ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานจ้างเหมาดำเนินการก่อสร้าง จำนวน 5 รายการ เพื่อใช้งานก่อสร้างโครงการอ่างเก็บน้ำแม่แคมอันเนื่องมาจากพระราชดำริจังหวัดแพร่ ถนนทางหลวงหมายเลข 1024 ถนนทดแทนน้ำท่วม (กรมชลประทาน) ระหว่าง กม.0+900 - กม.2+964.691
โครงการก่อสร้างพื้นทางอาศัยวัสดุคลุกเคล้า มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงหรือก่อสร้างพื้นถนนให้มีความแข็งแรงทนทานและสามารถรองรับปริมาณการจราจรได้อย่างมีประสิทธิภาพ งานประกอบด้วยหลายรายการ ได้แก่ หินคลุก, Prime Coat, Tack Coat, Asphalt Concrete Binder Course และ Asphalt Concrete Wearing Course โดยมีปริมาณงานรวมกว่า 3,214 ลูกบาศก์เมตรสำหรับหินคลุก และประมาณ 15,000 ตารางเมตรสำหรับงานผิวทางอาศัยวัสดุคลุกเคล้าอื่นๆ ผู้สนใจต้องมีความเข้าใจและปฏิบัติตามรายละเอียดและข้อกำหนดการก่อสร้างทางหลวง (เล่มที่ 1 และ 2), คู่มือความปลอดภัยในการก่อสร้าง, คู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจร, แบบก่อสร้างตามสัญญา, แบบมาตรฐานกรมทางหลวง รวมถึงมาตรฐานต่างๆ ที่ระบุไว้ในเอกสาร เพื่อให้งานก่อสร้างเป็นไปตามข้อตกลงและรักษาคุณภาพของโครงการ
English summary
This project involves the construction of asphalt concrete pavement, encompassing crushed rock soil aggregate base, prime coat, tack coat, asphalt concrete binder course, and asphalt concrete wearing course. The total area covered is over 15,000 square meters for surface paving works, with approximately 3,214 cubic meters of crushed rock soil aggregate base. Bidders must understand and adhere to the detailed specifications and construction guidelines outlined in the highway construction manual (Volume 1 & 2), safety manuals, traffic control signage guides, contract-based construction drawings, standard drawings from the Department of Highways, and relevant standards to ensure project quality and compliance.
- ไม่ระบุ (Not specified in the attached document)
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- ปรับปรุงหรือก่อสร้างพื้นถนนให้มีความแข็งแรงทนทาน
- รองรับปริมาณการจราจรได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- เป็นไปตามมาตรฐานและข้อกำหนดของกรมทางหลวง
ขอบเขตของงาน
- งานหินคลุก (Crushed Rock Soil Aggregate Type Base): ปริมาณ 3,214 CU.M.
- งาน Prime Coat: ปริมาณ 15,595 SQ.M.
- งาน Tack Coat: ปริมาณ 15,392 SQ.M.
- งาน Asphalt Concrete Binder Course (5 cm): ปริมาณ 15,343 SQ.M.
- งาน Asphalt Concrete Wearing Course (5 cm): ปริมาณ 15,392 SQ.M.
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- พื้นทางอาศัยวัสดุคลุกเคล้าที่ก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ตามแบบและข้อกำหนด
- รายงานผลการดำเนินงานตามที่กรมทางหลวงกำหนด
- เอกสารรับรองคุณภาพของวัสดุและการก่อสร้าง
ระยะเวลาดำเนินการ
- ไม่ระบุรายละเอียดในเอกสารแนบท้าย (Not specified in the attached document)
เกณฑ์การพิจารณา
- ไม่ระบุรายละเอียดในเอกสารแนบท้าย (Not specified in the attached document)
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- งานก่อสร้างต้องเป็นไปตามรายละเอียดและข้อกำหนดการก่อสร้างทางหลวง (เล่มที่ 1 และ 2)
- ต้องใช้มาตรฐานกรมทางหลวง (Standard Drawing ๒๐๑๕)
- อ้างอิงมาตรฐาน ทล. ม.๒๐๑/๒๕๔๔, ทล. ม.๔๐๒/๒๕๕๗, ทล. ม.๔๐๓/๒๕๓๑ และ ทล. -ม.๔๐๘/๒๕๓๒
เงื่อนไขสัญญา
- ไม่ระบุรายละเอียดในเอกสารแนบท้าย (Not specified in the attached document)
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- คำถาม: งาน Prime Coat และ Tack Coat มีความสำคัญอย่างไร?
คำตอบ: เป็นงานเคลือบผิวถนนเพื่อเพิ่มการยึดเกาะระหว่างชั้นวัสดุต่างๆ ช่วยให้พื้นทางมีความแข็งแรงและทนทานมากขึ้น - คำถาม: มาตรฐาน ทล. ม.๒๐๑/๒๕๔๔ ครอบคลุมอะไรบ้าง?
คำตอบ: เป็นมาตรฐานที่กำหนดข้อกำหนดทางด้านคุณภาพของวัสดุและการก่อสร้างผิวทางอาศัยวัสดุคลุกเคล้า - คำถาม: ผู้รับเหมาต้องเตรียมความพร้อมอย่างไรก่อนเริ่มงาน?
คำตอบ: ต้องศึกษาและทำความเข้าใจแบบ, ข้อกำหนด, มาตรฐาน และแผนการจัดการจราจร รวมถึงเตรียมอุปกรณ์ เครื่องจักร และบุคลากรให้พร้อม - คำถาม: หากเกิดปัญหาในระหว่างการก่อสร้าง จะดำเนินการแก้ไขอย่างไร?
คำตอบ: ต้องรายงานให้กรมทางหลวงทราบทันที เพื่อพิจารณาแนวทางการแก้ไขตามความเหมาะสม - คำถาม: งาน Asphalt Concrete Binder Course กับ Wearing Course ต่างกันอย่างไร?
คำตอบ: Binder Course เป็นชั้นรองรับ ส่วน Wearing Course เป็นชั้นบนสุดที่สัมผัสกับรถยนต์โดยตรง มีหน้าที่ในการป้องกันการสึกหรอและให้ผิวทางที่เรียบ - คำถาม: การจัดการจราจรในระหว่างการก่อสร้างมีความสำคัญอย่างไร?
คำตอบ: เพื่อลดผลกระทบต่อผู้ใช้ถนนและความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน - คำถาม: เอกสารอ้างอิงใดบ้างที่ต้องศึกษาอย่างละเอียด?
คำตอบ: รายละเอียดและข้อกำหนดการก่อสร้างทางหลวง (เล่มที่ 1 และ 2), คู่มือความปลอดภัยในการก่อสร้าง, คู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจร - คำถาม: หากวัสดุที่ใช้ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน จะเกิดอะไรขึ้น?
คำตอบ: อาจถูกปฏิเสธและต้องแก้ไขให้ถูกต้องก่อนจึงจะสามารถนำมาใช้งานได้ - คำถาม: การควบคุมคุณภาพของงานมีความสำคัญอย่างไร?
คำตอบ: เพื่อให้มั่นใจว่างานก่อสร้างเป็นไปตามข้อกำหนดและมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน - คำถาม: ผู้รับเหมาต้องดำเนินการอย่างไรเพื่อความปลอดภัยในการทำงาน?
คำตอบ: ปฏิบัติตามคู่มือความปลอดภัย, สวมอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล และจัดอบรมให้ความรู้แก่พนักงาน
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
รายละเอียดแนบท้าย
๑. CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE ปริมาณงาน ๓,๒๑๔ CU.M.
๒. PRIME COAT ปริมาณงาน ๑๕,๕๙๕ SQ.M.
๓. TACK COAT
ปริมาณงาน ๑๕,๓๙๒ SQ.M.
๔. ASPHALT CONCRETE BINDER COURSE ๕ CM.
ปริมาณงาน ๑๕,๓๔๓ SQ.M.
๕. ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE ๕ CM. ปริมาณงาน ๑๕,๓๙๒ SQ.M. รายละเอียดและข้อกําหนดดังนี้
๑. รายการละเอียดและข้อกําหนดการก่อสร้างทางหลวง เล่มที่ ๑ และเล่มที่ ๒
๒. คู่มือแนวทางปฏิบัติด้านความปลอดภัยในระหว่างการก่อสร้างงานทาง งานสะพานและ
งานบํารุงทาง ของกรมทางหลวง
๓. คู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง งานบูรณะ และงานบํารุงรักษาทางหลวง
แผ่นดิน ฉบับเดือนมีนาคม ๒๕๖๑
๔. รายละเอียดและหลักเกณฑ์งานบริหารการจราจรในระหว่างการก่อสร้าง
๕. รูปแบบก่อสร้างตามสัญญาจ้างก่อสร้าง
5. แบบมาตรฐานกรมทางหลวง (Standard Drawing ๒๐๑๕)
๗. มาตรฐานที่ ทล.ม.๒๐๑/๒๕๔๔
๘. มาตรฐานที่ ทล. ม.๔๐๒/๒๕๕๗ ๔. มาตรฐานที่ ทล. ม.๔๐๓/๒๕๓๑ มาตรฐานที่ ทล. -ม.๔๐๘/๒๕๓๒
๑๐.