ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนเสน่หานุสรณ์

• ปรับปรุงผิวจราจรบนถนนเสน่หานุสรณ์ให้มีความเรียบ ทนทาน และปลอดภัย
• เพิ่มประสิทธิภาพการมองเห็นและการใช้งานของเส้นจราจร
• ยกระดับคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของเทศบาลนครหาดใหญ่

• งานรื้อพื้นทางเดิม: รื้อถอนหินธรรมชาติเดิมและขนเก็บ
• งานปูแอสฟัลท์คอนกรีต:
  • ชั้นรองพื้นทาง (Binder Course) หนา 0.05 เมตร
  • ชั้นผิวทาง (Wearing Course) หนา 0.05 เมตร
• งานตาข่ายเสริมผิวทางแอสฟัลต์ (PAVING GRID)
• งาน Tack Coat
• งานตีเส้นจราจร:
  • เส้นจราจรสีขาว (ทึบ, ประ)
  • งานแอสฟัลท์พิมพ์ลาย (Stamped Asphalt) สำหรับทางม้าลาย, เส้นหยุด, เส้นชะลอความเร็ว
• งานยกฝาบ่อพักและฝาตะแกรงระบายน้ําให้ได้ระดับเดียวกับผิวจราจรใหม่
• การอำนวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง
• การจัดทำ Shop Drawing เสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ

• ถนนเสน่หานุสรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงผิวจราจรใหม่
• เส้นจราจรที่ตีอย่างชัดเจนและถูกต้องตามแบบ
• ทางม้าลายและเครื่องหมายจราจรแบบแอสฟัลท์พิมพ์ลาย
• ฝาบ่อพักและฝาตะแกรงระบายน้ําที่ได้ระดับกับผิวจราจรใหม่

• ระยะเวลาดำเนินการ: ไม่ระบุชัดเจนใน TOR แต่มีข้อกำหนดให้ส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• การประสานงานกับผู้ควบคุมงาน: ภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• การส่งมอบงาน: มีการระบุให้แจ้งการปรับแผนการใช้วัสดุอย่างน้อย 7 วันล่วงหน้าก่อนการลงมอบงานแต่ละงวด

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า [ระบุวงเงิน หากมีใน TOR] และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ หรือ เอกชน ที่ผู้ประกวดราคาสามารถแสดงหลักฐานได้
  • [อาจมีข้อกำหนดเพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณสมบัติเฉพาะอื่นๆ ที่ไม่ได้ระบุในเอกสารที่ให้มา]
• Standards Compliance:
  • งานแอสฟัลท์คอนกรีต ให้ถือตามมาตรฐานงานแอสฟัลท์คอนกรีต มท.. 230-2562 (ยกเว้นหัวข้อ 4.1 ให้ใช้ตามมาตรฐาน มทร. 230-2563)
  • สีสำหรับทำเครื่องหมายบนพื้นทาง ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติกสำหรับงานจราจรเท่านั้น
  • คุณสมบัติวัสดุ PAVING GRID ต้องเป็นไปตามตารางที่ 1 ในเอกสาร
• Experience:
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า [ระบุวงเงิน หากมีใน TOR] และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ หรือ เอกชน
• Previous Project Cost:
  • [ไม่ได้ระบุวงเงินขั้นต่ำของผลงานที่ผ่านมาอย่างชัดเจนในเอกสารที่ให้มา แต่ระบุว่าต้องมีผลงานประเภทเดียวกัน]
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องจักรและเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการทำงาน เช่น รถลาดยาง, เครื่องมือปูแผ่น PAVING GRID, รถบดล้อยาง เป็นต้น
  • มีความสามารถในการจัดทำ Shop Drawing
  • มีความสามารถในการควบคุมและอำนวยการจราจรระหว่างก่อสร้าง
• Personnel:
  • [ไม่ได้ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับคุณวุฒิหรือจำนวนบุคลากรโดยตรงในเอกสารที่ให้มา นอกเหนือจากผู้ควบคุมงานที่ระบุชื่อไว้]
• Exclude the basic requirements: (เช่น มีใบทะเบียนการค้า, มีสำนักงาน, มีบุคลากร เป็นต้น)

• การพิจารณาจะพิจารณาจาก:
  • คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
  • ข้อเสนอทางด้านเทคนิค
  • ราคา
• [รายละเอียดเกณฑ์การประเมินอื่นๆ อาจมีระบุในเอกสารฉบับเต็ม]

• วัสดุแอสฟัลท์คอนกรีต:
  • มาตรฐาน มท.. 230-2562 (ยกเว้นหัวข้อ 4.1 ใช้ มทร. 230-2563)
  • ความหนาของผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีต: ไม่น้อยกว่าที่กำหนดในแบบ (มีการเจาะตัวอย่างเพื่อตรวจสอบความหนาเฉลี่ย)
  • ความแน่น (Density): ไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
• Tack Coat:
  • ยางแอสฟัลท์ชนิด CRS-2
  • ปริมาณการใช้: 0.10 - 0.50 ลิตร/ตารางเมตร
• ตาข่ายเสริมผิวทาง (PAVING GRID):
  • วัสดุ: GLASS FILAMENT 100% WITH POLYMER BITUMINOUS COATING
  • คุณสมบัติทางกายภาพและกลไกตามตารางที่ 1 (เช่น Tensile Strength, Softening Point, Mass per Unit Area)
• เส้นจราจร:
  • สีเทอร์โมพลาสติกสำหรับงานจราจรเท่านั้น
  • ความหนา: 3 มิลลิเมตร
  • ขนาดและความกว้างของเส้นต่างๆ ตามที่ระบุในแบบ (เช่น เส้นประ, เส้นหยุด, ทางม้าลาย)
  • งานแอสฟัลท์พิมพ์ลาย (Stamped Asphalt)
• การควบคุมการจราจร:
  • ติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมที่จำเป็น
  • จัดหาบุคลากรเพื่ออำนวยความสะดวกและปลอดภัย
• การตรวจสอบคุณภาพ:
  • การตรวจสอบผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีตโดยการเจาะตัวอย่าง (ทุกๆ 250 เมตร หรือทุก 100 ตัน) เพื่อทดสอบความหนาแน่นและความหนา
  • การตรวจสอบค่าสะท้อนแสงและความหนาเส้นจราจรจากหน่วยงานของรัฐหรือสถาบันที่น่าเชื่อถือ

• การชำระเงิน: [ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR ที่ให้มา]
• ค่าปรับ (Penalties):
  • หากผู้รับจ้างไม่ส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา อาจถือว่าผิดสัญญา
  • หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนการใช้วัสดุภายใน 60 วันหลังลงนามในสัญญา อาจถือว่าผิดสัญญาและผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญา
  • ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบความเสียหายทั้งหมดหากเกิดอุบัติเหตุ
  • ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบและออกค่าใช้จ่ายเองหากก่อสร้างแล้วทำให้ทรัพย์สินข้างเคียงเสียหาย หรือเกิดอุบัติเหตุกับผู้ใช้เส้นทาง
• การใช้วัสดุในประเทศ:
  • ต้องใช้วัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด
  • หากเป็นวัสดุเหล็ก ต้องใช้วัสดุเหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
  • ต้องเสนอแผนการใช้วัสดุในประเทศตามกำหนด
• การแก้ไขงาน:
  • หากมีปัญหาในการก่อสร้างที่ไม่ปรากฏในแบบแปลนหรือรายการ แต่จำเป็นต้องทำเพื่อให้งานสำเร็จ ผู้รับจ้างต้องทำโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
  • หากปริมาณงานไม่สามารถก่อสร้างได้ตามที่ระบุในแบบ ผู้รับจ้างสามารถลดปริมาณได้โดยไม่ทำให้งานเสียหาย และจะมีการปรับลดราคาค่าก่อสร้างตามปริมาณงานที่ลดลง

• Q: โครงการนี้มีพื้นที่ดำเนินการประมาณเท่าใด?
  A: พื้นที่ดำเนินการไม่น้อยกว่า 1,800 ตารางเมตร
• Q: มาตรฐานหลักที่ใช้สำหรับงานแอสฟัลท์คอนกรีตคืออะไร?
  A: มาตรฐานงานแอสฟัลท์คอนกรีต มท.. 230-2562 (ยกเว้นหัวข้อ 4.1 ใช้ มทร. 230-2563)
• Q: วัสดุพิเศษที่ใช้ในโครงการนี้คืออะไร และมีวัตถุประสงค์เพื่ออะไร?
  A: ใช้ตาข่ายเสริมผิวทางแอสฟัลต์ (PAVING GRID) เพื่อเสริมกำลังและป้องกันการเกิดรอยแตกร้าวสะท้อน (Reflection Crack)
• Q: การตีเส้นจราจรต้องใช้วัสดุประเภทใด?
  A: ต้องใช้สีเทอร์โมพลาสติกสำหรับงานจราจรเท่านั้น
• Q: ผู้รับจ้างต้องส่งมอบแผนการปฏิบัติงานเมื่อใด?
  A: ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศหรือไม่?
  A: มี กำหนดให้ใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
• Q: หากพบปัญหาในการก่อสร้างที่ไม่ระบุในแบบ ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไร?
  A: ผู้รับจ้างต้องดำเนินการแก้ไขให้งานสำเร็จโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
• Q: การตรวจสอบคุณภาพผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีตทำอย่างไร?
  A: ทำโดยการเจาะตัวอย่างทุกๆ 250 เมตร หรือทุกๆ 100 ตัน เพื่อทดสอบความหนา ความแน่น (ไม่น้อยกว่า 98% Marshall Density) และปริมาณแอสฟัลต์
• Q: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบอะไรบ้างในระหว่างการก่อสร้าง?
  A: รับผิดชอบการควบคุมและอำนวยความสะดวกการจราจร, ความเสียหายต่อทรัพย์สินข้างเคียง, อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับผู้ใช้เส้นทาง, และการจัดทำเครื่องหมายเตือนอันตราย
• Q: งานแอสฟัลท์พิมพ์ลาย (Stamped Asphalt) ใช้สำหรับทำอะไรในโครงการนี้?
  A: ใช้สำหรับทำทางม้าลาย, เส้นหยุด, และเส้นชะลอความเร็ว เพื่อเพิ่มความสวยงามและประโยชน์ใช้สอย

เทศบา

• หาดใหญ่
  โครงการปรับปรุงถนนเสน่หานุสรณ์ อําเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา พื้นที่ทั้งหมดไม่น้อยกว่า 1,800 ตารางเมตร
  (นายอาทิตย์ แก้วสุวรรณ) วิศวกรโยธาชํานาญการ
  รายการประกอบแบบงานโครงการปรับปรุงถนนเสน่หานุสรณ์
  เนื่องจากเทศบาลนครหาดใหญ่มีความประสงค์จะดําเนินการปรับปรุงถนนเสน่หานุสรณ์ อําเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลาพื้นที่ทั้งหมดไม่น้อยกว่า 1,800 ตารางเมตร
  หมายเหตุ

1. งานแอสฟัลท์คอนกรีต ให้ถือตามมาตรฐานงานแอสฟัลท์คอนกรีต มท.. 230-2562 (ยกเว้นหัวข้อ 4.1 ให้ใช้ตามมาตรฐาน มทร. 230-2563)
2. ให้ผู้รับจ้างสํารวจ และทําแบบ Shop Drawing เสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาก่อนการก่อสร้าง ทุกครัง
3. เทศบาลขอสงวนสิทธิ์ในการไม่ตรวจรับงาน กรณีผิวจราจรแอสฟัลท์ไม่เสมอกับบ่อพัก
4. ผู้รับจ้างจะต้องส่ง แผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้างเพื่อที่จะทําการ ตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้แผนปฏิบัติงาน
5. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับช่างผู้ควบคุมงานทางภายในเวลา ๑๕ วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญาเพื่อตรวจ สอบ หรืออกแบบผิวทางตาม ม.จ.ท.ช.
6. งาน Tack Coat
   6.1 ยางแอสฟัลท์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10 -0.50 ลิตร/ตารางเมตร
   6.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่น ให้สะอาดเรียบร้อย 7. การตรวจสอบแอสฟัลท์คอนกรีตที่ก่อสร้าง
   7.1 บดอัดที่สม่ําเสมอไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือ แยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่า มี ความเสียหายดังกล่าว จะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร 7.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งจากกับแนวถนนและก้อนตัวอย่าง จะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และนํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ใน แบบความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลท์คอนกรีต
   7.3 เมื่อบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่าง เป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลท์คอนกรีต ในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว ใช้เครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง
   ทุกๆ ระยะ
   250 เมตร แล้วนํามาทดสอบความหนาแน่นซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
7. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง
   8.1 ผิวจราจรแอสพัทธ์คอนกรีตจะต้องแล้วจะไม่ทําให้เกิดโดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบ คุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่เทศบาลกําหนดพร้อมจัดหาบุคลากรเพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่าน
   พื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัยและไม่ทําให้ผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการ
   ปิดจราจรให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
8. งานเส้นจราจร
   9.1 ก่อนดําเนินการผู้รับจ้างต้องนําตัวอย่างที่จะใช้มาให้กรรมการตรวจการจ้างพิจารณาอนุมัติก่อน โดย
   นําเอกสารรับรองจากโรงงานผู้ผลิตมายื่นด้วย เพื่อแสดงว่าสีที่นํามาใช้นี้มาจากโรงงานผู้ผลิตใดและ เอกสารรับรองว่าสีที่นํามาใช้เป็นสีมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม สีสําหรับทําเครื่องหมายบนพื้นทาง ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติกสําหรับงานจราจรเท่านั้น
   9.2 สีสําหรับทําเครื่องหมายบนพื้นทาง ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติกสําหรับงานจราจรเท่านั้น 9.3 ให้ทําความสะอาดพื้นผิวให้เรียบร้อยก่อนที่จะทําเครื่องหมายทั้งที่ขอบทางและบนพื้นทาง
   9.4 ทําเครื่องหมายจราจรบนพื้นทาง หนา 3 มิลลิเมตร มีความกว้างและยาวดังนี้
   ทางมาสาย (1 ขีด)
   เสนหยุด เสนทน
   เสนประ
   เส้นประ (ข้ามซอยแยก)
   จยย.และ M/C เล่นสีขาวขนาด
   กวาง 40 ซม. เป็นของวางหวง 80 ซม. กวาง 40 ซม.
   กวาง 15 ชม. ยาว 50.00 เมตร
   กว้าง 15 ซม. ยาว 1.00 เมตร เว้นช่องห่าง 3.00 เมตร กว้าง 15 ซม. ยาว 60 ซม. เว้นช่องห่าง 60 ซม.
   กวาง 10 ซม. ขนาดตัวอักษร 2.00 เมตร
   9.5 เส้นจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังก่อสร้างผิวทางเสร็จไม่น้อยกว่า 7 วัน 9.6 งานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาสามารถเพิ่มที่สุดตามความเหมาะสมบนผิวทางได้ แต่ทั้งนี้ไม่น้อย
   กว่าปริมาณงานที่แสดงไว้
   9.8 ในการตรวจสอบค่าสะท้อนแสงและความหนาเส้นจราจรต้องตรวจสอบจากหน่วยงานของรัฐ หรือ
   สถาบันที่น่าเชื่อถือได้เท่านั้น
9. หากพื้นที่ก่อสร้างน้อยกว่าสัญญจ้างให้ทําการปรับลดปริมาณงานและปริมาณเงินได้
10. เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องจัดหาหรือจัดทําเครื่องหมายจึงเตือนอันตรายระหว่างการก่อสร้างหากเกิด
    อุบัติเหตุผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบความเสียหายที่เกิดขึ้นทั้งหมด

รายละเอียดรูปแบบรายการประกอบแบบที่ไม่ปรากฏในแบบนี้ ให้ดูรายละเอียดในแบบมาตรฐานและ มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น แบบมาตรฐานและมาตรฐานงานทางหลวงชนบท, แบบมาตรฐานและ มาตรฐานงานทางหลวง ตามลําดับ
ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้างเพื่อลงเสริมการใช้ สินค้า ผลิตภัณฑ์
ทีผลิตในประเทศ

1. ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง (ถ้ามี) ตามโครงการก่อสร้างนี้โดย ต้องเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุ ก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนี้ ทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กจะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็น เหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างนี้ 2. ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ตามสัญญาจ้าง ก่อสร้าง โดยแนบเอกสารภาคผนวก 1 และภาคผนวก 2 ให้ผู้ว่าจ้างตามระยะเวลาที่กําหนดในสัญญาจ้าง (ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้ากว่า 60 วันหลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนด ถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้ แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ที่ผู้รับจ้างเสนอสามารถปรับ เปลี่ยนได้ตามความจําเป็นเพื่อให้มูลค่า ปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้างฯ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่ น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อนดําเนินการนําวัสดุ ก่อสร้างฯ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ต้องก่อนการลงมอบงานแต่ละงวด
2. ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภาย
   ในประเทศอย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณีแสดงต่อผู้ว่าจ้าง เมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอเพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ ว่าจ้างว่าวัสดุก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศหรือไม่ ดังนี้
   3.1 สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ MADE IN THAILAND ( MIT) ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรม แห่งประเทศไทย
   3.2 สลากสินค้า ที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทยกรรม
   3.3 หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ เช่น ตําแหน่งที่ตั้งโรงงาน ท่าทราย บ่อดิน เป็นต้น
   หมายเหตุ
   เขตควบคุม
   2
   จันทร์
   ควง ไร
   000
   ถ.มนด
   อุทิศ
   . ห้ เ ท
   เทศบาล
   ถ.ประชาธิปัตย์
   ค.ส บททา สร
   ก.การเคร
   ก. อทิศ
   โดมประดิษ
   าแหน่งที่จะทําการ
   กอสราง
   หาดใหญ่
   สํานักงานเทศบาลนครหาดใหญ่
   สํานักช่างส่วนควบคุมการก่อสร้าง ฝ่ายวิศวกรรมโยธา
   แบบกอสราง :
   ปรับปรุงถนนเสน่หานุสรณ์
   *** 3. นายวิชาญ เพชรบุ
   เขียนแบบ
   Amond
   Blue
   2
   ผู้เห็นของ
   นายเรา เนวรุดล ชุน ตร พนักงานทั่วไป
   บ่อ รักษาพล เช่าราปฏิบัติงาน เขต แก้วสุวรรณ
   การหาฤ

• ก ร ส วงศ์ ARาป กานพ
  นายเกรียงไกร รมสงฆ์
  บาย
  ก า ก กราโ
  เจริญนคร

4. ส่วนควบคุมการร่าง
   บรสชัย จารุธนกุล
   HD. พย
   นายกิตติ เองเ
   แนค า ค คน
   (นายอาทิตย์ แก้วสุวรรณ
   วิศวกรโยธาชํานาญการ
   อนุ
   นายระพร ณ
5. นายใหญ่
   นอน/ป 672/69
   แผ่นที่
   จ่าบวม น บ
   ระเบน 17112569
   1
   9
   ลําาดับ
   1
   1.1
   รายการ
   บัญชีปริมาณงาน
   งานรื้อพื้นทางเดิม

• งานรื้อถอนหินธรรมชาติเดิม (ขนเก็บ)
  งานผิวชั้นรองพื้นทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (BINDER COURSE)
  ปริมาณ
  หน่วย
  หมายเหตุ
  1,830
  ตร.ม.
  2
  2.1
• งานตาข่ายเสริมผิวทางแอสฟัลต์
  710
  ตร.ม.
  2.2
• งาน TACK COAT
  1,830
  ตร.ม.
  3
  งานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 เมตร
  1,830
  ตร.ม.
  2.1
  งานผิวชั้นทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (WEARING COURSE)
  2.2
• งาน TACK COAT
  1,810
  ตร.ม.
  2.3
  งานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 เมตร
  1,810
  ตร.ม.
  4
  งานตีเส้นจราจร,ตกแต่งผิวจราจร
  4.1
• งานตีเส้นจราจร (สีขาว)
  40
  ตร.ม.
  4.2
• งานแอสฟัลท์พิมพ์ลาย (Stamped Asphalt) พื้นที่ไม่น้อยกว่า
  840
  ตร.ม.
  5
  งานยกฝาบ่อพัก ค.ส.ล.
  5.1
• งานยกฝาบ่อ Ø 1.20 เมตร
  0
  9
  บอ
  หมายเหตุ
  [ ถ.ดวงจันทร์
  เขตควบคุม
  ถ. กลางสา
  ถ.ประชาธิปัตย
  2
  ค. ทิศ
  200 รถเดิมประดิษฐ์
  คมปักด
  จ่าแหูน่งที่จะทําการ
  กอสราง
  เทศบา
  สน
  หาดใหญ่
  Ombre
  สํานักงานเทศบาลนครหาดใหญ่
  สํานักช่างส่วนควบคุมการก่อสร้าง ฝ่ายวิศวกรรมโยธา
  แบบกอสราง :
  สารว
  ปรับปรุงถนนเสน่หานุสรณ์
  สํารวจ
  เชียระบบ
  PN กร
  Qu
  ผู้เห็น
  (นายยาทิตย์ แก้วสุวรรณ)
  วิศวกรโยน ชํานาญการ ผู้อนุมัติ
  เปิ
  เมเ
  ทะเบียนญ
  171/2569
  พาย อก เพียงมุณี ทนายจ้างมา
  ร
  หน้างาม งไป บทปลง รักษ ยางไปปฏิบัติ นายอาทิตย์ แก้วสุวรรณ ลงพ่าme
  บาย 1 ท ห ง
  ก ก พ กา นายไกร บส หัว ผ่านวิศวกรรมใน บา มพดล เจริญเบตงกุล ผล. รบกวนราง
  นวัตร จารุม
  p นักพ
  ที เรืองเลฤทธิ์
  ป ล า ก ห ให
  นายณรงคพร ณ พัทลุง
  เพลส นในกรดไห
  แผ่นที
  2
  จ่านวน แผน
  9.80
  ค น บ ป ร ะ ช า ต
  1.91
  3.20
  14.00
  18.30
  5.50
  ฝาตะแกรงแสตนเลสระบายน้า จานวน 57
  ฝาปิด-เป้ เหล็ก 0 1.20 ม. จํานวน 9 ฝา
  49.50
  พะแกะ แอบเ สระ
  นาค 0.25
  0.60 ม.
  ฝาปิด-เปิ้ลเน ก Ø 1.20 ม.
  59.20
  M
  ทางเข้า การเล่น
  3.20
  2.95
  แอลฟัก พิมพ่าย
  Stamped Asphalt
  880
  11.10 5.40
  21.00
  7.00
  ทางเบาแกรม พลางา
  กรอก คบห
  3.00
  2.70
  175.20
  6.00
  ทนเขาบ
  2.70
  8
  31.30
  [4.20
  ย พาหุรัด
  ผังบริเวณโครงการปรับปรุงถนนเสน่หานุสรณ์
  :
  มาตราส่วน 1 : 750
  N
  73.40
  ตะแกรงสแตนเลสระบายน้ํา
  ขนาด 0.25X0.60 ม.
  ฝาปิด-ปิดเหล็ก @ 1.20 ม.
  ตะแกรงสแตนเลสระบาย
  ขนาด 0.250 40 ม
  17.00
  4.80
  M’N SLOPE
  เสาไฟฟ้า
  ชบาด 0.40 0.70 บ.
  04
  1.70
  4.00
  27.90
  ทางมาฉาย 1.00
  AH75.80
  TC
  ค น น ธ ร ร ม นูญ วิถี
  9.80
  เทศบา
  หมายเหตุ
  วงจันทร์
  ถ.ดวง ปร
  000
  ต. ท ธ ศ 3
  000
  ถ.มนัส ด
  1.สเบหมานุสรณ์
  ก.ค
  1.ประชาธิปัตย
  . กา
  3.การคร
  เมื่อกัมประสิทธิ์
  จ่าแหน่งที่จะห่าการ
  กอสราง
  שש
  Drone
  สํานักงานเทศบาลนครหาดใหญ่
  สํานักช่างส่วนควบคุมการก่อสร้าง ฝ่ายวิศวกรรมโยธา
  แบบกอสราง :
  เขียน
  E
  คณะกรรมกร 1
  ปรับปรุงถนนเสน่หานุสรณ์
  นายวิชา เทียรมุ
  ส่วน ไขงา นายวรุตม ชุบ + พนักงานจนทั่วไป
  ป้องชาติ รักษาพ นางโรปฏิบั
  (0) นายอาทิตย์ แก้วสุวรรณ Cli
  ผู้เห็นซอส
  (นายอาทิตย์ แก้วสุวรรณ
  วิศวกรโยธาชํานาญการ อนุมัติ
  วันนนี 672/69
  ลากรไ
  พ ก ล ม
  หาป ก า
  มยเรเก้ ลง นาย วกร ธงเ นายนพดล เจริญกุล 4. ส่วนสวยง
  นายจวัตรชัย จารุรบทุก . านักง
  ชัด เรืองเริทธิ์
  ป พาคนครหวดไ
  ณรงการ ณ พัทลุง
  นน แพคเตรี หนน
  พบที
  จ่านวน [น น
  ทะเบียนน
  3
  9
  17112569
  เปิดควบคุม
  2
  2.50
  2.50
  ถนน ประชาธิปัตย์
  14.00
  10.30
  5.50
  49.50
  8.80.
  11.10 5,40
  21.00
  ทางม้าลาย (แอสฟัลท์พิมพ์ลาย)
  เส้นสีขาวทีบกว่า 0.15 เมตร
  59.20
  ทางเข้า การเดิน
  เล่น ชาว บาง 0.15 เมตร
  ทางเบวนกร พลานา
  รอก สุคนธง
  175.20
  6.00
  ทางเขายาน
  เส้นสีขาวทีบกว้าง 0.15 เมตร
  ยาว 0.60 เมตร เว 0 0.60 เม
  งานเส้นจราจร (สีขาว) จํานวน 40 ตารางเมตร
  งานแอสฟัลท์พิมพ์ลาย (Stamped Asphalt) พื้นที่ไม่น้อยกว่า จํานวน 840 ตารางเมตร
  ผังตีเส้นจราจรถนนเสน่หานุสรณ์
  มาตราสวน: 1 : 750
  7.00
  31.30
  จอย พาหุรัต
  73.40
  นอกหักท้ มทลาย
  (Stamped Asphalt)
  เส้นหยุด
  นอล ไล พิมพ์ลาย)
  14.30 17.00 14.80
  N
  ทาง SLOPE
  27.90
  4.001
  ถ น บ ธรรมนูญ วิถี
  200
  ถมบัสด
  กาดใหญ่
  Indones
  สํานักงานเทศบาลนครหาดใหญ่
  สํานักช่างส่วนควบคุมการก่อสร้าง ฝ่ายวิศวกรรมโยธา
  แบบกอสราง :
  ชา
  เขียนแบ
  เขียน
  คณะกรรมกา
  ปรับปรุงถนนเสน่หานุสรณ์
  Ombre
  Qu
  (นายอาทิตย์ แก้วสุวรรณ วิศวกรโยธาชํานาญการ
  મુ
  นายวิชาญ เทีชวน ร้านมนต่างๆจา นพรุแม่ เน พนักงานงานทั่วไป
  นาย ธงชาติ รักษ เราโชาย งาน นาย า ย า วราณ วิวกางไร
  ร่านวกุลา
  บาส ส ระ ดาบ กนก เกรียงไกร รอง หัวห า ท า ว ไ
  นพดล เจรี เบอ ช. ทวน ว ม า ก่ ราง
  นาย ตรัย จารุธมา

4. ก
   อ้ายกิตติ เรืองฤทธิ์ แพทยา นครหาดให
   เจ ณรงค์พร ณ พัทลุง
   របប
   672/69
   ทะเบียน
   บ
   177/2569
   M ส รี การนาคให
   จํานวน แผ่น
   4
   9
   หมายเหตุ
   วงจันทร์
   ก.ดวงจั
   เขตควบคุม
   ก. กลางส
   ถ.ประชาธิปัตย์
   2
   | ถ.ซีอุทิศ
   โตเกินประดิษฐ์
   าแหน่งที่จะทําการ
   กอสราง
   9.80
   EXPANSION OOINT ระยะ50.00 เมตร
   LONGITUDINAL JOINT-
   CCXTRACKON JOINT 10.00 บ.
   ถ น น ป ร ะ ช า ต
   10.00
   10.00
   10 po
   50.00
   10.00

10.00
10.00
83.29
รอยต่อคอนกรีตตามแนวยาว จํานวน 520 ตารางเมตร รอยต่อคอนกรีตตามแนวขวาง จํานวน 190 ขารางเมตร
175.00
EXPANSION JOINT ระยะ 50.00 เมตร
LONGITUDINAL JOINT
CONTRACTO
ACTION ACANT “กระยะ 10.00 ม.-
5.86
8.72
+
10.00
10.00 3.29 11.28
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
+
34.57
50.00
ผังตําแหน่งรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
90,77
N
มาตราส่วน 1 : 750
10.00
39.49
10.00
9.49
ถ น น ธ ร ร ม นูญ วิถี
9.80
หมายเหตุ
จันทร์
.ดวงจันทร
000
00
ถ.มช เ
ถ.ประชาธิปัตย
ถ. อทิศ
เขตควบคุม
2
เทศบา
HE
Ati
าดใหญ่
ทําแหน่งที่จะทําการ
อะราง
สํานักงานเทศบาลนครหาดใหญ่
สํานักช่างส่วนควบคุมการก่อสร้าง ฝ่ายวิศวกรรมโยธา
แบบก สรง:
ปรับปรุงถนนเสน่หานุสรณ์
บท
ว่า นายวิชาญ เพื่อร - พนักงานจ้างทั่วไป
เจน บ
กระกรรÓT
Qu
ผู้เดินของ
(นายอาทิตย์ แก้วสุวรรณ วิศวกรโยธาชํานาญการ
A
6/2/65
เม ทะเบียนบ
27112569
บายสรุป น คว
นายปองขา รัก เล่าโมราฏิ สาน บาท า ค แก้วสุวรรณ รางโชร หา ทร นายศิวกร สนิทวงศ สถาปนิก านร
นก : กร ส หัวหน้าฝา
สวกระไ นาย พล เด นครล พอ. ด่านกาบ การ กรม
นายธวัตชัย ธนกุล HD. ล่า กล่
บายศรี เรืองริงกุลฤทธิ์
ป เทคเคนคงนาคไท
นานคนวง กร ณ พัทลุ -แพน นครหาดให
แผ่นที่
ชนวน (แห่ง
5
9
VARIES
E
VARIES (วะระดมแบนปลา นค
SLOPE 2.5%
น
VARIES
กบนฟืนแกรนินดิน
บุทางถนน คสล. เ
รูปตัดถนน ค.ส.ล. เดิม
มาตราสวม NTS.
SLOPE 2.5%
บ
รายการประกอบแบบ
งานปรับปรุงถนน

1. ให้รื้อหินธรรมชาติเดิมออกพร้อมขนเก็บ และฉีดล้างทําความสะอาดถนนเดิม
2. ปรับระดับผิวจราจรเดิมที่เป็นหลุมเป็นบ่อไม่ราบเรียบด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต
3. TACK COAT ผิวจราจรเดิมด้วยยาง CRS-2 และปูทับด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต ตามแบบ

ให้ยกระดับฝาปิด-เปิดรางระบายน้ํา ท่อระบายน้ํา และบ่อพักน้ํา ให้อยู่ในระดับเดียวกับผิวจราจรใหม่
5. ในการก่อสร้างผู้รับจ้างจะต้องก่อสร้างด้วยความระมัดระวังเป็นหลัก และจะต้องมีป้ายเตือน มีการติดตั้งไฟฟ้าใน
เวลากลางคืน
หมายเหตุ

1. คุณภาพวัสดุที่ใช้ ส่วนผสมและวิธีการก่อสร้างให้ถือตามรายการซึ่งได้แนบมากับแบบนี้
2. แนวการก่อสร้าง ถ้ามีปัญหาให้ปรับตามสภาพ โดยไม่ทําให้งานเสียหาย
3. ปริมาณงาน ถ้ามีปัญหาไม่สามารถก่อสร้างได้ตามปริมาณที่ระบุในแบบ ให้ลดปริมาณได้โดยไม่ทําให้งานเสียหาย
   และให้ตัดราคาค่าก่อสร้างลงตามปริมาณงานที่สุด
4. ผู้รับจ้างจะต้องติดป้ายโครงการจํานวน 1 ชุด ตามรูปแบบที่ทางเทศบาลนครหาดใหญ่ ได้กําหนด 5. งานแอสฟัลต์คอนกรีต ให้ถือตามมาตรฐานของทางเทศบาลนครหาดใหญ่
   หมายเหตุ
   เขตควบคุม
   2
   วงจันทร์
   ก.คาง ก
   000
   ก. การสร
   ถ.ประชาธิปัตย์
   ทรอุทิศ 3
   มหานุสรณ
   ก. อทิศ
   ก.มบัสเด
   ก.การคร
   เฉลิมประดิษฐ์
   ทําแหน่งที่จะทําการ
   กอสราง
   วราจร VARES
   005
   G.
   ผิวจราจร VARIES (ระยะดาแบบแปลน าหนด
   ตาข่ายเสริมผิวทางแอสฟัลท์สําหรับปูนถนน -
   SLOPE 2.5%
   แรง 100/100 N
   JAMAARAAAR
   Lturer L
   O TายT VAAES
   -ชั้นผิวหาย สาทกลอน

• HEARING
  COAS6 หนา 0.05 บ.
  -ชั้นรองฟ้าทางแอสฟั
  ท เอนทรีต (BINDER
  COURSE) win 0.05.
  SLOPE 2.596
  – TACK COAT M100N CRS-2
  AUUNRU 2
  รูปตัดถนนที่ปรับผิวจราจรใหม่
  บาพร วบ NTS
  ชั้นผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต (WEARING COURSE) no.05 ม.
  ชั้นรองผิวทางแอสฟัลท์ จนกรีต BINDER COURSE) หนา 0.05 น.
  TACK COAT IN CAS-2
  อาข่ายเสริมผิวทาน ฟัล
  -นทางคนน ค.ส.ต. เม
  แบบขยาย 1
  มาตราส่วป NTS.
  0.05
  แบบขยาย 2
  บาราสวน NTS.
  ตารางคุณสมบัติวัสดุ
  ล่าดับที
  วัสดุ
  1
  TACK COAT
  2 ASPHALTIC CONCRETE
  คุณสมบัติ
  คามมาตรฐาน มทถ. 227-2562 ตามมาตรฐาน มทด. 230-2562

6. หากมีงานที่จะต้องยกฝาคูระบายน้ําบนถนน ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการให้ได้เสมอผิวจราจร
7. ในกรณีการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือนให้ชัดเจน หากทําให้อาคารข้างเคียงวัสดุอื่นๆ เสียหายหรือเกิด อุบัติเหตุกับผู้ใช้เส้นทางขณะทําการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบและออกค่าใช้จ่ายเองทั้งสิ้น
8. ในกรณีการก่อสร้างที่ไม่ได้ระบุในแบบแปลนหรือรายการแต่เป็นงานที่จําเป็นต้องทํา เพื่อให้งานดังกล่าวสําเร็จผู้รับ จ้างจะต้องยอมทํางานนั้นๆ โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมแต่อย่างใด

การสุ่มตัวอย่างเพื่อตรวจสอบคุณภาพผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
9.1 การตรวจสอบผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตทําโดยการเจาะก่อนตัวอย่างจากผิวทางที่ก่อสร้างแล้วและเย็นตัว ลงแล้ว ในลักษณะของการสุ่มเจาะตัวอย่างทุกๆ ส่วนผสมประมาณ 100 ตัน หรือ ทุกๆ ระยะ 250 เมตร ก้อนตัวอย่างที่เจาะได้ทําการตรวจสอบ ดังนี้
9.1.1 ความหนาของกอนตัวอยาง
9.1.2 ความแน่น (Density) โดยความหนาแน่นต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
9.1.3 ร้อยละของแอสฟัลต
10. ขั้นตอนการยกระดับฝาบ่อที่อยู่ในผิวจราจรและทางเชื่อม
10.1 ผู้รับจ้างจะต้องปิดฝาบ่อของเดิม
10.2 ปูแอสฟัลต์คอนกรีตยางพาราปิดทับฝาบ่อเติม
10.3 กรีดตัดแอสฟัลท์คอนกรีตยางพาราโดยรอบขอบบ่อ
10.4 รื้อสกัดผนังบ่อเดิมหรือพื้นฝาบ่อ ค.ส.ล.เดิม รายละเอียดตามแบบแปลน
10.5 เทซีเมนต์มอร์ต้าพิเศษกําลังอัดสูง (ชนิดไม่หดตัว) กําลังรับแรงอัดที่ 28 วันไม่น้อยกว่า 700 Ksc.- (วิธีการผสมตามมาตรฐานผู้ผลิต)
Ombre
เทศบา
We
…..
หาดใหญ่
สํานักงานเทศบาลนครหาดใหญ่ สํานักช่างส่วนควบคุมการก่อสร้าง ฝ่ายวิศวกรรมโยธา
แบบก่อสราง :
เขียนเส
Line
ชาจ at 7
ปรับปรุงถนนเสน่หานุสรณ์
Ombre Dur
เห็นช
(นายอาทิตย์ แก้วสุวรรณ วิศวกรโยธาชํานาญการ
นาคีอน 42169 กะเป้ยางพ
พา เพียร ชายนายาไก บท นคร หนังชั่วไป
นพ ชาย รักษา ร่างไร ปฏิบัติงาน เมา ย แก้ววรรณ หางโช านาญการ
นาย ว ร ศ ทว ส า ก h
ร ม งไกร ส าหาร การใช นายนพพล เจริญเจร HD. บ นาย พรชัย งานกุล
ผอ. ฝ่านักทาง
นาย เรือจมดฤท
ปลัดคนสนใน
นายณรงค่าว ณ ท ง
To muy หาให
แผ่น
นน
6
9
171/2519
เพิ่มหยุด (แอมพ์ลาย)
กวาง 0.40 WIDT
0.60 0.60 0.60.0.60
0.20
ปรับระดับ บพัดโดยใช้ซีเมนต์พิเศษ
ใช้ า ง สูงและไม่หด : (Non Shrink Grout
ทํา า ง ด ไ ท ยกว่า 700 KK
หอพัก ล.ลมเดิม พร้อมปรับแต่ง ระดับ
ฝาบ่อ ก
0.10
อ ท ค.ส.ล.เค็ม)
ใบผิวจราจรที่ปรับปรุง
ระดับผิวจราจรที่ปรับป
0.10
ปรับระดับบ่อพักลมให้เมนต์พิเศษ
ใช้คําสั่ง และไม่เหลว (Non Steak, Grout หา า ง ย โ บ ส า 70d Koc
– า ะแกรงเหล็ก es5 -
0 10
(voño 1 mm úlach
10:20+
4
W x L.
10.20
0.15
10.15
น
WXL
10.15 |
แบบแสดงการยกระดับฝาตะแกรงเหล็กช่องเปิด-ปิด NTS.
แบบแสดงการยกระดับฝาบ่อพัก
มาตราสวน NTS.
ทางมาลาย (แอสฟัลทพิมพ์ลาย)
กวาง 0.60 ม.
.1.00.
4.00
ทางเทา
เส้นสีขาวทึบกว้าง 0.15 เมตร
IINII
ทางเท้า
0.40
0.80 0.80 0.80
อสฟัลทีมพล
(Stamped Asphalt
แบบขยายตีเส้นเส้นจราจรทางม้าลาย
มาตราส่วน 1: 200
0.15
0.15
แบบแสดงการยกระดับฝาตะแกรงเหล็กช่องเปิด-ปิด
2.50
VAR.ES
2.50
2.50
VARIES
2.50
7
ทางเท้า
มาตราส่วน NTS.
ฝาตะแกรงแสดงเหล่า บายบ้าเต็ม
คอนกรีตแบบไม่หดตัว NO-SHITAG
จ า รั บ ด 28 วัน ไม่น่ เท่า TDO KA
แบบขยายตะแกรงแสตนเลสระบายน้ํา
มาตราส่วน NTS.
C
1
หมายเหตุ
ja
ถ.มน ด
วงจันทร์
3 ถ.ดวงจันทร์
00
เซตควบคุม
ก.กกสาร ส
ถ.ประชาธิปัตย
ด. อทิส
10 เมประสิท
านหูน่งที่จะทําการ
กอสราง
2
ดใหญ่
0.60 0.60 0.60
ทางเท้า
เส้นสีชาวจีนกว้าง 0.15 เมตร
0.60 0.60 0.60 0.60

• เส้นสีขาวทึบกว้าง 0.15 เมตร
  ยาว 0.60 เมตร เวนซอง 0.60 เมตร
  แอสฟัลหพิมหลาย Stamped Asphalt)
  ทางเท้า
  แบบขยายตีเส้นเส้นจราจรเส้นประ
  :…
  มาตราสวน 1:200

0.15
0.15
Ombre
สํานักงานเทศบาลนครหาดใหญ่
สํานักช่างส่วนควบคุมการก่อสร้าง ฝ่ายวิศวกรรมโยธา
แบบคอสรวง :
ปรับปรุงถนนเสน่หานุสรณ์
สําห 3 นายวิชาญ เพชรบุ
สําหร
เขียนบ
คณะการบร
Ombre
Qu
ผู้เห็นชอบ
(นายอาทิตย์ แก้วสุวรรณาบัติ
วิศวกรรม ชานาญการ
วัน อพปิ เม่4
ทะเบ
17112669
Hงหา ล่า บายๆคน ทท ตร หนังพบจนทั่วไป นาย ลงยา ก เย จาปฏิม บายยา ตย ตราน ควรโอ า ห า
นาย ว ร ส ท toปก าก
มา กรียงไกร ลง หัวหน้าน่าเคลมโบลเ
มาดล เจริญเพล เจ พ่ายคาบ
เกา ต
บาย จารุธนกุล HD. ทํานัก นายกิต เรียเรกฤทธิ์ ปชัน บนความใหม่
นายณร พร ณ พั นนเทจ รรหาค
แผนที
จํานวน (แผ
7
9
C
ข้อกําหนดพิเศษตาข่ายเสริมผิวทางแอสฟัลต์สําหรับปูก่อนเสริมผิวด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต
ตาข่ายเสริมผิวทางแอสฟัลต์สําหรับปูพื้นถนน (PAVING GRID) เป็นวัสดุที่ใช้ปูเพื่อเสริมกําลังและป้องกันการเกิดรอยแตก สะท้อน (Reflection Crack) ในชั้นแอสฟัลต์คอนกรีต

1. คุณสมบัติวัสดุ
   1.1 PAVING GRID ต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตขึ้นเพื่อใช้งานในการปูผิวจราจรโดยเฉพาะ โดยต้องเป็นวัสดุที่ผลิตจาก GLASS FILAMENT 1009% WITH POLYMER BITUMINOUS COATING จะต้องมีวัสดุคลุมห่อหุ้มม้วนเพื่อป้องกันการขูดไถ ฝุ่นละออง สิ่งสกปรก และความ ขึ้น และจะต้องมีเอกสารเพื่อระบุ รายละเอียดของผลิตภัณฑ์ เช่น ชนิด, ยี่ห้อ, รุ่น, ความยาว, ความกว้าง และวันที่ผลิต เป็นต้น 1.2 PAVING GRID ใช้เป็นชั้นคั่นกลางทับบนผิวคอนกรีตของถนน ทั้งตามแนวยาว (ขยายความกว้าง) และแนวขวางของถนน ตามที่ แสดงในแบบ ก่อสร้าง ก่อนปูทับด้วยชั้นแอสฟัลต์ติกคอนกรีต เพื่อป้องกันการซึมของน้ํา และลดการเกิดรอยแตกบนผิวแอสฟัลต์คอนกรีต ที่ปูทับบนคอนกรีต
   1.3 ก่อนการดําเนินการ ผู้รับจ้างจะต้องจัดส่งผลการทดสอบคุณสมบัติของ PAVING GRID จากสถาบันที่เชื่อถือได้ โดยมีเอกสารข้อ กําหนดต่างๆ คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ พร้อมทั้งคู่มือวิธีการติดตั้ง เสนอต่อนายช่างผู้ควบคุมงานเพื่ออนุมัติให้ใช้ หลังจากอนุมัติแล้ว ผู้รับ จ้างจะต้องทําการสุ่มเก็บตัวอย่างทุกครั้งที่มีการส่ง PAVING GRID จํานวน 1 ชุดตัวอย่าง เพื่อไปหาค่าคุณสมบัติตามวิธีการทดสอบดัง แสดงในตารางที่ 1 โดยผลการทดสอบจะต้องเป็นไปตามค่าที่แสดงในตารางดังกล่าว
   ตารางที่ 1 คุณสมบัติของแผ่น PAVING GRID
   คุณสมบั
   ปริมาณเส้นไยเสริม าลังต่อหน่วย
   SOFTENING POINT
   นํ้าหนักต่อหน่วยพื้นที (MASS PER UNIT AREA)
   กําลังรับแรงตึงสูงสุด (TENSILE STRENGTH, (MD/CAD}}
   ทําลังค้านทานการเจาะทะลุแบบ STATE CSR
   1
   มาตรฐานการทดสอบ
   หน่ว
   Tax/U
   เกณฑ์มาตรฐาน
   2 5,100
   855
   ≥ 400
   ASTM D 5261
   ASTM D 6637
   กรัม/ตร.ม กิโลนิวตัน/ป

100/100
ทําการ ค้าสูงสุด (ELONGATION AT BREAK, (AD/CAD))
ASTM D 6637
X
£3
ASTM D 524!
นิวตัน/ป
2 380
อุณหภูมิ งุดหลอมละลาย (MELTING PONT)
C
250

260
ปริมาณ ก มแอสฟัลต์เหลว
ASTM D 3140
โทร/ตร.ม
0.90
L
1.60
หมายเหตุ

1. MD - ทิศทางตามแนวแกน (MACHINE DIRECTION), CD - ทศทางตามแนวนอนขวาง (CROSS MACHINE DIRECTION}
   3.2.3 ปูแผ่นใยสังเคราะห์ PAVING GRID โดยใช้เครื่องจักรหรือกระทําด้วยมือ ซึ่งทําให้ PAVING GRID ที่ปูลงไปมีความเรียบ และไม่มีรอยย่นรอยพับ ทั้งนี้ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด และต้องปู PAVING GRID ก่อนที่ยาง TACK COAT จะเย็นตัวลงและสูญเสียความเหนียว
   3.2.4 ตัดส่วนของ PAVING GRID ที่เกินออกทิ้งไป หากเกิดรอยย่นหรือรอยพับ ให้ซ่อมแซมโดยตัดให้ขาดแล้วพับให้เรียบ รอย ต่อระหว่างแผ่น PAVING GRID และรอยย่นรอยพับที่ถูกตัดออกทั้งหมดให้วางซ้อนกันแบบมุงหลังคาในทิศทางของการปูแล้วใช้ รถบดล้อยางทับเพื่อให้เกิดการเกาะระหว่าง PAVING GRID กับพื้นถนนเดิมให้มากที่สุด บริเวณที่ซ่อมแซมให้พ้น TACK COAT
   เพิ่มด้วย
   3.2.5 ในขณะปู PAVING GRID ให้ระมัดระวังการเลี้ยว การออกตัวหรือการหยุดของ PAVER หรือยานพาหนะอื่นใด โดยกระทํา อย่างช้า ๆ และน้อยครั้งที่สุดเพื่อไม่ให้ PAVING GRID เคลื่อนตัวและเสียหาย PAVING GRID ที่เสียหายต้องนําออกไปแล้วปูแทน ที่ด้วย PAVING GRID ชนิดเดียวกันโดยซ้อนทับกันแบบมุงหลังคาในทิศทางของการปู การซ้อนทับต้องเพียงพอให้ครอบคลุมพื้น ผิวคอนกรีตทั้งหมด และต้องพ่น TACK COAT เพิ่มเติมบริเวณที่ซ้อนทับกันเพื่อให้ PAVING GRID อิ่มตัวด้วย
   3.2.6 รีบดําเนินการปูแอสฟัลต์คอนกรีตทันทีภายหลังการติดตั้งแผ่น PAVING GRID โดยห้ามเปิดการจราจรก่อน อุณหภูมิของ ส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตให้อยู่ระหว่าง 135 - 145 องศาเซลเซียส
   3.2.7 แผ่น PAVING GRID ที่ยังไม่ได้นํามาใช้งานจะต้องเก็บไว้ในสถานที่ที่เป็นสัดส่วนและมีวัสดุปกปิดให้แผ่น PAVING GRID อยู่ในที่ร่ม ซึ่งสามารถป้องกันผลกระทบจากรังสีอัลตร้าไวโอเลตและความขึ้นได้อย่างปลอดภัย ถ้าเก็บไว้กลางแจ้งจะต้องยกพื้น
   สูงแล้วคลุมด้วยวัสดุกันน้ําอีกชั้นหนึ่ง
   3.3 ข้อควรระวังในการก่อสร้าง
   3.3.1 ในการติดตั้งแผ่น PAVING GRID ถ้าสภาพอากาศไม่เอื้ออํานวย สภาวะอากาศจะมีส่วนในการช่วยให้ยางแอสฟัลต์ที่ ใช้ TACK COAT มีประสิทธิภาพในการสืบซันกับแผ่นใยสังเคราะห์และยึดติดกับผิวถนน ห้ามติดตั้งที่อุณหภูมิต่ํากว่า 10 องชา เซลเซียส และ/หรือฝนตก
   3.3.2 ก่อนการติดตั้งแผ่น PAVING GRID ให้ทําการ TACK COAT โดยลาดแอสฟัลต์อิมัลชัน CRS - 2 ในอัตราประมาณ 0.3 สูตรต่อตารางเมตร อัตราการ TACK COAT อาจปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพการทํางานในสนามขึ้นอยู่สภาพผิวถนนตีนและ คุณสมบัติ ASPHALT RETENTION ของแผ่นใยสังเคราะห์ ไม่ควรทํา TACK COAT ล่วงหน้ามาเกินกว่าที่จะทําการปูแผ่นใย สังเคราะห์จะต้องให้เวลาสําหรับการ SETTING ของ CR5 - 2 ด้วย
   หมายเหตุ
   มจันทร์
   ถ.ดวงจักร
   000
   ก.มนัสเด
   เทศบา
   เขตควบคุม
   ค. กลา
   ถ.ประชาธิปัตย
   ด.ชือทิศ
   ก.การเคร
   10.ทิมประดิษฐ์
   าแหน่งที่จะทําการ
   กอสราง
   2
2. ASPHALT RETENTION คือ ปริมาณของแอสฟัลต์ที่จะทําให้ PAVING GRID อิ่มตัวเท่านั้น ไม่ใช่อัตราการพ่น TACK COAT ในขั้นตอนการก่อสร้าง
3. เครื่องจักรและเครื่องมือ
   2.1 รถลาดยาง (ASPHALT DISTRIBUTOR) จะต้องสามารถควบคุมอัตราการลาดยางแอสฟัลต์ได้คงที่และสม่ําเสมอ ไม่เกิดแนวเส้นใน ทางยาว หัวสเปรย์ไม่อุดตันในขณะทําการลาดยาง และจะต้องมี HARD SPRAY สํารองไว้ด้วย เพื่อใช้ซ่อมในกรณีที่จําเป็น
   2.2 เครื่องมือปูแผ่น PAVING GRID (FABRIC HANDING EQUIPMENT) อาจใช้ทั้งเครื่องจักรกลและแรงงานคน ขึ้นอยู่กับความเหมาะ สมกับสภาพงาน ทั้งนี้มุ่งเน้นในการปูให้เรียบได้มากที่สุดและไม่เกิดความล่าช้าต่อการดําเนินการ
   2.3 เครื่องมือและอุปกรณ์อื่น ๆ ได้แก่
   2.3.1 ไม้กวาดขนแข็ง ใช้รีดหรือปรับแผ่น PAVING GRID ให้เรียบ :
   2.3.2 กรรไกรหรือมีด ใช้ตัดแผ่น PAVING GRID
   2.3.3 แปรงใช้ทางยางแอสฟัลต์ที่ใช้ TACK COAT บริเวณที่แผ่น PAVING GRID วางทาบเหลื่อมกัน
   2.4 รถบดล้อยาง (RUBBER TIRES ROLLER) ใช้บดนวดหน้าแผ่น PAVING GRD ให้แบบและยึดติดกับยางแอสฟัลต์ที่ใช้ TACK COAT
4. การกอสราง
   3.1 การเตรียมพื้นผิวคอนกรีต
   ทําความสะอาดพื้นผิวคอนกรีตให้ปราศจากสิ่งสกปรก เศษวัสดุและวัชพืช โดยวิธีการกวาดและเป่าลม ห้ามใช้น้ําล้างและในกรณีที่พื้นผิว คอนกรีตไม่เรียบร้อย โดยอาจมีรอยบุ๋มหรือรอยนูนให้ทําให้เรียบร้อยก่อนปูแผ่น PAVING GRID
   3.2 การติดตั้งแผ่น PAVING GRID
   3.2.1 ทําความสะอาดพื้นผิวบริเวณที่ต้องการปู PAVING GRID ให้แห้งสะอาด ปราศจากฝุ่น น้ํา วัชพืช
   3.2.2 ลาดยางรองพื้น TACK COAT ตามมาตรฐาน ลงบนพื้นผิวที่จะปู PAVING GRID การพ่นยางพยายามให้มีการพ่นด้วยมือ ให้น้อยที่สุด และพ่นให้สม่ําเสมอลงบนพื้นผิวที่แห้งและสะอาดที่ได้เตรียมไว้แล้ว ให้พ่น TACK COAT เป็นระยะทางยาวเท่า ที่ PAVING GRID จะปูไปได้ เพื่อให้พื้นผิวที่จะปูไม่แห้งจนเกินไป อัตราการพ่น TACK COAT ต้องเหมาะสมเพื่อให้ PAVING GRID อิ่มตัวและเพื่อยึด PAVING GRID ให้ติดกับพื้นผิวเดิม ห้ามใช้ยางแอสฟัลท์ CUTBACK ในการ TACK COAT เพราะจะทํา ให้แผ่นใยสังเคราะห์เสื่อมคุณภาพ ให้ใช้แอสฟัลท์อิมัลชันเท่านั้น
   VARIES
   VARIES
   ผิวจราจร
   วจราจร
   VARIES
   จราจร
   ใหล่ทาง / ทางเท้า
   ผิวคอนกรีตเดิม
   ผิวคอนกรีรเดิน
   รอยตอตามขวางเดิม
   -ผิวคอนกรีต ม
   ผิวคอนกรีตเดิม
   ผิวคอนกรีต บ่
   1.00
   ใหล่ทพ / รางเทา
   แผ่นใยสังเคราะห าหรับ
   ปูผิวถนน (PAVING GRD)
   สํานักงานเทศบาลนครหาดใหญ่ สํานักช่างส่วนควบคุมการก่อสร้าง
   ฝ่ายวิศวกรรมโยธา
   แบบคอสราง :
   ปรับปรุงถนนเสน่หานุสรณ์
   ถ้าใจ - นายวิชาญ เพ็ชรมณี
   รอยต่อสามยาวเดิม
   เขียน ป
   เผ่นใยสังเคราะห์ าหรับ ปูผิวถนน (PAVING GRID
   คณะกรรมก
   Qu
   เบ
   นายอาจารย์ แก้วสุวรรณ วิศวกรโยธา เนาญก
   ราย
   วัน อบ
   เอเ
   ทะเบียน บ
   171/2569
   าาาา นาย คม คร พนักงาน ทั่วไป
   นาย ป้องชาติ รักษาก นาย า ย า งาน นายอาทิตย์ แก้วสุวรรณ วิทวารเรา ราช
   UV Y นิ วง
   กา
   หายากมา
   น เคยโกร วมก หัวห า น ดา งานโร บบท ต เจนพร ส่วยควบคุมการก่อสร้าง
   บายวัด ย งานกุล
   .
   นายกิต เรื่องเริง ปก้อเทา า น ราดใน
   นาย ล ง ณ ง นายนคร : ให
   แผ่นที่
   จ่านวน แผ่น
   8
   9
   เครื่องหมายควบคุมการจราจรถนนเสน่หานุสรณ์
5. ป้ายเตือนก่อสร้างโดยบรรจุข้อความ ป้ายขนาด 90 x 120 ซม. พื้นป้ายสีแสดสะท้อนแสงตัวอักษร และเส้นขอบ ป้ายสีดําขนาดตัวอักษรแถวบน 20 ซม. ขนาดตัวอักษรแถวล่าง 15 ซม. จํานวนไม่น้อยกว่า 2 ฝ่าย ต่อ1 โครงการ หรือ ตามจํานวนที่ช่างผู้ควบคุมงานกําหนด
   งานก่อสร้าง โปรดระมัดระวัง
   งานก่อสร้าง
   โปรดระมัดระวัง
   งานก่อสร้าง
   ลดความเร็ว
6. ป้ายคนทํางานขนาด 60x60 ซม. ตามมาตรฐานกรมทางหลวง ติดตั้งทุกระยะไม่เกิน 100 ม. หรือตามจํานวนที่ช่าง ผู้ควบคุมงานกําหนด

• ป้ายขนาด 90 x 120 ซม.
• ป้ายขนาด 90 x 120 ซม.
• พื้นป้ายสีแสดสะท้อนแสง
• พื้นป้ายสีแสดสะท้อนแสง

3. ป้ายเตือนก่อสร้างโดยบรรจุข้อความ ป้ายขนาด 90 x 120 ซม. พื้นป้ายสีแสดสะท้อนแสงตัวอักษร และเส้นขอบ ป้ายสีดํา ขนาดตัวอักษรแถวบน 20 ซม. ขนาดตัวอักษรแถวล่าง 15 ซม.จํานวนไม่น้อยกว่า 2 ป้าย หรือตามจํานวนที่ ช่างผู้ควบคุมงานกําหนด

• ตัวอักษรและเส้นขอบป้ายสีดํา
• ตัวอักษรแถวบน 20 ซม.
• ตัวอักษรแถวลาง 15 ซม.
• ตัวอักษรและเส้นขอบป้ายสีดํา
  ตัวอักษรแถวบน 20 ซม.
• ตัวอักษรแถวล่าง 15 ซม.
  งานก่อสร้าง ลดความเร็ว

4. ให้ผู้รับจ้างติดตั้งแบริเออร์ พลาสติก ขนาด 0.5x1.00x0.80 ม. ในการแยกพื้นที่ปฏิบัติงานออกจากพื้นที่สาธารณะ ป้องกันวัสดุหรือเครื่องจักรส่งผลกระทบต่อผู้สัญจร
5. ให้ผู้รับจ้างติดตั้งแผงกั้นเหล็ก ขนาด 1.00x2.00 ม. ในการแยกพื้นที่ปฏิบัติงานออกจากพื้นที่สาธารณะ ป้องกัน - วัสดุหรือเครื่องจักรส่งผลกระทบต่อผู้สัญจร
6. ให้ผู้รับจ้างติดตั้งกรวยจราจร (EVA) ขนาด 0.80 ม. ในการแยกพื้นที่ปฏิบัติงานออกจากพื้นที่สาธารณะ ป้องกัน วัสดุหรือเครื่องจักรส่งผลกระทบต่อผู้สัญจร
7. ให้ผู้รับจ้างติดตั้ง สัญญาณไฟไซเรน ขนาด 6” 12V เพื่อแจ้งเตือนพื้นที่ก่อสร้าง ให้ผู้ใช้เส้นทางสังเกตเห็นพื้นที่ ปฏิบัติงานได้อย่างชัดเจน
8. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งเครื่องหมายควบคุม/จราจรในงานก่อสร้างอย่างเคร่งครัดและช่างผู้ควบคุมงานสามารถเพิ่ม
   จํานวนป่ายและข้อความในป้ายเตือนได้ตามความเหมาะสมกับพื้นที่ก่อสร้าง (ทั้งนี้ตามมาตรฐานกรมทางหลวง) ได้
   ตามความเหมาะสมกับพื้นที่ก่อสร้าง (ทั้งนี้ตามมาตรฐานกรมทางหลวง)
9. ให้ผู้รับจ้างขออนุมัติ ผังการติดตั้งเครื่องหมายจราจรและการปิดกั้นพื้นที่ขณะดําเนินการก่อสร้าง ให้ช่างควบคุม งาน ก่อนดําเนินการก่อสร้าง

• ป้ายขนาด 60 x 60 ซม.
• พื้นป้ายสีแสดสะท้อนแสง
• รูปคนทํางานสีดํา ขนาดมาตรฐานกรมทางหลวง - เส้นขอบป้ายสีดําา
  ไม่เกิน 90 Cot
  60 Cm.
  แผงตั้ง
  15 Cm.
  หมายเหตุ
  เขตควบคุม
  [ ถ.ดวงจันทร
  จากลา สส
  2
  000
  ม ลด
  เทศบา
  ด. อ ก
  รถเดิมประดิษฐ์
  ทําแหน่งที่จะทําการ
  ก ครา
  เคใหญ่
  สีขาวสลับแดง
  10 Cm.
  สํานักงานเทศบาลนครหาดใหญ่
  สํานักช่างส่วนควบคุมการก่อสร้าง ฝ่ายวิศวกรรมโยธา
  แบบคอ ราง :
  ปรับปรุงถนนเสน่หานุสรณ์
  บายวิชา เพื
  สาว ๆ ผู้ช่วยนายช่างโยธา เขียนบท
  NNSMรม tr
  Ombre
  Ombre
  A
  ม
  (นายอาทิตย์ แก้วสุวรรณ วิศวกรโบราชนาการ
  Sod Ais
  ทะเบียน 171/2515
  นายวรุตม์ อุนจิตร
  หมาน ป นายปอง รักษาฟ บางโ ล งาน นาอาฟิน แก้วสุวรรณ วิวกรไาช้า
  ฤการ
  Tw wo : กว
  ทะ ก า
  บาเช ไกร ม หีหน้า า าวกาว ยา
  พบพอง เจริญเนตรทุก
  L

40. ว ควรมการก คราง
    นายธวัย จารุธนกุล
    . พนักง
    บาย ล เ เจลก
    ค้นพบ นครหาดใหน
    บางณรงการ ณ ท
    นายกคนบล หาดให
    แผ่นที่
    นวน
    9
    9