ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงผิวทางโดยการโอเวอร์เลย์ด้วยแอสฟัลท์คอนกรีตทางหลวงท้องถิ่น รหัสสายทาง ชม.ถ.102-008 กว้าง 5 เมตร ยาว 1,000 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 5,000 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตำบลกื้ดช้าง อำเภอแม่แตง จังหวัดเชียงใหม่

• เพื่อปรับปรุงผิวทางสาธารณะให้มีสภาพที่มั่นคง แข็งแรง และได้มาตรฐาน
• เพื่อยกระดับความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่บ้านแม่ตะมานและบ้านผาปู่จอม
• เพื่อบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางถนนให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
• เพื่อให้การบริหารจัดการงานทางเป็นไปตามมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (มทช.)

• การเตรียมผิวทาง: ทำ Deep Patching (กรณีชำรุดถึงโครงสร้าง) และ Skin Patching (กรณีชำรุดตื้น)
• การทำความสะอาด: กวาดและเป่าฝุ่นละอองออกจากผิวทางเดิม
• งาน Tack Coat: ใช้น้ำยาแอสฟัลต์ชนิด CRS-2 ปริมาณ 0.10-0.30 ลิตร/ตร.ม.
• งานปูผิวทาง: ปูแอสฟัลท์คอนกรีตตามความหนาที่กำหนดในแบบ
• งานบดอัด: ใช้รถบดล้อเหล็กและรถบดล้อยางตามขั้นตอนมาตรฐาน
• งานจราจร: ตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร เส้นขอบทาง และติดตั้งเครื่องหมายจราจรที่เกี่ยวข้อง
• การควบคุมงาน: จัดทำแผนปฏิบัติงานและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง

• ผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีตสำเร็จรูป กว้าง 5.00 ม. ยาว 1,000 ม. (พื้นที่ไม่น้อยกว่า 5,000 ตร.ม.)
• เส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
• รายงานผลการทดสอบวัสดุ (Material Test Reports)
• รายงานผลการทดสอบความหนาแน่น (Field Density Test)
• รายงานผลการทดสอบความหนาของผิวทาง (Core Sample)

• แผนการปฏิบัติงาน: ต้องส่งภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• การส่งตัวอย่างวัสดุ: ต้องดำเนินการภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีวัตถุประสงค์ในการก่อสร้าง และไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ
• Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท (มทช.) และมาตรฐานวัสดุที่เกี่ยวข้อง (เช่น มทช. 227-2545 สำหรับ Tack Coat)
• Experience: มีประสบการณ์ในการก่อสร้างงานทางหรือการปูผิวแอสฟัลท์คอนกรีต
• Previous Project Cost: (ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารที่ได้รับ)
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรที่จำเป็น เช่น รถเกรด, รถบดล้อเหล็ก, รถบดล้อยาง, เครื่องเป่าฝุ่น, และเครื่องเจาะเก็บตัวอย่าง (Core Drill)
• Personnel: ต้องมีหัวหน้างานหรือวิศวกรควบคุมงานที่มีความรู้ด้านงานทาง

• พิจารณาจากราคาที่เสนอต่ำสุดและเป็นไปตามเงื่อนไขทางเทคนิคที่กำหนด
• ความครบถ้วนของเอกสารประกอบการเสนอราคา
• ความสามารถในการปฏิบัติตามแผนงานและมาตรฐานวัสดุที่ระบุใน TOR

• วัสดุ Tack Coat: ชนิด CRS-2 ปริมาณ 0.10-0.30 ลิตร/ตร.ม.
• อุณหภูมิแอสฟัลท์คอนกรีต: ขณะมาถึงหน้างานไม่น้อยกว่า 132°C และขณะปูไม่น้อยกว่า 125°C
• ความหนาแน่น: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
• การทดสอบความหนา: เจาะเก็บตัวอย่างทุกระยะไม่เกิน 250 เมตร
• การบดอัด: ใช้รถบดล้อเหล็ก 8-10 ตัน ตามด้วยรถบดล้อยาง 10-12 ตัน

• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบการควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้างจนกว่าผิวทางจะเย็นตัว
• การแก้ไขงาน: หากพบความเสียหาย (ผิวหลุด, รอยฉีก, การแยกตัวของวัสดุ) ผู้รับจ้างต้องแก้ไขทันทีตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
• การชำระเงิน: เป็นไปตามระเบียบพัสดุขององค์การบริหารส่วนตำบลกุดช้าง (ตามงวดงานที่ตกลงในสัญญา)

1. ถาม: หากผิวทางเดิมชำรุดลึกถึงชั้นโครงสร้างต้องทำอย่างไร? ตอบ: ต้องทำ Deep Patching โดยขุดและซ่อมแซมให้เรียบร้อยก่อนปูผิวใหม่
   2. ถาม: อุณหภูมิของแอสฟัลท์คอนกรีตขณะปูต้องไม่ต่ำกว่าเท่าใด? ตอบ: ต้องไม่ต่ำกว่า 125 องศาเซลเซียส
   3. ถาม: การทดสอบความหนาแน่นในสนามต้องทำอย่างไร? ตอบ: ต้องเจาะเก็บตัวอย่างทุกระยะ 250 เมตร และต้องได้ความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 98% ของ Marshall Density
   4. ถาม: ยางที่ใช้สำหรับทำ Tack Coat คือชนิดใด? ตอบ: ใช้ยางแอสฟัลต์ชนิด CRS-2
   5. ถาม: หากพบการแยกตัวของวัสดุ (Segregation) ระหว่างปูต้องทำอย่างไร? ตอบ: ต้องขุดคุ้ยออกและผสมคลุกเคล้าใหม่ หรือนำวัสดุใหม่ที่มีคุณสมบัติถูกต้องมาแทนที่
   6. ถาม: การบดอัดผิวทางต้องใช้รถบดประเภทใด? ตอบ: ใช้รถบดล้อเหล็ก 8-10 ตัน ตามด้วยรถบดล้อยาง 10-12 ตัน
   7. ถาม: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานเมื่อใด? ตอบ: ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
   8. ถาม: การซ่อมหลุมที่เจาะเก็บตัวอย่างต้องทำอย่างไร? ตอบ: ต้องทำความสะอาดและทำ Tack Coat ก่อนปะซ่อมด้วยแอสฟัลท์คอนกรีตให้เรียบเสมอกับผิวทาง
   9. ถาม: สามารถเปลี่ยนแปลงช่วงหลักกิโลเมตรที่ก่อสร้างได้หรือไม่? ตอบ: สามารถทำได้ตามความเหมาะสม โดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้างเพื่อให้ได้ปริมาณงานตามที่กำหนด
   10. ถาม: การเปิดการจราจรหลังปูผิวทางทำได้เมื่อใด? ตอบ: ต้องรอจนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงจนไม่มีรอยล้อรถปรากฏบนผิวทาง

:
อบต
ช้า
แม่แตง
นเชียง
องค์การบริหารส่วนตําบลกุดช้าง
ชื่อโครงการ :
สถานที่ก่อสร้าง :
สายทาง :
โครงการปรับปรุงผิวทาง โดยการ Overlay ด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต
ขนาด กว้าง 5.00 ม. ยาว 1000.00 ม.
หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 5,000 ตร.ม.
ทางสาธารณะ บ้านแม่ตะมาน ม.2 - บ้านผาปู่จอม ม.8 ต.กุดช้าง อ.แม่แตง จ.เชียงใหม่
ซม.ก. 162-008 บ้านแม่ตะมาน - บ้านผาปู่จอม
เครองหมาย
หมาย
จุดสิ้นสุดโครงการ จุดที่ 2
SIA 26028
พิกัด 19’ 22,46" N
9853:22.85C
แผนที่แสดง ที่ตั้งโครงการ
04
บ้านทุ่งละคร
ถนนคอนกรีต ถนนลาดยาง
ถนนลูกรัง พื้นถนนอ่อน
สะพาน
แม่นํ้า มี ตลอดปี
ทางนํ้า คลองห้วย มีน้ําไม่ตลอดปี
สถานที่ราชการ
โรงเรียน
วัด ศาสนสถาน
โรงพยาบาล,อนามัย
บ้าน
AWA
จุดเริ่มต้นโครงการ จุดที่ 2
Sta-388
พิกัด 13"1241.22 N
98 5313.53′′ L
0
ជ
0
p
1
iHRAGE
Th
lot
จุดสิ้นสุดโครงการ จุดที่ 1
Sla 0-360
พิกัด 13 12 40.28 N
93°53'15.148
HH IT’
จุดเริ่มต้นโครงการ จุดที่ 1
Sta 0-000
ทิด :9:22.48" N
9953722.55E
สช้าง
“เชียงใหม่
องค์การบริหารส่วนตําบลกุดช้าง
ชื่อโครงการ :
โครงการปรับปรุงผิวทาง โดยการ Overlay ด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต
ขนาดโครงการ :
ขนาด กว้าง 5.00 ม. ยาว 1 D00,00 ม. หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 5,001 ตร.ม.
สถานที่ก่อสร้าง :
ทางสาธารณะ บ้านแม่ตะมาน ม.2 - บ้านผาปู่จอม ม.8 ค.กี้ดช้าง อ.แม่แตง จ.เชียงใหม่
ซม.ด. 102-008 บ้านแม่ตะมาน - บ้านผาปู่จอม
สํารวจ :
ส
ANTIÑAGHTO
นายเจษฎา ทากอนแก้ว ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ:
เขียนแบบ :
ตรวจ :
นายเจะ “กายนแก้ ผู้ช่วยนายช่างเขียน!!!
นายประกาศิต ริยะต หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
เหนชอป
นายณัฐพัฒน์ นั้นเจยะ ปลัดองค์การบริหารส่วนรายช้าง
อนุมัติ
นายณัฐพัฒน์ นั่นจะ ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลช้าง ปฏิบัติหน้าที่นายกองค์การบริหารส่วนตําบลช้าง
วันเดือนปี
แบบเลขที่
1
3
แง1.แสดง
wwwww.yotathai.com
รับ ม
SIDE SLOPE
Slope
รูปตัดโครงสร้างทาง 1
SIDE SLOPE
HEA
โมลง
RAM
Stope
Slope
Slope
หัวไหล่ทางแบบแอส ส คอน โด ว่า Tock Coat ไหล่ทางเดิน ไหล่ทางลาดยางเม
รูปตัดโครงสร้างทาง 2
ข้อกาหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
ข้อกําหนด
SIDE SLOPE
วทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
ท้า TACK COAT ผิวทางเดิน
โครงสร้างทางเดิม
ในร่าง
aomm
SIDE SLOPE

• วทาง
  บ แ ส ไลต์ อนกรีต ทํา Tack Coat ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิม
  Ө
  ลําดับ
  รายการ
  1
  ใหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
  คาง ง
  ง
  มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
  P
  2
  ผิวทาง เอส ไลต์คอนกรีต
  อ้าง ง
  H
  3
  لي
  TACK COAT
  การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
  อ้างอิง
  มา 230-2545
  "
  มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต 2471230-2545
  |
  มาตรฐานงานแทคโคร ม. 227-2545
  P
  แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง M-3-110(1) - 110(4)
  ลางสัง
  รายการประกอบแบบ

1. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงขึ้นโครงสร้างทาง
2. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหวทางเดิมไม่ชํารุดเสียหายแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
   ให้เรียบร้อยเสียก่อน
3. ปรับระดับตัวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว
4. ทํา TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
5. ค่าผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
6. ทําผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
7. รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
   และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
   ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
8. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอบใด
   ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาการสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
9. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรตื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
   ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
10. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
11. ความหนาของผิวทางแบบแอส คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
    โล
12. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
13. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ
    GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมายเหตุ
    แบบงานเสริมผิวแอส
    คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบ 3 มฐ. 123/2546
    และแบบที่ 3.2 มมร. 32/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
    แบมแบ
    แบบมาตรฐานจากทาง
    สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานเสริม ง แ ส ด คอนกรีต
    10-7-201
    แผ่นที่ 94
    www.yotathai.com
    ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
14. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ
    และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
15. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทาง ภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
    หรือออกแบบ วางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
16. งานดิน ทาง
    3.1 วัตถุที่ใช้ในงานดินถมต้นทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินกันทาง (มทร. 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
    ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    3.2 วัสดุที่จะทําจารมาแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ํารามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ
    มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนการบดอัดแน่น
    3.3 การคนต้นทางให้คนเป็นชิ้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชั้นต้องบุกอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    967 Standard Proctor Dansli
17. งาน นรอง ปทรง
18. วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองในทาง (มทร.02-2545) ซึ่งได้ผ่าน
    ทดสอบและรับรองให้ใช้โตแล้ว
    4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือกับทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่
    บทเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นและขึ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95% Modified Practor Density
19. งาน นนทาง
    5.: วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มา4203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
    สยามจะรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุในทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่มคอดจะต้องขุดคุ้ย (Scarify)
    ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั่นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
    ให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
    5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างสอนทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่แปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง
    Sienna Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถสอบ ทั้งหมดเหมือน General Test
    5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
    G. gel Primo Coat 225-2545
    3.1 ยางเอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ css-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 341 ตารางเมตร
    5.2 ผิวหน้า นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเปาเจ วัสดุออก
20. 411 Tack Coo! Nḍ227-2545
    7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 บริเวณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
    1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าฝุ่นออกให้หมด
    7.3 เมื่อถาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะท่วมต่อไป
21. งานแ ส ด จนกรีต
    2.1 พื้นผิวที่จะแอดไลน์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม ท225-2545 หรือ Tack Cent ตาม 1227-2545 ก่อน 3.2 ฟื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุ ไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
    8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแบ่งเฉพาะแพง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแห่งอีกไม่เกิน 50 มิลลิแทร
    อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะปรามไปพร้อมกันกับ การปูนทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 50 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 20 มิลลิเมตร จะต้องแยกเสรีเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแต่งสักเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ชุบตัวก่อน โดยให้เป็นชิ้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิตร
    8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
    ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าผมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Coat ก่อนแอสฟัลต์คอนกรีต
    8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 32°C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 125 8.5 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1ตัวอย่าง แอบตาม (1) 607-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม
    และปริมาณแ ส มนต์ที่ใช้
    6.7 การปูแอสฟัลคอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว
    โดยไม่มีรอย (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้ แก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
    8.6 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัสต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้กับครั้งแรกด้วยรอบล้อเหล็ก 2 ต่อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ
    8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถลอย่างที่น้ําหนักประมาณ 10-12 คน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
    5 การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
    3.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดสามแบบ มีลักษณะและลักษณะการ ค ด ห าสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pult) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลามหรือแยกตัว (Segregation) เป็น (Rpple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตาม ควบคุมงานเห็นสมควร
    9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะด้วยย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง
    หรือจานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งยากกับแนวถนน และก่อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ
    นํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    3.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการเหล็กนอกฟลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่าง
    เป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลท์คอนกรีตในสนามก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
    1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
    3.4 การซ่อมหลุมเจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และการ Tack Coot ก่อนที่จะปะซ่อม
    ด้วยเอสฟิต กคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 12% 6 ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด 10. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟิสต์คอนกรีตจะต้องจัดและ
    ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ว่า ให้มีร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง และ โรค กรีดเสียหาย ระยะเวลาในการ การาจะให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
    משל מוניות-
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานเสริมผิวแกะ อมสร้างผิวเชฟิลด์คอนสต (ข้อกาหาร การก่อสร้าง)
    แบบเลขที่ 70–7-60
    แผ่นที 100