• เพื่อซ่อมบำรุงผิวจราจรที่ชำรุดเสียหายให้มีสภาพสมบูรณ์และปลอดภัยต่อผู้ใช้รถใช้ถนน
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานของถนนสาย กท.1003 ให้ได้ตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
• เพื่อปรับปรุงเครื่องหมายจราจรและเส้นจราจรให้มีความชัดเจนและปลอดภัย

• งานขูดไสผิวจราจรเดิม (Milling) ความลึก 5.00 ซม. และ 10.00 ซม.
• งานปูผิวจราจรด้วย Asphalt Concrete (AC) และ Polymer Modified Asphalt Concrete (PMA)
• งานทำ Tack Coat (Wearing Course และ Binder Course)
• งานตีเส้นจราจรและติดตั้งเครื่องหมายจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
• งานประชาสัมพันธ์โครงการโดยการติดตั้งป้ายโครงการขนาด 1.20 x 2.40 ม. จำนวนไม่น้อยกว่า 2 แผ่น
• งานรื้อถอนและส่งมอบวัสดุเก่าให้หมวดบำรุงทางหลวงชนบทในพื้นที่

• ถนนที่ได้รับการซ่อมบำรุงผิวจราจรตามระยะทางที่กำหนด (กม. 6+850 - 10+900)
• เส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรที่ได้มาตรฐาน มทช.241-2553
• รายงานผลการทดสอบวัสดุที่ใช้ในโครงการ
• การส่งมอบวัสดุที่รื้อถอนคืนให้แก่หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

• ปฏิบัติงานในช่วงเวลา 22.00 น. ถึง 04.00 น. ของวันรุ่งขึ้น
• ระยะเวลาโครงการตามแผนงานที่ผู้รับจ้างต้องเสนอและได้รับอนุมัติจากผู้ควบคุมงาน

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
• Standards Compliance: ต้องใช้วัสดุตามมาตรฐาน มทช. (กรมทางหลวงชนบท) และ มอก. ที่เกี่ยวข้อง เช่น มอก. 606 (ป้ายจราจร), มอก. 542 (สีเทอร์โมพลาสติก)
• Experience: มีประสบการณ์ในงานก่อสร้างหรือบำรุงรักษาทางหลวง
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรสำหรับงานขูดไสผิวจราจร (Milling Machine) และเครื่องจักรสำหรับงานปูยาง
• Personnel: ต้องมีบุคลากรที่สามารถปฏิบัติงานตามมาตรฐานงานทางและประสานงานกับผู้ควบคุมงานได้

• พิจารณาจากความถูกต้องของเอกสารและคุณสมบัติผู้เสนอราคา
• พิจารณาจากข้อเสนอทางด้านเทคนิคและแผนการดำเนินงาน
• พิจารณาจากราคาที่เสนอตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)

• งานขูดไส (Milling) ลึก 5.00 ซม. หรือ 10.00 ซม. ตามจุดที่กำหนด
• งานปูผิวด้วย Polymer Modified Asphalt Concrete (PMA) หนา 5.00 ซม.
• งานปูผิวด้วย Asphalt Concrete (AC) หนา 5.00 ซม.
• ป้ายจราจรต้องใช้แผ่นสะท้อนแสงแบบที่ 9 ตาม มอก. 606 สำหรับป้ายเตือนและป้ายบังคับบางประเภท
• สีตีเส้นจราจรต้องเป็นวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.

• ผู้รับจ้างต้องแจ้งแผนการดำเนินงานให้ผู้ควบคุมงานอนุมัติก่อนเริ่มงาน
• การแก้ไขเปลี่ยนแปลงปริมาณงานต้องทำความตกลงและแก้ไขสัญญา
• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบความเสียหายต่อระบบสาธารณูปโภคหากเกิดความเสียหายระหว่างก่อสร้าง
• ต้องใช้พัสดุ/วัสดุผลิตในประเทศไม่น้อยกว่า 60% และเหล็กภายในประเทศไม่น้อยกว่า 90%

• Q: สามารถปฏิบัติงานนอกช่วงเวลา 22.00-04.00 น. ได้หรือไม่? A: โดยทั่วไปกำหนดให้ทำเฉพาะช่วงเวลาดังกล่าว หากจำเป็นต้องทำนอกเวลาต้องให้ผู้ควบคุมงานเป็นผู้พิจารณาตามสภาพการจราจร
• Q: หากพบชั้นทางเดิมเสียหายระหว่างขูดไสต้องทำอย่างไร? A: ผู้รับจ้างต้องขุดรื้อชั้นทางที่เสียหายจนถึงโครงสร้างที่แข็งแรงและใช้วัสดุหินคลุกมาแทนที่ก่อนดำเนินการขั้นต่อไป
• Q: ป้ายโครงการต้องมีขนาดเท่าใด? A: ขนาด 1.20 x 2.40 เมตร จำนวนไม่น้อยกว่า 2 แผ่น
• Q: วัสดุที่รื้อถอนต้องนำไปไว้ที่ไหน? A: ต้องส่งมอบให้หมวดบำรุงทางหลวงชนบทในพื้นที่เป็นผู้จัดเก็บ
• Q: การปรับเปลี่ยนตำแหน่ง กม. ในแบบทำได้หรือไม่? A: ทำได้หากพื้นที่จริงมีอุปสรรค โดยอยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงานและต้องรายงานคณะกรรมการตรวจรับทราบ
• Q: มาตรฐานสีตีเส้นจราจรต้องเป็นแบบใด? A: ต้องเป็นวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงตาม มทช.241-2553 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
• Q: ต้องใช้เหล็กภายในประเทศกี่เปอร์เซ็นต์? A: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ทั้งหมด
• Q: หากปริมาณงานจริงต่างจากบัญชีปริมาณงานต้องทำอย่างไร? A: ผู้ว่าจ้างและผู้รับจ้างต้องทำความตกลงแก้ไขเปลี่ยนแปลงสัญญาจ้าง
• Q: แผ่นสะท้อนแสงป้ายจราจรต้องเป็นมาตรฐานใด? A: ป้ายเตือนและป้ายบังคับบางประเภทใช้แบบที่ 9 ตาม มอก. 606 ป้ายอื่นๆ ใช้แบบที่ 1
• Q: ใครเป็นผู้อนุมัติการปรับเปลี่ยนตำแหน่งงาน? A: ผู้ควบคุมงานเป็นผู้พิจารณาโดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ

กรมทางหลวงชนบท
DEPARTMENT
OF
RURAL
ROADS
แบบงานบํารุง งานบํารุงถนนสาย กท.1003 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ (ตอนที่ 1)
เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
จํานวน 1 แห่ง
สํานักบํารุงทาง
กรมทางหลวงชนบท
แบบเลขที่ สบร.กบป. 42/2568
แบบงานบํารุง
งานบํารุงถนนสาย กท.1003 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ (ตอนที่ 1)
เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
0+000
ค ท มณฑลสาย 2
ถนนกาญจนาภิเษก
จรัญ 35
ทางรถไฟสายใต้
งบางระมาด กบรมราชชนน
44000
10+000
34000 p
จรัญ 13
KAUNELMIU
8+000
7+000
6+009
*+ { }
เบอม
เอก
ถนนกัลปพฤกษ์
1+000
2+000
3+000
4+000
ยู ล แมน
6+00
Buntry
7+000
7+700
12+000
12+000
ถนนกาญจนาภิเษก ทางหลวงหมายเลข 9
11+000
คลองบางราว 10+000
คลองมหาสวัสด
WWW.WAH
14+000
13+000
เปรมเท
4+ DOCA
0004
ลากสิน
1,000
0+000
ถนนราชด
จุดเริ่มต้นโครงการ
N: 13.785008
E: 100.468475
จรัญสนิทวงศ์
นใหม่
บงก
ประจา ทิส
สะพานกรุงเทพ
สะหาร
พระราม 1
9+00
วงเวียน
1000
15+000
15+000
คลองบางกอก
44000
บบทอก
10+000
4+300
,000++
3+000
ถนนบางกรวย-ไทรน้อย
รัตนาธิเบศร์
22+000
$10+000
2+000
54000
1+000
++000
D+00
23+000
24+000
7+097
2+000
eddo
ถนนชัยพฤกษ์
25+000
สะพานพระนั่งเกล้า
3+000
สมงานพระราม5
2+poel ส พานนน
a พิบูลสงคราม
000
จนท
สะพานพระร
สะพานสม
สะพานสมเด็จพระ เกลา สะพานพระราม
มากร มหา
สะพานกรุ
AMAT
กาะกาม
ขึ้นสุดโครงการ
N: 13.833340
E: 100.504052
เจริญนคร
สะพานภูมิพล สะพานภูมิพล 2
כריכה p
จันทร์
สารบัญแบบ
รายการ
1
แผนที่สังเขป สารบัญแบบ
2
รายการข้อกําหนดในการดําเนินงาน
3
รูปตัดซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 1
4
รูปตัดซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 2 รูปตัดซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 3
แผ่นที่
ถนนประชารา
โรตนาธิเบศร์
26+000
รานุสรณ์
ควานนท
27+000
5+000
4+230
NS
32+000
ถนนกาญจนา
โลก
33+000
34+000
ถนนราชพฤกษ์
ถ. บางบัวทอง บางคู่
31+000 ทางหลวงหมายเลข 345
ไป
2+000
ถนนชัยพฤกษ์
1+000
28+000
30000
0+000
สะทานพระราม
ห้าแยกปากเกร็ด
ถ ทนน
ถนนเลี่ยงเมือง กก ด
แจ้งวัฒนะ
เลียบใต้ทางด่วน
แผนที่สังเขป
nuЯ7+500
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 6+850 - กม ที่ 7+500
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 74500 กม ที่ 84000
7
8
9 แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 94000 -
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม ที 8+000 - แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 8+500 - กม
กม ที่ 8+500
9+000
กม ที่ 9+500
10
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 94500
กม. ที่ 10+000
11 แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 10+000
กม ที่ 104500
12
13
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 10+500 มาตรฐานเส้นจราจร และเครื่องหมายจราจร

กม ที่ 10+900
เจ้าพระยา
หมายเหตุ
35+000
NS
S
N
5+000
CD
Road
1+000
7,000
1624400
30+000
000+25
38+000
ถนนราชพ
*000+59
000-0
NS
ทางหลวงหมายเลข 346
00griv
000+2+
VoxX+tr
สํานักบํารุงทาง
แบบงานบํารุง
นายชัยพร ของสด
งานบํารุงถนนสาย 1003
ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ (ตอนที่ 1) เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
นายชัยพร ของสชาด
นายปริวัฒน์ รอดนวล
แผนที่สังเขป
สารบัญแบบ
เลขที่แบบ สปร.ทบ. 42/2559 แผ่นที่
1
นายนพปฎล เคียงบุญ
ว่าที่ร้อยตรีจน์ กล่า จํานวนแผ่น 13
Dose.
cr
9.
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผ. กบท
ผลกบป
กุมภาพันธ์ 2569
กรมทางหลวงชนบท
จ เห็นชอบ
อนุมัติ
ผู้อ่านวยการสํานักฯ
(แทน) อธิบดี
แบบแนะนํา และมาตรฐานงานทางหลวงชนบท (มท)
มาตรฐานงานแทคโคท (Tack Coat) ตาม มทช.227-2545
มาตรฐานงานแอลฟัลต์คอนกรีต ตาม มทช.230-2563
มาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง ตาม มาช 241-2553 แบบงานบํารุงรักษาทาง (สํานักบํารุงทาง กรมทางหลวงชนบท พ.ศ.2556)
แบบมาตรฐานงานทาง (สํานักสํารวจและออกแบบ กรมทางหลวงชนบท พ.ศ. 2561)
แบบมาตรฐานป้ายจราจร “กิจกรรมอํานวยความปลอดภัยขณะก่อสร้าง
แสดงแบบ
บ
รายการข้อกําหนดในการดําเนินงาน

1. ผู้รับจ้าง จะต้องแจ้งแผนการดําเนินงาน ผ่านผู้ควบคุมงานเสนอผู้ว่าจ้างทราบ เพื่อขออนุมัติ ก่อนเข้าดําเนินการ
2. ผู้รับจ้าง ต้องจัดทําป้ายขนาด 1.20 x 2.40 ม. ประกาศโครงการดําเนินงานไม่น้อยกว่า 2 แผ่น ติดตั้งบริเวณโครงการ ทั้งนี้เพื่อประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนที่สัญจรผ่านไปมาทราบ
3. วัสดุที่นํามาใช้ในโครงการ ต้องมีใบรับรองผลการทดสอบคุณสมบัติเสนอต่อผู้ควบคุมงานก่อนดําเนินงาน
4. วัสดุหรืออุปกรณ์ที่ทําการรื้อออก ให้ทําการส่งมอบให้หมวดบํารุงทางหลวงชนบท ในพื้นที่เป็นผู้จัดเก็บ (ระบุสถานที่จัดเก็บในภายหลัง)
5. ขณะดําเนินการก่อสร้าง หากเกิดความเสียหายใดๆ ต่อระบบสาธารณูปโภคต่างๆ ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบชดใช้ความเสียหายแต่เพียงผู้เดียว
   ผู้รับจ้างต้องแจ้งรายละเอียดของงาน เวลา สถานที่ ที่จะปฏิบัติและอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องให้ผู้ควบคุมงานทําการตรวจสอบล่วงหน้าอย่างน้อย 1 วัน และหากมีการแก้ไขเปลี่ยนแปลงจะต้องแจ้งผู้ควบคุมงาน ก่อนเวลา 12.00 น. ของวันที่จะปฏิบัติงานทุกครั้ง โดยทั่วไปกําหนดให้ผู้รับจ้างปฏิบัติงานบนได้เฉพาะช่วงเวลา 22.00น. ถึง 04.00 น. ของวันรุ่งขึ้นเท่านั้น โดยผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้พิจารณา หากนอกเหนือเวลาดังกล่าว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพการจราจรในพื้นที่ปฏิบัติงาน
6. ป้ายจราจรชนิด 1-1, ต-28 ถึง ต-30, 1-57 1-61 ถึง 6-73 ให้ใช้แผ่นสะท้อนแสงที่มีสัมประสิทธิ์การสะท้อนแสง แบบที่ 9 ตาม มอก. 606

8. ป้ายจราจรชนิดอื่นๆ ให้ใช้สัมประสิทธิ์การสะท้อนแสง แบบที่ 1 ตาม มอก. 606
9. ตําแหน่งแนะนํางานป้ายจราจร สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบ จากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
10. มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ฉบับปัจจุบัน
11. หากพื้นที่ดําเนินการตามที่ระบุในแบบมีความคลาดเคลื่อนหรือไม่เหมาะสมหรือติดอุปสรรค ไม่ว่าจะเป็นขอบเขตของงานตามเลข กม และหรือขอบเขตของงานตามความกว้างของผิวทางให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงานที่จะปรับเปลี่ยนโดยการย้ายตําแหน่ง กม และหรือปรับแนวขอบเขตของงานตามความกว้าง และหรือให้เว้นการดําเนินการเป็นพื้นที่เล็กๆ ที่ติดอุปสรรคทั้งนี้ปริมาณงานในรายการที่เกี่ยวข้องกับการปรับเปลี่ยนดังกล่าว ต้องไม่น้อยกว่าปริมาณงานที่กําหนดในบัญชีปริมาณงานนี้
    และผู้ควบคุมงานต้องรายงานการใช้ดุลพินิจดังกล่าวให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุทราบโดยเร็ว
12. กรณีที่ปรากฏว่า ปริมาณงานที่ดําเนินการจริงแตกต่างไปจากปริมาณงานที่กําหนดไว้ในบัญชีปริมาณงานนี้ ผู้ว่าจ้างและผู้รับจ้างจะต้องทําความตกลงกันแก้ไขเปลี่ยนแปลงสัญญาจ้างเกี่ยวกับปริมาณงานและค่างานที่เปลี่ยนแปลงไปอีกครั้งหนึ่ง
    ข้อกําหนดเพิ่มเติมตามแนวทางปฏิบัติของกฎกระทรวงกําหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้างที่รัฐต้องการส่งเสริมหรือสนับสนุน (ฉบับที่ 2) พ.ศ.2563
    ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือคุรุภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในการก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และหากในงานก่อสร้างมีการใช้วัสดุชนิดเหล็กด้วย ผู้รับจ้างต้องพิจารณาการใช้เหล็กภายในประเทศก่อน โดยต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
    E
    7
    สํานักบํารุงทาง
    แบบงานบํารุง
    งานบํารุงถนนสาย 1003
    นายชัยพร ของสอาด
    162
    auto rare.
    เขียนแบบ
    . ออกแบบ
    ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ (ตอนที่ 1)
    นายชัยพร ของสอาด
    BL
    แสดงแบบ
    เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
    รายการข้อก้าหนดในการด้าเนินงาน
    นายปริวัฒน์ รอดนวล
    นายนพปฏล เสี่ยงบุญ
    2
    เลขที่แบบ สปร.ทบ. 42/2559 แผ่นที่ 2
    ว่าที่ร้อยตรี วัจน์ ผกา จํานวนแผ่น 13
    DL.
    ผอ กมท
    ผอทบป
    กุมภาพันธ์ 2569
    กรมทางหลวงชนบท
    เห็นชอบ
    ผู้อ้านวยการสํานักฯ
    อนุมัติ
    (แทน) อธิบดี
    ผิวไหล่ทาง
    ทางเท้า
    (ฝั่งใต้)
    งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 1
    ผิวจราจร
    Slope
    (ฝั่งใต้) งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 1
    ผิวไหล่ทาง
    ผิวจราจร
    ผิวไหล่ทาง
    ผิวไหล่ทาง
    รางรถไฟ
    ทางเท้า
    Slope
    งานขูดไส (Milling) (ขนเก็บ) ลึก 10.00 ซม.
    Polymer Modified Asphalt Concrete (PMA) หนา 5.00 ซม. (ปูบน Tack Coat Wearing Course)
    ทํา Tack
    Coat (Wearing Course)
    Asphalt Concrete (AC) หนา 5.00 ซม
    (ปูบน Tack Coat Binder Course)
    ทํา Tack
    Coat (Binder Course)
    รูปตัดซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 1 (ทางเท้า)
    NOT TO SCALE
    ผิวไหล่ทาง
    ทางเท้า
    (ฝั่งใต้) งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 1
    ผิวจราจร
    Slope
    ผิวไหล่ทาง
    รางรถไฟ
    ..
    รางรถไฟ
    D_
    รา
    งานขูดไส (Milling) (ขนเก็บ) ลึก 10.00 ซม.
    Polymer Modified Asphalt Concrete (PMA) หนา 5.00 ซม. (ปบน Tack Coat Wearing Course)
    ทํา Tack Coat (Wearing Course)
    Asphalt Concrete (AC) หนา 5.00 ซม
    (ปบน Tack Coat Binder Course)
    vin Tack
    Coat (Binder Course)
    รูปตัดซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 1 (คอนกรีตแบริเออร์ 1 ข้าง) 1 1
    NOT TO SCALE
    งานขูดไส (Milling) (ขนเก็บ) ลึก 10.00 ซม
    Polymer Modified Asphalt Concrete (PMA) หนา 5.00 ซม (ปบน Tack Coat Wearing Course)
    ทํา Tack Coat (Wearing Course)
    Asphalt Concrete (AC) หนา 5.00 ซม.
    (บน Tack Coat Binder Course)
    ทํา Tack Coat (Binder Course)
    รูปตัดซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 1 (คอนกรีตแบริเออร์ และทางเท้า)
    NOT TO SCALE
    หมายเหตุ
    -กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง กรณีที่ไสผิวแล้วเจอชั้นทางมีการเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการขุดรื้อชั้นทางเดิมที่เสียหายจนถึงโครงสร้างที่แข็งแรง โดยใช้วัสดุหินคลุกมาแทนที่ก่อนดําเนินการขั้นต่อไป
    สํานักบํารุงทาง
    แบบงานบํารุง
    งานบํารุงถนนสาย 1003 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ (ตอนที่ 1) เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
    แสดงแบบ
    รูปตัดซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 1
    เลขที่แบบ สบร.กบ 42/2559 แผ่นที่ 3
    กรมทางหลวงชนบท
    bears
    สํารวจ เห็นชอบ
    เขียนแบบ
    ออกแบบ
    ผลิกบท
    ผลกบป กุมภาพันธ์ 2569
    อนุมัติ
    นายชัยพร ต้องตียาด
    นายชัยพร ของขาด
    ASL
    นายปริวัฒน์ รอดนวล
    นายนพปฏล เลี้ยงบุญ
    ว่าที่ร้อยตรีรวัจน์ กา จํานวนแผ่น 13
    ค.
    ผู้อําานวยการสํานักฯ
    (แทน) อธิบดี
    ผิวใหล่ทาง
    งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 2 ผิวจราจร
    ผิวไหล่ทาง
    งานขูดไส (Milling) (ขนเก็บ) ลึก 5.00 ซม
    Polymer Modified Asphalt Concrete (PMA) หนา 5.00 ซม.
    (ปบน Tack Coat Wearing Course) โครงสร้างสะพานเดิม
    M
    | T}}}
    111 1
    }} } }
    H
    111 1
    111 1
    17
    }} } }
    } .i
    111 1

{ }}} i{}}}
} if
ค
รูปตัดซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 2 (บนสะพาน)
NOT TO SCALE
(ทางเข้า-ออกถนนสิรินธร)
งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 3
ผิวไหล่ทาง
ผิวจราจร
ผิวไหล่ทาง
วงเวียน
ทางเท้า
Slope
งานขูดไส (Milling) (ขนเก็บ) ลึก 5.00 ซม.
Polymer Modified Asphalt Concrete (PMA) หนา 0.05 ม
(ปบน Tack Coat Wearing Course)
ทํา Tack Coat (Wearing Course)
รูปตัดซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 3 (ทางเข้า-ออกถนนสิรินธร)
3
NOT TO SCALE
หมายเหตุ
กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง กรณีที่ไสผิวแล้วเจอขึ้นทางมีการเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการขุดรื้อชั้นทางเดิมที่เสียหายจนถึงโครงสร้างที่แข็งแรง โดยใช้วัสดุหินคลุกมาแทนที่ก่อนดําเนินการขั้นต่อไป
E
7
สํานักบํารุงทาง
แบบงานบํารุง
งานบํารุงถนนสาย 1003 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ (ตอนที่ 1) เขาตลิ่งชัน น กรุงเทพมหานคร
แสดงแบบ
รูปตัดซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 2
รูปตัดซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 3 เลขที่แบบ สปร.ทบ. 42/2559 แผ่นที่ 4
กรมทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
นาย พ
82
ล่าจ
นาย ยาง ต้องขาด
เขียนแบบ
นายปริวัฒน์ รอดนวล
Fraser.
นายนพปฎล เสี่ยงบุญ
2
ว่าที่ร้อยตรีรวัจน์ ผูกผ่า
P.
จํานวนแผ่น 13
ออกแบบ
ผ.กบท
ผอกบป กุมภาพันธ์ 2559
อนุมัติ
ผู้อ้านวยการสํานักฯ
(แทน) อธิบดี
DDTC
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
6+850
6+900
Z+000
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
ตําแหน่งงานซ่อมผิวจราจร
ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 6+850 - กม ที่ 7+500
KEY PLAN
NOT TO SCALE
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
7+100
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
ASPHALTIC PAVEMENT
CONCRETE BRIDGE
7+20053G
fog
งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 2
+
+300
D1G
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 1
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 6+850 -
กม.ท 7+500
NOT TO SCALE
หมายเหตุ
งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 1
งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 2
กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง กรณีที่ไสผิวแล้วเจอขึ้นทางมีการเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการขุดรื้อชั้นทางเดิมที่เสียหายจนถึงโครงสร้างที่แข็งแรง โดยใช้วัสดุหินคลุกมาแทนที่ก่อนดําเนินการขั้นต่อไป
งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 2
W.
SW
FELLI FELLIFFELLE TILLLC
พ
bd
030
7+500
สํานักบํารุงทาง
แบบงานบําารุง
งานปรุงถนนสาย กท.1003
ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ (ตอนที่ 1) เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
แสดงแบบ
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม ที 6+850 น ที่ 7+500 เลขที่แบบ สปร.ทบ. 42/2559 แผ่นที่
ม
ساعه
นายชัยพร ของสอาด นายชัยพร ต้องสอด
15K
นายปริวัฒน์ รอดมวล
นายนพปฎล เลี้ยงบุญ
ว่าที่ร้อยตรีสิรจน์ ผา จํานวนแผ่น 13
กรมทางหลวงชนบท
ล่าาา
เห็นชอบ
เขียนแบบ t
ออกแบบ

• ผอกบท
  ผล กบป
  กุมภาพันธ์ 2559
  อนุมัติ
  E
  ผู้อ้านวยการสํานักฯ
  (แทน) อธิบดี
  SIDEWALK
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
  งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 2

7+500
+++ **
งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 2
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
DRC
ตําแหน่งงานซ่อมผิวจราจร
ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 7+500 –
SIDEWALK
กม ที่ 8+000
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ตั้งได้)
KEY PLAN
NOT TO SCALE
ASPHALTIC PAVEMENT
7+600
7+700
7+800

งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่
1
งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 2

งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 3
งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 3
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ) ถนนเลียบทางรถไฟ (ตั้งได้)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
blo
สถานีรถไฟบางบําหรุ
7+900
รถโฟ
pre
8+000
1
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 1
งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 1
งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 3 หมายเหตุ
ถนนสิรินธร
พ
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 7+500 – กม.ที่ 8+000
08+000
NOT TO SCALE

8+100
HW
W.
นายชัยพร ต้องสยา
กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง กรณีที่ไสผิวแล้วเจอชั้นทางมีการเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการขุดรื้อชั้นทางเดิมที่เสียหายจนถึงโครงสร้างที่แข็งแรง โดยใช้วัสดุหินคลุกมาแทนที่ก่อนดําเนินการขั้นต่อไป
แบบงานบํารุง
สํานักบํารุงทาง
งานบํารุงถนนสาย กท.1003
กรมทางหลวงชนบท
EL
ล่
เห็นชอบ
ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ (ตอนที่ 1) เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
นายชัยพร ต้องสอด
بای
เขียนแบบ
นายปริวัฒน์ รอดนวล
ออกแบบ
ผู้อ้านวยการสํานักฯ
แสดงแบบ
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ 4 ที่ 7+500 กม ที่ 8+000
ช่วง กม
เลขที่แบบ สปร.ทบ. 42/2559 แผ่นที่ 6
อนุมัติ
นายนพปฎล เ ยงบุญ ว่าที่ร้อยตรี วัจน์ ผกา จํานวนแผ่น 13

• ผอกบท
  ณ
  ผอกบป
  กุมภาพันธ์ 2559
  (แทน) อธิบดี
  N
  SA
  SE
  S
  m
  8+000
  SIDEWALK
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
  งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 1
  ตําแหน่งงานซ่อมผิวจราจร
  ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 8+000
  ―
  กม ที่ 8+500
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
  KEY PLAN
  NOT TO SCALE
  bxd
  Oo
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
  SIDEWALK
  8+100
  8+200
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ตั้งได้)
  NE
  W.
  SE
  BANG BAMRU TOLL PLAZA
  व
  8+300
  8+400
  8+500
  งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 1
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
  แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 8+000 -
  งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 1
  1
  กม. ที่ 8+500
  NOT TO SCALE
  บ
  หมายเหตุ
  กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง กรณีที่ไสผิวแล้วเจอชั้นทางมีการเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการขุดรื้อชั้นทางเดิมที่เสียหายจนถึงโครงสร้างที่แข็งแรง โดยใช้วัสดุหินคลุกมาแทนที่ก่อนดําเนินการขั้นต่อไป
  สํานักบําารุงทาง
  แบบงานบํารุง
  งานบํารุงถนนสาย 1003 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ (ตอนที่ 1) เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
  แสดงแบบ
  แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 8+000 กม ที่ 8+500 เลขที่แบบ สบร.กม. 42/2559 แผ่นที่ 7
  นายชัยพร ของสอด
  นายชัยพา ต้องสอด
  นายปริวัฒน์ รอดนวล
  นายนพปฎล เสี่ยงบุญ
  ว่าที่ร้อยตรีโรจน์ ผูกผ่า
  จํานวนแผ่น 13
  ساعه
  ..
  สาร
  เขียนแบบ
  ออกแบบ
  ผอ กบท
  wa mini กุมภาพันธ์ 2569
  กรมทางหลวงชนบท
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  ผู้อ่านวยการสํานักฯ
  (แทน) อธิบดี
  LANDSCAPE
  BANG BAMRU TOLL PLAZA
  00
  8+500
  SURVICE ROAD
  TOLL KAR & BODY
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
  8+600
  ตําแหน่งงานซ่อมผิวจราจร
  ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 8+500
  SIDEWALK
  SIDEWALK
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)

กม ที่ 9+000
KEY PLAN
NOT TO SCALE
8+700
8+800
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ) ถนนเลียบทางรถไฟ (ตั้งได้)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
8+900
งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 1
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 8+500
กม.ที่ 9+000
NOT TO SCALE
หมายเหตุ
งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 1
กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง กรณีที่ไสผิวแล้วเจอชั้นทางมีการเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการขุดรื้อชั้นทางเดิมที่เสียหายจนถึงโครงสร้างที่แข็งแรง โดยใช้วัสดุหินคลุกมาแทนที่ก่อนดําเนินการขั้นต่อไป
สํานักบํารุงทาง
แบบงานบํารุง
งานบํารุงถนนสาย 1003 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ (ตอนที่ 1) เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
แสดงแบบ
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 8+500 กม ที่ 94000
เลขที่แบบ สปร. กบบ. 42/2559 แผ่นที่
นายชัยพร ต้องสอด นายชัยพร ต้องสอด
นายปริวัฒน์ รอดนวล
นายนพปฏล เตียงบุญ
8
ว่าที่ร้อยตรีจน์ กา จํานวนแผ่น 13
9+000
MW
W.
t
سای
vo
เขียนแบบ
กรมทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
ออกแบบ

• ผอ กบท
  ผอ.กบป กุมภาพันธ์ 2559
  อนุมัติ
  ผู้อ่านวยการสํานักฯ
  1
  (แทน) อธิบดี
  N
  SE
  ม
  T
  57
  94000
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
  Do
  Do
  व
  9+100
  ตําแหน่งงานซ่อมผิวจราจร
  ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 9+000
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
  bid
  กม ท 9+500
  KEY PLAN
  9+200
  NOT TO SCALE
  ASPHALTIC PAVEMENT
  ORC
  ba
  bad
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ) นนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
  งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 1
  1
  9+300
  แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 9+000
  พ
  หมายเหตุ
  งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 1
  กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง กรณีที่ไสผิวแล้วเจอขึ้นทางมีการเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการขุดรื้อชั้นทางเดิมที่เสียหายจนถึงโครงสร้างที่แข็งแรง โดยใช้วัสดุหินคลุกมาแทนที่ก่อนดําเนินการขั้นต่อไป
  +400
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
  กม. ที่ 9+500
  NOT TO SCALE
  สํานักบํารุงทาง
  แบบงานบํารุง
  งานบํารุงถนนสาย 1003
  ถนนเรียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ (ตอนที่ 1) เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
  แสดงแบบ
  แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 9+000 กม ที่ 9+500

เลขที่แบบ สปร.ทบ. 42/2559 แผ่นที่
DIC
9+500
WW
W.
N
SE
นายชัยพร ต้องสอด
นายชัยพร ของสยา
นายปริวัฒน์ รอดนวล นายนพปฏล บุญ
9
ว่าที่ร้อยทีจน์ ผ่า จํานวนแผ่น 13
GL BL
เขียนแบบ
ออกแบบ

• ผอ.กบท
  ผอ กบป กุมภาพันธ์ 2569
  กรมทางหลวงชนบท
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  1-
  ผู้อ้านวยการสํานักฯ
  (แทน) อธิบดี
  ย
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
  9+608
  9+58
  งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 1
  ตําแหน่งงานซ่อมผิวจราจร
  ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 9+500
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
  KEY PLAN
  NOT TO SCALE
  9+700
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
  ―
  กม ที่ 10+000
  CONCRETE BRIDGE
  9+80g
  งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 1
  รถไฟ (ฝั่งเหนือ)
  การรถไฟ (ฝั่งใต้)
  ASPHALTIC PAVEMENT
  แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 9+500
  กม. ที่ 10+000
  NOT TO SCALE

หมายเหตุ
กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง กรณีที่ไสผิวแล้วเจอชั้นทางมีการเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการขุดรื้อชั้นทางเดิมที่เสียหายจนถึงโครงสร้างที่แข็งแรง โดยใช้วัสดุหินคลุกมาแทนที่ก่อนดําเนินการขั้นต่อไป
9+900
10+000
W.
ख
NOW
N
Sw
RE
พ.
แบบงานบํารุง
สํานักบํารุงทาง
งานบํารุงถนนสาย 1003 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ (ตอนที่ 1) เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
แสดแบบ
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 9+500 กม ที่ 10+000 เลขที่แบบ สบร.กบ 42/2559 แผ่นที่ 10
นายชัยพร ของสด
นายชัยพร อ่องสอาด
นายปริวัฒน์ รอดนวล
นายนพปฎล เลี่ยงบุญ
ว่าที่ร้อยตรีรวัจน์ ผูกผ้า จํานวนแผ่น 13
ناگه
Gu
allstore.
สาวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ

• ผอกบท
  อกบป
  กุมภาพันธ์ 2559
  กรมทางหลวงชนบท
  เห็นชอบ
  ผู้อําานวยการสํานักฯ
  อนุมัติ
  (แทน) อธิบดี
  10+000
  自由
  งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 1
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
  10+100
  ตําแหน่งงานซ่อมผิวจราจร
  ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 10+000
  W-
  ―
  กม. ที่ 10+500
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
  KEY PLAN
  NOT TO SCALE
  ถนนเลียบทางรถ
  ถนนเลียบทางรถไฟ
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
  ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
  เพ
  10+200
  10+300
  งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 1
  ASPHALTIC PAVEMENT
  แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 10+000
  กม. ที่ 10+500 ที่
  NOT TO SCALE
  หมายเหตุ
  กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง กรณีที่ไสผิวแล้วเจอชั้นทางมีการเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการขุดรื้อชั้นทางเดิมที่เสียหายจนถึงโครงสร้างที่แข็งแรง โดยใช้วัสดุหินคลุกมาแทนที่ก่อนดําเนินการขั้นต่อไป
  10+400
  ON RAMP
  สํานักบํารุงทาง
  แบบงานบํารุง
  งานบํารุงถนนสาย 1003 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ (ตอนที่ 1) เขตตลิ่งชัน ใน กรุงเทพมหานคร
  แสดงแบบ
  แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม. ที่ 10+000 กม. ที่ 10+500
  เลขที่แบบ สปร.ทบ. 42/2559 แผ่นที่ 11
  นาย นพ ต้องชด นายชัยพร ช่อง ด
  152
  อาจ
  เขียนแบบ
  นายปริวัฒน์ รอดนวล
  นายนพปฏล เสี่ยงบุญ
  ว่าที่ร้อยตรีโรจน์ กล่า จํานวนแผ่น 13
  n
  ณ.
• ออกแบบ
  ผล กบท
  ผล
  อกบป
  กุมภาพันธ์ 2569
  10+500
  N
  E
  SIN
  กรมทางหลวงชนบท
  เห็นชอบ
  ผู้อําานวยการสํานักฯ
  อนุมัติ
  (แทน) อธิบดี

OM RAMP
10+500
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ)
ตําแหน่งงานซ่อมผิวจราจร ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม.ที่ 10+500
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้
KEY PLAN
NOT TO SCALE
ASPHALTIC PAVEMENT
10+600
10+800
10+700
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 1
W-
กม ที่ 10+900
SW
ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งเหนือ) ถนนเลียบทางรถไฟ (ฝั่งใต้)
10+900
BANG AO TOLL PLAZA,
ที่
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ ช่วง กม. ที่ 10+500
กม. ที่ 10+900
NOT TO SCALE
หมายเหตุ
งานซ่อมผิวจราจร วิธีที่ 1 1
กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทํางานได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง กรณีที่ไสผิวแล้วเจอชั้นทางมีการเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการขุดรื้อชั้นทางเดิมที่เสียหายจนถึงโครงสร้างที่แข็งแรง โดยใช้วัสดุหินคลุกมาแทนที่ก่อนดําเนินการขั้นต่อไป
สํานักบํารุงทาง
แบบงานบํารุง
งานบํารุงถนนสาย ก1003
ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ (ตอนที่ 1) เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
แสดงแบบบ
นายชัยพร อ่องสอาด
นายชัยพร อ่องสอด
นายปริวัฒน์ รอดนวล นายนพปฎล ยงบุญ
กม ที่ 10+900
แปลนถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้
ช่วง กม. ที่ 10+500
เลขที่แบบ สปร.ทบ. 42/2559 แผ่นที่ 12
ว่าทีจน์ ผ่า จํานวนแผ่น
13
سای
بای
22
ณ.
ข่าวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผล กบท
ผอกบป กุมภาพันธ์ 2569
อนุมัติ
กรมทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
T
ผู้อ่านวยการสํานักฯ
(แทน) อธิบดี
N
NE
E
ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
ก) เส้นแบ่งทิศทางจราจร และแบ่งช่องจราจร

1. เส้นประเดี่ยว แบ่งช่องจราจร
   3.00
   1.00
   3.00
   1.00
   1.0
   1.00
2. เส้นทึบเดี่ยว แบ่งช่องจราจร
3. เส้นขอบทาง
   0.15
   0.151
   0.60
   0.30
   5.00
   2.95
   2.05
   0.30
   0.30
   5.00
   10.35.
   1.00
   1.60
   2.05
   0.30
   457
   0.30
   0.70
   0.50 0.50
   0.80
   5.00
   2.60
   0.85
   1.55
   0.75
   0.75
   0.15
   45%
   0.60
   0.75
   0.30
   0.70
   0.50
   0.50
   0.80
   LANE INDICATION ARROWS
   ชอบผิวจราจร ด้านนอก
   รายการประกอบแบบ
4. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
5. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง เส้นทึบเดี่ยว
6. เส้นแบ่งช่องจราจรเป็นเส้นประ สีขาว ยาว 1 เมตร เว้น 3 เมตร
7. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทึบสีขาว ทั้ง 2 ข้างตลอดแนว
8. สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก.542
   หนาไม่น้อยกว่า 3 มม เมื่อตีลงบนวัสดุผิวเรียบ
9. ความกว้างเส้นจราจรกว้าง 15 ซม
10. เครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง ตาม มาช 241-2553
    เส้นขอบทาง
    มาตรฐานเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร
    NOT TO SCALE
    0.30
    สํานักบํารุงทาง
    แบบงานบํารุง
    งานบํารุงถนนสาย กท.1003 ถนนเลียบทางรถไฟ ฝั่งใต้ (ตอนที่ 1) เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร
    แสดงแบบ
    มาตรฐานเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร
    เลขที่แบบ สปร.กบ 42/2559 แผ่นที่
    13
    นายชัยพร ของสถา
    นายชัยพร ของสอาด
    นายปริวัฒน์ รอดนวล
    นายนพปฎล เสี่ยบุญ
    ว่าที่ร้อย สิริสิรจน์ กา
    จํานวนแผ่น 13
    پاکا
    20
    ม.
    ล่า
    เขียนแบบ
    ลอบบ
    ผล กบท
    ผอ.กป
    กุมภาพันธ์ 2569
    กรมทางหลวงชนบท
    เห็นชอบ
    อนุมัติ
    ผู้อ้านวยการสํานักฯ
    (แทน) อธิบดี