ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กข้ามคลองศก สายแสนสุขประชารักษ์ หมู่ที่ ๗ - หมู่ที่ ๑๑ ตำบลพนม เชื่อมต่อ หมู่ที่ ๑ ตำบลพลูเถื่อน อำเภอพนม จังหวัดสุราษฎร์ธานี
องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี ได้ดำเนินโครงการก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กข้ามคลองศก สายแสนสุขประชารักษ์ เพื่อเชื่อมโยงการคมนาคมระหว่างหมู่ที่ 7-11 ตำบลพนม กับหมู่ที่ 1 ตำบลพลูเถื่อน อำเภอพนม จังหวัดสุราษฎร์ธานี โดยสะพานที่ก่อสร้างจะมีขนาดความกว้างผิวจราจร 8 เมตร ความยาว 132 เมตร และความสูง 10 เมตร ตามรายละเอียดที่ระบุในแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการตรวจสอบแบบแปลน วางแผนการปฏิบัติงานให้ถูกต้องตามขั้นตอนและมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดี รวมถึงต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อนการนำวัสดุมาใช้ โดยวัสดุที่กำหนดมาตรฐาน มอก. ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดนั้นๆ ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบความเสียหายที่เกิดขึ้นหากวัสดุไม่ถูกต้องตามมาตรฐาน นอกจากนี้ ผู้รับจ้างต้องดำเนินการก่อสร้างด้วยความระมัดระวัง ไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน การขนส่งวัสดุและเครื่องจักรต้องเป็นไปตามกฎหมาย การก่อสร้างและการทดสอบวัสดุให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทถ.) และมาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทาง มทช. (ท) การปรับระดับถนนบริเวณจุดเริ่มต้นและสิ้นสุดโครงการต้องกลมกลืนกับถนนเดิมและไม่เป็นอุปสรรคต่อการจราจร การย้ายสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้างเป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง โดยมีค่าใช้จ่ายเป็นของผู้รับจ้างเอง ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุตามกฎหมายและมาตรฐานความปลอดภัย รวมถึงการติดตั้งป้ายเตือนและเครื่องหมายจราจรตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
English summary
The project involves the construction of a reinforced concrete bridge across Khlong Sok on Saen Suk Pracharak Road, connecting Moo 7-11, Phonom Subdistrict with Moo 1, Phlu Thuean Subdistrict, Phonom District, Surat Thani Province. The bridge will have a roadway width of 8 meters, a length of 132 meters, and a height of 10 meters, as detailed in the drawings provided by the Surat Thani Provincial Administrative Organization. The contractor must inspect the drawings, plan operations according to good construction practices and standards, and obtain approval from the supervisor before using materials. Materials with TIS standards must comply with those standards, and the contractor is responsible for any damages resulting from non-compliant materials. Construction must be carried out carefully to avoid damage to public and private property. Material transportation and machinery operation must adhere to relevant laws. Construction and material testing will follow local highway standards (MTTh) and Department of Highways standards (MTCh. (T)). Road level adjustments at project ends and intersections must blend with existing roads without causing traffic obstruction or safety hazards. Relocation of public utilities obstructing construction is the contractor’s responsibility and cost. The contractor must implement accident prevention measures according to legal and safety standards, including the installation of warning signs and traffic signals as per rural road construction standards.
หมู่ที่ 7 - หมู่ที่ 11 ตำบลพนม เชื่อมต่อ หมู่ที่ 1 ตำบลพลูเถื่อน
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- ก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กข้ามคลองศก สายแสนสุขประชารักษ์ เพื่อเชื่อมต่อการคมนาคมระหว่างหมู่ที่ 7-11 ตำบลพนม กับหมู่ที่ 1 ตำบลพลูเถื่อน อำเภอพนม จังหวัดสุราษฎร์ธานี
- เพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชนในพื้นที่
- ยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของจังหวัดสุราษฎร์ธานี
ขอบเขตของงาน
- ก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดผิวจราจร กว้าง 8 เมตร ยาว 132 เมตร สูง 10 เมตร
- ดำเนินการตามแบบแปลนและรายการประกอบแบบก่อสร้างขององค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
- ตรวจสอบแบบแปลนและวางแผนการปฏิบัติงานให้ถูกต้องตามขั้นตอนและมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดี
- จัดหาและนำวัสดุที่ได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานมาใช้ในการก่อสร้าง
- ดำเนินการก่อสร้างด้วยความระมัดระวัง ไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
- ปรับระดับถนนบริเวณจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ รวมถึงทางแยก ให้กลมกลืนกับถนนเดิม
- ติดต่อประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้าง (ค่าใช้จ่ายเป็นของผู้รับจ้าง)
- ดำเนินการก่อสร้างตามมาตรฐานการก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานทางหลวงท้องถิ่น (มทถ.) และมาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทาง มทช. (ท)
- ติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้างตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
- ปฏิบัติตามมาตรการป้องกันอุบัติเหตุตามกฎหมายและมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้าง
- ใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- สะพานคอนกรีตเสริมเหล็กข้ามคลองศก สายแสนสุขประชารักษ์ ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จสมบูรณ์ตามแบบรูปรายการ
- ป้ายสะพานชนิดหินแกรนิตสีดำ แกะสลักลาย
- การปรับระดับถนนบริเวณจุดเริ่มต้นและสิ้นสุดโครงการ
- การติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้าง
- เอกสารรับรองการใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศตามที่กำหนด
ระยะเวลาดำเนินการ
- ไม่ระบุระยะเวลาโครงการที่ชัดเจนในเอกสารที่ให้มา
- มีการระบุ “พ.ศ.25……” ในแบบแสดงรายละเอียดป้ายสะพาน ซึ่งอาจหมายถึงปีที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements:
- ผู้รับจ้างต้องเป็นนิติบุคคล หรือบุคคลธรรมดา ที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามกฎหมายว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ
- ผู้รับจ้างต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนปราบปรามผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
- ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ที่ผ่านการจดทะเบียนเป็นผู้ประกอบการวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม ประเภทสามัญวิศวกร หรือระดับวุฒิวิศวกร สาขาวิศวกรรมโยธา กับสภาวิศวกร (หากมีการกำหนดในเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)
- Standards Compliance:
- การก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานทาง ให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทถ.) และมาตรการทดสอบวัสดุงานทาง มทช. (ท)
- วัสดุที่กำหนดมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ มอก. นั้นๆ
- การติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้าง ต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
- มาตรฐานงานทางสำหรับ อปท. (แบบ ทถ.) ที่ระบุในแบบ ให้เปลี่ยนไปใช้เป็นมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) ปี พ.ศ. 2562 แทน
- Experience:
- ไม่ได้ระบุประสบการณ์ที่เฉพาะเจาะจงในเอกสาร TOR ที่ให้มา (อาจมีระบุในเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)
- Previous Project Cost:
- ไม่ได้ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับมูลค่าโครงการที่เคยทำมาก่อนในเอกสาร TOR ที่ให้มา
- Technical Capabilities:
- ความสามารถในการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้ถูกต้อง
- ความสามารถในการวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอน และตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดี
- ความสามารถในการจัดหาวัสดุที่ได้มาตรฐานและได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
- ความสามารถในการดำเนินการก่อสร้างด้วยความระมัดระวัง ไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สิน
- ความสามารถในการดำเนินการตามมาตรฐานการก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานทางหลวงท้องถิ่น (มทถ.) และมาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทาง มทช. (ท)
- ความสามารถในการติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้าง
- ความสามารถในการมีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุตามกฎหมายและมาตรฐานความปลอดภัย
- Personnel:
- ไม่ได้ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากร (เช่น วุฒิการศึกษา, ใบอนุญาต) ในเอกสาร TOR ที่ให้มา (อาจมีระบุในเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)
- Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…):
- (ข้อกำหนดพื้นฐาน เช่น การมีใบอนุญาตประกอบธุรกิจที่ถูกต้อง, การเป็นนิติบุคคลที่จดทะเบียนถูกต้อง จะถูกพิจารณาตามกฎหมายจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐทั่วไป)
เกณฑ์การพิจารณา
- ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมินราคาและคุณลักษณะเฉพาะอย่างละเอียดในเอกสาร TOR ที่ให้มา (โดยทั่วไปจะพิจารณาจากราคาที่เสนอ และคุณสมบัติทางเทคนิคของผู้ยื่นข้อเสนอ)
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- สะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก:
- ขนาดผิวจราจร: กว้าง 8 เมตร
- ความยาวสะพาน: 132 เมตร
- ความสูงสะพาน: 10 เมตร
- วัสดุ:
- การใช้คอนกรีตเสริมเหล็กตามแบบมาตรฐาน
- การใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
- การใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด
- การใช้แผ่นป้ายสะพานชนิดหินแกรนิตสีดำ แกะสลักลาย ความหนาไม่น้อยกว่า 1.50 ซม.
- มาตรฐานการก่อสร้าง:
- มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทถ.)
- มาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทาง มทช. (ท)
- มาตรฐานงานทางสำหรับ อปท. (แบบ ทถ.) ให้ใช้เป็นมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) ปี พ.ศ. 2562 แทน
- มาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้าง
- มาตรฐานงานทางหลวงชนบท (สำหรับการติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟ)
- รายละเอียดอื่นๆ:
- พื้นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กช่วงพาดคอสะพาน (APPROACH SLAB) หนา 0.25 ม. ยาวข้างละ 10 เมตร
- ราวสะพานแบบมีทางเท้า และไม่มีทางเท้า
- การติดตั้ง GUARD RAIL บริเวณคอสะพาน
เงื่อนไขสัญญา
- การจ่ายเงิน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสาร TOR ที่ให้มา (โดยทั่วไปจะเป็นไปตามสัญญาและระเบียบการเบิกจ่ายของทางราชการ)
- ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสาร TOR ที่ให้มา (โดยทั่วไปจะเป็นไปตามกฎหมายจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ)
- การรับประกันผลงาน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสาร TOR ที่ให้มา (โดยทั่วไปจะเป็นไปตามกฎหมายจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ)
- การใช้พัสดุภายในประเทศ:
- ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
- ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- คำถาม: สะพานที่จะก่อสร้างมีขนาดเท่าใด?
- คำตอบ: สะพานคอนกรีตเสริมเหล็กมีขนาดผิวจราจร กว้าง 8 เมตร ยาว 132 เมตร สูง 10 เมตร
- คำถาม: โครงการนี้ตั้งอยู่ที่อำเภอใด จังหวัดใด?
- คำตอบ: อำเภอพนม จังหวัดสุราษฎร์ธานี
- คำถาม: ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศในสัดส่วนเท่าใด?
- คำตอบ: ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด
- คำถาม: มาตรฐานการก่อสร้างและการทดสอบวัสดุที่ใช้ในโครงการนี้คืออะไร?
- คำตอบ: ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทถ.) และมาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทาง มทช. (ท) โดยให้เปลี่ยนไปใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) ปี พ.ศ. 2562 แทนมาตรฐานงานทางสำหรับ อปท. (แบบ ทถ.) ที่ระบุในแบบ
- คำถาม: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบเรื่องใดบ้างเกี่ยวกับสาธารณูปโภค?
- คำตอบ: ผู้รับจ้างต้องดำเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้าง โดยค่าใช้จ่ายต่างๆ เป็นของผู้รับจ้าง
- คำถาม: มาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่ต้องปฏิบัติตามคืออะไร?
- คำตอบ: ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุตามกฎหมายและมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกำหนด
- คำถาม: การติดตั้งป้ายสะพานต้องเป็นไปตามข้อกำหนดใดบ้าง?
- คำตอบ: แผ่นป้ายสะพานให้ใช้แผ่นหินแกรนิตสีดำแกะสลักลาย ความหนาไม่น้อยกว่า 1.50 ซม. ติดตั้งที่ราวสะพานช่วงกึ่งกลาง โดยให้แผ่นป้ายตั้งอยู่ในเนื้อคอนกรีต ผิวหน้าแผ่นป้ายอยู่ในระนาบเดียวกันกับผิวหน้าราวสะพาน
- คำถาม: หากมีข้อสงสัยหรือไม่ชัดเจนในแบบ หรือเกิดปัญหาในการก่อสร้าง ต้องทำอย่างไร?
- คำตอบ: ให้รายงานและดำเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้าง
- คำถาม: การปรับแต่งตำแหน่งก่อสร้างต่างๆ เช่น ท่อระบายน้ํา หรือทางเชื่อม ต้องทำอย่างไร?
- คำตอบ: ตำแหน่งก่อสร้างต่างๆ อาจปรับแต่งให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่จะต้องไม่ทำให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการน้อยกว่าที่กำหนดในแบบก่อสร้าง
- คำถาม: การขนส่งวัสดุและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นไปตามข้อกำหนดใด?
- คำตอบ: ต้องปฏิบัติตามกฎหมายของทางราชการ
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
องการบริหาร
ส่วนจังหวัดสุราษฎร
โครงการ ก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กข้ามคลองศก
สายแสนสุขประชารักษ์
หมู่ที่7 - หมู่ที่ 11 ตําบลพนม เชื่อมต่อ หมู่ที่ 1 ตําบลพลูเถื่อน อําเภอพนม จังหวัดสุราษฎร์ธานี
โดยดําเนินการก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก
ขนาดผิวจราจร กว้าง 8 เมตร ยาว 132 เมตร สูง 10 เมตร
( รายละเอียดตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี )
สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
สําเนาถูกต้อง
O
(นายนราวุธ อาวุธ)
หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
แบบเลขท
256.9
แผ่นที่
1
รายการประกอบแบบก่อสร้าง
- ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบ และรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอน และตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการ
ปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ - วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อนวัสดุใดหากมีการ กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสหกรรม (มอก.) การทดสอบ และพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
- ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน 4. ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (BM.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น
- รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายของทางราชการ ผู้ควบคุมงานหมายถึงผู้ควบคุมงาน และ/หรือผู้แทนของ อปท. หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของผู้มีอํานาจ
- มาตรฐานการก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานทางให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทถ.) และมาตรการทดสอบ วัสดุงานทาง มุทช. (ท)
ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม
โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจรและไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
9. สาธารณูปโภค และสาธารณูประการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์ ประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
10. ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง
11. ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านท่อได้
12. จํานวณท่อ และ ตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
13. ตําแหน่งก่อสร้าง ท่อลอดเหลี่ยม เครื่องหมายจราจร รางระบายน้ํา และบ่อพัก อาจปรับแต่งให้เหมาะสม กับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
14. ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 15. การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ 12,13 และ 14 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการ น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
16. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ หรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจน หรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงาน และดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้าง 17. ผู้รับจ้างจะมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้น จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทํา หรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้าง ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิต และทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกัน อุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
18. ผู้รับจ้างจะต้องติดป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้าง ตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท 19. ในแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. (แบบ ทถ.) ที่ระบุในแบบเป็นมาตรฐาน มทช. หรือ มก. ให้เปลี่ยนไปใช้เป็นมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) ปี พ.ศ. 2562 แทน
20. รายละเอียดรูปแบบรายการประกอบแบบที่ไม่ปรากฏในแบบนี้ให้ดูรายละเอียดในแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ
ในการใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ ให้ผู้รับจ้างดําเนินการดังนี้
- ต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุ หรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในการก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่า ร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา - ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
อปท. - หากการใช้เหล็กหรือเหล็กกล้ายังไม่ครบร้อยละของมูลค่าหรือปริมาณที่กําหนด ให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ ให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศประเภทอื่นให้ครบตามร้อยละ ของมูลค่าหรือปริมาณที่กําหนดไว้
การปร
สํานักช่าง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
ก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กข้ามคลองศก สายแสนสุขประชารักษ์
โครงการ
สถานที่ก่อสร้าง
ม.7 - ม.11 ต.พนม เชื่อมต่อ ม.1 ต.พลูเถื่อน
อ.พนม จ.สุราษฎร์ธานี
สํารวจ
เขียนแบบ
นายวรโชติ ขวัญนุ้ย นายช่างโยธาชํานาญงาน
ณ กล นายอุดมศักดิ์ หทัยวสีวงศ์
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ปก
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
แผนที่สังเขป
สารบัญแบบก่อสร้าง
แผนที่
1
2
3
4
5
6
รวมจํานวน
6 แผ่น
แปลนสะพาน รูปด้านข้างสะพาน
ป้ายสะพานชนิดหินแกรนิตสีดํา การตีเส้นจราจร
หมวดทั่วไป
สารบัญแบบมาตรฐาน
1/2
แบบเลขที่
สพ.-0101/68
สพ.-0204/68
สพ.-0302/68
สพ.-0303/68|
แบบรายการข้อกําหนดงานก่อสร้างสะพาน คสล. แผ่นที่ แบบรายการข้อกําหนดงานก่อสร้างสะพาน คสล. แผ่นที่ 2/2 สพ. - 0102/68 แบบรายการข้อกําหนดงานตอม่อสะพานรับแรงจากแผ่นดินไหว แผ่นที่ 1/2 สพ.-0103/68 แบบรายการข้อกําหนดงานตอม่อสะพานรับแรงจากแผ่นดินไหว แผ่นที่ 2/2 สพ. - 0104/68 แบบเสาเข็ม คสล. ขนาด 0.40x0.40 ม. ปลายเหล็กหล่อ ตอม่อตับริมแบบ Pile Bent รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม. แสดงขนาดและสัดส่วน (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา) ตอม่อตับริมแบบ Pile Bent รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม. แสดงรายละเอียดการเสริมเหล็ก (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา) ตอม่อตับริมแบบเสาเรียง ฐานรากแผ่บนชั้นดินแข็ง รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม.แสดงขนาดและสัดส่วน มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา) ตอม่อตับริมแบบเสาเรียง ฐานรากแผ่บนชั้นดินแข็ง รับสะพานช่วง 5,00 ถึง 12.00 ม.แสดงรายละเอียดการเสริมเหล็ก (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา) ตอม่อตับกลางแบบ Pile Bent รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม. แสดงขนาดและสัดส่วน มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา) ตอม่อตับกลางแบบ Pile Bent รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม. แสดงรายละเอียดการเสริมเหล็ก (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา) ตอม่อตับกลางแบบเสาเรียง ฐานรากแผ่บนชั้นดินแข็ง รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม.แสดงขนาดและสัดส่วน (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา) ตอม่อตับกลางแบบเสาเรียง ฐานรากแผ่บนชั้นดินแข็ง รับสะพานช่วง 5,00 ถึง 12.00 ม.แสดงรายละเอียดการเสริมเหล็ก (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา)
วิศวกรโครงสร้าง
นายจีรศักดิ์ วราภรณ์ วิศวกรโยธาชํานาญการ
Set นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฎ์
วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
ตรวจสอบ
ตรวจสอบ
นายนราวุธ อาวุธ หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
สพ.-0305/68
สพ.-0306/68
หมวดทั่วไป
สารบัญแบบมาตรฐาน
แบบคานสะพาน PLANK GIRDER ช่วง5.00 ถึง 12.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา) แสดงขนาดและสัดส่วน แบบคานสะพาน PLANK GIRDER ช่วง5.00ถึง 12.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา) แสดงรายละเอียดการเสริมเหล็ก แบบคานสะพาน PLANK GIRDER ช่วง5,00ถึง 12.00 ม.
แบบเลขที่
สพ.-0505/68
สพ.-0506/68|
(มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา) แสดงรายละเอียดลวดเหล็กอัดแรง คานตัวใน) สพ. - 0507768 แบบคานสะพาน PLANK GIRDER ช่วง5.00ถึง 12.00 ม.
(มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา) แสดงรายละเอียดลวดเหล็กอัดแรง (คานตัวริม) สพ. - 0508/68 รูปแบบราวสะพานไม่มีทางเท้า
ทางเท้าและราวสะพานแบบมีทางเท้า แสดงเหล็กเสริม
รอยต่อเพื่อขยาย
แผ่นยางรองคานสะพาน
พื้นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กช่วงพาดคอสะพาน (APPROACH SLAB)
สพ.-0307768 สําหรับสะพานแบบมีทางเท้า
รายละเอียดการเสริมเหล็ก
สพ.-0308/68 พื้นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กช่วงพาดคอสะพาน (APPROACH SLAB)
สพ.-0309/68
สพ.-0310/68
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
นายพิษณุ เหมือนทอง
ม
ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
รายละเอียดการติดตั้ง GUARD RAIL บริเวณคอสะพาน
นายฐานันดร กิจภาณัฐการ
รวมจํานวน
สพ.-0601768
สพ.-0602/68
สพ. -0701/68
สพ.-0703/68
สพ.-0801768
สพ.-0803/68
สพ.-0804/68
24 แผ่น
สําเนาถูกต้อง
علم
(นายนราวุธ อาวุธ)
หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
แบบแสดง
สารบัญแบบและ รายการประกอบแบบก่อสร้าง
เห็นชอบ
นายยุทธพงษ์ ชมภูพล
ผอ.สํานักช่าง
อนุมต
1
แบบเลขที
2569
นางสาววรรณา ตะโฉ
นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
d
2
รก.ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี
นางโสภา กาญจนะ
จ.ระนอง
จ.ชุมพร
แผนที่จังหวัดสุราษฎร์ธานี
อําเภอวิภาวัด
“อาเกอัครรัฐนคม
จําเภอบานตาขุน
จ.พังงา,
อําเภอพนม
อําเภอเกาะพะงัน
อําเภอท่าชนะ
อําเภอไชยา
ตําบลเกาะเตา
อ่าวไทย
7.อําเภอทาฉาง
อําเภอเกาะสมุย
อําเภอบ้านนาเดิม ठ
อําเภอเมนซา
อําเภอบ้านนาสาร
แสง
อําเภอชัยบุรี
จ.กระบ
N
แผนที่สังเขป
อําเภอดอนสัก
อําเภอกาญจนดิษฐ์ อําเภอเมืองสุราษฎร์ธาน จังหวัดสุราษฎร์ธาน
อ้าเภอพนิพน
ไป จ.พังงา
วัดคีรีไพรสณฑ์
จ.นครศรีธรรมราช
3026
เครื่องหมาย
เขตจังหวัด
เขตอําาเภอ
เขตตําบล
ทางหลวง,ถนน
ถนน รพช.
เส้นชั้นความสูง
เขื่อน
ท่าเรือเฟอร์รี่
ท่าเรือโดยสาร
สนามบิน
จุดที่ตั้งโครงการ
ถนนโยธาจังหวัด
ที่ตั้งจังหวัด
ถนนโครงการ
ทางรถไฟ
ที่ตั้งอําเภอ
สะ
ทํ ง ง าเภอ
401
องค์การบริหารส่วนตําบลพนม
จุดที่ตั้งโครงการ (8.816667,98.789028)
สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
แม่น้ํา คลอง ห้วย
โครงการ
ก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กข้ามคลองศก
สายแสนสุขประชารักษ์
สถานที่ก่อสร้าง
ม.7 - ม.11 ต.พนม เชื่อมต่อ ม.1 ต.พลูเถื่อน อ.พนม จ.สุราษฎร์ธานี
สํารวจ/
วิศวกรโครงสร้าง
นายวรโชติ ขวัญย นายช่างโยธาชํานาญงาน
นายจีรศักดิ์ วราภรณ์ วิศวกรโยธาชํานาญการ
เขียนแบบ
วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
ดูสักดิ์ นายอุดมศักดิ์ หทัยวสีวงศ์ นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฎ์
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ตรวจสอบ
นายนราวุธ อาวุธ หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
ตรวจสอบ
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
นายพิษณุ เหมือนทอง
ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
3026
ARDAN
AND LAG
3026
นายฐานันดร กิจภาณัฐการ ผอ.สํานักช่าง
นางสาววรรณา ตะโฉ
รก. ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
ไป อ.บ้านตาขุน
ไปโรงเรียนวัดพนม
สําเนาถูกต้อง
ไป วัดเขาพระอินทร์
الردة
โรงเรียนบ้านลูกเดือน
ที่ตั้งโครงการ
(นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
เห็นชอบ
แบบแสดง
นายยุทธพงษ์ ชมภูพล รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี
แผนที่จังหวัด แผนที่สังเขป
อนุมัติ
แบบเลขที
9/2569
นางโสภา กาญจนะ นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
3
พื้นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กช่วงพาด คอสะพาน (APPROACH SLAB) หนา 0.25 ม. ยาวช้างละ 10 เมตร
4.00 4.00
-แนวร่องคลอง
พื้นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กช่วงพาด
คอสะพาน (APPROACH SLAB)
หนา 0.25 ม. ยาวข้างละ 10 เมตร
C……
คลองศก
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
132.00
รูปแปลน
ไม่แสดงมาตราส่วน
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
132.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
รูปด้านข้าง
หมายเหตุ T = ความหนาของพื้นสะพาน
- มิติ ต่างๆ เป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
- ทางเท้า, ราวสะพาน และเสาราวสะพาน ให้ลบมุมทุกมุม 1.5 ซม. 3. คอนกรีตทับหน้า หนา 0.12 ม. เหล็ก Ø 9 มม. @ 0.20 ม. 4. คานขวางทุกระยะ ไม่เกิน 3 เมตร
การประส
ราษฎร
สํานักช่าง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
ก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กข้ามคลองศก สายแสนสุขประชารักษ์
โครงการ
สถานที่ก่อสร้าง
ม.7 - ม.11 ต.พนม เชื่อมต่อ ม.1 ต.พลูเถื่อน
อ.พนม จ.สุราษฎร์ธานี
สํารวจ
วิศวกรโครงสร้าง
นายวรโชติ ขวัญนุ้ย นายช่างโยธาชํานาญงาน
เขียนแบบ
นายจีรศักดิ์ วราภรณ์ วิศวกรโยธาชํานาญการ
สวัสดิ์ นายอุดมศักดิ์ หทัยวสีวงศ์ 4 นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฎ์
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
ไม่แสดงมาตราส่วน
ตรวจสอบ
ตรวจสอบ
นายนราวุธ อาวุธ หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
เห็นชอบ
ป
ตรวจสอบ
นายพิษณุ เหมือนทอง
ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
-£
-แนวร่องคลอง
พื้นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กช่วงพาด
คอสะพาน (APPROACH SLAB) หนา 0.25 ม. ยาวข้างละ 10 เมตร
นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กช่วงพาด คอสะพาน (APPROACH SLAB) หนา 0.25 ม. ยาวข้างละ 10 เมตร
สเมา กล้อง
(นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
นายยุทธพงษ์ ชมภูพล รองนายก ลบจ.สุราษฎร์ธานี
33
เหนชอบ
แบบแสดง
นายฐานันดร กิจภาณัฐการ
ผอ.สํานักช่าง
รูปด้านข้าง, รูปแปลน
อนมต
แบบเลขที
9/2569
นางสาววรรณา ตะโฉ
นางโสภา กาญจนะ
รก.ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
4
0.30
0.15
0.15
ภาย
0.20
0.10
VARTES
0.30 0.30
0.02
0.025
0.040
0.075
0.050
0.075
0.010
0.025
องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
พ.ศ.25……
ไม่เกิน 2.00 ม.
1
0.10
องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
รูปด้านในราวสะพานที่ไม่มีทางเท้า
ไม่แสดงมาตราส่วน
รูปตัด ก)-
0.15
แสดงรายละเอียดป้ายสะพาน
มาตราส่วน 1: 10
0.05 ป้ายสะพาน
0.30
0.30
0.15
0.90
0.20
0.15
0.20
0.20
0.10
0.20
0.20
- พื้นสะพาน
VARY
ราวสะพานที่ไม่มีทางเท้า
ไม่แสดงมาตราส่วน
ไม่เกิน 2.00 ม.
1
–40.29-
องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
0.10
1.00 -1.50
0.10
0.15 1 0.15
0.05 0.05 ป้ายสะพาน
0.30
0.20
0.84
0.20
0.20
SERUYTKURLEY
0.14
6.15 0.20 6.05
พื้น คสล.
รูปด้านในราวสะพานที่มีทางเท้า
รูปตัด Ø)
ราวสะพานที่ มีทางเท้า
รายการประกอบแบบ
ไม่แสดงมาตราส่วน
1 2 3 4 5 345
27
67890
- แผ่นป้ายสะพาน ให้ใช้แผ่นหินแกรนิตสีดําแกะสลักลายชุด แล้วนําไปติดตั้งกับราวสะพานในภายหลัง
- ความหนาของแผ่นป้าย ไม่น้อยกว่า 1.50 ซม.
- ลักษณะ และขนาดของตัวหนังสือ ให้ใช้ตามที่กําหนดไว้ในแบบ
- การเซาะร่องทําตัวหนังสือ ให้ได้ความลึกของการเซาะร่อง 0.05 ซม.
- ร่องตัวหนังสือให้ใช้สีทองอย่างดี
- พ.ศ. ให้ใช้ ปี พ.ศ. ที่ก่อสร้างสะพานแล้วเสร็จ
- การติดตั้งแผ่นป้ายสะพาน ให้ติดตั้งที่ราวสะพานช่วงกึ่งกลางราวสะพาน
สําเนาถูกต้อง
رہیے
โดยให้แผ่นป้ายตั้งอยู่ในเนื้อคอนกรีต ผิวหน้าแผ่นป้ายอยู่ในระนาบเดียวกันกับผิวหน้าราวสะพาน - มิติของแผ่นป้ายเป็นเซนติเมตร มิติของผัง รูปด้าน และรูปตัดราวสะพานเป็นเมตรนายนราวุธ อาวุธ)
หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
ราษฎ
สํานักช่าง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
โครงการ
ก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กข้ามคลองศก สายแสนสุขประชารักษ์
สถานทีก่อสร้าง
ม.7 - ม.11 ต.พนม เชื่อมต่อ ม.1 ต.พลูเถื่อน
อ.พนม จ.สุราษฎร์ธานี
นายอุดมศักดิ์ หทัยวสีวงศ์ 1 นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฎ์ กดิ์ นายอุดมศักดิ์ หทัยวสีวงศ์
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
สํารวจ/
วิศวกรโครงสร้าง
ตรวจสอบ
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
แบบแสดง
นายวรโชติ ขวัญนุ้ย นายช่างโยธาชํานาญงาน
นายจีรศักดิ์ วราภรณ์ วิศวกรโยธาชํานาญการ
นายนราวุธ อาวุธ หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
นายฐานันดร กิจภาณัฐการ ผอ.สํานักช่าง
นายยุทธพงษ์ ชมภูพล รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี
ป้ายสะพานชนิดหินแกรนิตสีดํา
เขียนแบบ
ตรวจสอบ
วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
นายพิษณุ เหมือนทอง
ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
เหนชอบ
อนุมัติ
แบบเลขที
9/2569
y
นางสาววรรณา ตะโฉ
นางโสภา กาญจนะ
รก.ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
5