสายสัญญาณ LED Controller และสายไฟฟ้า
ชุด
158
5.1
1.15
คอนเนคเตอร์กันน้ํา Waterproof Connector IP68
ชุด
158
5.2
ค่าธรรมเนียมขยายเขตไฟฟ้าและติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้า ขนาด 50 kVA พร้อมอุปกรณ์
ค่าธรรมเนียมติดตั้งมิเตอร์ไฟฟ้าขนาด 15 (45) แอมป์
แห่ง
1
แห่ง
1
1.16
เซฟตี้สวิทช์แบบ 3 เฟส ขนาด 200 แอมแปร์
ชุด
1
1.17
ทอร้อยสาย Cable Riser
ชุด
1
6
งานติดตั้งระบบสัญญานไฟจราจร ชนิด SMART CCTV CONTROLER
เหมา
1
1.18
ระบบควบคุมไฟฟ้าอัตโนมัติสําหรับการจัดการระบบไฟฟ้าไฟประดับสะพาน
ระบบ
1
2.1
งานซ่อมท้องพื้นสะพาน
2.2
งานตัดและสกัดผิวคอนกรีตที่เสื่อมสภาพ
ตร.ม
650
2.3
งานเชื่อมประสานคอนกรีตเก่ากับคอนกรีตใหม่ โดยใช้ Epoxy
ตร.ม
650
2.4
งานฉาบซีเมนต์มอร์ต้า
ตร.ม
650
2.4
งานติดตั้งนั่งร้านสําหรับงานซ่อมแซมท้องพื้นสะพาน
ตร.ม
650
3
งานติดตั้งระบบสังเกตุการณ์บนภาพด้วยกล้องโทรทัศน์วงจรปิด
3.1
งานเดินสายไฟฟ้าและสายสัญญาณสื่อสาร
3.1.1
สายใยแก้วนําแสงชนิด Single mode ขนาด 24 ใยแก้ว
เมตร
400
3.1.2
สายสัญญาณ UTP Cat6. Outdoor
เมตร
72
3.1.3
3.1.4
งานเดินท่อร้อยสาย IMC ขนาด ศก. 1 1/2 นิ้ว พร้อมอุปกรณ์จับยึด งานติดตั้งเสากล้อง สูง 6 เมตร แบบฐานเจาะยึดพื้น
เมตร
380
ชุด
2
3.1.5
ตู้กันน้ํา
ชุด
1
3.1.6
3.2
3.2.1
3.2.2
3.2.3
3.2.4
3.2.5
ตู้กันน้ําสําหรับติดตั้งอุปกรณ์ประมวลผล
อุปกรณ์ระบบเครือข่ายคอมพิวเตอร์
อุปกรณ์ VPN Router แบบ industrial สําหรับติดตั้งภายในตู้กันน้ํา อุปกรณ์กระจายสัญญาณ Industrial B Port PoE+ 4 Port SFP เครื่องคอมพิวเตอร์อุตสาหกรรม (Industrial Fanless Computer) เครื่องสํารองไฟฟ้าขนาด 1000VA
เครื่องป้องกันไฟกระชากขนาด 2000VA
ชุด
1
3.2.6
อุปกรณ์ ATS&Monitoring ระบบแหล่งจ่ายไฟ
ชุด
1
ชุด
3
ชุด
2
ชุด
2
ชุด
2
ชุด
2
แบบก่อสร้าง
สํานักบําารุงทาง
งานบํารุง ถนนสาย 13005แยกทางหลวงหมายเลข 314

• นายบ้านโพธิ์ สะพานพระยาศรีสุนทรโวหาร)
  แบบแสดง
  อบ้านโพธิ์ ฉะเริงเทรา
  จํานวน 1 แห่ง
  บัญชีปริมาณงาน
  แบบเลขที่ สบร. กบส-64/2569
  นายณัฐชนน ควันเทียน
  MSTHH
  สาวด
  นายณัฐชนน ควันเทียน นายกฤต อินทรกุล
  ฟ H
  เขียนแบบ
  ออกแบบ
  นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ
  JAAN
  กรมทางหลวงชนบท
  ผอ. กบส
  เห็นชอบ
  Au. ?
  (1) ผู้อํานวยการสํานัก ฯ อนุมัติ
  แผ่นที่
  29 จํานวนแผ่น
  นายสุเมธ ขึ้นโภคทรัพย์ 29 แผ่น วันที่
  สิงหาคม 2568
  ผอ. กตป
  (แทน) อธิบดี