จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงทางหลวงท้องถิ่น สายทาง ลป.ถ.๑-๐๐๑๓ บ้านใหม่รัตนโกสินทร์ - บ้านวังตม อำเภอแม่เมาะ จังหวัดลำปาง

องค์การบริหารส่วนลำปาง 69039305756

฿11,600,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 14 พ.ค. 2569 ลำปาง

รายละเอียดการจ้าง

องค์การบริหารส่วนจังหวัดลำปาง ดำเนินโครงการปรับปรุงทางหลวงท้องถิ่น สายทาง ลป.ถ. 1-0013 บ้านใหม่รัตนโกสินทร์ - บ้านวังตม อำเภอแม่เมาะ จังหวัดลำปาง เพื่อยกระดับมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในพื้นที่ โครงการนี้มีขอบเขตงานหลักคือการปรับปรุงผิวจราจรเดิมโดยใช้วิธี Pavement In-Place Recycling ซึ่งเป็นการนำวัสดุผิวทางเดิมมาผสมกับปูนซีเมนต์และบดอัดให้ได้มาตรฐานกำลังอัดที่กำหนด จากนั้นจึงทำการ Prime Coat และ Tack Coat ก่อนปูทับด้วยผิวทาง Asphalt Concrete หนา 5.00 เซนติเมตร ให้ได้ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาวตลอดสายทาง 3,200 เมตร คิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 19,200 ตารางเมตร นอกจากนี้ยังรวมถึงงานตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงสภาพทางให้มีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยต่อการใช้งานมากยิ่งขึ้น

English summary

This project involves the improvement of the local road, route ลป.ถ. 1-0013, in Mae Mo District, Lampang Province. The objective is to enhance the efficiency and safety of transportation. The scope of work includes rehabilitating the existing pavement using the Pavement In-Place Recycling method with cement stabilization, applying Prime Coat and Tack Coat, and laying an Asphalt Concrete surface. Traffic lines will also be installed. The project aims to achieve a pavement width of 6.00 meters, a length of 3,200 meters, a thickness of 0.05 meters, and a total area of not less than 19,200 square meters.

สถานที่ดำเนินการ

บ้านใหม่รัตนโกสินทร์ - บ้านวังตม

คำสำคัญ

ปรับปรุงถนนลำปาง ก่อสร้างถนนแม่เมาะ Pavement In-Place Recycling Asphalt Concrete งานทางหลวงท้องถิ่น องค์การบริหารส่วนจังหวัดลำปาง การก่อสร้างถนน ซ่อมบำรุงผิวทาง โครงการก่อสร้าง ลำปาง

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

ปรับปรุงสภาพผิวทางหลวงท้องถิ่นให้มีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยต่อการสัญจร
เพิ่มประสิทธิภาพและความสะดวกในการเดินทางของประชาชนในพื้นที่
ยกระดับมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในอำเภอแม่เมาะ จังหวัดลำปาง
ส่งเสริมการใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศตามนโยบายของรัฐบาล

ขอบเขตของงาน

การขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทาง และพื้นไหล่ทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
การผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่งกับวัสดุผิวทางเดิม และบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density และมีค่ากำลังอัด (Unconfined Compressive Strength) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc
การทำ PRIME COAT สำหรับผิวทางและไหล่ทาง
การทำ TACK COAT สำหรับผิวทาง
การปูผิวทาง ASPHALT CONCRETE ความหนา 5.00 ซม. บน PRIME COAT
การตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
การตรวจสอบและทดสอบคุณภาพวัสดุและผลการก่อสร้างตามมาตรฐานที่กำหนด

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ผิวจราจรที่ได้รับการปรับปรุงตามแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
เส้นทางหลวงท้องถิ่น สาย ลป.ถ. 1-0013 ที่มีความกว้าง 6.00 เมตร, ยาว 3,200 เมตร, หนา 0.05 เมตร, พื้นที่ไม่น้อยกว่า 19,200 ตารางเมตร
การตีเส้นจราจรที่ชัดเจนและได้มาตรฐาน
รายงานผลการทดสอบคุณภาพวัสดุและผลการก่อสร้าง

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะเวลาดำเนินการ: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสารที่ให้มา แต่โดยทั่วไปโครงการลักษณะนี้จะระบุในสัญญา
การส่งมอบแผนการปฏิบัติงาน: ภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
การส่งตัวอย่างวัสดุเพื่อออกแบบส่วนผสม: ภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements:
- เป็นนิติบุคคล/ผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่สอบราคาจ้างดังกล่าว
- ไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนปราบปรามผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
- ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคาในคราวเดียวกัน
- ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทย เว้นแต่รัฐบาลของประเทศนั้นได้มีคำสั่งให้สละสิทธิ์
- ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อว่าเป็นผู้ทิ้งงานตาม พ.ร.บ. การจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ มาตรา 120
- มีคุณสมบัติเป็นไปตามที่หน่วยงานของรัฐกำหนด
Standards Compliance:
- ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานก่อสร้างของกรมทางหลวงชนบท (มทช.) ที่เกี่ยวข้อง เช่น มทช.242-2562, มทถ.230-2562, มาก. 225-2562, มทถ.241-2562
- มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ที่เกี่ยวข้อง เช่น มอก. 15 (มาตรฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์), มอก. 542 (สีเทอร์โมพลาสติก)
Experience:
- ไม่ได้ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับประสบการณ์โดยตรงในเอกสารที่ให้มา
Previous Project Cost:
- ไม่ได้ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับมูลค่าโครงการที่เคยทำมาก่อนในเอกสารที่ให้มา
Technical Capabilities:
- มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับงาน Pavement In-Place Recycling, การปู Asphalt Concrete, และการตีเส้นจราจร
- มีความสามารถในการทดสอบคุณภาพวัสดุและผลการก่อสร้างตามมาตรฐานที่กำหนด
Personnel:
- ไม่ได้ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับคุณวุฒิหรือจำนวนบุคลากรโดยตรงในเอกสารที่ให้มา

เกณฑ์การพิจารณา

การพิจารณาคุณสมบัติของผู้เสนอราคา
การพิจารณาข้อเสนอทางด้านเทคนิค
การพิจารณาข้อเสนอด้านราคา
การพิจารณาการใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศตามที่กฎหมายกำหนด

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ประเภทงาน: การปรับปรุงผิวทางหลวงท้องถิ่น
วิธีการปรับปรุง: Pavement In-Place Recycling ผสมปูนซีเมนต์
ส่วนผสม: ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง, น้ำ, วัสดุผิวทางเดิม
การบดอัด: ไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
กำลังอัด (Unconfined Compressive Strength): ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc
การทำ Prime Coat & Tack Coat: ตามมาตรฐานที่กำหนด
ผิวทาง Asphalt Concrete: ความหนา 5.00 ซม.
ขนาดผิวจราจร: กว้าง 6.00 เมตร
ความยาวโครงการ: 3,200 เมตร
พื้นที่โครงการ: ไม่น้อยกว่า 19,200 ตารางเมตร
การตีเส้นจราจร: สีเทอร์โมพลาสติก ตามมาตรฐาน มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
มาตรฐานที่เกี่ยวข้อง: มทช.242-2562, มทถ.230-2562, มาก. 225-2562, มทถ.241-2562, มอก. 15, มอก. 542

เงื่อนไขสัญญา

การชำระเงิน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา (โดยทั่วไปจะเป็นไปตามงวดงานที่ตรวจรับ)
ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา (โดยทั่วไปจะเป็นไปตามกฎหมายและสัญญา)
การใช้วัสดุภายในประเทศ:
- ต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุ
- หากมีเหล็ก ต้องใช้วัสดุเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็ก
- ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุภายในประเทศ และแสดงหลักฐานการผลิตภายในประเทศ (เช่น MIT Card)

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
A: เพื่อปรับปรุงสภาพผิวทางหลวงท้องถิ่นให้มีความแข็งแรง ทนทาน ปลอดภัย และเพิ่มประสิทธิภาพในการสัญจร
Q: วิธีการปรับปรุงผิวทางหลักที่ใช้ในโครงการนี้คืออะไร?
A: ใช้วิธี Pavement In-Place Recycling โดยผสมปูนซีเมนต์กับวัสดุผิวทางเดิม
Q: ความหนาของผิวทาง Asphalt Concrete ที่จะปูใหม่คือเท่าใด?
A: หนา 5.00 เซนติเมตร
Q: ความกว้างและความยาวของผิวจราจรที่ปรับปรุงแล้วจะเป็นเท่าใด?
A: กว้าง 6.00 เมตร และยาว 3,200 เมตร
Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?
A: มี โดยต้องใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่า และหากมีเหล็ก ต้องใช้วัสดุเหล็กภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
Q: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานเมื่อใด?
A: ภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
Q: ผู้รับจ้างต้องส่งตัวอย่างวัสดุเพื่อออกแบบส่วนผสมเมื่อใด?
A: ภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
Q: มาตรฐานใดบ้างที่เกี่ยวข้องกับงานนี้?
A: มาตรฐานของกรมทางหลวงชนบท (มทช.) และมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ที่เกี่ยวข้องกับวัสดุและวิธีการก่อสร้าง
Q: ค่ากำลังอัด (Unconfined Compressive Strength) ที่ต้องการสำหรับชั้นทางที่ปรับปรุงแล้วคือเท่าใด?
A: ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc
Q: การตีเส้นจราจรจะใช้วัสดุประเภทใด?
A: สีเทอร์โมพลาสติก ตามมาตรฐาน มอก. 542

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

องค์การบริบ
การบริหารส่วนจังหวัดลําป
0
0
องค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
โครงการปรับปรุง
ทางหลวงท้องถิ่น สายทาง ลป.ถ. 1-0013 บ้านใหม่รัตนโกสินทร์ - บ้านวังตม อําเภอแม่เมาะ จังหวัดลําปาง
ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 3,200 เมตร หนา 0.05 เมตร
พื้นที่ไม่น้อยกว่า 19,200 ตารางเมตร
รายละเอียดตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
ออกแบบ : ฝ่ายก่อสร้างและซ่อมบํารุง กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
รับรองแบบรูปรายการงานก่อสร้างถูกต้อง Commins…ประธานกรรมการ …………กรรมการ
…กรรมการ .กรรมการ
กรรมการ
0
0
องค์การบริหาร
52.89
Aut
โครงการปรับปรุง…
ทางหลวงท้องถิ่น สายทาง ลป.ถ. 1-0013 บ้านใหม่รัตนโกสินทร์-บ้านวังคม อําาเภอแมเมาะ จังหวัดลําปาง
ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 3,200 เมตร หนา 0.05 เมตร พื้นที่ไม่น้อยกว่า 19,200 ตารางเมตร
รายละเอียดตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
สํารวจ
เขียนแบบ/คัดลอกแบบ หัวหน้าฝ่ายก่อสร้างและซ่อมบํารุง เห็นชอบ
Cmmf/
(นายวัชระ วิศวกรโยธา
ตีไชย)
(นายวัฒนา สอนดี) ผอ.กองข่าง
(นายธีทัต ธรรมธิกูล)
ญ
(นายไกรสรณ์ ทิพย์มณี) (นายเศรษฐการ อินคําเชื้อ)
จุดสิ้นสุดโครงการ
N: 2036557
E: 591796
จุดเริ่มต้นโครงการ
N: 2033650
E: 590502
89
รายทาง ลป.ด 1 0013
กม. 0+000
ไป อ.แม่เมาะ
J
else
ไป อ.งาว
สายทาง-ลป.ก 1 0013
กม. 4 + 400
37
99
081
好
04
34
33
37
207
30
29
98
01
02
03
At
สายทาง ลป.ด 1. 0013 บ้านใหม่รัตนโกสินทร์ - บ้านวังตม อําเภอแม่เมาะ จังหวัดลําปาง
W
อนุมัติ
แผ่นที่
wwor
01
(นายธีทัต ธรรมธิกุล)
( นายพิษณุพล ประสาน )
จํานวน
ผู้อ่านวยการกองช่าง
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด
รักษาราชการแทน
ปฎิบัติราชการแทน
06
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
ผังโครงการโดยสังเขป
โครงการปรับปรุง
ทางหลวงท้องถิ่น สายทาง ลป.ถ. 1-0013 บ้านใหม่รัตนโกสินทร์ - บ้านวังตม อําเภอแม่เมาะ จังหวัดลําปาง
ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 3,200 เมตร หนา 0.05 เมตร พื้นที่ไม่น้อยกว่า 19,200 ตารางเมตร
รายละเอียดตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
MN
SW
N
NE
SE
LI
E
S
RP2. เสาไฟฟ้าซ้ายมือ 10.90 ม.
จุดสิ้นสุดโครงการ
กม. 13+400
(Sta.3+200)
ไป อบต. จางเหนือ
ไป วัดบ้านหาด
RPI. เสาไฟฟ้าขวามือ 15.65 ม.
รับรองแบบ
Camps
ไฟ
1
จนก่อสร้างถูกต้อง
ประธานกรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
…..กรรมการ …กรรมการ
จุดเริ่มต้นโครงการ
กม. 0+200
จุดสิ้นสุดโครงการ
รายการประกอบแบบ
หมายเหตุ
พิกัด
N: 2033650
E: 590502
N: 2036557
RPI. เสาไฟฟ้าขวามือ 15.65 ม.
กม.13+400
E: 591796
RP2. เสาไฟฟ้าซ้ายมือ 10.90 ม.
เทาการบริหาร
O
ความจังหวัดร้อ
โครงการปรับปรุง…
ทางหลวงท้องถิ่น สายทาง ลป.ถ. 1-0013 บ้านใหม่รัตนโกสินทร์-บ้านวังตม อําเภอแม่เมาะ จังหวัดลําปาง
ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 3,200 เมตร หนา 0.05 เมตร
พื้นที่ไม่น้อยกว่า 19,200 ตารางเมตร รายละเอียดตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
6
สํารวจ
Frow
(นายวัชระ วิศวกรโยธา
ตีไชย)
ผอ.กองช่าง
Later
เขียนแบบ/คัดลอกแบบ หัวหน้าฝ่ายก่อสร้างและซ่อมบํารุง เห็นชอบ
Simmys
(นายวัฒนา สอนดี)
(นายธีทัต ธรรมธิกูล)
(นายไกรสรณ์ ทิพย์มณี) (นายเศรษฐการ อินคําเชื้อ)
ลําดับที่
ค
ประเภทงานทาง
2.3 Pavement In-Place Recycling
อนุมัติ
แผ่นที่
(นายธีทัต ธรรมธิกูล)
อ่านวยการกองช่าง
na (นายพิษณุพล ประสาน ) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด
02
จํานวน
รักษาราชการแทน
ปฏิบัติราชการแทน
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
06
บัญชีปริมาณงาน
รายการ
หน่วย
ปริมาณงาน
หมายเหตุ
2.3.1 Pavement In-Place Recycling
3
งานผิวทางและไหล่ทาง
2.1 งานผิวทาง
3.1 PRIME COAT & TACK COAT สําหรับผิวทาง
ตร.ม
19,200.00
3.1.1 PRIME COAT
ตร.ม
19,200.00
3.2 งานผิวทาง ASPHALT CONCRETE
3.2.1 ปูบน PRIME COAT ความหนา 5.00 ซม.
ตร.ม
19,200.00
4
งานตีเส้นจราจร
4.1 สีเทอร์โมพลาสติก
ตร.ม
1,080.00
หมายเหตุ
คนที่ผู้รับจ้างจะทําการซ่อมสร้างฯ ให้ผู้รับจ้างและผู้ควบคุมงาน ทําการตรวจสอบ สํารวจเก็บค่าระดับ ผิวทาวเดิมและชั้นอื่นๆ ไว้เป็นหลักฐานการตรวจสอบ
รับรองแนะ
Smms low aw
ลูกอ
จารกรรม
..กรมการ
กรรมการ
..กรรมการ
C
..กรรมการ
0
องค์การบริห
โครงการปรับปรุง…
ทางหลวงท้องถิ่น สายทาง ลป.ถ. 1-0013 บ้านใหม่รัตนโกสินทร์-บ้านวังคม อําเภอแม่เมาะ จังหวัดลําปาง
ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 3,200 เมตร หนา 0.05 เมตร
พื้นที่ไม่น้อยกว่า 19,200 ตารางเมตร รายละเอียดตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
Ó
สํารวจ
เขียนแบบ/คัดลอกแบบ หัวหน้าฝ่ายก่อสร้างและซ่อมบํารุง เห็นชอบ
Simms
(นายวัฒนา สอนดี)
อนุมัติ
แผ่นที่
03
(นายวัชระ ตีไชย)
วิศวกรโยธา
ผอ.กองชาง
(นายธีทัต ธรรมธิกูล)
sahn a
ผู้อําานวยการกองช่าง รักษาราชการแทน
(นายพิษณุพล ประสาน ) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด
ปฏิบัติราชการแทน
จํานวน
06
(นายธีทัต ธรรมธิกูล)
6
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง นายกองคการบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
(นายไกรสรณ์ ทิพย์มณี) (นายเศรษฐการ อินคําเชื้อ)
จังหวัดลําปาง
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
ไหล่ทาง
ผิวจราจร
ไหล่ทาง
SLOPE
SLOPE
SLOPE
SIDE SLOPE
ทําผิวทางและผิวไหลทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE
ทํา PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหลทาง
ทําการขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นไหลทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ตามที่กําหนดในแบบ บดอัดไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc โครงสร้างทางเดิม
รูปตัดโครงสร้างทาง
NOT TO SCALE
ข้อกําหนดในการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)
ลําดับที่
1.
รายการ
การขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นไหลทางเดิม โดยวิธี อ้างถึง
PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
2.
ปูนซีเมนต์
3.
น้ํา
4.
ผิวทางและผิวไหล่ทาง
5.
PRIME COAT
H
ขอกําหนด
รายการประกอบแบบงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ( โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ) และมาตรฐานงานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่แบบในที่ (PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING) มทถ.242-2562 มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 15 มาตรฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือสารอื่นใด ที่เป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
อ้างอิง : มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต ASPHALTIC CONCRETE มาด.230-2562
อ้างอิง : มาตรฐานงานไพร์มโคท (PRIME COAT) มาก. 225-2562
6.
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
อ้างอิง : มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร มทถ.241-2562
รับรองแบบปรามก่อสร้างถูกต้อง Ohmms บ้านชานกรรมการ
กรรมการ …………กรรมการ …กรรมการ
กรรมการ
0
องค์การบริหา
จังหวัดลําปาง
โครงการปรับปรุง…
ทางหลวงท้องถิ่น ลายทาง ลป.ถ. 1-0013 บ้านใหม่รัตนโกสินทร์-บ้านวังตม อําเภอแม่เมาะ จังหวัดลําปาง
ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 3,200 เมตร หนา 0.05 เมตร
พื้นที่ไม่น้อยกว่า 19,200 ตารางเมตร รายละเอียดตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
4
สํารวจ
6
เขียนแบบ/คัดลอกแบบ หัวหน้าฝ่ายก่อสร้างและซ่อมบํารุง เห็นชอบ
2
(นายวัชระ วิศวกรโยธา
ตีไชย)
John on
له
(นายไกรสรณ์ ทิพย์มณี) (นายเศรษฐการ อินคําเชื้อ)
Sminst
(นายวัฒนา สอนดี)
ผอ.กองชาง
(นายธีทัต ธรรมธิกูล)
(นายธีทัต ธรรมอืกล)
ผอําานวยการกองช่าง
รักษาราชการแทน
อนุมัติ
na
( นายพิษณุพล ประสาน ) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด
ปฎิบัติราชการแทน
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
รายการประกอบแบบงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING

ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้แผนปฏิบัติงาน
ผู้รับจ้างจะต้องประสานงานกับผู้ควบคุมงานเก็บตัวอย่างวัสดุส่งสํานักวิเคราะห์ วิจัย พัฒนากรมทางหลวงชนบท หรือหน่วยงานของทางราชการภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อทําการออกแบบส่วนผสมการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ เสนอต่อสํานักบํารุงทาง เพื่อทําการตรวจสอบ และผู้รับจ้างจะต้องให้ ข้อมูลในการสํารวจออกแบบ และรายละเอียดใดๆ ตามที่สํานักบํารุงทางกําหนด
ทําการขุดซ่อม (DEEP PATCH) เพื่อการแก้ไขโครงสร้างขั้นทางเดิมที่ไม่แข็งแรง เพื่อการแก้ไขโครงสร้างขั้นทางเดิมที่ไม่แข็งแรง
กรณีที่โครงสร้างทางเลียรูป ทรุด หรือเป็นแอ่งและแบบกําหนดให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับ ให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับและบดอัดทับให้เรียบร้อย
ก่อนที่จะทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่
ทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING โดยใช้เครื่องจักรขุดตัก รื้อชั้นทางเดิมทําให้ร่วนซุยพร้อมกับคลุกเคล้าให้เข้ากับวัสดุ ที่ผสมเพิ่ม เช่น ปูนซีเมนต์หรือแอสฟัลต์หรือสารผสมเพิ่มอื่นใด แล้วบดทับให้ได้ความแน่นและมีค่ากําลังรับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ตามที่กําหนด ในกรณีที่ใช้ปูนซีเมนต์ผสมเข้าไปในส่วนผสมจะต้องทําการบดทับให้แล้วเสร็จภายในเวลา 2 ชั่วโมงนับจากเริ่มปูรีดออกมา
5.1 การทดสอบความแน่นของการบดอัดอั้นทาง ซึ่งได้จากการปรับปรุงขั้นทางเดิมโดยการผสมปูนซีเมนต์นั้น จะต้องทําการบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95%
MODIFIED PROCTOR DENSITY ที่ได้จากการทดลองตัวอย่าง วัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ในห้องทดลองโดยทําการทดสอบทุกระยะประมาณ 100 เมตร ต่อความกว้าง 1 ช่องจราจร หรือประมาณพื้นที่ 500 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามพื้นที่กําหนดไว้เป็นแบบอื่น
5.2 การทดสอบกําลังอัด ให้เตรียมแท่งตัวอย่างทดสอบโดยการเก็บตัวอย่างตัวแทนจํานวนไม่น้อยกว่า 3 ตัวอย่างต่อช่วงความยาวของการขุดตัด ซึ่งเกิดจาก การปรับปรุงขั้นทางเดิมในที่ด้วยการผสมปูนซีเมนต์และให้ถือว่าตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่างนี้เป็น 1 ชุดทดสอบ ภายหลังการบดอัดด้วยวิธีการทดลอง COMPACTION TEST แบบสูงกว่ามาตรฐาน ให้ค้นตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ออกจากแบบ และบ่มไว้ในถุงพลาสติกเพื่อป้องกันมิให้ตัวอย่าง สูญเสียความชื้นเป็นระยะเวลานา 7 วัน เมื่อครบรอบ 7 วัน หน้าตัวอย่างทดสอบแต่ละชุด (3 ตัวอย่าง) ออกจากถุงพลาสติกแช่น้ําไว้นาน 2 ชั่วโมง จากนั้นจึงนําตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ไปทดสอบกําลังรับแรงอัดตามวิธีการทดลองที่ตามมาตรฐานทางหลวงท้องถิ่น วิธีการทดลองเพื่อหาค่าแรงอัด แกนเดียว (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) โดยอนุโลม (ค่ากําลังรับแรงอัดเฉลี่ยของวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ในช่วงงานก่อสร้างของแต่ละ ช่วง ต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ ทั้งนี้อนุญาตให้มีแท่งตัวอย่างที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าที่กําหนดไว้ในแบบได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อย กว่าร้อยละ 85 ของค่าแรงที่กําาหนด)
5.2 ต่ํากว่าที่กําหนด ผู้รับจ้างอาจขอให้เจาะเก็บแท่งตัวอย่างช่วงที่เป็นปัญหาเพื่อนําตัวอย่างไปทดสอบกําลัง
5.3
การทดสอบช้ําหากค่ากําลังแรงอัดตามข้อ
รับแรงอัดใหม่ ผลการทดสอบกําลังรับแรงอัดโดยเฉลี่ยของตัวอย่างทดสอบที่เจาะจากสนามจํานวน 3 ก้อน ที่อายุไม่เกิน 28 วัน จะต้องไม่น้อยกว่า ร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดไว้ในแบบ จึงจะถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ในช่วงนั้นใช้ได้ ทั้งนี้อนุญาตให้มีแท่ง ตัวอย่างที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 70 ของค่าที่กําหนด ถ้าผลการ ทดสอบไม่ได้ตามที่กําหนด ถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ใช้ไม่ได้ ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างโดยทําการปรับปรุงชั้นทางเดิม
ในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์อีกครั้งให้ได้มาตรฐานตามข้อกําหนด ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการทดสอบช้ํา และค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ใหม่ให้ได้ตามข้อกําหนด
5.4 ค่าใช้จ่ายในการสํารวจ การตรวจสอบ การออกแบบส่วนผสมการแก้ไขเปลี่ยนแปลงแบบส่วนผสมใหม่ ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบ รวมถึงผลความเสีย
หายใดๆในสนาม ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
ลําาดับ
1 หินคลุก
2 นํ้า
3
ปูนซีเมนต์
ข้อกําหนดในการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์ติกคอนกรีต
รายการ
PRIME COAT
ขอกําหนด
ต้องเป็นหินไม่รวม (CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE) ตาม ม. 203-2562 ค่า LL ต้องไม่มากกว่า 25% ไม่มากกว่า 5% ค่าความลึกหรือไม่มากกว่า 40% มีค่า CBR ไม่น้อยกว่า 80%
ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุหรือสารอื่นใดที่ อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 15 มาตรฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
อ้างอิง : มาตรฐานงานไพร์มโคท (PRIME COAT) มาก. 225-2562
ผิวทางและไหล่ทาง
5
อ้างอิง
ASPHALTIC CONCRETE
6
หมายเหตุ
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
•
: มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต ASPHALTIC CONCRETE มาด.230-2562
อ้างอิง : มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร มาด.24 -2562
แผ่นที่
04
จํานวน
06
รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ
ทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง
ภายในช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําตามตอนใดก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางชื่อมเข้าสถานที่
ราชการ อาคารสาธารณะ และบริเวณทางแยกสาธารณะ ในระยไม่เกินเขตทางหลวง โดยการดําเนินการบริเวณดังกล่างจะต้องมีขั้นตอนการดําเนินงาน และ คุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความหนาเฉลี่ยไม่น้อยกว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 3. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นใน
สายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตามข้อ 1, 2, และข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
ความลึกของการขุดกัดจะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทาง
ค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
ความหนาของผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจรหลักกันโค้ง หลักกิโลเมตร และ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทาง
ซึ่งต้องจัดให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
5.5 การบ่มและการปิดการจราจร ในกรณีที่เป็นการปรับปรุงขั้นทางเดิมในที่ซึ่งมีการผสมปูนซีเมนต์หลังการก่อสร้างให้บ่มชั้นทางนั้นโดยพ่นน้ําลงไปบนผิว
หน้าของชั้นทาง เพื่อให้ผิวหน้าชุ่มตามปกติตลอดช่วงเวลาการบ่มขึ้นตลอดเวลาติดต่อกันอย่างน้อยที่สุด 3 วัน นับจากวันที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ และอนุญาตให้เปิดการจราจรได้ 6. PRIME COAT ฟื้นทางและฟื้นไหลทาง
ทําผิวทางและผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
คุณสมบัติของวัสดุ และวิธีการก่อสร้างนอกเหนือจากที่ระบุให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้าง มทช.242-2555 งานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่
รับรองนา
Smms
low an
สร้างถูกต้อง
งานกรรมการ
การ
แวดวงการ
กรรมการ
กรรมการ
0
องค์การบริบ
ส่วนจังหวัดข้าง
ความกวางผิวจราจร
โครงการปรับปรุง…
ทางหลวงท้องถิ่น สายทาง ลป.ถ. 1-0013 บ้านใหม่รัตนโกสินทร์-บ้านวังตม อําเภอแม่เมาะ จังหวัดลําปาง
ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 3,200 เมตร หนา 0.05 เมตร
พื้นที่ไม่น้อยกว่า 19,200 ตารางเมตร รายละเอียดตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
6
สํารวจ
แผ่นที่
เขียนแบบ/คัดลอกแบบ หัวหน้าฝ่ายก่อสร้างและซ่อมบํารุง เห็นชอบ
Smms
(นายวัฒนา /สอนดี)
(นายธีทัต ธรรมธิกูล)
ผู้อําานวยการกองช่าง รักษาราชการแทน
อนุมัติ
05
( นายพิษณุพล ประสาน )
จํานวน
06
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด
ปฏิบัติราชการแทน
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
(นายวัชระ ติไชย) วิศวกรโยธา
ผอ.กองศาง
(นายธีทัต ธรรมธิกูล)
(นายไกรสรณ์ ทิพย์มณี) (นายเศรษฐการ อินคําเชื้อ)
3.00 9.00 3.00
เส้นขอบทางกว้าง 15 เซนติเมตร
9.00
3.00
9.00 3.00 9.00
1.00 3.00
||.00|
3.00
กรณีนอกเขตชุมชน
ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
ก. เส้นแบ่งทิศทางจราจร
เส้นขอบทาง
0.15
0.10 or varies
แนวเส้นจราจร
ด้านใน
ด้านนอก
ระยะห่างจากขอบผิวจราจร
ขอบผิวจราจร
1.00
3.00
กรณีในเขตฃมชน
เส้นปะกว้าง 15 เซนติเมตร
|1.00
3.00
1.00
3.00 1.00
เส้นขอบทางกว้าง 15 เซนติเมตร
แปลนการตีเส้นจราจร
ความกวางผิวจราจร
รายการประกอบแบบ
มิติต่างๆมีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบะเป็นอย่างอื่น
เส้นแบ่งทิศทางจราจรใช้เส้นสีเหลือง ขนาด 15 ซม. ตีเส้นที่กึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1.00 ม. เว้นช่อง 3.00 ม. / ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3.00 ม. เว้นช่อง 9.00 ม.
เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทึบสีขาวกว้าง 15 ซม. ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
สีทาบนผิวจราจรให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
รับรองแบบ,
Smms
ION ON
ก่อสร้างถูกต้อง
บ้านกรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
..กรรมการ
0
การบริหาร
จังหวัดลําปาง
โครงการปรับปรุง…
ทางหลวงท้องถิ่น สายทาง ลป.ถ. 1-0013 บ้านใหม่รัตนโกสินทร์-บ้านวังตม อําเภอแม่เมาะ จังหวัดลําปาง
ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 3,200 เมตร หนา 0.05 เมตร
พื้นที่ไม่น้อยกว่า 19,200 ตารางเมตร
รายละเอียดตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
ตารางการจัดทําแบบรายการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
สํารวจ
6
(นายธีทัต ธรรมธิกูล)
ผู้อํานวยการกองช่าง
รักษาราชการแทน
6
อนุมัติ
werd
( นายพิษณุพล ประสาน ) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด
ปฏิบัติราชการแทน
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
เขียนแบบ/คัดลอกแบบ
For
(นายวัชระ ไชย)
หัวหน้าฝ่ายก่อสร้างและซ่อมบํารุง เห็นชอบ
Smns
(นายวัฒนา สอนดี)
ผอ.กองช่าง
calm dr
(นายธีทัต ธรรมธิกูล)
วิศวกรโยธา
(นายไกรสรณ์ ทิพย์มณี) (นายเศรษฐการ อินคําเชื้อ)
โครงการปรับปรุงทางหลวงท้องถิ่น สายทาง ลป.ถ. 1-0013 บ้านใหม่รัตนโกสินทร์ - บ้านวังตม อําเภอแม่เมาะ จังหวัดลําปาง ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 3,200 เมตร หนา 0.05 เมตร พื้นที่ไม่น้อยกว่า 19,200 ตารางเมตร รายละเอียดตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
รายการพัสดุหรือคุรุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ
ตารางรายงานผลการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
โครงการปรับปรุงทางหลวงท้องถิ่น สายทาง ลป.ถ. 1-0013 บ้านใหม่รัตนโกสินทร์ - บ้านวังตม อําเภอแม่เมาะ จังหวัดลําปาง ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 3,200 เมตร หนา 0.05 เมตร พื้นที่ไม่น้อยกว่า 19,200 ตารางเมตร
รายละเอียดตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
รายการพัสดุทั้งโครงการ..
รายการใช้พัสดุทั้งโครงการ
.รายการ
มูลค่าพัสดุทั้งโครงก……………………
รายการ
หนวย ปริมาณ ราคาตอหนวย
เป็นเงิน
พัสดุใน
ประเทศ
ฟัสดุตาง
มูลค่าการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
ประเทศ
แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
สําดับ
T
รายการ
มูลค่าพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ มูลค่าพัสดุที่ผลิตจากต่างประเทศ
หน่วย
จํานวนเงิน
อัตรา (ร้อยละ)
บาท
บาท
บาท
บาท
2
3
4
5
รวม
อัตรา
.
รอยละ
ตารางการจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ
แผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
ปริมาณเหล็กทั้งโครงการ…………………น
ล่าดับ
ลงชื่อ..
(คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
……………
รายการ
หนวย ปริมาณ ราคาตอหนวย
เป็นเงิน
พัสดุใน ฟัสดุต่าง
เหล็กเล่น
ต้น
ประเทศ
ประเทศ
2
เหล็กย้องอ
ตัน
3
เหล็กเส้นกลม
ดัน
4
5
รวม
อัตรา
รอยละ
ลงชื่อ
(คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
C……………..
ปริมาณการใช้เหล็กทั้งโครงการ
ปริมาณการใช้เหล็กทั้งโครงการ…
ตัน มูลค่าเหล็กทั้งโครงการ….
.บาท
แผ่นที่
06
จํานวน
06
สรุป
เป็นไปตามกฎกระทรวงกําหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องการส่งเสริมหรือสนับสนุน (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2563
ร้อยละ 60 พัสดุทั่วไป (มูลค่า)
ร้อยละ 90 เหล็ก (ปริมาณ)
ไม่เป็นไปตามกฎกระทรวงกําหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องการส่งเสริมหรือสนับสนุน (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 256
เหตุผลความจําเป็นที่หน่วยงานของรัฐไม่สามารถดําเนินการได้
ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง เพื่อส่งเสริมการใช้สินค้า ผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตในประเทศ 1. ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง (ถ้ามี) ตามโครงการก่อสร้างนี้ โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้าง ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนี้ ทั้งนี้หากงานก่อสร้าง มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณ เหล็กที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างนี้
ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศตามสัญญาจ้างก่อสร้างนี้ ตามเอกสาร ภาคผนวก 2 และภาคผนวก 3 (ภาคผนวก 3 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้าง ตามระยะเวลาที่ กําหนดในสัญญาจ้าง(ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้ากว่า 30 วัน หลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามสัญญาที่กําหนด ถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้
แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็นเพื่อให้มูลค่า ปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้างฯ ซึ่งเป็น ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบ ก่อนดําเนินการ วัสดุก่อสร้างฯ ตามแผนที่ปรับมาใช้ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ ต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด
ad ou
ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณา ว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ อย่างใด อย่างหนึ่งแล้วแต่กรณี แสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้างว่า วัสดุ/ครุภัณฑ์ที่ผู้รับด้วงนํามาใช้ เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศหรือไม่ ดังนี้

สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย Made in Thailand (MIT) ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
ฉลากสินค้า ที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย
ก่อสร้างถูกต้อง
งานกรรมการ
ลงสมการ
กรรมการ
….กรรมการ
หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่า เป็นวัสดุก่อสร้างที่เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ เช่น ตําแหน่งที่โรงโม่หิน ท่าทราย บ่อดิน เป็นต้น