ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการเสริมผิวทางลาดยางแอสฟัลท์คอนกรีต ซอยร่วมใจ บ้านนากลาง หมู่ 1

• เพื่อปรับปรุงซ่อมแซมผิวจราจรสาย ซอยร่วมใจ ให้มีความมั่นคงแข็งแรง ปลอดภัย และได้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
• เพื่ออำนวยความสะดวกและเพิ่มความปลอดภัยในการเดินทางและการขนส่งผลผลิตทางการเกษตรของประชาชนในพื้นที่ บ้านนากลาง หมู่ที่ 1
• เพื่อปรับปรุงระบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทางให้ชัดเจน ช่วยลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุทางถนน

• งานเตรียมผิวทางเดิมและทำความสะอาดผิวจราจรก่อนเริ่มงานปูผิว
• งานปะซ่อมผิวทางเดิมที่ชำรุดเสียหาย (Skin Patching) บริเวณช่วง Sta.0+041 - Sta.0+049 และ Sta.0+000 - Sta.0+133 และงาน Deep Patching ในจุดที่โครงสร้างทางชำรุดลึกถึงชั้นพื้นทาง
• งานพ่นยางลาดเชื่อมประสาน (Tack Coat) บนผิวทางเดิมตามมาตรฐาน มทช.227-2545
• งานปูผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete Overlay) ความกว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 345.00 เมตร ความหนาหลังบดอัดเสร็จสิ้น 0.05 เมตร (พื้นที่ผิวจราจรรวมไม่น้อยกว่า 1,380.00 ตารางเมตร)
• งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง (Thermoplastic) หรือสีจราจร (Traffic Paint) ตามมาตรฐาน มอก.
• การจัดทำและเสนอแผนการใช้วัสดุและครุภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ (ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด) ภายใน 3 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ ขนาดกว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 345.00 เมตร หนา 0.05 เมตร พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 1,380.00 ตารางเมตร
• งานปะซ่อมผิวทางเดิม (Skin Patching / Deep Patching) และงาน Tack Coat ที่เรียบร้อยตามมาตรฐานวิศวกรรม
• เส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรสะท้อนแสงบนผิวทางที่เสร็จสมบูรณ์ตามแบบมาตรฐาน มอก.
• รายงานผลการทดสอบคุณภาพวัสดุ ความหนา และค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจร
• แผนการใช้วัสดุและครุภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ (ส่งมอบภายใน 3 วันนับจากวันลงนามในสัญญา)

• ระยะเวลาก่อสร้างทั้งหมด: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสารแนบ (ระบุเพียงกำหนดส่งแผนการใช้วัสดุภายใน 3 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา)

• Eligibility Requirements: ต้องเสนอแผนการใช้วัสดุและครุภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และยื่นแผนดังกล่าวภายใน 3 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• Standards Compliance:
  • วัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มทช.230-2545 (มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต)
  • งานแทคโค้ต (Tack Coat) ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มทช.227-2545
  • สีทาเส้นจราจรต้องได้รับมาตรฐาน มอก.415 ชนิดที่ 2
  • วัสดุเทอร์โมพลาสติกต้องได้รับมาตรฐาน มอก.542 ระดับ 1 (มีส่วนผสมลูกแก้วสะท้อนแสงไม่น้อยกว่าร้อยละ 20 โดยน้ำหนัก)
  • ลูกแก้วสะท้อนแสงต้องได้รับมาตรฐาน มอก.543
• Technical Capabilities:
  • ต้องมีความพร้อมด้านเครื่องจักรกลและเครื่องมือสำหรับงานปูผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต งานพ่นยาง Tack Coat และเครื่องพ่น/รีดสีตีเส้นจราจร
  • ต้องสามารถทำการทดสอบความหนาและค่าการสะท้อนแสงของเส้นจราจรตามเกณฑ์ที่กำหนด (ตรวจวัดความหนาอย่างน้อย 3 ครั้งต่อปริมาณงานไม่เกิน 100 ตร.ม. และตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงไม่น้อยกว่า 10 ตำแหน่ง)

• การพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอจะใช้เกณฑ์ราคาหรือเกณฑ์อื่น ๆ ตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ
• ในกรณีที่รูปแบบรายการขัดหรือแย้งกับปริมาณในสัญญา ให้เสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ เป็นผู้พิจารณาชี้ขาด

• งานผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต: ความหนาหลังบดอัดเสร็จสิ้นเท่ากับ 0.05 เมตร (5 เซนติเมตร) พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 1,380.00 ตารางเมตร อ้างอิงมาตรฐาน มทช.230-2545
• งาน Tack Coat: ใช้ยางแอสฟัลต์อิมัลชันตามมาตรฐาน มทช.227-2545
• งานปะซ่อมผิวทาง: ทำ Skin Patching บริเวณ Sta.0+041 - Sta.0+049 และ Sta.0+000 - Sta.0+133 และทำ Deep Patching ในส่วนที่ชำรุดลึกถึงโครงสร้างทาง
• งานเครื่องหมายจราจร:
  • สีจราจร (Traffic Paint): มอก.415 ชนิดที่ 2 ความหนาของเส้นจราจรเมื่อแห้งไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
  • วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic): มอก.542 ระดับ 1 มีลูกแก้วสะท้อนแสงผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ำหนัก และโรยทับด้วยลูกแก้วสะท้อนแสง (มอก.543) ในอัตรา 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
  • ค่าการสะท้อนแสง (Retroreflectivity): ต้องผ่านการทดสอบตามเกณฑ์มาตรฐาน (เช่น ค่าสะท้อนแสงเริ่มต้นสีขาว >= 350, สีเหลือง >= 230 mcd/m2/lx)

• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทดสอบและวัดค่าต่างๆ ของวัสดุทั้งหมดในส่วนความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง
• ต้องส่งแผนการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศ (ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60) ภายใน 3 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• หากรูปแบบรายการขัดหรือแย้งกับปริมาณในสัญญา ให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ เป็นผู้พิจารณาชี้ขาด

17374
:
¡
|
:
เทศบาลตําบลนาเหล่า
จังหวัดหนองบัว กรุ
41
แบบเพื่อการก่อสร้าง
โครงการเสริมผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต
สาย ซอยร่วมใจ
ย
สถานที่ดําเนินการ บ้านนากลาง หมู่ที่ 1 ตําบลนาเหล่า อําเภอนาวัง จังหวัดหนองบัวลําภู ปริมาณงาน ผิวจราจรกว้าง 4.00 เมตร ระยะทาง 345.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือ
มีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 1,380.00 ตารางเมตร
กองช่าง
:
เทศบาลตําบลนาเหล่า
12 นสพ กร ก
“เบ :แดง 4 ม yital : Tirele
แผนที่สังเขป
หลวง
RANGERS 210 (200)
โยมบ้านมาji
บจก. บ้านเเถาง
: น : :
!
ย ป
:
لصديوث
1
;.
L : :
:
เt.c
( I
35
+ม
1
ご
And

H: 9-2-24:1
สารบัญ
แบบมาตรฐานที่ใช้ประกอบด้วย

• เ:.. ก า ร : อปท.
  !!! .
  12.129
  HEART!
  1
  1
  ล
  u
  י
  ….
  *****…………….
  ….
  dream:
  Mana
  สายชเวโร
  di un nuenta, tekanan skoda a una stadig
  : Oil
  เ
  Head
  รายการประกอบแบบเฉพาะแห่ง แนบท้ายแบบมาตรฐาน
  ผังบริเวณ
  Stat C70-0-110
  i…
  vinnos) devi XHAUSTIN PATCH,
  ……
  การบ
  ราง
  tinttt
  busdi, ta temptible w Wlkinzanika“ pat car 2015
  ?
  TACK COAT
  Souda tuneremuetacles
  การ จ.-ศ.TJ’ :: 11:
  AJD : a-
  -1
  แผนท
  กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้วัสดุประเภทวัสดุ หรือครุภัณฑ์ที่จะใช้งานมาเป็นพัสดุที่ผลิตมายในประเทศโดย ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพอที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาและแผนการใช้ทัสดุที่ใช้ ในงาน พร้ าง วนมาภายใน 3 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา
  รายละเอียดโครงการ
  471 345,CU URI HUD 8.05 AT
  ทําเป็จการ Sta.0+000 - 0 - 345.00 ) ไม่มีทาง 221 Sta.0-04-010449 และ Sta.0+000 - 0+ 133 “ปะอมผิว (SKIN PATCH)
  เขียนแบบ:
  :

3. ค่าใช้จ่ายในการทดสอบและบัติต่างๆของวัด ในส่วนความรับผิดชอบ
4. หากรูปแบบรายการขัดหรือแย้งกันกับปริมานในสัญญา ยูไนเจน: 15” มาน ณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ เป็นผู้พิจารณา
   ราย 10

..
That’
…
.
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
Sicpe
รูปตัดโครงสร้างทาง 1
บ-
ะทับทิมใน
SIDE SLOPE
THAYYN
Slope
Amni
งง
หาผิวไหล่กา เบบอสฟัลคอนๆ ด : Tack Coat ไหล่ทางเดิม ไหล่ทางลาดยางเดิม
O
รูปตัดโครงสร้างทาง 2
ลําดับที่
รายการ
1
ใน ทาง แ ส ส า ะเกต
ช่วงสง
2
พิกหาง แอสฟัลต์คอนกรีต
อง
7
TACK COAT
การเดินจราจรบนผิวทาง
Slope
SIDE SLOPE
Slape
ผิวทางเวบ เยส ละ turn
Y: TAK COAT Đวทางเดิม
โครงสร้างทางดิม
ไฟท
SIOF STUFE
รายการประก

1. ท่า DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงขึ้นโครงสร้างทาง
2. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่มีชํารุดเสียหายแต่ไม่สึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
   ให้เรียบร้อยเสียก่อน
   3 ปรับระดับผิวทางและผิวในทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว
3. ท่า TACK COAT ผิวทางและผิวไหลทาง
4. ท่าผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
5. ท่าผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
6. รายละเอียดตามรูปตัวโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในบ้านเราเปิด
   และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
   ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
7. ภายในระหว่างหลักกิโลเมอรตามที่กําหนดไว้ในแบบ การจะกําหนดให้ทําการแบนใด
   ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มปริเวณทางเชื่อมเข้าในราชกา 12 หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เป็นเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริม รายงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
8. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรขึ้นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
   ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
9. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
10. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะทําหนดในแบบแต่ละลายทาง
11. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
    1.5. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หล็กกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ
    GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมายเหตุ
    ·
    แบกงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานรักษาทาง ( * * * * * * * * *
    และแ!บฟี
    3.2(H§. 119. 3.2/2546) tinanti.vITUASJONUY
    __T ทางแบ: ศ ส ก เกรี
    ท่า Tank Coat ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิน
    ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
    างง
    ยางง
    Ja
    กาหนด
    1
    มาตรฐานงานและสอนกร 1230 2545 มาตรฐานงานแคสต์คอนกรีต มา1250- 2545
    มาตรฐานงานแทคโท NMK227-2545
    แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง

WEL—3—180(1)
—
130(4)

RIAD: 213 UUTINEN
::
ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และเทอร์โมพลาสติก (Intertoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไป

1. เงินการจัด
   1.1 การเรียงตัวทาง, ผิวทางจราจรที่ทําการเส้นเรียเครื่องเราจะต้องสะอาดและแห่ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก ฝุ่น หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุ รเดินที่ชําชุด
   “รองวัสดุรองที่ ต้องใช้กันเพื่อให้ติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเข็ม และเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นต้องสะสางกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีเรื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่ รับโดรอยในการ :ครืองหมายจะออกโดยใช้เรียงจักรกล
   1.2 ในกรณที่ดีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้เป็นการภายหลังการสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
   1.3 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้เซียนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้เสียกําหนดไว้ ต้องใช้
   วัสดุเทอร์โมลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนลุงท่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ได้ขณะใดๆ เมื่อวันๆแถวแล้วจะต้องรีบใช้พื้นที่ห้ามมิให้นํา
   วัสดุเทอร์โมพลาสติก หอมเหลวอยู่นานเกิน 8 ชั่วโมงมาใช้งาน
   1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัด ที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้น
   ไปต้องรถในแรกแห้งเสียก่อน
2. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
   21 สราจร Traffic Part) หมายถึง ที่จราจรที่ใช้ในการจัดหาจราจรโดยวิธีน เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งสมองหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ก
   415 #จราจร ชนิดที่ 2
   2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาส ที่ใช้ในการจัดท่าเครื่องหมายจราจร โดยวิธี รีด หรือปากลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเวียงหมาย
   11.รฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม 1. อก 42 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วน 16 ลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น
   542 เฟอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
   2.3 ลูก) (Gices Beads) ที่ใช้กับวัสดุ เครื่องหมายจราจรบนทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแดงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย แสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
   91 ไว้ทีผลิตภัณฑ์ 543 ไว้ทีม ตภัณฑ์
   มงก
   1.4 วัน) รองพื้น (Tock Coat หรือ Primer) เป็นน้ํายาเคมีในบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุ เครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต
   วัสดุเทอร์โมพลาสติก น
3. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมาย ***
   3.1 ความหนา
4. Kay.
   ตารางที่ 1 แสดง แสนเล็ก
   พระเครื่องหมาย "
5. so wมด 1.2 การใช้งาน
   รายการทีก่าาเด
   2 พรรครบ ณ กขณะขณะช่าง
   2.1 ความฝน เพ่ง. มิล ร
   น
   คห งปาดลาด
   2.2 รายการ คุณแก้ว (โรยจนเครี่อง) เนคร ม
   417
6. ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อเพจกัน (บา
   ความหมา แห่ง. ตร
   52 การมองเห็นในเพลงน
   3.2 107KEYÐU®3 (Retroraflactivity), vodiš
   เพลง
   ร
   วัสดุเทอร์โม สติก
   bm415-2541 Filad 2 venaar- za30 #zdu v
   พัน ไค ริช ลพ
   2 0.2
   .. 1
   ง. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้ (ระยะเวลาประกัน
   4.3 การ: เห็นไปเวลากงาน
   4.1.1 การสะท้อนแสง (Floral activity), Predik
   ว
   เพลง
7. ระยะ400 ประกัน
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 คน ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่น โลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่ เครื่องเล่น
   “จะผ่าน เมื่อพ้นวัดหรือปากจากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรตั้ง
   (1) สาร ( Traffic Port ) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมียแห่งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 เมตร
   (2) TegnefTumingin { Thenghua!) Communtaaduaman aroda mummamasdani me devamusbkicenda ao Radha: Mabibieansuds
   3.2 ค่าแฟ ตอ การสะท้อนแสง (Reflective หรือ tuntingtute futter)
   ระบบ
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค. และในทุกทวงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
   พ
   350
   230
   2 440
   20 2 2u.o
   ≥ !

• 2:00
  1 ครั้ง 12
  ปอน 1 ค
  )
  3 -
  12 เทียน 1 ครั้ง 24
  2 150
  150

10
14 Ve
24 อบ
ن گربه
Fli
LPI
ย
7
…
C
15014
D
·

0,0°
0,0’
บน ร
บริเวณแรง - - คอนางรมท้าแดง
ปลายน

• เตามได้
  เส้นจราจร ณ
  ตาราง : ระยะทางบนสุด สําหรับการแข่ง ความเร็วต่างๆ
  บทคัญ ทอง
  BELONGANA terrace an
  Liny
  即
  ย
  ค
  20
  240
  276
  150
  до
  SOL
  whornuadhe
  การตีเส้นจราจร
  กว้างของเราจอง
  15011
  ไ
  ..
  traine
  C….
  งดง
  A
• เท
  ชด น พ
  B
  แนว
  0.0
• ka แซง
  b,b
• แข่ง
  การเส้นจราจร เวณโค้ง
  180 บ.
  150 34
  Twiww
  H. an
  FUTSAL ME
  ล
  ไท พ
  เพิ่มกับไม่เอา ณ
  …
  150 1
  www.
  เด่น LTN
  ไทยเฟ
  „JE 150 KITWIN”}
  ไทรง
  เอนทาง
  I
  ทาง
  ให้ป้าย
  150ม
  1
  เ ก ทาง
  (เหมิน)
  150
  LETN
  เบ
  ร ม ร ร วณสะพาน
  1
  ไทย -
  IMITIN
  การเค้นจราจร แยก เส้นจราจรทางบก
  พ อ ย kans
  !! เพจTk
  Lis
  โกเบ
  L3.00.4.
  4.250.4
  ลป. ในบท ชน
  0.10
  Leed
  0.10

---

3.001.00
รายการประกอบแบบ
เมีด่าง มีหน่วยเป็นกระบุงอย่างน
2 เ ม ง จ ง ใ น อง ก าง - ณ
น
21 เส้นประ นน หรือแบ่งของการใน 2 ส่งใบปราณอมให้แซงขึ้นหน้ากันโลก
ขนาด ควายก MART ประ

• TTNหลวงนอกเชน เด่น 8 ม. เอง อม
  ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เป็นช่อง 3 แ
  2 เส้น เป็นส้นเหลือง ให้เป็นเส้นแบ่งพระในวงแข่งในสายทาง 2 ช่องจรา
  ก่อนทางบก เพียงสอง อย 24 ม
  24 แผนประกันทีม เป็นเส้นเหนียง จนไป ไม่นานท่านจะ ให้ใช้น
  กับเส้นประ นาที การลองในปรางแข่ง เพื่อให้มสะสมง แซะ ค้าที่แซง
  ใน มทบ ส่วนยอมให้แรงให้สั่นประ
  2.4 หนอง ได้รบและได้แนวตั้งให้อยู่ในจุดบนขอบคุณทนงง
  25 trtas ม หรือน้อยกว่า ไท
  N ไม่ต้องแบ่ง ทางด
  ให้เฉพาะบริเวณที่เป็นชุมชนที่อยู่ยาย, ประมง, ยะ 30 เลยสัก
  macmelu lästinadları 100, 200 20 uasientos) empuanla xutsiyah rapieendo และใน
  8 เส้นขอบทาง ให้ใช้เนย ง อ ส ทั้ง 2 ข้าง แ
  4 ทอง (ส, น ช า น
  Prosume au von se milanzer 9 201 แห
  และบริเวณที่มีอุบัติเหตุครั้ง
  นมมา :
  แบบสองหมา ครบนผิวทาง (3) เป น ทร : 169/45 (แก้ไขครั้งที่ 1: 3-7, 17-Augu
  ใช
  உஸ்

2. เด่นบ
   L
   a เส้น
   410
   Fires
   0.10
   การจราจร กรณีของไหลลง
   ฟ เ LIN
   10
   Anuc
   พไท
   E
   ..
   ::: 12:
   1
   יו
   .:1