eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างยกเลิกประกาศเชิญชวน

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานบำรุงถนนสาย กท.1002 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร

กรมทางหลวงชนบท 69039409045
฿35,000,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 1 พ.ค. 2569 กรุงเทพมหานคร
รายละเอียดการจ้าง

โครงการงานบำรุงถนนสาย กท.1002 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร ภายใต้การกำกับดูแลของสำนักบำรุงทาง กรมทางหลวงชนบท มีวัตถุประสงค์เพื่อซ่อมแซมและปรับปรุงสภาพผิวจราจรที่เสื่อมสภาพให้กลับมาอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์และปลอดภัยต่อผู้ใช้รถใช้ถนน

ขอบเขตงานหลักประกอบด้วย:

  1. งานขูดไสผิวจราจรเดิม (Milling) ลึก 5.00 - 10.00 ซม. ตามรูปแบบที่กำหนด
  2. งานปูผิวจราจรด้วย Polymer Modified Asphalt Concrete (PMA) หนา 5.00 ซม. และงาน Asphalt Concrete (AC) ในกรณีที่ต้องซ่อมชั้นทาง
  3. งานปรับปรุงระบบระบายน้ำ ติดตั้งรางระบายน้ำและบ่อพักสำเร็จรูปที่รองรับน้ำหนักได้ตามมาตรฐาน
  4. งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง

โครงการนี้เน้นความปลอดภัยและลดผลกระทบต่อประชาชน โดยกำหนดให้ผู้รับจ้างปฏิบัติงานในช่วงเวลา 22.00 น. ถึง 04.00 น. ของวันรุ่งขึ้นเป็นหลัก พร้อมทั้งต้องจัดทำป้ายประชาสัมพันธ์โครงการและปฏิบัติตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท (มทช.) อย่างเคร่งครัด นอกจากนี้ยังมีการส่งเสริมการใช้วัสดุภายในประเทศตามกฎกระทรวงฯ โดยต้องใช้วัสดุผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณที่ใช้ในโครงการ

English summary

The maintenance project for Road No. Kor Thor 1002 (Northern Railway Side Road), Taling Chan, Bangkok, under the Department of Rural Roads, aims to restore and improve the road surface. The scope of work includes milling the existing road surface (5-10 cm deep), repaving with Polymer Modified Asphalt Concrete (PMA) and Asphalt Concrete (AC), improving the drainage system with precast concrete gutters and manholes, and applying thermoplastic road markings. Construction is primarily scheduled for nighttime (22:00 - 04:00) to minimize traffic disruption. The project requires compliance with DRR standards and mandates the use of at least 60% locally produced materials and 90% locally produced steel.

สถานที่ดำเนินการ

ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ เขตตลิ่งชัน

คำสำคัญ
งานบำรุงทางกรมทางหลวงชนบทซ่อมผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตงานขูดไสผิวถนนงานตีเส้นจราจรปรับปรุงระบบระบายน้ำงานก่อสร้างถนนผู้รับเหมางานทางมาตรฐานงานทางหลวงชนบท

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

  • เพื่อบำรุงรักษาและซ่อมแซมผิวจราจรสาย กท.1002 ให้มีสภาพสมบูรณ์และปลอดภัย
  • เพื่อปรับปรุงระบบระบายน้ำในพื้นที่โครงการให้มีประสิทธิภาพ
  • เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการสัญจรด้วยการตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรที่ได้มาตรฐาน
  • เพื่อลดผลกระทบต่อการจราจรในระหว่างการก่อสร้าง

ขอบเขตของงาน

  • งานขูดไสผิวจราจรเดิม (Milling) ความลึก 5.00 ซม. และ 10.00 ซม.
  • งานปูผิวจราจรด้วย Polymer Modified Asphalt Concrete (PMA) หนา 5.00 ซม.
  • งานปูผิวจราจรด้วย Asphalt Concrete (AC) หนา 5.00 ซม. (ในจุดที่ต้องซ่อมชั้นทาง)
  • งานปรับปรุงระบบระบายน้ำ ติดตั้งรางระบายน้ำและบ่อพักสำเร็จรูป
  • งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
  • งานประชาสัมพันธ์โครงการโดยการติดตั้งป้ายขนาด 1.20 x 2.40 ม. จำนวนไม่น้อยกว่า 2 แผ่น

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ผิวจราจรที่ได้รับการซ่อมแซมตามมาตรฐาน มทช.
  • ระบบระบายน้ำและบ่อพักสำเร็จรูปที่ติดตั้งสมบูรณ์
  • เส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรที่ได้มาตรฐาน มทช. 241-2553
  • รายงานผลการทดสอบวัสดุที่ใช้ในโครงการ
  • พื้นที่โครงการที่สะอาดและปลอดภัยหลังเสร็จสิ้นการทำงาน

ระยะเวลาดำเนินการ

  • ปฏิบัติงานในช่วงเวลา 22.00 น. ถึง 04.00 น. ของวันรุ่งขึ้น (หรือตามที่ผู้ควบคุมงานพิจารณาตามสภาพการจราจร)

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Eligibility Requirements: ต้องเป็นผู้มีคุณสมบัติครบถ้วนตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
  • Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท (มทช.) และ มอก. 606 (สำหรับแผ่นสะท้อนแสง) และ มอก. 542 (สำหรับสีเทอร์โมพลาสติก)
  • Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับงานขูดไสผิวจราจรและงานปูยางแอสฟัลต์
  • Personnel: ต้องมีบุคลากรที่สามารถปฏิบัติงานตามแผนที่ได้รับอนุมัติ และมีผู้ควบคุมงานประจำโครงการ
  • Local Content: ต้องใช้พัสดุ/วัสดุผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

เกณฑ์การพิจารณา

  • พิจารณาตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ (โดยปกติพิจารณาจากราคาและคุณสมบัติทางเทคนิคที่ผ่านเกณฑ์)

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • งานขูดไส (Milling) ลึก 5.00 - 10.00 ซม.
  • Polymer Modified Asphalt Concrete (PMA) หนา 5.00 ซม.
  • Asphalt Concrete (AC) หนา 5.00 ซม.
  • รางระบายน้ำและบ่อพักสำเร็จรูป รับน้ำหนักไม่น้อยกว่า 19.5 ตัน
  • ฝารางระบายน้ำและฝาบ่อพัก รับน้ำหนักไม่น้อยกว่า 9.5 ตัน
  • สีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.

เงื่อนไขสัญญา

  • ผู้รับจ้างต้องแจ้งแผนการดำเนินงานให้ผู้ควบคุมงานอนุมัติก่อนเริ่มงาน
  • ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบความเสียหายต่อระบบสาธารณูปโภคหากเกิดระหว่างการก่อสร้าง
  • การแก้ไขเปลี่ยนแปลงปริมาณงานต้องทำความตกลงและแก้ไขสัญญาจ้าง
  • ปฏิบัติตามกฎกระทรวงฯ เรื่องการส่งเสริมพัสดุผลิตในประเทศ

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • Q: ช่วงเวลาปฏิบัติงานคือเมื่อใด? A: กำหนดให้ปฏิบัติงานช่วง 22.00 น. ถึง 04.00 น. ของวันรุ่งขึ้น
  • Q: ต้องใช้วัสดุภายในประเทศเท่าใด? A: วัสดุทั่วไปไม่น้อยกว่า 60% และเหล็กไม่น้อยกว่า 90%
  • Q: หากพบชั้นทางเสียหายระหว่างขูดไสต้องทำอย่างไร? A: ต้องขุดรื้อและใช้วัสดุหินคลุกแทนที่จนถึงโครงสร้างที่แข็งแรง
  • Q: ป้ายประชาสัมพันธ์ต้องมีขนาดเท่าใด? A: ขนาด 1.20 x 2.40 เมตร จำนวนไม่น้อยกว่า 2 แผ่น
  • Q: มาตรฐานสีตีเส้นจราจรที่ใช้คืออะไร? A: สีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
  • Q: รางระบายน้ำต้องรับน้ำหนักได้เท่าใด? A: รางและบ่อพักต้องรับน้ำหนักได้ไม่น้อยกว่า 19.5 ตัน
  • Q: สามารถเปลี่ยนแปลงตำแหน่งงานได้หรือไม่? A: ได้หากพื้นที่ติดอุปสรรค โดยอยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงานและได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับ
  • Q: วัสดุที่รื้อออกต้องทำอย่างไร? A: ส่งมอบให้หมวดบำรุงทางหลวงชนบทในพื้นที่เป็นผู้จัดเก็บ
  • Q: การแจ้งรายละเอียดงานต้องทำล่วงหน้าเท่าใด? A: อย่างน้อย 1 วันก่อนปฏิบัติงาน
  • Q: มาตรฐานแผ่นสะท้อนแสงสำหรับป้ายจราจรคืออะไร? A: ป้ายชนิด 1-1, 0-28 ถึง 30, ต-57, ต-61 ถึง 73 ใช้แบบที่ 9 ตาม มอก. 606

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

  • …
    สมทางหลวงชนบท
    DEPARTMENT
    OF
    RURAL
    ROADS
    แบบงานบําารุง
    งานบํารุงถนนสาย กท.1002 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ
    เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
    จํานวน 1 แห่ง
    สํานักทํารุงทาง
    กรมทางหลวงชนบท
    แบบเลขที่ สบร.กบป 43/2568
    แบบงานบํารุง
    งานบํารุงถนนสาย กท.1002 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ
    เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
    NS
    $
    น
    ถนนกาญจนาภิเษก
  • w
    ปร
    0+000
    CD
    Road,
    1+000
    ถนนราชพฤกษ์
  1. บางบัวทอง บาง
    — โ บน ล
    31+000 ทางหลวงหมายเลข 345
    ไปปลุกรวม
    35+000
    บางบอน
    “หนุ่น จนผ
    คลองมหาสวัสด
    ทางรถไฟสายใต้
    14+000
    13+000
    1+000
    2+000
    3+000
    00040
  2. ขาภิบาล
    4+000
    จุดลิ่มต้นโครงการ
    N: 13.799934
    E: 100.417795
    เเพชรเกษม
    6+000
    Woors
    ถนนกัลปพฤกษ์
    URL
    6+000
    กดกลิ่น
    เจริญนคร
    พัฒนาก
    7+700
    4+000
    3+000
    คลองภาษีเจริญ
    จรัญ 13
    7+00
    B+wy
    อ
    ณ พุทธมณฑลสาย 2
    ถนนกาญจนาภิเษก
    d.poo+6
    ถนนราชพฤกษ์
    จุดสิ้นสุดโครงก
    N :
    13.788427
    E: 100.483089
    1000
    เจรัญสนิทวงศ์
    000+0
    ดวงเวียนใหญ่
    ลงบางระมาด
    12+000
    10+000
    บางกล
    คลองบางกอกนอ
    ณ บรมรา
    เอกชัย
    ข่าว ม
    สะพานกรุงเทพ
    —ประชาอุทิก
    ส พาห ละชาม
    ล พระราม
    พานภูมิพล สะพานภูมิพล 2
    จันทร์
    เจริญรัถ
    15+000
    12+000
    ถนนกาญจนาภิเษก ทางหลวงหมายเลข 9
    11+000
    คลองบางราวน 0+000
    วงเวียน
    000+91
    คลองบางกอกน้อย
    9+005
    B+000
    185,000
    5+000
    19+000
    4+300
    4+000
    3+000
    20+000
    2+000
    $1000
    1+000
    4+000
    0+001
    21+000
    22+000
    ดรัตนาธิเบศร
    234000
    4 ถนนบางกรวย-ไทรน้อย-
    2++000
    25+000
    สะพานพระนั่งเกล้า
    พานสมเด็จพระปิ่นเกล้า
    สะพานพระราม 8
    สะพานพระราม 5
    สะพานกรุงธน
    พิบูลสงครา
    3+000
    นนเลี่ยงเมืองนนทบุรี,
  • สะพานมหาเจษฎาบดินทรานุสรณ์
    ถนนกรุงเทพ
    ดรัตนาธิเบศร์
    นามบิน
    ก.สามเสน
    สะพานสมเด็จ
    ตากสินมหาร
    A TE ราม
    เลลม..
    สาทร
    สารบัญแบบ
    (00+0
    สะพานพระ AN
    ถนนประชารา
    thunn
    ก าานนท
    26+000
    7+897
    7+000
    6+000
    ถนนชัยพฤกษ์
    27+000
    ถนนชัยพฤกษ์
    5+000
    4+230
    000
    2+000
    1+000
    29+000
    000+0
    สะพานพระราม 4
    ห้าแยกปากเกร็ด
    ถ.ติวานนท์
    ถนนเลียงเมือง innis
    แจ้งวัฒนะ
    เลียบใต้ทางด่วน
    แผนที่สังเขป
    แมน
    เจ้าพระยา
    30+000
    NS
    2+000
    L2+400
    6+000
    000+25
    38+000
    000+6€
    ถนนราชพฤกษ์
    ทางหลวงหมายเล
    34
    10+000
    INS
    000+1+
    000+C+
    00£+2+
    ปทุมธานี-

แบบแนะนํา และมาตรฐานงานทางหลวงชนบท (มทส) มาตรฐานงานแทคโคท (Tack Coat) ตาม มทช.227-2545 มาตรฐานงานแอลฟัลต์คอนกรีต ตาม มาช 230-2563 มาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง ตาม มทช 241-2553 แบบงานบํารุงรักษาทาง (สํานักบํารุงทาง กรมทางหลวงชนบท พ.ศ.2556) แบบมาตรฐานงานทาง (สํานักสํารวจและออกแบบ กรมทางหลวงชนบท พ.ศ. 2561) แบบมาตรฐานป้ายจราจร “กิจกรรมอํานวยความปลอดภัยขณะก่อสร้าง

สํานักบํารุงทาง
แบบงานบํารุง
งานบํารุงถนนสาย กท.1002 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนื เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
นายชัยพร ต้องสะด
นายชัยพร ต้องอด
بای
alterart
นา
เขียนแบบ
ออกแบบ

  • ผอกบท BW.
    ผอกบป มีนาคม 2569
    กรมทางหลวงชนบท
    เห็นชอบ
    ผู้อ้านวยการสํานักฯ
    อนุมัติ
    (แทน) อธิบดี
    นายปริวัฒน์ รอดนวล
    แผนที่สังเขป
    นายนพปฏล เสี่ยงบุญ
    สารบัญแบบ
    ว่าที่ร้อยตรี วัจน์ กา
    เลขที่แบบ สปร.ทบ. 43/2559 แผ่นที่ 1
    จํานวนแผ่น
    17
    แผ่นที่
    รายการ
    หมายเหตุ
    1
    แผนที่สังเขป สารบัญแบบ
    2
    3
    4
    รูปตัดซ่อมผิวจราจร (คอนกรีตแบริเออร์ และทางเท้า)
    5
    6
    รายการข้อกําหนดในการดําเนินงาน
    รูปตัดซ่อมผิวจราจร (ทางเท้า) รูปตัดซ่อมผิวจราจร (คอนกรีตแบริเออร์ 1 ข้าง)
    แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม. ที่ 04780
    แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 14500
    กม ที่ 1+500

กม ที่ 2+000
7
00
8
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 2+000 แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 24500 - 9 แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 34000
กม ที่ 24500
กม ที่ 3+000
กม ที่ 3+500
10
11
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 34500 - แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 4+000 -
กม ที่ 44000
กมที่ 4+500
12
13
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม. ที่ 44-500 แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม. ที่ 54000 -
กม ที่ 5+000
กม ที่ 5+500
14 แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 54500 -
กม ที่ 6+000
15
16
17
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 64000 -
ขยายรางระบายน้ํา และบ่อพักสําเร็จรูป ขยายคอนกรีตหลังรางระบายน้ํา มาตรฐานเส้นจราจร และเครื่องหมายจราจร
กม ที่ 6+400
แสดงแบบ
รายการข้อกําหนดในการดําเนินงาน

  1. ผู้รับจ้าง จะต้องแจ้งแผนการดําเนินงาน ผ่านผู้ควบคุมงานเสนอผู้ว่าจ้างทราบ เพื่อขออนุมัติ ก่อนเข้าดําเนินการ
  2. ผู้รับจ้าง ต้องจัดทําป้ายขนาด 1.20 x 2.40 ม. ประกาศโครงการดําเนินงานไม่น้อยกว่า 2 แผ่น ติดตั้งบริเวณโครงการ ทั้งนี้เพื่อประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนที่สัญจรผ่านไปมาทราบ
  3. วัสดุที่นํามาใช้ในโครงการ ต้องมีใบรับรองผลการทดสอบคุณสมบัติเสนอต่อผู้ควบคุมงานก่อนดําเนินงาน
  4. วัสดุหรืออุปกรณ์ที่ทําการรื้อออก ให้ทําการส่งมอบให้หมวดบํารุงทางหลวงชนบท ในพื้นที่เป็นผู้จัดเก็บ (ระบุสถานที่จัดเก็บในภายหลัง)
  5. ขณะดําเนินการก่อสร้าง หากเกิดความเสียหายใดๆ ต่อระบบสาธารณูปโภคต่างๆ ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบชดใช้ความเสียหายแต่เพียงผู้เดียว
  6. ผู้รับจ้างต้องแจ้งรายละเอียดของงาน เวลา สถานที่ ที่จะปฏิบัติและอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องให้ผู้ควบคุมงานทําการตรวจสอบล่วงหน้าอย่างน้อย 1 วัน และหากมีการแก้ไขเปลี่ยนแปลงจะต้องแจ้งผู้ควบคุมงาน ก่อนเวลา 12.00 น. ของวันที่จะปฏิบัติงานทุกครั้ง โดยทั่วไปกําหนดให้ผู้รับจ้างปฏิบัติงานบนได้เฉพาะช่วงเวลา 22.00น. ถึง 04.00น. ของวันรุ่งขึ้นเท่านั้น โดยผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้พิจารณา หากนอกเหนือเวลาดังกล่าว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพการจราจรในพื้นที่ปฏิบัติงาน
  7. ป้ายจราจรชนิด 1-1, 0-28 ถึง -30, ต-57, 7-61 ถึง 1-73 ให้ใช้แผ่นสะท้อนแสงที่มีสัมประสิทธิ์การสะท้อนแสง แบบที่ 9 ตาม มอก. 606
  8. ป้ายจราจรชนิดอื่นๆ ให้ใช้สัมประสิทธิ์การสะท้อนแสง แบบที่ 1 ตาม มอก. 606
  9. ตําแหน่งแนะนํางานป้ายจราจร สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบ จากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
  10. มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (มทช.) ฉบับปัจจุบัน
  11. หากพื้นที่ดําเนินการตามที่ระบุในแบบมีความคลาดเคลื่อนหรือไม่เหมาะสมหรือติดอุปสรรค ไม่ว่าจะเป็นขอบเขตของงานตามเลข กม และหรือขอบเขตของงานตามความกว้างของผิวทางให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงานที่จะปรับเปลี่ยนโดยการย้ายตําแหน่ง กม และหรือปรับแนวขอบเขตของงานตามความกว้าง และหรือให้เว้นการดําเนินการเป็นพื้นที่เล็กๆ ที่ติดอุปสรรคทั้งนี้ปริมาณงานในรายการที่เกี่ยวข้องกับการปรับเปลี่ยนดังกล่าว ต้องไม่น้อยกว่าปริมาณงานที่กําหนดในบัญชีปริมาณงานนี้
    และผู้ควบคุมงานต้องรายงานการใช้ดุลพินิจดังกล่าวให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุทราบโดยเร็ว
  12. กรณีที่ปรากฏว่า ปริมาณงานที่ดําเนินการจริงแตกต่างไปจากปริมาณงานที่กําหนดไว้ในบัญชีปริมาณงานนี้ ผู้ว่าจ้างและผู้รับจ้างจะต้องทําความตกลงกันแก้ไขเปลี่ยนแปลงสัญญาจ้างเกี่ยวกับปริมาณงานและค่างานที่เปลี่ยนแปลงไปอีกครั้งหนึ่ง
    ข้อกําหนดเพิ่มเติมตามแนวทางปฏิบัติของกฎกระทรวงกําหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้างที่รัฐต้องการส่งเสริมหรือสนับสนุน (ฉบับที่ 2) พ.ศ.2563
    ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือคุรุภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในการก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และหากในงานก่อสร้างมีการใช้วัสดุชนิดเหล็กด้วย ผู้รับจ้างต้องพิจารณาการใช้เหล็กภายในประเทศก่อน โดยต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
    สํานักบํารุงทาง
    แบบงานบํารุง
    แสดงแบบ
    งานบํารุงถนนสาย กท.1002 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
    รายการข้อกําหนดในการดําเนินงาน
    นาย มพร อง
    นายชัยพร ของดี
    นายปริวัฒน์ รอดนวล
    นายนพปฎล เลี้ยงบุญ
    ว่าที่ร้อยตรี วัจน์ ผูกผ้า
    เลขที่แบบ สปร.ทบ. 43/2559 แผ่นที่
    2
    จํานวนแผ่น
    17
    SL
    ISL
    aard.
    2010
    สา เขียนแบบ
    ออกแบบ
    ผลกมท
    ค. ผล กบป
    มีนาคม 2559
    กรมทางหลวงชนบท
    เห็นชอบ
    ผู้อ้านวยการสํานักฯ
    อนุมัต
    (แทน) อธิบดี
    (ฝั่งเหนือ)
    ผิวไหลทาง
    ทางเท้า
    งานซ่อมผิวจราจร
    ผิวจราจร
    Slope
    ผิวไหล่ทาง
    ผิวใหล่ทาง
    ผิวไหล่ทาง
    รางรถไฟ
    ทางเท้า
    ทางเท้า
    งานขูดไส (Milling) (ขนเก็บ) ลึก 5.00 ซม.
    Polymer Modified Asphalt Concrete (PMA) หนา 5.00 ซม
    (ปบน Tack Coat Wearing Course)
    ทํา Tack
    Coat (Wearing Course)
    รูปแบบที่ 1
    รูปตัดซ่อมผิวจราจร (ทางเท้า)
    NOT TO SCALE
    (ฝั่งเหนือ) งานซ่อมผิวจราจร
    ผิวจราจร
    Slope
    ผิวไหล่ทาง
    รางรถไฟ
    ต
    0
    งานขูดไส (Milling) (ขนเก็บ) ลึก 5.00 ซม
    Polymer Modified Asphalt Concrete (PMA) หนา 5.00 ซม (ปบน Tack Coat Wearing Course)
    vin Tack Coat (Wearing Course)
    รูปแบบที่ 1
    1
    ผิวไหล่ทาง
    (ฝั่งเหนือ)
    งานซ่อมผิวจราจร
    ผิวจราจร
    ผิวไหล่ทาง
    รางรถไฟ
    Slope
    ทางเท้า
    งานขูดไส (Milling) (ขนเก็บ) ลึก 10.00 ซม
    …
    Polymer Modified Asphalt Concrete (PMA) หนา 5.00 ซม
    (ปบน Tack Coat Wearing Course)
    ทํา Tack Coat (Wearing Course)
    Asphalt Concrete (AC) หนา 5.00 ซม
    (ปบน Tack Coat Binder Course)
    ทํา Tack Coat (Binder Course)
    รูปแบบที่ 2
    (ฝั่งเหนือ) งานซ่อมผิวจราจร ผิวจราจร
    Slope
    ผิวไหล่ทาง
    รางรถไฟ
    ก
    NOT TO SCALE
    งานขูดไส (Milling) (ขนเก็บ) ลึก 10.00 ซม.
    Polymer Modified Asphalt Concrete (PMA) หนา 5.00 ซม.
    (ปบน Tack Coat Wearing Course)
    ทํา Tack Coat (Wearing Course)
    Asphalt Concrete (AC) หนา 5.00 ซม
    (ปบน Tack Coat Binder Course)
    ทํา Tack Coat (Binder Course)
    รูปแบบที่ 2
    3 สานักบํารุงทาง
    แบบงานบํารุง
    งานบํารุงถนนสาย 1002 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ
    กรมทางหลวงชนบท
    นายชัยพร ของสด
    L
    เห็นชอบ
    นายชัยพร ต้องสอด
    5
    เขียนแบบ
    นายปริวัฒน์ รอดนวล
    นายนพปฎล เสี่ยงบุญ
    แสดงแบบ
    รูป
    เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
    ปลัดซ่อมผิวจราจร (ทางเท้า)
    รูปตัดซ่อมผิวจราจร (คอนกรีตแบริเออร์ 1 ข้าง) ว่าที่ร้อยตรีรวัจน์ ผูกผ่า
    เลขที่แบบ สปร.ทบ. 43/2559 แผ่นที่ 3
    จํานวนแผ่น 17
    ออกแบบ
  • ผอ.กบท
    ม.
    ผอ กบป
    มีนาคม 2569
    อนุมัติ
    ผู้อ้านวยการสานักฯ
    (แทน) อธิบดี
    ค
    รูปตัดซ่อมผิวจราจร (คอนกรีตแบริเออร์ 1 ข้าง)
    หมายเหตุ
    กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง กรณีที่ไสผิวแล้วเจอขึ้นทางมีการเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการขุดรื้อชั้นทางเดิมที่เสียหายจนถึงโครงสร้างที่แข็งแรง โดยใช้วัสดุหินคลุกมาแทนที่ก่อนดําเนินการขั้นต่อไป
    ผิวไหล่ทาง
    ทางเท้า
    (ฝั่งเหนือ) งานซ่อมผิวจราจร
    ผิวจราจร
    Slope
    ผิวไหล่ทาง
    ผิวไหล่ทาง
    รางรถไฟ
    งานขูดไส (Milling) (ขนเก็บ) ลึก 5.00 ซม.
    Polymer Modified Asphalt Concrete (PMA) หนา 5.00 ซม (ปบน Tack Coat Wearing Course)
    ทํา Tack Coat (Wearing Course)
    ทางเทา
    รูปแบบที่ 1
    รูปตัดซ่อมผิวจราจร (คอนกรีตแบริเออร์ และทางเท้า)
    NOT TO SCALE
    (ฝั่งเหนือ)
    งานซ่อมผิวจราจร
    ผิวจราจร
    Slope
    ผิวไหล่ทาง
    รางรถไฟ
    口
    งานขูดไส (Milling) (ขนเก็บ) ลึก 10.00 ซม.
    Polymer Modified Asphalt Concrete (PMA) หนา 5.00 ซม
    (ปบน Tack Coat Wearing Course)
    ทํา Tack Coat (Wearing Course)
    Asphalt Concrete (AC) หนา 5.00 ซม
    (ปูบน Tack Coat Binder Course)
    ทํา Tack Coat (Binder Course)
    รูปแบบที่ 2
    หมายเหตุ
    กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง กรณีที่ไสผิวแล้วเจอขึ้นทางมีการเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการขุดรื้อฟื้นทางเดิมที่เสียหายจนถึงโครงสร้างที่แข็งแรง โดยใช้วัสดุหินคลุกมาแทนที่ก่อนดําเนินการขั้นต่อไป
    สํานักบํารุงทาง
    แบบงานบ้าง
    แสดงแบบ
    งาน เงถนนสาย กท.1002 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
    รูปตัดซ่อมผิวจราจร (คอนกรีตแบริเออร์ และทางเท้า) เลขที่แบบ สปร.ทบ. 43/2559 แผ่นที่
    นายชัยพร ของสอาด
    นายชัยพร ต่างสอด นายปริวัฒน์ รอดนวล
    นายนพปฏล เที่ยงบุญ ว่าที่ร้อยตรีรวัจน์ กา จํานวนแผ่น 17
    とし
    ณ
    ล่าง
    เขียนแบบ
    กรมทางหลวงชนบท
    เห็นชอบ
    ออกแบบ
    ฟอกบท
    ผอกบป มีนาคม 2569
    อนุมัติ
    ผู้อ้านวยการสํานักฯ
    (แทน) อธิบดี
    0+750
    —
    LIMIT OF CONSTRUCTION||

0+,800
ถนนกาญจนาภิเษก -
KANCHANA PHISEK TOLL PLAZA
งานปรับปรุงระบบระบายน้ํา

งานซ่อมผิวจราจร
หมายเหตุ
KEY PLAN
NOT TO SCALE
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
0+900
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
SACKTE S
ตําแหน่งงานซ่อมผิวจราจร
ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 0+780 -
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้
1+100
รางรถไฟ
กม ที่ 1+500
งานปรับปรุงระบบระบายน้ํา
งานซ่อมผิวจราจร
SIDEWALK
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
1+200
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ กม. ที่ 0+780 - กม.ที่ 1+500
ที่
NOT TO SCALE
กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง กรณีที่ไสผิวแล้วเจอชั้นทางมีการเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการขุดรื้อชั้นทางเดิมที่เสียหายจนถึงโครงสร้างที่แข็งแรง โดยใช้วัสดุหินคลุกมาแทนที่ก่อนดําเนินการขั้นต่อไป
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
H
H
1+400
+
W.
H
SW
N
E
11
สํานักบํารุงทาง
แบบงานบํารุง
แสดงแบบ
งานบํารุงถนนสาย กท.1002 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ
ช่วง กม ที่ 0+780
กม ที่ 1+500 เลขที่แบบ สปร.ทบ. 43/2559 แผ่นที่ 5
นายชัยพร องสอด นายชัยพร อ่องสอาด นายปริวัตน์ รอดนวล นายนพปฎล เสี่ยงบุญ
ท่าที่ ชยศรี วัจน์ ผกา จํานวนแผ่น 17
ес
auto rarer.
ล่อ เขียนแบบ
ออกแบบ
27 - ผอกบท ค.
ผล กบป
มีนาคม 2569
กรมทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
ผู้อ้านวยการสํานักฯ
อนุมัติ
(แทน) อธิบดี

งาน ซ่อมผิวจราจร
ถนนกาญจนาภิเษก -
1+600
KEY PLAN
NOT TO SCALE
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
bg
bird
ตําแหน่งงานซ่อมผิวจราจร
ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 14500
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
1+700
1+800
I
X
87
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ กม.ที่ 1+500
หมายเหตุ
กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง กรณีที่ไสผิวแล้วเจอชั้นทางมีการเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการขุดรื้อชั้นทางเดิมที่เสียหายจนถึงโครงสร้างที่แข็งแรง โดยใช้วัสดุหินคลุกมาแทนที่ก่อนดําเนินการขั้นต่อไป
กม ที่ 2+000
งานซ่อมผิวจราจร
CATE
D
กม. ที่ 2+000
NOT TO SCALE
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ) ถนนเลียบทางรถไฟ (ตั้งได้)
W.
SW
S
AP
E
ชมย

สาวจ
เขียนแบบ
• ออกแบบ
ผอกบท
ผอกบุป มีนาคม 2569
กรมทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
ผู้อ้านวยการสํานักฯ
อนุมัติ
(แทน) อธิบดี
สํานักบํารุงทาง
แบบงานบ้าง
แสดงแบบ
งานบํารุงถนนสาย กท.1002 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 1+500 ม มที่ 2+000

เลขที่แบบ สบร. กบบ 43/2559 แผ่นที่
1
นายชัยพร ของเขาด
GC
นายชัยพร ต้องสอด
BL
นายปริวัฒน์ รอดนวล
นายนพปฎล เตียงบุญ
ว่าที่ร้อยตรีสิรวัจน์ ผูกผ้า
ถ
6
จํานวนแผ่น 17

TE
ถนนกาญจนาภิเษก -
งานปรับปรุงระบบระบายน้ํา
งานซ่อมผิวจราจร
KEY PLAN
NOT TO SCALE
เลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
ยบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
ตําแหน่งงานซ่อมผิวจราจร
ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 2+000 -
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
างรถเพ
งานซ่อมผิวจราจร
กม.ที่ 2+500
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ) ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
-งานปรับปรุงระบบระบายน้ํา
2+300
2+400
ΚΕ
LIMIT OF CONSTRUCTION
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ กม.ที่ 2+000

กม.ที่ 2+500

NOT TO SCALE
W.
N
E
SW
SE
S
2+500
แบบงานบํารุง
สํานักบํารุงทาง
นายชัยพร อ่องสอาด
ล่า
งานบํารุงถนนสาย กท.1002 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
นายชัยพร อ่องสอาด
SL
เขียนแบบ
นายปริวัฒน์ รอดนวล
แสดงแบบ
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 2+000 กม ที่ 24500 เลขที่แบบ สปร.ทบ. 43/2559 แผ่นที่ 7

หมายเหตุ
กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง กรณีที่ไสผิวแล้วเจอขึ้นทางมีการเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการขุดรื้อชั้นทางเดิมที่เสียหายจนถึงโครงสร้างที่แข็งแรง โดยใช้วัสดุหินคลุกมาแทนที่ก่อนดําเนินการขั้นต่อไป

นายนพปฏล เสียงบุญ

ผอ.กบท
ว่าที่ร้อยตรีรวัจน์ ผูกผ่า จํานวนแผ่น 17
225.
ผอ.กบ
มีนาคม 2569
กรมทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
ออกแบบ
อนุมัติ
E
ผู้อ้านวยการสํานักฯ
(แทน) อธิบดี

ถนนกาญจนาภิเษก -
KEY PLAN
NOT TO SCALE
การบรรณ ฝั่งเหนือ)
ฝั่งใต้)
ตําแหน่งงานซ่อมผิวจราจร ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 24500
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ) /
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
2+500
-2+600
2+700-
งานซ่อมผิวจราจร
งานซ่อมผิวจราจร

กม ที่ 3+000
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
W.
2+800
2+900
3+000
I
I
รถเฟ
+
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ กม.ที่ 2+500
ที่
กม.ท 3+000
NOT TO SCALE

หมายเหตุ
กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง กรณีที่ไสผิวแล้วเจอชั้นทางมีการเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการขุดรื้อชั้นทางเดิมที่เสียหายจนถึงโครงสร้างที่แข็งแรง โดยใช้วัสดุหินคลุกมาแทนที่ก่อนดําเนินการขั้นต่อไป
+
+
N
E
SW
กรมทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
สํานักบํารุงทาง
แบบงานบํารุง
แสดงแบบ
งานบํารุงถนนสาย 1002 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 24500 กมที่ 3+000 เลขที่แบบ สปร.ทบ. 43/2559 แผ่นที่ 8
M
นายชัยพร ต้องสาด
นายชัยพร ต้องสอด
นายปริวัฒน์ รอดนวล
นายนพปฏล ยงบุญ
ว่าที่ร้อย เรวัจน์ ผูกผ่า จํานวนแผ่น 17
BL
อ
Gu
ad,
a.
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผล กบท
ผล กบป มีนาคม 2559
อนุมัติ
て
ผู้อ้านวยการสํานักฯ
(แทน) อธิบดี
+
3+000
งานซ่อมผิวจราจร
ถนนกาญจนาภิเษก -
+
+
KEY PLAN
NOT TO SCALE
100
ASPHALTIC PAVEMENT
ถนนเลียบทางรถไฟ
ถนนเรียบทางรถไฟ
+
+
ตําแหน่งงานซ่อมผิวจราจร
ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 3+000 -
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
3+200
รถไ
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
กม. ที่ 3+500
งานซ่อมผิวจราจร
3+300
+
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ กม. ที่ 3+000
กม. ที่ 3+500
NOT TO SCALE
หมายเหตุ
กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง กรณีที่ไสผิวแล้วเจอชั้นทางมีการเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการขุดรื้อชั้นทางเดิมที่เสียหายจนถึงโครงสร้างที่แข็งแรง โดยใช้วัสดุหินคลุกมาแทนที่ก่อนดําเนินการขั้นต่อไป
3+400
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ) ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
N
W.
E
3+500
+
สํานักบํารุงทาง
แบบงานบํารุง
แสดงแบบ
งานบํารุงถนนสาย กท.1002
นายชัยพร ต้องสอด นายชัยพร ของสอาด
ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 34000 กม ที่ 3+500
เลขที่แบบ สมร.กม. 43/2569 แผ่นที่
9
นายปริวัฒน์ รอดนวล
นายนพปฏล เ ยงบุญ
ว่าที่ร้อยตรีโรจน์ ผ่า จํานวนแผ่น 17
Litoare.
$129
เขียนแบบ
ออกแบบ

  • ผอกบท ม
    ผอ.กบป มีนาคม 2569
    กรมทางหลวงชนบท
    เห็นชอบ
    อนุมัติ
    ผู้อ้านวยการสํานักฯ
    (แทน) อธิบดี

3+500
+
งานซ่อมผิวจราจร
ถนนกาญจนาภิเษก
KEY PLAN
3+600
NOT TO SCALE
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนื
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
++
+
ตําแหน่งงานซ่อมผิวจราจร
ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 3+500
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
3+700
รางรถเพ
+
1.
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
กม. ที่ 4+000
งานซ่อมผิวจราจร
I
3+800 I
I
+
T
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ กม.ที่ 3+500 -
กม.ที่ 4+000
NOT TO SCALE
หมายเหตุ
กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง กรณีที่ได้ผิวแล้วเจอชั้นทางมีการเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการขุดรื้อชั้นทางเดิมที่เสียหายจนถึงโครงสร้างที่แข็งแรง โดยใช้วัสดุหินคลุกมาแทนที่ก่อนดําเนินการขั้นต่อไป
السا
ASPHALTIC PAVEMENT
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ตั้งได้)
W.
N
E
5
SE
I
4+000
LIMIT OF CONSTRUCTION
2 สานักบ้ารุงทาง
แบบงานบํารุง
แสดงแบบ
งานบํารุงถนนสาย 11002 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 3+500 กม ที่ 4+000 เลขที่แบบ สปร.ทบ. 43/2559 แผ่นที่ 10
นายชัยพร อ่องสอ
นายชัยพร ต้องสอด
นายปริวัฒน์ รอดนวล
นายนพปฎล เสี่ยงบุญ
ว่าที่ร้อยศรีธรวัจน์ ผาผ่า จํานวนแผ่น 17
bu
Allieeord
จ
เขียนแบบ
ออกแบบ

  • ผอ กบท
    ผอกบป มีนาคม 2569
    กรมทางหลวงชนบท
    เห็นชอบ
    ผู้อําานวยการสํานักฯ
    อนุมัติ
    (แทน) อธิบดี
    ถนนกาญจนาภิเษก –
    งานซ่อมผิวจราจร
    KEY PLAN
    NOT TO SCALE
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
    SIDEWALK
    SIDEWAL
    ตําแหน่งงานซ่อมผิวจราจร
    ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 4+000 -
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
    งานชอมผิวจราจร
    SIDEWALK
    ถนนคู่ขนาน
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
    4+300
    กม. ที่ 4+500
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ตั้งได้)
    W.
    AXXA
    RATCHAPHRUEK TOLL PLAZA
    bd
    4+500
    4+400
    ba
    ASPHALTIC PAVEMENT
    4+000
    SIDEWALK
    4+100
    4+200
    รางรถไฟ
    แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ กม. ที่ 4+000
    หมายเหตุ
    งานซ่อมผิวจราจร
    กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง กรณีที่ไสผิวแล้วเจอชั้นทางมีการเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการขุดรื้อชั้นทางเดิมที่เสียหายจนถึงโครงสร้างที่แข็งแรง โดยใช้วัสดุหินคลุกมาแทนที่ก่อนดําเนินการขั้นต่อไป
    กม.ที่ 4+500
    NOT TO SCALE
    แบบงานบํารุง
    แสดงแบบ
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
    สํานักบํารุงทาง
    งานบํารุงถนนสาย กท.1002 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ เขตตลิ่งชัน
    ใน กรุงเทพมหานคร
    แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 44000 กม ที่ 4+500 เลขที่แบบ สปร.ทบ. 43/2559 แผ่นที่ 11
    นายชัยพร ของสอาด นายชัยพร ของเขาด
    นายปริวัฒน์ รอดนวล
    นายนพปฎล เ ยงบุญ
    ว่าที่ร้อยตรีรวัจน์ ผูกผ้า จํานวนแผ่น 17
    باكا
    aliced
    ..
    ล่าวจ
    เขียนแบบ
    ออกแบบ
    ผอ กยท
    ผอกบป มีนาคม 2559
    เห็นชอบ
    อนุมัติ
    I
    E
    SW
    OA
    กรมทางหลวงชนบท
    ผู้อ้านวยการสํานักฯ
    (แทน) อธิบดี
    ถนนกาญจนาภิเษก -
    TOLL PLAZA
    งานซ่อมผิวจราจร
    1
    I
    =**
    4+500
    ASPHALTIC PAVEMENT
    งานซ่อมผิวจราจร
    I
    KEY PLAN
    NOT TO SCALE
    งานซ่อมผิวจราจร
    LIMIT OF
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
    ตําแหน่งงานซ่อมผิวจราจร
    ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 4+500 -
    กม ที่ 5+000
    เทียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
    bd
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
    งานซ่อมผิวจราจร
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
    -+* รางรถไฟ
    4+800
    ASPHALTIC PAVEMENT
    ++700
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
    แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ กม. ที่ 4+500 - กม. ที่ 5+000
    72.5+000
    NOT TO SCALE
    หมายเหตุ
    กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง กรณีที่ไสผิวแล้วเจอขึ้นทางมีการเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการขุดรื้อชั้นทางเดิมที่เสียหายจนถึงโครงสร้างที่แข็งแรง โดยใช้วัสดุหินคลุกมาแทนที่ก่อนดําเนินการขั้นต่อไป
    4+900
    E
    CONCRETE BRIDGE
    W-
    OGNOO
    5+000
    NE
    E
    SW
    SE
    สํานักบํารุงทาง
    แบบงานบํารุง
    แสดงแบบ
    งานบํารุงถนนสาย กท.1002 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
    แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 4+500 กม ที่ 54000 เลขที่แบบ สปร.ทบ. 43/2559 แผ่นที่
    12
    นายชัยพร ต้องสอด
    นายชัยพร ของสา นายปริวัฒน์ รอดนวล
    นายนพปฏล เ ยงบุญ
    ว่าที่ร้อยเรวัจน์ กล่า จํานวนแผ่น 17
    ساعه
    allover.
    ล่าาา
    เขียนแบบ
    ออกแบบ
  • ผอกบท ณ.
    ผอบป
    มีนาคม 2569
    กรมทางหลวงชนบท
    เห็นชอบ
    อนุมัติ
    E
    ผู้อ้านวยการสานักฯ
    (แทน) อธิบดี
    H

CONCRETE BRIDGE
CONCRETE BRIDGE
หมายเหตุ
5+000
งานซ่อมผิวจราจร
ถนนกาญจนาภิเษก –
ச
5+100
KEY PLAN
NOT TO SCALE
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
ตําแหน่งงานซ่อมผิวจราจร
ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 5+000 -
(ฝั่งเหนือ)
เสียทางรถไฟ (ฝั่งใต้
งานซ่อมผิวจราจร
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
5+200 ก
ASPHALTIC PAVEMENT
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
e3g
घ
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ กม. ที่ 5+000 -
กม.ที่ 5+500
NOT TO SCALE
กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง กรณีที่ไสผิวแล้วเจอชั้นทางมีการเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการขุดรื้อชั้นทางเดิมที่เสียหายจนถึงโครงสร้างที่แข็งแรง โดยใช้วัสดุหินคลุกมาแทนที่ก่อนดําเนินการขั้นต่อไป
กม ที่ 5+500
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ตั้งได้)
T
BIG
0530
10
400
5+500
W.
N
E
SE
oo
แบบงานบํารุง
สํานักบํารุงทาง
แสดงแบบ
นายชัยพร ต้องสอด
งานบํารุงถนนสาย กท.1002 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
นายชัยพร ของสอาด
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนื ช่วง กม.ที่ 5+000 กม ที่ 5+500 เลขที่แบบ สบร.กม. 43/2559 แผ่นที่
13
นายปริวัฒน์ รอดนวล
นายนพปฎล ยงบุญ
ว่าที่ร้อย ที วัจน์ กา
จํานวนแผ่น
17
BL
ausad
ณ.
กรมทางหลวงชนบท
ล่า เห็นชอบ
เขียนแบบ
ออกแบบ

  • ผลกับท
    ผอ กบป มีนาคม 2569
    ผู้อ้านวยการสํานักฯ
    อนุมัติ
    (แทน) อธิบดี
    —
    หมายเหตุ
    oto
    5+500
    งานซ่อมผิวจราจร
    ถนนกาญจนาภิเษก —–
    KEY PLAN
    NOT TO SCALE
    5+600
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
    ตําแหน่งงานซ่อมผิวจราจร
    ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 5+500 – กม.ที่ 6+000
    (ฝั่งเหนือ) ) ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
    งานซ่อมผิวจราจร
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
    5+700
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
    5+900
    5+800
    แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ กม. ที่ 5+500 -
    กม.ที่ 6+000
    NOT TO SCALE
    กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง กรณีที่ไสผิวแล้วเจอชั้นทางมีการเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการขุดรื้อชั้นทางเดิมที่เสียหายจนถึงโครงสร้างที่แข็งแรง โดยใช้วัสดุหินคลุกมาแทนที่ก่อนดําเนินการขั้นต่อไป
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
    510
    bd
    W.
    SW
    N
    CA
    6+000-
    16
    บ
    กรมทางหลวงชนบท
    เห็นชอบ
    แบบงานบํารุง
    สํานักบํารุงทาง
    นายชัยพร ของสอาด
    Gu
    อาจ
    งานบํารุงถนนสาย กท.1002 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
    แสดงแบบ
    แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 5+500 กม ที 6+000 เลขที่แบบ สปร.ทบ. 43/2559 แผ่นที่ 14
    นายชัยพร ต้องสอด นายปริวัฒน์ รอดนวล นายนพปฎล เสี่ยงบุญ
    เขียนแบบ
    A
    ว่าที่ร้อยรจน์ กา จํานวนแผ่น 17
    ณ.
    ออกแบบ
    ผล บท
    ผล กบป
    มีนาคม 2569
    อนุมัติ
    ۲-
    ผู้อํานวยการสํานักฯ
    (แทน) อธิบดี
    छ
    6+008-
    fog
    +E
    12
    ถนนกาญจนาภิเษก —
    ไม่
    o.g
    KEY PLAN
    NOT TO SCALE
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
    งานซ่อมผิวจราจร
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
    +100
    ถนนเลียบทางรถ
    ถนนเสีย
    ตําแหน่งงานซ่อมผิวจราจร
    ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 6+000 -
    p_Ed 6+300
    6+200
    ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
    6 a d
    100
    d
    p a d
    b a d
    L
    แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ กม. ที่ 6+000 -
    กม.ท 6+400
    NOT TO SCALE

หมายเหตุ
งานซ่อมผิวจราจร
กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง กรณีที่ไสผิวแล้วเจอชั้นทางมีการเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการขุดรื้อชั้นทางเดิมที่เสียหายจนถึงโครงสร้างที่แข็งแรง โดยใช้วัสดุหินคลุกมาแทนที่ก่อนดําเนินการขั้นต่อไป
LIMIT OF
กม. ที่ 6+400
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
656-400
N
W.
E
54
SE
.5
6+500
سای
A2 25.
ค่าจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ดอกบท
ຊາ ກນນ
มีนาคม 2559
กรมทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
อนุมัติ
ผู้อ้านวยการสํานักฯ
(แทน) อธิบดี
สํานักบํารุงทาง
แบบงานบําารุง
งานบํารุงถนนสาย กท.1002 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
นายชัยพร ของสอาด
นายชัยพล ของสอ
ล
แสดงแบบ
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ ช่วง กม.ที่ 6+000
นายปริวัฒน์ รอดนวล นายนพปฎล เสี่ยงบุญ

กม ที่ 6+400
เลขที่แบบ สบร. กบ 43/2559 แผ่นที่ 15
ว่าที่ร้อยตรีรวัจน์ ผูกผ้า จํานวนแผ่น 17
0.20
0.10
0.40
0.10
0.49
0.49
รางระบายน้าสําเร็จรูป ฝาคอนกรีต
รางระบายน้ํา
0.10
0.10
1.08
หมายเหตุ

  1. มิติต่างๆมีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
  2. รางระบายน้ําสําเร็จรูป, บ่อพักรางน้ําสําเร็จรูป และฝารางระบายน้ําสําเร็จรูป ให้ผู้รับจ้างเสนอให้ผู้ควบคุมงานเห็นชอบก่อนดําเนินงาน
  3. รางระบายน้ําสําเร็จรูป และบ่อพักรางน้ําสําเร็จรูป รับน้ําหนักได้ไม่น้อยกว่า 19.5 ตัน 4. ฝารางระบายน้ําสําเร็จรูป และฝาบ่อพักรางน้ําสําเร็จรูป รับน้ําหนักได้ไม่น้อยกว่า 9.5 ต้น
    0.10
    0.10
    0.72
    RB 9 mm. @ 0.15 ม
    RB 9 mm. @ 0.15 ม RB 9 mm. @ 0.15 ม RB 9 mm. @ 0.15 ม
    0.49
    0.50
    DB 12 mm. @ 0.10 ม
    0.10
    DB 12 mm. @ 0.10 ม
    0.50
    เหล็ก WIRE MESH 6 มม. # 0.20 ม. คอนกรีต คอนกรีต 240 ksc หนา 0.15 ม.
    ทรายหยาบอัดแน่น หนา 0.10 ม.
    ดินเดิมอัดแน่น
    รูปติดบ่อพักระบายน้ําสําเร็จรูป
    ย
    ขยายรางระบายน้ํา และบ่อพักสําเร็จรูป
    NOT TO SCALE
    Varies
    คอนกรีตหลังรางระบายน้ํา
    A
    0.10
    1.08
    รางระบายนํ้า
    0.10
    0.10
    0.88
    แปลนบ่อพักระบายนําสําเร็จรูป
    ฝารางระบายน้ํา
    ผิวจราจร
    รางระบายน้าสําเร็จรูป
    ขยายคอนกรีตหลังรางระบายน้ํา
    ย
    NOT TO SCALE
    สํานักบํารุงทาง
    แบบงานบํารุง
    แสดงแบบ
    งานบํารุงถนนสาย กท 1002 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
    นายชัยพร อ่อง
    St
    ล่า
    นายชัยพร ต้องเสียด
    su
    นายปริวัฒน์ รอดนวล
    นายนพปฏล เ ยงบุญ
    ว่าที่ร้อยตรีสิรจน์ กล่า
    เลขที่แบบ สปร.ทบ. 43/2559 แผ่นที่
    16
    จํานวนแผ่น
    17
    alboard.
    เขียนแบบ
    ออกแบบ
  • ผอกบท ญ.
    พอทบป
    มีนาคม 2569
    ขยายรางระบายน้ํา และบ่อพักสําเร็จรูป ขยายคอนกรีตหลังรางระบายนํ้า
    กรมทางหลวงชนบท
    เห็นชอบ
    ผู้อ้านวยการสํานักฯ
    อนุมัติ
    (แทน) อธิบดี
    0.10
    รางระบายนํ้า
    ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
    ก) เส้นแบ่งทิศทางจราจร และแบ่งช่องจราจร
  1. เส้นประเดี๋ยว แบ่งช่องจราจร
    3.00
    1.00
    3.00
    1.00
  2. เส้นทึบเดี่ยว แบ่งช่องจราจร
  3. เส้นขอบทาง
    0.15
    0.15
    0.60
    0.30
    5.00
    2.95
    2.05
    0.30
    0.30
    5.00
    0.35.
    1.00
    1.60
    2.05
    0.30
    45%
    0.30
    0.70
    0.50 0.50
    0.80
    5.00
    2.60
    0.85
    1.55
    1.00
    ขอบผิวจราจร
    ดานนอก
    รายการประกอบแบบ
  4. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
  5. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง เส้นทึบเดี่ยว
  6. เส้นแบ่งช่องจราจรเป็นเส้นประ สีขาว ยาว 1 เมตร เว้น 3 เมตร
  7. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทึบสีขาว ทั้ง 2 ข้างตลอดแนว
  8. สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก.542
    หนาไม่น้อยกว่า 3 มม เมื่อตีลงบนวัสดุผิวเรียบ
  9. ความกว้างเส้นจราจรกว้าง 15 ซม.
  10. เครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง ตาม มทช 241-2553
    0.75
    0.75
    0.15
    45
    0.60
    10.75
    0.30
    0.70 0.50 0.50
    0.80
    LANE INDICATION ARROWS
    ม
    เส้นขอบทาง
    มาตรฐานเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร
    10.30
    สํานักบํารุงทาง
    แบบงานบํารุง
    แสดงแบบ
    งานบํารุงถนนสาย กท.1002 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งเหนือ เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
    มาตรฐานเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร
    เลขที่แบบ สปร.ทบ. 43/2559 แผ่นที่ 17
    NOT TO SCALE
    นายชัยพร ของสอาด นายชัยพร อ่องสอ นาย วัฒน์ รอดนวล
    นายนพปฎล เสี่ยงบุญ ว่าที่ร้อยตรีสิรวัจน์ ผกา จํานวนแผ่น 17
    AL
    วัน
    กรมทางหลวงชนบท
    เห็นชอบ สาย
    เขียนแบบ
    ออกแบบ
  • ผอกบท ณ.
    ผอกบป มีนาคม 2569
    อนุมัติ
    -J
    ผู้อ้านวยการสํานักฯ
    (แทน) อธิบดี